公路运输业的发展策略3篇

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公路运输业的发展篇1

1关于低碳经济的基本概述

1.1低碳经济的基本定义

“低碳经济”，其实就是指在可持续发展理念的指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型等多种手段，尽可能减少煤炭、石油等高碳能源消耗的排放，进而促进经济社会发展与生态环境保护实现双赢局面的一种健康经济发展形态。由于我国近几年的环境问题变得愈发严重，所以大力发展低碳经济，并将相关理念深入贯彻到污染问题比较严重的公路交通运输业，则显示十分必要和重要了。

1.2低碳经济下发展公路交通运输业的重要性

推进公路交通运输业的低碳经济发展模式，其重要性是不言而喻的，主要体现在以下几点:一是符合我国“可持续发展理念”的深入贯彻。低碳经济其实只是“可持续发展理念”中的一部分内容，想要实现人与自然的和谐相处，并构建一个更加和谐的社会大环境。针对当前公路交通运输污染比较严重的问题，就必须要及时提出科学且有效的解决对策。二是有效降低环境污染。作为发展中大国，我国人口持续增多，也相应加大了环境的污染程度。科学研究表明，车辆尾气排放是造成我国环境问题的主要因素，而这也将严重影响到人们的正常生活环境。由此可见，大力发展低碳经济，不仅能够让我国公路交通运输业实现可持续的发展，而且也能有效改善目前相对糟糕的自然环境。

2低碳经济下公路交通运输业发展对策

2.1采取科学且有效的强制性对策

低碳经济背景下，想要有效推动公路交通运输业的发展，还是需要依赖于一些强制性的措施。比如，实施尾号限行政策，规定车辆限行的时段、区域。以“兰州”为例，相关公路运输部门就明确提出:“限行区域为城关、七里河两区”“每日7：00-20：00限行，周末和节假日不执行限行”等规定，这一政策的出台，不但能够缓解道路交通拥堵的问题，而且也减少了汽车尾气排放对环境的污染程度。除此之外，有的城市还积极开展营运黄标车集中清理工作。比如福建福州市就认真落实环保部、公安部、财政部等五部门《关于全面推进黄标车淘汰工作的通知》精神，并积极开展2005年底前注册登记的黄标车退出营运工作，为此，当地环境质量也在很长一段时间内都保持优良的状态。

2.2引导人们选择低碳交通出行生活模式

公路交通运输业低碳发展，不仅要依赖于各项强制性的措施，有效引导人们选择低碳的交通出行方式，其实也很重要。以“武汉”为例，在这方面就做得比较好，且值得很多城市借鉴。一是大力开展绿色交通宣传工作。比如区运管所将绿色循环低碳发展纳入重大主题宣传内容范围内，主要就是结合“节能宣传周”“低碳日”等活动，开展形式多样的绿色循环低碳交通运输宣传，进而使绿色循环低碳发展成为全行业和社会公众的自觉行动。与此同时，还在各汽车站利用LED显示屏滚动播放低碳出行的宣传标语，主要就是希望在宣传节能减排绿色交通理念的同时，也能从根本上提高人们的节能降耗意识。二是鼓励骑行共享单车。比如武汉各城市著名景点附近都设置有共享单车，以“东湖”为例，人们在游玩的时候就可以选择绿色、健康的骑行方式，而为了将“绿色骑行”的理念真正意义上灌输到人们的脑海中，相关运营商也简化了相关骑行模式，使用者通过手机扫描车上的二维码，并预付定金即可。可见，想要落实公路交通运输业的低碳发展，尽可能为人们提供便捷的绿色交通出行方式选择也很重要。

2.3通过互联网模式推动低碳公路交通运输业发展

低碳经济下公路交通运输业发展，其涉及的内容十分广泛，随着时代的发展进步，公路交通运输业发展中也出现了一些崭新的问题。而在21世纪互联网时代，借助互联网模式推动低碳公路交通运输业得发展则显得十分必要和重要。2014年1月，江西在全国范围内率先开通“12328”交通运输服务热线，这一举措，也意味着公路、水路、道路运输等行业的服务监督、投诉举报、咨询服务等业务变得更便捷。不仅如此，还推出了“赣通宝”App，对于旅客而言，足不出户就可以享受充值、购票等优质出行服务。如今，江西省交通运输部门还在致力于打造智慧公路运输发展新模式，主要包括:空中云服务充值、VR实景导航、高速公路WiFi等等，其实也是希望最大限度上满足人们出行便捷的同时，也能推动我国交通运输业的低碳发展。

