实训车工实训总结范文

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在本学期中，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在学生的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实训要求，圆满地完成了实训任务。实训之初，同学们怀着几份忐忑，几份期待。也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉学生实训的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。 

学生主要是学习车工，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，学生知道了车刀的安装必须注意以下几点： 

第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。 

第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。 

第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。 

工件的安装： 

第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。 

第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。

第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。

刚开始的时候学生对机床的熟悉度不够，导致加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在后来就加工出了合格的零件。 

一个学期来，学生还是学会了很多东西。 1. 了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。 　2. 机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使学生不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了学生的实践动手能力。使学生更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。 3.同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中学生也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。 4. 在实习过程中学生取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。 

机加实习让久在课堂的同学们切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让学生深深地体会到人生的意义。 劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过本学期的机加实习，使同学们深有体会。 

1、 劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。 

2、 坚持不懈，仔细耐心。 

3、 认真负责，注意安全。 

4、 只要付出就会有收获。 

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据教职成[2008]8号《教育部关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见》的精神，要大力提高中等职业教育教学质量和办学效益，推动职业教育又好又快发展，更好地适应全面建设小康社会对高素质劳动者和技能型人才的迫切需要。

中等职业教育机械类专业着力培养服务于机械制造业的中级技能人才，为了满足企业对人才的需求，不断深入企业开展调研，调整专业结构，改革教学内容及教学方法，不断完善学生职业能力培养，进一步提高育人质量。《数控车工》实训是机械类专业学生的专业核心内容，数控车床操作与编程是学生职业能力的重要组成部分，提高《数控车工》实训质量，对本专业学生素质的提升打下坚实的基础。

近年来，学校在国家级示范中职学校建设过程中对各专业进了一系列的改革，为了提高改革成效，本人对《数控车工》实训教学进行了探索，对本专业的实训教学起到了示范、引领的作用。

一、精选项目内容，做好实训准备

1.认真构思做好项目选择

实训项目的选择关系到课程目标是否能顺利实现。组建机械制造类专业教学指导委员会，指导委员会一定要有行业企业技术专家及教育研究专家，全程指导数控车工技能训练项目的选择。依据行业调研报告和典型工作任务及职业能力分析报告，结合数控车工课程标准，设计好中职学校机械制造类专业学生数控车工课程要达到的能力标准，结合学校自身实际认真构思实训项目，并经指导委员会专家签定认可。

2.精心策划做好实训准备

实训前的准备关系到实训目标能否顺利完成。实训前准备应做好三方面：首先，管理人员、班主任及技能指导教师应做好学生的安全教育工作，并与学生签定安全协议书，降低安全风险。其次，技能指导教师应先准备好技能训练时所用的任务书，准备好老师及学生实训用相关表册，填写好实训准备通知单并交实训车间负责人。另外，车间负责人应根据实训准备通知单认真准备实训所用刀具、量具及耗材，认真检查车间有无安全隐患，认真检查实训用设备是否能正常运转。

二、开展项目实训，呈现工作过程

树立实训即工作的思想，开展项目实训，参考机械制造企业机构设置，呈现企业员工工作过程，为了更好完成实训任务，在开展数控车工实训时可遵行以下五个步骤。

1.组建工作团队明确各自职责

数控车工实训指导教师先根据学生的实际情况，结合机械制造企业机构设置与学生一同先对学生进行分组，人数的多少可根据学校实际情况及机构设置而定，指定团队负责人，明确各小组成员的工作职责，让小组成员均能清楚自己的角色及任务并能准确的表达出来。

2.分析项目任务制定实施方案

各小组认真分析项目任务书内容，制定项目任务书实施方案。由小组负责人负责统一协调，根据以上分工，分解工作任务，明确目标，制定奖惩措施。

3.实施项目目标加强巡回指导

各小组根据实施方案经实训指导教师审核后方可实施，指导教师巡回指导，及时解决学生在实训中的问题，并对各小组及成员的工作情况作必要的记录，以备在评估时进行点评。要求学生在规定时间内完成实训任务，时间一到立即停止，以便对各小组进行公平评价。

4.任务分析总结评估完成情况

对各小组实训情况进行总结评估，评估采取自评+互评+点评的方式进行，先由各小组组长组织进行小组内的自评及互评，再由指导教师组织各小组间的自评与互评，最后，指导教师根据各小组的工作情况及总结发言情况对各小组进行点评，并兑现相应的奖惩制度，以提高学生的工作热情。

5.交替角色扮演提高协作能力

学生根据以上分组确定的岗位，采取轮岗的办法，让学生每次工作任务完成后均要进行评估，评估后下次实训可保持小组成员不变，在小组内轮岗，让学生扮演不同的角色，完成不同的工作任务，体会不同岗位的工作性质，直至轮岗完成进入下一实训任务，以增强学生团队协作能力。

三、优化师资队伍，提高教师素质

师资是学校的灵魂，加强师资队伍建设，为学校的发展，为学生的成才护航，数控车工实训指导教师何不如此，为了提高指导教师的素质，我们从以下三方面做起。

1.学习教师模范，提高教师修养

数控车工实训指导教师要不断加强自身修养，为人师表。教师及园丁，是人类灵魂的工程师，是学生成长路上的铺路石，要有奉献精神。数控车工实训指导教师要认真学习优秀教师模范事迹，不断提高自我修养，不断优化自身素质。

2.加强学习培训，提升教学能力

学无止境，教师这一职业，担负着教书育人的责任，尤其是中职学校的专业课教师，面对不断变化的学生，面对不断变化的技术，面对不断变化的就业市场，怎能不学习。我们要加强学历进修，不断提高自身学历；加强理论学习，不断提高自己的专业理论水平；加强教学方法学习，提高课堂的生动性、能动性，让理实一体化教学，项目教学等先进的职业教育方法来改变生硬的教学课堂。

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（2）安全问题被忽视。虽然进行实训之前，教师都会花费一周的时间为学生灌输实习过程中的安全问题，但是学生和教师都没有真正认识到车工实训过程中安全的重要性。很多学生在实习期间还存在很多不规范的行为，如女同学头发没有扎起来，戴手套操作机床以及在车间打闹等。

（3）实训车间噪音较大。实训车间中设备种类和数量较多，车床运转过程中会产生一定的噪声，特别是在多个班级同时上课时，噪音更是严重。教师在讲解机床操作规范时，由于噪音的影响，学生对教师讲授的内容听得不是特别清楚，所以在操作过程中总是出现这样或那样的问题，有的甚至不听老师讲解，在旁边嬉戏打闹。

（4）教师教学范围有限。一般情况下，一个班级内人数为20～30左右，而教师在讲授过程中，只能够使用一台机床进行示范讲解。这样几十个人围在一块，很多学生不能全面看到教师的操作步骤，课程内容理解得比较片面。另外，由于机床数量有限，学生在实习过程中只能够几个人一个小组进行练习，每个学生进行操作的时间比较少。

（5）实训内容较陈旧。车工实训过程中，教师让学生加工的零件都是很多年前针对教学内容和生产实践进行确定的，随着各种先进科学技术的发展，各种零件已经逐渐被淘汰。学生学习到的技能比较落后，毕业后不能满足用人单位对其技能水平的需求。

