驾驶学习经验总结范文

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篇1

分公司机关车队利用每周一次全员安全例会，组织全体驾驶员在交流经验总结教训的同时，也不忘认真学习相关法律法规和文件精神，认真贯彻《集团公司关于进一步加强安全生产工作的决定》。每半个月开展安全HSE培训，并进行考试，考核成绩和年底评选车队“安全行车卫士”称号挂钩。通过学习，全体驾驶员提高了对行车安全重要性的认识和积极性，充分认识到“以人为本”就是把人的生命放在首位，我们生产、工作的一切出发点与归宿都是为了人，离开了人，生产与工作都没有意义。所以，对我们机关车队来说，行车安全是工作中的重中之重，必须常抓不懈，越是在风平浪静的时候越是要注意行车安全，要增强安全意识，时刻保持警惕，树立“安全第一”的思想，采取多种措施确保行车安全，不发生大小安全事故。

二、健全制度，以制度保证行车安全

分公司机关车队充分认识到要确保行车安全，必须建立、健全、完善行车安全制度，在学习借鉴其它单位先进车队管理制度的基础上，结合本车队实际情况，制定了车辆使用制度、车辆调派制度、车辆保养维护制度、安全教育培训制度、安全检查制度和安全奖惩制度等一系列制度，把这些制度汇集成本子，做到人手一册，供驾驶员随时学习。分公司机关车队要求每个驾驶员全面领会和切实掌握行车安全制度的内容，深刻理解哪些要做、哪些不能做、哪些要特别注意、哪些要严加防范，把制度落实到日常实际行车工作中，努力做到行车安全，不发生行车安全事故。在学习、落实行车安全制度的同时，分公司机关车队根据集团公司安全生产工作精神和不断发展变化的形势，对行车安全制度进行及时的修订补充和完善。确保行车安全制度常新，符合形势发展的需要。

同时，对于日常的基本规范也严抓不懈，这也是机关车队行车安全的另一重要保障。如：严格杜绝车辆公车私用，无论出车任务到多晚，车辆入库率达100%；执行节假日封车制度，值班车辆上报到党政办公室及安全环保处，其余车辆一律封存入库；遇到雨雪等恶劣天气，车队队长及时安全信息，确保路况安全情况下行车。印制安全行车警示册子，从源头抓起，把行车事故消灭在萌芽状态。

三、加强培训，提高驾驶员安全意愿

分公司机关车队增强对驾驶员的学习培训，先从安全意愿抓起，由被动接受到主动开展，消灭每一位驾驶员的不稳定因素，提高的安全意愿。着重抓好三方面工作：一是安全知识胜于安全设施。以科学发展观重要思想为指导，坚持“安全第一、预防为主”的方针，全面贯彻交通安全法律、法规及交通安全的各项方针、政策，杜绝行车事故的发生，努力开创行车安全工作的新局面。通过学习培训，提高驾驶员严格遵守国家法律、交通法规和集团公司各项规章制度的意识，认真学习业务知识，提高驾驶技术，增强法律观念，做到文明驾驶，确保行车安全。三是安全意识强于安全知识。车队全员主动参加队内开展的学习培训，明确学习培训内容。参照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《交通事故处理程序规定》等相关法律法规及道路安全知识手册以及典型事故案例剖析等作为学习培训内容增强安全行车意识，从中吸取经验教训，直观明确的了解安全意识强于安全知识。

出发五是明确学习培训纪律。除驾驶员利用业余时间自学道路交通安全知识外，每次集体学习培训实行点名考勤，无故不得缺席，切实提高学习培训的效果。通过培训有效提高了驾驶员的驾驶技能。

四、严格管理，提高安全行车水平

分公司机关车队加强安全行车管理，严格落实车辆检查制度，要求车管人员对动用的车辆做到出车前巡回检查，收车后督促保养，每月对车辆安全和技术状况进行一次检查，确保车辆性能良好，符合技术标准。要求驾驶员每天必须坚持出车前、行车中、收车后的自查，发现安全隐患及时整改，确保行车安全。与此同时，分公司机关车队还开展“遵章路上走，安全伴你行，请扣上这条最重要的救命带。”等安全主题活动，提高驾驶员和乘客的安全意识。驾驶员切实做到安全驾驶、文明驾驶，确保了行车安全。凡是乘客上车，驾驶员都提示系上安全带，待所有人系好了安全带，驾驶员检查一次没有问题了才开车。孙洪斌驾驶员说：“从这些小事做起，才能确保行车安全。”

