磨工实训总结范文

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篇1

教师基本功是小学教师现阶段从事教育教学工作所必须掌握的最基本的知识和技能，是教师能力结构的基础和必备要求，是小学教师职务培训的一项重要内容。加强教师基本功训练，对于提高教师的整体素质，全面贯彻党和国家的教育方针，全面提高义务教育的质量，使教师更好地教书育人，有着十分重大的现实意义。东区槎桥小学把此项工作当作实施继续教育和教师队伍建设的一项重要工作，长期抓紧抓实。

教师基本功训练是长期进行的教师培训活动，必须长期反复练习才能熟练掌握，运用自如。槎桥小学有40％的教师是25岁以下的新教师，因为计算机的重点使用，他们的“三笔字”相对其他教师来说比较薄弱。学期初，学校就针对这个情况，定下了本学期抓好写字方面基本功训练目标：要求每位新教师都能正确运用粉笔、钢笔、毛笔，按照汉字的笔画、笔顺和间架结构，书写规范的正楷字，并具有一定的速度；其他教师在原有基础上有明显提高；个别“三笔字”写得好的老师要写出自己的风格，并当好指导老师。每月精选一份最好的作品存放在“练功袋”，期末进行“三笔字”培训总结考核，表彰进步最大的前三名老师。

学校为每位教师提供了文房四宝， 教师们每周抽出一节课的时间进行练习，每月学校组织培训一次，潘毅茹老师能者为师，挑起了辅导新老师的担子，从握笔、起笔、运笔、收笔教起，从点、横、竖、撇、捺教起；教师们经历了手把手、摹、临、写的阶段，经历了手颤、手酸、手痒的阶段。经过一学期的练习，新教师们认为难度最大的毛笔字也从开始时的“不堪入目”到现在的“赏心悦目”了。

1月15日，槎桥小学全体教师进行了“三笔字”的期末考核，考核过程中，教师们都能够快速、端正地完成随机抽取的考题三笔字书写。然后由大家进行投票，选出本学期三笔字进步最大的三位教师，胡海虹、杨畅城、杨静君三位老师获奖。

欧校长在考核总结时勉励教师们要继续发扬能者为师、互教互学的优良传统，并期望教师们在以后各专题的训练过程中，也要做到练有所得，练以致用，齐心协力，共同促进自身教育教学能力的提高，从而达到提高学校教育教学质量的目的。

篇2

金工实习报告铣工总结范文一一、实习时间：20_年X月2日至X月6日

实习地点：邵阳学院机械实习工厂

实习单位：电气工程系12电气工程及其自动化 实习目的：此次金工实习可使学生理论联系实践，学以致用，使学生在金工具体操作过程中，对机械制造过程有一个完整的感性认识，为学习有关的后续课程和将来从事相关的技术工作，打下一定的实践基础。

二、实习过程概述;

在七里坪校区的校工场里，我们进行了为期一周的金工实习。在实习期间，我们接触并学习了车、铣、磨、铇四个工种的操作要领。每天，大家有会有新的收获，都能接触到平常在书本上接触不到的知识，在八个小时的实习时间里有老师耐心且详细的教授与指导，我们能够很快掌握每个工序的操作要领。在整个实习过程中没有出现过一次伤害事故，每个人都完成了自己的作品。虽说质量不尽人意，但是它其中凝结的汗水值得我们欣慰。总的来说这次实习活动是一次有趣而且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。

三、主要实习岗位和实习内容;

1、车工实习

车工让我们简单了解车床的工作原理及其工作方式学会正确的车床使用方法并能正确使用一种工件加工方式知道车床型号含义熟练车削加工操作。车工安全知识上班穿工作服女生戴工作帽并将长发挽入帽内。工件和车刀需装夹牢固以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时不准测量工件。工件安装好后三爪扳手必须随手取下以免不注意开动车床以免扳手飞出伤人。 开始时听从师傅安排和操作过程熟悉车床操作后来练习车锉刀手柄过一段时间后又实习如何车螺纹最后独立加工铁锤柄。又向我们讲解了各个手柄的作用初步示范了一下操作方法并加工了一部分然后就让我们开始加工。 车工对精确性的要求很高差之毫厘就将失之千里。如果是把工件车的太大那还可以继续车到合适大小如果车小了那整个工件就报废了只能从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况大大耽误我们的工作进度。最后经过努力终于完成了我们的工件铁锤和螺母。 车工体会车床是通过各个手柄来进行操作的成功通过车床完成工件的这种成功的喜悦只

有通过亲身参加实习才能感受得到身为大学生的我们经历了十几年的理论学习不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的但我们一直没有把这句话当真也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。理论归理论实践才是真目的才能练出真本领。此阶段实习给我最大的感受还是必须要亲自动手操作不动手不知道怎么操作不动手不知道哪里有错不动手就不知道错了以后该如何改正。实践出真知实践使人的进步更快收获更多适应社会能力更强。

车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

我们做的作业是一个类似螺丝的零件，用车床可以很快车出基本形状，最大的难题是要保证尺寸，特别是车外圆的时候，要特别小心，按照计算慢慢车，先是粗加工，然后是精加工，分几次来做。有时候车得时候如果进太多的话，超过误差范围，那么按照老师的话 ，就是废品了，切断后重新做过。实习老师也是在我们身边是不是的指导我们，虽然做了很多废品，但最后我们还是都做出了合格的作业。

通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。

2、刨工和铣工实习

在车工的实习过程后，我们还花了一天的时间练习了刨床和铣床。实习老师只是让我们熟悉一下刨工，在钳工实训中我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时前手压力逐渐减小后手压力大则后小锉刀推到中间位置时两手压力相同继续推进锉刀时前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加

压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为钳台要放在便于工作和光线适宜的地方钻床和砂轮一般应放在场地的边缘以保证安全。使用机床、工具如钻床、砂轮、手电钻等要经常检查发现损坏不得使用需要修好再用。3台虎钳夹持工具时得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准但却是我们汗水的结晶是我们两天来奋斗的结果。 钳工的实训说实话是很枯燥的可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作还要有力气还要做到位那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉锉到中午时整个人的手都酸疼酸疼的腿也站的有一些僵直了然而每每累时却能看见老师在一旁指导并且亲自示范他也是满头的汗水气喘呼呼的看到这每每给我以动力。之后看着自己的加工成果我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

铣床的工作部分是一根旋转的有刃槽的圆柱体，开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。

3、磨工

接下来我又进行了磨床操作的学习。铣削加工是在铣床上利用刀具的旋转与工件的连续运动来加工工件的切削加工方法铣削加工的重要设备是卧式升台降铣床和立式升降台铣床。铣刀是一种多齿刃刀具，其齿刃分布于圆柱铣刀得外院柱表面或端铣刀得端面上。铣床主要附件有机用虎钳、回转工作台、分度头和万能铣头。铣削的加工范围很广选择不同的铣刀和工件装夹方法可实现平面、斜面、沟槽、成形面和曲面以及齿状表面等的加工。短短的一天学习中让我了解了铣削加工的基本操作方法用途让我从一个刚看到机床碰都不敢碰到现在可以熟练的加工一些简单的平面。磨削加工时在磨床上利用磨具对工件进行加工的方法磨削加工过程实际是一个多刀、多刃、高速切削的过程。磨削时可以采用砂轮、砂带和油石等作为磨具最常用的磨具是用磨料和结合级制成的砂

轮。砂轮的特性用磨料、粒度、硬度、组织号和结合剂等表示。按照磨削时工作台主进给运动方向与砂轮之间的关系外圆磨削有轴向磨削、径向磨削和切向磨削等三种磨削方式;按照磨削时砂轮工作表面的不同平面磨削有周边磨削和端面磨削两种磨削方式磨床相应地则提供各种磨削方式所需的磨削运动。指导我们做磨工的老师说，磨床的操作比我们实习做的其他几个工种的危险系数要高，因为磨床的砂轮转速高，打磨工件时产生的温度也很高，一旦出了问题会对我们的身体产生极大危害，所以我们要非常认真的进行操作，他也基本上是手把手的教授。最后在熟悉操作要领之后我打磨了几个工件，老师检验是还行。

四、实习收获和重要心得体会;

一共五天的金工实习结束了，金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了它的真正目的。实习中感触最深的就是各个工种加工的必要性，工种间不是独立进行的，而是相互联系、相互制约。上一工种的加工是否合理会影响到下一工种的加工。制造业当中都有适合它们自己的制造方法，这些方法简单合理又非常巧妙。它们都是人类智慧的结晶，人类经过几千年所创造出来的文明。于是，我不禁感慨人类文明的博大精深!总的来说这次实习活动是一次有趣且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。金工实习不仅可以让我们获得机械制造的基础知识，了解机械制造的一般操作，而且还可以提高自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了我们的工程实践能力，培养了我们的工程素质。 总而言之，虽然在五天的实习中，我们所学到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程，我们所学到的都是基础中的基础，最后感谢机械系及指导老师给了我们这次实习机会，以及工厂师傅对我的指导。

五、存在不足和建议;

实习用的机器虽然对于我们来说是新鲜的，但却没有跟上现在工业的步伐。估计这些机器在真正的生产中生产效率不会很高。实习的时间还是短了一点，我们对操作要领是掌握了，但并不熟练，这不利于我们实际操作时对遇到未知问题的解决，因为时间短，我们基本没遇到什么问题。建议是机器能够再新颖一点，跟上时代的步伐，我知道这很难，但尽量吧。实习时间也要弄久一点，不然可能有些同学可能都还没掌握实习就结束了。

金工实习报告铣工总结范文二为期五周的金工实习结束了，在实习期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实习期只有短短的五周，在我们的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

通过这次金工实习，我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：钳工、车工、铣工、磨工等的操作。

第一项：辛苦的钳工

在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们实训的项目是做一个小榔头，说来容易做来难，我们的任务是把一根为30的115cm长的圆棒手工挫成20_20长112cm的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为： 1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具(如钻床、砂轮等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们几天来奋斗的结果。

钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个下午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到晚上时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，和我们一样，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

第二项：轻松的车工、铣工

车工、铣工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。铣床主要由主轴箱、主轴、立柱、电气柜、工作台、冷却液箱、床身。车床、铣床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们熟悉随便练习加工零件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个轴承样的零件。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了!我痛心不已，惨啊!最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到。

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。

这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

第三项：磨工操作和数控车、铣、火花机、线切割机等参观

在我们实训快接近尾声的时，老师把我带到了磨工实训室边讲解边操作磨床，在我们认真听完以后自己开始动起了手，自己操作机床，磨自己前面钳工实训做的榔头，在老师的精心知道下我们把自己的作品再次利用车床加工了一边，使我们的第一件作品更加完美。在完成磨工任务以后老师在利用空余的时间把我们带到数控实训室讲解一些数控设备原理及操作，这样使我们在以后学习理论知识打下了坚实的基础。

总而言之，虽然在五周的实训中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开。金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!

金工实习报告铣工总结范文三短暂的金工实习尘埃落定了，自己也顺利地完成了实习任务.实习虽然是结束了，但是内心却依旧感到沉甸甸的自己明白了许多。

一个不接触工厂,不接触机器的工科人的经历是不完整的, 所以学校的金工实习课程就给我们提供了这样的一种平台，让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知,进而了解和热爱。

第一项，我们要进行最累一项工种—钳工，老师告诉我们，钳工是完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些机器加工不了的零件，都要由钳工来完成。老师介绍了钳工的各种知识，它作用广泛，如切削加工前的准备，机器装配前的准备，某些精密零件的加工等。我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，应该好好去体验。同时老师也提醒我们要爱护工具，保护自己，列举了以前一些学生所犯的错误导致的伤害。我们意识到金工实习不是闹着玩的，要时刻小心。

在钳工实习场地上安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等。老师让我们先熟悉下工具。我对钳工还是很感兴趣的，所以很兴奋。不过我很快意识到要真正能够掌握它，还需付出长久的努力。

钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节奏地来回运动。

刚开始我们要锯断毛培，慢慢地我们开始体验出巧劲如何用，看着锯痕的加深，内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。接下来是要对锯过的端面进行锉工，由于我们这组锯出来的面比较平，所以锉的过程并没花费很长时间。不过在后来把圆柱体变成六面柱体的时候，还是很辛苦的。

钳工还需要人的耐性。

钳工第二次时我们用了一上午只干一件事——锉。由于一上午只锉，身体机械式地重复一件事，导致我们很痛苦。这是很考验人的，这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。钳工不仅锻炼我们的身体，同时锤炼我们的精神。

最后是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣，这几项还是比较快的，但对我们这些刚开始接触的人毕竟还是挺难的。划线、打样冲时注意不要歪了就行。钻孔时是手动进给，用力不能太猛。攻丝套扣时应该先慢后快，才够容易成功。攻丝时不可盲目加工，要注意螺纹深度。最后，我还用锉磨了一下毛边。

最后一天交作品时，看到自己的作品心中的喜悦溢于言表。钳工实习，充满汗水，但我也从中学到了许多许多。

第二项是车床。老师为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本最重要的，老师也强调了我们要注意安全，包括着装，工作习惯等等。我们接下来按照分组，由不同的老师带领进行各自的学习。

车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，常用设备为卧式车床。车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。我们逐渐熟悉车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作后老师让我们每个人都进行了一次车端面工作。在工作前老师要求我们认真查看机床有无异常，并且在规定的部位加油，并再次强调工件、刀具要加紧，不用时不可随意乱放，以防飞出。我自己感觉第一天所做的这些还是比较简单。但是，第二天我们组比较失败——只做出一个半成品。原因是我们对操作顺序还是不够熟悉。在车外圆时总会先停车后退刀，然后毛培表面会留下一条刀痕，导致失败，这样的操作也有损刀具。我们还在切断时犯错，由于计算数值错误，半成品近在咫尺，却没能得到。但是，人是会吸取失败的教训并总结进步的，因此，在第三天，我们组一上午就做出了六个成品!

