汽车维修毕业论文

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汽车维修毕业论文:高职院校汽车维修专业毕业综合实践课程教学思考

摘 要 高等职业院校是培养高级技能人才的场所，而合适的教学方法是实现教育目的，提高人才培养质量的重要因素之一。毕业综合实践作为培养学生将所学理论知识和实践相结合、处理综合性问题的能力、巩固所学的基本实际操作技能，培养团队合作精神的主干课程，其教学质量直接关系着人才培养质量，因此认真研究适合本课程的教学方法是十分必要的。笔者就近几年的工作经验认真总结，得出适合毕业综合实践课程的教学方法。

关键词 毕业综合实践课程 教学 思考

1 课程分析

高职院校的毕业综合实践是在所有专业理论基础课程完结的情况下开设的一门综合类专业课程，其主要目的是培养求学生综合运用所学理论知识和基本技能，解决综合性问题的基本思路和方法，同时巩固所学知识，增强学生理论和实践结合处理问题的能力毕业综合实践作为培养学生将所学理论知识和实践相结合、处理综合性问题的能力、巩固所学的基本实际操作技能，培养团队合作精神的主干课程。

2 前期课程主要教学方法

2.1 纯理论教学

纯理论授课主要针对理论性强、概念性强或受客观条件限制的课程。课堂上师生的互动模式极少，属于传统的灌输式教学。针对现在的高职学生的基础和学习习惯来说，教学效果很差。基本上是学生的休息（睡觉）或游戏课（手机），听讲者寥寥无几。

2.2 多媒体辅助教学

随着计算机技术的发展和普及，现在多媒体教学已经被各级各类学校采用，教师利用PPT、动画演示，可以使学生形象直观的理解知识、认识事物，可以提高学生的学生兴趣，可是由于多媒体的使用，教师逐步脱离了板书，再加上多媒体的特点，课程容量也在逐渐加大，课程内容在加深，而我们的学生接受能力有限，往往是课堂上什么都学了，可是下了课什么也不会。

2.3 理实一体化教学

高职院校实践条件的改善，很多学校已经有很好的实训条件。可以有理实一体化的教室，学生可以通过边学习理论边进行实际操作，通过感性思维方式认识事物，这种方法会使学生依赖实体理解知识，就像电视“代替”阅读一样，缺乏理性思维和逻辑思维的训练。有点像快餐，虽然方便，但营养不全面。

2.4 现场实践教学

为了提高学生实际操作能力和对专业课程的理解，很多课程都安排实践教学环节。在这个环节中，学生根据先前学过的专业课程的内容，对实物进行拆装和结构分析，以锻炼学生的操作能力和加深对理论的理解。但学生在这个过程中往往是喜欢拆装，不喜欢分析。同时对应的也只是汽车的一部分的构造，并没有作为一个整体进行分析和研究，这种教学方法适合某一门专业基础课程的教学。

3 课程实际运作过程

根据此阶段学生的学习特点和课程培养目标，在没有课程教学模式的情况下，我们积极探索，实际授课过程如下：

教师前期工作：进行精心的研讨和准备，制定了课程的总体教学计划，包括学习任务、程序安排、过程控制的方式方法、达标评价的形式与标准等。通过分析学生的知识掌握情况，毕业前的学习心理，结合学校实际的实验实训设备及维修市场调查情况，本课程的主要任务是若干综合故障的诊断和排除，要求学生在处理故障的过程中每一步都要有详细的记录，作为考核的资料，同时要进行课程答辩考核。

课程开始后，老师首先向同学们介绍课程的性质、目的和任务，课程的考核方式方法。然后按照实际工作中的班组组合，把全班同学分成若干个班组。每个小组可以选择不同的故障作为任务，按照确定故障现象—故障原因分析—制定诊断流程—故障原因验证—诊断流程优化的程序进行任务的实施。

课程进行过程中教师的作用不再是一部百科全书或一个供学生利用的资料库，在教学的过程中起到引导和控制的作用，学生作为学习的主体，通过独立完成项目把理论与实践有机地结合起来，不仅提高了理论水平和实操技能，而且又在教师有目的的引导下，培养了学生的综合能力。同时，教师在观察学生、帮助学生的过程中，也从学生搜集的资料中学到新的知识，开阔了视野，真正做到了教学相长。

4 课程运行过程中遇到的问题

该课程的指导教师一般设置为二人，班级的学生基本在四十人左右，因此教师在课程进行过程中对学生的监管和指引并不能人人俱到，在加上课程进行对学生的自主学生能力要求较高，因此针对学习习惯不好的同学，在课程进行过程中就是浑水摸鱼，滥竽充数； 同时，还有一些学生的基础课程学习得不够扎实，在学习该课程时力不从心，从而失去学习动力，甚至放弃。这些情况将导致我们无法达到培养目标。

5 改进措施

为了达到良好的教学效果，作为课程的实践者，通过分析主要可以采取以下改进措施，以提高整体学生的职业技能，达到课程培养目标。首先对学生进行测评，采取分层教学法。对学习基础比较好的和中等的学生，按照合作学习的异质小组的分组法，进行分组，按照项目教学和合作学习的方法进行管理。对学习基础很差的学生，集中起来进行基础训练一段时间，然后再进行项目教学，但制定的项目难度可以适当降低，主要以训练思路和方法。

教学过程是一个动态的过程，只要我们在工作过程中不断强化自身素质，提高自己的业务水平，认真把握学生当下的心理，树立以学生为本的教育理念，不断完善教学方法和教学手段，认真上好每一堂课，一定完成我们的人才培养任务。

汽车维修毕业论文:中职汽修毕业生与汽车维修4S店合作问题探讨

摘要：通过本人对中职汽修教育的认识，结合近几年来的中职教学经验以及本人带领毕业生在汽车维修企业实习过程中的经验，得出中职汽修教育与汽车维修企业的现状特点，找出二者在学生就业过程中存在的差异问题，从而提出一定的建议。

关键词：中职汽修；维修企业；就业

一、前言

随着汽车保有量的逐年增加，越来越多的汽车维修企业应运而生，进而需求大量的汽车维修技工。正是基于此种因素，越来越多的中职院校，开设了汽车维修类专业。这些学生从学校毕业后，自然而然的会走向汽车维修企业，但是在这个过程中，常常听到汽车维修企业不满意毕业生的技能水平。毕业生们也常常抱怨，在学校学的东西，在实践过程中一点也用不到。中职汽修教育的问题究竟出现在什么地方？

二、中职汽修教育现状及特点

中职汽修教育，早些阶段，是以理论讲解为主，集中时间在实训室实习。经过几年实践，发现效果不佳。目前，众多院校开始尝试“论实习一体化教学法”、“项目教学法”、“行动导向教学法”、“任务驱动法”等，这些方法在一定程度上起到了不错的效果，但不能从根本上解决中职生工作后较长时间不能适应企业的问题。

(一)实训项目杂乱。目前，大部分学校实训项目杂乱，有什么设备就做什么项目，书上谈到什么项目就训练那些项目，实训项目处于一种杂乱状态，一定程度上脱离了汽修企业实际工作内容。

(二)理论内容过多。多数汽修教师，从高校毕业后，直接走向中职院校，没有实际的修车经验，再基于教学设备条件有限的缘故，在传授汽修技能时，多偏重于课本，侧重于理论。至于理论结合实践的过程，大多靠学生自己的掌握程度，在学校现有的设备上进行模拟实验。

(三)中职院校生源条件良莠不齐。近年来随着适龄入学基数的减少，中职院校的招生压力越来越大。这就造成了中职院校的生源良莠不齐。进入中职院校的学生，普遍表现出基础知识较差，对理论不感兴趣，学习效果并不理想。对于毕业后从事汽车修理行业，心里有一定的抵触感，认为这份工作太脏太累。

三、汽车维修企业现状及特点

在汽车技术发展日新月异的时代，维修技术也在不断的进步，汽修企业显示出新的特点。现以4S店为例，加以总结：

(一)修车现实性强。汽修4S店集整车销售、零配件供给、售后服务、信息反馈为一体，每天接触到的是销售了多少辆车，解决了多少辆车的实际故障，保养了多少辆车，客户满意度是多少等实际问题。这些可以为公司带来效益，为社会创造价值的工作，也是中职生毕业后所追求的工作，现实性强，学生比较感兴趣。

(二)设备齐全，技术资料先进。汽修4S店是汽车修理的一线阵地，一般资金雄厚，和汽车制造商有一定的合作关系，所以先进维修设备较多。另外，汽车制造商在维修技术上对4S店技术人员有一定的培训，维修手册及培训资料获得及时且齐全。

(三)维修智能化程度越来越高。随着汽车技术的发展，维修智能化程度也在增加。像故障解码仪、刹车油智能更换机、蓄电池智能检测仪、四轮定位仪等高级设备的使用，使修车更加方便。为了能更好的使用设备，需要维修人员懂得机械故障的维修原理。

(四)故障难度分层。1.相对容易的修理技能，较多。(1)更换类。更换四滤：更换机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器。更换易耗材料：更换机油、刹车油、刹车片、防冻液、玻璃洗涤液、正时带等。(2)清洗类。清洗喷油器、空气滤清器、机油道、燃油箱等。(3)检查类。检查轮胎、蓄电池、刹车片、灯光、四液、四滤、正时带等。2.存在固定程序的修理技能，较少。四轮定位，轮胎动平衡，拆轮胎，灯光校正，新车质检等。3.存在一定难度的修理技能，中等数量。不着车，怠速不稳，怠速时抖动，加速不良，换档时耸车，水温过高等。

(五)修车人员技术分层。在4S店维修企业中，年龄较大的汽车修理工，经验丰富。通过向客户了解故障现象，结合听故障声音，他们头脑中往往能够反映出故障原因。而对于新入职的学生，就需要一定时间的经验积累。

(六)不同车系故障存在差异。由于汽车制造商设计理念不同，出现的故障类型和故障率不同。

四、存在的问题

综上所述，得出学生在就业过程中出现症结。4S店，以维修保养为主，维修又以更换配件为主。而中职汽修教育，理论讲解多，实施的项目杂乱，跟不上汽修发展步伐，实用性差，偏离汽修4S店实际修理。对于中职学生来讲，掌握维修保养等基本技能并不是很难的事情，关键是如何调整他们的心态，然后才是训练这些汽修企业需要的实用的又相对简单的修理技能。中职院校如果要为4S店输送能快速适应汽修工作又有一定发展基础的人才，必须解决上述问题。

五、建议

(一)注重中职生职业道德教育。多数中职生不愿意吃苦，嫌脏怕累，在内心对汽修行业有抵触。所以在入学之初到毕业之时，一定要在学习过程中，始终贯穿职业教育，培养他们的职业荣誉感。加强职业道德的教育，十分必要。

(二)学校与维修企业结对。学校与汽修企业二者成为合作伙伴，企业对学校在教学设备和技术上给予一定的支持，学校的学生，由于知道将来要去什么单位，可以有针对性的学习相关的知识技能。

(三)学生实训内容分层，尽量与维修企业接轨。由于汽修企业存在维修难度分层，所以学校在设计培训项目时，可以优先培训学生工具使用、保养，更换零部件、简单故障排除及存在一定程序的技能。在完成这些项目的同时，为下一步学习如何排除疑难杂症打好知识基础。

(四)学生定期去企业参观实习。中职学生在学校学习的内容，大多带有虚拟性，和企业实际修车技能存在一定的差异。定期带领学生去企业观摩实际修车，十分必要。一方面可以激发他们的专业热情，另一方面，可以加深学生对课堂内容的理解。

(五)教师进汽修企业定期锻炼。教师进入汽修企业进行修车锻炼，紧跟前沿技术发展的步伐，积累实际的修车经验，拥有自己的修车体会。然后再讲解给学生，课堂就会变得生动，内容准确而有趣，从而提高学生对课堂和实训项目的兴趣。

(六)企业定期派有修车实战经验的人员去学校做讲座。学生汽修基础差，而中职教师去汽修企业锻炼时间有限，接触的修车实例不多，没有足够的实际经验。定期聘请汽修企业中经验丰富的师傅做讲座，是解决这一问题很好的措施。

(七)注重中职汽修基本技能教育。据汽修企业师傅讲，除了个别疑难杂症外，很少使用示波器。而在需要使用时，大多是用万用表或试灯代替。原因是示波器接线比较麻烦，为了提高修理效率，他们常常利用万用表或试灯代替。实际修车，很少使用示波器，是不是就不用训练示波器的使用方法呢？相反，而是加强示波器的使用教学。因为示波器的使用是基础，只有会使用示波器，才懂得传感器信号变化的意义，才能理解疑难杂症的真正故障原因。

另外，当学生修车技能发展到一定程度，遇到疑难杂症，如果没有一定的知识基础，是无法理解的，更谈不上进一步提高了。针对阅读电路图、系统工作原理等基础性技能还是要加强教育，而不是忽视。

汽车维修毕业论文:汽车维修企业的品牌形象塑造问题探索

摘 要：伴随着目前我国社会经济水平的快速发展，汽车产业也取得了极大的发展与进步，产业发展前景欣欣向荣，而作为汽车产业链当中的核心环节，汽车维修行业也迎来了空前历史发展机遇期，与此相对应的则是市场竞争程度的日趋激烈。对于汽车维修企业来说，应当基于自主意识的指引下，逐渐明确出具有自身鲜明特征的品牌形象，从而实现对企业品牌形象影响力的全面提升，增强企业的市场竞争力，保障企业的长久、稳定发展。

