地埋考试总结范文

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掌握基本理论、基本知识、基本技能（简称三基）是临床护理人员为患者服务的基本功，是提高护理队伍素质、提高医疗质量的基本条件[1]。国内代表王伟杰等[2]观点认为，护士核心能力是护士知识、技能和特质的综合反映，是护理教育着重培养护理专业人员必须具备的最主要能力。三基训练的内容涵盖了临床护理的各个方面，包括评估、观察、治疗和护理操作、健康宣教、病历书写、危重患者抢救、中医知识、技能等，加强“三基”基本功练习，这也是护理人员提供优质护理服务的基础。可见掌握三基对护理人员的重要性。三基训练是护理部的一项重要工作内容，是巩固、提高护理人员专业知识、理论水平的严肃的、有组织性的工作方式方法。PDCA循环系统是美国质量专家戴明于1954年根据信息反馈原理总结出来的一套广泛用于质量管理的标准化、科学化的循环系统，适用于所有的组织管理过程[3]。应用PDCA的循环管理方法，不断地改进工作，力争将三基训练的效能发挥到最大。将笔者所在护理部三基训练开展的工作体会总结如下，期望得到大家的认同，也便于有需要的护理人参考，发挥护理部、护理管理者促进护理人员提高业务素质、理论知识水平的管理作用。

1 计划

护理部每年年初制定三基训练考核计划，确定学习考核内容、时间、频次，并将计划上报业务院长后分发到各科室。（1）江苏省护理学会有统一要求的学习考核参考内容包括《三基训练――理论篇》、《三基训练――习题篇》、《三基训练――操作篇》[1]。《应知应会》是参加工作5年内护理人员使用的[4]。今年新增加了一本以5年以上护师为主要培训对象的书――

2 实施

（1）护理部根据计划定期组织对护理人员进行操作示教、考核，理论考核，一般每月一次。操作示教以一设定情景的标准化形式进行示教，中医操作整个流程都用规范化的语言进行描述、记录，有助于护理人员识记[5]。（2）对于中医操作，示教、考核后，护士并不能很好地实际操作，有的科室护士长参加过中医操作规范化培训后能指导带领大家做操作，对于不能参加2013年江苏省举行的中医操作竞赛培训的科室、护士长、未经过中医知识系统培训的科室，护理部人亲自到病房从评估开始逐步带领护士完成操作，如：如何评估病情、看病历、看患者询问病情、观舌苔、脉象、饮食、二便等；如何进行辩证取穴；怎样寻找敏感点；禁忌证有哪些，避免进行有不安全因素的埋籽等操作。对足浴，和大家一起尝试水温，如何保温、腿部保暖，同时做到隔离消毒，即达到药液不被过度稀释，又做到药液浸没踝部。在临床操作中，逐步积累经验。

3 检查

其实检查工作贯穿于整个工作始终，发现问题，及时改进。（1）护理部月考核时，对各护理单元的护理操作进行随机检查。（2）操作、理论考试时进行检查。（3）自我检查反省。本人的自我反思、护士及各级领导提出的意见、建议都作为工作改进的促进因素。（4）护理部随机抽查考核。

4 处理

对三基训练中存在的问题随时检查，随时处理、改进。（1）根据江苏省护理学会推荐要求的三基理论、习题、操作篇进行训练，发现内容与临床工作切合不够紧密，理论性较强，少临床实例，不能完全满足临床护理指导需要，而且市、县卫生局组织的三基抽考内容也不尽是《实用临床护理三基理论篇》的内容，还有《基础护理学》的内容以及临床应用的相关知识，据此，笔者所在护理部增加了《基础护理学》的考核内容。这只是对护士基本功加强了要求，还缺乏对临床护理工作的具体指导标准，事实上这也是多数管理者感到困惑的地方。本科教材有较好的指导作用，但由于种种原因，很长时间内没有加入到对护士的培训考核内容。经过长时间的酝酿，反复征求护师、护士长及领导的意见，增加了本科教材的考核内容，对护师要求自己购买本科教材《内科护理学》，每次考核在限定内容范围内出题。今年江苏省护理学会要求的《‘三基’个案护理》就很贴合临床，对护理工作有很好的指导作用。（2）医院的三基训练考试不同于学校教育考试，培训的宗旨应该是以理论联系实际，服务于临床工作为指导原则，这与省护理学会对三基训练的要求、理念是一样的。2015年购买的《‘三基’个案护理》也证明了这一点，要在学中干、干中学，突出实用性[4]。所以三基考试时将三基训练的内容与临床实践进一步融合，看她们能否将理论联系实际、指导临床。比如对于护理诊断部分，笔者所在护理部一般用现实案例，有时甚至从病区、病案室抽病历，让护理人员分析，列出护理诊断、措施。对氧疗部分，用具体的缺氧病例，让护理人员用理论知识分析缺氧类型，用何种浓度氧疗，应取多少氧流量，如何计算。（3）护理人员并不能对考过的内容进行自我反省，纠错补差，复习巩固，而且由于知识水平等种种原因，对有的问题确实难以理解，难以掌握。理论、操作考试后，下次理论考试前，通报上次考试存在的不足，对理论部分，在考试前对错误答案比较多的考题，再次复习，加深印象，对重点、难点进行分析、说明。（4）发现护士对考前复习的参与性、积极性不高，态度不够端正，护理部就再次强调复习的重要性，选择考得比较好的护理人员讲解部分考题内容，有的还做相应的内容扩展。护士的积极性、参与性得到了提高，大多数的护士都有展示自己的欲望，对她们的肯定也增强了她们的自信心。（5）发现中医操作耳埋技术不够好，就让护士自我辨证取穴或者自取三个常用穴位，互相做耳穴埋籽，两侧同时取相同穴位，一侧耳朵用轻力度，一侧用重力度，交替按压。然后将感受、结果写下来，汇总后通报给大家，让大家能比较全面的认识耳埋操作，能更深刻的认识操作适应证、禁忌证、按压力度、找穴位方法、换籽的合适时间等问题。护理部还计划对中医基础知识考核完成后，由笔者自己来对2014年新入院的护理人员进行耳穴埋籽的操作培训，希望用另一种方式来带领她们进一步认识、掌握耳穴埋籽的相关知识。

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地源热泵系统以其本身具备的舒适、环保、节能、高效的特点成为国家大力倡导和支持的一种新能源，这也为其在各类建筑工程施工建设中的广泛应用奠定了基础。地脉管系统作为地源热泵系统中的核心部件，其施工质量优劣意义重大，直接关系着整个空调系统的功能发挥和节能效果。因此，在工作中做好地埋管系统的埋设尤为关键，也是现代化工程领域中一项极为重视和关键的话题。

一、U型管和地源热泵空调系统概述

U型管是地埋管系统中的重要组成部分，是地源热泵空调系统的核心组件。在施工建设中，U型管施工质量好坏已成为衡量地源热泵空调系统整体效果的关键，更是整个建筑结构施工建设的核心要点。

1、U型管概念

传统意义上的U型管主要指的是化学实验中常用的一种器材，一般都是以玻璃管或者塑料管为主的一种新型管道结构。随着科学技术的发展，U型管的应用范围日益广泛，逐步形成了型号各异、结构不一且应用功能广泛的新型管道结构体系。在目前的工程建设中，U型管在多种工程施工建设中都可以用到，无论是固体、液体还是气体的盛装都可以使用。

2、地源热泵空调系统分析

地源热泵空调系统是利用地下浅层作为主要的热源或者热阱，从而形成一种既能供热，又能制冷的一种高效节能、环保的空调系统，更是目前工程领域中一项极为完善的管理流程。在工作中，埋置于地下的管道是极为关键的，其埋置管道质量直接决定着整个空调的运行效率和功能指标。在目前的工程中，常见的埋置管道主要是有聚乙烯管构成的密封循环管道组，这类管道是利用水作为热量交换介质，从而实现工作中热冷交换的目的。在夏季的时候，通过机组将室内的热量转移到地下，以便室内温度的降低。而冬季则是将地下的热能提供给室内，从而提升室内温度。地源热泵空调管道系统的施工本身是一项技术环保、施工节能性好、施工工艺简单、工作效率高的方式，因此在工作中实现简单的管道施工是一项亟待解决的难题。

二、某工程项目中地源热泵系统U型地埋管施工控制分析

近年来的社会发展中，国家节能、环保战略的不断落实促使了各行业工作的改进与优化。地源热泵空调系统作为目前工程领域中一项极为关键的话题，深受着业内各界人士的重视。其在某工程施工应用如下。

1、工程概况

本工程建筑面积2.8万m2，空调面积1.74万m2，采用垂直双U并联型埋管地源热泵空调系统，地源井孔径150mm，钻孔100m深，有效深度90m，水平管采用HDPE100d25×2.3，垂直管采用HDPE32d32×3.0，夏季总冷负荷1955kW，冬季总热负荷1200kW。本工程U型管的施工流程如图1所示。

2、施工流程基本要求

（1）成井过程应由水文地质专业人员进行监督管理；

（2）选用2个现场的永久目标进行定位放线，为满足换热需要，钻孔间距宜为3～6m；

（3）施工前应熟悉掌握埋管区域的工程勘察资料、设计文件和施工图纸，并完成施工组织设计，同时应充分了解埋管场地内已有地下管线；

（4）场地应满足“三通一平”要求，以方便钻孔施工；

（5）场地内应设有完善的排浆设施。

3、材料选择与制作过程的质量控制

一般来说，对于U型管的制作和质量控制而言，主要包含有原材料的选择、U型管制作过程的管理、埋地施工控制管道试压等工作环节。

3.1 原材料的选择

地埋管作为整个地缘热泵空调系统的核心组件，其对于换热系统的工作有着至关重要的意义。在工作中，地埋管应当采用化学稳定性能好、耐腐蚀、导热系数大、漏洞阻力小等塑料管材和管件。一般来说，在目前的工程项目中，常见的管道类型主要是聚乙烯管，而不怎么去采用聚氯乙烯管道，且要确保管道材料质量的达到预计设计标准和要求。在材料管理工作中，首先要从进场控制工作开始，检查材料的质量检验报告单、出厂合格证等证件，并对管道材料的压力以及使用温度进行及时的测试。其次，对于进场的材料应当逐个检查原件的管材结构，应当选择一些定型的U型管，并将这些管道接头制作成为弯头，不宜在工作中采用螺栓或者焊接的方式来进行连接。

