高速收费站宣传范文

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篇1

今年以来，全省高速公路收费管理的同志们，紧紧围绕收费管理工作目标，坚持以人为本、服务社会的理念，以高度的责任感和使命感，在提高管理水平上下功夫，在服务司乘上做文章，在堵漏增收上求实效，在加快发展上做贡献。实现了重点工作有创新、难点工作有突破、整体工作上水平的工作目标。XX年1-6月份，全省高速公路通行费收入稳步增长，通行费收入73.7亿元，已完成年度收费计划的49％，同比增长12.47%，“绿色通道”免费额控制在了4.1亿元以内。在全国率先完成颁布了《高速公路收费服务》、《高速公路收费人员操作规范》地方性标准，出台了《河南省高速公路星级收费站评定管理办法》、《河南省高速公路通行费票据管理办法》和《全省高速公路收费站通行费票据票款帐务处理指导性意见》等规章制度。全省高速公路积极开展“星级收费站”创建活动，细化文明服务的标准，创建了豫鄂省界收费站等一批省级“文明窗口”先进单位，高速公路收费站真正成为传递交通行业文明、树立行业良好形象的窗口，受到省委各级领导和社会各界的高度赞扬。这些，都离不开全省数千名收费员的辛勤努力和无私奉献，在这里，我谨代表厅党组向战斗在收费第一线的同志们表示亲切的慰问和诚挚的感谢！

但是，我们也要清醒地看到，当前我们收费管理工作还存在着一些亟待解决的问题，如：部分单位和收费站执行收费政策不严格，文明服务标准不高，队伍建设时松时紧，规章制度落实不到位等。同时我们还更应该看到，部分先进省份的收费管理工作已经走在了我们的前面，如：湖北京珠高速公路“微笑京珠”的活动开展的有声有色，安徽高速公路文明服务得到了交通运输部的表扬，广西南宁高速公路礼仪服务成为去年全国高速公路管理年会的展示项目，江苏等省份电子不停车etc系统、非现金支付系统已经实现了跨省联网收费，山东省出行信息服务体系、交通救援联动、公众投诉等公众服务体系已经成为交通运输部示范项目。

可以说，全国高速公路管理正顺应着时代的要求，发生着迅速、广泛而深刻的变化，各省高速公路收费管理工作的差距越来越小，同时随着收费技术发展的快速发展，慢走一步，差之千里；耽误一时，落后多年。同自己比，确实有很大进步；同发达国家、先进省份比，差距明显，任务艰巨。全体同志务必增强紧迫感和责任感，继承和发扬中华民族惜时如金、与时俱进的精神，坚定信心，埋头苦干，使我省高速公路收费管理工作以更快更好的步伐迈向新的辉煌！

二、相互学习，取长补短，把观摩会的经验落到实处。

本次收费管理工作现场观摩会，是继全省高速公路养护、路政、信息化管理工作观摩会后又一次规模较大的业务工作会议。召开这次会议的目的，就是通过典型示范作用，全面贯彻《高速公路收费服务》地方标准，全面规范收费管理工作行为，提升收费队伍整体素质和文明服务质量，推动收费管理工作向更高的管理目标迈进。中原股份公司的经验和做法，对强化全省高速公路收费管理规范化建设，起到了良好的示范导向作用，他们的经验和做法值得推广：

1.认真落实地方标准，建立了科学规范的收费管理机制。中原股份公司在收费管理工作中，对照标准，细化规章制度，对站务管理、制度完善、文明服务、绩效考核等方面都逐一进行规范，建立起了公司、分公司、收费站三级自我培训教育体系，将收费队伍建设放在收费管理工作的首位，达到了管理与育人同步发展的良性循环。他们的做法操作性、针对性强，适用性突出，管理成果明显。我们要将这些经过实践检验的经验，作为全省高速公路收费管理工作规范化建设的蓝本，认真总结推广。

2.以创建星级收费站为契机，以队伍建设为切入点，抓住了管理工作的关键。刚才，中原股份公司田总在发言中，明确提出了中原股份公司所辖收费站，今年要实现“3星级收费站100%、创建2-3个5星级收费站”的目标，这种雄心壮志的来源。得益于他们抓住了收费管理的关键。在星级收费站创建活动中：一是加强站长队伍建设。建设好站长队伍对收费工作至关重要，收费站长素质高低、能力强弱，是否爱岗敬业、敢于负责，直接关系着收费工作的质量。我们要通过不同形式活动，切实强化收费站长队伍的综合素质和履行岗位职责的能力建设，实行优胜劣汰的管理机制，优秀的优先提拔重用，不称职的、不管事的要坚决调整，使站长岗位真正成为培养锻炼干部的平台。二是加强收费员队伍建设。用严格的制度约束，规范其职业操守；用人性化的思想教育增强他们的履职尽责意识；要建立公正合理、激励与约束并存的科学考核体系，用经常化的业务培训、考核提高他们的职业素质。

