渠道设计论文范文

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二、渠道的实施

1渠道权力渠道的实施涉及到渠道权力

营销渠道成员必须通力合作才能服务客户，但是这种依赖性并不意味着对某个成员有利的事情对全体成员有利。每个渠道成员都在追逐着自己的利润，但是最大化整个系统的利润并不等于最大化每个成员的利润。权力作为一种办法，可以使得一个成员改变另一个成员本来计划要做的事情。这种改变可能对系统有利，也可能对某一个成员有利。权力这种工具可以被用来创造价值，也可以被用来破坏价值，也可以被用来重新分配价值。渠道成员必须运用权力，既是为了保护自己，也是为了促进渠道更好地产生价值。

2渠道冲突

渠道冲突是在组成渠道的各组织之间的一种敌对的或者不和谐的状态，它是渠道的一种正常状态。对于冲突的发生应当这样理解，要避免冲突升级成为显性冲突，要避免感情因素介入冲突，使渠道成员处于紧张、焦虑、愤怒、沮丧和敌意的情况之中，要避免由于感情介入导致相互阻止对方的发展并撤销支持，无视企业利益来放弃经济上的明智选择。企业之冲突处理，最好能够使渠道成员互相促进以提高绩效，通过提出和克服分歧，相互刺激对方做得更好，并相互挑战从而打破旧的习惯和旧的假设。冲突少的渠道并不意味着更好，如果是由于相互的冷漠和忽视、被动被当作和谐，从而掩盖了动机和意图方面的巨大分歧，那么应当增加冲突的途径，这种增加应当受到欢迎，而不是回避。解决冲突的途径主要有两种思路，一种是在第一时间控制冲突，通过健全制度化机制，另一种是在冲突明显化之后采取某种行为方式来解决。不论如何，渠道内的冲突不应当被机械地认为是一种过失或一种必须消除的状态，相反，冲突应当被监控，然后加以管理。

3战略联盟电力投资方相对固定

尤其是大的电力投资集团全国范围内的数量比较少，各集团对于资源的分配以及战略需求也比较相似，与其相对应的电力设计企业也相对较少，经过长期的合作，形成了各自的合作模式，虽然具体方式各有不同，但整体说来，应当是大同小异。目前设计企业相对较多，数量庞大，而投资企业相对较少，尤其是大型的火力发电项目推进速度缓慢且受到的限制较多，造成一种“供大于求”的市场环境。因此，设计企业之间的竞争可能会出现恶性竞争，为拿到项目压低市场报价，从而一定程度影响服务质量;为竞争市场付出大量的人力物力，大大增加营销成本;设计企业无法实施为了拿到项目而做出的一些承诺，损害投资方的利益。这时，组成战略联盟的前景令人着迷，联盟中各方的行为符合各自的利益关系。

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一方面，设计单位需要组织技术骨干对施工现场进行细致勘探，并召开专题会议，将勘探结果整理成书面报告，以便为渠道工程设计提供有力的依据；另一方面，设计单位需要认真分析建设单位提供的基本资料，联系建设单位的技术人员，对工程和水管工作情况进行研讨，确保基本资料的有效性和完整性，发挥其参考价值。

1.2注重渠道工程方案设计的细节

很多已经完工的防渗渠道建设项目中，靠山体侧会出现向外倾倒的情况，其原因是没有进行排水设计，在施工的过程中也没有留置排水孔，使得雨季山体在饱和后，无法及时降水排出。因此，设计人员可以在山体进水渠段的渠道内侧设置排水管或者排水孔，将浸入山体的水引入渠道，从而解决山体倾倒问题。在渠道工程的施工中，新渠和旧渠的连接处最容易产生安全隐患，设计单位可以在此设计修建相应的截水墙，宽度30~50cm，深度80~120cm即可，可以有效消除安全隐患。这些细节在设计时不容忽视，对于渠道工程项目的施工质量非常重要。

1.3配套设施和主体工程需要同时考虑

小型渠道工程大多工期短，施工的难度较大，施工单位在采用大型机械设备时，容易给伴渠道路带来破坏。因此，设计单位需要将伴渠道路修复纳入设计方案中，在主体工程结束后，对配套设施加以修复和完善。为了提高水资源的利用率，小型农灌渠道施工需要注重做好防渗工作。设计单位不仅需要进行混凝土与浆砌石的防渗设计，而且需要进行细石混凝土压顶的设计，其宽度为30~40cm，厚度为5~10cm，以保证渠体外观效果。

2小型农灌渠道工程施工质量的控制措施

2.1小型农灌渠道工程施工前的质量控制措施

建立健全质量管理体系和制度。质量管理体系是保证工程质量的基础，需要建设单位、施工单位和监理单位的协同合作，共同参与渠道工程质量管理工作，并制定职责明确、分工细致的管理制度。明确使用的技术规范、操作流程和行业的质量标准，指导施工人员按照渠道工程设计的方案进行施工。组织相关单位与技术人员对施工图纸及设计方案进行严格的审核，并依据渠道工程实际的情况对设计方案中的不足之处进行修改和完善。严格审核工程施工材料质量，确定其型号、数量、种类和等级等，坚决避免不合格的施工材料进入施工现场，从源头处保障渠道工程施工的质量，消除可能存在的安全隐患。

2.2小型农灌渠道工程施工过程中的质量控制措施。

2.2.1认真贯彻落实设施的内容与要求

农灌渠道的工程设计和施工需要遵循因地制宜的原则，注重设计的科学性与合理性，尽可能满足技术先进、管理方便、经济合理和运行安全等要求，在实际施工的过程中需要依据设计方案进行施工，没有特殊的情况，不能随意对设计方案进行变更或修改。施工的过程中需要避开已经开挖或者填方的区域，在遇到膨胀性、湿陷性和冻胀性的地基，或者存在地下水位过高、裂隙、滑坡体与融通的地段时，设计单位、建设单位、施工单位和监理单位需要一起协商解决的方法，及时对设计方案进行合理的修正，以确保渠道工程的施工质量。

2.2.2合理布置施工场地

施工单位需要按照渠道工程现场施工的条件与要求，合理选择堆料场、预制场与拌合场等各种施工场地，使渠道工程的现场施工可以顺利进行，从而保证渠道工程的施工进度满足施工工期的要求。

2.2.3确定最佳混凝土配合比例

施工单位在保证施工材料质量的前提下，还需要结合渠道工程建设地的气候、湿度和温度的变化，通过施工现场试验方法，检测出混凝土的最佳配比，并在施工过程中严格按照标准执行。

2.2.4注重施工细节的处理

施工单位在土方工程、土方的开挖与回填、清基与基础处理、渠槽断面的检测、渠道防渗工程和混凝土养护等施工过程中，需要严格按照施工的要求与标准，以及相关的操作规范进行施工，确保渠道工程的每个施工环节都做到质量达标。

