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(2)以浅根系防风而且不倒伏的植物为主。由于屋顶绿化时种植植物的基质层比较薄,又要考虑到植物根系对建筑层面的侵蚀,所以必须选用浅根系。屋顶绿化在建筑面表面,所以又要抗风不易倒伏,如:佛甲草、秋海棠、杜鹃等。
(3)以耐旱性强,阳性植物为主。由于屋顶绿化基质层比较薄,水分蒸发相对较快,而且一般是地势较高阳光直射的露面,所以选择耐旱或较耐旱喜光的阳性植物如:月季、玫瑰、金银花。但在靠墙边,日照时间较短的特定环境中可以选择一些半阴性的植物。如:红背桂、夜合花、含笑等。
(4)色彩搭配上,以绿色植物为主。为了使花园体现出自然的效果,植物色彩上选择以绿色为主,一般选用株型、叶型美观的常绿品种。再搭配不同季相的花,使之做到四季有花、花香诱人的效果。如:杜鹃、栀子、山茶等
(5)品种选择上,以本土植物为主,适当引种少量优良品种。本土植物是经过了长期的种植实验,适用各种生长环境,运输方便容易成活。所以我们在做屋顶绿化时优先选用本土植物。但是为了增加人们对屋顶植物的新鲜感,根据各地气候特点,适当引用一些优良的外地品种,丰富屋顶植物景观。如:鱼尾葵、九里香、鸭脚木等。
2屋顶绿化景观设计的基本原则
2.1安全性原则
“空中植绿化,安全需第一”,屋顶绿化是把地面的花园构建到屋顶、天台、露台、阳台等露面,所以建筑的条件更加苛刻,安全问题也更加严密。首先我们一定要考虑到屋顶的荷载范围,防水结构与材料是否符合安全使用的要求,是否需要加设护栏,屋顶构件稳定性是否达标,小品的设计是否存在安全隐患,有坡度的露面是否需要加设防滑装置等等。
2.2美观性原则
屋顶绿化景观设计最终要达到美学效果。既要美化环境,改善城市环境,还要发挥绿色生态效益。因为屋顶绿化的场地面积比较小,受到环境场地的制约,所以要求屋顶绿化设计要更加精巧、别致、独特,达到一种艺术的效果。随着人们生活质量的提高,对美的追求也越来越高,所以需要我们的设计者们对屋顶绿化景观设计更加美观、全面、严谨。
2.3人性化原则
屋顶绿化的根本就是改善人们的生活环境,提高生活质量。让城市中的人们能更好地亲近自然。所以屋顶绿化中要坚持人性化的原则,只有有人的参与,屋顶绿化才能更加地开放更加地生动富有活力。应针对不同人群的特征来进行合理化的设计。如考虑到老弱病残的心理想法,对屋顶绿化进行无障碍设计,创造合适的使用空间,提高特殊人群的自理能力,保障人身安全。针对年轻的办公全体,为他们提高放松休息的咖啡茶座等等。应使“以人为本,为人服务”的设计理念得到长远的发展。
2.4地域性原则
充分了解当地的风土人情,充分考虑当地的气候条件,遵循地域性的原则,才能使屋顶绿化的设计郁郁葱葱,达到预期的效果。北方地区,夏季高温多雨,冬季寒冷干燥,太阳辐射强,日照时间长。南方地区,夏季高温多雨,冬季温和少雨,多以热带和亚热带季风气候为主。因此对于不同地区的屋顶绿化要区别对待。还要充分考虑各种植物适合的地域空间,进行合理地种植。
2.5经济性原则
屋顶绿化相对地面普通的绿化设计考虑的因素要复杂得多。因此在进行设计时我们应该量体裁衣,开源节流,降低成本,提高效率。材料选择要适宜,工艺要简洁,同时要考虑到后期的养护。只有有效地控制好了造价和后期养护资金,才能使我们的屋顶绿化得到推广和长远的发展。也可以种植一些经济作物,既可增加城市多层次景观,又带来经济创收,同时减轻绿化养护的成本。比如说建立屋顶农村、屋顶田园等等。
随着近几年城市的不断发展,城市的中心广场、主体花园都在飞速的建设,但是很多都存在着规划定位不准的问题,并没有考虑到当地的实际情况。为了所谓的城市生态效益、人们的生活环境以及城市的整体形象,花费较大的资金进行人工绿化造园。例如:陵川县的崇安公园,虽然有着大型龙柱、假山、文化墙等,但是在强调绿化建设上还做的不够。在2009年,虽然政府投资50余万元增加了大树的移植,比如大油松200多株,但是也是了增加新的观赏效果,虽然在之后评为了森林公园,但是一味的强调生态效益、追求景观的园林建设的模式,不但破坏了本土景观所具有的自然特征,也加重了绿化建设的资源消耗,导致出现“千园一面”的现象。
(二)忽视历史与文化
很多城市的园林绿化建设都注重人工的建筑以及雕琢,却忽视了当地的历史与文化。例如:陵川县崇安公园的文化墙浮雕、县标广场的县标组雕,其县标名为“腾飞”,并且组雕有90吨。这些都是人工施工的建筑,大型石雕、公园喷泉、大型灯具等。这些人工建筑少则几万十万,多则几十万甚至上百万,再加上人工费用、装饰品以及管理维护等费用,都大大的增加了资金成本,造成了不必要的浪费,最终只会形成一大堆“城市垃圾”。中国是一个具有悠久历史的国家,基本上每一个城市都有丰富的人文资源。对于城市园林建设中主要存在着三种倾向:一是,不挖掘本地的历史文化,弃而不用;其二,展示的手法过于单一,利用不当;其三,忽视现有文化遗存,热衷于假古董的新建。
(三)忽视科学与适用
很多的城市园林建设都欠缺必要的布局规划,重视新发展区的建设,忽视老城区的建设。虽然大草坪、大广场已经成为城市标志,但是由于远离城中心,很少有人们问津。尤其是建设者过于重视大面积的湖水、珍贵草坪以及大量密集的树木,不仅是浪费资金,占用了过多人们休憩的地方,还导致市民无法感觉到亲近。有的城市园林建设为了追求绿化的速度,从而牺牲掉园林建设的质量;有的城市园林建设为了贪大求洋,忽视了城市的经济实力;有的城市园林建设为了绿化,盲目的引进高价树木,铺张浪费,更是违背园林建设的科学规律。有的领导随意于个人喜好,园林建设脱离了实际情况,不尊重专家意见,使得园林项目的科学性、整体性、协调性受到影响。
二、运用科学,合理的搞好城市园林绿化建设
(一)注重科学规划
园林建设的科学规划需要的是科学发展观作为指导,要求人于自然的协调、融洽。这就要求人们在建设当中,要处理好人、城市、自然以及生态之间的相互关系,充分的发挥城市所具有的特点优势
园林建设的科学规划需要的是生态型的园林城市作为目标。一是,防止在城市园林的建设过分倾向于人工建设,要尽量维护城市的自然风貌;二是,注重城市生物多样性的维护与保持,将城市中的人工修建与自然绿地连接成为一个网络,构建出一个人工复合生态环境的体系。例如:陵川县的弈苑广场,于1998年正式使用,作为当时陵川县第一块公共绿地,提供给了人们休闲、娱乐的场所。但由于1998年的技术条件,在2008年5月对弈苑广场进行了改造,完成了绿化面积总共2800平方米,栽种430棵风景树,还有长廊、硬化道路等等,科学的增加设施以及绿化,已经成为县城人民一个休闲、避暑的好去处。
(二)注重创新设计
城市园林绿化的建设设计应具有与一般建筑物不同的创新性。在园林建设中,不求大范围的创新,只要求在设计中,将创新做到最细、最精,抛开人工的装饰,贴近自然的修饰。针对不一样的问题,挖掘当地历史、文化的内涵,设计出一套独一无二的解决方案。创新型设计不在于多有新意,而在于科学设计。例如:陵川县截止到2010年的年底,县城共有106年单位具有不等规模的设计,特别是在县医院、石油公司等的绿化设计,都给人们一种焕然一新的感觉。
(三)注重节约建设
1.3专业性在园林绿化种植工程中,施工的后期养护和季节性都对专业性具有很高的要求,而在施工过程中常常会受到自然因素的巨大影响。因此,在种植反季植物时,必须重视对植物的培训和试验,避免施工过程里发生植物不能适应自然环境或是土壤。而苗木在种植之后还需要一个养护的过程,必须对苗木进行精心的维护和修理,以保证种植的植物能够自然生长,并提高存活率。
2我国园林绿化种植工程的现状
如今不仅要求园林绿化能够平衡生态、完善环境,更要求园林绿化能够成为优秀的艺术品,带给人们视觉和心灵共同的享受。然而,与世界上的发达城市比较,我国的园林绿化比较落后。人均公共的绿地面积、城市的绿地率以及绿化覆盖率都比较低,而园林绿化工程的质量普遍偏低。近几年来,随着我国的城市建设步入进生态环境的建设阶段,使得园林绿化也被越来越多的人关注,而在居民区绿化、道路绿化和广场绿化等项目的施工过程里,暴露出的问题也越来越多。
