信号实训总结范文

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篇1

在职业教育里，专业课是比较重要的课程。一直以来，深受学生的青睐，专业实训课更是重中之重，倍受学生的欢迎。因为它是动手操作课，其成绩的好坏直接影响到学生对专业技能的掌握，同时也是衡量学生是否学到专业技能的重要标准，所以，每到专业实训课，学生的学习积极性相当高。就拿我们电子专业来说吧，我个人觉得彩电的实习显得格外的重要，因为，从彩电的电路结构看，它基本上包含了各类普通家用电器的电路，如收录机的功放电路，与彩电的伴音功放电路基本一样；黑白电视机的行场扫描电路，与彩电的行场扫描电路的结构和原理也基本相同；空调器、全自动洗衣机等的控制电路即CPU电路，与彩电的CPU控制电路一样等等，可以这样讲：学会了彩电电路，就等于学会了其它家用电器的电路，换句话说：“会修彩电，就会修其它家用电器了。”因而彩电实训质量的好坏，会直接影响到学生掌握专业技能的技术水平。

怎样才能上好彩电实训课？一直以来，我曾为这件事去努力探讨与尝试。我在十多年的彩电实训教学中，我认为，彩电的实训必须经过以下三个环节，才能更快、更易地教会学生掌握彩电维修技术。其一、是做好动手实训前的准备工作；其二、是学生动手操作实践；其三、是写好实训总结。

1动手实训前的准备工作

实训前的准备工作相当重要，如果准备工作做得不好、不到位，在后面教师设故障实训时，学生就会一头雾水不知天了，只是盲目地去乱测、乱焊，到处碰壁，非但不能把机子修好，反而在无意中增设了故障，问题越来越多，这样会导致越修越乱，损坏的地方也越来越多，达不到实训维修的目的。那实训前的准备工作应该包含哪些呢？

11 能够看懂每一种彩色电视机的电路原理图

电路原理图是整台电视机的组成的依据，每台成品彩电是根据电路原理图配装元件而成的。因而，想掌握彩电维修技术，会看原理图是关键。要想真正读懂电路原理图，得从下面几个方面入手：（1）建立整机方框图。整机方框，其实是彩电的框架结构，利用这个框架结构去分析工作原理，明确原理图中各单元电路的功能及其单元电路所包含的元器件等。（2）理清各种信号流程。我们知道，彩电能够接收电视节目，其实是电视机接收发射台发射的电视信号，因而，信号的有无直接影响图像的显示或光栅的形成。如果电视信号在彩电中不够畅通或者在某些部位被除断开了，那么信号走不到终点，最终表现出故障现象来——不能够正常收看电视节目。所以，信号流程的流向，是维修人员必须掌握的内容之一。在彩电里面，有多种信号，其一是电视伴音信号流程。伴音信号起源于高频头接收发射台的全电视信号，然后加到中放电路进行放大，到予视放电路将其分开为第二伴音信号，最后加到伴音电路将其放大，由扬声器还原声音。其二，是图像信号流程。电与伴音信号一样，都要通过公共通道电路，所不同的是，在视频检波、予视放分离后，经过亮度信号处理电路放大，最后经过矩阵电路（末级视放）放大处理，由彩色显像管显示彩色的图像。其三，色度信号流程。也是先经过公共通道放大分离。然后由色度解码电路分离基色差信号或者是三基色信号，与图像信号一起加到了矩阵电路进行着色处理，由彩色显像管还原彩色。其四，是行场扫描信号。这两种信号是形成光栅所不可缺少的条件之一。它们的前级电路（振荡电路）一般在集成块里面形成，场的信号部分经过场激励、场输出，到场偏转线圈。行的信号部分经过行激励、行输出，再到行偏转线圈等，这些都是彩电里面主要信号处理电路。（3）理清供电系统。供电系统是彩电里各电路正常工作时，不可缺少的能源电路。它相当于一个人每天都需要“粮食”一样，没有了它，彩电就不能进入正常工作，就会表现出各种的故障现象来。一般彩电的供电电路是由两个地方提供给整机：①由整机的核心能源供电——开关电源。这部分电路主要形成110-145v的主电源，25V左右的场电源（有的由行输出变压器提供），5到12V的低压，180V的矩阵电压（有的由行输出变压器提供）等，这些电压提供给行扫描、微处理、中放、伴音、矩阵等电路。②是由行输出变压器供电。它又被称为“电视机中的变电站”，显像管各电极所需的电压基本上由它来提拱的。如：二万多伏的阳极高压，八千多伏的聚焦电压、6.8V的灯丝电压、180V的矩阵电压等，都是由行输出变压器提供。因而，作为维修人员，必须掌握供电的系统的流程，才能确保彩电各部分电路是否能正常工作。（4）理顺系统控制电路。系统控制电路就是我们通常所说的“CPU”电路，或称“电脑芯片”电路。它在彩电里相当于人的大脑，指挥着彩电各部分电路的工作，是核心电路，因而，我们一定要理顺其控制原理及控制的方法，才能保证电视机进入正常的工作状态。首先要懂得CPU正常工作的条件，CPU要正常工作：①+5V的电压要供到CPU；②复位电压要正常；③晶体振荡电路正常起振；④板面控制键不能出现短路漏电；⑤采用I2C控制总线的时钟线、数据线不能短路与开路。在这五个条件里，缺一不可，缺乏其中一个， 都会使CPU电路失控，使彩电不能进入正常的工作状态。其次，要理顺各个被控制电路的控制过程。彩电要正常工作，首先受CPU的控制，CPU不能控制电路或控制不正常，可想而知，彩电就会处在“瘫痪”或混乱状态 。那么，彩电里CPU电路是如何去控制电路的？先由人触发按键（摇控手柄），发出一个相应的指令信号，经过接收头接收处理，再经过CPU电路识别后输出一个相应的控制信号（其实是一个控制电压），然后送到接口电路或译码电路进行转换，最后把转变后的电压去控制被控制电路按照原先设计好的程序进行工作。总的来说，要求学生弄懂彩电的各种工作原理，为动手操作铺平道路。

