空中交通管制安全风险探讨

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空中交通管制安全风险探讨:空中交通管制中安全风险预警决策模式的探讨

[摘 要]随着经济全球化的发展以及现代科学水平的提高，不管是对于国际航空事业还是对于我国航空事业来说，加强空中交通管制对于保证空中交通安全具有极其重要的意义，在我国民航事业快速发展的趋势下，航空安全受到了全社会的高度关注。由于空中交通管制的难度较大，在传统的安全风险预警模式下，一般在事发后才采取相应的措施加强安全管制，不仅难以弥补已经遇难的人员及其家属，同时也对空中交通管制人员的生命安全形成威胁，可见，传统的安全风险预警决策模式已经难以适应现代空中交通管制的要求。基于此，本文简单地介绍了空中交通管制中的安全风险预警决策模式，并提出了相应的优化措施，旨在为相关领域提供参考性意见，促进空中交通管制安全风险预警决策模式的完善。

[关键词]风险评估；风险预测；空中交管；决策模式

前言

维护控制交通制度、保障航空人员的生命安全是空中交通管制安全工作的主要目的，而安全风险预警决策模式是空中交通管制工作正常进行的前提条件，对于保证空中交通管制安全工作的质量与效率发挥着不容忽视的作用[1]。受地点限制，导致空中交通在发生安全事故以后的处理环境与其他安全事故处理环境有着很大不同，其中存在诸多的不确定性和安全隐患，近年来，航班数量的增加为空中交通管制带来了更大的难度，飞机相撞、航班冲突成为制约航空事业进一步发展的主要因素。如何制定合理有效的安全风险决策预警决策模式是当前航空领域亟待解决的问题，就目前而言，风险预测和风险评估是实现空中交通管制安全风险预警决策的两种手段，因此，风险预警决策模式可以从两个方面来进行探讨。

一、安全风险预警决策模式的构建

从诱发空中交通事故的因素着手，对安全风险进行有效控制、降低交通事故发生的概率是安全风险预警决策模式构建的出发点，因此，符合交通管制的主要目标与实际情况是安全风险预警决策模式构建的基本原则[2]。通常，空中交通管制主要有两个目标，一是控制风险成因确保空中交通的安全，二是在每一次的交通管制当中总结经验，完善空中交通管理系统，提升空中交通管理的效率，为今后的空中交通管制提供可供参考的依据。空中交通管制安全风险预警决策模式与空中交通管制系统相互配合共同保证空中交通安全，在交通事故发生以前就对事故进行预防从而降低事故发生的概率，通过与其他部门的合作有效保证了决策的准确性和科学性。航班飞行必然会受到天气的影响，因此，空中交通管制模式的建立需要获得天气信息，与气象部门和国家情报部门的合作在所难免。此外，现代较为发达的通信技术为信息的及时传送提供了技术支撑，使高科技手段渗透到空中交通管制安全风险预警决策模式当中，为空中交通管制安全风险预警决策的完善做出了重要贡献。可以看出，空中交通管制安全风险预警决策模式整合了国家多个部门的智能，从而获得更加精准的安全风险预警报告，最大程度地降低了空中交通事故发生的概率。

二、空中交通管制安全风险预警决策模式

（一）预测型空中交通管制安全风险预警决策模式

在空中交通事故发生以后才采取措施解决问题显然作用不大，虽然影响空中交通安全的因素具有不确定性的特点，但是依然可以被预测出来，因此，对影响交通安全的因素提前进行预测就成为规避空中交通安全事故的重要手段。空中交通管制安全风险预测是指根据现有的信息与空中交通管制的当前状况推测出未来空中交通管制的状态，通过遵循事物的连续性原理和可类推原理可以使决策更加科学合理[3]。事物的连续性原理表明，事物本身存在一定的变化规律，事物现在的状态在一定程度上体现了事物未来的变化趋势，事物未来的状态是由事物现在的状态演变的。事物的可类推原理表明，在知道事物之间的相互关系或两个不同风险因子的情况下，可以类推出另外一个事物的发展趋势。预测型空中交通管制安全风险预警决策模式的步骤主要有四个，在实际的预测工作中不一定要严格遵守这四个步骤，可根据实际情况在保证预测准确性的前提下进行调整。首先，要明确预测的对象、目标与过程，制定详细的预测计划，有针对性地收集相应的信息资料。其次，收集相关信息，确保信息的准确性与全面性，为预测工作奠定基础。然后，合理选择预测方法和模型，做好安全风险预警决策模式的核心工作。最后，输出结果，根据输出结果采取相应的风险防范措施。