关键词：汽车维修企业；品牌形象；塑造

现如今的汽车行业已经取得了蓬勃的发展与进步，而汽车汽修企业作为汽车产业中的重要环节之一，其发展速度也越来越快，然而受制于市场监管机制的缺失，导致行业门槛过低，并且由于消费者对于这一专业性较强的工作知之甚少，导致企业维修企业目前在我国已经如雨后春笋般大量的涌现出来，使得消费者在面对数量众多的汽车维修企业时难以抉择。而汽车维修行业的竞争也正是基于这种情况变得愈演愈烈，而怎样才能够在如此繁复的环境中取得一席之地，不被市场所淘汰则正是广大汽车维修企业所苦苦思索的，对此笔者认为汽车维修企业通过塑造出具有自身独特的品牌形象不失为一条正确的出路。

1 汽车维修行业现状分析

就当前的汽车维修行业发展现状来看，市场竞争已经趋于白热化，各类规模大小不一的汽车维修企业广泛分布在城市的各个地方，而由于对企业市场竞争力起着决定性影响的因素相对较多，因而任何一家企业要想能够在激烈的市场竞争中一骑绝尘绝非易事。在市场竞争度过了初级阶段，企业所处的地理位置、人员技术水平、发展经营规模等方面的条件已经基本趋于同质化之时，品牌形象的塑造问题的重要性将日渐突出。[1]当前大量的汽车维修企业均将价格因素的竞争放到了首位，而针对其他方面的竞争因素则未能够引起足够的重视。从长远角度来看，一方面消费者的消费行为会逐渐趋向于理性；另一方面市场竞争也将日趋激烈，差异化竞争时代必将会在不久的将来成为主流，因此关注于企业品牌形象的塑造方为长久之计。

2 塑造自有品牌形象的意义

关于自有品牌的塑造问题，其本质上便是实施差异化的竞争策略，所具备的意义价值主要体现在以下几个方面：

第一，具有鲜明特征的企业品牌形象可以为消费者明确识别标志，促使消费者作出更加理性化的选择，进而增强对消费者消费需求的满足程度。通过塑造出自有品牌形象便可给予消费提供企业维修品质信息并促使其作出更具倾向性的选择，而绝大多数的服务效用是难以通过直观感受来予以判断，在消费者难以明确服务质量时便会利用品牌来帮助自己进行服务选择。

第二，通过对自由品牌形象的塑造能够促使企业的市场竞争力得以显著的提升。汽车维修企业间的竞争一方面是技术、价格的竞争，同时也是品牌上的竞争，因为汽车维修这一行业相对较为专业化，一般的消费者往往对于质量水平难以作出有效的判断，因此品牌上的竞争便尤为重要，消费者会通过品牌来选取维修企业，因此品牌形象的塑造对于企业竞争力的影响十分明显。

第三，良好的品牌形象能够提高企业的赢利能力。其汽车维修企业的发展过程当中，品牌形象间的差距所导致的利润收益差距十分明显。对此企业应当正确认识到对于产品服务价格产生影响的因素在服务质量还与自身的品牌形象之间存在着密切的相关性。[2]

3 有效提升企业品牌形象的措施

3.1 树立观念，明确认识

企业维修企业只有明确树立正确的观念导向，才能够为品牌形象的塑造打下坚实的基础，企业的经营决策者应当树立起现代化的品牌意识，将品牌形象塑造工作作为企业长久发展战略的重要构成内容，要在这一方面投入必要的资金支持。在共计针对超过有20家不同规模的汽车维修企业所进行的相关调查研究表明，其中绝大部分企业的经营决策者均未能够正确认识到品牌形象的重要性，相应的战略规划及资金投入更是少有。[3]但是由整个行业的发展现状来进行观察，能够在较短的时间内得以快速发展的企业，其发展的秘诀无不与企业品牌形象的塑造密切相关，品牌层面的竞争相较于价格与技术层面的竞争是更为高级的竞争，在价格与技术已经越来越趋同的情况下，品牌便成为判断高下的唯一手段，对于消费者而言品牌便是对服务质量的有效保障。

3.2 精心设计，准确定位

然而单单是意识到品牌形象的价值作用还远远不能够确保品牌形象塑造是否获得了成功，好的观念还必须要基于实际的行动才能够将其作用价值充分发挥出来。由管理层面来看，汽车维修企业还应当更深层次的明确在对自身品牌形象进行塑造是所应遵循的基本准则，从而为企业品牌形象注入独特的内涵价值，保证其定位的准确性。品牌形象的塑造工作是一项需要长期控制的工作，对于汽车维修企业而言，要想树立好良好的品牌形象首先要掌握消费者的消费心理，了解其消费需求，并针对消费者的实际需求来开展自身的工作范围及服务内容，向消费者提供个性化的维修服务。

3.3 合理应用，充分推广

好的品牌形象必须还要凭借着积极有效的推广宣传，对此企业维修企业也应当予以足够的重视，同时还应当尽可能地增加资金投入力度。企业品牌影响力的大小和企业的社会知名程度之间是呈正比例关系的，企业要想提升自身的社会知名度就必须要采取适当的方式与充足的资金来进行推广宣传。[4]企业可将多种宣传方式予以综合应用，从而达到最佳的推广宣传效果，在此方面企业所需开展的工作依然较多。需要引起注意的是，基于人际关系的口碑传播尤为重要，对此企业应当向全体员工树立其公关意识，促使每一名员工都能够了解到自身对企业品牌形象所承载的责任，通过适当的时机来充分展示，相信必将会对企业的品牌形象起到良好的推广作用。

4 结语

随着我国社会经济的快速发展汽车维修行业也愈发繁荣，相应的市场竞争也日趋激烈，而企业要想能够在激烈的市场竞争中立于不败之地，首先就必要清楚地认识到塑造自有品牌形象对于自身市场竞争力所具有的意义，基于此相关的汽车维修企业便可通过树立观念，明确认识；精心设计，准确定位；合理应用，充分推广等措施来实现对自身品牌形象的良好塑造。

作者简介：袁桂英（1980―），女，河南郑州人，研究生，讲师，研究方向：企业品牌，形象塑造。

汽车维修毕业论文:移动互联网在汽车维修技术方面的应用

[摘 要]随着经济的快速发展和人们消费结构的升级，汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维修保养水平的提高来捍卫其原有的价值。

[关键词]移动互联网、汽车维修技术、云诊断系统

1、引言

现代汽车工业随着科学技术的发展而日新月异，智能化、新工艺、新材料等各种新技术在汽车设计制造过程中被广泛运用。由此使得我们使用的车辆更加舒适，且性能更加强大。然而，这些新技术的应用也导致了车辆结构（尤其是电器设备及线路）更加复杂，发生故障概率也会增加，而且故障诊断的难度也会随之上升，通过一般的故障排查方法可能需要很长时间才能找到故障并排除。在此情况下，笔者认为维修技术经验的分享与获取在汽车维修能力提升方面将会扮演越来越重要的角色。接下来笔者将对移动互联网在汽车维修技术经验分享与获取方面的应用提出自己的观点和建议。

2、问题呈现

2.1移动互联网时代的到来，使得人们对于个人电脑（PC）的依赖大幅降低，进而转向对移动终端的大幅关注甚至痴迷。这使得厂家通过原OA（办公自动化）的维修技术信息得不到经销商技术人员的及时查阅、了解掌握并执行。

2.2目前各类移动终端软件APP的普及，已使人们对手机空前的依赖。目前汽车销售网络快速下探，而且在2015年乃至更长的时期内，这种下探的决心将更加坚决，将在很大程度上给厂家售后技术支持工作带来巨大压力。

2.3 截止目前，国内各汽车品牌中很少通过有效的手段将厂家的技术文件、维修经验推送到经销商技术人员的手机终端（目前一般通过PC端），体系内更是缺乏一个快速、便捷及有效的维修技术经验分享和沉淀的平台。

3、移动互网在汽车维修技术方面的应运思路

利用移动互联网的强大力量，并融合移动终端的应用优势，搭建一个快速、便捷及有效的维修技术经验分享和沉淀的平台，并能借助平台实现将厂家技术信息直接推送到经销商人员的移动终端，即汽车云诊断系统（APP）。通过该系统可以实现如下主要功能：

3.1云诊断系统以“人人出力、人人收益”原则为根本出发点。有了云诊断平台后，体系内的技术人员（开发人员、售后技术人员、经销商维修技术人员、技术培训合作单位）可以通过手机非常方便地分享自己的技术方案（可以是文字加图片、录音或视频）；同时体系内的技术人员可以非常便利的搜索查找故障的维修方案来为自己所用。

3.2可以将维修资料及厂家的技术信息推送到技术主管等人员的移动终端，大幅提高资料使用的便利性。

3.3搭建一个快速、便捷及有效的维修技术经验分享和沉淀的平台。

4、云诊断系统应运策略

利用移动互联网的强大力量，并融合移动终端的应用优势，通过服务器与PC、服务器与移动终端的信息交互，实现汽车云诊断的各项功能（注：服务器最好选择云服务器）。开发云诊断系统软件，在经销商端利用安装有移动APP的移动终端，通过网络和授权将两者相连，便可实现上述云诊断系统的相关功能。

4.1 手机APP功能模块

4.1.1账户管理。手机验证注册功能：以指定手机号验证注册、登录。服务店人员通过手机APP登录；主机厂技术人员则可通过移动终端运行APP或PC终端输入链接网址进行登录。积分奖励制度：服务店技术人员积分奖励制度，根据积分情况给予相应的奖金激励，积分成长是跟据提交的分享案例、提问和回答（关注度、点赞数等）、搜索功能的使用次数、产品质量问题反馈及优化建议等情况进行对应分值的累加。

4.1.2案例分享。服务店技术人员、厂家售后技术人员、厂家开发人员、技术培训合作单位都可以按照固定的格式，将自己的技术案例或知识按照不同的分类进行提交，分享的信息以文字加图片、录音或小视频的方式为主。

4.1.3提问与回答。技术问题的提问：体系内的技术人员可以根据车型、部件、故障现象等信息进行维修问题的提交。故障现象中可以添加图片或视频文件。技术问题的回答：各服务店或主机厂的技术人员看到维修问题后，可以根据自己的经验与判断提出维修建议。

4.1.4信息获取。体系内的技术人员通过该系统的查找搜索功能，可以方便的查找自己当前所处理故障的所有已的处理方案，或所提问信息的所有已的回答。

4.1.5维修资料获取。整合远程诊断系统体系内维修资料管理功能，届时体系内的技术人员可以通过云诊断终端查阅或下载维修资料、技术快讯、使用说明书等技术文件。

4.1.6产品质量问题反馈及优化建议。服务店在维修工作中遇到的产品设计或质量问题，可以通过此模块提出相应的建议或反馈。对服务店提出的建议，有审核或处理节点的设置和流转功能，并可查看流程的当前处理进度。

4.1.7信息推送功能。提示有最新的相关技术服务公告或技术类通知，或者向指定群组近期需要关注或注意的重要事项。

4.2 厂家总部端PC功能模块

4.2.1管理手机APP帐号。总部端可以设置服务店技术人员手机APP帐号所绑定的手机号，当后台变更了相应手机号（应对人员变动带来的影响），则其相应帐号登录时会自动提醒通过新的手机号短信验证注册，原有手机号无法登录。

4.2.2 管理手机APP各功能项目的权限设置。总部端可以控制服务店技术人员手机APP端各功能模块的操作权限。

4.2.3 管理云诊断平台的各模块的内容。总部端可以对服务店维修技师所的信息进行审核、以及删减；可以设置可积分项目的分值，让系统根据情况自动积分；可以批量上传相应的技术资料。

4.2.4 PC端数据统计。以excel表格导出指定范围的信息，如时间段导出、车辆系统或故障分类等多种方式导出。

5、云诊断系统推广应运阶段性的效果

某品牌云诊断系统自2016年2月份正式上线3个月内，各相关4S店维修技术人员积极利用系统的各项功能，比较充分的实现了店与店之间技术经验的分享与获取，其中“技术案例”访问量达2.72万次、“问与答”点击量达6.56万次、“关键字搜索”达1.68万次。

6、结论

某品牌云诊断系统以“人人出力、人人收益”的目的为根本出发点，在利用了移动互联网的强大力量的同时，融合了移动终端APP的应用优势，通过服务器与PC、服务器与移动终端的信息交互，充分实现了体系内汽车售后维修技术经验的分享与获取，可以为提高经销商汽车维修技术水平、提高故障诊断速度及准确性发挥巨大的作用。

云诊断系统的开发应用只是诸多移动互联网技术在汽车维修方面成功应用的案例之一，移动互联网应用好了，能使汽车售后服务更加方便，成本也会相应的降低，甚至会给您带来一份意想不到收获。

姓名：闫江仕；性别：男，籍贯：新疆人，学历：本科，毕业于重庆大学；现有职称：中级工程师；研究方向：汽车维修。

汽车维修毕业论文:汽车维修行业的现状及对策研究

[摘 要]随着经济的迅猛发展和科技飞速进步，汽车由一种奢饰品逐步变成家庭必需品，随着汽车用户的不断增长，汽车维修行业也取得了较大进步，但汽车维修行业当前也存在很多管理、人才和技术层面的问题，制约着汽车维修行业的进一部发展。本文主要论述了汽车维修行业的现状及对策研究，首先分析了汽车维修行业当前的发展现状，接着分析了汽车维修行业发展中存在的制约性问题，最后提出解决当前汽车维修行业发展困境的对策，以期对促进起着维修行业的快速健康发展提供自己的一点思考。

[关键词]汽车维修行业 现状 问题 对策

汽车维修行业的历史表明，随着汽车变得越来越精密，维修工作对维修设备的依赖性变大，依据于故障诊断和状态检测的技术逐渐变得重要，今后维修技术发展的重要方向就是故障诊断和状态检测技术，另外，随着汽车逐渐普及和人们消费需求的提升，现场快速抢修技术和不解体保养技术也是今后发展的重点。