3．对照制度找差距，抓住收费工作的重点。中原股份公司经验最显着特点就是对照制度找差距，居安思危，从不同的角度找差距，从履行岗位职责上找差距，从规范化管理上找差距，从工作作风上找差距，从工作成果方面找差距。领导重视、全员动员，形成了领导亲自抓收费，人人都关心收费的良好局面。分管领导亲自深入基层抓收费管理，抓工作细节，抓制度落实，取得成效是有目共睹的。希望在座的各单位负责收费管理工作的同志们，一定要好好学习，取长补短，把他们管理的真谛学回去，切实把观摩会精神落到实处，落实工作中去。

三、贯彻地方标准，全面开展高速公路星级创建活动。

我省在全国率先颁布的《高速公路收费服务》和《高速公路收费人员操作规范》地方性标准，总结了我省多年来收费管理工作的经验，凝聚着全省高速公路运营管理单位的精华，作为行业标准，对提高收费服务质量，创建河南高速公路服务品牌，有着十分重要的现实意义。既然是地方标准，就要求各单位不折不扣地去执行。刚才我们在侯寨收费站看到收费服务评价器，就是具体贯彻地方标准的很好做法。

贯彻高速公路服务地方标准，要和创建高速公路星级收费站相结合。全面创建高速公路星级收费站，既是服务人民群众安全便捷出行的重要举措，也是保障广大人民群众安全便捷出行，实现高速公路管理目标的客观要求。我省高速公路车流量大，长途运输车辆多，创建高速公路星级收费站，就是要坚持以人为本，本着对人民负责的态度，把改善行车环境、提高道路的安全性能摆在更加重要的位置，为人民群众创造一个秩序优良、服务优质、安全文明的公路交通环境，全面推进高速公路与人、车和谐发展。

创建高速公路星级收费站，要明确目标，突出重点，各单位一定要持之以恒，扎扎实实地抓好各项工作措施的落实，确保创建工作取得实效。着力在以下四个方面下功夫：

一是要加强组织领导，精心部署实施。要成立相应的工作机构，进一步明确职责分工，制定实施方案，细化分解任务，落实工作责任制，确保创建工作落到实处。

二是要明确目标，重点突出。今年全省高速公路收费站要有30％以上的创建为三星级以上的收费站，京港澳、连霍、宁洛等国家主干道高速公路，要创建成5－10个在全国叫得起的五星级收费站。要将创建星级收费工作列入年度“文明示范路”的评定标准之中，抓出落实，抓出成效，创造河南高速公路收费服务的品牌。

三是广泛开展宣传，营造良好氛围。要紧紧围绕“关爱生命、文明出行”主题，通过网络媒体、电视广播、区域短信、主题宣传活动等形式，广泛、深入地开展交通安全宣传教育，营造良好的舆论环境。通过典型示范等宣传活动，不断推动创建工作向纵深发展。

四是要完善长效机制，创建工作要常态化。要使星级收费站创建工作制度化、规范化、常态化，要健全社会监督机制，充分发挥舆论监督作用，着力弘扬现代文明交通风尚。要健全完善激励机制，通过推出一批“星级收费员”“星级收费站站长”和“星级收费站”，发挥示范带动作用。要采取制定创建工作考评办法，通过集中考评、社会调查、民意测评、定期通报等方式，建立科学的考评机制，对创建成效进行阶段性、动态性的考核评估。

四、切实增强迎国检的紧迫感，全力以赴打好迎国检、创国优攻坚战。

全国干线公路养护与管理检查工作即将开始，这次检查范围广、内容多、标准高，既是对“xxx”期间河南高速公路管理工作的一次全面检验，也是我省高速公路发展成就的一次全方位充分展示，更是公路交通新一轮加快发展、提升养护管理服务保障水平的一次机遇，将为“xx”期间交通跨越式发展奠定基础，具有承前启后的特殊意义。