（二）评估型空中交通管制安全风险预警决策模式

在实际的安全风险预警决策中可以发现，与风险有关的指标比较多，评估型安全风险预警模式可以选择较为合理的指标，采用与之匹配的方法和技术对指标进行预测，极大地提高决策的准确性、科学性，这是评估型安全风险预警决策模式成为应用较多的一种模式的重要原因。评估型安全风险预警决策模式的任务可以分为两个阶段来完成，即预警分析阶段和对策选择阶段。预警分析阶段的任务主要是信息决策，通过以下三个方面来实现：选择评估诊断方法；判定指标信息冗余度；确定风险指标值。对策选择阶段的任务是决策，对于一些不明确的决策进一步确定，比如不确切的目标、决策方案、目标等，甚至是约束条件和志向。对策选择阶段可以说是对预警分析阶段的补充和完善，从保证安全风险预警决策的正确性来看，对策选择阶段的操作是安全风险预警决策模式必不可少的工作。

三、完善安全风险预警决策模式的方法

当前的安全风险预警决策模式虽然比较完善合理，但是面对日益变化的空中交通管制风险因素，显然无法满足空中交通管制的需要，因此，有必要优化安全风险预警决策模式，以适应未来的空中交通管制环境[4]。综合多种因素考虑，可以从明确预警管理组织的职能、完善预测方法和优化对策选择路径这三个方面来达到完善安全风险预警决策模式的目的。空中交通管制预警管制的组织形式主要有两种，一是集权型管理模式，二是分权型管理模式，这两种管制模式都存在弊端，集权型管理模式的柔性不够，分权型管理模式的协调度难以把握。明确预警管制组织的职能要解决这两种模式的弊端，必须要建立统一的职能管理部门，优化组织层面。安全风险预警是以信息作为决策依据，在整个的风险预警系统当中，只有及时更新信息库才能获得信息变动的最新动态，主要是充分利用现代科技手段实现信息之间的转换，确保预警系统得以顺利运转。安全风险预警决策模式的对策选择要协调管控对象、成本、社会影响O各方面产生的矛盾，决策者从信息接收到决策需要遵循最优原则，才能保证决策的有效性，优化对策选择路径对于节省陈本、矛盾协调和决策有效性起着至关重要的作用。

结束语

综上所述，通过对已有的空中管制经验进行总结并根据当前的空中管制的实际情况来完成风险预警决策工作，这是风险预警决策模式最大的特征[5]。在今后的空中管制安全工作中如何完善风险预警决策模式是相关领域应当重点研究的内容，减少预测误差对于提高风险决策工作的质量和效率至关重要，充分提高预测人员的综合素质和利用现代科技手段可以有效解决这一问题。同时，相关领域也要借鉴国外先进的风险预警决策经验，致力于提高风险预警决策模式的准确性和科学性，使风险预警决策模式为空中交通管制做出更大的贡献。

空中交通管制安全风险探讨:浅谈空中交通管制安全风险预警决策模式及方法

[摘 要]在航空运输业飞速发展的背景下，对飞行安全以及效率都提出更高要求，空中交通管制安全风险预警决策应用而生。本文概述了安全预警决策的基本内容，并研究和分析了其模式及方法。

[关键词]空中交通管制；安全风险预警决策；模式；方法

航空运输业的飞速发展对空中交通管制安全工作提出更高的要求。近年来随着新标准的出台，民航飞行器之间的间距越来越小，造成信号干扰等安全问题的频繁发生，传统的安全管理模式以“事后处理”为主，以不能应对这种局面，以“事前预防”为中心的安全风险预警应运而生。本文就空中交通管制安全风险预警决策进行了研究分析。