3.2 U型管制作过程控制

（1）PE管的预制是将需要下井的PE管、连接件制作成型，其形状呈U型，因此简称为U型管换热器，为防止其受损，下部端头应设保护装置；

（2）所有暗埋管道应采用热熔或电熔的方法连接，管道连接必须以管道制造商和热熔焊机的技术要求为基础，操作工人要经考试和技术评定合格后方可上岗操作。

3.3.1 钻孔施工

钻孔主要分为引孔及钻岩两部分，引孔主要有真空泵、偏心钻及引孔钻三种工艺，岩石部分主要采用履带式潜孔钻机施工。钻孔前应精确定位，允许偏差为10cm，施工过程中应随时检查钻进垂直度以确保地源孔垂直度，避免深度交叉损坏已完成的地源管，另外可通过控制钻杆长度以确保钻孔深度符合设计要求。

3.3.2 下管过程

U形管安装应在成孔且孔壁固化后立即进行。当钻孔孔壁不牢固或者存在孔洞、洞穴等导致成孔困难时，应设护壁套管。由于钻孔完毕后孔内通常存有大量积水，将对下管造成一定的困难，水中的沉积物也会影响孔洞的有效深度，因此U型管应设置配重防止上浮，同时孔口应设置衬垫物以防止U型管下管过程中受损。

3.4 管道试压

当工作压力小于等于1.0MPa时，试验压力应为工作压力的1.5倍，且不应小于0.6MPa；当工作压力大于1.0MPa时，应为工作压力加0.5MPa，水压试验宜采用手动泵缓慢升压，升压过程中应随时观察与检查，不得有渗漏，且不得以气压试验代替水压试验。

三、结语

本文主要对地源热泵地埋管系统中U型管及水平管敷设工作的质量控制要点及易出现的问题进行了简要总结。由于项目存在特征差异，因此不能一概而论，但地源热泵作为一个新技术，管理方应结合工程实际，并按照规范设置质量控制点，以保证最终使用效果最大化。

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1 起重桅杆强度与稳定性

在石油重型设备吊装工程中，采用单、双桅杆起吊是具有中国特色的吊装技术，它具有工程投资少，便于长距离运输，组装方便等优点。对于起吊重量1000t级、起吊高度50 以上的重型吊装作业工程，对起重桅杆整体结构的强度与稳定性以及配套动力机构都提出了很高的设计要求。

ANSYS有限元分析软件为重型装备吊装工程如起重桅杆以及配套装备的设计仿真提供了非常完备的解决方案。ANSYS可以全三维仿真桅杆的实际吊装工况，既包括对桅杆初始起吊角度设计、桅杆整 体变形、主肢强度、以及整体稳定性，也包括斜拉索拉力、主吊轴与吊耳、连接螺栓与法兰等局部配件。采用 ANSYS 仿真可以简化试验验收程序，降低设备投资，节省设计制造周期，提高桅杆设计的整体安全性。

2 挂桥油气管线优化设计

胜利黄河大桥为公路斜拉桥，桥内敷设有四条输油管线，为了降低由于管线对大桥的束缚作用而产生的对大桥附加作用力的影响，采用 ANSYS进行非线性结构静力、动力学分析，综合考虑大桥与管线自重、温度效应、拉索力变化、管线两端埋地段的地基沉陷以及桥面机动跑车引起的振动响应，对挂桥管线支座与埋地段管线进行了优化设计。计算分析了大桥前十阶振型，并与现场试验结果进行了对比分析，结果表明 ANSYS分析计算与试验结果具有很好的一致性。

3 挖掘机动力臂的刚柔机构分析

结构动力学与运动学分析用来求解随时间变化的载荷对结构或部件的影响。与静力分析不同，动力分析要考虑随时间变化的力载荷以及阻尼和惯性的影响。ANSYS 可进行的结构动力学分析类型包括：瞬态动力学分析、模态分析、谐波响应分析及随机振动响应分析。

ANSYS 程序可以进行大型三维柔体运动分析。当运动 的积累影响起主要作用时，可使用这些功能分析复杂结构在 空间中的运动特性，并确定结构中由此产生的应力、应变和 变形。

ANSYS 具有代表旋转铰的三维单元和承受大转动的结构单元，以及三维接触单元，可对刚柔机构系统进行仿真研 究。采用Newton-Raphson 求解方法，使得求解效率有了明显提高。

4 埋地油气管线设计

在石油天然气行业中，油气的运输大多靠管道输送来完成，因此，在管道工程设计中使管道具有合理的受力状态是确保管道安全运行的基础。一般油气集输的站内管道为地上布置，而站外长输管道多为埋地敷设。由于埋地管道受到周围土壤的约束，因此为较真实地反映土压力的分布规律，必须综合考虑管道与土壤的物理力学特性，以及埋地管道和管沟的边界几何形状，施工方式等因素，才能对管道周围土压力的性质和分布作出正确的分析。ANSYS具有强大的管系结构分析能力，利用 ANSYS 软件分析土壤对管道的作用及载荷计算方法十分有效，ANSYS提供的弹簧单元可以反映管底土壤和管侧土壤对埋地管道的作用。

5 埋地管线腐蚀剩余强度模拟

采用ANSYS对埋地管线的点状腐蚀缺陷进行剩余强度研究，通过结构静力分析与疲劳分析，分别对管线的内外壁点腐蚀进行三维仿真计算。

6 弹性地基上圆筒形储罐应力分析

立式钢制圆筒形储罐在我国石油化工行业中有着广泛的应用，随着制造容积的增大，储罐在使用中的安全可靠性就变得极为重要。在罐底与罐壁的联结处，存在着由边缘效应所产生的边缘应力。对于一般中小型储罐，由于钢板较薄，刚性较小，边缘力影响区域不大，一般不对其进行应力校核。但对于大容积储罐，多采用高强钢为主体材料，板厚增加后，边缘应力的影响增大，故需进行应力分析。设计中大多采用近似的计算方法并结合实践经验来保证储罐该部位的强度安全。ANSYS 为压力容器设计与储罐强度安全提供了方便高效的仿真解决方案。ANSYS 软件具有多种杆、梁、壳单元、实体单元和包括混凝土在内的各种材料模式，合理选用这些单元和材料可以解决大型储罐设计中的许多具体问题。

储罐的基础采用的是钢筋混凝土环梁基础（简称 RC 环基）。这种基础是直接在储罐罐壁处底板下设置钢筋混凝土环梁，以支持罐壁板传来的载荷，钢筋混凝土环梁圈内铺设砂垫层。假定环梁内砂垫层基础是弹性的，并把它当做弹性地基梁来处理。罐壁和罐底为轴对称结构，其承受载荷也呈轴对称，故选取罐体的1/36 进行有限元分析。计算考虑了罐体自重和充满水的液体静压作用。

对于罐壁，环向应力是主要的，而轴向弯曲应力相对是次要的；对于罐底，与罐壁相反，环向应力是次要的，而径向弯曲应力相对是主要的。计算结果也说明了这点，由计算结果可以看出，地基状况对罐底边缘区的应力有较大的影响。地基对保证大罐的安全使用有重要意义。本计算只分析了RC环基的作用，ANSYS 也可以分析不均匀地基沉降对储罐应力的影响。地基型式需根据安置地的土壤结构具体情况确定，根据不同的地基型式建立不同的应力分析模型进行计算。

7 修井机井架设计计算

修井机井架是修井作业的必备装备，修井作业中要求修井井架满足强度刚度和稳定性设计，采用 ANSYS 对井架进行了强度、变形与稳定性分析。井架结构为典型空间刚架加柔索模型，计算中使用结构分析与非线性模块，利用静力计算结果进行井架的可靠性和疲劳计算分析。井架主体结构选用既承受轴向力又承受弯矩的梁单元（BEAM4）绷绳选用只能承受拉力，不能承受压力的柔索单元（LINK10）。计算载荷包括：井架自重、最大工作载荷、自然风载。

8 总结

综上所述，ANSYS 的强大分析能力可以解决大部分油田地面工程建设中的力学设计问题，大到千吨级重型设备的设计、装配，小到螺钉设计、焊缝连接等过程模拟，ANSYS 均可以提供 相应的完善解决方案。ANSYS 分析技术还可以在油田地面工程建设的以下方面可发挥作用：

（1）石油重型装备设计与建设；

（2）油气储运地面工程建设；

（3）埋地、架空管线设计；

（4）钻采地面配套工程建设；

（5）滩海与浅海钻采装备。

参考文献

[1] 马玉红，邹军.大型圆筒形储罐有限元设计计算.炼油与化工，2002，9

[2] 杨树耕，孟昭瑛，任贵永.有限元分析软件ANSYS在海洋工程中的应用

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“你上课怎么又走神？不知道这节课很重要吗？走神时口水还留了一桌，想什么呢，看把你美得！”老师略带玩笑的一番话，说得我面红耳赤，头恨不得埋进课桌底下，心说：“亲爱的老师，我只是神游一会NBA赛场，这节课我早预习过了，连课后作业都搞定了。”