当看到我们自己的作品得到满分10分时,焦虑烟消云散，快乐接踵而至。

数控的学习时间有点短，但经过老师的讲解我们对其有了初步的了解。机械制造业的迅速发展与社会的进步促使数控机床的产生，数控机床是一种灵活、通用、高精度、高效率的自动化装备。

数控铣床在数控机床中所占的比例很大。它对零件加工的适应性强、灵活性好，能加工轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的零件。同时它的加工精度高，加工质量稳定可靠。编程简单，我们实习时编了几个程序并且上机床运行了下，发现机床对坐标的精度不是很高，画正方形时如果从一个边的中间开始，那么这个正方形不会闭合。这应该是机床的误差。所以我对自己的程序进行了改动，让它在正方形的顶点开始运动，这样就可以闭合了。所以编程时要注意刀位点、切入点等

可见，理论重要，但是实践更重要!

数控车床的使用范围是相当广泛的。它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工，编程比数铣的要麻烦些，毕竟数铣是用于平面，它是用于立体吗!在编程时注意不可让机床进给过度，否则对刀具伤害较大。数控车床的程序输入比较简单直观。

编程指令不是很多，如f是机床的自动进给功能，s用于设定主轴转速，t是机床刀具功能指令，m是辅助操作指令等等。编程之前要认真分析图纸，寻找合理方案，然后再编程，要认真细致的编程，尽量不出错。

特种加工是指将电、磁、光、热、声、化学、液体等能量或其组合施加在工件的被加工部位上，以实现材料的去除、变形、改变性能或被镀覆的非传统加工方法。它适应性强，加工范围广，可以达到“以柔克刚”的目的，但由于能量来源，经济性的考虑，要合理使用特种加工。电火花加工是工具和工件两极非接触情况下产生电火花，从而产生大量的热，使工件熔化，已达到加工目的。除了电火花加工，特种加工还包括激光加工、离子束加工等。

特种加工是最后一项，其在未来将发挥越来越大的作用。

在此感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，我们受益匪浅，本次的金工实习——令人难以忘怀。九次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了它的真正目的。

我想在提一些我关于这次金工实习中某些方面的个人建议。

1.延长实习时间,总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大。

篇3

目前的职业教育课程体系始终没有摆脱传统的教育模式，理论和实训教学相脱节，课程内容与生产实践相脱节。学生学非所需，学非所用，知识与能力不相配,无法适应生产一线的需要，因此，构建以就业为导向、以能力为本位的一体化教学的课程体系十分必要。从2011年9月起，笔者所在学校在10级高技和中技模具制造专业班级中分别挑选一个班进行教学改革尝试，对模具专业教学的课程体系和内容进行了大幅度的调整，并采用理论与实践一体化的教学模式进行专业教学，使得学生的专业知识和专业技能有了明显提高。通过比较，高技班取得的教学效果比中技班好，因为高技班的学生知识面更广、理解能力更强、自觉性更高，而中技班挑选优秀的学生组班开展“一体化”教学，则效果会更好。

一、课程体系的建立

根据社会对模具专业人才的知识能力结构要求，我们决定将模具制造专业（高技班）课程划分为三个模块，即：基本素质模块、模具专业技术模块、模具专业实训模块。在教学课时安排上，理论与实训约为1:1。

1.基本素质模块

该素质模块能让学生掌握必要的计算、语言表达、公文写作和计算机的基本操作知识，具备自主学习能力和适应社会的基本素养。

开设的课程有：数学、语文、英语、德育、体育、计算机基础、心理健康教育和就业指导等。

2.模具专业技术模块

该模块能让学生熟练掌握机械制图、AutoCAD、Pro/E、模具结构、材料、制造、工艺、夹具、安装、调试、维修、先进制造技术等知识，能胜任计算机绘图员、模具设计员、模具制造工艺员、模具调试工、机床夹具设计员等工作。

开设的相关课程有：机械制图、计算机绘图、计算机在模具设计中的应用、机械基础、金属材料与热处理、电工学、机械制造工艺基础、极限配合与技术测量基础、冷冲压/塑料成型工艺与模具设计、机床夹具、复杂模具安装调试与维修、先进制造技术等。

3.模具专业技能实训模块

该模块能让学生掌握模具制造的各种设备、加工方法、工艺等相关知识，并完成一套冲压模和一套注塑模的完整加工，能胜任模具钳工、车工、铣工、磨工、模具调试工、数控机床操作工、冲压机操作工、注塑机操作工、检测仪器操作工、产品质量管理员等职位。

开设的相关课程有：金工实训、钳工实训、数车实训、数铣实训、冲压模具设计与制造实训、塑料模具设计与制造实训、模具拆装和测绘实训等，教学过程采用“行动导向”教学模式。

二、课程体系的实施

模具专业实训与专业基础课程的学习应紧密相连，冷冲压、塑料成型工艺与模具设计课程的学习和冲压模、塑料模具设计与制造实训相对应，机械基础、金属材料与热处理等课程的学习和金工实训、钳工实训相对应。

理论知识的学习内容和实训内容相对应。通过两套模具的完整加工，将计算机制图（AutoCAD）、计算机在模具设计中的应用（Pro/E）、线切割编程、机床夹具、复杂模具安装调试与维修、冷冲压/塑料成型工艺与模具设计等课程的内容有机地结合起来，使得每门课程都有了相对应的项目（模具中的零件），而所有的项目又有了一个总体的目标（一套完整的模具）。例如计算机制图的教学可以用模具上的导柱、导套等零件的绘制作为项目，线切割编程的教学就可以用型芯、型腔的加工作为项目。这样，学生在整个学习过程中目的性强，理论和实训就很好地结合起来了。

三、教学效果的总结

1.学生的学习效率大大提高

学生能将专业理论知识与实际进行反复对照、理解，从而缩短了认知过程，加深了记忆，能更易理解、更快接受专业知识，能更迅速掌握技能。

2.学生的实操技能有了明显的提高

学生在教师的指导下亲自动手操作，完成教师布置的一个个由易到难的工作任务，最后制造出一副完整的模具，学生对学习充满了自信，对操作充满了热情，操作技能也在不断提高。

3.师生之间的互动大大增加

教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度，能有针对性地加以指导，而学生也能及时解决学习过程中的问题，纠正操作过程中的错误。

4.教学过程可融入企业对员工的要求

篇4

 

  为期五周的金工实习结束了，在实习期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实习期只有短短的五周，在我们的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

 

  通过这次金工实习，我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：钳工、车工、铣工、磨工等的操作。

 

  第一项：辛苦的钳工

 

  在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。我们实训的项目是做一个小榔头，说来容易做来难，我们的任务是把一根为30的115cm长的圆棒手工挫成20×20长112cm的小榔头，在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为：

 

  1、钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。

 

  2、使用机床、工具（如钻床、砂轮等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。

 

  3、台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。

 

  接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们几天来奋斗的结果。

 

  钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个下午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到晚上时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，和我们一样，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

 

  第二项：轻松的车工、铣工

 

  车工、铣工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。铣床主要由主轴箱、主轴、立柱、电气柜、工作台、冷却液箱、床身。车床、铣床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们熟悉随便练习加工零件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个轴承样的零件。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

 

  不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了！我痛心不已，惨啊！最难受的是站了一整天，小腿都疼起来。但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿。这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到。

 

  身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。

 

  金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

 

  第三项：磨工操作和数控车、铣、火花机、线切割机等参观

 

  在我们实训快接近尾声的时，老师把我带到了磨工实训室边讲解边操作磨床，在我们认真听完以后自己开始动起了手，自己操作机床，磨自己前面钳工实训做的榔头，在老师的精心知道下我们把自己的作品再次利用车床加工了一边，使我们的第一件作品更加完美。在完成磨工任务以后老师在利用空余的时间把我们带到数控实训室讲解一些数控设备原理及操作，这样使我们在以后学习理论知识打下了坚实的基础。

 

  总而言之，虽然在五周的实训中，我们所学到的对于技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化“而来的。最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤，反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑，这是和同学们的认真与用心分不开。金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针！

 

金工实习心得体会2

 

  10月12日起，我们XX班在信工楼的金工实习车间进行了为期两周的金工实习。期间，我们接触了钳、车、焊、刨4个工种，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两周的实习。

 

  在实习之前，曾经听过师兄师姐说金工实习挺辛苦的，但初次走进车间时有点兴奋。老师给我们说明了注意事项时，特别强调了安全问题，列举一件件血淋淋的安全事故。在这时，我们彻底认识到安全的重要性。

 

  接着我们分别被安排不同的工种，第一天我被安排车工学习。在老师的简单介绍下，我们明白了车床各个部件的功能和使用方法，然后我们要做的是利用车床车一个圆柱体形状的工件。在老师边示范边讲解如何车这个工件后，我们就开始熟悉车床各个转盘和手柄的运作，接着到我们每三个人一组，亲自动手操作车床。但是当我们车第一个工件时，并不是那么顺利，反复的车磨，反复的计算尺寸。经过大半天的折腾，第一个工件终于出来，虽然尺寸不是那么精确，但那种成就感油然而生。经过两天的练习和总结经验，我们基本掌握车床的操作，完成老师对我们的考核。

 

  第三天，我要学习的是焊工和刨工。对于焊工，我并不陌生，曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，但是亲自动手焊还是第一次。老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，要求带上面罩和手套。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求是匀速。刚开始时，一些女同学对这个东西有一种恐惧感，但练习几次后，自然习惯了。而我本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了，焊起钢管，那里一个洞，这里又没接上，原来这个真是易学难精。在学习焊工期间，有时会被焊接时的电弧刺痛了眼，但是我们每个人都坚持下来，基本掌握了焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。接着，要开始学习刨工了，经过学习车床，操作起这个刨床，感觉容易多了，并顺利完成了老师所要求的工件。

 

  这么快就到了金工实习的第二个星期，也是到了最辛苦的一个工种。老师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的。接着开始介绍虎钳、手锯、各种锉刀的正确用法，而我们要用这些工具将一个圆柱体制作成一把铁锤。首先，我们要锯一个平面出来，这是我才体会到钳工的辛苦，保持一个动作，来回地反复地锯，几百个来回下来，手和腰都酸了。但我明白，这考验的是我们的毅力和耐力，所以我们只有坚持，一点点锯。锯完后，还要用锉刀一点点地把它锉平，先用粗锉，再用细锉，真是费时间。经过两天的努力，我的工件终于有一点锤子的形状了，然后打孔，又用圆锉锉平孔的边缘。当把工件拿给老师审评时，我以为我的作品已经成功了，但是老师看了看，一连串地指出我的作品的缺陷和不足。这时我才发现钳工的严谨和技巧性，精准的尺寸，美观的形态，正确地操作手法，缺一不可。

 

  短短的两个星期的金工实习结束了，看着自己手中的纪念品(一把锤子，两颗圆柱体)，这是用无数的汗水和智慧换来的。回想起这两周美好的时光，心中有一种充实和收获的感觉。

 

  通过这次学习，虽然我们所学到的不是很多，正如老师所说的，三年出师，但我们熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。学到了书本没有的东西，只有将理论和实践相结合，这才是科技的真正意义所在。我相信这次实习能为我们以后步入社会就业积累经验，而且是我大学生活中的又一笔宝贵的财富。