1. 空中交通管制安全风险预警决策基本内容

安全风险预警决策管理就是通过有效手段，预测可能造成风险的因素，并制定相应的危机应对措施。控制安全风险管理包括安全风险识别、监测以及判断等方面，结合这几个方面需要应对如下的决策性问题：一是进行安全风险识别时，需对比指标所提供的信息特征与风险事故状态，对于指标的选择，既不能太多，也不能太少，太多容易导致维数灾难的发生，太少则会无法对风险状态进行全面判断，导致漏警情况的发生。因而在实际应用中，指标的选择是一个重要的决策问题。二是，空管安全风险领域中提供的指标种类非常多，选择合适的指标也是一项重要的决策问题。第三个决策性问题是，安全风险预警管理中由风险阈值判定结果输出相应的风险预警信号，而这个信号的真实性与阈值设置的合理性之间是否存在直接的关系。总之空中交通管制安全风险预测中充满决策问题。

空中交通管制安全风险预警决策的定义是：为了提高预警精度以及预警活动的有效性，针对安全风险预警管理在预警分析以及预控对策选择阶段的主要任务，分析影响预警任务实施的相关因素，并利用科学的决策方法对涉及判断、选择以及寻优等环节进行优化选择的活动过程。空管安全风险预警的目标也非常明确，一方面维护各类航空器的安全运行，一方面构建完善的交通管理体系，提升空中交通管理的效率。

2. 空中交通管制安全风险预警决策模式

空中交通管制安全预警决策模式的定义为：在科学的决策技术支持下，向预警分析以及决策任务的实施提供指导和参照的运行标准方式，是在空中交通管制安全风险预警管理领域，为避免造成决策失误而建立起来的一套科学的方法体系，也是为保证预警管理中决策任务的实现而产生的具有针对性的路径选择方式。

2.1 空管安全风险预警决策模式的类型

空管安全风险预警决策模式主要有以下三种类型：

一是，基于趋势预测的预警决策模式，该模式是在选择和判断的基础上，通过适当的预测方法，准确、合理判断出安全风险状态的发展趋势及内在规律，不仅保证在适当的时刻准确的预警信息，也从信息规律识别的角度为风险处理提供策略导向。该模式最大的特点就是在数据处理的基础上，以预测为手段研究风险预警信息的决策支持形式。

二是，基于状态评估的预警决策模式，这一模式类型，就是要从提高评估诊断精度，减少虚假错误预警的角度出发，探讨合适的方法和路径来解决在评估预警中出现的一系列判断、选择以及寻优等问题，从而达到提高预警精度的目的。

三是，基于情景分析的预警决策模式，这一模式主要面向未来可能出现的情景，也就是结合系统中关键风险要素之间的作用关系，判断风险事件未来各种可能的发生或发展状态，并发出预警信号；之后还需要选定合适的预控方案，对所估计到的未来风险进行缓解和控制。这一决策模式的最大特点就是更能充分体现空管安全管理中以预防为主的方针，在风险要素认知等客观基础之上，充分发挥人的主观能动性，面向未来进行风险的预测及预控策略的选择。

