接触网施工总结范文

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篇1

本人在去年的工作中，我了解了接触网的构造及施工工序，学会了如何将图纸与实际现场联系在一起。明白了作为一名新职工要认真工作，提高认识，更要坚定信心，积极主动，任何时刻都不能怠慢，要把当前的工作做细、做实。要以发展的眼光看问题，努力学习，切实做好自己的本职工作。

思想上，自觉遵守项目部的规章制度，学习项目部的企业文化。努力提高政治思想素质。要求积极上进，以严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中。学习上，自觉加强理论的学习，认真的向身边的同事学习，处处留意，多看、多思考、多学习，不会的东西多问。渐渐地熟悉了工作情况，并融入了这个团体之中。生活上，虽然是陌生的环境和生活状态，但是项目部里和谐融洽的工作氛围、良好的学习发展机会以及在各级领导的关心和帮助下，让我逐渐完成从学生到职员的转变。

2015年11月，我正式交接了电气化专业经管员的工作，负责电气化专业的经管报表、验工计价、设计变更等日常工作。作为一个新学员，开始接触到经管这个领域时，除了按照经管部的要求做报表外，我很迷茫，不够了解经管的工作性质。但在部长的指导和同事的帮助下，通过自身的学习我明白了经管员的职责，严格按照公司规定，对外部劳务进行管理。给外部劳务结算时，按照现场实际工程量进行验工计价。工程中涉及到的经营创效、变更索赔方面，我仍在学习，争取以最短的时间熟练掌握。

2016年3月，我开始交接项目部工程调度工作，由于对工程调度的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。经常处于一种紧张状态，很怕因为自己的疏忽影响他人的工作。但是为了做个合格的调度员。每天都虚心向前辈请教，搞明白工程调度每天要做什么工作，什么事该做，遇到什么问题后该怎么处理······在半个月的时间内，我了解了工程调度的责任，并不断提高自己的能力。遇到不懂的问题，及时向部长请教，向施工现场技术员询问。

篇2

中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：

一、 前言

近年来，我国经济的高速发展使人民生活水平不断提高，越来越多的家用汽车使住宅区停车库的规模也越来越大，因为建设单位对投资的限制，以及地下车库层高低、埋深浅、覆土薄，以上原因导致小区室外给水、排水、消防等管道和设备敷设空间变得越来越小，施工越来越困难。本文将主要对住宅小区综合管网设计状况进行论述。

二、综合管网图纸优化设计

1、合理进行管道顺序布置

供水管道要避开雨、污水管道,之间水平最小间距≥80cm;垂直间距≥10cm,避免水质污染的情况发生;燃气要避开强、弱电管道以及污水管道,与强电水平间距≥100cm，垂直间距≥25cm,与弱电水平间距≥100cm，垂直间距≥15cm,避免燃气泄露时遇电火花爆炸或者燃气顺着污水管道泄露到住户家中的情况发生,而且天热时污水管道中形成的沼气容易燃烧,造成安全隐患;由于强电可以产生磁场,会影响弱电信号的,所以弱电避免离强电太近，总之,要合理布置管道顺序,通常从建筑物由近及远的排列,依次为污水管道、雨水管道、消防给水管道、燃气管道、供水管道、弱电管道、供热管道、强电管道.

2、交叉管道点的标高确定

一般标高的确定较难,雨污水管道坡度以及井底标高设计较为详细,但是还必须与现场实际标高复核,其他管道可按照设计覆土深度对标高和坡度加以确定,在管道交叉时要按照有压管道让无压管道,支管避让主管道,柔性材料管道让刚性材料管道的原则。此外，还要清楚支管与主管的连接方式(通常有管顶平接、水面平接、管中平接以及管底平接) ,各种管道交叉时要标注下层管道的顶标高和上层管道的底标高,确保管道交叉时是否相碰。标高的调整是最繁琐的地方，同样是优化设计中最难的地方,在对某一个管道标高进行调整时,有可能会设计到其他管道标高的调整,如下图2。