3结语

随着我国经济发展水平的不断提高，以及人们收入的持续增加，我国汽车保有量也随之增加，可由于城市道路以及公共交通的建设却难以跟上社会经济快速发展的步伐，类似交通严重拥堵，环境污染严重等问题也就变得十分严重，这在一些省会级城市中体现得最为明显。所以，为了提高人们的生活品质，深入贯彻我国低碳经济发展理念，促使公路交通运输业发展变得更加健康，科学就显得十分必要和重要了。

作者:王玉俊 单位:甘肃省白银市公路运输管理处

公路运输业的发展篇2

1前言

在资源消耗较大以及大气环境污染较为严重的背景下，交通运输行业也面临着十分繁重的节能减排任务，因此需要树立节约发展、清洁发展、统筹推进绿色发展的发展理念，加速新旧动能转换，确保公路交通运输行业能够进一步快速发展。

2交通运输节能减排现状

在科学技术不断发展的前提下，交通运输行业在快速发展的过程中取得了令人瞩目的成就，但是，由于对节能减排、绿色发展、生态文明发展的意识不足，以及相关部门推行绿色环保的举措不力，所以，交通运输行业在发展过程中对生态环境的保护，节能减排、新旧动能转换等方面始终有所欠缺。道路交通运输产业作为交通运输行业的主导产业，保护生态环境，实施清洁能源发展在交通运输过程中的效果不佳，也影响到了国家对相关职能部门的执行能力和发展能力的认可。所以有关单位必须牢固树立生态文明发展、节能环保、绿色发展的意识，提高节能减排效率，重视交通发展的生态环境保护，节能减排，加速新旧动能转换，并制定相应的解决方案。为了保证道路运输行业的相对稳定运行，实现国民经济的均衡，持续发展，近年来国家大力推进低碳运输体系建设，重点发展铁路运输和轨道交通，减少公路运输量，交通运输结构的变化是经济高速发展的必然趋势，也是加强生态环境保护、实施绿色发展的必然要求。各交通运输主管部门及交通运输企业要积极配合，充分参与。各部门、各单位及相关企业要相互配合，加速新旧动能转换，共同促进交通运输的大力发展。目前，相关部门已经发布了各种科学指导性文件，制定了严格的节能减排规定，共同实施大气污染环境治理，打赢蓝天保卫战。

3节能减排中的问题

3.1布局缺乏合理性

全国道路运输市场发展布局严重相似，许多经济布局都是在大城市中模仿和实施的，都充分考虑了各自特点，制定了可行的发展规划，这很容易促进未来的高速发展，但是发展前景也很尴尬，发展方向的一致性造成优势资源紧张，普通资源得不到开发利用，发展不均衡。虽然道路运输在短期内得到了快速发展，但长期以来一直停留在固定的发展主题上，这一现象会非常容易促进公路运输和整体经济增长，但是面临的问题会越来越多，发展后力不足。

3.2技术有待创新

目前，与现代西方国家相比，我国公路运输行业和节能减排的核心技术仍处于相对赶超的历史时期，尚未提高在节能减排方面的技术管理和运营经验。在技术开发和生产的相关方面仍然缺乏高质量的技术，而且高科技人才缺乏，这都限制了各种环保和节能技术的持续发展。目前我国减排技术创新的环境不是很好，使得我国道路运输行业环境保护，节能减排的整体快速发展水平相对低下，不能满足当今的环境保护和节能法规。

3.3“以人为本”模式未能落实

就国内高速公路建设和交通运输经济而言，在其整体开发建设过程中，会受到诸多因素的影响。如果继续沿用原有的多种模式，势必会带来新的困难。在详细调查的过程中，你会发现许多地区的乡镇公路建设、交通运输和经济发展都没有以人为中心的良好表现。国家公路运输和经济体制还没有完全建立起来，通过大量深入的调查相关研究发现，当交通运输从业人员的收入等经济方面较低时，难免会出现车辆状况差、尾气排放超标，超限运输等情况，造成环境污染，交通事故频发。因此，有必要不断提高公路运输车辆的控制技术，建立更多的整体经济增长率模式，并大大减少风险行为的实施。虽然可以从国际运作经验中学习借鉴，但有时利用别人的实践经验或地方特殊情况来获得与成功相关的案例，很容易影响道路交通运输和经济的正常发展。