2.2 空管安全风险预警决策模式的工作原理

空管安全风险预警决策模式的工作原理较为复杂，不仅要协调好交管工作的各个环节，还要为空中交通的有效运行提供合理预警方案，其工作原理可通过一下几个重点环节来体现：

①风险因素查找、归类

②采集必要的数据信息，并分辨有效性

③风险监控和状态诊断

④具体情况具体分析，若出现风险隐含，应及时预警显示

通过以上四个环节便完成了一个循环的空中管制安全风险预警工作。

3. 空中交通管制安全风险预警决策方式

（1） 明确空管安全风险事件类型

风险事件是空管安全预警管理领域的一个重要监控及考察变量，衡量风险事件的指标涵有以下两大类：一是目前行业内规定的事故评定指标，也就是那些已经发生并造成损失的事件指标。比如，在安全管理方面，每年国家民航总局以及空中交通管理局都会对飞行事故万时率或飞行事故万架次率来进行考察统计，以评判整体安全状况时利用飞行；在针对空管安全风险事故时，根据各风险事件的类型进行统计，如设备故障、军航冲突、雷击等行业指标进行比较和监控；二是，学术领域目前使用的对可能诱发行业规定风险事故的已发生的风险事件指标，这一类指标可能会造成或没有造成直接损失，但也是对已发生的不符合安全标准的不安全行为或风险因子的一种测度。例如，在预警管理领域，国内学者较多的利用一些已发生的并可能造成直接或间接损失的风险事故症候或风险事件指标，并将其应用于预警监控或风险评估中，这些已发生的风险事件指标主要从人、机、环、管四个方面进行选择。例如，空管指挥失误次数、设备故障率、设备失灵次数、管理标准失察率、飞行期间天气突变次数、信息沟通失真率等等。因此，对安全状态产生直接或间接影响的风险事件不同层次及类别的指标进行统计、监控、预测，是预警管理的前提，也是进行预警信号决策及预控对策制定和优选决策的基础。

（2） 构建概率统计模型

风险事件的发生在统计意义上具备一定的时序性与周期性，因此，可以通过合理选择与构建概率统计模型来提升风险决策的准确性。例如对于基于趋势预测的预警决策模式，常用的模型为灰色GM（1，1）预测模型，该模型是一种用于处理不完整信息的理论方法，是介于白色系统和黑色系统之间的过渡系统。该模型基本满足预测要求，预测结果可用于在陆空同学风险事件的预警监测中。

作者简介

蒋帆程（1987―），男，江苏无锡，本科，民航华东空管局，助理工程师，研究方向：空中交通管理。

空中交通管制安全风险探讨:空中交通管制安全风险预警决策模式及优化方法研究

[摘 要]在航空运输业飞速发展的背景下，对空中飞行安全以及效率都提出更高要求，空中交通管制安全风险预警决策模式应用而生。本文从空中交通管制安全风险预警决策模式的基本类型入手，分析了空管安全风险预警决策模式目标及工作原理，探讨了空中交通管制安全风险预警决策模式的优化方法，以供参考。

[关键词]空中交通管制；安全风险；预警决策模式；优化方法

空中交通管制安全风险预警决策是为了提高预警精度以及预警活动的有效性，针对安全风险预警管理在预警分析以及预控对策选择阶段的主要任务，分析影响预警任务实施的相关因素，并利用科学的决策方法对涉及判断、选择以及寻优等环节进行优化选择的活动过程。近年来，随着我国实施新标准，飞行间隔不断缩小，空中相撞事故的发生概率逐步上升。各种连续发生的不安全事件说明，在当前空管安全风险压力不断加大的局面下，传统反馈式安全管理模式已无法有效应对。因此，我们必须转变管理方式，深入分析空中交通管制安全风险预警管理系统，设计管制安全风险预警决策模式，对于提高预警精度、完善风险管理体系有着重要的意义。

一、空中交通管制安全风险预警决策模式的基本类型

1.1基于趋势预测的预警决策模式

预测是决策的基础，对于预警决策来说，就是在空中交通管制安全风险领域，针对安全风险监控对象的类型、性质、特征，对具有历史统计数据的关键风险或风险事件运用预测技术监测风险状态，及时预警信息，并采取相应对策规避风 险隐患。这种模式的最大特点，就是在数据处理的基础上，以预测为手段研究风险预警信息的决策支持形式。

1.2基于状态评估的预警决策模式

评估是空管安全风险诊断预警的一种重要形式，而评估方法本身就是状态评价、方案优选等寻求满意解的一个有效决策工具。对于系统整体或各子系统风险状态而言，定期进行评估诊断，判断风险安全等级，适时实施风险管控策略，均是预警管理实践中的重要实现形式。这就是要从提高评估诊断精度，减少虚警的角度出发，探讨合适的方法和路径以解决在评估预警中的一系列判断、选择及寻优的决策性问题，从而达到提高预警精度的目的。