3植草施工的工艺
3.1种植场地的准备植被草坪厚度应该在二十厘米以上,在种植之前要先进性除杂的工作,清除各种杂物以及草根,还需对土壤实行深翻细耙。一定要先保证植物土壤没有污染物和建筑垃圾,如若有,必须将土壤变为适合植物生长的土质。
3.2杂草的处理处理杂草通常是使用人工方法和化学药剂等来进行除草的工作。最常用的药剂有五氯酚钠、草甘膦和二甲四氯等,这些药剂对一年或多年生长出的杂草祛除效果较好,然而在药剂的使用时,必须注意药剂的注意事项和使用量。
3.3施肥肥料是促进植物成长的重要营养物质,提高土壤肥力需使用到有机肥,放入到土壤中作为底肥,用以保证土壤长效性。通常每一千平方米的复合肥不能少于一百多斤。在施肥的过程中,需确保土壤肥料的均匀,操作的具体方法就是将施肥土壤划分为若干的区域,在每一区域都播种肥料,之后将肥料翻耕并混合均匀,保证成坪之后植物的长势一致。而对于膨胀土,最佳的改良方法就是使用饼肥和谷壳等有机肥来混入到土壤中,确保每平方米土壤中具有两到三斤有机肥,从而改良土壤的结构。为了达到提高土壤肥力的目的,应在每平方米的土壤中加50到70g的复合肥。
4苗木种植的施工工艺
4.1种植场地的整理园林绿化的种植要严格的根据设计和施工规范,来进行具体的施工。在种植前,需对场地进行彻底的清理,在种植穴位中放入三斤左右的有机肥,并盖上厚重的植物土。树木的种植地点需根据绿化施工的图纸来设计确定,而土壤的底部需水平,坑壁需垂直,开挖需统一有序。其中,其准点要使用经纬仪来进行定位,以此同时要把标志桩也确定好,最后从基准点来结合绳尺的放样。
4.2苗木栽植的方法树苗栽植要按照植物本身的栽植时间来确定,比如说落叶类乔灌木,种植最佳的时间是秋冬季;而常绿类乔灌木,最佳的种植时间是春秋。假如从工期考虑需要作出调整的,则必须重视好后期养护的工作。在栽植树苗之前要对树苗整体进行修理,包括清除病虫树枝、疏枝打叶、清除并生枝和交叉枝。在检查种植穴能否达标时,色带莫纹造型要按照设计要求来定点定位。树苗在栽植时,放入到树穴中是应该以自然的形态来散开的,土壤填至到三分之一处时,轻轻地提起树干之后左右的摇动一下,其目的是使土壤松散,之后再继续填土。如若出现大土块或回填土,在使用前一定要进行土壤的打碎工作,在没有打碎之前,不允许进行回填工作。在栽植带土球树苗时,要将带土球树苗放置到栽植穴的正中间,之后进行填土,填土前要将土球捆绑物进行清除。在对模纹灌木进行栽植时,要适当地增加建植地高度,并逐株的进行种植,踏实之后,最后再浇水。
5植物栽植的技术
5.1栽植时间植物的栽植工作必须遵循植物的生长规律,一般来说,落叶植物的移载最好能够在隔年的春天发芽,假如是反季的植物需注意带上土坨,还需注意枝叶修建和浇水次数。而对花草种植时,要对花草栽植的条件和花草实际的境况进行了解,才能有效保障花草的成活率,并根据种植的规范来进行栽植工作。
5.2植物配置在进行植物的配置时,需考虑到的因素有:配置的各种植物是否协调、是否符合所建园林的意境以及色彩搭配,与园林是否整体协调等。单体的植物配置需注重轻微重叠,而不同类型植物的搭配需注重比例的平衡,使得衔接起来的视觉效果能够完全融入到整体的园林环境中去。其次,土壤的改造需适应植物的生长,还有夏天植物和冬天植物间色彩的协调搭配。
5.3植物造景现在植物造景的技术有很多,使用最多的技术有:植物线条、美感、色彩和形体,这些都将作为植物造景的基础,也是由植物本身条件来决定的,就像藤木、草木和乔木等植物。植物能够用来表现景观创造的艺术,其中植物群的相互衬托、地形改造和空间分割能够为景观艺术的创造提高有力的条件。而园林绿地的构建方法是把树群、花群与树丛进行合理的创意和组合,然而前提是选择出适合的植物,能够和园林环境相协调,最终把美化环境和观赏相融合。因此,合格的园林绿化种植的施工人员,不仅要具备专业栽植的技术,而且还需具有优秀的审美意识。
南京机场高速公路被誉为“省门第一路”,是省委、省政府确定的交通六大重点工程之一,也是江苏省的标志性工程和禄口国际机场的重要配套工程。该工程北起南京绕城公路花神庙,南迄禄口国际机场,全长28.75km,按六车道规划、四车道标准实施,路基顶宽26m,行车道宽2×7.5m,中央分隔带宽3m,硬路肩宽2×2.5m;设计车速120km/h,桥涵设计荷载汽—超20、挂—120。全线设互通式立交四处、服务区一处、收费站一处。该工程于1995年6月28日正式开工,经建设者两年的艰苦奋斗,已于1997年6月28日胜利建成通车。在建设过程中,省委、省政府的主要领导在视察时多次指示,要把南京机场高速公路的绿化搞好,把机场高速公路建成“郁郁葱葱的林荫大道”及“绿色和鲜花的海洋”。
1沿线概况
南京机场高速公路位于南京市以南、秦淮河以西,凤凰山、将军山以东,属宁镇低山丘陵区。该区东接长江三角洲平原,西连安徽丘陵岗地,呈东南低西北高之势。沿线附近有翠屏山、牛首山、方山等,地形起伏较明显。本线路沿秦淮河谷平原,地势低平,地面水系较多,地表水蚀严重,形成沟岗相间的的波状地形景观,地面标高在6~12m之间。
沿线水文地质条件较好,地下水位随地形高低而变,一般为1.0~3.0m,部分路段地势低洼,土层含水量较高。土质多为冲积亚粘土,土层厚1~4m,pH值5.5~6.5,土壤肥力一般。
本路段属北温带区域内的北亚热带季风气候,全年四季分明,雨量充沛。年平均气温度15℃,年平均最高气温32.3℃,全年以7~8月最热,极端最高气温43℃(1943年),年平均最低气温-1.5℃,极端最低气温-14℃(1955年),最大冻土深度9~10cm,无霜期230d。年平均降水量1124mm,降水日124d,雨季多在6~8月,雨量占全年50%以上,常年主导风为东北风。
2设计指导思想
南京机场高速公路是江苏对外开放、迎接国内外和省内外宾客的重要窗口。在绿化设计中力求反映江苏特色、时代风貌、省会南京市现代化气息,并结合高速公路车速快、车流量大、车型以客车和轿车为主、运量以客运为主的特点,绿化应突出景观、生态效益,满足高速公路绿化功能的需要,贯彻“四季常绿、三季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快大气势”的设计原则,达到稳定边坡、遮光防眩、诱导视线、改善环境的目的,为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境。使旅客有“人在车中坐,车在画中行”的良好感觉。
在设计过程中,除把南京机场高速公路的中央分隔带、路基路堑边坡、预留绿化带、互通立交、服务区和收费站作为一个整体通盘考虑外,并根据功能和服务对象的不同也随之而变,统一中求变化,变化中达统一。主线绿化采用远乔木、中灌木、全花草的布置手法,大分段间隔逐步过渡,形成连续不断、动中有变的“绿色长廊”。四处立交和服务区、收费站以大片常绿、半常绿草坪为基调,以简洁图案和少量植物造景来点缀。路基路堑边坡以铺植固着性好的草坪为主,达到稳定边坡、防止冲刷、绿化美化的作用。
3绿化设计内容
3.1中央分隔带绿化
中央分隔带绿化的是遮光防眩、诱导视线和改善景观。由于中央分隔带土层薄、立地条件差,防眩树种应选择抗逆性强、枝叶浓密、常绿的蜀桧,按防眩效果和景观要求,蜀桧控制高度为1.6m为宜,单行株距2.0~3.0m,蓬径50cm中央分隔带的地表绿化,从美化路容和改善小气候出发,则应以铺草坪和植地被物为主,使地表得以有效覆盖,防止土层污染路面,达到保湿效果。选用常绿草坪矮生高羊茅(品种有碧西、圣
南多等)满铺;地被物选择月季、丝兰、茶花、栀子花、矮生大花美人蕉等花灌木,各品种布置按中央分隔带自然分段,蜀桧间对称栽植(见图2)。
