传统街区城市设计探讨

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传统街区城市设计探讨:传统街区城市设计论文

1街道

提到街道我们不得不提到历史是延续的，保护历史传统就是要保护原有好的东西，包括原有的空间环境、文化环境、视觉环境以及社会网络结构等所谓的历史文脉街巷空间的古城居民生活与社会生活的物质载体之间具有相对稳定的结构。街巷的家庭化使用，使得街巷空间充满了多色彩、多情调的公共生活，同时也使古城环境体现出一种场所精神。(如图6)万寿宫传统街区街道道路交接很多并非正交关系。街道比较狭窄。主要街道有翘步街(长190米，宽3．5米)，翠花街(长213米，宽5．5米)，醋巷(长122米，宽4．5米)，萝卜巷(长68．3米，宽3．3米)，合同巷(长175米，宽4．5米)，广润门街(长50米，宽5．4米)，棋盘街(长87米，宽3．3米)，万寿宫巷(长80米，宽2．9米)，萝巷(长95米，宽3米)，可见街道尺度大致不宽。旧城市街区，最大的魅力在于其亲切的尺度所带来的浓郁的生活气息，相对狭小的尺度为公共交往带来了可能性和必然性，人与人之间被这种城市空间紧密联系在一起，创造了强烈的地域感．安全感和场所感(如图7)。而关于传统街道问题一个重要环节就是关于其尺度的把握。这一点我们可以借鉴中国传统的街巷空间尺度和比例。(如图8)它通常可以用巷的宽度与围合它的建筑的高度的比值来描述。芦原义信认为，当街道的宽度与两侧建筑的高度比值D/H=1．5～2时是比较合理的比例关系，空间尺度比较亲切。而在苏州的街巷和水巷空间中，D/H通常在1左右，有时甚至小于1，但是在这种空间中行走，人并不感觉到压抑，反而感觉很舒服。我们所改造的道路并不能真正做到这样，然而在传统街道中我们并能没有拥挤狭窄的感觉主要原因有以下几点:图8①传统街道，并非笔直通畅，而是曲径通幽，层次感强;②相对于现代道路，传统街道运用白墙较多，利用光线反射，即使街道本身狭窄，同样光线充足;③传统的建筑窗花，木门，檐口变化丰富，建筑看上去并不单调。实际上我们将这些这些传统街道的处理手法运用到万寿宫街区改造中去，也同样能起到相同的效果。从另一个层面上说，地铁带来的现代文化冲击在一定程度上对老建筑的冲击还是很大的，保证街道的延续能从很大的程度上保证传统的延续性。

2空间节点

现在城市设计中提到的关于城市节点的缺失问题实际上是城市公共空间的缺失，城市节点是重要的道路交叉口，公共广场等核心地段，作为区域之核，它是各类公建设施和人群聚集处，同时也是城市认知意象中的要点。公共空间决定了城市整体面貌和市民生活质量，所以小公园，小广场和人行道的更新与建设，可以获得立竿见影的效果。然而我们面临的整个这块区域是旧城区，房屋密度大，建筑拥挤，人们感受不好，需要大量的公共空间。研究场所是一个十分拥挤的老久街区建筑占据大部分空间，所以不可能去早大规模的广场。对于这个难题我们可以借鉴欧洲巴塞诺那城市的改造经验。巴塞罗那是一个有两千年历史的城市．其市民有着典型的地中海的文化性格，热情友善，非常愿意享受户外生活，享受城市空间已经成为居民日常生活的一部分。城市通过国际招标或者当地艺术家创作等途径创作大量的雕塑，放置在公共空间中，(如图9，10)成为城市公共空间中重要的组成部分。而同样面对空间紧张，需要提高利用率才能够在拥挤的环境中改造出公共空间。这点也是万寿宫传统街区需要面对的问题。巴塞罗那街景小品的做法或许可以引入到地块当中成为居民生活休闲的城市空间节点，同样可以丰富空间，吸引人流。这些不失是一些改造的方向。

3建筑

在谈到这片老街区建筑本身方面，整个这片老城区除了断断续续的街道有一定的延续性，但建筑的感觉就是很乱了杂乱的感觉一目了然。随着地铁的到来，人流必将大量到来，整顿建筑形象让其风格上统一，会给外来人流带来全新的感观。这里建筑仔细分析其实大部分建筑都处于砖墙结构，外加一些木结构，但大都年久失修，必须加以改造。(如图11)这里以居住为主型:一层的以红砖材质带雨棚者多见，或是立面改造后的混凝土结构;两层的也多以一层为砖结构，二层为木板结构为主;三层的红砖和青砖铺面，木制阳台为主。建筑大部分以砖木结构为主。建筑形式上的丰富多样是保持传统街区吸引人的地方，白墙灰瓦加上木头的点缀应该是这片区域可以运用的一种造型手段另外可以考虑整体建筑形态以低层高密度的布局方式为主，将建筑的层数控制在2层～3层，将D/H控制在1左右;另外可以在近人尺度内增加一些一层的坡顶、檐廊以及花窗等，既使人产生亲切感，又丰富了空间的层次。

4组团

人类是一种社会性的生物社会人更喜欢和其他人在一起，同时每个个体只有依附于一个团体时才会产生心里上的安全感。从传统里坊制中我们可以发掘出，(如图12)实际上院落的组织是组团的关键。当然，万寿宫街区的土地随着地铁开发的到来必然很大程度上带来升值。处理好其中的关系也是建设者需要重点考虑的。居民的活动现在是在街道一些相对隐蔽，放大的空间，自发形成了娱乐场所。(如图13，14)如果新规划让大家在一个很大广场上休闲，即不太可能实现，也是不适宜的。因为适当的尺度非常重要，广场面积太大，也破坏街道格局，邻里感觉。当然我们对这里的大拆大建是持反对意见的，能在一定程度上有所反应居民的需求便可以做到兼顾。同时舒适度很高的生活品质，虽然短期内该地区要实现这样是不现实的。但随着人们日益提高的生活品质需求，或许在不久的将来它会以另一种方式存在。因此我们设想，今后现代化的商业空间兼容休闲空间。促成居民在其中发生商业休闲行为的同时，继而推动居民交流。