每天，我们好似被关在笼子里，时时刻刻以学习为伴。其实，我们渴望自由，渴望纵情地草场上奔跑，渴望在课堂上畅所欲言，然而这些小小的愿望仿佛都与现实生活格格不入。我不禁陷入了烦恼的泥潭。

面对家长和老师耳提面命的训斥，我感觉不到丝毫的快乐，心中反而充满烦恼。难道我的青春要被烦恼吞噬？当然不能，看着窗外柔和的阳光，想想下课时同学们嬉笑的脸庞，我突然明白了：境由心生切。只有调整好心态，才能找到属于自己的快乐。

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机电安装助理工程师专业技术工作总结

本人任职以来一直从事机电安装工作，在工作中能够胜任自己的岗位，并能全身心的投入到工作当中，在工作的这么多年来能够按照自己的岗位职责履行自己的岗位职能并能完成上级领导安排的一切工作安排，在机电安装工作管理当中积极探索并总结也初步完成了自己的一套管理理念，在自己的工作岗位上绝对能胜任自己的工作也能圆满的完成每一个工作任务。现将近几年的工作总结如下：

本人2012年2月参加工作，入职于陕西建工集团有限公司工程三部安装分公司到2013年7月，在省直机关保障房项目（4#小区）1、2号楼担任电气工长及安装项目副经理，负责电气专业技术、材料计划并组织劳务施工；期间通过二级建造师（机电专业）考试；该项目配合土建取得“陕西省级文明工地”和“陕西省绿色施工示范工地”称号；2013年1月到2013年4月，负责西安雁塔监狱拆迁及西安雁塔监狱配电室、水泵房改迁项目安装工程，组织安装工程施工负责安全、质量、进度及成本控制；2013年7月到2019年4月，负责皇甫庄二期改造工程（兴庆御园）项目担任安装工程项目经理，传达分公司指令组织安装工程施工负责安全、质量、进度及成本控制；2015年5月到2016年10月，在银川河东机场扩建项目担任总工长，协调各专业工长并分配各专业工程施工任务；期间被评为助理工程师；2017年4月到2018年7月，负责省直机关保障房项目（4#小区）6号楼项目担任安装工程项目经理，传达分公司指令组织安装工程施工负责安全、质量、进度及成本控制；期间被评为工程三部优秀团员；期间QC《提高明装消防箱安装一次合格率》获全国二等奖；QC《提高暗装配电箱预埋一次合格率》获省级二等奖；2018年7月至今，负责陕西省崔家沟监狱整体搬迁工程项目担任安装工程项目经理，传达分公司指令组织安装工程施工负责安全、质量、进度及成本控制；期间通过一级建造师（机电专业）考试；被评为工程三部2019年度先进个人；期间QC《提高明薄壁不锈钢环压连接一次合格率》获省级三等奖；在此工地施工过程当中配合土建项目顺利通过“市级文明工地”验收及“省级文明工地”验收；在此工地施工过程当中从管理角度安全、质量、进度方面的管控都得到建设单位及监理单位的一直认可和好评。

除了全身心的投入到工作当中以外本人还不忘提升自己的自身素质，在平常的工作当中还不断接受关于建筑业的新事物比如：BIM技术的学习及应用，装配式建筑的参观学习及应用，智慧工地的学习与应用；在工作当中时刻不忘学习在取得专业资格的同时与2014年报考专升本并于2016年顺利取得本科学历；自2015年通过助理工程师评审后一直积极参与专业人员继续教育学习，从2016年到2020年共完成继续教育学习400课时圆满完成各年度继续教育学习；在计算机模块方面也取得一定的成绩先后完成4个计算机模块的学习并通过陕西省人事考试中心的考核取得相应的资格证；并于2018年5月在《建筑工程技术与设计》刊物上发表《建筑机电施工中创新技术的应用分析》论文，在2019年7月经同行两位专家评审论文《室外综合管网雨季施工要点论述》；在被评为助理工程师后一直被陕西建工集团有限公司工程三部聘任至今，且在被聘任期间年度考核一直为“优秀”；其实在现实工作当中不仅要做好自身方面的学习与巩固还要对同行及先进事物的学习，抽空多到同类行业的示范工地学习，多于同行业内专家交流，多查阅国内外关于建筑技术专业方面的知识并能学以致用运用到相应的专业领域；在任职期间一直积极参与各类专业知识的考评并取得了一定的成果及奖励。

作为一名专业技术人员我本人始终不忘记自己所担任的使命及承担的责任，一直严于律己，以身作则，尽管担任助理工程师已有几年但我始终以一名工程师的身份要求自己并以一名工程师的职责履行义务，这些年学习了也成长了但在专业技术的道路上还有更长的路要走，不抛弃不放弃是自己的行为准则，在以后的工作当中我始终还积极探索用于进取为工程行业奋斗终身。

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兰溪一期项目是本人进入浙江火电电自公司的第一个工地，在经过安规等培训考试后，被分配到电自兰溪工区高压班实习。主要接触的施工项目是变压器安装、架空线路安装、离相封闭母线安装、发电机引出线电气设备安装等工作。在这实习期间，通过每天与老师傅们一起参与工程一线的施工，使自己脑海中原本抽象的东西立刻变得清晰起来。通过近几个月的班组实习，对高压电气设备安装工作有了基本认知。

在班组结束实习后，被安排到台五项目从事电气技术工作，自此开始了在电自公司的电气安装技术工作。在台五项目主要负责高压电气设备安装和一次接地安装。以往一直在老师傅后面学习的我一下子要进行独立工作了，这一工作性质的转变使我变得不知所措。这时，各位领导和前辈们给了我极大的支持和帮助，使我慢慢的适应了电气技术工作。着于技术服务于为施工班组的原则，紧密的跟随在班组施工周围，时时沟通、协调。如在发电机手抱绝缘施工作业中，由于发电机小室内空间狭小、天气炎热及工艺要求高等问题；为此，在班组里成立了QC攻关小组，发挥群体的智慧深入攻关，克服了各种条件，通过大家的共同努力，顺利的完成了此项任务。随着工程的施工进度，越来越多的疑难问题得到解决，心里感到欣慰的同时也感觉自己所掌握的知识和技能的匮乏。为了加强自身的综合素质，一方面遇到不明白的地方就虚心向同事请教，另一方面努力学习行业的各种规程规定、积极查阅相关资料，及时了解行业的发展动态，不断学习新型高压配电设备的安装工艺。终于顺利地完成了首个有幸参于技术工作的台五项目工程的安装任务。

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打造得分工具，要落实两点：通过思维训练，实现知识“由厚变薄”；形成符合高考要求及自身实际需求的答题模式． 本文主要谈第一点，第二点留待下期介绍．

思维训练第一式：三步法保持头脑清醒

高考备战千万不要拼体力、熬时间，要讲求效率、追求效果． 因此，要注意劳逸结合，保持充沛的体力、清醒的头脑和灵活的思维．

人的精力是有限的，应该把必要的休息看做学习中不可缺少的任务．并且，休息的方式多种多样：睡眠、闲谈、散步、欣赏艺术……马克思便是以演算数学题作为自己工作之余的小憩． 此外，适当的体育锻炼也是让头脑保持清醒的有效方式．

一位高考状元谈经验时说道：在早晨、中午和下晚自习的一段时间里，当别人正埋头苦读时，我却毅然出现在运动场上． 跑跑步，打打球，既松弛了绷紧的神经，又利于运动后学习效率的提高，还增强了体质；这不仅避免了非战斗性损耗的情况发生在我身上，更让我在学习中劲头十足．

这种方法看起来“浪费”了宝贵的时间，而实际效果却恰恰相反． 因为成绩往往出在效率上，通过牺牲一定的时间来换取更高效率的方式非常划算． 高考是持久战，我们瞄准的是3个月后的战役，为的是实现最高纲领． 因此，要抓紧一切可利用的时间休息，休息是为了养精蓄锐，为了更高效地学习．

第二步，保持愉悦的心情，和同学融洽相处．每天有个好心情，做事干净利落，学习积极投入，效率自然高．另一方面，把个人和集体结合起来，和同学保持互助关系，团结进取，也能提高学习效率．

第三步，要注意训练自己的注意力，能够主动地进行情绪和思维的调整，确保思维在该活跃的时候活跃起来．

孔子一生弟子三千，他在“自主招生”时出了个创新试题：要求学生犁田，同时在旁边安排鼓乐队，还在地里埋上金元宝，考查同学们的注意力．一些同学被鼓乐或金元宝吸引，从而放弃犁田，这就是“孺子不可教也”；一些同学受到干扰，犹豫片刻，继续犁田，这就是“孺子尚可教也”；只有对干扰不为所动的同学，才最终通过考试，成就了功名，这便是“孺子真可教也”．

注意力训练需要做到：1. 全身心专注于目标，才能捕捉到一切机会；2. 好钢用在刀刃上，在自己注意力集中时做最适合自己的题目；3. 进行生物钟调整训练，尤其在考前，要让自己在考试时间兴奋起来．

思维训练第二式：归纳总结，实现知识“由厚变薄”

老子曾经说过：“为学日益，为道日损． ”学习新东西要不断增加新内容，融会贯通之后，就要不断去粗取精，追求知识的共性． 高三备考中，同学们要学习体会“日损”的无穷威力．

怎样才能实现由“日益”到“日损”的飞跃呢？打一个比方，我们无时无刻不在进行呼吸，吸就像是为学日益，吸进新鲜空气；呼就像是为道日损，要呼出浊气．我们不能因为新鲜空气好，就不停地吸下去，只有经过转换，将新鲜空气变成浊气排出之后，才能获取人体需要的能量． 这个转换的过程叫做“息”． 备考中的“息”就是思考、归纳和总结，思考学科的本质、问题的本质，掌握最核心的知识与能力．