12 将原理图上的元件符号与印刷电路板上元件相对照

这是由图纸向实际电路转换的关键环节，原理图与实际电路板上元件的分布相差很大，原理图上的元件一个接一个，比较顺直，很容易看懂；然而印刷电路板上元件与元件之间有些连接得很近，有些则相差甚远，远的距离可以用天差地别来形容，按照图纸上面元件与元件之间相隔很近，但是到了实际电路却大不一样了，有可能会一个（元件）在东，另一个（元件）在西了，因而刚学习看图与电路板对照找元件时，很多学生都觉得很困难。一般的方法是先找到核心元器件，如；高压包、开关管、输出管、高频头、集成块等的位置，再根据图纸上的元件与电路板上铜泊的连接，最终会找到图纸上的相应元器件来。

13 教会使用各种仪器、仪表及各种检修方法

我们都知道。要修好一台彩电，不是依靠维修者的肉眼找元件的（故障点），而是通过仪器、仪表的度数、信号的波形……，维修人员根据测量出来的数据进行分析造成故障的原因，判断故障的部位，有效地找到故障点。所以，作为一名维修工作者（家用电器方面），必需的仪器、仪表一定要会使用，这也是维修人员必备的条件之一。同样各种维修方法的使用与选择也不能忽略，它也是衡量维修人员技术水平高低之一，有经验的维修人员，可根据彩电的故障现象，选取恰当的维修方法，运用仪器、仪表，进行测量，根据仪器、仪表上的数据反映，综合分析，最终找到故障点，很快就把彩电修好。相反，如果选择的方法不对，盲目乱拆乱焊或根本不懂得维修方法，这样的维修人员，他的技术水平有多高，我们就可想而知了。因而熟练掌握各种仪器、仪表的使用及其各种维修方法的选择，作为维修技术人员来说，也是相当重要的。