3小型农灌渠道工程验收的质量控制措施

首先，工程验收单位需要向施工单位明确灌溉渠道工程施工质量的验收标准，并严格依据标准的要求对渠道工程进行验收，如果发现工程存在质量问题，需要及时告知施工单位进行返修，等其质量达标后方可给与验收合格证。其次，工程验收单位需要建立和完善质量检测制度和验收制度，按照工程验收的标准和流程开展工作，以提高验收工作的质量和效率。再次，施工单位需要按照施工工序对渠道工程进行自检，并将施工的原始资料进行整理和归档，以便于顺利通过工程验收。最后，工程验收单位需要制定工程质量的验收程序及方法。验收单位对灌溉渠道工程质量的检验可以采取“看、敲、测、量”的方法，并利用先进的检测设备，依据工程施工的技术规范和质量标准严格检测，从而保障渠道工程的施工质量。小型农灌渠道工程的养护措施：小型农灌渠道在投入运行的过程中，总会遇到不同形式的破坏与损伤，例如山体滑坡、渠体裂缝、渠底淤积、渠体冲刷和渠底沉陷等。对于出现的这些破坏与损伤，管理单位需要定期对农灌渠道进行维修与加固，否则其中的破坏与损伤不但会影响农灌渠道的正常运行，而且严重时可能会出现渠堤决口等事故，从而给人民群众的生命财产安全带来危害。因此，农灌渠道的管理单位需要注重对其进行必要的养护，以消除农灌渠道中存在的安全隐患，发挥其应有的作用与功能。首先，管理单位需要加强对农灌渠道重要性的宣传，呼吁和发动群众去自觉地保护农灌渠道，敢于和破坏渠道的行为作斗争，为农灌渠道的保护营造良好的社会环境。其次，管理单位需要制定详细的农灌渠道问题检查、质量维护与日常养护等方案，并严格按照方案开展日常的管理工作，对于破坏农灌渠道的行为，要给与严重的经济处罚，造成严重后果的需要交由司法机关依法进行刑事处理。最后，管理单位需要提高农灌渠道管理人员的整体素质，调动养护人员工作的积极性和主动性，加强对其职业素养的教育和专业技能的考核，以保证其满足农灌渠道养护工作的要求，延长农灌渠道的使用年限，避免农灌渠道因质量和养护问题而出现安全事故。

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从目前涠洲岛的旅游资源特点大概可以分为如下几大类别：一是自然景观，如火山岩自然风景（最为特色）、滴水丹屏、五彩滩等亚热带海滩风光；二是历史人文景观，如哥特式天主教堂、妈祖庙等宗教文化；三是客家生活体验，如农家乐、渔家乐等民风民俗；四是海洋旅游度假体验，如潜水看珊瑚、沙滩游乐、海鲜餐饮、海洋观光等。从涠洲岛现有的资源入手进行整合与分类，根据景点资源的特色来进行针对性的设计。

（二）突出地域文化的基因

涠洲岛独特的地域文化，便是本岛的客家文化与外来西方宗教文化的融和，传统渔猎文明与现代海洋旅游结合，传统与现代，东方与西方文化在这不足25平方公里的小岛上和谐共存。设计师们在设计具有涠洲岛文化气质的导视系统时，就必须融入涠洲岛独特的地域文化，塑造出个性化名片。这是让人能够用来区分不是在韩国济州岛、美国夏威夷，或是塞班岛的一个重要举措。综合涠洲岛的地域文化特征，在进行旅游景点导视系统设计时要突出三大文化基因，即客家文化基因、宗教文化基因、海洋文化基因，其中客家文化是主导，宗教文化是补充，海洋文化是基础。因此，在进一步认清涠洲岛旅游发展所拥有的独特文化优势、区位优势、气候优势、资源优势的前提下，方能形成不可替代、不可复制的产品优势，这种发掘与整合使得使涠洲岛更具独特魅力。

（三）视觉元素的国际化特色

随着全球经济一体化进程的深化，涠洲岛作为国际旅游岛的发展定位已逐步清晰，而作为视觉符号呈现出来的景点导视系统设计，更是成为外国游客了解涠洲岛最为直观、便捷的方式。视觉导视的国际化定位设计，即在图形符号、语言文字、色彩设计、构成方式等视觉要素的设计时要考虑国际化趋势。在突出涠洲岛独特的地域文化优势的基础上，还能结合当下时尚要素和国际化潮流，能将设计的感觉和理性结合起来，能将中国东方古老文明用时尚化视觉元素表现出来。

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1．2路堑路堑边坡的风蚀一般均较严重，风蚀程度则随路线与主导风向的交角而有所不同。当风向与路线平行时，两侧坡面多风蚀成条沟状;当风向与路线正交时，迎风坡面的局部地方则易被掏空成犬牙状。

2路线设计及要点分析

风电场内的道路是为了风电场建设及建成投产后的运行检修服务，风力发电机的位置决定了风电场内部道路的走向。结合沙漠地区特殊的地貌类型及风资源情况，风力发电机的布置基本以矩阵布置为主，从而决定了整个风电场道路布置的基本格局也是横平竖直的矩阵布局。

2．1总体选线原则内蒙古通辽某风电场东西长约12km，南北宽约8km，区域内为沙堆、沙垄及沙丘等风沙堆积地貌，植被稀疏、低矮。区域标高在260m～280m(1985国家高程基准)之间，相对高差较低。由于区域地形平坦，相对高差较小，周边无高大障碍物，所以对丘陵、山地风电场道路设计造成较大甚至是决定性影响的道路最大纵坡、最大纵坡限制坡长、转弯半径等道路设计技术参数对此种类型的风电场影响很小，并非需要重点考虑的因素。沙漠地区风电场道路设计所考虑的主要问题是沙埋与风蚀，两者当中又以沙埋为主。所以，沙漠地区风电场道路路线选择时应注意下列问题:1)在路线通过严重流沙地段时，要综合考虑施工、养护、营运等因素，做好方案比较。当路线绕行长度不多，工程量增加不大时，要尽量绕开严重的流沙地段，以免对风电场后期运行维护造成严重影响。2)路线要尽可能选择在沙害较轻的地带通过，如河岸、湖岸、盐渍土分布的地带，以及地下水溢出地带，大山或高地的前缘背风地带等。3)路线穿过流沙地区时，要注意用最短的距离通过，利用沙丘的背风面和风蚀洼地通过。4)路线走向要尽量与风电场的全年主导风向大致平行，这会减少很多的养护工作量，降低养护成本。5)路线平面设计时应尽量少用圆曲线，避免使用小半径圆曲线。当出现曲线段时，曲线段部分宜采用路堤方案，并将弯道外侧朝向全年主导风向。