 

金工实习心得体会3

 

  为期两周的金工实习结束了，同学们都表现得很卖力，因为都想多学些课本以外的知识。下面就金工实习做一简单的总结。

 

  金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。

 

  作为自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。

 

  再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者好奇而兴奋的心情，向着工专金工实习基地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。然而，时间过的真快，转眼间，短学期两周的18个学时的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。

 

  在实习期间，我先后参加了车工，焊接，，钳工，铣工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。

 

  第一课 车工

 

  第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，今天提前上一节课，老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。

 

  我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

 

  面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相信自己在接下来的实习中会越做越好！

 

  第二课 焊接

 

  曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这节课，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。

 

  今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，在最后的考试中以良的成绩通过。通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。

 

  第三课 钳工

 

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中图分类号：F31 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）22-0094-01

随着科技技术的发展和国际间的融合，我国的模具行业规模也在不断的壮大和发展，并且有效的促进了国民经济的发展，目前我国模具成形技术广泛的应用于汽车、加点、电表、仪表等领域中，与我们的生活紧密相连，日益庞大的市场需求就必然要求有足够的专业技术型人才，能够投入到生产、研制、加工模具等实践工作中。因此现代化模具实训基地的建设和管理就需要结合市场需求来建设相应的实训中心，采用先进的技术设备和知识理念进行教学、生产、科研等一体化的流程操作，使我国的模具实训与就业接轨，与时代要求接轨。

1.现代模具实训基地的建设

1.1 现代模具实训基地建设的主要原则

现代模具实训基地往往是一个场地面积比较大的场所，功能区分也比较细化，因此在建设之前一定要把握好整个实训基地建设的大体规划和主要原则[1]：（1）与就业接轨。我国的模具厂在不断的发展和壮大，尤其是广东及沿海地区的模具厂逐渐的增加并且延伸到海外贸易，说明了我国对模具技能型人才的需求逐渐增加，而实训基地建设必须结合市场的需求，为社会培养紧缺的技能型人才，在培养人才的过程中，一定要结合社会企业的相关需求对学生进行针对性的教育和培养，将技能与就业相结合，使模具实训基地具有现实性和可靠性，符合现代模具市场发展的要求。（2）保持先进性。实训基地的最终目的是为了让学生技能与岗位技能接轨，而社会在不断的发展，模具企业随着社会的发展也在不断的发展，因此实训基地的技能知识、技能教学或技能设备一定要采取符合社会企业最新的要求，只有保持实训地的先进性，才能培养出具有实操能力的人才。（3）优化配置。实训基地在进行教育时一定要针对社会模具不同的要求和学员的特点进行优化配置，例如实训基地可以划分初、中、高、研修班等多个等级，满足不同人群的技能要求，对模具一概不知的学生可以让其从初中班的基础学起，对于有一定的知识技能人群可以让其根据自己的能力选择合适自己学习的班级，这样就能合理有效的发挥实训的功能。

1.2 现代模具实训基地建设的结构框架

实训基地框架结构的规划对基地的功能区域划分具有重要的影响，因此进行总体的规划一定要将结构框架与预期的功能区域相结合，例如一般基地的实训中心主要分为模具研发、模具制造和模具成形三部分[2]，而每部分旗下都会有不同类别的实训室，例如在模具制造实训中心，往往会划分钳工实训室、机加工实训室、电加工实训室、数控加工实训室、模具装配与维修实训室等，因此实训基地框架结构一定要结合自己的教学特点、课程要求和实训室的具体状况进行合理规划。

1.3 现代模具实训基地建设的功能目标

实训基地在建设完成后，就要根据基地自身情况进行功能目标实训，功能目标教学以及功能目标的生产与研发划分，通过实训的完成，能够完成模具产品的开发、设计、制造以及加工等等功能操作[3]。（1）功能目标的实训。现代模具实训基地一般而言要能满足和实现20个左右的工艺实训项目，例如产品造型、模具设计、磨工、数控车操控等项目，都要行进合理的设计和规划。（2）功能目标的教学。功能目标的教学有利于学生快速有效的掌握模具技能，在进行教学之前也一定要举办各种不同类型的教学班，然后针对每个人自身的特点和学习进度进行针对性的教学，例如可以划分各种软件教学班、各种设备技能教学班、产品开发制作教学班以及教师进修教学班等等，从而培养专业化和实战性的人才。（3）功能目标的生产和研发。现代模具实训基地要将教学、生产、研发三方面有效的结合起来，实训基地在对学生和社会进行有效的教学和实训的基础上，能生产和研发新的产品造型，机械零件加工等，使其能成为全面的和社会效益的实训基地。

1.4 基地实训室的资源配置

每一种实训室都应该明确其功能的内容以及需要相应的设备配制和人员人数，这样能合理有效的进行资源优化配置，实现经济利益的最大化和保障，实训基地的稳定性，例如产品造型的实训室主要是通过一些专业的软件进行设计和绘制产品的结构和造型，而相应的设备配置的就是计算机和专业软件等工具，在实训的过程中由于计算机可以进行统一的教学和管理，因此在人员配置上一般2名即可；机加工实训室主要是培养学生的车床、外圆磨等普通机床的操作能力，因此相应的设备配置则需要一些车床、外圆磨、工具磨等，在实训的过程中由于需要对学生针对性的指导和教学，因此机加工的人员配置最少是在5名以上，以保及时的发现和指导学生在实践操作中的问题。

2.现代模具实训基地建设的管理

2.1 综合管理

实训基地是涉及到教学、人员、设备等多方面基础场所，因此实训基地必须建立一个总的规章制度，约束和管理不同类型的基地建设，对实训基地安全、基地消防安全、实训基地工作章程等方面，健全相关的法章法规，从而保障整个实训基地安全健康的运行和发展，更好的进行实训培养和生产科研以及实现培养高技术人才的目标[4]。

2.2 设备管理

由于实训基地实训的课程种类比较多，因此相对而言实训基地所运用的设备也比较多，实训基地对全部的设备建立相关的安全操作规章、保养方法、管理要求及维修策略[5]，例如《工具磨床安全操作规程》、《数控电火花线切割安全操作规程》、《设备维修记录》、《设备保养记录》等设备管理方法，并且针对现实中对设备的有效管理方法和维修手段进行整合和记录，这样就能对每种设备的具体状况进行更新和发展，制定相应的设备管理体系，有效保证设备的正常运行和延长设备的使用寿命。

2.3 物资管理

由于实训基地存在着物资之多及物资之贵的情况，因此要制定相应的物资规章制度进行有效的物资管理，例如对于库房里的物资要建立相应的《库房管理规定》，对于领取借用物资的要实行相应的《材料出入库管理规定》，有针对性的进行物资管理，物资管理制度能有效的保障物资的安全和完整，一旦物资丢失或物资损坏，也能及时的找到责任人快速的查找出物资丢失和损害的原因。

2.4 人员管理

由于实训基地的岗位种类多，因此对每种岗位设置相应的管理制度，能有效的进行岗位职责管理，能加强人员的工作方向和提高人员的工作质量，对主任、副主任、组长、教师、库房员生产人员等岗位设置其具体的岗位职责，例如建立《实训中心主任岗位职责》、《实训组长岗位职责》等岗位职责。

2.5 学生管理

学生是实训基地的主要构成者，实训基地对学生的教学培训、技能培训以及安全都要负责，因此实训基地一定要建立关于学生的安全教育实训管理，有效的监督和规范学生的日常行为，是学生能够更好的学习和自觉地遵守实训纪律。

总结

综上所述，现代模具实训基地的建设能为模具市场经济提供大量的专业人才，不过在现代模具实训基地建设和管理的过程中一定要合理的规划实训功能区域、建立健全的规章制度以及保证实训的质量，这样才能实现资源的最大化利用和促进实训基地以及社会经济的发展。

参考文献

[1] 庄敏.高职“六位一体”共享型实训基地的建设研究[J].华章，2014，（26）：253-253，256.

[2] 张志鸣.现代模具先进制造技术实训基地的建设[J].模具制造，2013，13（2）：94-96.

[3] 周欢伟，刘怡飞，戴红萍等.高职教育机械类专业生产性实训基地的业务探索[J].中国科教创新导刊，2010，（1）：174.

篇6

学分制是把规定的毕业最低总学分作为衡量学生学习量和毕业标准的一种教学管理制度，它要求按照培养目标和教学计划中各门课程、教学环节的学时量，确定每门课程的学分，设置必修课、限选课和选修课，规定各类课程的比例，以及准予学生毕业的最低总学分。学分制管理能够充分发挥学生学习的主动性和独立性，使学生在学习过程中能够扬长避短，把兴趣爱好融入学习中去，激发学生的学习积极性，同时有利于多学科交叉，因材施教，优化知识结构，培养一专多能的复合型现场工程师，更有利于充分利用学校的教学资源，提高办学效益。

在学分制教学管理模式下，机械制造实践教学的管理难度远大于课堂教学的教学管理。在学分制下的课堂教学，选课学生和授课教室在开课前都基本确定，并且在授课过程中不存在学生和授课教室的变化。但是，学分制下的机械制造实践教学，每天的上午、下午、晚间参加训练的学生和训练模块都在不断的变化，因此，机械制造实践教学体系的建立一直是学分制教学改革的短板。

一、传统机械制造实践教学体系的特点

一直以来，虽然机械制造实践课程的目标是培养学生的创新意识和工程意识，但是在以往的传统模式下，在实施教学的过程中仍然继承金工实训的教学模式。就教学形式而言，在这种模式下学生以固定班级为单位在几周时间内集中参加金工实训。学校会将各专业实训学生划分为机类、近机类和非机类这三个大类，并安排不同的实训学时以适应各专业的课堂教学需要。就教学内容而言，传统模式依旧承袭了金工实训中的车工、钳工、铣工、磨工、铸造、锻压、金相分析、热处理等工种的基本训练，而对现代制造技术中的数控车床、数控铣床、数控电火花、激光内雕、雕刻、3D打印、五轴三维扫描等先进技术涉及较少。就教学方法而言，传统模式以教为主，强调实践指导教师的主导作用，学生则通过细致观察、步骤模仿，再现实践指导教师的操作过程，从而达到学习技能的目的。就教学性质而言，传统模式重在强调职业技能的熟练程度，而忽视了学生在实践过程中的主观能动性，因此，属于高等职业教育和技能教育的范畴，与真正意义上的技术应用型工程教育有明显差距。

二、机械制造实践教学改革的基本思路

固有的金工实训教学模式，主要是以了解普通设备和熟悉基本操作技能为主。就教学安排而言，基本上是采用整体一致的教学模式，在实际教学过程中主要是采用师傅带徒弟的效仿式教学方法。学生的创造性和创新意识得不到施展。因此，现代机械制造实践教学改革的基本思路是：在确保基本技能训练的同时加强先进制造技术实践教学，以项目驱动为主线，更新实践内容，拓宽知识领域，建立相对灵活的实践教学模式，充分发挥学生的学习主动性，开拓学生的创意空间，激发学生的学习兴趣和创新灵感，使学生具备创新设计、生产制造等方面的从事现代工程实践活动的能力。

为了激励学生培养创新意识、发展实践意识，必须打破固有的金工实训教学模式，结合现代机械制造实践教学的要求，实现三个转变：（1）由固有的金工实训向通用设备、数控设备和特种设备的整体性、关联性训练转变。（2）由师傅带徒弟的传统教学模式向创新性、开发性思维转变。（3）由单一零件加工向以项目驱动为主线的设计与制造一体化转变。通过这三个转变，加强对先进制造技术及其新工艺、新材料的学习与实践，让学生把自己所学的课堂理论与实践项目结合在一起，在实践指导教师的引导和启迪下，由简入繁、循序渐进，熟练掌握项目的整个生产过程和加工工艺规程。拓展思维空间，学会分析、归纳、总结具有规律性的创新技法，提高学生独立分析问题和解决问题的能力，培养工程实践的创新意识和创新能力，将复合型现场工程师的培养落到实处。

三、基于工程能力培养的项目驱动实践教学改革

由于受到传统工程教育观念的影响，目前在传统本科教学中重视课堂理论教学，忽视工程能力培养的教学理念没有得到根本改变;实践教学环节相对薄弱，必要的实践教学条件尚未得到有效的保证;专业教师队伍的工程实践经验和能力还不能很好地适应大学生工程能力培养的需要;学生的思维能力、自学能力、研究能力、创造能力较弱，工程意识、经济意识、质量意识不强。因此，针对传统本科实践教学中存在的问题，提出学分制下以项目驱动为教学导向的机械制造实践教学改革模式。

