运维项目总结范文

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篇1

风电场运行与维护服务项目位于巴基斯坦信德省吉姆普尔区域，距离卡拉奇市约110km，距卡西姆港约120km。本项目总装机容量为99MW，安装66台单机1.5MW的风电机组，并新建一座132KV升压站及监控中心。2016年1月27日正式开始风电场的建设工作，2017年8月16日，项目顺利完成建设任务并转入正式运行维护期。

二、项目生产安全

1.项目部在遵照公司的规章制度和相应细则进行管理的同时，针对风电场运行与维护服务出台了《风电场管理制度》、《风电场运行管理制度及各岗位职责》，针对具体工作内容出台了《132kv升压站安全操作规程》、《132kv升压站两票三制规定》，项目部及时对项目部成员进行了制度、规程的宣贯。同时，项目部与项目主要负责人、项目经理与主要管理人员，班组长与其组员都签订了相应的安全生产责任制。

2.项目部每周一召开生产例会，重点关注风电场安全生产问题。项目部领导每月临到带队组织安全生产检查，现场潜在风险隐患得到及时整改。运行人员对站内运行设备每天进行三次巡检，站外风机区域每月一次巡检；检修人员对站内运行设备每天进行一次巡检，站外风机每月两次巡检。安全员与班组负责人保持每月各一次对现场员工的安全技术培训工作，每次检修作业提前做好风险告知及相应的预防措施，并对工作区域进行旁站监督，安全防护用品穿戴、工作流程遵守、工作范围锁定、现场环境清理等情况保持良好并逐步加强。

3.项目部视频监控系统（站内、营区周边和风机区域）保持工作正常，值班人员24小时在岗，如有发现异常及时通知相应负责人。项目部定期收集并更新附近医院、警察等信息，每半年组织所有成员一次大型疏散、火灾、救援等应急演练，依照现场情况，有需要时联系外界专家团队来现场进行专项培训工作。

三、项目安保情况及应对措施

风电场运行与维护服务项目部建立了完善的安全管理体系且运行良好。

（一）人员情况

项目现场常驻中国员工19名，巴基斯坦工程师及管理人员20人，巴方各类服务人员21人，雇佣了当地46名村名用于风场设备的日常巡查和看护。

（二）安保力量

项目现有军警30人，警察39人，保安20人，情报人员3人。各类安保人员共计92人。自从2019年2月底巴印在克什米尔地区的冲突升级后，我们项目部主动调整了现场保安人员，将原来项目现场的保安更换成了曾经在军队服役10年以上的退役军人，并且更新升级了保安的武器装备。

（三）营地安保措施

1、距离风场营地1.5公里处的公路上设有一处检查站，每天有4名军警值班，负责检查所有途径车辆。

2、营地四周设有7座警卫塔，由警察负责值班守卫，每天三班。四个大门口均设有警卫室，由军队、警察和保安联合守卫。

3、项目部规定进出营地车辆和人员均进行检查，来访客人经通报相关负责人，得到确认和许可后方可入内。要求外来车辆、司机和随行安保人员一律在大门外等候，不得进入营地院内。

4、对项目部雇佣的当地员工都进行了信息登记备案和背景调查，进出营地时都进行搜身检查和登记。升压站综合楼是中方员工主要办公和生活场所，设有有专门保安值班，人员进出登记。规定若无特殊情况，每日21:00后不允许外来人员进入综合楼。

（四）风场安保措施

风电场设有15座瞭望塔，用于看护风场66台风机设备、箱变及集电线路。为了最大程度的为当地居民国提供就业机会，切实履行社会责任，我们雇佣了46名当地居民用于瞭望塔值班。另外，安排保安每天都进行风场巡逻，警察不定期检查巡逻，确保设备的安全运行。

（五）人员外出安保措施

1、由于巴基斯坦安全形势持续恶化，经过与军方多次专题会讨论，现在对项目部中方人员的出行加强了管控，提出了新的要求。只允许每周一、周三因公外出，每周六外出采购。以上出行计划必须在前一天上午10点之前报项目驻地军警，驻地军警会根据外出路线安排安保人员及武器配备，并将出行详细计划报军队总部。