2动手操作实践

动手操作是理论应用于实践的体现，是理论的必然结果。操作能力的高低，是衡量一个维修人员技术水平高低的重要标准。如果只有理论知识，没有操作经验，往往是夸夸其谈的，不管用；只有理论结合实践才是获得真知的途径。对于彩电的操作实践，应该怎样进行呢？依我看，也要遵守由易到难的步骤。第一，教会学生测量彩电正常工作时各部分电路的关键点的电压 值、电阻值、信号的形波值、CPU的控制方法、途径等。这样做目的在于今后教师设故障维修时，可作为正常工作的条件依据，通过对比测量，就很容易找到故障点，避免了乱测乱拆乱接的不良习惯。第二、教师有计划、有目的地在彩电里埋设各种故障，让学生去检修。这个阶段是学生运用理论知识解决实际问题的时候，是掌握技术的最关键点。教师所设的故障是有计划、有目的、有针对性的、比较系统的安排的，是根据原理图上电路特点来搞“破坏”的。一般破坏的地方有：①对信号系统开路或对地短路。这样是模仿了信号受阻，使得信号到不了目的地，最终表现出故障现象来。例如：在公共通道上设图像中放信号到不了后级，就会出现“有光栅无图像无伴音”的故障现象。②设各部分电路供电系统方面的故障。供电系统是能源所在，等于彩电的“粮食”，如果某部分供电出现了问题，或者一部分电路得不到正常的电压，那么这些电路就处在瘫痪状态，电视机就不能进入正常的工作状态，最终表现出相应的故障来。例如：高频头的供电12V或5V的电压加不到，高频头就不能正常工作，最终表现为“有光栅无图像无伴音”来；再如：灯丝的限流电阻开路了，显像管灯丝得不到电压，就会出现“无光栅无图像有伴音”的故障来。如果你懂得这样的工作原理，通过测量电压就很快找到故障点。③设系统控制电路方面的故障。CPU系统控制电路是彩电正常工作时的“指挥者”。如果指挥系统出了问题，彩电就会“瘫痪”。如：不能选台、不能调台、不能控制声音大小、不能调色度、亮度、对比度甚至不能开机……等，一系列控制方面的问题。例如：破坏CPU正常工作时任意一个工作条件：晶振开路或短路、+5V的供电加不到集成电路、复位电压不正常、或者按键短路或漏电等，都会使微处理电路不能工作。④设光栅方面的故障。电视机的显像管是还原图像的地方，也是发光的主要部件，如果显像管不能正常发光，那么，就会影响到图像的重现，因而，教师很有必要在这方面设故障给学生去检修。可以设行振荡信号加不到行激励级或行管损坏等使高压不能够形成，最终不能形成光栅也就无法还原图像了。⑤在彩色解码电路设故障。这一部分是显示色彩的，当这部分电路出现问提时，会表现为“黑白图像正常无彩色”等一系列的故障来。⑥在伴音方面也适当设些故障。如：图像正常，无伴音；图像正常，伴音轻或有蜂音等故障；这些都要求教师精心的设计，同时也要根据学生不同的水平特点，设不同故障、不同的电路部位，让学生在检修中得到收获，得到快乐。第三、学生检修故障的过程。教师设好故障后，让学生根据故障现象，运用学到的原理知识、判断引起故障的大致原因，选取恰当的维修方法、维修技能找出故障的部位，清除故障点，这样就可以把机子修好了。通过这样反复的练习，提高学生学习专业技术的兴趣，增强学习的信心，最终达到了实训维修的目的。

3写好实训总结

写实训总结是为了提高，为了查漏补缺，为了总结经验教训。我们都知道，同是一种故障现象，出现的电路不相同，故障点也就不相同，故障的元件更加不相同。这样，如果我们没有好好去总结，只是凭现有的经验或感觉去检修，往往要走很多弯路。因而，通过好好地总结、归纳、分类，把它当作资料，为今后的维修积累了自己的一份经验。

经过上面几个环节有计划、有目的的训练后，复杂多变，内容繁多的彩电实训课，就可以迎刃而解了。

参考文献

[1] 《电视机维修实训》主编：牛金生.

[2] 《遥控彩色电视机电路分析及维修》主编：叶航伟.

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机电专业综合实训课程集合了气压技术、液压技术、电机与电气控制、自动检测技术、PLC及其自动控制技术、网络通信技术等相关课程，融合了实训和生产，是机电专业学生顶岗实习前的综合课程。

对五年制高职教育而言，由于培养目标定位在为企业培养高技能型人才上，通过机电专业综合实训课程的学习，促进学生综合实践能力的提升、职业能力的培养、创新思维的发展，紧扣机电专业核心技术，即检测、控制与执行三大环节展开，同时需具备一定的网络通信技术。

综合实训课程建立在机电结合的基础上，企业调查结果显示，机电设备的控制很多都采用PLC作为控制系统。对机电综合实训课程，选择某生产流程的模拟控制系统为实训载体，通过模拟仿真控制，掌握生产岗位的控制技术，吴中中等专业学校选用了光机电一体化设备YL-235A自动化生产加工系统。

PLC在机电一体化设备教学中的应用

1.PLC在机电一体化设备中的功能

整个系统通过PLC控制，各个环节有序结合。该装置配置了触摸屏模块、PLC、变频器装置、气动装置、传感器、气动机械手装置、上料器、送料传动和分拣装置等实训机构。根据其特有的属性，系统的控制部分采用触摸屏模块和PLC，执行机构由气动电磁阀-气缸构成的气压驱动装置和变频器控制步进电机的传送装置，实现了整个系统自动运行。整个实训装置的模块之间连接方式采用安全导线连接，以确保实训操作的安全。系统分三大模块：