（1）传统的实践教学将金工、数控、特种加工各自分开，具有封闭的、单向的、灌输式的缺点;而项目驱动实践教学具备开放的、双向的、互动式的优点，赋予学生较多的自主学习的时间和空间，学生可以将掌握的专业技术进行综合运用和开拓发挥，可以与实践指导教师进行平等的交流，同时可以提出自己的独特见解。这样可以将专业技术活学活用，进一步激励学生的创新意识和创新能力。

（2）项目设计必须结合传统机械制造和现代制造技术，同时具备一定的创新性、寓教于乐性，改变以往金工、数控、特种加工各行其是、各自为政的教学模式，并且设计的项目能够引起学生足够的学习兴趣。

（3）在项目驱动实践教学中，实践指导教师不再是教学活动的主宰，而是从传统教学的主导者转变为教学活动的组织者、督促者与引导者。反之，学生成为教学活动的主导者，由传统的被动学习转变为现在的主动学习，充分提高了学生的学习兴趣和学习热情。

（4）项目驱动实践教学以自组团队的形式进行，学生之间互助协商，充分发挥团队中每个人的智慧，培养彼此之间合作共事的能力。我国以独生子女为主的家庭中，孩子协作能力本就欠缺，在项目驱动实践教学中潜移默化加以锻炼，对于培养学生的团队合作精神尤为重要。

（5）项目驱动实践教学对教师的整体素养提出了进一步的要求，实践指导教师不仅能讲解专业理论知识，还要能精通专业实践项目;不但要会讲，还要会动手实施，同时能够发现并纠正学生操作中的不足之处，深入浅出的解释整个教学过程中学生提出的相关问题。

项目驱动实践教学是以学生的主动性、探究性学习为基础，以培养学生专业技术的综合应用能力为目标，采用新产品试制的方法，师生通过共同实施一个综合性项目从而完成实践教学活动。在技术应用型本科教育中，项目是以制作一件具有实际应用价值的作品为目的教学，能将多个教学课题的课堂理论和实践能力结合在一起，而且还要求学生运用先进制造技术解决过去从未遇到过的实际问题。

四、项目驱动实践教学的实施――以吉普车项目为例

项目驱动实践教学围绕图1所示的吉普车项目展开讨论，运用传统和现代制造的专业知识模块，根据机械工程专业能力培养要求制定项目任务，并且组织学生充分讨论实施方案，确定项目的最终目标是制定合理可行的加工工艺流程，按照自己制定的步骤和程序分组完成零件制作，同时将零件装配成型。

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图1 吉普车装配图

针对装配图分析吉普车项目需要加工的零件规格和数量，如表1所示。引导学生制作项目分析表，同时分配加工设备，制定合理可行的工艺卡片和刀具卡片，保证每人一台计算机，每3人一台设备进行项目制作。在组织项目的实施过程中，教师要明确学生各自的任务和团队的目标，指导学生有效的按照自己设想的实施方案开展工作，在实施过程中遇到问题时，要引导学生及时交流讨论，寻求解决问题的优化方案。

五、机械制造实践教学改革的特色

机械制造实践教学改革，正处于探索和尝试阶段，我们经过教学改革的实践，总结出了以下几项特色。

（1）打破了固有的金工实训模式，强化了通用设备、数控设备和特种设备的混合应用，利用项目驱动进行从设计到制造的一体化训练，具备整体性和实用性。（2）思维与实践紧密结合，既动手、又动脑，充分激发学生的工程意识和创造性，增强了学生对机械工程实践活动的广泛兴趣。（3）在实践教学过程中全面考虑、突出重点，既要兼顾各种训练模块，又要侧重主要训练模块，贴近现代的训练模块，注重学习现代科技手段。（4）改革后的机械制造实践教学强化了“创新”，突出了“创意”。以启发、培养、提高、优化为目标，进行较为全面的从设计到制造的一体化训练，培养了学生的创造力。（5）加深了学生对工程意识和工程素养的理解，建立了从机械设计、工艺分析、机械制造到整个生产过程的整体概念，为更好地适应企业环境打下坚实的基础。

现场工程师在企业的生产、管理、服务等一线岗位上，能够迅速熟悉产品、设备及其应用，运用科学技术手段创造性地解决工程问题，是连接研究工程师和普通技术操作人员的桥梁。技术应用型本科培养的现场工程师，必须具备以创新意识和实践意识为核心的工程素养，而机械制造实践教学则是创新意识和实践意识培养的主要环节，是工程素质教育课程体系中不可缺少的组成部分，能够把工程意识的培养融入实践教学的各个环节，有利于培养未来合格的现场工程师。

参考文献：

[1]李冀.教育管理辞典[M].海口：海南人民出版社，1989.

篇7

汽车涂装作为汽车车身修复的主要工种之一，在汽车售后维修中有着举足轻重的作用。随着环境保护意识的提高，国家加大了对涂装工艺的技术与要求的管理力度，导致汽车涂装行业缺乏大量的中、高级涂装技术人才，这成为困扰汽车维修企业可持续发展的重要因素。中职学校应根据社会用工需要设置专业，努力为社会、企业培养所欢迎的人才。

一、学校教学简况与问题的提出

《车身涂装》课程是汽车涂装专业的一门核心技术课程。本课程旨在为汽车维修及售后服务企业培养具有汽车涂装技能的操作人员、基层管理人员。我校在2006学年开设了《车身涂装》模块化课程，教学组织形式为每周两天的教学，先在教室进行理论辅导，后进入实训车间实操教学，聘请企业的师傅参与实践指导。由于该课程实践性较强，喷涂教学耗材投入较大，因此实训项目简单，局限于腻子的填涂、打磨，与企业生产实践脱节，不能适应汽车涂装技术精确化与工艺化，消耗了大量的教学资源。

近几年职教界提倡一体化教学，一体化教学是一种理论讲解和实践操作并行的教学模式。2010学年我校在传统教学方法基础上大胆进行教学方法创新，将课程的理论教学、实践教学与生产相结合，把理论教学场所直接安排在实训室，各教学环节集中，同时加强师生交流互动，理论和实践交叉进行，发挥了学生的主观能动性，充分调动了学生的学习积极性，提高了《车身涂装》课程的教学效率。回顾这几年的教学，我认为在教学中仍存在以下几个问题。

1.一体化教学区域的不完善。

一体化教学区域建设目的是优化实训区的空间，营造职业氛围，使学生在学习过程中能循序渐进，逐步提升基本技能、专项技能与综合技能。汽车涂装专业一体化教学区是在原有建筑结构基础上改建而成的，随着实训设备的增多、教学人数的增加，因空间布局有限，在教学过程中出现通风不良、排水不畅、通气管道供应不足的现象，影响了《车身涂装》课程的教学效果。

2.缺乏适合的教材体系。

目前，《车身涂装》课程的教学内容仍是以学科型知识为主。如：汽车车身结构与材料、金属防腐蚀、有机化学基础知识、涂料知识、车身涂装质量检验等章节，这些抽象的理论知识让中职学生难以理解，课程内容与实际生产相脱节，学生付出努力却不能适应生产一线的要求。因此，必须建立适合的教材体系，让学生学有所用，学有所需。

3.教学人数多，影响整体的教学效果。

一体化教学强调培养学生的实际操作能力，汽车涂装专业的教学更体现实践的重要性。虽然一体化教学可以在实践中发现问题并能及时与理论相结合，但是在教学中仍存在多数学生没有机会操作，即使操作也是局限于过程化，不能深入。例如在《车身涂装》课程的车身填补腻子实训中，一个班30名学生参加实训，配备6个受损车身件实训操作，教师在示范性实践教学中往往只有少数近距离观看的学生能掌握技术技巧，而大多数学生因观看不到而放弃观摩机会。在分组练习中，有的同学因不理解手法技巧，盲目操作，个性散漫的同学借工位不够无处操作为由就四处游荡。由于学生人数多，教师要花费更多的精力去完成整个教学过程，势必影响整体的教学效果。

4.涂装实践操作教学成本较高。

在《车身涂装》课程一体化教学过程中，为提高教学质量，需配备齐全的实训设施。假定按每4人一套实训设备，则开展一个班的实训课就需要配备至少8套实训设备。为使教学更贴近生产操作，就必须消耗大量的原料（腻子、砂纸、喷涂材料），这些材料使用后既无利用价值，又不能重复使用。与其他汽车维修专业教学实训相比，耗材成本明显偏高。因此，想要培养合格的汽车涂装人才，适合社会的需求，学校要花费较高的教学培养成本。

5.“双师型”教师匮乏。

目前，汽车涂装专职师资仍没有高层次的培养途径，教师只能从其他专业改行而来，在实践中学习、提炼、总结，缺少系统全面的涂装知识理论，功底不扎实，而且没有企业工作经历，缺乏专业实践经验。在一体化教学过程中，教师具有企业工作经历是非常重要的。即使部分师资力量来自企业，具有极其丰富的企业一线经验，但也存在缺乏全面的教学经验和对学生的管理能力。因此，汽车涂装“双师型”教师极其匮乏。

二、《车身涂装》课程一体化教学改进探索

1.构建适合汽车涂装专业的一体化教学区。

《车身涂装》课程的一体化教学有其独特性，该课程对环境要求极高，要处理好的噪音、废水、废气等问题，所以构建适合汽车涂装专业的教学区是保证一体化教学的前提条件。

（1）教学场地。汽车涂装专业的一体化教学区最好是独立教学空间，布局合理，面积足够，有良好的通风设施，在一大空间内进行理论教学、实践操作、教研、课内外辅导、专业活动等活动。考虑到有害气体对人体的影响，理论教学区和实践操作区应隔离，保证理论教学的空气清新，为了能对实训区进行有效的观摩，建议两区域间用透明玻璃隔开。理论教学区内配全理论教学所用设施，大力引进电化教学手段，以便学生观看有关的视频，查找维修资料和获得解决问题的途径与方法。实训操作区采光良好，有足够的电源、供气岗位，良好的排气、排水系统，针对涂装工艺的流程设置表面预处理、刮涂、打磨、喷涂、调漆、修整等实训区，各实训工作区独立划分，互不干涉。

（2）教学设施、设备。根据学生的人数、设备的使用频率添置各种设备和实施，避免贪大求全，合理配备常用工具和专用工具，用5S统一管理。所拥有的工具和设备在性能上优于当地品牌汽车维修店的内部配备或与中职汽车专业技能大赛所要求的设备相匹配，让学生了解和掌握当前最先进的喷涂工艺，毕业后能尽快适应工作岗位。例如，当前车身涂装新领域主要使用无尘干磨系统，水磨工艺使用日渐减少，故在打磨实训区，应以配置干磨设备和气动设施为主，其他的水磨设施为辅。

（3）教学耗材。涂装教学所需要的耗材品种繁多，而且多为易燃易爆物品，规范保存、使用与回收是实训教学的重点问题，针对实训内容发放适量的材料，树立学生的生产安全与环保意识，合理使用防护用品，避免资源浪费。

2.建设完整的汽车涂装专业一体化的教材体系。

在工学结合课程开发理念的指导下，由学校专业教师制订企业调研方案，从生产一线获取资料，分析维修企业对汽车涂装人才的需求现状和职业能力，制定新的教学大纲、教学目标，设置以半天或全天为一个教学单元，由学校教师与企业技术人员共同开发适合汽车涂装专业的一体化教材，实训指导书，实训工作页，评价表等，简明扼要，配有大量插图，浅显易懂，使教材突出实训，体现直观、够用。

例如：以“基于工作过程”制定《车身涂装》课程一体化教学实训内容。

3.合理组织《车身涂装》课程的一体化教学过程。

一体化教学注重讲练结合，突出学生的主体地位，提高学生的学习积极性。因此合理组织一体化教学过程是上好该课程的关键。

（1）针对中职学生的个性特点和课程的特殊性，教师应明确教学目的，精选教学内容，分清主次，结合实际生产，设计如何突出教学的重点和难点。如在讲述手工打磨旧漆膜（腻子）时，其重难点在于掌握打磨技巧，讲解时教师必须讲练结合，逐步讲解。介绍手工打磨的姿势与打磨手法后让学生动手实践，并设计问题，引导学生思考如何掌握打磨的力度，待学生对打磨的认知学习有了一定的成果时，教师及时把理论知识的系统性和内在规律性进行归纳总结，教会学生将理论知识运用到实践中，避免随意打磨、乱用砂纸，节约耗材，达到教学目的。