1.3基于情景分析的预警决策模式

空中交通管制的任务特征及行业特点，使其安全风险及风险事件往往是在一种动态的、特定的环境下形成和发展的。对这些特定环境下的风险进行动态的预警管理，需要以一种面向未来的决策思维在设定的情景中，进行发展可能性的判 断，它是一种面向未来可能情景的预警决策模式，这一模式不仅需要把握系统中关键风险要素之间的作用关系，通过判断各风险要素驱动下，风险事件发生发展的各种未来可能状态，在警级设定的基础上发出预警信号；而且更需要通过对未来状态的描述，选定合适的预控方案，对所估计到的未来风险进行缓解和控制。

二、空管安全风险预警决策模式目标及工作原理

空中交通管制预警决策模式的目标是针对预警管理实施阶段的决策对象， 分析对预警信号准确性造成影响的各种问题，采用现代决策技术进行优化与选择， 以提高预警管理系统的工作性能，其主要任务特点集中在漏警及虚警的防治上。根据预警决策目标的界定，预警决策模式的工作原理如图 1所示。

由图1可以看出，预警决策模式是在预警管理中，在风险识别、诊断评估阶段，为保证预警信号输出的准确性，再构指标体系、界定阈值值域、优选诊断方法的过程。在模式运行中，需要空管预警部门首先根据安全目标计划确定预警对象，通过危险源辨识广泛收集数据，再对初设指标体系进行优化选择，其目的是在数据处理的基础上，查找与预警对象在某一特定时段风险特征最相关的风险因子，实现重点监控，减少资源浪费；其次，在风险预警持续监测下，对不同类型指标确定与管制系统安全目标最符合的告警阈值，通过优选决策器进行分类决策，突破系统状态阈值后再发出预警信号，并对每次信号输出进行实际检验，通过反馈促进决策过程的不断调整和优化。

三、空管安全风险预警决策模式的优化方法

3.1明确空管安全风险事件类型

风险事件是空管安全预警管理领域的一个重要监控及考察变量，衡量风险事件的指标涵主要包括：一是目前行业内规定的事故评定指标。比如，在针对空管安全风险事故时，要根据各风险事件的类型进行统计，如设备故障、军航冲突、雷击等行业指标进行比较和监控。二是学术领域目前使用的对可能诱发行业规定风险事故的已发生的风险事件指标。例如，在预警管理领域，国内学者较多的利用一些已发生的并可能造成直接或间接损失的风险事故症候或风险事件指标，并将其应用于预警监控或风险评估中。因此，对安全状态产生直接或间接影响的风险事件不同层次及类别的指标进行统计、监控、预测，是预警管理的前提，也是进行预警信号决策及预控对策制定和优选决策的基础。

3.2完善预警管理组织职能

关于空中交通管制预警管理的组织形式，行业内通常是在航空公司、机场、及管制服务单位之间设置一个实施综合管理及统一协调的管理部门，而在管制中心内部则有两种组织形式，一种是在其组织架构内专门设置一个预警管理部门统一内部预警管理工作，实行的是集权型管理模式；另一种是在安全管理部门内设预警管理职能，在各相关部门针对预警管理工作设置相应岗位，实行的是分权型管理模式。分权型管理更为灵活，但协调难度较大；集权型管理柔性不够，但协调难度较小。这样，一方面需要统一的职能管理部门加强领导，另一方面又必须具有足够的组织管理柔性，以便于快速反应。为此，就必须在组织层面进行优化，并进一步完善及清晰界定预警决策的职能。

3.2健全预警分析的决策方法库

预警的主要依据是信息，预警信息是原始信息向征兆信息转换的结果。而预警系统的分析功能就是在信息转换中的监控、识别、诊断、评价过程中，发挥告警及防错的功能。由于在预警系统运行中，必须对包括如何及时地更新预警信息库；如何定期对预测系统、预警准则、预控对策系统进行修正、完善；如何深入分析误警或漏警的原因，使预警系统趋于完善等问题进行判断和优化。因此，预警决 策模式一大目标就是针对预警决策的具体内容，综合利用现代决策技术推动预警决策方法的完善，最终保障预警系统的顺利运转。