（1）送料机构的控制

采用24 V直流减速电机，转速6 r/min；用于驱动放料转盘旋转，PLC通过输入信号发出输出信号，驱动送料机构运行。

（2）机械手感应机构的控制

整个搬运机构能完成四个自由度动作，手臂伸缩、手臂旋转、手爪上下、手爪松紧。机械手的动作通过磁性开关和接近开关的感应信号传送给PLC，PLC根据内部程序执行发出信号，驱动电磁阀-气缸完成机械手的动作。

（3）物料传送和分拣机构的控制

由皮带输送、推料气缸、变频器、步进电机构成，PLC通过感应信号发出输出信号给变频器，变频器驱动步进电机运行，皮带转动，实现物料的传送，通过传感器感应信号，使得PLC驱动电磁阀-推料气缸动作，实现物料分拣。

2.PLC在机电一体化设备控制系统中的设计方法

建立一个PLC控制系统，必须根据被控系统所要求的动作，正确分配I/O口，综合应用顺序功能图，完成梯形图的设计，达到所预定的动作过程。

顺序控制设计法是按照工艺要求，在各个输入信号的作用下，根据内部状态和时间顺序，在生产过程中各个执行机构自动地有序地进行操作。首先要根据工艺过程，画出顺序功能状态图，然后根据顺序功能图画出梯形图。

顺序功能图是描述控制系统控制过程、功能和特性的一种图形，是描述控制系统控制过程的一种有力工具。利用顺序功能图的方法已经成为控制梯形图设计的主要方法。利用PLC的编程元素（如状态寄存器S和辅助继电器M）来代替各步。

顺序功能图由工步、有向线段、转换条件和动作组成。顺序功能图的基本结构又分为三种：单序列、选择序列和并行序列三种形式。如图1所示：

3.PLC在机电一体化设备中的教学方法

机电综合实训课程采用项目、任务型教学，打破教材本身的框架，围绕PLC课程在设备中的应用展开，将其分解成若干个小任务，结合实际操作，了解该设备所能完成的任务和工作流程，分析设备的硬件组成和各元件功能。通过实际拆装、编程与调试、故障诊断、维修及保养等，掌握该设备的装配、操作和维护的能力。

实训课程采取阶段式训练，并将企业的6S管理融入教学过程中。

1.设备认知，熟悉设备和设备元件，拆装注意事项，安全用电等。

2.掌握知识，掌握设备需具备的理论知识和操作步骤，注意细节，融入平时所积累的操作经验和诀窍等。

3.拆装操作，结合企业实际操作要求，理解拆装顺序和要求，学会工具和仪器的使用，理解设备结构和各部件之间的关系，达到一定的技能水平。

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1、随着近几年电气化铁路、高速铁路的快速发展，铁道信号专业上出现了一些新设备、新工艺、新技术、新标准来满足铁路的发展需要，一些落后的技术标准将会被淘汰。针对这种现状，如果在实训课教学中继续开设现在不用或者很少使用的实训项目就意义不是很大，将来学生毕业后的竞争力就不是很强，为了解决这一问题，作为实训指导老师，我积极与用人单位技术人员沟通交流，了解用人企业的需求，掌握企业最新的操作工艺、操作方法，新技术、新标准。同时利用假期下企业进行学习锻炼，使自己能够熟练掌握这些技术标准。了解了用人企业的需求后，深入细致地钻研教学大纲和教材，将一些最新的工艺标准作为补充内容加进来，进而订出完整实用的教学计划，使知识技能新旧结合、环环相扣，先后有序，这样就能在教学中抓住关键、突出重点，循序渐进，步步深入。

2、近年来，由于各大专院校、高等职业院校扩大招生，致使中等职业学校招收的学生，普遍文化基础素质差，学习积极性、主动性不够，故而在实训教学中首先要帮助学生端正学习态度，结合学生的综合水平，既要考虑大纲要求，又要考虑学生的接受和理解能力，做到“有的放矢，因材施教”，尽最大可能地启发和培养学生的学习兴趣，调动他们的学习积极性和主动性，因此，教学内容要深浅得当，难易适度，对实训内容的结构和顺序适当做出一些调整，使实训内容由简单到复杂，由易到难，循序渐进，使学生前面实训的项目，掌握的技能能够在后续的实训中用到，可以增强学生的自信心，同时也可以获得“温故而知新”的效果。

