公路施工单位自评报告范文

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篇1

目录

1,工程项目概况

2,区域公路图

3,施工合同

4,监理合同

5,开工报告

6,项目竣工图纸(路线平纵面,路基,路面,桥涵)

7,区交通局工程质量自评报告

8,验收小组名单

9,工程验收书(部门,镇政府会签)

10,质量评定表,质量检验报告

武汉市通行政村公路质量监理协议书

本协议书由乡(镇)人民政府(以下简称甲方),与(以下称乙方)共同订立.鉴于甲方已委托乙方为通村水泥(油)路面工程提供质量监理服务,为明确双方在合同期间的义务,责任,权力和利益,兹就以下事项达成协议:

一,工程监理范围

公里水泥路建设工程.

二,甲方责任与权力

1,向乙方提交工程监理范围的设计文件及工程量清单;

2,提供监理人员进入施工现场工作的必要条件;

3,向乙方提供工程施工合同及工程建设的有关文件;

三,乙方的责任和权力

1,负责对合同内工程的质量监理,依据《规范》和《技术标准》行使监理权力,包括工程质量,工程结算及工程进度控制;

2,负责检查工程材料,设备,对不符合设计要求的,有权拒绝使用.有权对工程质量随时进行检验和抽查.

3,签署开工报告意见,报交通主管部门审批.

4,对工程施工过程中出现的质量问题,有权停止工程施工;不符合质量要求的工程,有权要求施工单位返工或采取其他补救措施,以保障合同规定的技术和质量要求.

5,工程变更经乙方现场核实后报请甲方批准,方可生效.

四,监理费用计取及支付

1,监理费用根据甲乙双方协商,以工程施工实际里程每公里元计.

2,付款方式:监理费用工程完工后付95,剩余5待工程竣工验收合格以后全部拨付.

五,本协议经双方签字盖章后,自年月日生效,在按照监理合同的规定结清监理服务费用后自然失效.

六,本协议书正本一式两份,双方各执一份,具有同等法律效力.协议书副本份,双方各执份.

业主:(盖章)监理单位:(盖章)

年月日年月日

武汉市通行政村公路施工合同

甲方:

乙方:

甲方拟建公路,里程公里.甲乙双方确定该工程合同价元(人民币小写元),为明确双方的权利,义务和责任,现达成以下协议:

1,建设工期:本工程必须在年月日之前做好开工前准备工作,并由工程质量监督员签发开工报告.工程必须在年月日之前完工.乙方项目人员及机械必须在开工日期之前进场.由于乙方施工人员和机械没有按时进场,导致工期延误所造成的损失由乙方负责.

2,工程承包范围:路线长度,桩号,起终点;技术等级,路基,路面宽度及类型;基层,底基层厚度及类型等.

3,甲方责任和义务:为使工程顺利完工,甲方协助乙方做好施工过程中的协调工作,对工程施工全过程进行监督,组织工程竣工验收,对验收合格的工程按合同价款向乙方支付工程款,及时办理工程竣工验收和结算手续.

4,乙方责任和义务:乙方要按照合同要求,保质保量地完成任务,严格按照技术规范和我市农村公路建设的相关法规组织施工,工程质量必须达到合格标准,并争取达到优良;及时向甲方提供施工计划,形象进度以及实验检验资料;工程完工后及时向甲方提供竣工验收资料;合同期间应注意施工安全,如发生质量及安全事故,一切责任及费用均由乙方承担.

5,质量保修范围和期限:乙方向甲方提出工程竣工时,同时向甲方出具质量保修书.保修期为年,自竣工验收合格之日起计算.保修期内出现的质量问题由乙方负责.维修发生的费用由乙方自理.

6,本合同未尽事宜,双方协商解决.

7,本合同一式肆份,甲乙双方各执贰份.

甲方乙方

法人代表:法人代表:

年月日年月日

武汉市通行政村公路质量自评报告

一,概述

工程位于,线路全长公里,路基宽米,路面宽米,建设标准

路面结构采用,厚度厘米,基层,底基层采用,厚度厘米.该工程建设单位:;工程设计单位:;监理单位:;施工单位.

二,质量自评依据

1,本工程施工图设计文件

2,《公路工程竣工验收办法》(交公路发[1995]1081号)

3,《公路路基设计规范》(JTJ013-95)

4,《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)

5,《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)

6,《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)

三,评定工作内容

年月日我局收到施工单位的工程交工验收申请的报告后,组织区交通局技术力量对该工程的档案资料进行了审查,对实体质量进行现场检测,对工程质量进行了自评.

1,对施工单位和监理单位的现场施工记录,自检资料,抽检资料,原材料试验资料及图表和分项工程质量检验评定表进行了审查.

2,用随机取样方法对路面进行了抽检.检测项目包括压实度,平整度,纵断高程,宽度和横坡等.

四,工程质量检验自评意见

根据交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)的有关规定,结合自检情况,对该工程质量提出如下评定意见:

1,该工程已按照设计内容和合同要求完成.

2,工程自评等级为:合格(优良)

五,有关问题和建议

1,工程资料按规范整理归档

基于以上自评结果,特申请进行该工程竣工验收.

质量监督员签字:

(交通局盖章)

年月日

武汉市通村水泥路质量评定及验收

质量评定

基本要求:

采用的水泥,符合国家有关规定并有出厂的质量证明;

砼路两边必须有路肩,且路肩的宽度不小于50cm;

基层的实测项目检评不小于70分(合格);

有断裂板应采取措施予以处理;

路面工程实测项目经施工单位自检和各区交通局质量监督员检评不小于70分(合格)后,报市交委质监站核验.