五、认真总结，不断积累行车安全经验

分公司机关车队每月至少进行一次行车安全工作总结，在总结会上让大家谈行车安全经验，如何识别道路，如何估计车辆能不能够安全通行，遇到危险如何实施救援。要求每位驾驶员既要总结成功的经验，更要吸取经验教训，特别是已经发生过的不安全驾驶行为绝不能再次发生。在讨论总结的基础上，进行梳理归纳，把成功经验推广给全体驾驶员，让驾驶员运用到实际驾驶工作中，进一步提高驾驶员的驾驶技能，增强安全驾驶的保险系数；把经验教训着重向驾驶员说清，提高驾驶员的防范意识，做到引以为戒，决不重犯，确保行车安全。

六、重视细节，保持车辆技术状况最佳

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我分公司在深入学习、落实科学发展观过程中，不断自我反思，总结工作经验利弊，重点选择在运营服务和节能降耗两个关系公交生存和发展的方面着手，找出不足点，结合公司管理特点，出台一揽子的方针措施旨在改变这些状况。

服务质量是一种标准，一种形象，一种实效，一种系统，一种特色，一种创新。作为服务行业中的一分子，不讲服务，便失去了生存之权，提升服务质量水平是公交人实现为人民服务理念的根本途径。这不仅在树立公交形象，提升公交在水城人民心目中的地位，促进公司效益增加等方面起着关键作用，而且还可以促进员工自身素质的提高，这无疑将是同时实现社会和个体价值的双赢性举措。在全市上下竭力改造水城面貌，迎接全运会的大背景下，公交窗口必将成为展示水城文化的有效媒介。城市公交服务质量问题依然是焦点。当前，由于员工队伍来源的多元化，各自素质程度参差不齐，员工服务存在许多问题，诸如：服务意识淡薄，服务热情度不高；服务方式方法不合理，创新程度不够；车内卫生不合格；越站甩客，早晚点，不文明驾驶等现象尤为突出。针对这些实际情况，公司先后出台了下列措施。

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一、指导思想

“传帮带”活动以提升年轻船员综合素质为主要目的，旨在充分利用老职工和高层次专业技术人才的技术优势和丰富的经验经历，在加强年轻职工德育培养，继承优良传统的基础上，以师傅带徒弟的形式，通过言传口授、手把手传授等方式，帮助年轻职工提高技术，钻研业务，加速成才，使新上岗职工早日成为合格救助船员，为救助事业的持续健康发展奠定人才基础。

二、活动内容

1、缔结传帮带“对子”，确定师徒关系。以品德高尚、技术优良、经验丰富的优秀职工作为师傅人选，通过“一带一”或者“一带多”的形式，与新上岗职工、工作未满三年的年轻职工结成传、帮、带“对子”，确定师徒关系。

师傅要以身作则，把救助人的良好工作作风和业务理论知识、实践操作经验尽心尽力地教给徒弟，做到带徒有目标、有计划、有内容、有考核。徒弟要牢固树立敬业奉献、岗位成才意识，勤奋学习，刻苦钻研业务知识，不断总结和归纳学习经验，努力提高自身的业务理论水平和实际操作能力。

2、传帮带的教学内容：一是职业道德教育。师傅要把救捞精神和救助职工艰苦奋斗、无私奉献的优良传统传授给徒弟，提高徒弟敬业奉献、岗位成才的积极性和主动性。二是业务理论知识传授。师傅要把本岗位应知应会的相关技术理论知识、岗位责任制度、操作规程、作业规程、安全规程及操作经验等尽心尽力地教授给徒弟，徒弟要多学多记，尽快掌握基本理论知识，以利在工作实践中的应用。三是实践操作技能教授。师傅要把本岗位应熟练掌握的实践操作技能和多年来积累的工作经验传授给徒弟，徒弟要理论与实践相结合，多动脑，多思考，尽快掌握相关的操作技能。四是以新上岗水手、机工培训项目（驾驶及机舱管理岗位的培训内容由各船舶结合实际情况自行制订）内容为主，根据船舶实际情况做出计划安排，努力提高年轻船员综合素质。

3、做好传帮带的安排和记录工作。各船舶要根据实际情况，因人制宜，因时制宜，做好传帮带的教学安排工作；建立统一的《传帮带教学记录本》和《传帮带学习记录本》。《传帮带教学记录本》以船舶为单位，按传帮带对象岗位分别建立驾驶、管轮、水手及机工等记录本，由备课、授课人填写，应详细记录备课授课内容、讲授时间地点、参加学习人员、讲授及学习效果等内容。徒弟要人手一本《传帮带学习记录本》，用于做好学习笔记，师傅或徒弟有一方需要离船时，师傅都应对徒弟的学习情况客观地做出总结与评价，以利日后传帮带工作的进一步开展，促进个人素质不断提高。