1 汽车维修行业的现状

1.1 维修方式方面的现状

首先，对计划维修几乎是全面否定，当前的汽车维修人员大多数都能认识到单纯的计划维修已经不能适应汽车维修和使用的需要，但是又走向了另外一个极端，就是对计划维修的全面否定，从而对汽车的维护保养忽略了，近年来汽车维修市场出现请维护重维修的局面就是当前汽车维修人员指导思想的真实写照，致使汽车维修通常需要事后进行补救才能取得良好效果。

1.2 汽车维修技术方面的现状

随着汽车行业在近年来获得的较大发展，汽车的技术含量也在不断上升，汽车的维修技术和诊断技术也得去了较大突破，维修技术的发展使汽车维修人员的工作更加便利，提升了他们维修汽车的准确性和便利性。然而，现阶段有些汽车维修企业的检测手段、诊断技术、修复技术让然和当前的汽车维修需要有很大差距。

2 汽车维修行业的存在的问题

2.1 汽车维修行业缺乏管理

汽车维修行业近年来较为混乱，管理方面比较落后，主要表现为以下几个方面的问题：

首先，行业准入标准不够严格，过宽的标准难以保证维修企业的质量，当前很多汽车维修企业设备与技术较为落后、资金投入较少、店铺空间较小，随着当前汽车市场的快速发展，这和现阶段的汽车市场规模极不协调，和市场发展难以适应，我们探究其背后的原因，主要是因为现阶段汽车维修行业的注入标准不够严格，需要对现行的标准加以细化和具体化，在一些核心技术要求上面应该严格制定标准，以提升行业的整体服务质量，从而规避目前汽车行业现状中的一系列连锁问题，提升整个行业的信誉和形象。

其次，较为混乱的市场秩序降低了汽车维修行业的形象，市场经济在本质上竞争型经济，市场经济一定需要一个公平的竞争环境，如此才能推动市场的良性发展。如果一个行业的竞争充满了不正之风，那么就会给行业本身和市场造成很多负面影响。当前的汽车行业市场存在很多不正当竞争，市场秩序较为混乱，严重影响了汽修行业的发展。汽车行业和其它维修行业不同，因为汽车的结构较为复杂，其维修配件来源广泛，有进口的，也有国产的，有的甚至是假冒伪劣的和走私的，维修配件本身也是五花八门、种类繁多，虽然外形一样或类似，但是配件市场价格有巨大的差别，而且这些配件的专业性较强，业余人员难以区分，必须专业人才才能区分细致的分类，这在一定程度上使汽车维修市场的投机现象较为严重，影响了汽车维修市场的公正性。

2.2 良好素质的汽车维修人员缺乏

汽车修为行业由于其工序和制造结构复杂，需要对汽车维修人员进行专业的训练，随着中国进口车越来越多，汽车保有量也呈逐年递增的趋势，而且随着科学技术的发展，汽车的种类越来越多、车型越来越复杂，如果没有一个熟悉各种各种车型的故障管理就很难适应当前汽车维修的发展，当前汽车维修人员的经验不足就是这一要求的写照，故而只有具备较好综合素养的人员才能胜任。与上述要求相反的是当前中国汽车维修专业型人才较为缺乏，汽车维修人员鱼龙混杂，很多维修人员的技术不够过关，或者虽然具备一定的技术训练，但是由于思想较为封闭，对新设备和新技术了解不多，汽车维修技术人员整体素质有待提高。严重影响了汽车维修行业的进一步发展。和西方发达国家相比，中国的汽车维修人员的培养还处于初级阶段，现阶段不仅改进汽车维修理论，还应培养汽车维修人员的思维方式，培他们以开放的心态接受新技术和新设备，从而推动汽车维修行业不断向前发展。

3 解决汽车维修行业存在的问题的对策

3.1 完善当前的汽车维修市场

现阶段推动汽车维修行业快速发展的一个重要措施就完善汽车维修市场，为汽车维修企业的发展创造一个公平有序的市场竞争环境。

首先，要规范汽车维修行业的具体经营行为，对于汽车维修收费标准和工时定额进行有效监督，加强宣传，发挥社会群众的舆论监督的力量，形成完备的信用考核制度，引导企业诚信经营，对于违反市场规则的企业和个人，应将其不良信息向社会公示，交通主管部门应该联合技术监督、工商、计委、公安等部门，多管齐下，形成合力，完善汽车维修市场的准入制度，加强对违背诚信经营原则的企业的整顿和清理力度。

其次，汽车维修主管部门需要创新管理方式，加大监管力度，相关部门要加大相互之间的信息共享，共同打击汽车维修市场的不法行为，形成汽车维修管理行业的合力，打造良好的汽车维修市场秩序。

3.2 加大汽车维修专业人才的培养、培训

中国在新世纪初期已经在北京设立“职业院校汽车维修与应用专业领域技能型紧缺人才培养基地”，说明当前中国政府逐渐意识到汽车维修人才培养的重要性和紧迫性，在汽车维修行业发展过程中，要想突破当前的困境，就需要解决人才这个制约企业维修行业发展的难题，需要加强培训人才学校的建立和完善，这是突破汽车维修行业人才困境的一个重要方法，要提升汽车人才培养的素质，为汽车维修行业的发展不断提升智力支持，同时提升行业的整体活力，促进当前汽车维修行业由体例时代向脑力时代的转变，推动汽车维修行业整体技术水平的提升，推动汽车行业向着良性、健康的方向发展。

3.3 优化设备的现场管理

汽车行业的生命周期的全过程都是设备现场管理的范畴，它的管理的好坏直接关系到企业设备管理工作的好坏，也关系到企业维修行业的发展。

维修模式方面，应该避免维修不足和维修过剩的局面的产生，维修制度方面，现阶段行业制度改革需要坚持复合化、弹性化、多样化的发展远侧，国家应该对关系到消费者切身利益的制度加以规范，但是也应该给企业自主选择其它制度的权利。汽车维修行业应灵活机动的对汽车维修工艺应进行组织，为了解决汽车在使用中出现突发性故障，维修企业应该配备检测和修理一体的小型应急抢修设备，并能够迅速组织抢修人员赶赴现场，为顾客在旅途中的抛锚实现迅速的抢修。

4 结论

汽车在维修方式上仍然收周期结构的制约，现状还有很维修让人是参照机械运行的记录进行，而不是以检测诊断为维修的依据，基本是以综合评定代替实际诊断，有的维修人员甚至是用经验代替状态检测，另外，还有一些仍然是按照机车运行时间分歧进行项目检修，这就导致汽车实际故障和修理项目存在的符合性较小。这种维修方式既不是按需维修又不是按时维修，既未按周期项目又脱离周期结构，既在理论上站不住脚，也在实践中存在很多问题。

汽车维修毕业论文:模拟教学方法在汽车维修教学中的应用研究

摘 要：现阶段，我国汽车维修教学教育质量整体较低，仅仅停留在理论知识教育程度上，学生实践能力较差，学生综合素质有待加强，这也是汽车维修教学发展中首先需要解决的问题。本文探讨模拟教学方法在汽车维修教学中的应用。

关键词：模拟教学方法 汽车维修教学 应用

我国汽车维修教学还存在较大的问题，亟待解决，解决好这些问题才能够推动我国汽车维修教学发展。本文以汽车维修教学作为研究对象，分析模拟教学法在其中的应用优势，希望能够提高汽车维修教学质量。

一、模拟教学法

模拟教学法就是在教师的统一引领下，学生与教师一起根据所创建的教学情境开展角色扮演，将现实中可能发生的情境在教学工作中展现出来。模拟教学法在实际应用中能够将理论知识与实践有效结合，增加教师与学生在教学过程中的互动，提高学生学习兴趣，进而促进学生全面发展。将模拟教学法在汽车维修教学中进行应用，能够让学生在思维活跃的情况下，与教师积极合作，真正将所学到的理论知识转化为实践能力。

二、汽车维修教学现状及存在的问题

1.开设汽车维修专业的原因

汽车是一种高科技集合性产物，也是现代科技发展下的成果，但是汽车在实际应用中一定会存在问题，这就需要专业人员进行维修，这也是开设汽车维修教学的真正原因。

目前，汽车维修教学中所涉及的科目种类繁多，涉及汽车应用的各个方面，因此汽车维修教学内容跨度十分大。现代化汽车在维修中的保养及零部件更换等故障，都需要在汽车维修教学中融入大量的实践。

2.汽车维修专业教学存在的问题

（1）实践能力有待提高。汽车维修的工作性质决定其工作人员一定要具有高水平的实践动手能力，但是目前汽车维修教学工作所培养出来的毕业生综合素质有待加强，实践能力较差。汽车维修专业人员出现这种问题的主要原因是院校在授课过程中，对学生的理论知识过于看重，造成学生缺乏实践动手机会。

（2）实践过于依赖课本。汽车维修教学所使用的教材仅仅是希望学生能够掌握汽车维修方面的基础性知识，如果在实践教学中还是按照教材的内容讲解，这样就很难提高学生对汽车维修实践的兴趣，约束学生的全面发展。目前，汽车行业发展迅速，如果汽车维修教学仅仅按照教材内容讲解，学生对先进的汽车维修技术并不了解，与实际应用之间存在较大的差距。

3.模拟教学方法在汽车维修教学中的应用

汽车维修教学中的重点内容就是学生的实践，实践并不是纸上谈兵就可以完成了。但是目前汽车维修教学所拥有的资金及硬件设备数量都有待加强，根本无法满足每一个学生实践的要求，也就需要将模拟教学方法在汽车维修教学中加以应用。模拟教学方法在汽车维修教学中的应用，主要就是学生通过模型了解汽车出现的故障，并且了解不同故障出现的原因。模拟教学方法还能够将不同型号的汽车出现故障的情况模拟出来，这样学生之间就可以自行对比，判断不同型号汽车存在故障的原因，增强学生实践能力。

利用模拟教学方法中的模拟器，汽车维修教学能够有效解决传统课堂教学中无法实际操作的问题。教师在教学中可以利用汽车模拟器，将汽车维修教学中的重点及难点问题直观地为学生展现出来，同时还可以利用模拟器对汽车故障进行仿真性设计，学生可以通过模拟器进行实践，进而解决汽车存在的故障。学生如果能够将教师设置的故障有效解除，这就表示学生对于该类故障分析的原因是正确的，并且可以在实际工作中使用这种故障排除方式。学生如果不能够将教师设置的故障排除，教师就应该积极引导学生，分析学生在排除故障上存在的问题。这样教师就能够及时了解学生学习的实际情况，根据学生实际情况设计汽车维修教学进度，保证学生能够了解汽车维修知识，促进学生全面发展。

教师在电喷发动机的讲解中，就可以通过模拟教学方法，将电喷发动机存在的动力不足及起步困难等问题直观展现，学生可以根据电喷发动机的实际故障情况与所学知识相结合，排除电喷发动出现的故障。对电喷发动机故障排除完毕后，还可以检验发动机的油压等实际应用情况，提高故障排除效果。综上所述，模拟教学方式能够将汽车中存在的故障模拟展示出来，学生能够根据不同型号的汽车开展实践性训练，了解汽车出现故障的原因，最终提高学生的实践能力，保证汽车维修教学质量。

（作者单位：平度市高级技工学校）

汽车维修毕业论文:奔驰混动汽车维修信息

摘要：互锁电路检测高压车载电气系统中断路的连接器电路。如果互锁电路中断，将导致高电压蓄电池模块中的保护开关打开，致使整个高压系统断电。互锁电路特性有：发现不导通或短路时，即隔离或切断所有高压源、互锁信号设计为双极性以区分对地短路和对电源短路、互锁电路由高压部件蓄电池管理系统提供和评估等。混合动力技术规定了许多安全预防措施，如高电压部件的所有电缆均为橙色电缆、整个高压车载电气系统配置了大量的绝缘装置等。

关键词：互锁电路；油转换器；保护开关；蓄电池管理系统；安全预防措施

引言

近几年来新能源汽车发展迅速，每年以20%-30%的速度增长，预计到2030年，全世界销量将达到1000万辆。奔驰公司也推出了几款混动汽车，并投放中国市场，收到消费者欢迎，但是也带来了很多问题。新能源汽车与内燃汽车差别很大，大部分从业人员并不具备维修保养新能源汽车得知识和技能，尤其是新能源汽车的工作电压很高，如果操作不当，会造成触电事故。因此有必要推广普及新能源汽车维修知识，本文以奔驰S400 HYBRID混动汽车为例，介绍新能源汽车维修信息。

一、关于高压“互锁电路”信息

互锁电路用于保护高压车载电气系统的操作人员。互锁电路检测高压车载电气系统中断路的连接器电路。如果互锁电路中断，则会导致高电压蓄电池模块中的保护开关断开，高压车载电气系统关闭。

互锁信号（12V/88Hz）在蓄电池管理系统控制模块中产生，并通过串联连接传送至以下部件：

DC/DC转换器控制模块

电力电子控制模块

电动机

电动制冷剂压缩机

蓄电池管理系统、驱动系统和DC/DC转换器控制模块均配备了用于评估互锁信号的电路。

互锁电路为12V电路，通过高压部件控制模块高压线插头串联连接在电路中进行开关。当分开控制模块插头连接时，将通过互锁输入单元和输出单元触点中断互锁电路。互锁电路中断将导致高电压蓄电池模块中的保护开关打开，致使整个高压系统断电，特别是切断电力电子控制模块和DC/DC变换器控制模块（N83/1）的电源。