实测项目:

(1)面层:

项目

规定值

频率

规定分

实得分

砼强度

≥C30

取芯1个/2km

40

厚度(cm)

18

取芯1个/2km

25

宽度(m)

4

5处/km

25

平整度(mm)

5

5处/km

10

外观检查

表面的脱皮,印痕,裂纹,石子外露,缺边掉角现象不得超过受检面积的4‰

不符合要求时每超过1‰减2分.

得分:

(2)基层:

项目

规定值

频率

规定分

实得分

压实度()

不小于设计值

5处/km

30

平整度(mm)

12

5处/km

15

宽度(m)

不小于设计值

5处/km

15

厚度(cm)

不小于设计值

取芯1个/2km

20

强度

不小于设计值

取芯1个/2km

20

外观检查

表面平整密实,无坑洼.

不符合要求时每处减2分.

得分:

备注:不足2km的项目,按2km检测频率要求检测.

经过市交委质监站核验,满足基本要求且以上实测项目得分均不小于70分者为合格.(附检评表)

附件:

检评表:

区名称:项目名称:检评人:日期:

基本

要求

实测

项目

检查内容

规定值

实测值

平均值

合格率

规定分

实得分

1

2

3

4

5

6

7

外观鉴定

篇2

沥青路面是以沥青为结合料，将矿质材料粘结成为整体的路面。沥青路面具有行车舒适、噪音低、施工期短、养护维修简便等优点，因此，得到了广泛应用。沥青路面按照材料组成及施工工艺可分为：沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料及乳化沥青碎石混合料路面等。通常，把未经摊铺、碾压的沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料统称为沥青混合料。

1高速公路工程沥青面层的特性

铺筑面层所用混合料的组成设计必须考虑温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳特性等问题。（1）高温稳定性。沥青混合料的强度和抗变形能力随温度的变化而变化。温度升高时，沥青的粘滞度降低，矿料之间粘结力削弱，导致强度和抗变形能力降低。因此，高温季节，在行车荷载的重复作用下，路面易出现车辙、波浪、推移等病害。提高高温稳定性，可采用提高粘结力和内摩阻力的方法。此外，在沥青中掺人天然橡胶、合成橡胶、聚异丁烯、聚乙烯等聚合物，也能获得较好的高温稳定性。（2）低温抗裂性。随着温度的降低，沥青的粘滞度增高，强度增大，但变形能力降低，并出现脆性破坏。气温下降，特别是在急骤下降时，沥青层受基层的约束而不能收缩，产生很大的温度应力，若累计温度应力超过沥青混合料的极限抗拉强度，路面便产生开裂。引起低温开裂的因素很多，主要因素有沥青混合料所用沥青的性质、当地的气温状况、路基的类型和路面结构及层间结合状况等。在混合料组成设计中，应选用稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力强的沥青。（3）耐久性。在自然因素的长期作用下，要保证路面具有较长的使用年限，必须具备较好的耐久性。耐久性差的沥青混合料常会引起路面过早出现裂缝、沥青膜剥落、松散等病害。影响沥青混合料耐久性的主要因素有：沥青性质、矿料的矿物成份、沥青混合料的组成结构等。我国现行规范用马歇尔试验法来反映耐久性，采用空隙率（或饱水率）、饱和度（即沥青填隙率）和残留稳定度等指标来表示耐久性。（4）抗滑性。高等级高速公路的发展，对沥青混合料的抗滑性提出了更高的要求。沥青混合料路面的抗滑性与矿料的微表面性质、混合料的级配组成以及沥青混合料用量等因素有关。为提高其抗滑性，配料时应特别注意粗矿料的耐磨光性（用磨光值检验），应选择硬质有棱角的矿料。硬质矿料往往属于酸性石料，与沥青的黏附性差，为此，在沥青混合料配料时，如采用当地产的软质矿料必须在其中掺加外运的硬质矿料组成复合矿料和掺加抗剥离剂等措施。（5）抗疲劳性。抗疲劳性是沥青混合料抵抗荷载重复作用的能力。通常把沥青混合料出现疲劳破坏时的重复应力值称为疲劳强度，相应的重复作用次数称为疲劳寿命，而把可以承受无限次重复荷载循环而不发生疲劳破坏的应力值称为疲劳极限。从设计考虑，影响抗疲劳性能的主要因素有：沥青的质量与含量、混合料的空隙率、矿料的性质及级配。

2高速公路工程沥青面层施工的质量检查及控制

沥青路面是以沥青为结合料，将矿质材料粘结成为整体的路面。沥青路面具有行车舒适、噪音低、施工期短、养护维修简便等优点，因此，得到了广泛应用。沥青路面按照材料组成及施工工艺可分为：沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料及乳化沥青碎石混合料路面等。通常，把未经摊铺、碾压的沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料统称为沥青混合料。在设计说明中，设计人一般对总体设计思想、设计标淮、设计中的难点重点、设计图各部门之间的关系、施工人员应注意的问题等做简明扼要的阐述，语句不多，但包含的内容很广泛、很重要，在审图时应引起足够重视。

2.1施工过程中的材料检查内容及要求

施工中的材料检查，是在每批材料进场时已进行过检查及批准的基础上，再抽查其质量稳定性（变异性）。施工单位在施工过程中必须经常对各种施工材料进行抽样试验，材料质量应符合质量指标的要求。材料检查的另一项重要内容是矿料级配精度和油石比计量精度。例如对于间歇式沥青混合料搅拌设备，二次筛分后砂石料再分别予以精确计量，是这种设备可以获得较高级配精度和油石比精度的重要保证。因为这种配料方式是将集料、矿粉和沥青分别予以计量，它们的配合比精度仅仅取决于各自称量系统的精度，排除了相互之间制约。