2．2纵断面分析与路基横断面设计为减少沙埋对风电场道路造成的影响，在路线纵断面设计时应采用适当高度的路堤方案，不填不挖及路堑方案都容易积沙。当路线与全年主导风向正交时，随着路堤高度的增加，风速加强，因此，较高的路堤一般不会遭受沙埋危害;当路线与全年主导风向平行时，由于路堤较高，路基表面光滑，路基顶部风速较两侧沙地表面风速大，所以同样积沙情况较少;但是随着路堤高度的增加，风蚀程度也会加剧。路堤的高度不应低于0．3m，一般以1m左右为宜。同时，在沙丘起伏地区，路堤高度要比路线两侧各50m范围内沙丘的平均高度高出0．3m～2．0m。为防止路基风蚀，低路堤(不大于1m)的边坡坡度较缓，在1∶3～1∶10之间为宜，这样路基两侧可以不作或者少作防护工程措施，节约工程造价;而高路堤(大于1m)边坡坡度在1∶1．5～1∶2之间为宜，同时路基两侧需设置一定的防护措施，以防风蚀。当无法避免而产生路堑时，也应避免采用长度大于30m和深度大于6m的路堑。当路堑与风向正交时，路堑内风力减弱，路堑背风坡的风力减弱程度更大。由于路堑迎风坡对风沙流的阻挡，积沙形成较为迅速，积沙从背风坡开始，呈舌状向整个路基宽度蔓延;当路堑与风向平行时，一般堑内无积沙，只是进出口处形成漏斗形状的片状积沙，危害不大。路堑的边坡坡度越缓，积沙越少。为减少积沙，路堑的边坡坡度控制在1∶5～1∶10之间为宜，同时应使路堑顶部宽度L与路堑深度H的比值尽可能接近20～30的范围。路堑示意图见图1。

3路基防护

风电场运营年限较长，维护检修频繁，风电场内部道路的通畅是重中之重。除了在平面选线、纵断面设计及路基横断面设计时要考虑防治沙害外，路基防护也是不可或缺的防治手段。为防止路基风蚀，可以使用多种材料对路基进行防护，以保证路基的稳定和行车安全。

3．1柴草类防护使用麦草、稻草、芦苇、沙蒿、野麻及其他草类，将植物的茎杆砍成30cm～50cm的短节，沿路基坡脚向上每层按5cm～10cm的厚度层叠铺设、灌沙、捣实。这种防护方式材料来源较丰富，但使用年限短，用量较大。路基及路堑层铺柴草防护路基横断面图见图2。

3．2土类防护使用粘性土(塑性指数大于7)沿路基坡脚向上平铺、夯实，边坡处厚度5cm～10cm，路肩处厚度10cm～15cm。这种防护方式适用于路基的全面防护，效果好，但抗冲蚀性能差，如需增加抗冲蚀强度和避免干裂，还需添加一定比例的骨料，例如10%～15%的沙或20%～30%的砾石(体积配比)。路基与路堑粘土防护路基横断面图见图3。

3．3沥青防护使用80%～90%的风积沙混合20%～10%的热沥青，直接在边坡上平铺、拍实，厚度5cm左右。这种防护措施效果较好，但施工复杂，造价较高，容易遭破坏。

4路侧防沙工程

为了从源头上控制沙害，可以采取多种防治措施，主要有工程和植物两种措施。其中工程措施可以归纳为固、阻、输、导等四种类型，见表1。工程措施效果好，见效快，但投资较高。各种措施可以单独采用，也可以几种措施配合使用。为了使各种措施经济有效，必须有总体的布置，使路侧各种防沙措施形成一个完善的综合防护体系。区别于工程措施，植物固沙是防治沙害的根本措施，不仅可以降低风速，削弱和抑制风沙流活动，而且由于沙生植物具有发达的根系，还能固结其周围的沙粒，加之枯枝落叶的堆积，有利于有机质的聚积，促进沙的成土作用，改变沙地性质，使流沙趋向固定。植物起到全面固沙作用后，不仅大大减少了养护管理费，而且收益与日俱增，比任何工程防护措施都更为优越有效，有条件时应优先采用。由于风电场道路设计与施工经费仅占风力发电项目总投资的2%～4%左右，这也使得风电场道路建设在诸多方面必须考虑经济投资的限制，选择适合自身的沙害防治措施也显得尤为重要。

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0引言

在石灰岩地区修建高速公路时，岩溶新问题是不容忽视的。岩溶是地表水和地下水对可溶性岩层经过化学功能和机械破坏功能而形成的各种地表和地下溶蚀现象的总称。此区域的隧道建设应考虑岩溶的危害，评价其影响程度，才能决定合适的衬砌结构形式和溶洞处理办法。

1岩溶区域隧道围岩分级的思索

1.1隧道围岩分级的一般思索

围岩分级是将隧道围岩稳定性等级由好到坏分为Ⅰ~Ⅵ六级,采用定性、定量、定性和定量相结合的3种方法进行。由于规范没有对岩溶影响设置专门的条文，石灰岩地区在确定隧道围岩分级时，如何考虑岩溶功能受主观熟悉影响较大。

通常情况下，隧道衬砌结构设计是根据围岩级别、使用要求和施工条件来考虑的，通过工程类比和结构计算综合分析确定。不同级别的围岩对应的隧道初期支护参数和二次衬砌的支护参数是不同的，往往围岩的一个级别差异对应隧道延米工程造价的差异达万元以上，合理确定隧道围岩级别是控制隧道工程投资的关键因素。

1.2岩溶地区隧道围岩分级要考虑的因素

如何定性考虑岩溶对隧道围岩级别的影响，笔者认为先要明确岩溶的发育的阶段和岩溶目前对隧道的危害程度。

岩溶的形成必须具备四个基本条件摘要：即可溶性岩石、可溶岩能提供水渗透和运移空间、具有溶蚀能力的水流、水流必须具有流动性。岩溶的发育演化一般可划分为如下三个阶段摘要：

1)形成阶段摘要：只要满足前述洞穴发育的四个基本条件，即可开始形成洞穴。在这个洞穴形成的初期阶段，洞穴空间规模一般较小，多呈孔隙状，人们无法进入，主要表现为溶蚀现象。

2)发展阶段摘要：随着参和洞穴发育的水流流量流速的增加，洞穴空间逐渐扩大，发展成为人能进入具有一定规模的通道系统，主要表现为溶洞和地下暗河。

3)衰亡阶段摘要：由于地壳抬升，洞穴逐渐脱离地下水位进入包气带，失去了进一步发展的动力条件，主要表现为崩塌现象显著，钟乳石类次生化学沉积大量发育，洞穴空间逐步壅塞减小。

岩溶对隧道的危害主要分为四种类型摘要：

1）洞穴的存在使隧道全部或部分悬空，将极大地降低隧道的使用平安可靠度；

2）岩溶水非凡是当CO3-等可溶性物质含量增高时，水的流通将给隧道结构带来的侵蚀功能，影响隧道的使用寿命；

3）洞穴堆积物因松软易坍塌下沉，改变洞穴周边的应力分布形态，影响隧道的结构稳定；

4）隧道中地下水流失，使隧道顶部地面岩溶塌陷，导致环境地质被破坏，也是造成隧道结构不稳定的原因。

1.3岩溶地区围岩分级建议

对于主要处于形成阶段的岩溶，由于其对岩石的整体稳定性影响小，基本可以不考虑影响，主体围岩是几级就可划定为几级，但是应在地质文件中指出其范围，并做适当描述。

对于发展阶段的岩溶，假如隧道和其大型地下洞室相交或地下暗河相交，就不能按常规办法确定围岩级别，只能指出溶洞(暗河)和隧道相交长度及其大小而不能分类，因为标准的衬砌结构是无法适用于千变万化的溶洞形态的，但是靠近溶洞、暗河区域，在围岩分级上应考虑其影响在适当长度范围调整围岩级别。