二、实训操作练习过程中，采用形式多样的教学方法，达到提高学生操作技能的目的。

1、采用先讲解后示范再练习的方法，提高学生操作技能。学生一般在进行实训前学过实训的相关理论知识，但是由于没有进行实训练习，理解是不是很透彻，所以在实训练习之前，作为实训指导老师要对实训项目的实训准备工作，操作过程，技术标准及安全注意事项的相关知识进行再次讲解，起到温故知新的作用，对操作过程、技术标准等重点、难点问题要做重点讲解，讲解内容要清晰明了，使学生对专业知识掌握牢固，操作起来才能得心应手。讲解完成后要对实训项目进行示范操作，实训指导老师在示范过程中要做到标准化，规范化，严格按照实训项目的操作步骤进行操作示范，不能为了图省事用语言一带而过，或者只是简单粗略的进行示范，这样容易造成学生模仿，使学生操作起来丢三落四，做出来的产品不合格，在示范过程中尽量做到操作过程的多样性和趣味性，激发学生的学习兴趣，提高学生学习的主动性和自觉性，实训指导老师完成的示范项目应该是学生模拟练习的标准产品，激发学生要赶上老师的产品甚至是超过这种实训练习热情，最终达到提高学生实训质量的目的。

2、采用单项练习法和综合练习法相结合。

针对铁道信号专业实习项目的特点，将一些比较复杂和难度比较大的实习项目分成几个小项分别进行操作练习，小项练习好后再将小项综合起来练习，最终达到熟练掌握的目的。一般情况下，学生在刚刚进行实训练习时，往往情绪、精神紧张，动作不协调，顾此失彼，难以连贯地完成操作过程，尤其是面对比较复杂的设备或难度较大的操作过程更是如此，直接影响了学生的学习兴趣。因此，实习指导教师应该根据教学需要、学生的实际，把复杂或难度较大的综合操作练习分解为几个简单的局部操作练习，即单项操作练习，缓解学生的畏难情绪，树立信心，保持旺盛的学习热情。如把室外箱盒电缆配线这个比较复杂的实习项目分解为①电缆分组编号、抻线；②线把绑扎分线③制环上端子。分解成这几个单项后，使练习难度循序渐进，由简单到复杂，学生在练习过程中练好每个单项后都会有小小的成就感，对自己练好后边的项目更有信心。当学生分步骤的单项操作过关以后，再将各单项操作连成一个过程，进行综合操作练习。继而，还要根据企业生产活动中可能发生的问题，设置事故让学生分析处理，培养和提高学生分析处理问题的能力，使学生的学习始终保持在一种比较亢奋的情绪之中，增强了学习技能的自觉性。

3、加强学生操作练习过程中的实习老师的巡回指导。

学生在刚开始练习时，往往有些操作细节听得不是很明白，在操作练习时按照自己的理解去操作，一旦形成思维定势在去纠正就很困难，所以作为实习老师，在讲解示范完成后，让学生练习时，不能撒手不管或者离开实训场地活动，让学生随心所欲的练习，这样很难达到学生很好掌握技能的目的，还可能造成工具、仪器、仪表的损坏，材料的浪费，严重者造成人身伤害，因此实习指导老师要多转、多看、多说，对操作练习上存在的一些问题及时纠正，个别进行重点示范讲解，讲明他在操作练习上存在的问题的严重性，如果这样做在上班以后会产生什么样的严重后果，使其及时改正，避免为以后的工作埋下隐患。

4、采用以点带面教学法。

经过近几年的实训教学过程，发现在操作练习过程中，有些学生学习起来比较快，操作起来比较规范、标准，通过巡回指导将这些技能掌握比较好的学生选出来，担任实训指导老师的帮手，任命他们做实习小组的组长，带领本小组的成员将实训项目练习好。一般这些学生平时学习比较好，责任心比较强，他们会用自己学习的心得体会去给同学们讲解，学生之间的交流更会起到很好的效果。通过一段时间的练习，以小组为单位，组织技能比武，每小组选拔出练习最好的同学进行比赛，这样有助于学生团结互助，集体荣誉感的养成。比赛完成后对每个小组的表现进行总评，最终达到全部掌握技能的目标。

5、做好实训教学总结，保持学习兴趣

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中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）46-0135-03