5人文

一些无形的东西，内容涵盖广泛，社会发展创造文化，社会发展又离不开文化，社会文化的传承是人类社会不可缺少的一个重要要素。万寿宫传统街区的文化由于地铁的新建必将给这块大隐于市的街区带来文化上的冲击也是巨大的，传统观念上的改变必定带来新的问题。地块上的中学原来是古万寿宫的遗址，历史上翠花街的繁华，合同巷的忙碌都是历史遗留给这片区域的宝贵遗产。事实上这里的街区还是很有特色的，所谓“大隐于市”，(如图15)街区给人的感觉与外面繁杂的商业氛围是与世隔绝的，它自有它的一份安详。原有地块上残留了很多历史的遗迹，我们应当加以保护，至于重建个人是不赞同的，毕竟这块的老的历史已经成型，大规模新建会使区域失去原有的沧桑，或许保留稍做修饰才是对这些历史最好的处理。

作者：张盛友 单位：南昌大学设计研究院

传统街区城市设计探讨:传统街区更新中城市设计的“三理论”初探

【摘 要】传统街区的更新改造，需要考虑城市空间结构及文化传承的双向要求，因此在城市建设实践中，容易激发出大量的矛盾点。“图底理论”和“联系理论”有助于整合街区的空间结构；“场所理论”有助于延续城市的历史文脉。文章以泰安通天街为例，利用城市设计的“三理论”，探讨解决传统街区现代更新与历史传承的融合问题。

【关键词】城市更新、文脉传承、城市设计“三理论”

传统街区是城市历史文化的载体，反映着城市文化传统的延续和发展。然而，由于众多历史原因，有些街区已经成为人口密集的居住区，区内建筑破损严重，卫生条件不佳，基础设施落后，经济发展严重滞后，面临着亟待改造的问题。随着国内大规模城市建设的展开，能否保留城市文脉的记忆，能否使街区参与到新的城市生活中来，需要我们更加努力的探索和实践。

1、城市设计理论初探

1.1“三理论”概述

美国康奈尔大学的罗杰·特兰西克在《寻找失落的空间》一书中，通过对现代空间演进和历史典范的分析，得出有关城市设计的“三理论”：“图-底理论”、联系理论、场所理论。他主张将三种理论结合在一起形成一种综合理论进行城市设计，主张以“图—底理论”为基础研究建筑实体和空间虚体所占用地的比例关系，通过联系理论研究组织各部分之间的联系，以形成对城市空间结构的分析和理解，场所理论加入了人的需求和文化、历史及自然环境等考虑因素，倡导结合环境的独特形式和内在细节给予物质空间更多丰富的内容，它比“图—底理论”和联系理论更进一步。

1.2 “三理论”在街区更新中的作用

传统街区在更新中，应顺应时代的发展需要，寻求保护和更新之间的和谐关系，以恢复地区活力，实现其可持续发展。街区改造应综合三种理论的优点：赋予虚实以结构，建立各部之联系，并回应人性需求和各自环境的独特要素。

利用“图—底理论”分析街区格局和单体建筑之间的关系，有助于更好地了解城市街区的空间总体结构，从而在改造过程中创造出更积极的城市空间。

联系理论”则源于研究连接不同元素之间的“线”，这些线由街道、步行道、线形开敞空间或其他在空间上连接城市各个部分的连接要素组成。将之运用于街区更新之中，需要从大的层面，考虑城市整体结构的形成。

“场所理论”是以城市形体环境的社会文化内涵和人性特征为研究主题，关注城市形象结构下的社会文化内涵和人与场所的深层次的情感沟通，有利于寻找有地方特色的生活方式及环境特征，有助于人性化街区的形成。

三个理论都从一个特定的侧面分析研究了城市环境，结合起来，综合运用，有利于我们对街区空间的全面分析和理解。

2、通天街的历史文脉和现状分析

2.1 通天街的历史文脉

通天街位于泰安老城之中，是泰安老城空间格局的重要组成部分。历史上泰安城的“三重空间”（如图1）是其城市发展所依托的重要文化内涵，所谓三重空间是指泰山南天门以上的为“天堂仙境”，以泰安城岱庙为中心的“人间闹市”和以城西南蒿里山为主要场所的“厚土大德”。“人间闹市”中包括的主要城市空间有：通天街、岱庙、岱宗坊、红门路、红门等。因此通天街作为城市的历史文化轴的主体空间、作为泰山文化的承载物，其本身有着得天独厚的文化渊源。

2.2 通天街的现状评析

2.2.1 现状街区概况

泰安城中心区的传统建筑被大量拆除，取而代之的建筑绝大多数是在20 世纪80年代后兴建的。由于在规划设计时没有深入考虑泰安城的历史及文化因素，多数建筑空间沿袭了一般性城市建筑语汇，致使现在的泰安城市空间特征并不明显，其城市空间的文化品质不能体现泰安在中国传统文化中所承担角色的重要性。城市文化中轴线上的历史遗迹——蒿里山、岱庙和历史街区——通天街、红门路等处的空间设计仅仅满足城市的基本的旅游功能和商业功能，并没有形成一个良好的城市空间组织序列。就目前通天街商业建筑空间承载量而言，其建筑空间容量无法承担其应当的城市文化功能、城市商业功能和城市旅游功能。

2.2.2 土地使用状况

通天街全长394米，以商业用地为主，但商业功能结构较为混杂，两侧有宾馆、银行、理发店、服装店等等。沿街两侧的片区中以民房为主，同时还有行政办公建筑，旅馆服务建筑，科教建筑等（如图2）。