从中央分隔带绿化整体效果来看,该配置方式满足行车安全要求,起到了防眩、诱导作用,且不影响高速公路的气势;通过地被物、草坪的合理立体布置,花灌木的不同花期、花色以及叶色变化,常绿草坪为背景,减少蜀桧的单调感,增强美化效果。
3.2主线两侧预留带的绿化
预留带绿化是建设绿色通道工程的主体,是景观环境再造、协调公路与周围环境关系的基本措施,其绿化配置的好坏关系到高速公路的建筑美和景观美能否充分展现。这部分的绿化要有一定的规模,才能形成一道壮观的绿色风景线。绿化设计要根据公路的线型特征以及高速公路的特点,表现出一种韵律感,植物配置应以行列式为主、大块面组合。
⑴路东侧预留带宽14~15m,以栽植水杉和雪松为主,配栽紫叶李、紫薇、碧桃以及地被植物,色彩较丰富,视觉效果较好,而雪松又是南京的市树,驰名中外,使行驶在机场高速公路上的中外旅客首先看到的是苍劲挺拔、浓郁翠绿的雪松,从直觉上感到南京到了。各种植物具体配置为落叶水杉栽植3行,株行距为2×1.5m;常绿雪松栽植2行,株行距为12×3m;落叶紫叶李单行三株一丛品字形栽植,丛距12m;距紫叶李
0.5m处栽一行紫薇或碧桃(紫薇16株一段和碧桃4株一段交替布置),株距为6m;在排水边沟的外侧设置1m宽的花带,以不同花期的木本花灌木和草本花卉进行分段重复布置,品种有杜鹃、栀子花、丝兰、品种月季、金钟、美人蕉、鸢尾等,每品种300~400m一段。
⑵路西侧预留带较窄,宽仅4~5m,考虑到与东侧绿化尽可能对称,除受绿化用地不足影响水杉栽植外,雪松、紫叶李(2株一丛)、紫薇或碧桃、花带均采用单行布置,株距为6m。花带同东侧对称。
⑶为做到公路用地黄土不露天,两侧预留绿化带中遍撒白花三叶草,一方面白花三叶草成坪覆盖快、四季常绿、花期长,易形成大块面的绿带;另一方面可防止水土流失,有保湿作用,改善了预留绿化带的小气候,抑制杂草的生长,有利于上层林木和地被植物的生长发育,也可减少绿化养护工作量。
⑷根据沿线水文、土质条件以及适地适树的原则,地势低洼易积水路段,两侧预留带以栽植耐水湿的垂柳、中山杉、蜀桧等,保持了沿线绿化带的连续性。
从预留带绿化设置效果来看,上层林木与中层地被植物及下层草坪得到协调统一,相得益彰,并形成多层次、多色彩的立体线型,韵律感强,车移景异的效果明显。采用全花草、中灌木、远乔木的布局,乔木大株距,使得路线空间开阔,线型流畅、清晰、通视性好,避免了高填土路堤的悬空不安全感。
3.3边坡及垂直绿化
从边坡的防护功能、美化效果和绿化管护难易程度考虑,以铺植或栽植多年生宿根草坪——矮生天堂草或地被植物为主。通过在机场路边坡多草种边坡铺植试验结果表明,矮生天堂草节节生根,根系发达,具有固坡能力强、抗逆性好、免修剪等特点;且易铺植,成坪较快,复盖度高,平整均匀,病虫害少。铺植方法:先在边坡上开挖宽25cm深5cm的水平沟,用15~20cm草块水平条铺,上覆细土1~2cm压实,覆土既
可保湿,秋季施工有利草坪越冬,又可使草块根系与土层紧密。据现场调查,该铺设方法能提高草坪初期的抗冲刷能力,减少边坡水土流失,达到快速稳定边坡的效果。同时,对秋季施工的草坪有利越冬,提高成活率。
垂直绿化部位有浆砌片石路堑、挡墙和跨线桥等,通过沿桥墩、桥头锥坡、挡墙下栽植攀援植物,如大、小叶爬山虎、凌宵等,在挡墙上部、路堑顶部栽植垂枝型藤本地被植物,如迎春、金钟、长春藤、藤木月季,并配置多花灌木紫薇、碧桃、夹竹桃、茶花等。形成多层次空间立体绿化,快速遮蔽构造物,以减少构造物的压迫感和粗糙感,给人以生机勃勃之感,并能增强桥梁的艺术美和路堑防护工程的置景效果。
3.4互通立交区的绿化
互通立交区是高速公路的出入口,其绿化必须满足行车功能的需要和视觉要求。南京机场高速公路共设有4座互通式立交,绿化以植草为主,辅以少量植物造景来点缀,创造一种自然、开阔的意境。花神庙互通是机场路的起点,全铺矮生天堂草,以大乔木法桐、广玉兰、白玉兰自然组团布局,并能较快的形成绿化美化气氛,以棕榈沿匝道边沟、垂柳或丝兰沿池塘栽植,起诱导置景作用。四号路互通全植常绿草坪矮生高羊茅,在沿匝道外侧布置植物景点,给人以简洁之感。禄口互通、机场互通全铺半常绿草坪马尼拉结缕草,水塘四周自然栽少量垂柳,塘内植荷花。由于四处互通绿化采用简洁明快的布置手法,使互通空间更具有开阔的意境,大块面的绿色与庞大的立交在气魄上相协调,更能表现互通的线型美,突出行车标志,提供更佳的行车视距,使人一进入机场高速公路就能感受其宏大的气势。同时,大块面绿化草坪能缓和阳光的辐射,减轻和消除驾乘人员视觉的疲劳。
3.5服务区、收费站的绿化
南京机场高速公路服务区占地70亩,收费站占地20亩。服务区集加油、修理、餐饮、住宿、娱乐、购物以及广告业为一体,并兼有机场路管理的综合区。其绿化设计主要是通过空间划分和植物配置,以建筑物为主体,在传统的园林艺术基础上,结合现代园林表现手法,并以亭或石的小品、灯光及植物造景点缀而成,达到观赏休闲、提高环境质量的目的。绿化布置除沿主线一侧不植乔木外,其余三面采用乔灌结合、常绿落叶结合的配置,森林式栽植,服务区四周以常绿树种香樟、桂花,落叶树种银杏为主,收费站四周以广玉兰、桂花、紫薇为主,从整体上营造一种绿色大环境,形成浓郁的绿化气氛。在服务区、收费站内全植高档常绿高羊茅草坪,其上少量自然点缀树型优美、观赏价值高的乔灌花,并通过园林小品和灯光的有机结合,表现出简洁明快的现代气息,且具有缓和分隔作用,更能衬托出建设物的建筑美和艺术效果。
4结束语
南京机场高速公路绿化是结合公路线型特征、公路特点和功能要求,绿化美化服从于公路功能景观需要,在保持和发展南京园林绿化特色的基础上,通过植物多品种的选择、合理布局、科学配置,从公路沿线的地形地貌特征出发,从植物品种生物学、生态学特性入手,点、线、面结合,使公路主体与周围环境充分协调,从而构成优美的自然画面。
由于幅员辽阔、民族众多,及地理环境、经济条件和历史背景的不同,我国小城镇的结构布局形态、社会经济职能,文化产业职能,直到建筑、环境的形式风格等诸方面,呈现出千姿百态、多种多样的形式。但是,与大中城市相比,我国的小城镇一般存在以下几个特点:(1)面积较小,容积率低,城镇用地较宽松,合理利用力低。改革开放以来,随着国家大规模工业化建设的推进,特别是小城镇发展很快,城市化水平大大提升,加速了城市化进程。(2)紧邻山水田园等自然风光,城市及周边自然地理特征保存较完好,工矿企业污染源少,城镇总体生态环境质量较好。全国小城镇绿化率达18.72%。(3)地方文化丰富多彩,历史遗迹、文物景点遗存较多,传统建筑、历史街区富有特色,风俗人情、文化传统独具魅力,呈现多元化发展。(4)经济活力低下,二、三产业不发达,财政收入有限,城镇基础设施较差。(5)小城镇布局简单,缺乏创造。目前的小城镇设置确实颇多,具有很高的普及性。每个小城镇都进行工业区、住宅区、商贸区、行政区规划,都进行交通、电力、文化教育、供水排污、医疗保健等基础设施建设。但是规划缺乏前詹性,存在着不合理的城市网格布局,以目前来看,按照属地性质,制定符合当地特色的发展需求,力争在人力、物力、财力上不浪费。在这种情况下,才能促进小城镇健康发展,并结合当地小城镇发展,做到“突出重点,控制特点”的发展思路。
2绿化的原则
小城镇绿地系统布局上应根据城镇的形态及自然条件,采用环形、楔形、带形、块形等形式灵活布置,使绿地大小结合、布点科学、结构合理。绿化树种应以本土树种为主,适当选用外来树种,本土树种最适应本土条件,抗性强,宜生长。因此,无论从生态学的观点,环境功能的观点,还是美学观点来看,具有地方特点的本土树种是我们最应该重视的,并应作为城镇绿化的主要树种。同时也可以选用本地或邻近城镇经过引种驯化及较长时期考验的外来树种,以丰富绿化树种种类。城市绿化是一个社会、经济、自然复合生态系统,不同地域,立地条件不同,生长植物种类也不同。因此,按照其适应性、生存性、生长发育规律性,选用适合的物种,进行城市绿化将大大提高绿化树种的成活力面,减少财政支出。小城镇绿地系统设计应以提高绿地生物量的产出为目标,从传统的重视视觉美向重视生态效益的生态园林形式转化,以森林化、自然化、生态化为标准。小城镇绿地系统除了要建设好城市公园、滨水景区、环城林带等大型绿地外,还应重视街道、居民区、单位、庭院等处的绿化,以联合国提出的人均60平方米城市绿地为明标,使小城镇“不是在城市中建筑花园,而是在公园中建筑城市”,使市民“不出城廓而有山水之情趣,身居闹市而有林泉之雅致”,以实现《马丘比丘》所述的“建筑、城市、园林绿地的再统一”。对园林绿化用地给予足够的重视,留足留好园林绿化用地。要根据城镇生态学原理,规划结构合理的生态绿地系统;要结合当地自然资源和人文景观,因地制宜,使小城镇面貌具有独特的风格特点;要多规划建设一些街头绿地、景点,为居民提供更多的休闲、娱乐场所。