对于衰亡阶段的岩溶，基本原则同发展阶段的岩溶，假如隧洞在洞穴堆积物中通过距离较长，性质较单一，也可定为Ⅵ级围岩，Ⅵ级围岩的结构衬砌设计、施工方案只能是初步设计，应通过实验、小范围验证才可铺开实施。

2岩溶地区隧道衬砌结构设计思索

2.1岩溶地区隧道一般衬砌结构特征

岩溶地区隧道一般衬砌结构宜应按岩溶处于形成阶段来考虑，施工中虽然可能碰到各式各样的小溶沟、小溶槽，但是对结构的整体稳定性不构成威胁，不需要调整隧道衬砌设计参数，只需要进行局部地段的小沟槽充填物清除、同时增加少量回填工程量及过水管道的设置。

隧道遭碰到小溶沟、小溶槽时所增加的工程数量可以在设计期间大致估算出一个基本范围，工程量出入不会很大。

2.2岩溶地区隧道一般衬砌结构要注重的新问题

要考虑岩溶的发展性、地下水流的腐蚀性这两个主要因素。

虽然岩溶的发展变化十分缓慢，但究竟在发展，隧道设计假如不根据已有存在的溶蚀现象预留适当的过水管道，而是强行用衬砌阻断水源，可能使衬砌结构承受额外水压，导致结构的平安系数降低，这点要有充分熟悉。

同时地下水含中CO2浓度较大，具有较强的腐蚀性，隧道初期支护必须考虑防腐蚀的新问题，采用防腐蚀混凝土材料，隧道防水层材料也要相应增加检测指标，保证在CO2饱和浓度下的耐久性。隧道的二次衬砌可不采用防腐蚀混凝土，但是洞内用于排除围岩渗水的中心水管、水沟也须有防腐蚀考虑。

2.3隧道非凡衬砌结构

有资料表明，当溶洞不具有坍塌条件的完整顶板，其厚度大于等于洞跨度的1/2时或当溶洞节理裂隙发育，且胶结不良，具有坍塌条件的不完整顶板，其厚度大于等于洞高度的5倍时且无明显渗、漏水的情况下可以不处理而直接通过该溶洞。换个说法就是此时洞内采用路基或桥梁方案过溶洞，而不需要施作初期支护和二次衬砌，可称为洞内无衬砌结构。

采用无衬砌结构时，发现洞内存在明显渗、漏水情况时，应考虑棚洞或明洞结构，用以保护溶洞内道路行车平安。

3岩溶地区隧道溶洞处理

3.1溶洞处置的主要原则

隧道遭碰到发展和衰亡阶段的岩溶中的大型溶洞、暗河时，应逐个溶洞逐个处理，不必要寻找标准的设计，设计中的通用原则为确保隧道的衬砌结构有足够的平安保证、在可预见期内洞穴的稳定性有保证、原有水流通道不会被阻断、方案比较经济适用。

3.2溶洞处理主要方式

隧道过溶洞处置方式有内增设边墙梁及行车梁、托梁、支墩、悬壁梁承托纵梁、拱桥、加大隧道净空宽度跨度跨越岩溶或对隧道周边岩体进行封闭、注浆加固、支顶加固、加强衬砌等。

3.2.1溶洞跨越处理

当溶洞规模较大、溶洞内充填物松软，基础处理工程修建困难、耗资巨大，或者溶洞虽小但水流较大时，可根据具体条件采用相应的梁跨、板跨等形式跨越岩溶地段。

此方式一般采用钢筋混凝土梁跨越，梁体采用抗侵蚀混凝土。当隧道衬砌断面需要开挖围岩才能满足净空要求时，应先开挖围岩，再施工跨越结构，以确保平安，同时应注重不同受力结构间的断缝设置及连接办法设置。

3.2.2封闭处理

已停止发育的干溶洞，在考虑有效的过水通道后，可采用混凝土、浆砌片石或干砌片石堵塞、充填溶洞。

3.2.3锚杆、钢管加固处理

为防止洞穴岩壁或顶板坍塌，在清除松动岩石困难的情况下，可采用锚杆或大钢管、钢轨加固岩体。此时隧道衬砌应考虑抗冲击办法，一般是采用明洞衬砌，衬砌顶部设置回填体，其表面设置护面结构，回填体以上空间的溶洞洞壁采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土封闭支护；若溶洞较大，可设置横向钢轨横或设人字形钢轨栅架。

3.2.4支顶处理

当隧道穿过的溶洞由碎、块石及淤泥土充填，充填物的松散密实程度不一时，隧道底部应考虑采用钢筋混凝土底板，清除底板下松散体，回填碎石，并在底板下加设钢筋混凝土桩进行支顶。

4.岩溶水处理的思索

4.1岩溶水的处理原则

对岩溶水的处理通常原则是以“排”为主，截、堵、排、防相结合的综合处理办法，笔者认为应该是以“通”为主，截、排、堵相结合的综合处理办法。“通”是指尽量保持原有过水通道，不能因为隧道的修建发生大的变化;“截”是指截断原有地下水通道，改走其他通道；“堵”是封死相交的地下水通道；“排”是特指引入隧洞，通过排水沟排走；“防”是指防止地下水进入隧道即可。

岩溶水处理的较大工程办法有泄水洞和涵洞两类，采用泄水洞排水属于“排”和“截”的范围，采用涵洞过水属于“通”和“截”的范围。

4.2泄水洞排水

当猜测到隧道区域的岩溶水量大、水压大，而隧道确实无法避开时，需考虑专门设置排水隧洞，达到排除岩溶水，降低地下水位，保持隧道干燥和施工平安的目的。

泄水洞应位于地下水来向的一侧，为防止岩溶水忽然袭击，施工中要采用超前钻孔探测，预备足够的抽水设备。泄水洞的设置可能对生态环境有不利影响，是否采用应从施工、环保、平安等多方面进行评价，以保证方案考虑周全，成本最低。

4.3涵洞、倒虹管吸过水

隧道断面和岩溶水相交时，为保证岩溶水畅通，在隧道底部设钢筋混凝土圆涵，或倒虹管，同时涵洞出入口周边至隧道边墙外缘采用浆砌片石回填密实。

在采用此方案时要正确考虑涵洞过水断面，一般应按丰水季节流量考虑。

5其他要考虑的新问题

5.1洞穴堆积物及地表塌陷处置

洞穴堆积物的特征是松软、下沉量大、强度低、稳定性差。当隧道必须穿越洞穴堆积物地段时，可采用桩基、换填、注浆等加固岩体的处理办法。

隧道中地下水渗流排泄，导致岩溶地面塌陷，使地质环境遭到破坏，造成隧道开挖时坍方、涌水、涌砂及突泥等危害。隧道通过岩溶地段时的地面塌陷形成过程和忽然发生所参和的力是相当复杂的。施工中可采用化学注浆和管棚支撑开挖，同时从地表高压注浆，固结塌陷松散体，避免出现突泥现象。