图2综合管网局部交叉点标高图

3、与景观图纸相结合确定各专业管道平面尺寸

通常原设计图纸只有局部断面图，而没有具体平面尺寸,对各个管道平行向的间距加以确定,常常与景观道路、绿化位置相冲突,还没有管道交叉时各管道的标高,所以要按照你景观尺寸对综合管网图纸进行优化,尽量防止混凝土路面下无平行管道,道路、景观小品、台阶、树池上无井,达到合理布置的效果。

三、综合管网施工要点

1、控制各管线的平面位置及立面高度

首先应按照图纸确定各管线的平面位置,由施工单位先放石灰线,在监理、业主验收后,才能开挖沟槽,而难点和重点是高程的控制则,所以在沟槽开挖结束后必须要根据图纸设计高程进行复核,不能大意,为了住宅小区的美观, 一般所有管线都埋于地下,互相交错复杂,而且空间狭小,稍有差错就可能出现管道打架的情况发生,对于交叉点以及平行管道的间距控制除了满足安全距离要求之外还有一个经常被忽视的问题就是某一管道需要进行维修时开挖后发现由于与其他管线的位置关系影响无法对受损管道进行维修要先剥离上层及周边管道之后才能对目标管道进行维修这会使得维修成本大幅度提高，所以加强对管线平面位置和立面高程的双重控制,是保证小区管网正常有序施工的基础。

2、加强对施工材料及施工环境的控制

由于室外综合管网都是隐蔽工程,所有管材,管件、阀门都铺设于地下,万一由于材料质量不合格以及施工时间与材料要求适宜施工环境不符,将可能出现大面积的工程质量问题,而且很难修复,有的根本不能维修,所以加强管道施工用的管材、管件、阀门等的质量控制,也是控制室外综合管网工程的重点之一。

某小区二次供水管道施工使用PE管,所采用的P E管道质量不合格,同时由于该工程为赶时间在冬季室外气温低于5℃时在没有其他保温措施的情况下进行施工，小区交房一年后,二次供水室外管道频繁爆管,或者渗漏严重,导致小区内二次供水经常停断,给居民生活造成了很大影响,最后开发商重新委托自来水公司对二次加压管道进行施工,首先要破坏绿化和道路,重新挖沟槽,足足花了两个多月,才完成二次加压供水管道的施工,总造价有60万元之高,当初节省的几万元,最后却花了十几倍的造价来弥补。由此可见保证材料质量并遵守客观规律至关重要。所以要建立材料进场验收制度,按批次进行抽查,相关质量证明书等资料齐全合格后,才能用于工程中。同时在不适宜施工的季节不可仅仅为了追求进度违背客观规律盲目施工。

3、统筹安排小区各专业管线的施工顺序

安装工程师要统筹安排小区各专业管线的施工顺序,针对住宅小区综合管网特点,以及施工现场条件、工期等要求,做出科学、合理的施工顺序安排,坚持“四让”原则。即有压管道让无压管道,埋管浅的管道让埋管深的管道,单管让双管,柔性材料管道让刚性材料管道。对于主干管道可以按照离建筑物由近及远的施工顺序;一般相邻管线,在埋设的高程相同或相近时,最好考虑大开槽的施工方案,不仅能加快施工进度,而且不易交叉破坏施工。在小区道路结构层内偏上的管线,最好待道路结构层碾压成形后, 返挖槽施工,或者对穿过结构层的管线采取保护措施,一般采取预留钢套管等,这样既能确保道路结构层的碾压施工及质量,又避免了道路碾压施工对管道施工成果的破坏

4、加强各施工单位协调, 注意成品保护

综合管网施工单位较多,交叉施工频繁,时常因为前期施工成果被破坏而引起施工单位之间的纠纷,因此可以随工程进度随时召开协调会,组织协调上应尽力减少施工单位之间的相互干扰,缓和矛盾。同时应加强对已完成施工成果的保护,必要时应采取一些临时性保护措施。要建立项“谁损坏谁赔偿”的制度, 这也是保护施工成果较为有效的办法。

5、控制管道的强度和功能性试验

室外综合管网的强度及功能试验也至关重要,所以要严格按规范要求,控制管道的质量强度和功能性试验,。而且监理公司要派遣专人予以负责,甲方代表工程师也要每次查看具体结果。常常由于工期紧, 整体系统强度及性能试验不能一次性完成,则可进行分段强度和功能性试验,保证不遗漏一处。