3.4优化预控对策选择路径

当决策者接受到预警分析的信息以后，要根据告警信号在规定时期内做出准确的判断，以揭示预警信号意味着什么，寻找引起风险的原因及根源，判断预警信号潜在的规律，运用预控对策提示研究具体化的对策方案与措施，并尽快加以实施。由于，环境及条件的约束，预控对策的选择与实施必须在最优原则下进行，预警决策模式就必须充分利用决策技术，实现在管控对象、成本、社会影响等各个层 次上的协调，在快速决策与群体决策之间优化预控对策的路径，实现决策的有效性。

总之，为了防止航空器之间的相互碰撞，为各种航空器的正常运行提供有序的空中交通秩序，必须制定行科学合理空中交通管制安全风险预警决策模式，以提高预警准确度，有效规避空中交通管制安全中的各种风险，进而大大减少不安全事故的发生。

空中交通管制安全风险探讨:中小机场空中交通管制的安全管理探析

[摘 要]自从我国进入世贸组织后，航空运输方面的需求持续上涨。运输方面的要求也出现出多样化的发展趋势，自此之后，国内外航空市场出现了非常繁荣景象，而在这种优良的发展背景下，中小型机场的空中交通安全管理就成为了中国政府以及社会群众关注的热点话题。而本文也正是基于现今中小机场在空中交通安全管理方面的情况进行实质性方面的分析，在这个基础上具体探讨，在实际空中管理安全方面存在的一些漏洞，最后就其未来发展趋势给与一定的对策和建议为后续关于中小机场运输方面的研究提供理论上的参考和依据。

[关键词]中小机场；空中交通安全管理；对策

如今航空市场发展情形一片大好，发展趋势强劲，在这种良好的环境下，我国东西部航空飞行数量也在不断地增加，特别是西部机场在这几年来也加快了修建的步伐。航空事业的良好的发展趋势也为实际航空运输提出了更高更合理要求。特别是飞行平率的增加使得空中交通管制面临严重的挑战。现如今提高航空安全成为了各个航空公司着重关注的首要课题。

一、现状

如今中小型机场运输量以及运输要求在不断上升，这种发展趋势也就要求中小机场在空中交通安全管理方向上必须要做到绝对的安全。由于这些年交通管制措施实施，使得飞行出现事故的实际征候率也从2007年的4.487起逐渐降到了2014年的1.542起。然而征候率下降也没有使得空中交通管制中各种安全要素影响得到减少。而如今我国在中小机场在空中交通管制运行方面过程中主要实行的是空中一体化管理方法，以及政事分开的改革方法。管理与改革的相互作用使得空管更加的科学化和规范化。其中改革目的主要针对中小机场政府分集管理体系而言的。实施了分级管理后能够非常有效的促进中小机场管理行政分开。原空中交通管制各区自管形式也逐渐由中小机场总局统一采取垂直化的管理方式，进而也就迈向一体化的管理运行方式。现如今中小机场在空管方面正在不断的实行安全体系的管理和建设，其主要的目的是为了对空管给与更好的监督与管理实现安全化的发展。而不管是管理体系的建立，还是对政事分开的改革，可以看出中小机场将空中交通管制，把它作为是航空运输发展未来的重中之重。但是目前尚处于发展初级阶段，所以一些安全问题依然还是存在，还需部门不断的努力才能真正实现中小机场运输十足的安全性。

二、 存在的问题

（一）不完善的空中交通管制系统[1]

从上述现今中小机场在空中交通管制关于安全方面的发展可以看出，中小机场部门虽然意识到了空管安全对社会的重要性，也积极的采取了改革方式和管理方法，但是由于均处于初级发展的阶段，所以目前依然存在不完善的空管体系问题。具体而言，现今中小机场在进行空管系统的实际建设环节中，任然存在一定的不稳定性，这就使得其系统的实际管理功能不能发挥应有的作。在我国各个地区不同的中小机场机场实际发展状况和发展规模不尽相同，因而实际空中交通管理能力也有所不相同。尤其是北方和南方的中小机场空管存在极大的不平衡，而整个空管系统的不完善也就使得这种不平衡情况在持续发展。

（二）滞后的空中交通管制设备与技术[2]