高压网络部件“互锁电路”示意图，如图1所示。

互锁电路特性：

（1）互锁信号作为导通环跨所有高压部件及其连接点布置。发现不导通或短路时，即隔离或切断所有高压源。

（2）互锁信号设计为双极性以区分对地短路和对电源短路。

（3）两个数字互锁信号电平与车载电气系统电压相同，即0V和+Ubat。

（4）交流频率设计时采用了较低频率，旨在防止EMC干扰。

（5）互锁电路由高压部件蓄电池管理系统提供和评估，其他激活的高压源，如电源电子装置和DC/DC变换器，单独评估互锁信号。

此外，碰撞会触发两级碰撞关闭程序，从而切断高压蓄电池，并使高压车载电气系统放电：

第一级：可逆（不触发气囊〉

第二级：不可逆（电路30c通过烟灰隔离器断开，并触发气囊）

此外，气囊控制模块与发动机控制模块和蓄电池管理系统控制模块之间的附加信号线可确保发动机关闭，且保护开关断开。

二、混合动力车型高压系统IT网络原理（IT=独立接地（分别接地））（图2）

在混合动力车辆中实施如下保护功能：

直接/间接接触高压电保护

高压线缆绝缘监测

高压线缆电隔离保护

断电保护

检查安全注意事项标签提示

高压互锁电路保护

三、民用高压电IT网络原理

高压安全措施和注意事项的基本功用可利用网络进行说明介绍（如住宅线路）（图3）。

TN=接地零线（共用接地）

四、高压电基础知识

关于安全电压的定义有两个评判标准：

VDE标准：小于直流48V；小于交流25V

ECE标准：小于直流60V；小于交流25V

VDE指电气、电子和信息技术的联盟，是一家科技联合协会，遵守相关标准和电工技术法规。

ECE：指欧洲经济委员会。

五、应用信息

1.发动机在何种车速下关闭？

车速低于20Km/h时会启用关闭程序。

2.为什么车辆仍配备有12V发电机，而未装备启动机？

DC/DC转换器无法做到在所有行驶条件下都为12V车载电气系统供电。S级轿车中安装了大量与舒适性相关的用电设备，12V车载电气系统的功率要求电流最高可达100A，对应的输出功率为1.2KW。没有足够大的空间来安装这一容量的DC/DC转换器，因此无法实施该解决方案。车辆安装的DC/DC转换器只能为12V车载电气系统提供约0.7KW的输出功率。转换器的效率高于12V发电机。这就意味着虽然转换器的尺寸很小，但仍能降低功率需求。

3.针对混合动力技术规定了何种特殊的安全预防措施？

高电压部件的所有电缆均为橙色电缆，并带有安全性说明

整个高压车载电气系统配置了大量的绝缘装置和最新研发的专用连接器

锂离子蓄电池装在一个全新设计的高强度钢外壳中，可防止其在发动机舱受到碰撞。每个单独的电池也都存放在能够有效消弱物理冲击的专用胶体中。系统还配备了带膜片额爆裂盘的熔断接头（仅在发生多项故障时激活〉和单独的冷却回路，即使内燃机损坏，该回路仍可确保对高压蓄电池进行冷却。内部电子控制器不断监测安全性要求，并立即提示发生的任何故障。

蓄电池电极彼此分开，所有的高电压部件都有单独的线路。所有高电压部件通过导电环相互连接。发生故障时，高压车载电气系统自动关闭。

点火关闭或发生故障时，高压车载电气系统瞬时放电

发生事故时，高压车载电气系统立即完全关闭

电子系统不断监测高压车载电气系统是否短路，并在发生故障时关闭高压车载电气系统。

4.机械损坏（两车相撞）可能导致锂离子蓄电池内部短路。如何防止起火？

电池中的安全阀以及保险丝和开关等电子安全性装置可确保最大限度的防止起火。电子装置提供了防止因蓄电池过度充电而导致起火的双重保护。

5.电力电子装置发生故障将导致何种后果？

如果电子系统发生故障，则{压车载电气系统关闭。

（作者单位：山东科技职业学院 汽车工程系，山东 潍坊 261053）

汽车维修毕业论文:如何提高中职汽车维修专业教学质量

【摘要】我国当前经济发展快速，私家车数量越来越多，为人们的出行提供了便利。在汽车行业迅速发展的时代，汽车维修专业技术得到了提高，汽修专业人才成了社会需求的技能型人才。中职汽修专业教学每年都会为社会提供大量的汽修人才，本文从多个方面提出了提高中职汽车维修专业教学质量的有效对策。

【关键词】中职汽车维修 教学质量 提高

随着经济的发展和中职教育改革的深入，以市场需求为导向培养应用型人才，强调中职教育改革发展的重要性和必然性。汽车维修专业是理论和实践相结合的专业，是中职学校的重要专业。当前中职汽车维修专业教学仍存在着一些问题，影响着教学质量的提高。在新时代，学校应践行好汽车维修专业的人才培养机制，深化教学改革。

一、中职汽车维修专业教学存在的不足

1.没有突显学生主体地位

汽车维修专业强调学生应既有理论知识又有实践能力。在实际的教学过程中，以教师为中心的教学现象依然存在且比较明显，无论是理论知识讲授，还是实训技能练习，教师向学生讲授如何学、如何做，缺乏让学生自主学习的空间和机会。同时，理论和实践的教学不能达到同步进行，出现错位现象，教学形态不平衡。这样的教学现状，导致学生不仅理论知识学不好，而且实训技能也得不到提高，严重影响着中职院校汽车维修教学质量的提高。

2.难以激发学生兴趣

中职院校在培养汽修专业人才上，是以市场需求为导向的，强调学生具备就业的能力。当前，中职院校虽然将多媒体教学广泛地引入到汽车维修专业教学中，但教学模式依然比较单一，没有做出很大改变。教师在教学过程中仍然觉得比较累，学生也觉得学起来比较枯燥乏味。多媒体教学丰富了教师的教学手段，但是单向的教学输出，激发不起学生的学习兴趣，会让他们在学习中感到疲倦，缺乏主动学习的兴趣和热情。

3.欠缺一体化教学

当前中职院校汽车维修专业教学改革的一个重要方向是开展一体化教学模式。汽车维修专业一体化教学模式强调借助现代高科技教学手段，将理论教学和实践教学完整地融合到一起，使两方面教学能够同步进行。但从当前的教学现状来看，中职院校由于诸多因素的影响，比如教学资源有限、办学条件限制等，在构建一体化教学模式中存在着欠缺和不足。一方面教师专业水平达不到要求，很难适应理论和实践教学的改革；另一方面，中职教育存在不足，一体化教学模式的实行需要时间，是一个教学改革的过程，需要在各方面投入人力、物力、财力。

二、提高中职汽车维修专业教学质量的对策

1.及时改革教学内容

汽车维修专业具有较强的应用性和实践性。在开展教学的过程中，应注重训练和培养学生的综合应用能力。因此，中职院校应根据当前汽车行业的发展和汽车维修技术的变化，及时调整和改革教学内容。

2.创建有效课堂

由于当前很多中职院校在汽车维修专业教学中，仍然以教师为中心，采用“填鸭式”教学法，没有更多关注其它教学方法，比如任务驱动、分层教学、一体化教学等。学生是学习的主体，教师在教学中应认清这一点，在课堂教学中应突显学生的主体地位。

3.全面提高教师的综合素质

要想提高中职汽车维修专业教学的质量，其前提和基础是全面提升教师队伍的综合素质。由于一些教师并不是汽修专业毕业的，其专业知识水平和结构、实际经验均有限，掌握现在汽车行业的前沿知识较少，没有达到向学生讲授新型车和进口高档车知识的水平，也不能很好地进行汽车维修操作指导。

4.制订科学的教学计划

在教学过程中，教师应确保学生深刻了解教学内容，激发他们用自身对知识的理解去完成作业和考试，即使学生在理解上存在偏差和错误，教师要认真耐心地进行更正和指导，帮助他们理顺知识和思路。教师在教学中应努力做到主次分明，条理清晰，用简短、精炼的课堂语言讲授知识。教师在讲解电工电子方面的内容时，应紧密结合现代汽车电路的特点和电器元件内容，让学生真正把握基础知识。

5.充分运用现代信息技术

传统教学，很难呈现和表达汽车维修的一些最新知识，不利于学生理解，很多具体的专业知识也无法直观地向学生进行表达。将现代信息技术手段充分运用到课堂教学中，可以使教学内容更加直观形象，更易于学生理解抽象的维修知识。

三、结语

作为新时代背景下的汽车维修教师，应根据汽车行业的发展和市场对人才的需求，努力探究最佳的教学方法，不当创新教学模式，优化汽修教学质量，推动教学一体化进程。利用实际有效的方法，实现系统的模块训练，帮助和引导学生掌握和了解最新的汽车理论知识，提升实际操作能力，为就业打下坚实的基础。

汽车维修毕业论文:汽车维修与保养中信息化的应用分析

摘 要：随着全球信息化的到来，信息化技术已经普遍应用在各个行业中，因此信息化应用在汽车维修保养行业是时展的需要。文章首先探讨了国内汽车维修与保养行业现状以及运用信息化的原因，然后提出了创建信息化汽车服务平台、引进信息技术过硬的人才以及创建完善的资料库三个策略，为汽车维修与保养中信息化的应用提供参考意见。

关键词：汽车维修保养；信息化；应用

汽车从产生到今天已经有一个世纪的历史，今天已经成为人们出行的主要工具，随着汽车制造业产生，企业维修与保养也应运而生。传统的维修保养技术已经不能适应当前汽车技术的更新，为了改变传统维修保养业的累、苦、脏、差的现状，将信息化运用到汽车维修与保养行业是历史所趋。

1 国内汽车维修与保养行业现状及应用信息化的 原因

1.1 国内汽车维修保养的现状

汽车现今已经成为人们出行不可或缺的一种交通工具，特别是科技的发展进步，很多高端汽车制造技术不断出现，推动了汽车产业的迅猛发展，促使汽车保养与维修业得到越来越多的人关注。在新汽车技术不断出现的同时，保养和维修人员带来巨大的挑战，如果不更新维修保养技术就无法适应当前汽修的需要，也就无法在竞争激烈的汽修市场中生存。这说明相关的维修与保养技术员对新技术需求的愿望愈来愈强。信息化技术在汽修业中的应用，只是传统查阅资料来获取新维修保养信息的缺陷开始呈现出来。比如，查阅资料法获得的信息少，而且相当慢，有的信息甚至出现错误。我国的进口车辆越来越多，想要获取更多这些进口车的运维信息更是困难百倍。所以我国保养维修行业应用信息化技术变得越来越迫切，有了信息化的支持才能够为获取信息大开方便之门。当前我国很多汽车保养与维修已具雏形，不过远远落后于西方发达国家，因此国内保养与维修行业信息化发展路程任重而道远。

1.2 国内汽车保养与维修业应用信息化的原因

最近几年来，国内汽车保养与维修行业发展势头迅猛，根据不完全统计得知，当前国内汽修保养公司有三十多万家。在这样一个庞大的汽修保养市场中，怎样在竞争市场中站稳脚，已经成为每个汽修保养公司亟待解决的问题。为了紧跟时代步伐，了解和掌握先进的汽修保养技术，很多公司纷纷在汽修保养中进行信息化建设。而信息化运用在汽车保养与维修中，能够将所需的汽车检测、配件、管理维修人才等信息提供给公司决策者和管理人员，通过信息化建设提供及时精准的信息，就能够使他们做出准确的战略决策，从而为公司在市场竞争中站稳脚奠定基础。不但如此，各种维修技工可以凭借互联网这个平台，在网络上展开沟通和交流，相互传递经验和方法，为维修人员快速提升专业素质提供保障的同时，还能够汲取先进的技术观念和理念。从根本上保证汽修公司站在汽修保养市场的前列，为公司在市场竞争中处在优势地位提供保障。

2 当前国内汽车保养与维修信息化现存的问题

2.1 政府没有足够的重视，没有足够的资金支持

计算机技术引入我国时间较晚，因此各级政府没有充分的重视到信息化的重要性，再加之汽修保养业发展速度迅猛，接受维修业务时不具有针对性，无法重视现代科学技术在汽修行业的运用。汽车保养与维修业发展“蒸蒸日上”的现实状况直接蒙蔽了政府的双眼，所以也就不能充分重视到信息化在汽修保养中的应用，进而无法认识到及时获取汽车保养与维修最新资讯的必要性。最后造成整个行业在政府甚少扶持的情况下，汽修公司缺乏资金和融资渠道不通顺等情况发生。这些问题严重阻碍了汽修行业应用信息化，从而使整个汽修维修业发展进程趋缓，因此与国外同行业之间的距离越拉越大。由于政府支持力度不大，所以只有极少的互联网网站是针对汽车保养与维修企业而建立。由于只凭借本身的人才、资金和技术发展壮大，这种“自给自足”的模式，不但汽修公司发展较为缓慢，同时发展前景也不乐观，远远落后于西方发达国家的汽修产业。

2.2 企业没有树立信息化意识，没有充分的运用计算机 技术

在我国有许多汽修公司工作时还处在原始状态，即全部工作都是手动型，不具有任何科技含量。大多数汽修公司中计算机技术的运用与自身公司发展相适应，更甚至有的公司使用计算机，只是将计算机当做公司的一种摆设，并没有给生产力的发展注入正能量。在很多公司的经营者觉得，信息化并不能给自己带来什么利益，更甚至有人认为使用计算机十分麻烦，会使他们的工作率下降。在这种陈旧思想的引领下，很多企业主对于信息化持抵制态度，更谈不上积极的学习和运用信息化技术。之所以会发生这些问题，其根本原因是汽修公司的经营者并没有意识到在自己公司运用信息化技术的重要性，没有相应的理念作依托，就不会积极的去了解和领悟信息化给自己带来的便利。另外，很多汽修公司中的经营者以及员工不熟悉计算机操作方式，所以也就无法在工作时运用计算机技术。