4节能减排方法

4.1执行限制新发行控制旧发行

当限制新发行并控制旧发行时，没有用于限制新发行和消除旧发行的特定策略。限制新车是指仅在环境保护和节能减排的基础上进行新车交易，并适应本公司自身技术以实现其速度的整体发展并提高其现有技术水平。对于可以在不使用传统汽油，汽油和柴油的情况下制造自有品牌产品的新车，应根据车的质量实施国家补贴政策的具体策略。目前法律不仅支持和鼓励自主和持续创新的能力，而且加强了对自主创新的支持，不仅可以推广新能源汽车，还可以在达到并满足环境保护基本标准的前提下，自主控制研发环境和开发创新品牌产品。淘汰老旧车辆可以在地方财政、政府税收等方面进行补偿，对已经已达到报废期、造成环境污染的车辆进行强制报废，拒不执行可的，可申请公安交警部门实施强制措施。奖惩结合，不仅可以淘汰旧车型，还可以努力推广节能，环保，减排的汽车，为新能源汽车制造商和新能源汽车提供广阔的市场。

4.2健全交通运输业节能减排的法律法规

鉴于公路和交通运输业普遍存在的环境保护、节能减排等问题，有关单位和人员可以先行在我国乡镇公路运输中进行科学研究，取得一定的研究成果后，再进行大面积推广。为了达到交通运输业中实现节能环保减排的目的，国家有关部门有必要重新制定有关节能环保、污染物减排的法律法规。交通运输车辆节能和减排的主要在车辆制造企业，因此，相应的管理部门应当制定有关规定，在保证车辆生产制造企业生产新型节能环保车辆可以得到快速发展和一定的经济利益的基础上，以法律的形式加以保护，提高企业生产的积极性。同时，在车辆运营的过程中，运输单位也要严格监管，遵守法律法规，节能减排，绿色发展。严守法规，从自身做起，在社会高速发展的过程中，实现制造企业经济效益、安全效益、环境保护效益和社会效益的统一体系。

4.3加强经济模式创新

首先，在改革运输结构上取得良好的开局，鼓励铁路运输，实施新能源运输战略，减少公路运输量，节能减排，推行绿色发展。其次，对交通运输经济模式进行深入分析和讨论，可以通过大数据进行研判，发现问题，改进不足。

4.4改进公路交通收费管理系统

建立高效、准确的车辆收费标准系统，政府有关部门要着力从现实出发，突出重点内容的主要难点，根据实际情况适时调整有关收费标准，开放公共交通配套设施，加大财政支持力度，进一步完善和整合收入体系，整合各种计费方式和系统，实现智能化。

4.5增强科研创新能力

当前，我国人民的生活水平已逐步提高。大多数人的生活实际需求不仅是简单的食物，衣服，住房和交通，而且越来越关注他们生活环境的舒适性，这也为物流运输产业的整体发展带来了巨大的商机。交通运输业的发展不仅要遵守节能高效减排、绿色发展的政策，而且还要能够满足大多数人日常生活和旅行的潜在需求，只有这样，才能实现我国交通运输业的快速发展。加快国省道、高速公路的绿色养护和节能减排技术创新的步伐，相关企业在进一步发展的过程中，应加大科研的投入规模和力度。在科学研究的过程中加大低碳环保技术观念的创新，以提高自身的环境保护、节能减排的水平。除了节能减排技术和新产品开发的突飞猛进以外，与交通运输有关的企业也应增加各种技术人才的引进，建立一支素质较高，管理水平高的管理人才队伍。

5结束语

公路运输行业的节能减排工作一方面影响到运输行业的稳定快速发展，另一方面也对我国生态文明建设也有着一定影响，因此，牢固树立生态文明发展理念，统筹推进绿色发展，必须要进一步加强公路运输节能减排相关工作。