（6）教师的操作技能水平较差。随着学校规模的不断扩大，大学毕业生越来越多，他们具备较高的理论知识，但是其操作技能较差，不能够适应车工实训课程的教学需求。

2.提高车工实训课程教学质量的措施

（1） 采用虚拟教学平台进行教学。随着软件技术的发展，各种模拟仿真系统逐渐被应用到教学过程中。如学生可以先利用软件完成对零件二维或者三维特征的造型，然后利用软件中提供的加工功能，模拟机床进行加工。同时，教师还可以采用虚拟教学平台，为每个学生配置一台计算机，学生在电脑上完成对虚拟机床的操作，练习其操作的熟练程度。另外虚拟教学平台的创建，也解决了教师学校车床数量有限的问题。

（2）重视班前会制度。学生进入实训场地进行实习之前，教师要组织学生召开班前会，一般为5分钟左右。在班前会上，教师一方面强调安全问题，另一方面布置本节课要进行的任务。另外实训结束之后，还要组织学生召开班后会，对上课中遇到的安全问题和技术问题进行总结。另外，在上课过程中，教师也要对整个实训课程进行整体把握，严禁学生在上课期间进行打闹。教师也可以为每个学生分配一定的角色，使其能够自觉规范自身的行为。

（3）改善实训车间的教学环境，为一体化教学的实施创造优良的环境。学校要不断改善车工实训车间的教学环境，避免使用噪音较大的设备。另外学校还可以按照一体化课程的要求，为学生配置一体化工作站，教师在一体化工作站完成对课程的讲解。

（4）加快车工实训教学内容的改革。学校要组织优秀的车工实训教师，开展车工实训教学内容的改革。一方面学校要为教师提供进入企业学习和考察的机会，让教师能够了解到当今工厂生产过程中采用的各种工艺和技术；另一方面学校还要为教师提供市场考查的机会，了解当今社会中需要进行加工的零件类型。只有这样，教师才能够跟随时代的步伐，不断更新其教育观念和教育理念，实现车工实训教学内容的改革。

（5）校企合作，共同开展车工实训课程。随着就业形式的日益严峻，学校要不断加强跟企业之间的合作，让学生在学期学习期间就能够接触到工厂中零件的生产内容。利用学校各种车床设备，为企业进行部分产品的加工，同时学校在企业零件加工过程中，提高学生的操作技能水平，实现车工实训教学质量的提高。

（6）加强师资培训。学校要为教师提供各种培训机会，特别是青年教师，要不断提高其操作能力，使其能够胜任车工实训课程的一体化教学要求。

3.结论

车工实训主要培养学生对车床的操作技能，要求学生能够熟练使用操作面板中的各项功能进行零件的车削加工。但是近几年来，我们发现学生在进行车工实训课程学习时的积极性不高，车工实训课程的教学质量得不到有效的提高，进而影响学生毕业后的就业问题。为了确保车工实训教学质量，本文根据自己多年的实训教学经验，对车工实训课程中出现的问题进行了总结和分析，并且给出了相应的解决策略。希望能够为车工实训课程的改革提供可以参考的意见和建议。

参考文献：

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车工技能这门课程是职业学校机械专业的一门基础课程，它在培养中职生专业技术能力，训练中职生的职业素养，为今后他们走向工作岗位，可以更有效地汲取新知识、新技术以及新方法等打下坚实的基础。经过车工技能实训以后，笔者发现，学生基本具备机械加工与制造的基本技能，进一步了解了车床操作技能；也具备了产品检测能力以及辨别零件制作质量的技能；也具备对基础性加工设备实施维护与修理常见障碍的技能。笔者近几年来，对如何提高车工技能教学有效性进行了探究，认为传统的职校车工技能实训形式早已不能适应新形势的发展需要。 本文则在总结与分析当前职业学校车工技能教学现状及不足之处的基础上，提出了如何提高车工技能教学有效性的策略，以供参考。

一、车工技能教学现状及存在不足

1.师资短缺

目前，由于车工实训教师严重短缺，导致车工实训教学通常是由一个教师引领几十名中职生在一个实训车间里，而学生流动性比较大，则难以高效实施组织与管理，并且常常会出现顾彼失此的现象，并且整个实训过程犹如在“放羊”，造成老师身心具疲。

2.难以及时纠正学生错误操作

车工实训需要学生亲自动手进行一些车床的操作，在操作的时候学生常常会出现错误操作，而在错误操作发生后，教师往往难以及时帮助学生纠正错误，从而难以使中职生形成优良的专业习惯。

3.个别学生缺乏学习主动性

有的中职生对车工实训教学活动感到枯燥乏味，毫无兴趣可言，似乎来到车间仅仅是为了看热闹，在实践操作的时候从来不动手，面对车间的实训教学时便心生恐惧。

4.教学效果缺乏过程评价

在对车工实训效果进行评价方面，通常都是等学生实习完以后，教师结合学生所做的产品的质量，相应的给出一个成绩，基本上省去了过程评价。

二、提高车工技能教学有效性的策略

1.加强师资队伍建设

如果担任车工教学的教师比较少，则会使得教师承担的教学任务会比较艰巨，显然难以提高教学效果。职校应该加强车工师资队伍建设，一是严格选聘技术过硬、综合素质高的教师充实到车工实训师资队伍中来；二是对现有的师资进行岗位培训，加强他们的继续教育，努力提升其教学技能。

2.实施三级技能指导模式

在上车工技能课的时候，一位老师便要对几十位学生同时进行指导，倘若有多名同学在同一个时间提出了不同的问题，那么教师应如何来处理？导致部分学生要耐心等待，还会出现同学之间讲话以及走动的现象。一位教师的确是很难照顾过来，当时又无法每一节课中都安排两位老师，怎样处理好这一系列的难题？教师第一步要完成好的就是提起预备好技能教学的内容，可以先给“兴趣小组”同学进行讲授，引导其反复的进行操练，让其理解并且掌握，之后再结合相关班级的有关情况，筛选出3到5名学生进行组团，形成一个学生辅导团，要进行教学班级的技能应领讲完之后，再将辅导团内的成员逐个分配到相关的学生中去，引导他们去指导部分同学，有效处理同学所提出的相关问题，最后教师再结合反馈过来的情况，再针对共性的一些问题进行再次强调。如此，经过老师到学生辅导团再到全体同学级技能指导模式，使实训教师分身有术，从无序中解脱出来，更好地驾驭全局。

3.积极开展以赛促学活动

“技能大赛要覆盖每一个专业，技能大赛要覆盖每一位学生，技能大赛要覆盖每一位教师，技能大赛要覆盖每一所学校。”技能竞赛既能起到交流经验、切磋技艺的作用，也能激发学生钻研技术、提高技能的积极性。因此，可以积极开展多种形式的以赛促学活动，比如，每学期将举办技能比赛、操作表演、作品展示为一体的技能节，确定技能竞赛周或竞赛月，形成浓厚的技能教学氛围，切实推动班级技能教学活动的开展，努力提高学生的专业技能水平。