2.3 我国汽车保养与维修业起步较晚

欧洲是汽车的发源地，在欧洲发展了几十年以后才流传到中国。在我国汽车行业晚于其他行业的同时，也使汽修保养业远远滞后于其他国家，不但技术落后，同时一提起汽修行业就与脏、累、苦、差挂钩。另外，最近几年来计算机行业才普遍应用起来，所以在汽修业刚刚在我国兴起之时，汽修人员根本不晓得什么是信息化和互联网，那么在工作中运用信息化技术是天方夜谭，更甚者许多人一听到互联网就会有十分反感，这严重阻碍了信息化在汽车维修保养中的应用。

另外，企业经营者投入到设备、厂房等硬件设施的力度不大，且没有针对信息化技术对维修人员展开的培训，有的经营者虽有这方面的意愿，也已经付诸行动，但是这并不能与快速发展的汽修行业相适应。在软硬件条件都十分欠缺的条件下，大量公司员工呈现出上网难度大的现状，导致他们在工作时都是按着自己头脑中积存的极少信息来进行，无法跟上现代汽车技术的变化，最后只能与汽车行业脱节。

3 汽车保养与维修行业应用信息化的措施

在上述分析中可以得知，想要在汽车保养与维修行业中应用信息化是困难重重。不过在困难面前应当用长远的眼光来看待信息化在汽修行业的作用，因此采取以下几个有效措施来促进信息化在汽修行业的应用。

3.1 充分运用信息化媒介使高效便利的汽车服务平台 成型

在汽车保养与维修企业展开信息化建设时，维修技术员应当将引入到公司内的各类建设信息化相关设施充分运用起来，这就要求拥有核心技术的员工有计划的创建应用于汽车服务的信息化平台，来吸纳多样化的前沿、先进的汽车技术以及最为先进的汽车保养维修手段等等，同时实行分类式汽车服务模式，使汽车服务的整个活动质量与效率大幅度提升。此外，为了使信息化汽车服务平台的服务面更加广泛，还应当设立相关的维修保养技术咨询部，目的是为顾客提供维修保养技术咨询服务，帮助车主处理大量常见技术性问题。

3.2 引入高素质的信息技术人才，提升管理的信息化 水平

全方位提高汽车维修保养管理的信息化水平，应当在汽车服务部引入一大批汽修保养技术和网络信息化管理技术均过硬的复合型人才。真正做到在展开汽车维修保养工作时，服务技术能够与信息技术完美结合。在计算机行业快速发展的同时，有着过硬计算机技术的人才也愈来愈多，这样也使得更多掌握计算机应用技术的人才不断注入到汽修保养服务行业中，这些熟悉互联网知识的人，必然给汽车维修保养行业注入新的活力，为了将信息技术的重要性突出出来，公司决策者应当提升信息技术人才的工资来鼓励员工掌握信息技术。

3.3 建立健全信息资料库

针对大型的汽修公司，应当购买一套完整的全球高级汽车维修技术资料光盘，比如可以购买市面上较为十分普及的车型资料光盘，来了解一些高档进口车的维修技术。当汽车维修公司已经在汽车制造厂设立了特约维修站的企业，应当配备上原制造厂内的维修手册以及有关材料。在维修企业中安装上计算机，配备相应的上网设备，可以使公司员工利用网络，去专门维修汽车网站去了解和学习先进的技术，并且获取自身维修保养所需要的信息，充分运用打印设备输出有用的资料，也可以存储到计算机硬盘中以备随时使用。为了方便维修人员在工作中学习技术，提升相关理论水平，应当选购一些汽修保养杂志和书籍。

4 结 语

综上所述，随着全球信息化时代的到来，社会上的各种行业只有充分运用信息化技术才能够提升自身的管理水平。在汽车维修与保养中抓住发展的重要时期引入信息化技术，运用信息化的管理来吸纳更多高素质的汽修人才，并且创建具有自身特色得信息化汽车服务平台，这样才能够确保汽修保养企业顺应汽车技术的更新，走快速、健康、平稳发展之路。

汽车维修毕业论文:探讨现代汽车维修技术的发展

摘要：随着社会经济的快速发展，科学技术水平也得到了不断地提高，在人们的生活中科学技术的使用也逐渐广泛。随着城镇化建设的发展和推广，人们的生活水平得到了有效的改善，汽车作为人们的逮捕工具，逐渐成为一种生活中的必需品，这极大地促进了现代汽车维修技术的发展和进步。汽车维修能够提高汽车的安全性能，汽车的成本也能够有效的降低。

关键词：现代汽车维修技术；特点；缺陷和不足

引言：

随着科学技术的发展，汽车维修在工艺、技术、材料等方面都得到了显著的改善。使用这些先进的技术和工艺，能够更加全面、快速的了解和掌握汽车问题出现的原因，能够有针对性的对汽车进行维修，提高准确性，并在一定程度上减少了汽车维修的时间，节约了维修成本，有利于现代汽车维修技术的发展和进步。

一、现代汽车维修技术的特征

由于在汽车维修过程中加强了对先进科学技术的使用，在一定程度上集合了很多的技术优势，对性能的提高具有显著的作用，在加快自身现代化发展的同时，也满足了人们的消费需求。总的来说，现代汽车维修技术主要有四个方面的特征：一是逐渐向知识化方面发展，换句话说也就是在加强对计算机技术、电子技术等先进技术使用的过程中，维修人员需要掌握更多的技术原理，这也是顺利的进行汽车维修的理论基础和前提；二是越来越复杂，这主要表现在对汽车检修的过程中，由于使用的技术比较多，对汽车的检查越来越全面、细致、具体，特别是在故障排查方面会需要较长的时间，这也进一步增加了维修的复杂性；三是人们对汽车维修的速度、质量等方面的要求越来越高，随着社会经济的发展，人们的生活与工作的节奏不断得到加快，这样往往没有太多的时间可以花费在汽车维修方面，因此人们对速度和质量的要求不断提高；四是维修的设备和技术逐渐先进化和高科技化，在现代汽车维修的过程中，逐渐开始普及发动机分析仪、专用示波器、四轮定位仪等先进的设备和仪器，并加大了对电脑技术和电子检测技术的运用[1]。

二、现代汽车维修技术存在的缺陷和不足

随着汽车维修技术的不断发展，逐渐开始凸显出一些不足和缺陷，在一定程度上对其持续发展和进步起到了制约的作用，其缺陷和不足主要体现在三个方面。

（一）汽车维修从业人员的技能和素质不高

就目前在汽车维修行业从业人员来看，总体而言年龄偏小，而且知识水平不高，这主要是由于在汽修方面的教育和培训力度不够。在早期对维修人员的技术要求不高，从业人员对技能的掌握也主要是通过积累经验的方式，这样还是能够适应和胜任最基本的汽车维修服务[2]。但是随着科学技术的进步，在汽车生产以及汽车维修行业中对高科技的使用在不断增加，这也提高了对维修人员自身的素质要求，如果维修人员的自身素质也专业技能不高，就会逐渐难以胜任这项工作，这也是妨碍现代汽车维修技术进步的原因之一。

（二）对汽车维修的观念比较落后

在传统的汽车维修过程中，可以大致分为四步，即：第一步根据经验判断，以机械维修为主；第二步在拆卸之后进行简单的故障排查，并制定修理方案；第三步是进行换件修理或者是旧件修理；第四步是修理的时间比较长，而且需要花费较高的成本[3]。但是这种维修方式显然已经难以使用当前的社会发展需求，但是目前大部分的汽车维修还是使用传统的方式，这种落后的观念在一定程度上严重阻碍了维修技术的发展和进步。

（三）严重缺乏先进的维修设备仪器

虽然我国的经济发展迅速，但是科学技术的发展，特别是对科学技术的普及较为缓慢，也难以自主研发出先进的设备仪器，及时在近几年这一方面的能力得到了显著的提高和增强，但是在维修设备仪器方面的研究和开发力度不够，在各个方面的功能还不齐全。同时，有的维修企业为了节省自身的生产成本，在资金投入方面有所限制，导致设备仪器较为缺乏。

三、现代汽车维修技术的发展

（一）现代化特征

随着不断扩大的经济全球化效益，对我国的汽车行业也产生了较大的影响，在汽车结构以及生产技术等方面都逐渐体现现代化的特征。这在一定程度上提高对汽车后期服务的要求，极大的促进了汽车维修行业的发展和进步，其中体现最明显的就是汽车维修的经营方式逐渐向多元化发展，比如逐渐出现会员制维修、连锁经营维修、定点维修、特约维修、维修、现场维修等多种方式，这在确保服务质量的同时，还能够减少维修的成本。由于汽车生产厂家的不同，其设计类型、维修原理等多方面的数据都会有所不同，这在一定程度上增加了维修人员的难度，但是随着计算机技术的运用和普及，就能够有效的解决这一问题，打破了信息传递原先受到的在时间和空间上的限制，提高了维修技术水平[4]。

（二）汽车检修工具以及故障诊断特征

随着科学技术的发展，在现代汽车维修的过程中逐渐开始使用先进的检测设备仪器，比如解码器、四轮定位仪、发动机分析仪、尾气测试仪、示波器、专用电表等先进的电子检测设备仪器。这些设备仪器的使用在一定程度上提高了对维修人员的要求，为了确保设备仪器作用的有效发挥，维修人员就需要具备一定的计算机能力和外语水平，这也能够提高现代汽车维修技术的科技含量[5]。

（三）汽车维修管理的特征

汽车维修服务行业的规模和数量都在不断的扩大，市场竞争越来越激烈，再加上计算机技术的发展和普及，在行业发展的过程中更加重视现代化的管理制度和方式。因此，要实现现代化的汽车维修管理，提高其管理水平，进而实现服务质量和市场竞争力的提升。实现人机一体化，提高维修质量，缩短维修时间，减少维修成本。

结语：

在现代汽车维修发展趋势中，应该是逐渐实现其社会化、电脑化、专家化、网络化、现代化、高科技化，逐渐加强完善和改进现代汽车维修技术，全面提高汽车维修的技术水平和服务质量。

汽车维修毕业论文:汽车维修专业现代学徒制试点的探究

根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9 号文件要求，我校汽车维修专业开展了现代学徒制试点的教学方式。为了更好地开展现代学徒制试点的教学方式，总结经验，探索规律，特对此进行初步的探究。

一、什么是现代学徒制

根据教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见，各地要积极开展“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的现代学徒制试点。现代学徒制是通过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授，对学生实施以技能培养为主的现代人才培养模式。德国把现代学徒制叫做“双元制”，主要是指德国现代学徒制是在企业和学校两个场所完成。要注意的是，学徒在两个场所的时间和学习任务并不是等同的，事实上，企业是双元中的主要方。其典型做法是：培训过程中，一般每周3～4天在企业，1～2天在学校。行业协会组织的中期考试和毕业考试是学徒必须参加的两个重要考核，通过即可获得相应的证书，完成学徒制。对此，我校在2014年秋季入学报名时积极宣传现代学徒制的教学方式，并根据我校实际情况制定了以汽车维修专业为试点专业。

二、开展现代学徒制的必要性

1.从培养学生方式方面来说：职业教育里，工学结合人才培养模式的改革是现代学徒制试点的核心内容。校企应签订合作协议，职业院校承担系统的专业知识学习和技能训练；企业通过师带徒形式，依据培养方案进行岗位技能训练，真正实现校企一体化育人。因此，从培养学生方式方面说这是很好的一种方式，是很有必要的。

2.从教学内容方面来说：由于教学硬件的不足，教材滞后，对教学的开展很不利，长期重理论轻实践，教学内容单一。同时，由于学生基础薄弱，很容易造成学生厌学的现象。通过与企业形成现代学徒制的教学方式，师傅带徒弟的教学方法，理论与实际结合，激发学生的学习乐趣，从而提高教学质量。因此，从教学内容方面来说也是很有必要的。

3.从教学硬件方面来说：由于我校处于欠发达地区，我校职业教育教学设施设备落后，更新缓慢。通过实施现代学徒制的教学方式，可以很好地与企业进行对接，特别是在教学设施设备方面形成了很好的互补，让学生能够接触到更多更新的设备。因此，从教学硬件方面来说开展现代学徒制很有必要的。

4.从师资方面来说：作为欠发地区，我们职业教育相对落后，其中师资力量不足是很重要的原因。汽车维修专业对教师实践技能的要求较高，加上现代汽车技术发展迅速，教师的实践技能水平很难跟上时代步伐，很多学校都存在教师懂理论，但实践技能相对薄弱的问题。通过现代学徒制的开展，很好地弥补了教师这方面的不足。教师在管理学生的同时也可以下修理厂跟修理厂师傅相互交流学习，取长补短，提高实践技能水平。从师资方面来说也是很有必要的。

三、开展现代学徒制试点过程中遇到的问题

我校汽车维修专业根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9 号的文件要求来开展现代学徒制的试点工作，但在试点的过程中遇到以下几个方面的问题。

1.《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9 号的文件要求，先从经济、教育发达的地区试点，但对经济、教育相对落后的地区并没有相关的扶持政策，因此，对于经济、教育的发展落后的地区，开展现代学徒制的试点是很难的。

2.校企合作的质量不高。地方大型企业少，企业对实行“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养的模式”意愿较低。主要是企业认为对学生的管理比较难，住宿问题难解决。