通过对用地现状进行分析，总结其存在以下问题：

2.2.3 道路交通

通天街是泰安城最古老的街道之一，北达岱庙，自古为帝王封禅大典必经之路，有丰厚的历史文化内涵。通天街南接财源大街，西临青年路，人气旺盛，区域及人文环境优势突出。

（1）内部空间过于杂乱，缺乏明确的层次感和图形感，建筑实体和外部空间的比例不协调。（2）街区内的外部空间与城市道路缺乏积极有效的过渡和联系，内部空间相对闭塞。

（3）街区内开敞空间不足，缺乏有效的积极空间。

2.2.4 景观环境

通天街两侧聚集有大量居住区，其街巷的构成多保留自由的形态，街巷的名称也更是多样（如图3），如运舟街、卧虎街、卧龙街、关帝庙街、英武街、洼子街。一个又一个的神话传说在这里积淀，赋予了这些街巷不可磨灭的记忆点。保留片区旧有居民的记忆，是延续历史文脉的关键所在。

2.2.5 街区空间形态

街区北侧为岱庙、遥参亭，古建尺度较小，但街区内部建筑高度不一，两侧居民楼4至6层居多。部分建筑如万力大厦尺度过高，在街区各处都可看到万力大厦，影响视线景观。本应该对城市空间具有绝对控制权的岱庙在通天街区内超大尺度建筑的干扰下被大幅度弱化。随着城市建设的发展，小尺度的建筑无法满足现代城市和市场经济发展的需要，所以在街区更新的过程中，需要在传统和现代之间寻求平衡，延续历史和文化（如图4、5、6）。

3、通天街城市设计思路探讨

3.1 基于“三理论”的城市设计思路

根据对通天街现状的分析，将之与“三理论”结合，分析思路如下：

（1）将“图-底理论”运用于对街区土地利用的分析之中，对建筑和空间形态进行整合剖析，挖掘街区消极空间，构建传统街区的肌理和结构。

（2）利用“联系理论”，分析城市大轴线之中街区的角色和功能，结合土地使用的布局，以保护文物古迹为根本，合理组织交通和视觉联系，塑造街区空间形态。

（3）利用“场所理论”，塑造具有特色的环境景观；延续城市文脉，营造社区场所；邀请居民参与设计，保留城市记忆。通过街道、绿地或广场等具有“场所”意义空间的叠加来营造一个满足现代与传统的城市生活空间环境。

3.2 通天街的设计整合

3.2.1 功能要素的整合

从建筑的“图-底关系”可以看出，街道与建筑的线型空间较为凌乱，两侧建筑肌理截然不同，但均呈现建筑密度高的特征。街道东部建筑密度极高，构建成细密的网格系统，同时还有部分大体量的保留建筑，将这种小型网格打破。街道西部有很多大体量建筑，但建筑形态较为零散（如图7）。

商业空间是通天街的主体部分，沿通天街已经形成了较为连续的商业界面，但界面形式较为单调。芦原义信《外部空间设计》中提出，外部空间设计，每20至25米，或是有重复的节奏感或是材质有变化，或是地面高差有变化，都可打破空间的单调感，为外部空间带来节奏感。可以通过改变橱窗状态，或是从墙面上做出突出物，用各种办法为外部空间带来节奏感，增加街区吸引力（如图8、9）。

3.2.2 场所空间的营造

用地和场所分别对应于建筑与空间的实体与虚体关系。建筑实体的设计必须考虑到与虚体结构的连接，使建筑和空间有效的共存。通过研究“图底关系”，分析其土地利用状况及空间形态的特点，在此基础上抽象出城市肌理的尺度。通天街片区肌理密度大，虚体空间不足，但传统城市由于功能的原因，建筑体量不可能太大，空间尺度也就相对较小，比较人性化。场所设计要考虑以通天街的历史人文景观为原型，结合现有的自然条件、空间形态和街道格局，将娱乐、文化、商业、居住、工作一同形成城市组织，创造出具有特定意义的场所空间。街区内部缺乏绿化，借助绿化设计可加强空间场所的连接，增加场所的吸引力。

3.2.3 城市轴线的联系

在城市设计中，街道起着统一社区的作用，以城市范围内的连接作为恢复城市连贯性和城市发展方向的引导，有利于街区的更新。在泰安市的总体规划中的历史文化轴中，通天街作为市民的公共生活核心空间之一，处在其中部，城市区位十分重要。考虑到“联系理论”，通天街的空间设计不能局限于街区本身，必须将街区放入城市的整体层面来考虑。以城市文化脉络为基本点，考虑城市空间的结构塑造，成为城市轴线在文化和空间上的双向延续。可将通天街规划为步行街区，隐喻其封禅大典的礼仪场所，并保持原有历史街区的传统建筑尺度和基本形态，强化街道的端点建筑，从而强调街区的入口序列空间。

3.2.5 历史文脉的延续

城市建设在满足城市功能的同时会削弱其文化功能，所以在街区的更新发展上应采用渐进的历史街区更新整治方法，对通天街进行空间改造。从城市整体空间文化出发，考虑城市历史文化轴线，强化通天街南北两端的牌坊，塑造吸引人流的入口开敞空间，引导行人进入历史街区，隐喻泰安古城南门的所在地和其历史文化核心作用。鼓励与历史文化有关的商铺进入，恢复泰安历史上传统商业街的经营特色。并结合通天街沿街建筑立面的整治，突出其作为泰安历史文化中轴线的重要组成部分，促进城市的文化建设。在街道设施的设计上，尽可能的将泰安的帝王封禅文化和泰安自然及人文文化等信息加载到这些城市设施中，使这些环境小品在发挥其应有的功能的同时还能起到向使用者讲述城市文化历史的作用。