2、每次中方人员出行，至少安排6名军警和警察随行。

3、由于项目营地距离卡拉奇市区110公里左右，且项目部在卡拉奇没有设立办事处，人员外出都是早出晚归，下午5：30前必须开始返回营地。

篇2

0 引言

在以往的高校计算机专业学科教育中，将着重点放在培养学生的编程能力，久而久之使人们产生了偏见，认为学计算机就是学编程。然而实际上，计算机这一学科所涵盖的远不仅仅是编程。随着信息基础设施的不断发展完善，尤其是近年来互联网行业的迅速崛起，IT运维这一行业对于人才的需求和就业的吸纳越来越可观。而企业对于运维人员的职业素养要求和对于编程人员是有明显区别的。这就要求高校针对运维行业的特点对教学内容和方法进行更加有针对性的设计。由于Linux操作系统在互联网行业成为了应用最为普遍的服务器操作系统，所以Linux课程教学成为培养学生的运维素质是一个很好的切入点。

1 传统的Linux教学分析

目前的高校计算机专业开设Linux课程一般有两种情况。一种是作为学习操作系统原理课程的辅助和实践课程，学生在学习了操作系统原理后通过接触Linux的一些源代码来加强对原理和算法的认识；另一种是作为一门独立的课程开设，但其教学内容会将着重点放在GNU开发工具链的使用、API的调用或者内核模块的解读等等。目前这两种情况都是以培养编程能力和开发素质为着眼点的，对于培养一个运维工程师可谓根本没有涉及。而在教学方法上，传统的Linux教学过程中，虽然也有采用基于项目的教学方法，但始终没有改变教师讲理论为主，学生课后练习为辅的固定教学模式，教学改革只是从教学形式上有所改变，依然没有改变学生被动学习的局面[1]。而IT运维的特点是知识面广、实践性强，这就要求在基于运维的Linux教学改革中，着重培养学生归纳知识的能力和主动学习的能力，着重培养学生动手实践的能力，从而更有利于培养学生的职业运维素质。

2 教学内容的改革

传统的Linux教学是着重于培养逻辑思维能力和编程能力的，笔者针对运维行业的特点对传统教学内容进行改革，使之有针对性的培养运维工程师。关于Linux运维，目前业内还没有一个统一的定义。就笔者接触一些运维工程师和亲自参与企业实践得到的一些直接和间接经验来看，运维工程师在入行时应掌握的主要内容包括：（1）Linux下的常用命令的使用；（2）Linux下的系统管理，包括存储管理、用户管理、网络管理等；（3）部署和维护各种Linux服务器，包括Web服务、FTP服务、DHCP服务、Mail服务等；（4）对Linux下各种网络服务、应用系统、监控系统等进行自动化Shell脚本开发；（5）数据库如MySQL或Oracle的维护；（6）系统性能的优化等等。据此，笔者在以运维为就业方向的班级开设的Linux课程中，删减的GNU工具链、内核源码分析等的内容，加重了Shell编程在课程学时的比重，并增加了系统管理、服务器配置等与运维行业相关的内容。

3 教学方法的改革

虽然近年来不断对计算机学科教育进行改革，提出了基于项目、任务驱动或者单元驱动的教学法，以改变传统教学模式，增加实践教学的比重，但学生仅掌握独立项目的模块化实施方案，欠缺对运维过程中出现突发问题灵活处理的能力[2]。另外由于教学用的实验环境和实际生产环境的差异，导致学生认为教学针对性不强，从而学习积极性受到影响，而当真正就业后面对实际生产环境又不知所错。为此，笔者针对Linux运维的特点，提出了一套教学方法的改革，将贴近生产实践的运维融合到Linux课程教学中去，从而更有利于培养学生在IT运维方向的职业素质，为其有针对性的就业夯实基础。

3.1 教学环境设计

在教学环境上，采用电子教室。但不同于传统Linux课程教学采用的Windows加VMWare虚拟机的方案，而是采用全Linux解决方案，以使学生充分体验和使用Linux。在解决视频广播及远程桌面的问题上，不同于传统的电子教室采用的凌波多媒体教室软件的方案，笔者为教师端及学生端的电脑都安装的Ubuntu14.04，在教师端安装了vncserver，以共享教师机的桌面，而在学生端安装vncviewer用于远程桌面连接。这种直接让学生接触Linux真实机器的方法，一方面加强了学生对于Linux的操作体验，另一方面，杜绝部分自制能力较差的学生在课堂上玩电脑游戏等行为。