4.加强校企合作

对于职校车工专业的学生，应着重培养其上岗操作能力及分析问题、解决问题的综合能力。学生在学校里接受了基础文化知识及专业理论教育，并接受了一定量的技能操作训练。但毕竟与生产实际存在一定的差距，为使学生全面掌握现代企业生产技术及所需理论知识和生产操作技能，学生还必须在企业里接受职业技能方面的训练。学校应加强对学生下厂实习的各环节的组织与实施。将学生送入相关的企、事业单位实习，学校领导及相关的教师负责检查学生在学习中的情况，根据实习中的表现，作出一定的鉴定，给予适当的精神奖励或物质奖励。通过企业实际的强化性劳动提高学生的实际操作技能和动手能力，对企业生产实际工艺和流程有一个完整的了解。使学生毕业后能尽快顶岗，同时，也能培养学生的质量观念、效益观念和安全文明生产习惯。学校与企业合作，是一种将学生的专业知识学习同生产实际相结合的一种教学形式。这样一来，学生在实习期间，不仅学到书本外的实际知识，还可从企业里的老师傅那儿学到一些实际经验和操作窍门等。另外，学生在企业实习还可以将书本上难理解的内容与实际结合。

5.注重教学效果过程评价

在学生练习结束后，教师要及时总结练习情况，让学生总结训练中的得与失，对其共性 问题、重点环节着重进行讲评。对于达不到目标要求的学生，给予个别指导，此时教师要多鼓励。对于严重违反安全操作规程的学生，要严肃批评，但批评要有度，并且一定要讲清其危害性。同时，在必要时要对不达标的学生，进行严格管理，要求其重新回到车工训练阶段，直至加工出达标的车工零件。

总之，上述几点是笔者多年在车工教学研究中所积累的一定体会。笔者认为，在职校车工教学中，教师应该积极转换角色，大力激发学生对车工的兴趣，引导学生在“做中学、学中做”，愉快地吸收车工技能知识，从而提高职校车工教学效益。

参考文献

[1]赵丽. 强化实训教学 培养高素质技能人才[J]. 广东交通职业技术学院学报. 2009（02）

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关键词 ：实训教学教学现状教学改革

当前数控专业学生的动手能力已达到相对较高水平，但由于教学手法单一、相对死板、上机操作时间少、实训课堂教学效率低等原因，数控专业学生还不能更好地适应全面建设小康社会对高素质劳动者和技能型人才的需要。为了顺应社会日新月异的发展变化，满足企业对人才的需求以及培养能适应现代数控加工的技术人才，数控实训教学改革势在必行。

一、数控车工实训教学面临的现状

1.实训设备不齐全，学生缺乏实际锻炼

随着社会和企业对数控车工人才的需求不断扩大，学校对数控车工专业也随之进行了扩招。数控机床是一种机电一体化的新型设备，受价格因素的制约，学校购置的车床数量无法应对相对的学生数量，学生的人均操作时间大量减少，缺乏实际锻炼，无法提高学生的实际动手能力，学生毕业进入企业之后还需要第二次培训。

2.教学模式单一，内容缺乏科学性

单一、死板的教学方法无法调动学生学习的积极性，激发学生的学习热情，直接导致实训课堂教学效率低下。中职数控车工专业主要是面向初中生，对数控车床的机械结构及数控加工工艺等方面的知识不能够进行深入了解，因此对数控车床的理论认知不够充分。加之大量需要讲授的内容在有限的时间内无法合理安排，这使学生对数控技术的知识体系和内容不能够全面理解。

3.理论与实践缺乏链接

目前数控车工实训教学大多还是采用理论教学与技能训练相脱节的传统的学科式教学，学生所学的理论知识与实践不能够很好结合。许多学生对于数控车床的认知只是书面认知，并没有进行深刻的理解以及实际的操作，动手能力普遍较差，难以适应企业的要求。

4.缺乏项目实训

现阶段大多数控车工实训教学都是校内实训，在校期间学生与企业之间几乎是“零接触”，对企业的生产流程和管理制度不甚了解，以至于参加企业实训后不能够快速适应，增加了企业的管理难度，不利于提高企业的工作效率。

二、为何要进行实训教学

好的实训教学质量有利于提高学生的全面素质和综合职业能力。为了适应企业的需求，学生不仅需要有理论知识还需要具有熟练的操作能力。中职学校区别于普通学校的一个显著特征就是重视和加强实训教学，因此在数控车工一体化教学环节中实训教学尤为重要，数控车工老师应当认真思考怎样让学生学好这门课程。

为了适应技能型人才的需要以及满足企业对人才的需求，必须找到完善学生职业能力培养和提高育人质量的方法，实训教学就是非常有效的方法。数控车工实训的质量若能提高将会对本专业学生素质的提升打下坚实的基础。而且近年来一些学校对数控车工实训进行了改革探索，起到了很好的示范和引领的作用。

三、数控车工实训教学的改革方案

1.改革实训教学模式

传统的教学模式已经不能适应社会发展以及现代数控车工技术发展的需要，所以必须改变传统的教学模式，全面实行理实一体化的教学模式。为了将课程的理论教学和实践教学融为一体，学生可以在“做中学”“学中做”，老师可以在“做中教”，教学目标和教学任务均在实验室或实训车间来完成，真正将理实一体化的教学模式应用到实际当中。

2.应用数控仿真系统，解决设备不足带来的问题

由于数控机床设备不足，学生实际操作时间少，再加上抽象和枯燥的编程无法激起学生学习的热情，尤其是在学期初，学生若直接进行实际操作的话，不仅会损害机械、浪费材料，更会对学生的人身安全造成威胁。若能利用数控仿真系统进行教学，可以将学生所编程序利用仿真系统进行模拟加工演示，这样能直接看出学生所编程序的错误。而且学生能直接看到机床操作面板的使用和零件加工成成品的过程，学生能够快速学习和掌握操作方法。再者，利用数控仿真系统能够降低成本，提高实习效率。而且因为数控仿真系统可以让学生进行程序校验，这样就可以减少因操作失误而引起的安全问题，从而使学生的人身安全得到保障。

此外，应用数控仿真系统，能使有限的资金得以合理地利用，提高实训教学的质量，促进实训教学水平的提高。

3.壮大师资队伍，提高教师素质

任何学校的发展、学生的成才都离不开老师的教导，说老师是学校的灵魂都不为过，所以壮大师资队伍，提高教师水平是重中之重。数控车工实训教师必须提高自身素质，加强自我修养。

时代是不断发展变化的，学生也是不断变化的，所以老师也要不断学习来提高自己的理论水平。要创新教学方法，改变生硬的教学方式，充分发挥学生的主观能动性，激发学生的学习热情。

对于中职学校来说，专业课教学就是职业学校的生命力和学生就业的保障。提高教师的技术水平能使学生得到更好的发展，把握住数控这个行业的最新动态，走在这个行业的最前沿。要想提高本专业的技能训练水平，必须让教师走在行业前列，让实训指导老师积极参与企业实践，对本专业对应的行业企业进行调研，不断开发新技术。

现在，机械制造业在不断发展，我国也正从制造业大国走向制造业强国，所以数控技术的各类人才拥有大量的企业市场，按照这个走势，数控实训教学改革是必然的。当然要探索及应用一种新的实训方法不是一蹴而就的，需要相关制度的保障和本专业教师的不断努力。