2.2施工过程中质量检查及控制

施工过程中的质量检查包括工程质量及外形尺寸两部分。其检查内容、频度、质量控制标准应符合规范规定要求。当检查结果达不到规定要求时，应追加检测数量，查找原因，作出处理。运料设备应采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。

2.3沥青路面施工质量检查与验收

（1）施工单位自检自评沥青路面施工完成后，施工单位将全线以l-3km作为一个评定路段，按规定频率，随机选取测点，对沥青面层进行全线自检，计算平均值、标准差及变异系数，向主管部门提供全线检测结果及施工总结报告，申请交工验收[6]。（2）工程建设单位检查验收工程建设单位（业主）或监理工程师、工程质量监督部门在接到施工单位交工验收报告，并确认施工资料齐全后，应立即对施工质量进行交工检查与验收。检查验收应按随机抽样的方法，选择一定数量的评定路段进行实测检查，每一检查段的检查频度，试验方法及检测结果应符合规定要求，检查、实测项目由建设单位组织实施或委托有资质的专业检测单位提供检测结果。

3结论

路面施工应根据公路工程建设工期安排或在路基施工即将完工之前一定时间内，施工单位就应开始着手进行路面施工的各种准备工作。施工准备工作涉及面广，必须有计划、按步骤、分阶段地进行，在较短的时间内为工程的开工创造必要的条件。

参考文献：

[1]袁细红，陈岳军. 某高速公路沥青路面施工技术分析[J]. 广东科技，2009（10）

[2]卓富生，王华英. 浅谈高速公路沥青面层的施工[J]. 科技致富向导，2010（12）

篇3

质量保证资料是指工程在施工过程中反映结构安全和主要使用功能的真实记录。质量保证资料是否准确、有效、齐全，直接影响单位工程的质量等级评定以及工程使用若干年后的维修、加固、改造等。在工程建设中，各种施工技术资料既是工程建设实况凭证，又是基建管理工作的载体，在工程质量管理中具有十分重要的作用。目前高速公路机电工程施工过程质量保证资料由于尚无相关的质保资料编制规范作为编制依据，并且各施工单位的技术水平和管理水平也存在差异，因此机电工程的施工质量保证资料存在填写不合理、审批签字不全、与实际工程情况不一致、存在虚假资料、与施工进度不同步等诸多问题。针对当前高速公路机电工程施工过程中质量保证资料管理现状，阐述了机电工程施工质量保证资料监督控制的主要内容、存在的普遍性问题和监督控制方法。

1质量保证资料的作用

近年来，高速公路建设发展迅速，机电工程作为高速公路建设的重要组成部分，在公路运营阶段发挥着重要作用。高速公路机电工程施工过程质量保证资料是机电工程建设质量的重要反映，是工程建设项目从开工到竣工交验整个过程建设行为实施轨迹的真实写照，应该客观、科学、准确的反映机电工程施工全过程的真实性状况，是竣交工文件验收的重要组成部分。为使质量保证资料发挥应有作用，真实反映工程的实际质量水平，以防不合格工程投入使用，必须在加强工程建设质量的同时，注重质量保证资料的监督控制管理，充分发挥质量保证资料在工程建设中的作用。首先质量保证资料是工程质量的重要见证，反映了工程从原材料到最终交工验收各环节的质量状况，记录了各阶段的原始基础数据，为工程的使用功能实现、性能保证及安全性保障提供有效证明，从而依据相关国家标准、行业标准或相关技术规范，判定工程质量是否达到合格工程要求。另外，质量保证资料的真实有效完整性记录和保存，对工程后续维护加固、维修保养、改造升级、改扩建等提供重要的原始技术依据。其次质量控制资料的编制质量也是施工企业技术水平和管理水平的重要反映。在ISO9000质量管理体系认证中，资料管理作为一项重要内容，证明工程质量的客观依据，同时也是反映管理有效性的重要依据。

2机电工程质量保证资料主要内容

高速公路机电工程施工过程的质量保证资料按照工程施工进度的主要阶段可以划分为如图1所示的5大阶段。工程开工阶段、材料及设备进场阶段、前期施工阶段、设备安装调试阶段、交工阶段。工程开工阶段的主要质量保证资料有:开工申请、分部分项工程划分及开工申请表、施工组织设计文件和施工方案、设计单位提供的初步设计文件和联合设计文件、工程变更记录、监理单位的监理规划和实施细则等。材料及设备进场阶段的主要质量保证资料有分部分项工程进场设备及材料的报验资料和厂验资料，其中报验资料主要有报验单、生产厂商、商的企业证明文件(企业营业执照和组织机构代码证)、生产厂商的产品生产许可文件和商的授权许可文件、出厂合格证明、型式检验报告、重要设备的使用说明书，质量保修卡，购销合同，进口设备要求提供报关单据。前期施工阶段的主要质量保证资料有隐蔽工程施工记录，包括施工放样记录、混凝土配合比及相关检验资料、基础浇筑记录和隐蔽工程影像资料。设备安装调试阶段的主要质量保证资料有技术交底记录和施工安全交底记录、施工过程日志、安装调试记录、监理日志、施工过程中遇到的非正常情况记录、施工过程中发生质量事故处理纪录、监理单位旁站或巡视记录。交工阶段的主要质量保证资料有工程总结、交工申请表、施工质量自检评定记录、技术培训记录、监理单位抽检记录。