（2）对于教学人数较多的班级，采用各种教学策略。如在喷涂教学时，考虑到学校烤漆房一般只有一间或两间，不能同时满足多人的操作，在有限时间里无法完成教学任务。这时利用教学组资源采用小班化教学，可由3名教师组成一个教学组，主讲教师1人，进行集体讲解，介绍喷涂教学的全过程，其余2名教师为辅助教学，负责操作训练指导。将教学班拆成3个小班（喷涂、调漆、喷涂前处理），3名教师在不同实训区组织教学，为使教学过程井然有序，教师固定，学生循环。在教学过程中指导学生按照工艺化、规范化操作，并引入竞争意识，活跃课堂气氛，对教学质量提高有很大的好处。

（3）合理编排教学过程，用多种教学方法，如任务驱动、项目案例等，明确了“队伍集合―安全教育―任务描述―知识讲解―演示观摩―布置任务―工装整备―计划制定实施―紧急处置―完工检查―评议反馈”的规定流程，营造情景化教学的氛围，用企业运行的模式影响学生，让学生养成良好的职业习惯，以实践为起点，理论与实践交替进行，师生互动，真正落实“学中做、做中学”。

（4）《车身涂装》课程的实操训练是以整个工艺工作过程为主线的分项目教学，每个分项目的实操训练质量最终都会影响到整个工件的最终涂装效果。因此该课程的考核分为项目考核和成果考核两部分，教学效果评价应更注重工件的最终涂装效果，各项目考核的平均成绩占总考核成绩的40%，而工件的最终涂装效果占总考核成绩的60%，考核方式有笔试、技能测试。

4.加大校企合作的深度。

加强学校和企业的深层次的合作，是对《车身涂装》课程一体化教学的完善，学校应争取与各品牌汽车服务厂商合作，建立订单式培养项目，组建车身涂装班，要求合作企业提供部分教学设施和耗材，选派技术人员到校对学生进行指导，参与教学质量评价，学生在三年级时到合作企业进行就业实习，就业实习完毕后参加企业组织的资格考试和专业认证。校企合作可使校企之间的交流达到真正的双赢，企业可以在众多学生中挑选优秀的人才，学校能节约教学经费，提高教学质量。同时学校还可以定期派遣教师到合作维修企业进行培训和实践锻炼，了解最新的技术工艺，是培养“双师型”教师的有效途径。

总之，《车身涂装》课程采用一体化教学模式，能够达到教育教学的基本目标，但在教学过程中，我们还需要不断地探索，勤于思考和发现问题，及时总结分析与改进，丰富汽车涂装专业一体化教学真正的内涵，提高职业教育教学质量，培养出一批批优秀的车身涂装人才。

参考文献：

［1］姜大源.关于职业教育教学改革的理性思考［J］.职业技术教育，2006，（15）.

［2］刘国军.实行理实一体化教学法应注意的问题［J］.职业技术教育研究，2006，（3）.

［3］徐少华.理实一体化在汽车维修教学中的应用［J］.江苏经贸职业技术学院学报，2011，（3）.

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“所谓的天时、地利、人和，我们学校占了地利这一优势，有助于我们校企合作的多元化发展。”南京江宁中等专业学校副校长刘江华说。南京市江宁区被称为南京市的水、陆、空交通走廊，拥有“一园三区”：江宁国家高新产业园和江宁经济开发区（属国家级经济技术开发区）、江宁空港工业园区、江宁滨江开发区。除此之外，江宁区还是国家级生态区。生态与经济两大优势使江宁区成为“开放的热土”“外资集聚地”。截至目前，江宁区共引进外资企业3000多家、世界500强企业40多家。

2011年，世界500强企业德国舍弗勒集团与南京市江宁科学园正式签订投资协议，这是舍弗勒集团在中国最大的投资项目。据了解，舍弗勒集团在江宁区投资建设的轴承工厂，总投资额3亿欧元，主要产品涉及汽车和工业精密轴承，预计吸纳员工两三千人。而这些员工大多来自于南京江宁中等专业学校和江宁技师学院。

“通过江宁区政府牵头，南京江宁中等专业学校的机械制造专业与舍弗勒集团开展了合作，引入了德国‘双元制’人才培养模式，使校企合作进一步深化。”已有8年校企合作经验的刘江华说。舍弗勒集团与学校合作开设的“舍弗勒班”，学制为三年，采用“双元制”人才培养模式。所谓“双元制”就是学生的整个培训过程是在企业和职业学校同时进行，学校传授专业理论知识，企业培训专业技能，将企业实践和学校理论教学密切结合。

2011年“舍弗勒班”招收第一届学生，二个班级共60人，由企业全程参与，校企共同招生，学生一入校就与企业签订就业协议，学生毕业以后全部进入舍弗勒集团工作；校企共同设计课程，共同参与专业理论知识和实训实习教学，全方位培养学生，从2011年至今已培养了300多名学生。学生毕业时能获得两证，一个是国家技能证书，一个是德国工商行会AHK证书。“舍弗勒班”引进德国教学大纲，采用德国毕业考试试卷，AHK证书的考核在德国工商行会的监督下进行。

每年招生季，舍弗勒集团都要举行招生宣讲会。学生除了分数、体检有要求之外，还需要接受舍弗勒集团的面试和笔试。“企业面试一般较为灵活，比如企业要求学生用一根铁丝做一个衣架，有的学生制作得比较精致，有的学生制作得较为粗劣，企业在面试的时候会对学生的做事态度、动手能力等做一些考察，筛选后确定成为舍弗勒班级学员。”刘江华说。如果企业要招收60名学员，学校一般会控制在100名左右的学生报名。经过企业筛选，淘汰的学生，将会根据意愿被分到其他专业。学生进入“舍弗勒班”的三年间，完成学习任务与考核就能顺利进入企业，有理论、实训，以及思想品行三方面不过关的将被淘汰，但淘汰率一般在2%以内。

强化实训，课程设置灵活

“舍弗勒班”的理论课和实践课的比例达到3：7，即30%的理论课在学校进行，70%的实践课在舍弗勒培训中心和工厂进行。该培训中心设在舍弗勒集团南京生产基地，拥有数控、钳工、测量、汽动等教学实训场所及理实一体化教室。“舍弗勒班”的教学计划由学校和培训中心联合制定：学生入学第一年就要在培训中心接受基础实践操作技能的培训，文化基础及部分专业理论课则在学校完成，学校与培训中心轮换进行理论及技能培训，最后半年则进入舍弗勒集团南京生产基地完成岗位技能学习。学生在培训中心学习期间，已经与岗位进行了无缝对接，大大缩短了学生上手进行独立生产的时间，解决了学生顶岗实习的问题。

“舍弗勒班”的课程设计以周为单位，可以更快速地让理论课与实践课交替进行，更有效地达到学以致用的目的。根据教学安排，学校文化课以班级为单位上课，到培训中心上课则由班主任带队，一个班30名学生被分成6个小组，进入培训中心的不同岗位进行专业技能训练。小组之间课程交替，学生轮流到铣床、钳工、车工、磨工等7个不同的岗位学习，如第一周学习钳工，第二周则可能学习钳工，依次轮换。三年里，如果钳工学习要20周，会将20周课时分散在每一个学期，如第一学期5周，第二学期7周……以此类推，在最后半年顶岗实习前要完成20周的学习。负责培训的老师都是舍弗勒集团的专职培训师和技师，有多年的岗位工作经验和培训经验。培训中心使用的教材与德国本土教学内容一致，专业知识与实训比例大约1：4，上午学习专业知识，下午就进行实际操作。企业的老师则根据学生在操作过程中出现的问题进行及时总结，及时指导。

每年七八月份，“舍弗勒班”的学生除了拥有两周高温假外，并不像其他专业的学生那样享受两个月的暑假，他们仍旧在学校和培训中心往返上课，有的课程还会在这时候进行集中测评。如钳工实训，一天8小时，集中在3个月内实训，不仅要求在规定时间内做到百分之百合格，还要求学生多次重复做，所有的实习工件都必须达到100分，并能独立生产。第五学期，学生要考取数控、车工等国家中级职业资格证书，还要考取德国AHK证书。如果学生考试不合格，在第六学期还有一次补考的机会。

企业文化，潜移默化强素养

除了课程设置灵活，强化实训，舍弗勒集团的企业文化也是吸引学生和家长的魅力所在。作为德国全资企业，舍弗勒集团秉承质量为本、员工关爱为主的企业文化和核心价值观。舍弗勒集团的“质量零缺陷”源于对工厂生产系统的统一设置，即全球各个工厂硬件保持一致性，将最现代化的精密产品制造工艺、质量监控作为封闭式的控制系统融合在制造过程中。“从2011年到现在，学校与舍弗勒集团合作的5年间，经企业邀请，学校派教师和学生代表前往德国舍弗勒集团总部进行考察与学习，我就是其中幸运的一位。在德国参观考察的时候，我发现舍弗勒集团的南京生产基地的构造与德国总部一样，从设备摆放、生产线布置和整体布局几乎都一模一样，甚至员工着装、操作时的规范化用语、操作过程中的手势都有统一的要求。‘舍弗勒班’实训老师的专业化操作和严谨的工作态度对学生产生了潜移默化的影响。”刘江华介绍道。

除了设施设备的“质量零缺陷”系统保证，舍弗勒集团还要求每一位员工树立“质量零缺陷”的理念，将“零缺陷”理念贯彻到每一个工种、每一个工位、每一道流程。在最后半年，学生不仅要学习高质量生产、节约成本、物流运作和交流技巧、生产计划方面的知识，还必须熟悉企业手册。企业手册囊括了舍弗勒集团出品的所有产品的名称、尺寸、技术指标、用途等等，经考核合格才能顺利进入公司。

在员工关爱方面，舍弗勒集团视员工为企业最宝贵的财富，始终注重对人的培养与投资。该集团在全球各地筹建自己的培训中心，与当地院校建立合作关系，培养高技能技术工人。舍弗勒集团南京生产基地的培训中心拥有德国进口五轴联动加工中心、瑞士进口万能数控磨床等尖端数控设备，为学生搭建了掌握先进数控操作技术的平台。该集团为每一个毕业生提供了很好的能力提升、个人发展的空间和机遇，设有清晰的一线员工晋升通道和一级学习与发展体系，包含技术工人发展项目及倒班主管发展项目，提升一线技术工人生产线问题解决能力及企业专业技术能力。集团给员工提供终身继续教育、职务提升、国外培训等机会。

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数控实习报告1数控技术也叫计算机数控技术，它是采用计算机实现数字程序控制的技术。这种技术用计算机按事先存贮的控制程序来执行对设备的控制功能。由于采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入数据的存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现，均可通过计算机软件来完成。近年来，随着计算机技术的发展，数控技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，对其进行数控化改造，可以降低成本，提高经济效益。为培养实际操作技能，提高我们的数控技术水平，成为一名合格的毕业生，为今后就业打下良好的基础，我来到____钢铁集团进行数控实习。通过实际操练使我对数控技术有了更深入的了解，学习到了许多数控操作知识，掌握了一定的操作技能。

在实习过程中，老师耐心地给我们讲解数控软件上面每个指令的使用，在老师的指导下，我们很快就可以独立操作了。以前的我们根本不知道那么多的精致零件、图案等是如何生产出来的，看了通过数控技术所生产出来的产品，真是大开眼界!人类利用机器生产的水平是如此之高，太令人兴奋!有这么先进的设备，这么优越的学习条件，我们一定要更充分地利用好这一切，为自己储备一定的能量!通过实际动手能力的训练，我们深深体会到任何理论知识只有与实践相结合，才能发挥出作用。而作为有可塑性的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新，去培养科学的精神，良好的品德，文明的行为和解决问题的能力。

在实习期间我们有很深的感触，提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，虽然脏点累点，但重要的是我们有了收获、有了成果。这正是“纸上得来终觉浅，投身实践见真知”。实践是检验真理的唯一标准，通过实习，我们学习到了很多工作常识，得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，实习是我们大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我们以后的学习和工作将有很大的影响。

我们很快就要步入社会，面临就业了。就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。数控实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几个工种所要求我们锻炼的那几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤奋自勉，有所收获，使这次实习达到真正的目的。一个人成功与否取决于个人努力，但是一个好的起点和一个富有合作性的环境有很大的推动作用，几个月的实习就这样过去了，回想起实习生活真有点舍不得。

通过实际操练使我们对数控技术有了更深入的了解，学习到了许多数控操作知识，掌握了一定的操作技能。在这里，我们由衷的感谢集团提供给我们的这个实习机会!感谢实习老师的精心指导!你们辛苦了!!!