3.学生、家长受传统教学思维的影响，对“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的培养模式积极性不高。家长主要是认为企业离家较远，担心学生的安全。学生则认为，到外地企业学习，还不如直接到外地学校就读。

4.现代学徒制的试点要求高，对于欠发达地区来说开展难度大。我校汽车维修专业现代学徒制的开展目前还是以学校为中心，没有实现“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的现代学徒制试点模式。

5.学生的考核方式还是以学校考核为主。根据文件精神，实行现代学徒制的教学考核由企业负责，大力推行“双证融通”的方式，经考核合格发放毕业证书和职业技能证书。目前来说，我们还没能达到这样的高度，考核方式还是以学校考核为主，工厂考核为辅的方式。

对此，笔者认为不应该根据文件精神，生搬硬套，而是要根据我们各个地方的实际情况，各个方面的因素来考虑，因地制宜地制定一套适合自己校情、学情的现代学徒制的教学模式。

四、开展适合我校校情、学情的现代学徒制试点工作的方法

根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014] 9 号文件要求，根据我校的校情、学情，制定了以汽车维修专业现代学徒制试点专业。

1.选择优质的校企合作单位：以就近原则，因为学生外出太远管理问题太难，学生也不愿意走太远。目前，我校选定的汽车维修企业为当地大型的汽车修理厂并且具备二级以上维修资质的企业。信誉好，设施设备齐全，师傅队伍配备齐全，均为经验丰富的维修师傅。这样的优质企业为建立现代学徒制的试点工作提供了强大的基础。

2.配对好师徒对子：为了更好地培养学生，我们开展了一对一的培养方式，并且建立师徒档案，以便更好地跟踪学生的学习情况。这也是区别于一般见习的教学方式。

3.开展方式：目前，汽车维修专业一、二年级实施每周两天外出与师傅学习的方式。由于学生人数较多，同时为了保证效果，我们制定了每周派10名学生外出与企业建立师徒教学方式。每次学习完成后要完成实习报告，总结与反思，并且要师傅评价学生在企业的学习情况。这样兼顾了企业与学校之间的学习时间，也避免了只学专业不学基础课程的问题。

4.考核方式：实习基地的学习成绩由师傅负责考核，建立档案，并将成绩纳入学校的考核成绩。

5.安全问题：与校企合作单位签定安全责任协议，分清责任。同时与学生家长沟通协商好，为了保证学生的外出安全，学生外出学习统一由学校安排接送。同时派出专业教师进行管理指导，以确保学生的安全问题万无一失。

五、我校汽车维修专业现代学徒制试点的效果

我校开展汽车维修专业现代学徒制试点工作将近一年，从开始宣传到实施过程都是摸着石头过河，从目前来看，汽车维修专业学徒制试点工作虽然没取得重大的成效，但这项工作的开展具有十分重要的意义，是值得去探索研究的。

1.提高了学生学习的积极性

众所周知，由于现在职业学校的生源质量较差，很大部分学生来读职业学校就是混日子，对学习的积极性不高，上课玩手机、睡觉的现象十分突出，没多少个学生听课，有时管理纪律的时间比教学的时间还多。开展汽车维修专业现代学徒制教学模式以来，学生在学习积极性方面有了很大的提高，上课玩手机、睡觉的现象大大减少。同时，学生厌学的问题逐步减少，课堂教学质量明显提升。学生思考问题的能力增强，会举一反三。学生主动学习的欲望增强。因此，从这方面来说学生的学习积极性，班风、班貌、班级管理建设都有了很大的提高。

2.提高学生汽修专业实践技能水平

学生在修理厂师傅的带领下，接触车型多，实践多，对汽修行业也有更好的认识，技能水平有了较大的提升。在实习过程中遇到问题也会主动来与老师交流，提高了学习积极性。如我校开展汽车维修技能比赛，学生参与的积极性很高，完成的质量也比以往有较大的提高，此现象在以往来说是很难得的。经过近一年开展现代学徒制的教学模式，学生的技能水平比以往的学生技能水平有了较大的提升，也印证了这种教学模式对提升学生的实践技能水平是很有作用的。

3.提高学生的沟通能力，提升学生自信心

我校汽修专业学生大部分来自农村，性格较内向，普遍存在自卑心理，做事的信心也不足，想做又不敢去做。在与修理厂建立师傅带徒弟的现代学徒制教学模式以来，学生在修理厂经常与师傅、客户交流，可以提升学生的人际交往能力，胆量与信心都有了不同程度的提升。这对学生的学习起到了画龙点睛的作用，对学生学习的引导和提高是实实在在的。笔者将会不断去努力做好汽车维修专业现代学徒制试点的工作，争取有更大的突破。

六、国家现代学徒制试点工作的情况

目前，国家教育部办公厅公布了首批现代学徒制试点单位名单。经专家评议，165家单位获批成为试点单位，其中试点地区共17个。广东两个城市入选，分别是中山市和佛山市。今年9月，中山首批200多名现代学徒制学生将开班。多所学校的相关负责人透露，目前前期的招生工作已经完成，企业的积极性非常高，在岗位对接和课程设置方面给予了各种支持。但学生和家长的反映较为平淡，积极性不高。虽然被列入国家试点学校的要求很高，但是笔者认为我们也可以积极去开展实施符合我们地方、学校学情特色的现代学徒制试点的专业。

总之，笔者认为现代学徒制的试点工作任重而道远，也希望国家对经济、教育欠发达地区给予更多的政策扶持，否则我们与职业教育发达的地区的差距会越拉越大。因此，只有不断改革创新，因地制宜地去发展职业教育，欠发达地区的职业教育才会迎来更好的春天。为此，笔者会不断总结经验教训、积极探索，努力将我校汽车维修专业现代学徒制模式打造成一个精品专业。

汽车维修毕业论文:汽车维修服务中心发展连锁经营模式的相关建议

[摘要]随着国民经济建设深化与发展，人们的出行环境日趋完善，对汽车的需求量越来越大。在这样的环境背景下，我国汽车保有量急速增长，为汽车维修行业发展创造了有利时机。综观我国汽车维修行业发展整体，其很难再满足市场消费需求，迫切需要寻求新的经营模式。而连锁经营模式作为经济市场发展的产物，对改善汽车维修服务中心的服务速率和质量意义重大。文章在对连锁经营模式作出简要分析和论述的基础上，重点就汽车维修服务中心发展连锁经营模式进行了研究。

[关键词]汽车维修；连锁经营模式；服务创新

新时期，汽车维修服务中心发展连锁经营模式以迅猛的态势进行传播，扩大了服务范围和群体，满足了市场消费需求。在这个市场竞争日趋激烈的时代，很多行业已然意识到规模化发展的重要性，力求创新转变经营模式，树立知名品牌，以获得更大的市场占有量。连锁经营模式正是在这样的环境背景下诞生，其在汽车维修服务领域中的渗透势在必行。目前，有关汽车维修服务中心发展连锁经营模式的研究，备受关注。

1 连锁经营模式的相关论述

一般意义上，连锁经营模式被认为是一种特殊的商业组织模式和经营制度，它是指若干经营同类产品或服务的企业以缔约形式组成的联合体，能够在合理分工的基础上发挥规模效益。市场经济条件下，汽车维修服务中心发展连锁经营模式已成为必然之势，对提升企业竞争力、促进企业发展意义重大。连锁经营模式的应用优势体现在，它更容易开发经济市场，扩大汽车维修服务范围，有助于企业知名品牌树立，从而使各经营方获益。常规上来讲，连锁经营模式可分为三类，即直营连锁、特殊连锁以及自愿连锁。其中，直营连锁集中统一的所有权、管理权以及财务制度等，由总部指导实施分级统一经营管理。特许连锁则由总部提供商号、品牌、技术和产品等支持服务，各门店拥有独立所有权，双方之间存在一种合作关系。自愿连锁最大的特点体现为，它组成的连锁结构与总部之间并不具有从属关系，只是保持业务上的互动交流，其所有权和经营权都是独立的。不同的汽车维修服务中心适用不同类型的连锁经营模式，这主要由发展需求决定。

2 汽车维修服务中心发展连锁经营模式的建议

连锁经营模式在汽车维修服务领域的应用与发展是一项系统工程。笔者基于对连锁经营模式特点及类型的认识，有针对性地提出了以下几种汽车维修服务中心发展连锁经营模式的建议，以供参考和借鉴。

2.1 按需选型

不同汽车维修服务中心应该按需选择连锁经营模式，如此才能保证其在促进发展方面发挥最大价值，否则极可能成为限制企业发展的屏障。在此过程中，汽车维修服务中心要对自己现有的规模、实力进行合理的评估，包括人力资源、设备设施、组织管理等，以此判定是否适合发展连锁经营模式。在确定发展连锁经营模式可行性的基础上，汽车维修服务中心还需要全面考察经济市场形势，精准定位，了解所要发展区域的相关信息，进而制定科学合理的发展计划，循序渐进地渗透到该地市场，保证连锁店持续经营下去。具体而言，汽车维修服务中心应在确定分店店址之后，对周边竞争品牌进行深入调查了解，合理定位市场，以此为依据进一步确定经营业务、特色以及档次等，尽可能避免同质化竞争现象的出现，充分发挥自身服务优势，从而迅速占领市场。此外，汽车维修服务中心发展连锁经营模式，还要具备良好的风险意识，及时掌控市场动态变化，合理地调整战略规划，处置好总部与分店之间的利益关系，共同抵制市场风险。

2.2 严格审批

汽车维修服务中心发展连锁经营模式，必须在相应地区的政策制度范围内行事。只有获得当地政府的认可和支持，汽车维修服务中心发展连锁经营模式才可能顺利实施。根据国家出台的《机动车维修管理规定》，汽车维修服务中心应向交通行政部门递交申请材料，详细地体现出经营场地、停车场面积、土地产权证等信息。同时，还需要由道路运输管理机构出具维修检测设备和计量设备检测合格证书，并核实相关技术人员的职业资格等级、上岗等材料。在确定各项申报材料审核过关之后，汽车维修服务中心才准许连锁店开业运营。除此之外，汽车维修服务中心还应对连锁经营申请单位或个人进行严格审核，全面考量其具备的资质、能力，采用公正、公开的选拨方式，择优而取。尤其对选择发展直营连锁或特许连锁模式的汽车服务中心而言，要建立双方之间稳固的合作关系，充分行使自己的合同规定权利，定时定期下到各店进行巡视、检查，一经发现问题即刻予以纠正，从而保证双方合法权益。

2.3 优化服务

从某种意义上讲，汽车维修服务中心发展连锁经营模式是一种服务范围扩张，无论在任何阶段都不可磨灭其服务特质。因此，汽车维修服务中心要着重加强服务体系完善和优化。具体而言，汽车维修服务中心要制定一系列的服务管理制度，并结合各连锁店实际经营环境进行适当调整，以为周边居民提供更加便利、优质的服务，最大限度地发挥社会功能。汽车服务中心要指导连锁经营店准确定位服务项目，有针对性地向其提供资金、技术、人才、制度等多项支持，保障其前期经营管理顺利实施。而汽车维修服务中心连锁店则需要在总部的引导和支持下，不断加强内部建设，根据所处地域市场情况，合理地增加或删减服务项目，积极引进先进技术及相关设备，并制定一套完善的管理制度，包括信息管理、服务管理、人员管理以及绩效管理等，严格控制员工操作行为，充分发挥各部门间合作联通力，为广大顾客提供良好的服务环境。

2.4 培养人才

知识经济时代，各行各业发展的核心动力是人才。而且，汽车维修服务中心发展连锁经营模式还需要大量的人力资源投入。新时期，汽车维修服务中心必须要重视人才培养和建设。对此，汽车维修服务中心要深刻认识到高校教育所占据的重要地位，积极参与其中，与之建立长期的合作关系，促进高校教育发展的同时，保证自身服务扩张充足的人力资源支持。在此过程中，汽车维修服务中心应该明确发展连锁经营模式所需要的各类专业人才，一般包括管理人才及技术人才两类。在此基础上，校企双方应该明确汽车维修服务专业人才培养标准，整合、优化双方有效资源，积极建设实训基地、组织定岗实习等，有机地将理论教学与实践教学结合在一起，从而满足连锁经营模式发展需求。同时，校企还应该加强“双师型”教师队伍建设，及时更新他们的技术知识，丰富其实践经验，以期教师提供更加全方位的教学指导，由其扮演好链接校企合作的桥梁。人才培养是汽车维修服务中心发展连锁经营模式必不可少的一环。

3 结 论

总之，汽车维修服务中心发展连锁经营模式十分重要和必要。由于个人能力有限，本文作出的研究可能存在不足。因此，笔者希望汽车维修服务中心从实践的角度出发，注重连锁经营模式发展，可在本文论点的基础上进行拓展和深化，结合自身实际情况，制定更多有效发展连锁经营模式的策略，并落实到实处。如此，势必将推动汽车维修服务中心迈向新的发展台阶。

汽车维修毕业论文:关于信息技术在汽车维修中的运用分析

摘 要：鉴于汽车会随着使用年限的增加而导致故障发生率越高，因此维修对于汽车来说有着极其重要的意义。在现代化的信息技术发展推动下，汽车维修也增添了全新的生机与活力。本文将重点研究汽车维修，通过从信息技术运用在汽车维修中的重要性出发，尝试以计算机管理系统、信息化汽车维修仪器、网络技术等角度简要谈谈信息技术在汽车维修中的实际运用。