5.2设计阶段工程量估算

要准确估算隧道遭遇大型溶沟、溶槽时的工程量是困难的，不同的溶洞形态、位置有不同的方案，各方案的工程量差异很大，这些只能在工程的预备费用中考虑。

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1)基地区位与现状:重庆市“旭辉•尚北郡”位于重庆市渝北区，整个基地形状近似长方形，其中东南长边临双湖路，西南短边临宝桐路，其余两个边紧临“心海湾”住宅小区。基地内地形变化较为复杂，高差变化大，呈西低东高走势，由东北端至西南端有近60m天然高差。而基地中部有高压线呈南北向穿越用地上空，临高压线北侧局部高差近33m，其余地方高差变化则相对减缓。基地东南侧的双湖路为城市次道，道路相对较窄，坡度为8%，整个坡长约720m，中间有绿化带隔开，不易掉头且通行能力不够良好。

2)设计思考分析:尚北郡住区属于典型的山地特征，整个场区的平均坡度接近10%(62/650)，是一个对车行系统来说坡度较大的场地，针对这样一个坡度特征的居住小区，如何规划设计出一个相对适宜的车行系统，是设计中应该重点考虑的环节。在山地道路系统的常规设计实践中，无论是迎山而上的S型爬坡道路，还是环绕山体螺旋而上的盘山道路，其主旨都是尽可能的减缓车行系统的坡度。本案规划设计中，结合建筑群落式的布局体系，道路系统采用S型爬坡道路与环绕型盘山道路相结合的方式，人行系统结合自然绿轴与树状主轴相互交汇且贯穿全区，成为社区内主要的景观与人流交通组织方式，居住组团犹如末端的树冠，分散在两轴之间。自然绿轴是社区内的主要软质景观，而树状主轴则成为社区中主要的硬质景观资源，也是主要的人流路径，赋予环境趣味横生的山地特色，连续的连接形成“街道”，转折与交接的位置放大成为“广场”，成为人们使用频繁又富有趣味的地方，社区的生活随之成为一种生活体验，是社区的风情所在。

3)便捷、适宜、有序的入口设置:考虑到本案基地的较大高差现状，设计本着找寻一个便捷、适宜、有序的入口设置原则，在坡度相对平缓且道路等级适宜的宝桐路中段设置整个小区的主出入口，主出入口处设计成一个大型开放式广场，便于住宅区和商业街区的车流和人流组织，尽量使其互不干扰。将整个住宅区的大门通过林荫大道的引申，向住区内部退进，留出足够的住区外部缓冲带，以缓解主出入口的人流与车流汇集压力。同时通过主入口广场设置放射形车行道，让洋房区、高层区与公寓酒店区的车行系统自成独立体系。基于整个住区的巨大规模与用地的超长尺度，设计在双湖路中部及东部共设置两个次入口，方便双湖路的人流和车流进入小区。并在宝桐路西部设置了一个次要的车行入口，同时，在设置次入口的位置时，尽量靠近规划中的公交车站。公寓、酒店和配套小学等公建都有单独的出入口，与住区人流、车流均无交叉干扰。

4)流畅的车行系统设计:本案因为开发进度与场地自身的高差地形限制，整个住区分5个住宅组群及一个独立小学和独立的酒店与公寓地块。据此，车行系统的设计出于两个原则性的思考:一是便于各组群间的分期建设与各自独立成形，二是必须做到车行系统自身的流畅贯通。车行系统在本住区规划设计中，既是各组群的联系纽带，同时又是各组群的分界线，本案通过一条顺应地形走势的S型区内主道，贯穿整个用地的长方向，同时通过三条辅道与主道的连接，有效地将各住宅组群分隔与联接，形成典型的S型爬坡道路与环绕形盘山道路系统。主道为6m宽的双车道，同时，辅道也以6m为主，局部为4m宽的单车道。因为场区高差较大，S型主道的设置更为有效地消解掉整个场区近60m的高差，使得整个主道可控制在5%～7%的坡度范围内，便于行车的车速控制，增加其区内行车的安全性，降低汽车爬坡的噪音，并具有流畅的车行效果。整个住区的车行系统基本沿着基地或组团布置，便于人车分流的设置。

5)树状人行系统设计:车行系统的科学性设置，基本就确定了整个住区的组群关系与景观系统关系。结合整个住区的绿化景观系统，依照社区－组团－单元－住宅的逻辑关系组合成连续、树状的步行系统是本案步行系统设置的原则。通过入口广场、林阴道、中心景观及宅前院落各空间节点的营造，整个住区的步行系统犹如一棵枝繁叶茂的树，主入口广场是树根，林荫大道是树干，组群间的景观轴是树枝，各住宅单元的入口是树梢，一个完整的生态体系化的道路系统由此产生。树状的道路系统设置，强调了归家路程的指向性，有利于提高社区内空间的可识别性，并产生视线与环境的联系，使步行系统具备更多的景观与生活意义。

6)利用高差的地下停车系统设计:本住区停车规模较大，约1800辆，其中规划设计将1600辆左右的车设置为地下停车位，基于场地自身的高差体系，设计中尽可能的利用场地高差设置地下停车库。每一个住宅组群均有独立的地下车库，如此设置，既缓解集中停车的压力，同时又利于每个组群的人车分流，让每个组群的大量停车入库后，更便捷的由车库直接进入各住宅单元。车库设计的一个显著特征是分散布局，且高差变化丰富，顺应室外场区形成不同的台地，以此减少工程量，做到了有效利用场地高差的效果。

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西安市基础教育信息化资源建中存在的主要问题

从目前西安市基础教育资源建设情况来看，西安市基础阶段发展水平高于全国平均水平，但是与发达地区相比还存在着很大的差距，存在着亟待解决的问题。（1）教育信息化基础设施的问题。农村中小学硬件建设的总体水平低，目前37.21%的农村学校还不具备开设信息技术课程的硬件条件；城市部分中小学硬件设备老化想象严重，维护更新投入不足，随着新课程的深入实施与资源应用的多元化需求，现有的城市学校设备已经不能满足教学需求。在中小学校园网建设中，过度重视硬件设施进行盲目建设，轻视教学和学习服务的软件资源建设，导致目前绝大部分中小学校园网的持续教学服务能力不足。（2）教育教学资源与应用系统建设的问题。由于前期各学校领导的意识观念未转变，使得各学校对于教育教学资源建设的重要性和内涵认识水平不高，没有资源建设的统一标准和管理机制，同时，由于各学校资源建设的各自为政，导致资源重复建设，高质量资源不多，没有形成信息化资源的共享与共建。（3）教育信息化发展不平衡的问题。区域经济发展的不均衡导致区县之间、学校之间、城市与农村之间教育信息化基础设施建设水平差距明显，农村学校的教育信息化整体水平远远落后于城市学校，事业单位主办学校的教育信息化建设水平明显高于政府办学学校，这是需要特别关注的问题。