3绿化与现有生态资源相结合
由于地域辽阔,我国的小城镇所处的自然环境丰富多彩。将小城镇地域中的山体、溪流、江河湖海、沼泽、植被、动物等自然资源,加以保护和利用,纳入小城镇空间发展系统,构造出花鸟虫鱼,四季有花,流水不断的城市网格图,将形成独特的城镇风光和生态景观,起到良好的生态和环境效益。小城镇的绿地系统应充分利用城区内的自然生态资源,通过建设城市公园、绿色走廊、居民区绿化等形式,将其有机的组织到城市景观中来。小城镇的绿地系统也可以与这些自然资源相衔接,如将其建为城郊风景区、城郊滨水景区等,使它们良好的生态环境尽可能地被城镇所利用。小城镇建设行政主管部门要搞好园林绿化的业务指导,定期组织技术培训,不断提高小城镇园林绿化人员素质,提升绿化质量。在对这些自然生态资源的利用中,应遵循“保护第一”的原则,切实保护好它们的自然风貌特征,避免建造过多的构筑物。对自然状态下的动物、植被,应保持其原始状态。对溪、河、湖、海的利用,应避免破坏其自然的线型、岸线及断面。修建道路时,应顺应自然地形,最大限度地减少对环境的破坏。公共绿地少,绿地指标低是小城镇园林绿化现状。绿地档次不高,设施不足,绿地率和均绿地面积普遍较低。绿化大多没有形成公园及公共绿地、街道和主要道路绿化、各单位和小区的庭院绿化完整的绿地系统,绿化档次不高,而且现有的公共绿地中为市民提供的各种设施明显不足。树种选择和搭配不合理,绿化效益差,街道绿化中行道树品种单调,达不到一街一景的效果,不能满足城市绿化的需要。在街头绿地、小游园等公共绿地中不注重树种搭配,盲目效仿,过于强调美化作用,艺术水平不太高的雕塑占据大量空间,乔木比例过少,遮荫树少,季相性强的草本花卉少,一年当中只见绿地,难见花开,缺乏空间层次性和艺术性,给人以单调呆板的感觉,绿化成本高,景观效果却很差。而且由于灌木和草皮的根系浅,后期维护需要勤浇灌勤修剪,浪费水资源和投入更多的人力,养护成本增加,而且环境效益差,不能更有效地发挥绿地的改善环境、维护生态平衡的功能。对小城镇中不宜作建设用地的各种荒山、坡地,应将其全部纳入小城镇绿地系统中绿化起来,以提高人们的生活与环境质量。
4绿化与地方文化资源相结合
文化是衡量一个国家和民族的标准。城市是把各种文明作为文化积淀集合起来的实体,城市要有积淀文化的能力才能发展。一个没有文化积淀的城市是没有吸引力和凝聚力、缺乏个性和生机的城市。只有文化的发展,才能带动城市经济的发展和社会的进步。每个城镇,一定有它的历史文化和经济背景,有它的生、长、盛、衰、重生的过程,因时代的变迁,有它的新陈代谢和新的需求。我们的现在和将来是建立于过去之上的。小城镇的文物古迹、地方文化、传统精神及生活形态是其重要的地方文化资源,是我们祖先的遗产,是我们与历史之间的“桥梁”,是其发展中的一笔宝贵财富。它们具有的社会、经济、历史、考古、艺术等价值,能唤起人们对城镇历史的回忆和对历史文化传统的自豪感与民族自尊心。对这些有价值的文化资源,我们应加以保护和利用,在建设小城镇的公共环境中,要突出人文与自然资源的平衡和谐发展,以促进小城镇的发展。对小城镇的历史遗迹、古城旧区等文化资源,或以文物古迹为中心建立公共绿地,或在古城旧区的建立绿化带,作为新旧城市风貌的过度。我国的古建筑,由于多为土木结构,不能永久,故应本着尊重历史的原则,对于已不存在的历史古迹,不提倡再建。对于必要的修复应按有关法规的要求进行。对文物古迹的绿化,应本着突出遗迹、保护原貌的原则,绿化设计要严格按要求进行,避免绿化破坏遗迹景观氛围、喧宾夺主。在小城镇建设中,应将其中有价值的能体现城镇历史的文化资源尽可能地保存下来,哪怕只是一段墙体。西班牙巴塞罗那一座破旧的工厂改建时,原来工厂的烟囱、墙体等均被保存了下来,被改造成公园的景物和设施。由于绿地与城市历史很好地结合了起来,因而这个公园成为巴塞罗那最受欢迎的公园之一。我国的小城镇有着丰富的历史文化信息,作为这些文化载体的民居建筑、街坊碑刻、城墙亭榭等,在城市发展中应尽可能地结合绿化保存下来,使其不致因经济的发展而永远地消失。对小城镇的文化传统、历史传说、风俗人情等文化资源,应在城市绿化中以各种方式将其体现出来。更好的体现小城镇的小而美,美而精的宜居环境。
参考文献:
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[2]张斌.杨北帆.城市设计与环境艺术[M].天津:天津大学出版社,2000.
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道路绿化景观是公路环保工程的重要构成部分,能够反应出公路形象。为了获得较好的城市生活环境,提升市民生活质量,因此必须树立绿色交通的理念,进行生态公路修建。因此道路绿化景观在施工过程要避免对自然的地形和地貌造成破坏,对当代环境进行保护,并且还要使其具有美感,使驾驶人员感到舒适,提升公路的使用价值,使公路发挥应有的功能。
1.2道路绿化景观施工分析
道路绿化景观施工内容主要有地形改造、铺装施工、建设工程设施、植物移栽等。道路景观施工设计中要保证道路的主要功能:确保行车视线清晰。做到以下几点:(1)道路交叉部位以及弯道内侧树木种植不能对驾驶员视线造成阻挡,确保足够的行车视距;(2)弯道外侧树木要进行整齐种植,不能对驾驶员视线造成诱导;(3)道路设计中有相规定的宽带和高度范围作为车辆行驶空间,因此树木种植不能进入此区域。(4)绿色植物选择要求为:较强的抗逆性、抗旱性、抗病虫害、方便管理;不对交通造成影响;树木根系发达、适合多次修剪等。
二、道路绿化景观施工内容
2.1施工前准备
(1)对施工图纸和设计资料进行熟悉并审查;(2)认真做好四通一清工作,主要指供水通畅、供电通畅、道路通畅、信号通畅以及对场地进行清理;(3)清理场地,园林工程在施工过程中对场地进行平整不仅是对垃圾进行简单的清除,还包括清除杂草、清除灌木以及建筑垃圾,从而为不同地形施工创造基本条件。
2.2道路绿化大树、草坪等景观施工
道路绿化景观实施过程中,要重视大树移植工作,在挖掘树苗时,要防止对苗木根系造成损伤。常绿树木在移栽时要带土球。土球直径要为树木直径的8~10倍,确保土球保持完整,可以采用麻绳进行绑扎。由于苗木比较高大,运送过程中要将其倾斜放置。为了避免对下枝干造成损伤,要在运输车辆上放好支架。苗木在种植时要根据深浅要求,将苗木置入坑内。栽植深度要高于原地面,避免产生积水。带有土球的苗木要将草绳剪断,一边将其埋入一边将其夯实。裸根树木进行移植时,要保持根系舒展,不能使根部受到折伤,当填土到达坑1/2时,要提起苗木,再进行填土和夯实。树木栽植后,要制作三脚架保护树木。草坪也是道路绿化景观的主要构成部分,并且对整条道路的景观产生影响,因此必须选择合适的草坪类型,能够抗病虫害和易于管理。
2.3营造微地形相关施工