关键词：信息技术；汽车维修；运用

引言：伴随着我国社会经济水平的飞速发展，人民群众的生活水平日益提高，根据我国最新的调查研究显示，截至到去年我国机动车保有量已经达到了2.79亿量，平均每一百户人家当中就有31辆私家车。而汽车在使用过程中难免会发生损耗、故障等情况，尤其是随着汽车数量的不断增多，汽车维修事业也迎来了全新的发展。而现代化的信息技术则能够有效将汽车维修抬升至全新的高度。因此本文将以此为基础，简要分析研究关于信息技术在汽车维修中的运用。

一、信息技术运用在汽车维修中的重要性

（一）突破传统汽车维修的局限

传统的汽车维修主要是依靠人工检查汽车内部的故障部位以及需要维修的部位，因此非常容易出现人工失误，特别是随着中国与其他国家的贸易往来日益频繁，越来越多的进口车涌入我国，而传统的杂志文献等对于新型进口车的结构、零件等维修资料介绍较少，在很大程度上影响了汽车维修水平的提高。而信息技术则能够有效突破这一局限性，利用先进的互联网及时搜索大量相关维修信息，并且使用现代化的专业软件自动扫描检测需要维修的部位，从而有效避免失误的出现[1]。

（二）符合现代汽车维修的要求

我国现代化建设正在如火如荼的开展进行当中，社会各行各业都在朝着现代化的方向发展，汽车维修也不例外。现代汽车维修不仅在管理模式上发生转变，要求从原来的等待车主上门转变至主动提供服务；而且在维修资料和维修信息的种类与数量上也发生了巨大改变，传统的人工服务已经很难处理海量的数据资料，而使用信息技术建立数据库一方面能够在短时间内对繁杂的维修数据资料进行分类整理并以电子文档的形式进行永久保存，另一方面也能够有效减轻工作人员的负担，提高维修的准确率和高效性。

二、信息技术在汽车维修中的实际运用

（一）计算机管理系统的应用

信息技术运用在汽车维修当中，首先体现在计算机管理系统的应用，在汽车维修当中的计算机管理系统具有管理客户和财务、接待和分析业务、管理设备及网点等多种功能。事实证明，计算机管理系统的运用能够有效提升维修效率和维修水平。比方说，在某品牌汽车的维修当中通过运用计算机管理系统，对客户进行自动化管理，在财务管理方面变得更加精细化，设备管理的可靠性得到空前提升。不仅如此，该品牌汽车利用计算机管理系统，为客户及车辆建立了专属档案，将客户每次的维修情况以及后续用车体验进行详细记录并展开长期跟踪，以便在后期能够结合客户的实际情况主动为其提供合适的维修服务。在计算机管理系统的应用下，大大提升了客户的满意度以及对该汽车品牌的认可程度。除此之外，计算机管理系统能够完成存储记录和详细分析各车辆相关数据的任务，并以此为基础构建汽车模型，推演汽车的具体性能，进而及时提醒客户进行汽车维修或者保养零部件，从而有效降低车辆故障发生率[2]。

（二）信息化的汽车维修仪器

汽车工艺水平越来越高的同时也使得汽车出现的问题故障逐渐呈现出多样化、复杂化的趋势，单纯依靠过去的维修技术已经无法处理该类汽车故障问题。而使用信息技术，利用信息化的汽车维修仪器则能够有效解决这一问题。比方说在汽车当中经常会涉及到ABS防抱死系统、防盗系统、车窗控制等多方面问题，依靠信息化的汽车维修仪器能够一次完成综合类问题的处理工作。譬如通过与信息技术和先进设备相互结合的汽车故障诊断仪，将远程诊断系统、移动PC以及MDI多功能诊断接口等进行有机整合，可以一步到位的处理诊断维修、刷新、重置系统等工作，例如在维修诊断当中可以通过读取或清除故障码以及示波等完成对汽车的诊断维修。另外通过重设模块和更新数据等功能能够有效完成维修刷新。

（三）汽车维修中的网络技术

将网络技术运用在汽车维修当中，主要体现在汽车维修网络的构建方面，汽车维修网络能够真实记录全部的汽车故障信息以及处理方案，同时以可视化的动态视频等形式用以直观清晰地展示排除和处理故障的完整流程，从而能够为日后其他汽车维修工作提供重要的参考依据[3]。另外，汽车维修网络能够实现消费者与汽车维修技术的完美对接，通过网络技术能够帮助消费者完成基本的汽车异常现象的判断和检查，从而结合实际情况进行及时处理。不仅如此，网络技术还提供一对一的专家指导服务，维修专家与消费者通过网络连接能够远程指导消费者处理故障。在汽车维修网络平台当中，存有大量有关汽车维修的信息资料，比如配件信息、曾经接受过诊断、维修的记录等等，同时还包括有关汽车系统的培训资料，方便维修人员利用网络技术自行学习，不断提升维修技能。

结束语：总而言之，在现代化进程的不断推进下，对汽车维修行业也提出了更高的要求。在此背景下诞生的信息技术不仅能够方便人们的生活，同时将其运用在汽车维修当中还能够有效提高维修水平，但鉴于当前汽车维修的发展速度较慢，对于信息技术尚未给予应有的重视，因此在未来相当长一段时间内，还需要继续加大对信息技术的探索力度，以便能够更好地推动汽车维修事业的发展壮大。

汽车维修毕业论文:汽车维修企业客户管理现状及改善建议

【摘 要】随着汽车拥有量的不断日益增长，汽车维修企业市场也越来越广阔，进而也就造成汽车维修企业数量也在逐渐增加，汽车维修市场竞争也越发激烈。汽车维修企业想要在激烈的市场竞争中占据一定地位，就需要不断增加自身的客户源。但是当下我国很多汽车维修企业客户管理依旧还存在很多问题有待解决。本文就以此为基础，提出有效改善建议，希望能对当下我国汽车维修企业的发展带来一定帮助。

【关键词】汽车维修企业 客户管理现状 改善建议

随着当下汽车数量的不断增加，与汽车相关联的行业和领域市场竞争环境也越发激烈，尤其是汽车维修企业，汽车数量的增多，使得汽车使用人数和次数也就越多，从而也就逐渐形成诸多汽车故障，故障的出现也就意味着商机的出现。但随着客户数量的不断提升，随着而来的就是客户管理问题。当下我国汽车维修企业在客户管理上依旧还存在很多问题有待解决，这对企业的发展造成了非常严重的影响。因此，当下汽车维修企业针对其中存在的问题，及时寻找有效解决措施和办法，促使企业客户管理得到有效改善，从而才能推动企业自身的快速发展和进步。

1 汽车维修企业客户管理现状

就目前而言，大多数汽车维修企业在客户管理模式上，都是运用客户服务部来对客户进行专门管理。客户服务部的主要职能包括了客户回访、客户意见反馈、客户服务信息传递以及业务办理和关系维护等[1]。其中，在客户关系维护上，大都是通过相关主管来考核员工对客户关系的维护满意度，这种考核是一种定性考核，缺少定量考核。

1.1 客户满意度提升有限问题

随着近几年汽车行业越来越重视其客户的满意度调查结果，促使很多汽车维修企业在客户满意度的调查项目上下足了功夫，但是所收取到的成效却微乎其微，客户满意度的提升十分有限，很多都是处在“拆东墙补西墙”的尴尬局面上，甚至有些汽车维修企业一直都是停滞不前。

1.2 客户管理缺少闭环管理

汽车维修业务部门都将客户看作成自身的收入来源，任务客户属于消费群体，只知道重视来厂进行消费的客户，前期和后期方面上却严重缺少对客户的关心，相关机制上也缺少相关的客户管理考核。而客户服务部门则只是将客户当成收集资料和意见反馈对象，一直以来都较为关注投诉现象，而忽略了客户关系的维护工作[2]。而据相关调查显示，很多汽车维修企业出现大量客户流失现象，其主要原因并不是在于投诉问题，而是因为缺少对客户长久的关系维护。

1.3 维修业务接待人员存在较大的工作负荷

就目前而言，很多汽车维修企业每天所接待的客户车辆多达近二十辆，甚至有的更多。而据相关权威机构的数据显示，如果维修企业每天接待车辆的数量在十二台以上，将会致使客户维修接待服务水平无法让客户的需求得到有效满足，从而也就促使客户对企业的满意度无法得到有效提升[3]。

1.4 客户管理效果缺少监控

在维修企业中客户管理有着非常重要的作用，但是客户服务部门大都是由企业总经理直接管理，因此在实际工作过程中，也就严重缺乏有效的监督。

2 汽车维修企业客户管理的改善方法

2.1 对前台负责制进行构建和实施

随着当下汽车维修企业的快速发展，传统的客户管理以及无法满足企业的需求，因此，企业应该在传统客户管理的基础上，对前台负责制度进行构建和实施，不但要重视起客户数量的维持工作，还要关注对客户的前期和后期服务，在前台上设置售后客户管理，建立接车小组，然后结合客户类别在进行合理分配[4]。对客户的流失量进行定期统计，将人员考核机制建立起来，在考核中纳入客户流失问题。此外，还应该将计算机信息技术运用到汽车维修企业的客户管理中，让信息化的客户管理得以实现，从而促使客户管理的工作效率能够得到有效提升，让汽车维修企业的综合实力得到进一步加强。

前台负责制度的实施方法：首先，结合客户来企业进行汽车维修和维护的次数对客户进行分类，例如：按照客户来企业的次数将其按星级分类：第一次来企业进行维修的客户为一星级客户；今后每年都会在企业进行维修一次的客户定为二星客户；来企业进行维修的次数每年在两到三次以内的为三星客户；每年来企业维修次数达到四次的定为四星客户；每年来企业进行维修的次数达到五次或五次以上，并且还和企业签署了长期合作的相关合同客户，定为五星客户[5]。企业结合客户等级的不同，分配相应的接车小组去进行客户管理工作。其次，对客户进行人性化分配。接车小组应该从客观的角度上去认识每一个来企业进行维修和养护的客户，然后结合客户自身特点，实施合理分配。另外，接车小组还应该能够结合客户名单，对自身所熟悉的客户进行优先选择。通过对这种人性化分配方法的运用和实施，不但能够让工作效率得到显著提升，同时还能够促使其和客户之间的关系变得更加亲密。

2.2 对相应的考核和监督机制进行建立

汽车维修企业还应该对科学、合理的考核与监督机制进行构建和完善，借此来对有效监督和考核前台客户管理工作情况。结合汽车保养维修周期而言，汽车每年都需要进行一定次数的保养工作。一般车辆每年需要保养两次。通常私家车每年行驶里程可以达到12000～25000km左右，进厂保养周期大致为3～5个月一次。因此，企业应该结合汽车保养周期，将客户保养周期已到却没有来企业进行保养和维修的客户定义为流失客户[6]。例如：当用户6个月没有来进行保养，将此类客户定位流失边缘，归类于边际流失客户；客户12个月没有来进行车辆维护，则归类于流失客户；24个月没有来的客户，归类到永久性流失客户中。

此外，企业应该定期的安排专人对客户流失量进行考核，当客户已经6个月没有来维修厂，则从第7月开始将其归类到流失客户中，直至客户再次到来，再恢复为在档客户，如超过一年没来，在考核流失客户单中，再将其去除掉。简单而言，就是要对流失客户考核六个月，以此约束业务员要在这期间和客户进行不断联络。如果客户已经很久没有来企业进行维修，如一年、甚至几年，则将其定义为永久性流失客户，并从客户管理名单中将其删除，从而让前台的工作量得以减少，避免无效工作，提高工作效率。不过需要注意的是，应该对这些客户的档案进行妥善保管。

综上所述，随着我国汽车汽修企业数量的不断增多，企业想要在越发激烈的市场竞争中占据一定地位，就必须重视起自身客户管理工作，通过对客户管理工作中所存在的问题进行全面分析，并就这些问题找寻有效的改善措施，从而才能让汽车维修企业的客户管理模式得到进一步优化，并有效推动汽车维修企业的可持续发展。

汽车维修毕业论文:谈汽车维修保养的技巧与常识

[摘 要]目前我国汽车保有量每年都在增加，存在重购买、轻保养的现象，尤其是一些车主，未能深刻的认识到汽车维修和保养的重要性，甚至连最基本的保养常识和技能也没有，以至于当汽车出现安全问题时不知所措。由于汽车维修和保养费用相对较高，因此很多车主不愿对汽车进行维修保养，这也是造成汽车事故频发的一个主要原因。本文将对汽车常见故障问题进行分析，并在此基础上就如何加强进行维修和保养，谈一下个人的认识，以供参考。

[关键词]汽车;故障问题;维修保养;常识;技巧;研究

通过分析和研究汽车维修与保养方面的知识和技巧，有利于帮助车主们对汽车有更深入的了解和认识，对于减少汽车运行安全事故、保护人们的生命和财产具有非常重要的作用。

一、常见的汽车运行故障问题分析

作为目前最为常见的代步工具，汽车在应用过程中，如果存在质量或养护管理方面的问题，则会直接威胁人们的生命安全。比如，存在设计缺陷、未做好维修保养工作，会造成汽车损耗，进而危害相关人员的生命和财产安全。在长期的服役过程中，若汽车没有及时的进行维修养护，则会造成严重的老化现象，这对汽车性能会产生非常大的影响，严重时会造成汽车刹车失灵、爆胎等问题，安全事故的发生几率会增大。结合本人的实践经验，对汽车常见的故障问题总结如下：

1、汽车设计问题

汽车设计过程中，存在装配不合理、配件质量不达标等情况，很多汽车在出厂前可能存在安全隐患和质量问题。该种问题与设计人员的技术水平有很大关系，假如设计人员未对汽车上的特殊部位和部件性能、整体结构合理性综合考虑，则可能会导致汽车出现严重的安全隐患。