4.落实数控车工实训教学的理念

（1）学校必须重视实训教学。作为中职学校的核心主课的实习是极其重要的环节。学生必须知道实习在教育中的重要地位，要不遗余力地努力学习。这门课程一旦落下不仅会影响后续的学习，更会给今后的工作带来负面影响。

（2）学校要加强与企业之间的合作。这样就能实行理实一体化的教学方式，学生进入相关企业实习的时候就能将在学校所学的理论知识运用于实践，加深对书本内容的理解，提高学生的动手能力。另外，学校可以根据学生的表现给予适当的奖励来提高学生的积极性，让学生能够将更多的热情投入到实习工作中，提高工作效率。

（3）学生要有随时记录的习惯。不管什么专业理论知识很重要，数控车工也不例外。但是作为数控车工这个专业来说，光有理论知识是远远不够的，必须要有实践技能作为支撑，通过实践活动达到巩固理论知识、掌握操作方法等目的。此外，学生在数控车工实训操作中要学会随时记录，以便实训后能够对其做出总结。

四、小结

总而言之，实训教学虽是一门科学，但同时也是一门艺术。为了能够在有限的时间内合理安排教学内容，老师必须结合实习的特点和学生的实际情况来提高学生的学习能力及学习效率。学生在实习中总结经验，在数控车工实训教学中能够提高技术能力、实际操作能力。现在我们对实训教学也有了进一步的认识和了解，为了适应社会发展、企业发展的需要，数控车工实训教学改革是势在必行。

参考文献：

[1]郑颂波.中职数控车工操作实训教学改革的思考[J].中小企业管理与科技,2014(3).

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关键词：

车工技能训练；教学改革；开发校本教材；改进教学方法；创多媒体教学；新实训教学环境

《车工技能训练》是一门培养学生中级车工操作技能的专业技术实训课程，实践性很强。提高车工实训课的教学水平，使毕业生不但能达到车工中级工的操作水平，而且能满足用人企业的生产需求，实施教学改革是关键，这也是作为车工实训课教师必须认真思考并积极钻研的一个重要课题。

一、编写适合实际的车工技能训练校本教材

中等职业学校的学生、教师情况不相同，实训设备的配备也不相同，如果采用相同的《车工技能训练》实训教材进行教学，效果不是太好。目前《车工技能训练》的教材单一，过多地侧重理论知识，理论与实践统一性较差，实用性低。编写针对性强的校本教材，使理论知识与技能操作相辅相成，这样既有利于帮助学生掌握理论知识、练就过硬的操作技能，又能使毕业生适应企业的生产需求。

1、明确课程的教学目标

1）熟悉安全、文明生产的有关知识，养成安全、文明生产的习惯。2）了解常用车床的主要性能、结构、传动原理、并掌握其使用、维护和调整的方法。3）能合理的选用常用刀具并进行正确的刃磨。4）初步掌握工件的定位、夹紧的基本原理和方法。5）能较熟练地解决实际操作中的计算问题。6）能较合理地选用切削用量和切削液，正确使用工、量、夹具。7）会查阅车工有关的技术手册。8）了解有关车削的先进工艺，养成文明生产，安全操作的职业习惯。9）会分析废品产生的原因，提出预防措施。10）掌握车工的基本操作技能，能正确地分析工件质量，达到中级工的操作水平。11）熟悉中等复杂零件的操作过程。通过本课程学习，培养学生具有车床的操作、维护保养的能力，同时获得车工中级工的职业资格。

2、确定课程的主要内容

本课程教学目前采用由劳动和社会保障部教材办公室组织编写、中国劳动和社会保障出版社出版的全国中等职业学校机械类通用教材，符合职业标准的要求。我们结合本校具体情况等对教材内容有针对性地进行删减，编制一本具有特色的校本教材用于教学。本课程主要包含以下内容。1）车工生产安全常识：安全生产内容、文明生产内容、车削加工守则。2）车削基本知识：车床结构、车床及保养、车床基本操作、车刀刃磨与安装、工件的定位与夹紧、切削用量的选择、量具使用。3）车轴类工件：轴类工件的装夹、车削、测量，轴类工件的质量分析。4）车套类工件：套类工件的装夹、车削、测量，套类工件的质量分析。5）车圆锥面：圆锥各部分的尺寸计算，圆锥工件的装夹、车削、测量，圆锥工件的质量分析。6）表面修饰与车削成形面：车削成形面、表面修饰。7）车螺纹：车削螺纹的基本知识、车削三角螺纹、车削梯形螺纹、车削蜗杆、车削多线螺纹、车削多头蜗杆、车削螺纹时产生乱扣的原因及预防、螺纹的测量、螺纹的质量分析。8）车较复杂的工件：车床夹具介绍、在花盘和花盘角铁上车削工件、车削偏心工件、车削细长轴、车削薄壁工件、车深孔工件。

二、采用灵活多变的教学方法

对车工实训课而言，传统的教学方法已不能满足学生的需求，我们必须探索新的教学方法，激发学生的学习兴趣，提高教学质量。

1、采用项目教学法

项目教学是师生通过共同实施一个完整的“项目”而进行的教学活动。《车工技能训练》项目教学是教师将一个实训课题交给学生，明确项目任务，然后同学们讨论，收集资料、制定计划、实施计划、检查评估都由学生自己完成。学生通过该项目的进行，了解并把握整个过程中的每一个环节。项目教学法的特点是“以项目为主线、教师为引导、学生为主体”，学生在教师的指导下运用已有的知识和技能变被动学习为主动学习。项目实施步骤：1）确定项目任务。首先教师需要综合考虑学生已经掌握的理论知识和操作技能，围绕车工专业培养目标，为学生设置出几个适合的项目任务，然后和学生一起讨论，最终确定项目的具体任务。合理设置教学项目是“项目教学法”的关键。项目的选择要以车工应知应会为基础，既要将《车工工艺学》、《车工技能训练》的知识紧密结合，又要有一定的难度，能激发学生的好奇心和创造力，培养学生分析问题、解决问题的能力。2）制定计划。将学生分成若干小组，小组中不同水平的学生均衡搭配。学生根据项目任务，利用教材、图书或互联网络，了解并学习该项目包含的理论知识、技能知识，获得完成项目相关的专业知识。然后由各个小组分别制定项目工作计划，确定工作步骤，得到教师的认可。项目教学法要求学生在学习上具有一定的自主性和互。中等职业学校的学生由于生源等客观原因，部分学生文化基础差，学习很被动，他们不喜欢独立思考，不愿意互相协作。因此，教师在检查学生制定的工作计划时要认真研究，保证计划是切实可行的。3）实施计划。学生小组讨论并确定各自的分工以及成员之间合作的形式，然后按照已经确立的工作步骤进行工作。这一过程使学生强化了以往所学的理论知识，是获得操作技能的重要阶段。教师要鼓励他们按照自己确定的工作步骤进行一遍，看看是否可行。作为实施环节，教师要注重引导学生认识理论知识、操作技能与项目的关联，加深学生对理论知识和操作技能的理解。4）检查评估。项目全部结束后，先由学生进行自我评估，然后分组讨论，对照项目结果和工作步骤，分析并确定需要完善的部分。这样，同学们既学到了知识，又培养了分析问题和解决问题的能力。之后再由教师对项目工作进行检查评定。教师的评定是“项目教学法”的重要环节。项目的验收一是看要求完成的内容是否有遗漏。二是看要求完成的内容是否有重大或明显的错误。师生共同讨论、评判在项目工作中出现的问题、学生提出解决问题的方法。