3普遍问题

通常由于土建工程施工进度滞后、土建界面预留不理想和通车时间要求提前等多种因素，致使高速公路机电工程真正的有效施工工期非常紧张，不能良好的完成质量保证资料。在交工验收质量检验评定时，质量保证资料通常出现如下普遍性问题:(1)建设单位、监理单位或施工单位签字不全;(2)施工组织设计文件或施工方案针对性不强，实用性较差，无法指导现场施工;(3)施工单位的相关资质证明文件缺失或已过有效期，如安全生产许可证过期失效、相关专业技术人员的资质证书或特种作业资格证书不在有效期内;(4)设备或材料报验资料中供货商提供的质量检测报告为虚假报告或者检测报告不在有效期内;(5)经销商的设备或相关材料，缺少销售授权许可;(6)进口设备、材料或关键设备元器件缺少报关单，或者供货商提供的报关单为虚假证明文件;(7)关键的重要设备或3C认证的产品材料缺少第三方质量检验报告或3C认证证书;(8)进场设备或材料缺少出厂检验报告、产品合格证、质量保修卡、设备使用说明书等文件;(9)进场设备或材料的自检记录填写不合理或自检比例不符合标准要求;(10)分部分项工程质量自评表中检测项目的测试数据填写不合理或者测试数值不满足相关标准要求;(11)缺少隐蔽工程的相关文件资料;(12)相关文件的签批不符合常规流程或未履行相关手续;(13)缺少混凝土配合比材料和浇筑后的混凝土强度测试记录。

4监督控制方法

质量保证资料的监督管理控制方法主要有日常检查、专项检查、特殊检查。日常检查主要由施工单位在施工过程中，安排专门的资料专业人员进行日常管理和检查，及时整理、完善和归档，在资料整理过程中，务必确保整理完的资料真实、有效，尤其是要核验供货商提供的产品质量保证资料等相关资料的真实性。专项检查主要是由建设单位或政府质量监督单位针对机电工程施工状况组织进行专门质量检查，检查内容主要包括工程实体施工质量和内业资料编制质量，发现问题后及时进行质量纠偏。质量保证资料的专项检查一般安排在工程施工后期，大部分技术资料编制完成以后进行。特殊检查主要是在施工过程中发生突然事件后以及异常情况后，进行的一项有特殊要求或特殊检查范围的检查。高速公路机电工程施工由于涉及的设备和材料种类较多，并且不同供货商销售的相同应用功能的设备质量差异较大，因此对于进场设备及材料的质量控制十分重要。其中高速公路机电工程重要的材料类产品主要包括电缆、光缆、硅芯管、镀锌钢管、玻璃钢管箱、线缆支架托架桥架、设备配电箱等。设备类产品监控设施主要包括车辆检测器、气象检测器、可变信息标志、交通信号灯、闭路电视监视系统、液晶显示屏、监视器等;通信设施主要包括光纤数字传输系统(OLT、ONU、ADM、REG)、程控交换系统、通信电源等;收费设施主要包括车道通行灯、雾灯、天棚信号灯、电动栏杆机、费额显示器、紧急报警器、车牌自动识别器、闭路电视系统、ETC天线等;照明设施主要包括照明灯具、光源、灯杆等;低压配电设施主要包括高压配电柜、低压配电柜、不间断电源UPS、柴油发电机等;隧道机电设施主要包括车辆检测器、环境检测器(CO/VI和风速风向检测器)、紧急电话、车道指示标志、闭路电视监视系统、可变信息标志、交通信号灯、本地控制器、火灾自动报警设备等。这些设备的报验资料质量控制核查要求，同一设备的产品合格证、出厂检验记录、第三方机构质量检测报告以及相关技术文件中的型号规格一致，技术参数满足相关标准规范或设计文件的要求。对于第三方质量检测报告真实性可以通过登录出具检测报告的检测机构官方网站或拨打检测机构联系电话进行核验。

5结语

高速公路机电工程施工质量保证资料是机电工程建设初始准备阶段至交竣工验收阶段的全程记录，是工程建设质量的重要反映，为后续工程质量追溯、维修养护、改造升级提供有效依据，因此确保质量保证资料的真实、有效和完整十分重要。针对目前高速公路机电工程建设过程中质量保证资料管理现状，提出了在机电工程施工过程中进行质量保证资料监督控制的主要内容和监督控制方法，为今后进一步加强机电工程质量保证资料的监督管理提供重要参考。

参考文献:

［1］孟庆荣．公路工程质量保证资料的作用和监控．内蒙古公路与运输，2002(2):40－41．

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中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（a）-0-01

沥青路面是以沥青为结合料，将矿质材料粘结成为整体的路面。沥青路面具有以下一些优点：行车舒适、噪音低、施工期短、养护维修简便等，因此，广泛的应用于所需的用处。沥青路面按照材料组成及施工工艺可分为：沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料及乳化沥青碎石混合料路面等。通常，把未经摊铺、碾压的沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料统称为沥青混合料。