本次国检是全国交通行业的一件盛事、大事。为此，省交通运输厅召开了数次专项动员会、推进会，厅高管局也分赴各高速公路进行了检查、督办，迎国检工作已成为我们当前的重点、中心工作。在同志们的共同努力下，我省迎检工作起步早、抓得实、有成效，但对照检查标准，总体要求还有一定差距。各单位、各部门要进一步提高认识，把各项工作落到实处，要按照省厅要求，把迎国检工作抓好抓实，充分展示河南高速品牌，充分展现河南交通人的良好精神风貌，确保实现“争三保五”目标：

一是突出抓好收费站形象建设。各单位要重视收费站设施的维修工作，尤其是收费站的环境卫生，收费站广场、匝道区卫生要明确责任部门，要纳入日常管理考核，纳入养护经费统一支付，要确保全省高速公路收费站环境优美。

二是要突出抓好道口通行能力的提升。要积极推广etc不停车收费系统等科技手段，时刻关注交通流量变化，开足道口，确保车辆快速有序通行。要充分利用可变情报板、电子信息平台，及时路况、安全提示等信息。要加强道口保畅，强化管理措施，要着力解决收费站高峰时期的“井喷”车流现象，全力打造集“服务站、信息站、救助站、咨询站”于一体的收费站。

三是要全力抓好内业资料整理。厅高管局要在做好相关制度、内业资料整理的前提下，出台标准文本体系，统一纸张、字体、装订等标准，加强整治，做到内业资料形式、格式统一，内容准确、完整，归类合理，装订整齐。

四是要强化责任，要对照检查评分标准和目标任务，倒排工期，科学调度，规范运作，全力以赴打好“迎国检、创国优”攻坚战。要建立周汇报、月评比、月通报的工作制度，全力创一流，确保收费管理不扣一分。

篇2

（一）充分认识高速公路实行联网电子不停车收费的重要意义。近年来，高速公路发展迅速，济青、滨莱、青兰三条高速贯穿境内，实现了所有区县都有高速公路连接，为经济社会发展和人民群众出行提供了强有力的支撑。随着社会机动车辆的快速增加，部分高速公路因停车收费而造成的交通拥堵现象时有发生。为保障高速公路出入畅通，我省已于2010年7月1日完成高速公路ETC一期工程建设，全省17市64个收费站共开通ETC车道134条，实现了全省高速公路联网电子收费。市13个高速公路收费站中已开通7个收费站14条ETC车道，我区滨莱高速公路收费站已开通2条ETC车道。实践证明，实施高速公路ETC，是通过技术手段解决公路收费站拥堵、提高高速公路通行效率的有效措施；是促进交通运输节能减排、节约用地、节约车辆管理成本的重要举措，是适应公路网络化管理趋势、发挥公路网整体效益和服务水平的现实需要；也是推广应用高科技成果、发展现代交通运输业的重要载体。

（二）基本思路。按照需求引领、政策指导、统一标准、稳步推进的基本思路，加快电子不停车收费的推广应用，为广大群众提供畅通、便捷、安全、高效、绿色的公路运输交通运输服务体系。

（三）工作目标。

力争到2011年末，全区鲁通卡发行量达到500张，ETC电子标签用户量达到300个，非现金支付使用率（非现金交易笔数与总交易笔数之比）达到10%以上。

力争到“十二五”末，全区鲁通卡发行量达到3000张，ETC电子标签用户量达到2000个，非现金支付使用率达到40%以上。

二、保障措施与鼓励政策

（一）加强组织管理，切实抓好落实。为做好全区高速公路ETC的推广应用工作，成立全区高速公路应用联网不停车收费技术协调小组，具体负责ETC推广应用工作的组织、调度、监督等工作（见附件）。区交通运输局要会同区发改局、财政局等部门，把促进高速公路应用ETC作为提升高速公路服务水平、促进节能减排的重要任务，加强组织领导，相互支持，密切配合，通力协作，科学有序推进，强化宣传引导，切实抓好相关工作的落实，促进我区高速公路持续健康发展。

（二）积极推进全区公务车辆安装ETC车载设备。为规范全区公务车辆的通行费支付管理，降低公务车辆的使用成本，全区各级党政机关、事业单位、各大企业等单位的车辆，均要安装高速公路车载设备（鲁通卡及专用电子标签），用于支付高速公路车辆通行费。全区各级党政机关和财政拨款事业单位的小轿车及其他经常通行高速公路的车辆，须于2011年8月底前安装完毕。自2011年9月1日起，对规定安装ETC车载装置，但仍使用现金缴纳高速公路通行费的票据，原则上不予报销。