通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对我们的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

生平第一次有种“学以致用”的感觉，内心很有成就感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。在以后的学习生涯中我更应该真人学习，将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。

数控实习报告2大学两年即将结束,学院为了使我们更多了解产品、设备，提高对数控制造技术的认识，加深数控在工业各领域应用的感性认识，开阔视野了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到拥有较多类型的数控机床设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习.为以后的工作打下基础,在最后的几个月里开始了我们的实习.为期一个多月的生产实习,我们来到了太原第一机床厂进行了实习

一、单位介绍

太____第一机床厂始建于19____年，是国家生产金属切削机床的重点企业，是____省数控产业化基地。企业位于____市____街____号，占地面积13.28万平方米。三面临街，地处城市中心区域，地理位置优越，交通便利。企业在册职工1293人，其中各类专业技术人员320人。资产总额2.23亿元，负债总额1.78亿元。企业拥有立式加工中心、卧式加工中心、高精度导轨磨、大型数控龙门镗铣床、三坐标测量仪、双频激光干涉仪等高精尖加工和检测设备468台，具备完善的工艺保证体系和准确的计量检测手段。

企业主要产品有高、中、低档数控车床、卧式车床及龙门框架类机床，共三大系列、61个品种、182种规格，其中：数控车床16个品种，43个规格，跟踪国内先进水平，市场潜力巨大;卧式车床14个品种，64个规格，性价比高、用户满意度好;龙门框架类机床31个品种，75个规格，呈旺销态势。特别是新产品数控龙门镗铣床不

仅市场前景看好，而且拥有知识产权，具有核心竞争优势。以“__一机”为注册商标的产品畅销全国，并远销世界十多个国家和地区。企业技术力量雄厚，产品开发周期短、见效快，企业技术中心以其强势的科技开发能力和现代的设计手段被评为省级技术中心;企业以诚信经营和快捷周到的服务著称，在全国绝大多数省、市、自治区建有销售网点并形成了长效网络体系，企业注重产品质量，曾于20____年通过ISO9001国际质量体系认证。

二、实习目的

毕业实习是我们在完成本专业基础课和专业课的学习之后，综合运用知识的重要的实践性教学环节，是机电专业必修的实践课程，在实践教学体系中占有重要地位。通过毕业实习使自己在实践中验证、巩固和深化已学的专业理论知识，通过知识的运用加深对相关课程理论与方法的理解与掌握。加强对企业及其管理业务的了解，将学到的知识与实际相结合，运用已学的专业理论知识对实习单位的各项业务进行初步分析，善于观察和分析对比，找到其合理和不足之处。灵活运用所学专业知识，在实践中发现并提炼问题，提出解决问题的思路和方法，提高分析问题及解决问题的能力。

三、实习内容

在这短短的几个星期内，大家每天都要学习一项新的技术，并在很短的实习时间里，完成从对各项具体操做的一无所知到制作出一件

成品的过程，我们在老师们耐心细致地指导下，很顺利的完成各自的实习内容，并且基本上都达到了老师预期的实习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，通过学习车工、钳工的操作，我们做出了自己的工件，虽然这几个星期的实习是对我们的一个很大的考验，但是看到自己平生第一次在车间中做出的工件，我们都喜不自禁，感到很有成就感。

来到工厂,首先工人师父给我们上安全课,告诉我们什么可以弄什么不可以弄,一定要服从厂里还有老师的管理,并且要自己注意安全,不要到处乱跑等,还给我们说了一些活生生的事件,加强我们对安全的认识,并且还给我们说了一些厂子里的优秀业绩等,还给我们介绍了一些分厂的各种不同的地方.

接下来几天实习老师带领我们来到各分厂熟悉一下车工、锻工、磨工，铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后实习的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解，我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。

比如在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必须检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装牢固，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。

车工要求较高的手工操作能力。通过老师的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造，老师最后给我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个木模，然后就让我们开始自己独立实习，虽然操作技术不怎么熟练，经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了实习。

车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

四、实习收获

通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。数控车床的操作，就是通过编程来控制车床进行加工。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。通过数控实习，我们了解了数控机床及数控加工概念，掌

握了数控机床程序编制内容，数控实习使我们具备了一定的数控加工基础知识，我们基本上可以能阅读并且编制简单数控操作加工程序，初步掌握了数控机床的操作与维护。

车工、锻工、磨工，铣工实习是切削加工技术的必要途径之一，可以培养我们的观察能力、动手能力，开拓我们的视野，使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有效的结合。

数控实习报告3一、实训目的要求

1，、对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能熟练掌握较复杂零件的编程。

2，、对所操作的数控系统能熟练掌握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。

3.、能正确处理加工和操作中出现的相关问题。

4、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完成实训任务，增强自己的实践动手能力。

5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工能力的重要措施。

二、实训内容

1，熟悉机床操作面板机床操作面板由CRT显示器和操作键盘组成.其常用键的作用如下：A编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序(编辑程序-程序-输入O__-ZOB键)。B自动方式：运行程序对零件进行加工。C录入方式MDI：手动输入-程序键-翻页键-切换MDI界面。D机械回零：一般不能乱按的。E手轮按钮：按下后可以用手轮移动__,Z轴的位置。F单端运行：运行单段程序。G急停按钮和复位键作用差不多

2，对刀工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持__坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前__坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系__原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持Z轴不变移动__轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向Z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对Z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向__轴向退刀，调出刀补输入Z0

3，加工先根据图纸要求确定加工工艺，加工路线，编写程序，再将编好的程序输入数控CNC系统并仔细检查，确定无误后装夹工件，再对刀。对好刀后就可以调出程序，按下自动和运行按钮，关好防护门让机床自动加工。同时操作者不能离开机床，手拿专用工具去处理铁丝，如果机床出现什么异常马上按下急停按钮，预防损坏机床和对操作者造成伤害。

三、实训心得时光如流水，四周时间转眼即逝，为期四周的实习给我的体会是：

①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

④这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!

⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。四周的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。

数控实习报告4对于刚开始的编程理解，我个人还是比较感兴趣，从当初的一知半解到现在熟悉运用每个命令，并理解其含义，都是自己每天不断的摸索和老师耐心的教导息息相关。

这次数控中级培训，主要是对pa系统的学习，内容有车床，铣床。暑假之前主要练习数控编程，而这个学期偏向于机床操作。通过电脑编程模拟和下车床操作，以及加工零件。我对数控中级的学习有了一定的掌握。

主要总结以下几点：

一、对数控编程和模拟的理解和运用

我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程，其实学习最主要的还是靠自己去多练，但关键的时候有老师指导，这样还是进步快点。特别是刚开始接触编程和机械加工的时候，有老师指导进步特别快。记得8月9日那天，老师开始讲编程的过程，特别对经常使用的代码给介绍出来，然后对点位的理解和计算。对模拟好的零件进行模拟加工。通过这些知识点的学习，我才渐渐的理解数控编程的一些基本要领。机床上对刀是我之前遇到的最大难题，这是由于命令使用不习惯，和基本感念理解不够透彻，不过通过后面的反复练习，现在已经熟悉掌握了模拟系统。如今已经能够看懂图，知道走刀路线。以及涉及到的点位能够进行换算。

二、理论知识的学习和理解

对于老师发的资料，我已经认真的去学习，当然，相对要记住每个知识点，还是有一定的差距，但我有信心能把理论知识学习好。我认为最主要的是去理解每个知识点，而不是死记硬背，因为许多的理论知识都会在实际操作中用到，而且必须掌握。只有完全的理解理论上的知识，才能更好的去完成实际的操作。比如机床上的按钮，走刀路线，刀补等。都涉及到许多理论知识。只有把理论知识吃透了，才能在加工过程中认真的去遵守规则，更安全的完成零件的加工。

三、实际加工的学习方法和掌握程度。

对于机床的操作，我总感觉自己练习不够，特别是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也掌握不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。

车床上，对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了，并且尺寸也能达到所要求，但我认为还是因为自己花在车床的时间多点。而铣床，相对来说，熟练程度不够好，尽管知道怎么去加工，但尺寸的控制和时间的把握不够好。不过在后面的不断实践和练习中，我得到了很好的提升，能够进行零件的加工，对机床出现的小问题也会去解决。特别是在最后那段时间，我已经能够加工零件。而且尺寸已能把握好，达到了图纸上的要求。　五、存在的不足以及个人期望

虽然如今已经掌握了数控中级的知识，能够进行零件的加工。掌握了相关理论知识和操作技能。但是，具体到一些特别的零件，还要花时间去思考加工路线等。长时间不去编程和下机床，也会把原来的知识给淡忘掉。所以我将在今后的日子里，珍惜每次操作的机会。把握时机，更好的运用自己所学到的知识。相对数控知识的海洋，我只是学到了冰山一角，我知道我要学的还有很多知识。我将在原有的基础上，努力去学习数控这门知识。能够从事机械加工行业，能学友所有，学友所获。希望能更好的运用相关知识来服务于这个社会。同时我希望通过自己的努力，以及老师的教导，使自己学到更多的专业知识。

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作者简介：卢艳（1976-），女，江苏徐州人，衢州职业技术学院信息工程学院，讲师；陈卫君（1968-），男，浙江衢州人，巨化集团公司锦纶厂动力车间，高级工程师。（浙江 衢州 324000）

中图分类号：G712     文献标识码：A     文章编号：1007-0079（2012）01-0080-02

高等职业教育的培养目标是为社会提供大量的高素质技能型专门人才，但就当前高等职业教育的现状来说仍无法满足社会的需求。目前，高职院校都在进行课程教学改革，项目教学法在不同课程中得以实践应用。“电气设备运行与维护”课程是2010年衢州职业技术学院与巨化集团公司锦纶厂、浙江晋巨化工有限公司合作开发的校企合作课程，在课程的教学过程中，按职业岗位能力需求，科学合理地设计单元教学，通过项目式教学把工程实际带入课堂，使课程课堂教学改革取得了一定的成绩。

一、项目教学设计

“电气设备运行与维护”课程的知识点包括电力变压器的运行与维护、断路器的运行与维护、隔离开关的运行与维护等9部分内容，传统的教学是按照章节顺序进行讲授，如图1所示，各章节之间相对独立，缺乏整体性，使学生对整门课程的认识停留在各个分立的设备上。经过与企业专家的共同讨论，最后把整门课程的知识点整合为4个教学情境，如图2所示，即电力变压器的运行与维护、户外高压配电装置的运行与维护、户内配电装置的运行与维护和电气主接线的倒闸操作。对每一个教学情境设计不同的项目内容，使学生在学习电气设备运行与维护知识的同时，对整个工业用电设备有一个整体认识。

1.项目教学的设计原则

（1）有明确的目标要求。项目教学中的项目是在教学目标的指导下依据教学内容，且与生活中的实际问题相符的情况下选择的。教师可以把总目标分解成一个个小目标，一个个小目标对应的就是学生应该掌握的任务。设计任务时，学生的认知目标可分为了解、理解和掌握三个层次，对《电气设备运行与维护》课程来说，要求学生了解变电所电气主接线的运行方式；掌握操作票的填写方法，理解主要高压电气一次设备（断路器、隔离开关、互感器、母线、绝缘子、消弧线圈等）的结构原理、性能参数及作用；掌握电气一次设备、二次回路的运行和检修内容及高压开关柜和低压配电屏的布置方式和运行要点。

（2）考虑学生特点和接受能力的差异。项目教学要紧密联系学生的生活实际，从学生的经验和已有的知识出发，创设与学生生活环境、知识背景密切相关的，又是学生感兴趣的学习情境，让学生在观察、操作、猜测、交流、反思等活动中逐步形成知识体系的构建。如对电气二次回路的巡视知识点的教学中，教师根据巡视的内容要求，针对不同的学生提出不同的巡视任务，让他们深入企业，跟教师一起去巡视，在这个过程中，学生既了解了具体的巡视内容及要求，又激发了学习兴趣。

（3）以学生为主体、充分发挥教师的协助作用。在进行项目教学设计时，要充分体现学生在学习过程中的主体作用；充分利用情境、协作、会话等学习环境要素，充分发挥学生的积极性、主动性和创新精神，激发学生的学习动机和学习兴趣；如何创设合适的教学情境，让学生将新旧知识很好地结合在一起；如何组织协作学习，并适时提出问题以引起学生的思考和讨论等是项目教学中教师需要考虑的方面。项目教学中教师的作用较传统教学没有减弱，反而更强。