(1)同附近的自然地形和地貌进行结合。由于自然环境是最佳的绿化景观,因此要同道路绿化景观附近的自然地形和地貌进行有机结合,体现出当地的自然风貌和地形特点,从而做到返璞归真。(2)进行适当的景观构造。由于地形具有不同的高低、不同的大小、不同的比例以及不同外观,因此地表特征变化多样,这也为景观的多样提供了先天基础。如场景较大时,要构造平缓的绿地、较大面积的草坪,从而呈现宏伟广阔的场景;如场景比较小时,要打破整齐统一的景象,对微地形进行恰当处理,从而呈现更多的层次和空间,具有最佳的景观效果。(3)将建筑景观同周围的自然环境和地形进行融合。人为的建筑景观要同自然的地形进行有效结合,从而使建筑融入自然环境,从而使建筑同自然环境进行有机结合,将建筑和附近景观有机的融合,从而体现出自然的状态。
目前对禅宗文化与禅宗美学方面的研究颇多,但主要集中于禅宗体系和美学的关系性的研究,中国对于禅宗的研究应用更多地体现在山水园林景观的设计与布局上,与现代产品设计方面的分析与研究则为数不多。洛可可上上系列在汉传佛教宗派中,禅宗可谓是最具特色和最具影响力的宗派。禅宗文化就是以中国佛教禅宗思想为基础发展起来的一种传统文化,对中国文人画、山水诗、性灵文学、宋明理学及至现代园林建筑都产生了深刻的影响,甚至传播到了亚洲其他国家,并影响到了欧美国家,如日本“无印良品”的产品形象及品牌理念,无印良品的“设计即‘空’”,产品外形极其单调,与时尚和潮流毫无关联,因此一度被称“无设计”3;Apple简单的“方导圆”体现了乔布斯的禅宗理念,看似“无”的设计实则包含了丰富的设计内涵;贾伟的上上品系列设计(见图1),以“禅”感悟生活,遵循“述而不作”的创作原则,体现内心的平和态度,感悟纯净的内心世界及人生领悟。他们的设计理念无不与禅宗的观念融合贯通,用极致的简约设计传达质朴的精神面貌,不仅给人带来美的享受,更带来精神上的启示与沉淀。
2.南岳旅游文化产品现状解读
我国禅宗圣地众多,推动了文化旅游的发展趋势,使文化旅游成为我国重要的人文资源旅游项目。而作为旅游景点最大的收入除门票外,则是来自旅游商品的销售,但今天各个旅游景点的产品太过雷同,缺乏地方文化特色,人云亦云。南岳衡山作为重要的佛教旅游胜地,虽然以其著名的宗教特色每天吸引大批国内外游客,但是依然缺乏有南岳宗教特色的文化产品,难以从精神层面满足游客对佛教文化本质与本心的领悟,无法满足消费者的深层次需求及体验。南岳佛教文化在素来享有极高的评价和地位,但南岳衡山在佛教旅游产品的开发上却处于较低端的局面。
二、以禅宗思想为指导的旅游文化产品设计的本性回归
禅,可以修心养性,让人的心灵在闹市中得到一片宁静,但禅又必须从日常生活中去感悟,离开了生活,“禅”字便失去了意义。人对于“禅”的解读要从日常生活及生活用品中才能得以参悟。因此,设计要懂得取舍,敢于失去,简单就是丰富,简约即是内涵。“应无所住,而生其心”,基于禅宗思想的旅游产品设计应体现禅宗的本原,让设计恢复本来清净的面目,清净而无染。
1.基于禅宗文化视角的南岳建筑和景观研究
南岳有很多重要的佛教建筑和景观是禅宗文化的载体,也是佛教旅游产品最重要的组成部分。如墨镜台是南禅文化重要遗址,南岳大庙是中国南方和五岳中最大的古建筑群,祝圣寺、南台寺、福严寺、上封寺等都是有名的寺庙,还有众多书院遗址等。因此要想打造以禅宗文化和思想为依托的南岳旅游文化产品,必须充分研究禅宗文化对南岳佛教建筑和景观风格、特点、表现方式等的影响,通过禅宗文化在这些建筑和事物的不同呈现方式中解读禅宗的本质,将其符号化用以指导南岳衡山独特的旅游景观设计及其衍生产品设计。
2.以禅宗文化为特色的体验型旅游产品研究
体验型旅游是未来旅游发展的一种趋势,南岳衡山有着厚重的禅宗文化历史底蕴,而且这种历史底蕴不但影响了中国,对亚洲其他国家及欧美国家都有很高的认同度,因此对禅修、禅茶这种特色的体验型旅游产品的开发是非常重要的。通过禅修、禅茶的禅意空间设计、禅意建筑设计、禅意室内外环境设计,让游客通过设计感受到禅宗的本心与本性。
3.基于禅宗文化视野的南岳旅游商品设计
该类设计是旅游产业中最重要的内容之一。南岳衡山目前主要的旅游商品是以祭祀用品为主的传统香烛、纸之类的产品,偶尔在一些商店中也会出现在其他旅游景点司空见惯的旅游纪念品。反映南岳衡山地方文化与南岳禅宗文化的产品除当地食品外几乎没有,因此,开发南岳地方特色旅游文化产品急需对南岳衡山的禅宗文化进行深度分析与研究,以产生真正体现南岳独特品牌的旅游产品,让设计回归本性。首先通过查阅南岳衡山的佛教文化资料,掌握独特的宗教文化背景,如抢香头、南岳庙会、朝寿佛、南岳香期、划旱龙舟、出天行、抬地故事、牛头报春、闹田灯、春放荷灯等宗教及民间风俗;然后对南岳衡山流传的民间故事、传说等进行收集整理,挖掘其中的禅宗文化内涵符号;然后对南岳衡山宗教的装饰、绘画、建筑、书法等艺术形式进行研究,提炼其中代表禅宗文化内涵的素材;最后对南岳衡山佛教器物进行研究,如佛教八宝、祭祀用品、佛教建筑、佛教行为等,挖掘其中为人们所熟知的、产生影响比较大的素材进行分析。基于上述详尽的调查、分析与研究,以禅宗文化与美学的观点出发,对南岳衡山进行特色旅游文化产品的整合设计,以实现设计的本性回归。以南岳衡山的四季变化为切入点,将四季交替变化融入到旅游产品设计中。在禅宗的心性和自然的变化相结合,“春看花,夏观云,秋望日,冬赏雪”南岳四季奇观更是创造出了“物生物灭”的审美理念,万物的变化使人心有所感,自然之气与人一脉贯通,“花、云、日、雪”是物,物为情所激发,情凭借物表现出来,万物皆体现人的性情变化。图2中的设计对春花、夏云、秋日、冬雪四种“物”不加以任何修饰,体现自然的本原,用简约的造型和纯粹的色彩表达春天花的姿态,夏季云的飘渺,秋天朝阳的暖意,冬季冰雪的纯净。以设计来印证人与物的变化,无论如何变化,终将归于根本,映射出禅宗思想的本性回归。
2设计策略
“绿色校园”,是指在全寿命周期内,最大限度地节能、节地、节水、节材,保护环境,减少污染与碳排放,为人们提供健康、适用、高效使用空间,与自然和谐共生的校园。在中国人民大学新校区规划设计中,基于对场地环境气候和建筑功能的基本解读,形成总体的规划布局分区策略,通过校园规划物理环境仿真技术(主要是指风环境模拟、日照模拟及典型立面的采光遮阳模拟三个方面)的应用,对规划设计方案的生态适应性进行反复验证和改进,最后形成合理的规划布局和建筑单体设计控制导则。
2.1通过功能与场地气候解读,划定基本功能区
通过对校园功能需求的解读,以及周边环境的分析,充分考虑使用便捷、城市关系、资源共享等因素在功能上进行合理布置。公共教学实验区位于校园中心板块,包含了公共教学、实验组团和标志性建筑图书馆。学院区根据各自不同的学制特点相互组合,并分为东西两片。考虑到北京地区夏季主导风向为东南风,冬季主导风向为西北风。规划布局以冬季防风为主,同时兼顾夏季和过渡季自然通风。规划设计中将宿舍类建筑布置在地块北侧,以阻挡冬季冷风,同时地块东南侧布置体育区,体育运动场地多,建筑较少,以确保夏季通风流畅,其余部分体育场地结合学生生活区布置。公共活动区位于南北轴线末端和北面生活区中间。以湖面为中心设置了学生事务中心、文体中心和荣誉堂三组建筑。专家公寓及教工区位于东面,位置相对独立,享有宜人的居住环境,便于与城市联系。资源共享与对外交流区包括了对外交流中心、国际园、校部机关办公楼,布置于基地南面,在使用上保持相对独立且靠近城市道路,方便对外事务与活动的开展,校部机关办公楼位于入口西侧。
2.2保护原有植被,建立立体生态绿化网络系统
在校园开放景观空间设计中,运用景观生态学原理,建立立体生态绿化网络系统,一方面保护基地内原有植被;另一方面,利用立体种植实现区域划分。根据不同分区的空间异质性,由生态廊道延伸出绿轴,形成联系和划分各组团的中心绿化,再由组团绿化渗透到各节点内部。选用与当地气候、土壤相适应的物种,利用不同物种在空间、时间和营养生态位上的差异来配置植物,最终形成乔灌草结合、层次丰富、配置合理的复合植物生态群落。利用绿地凋落和绿肥等土壤适应物,进行再循环和再利用,形成群落自肥的良性循环机制,从而减少施肥、除草和修剪等工作,降低绿地建设费用。此外,立体生态绿化网络系统的建立,为各建筑组团气候调节形成了园区内组团级的开放绿化空间,有助于缓解热岛效应,改善空气质量,同时为夏季自然通风预冷和空气质量改善提供渠道。