1 施工设备

1.1 拌和及运料设备

公路沥青路面在使用过程中会出现不十分严重的集料剥落、路面开裂以及车辙等沥青路面的常见病害其主要原因是由于各种不确定因素造成的这些不利因素主要有设计方面的原因、施工质量控制措施的问题、交通荷载以及气候条件等各种原因。如果养护不及时是必要增大养护费用也同时加大了养护的难度还会对后期的沥青路面的养护工作造成极大的影响，这些病害会造成基层结构甚至整个沥青面层的破坏并加速病害的发展使其急速扩大。如果在病害初期就对破损路面进行处理，不但会节约路面的寿命周期费用还能过极大地延长沥青路面的使用寿命。

1.2 摊铺及压实设备

世界各国普遍存在的一个问题就是沥青路面在使用期内开裂，从裂缝中不断进入水使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、台阶、网裂，加速、这就是路面破坏路面裂缝的危害。沥青路面裂缝产生后，选用适宜、经济可行的处治方法及时进行维修，控制裂缝的进一步发展，可以防止路面破坏。（1）沥青路面养护技术规范（JTJ073.2―2001）中裂缝的处治方法。在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝可不加处理。在高温季节不能愈合的轻微裂缝，可采用在低温、潮湿季节宣喷洒乳化沥青将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青，再匀撒一层2～5 mm的洁净干燥的粗砂或洁净干燥的石屑，最后用轻型压路机将矿料碾压；沿着沥青路面的裂缝刷涂低量的较低稠度的沥青。（2）国内外大量工程实例采用的裂缝处治方法。对于表现形式比较简单的裂缝（横裂、纵裂），传统上采取封堵的方法：缝宽在5 mm以内时，清除缝内的杂物后，将稠度较低的热沥青灌入缝内，填入干净的石屑或粗砂并捣实刮平；缝宽在5 mm以上时，首先要除去已松动的裂缝边缘，清除缝内的杂物后用热拌沥青混合料填入缝中。

1.3 混合料的拌和

道路在使用过程中沥青路面将由于受压缩而产生弯曲变形破坏这主要是由于受到了车辆荷载的反复作用而造成的，沥青混凝土路面还将伴随荷载作用时间产生滞后弹性变形和不可塑性变形究其原因是因为组成材料本身的粘弹性质不仅仅产生弹性变形的原因。车辙不仅对车辆的运行造成极大影响，加速道路的破坏程度，而且还严重影响道路的使用质量和服务水平。因此，必须采取切实可行的措施尽快维修，保证道路上车辆的正常运行。

1.4 混合料的运送

（1）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料、以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于工程项目。（2）运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。

2 公路工程沥青面层的特性

沥青路面是以沥青为结合料，将矿质材料粘结成为整体的路面。沥青路面具有行车舒适、噪音低、施工期短、养护维修简便等优点，因此，得到了广泛应用。沥青路面按照材料组成及施工工艺可分为：沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料及乳化沥青碎石混合料路面等。通常，把未经摊铺、碾压的沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料统称为沥青混合料。在设计说明中，设计人一般对总体设计思想、设计标淮、设计中的难点重点、设计图各部门之间的关系、施工人员应注意的问题等做简明扼要的阐述，语句不多，但包含的内容很广泛、很重要，在审图时应引起足够重视。在道路平面图中应了解路线的走向、转角、曲线情况，结构物设置情况，线路附近地表、地貌、河流村镇等情况。在纵断面图中应了解线路竖曲线的设置、线路纵坡设计、线路纵向排水设计等，了解路基土石方挖方填方及各段土方的需用量以及取土、弃土的位置。在横断面图中应了解道路横断面设计、路面各层结构设计、路基横断面超高、横断面排水等情况。通过对市政道路路面施工准备的质量控制，主要包括从人力、物资、技术和施工组织管理等方面对路面工程进行精细化管理，为后续施工程序作好一切准备，路面施工前的准备工作除与路基施工准备相同的以外，主要还有确定料源及进场材料的质量检验、机械选型与配套、拌和厂选址、修筑试验路段等工作。主要因素有：沥青的质量与含量、混合料的空隙率、矿料的性质及级配。

3 公路工程沥青面层施工的质量检查及控制

3.1 施工过程中的材料检查内容及要求

施工中的材料检查，是在每批材料进场时已进行过检查及批准的基础上，再抽查其质量稳定性。施工单位在施工过程中必须经常对各种施工材料进行抽样试验，材料质量应符合质量指标的要求。材料检查的另一项重要内容是矿料级配精度和油石比计量精度。例如对于间歇式沥青混合料搅拌设备，二次筛分后砂石料再分别予以精确计量，是这种设备可以获得较高级配精度和油石比精度的重要保证。因为这种配料方式是将集料、矿粉和沥青分别予以计量，它们的配合比精度仅仅取决于各自称量系统的精度，排除了相互之间制约。

3.2 施工过程中质量检查及控制

施工过程中的质量检查包括工程质量及外形尺寸两部分。其检查内容、频度、质量控制标准应符合规范规定要求。当检查结果达不到规定要求时，应追加检测数量，查找原因，做出处理。

3.3 沥青路面施工质量检查与验收

（1）施工单位自检自评沥青路面施工完成后，施工单位将全线以l～3 km作为一个评定路段，按规定频率，随机选取测点，对沥青面层进行全线自检，计算平均值、标准差及变异系数，向主管部门提供全线检测结果及施工总结报告，申请交工验收。

（2）工程建设单位检查验收工程建设单位或监理工程师、工程质量监督部门在接到施工单位交工验收报告，并确认施工资料齐全后，应立即对施工质量进行交工检查与验收。检查验收应按随机抽样的方法，选择一定数量的评定路段进行实测检查，每一检查段的检查频度，试验方法及检测结果应符合规定要求。