篇3

一、概述

沈阳绕城高速公路全长81.9km，原高速互通立交15处。经过多年的运营，由于道路、立交、房建技术指标较低，使用功能较差，因此这次改扩建工程一并进行了改造；同时应沈阳市政府要求，增加西江街、陵园街、古城子、长青街、雪莲街、大堤路6座互通立交，改造后全线共设收费站21处，在北环、南环各增设一处服务区。

本项目房建设施设计首先要考虑的就是怎样结合沈阳市的历史文化环境，体现本地文化、民俗风情。收费站雨棚造型要以美观、新颖为主，收费站房外观应简洁、庄重，服务区建筑设计要与周围的自然环境相和谐，融于环境当中，为环境增色。

二、房建设计理念

1、收费雨棚

雨棚设计主题结合十二运及沈阳市周边区域未来发展规划方向，王家沟站、东陵站、长青街站、白塔堡站、雪莲街站、下河湾站采用造型新颖、体现城市发展和区域特色的方案，设计主题分别定位为行政中心、生态环保、历史文化等，采用不同的建筑语言表达不同的特色。

白塔堡收费站雨棚：紧邻沈阳市行政中心及大浑南规划区，是规划区通往市内及周边地区重要的高速出入口，造型为对称形式的雨棚建筑，风格借鉴北京人民大会堂重檐挑檐形式，给人庄重、现代、大气的感觉，突出体现行政中心区门户的重要地理位置。

雪莲街收费站雨棚：紧邻沈苏快速路，靠近沈阳市行政中心及大浑南规划区，是规划区、苏家屯区通往市内及周边地区又一重要的高速出入口。雨棚建筑采用现代、大跨度钢结构形式，通过四组拱形柱塔稳稳地托起雨棚，给人感觉建筑形式稳固坚定，充分体现出沈阳市现代、文明的发展方向。

东陵收费站雨棚：位于世界文化遗产之一的沈阳市东陵公园所在区域，东陵站收费雨棚为衬托这种文化氛围，借鉴上海世博会中国馆的设计精髓，考虑采用现代与古建相结合的“中国风”建筑形式，充分体现建筑的文化内涵。

王家沟收费站雨棚：位于绕城高速、沈四高速交叉口，是重要的交通枢纽，同时面向沈北新区、辉山开发区，所处区域为生态农业、休闲度假规划区。收费雨棚建筑采用钢结构形式，造型充分体现建筑与众不同的特点，给人感觉稳定有力、气势宏伟。

长青街收费站雨棚：位于绕城高速东南方向，是沈阳市东部居住区重要的高速公路出入口。雨棚建筑借鉴长青桥的造型，采用红色的拱形柱塔托起雨棚建筑，建筑造型给人简洁明快的感觉。

其他收费站雨棚设计考虑采用造型网架的形式，设计方案灵活多样、各具特色，风格简约、造型新颖。

2、收费站

根据现有省内收费站站房的使用情况来看，无论是功能和外观都是比较适用的，因此绕城高速公路收费站站房设计沿用以往风格。

3、服务区

总体设计上考虑到项目所在地的地域特点，结合服务区特色服务功能的不同，确定合理的建筑形式，把每个服务区都打造成独一无二的精品工程。

篇4

标准化是指在一定的范围内为获得最佳秩序，对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则的活动。它包括制定、及实施标准的过程。对于高速公路收费站“标准化建设”的“标准”来说，“标准”二字不是一个静止的标准，它是一个随着社会的发展与进步，随着现代公路行业日新月异的新需要，不断向我们提出更新、更高的要求的动态的标准，所以我们只有不断创新，不断进取，超前发展，永不停歇的提高我们的“标准”，才能成为一个真正的标准化收费站。

一、高速公路收费站标准化建设的意义

1、高速公路收费站标准化建设是适应社会新形势的需要

当前，全国上下都在提倡降本增效，创建节约型社会。高速公路也应积极响应这一号召，按照集约化的原则，精简设置。强化办公职能，提高工作效率，建立健全各项规章制度，明确工作标准，规范工作流程，加大工作创新，努力造就一支开拓创新、求真务实、服务优良、办事规范、工作高效、遵章守纪的员工队伍，以适应当今社会发展形势。