各船舶要把《传帮带教学记录本》以部门为单位存档备查，徒弟在更换工作船舶时要做到《传帮带学习记录本》随身携带，以便考核组检查学习效果，同时确保培训的连贯性。

4、检查考核。船队传帮带活动考核小组，负责对船舶开展的传帮带工作情况进行检查考评，并将考评结果作为船舶年终考核及评先争优的依据之一。各船舶要切实开展好传帮带活动，落实好各岗位传帮带工作的培训计划、培训内容。师傅要认真做好备课、教授情况的记录工作，徒弟要认真做好学习情况的记录。船队传帮带活动考核小组每半年对船舶开展的传帮带工作情况进行考核。

检查考核内容包括：各船舶开展传帮带活动师徒结对子情况；各岗位开展传帮带工作的培训内容、培训计划及计划落实情况；师傅备课、教授情况及原始记录；徒弟学习情况及原始记录。通过理论、实操等方面的综合考核，检验各船舶传帮带工作成效，表彰奖励先进船舶和师徒典型，总结推广先进工作经验，并依据传帮带考核情况，在年终考核中给予师徒增加适当的分数。

三、活动要求

1、传帮带活动是一项长期的系统工程；是建立在强化救助能力建设基础上的一种长效机制；是推动救助事业实现技术传承，技术创新，技术升级的长期性工作。各船舶要充分认识传帮带活动的重要意义，把此项工作纳入日常管理工作的重要日程，切实加强组织领导，由船长总体负责，明确各工种岗位传帮带工作的具体负责人，具体指导和组织开展好本船的传帮带工作，并安排相关人员做好传帮带的记录及保存工作。

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驾驶员在行驶的过程中，由于道路、车辆、行人、环境等原因，会给驾驶员经常造成紧张的气氛，从而会引起心理或生理机能的失调及全身机能下降的现象。当然，它也是一种正常的生理、心理现象。人在疲劳的情况下，驾驶车辆会感到精力不足、头昏眼花、判断力下降，力不从心，对周围环境的变化反应迟钝、采取措施缓慢或不当，极易造成交通事故。

二、切忌酒后驾车

酒精主要是麻醉人的中枢神经系统，抑制大脑的高级神经活动功能，会使人的感知、尤其是视力、运动能力、判断能力下降。据有关资料表明：酒后开车所造成的交通事故占有很大的比例，约占交通事故的6～10％。当驾驶人员血液中酒精浓度达到0.3％时，驾驶员的驾驶能力就开始下降，而达到1.5％时，驾驶能力会下降30％。研究表明：血液中酒精含量达0.6％的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的两倍，而血液中酒精含量为1％的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的6～8倍。

三、切忌带着不良情绪驾驶

情感对驾驶影响很大，在积极的方面可以调动身心内在潜力，朝气蓬勃，心情舒畅，敢于克服困难，可以提高驾驶效率；而消极的心情会使驾驶员无精打彩，缺乏克服困难的勇气和毅力，而且不良的心情，会使自制力下降，往往不能约束自己的行为。因此，潜在不安全因素，容易带上思想包袱，不能调理好心态，容易开冒险车、斗气车、英雄车，从而容易引发事故。对每一位驾驶员来说，应积极保持乐观向上的心态，做好自身的心理疏导，培养多种健康的爱好和兴趣，正确处理家庭和社会人际关系，努力提高自身驾驶水平，养成沉着冷静、灵活应变的习惯，积极平衡自己的心态，努力提高自身思想修养，学会宽容、理解和谦让，才能更好地清除驾驶过程中情绪带来的负面影响。

四、切勿带病驾驶

驾驶员的驾驶工作是一项脑力、体力兼有的综合性工作，要求驾驶员具备充沛的体力，旺盛的精力及快速的判断和反应能力，而如果驾驶员带病工作，不仅精力不足、手脚反应慢、大脑思维判断力差，反应迟钝，容易造成交通安全隐患。如汽车驾驶员患流感期间驾驶，反应能力比平时下降76％，驾驶员往往不能集中注意力，更不能动态地去锁定环境中的目标，很易造成交通安全事故。再者有些驾驶员病中服用含有抗组织胺类药物的成份，而使驾驶员感到嗜睡，视力模糊、精力分散，更易造成安全隐患而诱发事故。

五、切勿疏忽保养