4 结语

篇5

中图分类号：U416.217

文献标识码：B

文章编号：1008-0422（2013）06-0130-02

1 引言

沥青路面是以沥青为结合料，将矿质材料粘结成为整体的路面。沥青路面具有行车舒适、噪音低、施工期短、养护维修简便等优点，因此，得到了广泛应用。沥青路面按照材料组成及施工工艺可分为：沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料及乳化沥青碎石混合料路面等。通常，把未经摊铺、碾压的沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料统称为沥青混合料。

2 高速公路工程沥青面层的特性

高速公路铺筑面层所用混合料的组成设计必须考虑温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳特性等问题。

2.1 高温稳定性

沥青混合料的强度和抗变形能力随温度的变化而变化。温度升高时，沥青的粘滞度降低，矿料之间粘结力削弱，导致强度和抗变形能力降低。因此，高温季节，在行车荷载的重复作用下，路面易出现车辙、波浪、推移等病害。提高高温稳定性，可采用提高粘结力和内摩阻力的方法。此外，在沥青中掺人天然橡胶、合成橡胶、聚异丁烯、聚乙烯等聚合物，也能获得较好的高温稳定性。

2.2 低温抗裂性

随着温度的降低，沥青的粘滞度增高，强度增大，但变形能力降低，并出现脆性破坏。气温下降，特别是在急骤下降时，沥青层受基层的约束而不能收缩，产生很大的温度应力，若累计温度应力超过沥青混合料的极限抗拉强度，路面便产生开裂。引起低温开裂的因素很多，主要因素有沥青混合料所用沥青的性质、当地的气温状况、路基的类型和路面结构及层间结合状况等。在混合料组成设计中，应选用稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力强的沥青。

2.3 耐久性

在自然因素的长期作用下，要保证路面具有较长的使用年限，必须具备较好的耐久性。耐久性差的沥青混合料常会引起路面过早出现裂缝、沥青膜剥落、松散等病害。影响沥青混合料耐久性的主要因素有：沥青性质、矿料的矿物成份、沥青混合料的组成结构等。我国现行规范用马歇尔试验法来反映耐久性，采用空隙率（或饱水率）、饱和度（即沥青填隙率）和残留稳定度等指标来表示耐久性。

2.4 抗滑性

高等级高速公路的发展，对沥青混合料的抗滑性提出了更高的要求。沥青混合料路面的抗滑性与矿料的微表面性质、混合料的级配组成以及沥青混合料用量等因素有关。为提高其抗滑性，配料时应特别注意粗矿料的耐磨光性（用磨光值检验），应选择硬质有棱角的矿料。硬质矿料往往属于酸性石料，与沥青的黏附性差，为此，在沥青混合料配料时，如采用当地产的软质矿料必须在其中掺加外运的硬质矿料组成复合矿料和掺加抗剥离剂等措施。

2.5 抗疲劳性

抗疲劳性是沥青混合料抵抗荷载重复作用的能力。通常把沥青混合料出现疲劳破坏时的重复应力值称为疲劳强度，相应的重复作用次数称为疲劳寿命，而把可以承受无限次重复荷载循环而不发生疲劳破坏的应力值称为疲劳极限。从设计考虑，影响抗疲劳性能的主要因素有：沥青的质量与含量、混合料的空隙率、矿料的性质及级配。

3 施工设备

以山东某高速公路改建工程路面施工为例，该工程在施工时应用到拌和、运料、摊铺、压实等设备。但由于在设计、协调、操作等方面存在问题，存在尘埃污染、热量过分损失等问题，由此要求合理配置和利用这些机械设备。该工程投入使用的施工设备包括拌和机2台、运料车辆3台、摊铺机2台、压实机2台，以及其他试验和设备工具，为了提高这些施工设备在施工质量控制方面的利用水平，需要按照合理的方法应用。

3.1 拌和及运料设备

1）拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备有足够试验设备的实验室，并能及时提供使监理工程师满意的试验资料。

2）拌和机应能按用量（以质量计）分批配料，并有装有温度计及示温的成品贮料仓和二次除尘设置。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。

3）拌和场地布置应远离居民区。其距离不少于1km。

4）运料设备应采用干净有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质，另外运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。

3.2 摊铺及压实设备

1）沥青混合料摊铺机应是自动式摊铺设备，安装有可调的活动熨平板或整平组件。整平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边的套筒，摊铺机应有一套夯板和可调整振幅的震动整平板的组合装置，夯板与震动整平板的频率，应能随意变量，并能各自单独的调整。

2）摊铺混合料时，摊铺机应能按照与摊铺混合料相协调的前进速度运行。

3）摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发生信号俩来操纵整平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。

4）压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。还应备有监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。

3.3 混合料的拌和

1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。

2）拌和前应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。

3）沥青的加热温度、石料加热温度、混合料的出厂温度、运到施工现场的温度均应满足规范要求。

4）所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象。否则不得用于工程项目。

5）材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。

3.4 混合料的运送

1）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料、以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于工程项目。

2）运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。案例工程的混合料运送，由三台运料车辆来回交替完成，不仅提高了混合料的运送效率，而且有效控制混合料应用时的离析现象。

4 高速公路工程沥青面层施工的质量检查及控制

以广深高速公路某段工程为例，在处理该段路面贯穿裂缝的时候，其沥青路面是以沥青为结合料，将矿质材料粘结成为整体的路面。该项目根据材料的组成，采用以下施工工艺流程：沥青表面处治-沥青贯入式-热拌沥青混合料-乳化沥青碎石混合料路面施工，以及把未经摊铺、碾压的沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料统称为沥青混合料。