4、结语

传统街区的更新改造，需要考虑城市空间结构及文化传承的双向要求，因此在城市建设实践中，容易激发出大量的矛盾点，从而影响城市建设的实施。利用“图底理论”和“联系理论”进行分析，可达到整合街区空间结构，延续街区肌理特色，保留城市现代特征的目的；“场所理论”有助于营造人性化社区，延续城市历史文脉，保留居民记忆，达到文化上的可持续发展。将城市设计的“三理论”相互连接的，发挥其优点长处，对解决街区现代更新建设与历史文脉传承的融合问题有着重要作用。

传统街区城市设计探讨:生态城市设计在我国传统街区应用分析

摘要：本文阐述了生态城市设计的基本概念以及它的发展历程，以作为传统商业街区的山师东路改造为例，分析了在改造建设中所体现出的生态城市设计理念，找出了存在着的不足，并给出了进一步优化的建议，通过对以山师东路为例的传统街道的研究，探析了生态城市设计在传统街区应用的思路与方法，指出城市建设和城市改造必须按照生态城市设计理念的要求进行，这是人类可持续发展的要求，是城市设计发展的必然趋势。

关键词：山师东路；改造；生态城市

1生态城市设计概念的产生和发展

1.1 生态城市概念的产生

1971年，联合国教科文组织在“人与生物圈”计划(MAB第11项计划)中提出了“关于人类聚居地的生态综合研究”，首次给出了“生态城市”的概念，明确提出了用综合生态方法，从生态学的角度研究城市，这在世界范围内推动了生态学理论的广泛应用与生态城市、生态社区、生态村落的规划建设与研究。

19世纪80年代，前苏联生态学家扬诺斯基（O. Yanitsky）提出生态城市是人与自然充分融合、人的创造力和生产力得到充分发挥、人的健康和生存环境得到充分保护、物质、能量和信息高效率利用、生态良性循环的一种理想栖境。美国生态学家瑞杰斯特(Richard Register）提出生态城市是紧凑、充满活力、节能并与自然和谐共存的聚居地、是生态健康的城市。

生态城市的概念反映了人类谋求健康发展的意愿，也反映了人类对人与自然认识的提高。生态城市概念一经提出，受到了大家的广泛关注。1975年，联合国科教文组织创办了《城市生态学》杂志，各国研究者积极研讨，生态城市的概念不断充实和完善，研究方法不断进步和拓展，生态城市理论不断丰富和升华，生态城市为现代城市发展指明了方向。

1.2 生态城市设计的内涵

从生态哲学角度看，生态城市设计重点关注的是人与自然的和谐；从生态经济学观点看，生态城市注重利用绿色能源实现生态与经济的相互促进和发展；从生态社会学观点看，生态城市注重提高人们生态意识促使人们自身素质的提高；从城市生态学观点看，生态城市使社会、经济和自然的有机结合，提高城市自我调节的能力，提高城市的持续稳定；从城市规划学观点看，生态城市使人与自然环境的融合，完全符合人的心理要求。因此，生态城市是以人与自然和谐共存，经济、社会、环境协调一致为价值取向的实现可持续发展的复合生态系统。

1.3 生态城市设计概念的发展

西方国家对生态城市设计研究有着较为悠久的历史，早在古希腊柏拉图的《理想国》中就表达了人类对和谐的理想型城市的追求和向往。自19世纪80年代前苏联生态学家扬诺斯基和美国生态学家瑞杰斯特等学者提出了生态城市概念后，生态城市设计引起了很多研究者的广泛关注和兴趣，西方国家对生态城市设计问题进行了深入、广泛的探讨，不断召开研讨会，发表了大量的学术论文，很多大胆的创新性想法不断产生，新观点、新理论不断推出，大大丰富了生态城市设计的内涵，推动着生态城市设计理论的发展。值得提出的是，20世纪60年代由美国鲍罗•索勒里提出的金字塔形城市构想，成为当时最具特点和争议的代表性构想。他认为，在自然界，越复杂的有机体占有的空间越少，随着复杂性的增加，有机体更趋向为内向爆裂或微缩的系统。他设计出了容纳17万人生活，满足人与人、人与城市内外自然环境高度密切联系城市原型图，如图1所示。在这样的生活环境中，每个家庭都能既面对城市外部自然景观，又能面对高度联系的城市内部本身。鲍罗•索勒里的城市生态理论是一种试图体现建筑学与生态学相融合的城市规划与设计的理论。它给出，理想生态城市是高度综合且具有合适的建筑高度和密度，在最大限度的容纳居住人口的同时，居民享受着生态化、和谐、美好的环境。

我国的生态城市设计起步较晚，经历了半个多世纪的停滞不前之后， 20世纪80年代有了较快的发展。起初的生态建设主要从绿地和改善和控制环境污染出发，进行城市规划设计，总体上体现了生态城市设计的某些要求，但按照城市生态系统的要求还相差甚远，20世纪90年代，我国研究者积极参与国际生态城市设计学术会议，结合我国实际，积极开展研究，不断完善我国生态城市设计的发展目标，逐渐形成以社会、经济、自然符合生态理论为指导的相对完整的城市建设理论方法体系。1988年生态城市领域著名专家王如松教授出版了《高效和谐—城市生态调控原则与方法》, 对生态城市作了较为系统的阐述，1996年王如松、欧阳志云的《天人合一山水城市建设的人类生态学原理》为我国生态城市设计建设指出了发展方向。之后，我国陆续进行生态城市建设试点，从此生态城市建设成为我国城市发展的主流方向。