2、采用理实一体化的教学方法

中等职业学校一般第一学期进行《车工工艺学》的理论教学，第二学期进行《车工技能训练》的实训教学。由于理论课教学与实训课教学在不同的时间由不同的老师担任，当《车工技能训练》课上教师提到相关的理论知识时，大部分学生很迷惘就像从来都没接触过一样，实训老师只能再次重新讲解一遍，这样既费时费力，又很难达到预期的教学效果。采用理实一体化的教学方法能很好地解决这个问题。理实一体化教学法即理论与实践一体化的教学方法，它突破传统的理论与实践教学相脱节的现象，将理论教学、实践教学融为一体，教学环节相对集中，由同一教师主讲，教学场所直接安排在实训车间，来完成某个教学任务，师生双方边教、边学、边做，理论和实践交替进行，突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习积极性。在教学中以学生为主体，以技能目标作为学习的目标。在一体化教学过程中，学习目标围绕技能训练的要求，理论教学的内容、要求和进度等均由技能训练的需要来确定，理论教学完全服务于技能训练。教师边讲课、边演示、边指导；学生边学习、边动手、边提问，实现课堂理论教学与实践技能培养的融合。例如在讲“车刀的刃磨”时，1）教师讲解车刀的材料、车刀的种类、车刀各部分的组成、车刀的几何角度及车刀的刃磨要求。2）教师示范刃磨外圆车刀，一边讲解车刀刃磨的安全注意事项和动作要领，一边刃磨车刀，要求学生注意观察老师的动作、然后进行模仿。3）要求学生每人刃磨一把外圆车刀。4）教师检查学生的车刀，指出不足并一一讲解，给予指导，直到每人刃磨出一把合格的车刀。5）老师收集所有刃磨不合格的车刀，集中学生逐一进行讲解，最后归纳总结。6）要求学生整理归纳出车刀的刃磨步骤，写出刃磨过程中出现的问题，总结出是如何解决的，上升到理论层面，形成理论—实践—理论这样一个良性的循环。“理实一体化”教学过程中有理论知识的讲解，有技能知识的的操作示范，和单纯的站在讲台上上理论课有很大的区别，教学过程的设计是上好车工实训课的关键，应遵循以下思路：①明确教学目的，通过本次课学生应掌握哪些理论知识，掌握哪些操作技能？②教学的重点、难点是什么？在教学中如何解决重点、难点？③如何正确地选择工具、夹具、量具、刀具？④教学顺序如何安排，教师是边操作边讲解，还是先讲解后操作？⑤学生如何分组，设备如何配备？⑥教学中应明确的安全生产、文明生产知识有哪些？⑦如何引导学生制订合理的加工工艺步骤？只有谋划好整个车工实训教学的全过程，才能达到良好的教学效果。

3、利用现代化的教学设备，采用多媒体教学

传统的车工技能训练课是由一名教师示范操作车床，十几名甚至几十名学生在车床周围观察学习。这样就造成了很多学生不能全面地观察到教师的操作细节，甚至还有的学生自始至终看不全教师的示范过程，使得教学效果不好，教学质量下降。为了更好地解决这一问题，我们可以对整个车工实训的教学课题进行梳理，将每个实训课题对应的“教师示范操作”提前录制成视频，利用现代化的教学设备，在一体化教室中播放给学生，这样每位同学都能清楚地观察到教师操作的每个细节、每个动作。我们学院的车工实训场地很大，经常容纳几个班的学生同时进行实训，环境十分嘈杂，教师讲解时扯着嗓子喊，学生听着却很费劲。因此我们将每个实训课题（内容包括相关工艺知识、零件图纸、加工步骤、加工注意事项、教师操作视频）制做成课件，在课上播放给学生，起到了良好的教学效果。多媒体教学使学生在学习过程中对于车工技术的操作过程有着更加形象、更加直观的理解。在讲解车工技能知识时，教师可以把相对难懂的理论知识融入到课件中，利用图片、文字、视频等载体将所要讲授的知识生动化、具体化，学生能更好地理解车工技能操作环节。学生对于车工技能训练的学习由“任务式”学习，转变为“兴趣化”学习，不仅提高了教学效率，也提高了学生的学习兴趣。

三、创新实训的教学环境

创新车工技能训练实训教学环境，培养学生的操作技能，学生通过学习能灵活地运用车床和各种材料、工具、夹具、量具、刀具，在教师的帮助下完成实际的具有完整工作过程的学习任务。根据车工实训室的情况对实训室的设备进行有效的整合，对实训室进行区域规划，把实训室划分成不同的区域：教学讨论区、实训操作区、测量检验区和库房，确保实训室的教学环境与实际企业生产环境保持高度一致，让学生在实训过程中感受企业的生产氛围。在实训过程中的方方面面都要制度化、规范化，例如学生的上下班考勤、交接班、工夹量具的领取、材料的领取、工件的检验、实训报告等都要统一规范。这样学生毕业后能很好地适应企业的生产需求。车工技能训练课教学不仅要培养学生掌握扎实的车床操作技能，而且要促进学生能力的发展。车工实训教师必须开拓思路，采取灵活多样的教学方法，开辟新的教学途径，充分发挥学生的主观能动性，让学生认识到本课程的重要性，使其由被动学习变主动参与，从而使我们的教学达到事半功倍的效果。

作者：陈雪燕 单位：河北衡水技师学院

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实训课不同于一般理论课，备课有其特殊性，备好课是上好实训课的先决条件，也是教学全过程实行质量控制的首要环节，备课不仅要备教材，备实训操作的各种方法，而且要拟定教学形式，教学方法。教案力求从各个方面入手，即要扣紧本课实训课课题的内容，又要突出讲解重点、难点，这样才能做到有的放矢。教师在备课时要以如何指导学生的学习思路为出发点，用学生的思路去上课。要按着教学大纲，教学计划，全面考虑，并且把工艺课备好，在实训教学全过程中贯穿工艺课的讲解。例如游标卡尺、千分尺等各种量具的应用，同学们必须在实训操作之前熟练地掌握和应用，这样有利于实训课的顺利进行，确保教学质量。

二、重视实训管理，加强激励机制

良好的实训组织工作是上好实训课的关键，只有良好的组织，才能保证实训课的顺利进行，所以必须强调纪律的重要性。因此要按着车工实训室的规定去要求每一个学生，对个别遵守纪律差的学生要及时批评教育。安全问题是实训课操作过程中极其重要的问题，关系到每个同学的人身安全，一定要按着车工安全操作规程去做，每课必讲安全，强调安全的重要性，使每一个学生在实训中把安全放在第一位，只有这样才能避免事故的发生，保证技能训练的顺利进行，要做到警钟长鸣。