四、 结语

随着经济发展，综合网管设计施工过程中面临着满足越来越复杂的功能要求的挑战，这就要求每一个设计者以及施工企业要都不断积累自身专业知识，提升自身素质，做出保质保量的工程，推动社会发展。

参考文献：

［1］ 张增好：《住宅小区综合管网优化设计及施工要点》，《工程与建设》， 2010年06期

篇3

一、本职工作完成情况

1、完成北段接触网设备问题消缺工作

一是组织班组开展接触网专项排查工作，积极参与设备验收工作，在上半年多次开展接触网设备巡视检查，积极协调相关单位进行问题整改消缺，截止6月30日完成北段54条公里接触网验收，362项接触网设备问题消缺整改工作，为北段顺利接管运营保驾护航；二是协调解决重点问题，对北段验收接管过程中发现的接触网参数无调节余量、车辆段接触网停电后存在残留电压、接触网架空地线安全距离不足等问题通过工作联系单及建运协调会等方式向相关单位提出最终得到落实解决，三是积极推进设备检修工作，7月份组织班组对宣仁墩至国际机场区间接触网设备进行检修作业，使接触网计表检修工作稳步推进，9月份完成车辆段洗车库牵出线改造工作。

2、完成南段接触网设备平推

为确保1号线南段接触网设备高质量接管，吸取北段运营接管经验，组织接触网班组提前介入展开南段接触网设备平推检查。自10月7日起，供电车间平推作业组联合施工单位人员，按照“逐个排查、一个都不放过”的原则开展相关工作，截止10月24日完成南段设备平推作业，共计消缺问题842项，其中A类问题86项，B类问题212项，C类问题544项；通过本次平推作业对南段设备接管运营有了坚定的信心，车间在接管前对设备进行了一次全面检查，将施工问题全部消缺，为今后的接管做好了充分准备，对南段设备施工质量、设备运营稳定性全面掌握，做到心中有数，为乌鲁木齐一号线全线开通运营做好了准备。

3、完成接触网冷热滑工作

一是根据运营分公司整体计划安排，配合完成全线接触网冷热滑实验工作，督促施工单位对冷热滑过程中发现的接触网拉出值超限、接触网关节、线岔打火等问题进行消缺整改，确保接触网的几何参数及弓网匹配关系符合设计文件及有关规范要求，验证接触网满足运行需要；二是组织开展了接触网供电分区测试工作，完成全线1500V供电分区检查确认，确认接触网各供电分区供电范围与设计相符，确认供电设备具备试运营条件。

4、参与规章修订工作

一是完成车间本专业规章修订工作，对接触网安全工作规程相关内容进行了修订，并根据需求新增了《城轨集团运营分公司1号线接地线管理使用办法》、《城轨集团运营分公司1号线设备设施部接触网梯车使用管理办法》二是配合其他部门完成本专业规章修订规章，重点对《城轨集团运营分公司1号线生产调度工作规则》本专业与其他本门设备接口划分进行确定；三是梳理了接触网相关技术资料，结合1号线设计文件确认接触网设计功能实现，对接触网供电分区进行编号并下发至相关部门。

5、参与设备验收与竣工验收相关工作

在项目建设期间参与了北段接触网系统设备安装工程预验收及竣工验收，参与南门主变电站35kV开关柜出厂验收工作。

二、工作中存在的不足和整改措施

1、自身对牵引供电和接触网相关专业知识的学习还有欠缺，在今后的工作和学习中，更加积极主动的去学习和掌握新知识，虚心的向相关技术人员认真请教，尽快补强短板，用知识武装以提升日常设备质量管理工作。

2、对管内特殊区段的设备隐患问题缺少有效的管理手段；我们还没有完全摸透设备运行的特点，没有完全掌握设备的薄弱环节，大多数的设备隐患问题都是在设备故障出现后，通过调查分析找到问题根源，还没有形成杜渐防萌式的设备管理状态。没有建立“样本空间”管理机制，没有开展定期监测、检测等手段进行统计分析，今后工作中要不断总结设备运行规律，探索接触网设备的修程、修制规律，合理确定接触网不同设备的检修周期和寿命周期。