2.3合理布局建筑组团、改善校园微气候
完成基本功能分区后,引入物理环境仿真技术对规划组团进行多种的布局方式验证。在风环境模拟过程中,采用计算机流体力学CFD软件优化校园整体规划方案,通过多组团之间相互关系、组团内建筑的组合方式的优选,使校园内公共活动区域及建筑物周围15m高处风速小于5m/s,保证室外行人的舒适性。冬季建筑物前后压差不大于5pa,避免冬季较强的冷风渗透,减少建筑物冬季采暖能耗。夏季75%以上的建筑前后保持15pa左右的压差,避免局部出现涡旋和死角,保证建筑充分利用夏季、过渡季的自然通风潜能。根据以上分析结果,将高层宿舍放于基地北侧形成连续界面,在冬季能够有效挡住北风。南面教学及学员建筑结合利用绿色生态带底层局部形成架空,使内部院落能够有效得到舒适通风。因此在规划过程中,会对以后的教学及科研建筑单体提出架空率的要求,在校园北侧界面提出界面连续率的要求。在东南侧的球场和体育馆,密度和高度较小,体育馆采用流线型设计,对减少夏季风阻碍具有积极的作用。同时,在组团规划设计时采用计算机软件进行日照模拟严格计算日照间距(图7),校园规划方案中两栋建筑间的间距可以保证后排建筑底层在大寒日获得不低于2小时的满窗日照。考虑到现代教育不再仅仅局限于课室,室外活动日益增多,设计中对校园外部空间进行重点关注,确保室外开敞空间在冬季可以获得充足的阳光照射,以适应现代校园活动日益多元化的发展趋势。
2.4提高围护结构热工性能,降低建筑能耗
通过合理设计防晒墙、绿色中庭、缓冲边庭,通风楼梯间,通风井等形式,可以改善室内的热环境和空气质量。注重建筑体形朝向选择,楼间距以及窗墙面积比,采用遮阳措施,充分利用自然通风和天然采光,可以有效降低建筑能耗。通过计算机动态模拟方法确定建筑照明能耗、空调能耗和采暖能耗之间的平衡点。确定外遮阳详细构造,根据教学、办公、实验、住宿等不同的使用功能,为建筑单体选用不同的围护结构。对宿舍等热工性能要求高的建筑,采用外墙外保温、屋面保温和楼梯间隔墙保温,以及高效节能窗、双层通风玻璃幕墙、低辐射玻璃等节能措施。对于集中在白天使用的建筑,则采用了遮阳板、节能窗、种植绿化屋面和阳光间等节能措施。根据以上原则对校园中建筑制定建筑单体设计指导手册,从保温隔热、遮阳、通风、照明四个角度对后期建筑设计进行限定,从制度上确保校园规划生态适应性策略的延续性。
2绿色建筑优化设计过程
2.1绿色建筑的规划阶段的设计优化
在规划阶段,分析场地中的气候资源特点,结合计算机模拟的方法,从空间布局和朝向选择上对建筑的热、声、光、风场等进行优化。建筑设计项目一旦通过报规,是很难进行修改调整。如果前期仓促定案,会造成先天不足,是很大的缺憾。成都西南交通大学归谷低碳小区日照强度计算图,通过总平面设计的优化分析,对建筑物平面布置和体型的调整,优化建筑的阴影分布,保证充足的日光进入每一栋建筑内,日照效果达到最好。对建筑物进行通风模拟,以确定最佳的布局方式,并优化室内外空间布局,形成穿堂风,使建筑物达到最好的通风条件。该项目的室外风环境CFD模拟风场。
2.2建筑气候适应性与设计优化
在深入分析不同经典绿色建筑的基础上,通过对不同气候区建筑设计创作的研究,发现地域建筑的创新与发展都涉及到建筑基本属性。如功能与空间、结构与构造形式、室内外物理环境、经济投入、地域风格等,反映出安全、经济、舒适、美观等性能特征在建筑创作中的主导地位。建筑外观是在顺应气候、地形、地貌等自然条件,按照人的传统、文化、习俗和审美等的要求,作用于建筑,是地域建筑给外界的最直观的表达方式;建筑的功能是在满足工作与生活需求这一共性的基础上,对文化、、工作与生活习惯等个性特征的满足;环境问题是人工环境带给人体最直观的感受,它的好坏直接影响人体健康,也会导致资源、能源利用的差异;经济性决定了选取材料和技术的衡量标准,在经济欠发达地区,这一制约因素发挥着决定性作用;除此以外,与自然环境的协调发展是目前以及很长一段时期内任何建筑都必须面对和解决的难题之一,尊重自然,强调可持续发展的建筑产业是当务之急。通过对不同建筑的功能、文化、气候适应性研究,认为绿色建筑最显著特点之一是建筑的气候适应性。遵义市科技馆效果图,遵义市属于中亚热带高原湿润季风区,气候温和、夏无酷暑,冬无严寒。但地处山区,海拔高差较大,气流、降水以及气候具有典型的山地气候特征。建筑场地在海拔1500m以上的山地,以石作为造型理念,采用半覆土建筑形式,以厚重实体回归自然,由西向东,由南向北逐渐延伸入土中,整个体量从屋面到松林做到自然过渡,浑然一体。利用地下土壤的热稳定性和地下温度的恒温性,体现出建筑的地域特色,具有创新的理念。建筑设计按照被动优先的原则,通过计算机模拟,采用围护结构隔热、遮阳,充分利用自然采光、加强自然通风等技术措施,来减少建筑能耗,提高建筑的功能要求和室内舒适度。护结构主要为非透明实体围护结构,以减少夏季强烈的太阳辐射对建筑室内过热和空调能耗的增加,同时满足科技馆建筑室内采光与照明对科技作品、艺术作品的功能要求。半覆土建筑形式对场地内地形地貌进行最大限度的保护,避免进行大开挖,大填方。对场地内的水系和现有植物进行利用。景观专业对现有水系和植物的利用,包括现有竹林,树木,灌木等等。结合给排水专业设置雨水蓄积方案,确定雨水蓄积的方式和位置,雨水蓄积同时作为景观水景,同时满足功能和绿色建筑对水资源节约的要求。瓦努阿图国家会议中心效果图,瓦努阿图位于南太平洋,最热月平均气温为26.4℃,最冷月平均气温为21.6℃,年平均气温24.1℃。全年太阳高度角较大,直接辐射强。气候温和湿润,属于典型的低纬度海洋性气候。建筑设计尤其注重遮阳、通风。利用海洋性气候条件下海陆风的昼夜变化特点,增强自然通风效果。地形对风向和风速的修正以符合项目所在的背景风场。利用种植屋面良好的隔热机理和热稳定性,完全消除太阳辐射得热,实现超低能耗的运行方式,营造健康舒适的室内环境。昼夜海陆风和建筑平面通风流线,采用外挑屋面遮阳结合采光设计,具有遮阳功能的走廊和挑檐,在减小空调负荷,降低空调能耗的同时,可实现自然光亮度、均匀度满足使用要求,并有效控制眩光,最大限度减少昼间人工照明用电等。项目建成后,结合绿色运行手段,可望称为低纬度海洋性气候地区低能耗绿色建筑的典范。从以上工程实例可看出,具有气候适应性的建筑将有利于气候的自调节作用,这也是自古以来人类总结出的、今天流行的被动节能技术设计方法。因此,通过被动式自然能源的应用,对建筑进行优化设计,利用建筑围护结构的蓄热、自然通风等将室外温度波的衰减、延迟特性、围护结构内表面平均辐射温度(MRT)的日平均值和波幅值控制在人可接受的范围内。这种被动与主动相结合的节能技术,尽可能延长基本热舒适时间,减少采用主动干预室内热环境的方式实现热舒适环境时间,也就是说尽量减少空调和采暖时间,是气候适应性节能建筑的核心,也是我国绿色建筑的技术路线和方向。
2.3建筑形态设计与节能设计
绿色建筑设计与一般设计的根本性区别在于采用量化分析的方法代替感性认识,可以说没有定量化的分析就没有理性绿色建筑的诞生。采用计算模拟分析手段来推敲设计策略对建筑能耗的影响,进而优化建筑设计。成都双流机场T2航站楼,建筑围护结构屋面与外墙没有明显的分隔,而是屋顶由一个圆柱穹顶直接落地,屋顶采用透明材料和金属夹芯板形成虚实相间的“竹节虫”。对围护结构的热工与节能设计受到很大的限制,屋顶中天窗的比例高达28%,带来较大的空调负荷和高昂的运行费用,需对屋盖方案进行优化,经过模拟分析并与建筑设计进行交互优化调整,实现整体节能。可以看出方案一、方案二、方案四较方案三的装机负荷大34.9%、9.5%、23.9%,遮阳系数不同时的负荷,当SC=0.6)时,四种方案分别为30.2%、8.2%、0.0%、21.0%;当增加玻璃的遮阳系数由0.6降低到0.5,三个方案的装机负荷可分别减小6.7%、9.3%、8.3%由此带来设备初费用降低,机房面积减小400~2500m2,管道费用减少3%~15%左右。因此,我们在定量的计算模拟分析有时甚至纠正感性认识的错误。比如我们在采用能耗分析软件研究发现的西向水平遮阳措施对改善西向房间的热工性能也有很大的帮助,纠正了通过感性认识一般认为的西向水平遮阳措施对房间遮阳帮助不大的认识,进而可调整相应的设计策略。节能的同时为建设方节约投资,在投标方案竞争中定量地体现出设计方的技术水平和服务意识。