运用激励机制对学生初次上实训课就使他们认识到这门课的重要性，明确学校对课程管理上的相关规定，例如考证是毕业的前提条件。另外还要想方设法让学生对这门课产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。例如:有的个别同学对学习这门课不太重视，有其它的想法，作为教师就要做好思想工作，明确学习目的，使他们从思想上解决这个问题，并教育只有学好专业技术，才能适应社会，适应市场的需要。使学生在思想上重视实训课，端正学习态度，更好地完成实训教学任务。还要注意每堂课的评价激励机制，在学生练习结束后，教师要及时总结练习情况，让学生总结训练中的得与失，对其共性问题、重点环节着重进行讲评。对于达不到目标要求的学生，给予个别指导，此时教师要多鼓励。对于严重违反安全操作规程的学生，要严肃批评，但批评要有度，并且一定要讲清其危害性。

三、重视学生差异，注意因材施教

教学过程的组织和顺利进行不仅要依据学生的生理，心理发展的年龄特征，重视他们的共同发展水平和变化趋势，而且还必须考虑到学生的个别差异，因材施教，使学生都能掌握好实训操作的技能技巧，都能得到发展。因此我在教学中对于技能掌握较慢的学生，在不影响整体进度的情况下放慢速度，以使他们充分地对操作技术理解和领会。 另一方面要帮助他们提高动手能力，使他们逐步赶上全班学生实训操作的进度，达到完成教学的目的。

因材施教，个别指导，才能使教学内容和教学进度适应不同学生的需要，这方面在实训教学中非常重要。例如:常用车刀的刃磨是车工实训课的一个重点，要想刃磨出合格的车刀，就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并帮助学生正确认识和使用砂轮的刃磨车刀的角度。在实训过程中学生逐一轮流的进行，单个辅导，在学生操作时教师在旁边观察指导，随时纠正错误示范指导，在每个同学都练习完毕后总结分析，对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习，对于掌握不足的方面改进。对练习中掌握较慢的个别同学进行辅导，纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析，对试车的切屑进行分析，使学生理解切削知识，掌握刃磨刀具的技能。在实训中对技能掌握好的同学，增加工件的难度，适当改变实训课的内容，也就是在完成本课题学习内容外增加工件的难度，使他们的操作技能得到新的飞跃。

四、设置一定的难题，培养学生独立思考能力

在课题的讲解过程中，教师把本课题该讲的都要讲解清楚，并且要把本课题实训操作的重点，难点都要讲到，然后进行实训课题操作演示，同学们都能按着教师演示动作进行实训操作，教师巡回指导，也就是“做中教，做中学”。在这当中，同学们没有想到，教师有意识的把操作中的难题留给同学们自己来解决。例如一些零件的工艺安排问题，可以让学生自己来安排，通过实践来检验工艺安排的合适与否。通过实训操作中同学们动脑想办法解决实训操作中的难题，从而锻炼了同学们思考问题克服困难的能力和动手操作的能力，再通过老师的讲解，学生会认识到不断提高思考能力和操作中的动手能力是解决难题的好办法。

五、发挥教师主导，运用多种手段促进实训教学

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随着中职教育改革和时代的发展，中职教育发展走上快车道，目前的中职学生也由原来普遍的学习能力“困难生”走向多元化。学生的个性差异、职业定位、技能需求的不同决定了专业培养需要满足不同的培养需求。比如，在一个班级中就会同时存在不同需求的学生：有的学生适合学习基础技能，取得职业资格以满足就业需要；有的学生愿意通过学习工种技能，参加技能高考；有的学生愿意通过参加中职技能大赛来磨练自己，提高自己的技能水平，未来走向社会在专业上能独当一面。那么这三类学生在同一课堂教学下，如何能都各取所需，各取所得呢？这正是差异化教学想要达到的目标。根据不同的教学目标和技能要求去培养学生，因人施教，因材施教，最充分利用课堂，有效提高实训教学质量。

二、差异化教学的实施过程

1.培养目标的差异化

为适应不同学生的技能发展需要，在车工专业的实训教学过程中，将实训班学生根据学生的个性特点、职业认知、职业规划、职业需求、就业愿景等分为三组：等级组，技能组和大赛组。等级组以就业为目的，培养学生取得初、中级车工职业技能资格；技能组以参加技能高考为目的，培养学生通过车工工种的技能高考继续升学；大赛组以参加大赛为目的，培养技能大赛的选手。

2.教学目标的差异化

在车工实训开始时，指导教师会给学生全面讲解车工专业的职业特点、职业范围、职业发展等，由学生自愿报名，初选学生，分为三组（以班级40人）：等级组占50%（20人），目标是掌握车床的基本操作方法和车刀知识等；技能组占40%（16人），目标是掌握基本车削理论和熟练车削技术；大赛组占10%（4人），目标是熟练的车床操作技能和较高的车工技能水平，取得高级车工资格。

3.教学过程的差异化

指导教师在实训教学过程中兼顾教学管理统一、教学组织一致的情况下，在具体的指导中采用不同的教学方法、教学进度及教学模式。

对等级组的指导以手把手、反复指导，重视基础、淡化原理，强调项目任务的完成；对技能组的指导以强化技能、巩固理论、理实一体，强调技能高考操作件的完成；对大赛组的指导以点拨重点，强化质量与速度的结合，开拓学生的创新思维和技巧应用能力。

4.训练内容的差异化

等级组的项目训练内容以车工中级职业资格标准为依据，掌握车刀刃磨、车轴、套、配合件、三角螺纹等；技能组训练内容以技能高考大纲为训练基本要求，增加切削用量、质量分析等理论知识量；大赛组训练内容是以车工高级职业资格标准为依据，高质量、高数量的针对性车削训练以应对参赛要求。

5.考试考核的差异化

考试考核是检验教师教学水平和学生学习效果的手段，采用以过程评价为辅、结果评价为主相结合的评价形式。

在过程评价中，等级组评价学生的学习兴趣；技能组评价学生的学习态度和精神，大赛组评价学生的戒骄戒躁、虚心学习、克服困难的竞争意识。

在结果评价中，等级组以实训期末车削工件质量来评分成绩，技能组以技能高考模拟题目成绩为评分成绩，大赛组以模拟技能大赛题目按评分标准来评分成绩。

三、差异化教学优势及效果

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机械制造业是国民经济中的一个极为重要的支柱产业，在促进国家工业化、现代化的进程中，起着举足轻重的作用。但是随着最近几年的学生步入社会，问题也不断地体现了出来。学生普遍偏向于理论的培养，实践技能不足，实训内容单一落后，在学校的学习以及实训与社会脱节。那么，如何才能保证职校学生的质量，满足企业的需求呢？而这也是职业学校课程改革的首要任务。我们必须让自己的学生学有所用，能够真正的成为技能上的能手，满足企业的需求。普通车工实训，是职业教育中培养学生技能的一项重要内容，也为学生今后能更掌握更多的，更先进的生产技术打下了基础。为了更好地适应企业和社会的需要，也为学生今后能更掌握更多的，更先进的生产技术打下了基础。我认为在车工实训教学中要注意以下几点：