2、高速公路收费站标准化建设是集约化办公的需要

在过去的收费站，包括了综合、征收、财务、稽查等多个部门，管理岗位人员达十多个，管理不集中，闲人闲事较多，不利于节约成本和提高效率的要求，与国家建设节约型社会的号召相违背。实行高速公路收费站标准化建设，首先必须取消部门设置，在科学研究的基础上，实行集约化管理模式，节约了办公成本，提高了工作效率。

3、高速公路收费站标准化建设是实现管理规范化的需要

高速公路收费实行入口领卡、出口缴费的联网收费方式，工作方式机械、重复，规范化程度要求很高。按照标准化建设的要求，必须明确各项工作步骤，规范各项操作流程，完善各项规章制度，完善征收稽查、监管职能，健全考核激励机制等。以不断检验、评价收费工作人员的工作成效，促进征收工作的规范化、精细化管理。

4、高速公路收费站标准化建设是展现良好交通窗口形象的需要

高速公路收费站是高速公路的出入口，是整个交通行业的“窗口”，其重要性相当于人的脸面。高速公路是否畅通、文明程度高低直接关系到整条路的形象和效率，关系到高速公路的经济效益和社会效益，关系到整个交通行业的社会形象。因此，从收费员工抓起，从收费窗口做起，实行温馨服务，体现对过往司乘的人文关怀，把高速公路的文明之风随着滚滚车轮传递千家万户。所以，加强文明服务的标准化建设是提高收费工作人员的文明程度，提高收费工作中的文明服务水平的重要途径，也是一项必然的基础工程。

5、高速公路收费站标准化建设是落实行风行纪的需要

管理是门科学，也是天天都要做的工作。尽管在规章制度中出台了若干“不准”、若干“规定”、若干“纪律”，甚至“违纪处罚办法”，但仍有某些高速公路收费站的个别员工经常出现比较严重的违反行风行纪行为。比如套取高速公路通行费，截留、侵吞票款，帮助不法驾驶员偷逃车辆通行费，违规对驾驶员乱收费等现象，极大地扰乱了正常的通行费征收秩序和管理秩序，造成了国家财产的流失，造成了严重的的社会负面影响。所以，必须通过标准化的行风行纪建设，建立健全的行风行纪监督机制、检查机制、考核机制、处罚机制、激励机制，落实收费管理人员的责任，签订行风行纪责任书。通过规范化的管理手段，使行风行纪管理步入良性循环的轨道。

二、高速公路收费站标准化建设的基本内容

1、硬件设置标准化

收费站硬件设置包括站房设置、设施设备配置、办公用品配置、生活设施配置等，都要按照统一的标准、档次进行设置，如办公室、办公用品、职工宿舍、床铺、食堂、炊事用具等。对于对技术性设备的功率、配置可以根据实际使用情况相应微调，如配电设施、供水设施、消防设施、收费设施、监控设施、通讯设施等。

2、人员配置标准化

高速公路作为标准化建设应对管理人员的设置实行效率优先的原则以“一拖二”或“一拖三”标准设置；对收费岗位配置四个收费班轮换上岗，每班一名班长一名机动若干名收费员（根据车流量大小来定）；对驾驶员、电工、保洁员、炊事员等辅岗的配置也按统一标准核定人数，做到以岗定人。

3、软件管理标准化

一是制度建设标准化。一个单位的正常运转，离不开健全的规章制度和工作规范。所以，要通过建立完善的规章制度、工作规范、处置流程等规范各项工作的标准，以标准衡量员工的工作成效，使各项工作做到“有章可依”。二是管理工作标准化。任何工作都需要依靠人的力量去完成，人是工作的主体。所以，管理工作主要是对人的管理，对员工工作成效的评价。在管理工作中，我们既要从思想教育的角度，正面引导员工树立正确的人生观、价值观，培养团队精神，建立激励机制，最大限度发挥员工潜能。又要通过建立健全的考核评价机制对员工的工作加以督促和评价，做到奖勤罚懒，奖优罚劣，以达到各项工作的标准化要求。