西安市基础教育信息化资源建设的发展目标

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桥梁布跨桥梁基本跨径的选择，需综合考虑经济性、整体协调性、施工难度等诸多因素。过大或过小的跨径对桥梁经济性与美观性均带来一定影响。管村桥（寿昌溪）大桥采用整体式断面，该桥全桥共1联：5×25m。该桥4#墩处桥梁高度小于5#桥台，结合桥位平面图分析，虽然终点处取消1孔，可减小桥梁规模，同时也能降低桥台填土高度，但考虑到降雨时寿昌溪水位暴涨暴落、流速急，为泄洪需要，不宜缩短。桥型布置本桥所处主要为乡镇村落，对景观要求相对城市桥梁要弱，因此上部结构不考虑采用工期长、施工复杂、造价高的现浇预应力混凝土箱梁，而采用施工方便、快捷、造价省的预制拼装结构。空心板主要适用于跨径≤16m（20m及以上跨径空心板梁存在的病害较多）的桥梁，20m及以上跨径的标准桥跨主要有小箱梁和预制T梁2种。对不同跨径小箱梁和T梁2种结构进行比选[2]，从比较结果来看，各种跨径梁呈现跨径越大，造价越贵的趋势；上部结构造价25m跨径T梁较小箱梁高约12.3％，相差不大，但施工相对简单。小箱梁由于横向刚度不足等原因，近年来出现问题较多。T梁横向通过横隔板刚性连接，行车舒适、受力性能好；主梁采用现场预制，架桥机架设施工，工期短，吊装重量小，工艺成熟。寿昌溪没有通航要求，梁高不受限制，采用T梁。虽然桥梁跨越河道时，为减少对河道行洪能力的影响，尽可能在水中少设墩柱，但本桥桥基处于岩溶区，溶洞分布位置有较强的不确定性。本桥原设计为上部结构采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续的超静定结构；为减小桥基这种隐蔽的、随机发生的地质问题对桥梁结构的影响，采取特殊设计，更改上部结构为结构简支、桥面连续跨径小的静定结构[3]。这样做好处是结构受力明确，能消减桩基不均匀沉降影响。经过经济技术比较，并兼顾全线桥梁的标准化设计，综合考虑确定上部结构采用25m跨径预应力砼(后张)T梁。因柱式墩经济性好，工艺成熟，施工方便，与桩基础衔接性好，下部结构采用柱式墩、肋板台，墩台基础均采用钻孔灌注桩。虽然该桥桥墩高度不大，最大桥墩高度为6.1m，也不存在软土层，但考虑到本桥桥址区水位随季节变化暴涨暴落，桥梁墩台易受水流冲刷；为能有效抵抗山区河流强力冲刷，增强桥墩整体受力性，本桥设置底系梁。预制板梁梁顶设10cm厚C50砼整体化调平层，调平层顶设置10cm沥青混凝土铺装。在调平层与沥青混凝土铺装之间设防水层。桩基设计该桥场地内基岩面起伏大，右幅桥桩基大多基岩埋深浅，但左幅桥桩基全～强风化层厚度大，且在中风化基岩上部有溶洞发育；若均采用端承桩，则左幅桥3#、4#墩桩长深度将超过60m，而部分桩长约15m，桩长差异很大。根据本桥地质实际，部分采用端承桩、部分采用摩擦桩。具体分3种情况：（1）按端承桩设计，遇溶洞穿过，嵌入中风化灰岩该桥左幅1#墩和右幅2#、3#、4#墩桩基穿过溶洞，防止塌孔和漏浆。溶洞区域应逐桩钻孔，确保桩端以下8m无溶洞。此类桩基中风化层上部有岩溶发育，应穿过溶洞进入下部完整基岩。左幅1#墩桩基，ZKS43A钻孔表明在高程95.1～99.7位置出现溶洞，洞高4.6m，洞跨较大，充填。该处溶洞上持力层不足，为全风化及强风化层条带状灰岩夹泥岩。该桩基穿过溶洞，嵌入中风化条带状灰岩夹泥岩。（2）按端承桩设计，嵌入中风化灰岩地质资料表明，本桥0#台及右幅1#墩和左幅2#墩桩基无溶洞穿过，且下部的中风化条带状灰岩夹泥岩埋深较浅，物理力学性质较好，可作为桩端持力层，按端承桩设计。（3）按摩擦桩设计，桩基底端设于溶洞上方该桥左幅3#、4#墩及5#台按摩擦桩设计，溶洞的桩基洞顶上方有足够深度的全风化及强风化层条带状灰岩夹泥岩持力层，可满足承载力要求。本桥墩台桩基分别采用直径为1.5m、1.2m的摩擦桩或端承桩，单桩轴向受压承载力容许值［Ra］按文献［4］中相关规定计算。本桥要求端承桩进入中风化条带状灰岩夹泥岩嵌岩深度墩台分别不少于6m、4.8m。该桥桩基最小单桩轴向受压承载力容许值及入岩有效深度。

桩基础施工特点

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课题：跨国公司并购后营销渠道重组和管理研究

merger and acquisition

the research history and situation of sales channel management

关键词：cristal，millennium，并购，钛白粉，b2b，企业对企业，营销渠道重组，渠道管理;

摘要

abstract

目录：

第一章、绪论(4000字左右)

1、选题背景：

选题依据：国际大环境(金融危机)，行业环境(多家大化工公司倒闭，公司间收购、合并)处于大规模调整阶段。

2、研究目的和意义：

总结本公司对于渠道整合的经验和不足，用理论工具进行分析，并加以改进实施。也对同行业中类似情况提供借鉴(甚至是国内民营企业收购跨国公司)。

3、研究的内容、思路和方法：

二、b2b营销渠道重组和管理的理论基础(8000字左右)

1、国内外对于b2b营销渠道重组和管理的研究现状：

国外研究理论成果;

国内研究理论成果;

2、渠道战略、设计、评估、重组和调整的理论基础：

营销渠道战略;

营销渠道结构、设计(设计目的，模式选择，影响因素等);

渠道权力/力量;

渠道成员选择、评估;

3、渠道管理的理论基础：

营销渠道中的产品管理、价格管理;

渠道成员激励;

渠道冲突管理;

渠道绩效评估;

渠道和谐;

三、产品、行业、公司简介(大环境和小环境);(5000字左右)

1、简介：钛白粉，国内外行业、市场、竞争现状(主要是dupont的营销渠道状况);

2、cristal和millennium公司基本现状介绍;

3、cristal和millennium产品类型简介;

4、公司制定(既定)的营销渠道战略、渠道结构设计和选择;

四、cristal、millennium合并前后的营销渠道现状和分析(8000字)

1、合并前双方各自的渠道情况;

2、合并后渠道冲突问题出现，和原因分析;

3、市场、渠道分析;

4、渠道成员评估;

五、营销渠道重组和管理的实施情况和成果(4000字)

1、产品管理、价格管理;1000字

2、渠道成员激励;1000字

3、渠道冲突管理;1000字

4、渠道绩效评估;1000字

5、渠道和谐;1000字

六、结论(1000字)

参考文献

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近年来，高校大规模扩招及本科学生就业形势严峻，学生为了能在限定的时间内找到一份满意的工作，就把毕业论文放在了从属地位，加上用人单位很少关注毕业论文，更造成了学生对毕业论文的怠慢心理，致使本科毕业论文质量日趋下降。其中，经济管理类本科毕业论文的质量更是令人担忧。

一、经济管理类毕业论文指导模式中存在的问题

目前，在高校毕业论文指导环节中普遍存在一些问题，主要集中在如下方面：

1.指导时间偏少。

本科生的毕业论文指导工作，基本上都是从大四第一个学期开始，有些院校可能提前一点，也是从大三第二个学期才启动，而这个学期本科生的上课压力比较大。当他们刚刚对毕业论文有一些想法时，考试又将他们的想法打断。到了大四，各种求职、考试等压力扑面而来，到他们真正安心写作毕业论文时，距离毕业时间已经不多了。因此，从大三第二个学期开始毕业论文的指导，已经是比较晚了，表面看起来还有一年时间，可实际有效时间不到两个月。这时，指导教师指导基础较弱的学生，他们被提升的空间已经很小了。