一、安全教育要始终惯穿在整个实训教学中

车工实训具有一定的危险性，教师要注重培养学生具有安全、文明生产的习惯和一丝不苟的工作作风。学生在车工实习教学中存在的安全事故隐患、设备使用与维护的问题以及预防，是学校实习教学管理的重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校造成严重的影响。因此，老师教育学生执行安全操作规程，显得尤为重要。 为规范实习教学工作，保证实习教学质量，在实习的整个过程中，始终要注意安全教育。它分为：

1、实习初期的遵守安全规则的教育。要让学生认识到安全规程是一种纪律，执行安全规程更是一条纪律。

2、教师对当天进行的实训内容有针对性地进行安全教育。例如车工实习中，经常会碰到学生加工零件校正时，零件装夹好后便启动车床，目测检查是否找正，当卡盘板手还插在卡盘上就启动车床旋转，为预防发生事故，应教育学生要停车、空档、转动卡盘、用划针指向工件进行校正的方法。

3、教师在一天的实训结束之后，面对全体学生要作一个小结，并巩固一下安全教育。例如磨刀的安全问题，车螺纹的安全问题等。

4、实习阶段结束后，学生自我的安全总结。通过这几项安全教育，学生不光在行为上，在内心都能深刻认识到安全的重量性。

二、基础理论与实际操作相结合

为了培养适应现代社会的技术人长，必须要把车工基础理论与实际操作有机地、完美地结合起来，在教学中要注意让学生掌握以下基础知识：

1、详细了解各种车床的结构、性能，以便正确地使用车床和排除故障。要熟悉车床的加油部位及系统，保养和维护好机床。 我每日的要求是擦干净床身及表面各死角，做到漆见本色铁见光。尤其是外露导轨面的清洁特别重要，并要求按规定加油。我将正确保养和维护机床也列入学生考核成绩内，使学生对这项工作能十分重视.

2、熟悉车床附件以及工装卡具、刀具、量具、工具的结构原理，以便正确地使用和保养。

3、教会学生查阅有关的技术资料、手册等。

4、使学生掌握有关车削工作的计算，并将其运用于实践中。

5、看懂图纸，清楚技术要求，教会学生对零件进行分析，并能制定加工工艺，能按要求加工出零件。

三、运用模块化教学方法

普车、数控车实训教学一体化模块的确定，是整个实习训练是的核心内容。只有确定好了最合理的实习内容与模块，实习才能起到最大的效果。一般根据国家高技能人才培养计划，结合各个学校现有实训条件来确定。

其中，普车实习训练为第一阶段，也就是将我们以前的传统实训内容做一下改革。使之能够更好的为数控车打下基础。大体可以分为以下几个模块：

①普车的文明生产、安全操作；②车床系统传动路线；③车床的

维护与保养；④车削的基本知识；⑤车刀基本角度的定义及其初步选择；⑥典型零件的工艺分析与车削。这六大模块最终为数控编程与工艺、数控仿真、数控系统、cad/cam模块的教学服务。

至于对学生实习水平的要求，可以以中、高级职业资格考核为要求，对于普车六个模块的实习，可以分三个时期进行（初、中、后期）实训时间可以在10周左右，接着安排数控车模块的实习为第二阶段，最重要的是要让所有学生都有实训工位，能够有充裕的时间来自己进行实践操作。同样可以分为三个时期进行，实训时间约12周左右。初期的任务是入门，打下数控车相关的基础知识；中期根据学生整体接受情况，进行适当调整；后期可以以一些典型的零部件为实践对象，以学生自练为主，教师进行检查、辅导，进行模块的具体应用以及训练，并且通过一定时间的强化训练来达到相应的技术等级。而在其中，普通车床典型零件的工艺分析模块的教学是重点，也是难点，它是数控车实训教学的基础。因此，只有加大普车典型零件的分析及车削的教学，抓住重点，分析难点，针对学生的具体情况来采取有效的方法，循序渐进，而对于比较难掌握的复杂内容，我们可以将难点分解成几个比较容易理解和掌握的部分，化难为易，层层深入来便于学生掌握，这样才能保证生产实习模块教学的质量。总之，普车技能的熟练操作是数控车的前提和保证，为学习数控仿真及上机操作提供了必要的条件。

四、普车实训改革为数控车实训服务

在普车实训教学中，突出对学生自身能力的培养，在实训教学时，让学生成为教学活动中的主角。充分调动学生的主动性，而教师只作为引路人和答疑者，让学生在解决教师给出的项目中培养学习能力。在实习教学的后期，让学生有更多的自由支配，让学生学会时间的合理安排和分配，并学会协调与合作。鼓励和支持学生进行发明和创新。这个时候，教师可以加大指导有关专业学生课程设计的力度，使学生的理论能够真正和实践结合起来，让实践服务于课程设计，使学生的设计具有更强的实用性和说服力，而不是像以前的一些空空而谈。通过这些形式的教学改革，学生的技能水平和素质得到提升，使他们在第二阶段的数控车实训中的编程、仿真、上机、操作等能够更加的相互融通，训练内容更通俗易懂，并能在较短的时期内基本掌握，这样即避免了数控车实训单一的教学模式，又降低了学生直接上机操作的难度，可以达到相互补充、相互促进的目的，同时，又达到了普车为数控车服务的目的。

在普通车工实训教学中还有许多问题值得我们去思考，如何在这项实训教学工作中做得更好，还需要我们不断地去探索

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二、“校中站”建设思路

“教学工厂”是新加坡南洋理工学院前院长林靖东先生提出的一种新的办学理念。城市轨道交通运营管理专业必须吸取“教学工厂”的理念，将校内行车工作实训基地建成“校中站”。1）理念。“校中站”是将车站的环境与工作项目引入学校，在学校内建起设备完善、环境逼真的“校中站”，让学生在模拟的职业情境中，按照企业岗位的职业要求，得到职业能力培养和职业素质养成，使学生在“校中站”习得的职业能力和职业素养达到企业岗位要求的水平。2）思路。建设与企业岗位和设备对接生产实训模拟的“校中站”，并实施“分层渐进的实训模式”。通过单项技能训练习，培养学生单项职业技能。学生通过实训岗位实习，培养学生职业素养。学生通过完成工作岗位典型工作任务，培养职业能力。通过“校中站”的“一个工作日”的综合实训，学生的职业能力和职业素养得到全面提升。

三、“校中站”建设的具体措施

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高等职业教育肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命，在加快推进社会主义现代化建设进程中具有不可替代的作用[1]。车工技能的最大特点就是眼、脑、手的协调配合，这种协调配合不是理论与实践的简单结合，而是眼脑手的协同配合技巧，手脑眼并用的反复练习。下面从四个方面来探讨车工实训的具体教学实践。