除了不完善的空中交通管制系统之外，还存在较为落后的空管设备与技术。可以说中小型机场运输相比于陆地运输，所需的交通管理技术更加先进和严格，如今中小机场在实际空中交通管制的过程中，没有将设备以及相关技术给与及时性的更新。一些中小型的机场，由于发展滞后经费不足，因而一些设备不能做到及时的更换，部分设备开始出现老化或损坏等问题，而如果在良好天气或者承担较小的运输任务时这些之后设备还能够正常使用，如果一旦在气象较为恶劣情况，以及较为繁忙的运输量时设备显然不能满足飞行需求。此外相较于发达国家而言我国在空中交通管制方面的技术也比较落后，科研能力与创新技术不足。因而技术上薄弱的环节，成为我国中小型机场在进行空管实际发展上造成了一些阻碍的作用。

（三）空中交通管制信息共享的难以实现性

中小机场在进行空中交通管制的实际过程中还存在相关信息资源难以共享导致沟通不畅，空中交通管制的安全管理也举步维艰，不同的中小机场由于建设资金与建设的内外部环境的不同，使得各自安全体系的自动化程度实施情况不一，所以信息的集成与共享也没有达到很高的水平，当然现代中小机场起步较晚，也处在不同中小机场发展整合的关键时期，信息不能共享也是这一时期急需解决的重要问题，这也是一些空中事故发生的重要原因。

三、 探析发展中小机场空中交通管制安全的对策

（一） 健全空中交通管制系统

不论机场的地址是在南方还是北方，发展运行规模是大还是小，空管系统都应该建立一种统一运行机制，进行统一管理，在这一管理过程中可以加强对例如安全预警系统、安全评估系统、安全考核系统等系统等系统的整合，依据统一的空中交通安全管制系统进行安全预警评估及考核，以实现整个中小机场的协调统一发展。空中交通管制系统是中小机场空中交通管制运行发展的核心，必须要不断加大对这一系统的改革建设，为中小机场空中安全提供较系统化的管理。

（二） 更新建设空中交通管制相关技术与设备

技术与设备的不断更新与强化发展是设备与技术滞后的解决的必然要求，可以配备更新例如像雷达指挥设备以及声像回放相关设备等等空中交通在管制过程中所必须的监控设备，对于中小机场的可持续发展来说至关重要的是设备及相关运行软件程序及时的更新与换代，

从而在最大程度上做好空中交通安全的相关管理，交通管制相关技术的建设依赖大量的科研机构和科研人员的投入与建设以及经济条件的支撑，所以还要增加经济方面的投入，技术预报设备更新后要加强对工作人员的培训与教育，使得这些设备与技术得以有效地利用。

（三） 实现空管信息资源共享的畅通化[3]

采用多种渠道实现空管信息资源的畅通化，这是解决空管信息资源不能共享而造成的空管安全问题的重要举措，要及时的对中小机场运行体系的各个方面进行自动更新与管理，在此基础上大力加强中小机场系统的信息化建设，通过搭建一种信息化的沟通桥梁，建立起统一的内部信息网络，及时加强对数据库的更新与，当然，还要请更加专业的现代信息管理人才，搭建共享平台，促进中小机场信息资源的共享。

四、 结论

综上可以看出现代航空运输发展过程中，中小机场发展前景巨大，若中小机场空中交通安全的管理不断得以提高、规范，那么，未来中小机场将成为航空运输的主力军，航空经济的发展也将得到前所未有的提升，从而促进整个国民经济的发展。

空中交通管制安全风险探讨:空中交通管制安全风险预警决策模式分析

【摘要】 随着我国经济的不断发展，科学技术水平也在不断提高。近年来，新闻媒体多次报道飞机坠毁事件，为了最大程度的保障乘客安全，国家和政府多次提出“空中交通管制”，其主要任务是减少航空器之间发生碰撞。笔者主要对空中交通管制安全风险的重要性进行简单的阐述，并且着重分析空中交通管制安全风险预警决策运行模式的主要实施步骤。

【关键词】 空中交通 安全风险 模式分析

根据相关的社会调查我们发现空中管制任务总是伴随着一定的风险，为了保障航空器的安全运行就必须对其中存在的风险进行专业的探究，并且不断的根据实际情况提出切实可行的解决措施，传统的空中交通管制已经无法适应时代的需求。所以，现实要求我们必须实施科学的、有效的空中交通管制安全风险管理系统。