2.整体指导的策略。

现行毕业论文的指导模式从指导策略上来看，属于一种整体指导。这种模式是指导教师从多方面指导本科生的毕业论文，包括论文的主题、结构、表达和学术创新等。这种指导模式的结果是，学生自己不努力收集资料进行论文写作，大部分甚至全部依靠指导教师。这样的指导策略，使指导教师非常辛苦，而本科生毕业论文的质量却呈逐年下滑的趋势，期望学生通过写作毕业论文培养其独立分析与解决问题的能力的目标没有达到。

3.缺乏奖惩措施。

指导教师指导完本科毕业论文，答辩委员会打过分之后，本科生的毕业论文就被束之高阁。某个学生的毕业论文是否真的应得某个分数，毕业论文有没有抄袭的成分，也就没有人去关注了。由于没有明确具体的监督和奖惩制度，指导教师、本科生和有关的管理部门对毕业论文实质上都是不太重视的。在这种情况下，指导教师对本科生毕业论文的重视程度必然会有所下降。

二、经济管理类毕业论文指导模式的重构

针对上述经济管理类毕业论文指导模式中存在的问题，笔者认为，应该对经济管理类毕业论文指导模式进行重构，主要表现在以下方面：

1.指导教师和学生之间进行“双向选择”。

目前，大多数高校对毕业论文采用的都是配给制，即由学院将学生平均分给每个教师指导，很容易出现学生的选题方向不是指导教师的研究范围，给指导教师带来困难。如：无法把握选题的意义，无法判断使用材料的准确度，无法判断论文有没有新见解，无法判断论文是否具有实用价值，等等。这样，指导教师只能从形式上予以指导，论文的质量很难把握。因此，要提高本科毕业论文的质量，必须打破这种配给制，实行师生互选的制度，优化指导工作。笔者认为，具体操作可以这样：首先，征集学生的选题或选题方向，然后按学科方向将学生划分到不同的学科，由教师来选择学生；教师选定以后将结果反馈给学生，学生如果对教师不满意，可以提出来换指导教师。在“经济管理类本科的毕业论文调查问卷”中，有这样一个问题：你希望毕业论文课题分组应采取的方式？78%的学生反映，希望教师和学生能够进行双向选择。因为，无论是教师还是学生都已经对对方有所了解，尤其是教师，他在选学生的时候就考虑到了自己能不能指导学生提交的选题。所以，双向选择是一种优化毕业论文指导工作的方式，也是提高本科毕业论文质量的一种切实的制度保证。

2.对学生采用习惯培养的方式。

前已述及，本科毕业论文的写作一般都安排在第四学年集中进行。这种突击战必须以学生训练有素为前提。因此，笔者认为，要提高本科毕业论文的质量与水平，必须科学安排、强化平时训练、循序渐进、变突击式为习惯性培养式。当我们取消了年度论文的教学方式后，必须找到一种替代的方式，平时训练这一环不能少。笔者认为，可以落实到学科课程的教学中去，通过加强学科课程平时作业的学术性训练，既可以在平时的练习中作要求，也可以撰写学术述评或学科课程论文的形式予以强化。在一门学科课程结束时，或要求学生就学科课程中的某一问题研究现状进行梳理，加以评价，或提交有自己一定见解、符合学术规范的学科论文。这样不仅可以培养学生刻苦钻研、发现和解决问题的能力，而且可以形成良好的学风。

3.采取多渠道的指导模式。

所谓多渠道指导模式，就是以网络指导为主体，辅之以传统的课堂教学指导和学生课外学术活动引导。具体实施如下：第一，在正式写作毕业论文之前，充分利用计算机网络。实行见面与不见面相结合的指导方式，使师生间的交流渠道变得畅通。通过网络，可以实现师生适时异地交流，同时也可通过电子邮件实现异地不同步的及时交流。第二，将本科生的毕业论文与传统的课堂教学有机联系起来。通过调查我们发现，现在的本科生毕业论文写不好，是因为期刊论文读得少，理论基础薄弱，因此，教师在课堂上应多讲期刊论文的前沿动态。同时，教师要结合自己的课程和自己的论文写作经验，向本科生谈论文该如何选题、如何查找资料、如何选用相关理论等。第三，利用各种学术活动激发本科生的学术兴趣和论文写作能力。如，院系进行教工的学术论文或教研论文研讨会，邀请本科生参加。

本科毕业论文是学生创新素养与学识水平的一个重要的标志。但这种教学方式是以精英教育为背景的，它与当今高等教育大众化的情势并不十分贴近。在高等教育大众化的前提下，必须优化指导、相互协调，对经济管理类毕业论文指导模式进行重构。从而，切实提高本科论文的质量，提升高校的教学水平。

参考文献：

［1］胡小燕.本科毕业论文（设计）质量滑坡原因分析及对策［J］.科技广场，2005，（11）.

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中图分类号：G648 文献标识码：B

文章编号： 1672-5913(2007)10-0065-03

1引言

毕业设计（论文）教学过程的最后一个环节，是培养学生综合素质、独立工作能力以及创新精神的重要途径。毕业设计（论文）质量是独立学院教育、教学质量和办学水平的重要评估内容[1]。影响毕业设计（论文）质量的因素是多方面的，如规范管理的问题、学生的问题、教师的问题以及毕业设计选题质量的问题，等等[2]。选题质量是毕业设计（论文）质量的源头，应从源头上把住质量关。教育部于2004年4月发文通知，要求对毕业设计（论文）的选题、指导、中期检查、评阅、答辩等环节制定明确的规范与标准，要把一人一题作为选题工作的重要原则。

但是独立学院的应用型本科普遍存在着专业教师人手不够，科研力量相对薄弱，教师科研课题来源不足等因素，影响了毕业设计选题质量。如：有的专业毕业设计选题陈旧单一，个别题目甚至几届学生不变；有的专业一题多人，造成毕业论文雷同或毕业设计（论文）工作量不足；有的专业部分毕业设计题目脱离生产实践等等。

基于上述现状，本文提出了“学科交叉、产学研结合”的毕业设计（论文）新模式，进一步深化教学改革和培养高素质应用型人才。

2独立学院的“学科交叉、产学研结合”毕业设计教学改革步骤

2.1确定试点学科和试点课题

我们把工程与计算机作为学科交叉的切入点，在计算机、纺织工程、服装设计等专业毕业班进行试点，并制定了毕业设计选题的质量标准。选题质量体现在以下几方面：

(1) 科学性。选题符合教育规律和教学基本要求，体现本专业培养目标；

(2) 实践性。选题体现理论与实践的结合，教育与科研、生产的结合，具有研究价值、现实意义和开拓性；

(3) 综合性。选题有利于学生综合运用多学科的理论知识与技能，发挥学生的积极性和创造性；

(4) 创新性。选题是科技领域、生产领域和社会领域刚刚出现的新课题和急需解决的新问题，有一定的广度和难度，涉及比较先进的技术，综合性很强，进入了崭新的交叉学科领域；