换个角度讲，这就实现了知识的“由厚变薄”“由繁化简”．

思维训练第三式：触角延伸，打造得分工具

在平时的学习中，要避免单纯地掌握知识，应结合实际进行思考，将思维的触角向外延伸，这样才能打造高考得分工具． 触角延伸的方式包括：

1. 复习完一个知识板块后，要进行反思提炼，形成知识体系；

2. 对待一道好题，要思考它对自己的启发、与高考题的关系、自己的最佳解法等；

3. 对待一道错题，思考自己当时出错的原因，以及解决的办法；

4. 对待一张试卷，思考增分的方法，如时间的安排能否更科学；

5. 对待一个社会问题，要思考它命题的切入点、答题的典型思路．

以上列举的几个方面，同学们可根据自己的实际情况有选择地进行尝试和训练，也可在此基础上自创出新的学习方法．

思维训练第四式：勤于思考，学会运用

同学们要留心现实生活中与各学科相关的问题，面对这样的试题才能胸有成竹． 另外，还要加强信息的收集、分析和处理的能力．现代社会信息的多样性在高考卷中将会得到充分的体现，如图形、表格、诗词、名著、名画、论文等．这就需要考生平时不放过任何机会，多观察、多思考、多实践，在这样的积累过程中不断提高自己的能力．

有同学在备考中吃了大量的夹生饭，同样的知识，反复抄了多遍，却没有思考领会，做题自然没有灵感，甚至丧失了激情．

有同学一味追求高、深、难，埋头于题海进行习题大会战．这种抛开基础求难度的舍本逐末的做法，只会造成事倍功半．

还有同学擅长记忆、背诵，于是对解题方法不去理解，而是采取死记硬背的方式． 这样，命题形式一旦出现灵活的变化，同学们就难以应对．

因此，同学们要通过积极的思考、分类整合，回归学科本质，建立起立体化的知识网络，体会知识体系中点线面、“海陆空”的关系，把知识变成真正为自己所用的招数和能力．

培养思考能力的方法包括：

1. 要求自己，甚至强制自己积极思考，哪怕是痛苦地思考；

2. 多运用和延伸，体会积极思考后的成果；

3. 逐步养成勤于思考的好习惯，如坚持进行总结、反思：每天都能找到一道好题；每星期整理一次错题；每半个月总结一次自己的学习方法；每个月反思一次自己参加高考的责任心；每个月提高一次自己所处的分数段．

总之，勤于思考、积极思考，甚至是痛苦思考是获得高分的必经之路！

思维训练第五式：注重细节，抓住灵感

同学们在作文中写体育比赛，往往缺乏观察和思考，只是把爱国主义、集体主义等口号套进作文． 而一位同学却写道：中国队打进一球后，球员甲和球员乙拥抱在一起；两名球员分在不同俱乐部效力，他们平时有矛盾，见面都不说话，但因为祖国的胜利，尽弃前嫌． 如果阅卷老师不懂足球，他可能会觉得，足球也挺有意思呀，这就是体育运动的魅力；甚而如果老师从此喜欢上了足球，那该同学的分数还低得了吗？如果老师碰巧也看了这场球赛，他可能跟该同学产生情绪上的共鸣，那么分数同样低不了． 这就是把握细节的力量．

有一次，我要求一位同学在步行期间安排背诵、思考和整理相关知识．有一天，这位同学在走路时产生了一个灵感，但翻遍全身，只找到了一支笔，没有纸．他当机立断把灵感记在了白衬衫的袖子上．我告诉他：“这件白衬衫不能再穿了，它应成为你高效备考的纪念品．”此事已经过去十多年，那件衬衫仍然保存完好，只是袖子上的字迹已经模糊．

篇8

人防建设工程在具体的实施阶段,人防墙上开设的密闭门会经常遇到各种各样的问题,对于不同背景下形成的问题,很显然会对后期的验收及使用带来一定的影响:①人防防护密闭门门扇在完全开启的时候经常与结构梁柱、进排风管道、设备桥架产生冲突无法充分打开或安装。结构梁、柱是支撑结构体系的安全性构件,人防密闭门的门框应同人防墙、底板同时浇筑,一次成型,决不允许二次开洞、植筋等补救措施。如果后期发现二者存在互相冲突的现象将对人防工程的平时或战时使用的效果带来无可估量的影响。②由于防毒通道的净宽预留不够,无法满足人员短暂的停留。而甲类六级二等人员掩蔽工程主要出入口的防毒通道一般兼有简易洗消功能,为确保战时室外人员安全无污染的进入洁净的人防掩蔽单元,首先应经第一道防护密闭门进入防毒通道,经简易洗消间冲洗后通过第二道人防密封门顺利进入洁净的人防区。防毒通道兼简易洗消间对于通道面积、通道长宽的设置应符合国家相关设计规范及标准的要求。设计时如未预留充分的空间,将对战时人员经防毒通道清洗造成一定的困难。③战时人员疏散宽度不够,人防密闭门选择宽度时未考虑扣除门框宽度测算净宽或者未注意到实际的通道宽度小于选择的人防密闭门宽度,从而造成掩蔽人员战时实际疏散宽度不足。④人防服务半径不够,根据规范要求人防服务半径应控制在200m范围内,但是往往设计师在设计的时候因时间紧任务重,尤其当小区规模较大的时候,为了控制成本及集中设置的便捷性,设计人员考虑人防范围集中设置时忽略了200m服务半径的要求,最终造成人防服务半径辐射不到整个小区。

2设计缺陷产生的原因

人防地下室设计产生以上缺陷,经分析,主要有以下原因。①人防与非人防地下室工程由于资质的原因经常由两家设计单位分别完成,但两家设计院在设计的时候未能及时地当面交流,最终在各自完成施工图后又没时间去审查双方是否存在差异,以及在后期审图过程中人防地库与非人防地库根据各自的审图意见调整图纸，但未能及时告知对方；其次,民用建筑设计院的人防工程师设计经验相对较少,对规范、标准了解不透,且目前建设单位对项目工期的推进速度越来越快,给设计人员的出图时间压得越来越少,设计说明、节点大样套图问题比较突出；第三，底板浇筑断面不足,由于在施工过程中梁板开槽过深、截水沟两侧斜角预留不够或者在施工过程中操作不当钢筋踩踏下沉导致有效板截面不足,从而影响结构安全和工程防水,且后期维修难度特别大,难以整改到位。这就需要现场监理人员严格按照相关质量控制通则、规范及标准监督施工过程,有效保证底板截面宽度。②土建施工阶段，对于设备专业需要预埋的套管、气密性测量管等未能按规范全部预埋到位。人防施工图分为平时平面图和战时平面图两套图纸,部分现场施工技术员未能及时从民建施工的思维切换过来,习惯性地只关注人防平时图纸,而忽略了战时平面图对人防平时平面图的影响，或是仅关注结构专业图纸,未留意水、电、暖通图纸,造成人防风、水、电及暖通等管线的提前预埋。人防工程严禁在已浇筑的混凝土结构上二次开洞穿孔,因此人防技术人员在组织施工方案的时候时应提前将预埋构件在土建图纸上集中标识,并通知施工班组或在施工过程中对比各专业图纸协同施工图,复核套管、桥架等位置、间距及标高,非但不会错埋、漏埋,还可预防设备之间的相互干扰或安装不上的情况发生。③对地方相关人防政策了解不够,由于我国幅员辽阔,各地人防部门会结合本地实际情况制定相应的地方性政策,往往设计人员在设计的时候仅参照了国家设计规范和技术标准,导致在最终验收的时候未能满足地方验收要求。比如合肥地区要求战时进、排风机房在平时须安装到位;人防面积从第一道密闭门开始计算,这与其他一些地方可延伸到第一道密闭门外侧通道区域的要求是不一样的。甚至有的地方要求在建设中采用哪一本图集都有特殊的要求。因此,在人防工程设计时应及时熟悉地方相关规范及标准，并同当地人防主管部门充分对接沟通,这样才能顺利地设计一项符合实际需求的人防工程。

3关于人防地下室建筑设计注意事项

3.1合理确定人防位置及口部设计

人防工程启动前,需人防主管部门根据地上建筑面积、地区人防专项规划、单体建筑性质等要求审批下发"防空地下室设计要求通知单",明确待建人防地下室的建筑面积、战时用途、防护类别和防护防化等级,甚至明确人防掩蔽面积等。依据人防通知单的要求在地下工程内,结合防火分区科学划定合适的人防位置及范围。人防口部的设置应结合已批的建筑单体,统筹地上与地下建筑的交通关系,合理设置人防的主次出入口及设备运输口的位置、形式及宽度,尽可能地与地面景观协同设计,减少干扰,同时要避免主口落在主体建筑投影范围内的现象。主口的选择尽可能地沿机动车坡道两侧设置,这样既能满足两个防护单元主口设置的目的,又能利用机动车坡道自身净宽较大的优势，便于战时移动电站的设备运输或在遇到疏散宽度不足时利用机动车坡道增设密闭通道,减少出地面楼梯的数量,节约工程造价。近年来居住小区的非机动车库大多设置在主楼的负一层,因此在人防设计的时候充分利用好非机动车库的出地面坡道，既解决了人防主次口的设置,又能减少地面人员的视觉冲击。次口选择的时候尽可能地选用主楼通往地下室的楼梯设置,这样既解决了人防口部的疏散问题,又能减少次口对地面环境的影响。但是有时候对于一些需要分期建设的大型规模的地库,建设单位要根据审批或者自身使用的需要,对人防的范围有特殊的需求,对于类似的特殊情况应当根据实际情况设计。