一、前言

近年来，随着我国高速铁路与城市轨道交通的高速发展与铁路信号技术装备的不断升级换代，对铁路信号岗位专门人才的需求量大幅增加。目前，铁道信号专业发展迅速，很多高职院校都开设了铁道信号专业，铁道信号专业建设如火如荼。德国“双元制”职业教育体系重在政府主导，行业、企业共同参与。德国职业教育模式取得极大成功，笔者曾到德国考察和深入学习德国轨道交通职业教育。2013年，山东职业学院和德国柏林职业教育集团签订了“中德轨道交通高技能人才培养基地”建设项目的初步合作意向。依托“中德轨道交通高技能人才培养基地”。参考德国轨道交通职业教育，笔者作为山东职业学院铁道信号专业带头人，提出和初步实践了铁道信号专业建设方案。德国的职业教育在专业的设置、学制、培养目标、教师资格、办学条件、教师进修、考试方法、制度管理等等，都有政府提出的明确而具体的要求。我国职业教育这些元素没有具体规定，由每个学校自己确定。借鉴德国职业教育成功模式，探索高职院校铁道信号专业建设特别是在人才培养模式建设、实践条件建设、实践教学、师资队伍建设的模式。

二、人才培养模式建设

铁道信号专业面向轨道交通行业企业，主动适应高速铁路和城市轨道交通快速发展对高素质技能型专门人才的需求，培养铁路信号设备检修维护岗位的高素质技能型人才。

柏林轨道交通公司培训中心隶属于柏林轨道交通公司，是德国的一所轨道交通技术人才专门培训学校。培训中心采用小班制教学，学生前2年不能进车间，只能在学校和培训基地学习。每3周为一个教学阶段，学校理论学习1周，培训基地学习2周，培训基地的学习也分为理论和实践，其理论和实践课时比例为3∶7。教师自由度高，可以按照自己的特点布置自己的教室和进行课题的讲授。职业学校和企业的职能分工明确。学校只是负责专业课程的

开发、教学的组织等任务，不负责学生的就业，校内的实训基地也是提供一些验证型、简单的试验、实训。学生第三年进车间实习。借鉴柏林轨道交通公司培训中心的教学模式，保障人才培养模式有效实施，采用“分段式”教学组织模式，增加教学组织灵活性，适应企业淡季、旺季生产特点和铁道信号施工、维护年度计划的特点，将每个学年分为多个学段。第一、二学年各分四个学段，三个学段校内教学，一个学段企业实习。实习学段根据合作企业生产情况与生产计划灵活安排。第三学年分为两个学段，一个学段校内教学，一个学段企业带薪顶岗实习。德国职业教育人才培养目标明确，主要采用双轨制对学员进行培训。山东职业学院铁道信号专业建设结合德国双轨制在职校主要理论培训和在企业实践训练的特点，广泛开拓校外实习实训基地，校内实训基地加入企业元素，聘请企业职工作为兼职教师，学校主要进行理论教学和部分实践教学，校外实习实训基地完成主要实践教学项目。明确人才培养目标。校企合作，采用“产学对接，真岗实练”人才培养模式。

产学对接。围绕着铁路信号设备检修维护作业过程开展教学活动，以轨道交通行业企业对员工的素质要求为标准，设计专业培养目标的素质结构；依据铁路信号工岗位职业标准组织专业课程的教学内容；解析信号工岗位专项能力和综合能力，构建培养目标的能力结构。按照铁路信号工的真实环境和作业流程，布局校内实训基地，实训演练项目与企业生产班组对应。聘请企业兼职教师担当技能考核考评员，按照铁路技术比武的规格标准组织技能大赛，专业技能考核与职业技能鉴定相结合。

真岗实练。通过对企业岗位实际生产过程分析，明确能力构成，设计具体岗位的学习项目。在铁路局所属电务段（济南电务段、青岛电务段）、中铁建设总公司下属企业所属电务工程有限公司（中铁十局电务工程有限公司、中铁十四局电气化公司）等进行顶岗实习，并以学生实习所在的车间班组鉴定为主要依据，校企共同进行考核评价。

