杂志简介
《高速铁路新材料》杂志与时俱进，开拓进取，保持优势，敢于争先，是一本公开发行的综合性刊物。本杂志的宗旨是聚焦高速铁路的新材料、新技术和新工艺，致力于发布铁路新材料领域的基础研究和应用研究成果，以服务于中国铁路的科学发展和科技进步。它的内容不仅为业界和广大读者提供了全面了解高速铁路新材料发展动态的窗口，而且通过严格的审稿流程确保了文章的独创性、创新性和学术性。不仅是我国铁路科技创新体系的重要组成部分，也是推动全球高速铁路材料科学进步的一个重要媒介。
该刊的出版反映了中国高速铁路新材料领域的科研实力和发展趋势，对推动中国高速铁路行业的持续健康发展具有重要意义。随着中国高铁网络的不断延伸，对铁路材料的性能提出了更高要求，包括轻量化、高强度、耐腐蚀、环保节能等特性。杂志正是在这样的背景下应运而生，旨在通过搭建一个学术交流与信息共享的平台，促进科研成果的快速转化与应用，推动材料科学与铁路工程技术的深度融合。总的来说，是一本在高速铁路新材料领域具有重要影响力的学术期刊，它不仅为学术研究提供了平台，也为铁路材料科学的发展提供了支持和指导。
期刊须知
[1]参考文献：用于说明引文的出处，用“［1］、［2］、［3］……”编号，置于参考文献之后；参考文献序号应与正文中序号对应，多次引用同一文献，在文内文献引用上标同一序号并标明页码。
[2]基金项目：指文章产出的资金背景。如国家社会科学基金，教育部博士点基金等。获得基金项目的文章应注明其名称，并在圆括号内注明其项目编号。
[3]本刊请勿一稿多投，并请自留原稿。如在3个月内未得到用稿通知，请自行处理。
[4]论文摘要：以提供文献内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明、确切地记述文章重要内容。摘要中尽量避免使用“本文”“作者”等字眼。务求简练，一般不宜超过250字。
[5]同一注释里如需罗列多条同类文献的，一般按时间顺序排列，用分号隔开（但依论证重要程度排列的文献次序除外）。同一注释里中外文文献混合排列的，结尾所使用的句号以最后文献的语种所对应的格式为准。
[6]<五论文格式为：题目，作者姓名、单位、地址与邮编，中文摘要，关键词，中图法分类号，正文，参考文献，第一作者简介，英文题名，英文作者姓名(汉语拼音)、单位、地址与邮编，英文摘要与关键词。
[7]附录内容较少，与参考文献排在同一页；如出现内容较多，则另起一页。附录的字体为12磅，Times New Roman字体，加粗。附录内容格式要求与正文一致。
[8]编辑部有权对来稿作文字性修改和规范化技术性处理，来稿若不愿入编或被收录，请作者事先声明。本刊将作适当处理。
[9]文题应准确、具体；简洁、明了；醒目而富有深度；文题中不得使用非公知公用的缩略语、元素符号、分子式等。
[10]投稿论文图版切勿图文混排。请按图版在文中的出现顺序分别编号（图2……），以jpg文件格式保存，并将图版编号标于文中相应位置；文末另请标明图版序号和图释说明。
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