3.2避开管线和地下构筑物

人防地下室要综合地上与地下协同设计,同时要熟悉项目与周边道路、管线之间的标高及埋深关系,避免相互之间干扰无法施工的现象发生。其次充分预留好地库顶板的埋深,应保证场区自身必要的雨污水管道、天然气管道及其他管线的埋深条件,尽可能地避免穿越人防地下室,因场地特殊原因确需穿越人防地下室的应预留好套管,做好必要的防护密闭措施。

3.3综合土建设计管理

依据国家相关规范及技术标准,战时转换分为3天紧急转换、15天临时转换及30天的早期转换。人防工程移交后，人防主管部门应经常性地对技术人员进行专业培训,应将各类转换施工技术熟练掌握,确保各类转换工作在规定的时间内转换到位。平时须将预制构件、设备基础等其他构件一次性浇筑完毕,同时做好标记,存放于人防战时构件专用贮藏室及防化器材贮藏室。人防工程施工时应将战时转换预制构件一次性浇筑到位,并随人防主体工程同步验收存放好。

3.4做好施工阶段的监督管理

地下人防工程是为保障战时人员的安全、医学抢救等必要的需要建立的地下防御工程。战时人民防空地下室工程必须要抵御爆炸产生的物理冲击、生化威胁及核辐射伤害,才能更有效地保障人民的生命财产安全不受损失。因此人防地下室相对普通地下室具有更高的设计标准和要求。而施工过程中的监督工作是极其重要的,需要监督人员不仅在项目现场做好自身的本职工作,还善于在日常工作中发现人防设计、施工过程发生的各种缺陷,并提出合理化的建议。

4人防地下室建筑设计应用

4.1合理设计防火分区

人防地下室应与平时地下室配合设计,相互协调,结合机动车坡道、非机动车坡道、地下室楼梯，根据地下工程类型和建筑面积合理划分防火分区,尽可能地保证一梯多用,平战结合。①尽可能地将防火分区的面积划分到最大,地下工程大多是作为机动车停放使用，地下机动车库在设置喷淋时不超过4000m2,根据《人民防空地下室设计规范》(GB50038-2005)的要求,人员掩蔽工程一个防护单元不超过4000m2或人防物资库的防护单元不超过4000m2,因此结合地库的一个防火分区,人员掩蔽部可设计2个防护单元或设计一个人防物资单元[1]。②尽可能地缩减平战转换工程量和时间,进排风系统在各自防火分区内独立设置,自成系统,减少在人防区域之间的穿越,战时进排风机房平时一次建设到位,从而使战时的转换量减少,进而缩减战时工作量和转换时间。③确定人防区域的时候尽可能地避免将消防泵房、生活泵房等设备用房的防火分区划分在人防范围内。

4.2掩蔽环节设计

大型多层人防地下室工程的特点是人防建筑面积大、抗力级别类型多、战时功能多。这时通常会将抗力级别高的人防类型设计在抗力级别低的人防类型下一层。比如同时设计有防空专业队员掩蔽部、二等人员掩蔽部及人防物资库的三种抗力级别的人防工程,一般就会把防空专业队员掩蔽部设计在负三层,负二层设计成人员掩蔽部,负一层地库可设计为人防物资库使用。不同抗力级别的的人防工程主要出入口在规范允许的条件下尽可能共用,例如防空专业队装备掩蔽部主口的汽车坡道可供人员掩蔽部或防空专业队掩蔽部的战时作为主口使用,并且将防护单元的连通口设置在人防主要出入口里。《人民防空地下室设计规范》(GB50038-2005)3.3.1第3条,符合下列条件之一的两个相邻防护单元,可在防护密门外共设一个室外出入口[2],[3]。相邻防护单元的抗力级别不同时,共设的室外出入口应按高抗力级别设计:①当两相邻防护单元均为人员掩蔽工程时或其中一侧为人员掩蔽工程,另一侧为物资库时;②当两相邻防护单元均为物资库,总面积控制在6000m2以内,出入口设计首先应满足高抗力级别人规范及标准要求,其次再考虑满足低抗力级别的人防类型对疏散通道的要求。依据以上防空地下室的规范标准,可将两个防护单元共用的人防出入口楼梯优化为剪刀梯,进而减少出地面楼梯的个数,既减少了对地面景观的干扰，又提高了地下空间的利用率[4]。

4.3车位柱网设置

一般情况下地下车库规模较大,地下车库很少全部设计为人防工程,这就需要在人防区域和非人防区之间的车道连通口上安装约50cm厚的活门槛双扇防护密闭门,通常地库从节约成本的目的出发,柱间距往往设计为7.8m或更小的扁柱,为了保证平时车道的通畅,活门槛防护密闭门平时是处于靠墙开启状态,因此靠近防护密闭门开启一侧的柱网停车就减少了一个车位,此处的柱网可适当增加约0.8m,通过增加局部柱间距来避免车位的减少,尽可能减少人防设施对地库车位的干扰。

5总结

人防地下室的确定一般是在规划及建筑方案批复通过后,再送人防部门申报,一般在审批完成后,非人防施工图已开始启动,留给人防地下室设计的时间严重不足,通常是人防地下室方案和施工图同步进行,而人防地下室又要综合平时与战时共同使用,给设计带来了更多技术难点。人防工程须坚持"长期准备、重点建设、平战结合"的政策,坚持同经济建设同步发展的原则、与城市建设相匹配的方针,配套设施与平时人防地下室同步施工,应做到规模合理,布局科学,功能配套齐全,使人防配套设施更好地服务于人防工程。

参考文献

[1]GB50038-2005，人民防空地下室设计规范[S].

[2]陈霞.我国城市人防工程的开发策略研究[D].北京交通大学，2014.

篇9

Abstract: around the "safe production, prevention, comprehensive treatment" this one theme, and analysis of highway Bridges with high piers in the process of climbing form construction risk control points, in order to prevent and reduce safety accidents.

Key words: climbing form; Safety; Quality; Bridge; The construction

中图分类号：U443.22文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

随着我国公路、铁路工程的发展，桥梁墩高已超过百米，同时随着墩身的增高施工难度也相应增加，爬升模板以其具备自爬的能力,不需起重机械的吊运,减少施工中运输机械的吊运工作量，节省施工过程中的外脚手架，加快施工速度，得到了广大施工单位的认可，本文主要介绍一下高墩爬模施工安全质量控制要点。

1、工程概况

中铁三局五公司承建的郑卢高速公路洛宁至卢氏段土建NO.7标，处于山岭重丘区，山大沟深，地质条件复杂，高危工程所占比例较大，安全生产形势十分严峻。其中K110+420.0大铁沟特大桥主墩9#墩高120m，主墩10#墩高118m，主跨跨径为85+160+85米。主墩墩身设计为等截面空心墩，采用爬模施工。大铁沟特大桥风险级别处于等级Ⅳ（极高风险），本文将结合大铁沟特大桥的工程实践，有针对性地提出爬模施工过程的控制要点，以预防和减少安全生产事故的发生。

2、爬模施工系统的工艺流程、构造及工艺原理

2.1爬模施工工艺流程

混凝土浇筑完后拆模后移安装附墙装置提升导轨爬升架体绑扎钢筋模板清理刷脱模剂埋件固定模板上合模浇筑混凝土。

2.2爬模系统的构造

液压自爬模主要分为以下四部分即：模板系统、预埋件系统、支架系统、液压系统。

2.2.1模板系统：采用轻质高强的模板体系，项目部爬模采用木梁胶合板模板体系，该体系采用胶合板、木工字梁与双槽钢背楞相结合。

2.2.2预埋件系统：主要由埋件板、高强螺杆、受力螺栓、垫圈和爬锥组成，其中受力螺栓、垫圈和爬锥可周转使用。埋件系统为双埋件挂座。

2.2.3支架系统：主要由三角架总成、后移部分、吊平台、埋件承重装置和导轨组成。三角架总成主要由三角架横梁、三角架斜撑、三角架立杆、平台立杆、附墙撑、横梁钩头、电机盖板、平台支撑座和斜撑连接座等组成。

2.2.4液压系统：液压爬升系统主要由动力单元、液压油缸、配电柜等组成。上、下换向盒，是爬架和导轨之间进行力传递的重要部件,改变换向盒的方向, 可以实现提升爬架或导轨的功能转换。

2.3爬模系统的工作原理

爬模系统爬升一段的动作可简单地分为两个步骤，首先爬升导轨，并将其固定于已浇好混凝土段的预埋件上，然后爬升平台，再将平台支架系统固定好。爬模系统爬升具体来讲可分为以下五个步骤:

2.3.1脱模

当混凝土强度达到可以拆模强度时( 通常是浇灌12h 以后) ，将多层支架的顶部模板用传动装置拉开60—70cm，以便让工人进入模板与混凝土之间的空间。

2.3.2升导轨

卸掉导轨和混凝土内预埋螺栓的连接销钉，借助多层支架上的液压杆分段把导轨推向上部，直至预期的固定点后，再用销钉固定好预埋螺栓与导梁。

2.3.3爬升多层支架

多层支架比导轨有更多的固定点，因为它是一个空间的钢结构构架，一般至少有2—3个预埋螺栓，所以爬升多层支架时，也会至少依赖二个导轨。爬升时，先把多层支架临时固定在导轨上，并将其与混凝土连接的螺栓卸去，通过导轨上的液压杆及腹板上的方孔，分段反复地进行提升—固定—提升—固定，待多层支架在新一节段的预埋螺栓上固定好为止。此时多层支架就处于工作状态，导轨和多层支架均固定在墩柱体的混凝土上。受很大的拉剪作用，并且要求预埋在新混凝土节段上的位置和角度必须准确; 此外，在爬模施工结束时，它也可作为安装拉索的临时工作平台的固定点。可见，螺栓预埋件是一个十分关键的部件