沥青路面具有行车舒适、噪音低、施工期短、养护维修简便等优点，因此，得到了广泛应用。因此在设计说明中，设计人一般对总体设计思想、设计标准、设计中的难点重点、设计图各部门之间的关系、施工人员应注意的问题等做简明扼要的阐述，语句不多，但包含的内容很广泛、很重要，在审图时应引起足够重视。

4.1 施工过程中的材料检查内容及要求

施工中的材料检查，是在每批材料进场时已进行过检查及批准的基础上，再抽查其质量稳定性（变异性）。施工单位在施工过程中必须经常对各种施工材料进行抽样试验，材料质量应符合质量指标的要求。材料检查的另一项重要内容是矿料级配精度和油石比计量精度。例如对于间歇式沥青混合料搅拌设备，二次筛分后砂石料再分别予以精确计量，是这种设备可以获得较高级配精度和油石比精度的重要保证。因为这种配料方式是将集料、矿粉和沥青分别予以计量，它们的配合比精度仅仅取决于各自称量系统的精度，排除了相互之间制约。

4.2 施工过程中质量检查及控制

施工过程中的质量检查包括工程质量及外形尺寸两部分。其检查内容、频度、质量控制标准应符合规范规定要求。当检查结果达不到规定要求时，应追加检测数量，查找原因，作出处理。广深高速公路某段工程，对施工质量检查和控制的基本要求是结合施工的进度和安全，在施工完毕后，检查和验收工程的质量，具体内容包括：

1）施工单位自检自评。沥青路面施工完成后，施工单位将全线以1—3km作为一个评定路段，按规定频率，随机选取测点，对沥青面层进行全线自检，计算平均值、标准差及变异系数，向主管部门提供全线检测结果及施工总结报告，申请交工验收。

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中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：

土工合成材料是岩土工程领域中的一种新型建筑材料，是以聚合物为原材料形成的纤维制品的总称。随着我国国民经济的高速发展，修建高等级公路的数量日益增多，对软土路基基础进行处理，已引起设计、施工和管理技术层的高度关注。土工合成材料在我国公路工程中已广泛应用于软基处理、边坡稳定、护岸护坡、支挡结构，道路翻浆防治、路基路面综合排水及沥青路面裂缝处理等方面，有效地减少路基的不均匀沉降，提高路堤的稳定性。因此，在施工和使用过程中，也有一定的难度。要充分发挥土工合成材料的良好使用性能，需根据具体的工程实际应用状况，综合考虑各种因素，选择合理的材料种类，并在施工中采取合适的施工方案。本文以监理的角度出发，对道路工程中土工合成材料的施工质量控制措施展开探讨。

一、土工合成材料的种类

1、土工织物

土工织物的制造过程是首先把聚合物原料加工成丝、短纤维、纱或条带，然后再制成平面结构的土工织物。土工织物突出的优点是重量轻，整体连续性好，施工方便，抗拉强度较高，耐腐蚀和抗微生物侵蚀性好。缺点是未经特殊处理，抗紫外线能力低，如暴露在外，受紫外线直接照射容易老化，但如不直接暴露，则抗老化及耐久性能仍较高。

2、土工膜

土工膜一般可分为沥青和聚合物两大类。含沥青的土工膜目前主要为复合型的，沥青作为浸润粘结剂。聚合物土工膜又根据不同的主材料分为塑性土工膜、弹性土工膜和组合型土工膜。

3、土工格栅

土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常作为加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为玻璃纤维类和聚酯纤维类两种类型。

4、塑料类

此类土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可分为单向拉伸和双向拉伸两种。由于土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10％～15％。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。

5、玻璃纤维类

此类土工格栅是以高强度玻璃纤维为材质，有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。

二、施工前的准备工作

在施工前，施工技术人员应该及时了解和熟悉设计图纸，并熟悉与土工合成材料施工相关的标准和规范，在熟读图纸的过程中，及时发现出现的问题，发现不能进行施工或难以施工的地方，并做好记录，最后在图纸会审过程中解决这些问题；为了保证施工能够顺利进行，施工单位要在熟悉图纸之后做好施工组织设计及相关的技术措施准备，同时交予监理单位进行验收，监理单位在验收施工单位相关准备文件的同时，还需要对审批承包商所申报的材料及工艺试验、各项施工参数进行验收，保证与工程相关的各项准备工作能够顺利进行。施工单位要根据工程的具体特点制定各分项工程的检查、验收、签证、质量记录等标准化报表，编制工程质量控制流程图，以达到质量管理工作的规范化、标准化、制度化要求，使土工合成材料施工质量控制能够具备鲜明的可操作性。督促、帮助承包商建立健全其质量保证体系，使工程质量管理脉络清晰，责任明确，以保证工程质量管理工作顺利进行。

三、原材料的控制

为了保证土工合成材料的质量满足设计要求，应该指派专人进行材料的采购，在采购前需要对生产厂家进行实地考察，了解企业的生产资质、生产量等指标，保证他们生产的产品能满足质量要求。所选厂家的土工合成材料产品标准应符合设计要求与技术规范，供应量与交货速度应能满足施工进度的需要。在材料进场时，材料管理人员必须验收产品出厂合格证明、质量检验报告等相关文件，保证质量合格的产品才能进入施工现场。批准进场的材料应该分批堆放整齐，并做好相应防护工作，方便在材料使用前做好抽样检验试验工作。