2 山师东路改造的背景

山师东路改造是对传统街区进行生态城市建设改造的一个例子。山师东路是一条南北向的道路。位于济南的历下区，南起经十路，北至和平路，全长810米（见图2所示），担负着疏通经十路和和平路这两条主干道作用，然而，由于山师东路附近，高校多，学生多，居民多，文化氛围浓厚，生活品的需求量大。所以，随着时间的推移，山师东路成了一条文化商业街道，有经营文化用品、工艺品、服装、小食品、小玩具等各种各类小商品的店铺，也有理发、维修等店铺，车、人、商摊混杂，交通堵塞，卫生状况极差（如图3所示）。此外，房屋的建筑风格不一，道路排水管线不完善，道路狭窄造成车辆拥挤，商业小摊占据道路的情况严重，自建临时房等建筑物压道路红线的现象十分普遍，所以，改造前的山师东路已经无法承担其应有的交通疏导线作用。而且，这种现象愈演愈烈。在推进生态城市建设的今天，山师东路的发展已经远远落后，恶化的购物环境、生活环境与当地的人文环境已经十分不协调，更是谈不上满足生态城市建设的需求和可持续发展的要求，极大地影响了济南市的省城形象。在这种情况下，2008年济南市人民政府对山师东路进行了彻底改造。

3 山师东路改造中生态城市设计的理念

山师东路的改造从以下五个方面体现了生态城市设计的基本思想。

（1）道路拓宽。按照现代城市规划的规范和要求，根据道路规划还原了山师东路的道路宽度，人行道与机动车道分开。这样，在提高车辆交通畅通的同时，可以满足行人步行的需求。解决了交通拥挤现象，也保证了交通安全，消除了一些安全隐患，体现了以人为本的理念，符合生态城市设计基本思想，符合城市资源合理分配利用的基本原则。

（2）完善道路排水系统。作为道路交通基础设施的一项重要内容，对道路的排水系统进行了改造和完善，使其与城市的排水主线相连接，保证道路的雨水及生活用水的畅通，大大改善了道路的环境质量。体现了生态城市设计与建设的基本内容。

（3）道路绿化。在部分保留原有植物的同时，补充了较多的景观植物，并赋予景观人文特征，给山师东路带来了绿色、带来了生机、带来了人与自然的和谐，在一定程度上，满足了人们对高质量生活的需求，环境的改善也促进了人的素质的提高。

（4）店铺的设计。沿街店铺的设计，考虑了布局的合理、美观、建筑风格和色彩的协调、使用材料的环保以及方便街道管理原则。总体效果，改造后的山师东路有利于市容的改观，有利于城市的交通管理以及工商管理，体现了城市的文化文明和城市生态建设。

（5）文化品位的提升。在道路的两侧增加了部分壁刻，有明清时代的市井图、百福字，辛弃疾、李清照词等等，提升了道路的文化品位，这是生态城市建设过程中注重人文关怀，将人文、自然与社会有机结合、注重人文关怀、创造和谐社会的重要方面。

在这种设计思想指导下改造后的山师东路基本解决了交通拥挤、人车混杂问题，改善和提高了居民生活和购物的环境，提升了街道的文化品位，满足了居民的基本需求。因此，山师东路的建设改造体现了人与自然、人与经济的和谐，符合生态城市的基本要求，取得了良好的效果（见图4、图5所示）。

图 4. 改造后的山师东路道路交通改善

图 5. 改造后的山师东路绿化及文化氛围

4 山师东路改造后存在的不足

尽管山师东路的改造体现了生态城市设计的基本思想，但全面分析还存在一定的不足。

（1）按照可持续性发展的要求，在资源紧张的今天，应该更加注重环境效益、生态效益、经济效益，充分利用可持续能源，例如，充分利用成熟的太阳能技术等等，在这些方面，山师东路改造建设中没有充分考虑。

（2）在山师东路改造中，植物、花卉、壁画等之间的联系较为松散、连贯性较差，内容单薄，缺乏互动和生动、生肌和活力，缺乏与人之间的协调，没有达到利用现有的空间和资源让居民得到充分享受、充分文化熏陶、充分满足的效果，从某种意义上讲，按照生态城市设计的要求，改造后山师东路仍然还有相当大的改进空间。

（3）山师东路的商业气息过于浓重。改造后的山师东路店铺的安排缺乏文化气息，造成居民就是单纯的购物，这与生态城市规划的概念的要求是有差距的。

5 对于山师东路改造后的两点建议

对于改造后的山师东路，仍然有较大的优化空间，具体可以体现在以下几个方面：

重视新能源的开发和节能减排工作。生态城市必须注重太阳能、风能、生物能等新能源的开发利用。济南位于太阳能资源丰富的地理位置，因此山师东路首先应充分重视太阳能的充分利用，为此，政府还可以制定政策，鼓励商户节能减排，保持良好的生态环境。

（2）城市的生态化是各个小生态系统的有机结合，所以，小节点的生态化城市设计需要引起足够重视，努力增加山师东路的自然特征，景观的人文效果，小范围内的生态系统的完整性，使其贴近生活，贴近实际，使居民感到温馨亲切。

6 结语

山师东路改造是成功的，解决了长期道路交通拥挤问题，解决了居民生活、购物、娱乐环境恶劣的问题，符合生态城市的基本要求，符合以人为本的理念，基本符合人类可持续发展的要求。但是仍存在改进的空间。由此也得到启示：

（1）与国外生态城市建设相比较，我国的生态城市规划和建设尚处于初始阶段，有关生态城市的理论、规划思路、设计方法和管理机制尚在探索之中，同时，生态城市设计以及改造需要多学科专家的积极参与。这就启发我们，设计者、决策者和建设者还需要学习研究，要有超前意识，不断进行思路创新和实践创新。

（2）我国城市建设和改造的任务是十分繁重的，必须按照生态城市设计的理念、遵循生态学原理和方法进行城市建设和改造，尤其是既有建筑的改造必须坚持高标准、高起点的环境综合整治，这是人类社会可持续发展的必由之路、是城市设计发展的必然趋势。

传统街区城市设计探讨:现代城市设计对历史街区传统城市风貌继承与发展的方法探索

摘要：在城市建设的浪潮下，城市风貌的缺失引人深思，特别是在传统特色浓郁的历史街区，本文以广州越秀区解放中路这片老广州传统街区的旧城改造城市设计为例，理想方案的分析结合项目实施的现场调研，探讨如何在历史街区中通过现代城市设计的手段，不仅适应于现代人生活与审美的需求，并同时使其达到传承旧城文脉、延续传统城市风貌，有机更新的目的。