2.3.4钢筋及预埋件的安装

以多层支架作为工作平成钢筋及预埋件的安装。

2.3.5模板就位

用液压杆将模板架顶回并校正，测量调整和定位后，进行本节段混凝土的浇筑。

3、爬模施工安全制度及措施

3.1爬模施工安全制度

3.1.1建立爬模施工安全施工专项保证体系，落实安全施工岗位责任制。

3.1.2建立健全安全生产责任制，签订安全生产责任书，将目标层层分解落实到人。

3.1.3建立专门爬模施工的安全质量小组，组员构成涵盖到作业队爬模主要负责人。

3.1.4建立爬模施工的应急预案及安装、拆除安全方案。

3.1.5针对爬模施工中的主要危险源采用积极的安全预控措施。

3.1.6强化安全法制观念，各项工序施工前必须进行书面安全交底，交底双方签字齐全后交项目安质部检查、存档。

3.1.7落实“安全第一、预防为主,综合治理”的方针，现场内各种安全标牌齐全、醒目，严禁违章作业及指挥。现场危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间设红灯警示。

3.1.8爬模模板、液压、支架、预埋件等构件，根据厂家出具产品合格证明实行施工现场抽检制度。

3.1.9爬模主要工序及过程采用领导带班盯岗制度。

3.2爬模施工过程中的安全措施

3.2.1爬模作业应按前述工艺和程序组织分工，安排专业施工班组，做到定岗、定位，并对各自承担的工作负责，安质部派人专门检查提升过程中的各项安全措施。

3.2.2施工中采用的钢筋、螺栓及其他组件必须经过严格地抽检，强度符合设计要求方可采用，否则螺杆锚固抗剪力不够要出严重安全事故。

3.2.3爬模采用的模板应具备质量轻、刚度较大、耐热、防水等性能，以保证施工安全及混凝土浇注质量要求。

3.2.4爬模的作业平台一般有效承载量都比较小，从墩身及施工操作人员的安全角度考虑，在施工中要合理调度施工机具和材料，架体上的施工集中荷载应靠承力架片均布，同一垂直立面内不得同时布置2个以上集中载荷，总堆载不得超过2t，以避免因超载而造成工程事故和人员的伤害。

3.2.5爬升架体时必须挂设安全保险钢丝绳，并与二道模板围檩或其它牢固吊点相连接; 爬升架外侧周边满挂安全网兜底封闭，每层还应设置踢脚笆和扶手。

3.2.6在六级以上大风，灾害性气候发生时，应立即停止模板吊装、安装、拆除等施工作业。

3.2.7施工前，专业人员必须对工人有安全交底；进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业必须用安全带，并要系牢。

3.2.8塔吊司机等与模板施工有关特殊工种人员必须持证上岗。

3.2.9医生检查认为不适合高空作业者不得进行高空作业。

3.2.10爬模施工队伍进场后进行安全培训教育，经考试合格后，方可进入现场施工。

3.3爬模施工的日常检查事项

3.3.1液压自爬架安装检查验收记录表

检查主要内容为：

⑴附墙装置：①附墙装置的安装位置。②拉接螺栓与附墙座和固定套的安装情况。③附墙装置与导轨和主框架的安装情况。

⑵爬模后移装置：①后移装置底座与架体连接牢固。②后移架体灵活性。

⑶爬升机构：①导轨和上爬升箱的安装情况。②爬升箱。

⑷防倾、防坠装置：①导轨的垂直度和挠度。②爬升箱与导轨的间隙。③防坠装置是否有效。

⑸电气控制和液压升降系统：①电气控制操作情况。②电气系统接线情况。③液压系统工作情况。④液压系统的超载和安全保护。⑤油缸不同步时的调节功能。

⑹架体系统：①主框架。②竖向挂架。③附墙调节机构。④架体支承跨度的布置。⑤架体的悬挑长度。⑥架体的悬臂高度。⑦局部采用钢管扣件连接的脚手架。

⑺脚手板及安全防护措施：①脚手架要满铺、铺平、铺稳，不得有探头板。②架体外侧必须用密目安全网围挡，密目安全网必须可靠固定在架体上。③架体底层的防护。④架体作业层的防护。⑤架体开口处的防护。

3.3.2爬升前、中、后的检查表

1）爬升前主要检查内容

⑴天气状况，是否会出现大风、强降雨天气。

⑵混凝土墙体是否达到爬升需要的强度。

⑶受力螺栓是否拧紧，附墙挂座是否牢固。

⑷检查架体各个构件之间连接是否正常牢固。

⑸检查爬升单元之间是否有连接，必须断开。

⑹检查爬升墙体是否有防碍架体爬升的其他物体伸出。

⑺各工作台不得堆放任何与爬升无关的物体，物品必须撤离。

⑻电控系统工作是否正常，液压系统是否正常可靠。

⑼调整上下轭，油缸在空载作用下调试同步。

⑽导轨尾撑就位后，收回承重三脚架附墙撑。

⑾安全销是否拨掉。

⑿上下轭是否调整到爬模档位。

⒀非操作人员撤离。

⒁根据现场情况，明确爬升单元的先后顺序。

⒂确保各个机位人员到位，沟通方式统一。

2）爬升中主要检查内容

⑴待导轨提升超过最下层的附墙挂座，及时拆除附墙挂座及爬锥。

⑵导轨提升到位后是否和附墙挂座卡死，不得有空隙。

⑶架体爬升一个行程后，拨掉承重销。

⑷爬升时，如果有油缸不同步，或架体遇到障碍，要立即喊停。

⑸爬升到位，插入承重销。

⑹爬升完毕，及时插入安全销。

3）爬升后主要检查内容

⑴爬升完毕，上下轭全部调到爬轨档位。

⑵关闭所有开关，锁定液压装置。

⑶单个机位的附墙撑就位。

⑷检查单个架体各构件连接是否牢固。

⑸检查爬升单元各个平台是否牢固，护栏钢管是否松动。

⑹各爬升单元重新连接，使各个独立的爬升单元形成整体。

⑺检查各个平台的限重设备是否正常。

⑻检查各个平台的防坠安全网是否密实、牢固。

3.3.3其他日常检查

防火、防坠落的安全检查、现场作业人员的安全用品使用的检查、施工用电及施工作业平台的检查等日常安全检查。

4、高墩爬模施工的质量检查

4.1钢筋

钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，还对不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样按现行国家标准进行力学性能检验，检验合格后方可使用。

钢筋存放地应有防、排水措施，且钢筋不得直接置于地面，要垫高或堆置在台座上，顶部采用合适的材料予以覆盖，防止水浸或雨淋。

钢筋的加工、连接、绑扎与安装均按现行公路桥涵施工技术规范查行检查。

4.2模板

模板爬升过程中, 容易产生偏移和扭转, 为保证质量, 在正常施工中, 每天要用仪器测量墩中线, 如发现偏移或扭转应及时纠正。

4.3砼外观质量

在砼浇筑时要严格控制砼质量，并在浇筑振捣过程中检查是否有漏振、过振现象，避免出现缺棱掉角、蜂窝麻面等现象。

5、结束语

高墩大跨径桥梁施工前，做好了充分的施工准备工作，尤其各项安全防护措施落实到位，并进行安全技术交底工作；施工中有专职安全管理人员跟踪作业，及时纠正施工中的违规行为；施工完毕，进行认真总结，推广好的经验和做法，逐步提升施工现场的安全管理水平。

参考文献：

[1] 中华人民共和国行业标准.JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准（土建工程）[S].北京：人民交通出版社，2004.

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中图分类号：U215 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）07-0061-03

1 引言

集装箱区门式起重机采用先基础再走形轨道后设备设施的施工工序。走行轨道作为连接基础和设备的过渡部分，作用尤为重要。走形轨道施工分为轨道预埋螺栓施工、轨道安装施工、轨道精调施工、轨道防腐防锈施工、轨道试车试跑。基础浇筑前要进行预埋螺栓安装施工，基础完成，待基础混凝土强度达到设计值，复测基础顶面标高与预埋件位置后，进行轨道安装施工（包括扣件安装和轨道胶泥浇筑）。轨道安装完成后进行轨道精调，精调完成后进行最后一道工序：防腐防锈处理。以上各项工序完成并验收合格达到行车条件后，进行轨道上部部分施工----设备设施安装施工，并在门吊安装验收合格的基础上进行走行轨道的试行试跑试验。起重机的试行试跑不仅是对起重机各项技术规格的检验验收，更是对走形轨道的检验，通过试行试跑对走行轨道的总体施工质量进行评估，对轨道的局部缺陷进行修复、微调，使轨道状态达到起重机正常使用条件。

兰州综合货场工程受前期征地拆迁的影响，工期非常紧张，留给走行轨道施工的时间很短，而且这种门式起重机走行轨道施工技术属于西北第一次，国内先进水平，对兰州综合货场来说是首次新技术，施工管理人员和作业人员没有施工先例可借鉴，施工经验欠缺，给走行轨道的施工带来了一定的挑战。其中，走行轨道的施工时间不足10天。在如此短的时间时间内完成轨道的全部施工，要感谢北京GANTREX公司的大力支持和现场技术指导。在西北地区，这种类型的柔性轨道式门式起重机也是首家。轨道精调以全站仪、电子水准仪为主要测量仪器。在施工中，建立平面控制网，全面动态掌握轨道的测量。走形轨道扣件全部由比利时GANTREX柔性轨道固定系统公司提供，具有更强的抗侧向力，更紧凑的结构和更大的侧向可调范围。以上新型技术的应用很大程度上提高了走行轨道施工的精度，提高了设备运行的安全性和工作效率。