(5) 针对性。选题具有适宜的工作量和难度，可操作性强，学生在规定的时间内可以完成。

SS根据质量标准，我们确定了“羊毛衫CAD系统”，“羊毛衫企业生产管理系统”，“CASIOfx_4800P计算器测量计算软件包的设计”等若干个选题作为此次试点课题。这些选题都来自于企业的技改项目，也是指导教师在研的课题，学科交叉特点明显，能形成阶段性成果，有利于转变为生产力，充分体现了产学研的结合。

2.2人员组织

各试点专业公布学科交叉产学研结合毕业设计试点题目（见表1）以及每个选题的毕业设计任务书，使学生明确“学科交叉、产学研结合”毕业设计选题的目的、意义和具体的任务；学生自主申报、选择题目和指导教师，导师在申报的学生中择优选用。

试点实行指导教师负责制，每位指导教师对整个毕业设计（论文）阶段的教学活动全面负责，充分发挥指导教师的积极作用是提高毕业设计（论文）质量的关键[3]。

3新模式的特色

“学科交叉、产学研结合”的毕业设计（论文）新模式的特色是：

(1) 能拓宽毕业设计选题渠道，可在设计课题来源企业建立长期稳定的毕业实习基地。

通过这次试点，我院已与湘潭三利羊毛衫厂、常熟羊毛衫厂、湘潭市勘察设计院等单位建立了良好的协作关系，毕业生也深受欢迎。

(2) 毕业设计真题真做，极大地激发了学生的学习兴趣和积极性，使学生增强了实践能力和就业实力，全面提高了学生的综合素质。我们对参加这次毕业设计试点的学生的就业情况进行了跟踪调查，他们的一次性就业率达到了100%。

(3) 参加毕业设计的学生来自相应的多个学科专业。学生通过多学科间的相互结合与渗透，拓宽了知识面，从而获得多学科专业知识，达到优势互补，使毕业设计（论文）更有利于复合型、应用型人才的培养，有利于学生的综合思维、创新能力和实践能力的培养，增强了学生的团结协作意识，更好地体现了科研团队精神。

(4) 另一方面新的模式对指导教师也提出了更高的要求，对师生双方都是挑战。因此，既丰富了毕业设计（论文）内涵，又提高了教师队伍的综合素质和能力。

(5) 这种新模式易于形成阶段性成果，有利于转变为生产力。参加试点的指导教师非常重视学生在毕业设计（论文）过程中的创新性成果，经进一步总结、提高和完善，已取得下述阶段性成果，如表2所示。

4结论与展望

“学科交叉、产学研结合”毕业设计（论文）新模式的研究与实践是一种有益的尝试，已取得前期成果。它能拓宽毕业设计选题渠道，建立相对稳定的毕业实习教学基地。来自企业和科研院所的实际课题，使学生增强了实践能力和就业实力，有助于全面提高学生的综合素质。同时，能提高教师队伍的综合素质和能力，有利于造就优秀的应用型本科人才，全面提高应用型本科院校的教学质量，是应用型本科院校教学改革的方向，符合高等教育综合化的发展趋势。下一步的研究思路是：

(1) 进一步加大改革的力度，增大试点面，为学生提供更多的新型题目，满足学生的需要和社会的需要。

(2) 研究出新模式的系统、科学、规范的运作方法和管理机制，全面推广实施。

(3) 将“学科交叉、产学研结合”的毕业设计选题工作纳入信息化管理，从而提高毕业设计（论文）的质量，促进高校教育、教学管理进一步走向科学化、规范化。

参考文献

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This is also accelerating the upgrading of broadband business, responding to the call of nationalspeed increase and cost reduction. Under the environment of traditional telecom business incomesaturation, the popularity of home broadband and upgrading of products become one of the mainsources of future revenue for operators. The three major operators are aware of the broad bandMarket after this, making the competitive broadband market more brutal. As the new entry ofbroadband service, XX mobile lacks a set of mature and stable broadband service marketing system.

This thesis mainly studies the marketing strategy of XX mobile broadband service according tothe 4P theory. First of all focus on external factors facing political and economic, society andtechnology four XX mobile PEST development environment analysis, analysis of the competitiveenvironment faced by XX mobile using five forces model, and then through the marketing strategyanalysis of XX mobile broadband business target market positioning, through empiricalinvestigation to subdivide the user groups, on the basis of the analyze the marketing strategyaccording to the theory of 4P. For the specific product design should cover the uneven levels ofconsumption capacity and the demand of different consumer groups; the price should be designed toensure that not only can realize the rapid penetration of broadband market, according to marketsegments to achieve differentiated pricing, and also can 4G portfolio pricing; promotion designshould embody the concept and content of the XX mobile broadband brand promotion, pricepromotion strategy give full play to the mobile phone business subsidies for broadband services;channel design to improve the development of direct sales channels and physical channels, richelectronic channels. In order to guarantee the smooth implementation of broadband marketingstrategy, the article finally puts forward three guarantee measures to improve broadband networkquality, optimize organization system structure and improve service quality.

Key words : China Mobile,marketing strategy,Broadband service

目录

第一章 绪 论

1.1 论文选题的研究背景与意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 研究方法和内容

1.2.1 研究方法

1.2.2 研究内容

1.3 特色与创新之处

1.3.1 论文的特色

1.3.2 论文的创新

第二章 理论和文献综述

2.1 理论综述

2.1.1 目标市场营销战略

2.1.2 市场营销组合策略

2.1.3 PEST 宏观环境分析法

2.1.4 波特五力模型分析法

2.2 文献综述

第三章 XX 移动宽带业务市场营销环境分析

3.1 XX 移动宽带业务简介

3.2 PEST 环境分析

3.2.1 政治因素

3.2.2 经济因素

3.2.3 社会因素

3.2.4 技术因素

3.3 五力模型分析

3.3.1 供应商的议价能力

3.3.2 购买者的议价能力

3.3.3 新进入者的威胁

3.3.4 替代品的威胁

3.3.5 同业竞争者的竞争程度

第四章 XX 移动宽带业务目标市场定位分析

4.1 宽带业务需求现状调查

4.1.1 宽带业务普及率情况分析

4.1.2 用户使用宽带的主要因素分析

4.1.3 用户选择宽带的主要因素分析

4.2 宽带业务细分市场

4.2.1 按区域分布进行市场细分

4.2.2 按家庭生命周期和生命结构进行市场细分

4.3 宽带业务目标市场选择

4.3.1 不同区域分布的市场选择

4.3.2 不同家庭生命周期和生命结构的市场选择

4.4 宽带业务市场定位

第五章 XX 移动宽带业务市场营销策略

5.1 产品设计225.2 价格设计

5.2.1 竞争性定价策略

5.2.2 差异化定价策略

5.2.3 组合定价策略

5.2.4 体验式定价策略

5.3 促销设计

5.3.1 市场传播设计

5.3.2 资费促销设计

5.4 渠道设计

5.4.1 直销渠道拓展策略

5.4.2 实体渠道拓展策略

5.4.3 电子渠道拓展策略

第六章 营销策略实施保障

6.1 提高宽带网络质量