关键词：广州老城区；城市设计策略；传统城市风貌延续，有机更新

1、引言

在近些年城市化率高速增长，大规模的城市建设在全国各地展开，不少城市由于急于改变城市面貌，以焕然一新的城市物质空间为追求目标的背景下，许多城市的历史街区以及历史文物古迹被破坏，以至于形成了各个城市“千城一面”的城市风貌危机。

面对城市风貌的缺失，现代城市建设需要反思。特别是对于承载着一个城市的记忆的传统街区，涉及她的改造与更新城市设计的导引就显得尤为重要。如何保留良好的传统历史文化，如何传承传统街巷空间与人的尺度感，如何协调新建建筑与保留建筑的特色统一等等。这些都是一个传统特色地区城市设计所要考虑与引导的问题。

本文以广州越秀区解放中路这一传统广州旧城商住混合区的旧城改造片区为案例分析，通过对这一区域已建成、建设中、未建成部分的现场调研，结合这一区域城市设计的理想方案，对比分析改造前后，对如何通过现代城市设计手段对保留传统历史街区城市特色的相关途径进行分析与探讨。

2、案例分析与调研

2.1 案例背景介绍

广州是历史悠久的文明老城，同时也是发展迅速的新城，旧城改造更新一直以来都是广州城市发展的热点和难点。为了迎接2010年广州亚运会，广州市政府于2004年重新启动了市内91.1公顷的危旧房改造工程。同时，提出了拒绝开放商介入，完全由政府主导和投资，不考虑盈利的改造模式。越秀区解放中路的旧城改造，也正是在这样一个大背景下，作为整个庞大工程的试点与启动项目，得以开展。

项目用地位于广州老城越秀区，由解放中路、惠福东路、大德路、走木街界定，面积约2公顷，外部交通便捷。地处“北京路——中山路”传统商业区，附近有电子配件一条街与一个大型鞋业批发中心，人口密集。用地内普遍建筑质量低、居住环境杂乱、内部交通不畅，但是具有老城区特殊的城市街道肌理与街巷空间，还有部分建筑质量较好、具有历史价值的老建筑。

2.2案例分析与现场调研

根据笔者现状调研，该项目的一期工程的居住与临街商业大部分已经完工并投入使用，另还有一小部分尚为建设中，二期工程却由于种种原因，现阶段尚未建设。因此能从历史资料及已经按照方案建设完成的一期与未建设的二期进行相关调研与对比分析。

2.2.1传统空间形态的传承

（1）未改造片区的空间形态

通过现场调研这未建设的二期工程部分，可以看出这一片区属于传统的西关老城区的空间形态，由于城市用地紧张，平面紧凑，建筑都紧密排列，建筑密度较高, 单体向纵深发展, 横向只占较少的沿街面宽，一般均为低层建筑，所形成的小街巷, 空间较为狭窄。

（2）已改造片区的空间形态

由于高层封闭式小区的高强度开发在旧城改造中容易破坏旧城的街巷空间和肌理，因此在解放中路旧城改造设计在空间形态上，坚持低层高密度的开发模式，建筑均控制在6层左右。配合以中间开放的公共空间，以追求原有老城区的街巷感，与老城区保留建筑相融合。

2.2.2传统街坊肌理的融入

传统街区的肌理格局是建筑单体与道路所构成是城市历史特色的直观的表现。

（1）改造前的街坊肌理

从历史资料以及基地周边与未建设二期的现状调研，可以看出该片区整体为方格形的群体布局方式, 内街铺砌以麻石, 同时建筑多为竹筒屋民居， 单体向纵深发展，街巷空间较小。但改造前由于违章加建与堆积的货物，已经难以看出旧城区的肌理风貌。

（2）改造后的街坊肌理

在城市设计方案中，采取梳理并继承了传统的街巷肌理的方式，避免了大体量高层住宅封闭式小区严重破坏城市肌理的情况，同时现状的人行街巷密度远远大于新城，间距基本保持在35-50M，建筑体量进深大开间小。中部保留建筑基本为开间5m一8 m 的长条形住宅，设计通过化整为零控制新建筑单体体量和立面比例，以契合老城尺度，让整个建筑群融入老城的肌理。

2.2.3开敞空间的重塑

（1）改造前的空间

通过现场调研可以发现老城区建筑密度大，街巷小, 空间较为狭窄， 绿化空间也少，本就较缺乏公共开敞空间，同时老城区内的居民无序加建，堆放杂物，开敞空间又被堵塞，这些都是旧城区衰落的一个重要原因。同时旧城区内公共设施严重不足。

（2）改造后的开敞空间

在城市设计方案梳理传统肌理的同时，充分发掘老城区、老建筑潜在的文化、历史、空间价值，以保留建筑为中心，梳理传统街巷肌理，优先建立连续贯通的步行开放空间系统，形成若干新旧建筑界面围合的开敞空间。增加绿地，成为周边片区居民乘凉聊天的交往空间。

同时在沿街商业的二层设置可达平台，与出挑的大玻璃屋顶结合，形成可供人休憩的场所。（注：由于一期有部分尚处于施工中，同时二期工程并未施工，所以部分开敞空间不能连续贯通，导致部分公共空间使用率较低。）

2.2.4建筑特色的延续

（1）传统建筑特色

传统街区城市设计探讨:传统街区中的城市设计浅析

摘要：本文的兴趣旨在为全面复兴传统商业街区，对有重要历史特征和场所感的街区进行保护性城市设计研究。通过理论总结与实例分析，本文提出了城市设计理论在传统街区保护更新中的策略。

关键词：商业街区；保护；城市设计

1、引言

传统街区带着信息的建筑，蕴含着改变人和历史的力量。这些衰败的建筑从单点的保存，延伸至再生使用，更延伸到周围新建筑在设计时也会考虑与它们配合，这样就从点连成线，再发展成面，使地方呈现更和谐的面貌。而它们之所以能扩展，也是因为再生或设计的着眼点都在于如何使生活更好和环境更好。