作者:冯飞 单位:济南市第二交通运输监察支队

公路运输业的发展篇3

一、发展公路运输业低碳经济的必要性

近年来以牺牲环境为代价的经济发展，转换为低耗高效模式得到了世界各国政府的重视，同时在人们意识到保护环境及资源可持续性发展的重要性后，低碳经济概念应运而生。绿色环保的经济发展理念通过技术革新、替代传统能耗及产业转型等方式，与公路运输经济发展趋势相结合，产生了利用率高、可循环利用无污染的生态经济，并实现经济发展与能源开发使用的平衡。在这一理念的核心即是保护环境的前提下，发挥能源最大使用率，使废弃物再次投放到能源消耗中，实现资源重复利用。大力推动低碳经济发展的必要性体现在以下两个方面。

（一）有利于生态环境的重建与保护

降低了对矿产资源的依赖，并转向清洁能源的使用过渡，打造新型的集约生产链。这一系列变革调整了旧有的传统经济模式，大大降低了能源消耗过程中对环境破坏，并对保护地球环境起到了积极推进的作用，有利于重建因能源开发而损毁的生态环境并加以保护。

（二）降低温室效应的发生几率

以降低碳排放量为主要目的之一的环保型经济公路运输，首先保障了不可再生性资源的可持续发展，同时也减少了导致温室效应的污染物的排放，保护区域环境，避免能源的浪费，最终达到运输经济利益最大化与能源消耗的平衡。

二、当前公路运输低碳经济发展的现状

在我国国民经济的不断扩张发展之下，路政工程规模也迎来了井喷式的爆发增长，目前我国已具备较完善的公路运输网络，为该行业的发展提供了积极动力。伴随着观念的转变与技术的革新，国家政府逐步将环保与节能概念加以重视与推行，转变为“先保护，再使用”的观念。在这一理念的开展与落实过程中，已遇到各种因素造成的阻碍，这些瓶颈问题都对公路运输的低碳运营受到制约，主要体现在以下几个方面。

（一）公路运输碳排放技术革新发展滞后

石油消耗量最大的交通运输业中，需求也呈现出逐年增长的趋势，但在油品消耗的过程中也排放出大量的二氧化碳，交通运输也成为了碳排放量增长速度较快的行业。在我国改革开放的这些年年来，经济取得了有目共睹的骄人成绩，但在公路运输中却没有足够注重节能环保的技术开发，受限于此碳排放量的控制上还处于发展相对滞后的境地，已无法满足当今低碳经济环境下的公路运输经济发展需求。另外，我国在相关领域的研发工作起步较晚，相关人才也一度匮乏，部分院校培养的专业人员对最近科技动态掌握不足，也是导致在运输行业发展低碳经济过程中遭遇阻碍的重要因素，从而延迟了实现公路运输节能减排的进程。

（二）公路运输减排意识缺乏

在国际气候变化的谈判会议中对各个国家的节能体系进行了约定与规划，并对自然环境保护提出了深化要求。相较于该技术发达的国家相比，我国的公路运输减排工作还任重道远，主要体现在以下两个方面。1、公路运输行业工作人员尚未具备节能减排的概念，认知较晚且重视程度不足。因此，在运输作业过程中没有有效降低能源消耗，造成了能源的浪费，给环境保护带来危害，也不利于开展节能减排工作在基层的推行。2、政府部门在宣传上也缺乏力度与深刻教育。公路运输从业人员在面对节能减排这一新兴概念时，还不能深刻理解与掌握相关专业知识与操作技能。即使政府层面已在大力倡导低碳节能理念，但对于政策的落实仅停留在表面文字宣传上，还缺深度推广与执行，对于低碳经济大环境下的公路运输工作无法真正的起到引导作用。

（三）公路运输业污染严重

目前公路运输作业过程中消耗大量的不可再生性矿产资源，有悖我国目前倡导的可持续发展原则，并且在能量消耗的过程中，由于技术发展滞后造成大量污染物的产生，尤其以机动车辆排放的污染气体为主。使地球表面温室效应加剧，严重的干扰了被污染区域的气候，影响民众日常生活与身体健康。改善这一现状，也是各国大力推行低碳经济的初衷，希望借此手段，降低公路运输产生的不良环境影响，得到社会各界的重视与推行。（四）公路运输系统缺乏科学的规划指导随着观念的转变，环保节能开始得到大家的重视，但具体落实到实际中，受制于初期阶段限制，还未能与现实的公路运输过程相结合起来，形成一套具备科学合理的公路运输规划体系，利用高新科技搭载运输路径规划，规避运输线路设计不合理造成的重叠、迂回现象，减少能源的消耗与污染气体排放。