2、操作失误

对于部分驾驶员而言，基于很多原因而经常疲劳驾驶，这就会产生严重的行车安全隐患，甚至因操作失误而引发安全事故。驾驶员开车过程中，若精力不集中，也会影响汽车正常运行和功能的发挥，甚至造成驾驶路线偏移，产生较大的安全隐患。比如，2016年10月12日，李某在雾天疲劳驾驶运输车沿高速公路行驶时，驾驶车辆的右前部撞到了前方张某驾驶的半挂车上，直接导致李某车内副驾驶员孙某当场死亡，而且两车及相关货物损坏严重，影响了正常交通。

3、汽车维护和保养不到位

当汽车出现故障问题以后，需采用有效的维修措施和保养方法进行处理。若汽车加注了过量的机油，则很可能会出现烧排油机现象，进而引发传动带拉伸，严重磨损。尤其在寒冷的冬季，车窗结冰后部分人员错误的向车窗玻璃上倒开水解冻，以至于车窗玻璃强度降低，严重影响到了车辆车窗性能。汽车维护与养护过程中，若采用的方法不当，也会影响汽车的性能，缩短汽车服役寿命，甚至给汽车运行造成安全隐患。当汽车服役一段时间以后，会自然老化，需及时进行汽车保养，才能保证其性能以及正常运行，防止机械设备出现功能性故障问题。在高温环境下，汽车高速运转时车胎容易爆胎，如下（图一）所示;寒冷环境下，汽车容易出现机械性磨损，这些均影响汽车的性能，甚至造成安全隐患。

二、汽车故障排除及维护保养措施

基于以上对当前汽车运行过程中的故障问题分析，笔者认为既要对常见的故障问题进行排除，又要加强日常维护保养，具体分析如下：

1、常见汽车故障排除

第一，提高驾驶员的安全意识。正如上文所述，驾驶员开车过程中的操作习惯和方法，直接关系着车辆的运行轨迹，所以驾驶员应当提高自己的素质以及安全意识，这样才能有效减少汽车安全事故发生几率。根据道交管理条例规定，机动车应当保证良好的车况和整洁的车容，尤其是灯光设备、后视镜、刮水器以及喇叭和制动器与转向器等，一定要保证齐全、能够正常运行;同时，还要提高汽车维修养护责任意识，确保自有车辆的维修质量，尤其是驾驶员一定不能心存侥幸。

第二，加强旧车报废管理。随着车辆数量的不断增加，很多车辆逐渐达到报废车龄，然而仍然一些车辆未经任何的维护和保养还在运行。如果这些车辆上路，不仅会对驾乘人员造成人身安全威胁，而且还会成为“马路杀手”，危及交通安全。由此可见，相关部门应当加强旧车报废管理，待报废车主也应当提高安全意识，积极主动的进行旧车报废申请，双方形成合力，有利于减少汽车安全事故的发生几率。

第三，养成良好的维护保养习惯。很多汽车机械零部件需要经常维护，比如汽车刹车片磨损一般都比较严重，若不及时的进行维修，则会导致汽车刹车失灵;制动气室内的膜片若不经常更换，则会导致制动失败。由于诸如此类的部件耗损量比较大，因此需定期维修和保养。汽车运行过程中，各部件之间会产生冲击和震动力，摩擦力也非常大，此时若不及时对其维修和养护，则难免会出现运行故障问题。

2、汽车维修保养常识与技巧

第一，螺栓松弛。汽车上的各部位螺栓作用不尽相同，在实际应用过程中松紧程度存在较大差异，维修时应当按照专业规范和要求，对其进行有效的处理。一般而言，需保证其预紧力足够，而且能够固定好紧固件。

第二，油箱漏油。日常运维过程中，需严格检查油箱封口和底部油管等连接处，避免出现接触不良、密封不实等问题，然后再对油箱箱体进行检查，以免出现裂口、破损等现象，最后严格按照专业知识、规范要求等，对油箱进行拆卸维护。

第三，发动机废气排放时有噪音。针对这一问题，需严格检查排气系统中的管路、接口没无破损，排气系统正常工作与否，并依照相关知识和经验对其进行合理处理。每年都要对排气系统及相关设备进行更换，以保证汽车各部件性能能够正常发挥作用。

第四，冬季雾气蒙窗。驾驶室内外温差一般都比较大，车窗上水汽凝结成雾，严重影响司机的视野，进而造成安全隐患。通常情况下，应当打开雨刷，将水汽清除掉。

第五，夏季车胎不宜过饱。炎热的夏季，沥青水泥路表的温度可达60、70度，车胎气体因高温而膨胀。因此，夏季车胎不宜充气太多，以免因轮胎内的气体膨胀而造成爆胎。

第六，雨雪天气不宜急起速、转向和刹车。雨雪天气条件下，道路非常的湿滑，汽车轮胎与道路地面的摩擦力较之于正常状态下要小很多，此时若急起速、转向或刹车，则可能会造成轮胎长距离滑行，轮胎花纹就会造成严重的磨损，以至于汽车轮胎的摩擦阻力降低，不仅会影响汽车轮胎的使用寿命，而且会造成严重的安全隐患问题，因此应当注意。

结束语：

总而言之，汽车运行过程中存在着很多的问题，在此无法详细阐述，只是将实践中常见的故障和问题进行概述。实践中为了能够有效发挥汽车机械设备和各部件的功能正常发挥，确保行车安全可靠性，我们应当从思想上真正的重视起来，树立安全意识，实时关注汽车车况以及运行过程，妥善做好汽车维修保养工作，这样才能保证汽车安全运行。

作者简介：

张维忠1968年8月 男 汉族2005年12月毕业于中共中央党校函授学院经济管理专业 本科 2008年7月毕业于镇江江天汽车技工学校汽车运用与管理中专 现供职于江苏省句容市杌关事务服务中心 研究方向 政务管理。

汽车维修毕业论文:现代化汽车维修技术中电子诊断的应用探讨

摘 要：随着人们生活水平的逐步提高，汽车已经成为了人们出行的主要交通工具之一，我国的汽车保有量也呈现出了激增的态势。虽然汽车制造工艺迅速提高，但是随着数量的增多，以及越来越复杂的路况，我们必须对汽车进行定期的保养和维修，电子诊断技术的应用有效提高了我国汽车的维修技术水平。作者根据个人多年来的实际工作经验，先对现代化汽车维修技术的特征进行简要描述，继而再对汽车维修技术中电子诊断的应用进行详细的论述，最后再简析电子诊断技术对汽修行业的影响，希望能够对汽车维修技术水平的提升有所帮助。

关键词：汽车维修技术；电子诊断；特征；应用；展望

前言

随着汽车功能的不断增加，其内部构成也在日趋复杂，为了更好地提高汽车维修质量，电子诊断技术应用而生，并且扭转了传统汽车维修技术制约我国汽修行业发展的情况。通过电子诊断技术的应用，能够使汽车维修更加现代化、专业化，并且随着汽车维修水平的提升，在保障了人们行驶安全的同时，也促进了我国公路交通事业的蓬勃发展，满足了社会发展的需要。

1 现代化汽车维修技术的主要特征

汽车行业的蓬勃发展，带动了汽车维修技术的不断进步，并且由于近年来大量先进技术的应用，汽车维修成功率以及效率得到了大幅度的提升，现代化汽车维修技术的主要特征有下列几方面，分别是：

1.1 检测设备得到完善

随着电子信息技术的不断进步，其在人们生产、生活中的应用也越来越广泛，汽车维修检测设备的技术含量也得到了改进，并且许多新兴的检测设备不断被研发、投用，大量先进的汽车维修检测设备也有效的提高了汽车维修水平。

1.2 维修水平得到改善

由于现代汽车维修中应用的检测设备更为全面，检测技术更为先进，因此其大幅度地提高了现代汽车的维修与养护水平，虽然其对于维修工作人员地综合素质提出了更高的要求，但是其能够更好地满足汽车维修行业的发展。因此需要加强对维修作业人员的培训与教育，使其能够彻底掌握先进的检测技术，并熟练操作检测设备，从根本上提高汽车维修行业的技术水平。

2 现代化汽车维修技术中电子诊断技术的应用

由于电子诊断技术的科学技术含量非常高，因此其非常适合近年来生产的汽车，电子诊断技术的主要应用有五项，分别是汽油发动机检测、汽车油样检测、电控系统检测、底盘输出功率检测、制动性能检测等，下面我们分别进行论述：

2.1 汽油发动机检测

由于油品、制造工艺等多方面因素的限制，我国汽车主要使用的是汽油发动机，因此汽油发动机检测的重要性不言而喻。通过电子诊断技术的应用，能够对汽油发动机进行信号检测，并在示波器中显示出来，根据点火瞬间电压的不同变化来确认故障的发生情况，与此同时，通过波形峰值等数据来进行汽车点火结构的实时掌握。

2.2 汽车油样检测

汽车是一台精密的机械设备，因此各部件之间会不断摩擦，在不断的摩擦过程中会形成大量细小的金属颗粒渗入到液压油和润滑油中。因此在对汽车进行诊断时，可以通过电子诊断技术来检测金属磨粒的数量，以此来判定机械的磨损状态。在获取金属磨粒数量的过程中，我们应先对润滑油或者液压油的样本进行分析，掌握其中金属磨粒的数量，继而再开展磨损情况的判断。在判定了汽车机械磨损情况后，应对其可能出现的故障和问题进行预测，并采取相应的预防控制措施来避免故障的发生。常用来进行汽车油样检测的电子技术有两种，分别是油液光谱分析技术以及油液铁谱分析技术，这两种技术的原理存在一定的不同，其中油液光谱分析法使用物理原理对金属磨粒的数量与成分进行检测，继而进行汽车机械部件磨损情况的判定，而油液铁谱分析技术使用高强度、高梯度的磁场，将金属磨粒分离出来，在对其大小以及数量进行判定，最终实现汽车磨损情况的掌握。

2.3 电控系统故障检测

2.3.1 读取故障信息。我们可以从几方面来读取电控系统故障，首先是打开汽车点火开关，在ABS灯亮起后，启动汽车发动机，在3s后观察ABS报警灯是否熄灭，如果该警示灯长时间闪烁或无法熄灭，则证明该车的ABS系统存在故障；其次是使汽车以10km/h的速度匀速行驶一段时间，然后熄火停车，核实汽车保险丝是否存在故障，并根据实际情况考虑更换。在维修过程中可以根据报警灯的闪烁次数以及频率来确定故障码，或者使用专业检测设备直接确认汽车故障码。

2.3.2 清除故障信息。在汽车进行自我诊断过程中，不可踩踏刹车，否则会引起自动诊断结果失效。在跨接自动诊断端子时，再次打开汽车的点火开关，在警告灯熄灭后，在10s内迅速踩踏刹车踏板10次以上，这时ABS等警告灯会亮起2-3s，这就表明汽车的故障码已经被清除。完成故障码清除工作后，需要再次进行车辆的路试，保证其能够在用户的手中，安全、平稳工作。

2.4 底盘输出功率检测

这类检测需要使用底盘测功仪，这是一种常见的电子诊断设备。我们将发动机以稳定的转速进行运动，方可进行汽车底盘输出功率的检测，并且也唯有当发动机以稳定的转速运动时，才能够使汽车底盘和电涡流有相同的输出功率，此时检查仪表盘上的功率，可以得到驱动轮的输出功率，这就是我们需要检测的汽车底盘输出功率。

2.5 制动性能的检测

制动性能的好坏决定了特殊情况下汽车发生事故的几率，因此制动性能也是决定了汽车性能的关键指标之一。为了在维修过程中对汽车的制动性能进行检测，人们发明了汽车制动试验台，这类试验台主要有两种，分别是惯性式和反力式两种，其中反力式试验台包括力矩指示器、滚动驱动链条、涡轮减速箱等设备，并通过调节每对同轴车轮的方式，使车轮都处于两个滚筒中间位置，再通过对链条、涡轮以及蜗杆等的控制，带动两排滚筒转动，继而推动汽车轮胎平稳转动。此时，通过踩下制动踏板的方式给滚轮一个反作用力，在反作用力的作用下力矩杠杆会产生一定的位移，通过传统装置的使用会将位移大小传输到指示器，并在仪表盘上显示出来。此外，由于汽车每个轮胎之间的制动力都存在一定的差异，通过试验台也可以测出左右轮胎制动力的不同，并通过测力式试验台的使用，也可以检测出两轮胎之间的作用力时间以及消除制动所需的时间。

3 电子诊断对汽车维修技术的影响

伴随着人们生活水平的不断提高，人们对于汽车的使用要求也在不断提高，在这个大环境下，电子诊断技术体现出了它的优越性。首先，通过使用电子诊断技术能够更为有效的对汽车进行全面检测，即使是一些人工操作无法达到的部位仍能够快速、准确的完成检测，并且相对于手工操作来说，具有精细化的特点，使维修人员从繁杂的体力劳动中解脱出来，提高了工作效率与工作质量。

百姓购买力的不断增强，促进了汽车制造行业的蓬勃发展，但是很多人缺乏足够的汽车维修知识，并且伴随着汽车内部构造的日益复杂，汽车故障频率也在不断增加，因此电子诊断技术受到了广泛关注。随着电子诊断技术的应用，汽车维修也从传统的看、听、拆、摸过渡到电子诊断，并且随着不断应用，其技术领先优势也在日益凸显，为汽车维修行业提供了充足的技术保障。

4 结束语

综上所述，随着网络技术等的不断，传统汽车维修行业发生了翻天覆地的变化，电子诊断技术的应用不仅省时省力，还能够准确检测出汽车潜在的隐患与故障，能够更好地保障维修质量，使用户能够放心驾驶，因此，应加大对电子诊断技术的重视程度，并将其广泛应用在汽车维修行业中，促进汽修行业更好地发展。