3、对公司相关规章制度掌握不够，对公司下发文件传达精神学习领悟不够彻底，在今后的工作中加强公司规章制度的学习，从中梳理清楚设备运营管理思路与管理方式，为今后开展工作打下良好基础。

三、下步工作的基本思路

结合车间实际情况与变化，在吸取经验克服不足的基础上，既要扬长，又要补短，主要在以下四个方面要有的新的突破。

1、在各项规章制度的推行与落实上下苦功夫，练好内功，养好习惯，真正把规章制度和安全风险管理落实到工作中，落实到细节中去。

篇4

中图分类号： G250 文献标识码： A

我国在高速接触网方面尚经验不足，包括工机具及仪器仪表配置、施工工艺、施工技术管理、施工组织等等，应对我国高速接触网施工进行细致研究总结并做好技术储备，需学习、消化吸收国外的先进经验，具体针对我国实际国情，做出细致的分析。

一、高速铁路接触网的概述

随着我国经济实力不断增强,铁路建设取得了飞速发展,同时对高速铁路接触网施工技术、工艺的要求将越来越高。在高速铁路运行中接触网有着重要的作用,接触网建设的好坏关系着铁路运营的安全问题,而以往的接触网建设中的施工技术、施工设备以及施工工艺已经落后,其铁路安全运行不能得到保障。所以说,加强接触网施工工艺,可为形成大的运输能力提供可靠的施工保证。

在接触网施工中必须控制好施工精度,同时,在施工过程中容易出现的误差必须提前做好防范,落实到每个流程中降低误差,另外从细节做起,从各方面严格要求争取做到接触网悬挂安装一步到位(施工人员、操作机械、材料、施工方法)。为了保证高速铁路的安全运行,必须加强接触网安装的规范与准确。实践证明,在高速铁路接触网施工中电气化接触网能很好的解决高速铁路安全运行中的安全问题。电气化接触网与受电弓系统有着紧密的联系,改善接触网与受电弓的弓网关系,接触网可以延长使用寿命,并且在建设中投资与维护费用都比较低。所以说,要想延长接触线和受电弓的使用寿命,就必须提高接触网的安装精度,提高受流质量。由于接触网质量的好坏直接影响高速铁路的运行。所以为了达到接触网质量的标准,在接触网施工中必须按照设计标准实施,并且提高安装精度,缩小误差。随着现代技术的不断发展,在接触网施工中不断创新技术,不断实践总结经验,对保证高速铁路接触网的有效建设有重要意义。

二、消除接触网施工偏差叠加的关键技术

1、计算偏差控制技术

为达到客运专线铁路接触网所要求的高精确度，腕臂和吊弦长度计算软件不宜采用解析几何式数学模型，而应尽可能采用力学式数学模型，尽可能的消除或减小施工偏差的叠加。

2、阶段施工偏差控制技术。需从接触网施

工测量、计算、加工预配、现场安装和最终检测共5个阶段控制施工偏差并在进行后一阶段工作时，除控制人、机、料、法和环共五个方面所产生的施工偏差外，尽可能消除或减小前一阶段产生的施工偏差。为有效地避免或减轻支柱安装偏差对腕臂装配计算产生的不利影响。支柱安装整正达标后，高精度的支柱参数测量就可以实现。

3、接触网工程计算和预配安装时要避免量

值传递时的叠加累计偏差。避免量值传递时叠加累计偏差控制技术。例如，数据集合A是若干个施工测量值，数据B和数据C均是由数据集合A得出的计算值，那么计算B时就不应以C作为计算元素。以腕臂装配计算为例，在腕臂装配计算软件的数学模型中应考虑以下因素：

（1）对定位器的受力（F）的大小进行计算，因为定位器的受力小于规定值时，很可能发生受电弓脱弓事故，必要时对拉出值进行调整，判断是否符合（80N≤F≤2500N），接触线在列车高速运行时的风力和受电弓抬升力的作用下，比如我们在北京 - 石家庄 - 武汉段电气化铁路施工时就曾出现过某直线段有连续两个正定位，发生脱弓事故。