德国工商会每年对德国职业院校和培训机构学生组织理论课程的全国统考，所有专业同一天考，实践内容的考核由企业自行组织。山东职业学院所有专业的所有基础课程和专业群的专业基础课程采用学院统考的方式，专业课程参考全国轨道交通专业指导委员会制定的考核标准，依据课程的培养目标，课程考核以调动学生自主学习的积极性、监督学习过程和评价学生的综合职业能力为目的，注重包括专业能力、方法能力和社会能力的职业能力考核，考核过程以学习过程的考核为主，围绕课程核心技术技能，实行分任务过程考核、综合评定的考核方案。考核时间的全过程化：各教学任务贯穿于整个课程的教学环节，考核时间由始到终。考核地点的全过程化：实训室、一体化教师、演练场、校外实训基地相结合的考核方式。考核方式开放：采用任务、调研、操作、口述多种考核方式。考核人员开放式：采用自评、互评、任课教师多元化评价标准。实行学习过程考核综合评定成绩的全程化、个性化的考核方案。鼓励学生自评和互评，体现考核的公平、公正、客观、实际。在学生的学习过程中，以学习项目的每个工作任务为单位，项目导入、项目分析、项目实施、项目评价的学习过程的实现效果为考察依据，并注重教学过程中学生的专业能力、方法能力和社会能力考核。每个工作任务结束阶段，以小组为单位对每个工作任务进行总结。教师根据小组成员在工作中的表现，从工作态度、拓展能力、团队合作等方面做出综合考评。考核重点在学生自主学习，团队工作分析解决问题的能力，目的在于对学生的综合职业能力进行评价。

依托山东省轨道交通职业教育集团，以高铁信号高素质技能型人才培养对接企业生产岗位需求、高速铁路信号先进检修技术对接专业教学内容为纽带，以对口培养急需人才、降低新员工培训成本为结合点，与企业合作建立电务段检修实习实训基地。以电务段投入生产性实训条件、学院投入配套教学、培训软件等资源，合作建成集学生顶岗实习、生产性实训、职工培训与技能鉴定于一体的“厂中校”。根据《校企合作共建共管电务段检修实习实训基地协议书》和《电务段检修实习实训基地管理办法》，设立“厂中校”管理机构，由电务段劳人科科长和轨道交通系主任分别担任实训基地正、副主任，双方共同配备专业教师和工作人员。基地的日常管理主要由企业负责；学院设一名专职人员参与管理；校企双方共同制订学生实习实训、职工培训及技能鉴定方案、毕业设计选题与指导方案，确定教学内容和技能要求，共同开发工学结合教材与培训教材。在教学组织上，系统理论知识主要由学院教师讲授和考核，职业核心技能则由校企双方教师在企业进行授课和指导；顶岗实习采用师傅带徒弟的方式，学生分组，每组4～5人轮岗轮班。通过工学交替和顶岗实习，使学生边学习、边实践；通过岗位核心技能的反复训练，强化学生动手能力，获取职业经验，从而形成职业能力，提高学生适应企业工作的能力，缩短工作适应期，提高学生的就业竞争力。最后由校企双方组成考核小组，对学生的综合技能和素质进行考核评价。同时，教师在基地进行顶岗锻炼，及时掌握动车新技术，提高实践教学能力。基地可接受第三方委托培训，成为学生实践能力培养、教师实践能力提升和企业员工培训的平台。积极寻求校企双方更多的利益结合点，搭建起双向服务与交流的桥梁，促进校企合作良性运行，逐步构建校企深度合作长效运行机制。

德国职业教育课程体系由政府部门组织行业企业专家组织开发，学校按照国家标准组织实施教学。我国职业院校课程体系各个院校自行开发，参考德国课程体系建设特点，由专业带头人、骨干教师和课程建设专家一起深入企业，与企业专家和技术人员共同研讨所涉及的职业资格标准；提炼核心岗位实际工作过程与任务的知识、能力、素质；开发具体教学项目，以教学项目确定教学内容；按照专业建设标准（全国铁道职业教育教学指导委员会统一制订）重构课程体系。构建“岗位课程动态化”的课程体系，强化学生的职业综合能力和职业素质培养。以铁路信号工岗位需求为导向，以职业能力培养为重点，选择主型铁路信号设备为载体，以相关职业标准和技术规范为指导，进行课程设计。

由专业教师和兼职教师协同授课，采用“项目导向”教学做一体的教学模式，采用项目教学、角色扮演、现场教学的教学方法，实行学习过程考核和终结评价相结合的考核方式。

三、实验实训条件建设

德国职业教育实践教学主要在企业完成，企业实践资源丰富，针对性强。我国职业教育实践教学是学校制定方法来实现，借鉴德国职业教育，我们在专业建设的时候注重加强和企业联系，开拓校外实习实训基地。按照铁路运营企业特点，根据铁路运营企业周期性特点，周期组织学生到铁路运营企业或中铁建电务工程公司进行实习实训，与企业共管校内外实习实训基地，加强校内实训的生产性和校外实习实训的教学功能建设。