三、公路运输业低碳经济发展的策略分析

（一）实现资源集约发展，增强资源重复利用率

随着我国人口增长，现有能源资源面临着过度开发的境地，已不适宜当前倡导低碳经济的发展趋势。以节约能源，保护其可持续发展，促使循环利用为发展目标的公路运输经济，需要一改过往滞后的运作理念，向集约型模式变革。即在保证运输工作质量的前提下，通过设计科学合理的运输线路，充分调配相关资源，运用各种举措使能源资源的消耗得以量化并加以管控，实现减少能源消耗，达到保护环境的目的。

（二）利用大数据分析规划合理运输路径

在提倡使用绿色环保运营方式的运输经济中，要尽可能的降低对传统能源的依赖与使用，首先要从最根本的运输线路上来降低不必要的路径重复，降低能源的消耗及规避浪费。其次从规划技术上来说可结合当前的大数据分析、规划运输路径，依照最短距离优先原则。最后综合考量货物品种适宜的交通运输工具，预先做好调配管理工作，增强公路运输作业的效率。

（三）替代性清洁能源及无人驾驶技术推广应用

科技迅猛发展的当今已开发出使用不可再生矿产的替代品即电力这一清洁能源的运输设备，相较于使用传统型能源的机动车，在其消耗过程中排放的废弃物对环境的污染要小得多，并在电力的创造过程中也能保障对环境的保护及可控影响，且更易获取，是真正意义上的环保能源。在我国公路运输业中大力推广电力型能源的使用，是将来低碳经济发展的大势所趋。其次，在现代科技中被广泛运用的人工智能，虽然还处于发展阶段，但其高度的操作精确性以及强大的运算规划功能，都使其在公路运输行业中比当前的人工驾驶更加具备发展优势，并体现出了低碳经济的价值与意义。

（四）加强与技术强国的深度交流与合作

虽然目前我国也加大了对清洁能源的研发投入与力度，但由于起步较晚，技术发展还不成熟，在实际应用中多次遭遇发展瓶颈。因此要多与该方向技术力量强大的国际及区域进行项目学习与交流探讨，汲取优秀的管理经验、开发成果，以攻克自身的技术难题，稳固公路运输行业低碳化发展的根基。

（五）调整公路运输管理体系，进行分类管理

在公路运输经济发展中，根据不同类型行业的特点进行划分、制定相应的管理体系。调整现有的公路运营模式，尤其是针对不同碳排放量的运输交通工具，设置为不同档次的收费标准，对于超过限制排量的车辆禁止上路营运，切实做到经济结构的转换。对于以上规范运用法律手段加以约束，并以政策支持鼓励运输企业积极使用清洁能源，有效的限制公路交通中废弃物的排放。另外，政府部门还要加强对公共运输网络的管控与监督，并对路况加以改善与维护，以此降低运输车辆的能源损耗，打造绿色环保的交通运输网。

（六）加强道路交通管理

交通运输行业的畅通运行为其他行业蓬勃发展奠定了基础，在提高道路交通经济效益的前提下，要实时掌握路况动态保障运输公路网络的畅通，并将相关信息反馈至各运营企业，合理调整运输路径，为货物运输节约时间成本，规避能源的浪费，进一步提升公路运输的工作效率。

四、结语

公路运输经济作为我国国民经济发展中的重要组成部分，在提供便利的道路交通网的同时，也消耗着过量的动力能源，已经不符合当代经济对节能环保及可持续性发展的要求。随着环保技术的研发的进步与不断革新，公路运输经济发展必然转向低碳节能方向变革，使其在今后的发展中降低污染与能源消耗，打造一个以生态与自然效益为前提的平台，满足社会发展与民众需求的同时，实现低耗高产，保障公路运输交通经济健康发展与利益最大化。

参考文献：

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[4]陈少烽，刘一苇.浅谈低碳经济背景下公路运输企业的员工管理[J/OL].现代营销（下旬刊），2018（04）:174-175[2018-05-16].

作者:王莉萍 单位:江苏商贸职业学院公路运输业的发展策略