（4）具有可操作性。“电气设备运行与维护”是一门实践性非常强的课程。学生亲自动手实践远比听老师讲、看老师示范要有效得多。通常，教师对知识进行讲解、演示后，关键的是让学生动手实践，让学生在实践中把握真知、掌握方法。教师在进行“任务”设计时，一定要注重“任务”的可操作性，要设计出只有通过实际操作才能完成的“任务”。

（5）项目完成后的评价。项目教学的最终目的不仅仅是完成项目教学目标，它应该是围绕完成项目设计以及实施过程这一中心来展开的，因此项目教学中的评价部分应采用多种评价方式相结合的方式进行。

2.项目的设计

教学过程中的具体项目是针对某个教学内容而设计的，原则上学生在先前知识的基础上能够独立完成，并能够收到较好的教学效果的项目任务。

对“电气设备运行与维护”课程的4个学习情境，设计了几个项目内容，如表1所示。

3.项目教学的实施

由于“电气设备运行与维护”课程涉及的知识面很宽、很广，其中也融合了其他课程知识。因此，在项目教学的过程中不但要教会学生零散的知识点及整体的认识，更要注重学生各方面综合能力的培养。

二、项目教学实施案例

项目一：低压配电屏的运行与维护――低压断路器（自动空气开关）的调试与检修

对此项目，要求学生掌握的知识和技能如下：

第一，能正确拆装 SACE S1－S6型、DZ15－45型低压断路器。（20分，每出错一步扣10分）

第二，分别讲解 SACE S1－S6型、DZ15－45型低压断路器的动作原理，并分别说明灭弧原理及主要灭弧原件构造上的特点。（40分，每出错一步扣10分）

第三，指出它们各个型号的自动跳闸保护的机构和所属类型。（20分）

第四，会调整 SACE S3－S6型低压断路器的脱扣整定值。（10分）

第五，列表比较SACE S1－S6型、DZ15－45型低压断路器的优缺点。（10分）

实施过程如下：

（1）学习内容陈述。1）接受电气设备安装调试运行任务，查阅有关产品技术手册、安全操作规范、产品装配工艺等文件；2）低压断路器灭弧原理分析，了解导电回路的构成；3）做好拆装前的准备工作；4）静触头的打磨、位置的固定；脱扣器的检测；脱扣机构连杆的调试；5）学习触头表面打磨工艺、脱扣机构连杆安装工艺；6）装配、调试低压电气设备。

（2）教学过程设计。1）课前准备：教师应具备的知识与能力要求包括能分析产品技术手册及装配任务书、熟练掌握低压电气设备拆装流程、熟练掌握低压电气设备调试规范、熟练掌握低压电气设备测试方法。学生知识与能力准备包括具备电气设备技术手册基本阅读能力、了解断路器灭弧原理、会西林电桥、万用表等测量一般的使用方法、具备金工常识。2）制定计划：教师做的工作，根据教学进程，制定了6个实训项目，为学生提品技术手册等资料。学生做的工作，全班同学分成5人一个小组，选出一名同学担任组长负责组织协调工作，根据任务，能通过上网、到图书馆查阅等途径收集有关的低压电器的资料，并制定工作计划。3）实施：教师做的工作，现场进行指导及答惑解疑，同时发挥咨询者和协调人的作用。学生做的工作，每组独立完成一个实训项目，然后交换进行。

（3）考核与评价。1）评价标准：低压电气行业标准、设备工应知应会要求。2）评价内容：基本知识技能水平、方案设计能力、任务完成情况、团队合作能力、工作态度、项目完成情况演示。3）评价方式：小组成员互评、企业兼职教师评价各占50%。

项目二：水电站电气主接线的倒闸操作――进行发电机的起动和并列操作

对此项目，要求学生掌握的知识和技能要求如下：

第一，正确运行仿真程序，设置水电厂运行状态：1号机发电，2号机备用。（10分）

第二，开机准备工作。（10分）

第三，正确填写开机操作票。（30分）

第四，在控制台上正确操作，开机成功。（20分）

第五，回答老师所提问题。（30分）

实施过程如下：

（1）学习内容陈述。1）在已具备电气主接线的基本知识的基础上，能正确判断仿真水电站的电气主接线方式，并能进行电气主接线方案优劣评价；2）根据仿真水电站的电气主接线，进行水电站运行方式分析；3）会填写操作票，进行线路的倒闸操作，并能进行误操作后果分析；4）进行主变的倒闸操作，并填写操作票；5）进行发电机的起动和并列倒闸操作，并填写操作票。

（2）教学过程设计。1）课前准备：教师提供相关资料、学生明确任务内容。2）制定计划：教师做的工作，对整个工作过程进行设计，确定工作步骤，填写操作票，拟定检查和评价标准。学生做的工作，分组，每5个人一组（一人唱票、一人操作、一人监护、两人看表巡视）。小组展开讨论，分工并确定工作步骤。3）实施：教师演示操作动作，学生模仿，然后按照工作步骤完成工作任务，共同分析、解决问题，遇到无法解决的问题时才请求老师帮助解决。

（3）考核与评价检查。工作完成后，学生先按评价标准自行检查测试，然后，由企业兼职教师选一个操作项目对学生进行考核。1）评价标准：运行工应知应会要求、倒闸操作原则。2）评价内容：团队合作能力、工作态度、操作技能水平、能否总结。3）评价方式：自评、小组成员互评、企业兼职教师评价、教师评价各占25%。

三、总结

在对“电气设备运行与维护”课程采用项目教学之后，充分调动了学生学习的积极性，激发了学习兴趣，但在项目学习的过程中也遇到了很多问题：第一，由于该课程第一次实行项目教学，任课教师没有项目教学的经验和技巧，在教学过程中会遇到突发事件，因此，会对这种新的教学方式存在有一定的排斥；第二，项目教学强调项目任务的真实性，但也不是说教学中的项目必须真实地来源于企业，因为要想做到完全都以企业的项目为载体组织教学，在实际教学中存在一定的难度；第三，项目式教学采用的是全部在实验室或校外实训基地学习的教学方式，因此对整个教学的安排要考虑到多方面的因素，这给课程的实施也带来一定的难度。

参考文献：

[1]马映红.高职课程实施项目教学法的思考[J].中国电力教育,2010,(36):67-69.

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面向2l世纪的机械类专业人才，不但要有较扎实的理论基础，还要有较强的独立工作和解决问题的能力。目前，从人才市场反馈的信息来看，机械类专业的学生普遍存在的问题是：学生平时书本知识学的多，较系统。但是，接触工程实际少，学生不善于将书本知识应用到工程实际中；课程中的实验教学零散，彼此孤立，缺乏系统性和连贯性，难以形成解决工程问题的完整印象。从培养者角度来看，教师自身的工程素质亟待提高。随着高校的连年扩招，教师队伍也在大幅度膨胀，年轻教师学历高，但往往实践经验少；教师忙于繁重的教学工作，与企业的联系少，真正从事工程设计研究的也少。从学校和社会提供的培养条件来看，自改革开放以来，特别是实行市场经济后，学生的生产实习面临很尴尬的局面。一方面，生产实习更为重要，企业对人才的实践经验更为看重；另一方面，企业对学生的生产实习的态度较过去计划经济时代消极了很多，主要原因是担心影响生产和怕出现安全事故。在这种情况下，如何提高学生具有解决实际问题和创新设计的能力，是一个急需解决的重要课题。 

一、课程体系的构建 

根据我校机械类专业学生的培养目标与定位，即培养具备机械设计、制造基础知识及应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理等方面工作的高级应用型工程技术人才。构建了由通识教育课程占32.9%、学科平台课程占28.6%、专业平台课程占13.2%、集中实践教学环节占25.3%组成的课程体系。 

课程设置是课程体系构建的基石，也是实现人才培养的具体内容。河南工业大学机械类专业在人才培养上一直坚持重基础、强实践的观念，课程体系能够保证英语、计算机类、实践环节四年不断线；确保通识类课程学时和质量；专业类课程形成有机的课程群；将基础实验串联起来，独立设课；课程设计循序渐进；社会实践扎实有效，丰富多彩；毕业设计真题真做，过程管理规范、严格。通过近几年的实践取得了可喜的成效，学生的实践应用能力有了明显提升，收到用人单位的好评。 

（一）理论课程设置 

通识教育课程包含：思想政治类、体育、数学、物理、英语类、计算机类、人文素质类、集中实践类。学科平台课程：机械工程导论、机械制图、工程数学、工程力学、机械工程材料、材料成型工艺基础、机械原理、机械设计、电工电子技术、互换性与技术测量、液压与气压传动、机械工程测试技术、机械工程控制基础等。 

专业平台课程按照专业方向设定，大三进行专业分流，即现代制造工程方向、机械电子工程方向。强调计算机技术及应用能力的培养，使学生在校期间就将计算机知识与专业培育相结合，形成新型机械工程专业人才所必须的工程信息技术应用和开发能力。如开设计算机仿真、cad原理与应用技术、数据库及其在工程中的应用、自动化控制技术、产品造型设计、机电一体化实验技术、电子商务技术、技术经济学等，以增加学生毕业后的职业适应能力和发展潜力。 

（二）实践课程设置 

1、实验课 

（1）独立开设专业基础实验课 

机械工程基础实验（含17个实验）是一门独立的实验课程，所有实验都在机械工程实验教学示范中心进行。本实验课与机械原理、机械设计、互换性与技术测量基础等课程的理论教学相衔接。 

(2) 课内实验 

其它专业课程所含的实验主要有：液压与气动、控制与机电测试、材料及热处理、微机原理及应用、plc应用、数控技术等。这些实验专业性较强，是机电设计制造必要的知识，这类实验主要在加强应用性上做文章，推出了综合性、设计性和研究性实验。 

（3）开放型实验 

开放型实验拉近了学生与专家教授的距离，拓宽了学生的眼界，提高了学生的工程应用水平，增加了学生学习专业知识的兴趣，自开设以来，参与的学生大量增加，也为学校参加诸如机

设计大赛、电子设计大赛、机器人大赛等提供了人员和平台保证，取得了骄人成绩，连续取得全国机械设计大赛“二等奖”，河南省电子设计大赛“一等奖”等荣誉。 

2、集中实践教学环节 

集中实践教学环节包括：课程设计、各类实习、实训、毕业设计等。它们是学生获得感性认识，培养工程实践能力必不可少的教学环节，是学生理论初步联系实际的桥梁。因此，精心设计和安排这一环节对培养学生的意义重大。这些环节应该本着循序渐进的原则，随着学生专业知识的积累不断锻炼和提高。 

（1）课程设计 

课程设计一般安排在该课程结束后开始，常放在学期末或刚开学时集中进行，按顺序从机械测绘与计算机绘图、机械原理课程设计、机械设计课程设计、机械制造综合设计、机电系统综合设计等逐步展开。经过系统的训练，逐步提高学生分析和解决专业问题的能力，使理论与实践得到了初步的联系。 

（2）各类实习、实训 

实习、实训是高校工科学生教学计划中规定的一个重要的实践性教学环节，它能够使学生了解社会，接触生产实际，了解本行业传统技术、先进技术、最新发展动态和前沿，增强劳动观念和职业素养，巩固所学知识，获得本专业初步的生产技术和管理知识，培养学生独立工作的能力。 

金工实习是机械类学生的第一个必经的环节，重点训练学生机械加工及工艺实践方面的基本技能，使学生掌握各类常用机床的操作与使用，钳工与焊接等工种的操作等，初步了解机械加工的基本概念。一般放在大二开学时进行，为陆续开设的专业基础课和专业课提供必要的感性认识基础。 

数控技术实训紧连金工实习安排，让学生亲自操作数控机床通过模拟加工和实际加工演示，为数控技术课程和实验提供了必要的操作技能准备和感性认识。 

生产实习在大三下（第六学期末）安排，在校外国家认可的专业实习基地进行，我校机械类学生一直与河南洛阳一拖集团、湖北十堰东风汽车公司保持良好的合作关系。生产实习以亲身经历与现场感受等特征，有着其他教学过程无法替代的显著作用。学生还能够在与现场工程师、工人师傅的交流中获取宝贵的实践经验，培养观察力、交流能力、适应能力等。 

毕业实习是毕业设计的必经环节，通过毕业实习使学生对毕业设计的对象有了一个较为全面的了解，学生的工作任务应包括：该设备设计制造的国内外发展现状和进展，关键技术有哪些，以及进行设计的必要资料和知识储备等。

（3）毕业设计 

毕业设计是机械类学生毕业前最后的综合教学实践环节，它要用学生所有的知识和能力去完成一项较为复杂、功能相对完整的机电设备的设计任务。要经过文献翻译、方案论证、初步设计、详图设计、计算制图、撰写设计说明书、毕业设计心得、答辩等环节。