德国职业教育专业课程内容主要在企业完成，校内实践设施投入相对较小，目前我国高职实践设备主要由学院投资建设，铁路信号设备价格不菲，要想按照轨道交通运营企业设备情况购置实验实训设备，学校承担不了这些费用。可以考虑其他方法来充实实践设备或充实学生训练内容。轨道交通运输企业有很多旧的替换下来的设备，各大院校轨道交通相关专业可以利用铁路或地铁运营企业的旧设备，建设校内实验实训室，各铁路局或地方铁路公司每年都要置换很多线路上仍在使用的设备，学校可以到铁路企业折价购买旧设备或利用捐赠来进行实践条件建设，完成教学需要。山东职业学院铁道信号专业的车站信号联锁设备实训室、区间信号闭塞设备实训室、铁路信号基础测量实训室和铁路信号室外演练场80%的设备都是利用铁路现场电务段大修替换下来的旧设备来建成的，设备完全能够满足教学学院铁道机车车辆、铁道工程、城轨车辆等轨道交通专业实践条件建设也充分采用这种模式，为学院实践条件建设节约了大量设备资金。

德国职业教育一大部分内容在企业完成，学生在浓厚的企业文化、企业氛围里面学习，借鉴德国轨道交通企业文化和氛围，注重实习实训条件内涵发展。加强吸收企业文化建设，通过引企入校，吸收企业文化；植校入企，在企业建立教学点，将企业精神、企业理念、企业价值观等文字制作标牌上墙，并将企业安全注意事项、规章制度、生产管理规定、岗位职责、操作标准等引入轨道交通综合实训基地，对接铁路企业文化。完善实习实训运行机制，建立健全《校企合作校内外实训基地管理办法》、《兼职教师聘任与管理办法》、《实习实训安全生产责任制度》等规章制度。不断加强实习指导教师的业务培养，探索铁道通信信号专业技能训练体系化建设；在基地设立“教师工作站”，接纳教师进行顶岗锻炼，将“厂中校”打造成为学生锻炼实践能力、教师掌握新技术的平台。通过与培养单位、校外实习实训基地签订《合作协议书》、《学生顶岗实习协议书》，制订包含学生顶岗实习保险等内容的《学生顶岗实习管理办法》以及《顶岗实习指导教师管理办法》等规章制度，加强顶岗实习管理。在铁路信号综合实训基地，营造真实职场环境和氛围。

四、师资队伍建设

德国轨道交通职业教育职业院校教师主要负责理论课程教学，专业内容实践教学主要在生产车间完成，有专业师傅具体指导。山东职业学院通过“内培外引、双兼互聘”等方式，培养骨干教师。加强和企业联系，建设兼职教师企业库，保证兼职教师的来源、数量和质量，用兼职教师部分代替德国职业教育的师傅帮带作用，制定兼职教师聘任、管理与考核办法，明确兼职教师的职责，并制定长期发展规划；对聘用的兼职教师实施弹性授课时间安排，并配备教学经验丰富的专任教师进行帮带，使兼职教师尽快熟悉教学环节、掌握教学方法、提高教学能力。

在现有的校外实习实训基地中，与企业深度合作，建设双师素质实践基地。定期送教师到企业学习，提高教师的实践能力，丰富教师的知识体系，保持教师一线技术的掌握。聘请经验丰富、长期从事铁路信号工作的教授、工程师担任指导老师，结对子，签订协议，指导教学，指导实践。提高老师的上课质量和动手能力。

五、小结

德国轨道交通职业教育有很多优点，取得了很大成功，我们可以借鉴其中一些成功的东西，但是由于国情不同，学院运作方式不同，不可能完全照搬德国职业教育的一切方法，在借鉴的同时要有所区分并且改良成为我们自己能够消化吸收的内容。高职铁道信号专业建设任重道远，需要我们不断积极探索，不断调整人才培养模式，与时俱进，找到一条适合我国国情的高职铁道信号专业建设的路。

参考文献：

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[2]翟红兵.铁道通信信号专业课程标准建设与研究[J].牡丹江大学学报，2013，（05）.

[3]王燕梅.加强铁道通信信号专业建设，办出高职特色[J].教育学文摘，2011，（12）.

[4]魏引辉.德国职业教育特色与教育模式[J].江西教育・管理版，2013，（2）.