3.2 实验环境设计

在Linux教学中的很多实验对当前系统环境有一定的危险性和破坏性，如配置网络、添加或者删除Raid、安装服务等等。很多不当操作会破坏系统的正常环境，而学生其实也正是在这种不断的试错与改正中提高能力的。因此，怎么样快速恢复受损的实验环境是个问题。笔者在自己的课堂上采用了一款非常优秀的虚拟机软件VirtualBox，利用它的系统快照功能实现这个目的。

首先，给学生机器在VirtualBox下安装一个虚拟的CentOS6.5作为教学系统（这是由于CentOS这一发行版在目前的互联网行业作为服务器操作系统应用非常广泛），并配置好该系统的基本软件和网络连接，以此作为初始的实验环境，并对该初始系统进行系统快照。

然后，当学生做实验时，启动虚拟机，并利用宿主机的putty软件或者命令行ssh客户端远程连接虚拟机，在虚拟机里面做各种实验。如果实验失败或者需要重新做实验时候，只要恢复一下系统快照就可以返回初始的实验环境。

3.3 基于场景的四步教学法

传统教学方式不利于运维职业素质培养的一个重要原因是课堂教学脱离生产场景。尽管教了学生很多命令、很多参数，告诉学生应该这样或者不应该那样，但学生往往会发出“为什么要这样做”、“这样做有什么用”的疑惑。由于脱离生产场景，学生对于所学知识与技能的体会不深，在相当程度上影响了教学效果。

场景化教学要求在教学过程中尽量模拟生产场景，将贴近生产实践的环境、项目、任务经过适量简化突出重点后重现在教学过程中。这种教学法秉承“以用为本、学以致用”的教学观念，对于指导教师的工程实践经验有较高的要求。笔者在这一教学观念的指导下，通过以下四个步骤组织整个教学过程。

（1）场景重现。对于Linux运维的每个知识板块，笔者结合自己已有的工程实践经验和通过阅读、考察等方式获得间接经验，努力为教学过程重现生产场景。例如，在讲授Web服务时，传统方式仅仅是通过测试一个静态Web页面，讲解一下Web服务的搭建过程及配置文件的主要参数等。笔者在实施场景化教学法的过程中，为学生们分发一个实际可用的在线教学网站源码让学生们在各自的实验平台上安装测试，并通过一些专门的工具模拟负载让学生们观察Web站点在运行过程中性能的变化。这样一来，由于接触到了真实的生产场景，一来学生的学习兴趣有了较大的提高，另一方面对于相关的配置参数的作用的体会则更加深刻。

（2）项目设计。在教学过程中，将Linux运维的各个知识点和技能通过若干个项目来组织，学生通过可扩展的项目案例来逐步学习知识和技能。所有的项目都是一个实际的任务，学生通过完成这一项目从而具备了完成一种任务的能力。

（3）角色模拟。将学生分为若干个小组，小组的每个成员模拟项目中的某个角色，使学生们协同完成项目任务。当项目任务完成后，还可以将小组内各个成员的角色互换，使其体会不同角色在小组中所起的不同作用及所需掌握的工作技能。例如，在讲解用户权限管理的知识板块时，笔者设计了一个工作组用户协同工作的项目，每个学生小组有三个成员，分别是管理员Tom和普通成员Alice和Jim。该项目任务要求通过某种方式设置一个共享文件夹，该文件夹作为小组协同工作的目录；该目录内每个人都可以新建文件，也可以查看和修改别人的文件，但是除了管理员Tom外其他人不能删除别人的文件而只能删除自己的文件；只有管理员Tom可以删除任何人的文件。学生们通过分别扮演管理员和普通成员，加强了对于用户权限管理的认识。

（4）自我总结：当项目任务完成后，学生们初步掌握了某项技能，此时应该及时回顾、归纳和总结，将感性认识转化为理性认识，将知识和技能条理化。笔者通过自己的实践体验发现，写技术博客是一种很好的自我总结的方式。笔者要求学生课后将每个知识板块写成技术博客在互联网上，并要求学生们分组互评，评选优秀的博客文章。一些对于Linux运维很感兴趣的学生在课后写技术博客上投入了的较大了精力，参阅了很多课外资料，文章写得比较严谨而全面，在互联网上获得了比较高的浏览量，从而更加激发了学生的学习兴趣和热情。