三、高速公路收费站标准化建设的途径

1、实行路段集中指挥调度模式，是高速公路收费站标准化建设的核心

在以往高速公路收费站，对收费过程的监管实行的是一站一监控，这样的监管模式一方面会消耗大量的人力和设备资源，不利于成本节约；另一方面，经过长时间的运营，监控人员和收费人员相对比较熟悉，不利于对收费过程的监管。实行路段集中指挥调度模式后，取消站级监控，把整条路各收费站的监控集中到一点，采用先进的远程监控技术监督收费人员的工作状态，同时兼管道路运营和沟通协调，集中指挥，统一调度，大大提高了指挥调度和全面监管的效率。

2、建立双重营运监管体系是高速公路收费站标准化建设的关键

收费站最主要职责就是收费，而预防收费违纪违规是收费站的核心工作，强化收费纪律和收费秩序管理是工作的重点。所以对收费工作的营运监管采取了指挥调度中心和收费站双重监管的方式，指挥调度中心通过对收费站进行实时监管，发现工作中存在的各项问题，通过网络向收费站下发征收反馈，收费站根据反馈对收费人员进行核查处理。但指挥调度中心管辖范围点多线长，难免出现疏漏的地方。所以，在指挥调度中心实时监管的同时，收费站采取利用辅控设备查看录像进一步稽核收费工作状态，填补了指挥调度工作中的疏漏环节，使征收管理达到无缝监管状态。

3、提高管理的科技含量是高速公路收费站标准化建设的手段

高效率的征收工作必须有高科技的收费管理软件系统。随着时代的发展，科技的不断进步，短短十多年间，高速公路收费管理软件已经步入了功能强大，操作简便，信息化程度高的阶段。从最初的车型收费到货车计重收费，再到ETC不停车收费系统应用；从最初的人工稽查到目前的监控录音一体化；从最初的人工解缴款到目前的电子银行系统；再加上目前在收费工作中方泛应用的车牌识别系统、征收管理系统、票据管理系统等等，大大提高了征收工作的自动化、信息化程度，提高了工作效率。随着科技的不断进步，收费软件系统必将更加完善、健全。

4、调动收费员工工作积极性是高速公路收费站标准化建设的基础

一是建立以绩效工资为基础的薪酬分配机制，设立以主要业务指标（如：操作时间、差错率、升档金额、投诉次数、业务考试成绩等）为考核内容的业绩考核，根据不同得分划分不同的绩效工资档次。二是明确收费岗位业务合格标准，规定个人收费差错率、车主有效投诉次数等合理范围，对不能胜任基本收费工作的人员实行相应的处罚。三是明确各种先进评选资格，为员工指明努力方向。如星级收费员评选资格，应具体说明主要业务指标在单位排名、全年出勤率、服务标准等。四是实行管理人员、班长责任制，明确管理员、收费班长责任，监管力度加大是减少收费岗位存在问题的方法之一。

四、高速公路收费站标准化建设的保障措施

一个单位的健康、平稳、和谐的发展，除了规范化的管理之外，离不开企业文化的建设，这是高速公路收费站标准化建设的重要保障。以企业文化来感染、引导员工，营造和谐发展的氛围。

1、管理者的认识和决心是企业文化建设的前提

一个优秀的管理者对事业的发展起着决定性作用，作为交通窗口单位，我们不仅要创立一个服务品牌，更要创造一种文化模式。管理层对企业文化的深刻认识和培育企业文化的决心，是企业文化建设能否成功的前提和关键，不能仅仅是口头上重视和宣传。企业文化是指导和约束企业行为以及员工行为的价值理念，它往往更是管理者经营、管理理念的直接反映，是企业管理和企业价值的灵魂，是一个单位向更高层次发展的内在要求，是推动事业发展的重要力量。

2、管理创新是企业文化建设的基础

企业文化与单位管理具有天然的、密不可分的联系，企业文化是在单位内部管理不断创新的过程中概括、总结、提炼而成的产物，单位内部管理是企业文化建设的基础。不可能抛开单位管理谈企业文化建设，不可能为文化而文化，进行企业文化建设，必须以加强单位管理和创新为载体。

3、员工认同度是企业文化建设成功与否的标志

企业文化是否能够发挥其功能，关键在于它是否得到全体员工的认同。每个员工都应是企业文化的创造者、补充者、完善者和体现者，而不是一个被动的承受者。若企业文化仅仅停留在口头或者纸上，仅仅依靠严格的规章制度来强制员工遵守，是不能称其为企业文化的。文化与制度的区别在于制度往往是员工的对立之物，而文化则是超越了制度的对立，成为员工的自觉之物，制度是一种强制力，而文化是一种更为强大的自然整合力。

【参考文献】