2.4采光遮阳与建筑设计
由于建筑进深大,侧窗采光造成内部采光不好,均匀性差,根据成都冬季日照率低和夏季太阳辐射特点,为保证大部区域白天不需人工照明,设置采光通风遮阳天窗,以及玻璃幕墙顶部通风遮阳措施,保证了候车厅深部空间日间自然采光满足亮度和均匀度要求,并在候车厅不同部位的环境平均辐射温度控制在27℃以下,使侯车大厅处于舒适性范围,同时降低空调能耗。由此,在西侧玻璃幕墙和天窗应采取遮阳措施。下图给出了采用倾角为10°的百叶遮阳措施后外进入室内的太阳辐射特征曲线图,由图可看出,采用百叶遮阳后,可以大幅消减对进入室内的太阳辐射,从而改善夏季室内的热舒适度,降低了空调能耗。
旅游业的发展不仅是旅游景点的开放,还包含很多相关行业,如食宿、旅行社、交通等行业。想要给游客留下深刻印象,创造更多的经济效益,就要提高旅游业的服务质量。旅游业是一种非常特殊的行业,旅游业的景点和工作人员对旅游文化有很好的展示作用。旅游业工作人员对游客的服务态度与景点的管理水平不仅影响游客的旅游质量,更影响到旅游业的正常有效的发展。
(二)对旅游环境的协调作用
由于旅游业的不断发展,导致我国的旅游环境比较复杂,所以,要加强旅游业和旅行社之间的协调管理。通过管理对利益进行协调,进一步改善旅游环境,促进旅游业的健康有效的发展。管理工作要以旅游文化为基础,根据旅游文化的发展进行全面管理,这样才能使管理工作提升到更高的层次。旅游业的发展比较复杂,想要对旅游业进行有效的管理,就要以旅游文化为基本原则,对各项事务进行管理,减少矛盾的激化。
(三)传统文化是旅游品牌的依据
我国传统文化经过五千年的沉淀与积累,其蕴含了丰富的内涵。传统文化是旅游业发展的重要特色,建立具有中国传统特色的旅游业,对我国旅游业提供有力的竞争支持。不同地域的文化背景和民族特色不同,导致不同地域的景点有不同的旅游文化,各旅游景点根据自身地域的文化特点对旅游景点特色进行品牌打造,吸引更多的游客。所以,打造具有当地文化特色的旅游品牌,对促进旅游业发展有非常重要的作用。
(四)促进旅游业的经济增长
每个地区的文化发展背景不同,对旅游业的发展有非常重要的影响,文化的独特性能进一步推动旅游业经济的发展,旅游文化对旅游经济的增长有着非常重要的推动作用。旅游业的服务质量和文化产品质量的提高,不仅能增大对游客的吸引力,对旅游经济的提高也有着非常重要的影响。旅游文化不仅能提高旅游业的经济效益,更能进一步促进社会主义经济的发展。社会效益和环境效益对经济效益的提高提供良好的基础环境,对社会综合效益的提高有非常重要的作用。
二、加强旅游文化建设的措施
旅游文化是各个地区旅游业的重要发展支柱,想要提高竞争力,就要加强旅游业的文化建设。
(一)提高人们的文化素养
旅游业发展的主体是游客和旅游工作人员,其本身具有的文化素养对旅游业的发展起着非常重要的保障作用。想要提高旅游区之间的竞争力,就要加强人们的文化素养。要不断加强工作人员和管理人员的文化素养,提高游客的文化素养。针对旅游业建立相对健全的法律制度,利用制度对旅游业的发展起到保障作用,使旅游业的管理工作规范化,促使旅游业的正常有效的发展。
(二)加强创新,促进发展
旅游文化的品牌建设要重点推出中国传统的优秀文化特色,通过对每个优秀文化的介绍,建立具有自身文化特色的品牌,吸引更多的游客,能更好的对中国传统文化进行弘扬。随着旅游业的发展,不断加强旅游文化的创新,在旅游业的管理过程中加强科学技术和设备的使用,提高旅游业管理的综合竞争力。
(三)提高旅游理论,加强旅游文化建设
通过对旅游业的发展进行研究,关注国外旅游业的发展进程,吸取经验,对我国旅游业不足之处进行调整,明确自身发展方向,加强与国外的经验交流,促进各国的旅游效益的提高。
二、黎锦文化的特色及设计原则
黎族织锦原本是黎族妇女用传统的踞腰织机织造的服装、服饰、床单等生活用品,在传统的习俗中,男性是不能触碰织造工具的,更不能学习。在传习方式上是传女不传男,这与苏州的缂丝艺术在传承的习俗上相反。正由于此,黎族妇女要织造黎锦之前,还需要经过采摘棉或麻,以此为原材料然后进行纺线、染色、刺绣等主要工序。黎锦上的图案纹样多来源于日常生活,主要有人纹、动物纹、植物纹、生活器具等纹样,据资料考证,大概有一百多种纹样。心灵手巧的黎族女性是天生的艺术家,将自己的生活经历、神话故事和美好期盼织绣在黎锦上,由母亲传给女儿,极具个性化审美特点与符号特征,如此代代相传。黎锦纹样的艺术特色在我国少数民族织锦中独树一帜,造型古朴粗犷、繁简相宜,运用直线组合的几何形,遵循美的构图法则进行二方连续和四方连续构成。不仅纹样题材丰富,还有耐人寻味的寓意,例如蛙纹象征生育和繁衍、龙纹和凤纹象征吉祥美满、人纹象征人丁兴旺等,还会出现一些神话故事中的人纹和动物纹,如润方言的大力神纹、黎母纹,象征爱情的甘工鸟纹等。在没有文字的黎族文化中,黎锦纹样犹如“无声的语言”,在每一条黎锦上都反映了黎族女性的艺术审美趣味和生活智慧,犹如历史画卷,讲述着黎族先民的信仰和对自然的热爱。黎锦艺术的材料、纹样、织绣技法和色彩搭配都是设计师可以参考的设计元素,给现代艺术设计的创新带来了极重要的启发,是丰富创意设计的灵感和源泉。在以黎锦为设计元素的旅游商品创新设计中,不能直接搬用黎锦的传统纹样、色彩和材料,要体现黎锦文化的特色,首先需要了解黎族人的生活习俗和文化本源,其次是对黎锦进行充分的调研后总结其艺术特征和审美意蕴。笔者认为主要把握以下设计原则:①黎锦纹样的深刻寓意和使用习俗;②色彩的搭配规律和内涵;③传统材料的运用及再设计原则;④注重现代设计理念及审美与传统的融合;⑤产品的实用功能性及系列化原则。在把握以上几点原则时也需要针对旅游商品进行市场调研、市场定位并做好产品的市场细分,这样才不会盲目的进行设计,使旅游商品即呈现出浓郁的黎锦文化特色又具备现代的视觉审美。
三、以黎锦为元素的创新设计方法
黎锦文化旅游商品不仅仅是以纪念为目的,也应考虑到设计的实用性、观赏性和收藏性。笔者根据多年对海南旅游商品市场的考察,将黎锦文化应用于设计的范围概括为:①服装应用设计;②家居软装饰应用设计;③服饰品应用设计;④日常生活品应用设计。在创新设计上,应对黎锦文化有全面的理解,深入其精髓、归纳其审美特征,结合现代生活理念和创新设计方法,然后为其所用,将文化有效的传达给消费者,以提高商品的品质和文化附加值。作为设计师,有责任对民族文化进行宣传和保护,使黎锦贴近生活,为黎锦文化搭建传承的桥梁。