总之，通过场景重现、项目设计、角色模拟和自我总结这样四个步骤，有效的沟通了教学和生产，加强了教师与学生、学生与学生之间的交流互动，构架起理论与实践相结合的桥梁。

4 结束语

随着信息技术的不断发展，IT运维这一行业对于人才的需求越来越大。而Linux操作系统在当前的信息化基础设施中扮演非常重要的角色，成为IT运维人员必备的基础知识和技能。而传统的高校Linux课程将着重点放在培养学生的逻辑思维能力和提高编程能力方面，不利于运维工程师职业素质的建立。因而，有必要建立一套以运维为导向的Linux课程教学方案，以更加有利于向社会培养及输送人才。

通过对课程教学内容的合理取舍、贴近实际生产场景设计教学环境与实验环境，以及基于场景的四步教学法，本文提出了一套在实践中较为可行的Linux课程教学方案。相比传统的Linux课程教学，这一教学方案更加有针对性的培养企业IT运维工程师。

篇3

一、警钟长鸣 牢固树立安全红线意识

在安全生产工作中，我们始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格落实“强化红线意识，促进安全生产”的经营管理理念，认真贯彻执行上级有关安全生产工作的会议及文件精神，2018年，在荆州开发区支公司范围内，开展了四次全面系统的安全生产大检查工作。在检查工作中，我们严格按照发现问题、提出问题、整改督办问题的工作流程，严加落实。特别是在三月份两会期间，根据上级相关文件精神要求，建设运维中心在支公司领导的高度重视下，抓关键、保重点，结合安播保障工作的长期性、复杂性和艰巨性，成立了支公司到经营部的各级应急小组，制定了详细的一岗双责、应急预案、安全生产责任书、劳保工具及车辆使用情况等五大项28分项的安全生产管理实施细则。重要播出时段，支公司领导多次实地到各经营部进行巡查和督导，有力的保障了重要时段无任何播出事故的发生。

二、凝心聚力 加强学习素质提升

随着FTTH网络改造的不断推进和各种新业务开展的迫切需要。2018年，在支公司领导的关心、支持和重视下，举办了两场包含片区经理和各施工队技术骨干40多人次参与的大型的现场会，通过观摩、对比、交流、总结经验，让参会人员普遍增长了见识，学得了经验，解惑了工作中很多存在的技术难题，收到了较好的学习效果。

三、精益求精  狠抓项目建设管理

按照分公司规范项目管理流程，今年建设运维中心本着提前准备，严格要求，精细化管理的原则，全年成功申报批复项目96个。

在项目建设施工中，按照新的项目施工管理要求，建设运维中心积极和四家施工企业进行了前期的准备沟通，并对施工单位的保险、资质、施工力量等条件进行了认真的审核备档，在施工过程中，积极跟踪每个项目工程进度，及时合理调配各种项目器材，并在分管领导李总的带领下，多次到施工现场检查安全和施工工艺，解决项目施工时遇到的各种难题和问题。经过一年的努力，目前，已开工项目96个，覆盖用户48521户。工程施工共架设钢绞线170多公里，铺设附挂光缆320公里，新建野外机房9座，安装交接箱67座，发展数字电视用户   户，发展宽带用户    户，发展OTT智宝盒   户，对支公司的发展创收工作作出了有力的支撑。

篇4

此项目中，宝信软件要为A公司建立现场运维服务站，有效地实现搬迁过程中A公司原有的信息化、自动化系统和通信、机电设备的平稳过渡，并解决搬迁后各类系统上线所带来的问题，为A公司信息化系统的稳定运行保驾护航。同时，宝信软件还要将A公司纳入其IT服务管理体系，基于ITIL框架为其建立统一的服务平台，即事件管理、问题管理、变更管理、管理和配置管理的集中控制的统一平台，改善其管理方式，完善其运维流程。

A公司项目为整体外包项目，宝信软件在项目设计时就充分考虑了现场人员的设置以及服务体系和服务流程的完整性。

构建四线服务体系

宝信软件在运维项目正式开始的前半年便在A公司成立了宝信软件A公司服务中心，具体开展日常运维和专业技术支持服务，并结合宝信软件四级技术支持体系建立了A公司服务中心体系架构（如图1）。