一、空中交通管制安全风险的重要性

众所周知，空中管制任务总是伴随着一定的风险，各种飞行事故都是因为空中管制风险预警系统不完善造成的。为了减少航空器之间发生碰撞，将经济损失降到最低，就必须进行相应的安全风险预警[1]。首先，发生空中交通安全事故的主要原因层出不穷，并且各个因素之间都存在着必然的联系，共同构成了一个庞杂的系统，因此空中交通管制的相关工作人员应该具备较高的专业知识，能够正确、科学、及时的分析该系统存在的主要问题。其次，根据相关专家学者阐述空中交通管制系统按其性质划分为两个部分，一个是内部系统，另一个是外部系统。内部系统主要是由管制、气象、通讯等相关的部门组成；外部系统主要是由各个航空部门组成，比如国际航空就属于其中主要部门的一个分支。最后，安全风险是各种大型事故的主要诱发因素，它对空中管制系统的日常操作造成了严重的阻碍。因此，综上所述实施科学的手段、有效的加强空中交通管制安全风险的操控，可以减少或者杜绝安全事故的发生。

二、制定空管安全风险预警决策的主要目的

首先是为了准确预测空中交通管制安全存在的风险，可以参照过去发生事故的主要原因和发生事故时出现的主要情况进行讨论分析，并且结合当前的具体实际情况进行论证，利用专业的理论知识和实际情况，精确、科学、系统的分析并且预测航空器之间可能出现的多种情况；当然也可以调查和查找往年已经发生过的事故统计，再和当前的各种情况进行相应的对比，然后通过科学的计算对整个安全状况的趋势进行分析，主要是为了最大程度的减轻经济损失。其次空中交通管制安全风险预警决策模式主要是为了更加深刻的把握决策的主要对象，科学、系统的分析各种风险存在的不稳定性，根据出现的实际情况利用科学的手段，先进的方法解决安全问题。

不断完善空中交通管制安全系统，最大程度的提高其工作的效率，以此来避免“虚警”的出现。最后，工作人员对空中交通管制安全风险监控的前提下，也可以同时检测相应的信号输出设备，这样就可以充分的保证决策的科学性和合理性，也有助于各个部门协调工作，不断整合和完善空中交通管制安全风险预警决策模式。

三、主要的实施步骤

相关的工作人员会利用专业知识和科学技术对空中交通管制安全风险进行一定的预测，因此预测的结果是该预警决策模式的首要依据，只有在实际的操作过程中不断完善和提高预测的科学性才可以保证该模式的正常进行[2]。在进行安全风险预测的时候首先要注意的是：根据以往的资料，对现有的情况进行准确的分析和论证；其次要选择正确的预测方式。只有充分的对这两点进行分析和整理才能最后决策出有效的风险预测，从而最大程度的降低安全风险，以减少经济损失。

简而言之，为了保证预测的目标和之前的科学分析具有一致性，就必须对相关的数据进行科学的、系统的分析，要最大程度上整理和收集有效信息，并且运用科学的手段对数据的合理性进行论证。总而言之，有效信息是进行科学决策的前提和基础。

因此，专家阐述现当代的空中交通管制安全风险预测模式实际上是现代信息技术的一个分支。另外值得注意的是，空中交通管制安全风险居有其特殊性，需要相关的工作人员具备较高的专业素质和综合能力，但是就目前而言，我国的空中交通管制工作人员安全意识薄弱，并且我国的科学技术水平相比较发达国家还处于落后的地位，因此不能从本质上掌握预测的准确性，所以我们还需要不断总结经验，提高科学水平。

四、结束语

综上所述，为了减少和杜绝航空器之间发生不必要的碰撞，保证其安全、有效、有序的运行，必须制定合理的、科学的、有效的空中交通管制安全风险预警决策模式，只有这样才能最大程度的减少经济损失。同时，要不断提高相关工作人员的专业素质和专业技能，首先要从思想意识上重视起来，其次要不断提高科学技术水平，以此提高预测的准确性。我们坚信在多方的努力下一定可以减少安全事故，减轻经济损失。