2 走行轨道施工过程控制

2.1 桩基础施工

兰州综合货场所处黄河南岸一、二阶地区，工程地质分布主要为：上部主要为第四系全新统松散沉积层，下伏白垩系下统沉积层。第四系全新统主要为冲、洪砂质黄土、砂类土、碎石土等； 白垩系广泛分布于阶地底部，岩性以泥岩夹砂岩为主。本工程采用机械钻孔灌注桩基础，端承摩擦桩，泥浆护壁，桩长不小于14m并保证桩端进入持力层深度2m，桩径Ф800mm，桩端持力层为泥岩，单桩竖向承载力特征值为1000KN。采用双排群桩基础，桩间距2m，排距≤6m。桩基础砼等级为C45，钢筋HPB300（Ф），HRB400（Ф），桩浇筑时保证充盈系数为1.0～1.1。采用高低应变法进行桩身完整性检测。桩头凿除采用先环切，后凿除工艺，保证桩头完整性和平整度。

2.2 承台连梁施工

根据集装箱区40.5t-35m门式起重机设计规格书，最大轮压为28t，为满足最大轮压及行车安全要求，桩顶以上采用承台连梁基础，中心间距不大于6米，梁截面尺寸b×h=500mm×1000mm。钢筋保护层厚度50mm。安全等级为Ⅱ级。计算过程如下：

M跨中容许（max）=PL/4=280kN*6m/4=420kN.m （1）

连梁配筋图如附图，根据结构设计原理计算：

fc=21.1N/mm2，fy=fy，=400N/mm2，ξb=0.53，

as1=90mm， as2=50+12.5=62.5mm，as，=50mm，

ho=h-as2=937.5mm，xb=ξbho=497mm。

则截面所能承受大最大弯矩组合设计值：

Mdb=fcbxb（ho-xb/2）

=3612kN.m>M跨中容许（max）=420kN.m （2）

承轨梁正截面承载力足够。

在这里采用承台连梁基础结构，既增加了结构的受力安全性能，减轻结构自重，节约成本，加强了结构施工的可靠性。

2.3 承台预埋螺栓

承台、连梁钢筋绑扎完成，立模完毕，经报验符合下道工序施工后，进行预埋螺栓的施工。根据施工设计图纸和设计文件的要求，预埋螺栓采用Q235型Ф22带勾螺栓杆，采用间断式，预埋间隔为50cm。

集装箱区走行轨长度为805m，2条走行轨全长1610m，在这里需要强调的是，全线12880条螺栓的预埋精度控制成为重中之重。由于兰州货场技术管理人员和作业人员没有大数量高精度预埋螺栓的施工经验可借鉴，主要得益于GANTREX柔性轨道固定系统公司现场技术人员的耐性指导和技术服务，最后一致确定在刚构厂家就近加工10套高精度钢模具。模具尺寸与设计螺栓四角尺寸完全吻合，模具纵横向误差控制在+0.5mm，对角线误差控制在+1mm，从而保证了螺栓在安装过程中精度。在轨向控制方面，采用徕卡全站仪（精度2″）建立平面控制网，采用穿线测量法确定左右侧走行轨的中轴线，穿线距离不大于5m，保证了施工的方便和准确性，将起重机轨道跨度S的极限偏差值S控制在：S≤5mm。从而满足《起重机轮型式尺寸、踏面形状与轨道的匹配》-JB/T6392.1-92表4的要求：本工程门吊采用双轮缘，QU80轨，轨面宽度B2=80mm，起重机轮缘宽度B=107mm，则c=（B- B2）/2=13.5mm>9.5mm>5mm，符合设计及规范要求。

起重机车轮型式尺寸、踏面形状与轨道的匹配-JB/T6392.1-92表1

在标高控制方面，首先采用电子水准仪在走行轨起点和终点分别建立绝对高程点（1570.61m），采用DSZ2光学水准仪进行高程控制，每2m测量一次，直至与终点高程进行闭合，闭合高程差不大于2mm。既能满足预埋螺栓高程偏差+10mm的要求，又提高工作效率，缩短工期。

2.4 钢压板、扣件的安装

承台、承轨梁养护期完毕后，即可进行钢压板、扣件的安装。进行之前先对梁顶标高、螺栓标高、位置进行复测，确认无误后方可进行下道工序。在钢压板安装之前，由GANTREX柔性轨道固定系统公司现场技术人员做技术指导，借鉴天津、上海等货场的先进施工经验，先在钢板底标高位置安装1cm厚薄螺母作为微调系统，再将钢压板置于薄螺母上，以上工序全程采用普通光学水准仪测量。在此基础上采用电子水准仪进行1cm厚薄螺母的微调，达到设计标高，钢压板标高复测后紧固上部大螺母。钢压板安装成型。在这里需要强调的是，1cm厚薄螺母的标高控制是最主要的，它是保证走行轨面标高精确度的最后一道控制性工序。

钢压板安装完毕后，采用徕卡全站仪（精度2″）进行走形轨向的放样工作，采用穿线法，放样出35m轨距的左右侧中心点，根据GANTREX柔性轨道固定系统设计压板总成间距S=F+12=142mm，（F为QU80轨底宽度）。

用弹墨线法定出两侧压板焊接线。为保证焊缝质量，这里采用J503低氢焊条对压板进行围焊，焊接时，要求所有施焊人员为专业焊工且经过正规培训考试上岗者，焊接时间选择在温差小、风力小的天气，避免施工误差。焊接完毕，敲掉焊渣，涂刷环氧富锌底漆作为防腐措施。

所有钢板安装测量合格后进行基础灌浆工序，在基础养护期内应注意成品保护，严禁重压或敲击（本工程采用二次灌浆法保证灌浆质量）。灌浆料采用GANTREX轨道专用胶泥，这种水泥基胶泥的主要优点是：第一，提供门吊式起重机的永久支撑，第二，独特的二阶段收缩补偿功能维持胶泥不收缩，固化后体积不变，第三，抗冲击，耐振动，第四，无毒，无腐蚀性，第五，不含铁质和氯离子。其主要性能参数如表2

2.5 钢轨的焊接、安装、精调

鉴于本工程特点，长轨运输困难大，因此采用12.5m定尺长短钢轨进行工地焊接成长轨。走行轨采用铝热焊接，其优点有：第一，行车行走平稳，减小轮轨之间的磨耗和冲击变形，延长使用寿命，第二，保证轨道的平顺，消除行车行走对混凝土基础的冲击，第三，减少避免行车齿形联轴器打齿、补偿轴断裂、电机烧毁等事故的发生，第四，增加行车行走精度，可实现货物自动抓取和运送，第五，节约车间轨道及行车设备维修维护费用。待焊后40分钟进行钢轨焊口探伤检测，保证焊缝的完整性和合格率。

最后一道工序即起重机走行轨道施工的最主要工序，走形轨道的安装与精调，采用徕卡全站仪（精度2″）定位安装基准线，根据现场施工经验定出中轴线外侧30cm处为基准线，使用专用高精度靠尺精调轨道轨向，采用电子水准仪进行轨道标高控制随调随测，并且控制前后标高差值+0.001mm。最后进行上压板的紧固工作，使用电动扳手，将紧固扭矩控制在200+10Nm范围内，既防止轨道松动移位，又避免因扭矩过大而滑丝。

2.6 轨道复测

复测前，对全区段的扣件、钢垫板进行全面检查，确认压板螺栓紧固到位，扭矩力达到设计标准。对全区段采用轨检小车进行测量，测量数据经监理工程师确认后存档备查。

2.7 轨道动态检测

此工程省去轨道综合检测车的工序，而直接采用起重机进行检测，采用起重量为40t，起重高度为12.2m，主起升20m/min（额载），小车110m/min，大车60m/min，旋转1rpm（额载），-10°～190°，回转±5°的起重机额载参数下进行试车，经现场检查，扣件螺栓无松动现象，轨道胶泥无裂纹，钢轨焊缝完好，焊缝处无跳车，全长范围内起重机各项运行参数在合格范围内。经现场监理工程师确认后存档备查。

3 结束语

柔性轨道施工技术作为门式起重机走行轨道的一种施工技术，虽然在全国其他货场、码头、工厂已得到广泛应用，在兰州地区属首次实践应用，取得了一定的施工经验，本文对兰州综合货场门式起重机柔性轨道施工技术进行了总结，并得出以下结论：

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如何合理有效地开展中考英语总复习工作是中考能否取得成功的关键。因此，我校老师在英语总复习中采用一系列措施，力求减压增效，以便提高学生的语言运用能力。我们是这么复习备考的：

一、力求“务”本，周密计划

《课标》是纲，课本是本；《课标》是方向，课本是载体。复习时我们是如何做到务“本”的呢？一是立足学生这个“根本”，也就是根据学生的实际水平和他们在学习中存在的实际问题，确定教学深度、难度、教学进度、教学目标和教学措施。二是立足课本这个“根本”，潜心钻研，参悟教材，落实课本，吃透课本。从语音到词汇，从句型到语法，从结构到功能，从语段到语篇，从语言到文化，构成一个完整的体系。同时我们要周密安排年度计划、学期计划、月计划乃至周计划，以七年级到九年级的英语课本作为依托和主线，认真具体地安排每项教学任务和教学内容的课时数，明确九年级英语总复习教学任务、内容和要求，复习时按教学计划有条不紊地进行。