（2）支柱装配材料受力变形。除绝缘子为电瓷件外，这些零配件之间的间隙大小会改变，腕臂装配材料受力后将产生弹性和塑性变形，其他支柱装配材料均为金属件。

（3）支柱受力后的位移。当采用直埋式基础、对承力索和接触线进行超拉时，其大小取决于支柱基础的设计型式和施工工艺两个方面，支柱的位移相应较大。

（4）支柱受力变形。支柱挠度的大小与支柱本身的性能及其受力（矩）相关，支柱承载后要产生变形，即挠度，我们是在支柱无载时测量支柱的有关参数。支柱所受力（矩）则与接触网的设计参数相关，包括线路参数（如曲线半径）、接触线的张力、接触线高度、承力索等。

上述因素均可以通过大量的实测而得到经验数据。同理，吊弦长度计算则应考虑：

①接触线设计有预留弛度、集中荷载时的吊弦长度变化量。

②在曲线地段的吊弦长度变化量———悬挂点和跨中接触线与铁道线路中心的水平位置存在一个中矢值的差值，此值又因铁路外轨超高的存在使接触线距轨面连线中

心的高度产生一个差值。

③承力索不位于接触线正上方时的吊弦长度变化量。

④铁道线路竖曲线引起的吊弦长度变化量。

⑤用于吊弦长度计算的重要参数：整个接触网系统受力稳定后进行测量，悬挂点处的承力索（水平及垂直）位置一般应在接触线架设，以消除承力索位置施工偏差的影响。

三、接触网施工质量的控制措施

在高速铁路接触网施工中注意以下几点：

1、测量误差控制

跨距除决定支柱纵向安装位置外,还会直接影响跨间吊弦长度,在整体吊弦施工前,先测量支柱跨距,沿钢轨布置吊弦间距,用红油漆标注在钢轨上(包括悬挂点处),测量误差控制在±5mm内。另外,结构高度测量同样影响吊弦长度,须在接触线架设完成后方可测量,用测量杆挂到承力索座中,测量承力索悬挂点到线路轨平面的距离,误差控制在±3mm。

2、在施工中,针对周围环境竖立支柱,控制支柱与既有信号机构的了望视线角度,观察是否有信号,不要对信号的显示有任何影响。

另外在立支柱架线时要与周围的建筑物保证一定的距离,要严格按照设计好的安装图进行施工。

3、在施工中的设备要与设备单位做好配合,并对设备加以保护,以保证铁路运行中接触网的正常使用。

4、在施工中既有运营设施是不可缺少的一部分,所以要根据工程的需要情况,制定相应的计划,对“施工天窗”个数和具体时间进行合理安排。

5、在施工过程中,往往会遇到一些突况,不能正常施工,需要对施工方案进行调整,因此要做好预防措施利用PDCA控制法进行施工。

6、合理划分区段,避免分散作业,以便利于质量安全和施工组织。另外,合理控制工程成本。接触网施工工艺施工,精心安排合理的封闭点和工期,编制切合实际的施工方案,精心组织、

科学管理,才能保证利用有限的投资完成更多的工程量,给设备维护和运输安全提供保障,施工成本有序可控。

7、在日常施工中，经常会出现同一道工序会有不同的结果，归结原因，是因为人的技术水平、身体条件、心理活动各异。国内外接触网施工的成功经验表明，根据接触网施工特点，分别组成各种专业小组，控制施工人员本身作业质量的有效措施是“施工人员专业化”，包括调试试验检测组、设备安装组、安装架线组、基础施工组、测量组、计算组、予配组等等。专业化作业人员经过长期的反复实践，熟能生巧，专业化作业组的人员应相对固定，为施工作业高精度和更小的作业误差离散性奠定基础，操作技能可以逐步得到提高。

结语：

随着我国经济实力不断增强,铁路建设取得了飞速发展,同时对高速铁路接触网施工技术、质量的要求将越来越高。在高速铁路运行中接触网有着重要的作用,接触网建设的好坏关系着铁路运营的安全问题,而以往的接触网建设中的施工技术、施工设备以及施工工艺已经落后,其铁路安全运行不能得到保障。所以说,加强接触网施工质量控制,可为形成大的运输能力提供可靠的施工保证。

参考文献：