毕业设计的选题应该尽量真题真做，若果条件达不到，也必须要有真实的工程背景。根据任务的难易程度和学生的知识水平，应进行合理的分组和分工。大家互提设计资料，各自为战，还要协调配合。这样，既可以锻炼学生独立工作的能力，与此同时还锻炼了组织协调能力和团队精神。 

毕业设计吸收企业专家参与指导也是提高实战经验的好的做法，大大提高了真题真做的比例。经学院论证有条件的企业可以直接吸收一些学生到现场进行设计工作，企业导师辅以校内导师共同指导，设计题目即为企业的技术难题。 

3、课外科技活动、竞赛、社会实践 

其他实践教学模块包括学科竞赛、科技活动和社会实践等。我们积极组织学生参加各类科技竞赛。鼓励学生利用寒暑假课余时间接触社会，培养适应能力，提高综合素质。学生通过这些科技活动与实践，把理论知识融入到研究过程，开拓了学术思想，培养了团队协作精神及创新精神。另外，拟通过请领域内专家、技术人员、校友来校作专题讲座形式，拓宽师生的知识面，了解技术的最新进展。 

二、加强校内外实践基地建设 

（一）实验平台建设 

实验教学平台是机械类专业人才培养必须保证的硬件条件，它搭建的科学性直接影响专业建设的良性发展。少花钱多办事、办好事是追求的目标，总结起来实验教学平台的建设应该注意以下几点[3]： 

1、尽可能综合应用多课程专业基础

和专业知识，有助于提高学生分析问题、解决问题的能力。 

2、尽可能将实验系统模块化，通过提供实验组件的方法，实现实验系统的可组装和可重构。以满足不同年级、不同专业和不同课程的教学需要。 

3、有助于提高学生独立思考、发散思维和实际动手操作能力培养。 

4、具有开设创新型实验和开展科学研究的软、硬件扩展条件。 

5、平台应该满足经济、安全、可靠、节能、低消耗、低嘈声和环保的技术要求。 

6、鼓励和激励教师自行开发和研制。 

我校的机械综合实验中心是河南省第一批批准的“实验教学示范中心”，有机械设计、机械制造、材料组织与性能、液压与气动、机电传动与控制、汽车、模具、计算机辅助设计、包装、数控中心等实验室，实验设施省内一流，实验室管理上采取专兼职教师模式。 

（二）建立工程技术实训中心 

学校极为重视实践教学，在市场经济时代，为了保证实践教学的质量，要立足自己建设，我校在新校区建成了总建筑面积12704平方米（其中生产场地 3224平方米，教学实习场地8932平方米，地下设备间548平方米）的工程技术实训中心，主要功能为车工、铣工、磨工、磨床装配、磨料模具实习场地及现代制造技术中心，专职人员35人，拥有劳动部认可的《数控培训基地》，以及劳动部授权的合格证颁发资格。为机械类专业学生的培养提供了国内一流的实训条件。 

（三）校外实习基地建设 

在继续保持好原有校外实习基地合作单位的前提下，根据专业特点不断拓展合作企业，为毕业实习和社会实践提供充足的基地。另外，通过与企业的接触也了解人才的需求状况和对人才培养要求的第一手资料。 

三、加强师资队伍建设 

优良的师资队伍是办学条件中非常重要的条件，对于机械类学生实践能力要求高的特点，加强“双师型”人才非常迫切。通过对新进教师进行企业培训，将新引进的有博士学位而无两年以上实际企业工作经历的教师安排到产学研合作企业锻炼半年到一年。一方面，可以充实企业的技术力量，与企业技术人员一道解决生产中的实际问题；另一方面，真刀真枪的工作，年轻教师自身的实践能力得到提升，为今后的教学工作积累了宝贵的实际工作经验。 

四、建立实践教学质量保证体系 

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近些年，我省制造业快速发展，一线劳动用工缺口持续扩大，加快机器设备联网成为企业提升生产经营水平、加快转型升级的重要突破口。实施“机联网”工程，推进企业生产制造从单机控制向多机控制，从“一人负责一机”向“一人负责多机”，甚至“一人负责一个车间”、“无人车间”方向发展，大幅减少生产一线尤其是脏活、累活、污染岗位、危险岗位的劳动用工。要清醒认识当前推进“机联网”工程建设的重要性和紧迫性，统一思想，统筹协调，勇于创新，务实推进，提升全省生产制造机器设备联网水平，努力推进“机器换人”工程取得新的成效。

二、总体要求与建设目标

（一）总体要求

围绕干好，全面推进；以推进信息化和工业化深度融合为支撑，以重点行业为主体，以示范试点为抓手，引导企业开展机器设备联网改造，形成现代化智能制造模式，加强智能制造联网应用关键共性技术研究；以督查、考核、评价为手段，建立健全推进企业机器设备联网的长效机制，提高标准化和信息安全保障水平，推动工业转型升级。

（二）建设目标

今后三年，全省“机联网”示范试点工作取得显著成效，企业数控机床、行业专用设备、大型机器设备、工厂配套设施等联网率达到40%以上，与管理系统集成率50%以上。全省万元工业增加值从业人员比2012年下降25%以上，40%以上的脏活、累活、污染岗位、危险岗位实现“机器换人”，产品平均生产周期缩短20%以上，产品平均综合成本降低10%以上，工业劳动生产率和产品优等品率明显提高。“机联网”技术创新取得积极成果，培育形成一批创新能力强、应用模式成熟的信息服务与实施咨询机构，标准体系与安全保障得到同步加强。

三、提升“机联网”实施水平

实施“机联网”工程，要注重企业两化深度融合的顶层设计，注重实际成效，重视技术创新，同步加强标准化和信息安全保障工作。

（一）加强顶层设计。综合企业现有信息技术应用水平和长远发展战略，稳步推进企业制造设备联网；处理好企业信息化局部与全局、单项应用与多业务集成应用的关系，结合管理提升活动，逐步建立微型物联网工厂，推进企业信息化应用的集成与协同；统筹考虑地区尤其是属地工业园区信息化发展总体规划，加强企业“机联网”与园区网络、城市网络的应用衔接。

（二）推进机器联网。重点推进数控机床、行业专用设备、大型机器设备、工厂辅助设备等的数字化改造和联网管理，建立覆盖数据采集、设备监控、运维诊断、流程优化、节能环保和安全监控的设备信息化管理体系，形成企业专用物联网络。大力推广应用CAM(计算机辅助制造）、MES(制造执行系统）、FMS（计算机柔性制造）、自动控制等成熟制造技术，积极支持工业机器人、RFID(射频识别）、无线传感、云计算等先进技术的创新应用，推动信息系统整合和业务协同，实现重点行业生产装备和制造过程的网络化和智能化。

（三）加强系统集成。加强ERP（企业资源计划管理系统）、MES(制造执行系统)和机器设备网络的互联互通集成能力，实现企业生产过程中人、机、料等的全面数字化、网络化和智能化；鼓励建设和应用企业专有云平台，推广应用“云计算”及“云制造”，创新企业信息化应用模式；研发应用与业务紧密结合的企业级操作系统平台软件，构建管理控制一体化的信息系统，鼓励建立形成“自动化生产线+工业机器人+专用网络”的微型物联网工厂，提升企业精细化管理和科学决策水平。

（四）加强技术创新。加强装备电子（软件）技术研发与引进，建设一批装备电子（软件)产业基地，围绕应用和产业急需，加强智能化传感器的研发与产业化，加快智能终端、专有云平台、与业务结合的操作系统平台软件、数据传输接口等关键技术研发创新。引导促进商业模式创新，鼓励建立“机联网”应用公共服务平台，推进“机联网”应用服务外包，培育新兴业态。扶持“机联网”技术支撑以及第三方咨询、培训和服务机构发展，推进“机联网”领域的产学研合作。

（五）提升标准化水平。鼓励制定“机联网”相关标准，包括设备数据接口、传输协议、数据交换、存储格式标准，以及云计算、服务外包等应用标准，构建“机联网”标准体系。建立“机联网”接口标准库，将国内外主流生产装备数据接口以及管理信息系统数据接口标准纳入标准库。创新标准化工作模式，鼓励与国家主管部门、行业协会加强合作，承担国家、行业、地方和企业相关标准的研制，积极参与国际标准的制定。

（六）加强信息安全保障。按照《关于加强工业控制系统信息安全管理的通知》（工信部协[2011]451号）要求，落实控制系统网络与公共网的连接管理等要求，做好涉及国计民生重点领域“机联网”工程的安全测评、安全检查、应急预案等保障工作，做好网络边界、基础设施、应用系统和桌面终端信息安全状态的监测预警和加固防护,构建“可管、可控、可信”的“机联网”安全体系架构。加强对“机联网”数据安全技术的研究，强化信息产品和服务的信息安全检测和认证。

四、开展重点领域应用示范

今后三年，我省重点在数控机床、行业专用设备、工厂大型机器设备、工厂配套设施等领域推进实施“机联网”工程，深化实施“机器换人”。

（一）数控机床联网。以汽车、钢铁、建材、机械、电子等行业为重点，推进铸锻造车间的液压机、操作机、铸锻吊车联网，实现铸锻压机与操作机数控联动；推进实施工厂成型、切削、磨工等数控机床联网管理，推广应用敏捷制造等先进的管理制造模式；引导企业建立CAD（计算机辅助设计）、CAM-制造物联平台，建立设计、加工、生产全流程无图纸数字工厂。通过三年时间，大中型企业数控机床联网率超过45%，铸锻工序产品质量提升20%以上，数控机床生产总效率提升15%以上，机床劳动用工减少20%以上。

（二）行业专用设备联网。以我省纺织、服装、塑料、化工、建材、船舶、汽车、光电等行业为重点，推进实施行业专用设备联网应用。建立自动化生产线，应用工业机器人，形成设备物联专用网络，提升自动化水平；优先推进特殊岗位设备联网管理，加强能耗、污染物排放和安全因素在线监控；加强高能耗设备变频、节电、物联网技术应用，促进节能减排和管理效率提升；建立中央数据监控中心，加强设备运行状况实时监视，统一管理生产工艺，并与上层企业管理系统（ERP)数据交换集成。通过三年时间努力，重点行业大中型企业数控设备联网率超过40%。

（三）工厂大型生产机器设备联网。以工厂大型生产设备、工程建筑机械设备等为重点，开展大型机器设备联机改造，实现远程监测与维护。鼓励设备提供商建立大型机器设备智慧管控平台，对设备和产品的性能状态进行异地远程的全天候监测、预测和评估,提高设备作业率，减少非计划停机时间，创新大型设备市场销售模式和商业应用模式，提升企业综合管理水平。深化实施杭州智慧安监示范试点建设，推进电梯普遍联网监测与管理。通过三年时间努力，实现重点行业大型设备50%以上联机管控，重点企业大型机器设备维修成本降低50％以上，突发故障率大幅下降。

（四）工厂辅助配套设备设施联网。逐步推进工厂水电气管理系统、照明系统、空调系统、仓储物流系统、门禁系统等辅助配套设施联网应用和管理，建立企业信息化综合管控体系。推进企业仓储物流与生产制造系统的联网，提升“机联网”应用成效；以行业龙头企业为主体，推进供应链企业间系统联网，加强产供销数据资源衔接，提升生产经营水平；加强工厂空压机、风机、空调系统、照明系统等主要耗能设备的联网，对水、电、油、气消耗自动记录，建立智能化管控体系，促进企业总体节能；推进全省智慧能源监测体系建设，实现重点耗能企业能耗实时监测。通过三年时间，重点企业工厂辅助设备与企业信息系统联网率超过30%，大型空压机组联网率超过70%，重点企业辅助设备综合能耗下降10%以上。

五、工作要求和保障措施

（一）强化政策规划引导。建立健全部门、行业、区域之间的“机联网”工程实施协调机制，研究重大问题，协调制定政策措施和行动方案。研究制定重点行业和领域“机联网”实施指南，年度重点导向计划，加强“机联网”与“机器换人”等重点工作的衔接协调，合理布局重大应用示范项目，强化产业链配套和分工合作。

（二）加大资金政策扶持。扩大省两化融合资金投入，重点用于支持“机联网”工程建设，各市、县（市）要设立两化融合专项资金，为“机联网”工程提供配套资金支持。强化信贷支持，国开行支持我省智慧城市和两化融合工作的信贷资金，可以优先支持重大“机联网”项目的信贷需求。鼓励企业采用分期付款、设备租赁、技术服务投资等新融资模式推进项目建设。