2、传统街区城市设计的目标和价值取向

2.1　目标制定

目标乃指人类活动的动机和意志，也可指目的或对象。有学者将其定义为“计划和行动着的人们所争取的将来状况”。一般来说，分为理想目标和具体目标。

2.1.1　传统街区肌理的延续

随着社会历史的变迁，有很多新的文化理念诞生，然而，传统建筑的形态和空间布局是蕴含了世代工匠和主人的心血，虽然外观已经衰败不堪，但是内在的精神依然常在，我们应该发现其内在的规律，再思考在现代城市中如何将传统空间秩序延续。

2.1.2　传统街区风貌的保护与协调

很多古城花大笔的资金做旅游开发，实际是在造假古董，树伪文化。这不符合保护本身的内涵。风貌特征最直接地体现了传统街区的文化性与艺术性，与传统建筑相连的建筑物，或新建、或改建，屋顶或墙面的粉刷补修，窗格及招牌的设计等，都相继应该遵守与传统风貌协调的模式。

在保护发展中，要避免大拆大建的消极开发模式，提倡小规模、循序渐进式的模式，从而避免历史文化信息在“破坏性”建设中被浪费。发展是消费，保护同样也是消费，是更高层次――精神的消费。因此，合理地保护能够有效地促进风貌区的未来发展。

城市设计的进行中无法避免的一个担忧就是，现在的技术人员是否具有足够的能力，能在短时间内重新设计经由长久岁月形成的历史环境?这点令许多专家学者也感到十分不安。但是无论如何，设计水准是在逐步提高的过程，新的设计应该努力去挖掘历史环境中给我们的信息，这个责任重大。

2.1.3　街区公共生活与街区空间的结合

在老街区，并不是要花多少钱去建造各种设施、设备，而是大家应该齐心协力地使街区变得更美，即使在落魄的街区，百姓还是追求美的。从现状图片看，百姓会在公共空间放置花盘，墙体上也会蔓延各种植物，这些公共空间的营造反映的是对于美的追求和贫困的家境并无本质联系。百姓创造出来的真实而朴素的美，正是我们这个浮华的社会所欠缺的。我们应该向他们学习，学习如何营造良好的公共空间，如何参与邻里的公共生活。

2.1.4　传统文脉的传承

国内有很多优秀的案例，街区的改建取得良好效果，然而，大多还处在谋求更好地保护措施阶段。每当改建之际，木造建筑物涂上灰泥，或改为钢筋混凝土，让人搞不懂是哪一国风格的建筑物便越来越多：如果没有制定非常有效的规章措施，整个地方秩序就会渐渐地被破坏，好像热气扩散一样，谈不上传统文脉的继承。因此，应该有相应的景观风貌导则来规定街区风貌的发展。

3、空间秩序设计

3.1　空间格局的完善

作为尊重本土文化的设计，应该深入调查现场，笔者在翻阅照片的时候，发现一些旧巷的照片经常遗漏，才明白了一个道理，每条街道都有自己的生命，我们必须尊重这个前提来做城市设计功能整合，画一个圈，不代表就定死了一个功能，而是有很多可能性。

比如南京翘步街的整治说明：打造一条休闲步行街，作为中山路与街区内部的一个场地过度，在翘步街头的节点要进行公共空间设计。此街巷至今发生着与布相关的故事，从现状分析中我们可以看到，发现这里的场所精神用于新的城市设计是设计的宗旨，因此，商店街的再生，可使住在此地的人们感受到充满人性的商业空间和历史文化，这种感动将会使人们愿意再度光临此地。至于要如何造成如此舒适和令人感动的街道，则是生在此时此地的我们共同的课题。

鼓励：传统手工艺作坊、艺术品制作、茶座等休闲配套服务：不鼓励：旅馆、酒吧。不允许：大尺度公共建筑或住宅。

①通过设置个性化的展示家具、色彩、灯光、材质等设计语汇建立与品牌形象和个性一致的概念店商品陈列方式，而在体验中心中，将概念店商品陈列方式与个性的新陈列方式并置、拼贴。

②在专卖店中设置大量多功能空间，既为各种文化活动、品牌活动提供场所，实现专卖店建筑的广告功能，又为商品展示和消费者个体展示提供共同的舞台，不断沟通品牌的形象与消费者的个人形象。

③在专卖店中应用科技系统，不仅实现建筑的多媒体化，增加传播途径，也为消费者提供周到的服务和各种感官刺激与体验，此外，建筑中的科技含量也是象征尖端、品质、强大实力的符号。

3.2　步行交通组织

连成网络的步行系统在街区内部体现了传统特色格局，穿越休闲商业区以及居住区的街巷，如果现有的尺度是可以通车的，可以允许特殊情况下进入车辆，平时都以步行为主。这些街巷应以组织主要的商业活动为主线，适宜布置安静氛围的功能。

入口广场可临时停放一些车辆，大部分车辆停于地下空间。

3.3　空间肌理的延续

3.3.1　重要历史地块和周边再利用地块

保护及整理有价值的历史建筑，使之成为集中反映民俗民风的区域，成为观赏、旅游、休憩的地域空间。

保护传统民居街区，以传统的居住形态为范本，根据实际情况，选择某些有特色的民居建筑，改造内部结构，恢复“下店上宅”、“前店后宅”、“深宅大院”、“寻常人家”的传统居住空间格局，成为真实留存传统居住空间的传统居住地域。

恢复部分历史元素，重建部分传统商号。塑造街区与外部环境的空间分界点。完善入口序列，力求形成老街区的精神氛围。

对拆除建筑的地块进行重新建设，规划对地下空间进行利用。地下空间的利用主要有两种使用功能，地下一层规划商业用途，地下二层规划为停车场车库和仓储空间。地下商业设施可有地下通道进行连接。