二、优化教学，重视课堂

在课堂上，选择什么样的教法，教师如何处理教材中各部分知识间的联系，是非常重要的。合理优化课堂结构，努力创造有利于学生主动参与和积极思维的学习环境，充分利用课堂的每一分钟，最大限度地促进学生在课堂内将知识和技能内化。课后就不用再埋身题海中弥补以往“填鸭式”课堂教学的不足，学生就有时间进行课外阅读，拓宽知识面。为了做到这一点，我们是这么做的：

1.明确目标，提高效率。即通过目标教学让学生了解这段时间、这一周乃至这一节课该做些什么？怎么做？达到什么程度，这样学生就会积极调整学习状态，主动积极地配合教师主动地学习，这样就大大节省了课堂的教学时间，强化了教学效果。

2.精讲多练，促进内化。即以练为主线（配有针对性习题），课堂上帮助学生对学过的知识进行分类归纳，把分散的知识系统化、条理化、网络化，突出知识重难点，抓主干，形成牢固的基础知识底座。用简练的语言进行讲授，使学生一目了然，从而提高复习效率。多练就是教师要精心设计，从不同角度、不同层次精编不同类型的练习题，尽量使教材内容题目化，多方位、多角度、立体式地强化课本，达到熟能生巧的目的。适时用“精讲”帮助和引导学生及时归纳和总结，促进学生知识的内化。

3.以点带面，构建“网络”。即在组织九年级学生英语总复习的过程中，教师要好好利用课堂上的“练”和“讲”，启发学生进行大胆积极的思维，引导学生对某一知识点的复习，并延伸到与之有密切联系的知识板块或体系的复习，帮助学生构建用于学科的知识“网络”，形成举一反三、触类旁通的语言运用能力。我们要帮助学生完成两方面的知识“网络”构建：一是以句子为中心的语法知识网。二是以话题分类的短句、句型等语言点知识网。

三、下海捞珍，精选习题

要使九年级学生在中考中发挥能力，考出水平，必要的习题训练是不可缺少的。教师要亲自为他们下题海寻“珍”，精心编选习题。关于如何选题，我们是这么做的：

1.针对性。所编选的习题要针对每一个阶段复习的教学目标，针对教学内容的重点、难点，针对学生在学习中存在的普遍问题。如复习冠词时，针对不定冠词、定冠词和零冠词的内容来编选题目。在选编例题和练习题中，多采用一些交际式的题型，让学生在具体的语境中运用，在一定的语境或情景中考查学生的语言运用能力。

2.典型性。即所编选的习题能较全面地反映新课程标准对语言点、语法结构、语篇知识、篇章结构及语言技能等方面的要求，无论是从内容还是形式上，都具有代表性和时代性。试题中要出现一些学生喜闻乐见的社会热点话题，与学生的生活息息相关，题目与社会生活实践相结合，激活学生的知识网络。关注社会和学生生活，关心科技前沿和社会热点问题，使学生有新鲜感、情切感。

3.实效性。即所编选的习题以提高学生能力为原则，不拘泥于中考题型，形式上可以多样化。加强学科知识与社会热点问题的联系。多列举一些具有时代气息又有一定前瞻性的例子。

四、科学测试，及时反馈

要对教师“教”和学生“学”的成效进行评估，科学测试是重要手段。如果我们在进行测试时注意从测试内容、形式到深度、难度乃至考试的时间的安排及频度上做到科学合理，就能使测试发挥它的作用，取得事半功倍的效果。在这一点上，我们的做法是：

1.掌握动态。即认真研究新课程标准、外来交流的试题，特别是近五年的中考考题，如口语运用近五年考哪几个话题，根据手头材料并把握试题的深度、难度和命题取向。

2.规范命题。即在命题时，从考查要点、题型设置到试题深度、难度、效度和区分度，都应与中考相仿，不照搬外来的交流题，不搞偏题、怪题和高难题，但也不降低难度，以增强测试的诊断性。

3.严格施考。在考试频率上，每月月末考一次；在考试时间上，规定两个小时，不延迟、不缩短；在考试氛围上，严格要求，如同中考，以便增强学生的适应性和临场发挥能力。

4.及时反馈。考试结束后，英语教研组严格按中考的评分标准迅速阅卷和分析试卷，把握考试情况和学生答题情况，做好每一次的质量分析，并通过认真讲评，及时反馈，对于普遍存在的问题，及时分析原因，采取措施，查漏补缺，亡羊补牢；对于考试失常的学生，查明原因对症下药，施以心理辅导。

参考文献：

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中图分类号：TU753.3文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2010) 15-0000-01

The Analysis of Electromechanical Fixture and Technology in Construction Engineering

Liu Xin,Liu Wentao

(Liaoning Zhongcheng Chemical and Petrol Engineering Construction Co.ltd,Shenyang110000,China)

Abstract:The level of the electromechanical fixture and construction technology has a direct influence on people’s living bining the practical conditions,the thesis analysis and discusses th electomechani-

cal fixture technology.

Keywords:Construction engineering;Electromechanical fixture;Construction technology

当前，在建筑工程中，只有搞好机电安装工程施工的技术管理，才能控制工程的施工质量和进度，施工质量的好坏将决定建筑使用质量的高低。建筑机电安装工程施工中最主要的部分是机电系统、给排水系统、弱电系统工程的施工要点、施工程序等。机电安装工程的施工活动覆盖了设备采购、安装、调试运行、竣工验收等几个阶段。总之，还是以满足建筑物的使用功能为目的。

一、前期要注意的问题

（一）若小区的开发建设是分期交付使用时，应考虑供电、供水、消防、智能化等各专业管线系统相应地按分期交付验收来设计。

（二）应尽快进行供电、供水、市政道路排水的询价招标工作，因为这些工程内容对其他中间及竣工验收工作都会造成较大的影响，并由于相关政府部门工作的特殊性，存在不可预控的因素太多。

（三）要注意协调好规划设计、建筑设计、结构设计、市政设计、专业管线设计、供电用房设计及其他专业设备（如净水设备）配套设施设计，保证一致性和及时性。

（四）户门及防火门必须及时采购并安装门框，以便外墙和楼梯间部位的涂料或饰面砖收口，同时也可以保证电梯机房设备安装后的防盗安全及电梯的质监验收。

（五）应尽早选定洁具型号，以确定给排水管道口的预留位置。

（六）要确定卫生间排气扇的预留洞口是设置在墙上还是窗户上。如果设计要求设置在墙上，则要注意预留洞口的位置是否合理及是否有相应尺寸的排气扇。

（七）厨房是否需要预埋热水管道以及卫生间用哪种热水器（电热水器、煤气强排式热水器、煤气平衡式热水器），以确定是否需要预留热水器插座及确定预留多大负荷。

（八）应尽早确定交楼标准间的装修（包括橱柜设计和智能化等专业设计，以便与原建筑设计协调统一，避免影响施工进度。

（九）当房间布局重新修改时（如改为招待所等），应注意水电管线、开关插座及空调预留孔位置要相应地调整。

二、施工图设计应注意的问题

（一）小区内的变电房、分线箱、抄表箱（水表、电表、煤气表）和邮箱位置的设置是否合理美观，是否会阻碍建筑物首层住户的视野。

（二）设备用房位置的设计（特别是会所）要考虑日后运营期间是否便于设备的维修和更换。

（三）当结构或者建筑图纸出现变更的时候，应同时知会机电相关专业的人员进行跟进，有修改的同时出修改图。

（四）房内的水电位置是否足够及合理。卫生间是否留有镜前灯电线开关及电吹风／防漏插座、厨房是否留有消毒碗柜及微波炉插座、是否留有煤气漏气检测装置的插座等，并须通过样板间来最终确定。

（五）洗衣机位置最好设置一个专用的排水口，并保证相应位置有水龙头及插座。

（六）卫生间排气扇插座、空调插座等不应与预留洞口距离过长，且应考虑空调预留的套管在室内的净空在装修后是否足够安装空调机，同时建筑预留的室外机板是否满足空调安装的要求。

（七）化粪池检查井及雨污水井的设置应尽量远离建筑物出入口，以便美观实用。

三、现场施工中应注意的问题

（一）总包单位施工组织设计方案中的临时施工水电布线要考虑是否影响以后其他工序（如化粪池、雨水管、专业管线、道路及绿化、河床和堤岸、桥梁等）的施工。

（二）电梯或其他专业设备运货到场前，要确认货车的载重量、车辆长度、行车路线以及沿路的施工状况。

（三）塔吊拆除前，应协调好相关单位（特别是机电、幕墙、擦窗机等单位）的设备吊运情况及时间安排。

（四）水电安装单位施工完并在交付给装修单位施工前，要把水电预埋管（特别在卫生间、厨房）的位置标识出来，以防装修时打穿预埋管。

（五）应充分考虑装修天花龙骨吊杆跟水电预埋线管位置的冲突，提前协调并明确位置，以免装修单位做吊杆时打穿水电预埋线管。

（六）雨污管穿越外墙或楼板处必须安装防水胶圈。

（七）给水管道在安装完成后应进行试压，在试压合格后应保持一定的水压，这样在凿穿或打穿水管时能第一时间发现，从而进行修补。

（八）卫生间地面的找坡方向及排水口布置要考虑到淋浴设备安装后排水的通畅性且不会积水。

（九）风管安装应尽量避免转弯过急，以免使用时造成较大的噪音。

（十）空调出风口和风管的驳接部位、吊装空调风柜的所有阀门都要做保温，避免产生凝结水。

四、结束语

通过以上的文字叙述我们可以总结出，一个住宅小区的建设涉及到建设单位、设计单位、施工单位的通力合作，任何一个环节出现了疏漏都将影响到建筑物的质量和使用功能。所以我们在平时的工作中应该不断的加强自身的专业水平，并结合实际进行分析探讨，从而保证机电安装工作的科学化、合理化、有效化，从而建设更好的建筑工程。