Call Center

Call Center作为宝信软件服务对外的统一窗口，向用户提供7×24小时全天候服务，实现客户服务受理、处理、跟踪、反馈的闭环管理。在A公司现场设立客户服务组的做法更加贴近客户，能及时响应客户需求。

一线服务

现场服务工程师采用“N+M”的服务模式，由N名工程师7×24小时和M名工程师5×9小时组成一线技术服务团队。他们具备现场生产工艺流程、物流、信息流等相关方面的知识，掌握应用系统、系统软/硬件、通信、机电等现场设备的日常点检和维护技术，能够严格按照相关操作手册进行日常点检和维护工作，能够处理常见故障，编制并实施日常维护方案和对系统重大故障进行初步判断。

二线支持

由各专业技术领域具有丰富经验的工程师组成的二线支持团队，是一线服务的技术支撑，通过现场或远程的方式提供7×24小时的技术支持服务，并承担所维护系统的调优、完善、预防维护以及对模型与工艺方的公关等工作。

三线技术支持

它由宝信各领域技术专家组成，作为二线支持的支撑，负责运维服务整体方案的策划、技术规范的审核和重大故障的技术支持。

四线支持

在体系建设方面，四线支持是指宝信软件通过购买原厂商的服务，获取原厂商级别的技术支持。

渐进式建设服务平台

在服务平台建设方面，基于ITIL的理论基础和IT服务管理体系，考虑到A公司处于设备搬迁、系统上线的运行初期，宝信软件首先将A公司的事件管理流程和问题管理流程纳入宝信软件管理体系中。事件管理流程主要是通过服务台管理异常的突发事件，尽快恢复客户正常的IT业务应用。问题管理流程主要是为了发现和确认IT服务不足的根本原因。在A公司运行初期，事件和问题管理流程帮助A公司更加高效地解决并管理频繁发生的各类故障。同时，因为A公司维护系统的分类非常复杂，在进行配置管理的时候，宝信软件先针对A公司维护系统的不同类型进行了区分，分批进行配置库数据的导入，并不断审核、完善。最后，结合配置库，A公司的服务管理开始实施变更管理流程和管理流程。

服务平台的建立更好地支持了A公司3000人次现场用户的服务请求，并对大约2000项IT资产进行全面的管理和控制，实现事件管理、问题控制、变化管理、配置管理等功能，规范了服务流程管理和运作。

链接:宝信软件IT运维服务解决方案构成

宝信软件IT运维服务解决方案

宝信软件IT运维服务根据信息系统全生命周期分为需求分析、运维方案设计与构筑、运维实施、运维总结／改善四个阶段。首先，在需求分析阶段，宝信软件对客户系统现状进行调研，结合客户对于系统运维服务的需求，分析生成运维需求分析报告。第二阶段以客户系统现状为基础，以客户的需求为设计目标，结合宝信软件的运维方法论与运维经验，为客户设计并构筑确保系统高效稳定运行的方案。第三阶段宝信软件以前一阶段的设计为指导，以各类服务平台为支撑，有效组织和开展运维实施工作。最后宝信软件通过对运维实施的总结、分析，提出各类改进建议，促进运维系统的稳定性不断提高，为客户提供高服务品质。

链接:转制的队伍与专业化运维

宝信软件是宝钢股份控股的上市软件企业，总部位于上海浦东张江高科技园区。凭借服务宝钢20余年的经验和技术积累，宝信软件致力于IT服务，提供具有自主知识产权的钢铁企业的信息化解决方案、自动化系统集成和运行维护服务，城市智能交通综合解决方案和路桥隧、轨道交通的综合监控以及机电一体化产品和运行维护等。其产品与服务涉及冶金、交通、装备制造（含造船）、采掘、金融、煤化工、公共服务等多个行业。

宝信软件的运维服务团队由上世纪80年代成立的宝钢自动化部转制而来。在运营至今的7年里，其服务模式呈现出多元化趋势，包括了IT服务管理、集中运维平台、流程管理以及远程运维监控。接受其服务的对象已从宝钢厂区、上海本地、江浙两省，逐步辐射到全国范围。

通过ITIL培训，借鉴企业IT运维实施经验，宝信软件运维服务逐步实现规范化，运用四线技术支持体系，提供全周期、全流程和全层次的运维服务。