1 培养学生的学习兴趣是提高教学效果的有效途径

高职学院多数学生存在文化基础薄弱、学习积极性和主动性差、课堂约束力差等现象容易滋生学习畏难情绪。如何让课堂变得多样性、趣味性，让学生在教学过程中认识到自己的地位，培养他们的成就感等以唤起他们学习的兴趣、激发学习的主动性，让枯燥乏味的理论教学变成有趣的科技课堂是实训指导教师的主要职责。例如车削加工时先去加工现场参观后，引导学生举例说明那些零部件（产品）能在车床上加工，在举例时尽量要求学生在不考虑材质的情况下列举身边常用的东西（如盘子、筷子、陀螺、擀面杖、高脚杯、哑铃、跳绳手柄等），通过常见物品的观察分析总结加工范围。这个过程不仅帮助学生掌握了车工加工范围，而且激发了他们学习车工的积极性。学生求知的欲望一旦被激发，学习热情会随着实训过程的进行有增无减，他们会不断的去追求零件的完美程度（外观美、精确度等），待所有的基本技能熟练掌握后，就会产生自己设计产品、自己加工制造产品的欲望，从而培养学生的创新能力，不断提高实训的教学效果。

2 分层教学、因才施教是提高教学质量的关键

俗话说：手指伸出有长有短。在教学过程中如果采用“一刀切”的常规教学方法，不可避免的发生优生吃不饱、差生吃不了、中等生吃不好的现象。针对这种情况，我们就要从学生的角度出发，根据学生的个别差异及学习的接受能力和技能水平等特点，因势利导地采用不同的教育方法、措施。

如对基础薄弱的学生采取低起点，先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强指导与辅导等办法，严格按照课时进度、分解实训任务，从车端面、外圆、锥度等车单一项目练习到综合练习，从精度较低到精度较高的实训过程。对动手能力强，接受能力快的学生在基础实训阶段可以适当加快进度，到综合训练阶段允许他们加工高精度、难度的零件。

只有对各层次的学生提出不同的目标要求，才能充分调动学生的学习积极性，通过个别指导，因材施教，使处在不同起点的学生都能在原有基础上获得较好的发展，有效提高实习教学质量。同时要注重男女生的在生理、认知程度、思维方式、社会分工、兴趣和胆量等方面的差异。

3 “讲解示范――操作练习――项目训练――创新设计制造（毕业制作）――技能鉴定”的教学方法促进理论和实践相融合

车工操作技能的形成一般分为接触感知、操作模仿、协调完善和熟练掌握四个阶段[2]。通过教师的讲解、示范演示，使学生对要掌握的操作技能形成一个整体的直观印象的过程称为接触感知；在教师的示范下，按照正确的车工操作规程与动作规范要求进行操作的一种实践活动（如如何安装车刀、车端面、车外圆等实际操作）称为操作模仿；协调完善阶段让学生把已经掌握了的各种规范动作连贯起来熟练加工操作的过程，在此阶段指导教师要注意指导操作技能的完整性。熟练掌握是指经过反复训练，学生技能已达到熟练掌握的程度，并能运用到实际工作或模拟环境中去。以上四个层次说明，操作技能的形成离不开实践教学，实践教学的各个环节也贯穿于操作技能形成的始终。为此，我们开展“讲解示范――操作练习――项目训练――创新设计制造（毕业制作）――技能鉴定”的具体教学方法，有目的、有步骤、有层次、有组织的项目教学，可以使学生的操作技能达到更高的水准。

4 教师“五勤”巡回指导是提高教学质量的重要保障

在整个实训过程中，教师要做到腿勤（不间断的在实训巡查）、眼勤（多观察学生的言行）、脑勤（及时发现问题并合理解决）、嘴勤（要反复纠正、耐心细致的讲解有关操作要领）、手勤（反复示范规范的操作要领）的“五勤”巡回指导，在巡视中检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范、在检查中发现、解决问题、对实训中存在的共性和个性问题及时总结指导，这样才能充分发挥教师在实习教学中的主导作用。总之，“五勤”巡回指导是充分发挥教师在实习教学中的主导作用、培养学生熟练操作技能的重要环节。

综上所述，车工实训在指导教师的“五勤”巡回指导下，根据学生差异进行分层与因才施教、采用合理的教学方法，不断激发学生的学习兴趣，才能使教师与学生的主体角色体现在实训教学中，才能保质保量完成各项教学任务，达到车工教学的目的。

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钳工是我们第一个实训的工种，也是一个实训工种中最累的一个工种。我们实训的项目是做一个小榔头，说来容易做来难，我们的任务是把一个16×16的9cm长的方刚手工挫成14×14长8.5的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废，即便是很小心，我还是因为下挫的力度稍大了一些在作品即将完工的时候犯了一个致命的错误，挫伤了一个导角。为了保证能交上一个合格的作品，我又重头开始：锯毛坯，错毛坯，，量长度，量厚度，磨光斜面，打导角，钻孔，攻丝，安装，每一个步骤都要求细致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻丝的方向和方法都有要求，这不是凭空的规定，而是师傅们留下的宝贵经验。经过师傅耐心的指导和自己的不断摸索，同时借鉴了其他同学的方法，我终于有了自己加工零件的做法，在四天时间里成功做出了一个较为合格的作品，当然这个作品也有一些不足之处，因为材料有限，整个榔头比例失调，看上去不是很美观，但整个作品也在本组获得了最高分。

车工实训

车工实训是我组第二个实训项目，用时三天，目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。工作不是很累，但要车出一个合格的作品还需要花的量时间来练习。我们小组七人一个车床，时间紧，任务重，同学们都认真对待每一次车床操作，车工实训的任务是车一个手柄，因为车床是精密加工机器，所加工出来的工件公差范围小于±0.5mm，其中最难的部分就是车圆弧，双手必须配合好，稍有不稳妥的地方就有可能产生不可挽回的损失。一次在联系中我眼看就快成功了的作品，一个不小心退刀失误切去了手柄的大半，整个手柄就在关键时刻功亏一篑。车工的要点就是掌握进退刀的速度和厚度，进刀过快会打劈木料，过慢又影响加工手柄的用时，进刀过厚会使工件的表面粗糙，过薄也会使加工次数增加，浪费时间，影响成绩。经过紧张而有序的学习和实践我已在三天内掌握了车工的基本操作方法和加工技巧，最后的考核过程中我的作品整体比较完美，但因为加工出的工件厚了一毫米被重扣了分数。还是那句话：熟能生巧，学到皮毛的技术没有什么值得我骄傲的，只有不断的学习和训练才能使自己更优秀。

整个实训中就属焊工实训最伤眼睛，如果保护不得当眼睛就会红肿流泪，还好，师傅教了我们如何保护自己，我的眼睛才算逃过了一劫。焊接看上去并不是很难可轮到自己才发现不是想象中的那样容易。一开始我连电弧都打不着，在师傅的耐心帮助下我终于顺利突破了打电弧，引电弧的难关。焊接的优劣取决与焊缝的平整度，如果在焊接时手感不好或是焊接的方法不正确都会使焊点错位，焊缝移动，焊线扭曲，为了攻克这些难关我虚心向师傅求教，在师傅的指点下我的焊接水平逐步提升，从起初的歪七扭八到最后的平整均匀我付出了很大的努力，同时我还发现一个窍门，在焊接过程中先把与焊钳连接的电线梳理好，这样方便焊接时焊钳的移动，也可以保证焊缝不被碰开。经过三天的认真学习我的付出得到了相应的回报，我得到了本组最好的成绩，这对我来说又获得了一次成功的喜悦。