在设想将来老建筑该如何使用的问题时，可以尝试将外围的仓库改为餐馆，以便保存活用，或是为了确保停车空间而兴建的围墙改为传统的样式等，从而摸索寻找出一个可以与周围环境协调的建筑再利用方法。

3.3.2　再开发地块

如何将每个人所想的整合到一起，是最重要的，再开发的力度和模式应该妥善地控制，充分尊重当地的传统建筑风貌，挖掘场所精神，建造最适宜这个空间的建筑，才会取得双赢的效果。

①保护更新应处理好传统商业街的静态交

通和动态交通问题。鼓励使用自行车、电瓶车等环保型交通工具，禁止大货车及大型客运车辆进入保护区。“核心保护区”禁止一切机动交通工具进入，为方便居民出行，“建设控制地带”局部街道可以考虑少量私家车进入，但应严格限制，“环境协调区”应安排好居民的私家车使用需要，组织好进出路线并安排停车场地。

②为提高居民的居住舒适度，建议从区域上考虑整个传统商业街的交通出行，如保护区外围交通节点的公交驳接、静态停车场的合理分布，在保护好古街街巷肌理的同时，从区域上解决保护区内交通出行问题。

4、街巷空间

对于一个城市的街道来说，两边的建筑和公共空间构成了其独特的空间特征，随着建筑的老化，任何年代久远的东西，任何衰老的东西看上去似乎都不是那么重要。然而，老街的空间品质一点也不会随着建筑的老化而改变，反而是经历了历史的洗礼，自身的调节和发展，一直将文脉延续了下来。空间在这里具有了相对的永恒性。场所精神的挖掘对于老街区的城市更新设计尤为重要。

4.1　街巷空间设计示意(图1－2)

4.2　街道边缘空间设计

空间的存在离不开环境。街巷的边缘空间就是由街巷两边的建筑、构件以及材质围合成的一个外部空间，具有相对的灵活性与过渡性，不同类型的边缘空间担负着不同的空间媒介作用和非常强的融合邻里空间关系的作用。

4.2.1　“屋顶”设计

街巷边界空间常见形式有提供给人们活动场所的廊架、骑楼等。当然进行城市更新设计时，要确保屋顶的形态连续完整，富有韵律感，并且屋顶应该尽可能保持当地的特色风貌。

4.2.2　街巷边界的阴角与阳角处理

在庐原义信的《外部空间》一书中，专门介绍了关于街道的阴角与阳角的特征，积极空间与消极空间的不同营造手法，通过积极的阴角空间设计，可以营造出具有良好围台感的私密性或半私密性空间，

4.2.3　街巷地面的处理

现状调查中发现一个有趣的现象，莱建筑的住户反映，当年该巷宅前是有室内外高差的。一楼由商业变成了家居室之后，住户在一楼居住已久，但是，为扩宽街道通行宽度，这一简单粗犷的改造手法，不只是带来了混杂的交通关系，还本质地改变了百姓的生活方式，他们无奈地因为不能忍受一层的潮湿搬到了破败不堪的二楼居住。

5、景观风貌控制

5.1　建筑外貌的控制

含有重要历史建筑的地块应严格参照传统外观形式，建筑平而空间布局采用当地传统院落方式，门窗墙体、尾顶等立面特征应呼应整个保护区的风貌特色，从材料到构造均采用当地做法。创造出美好而古朴的生活环境，重要地块周边和再开发地块允许融入现代的设计元素，鼓励建筑师探讨新建筑与传统建筑的契合点，使得新老建筑共生存，共发展，求同存异，现代建筑中有传统建筑的内涵，传统建筑中具有现代建筑的精神。

街道的公共界面是城市设计的重要内容，从现状调查部分可知，应适当拆除连续的传统立面中突兀地矗立着一个很不和谐的现代盒子式住宅建筑。

5.2　街巷空间感示意以及建筑高度控制

为保护传统街区的街巷空间感的舒适度和完整度，有必要对街巷两旁的建筑高度进行梳理。

建筑高度应控制在三层以下，10m以内，建筑风貌保持相对完整。适当可以缩小街道宽度，增加一个室内外高差。使得街巷空间层次更为丰富。沿街建筑也更实用。

5.3　建筑材料与色彩控制

根据不同地块的规划性质，以及各个地块不同的保护要求，控制好建筑的底层、中间层和屋顶的材质与色彩，也按不同功能要求控制其材质和色彩倾向的自由度。

对于重要保护地块：保护地块多含有重要历史建筑或是历史遗迹，此类地块应严格控制建筑的材质与色彩特征，按照传统建筑的特征进行修缮，尽可能地保护传统街区的独有风貌。

对于重要地块周边的地块，按照其风貌确定是否具有一定的保留价值，其建筑色彩与材质应充分考虑尊重保护地块内的重要历史建筑，与之协调统一，以砖木结构为主，延续传统灰色瓦片屋顶的形式。

对于再开发地块，首先尊重当地规划部门的要求，根据用地性质确定功能和风貌，此类地块虽无重要历史价值，但为了街区整体风貌的协调，影响力也比较大，应该遵循与保护地块和再利用地块“交相呼应，和谐共存”的原则，挖掘当地建筑形式特色，以青砖，红砖和木材处理亲人尺度的一层、二层立面。还可以适当使用当地独特的木板排列风格，形成个性立面。

6、结束语

对于历史建筑保护、环境容量控制、历史环境和自然环境的保护，地方政府和管理部门应出台具体的保护管理细则。以具体指导、规范传统商业街的保护工作。保护级别较高的传统商业街可由省级部门制订颁布保护条例，提高保护更新的权威性。这些管理细则和保护条例可与设计导则配套使用，形成有层次、完整的法规管理体系。最终能让身为商业中心圈的这些老街区地段焕发出新的活力，既能满足百姓，又能让政府收益，甚至提供很多就业机会。