1.对黎锦典型纹样的提取与设计方法黎锦纹样的题材来源于自然和生活中的事物,其中最典型的是人纹和动物纹。人纹是黎族五个方言的黎锦中使用最多的纹样,也有的方言视人纹为祖先纹。人纹有男性和女性纹样的区别,在年龄段上又有儿童、青年和老年人纹样,例如在一些女性人纹中经常出现代表幼儿的纹样组合,这种类型的纹样其实是带有传宗接代的寓意;青年纹样一般是男性和女性组合的造型,比如代表爱情结合的人纹,象征美好幸福的婚姻;老年人纹样造型有别与青年人纹,例如象征长寿的寿星纹,寿星纹以女性为代表,在头部的造型中代表长寿的耳环设计十分形象。而黎族神话故事中的人纹较常见大力神纹和黎母纹,大力神象征男性的勇敢、力量和责任,有保佑黎族人民平安吉祥的寓意。黎母纹样是神话传说中黎母的形象,黎母是黎族人的母亲,体现了黎族人对子孙繁衍和生活幸福的愿望。黎锦动物纹样具有代表性的有蛙纹和甘工鸟纹。黎族人十分重视这两种纹样,也是五个方言最常见的纹样。总之,这些纹样的寓意吉祥,造型形象生动,也是最适合提取和运用的纹样。当然,黎锦纹样除这些典型纹样外还有许多题材纹样和花边纹样,在对黎锦造型设计元素的提取上也应更多涉猎,并总结其造型的特点和理解其内涵。通过对黎族五个方言黎锦纹样的对比分析,几何形、直线和三角形是其造型特征,几何意味的黎锦造型是由经纬编织的工艺决定的,黎族母亲将眼中的自然形态织造出简约而生动的纹样,结合刺绣工艺丰富了装饰性。传统黎锦纹样本身也是一种美术创造,随着时代的审美变化,也终将需要符合新时代的审美意识来融入。运用解构主义的理念进行纹样的设计将会给人耳目一新的美感,解构主义是于上世纪八十年代兴起的艺术形式,是用分解、打破原来形态结构,再重新构成的手段达到新颖外观的美学思想。对传统黎锦纹样进行再设计可以运用打破和重组、时尚图案的混搭、多元化构成形式等手法,同时也需要设计观念上的创新,吸引消费者并使之产生购买动机。例如:笔者指导的学生运用黎锦为造型元素设计了汉文化中的十二生肖造型,将其运用到抱枕设计上,参加海南省创意设计大赛,受到了参与企业的广泛好评,作品最终获得了大赛金奖并投入了市场。再如,现在的年轻人非常喜欢卡通文化,若将黎锦纹样与卡通形象结合也可以吸引年轻的消费群体,再将图案恰当的运用在服装或服饰品上,即凸显了民族特色,又能够让年轻人摆脱对传统黎锦的印象。设计的边界是无限的,敢于突破传统就是创新的第一步。
2.色彩的提炼与配色设计传统黎锦的色彩来自于自然中的植物和矿物,色泽温和纯正。黎族人喜爱用黑色做底色,大多以红、黄、白、绿和蓝色相互搭配,黎族女性对色彩的搭配犹如受过美术训练一样专业,以白色和黑色做调节色,巧妙的将这几种色彩混搭在一起却不感到凌乱。黎锦的色彩同样具有一定的象征性,用途不同所使用的颜色也不完全相同,例如在结婚场合穿着的服饰上会以红色为主,用红色表达喜悦和热情。在海南白沙黎族自治县的润方言在黎锦配色上喜好黄色和红色的搭配,而东方黎族自治县的美孚方言却十分喜好深蓝色,配色别具一格,以深蓝色为主色调,用白色巧妙的搭配,风格朴素雅致,极具韵味。这些传统色彩的搭配充满了象征和情感意蕴,这也是黎锦之所以受人喜爱的原因之一。在旅游商品的设计中,色彩是最先被视觉感知的,而传统的黎锦色彩搭配给人缤纷绚丽之感,当独立存在时非常艳丽,若照搬到系列产品中,则会产生眼花缭乱之感。因此在色彩的设计上可将提炼出的传统色彩结合时尚流行色相互搭配,使之符合现代审美。配色的设计手法上可以采用同类色搭配、对比色搭配、近似色搭配等科学的设计方法,例如同类色的搭配给人的系列感强,可多用于服饰品与家居软装设计中;对比色给人强烈的视觉效果,但需要与黑色、白色、金色或银色调和,在旅游商品的系列设计中,需要设定主色调以明确设计主题;近似色给人温和之感,流行色彩中常用近似色搭配,时尚感强、应用面广。总之,在色彩的设计上必然要考虑到功能性和目的性,通过现代的设计手段营造产品的时尚氛围,符合人们的审美习惯又不失民族风格。
3.材料的运用及设计手段棉是黎锦的主要材料,也有麻纤维,但相对较少。棉主要来自海岛棉和木棉的纤维,采摘下来的棉纤维需要经过打籽、纺线、染色等过程方可编织,在织造的过程中夹以云母、亮片、羽毛等材质装饰,这样极具装饰意味的黎锦如今已不多见了。这些材料决定了黎锦实用性强、耐磨度高、色牢度好的性能,质感上给人平整挺实之感。目前,旅游市场上黎锦类商品为节约成本,织锦的材料被大量的化纤材料替代,失去了原始的美感,也降低了黎锦类商品的销售价格。但若采用原汁原味的材料也不现实,因手工艺的织造速度有限,跟不上市场更新速度,这为优质的黎锦类商品的发展造成了障碍。可以说,材料的选择是决定商品价格重要的因素,旅游商品的设计不仅需要重视传统黎锦材料的运用,也要注重材质美感的选择。那么对材料的设计首先要考虑到功能性,因功能不仅决定质感也涉及到质量和安全问题。随着现代艺术观念的不断拓展,产品的材料范围也更加广泛,除了传统而天然的材料以外,旅游商品的设计也需要金属类、塑胶类、玻璃钢等材料的支撑。以材料辅助造型,恰当的使用材料也必然是成功设计的重要因素。例如在服饰类或家居软装饰类的商品设计上可采用纯天然的环保面料,图案可采用的现代的电脑刺绣工艺或热转印技术达到商品的批量化,提高商品的价值。设计师应根据自己对材料的驾驭程度出发进行设计,有效的改良和运用传统黎锦材料,结合新型材料,通过适合的工艺手段增强产品的美感。因此,对材料的选择和利用应注重表达黎锦文化的特色,发挥材料的特质,提升旅游商品的文化价值。
如今人们的生活模式越来越多样化,旅游己成为一种习惯,而作为旅游的互赠亲友的附属物品,也和旅游地的特色息息相关,包装设计发展至今,礼品包装也有了显著的发展。屈家岭“中国农谷”文化旅游产品的包装,首先就突出了其自然特色,所以礼品包装也得心应手,在现有的市场上,礼品包装设计首先要考虑的是人性化设计,人性化突出的目标就是消费者方便储运、方便提拿。方便储运,是考虑礼品外包装上在附送一个防雨防摔的帆布袋,帆布袋以宣传其品牌特色为主,只要结实耐用封闭就行,成本控制在商品价值的2%以内,帆布袋只是起到储运的作用就可以了,因为布袋的提手较舒适,所以避免的礼品包装纸盒的刻手,布袋颜色以品牌标志颜色或者红色为宜。接着考虑的是方便提拿,在以往的礼品包装上,我们最常见的都是手提盒,而手提盒都是单体手,由于纸的切面能伤到手,所以要改进单体手的设计,不要留出切面,尽量做到包裹住提手,纸盒的承重量也不必过大,这样可以避免盒体受损。系列化包装设计20世纪50年代开始出现,由于卖场形式的多样化,特别是超级市场出现后,市场的竞争越来越激烈,单一的商品形象己越显淡薄,系列化包装脱颖而出,成为了各个商家对商品包装设计的必选手段。系列化包装在市场中分类明确、识别性强、有利于在消费者心目中树立企业品牌的整体形象,还直接影响着消费者的心理感受与价值取向。作为以屈家岭“中国农谷”文化旅游特色的产品包装形式,系列化设计也是考虑的范围,其实本来作为特色的农谷农业产品,其种类就是多样化的,现在随着市场的需要,更多的出现了深加工的新型农业产品,特别是在农业合作社的平台下,同一品牌,不同商品,系列化的包装设计就更显重要了。
其二:从包装视觉化设计上考虑,重点突出文化的氛围
屈家岭遗址文化层堆积深厚,文化内涵丰富,其价值主要有以下几方面:屈家岭文化的起源,是长江中游新石器时代文化研究中的重要课题,对研究中华民族的起源提供了重要线索;在屈家岭遗址中,发现了大量的稻谷遗存,为研究当时稻作农业生产水平,提供了重要资料,还有就是在屈家岭遗址上发现了陶器,这些都可以以视觉的形式融合在包装设计上,我们可以考虑稻谷的早期发现为文化元素,给消费者阐述其有悠久的历史种植经验,突出其长久的种植文化,也可以考虑从早期黑陶、彩陶上的装饰纹样为视觉元素,如当时彩陶纺轮己采用了四分的对称式和三分的平分式,并应用同心圆、辐射线等作为图案的结构形式,这些都可以考虑来作为包装的图形设计。还有一点可以提到的就是当时的屈家岭文36l中国包装2014.8化时期的精神文化,其一是原始宗教活动;在屈家岭文化遗存中,发现许多与原始宗教活动有关的遗迹和遗物,我们可以从中借鉴一些视觉上的元素,来突出屈家岭独特的精神文化内涵。其二是装饰文化,屈家岭遗址中发现的装饰品,品种繁多,有玉器、石器、骨器等等,这些装饰品的造型、纹饰等都可以通过视觉化的延伸用来作为包装设计的图形设计。
其三:从包装容器上考虑,多利用自然生态的环保的容器
在设计包装容器时不仅考虑它保护产品的功能,还需要将产品的文化特质融合进包装容器中,并充分考虑消费者的生活习惯及心理需求、审美情趣,让包装容器成为另一种盛装容器在人们的生活中存留下来瞳]。自然生态的环保的容器,如竹篓、葫芦等,这些容器在价格上偏低、且适合现在人们追求的原生态理念,特别是手工的竹篓,在用作包装商品时,更是一种装饰品。其次,选用玻璃瓶的容器来作为容器包装,现有的市场上,农产品基本上都选用的是塑料瓶的包装,虽然从价格和重量上看塑料有其优势,但是现有的塑料的安全问题频出,从安全角度出发,也从家庭可以重复利用的角度出发,玻璃的容器要比塑料更好利用,且玻璃瓶盛装食物安全指数更高一些。