土工合成材料的试验包括原材料的品质试验、缝合强度试验及力学性能测试，缝合强度试验主要用于检验承包商缝合施工工艺是否满足施工规范要求。通常试验检测由监理确认或统一选定有资质的社会检测单位来完成，但该选定宜依据招投标文件和施工合同的规定，并应加强对检测取样和检测结论的监理和签证。

四、施工过程控制

1、整平原地基

土工材料铺设前，将原软土地基方法处理后的地层表面，进行细致的整平，坑洼地带提前进行砂砾回填和找补，以防止不均匀沉降。场地平整完成后，需要由监理人员检验验收后才能进行下道工序。

2、填筑底层砂砾混合料

底层填筑料要严格按照设计进行备料和填筑，并且在填筑过程中分区段，分水位情况进行不同碾压机具的选择。对局部的不良地段进行人工挖除换填处理，不可将其视而不见，以防止影响上层填料的填筑质量，并严格控制填料厚度和压实度，使其符合松铺厚度和压实度的要求。

3、铺设底层土工织物

在铺设过程中土工材料不充许有间断，要形成一个连续整体。搭接长度要符合设计要求，并在锚固处加强检测，确保铺设平整、均匀，搭接符合设计要求，锚固牢靠。新开工点初次在开始铺设作业时，现场监理应到现场进行旁站，同时要求承包人自检人员到场，并随时检查施工是否规范。因为施工路段长，工作面多，监理人员应加强巡视检查，及时纠正不符合规范要求的以及不符合批准的施工工艺的施工，尽量避免大面积的返工损失。

4、填筑中间填料

在铺设好的土工织物上填筑填料时，一定要谨慎和小心，严格避免损坏而造成重新铺设。在碾压过程要严格控制碾压顺序和碾压速度，在土工织物孔隙内没有饱满填料之前，不能采用振动碾压，以防破坏土工织物竖向结构原理， 而造成土工织物内部机理的大面积损坏。

5、铺设顶层土工织物

在铺设顶层土工织物时，由于下层填料已经形成了良好的路基填料层，铺设相对比较快捷。铺设过程中同样要注意搭接、拉伸率的控制。

当土工合成材料铺设完毕后，应严格执行质检程序和工序验收制度，坚持在上一道工序未验收通过前不得进行下一道工序的施工。土工合成材料的施工过程中，施工队质检员随班跟踪检查，监理单位随机抽检。完成一个单元工程，便填好隐蔽工程单及单元工程质量评定表，按照道路工程施工质量等级评定标准，由施工单位自评，监理单位核定。所有单元工程完成后，及时进行分项工程的质量评定，填写分项工程质量评定表，由施工单位自评，监理单位复核。

五、结语

虽然土工合成材料施工简便，但其涉及学科领域较多，需要考虑的因素也随之增加。因此，在使用过程中，必须对不同应用目的、工程条件及结构设计等各方面因素综合考虑，根据工程性能要求，选择合适的材料类型，并在施工过程中，把握关键环节，控制施工过程质量。严格监理，才能使土工合成材料发挥出其最好的性能，保证工程质量符合使用要求。

【参考文献】

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柴河水库位于辽宁省铁岭市境内，是辽河左侧主要支流柴河上的一座以防洪、灌溉、工业和城市供水为主，兼顾发电、养鱼等综合利用的大（2）型水利枢纽工程[1]。工程等别为Ⅱ等，主要建筑物级别为2级，水库原设计按100年一遇洪水设计，可能最大洪水校核。设计洪水位112.0 m，校核洪水位116.8 m，防洪限制水位105.2 m；水库总库容6.36亿m3，防洪库容1.34亿m3，兴利库容3.357亿m3。水库下游有铁岭市、沈阳市、鞍山市、盘锦市、长大铁路、沈哈高速公路、102国道等，影响人口20余万人，耕地1.47万hm2。主体工程由大坝、溢洪道、输水道、水电站等工程组成。其中，大坝为黏土心墙砂壳坝型，上游坝坡采用干砌石护坡，下游坝坡采用碎石护坡；输水道由泄洪洞和明渠组成；溢洪道为开敞直泄式。本次除险加固主要对大坝、溢洪道、泄洪洞等建筑物进行完善。同时，利用工程措施和植物措施，对库区水环境状况和水土保持进行改善。工程批准概算投资4 820.11万元。

2施工监理的质量控制方法

2.1明确质量控制目标

明确现场监理人员应负的质量终身责任制，建立健全柴河水库除险加固工程的质量保障体系，确保各单元工程全部合格，且优良率85%以上。在质量管理工作中，制定各级部门的质量职责，确立相应的各种规章制度，督促施工单位及时建立健全质量保障体系。尽量将质量隐患消灭在萌芽状态，结合柴河水库除险加固工程实际，使施工单位的质量管理工作程序化、规范化，编制适宜的质量计划，减少质量事故，杜绝返工、误工、安全事故等损失，对施工质量严格按计划进行监督控制[2-3]。

2.2制定质量检验工作程序

为使工程质量检查验收规范化、制度化，施工单位应做好施工记录，对施工质量按“三检制”进行自检，自评合格后，及时填写施工质量评定表、检查验收签证表，然后建设单位监理人员复检。业主、设计单位、设计人员、施工地质等应当对基础或者隐蔽工程、开挖工程、关键部位进行“四方联合验收”。对工程重要隐蔽部位和工程关键部位，不仅要求施工单位自检，还应当由业主、设计、施工三方联合验收。监理人员要对检查通过的工程签证认可，同时对工序与单元工程质量等级进行核定。要求施工单位必须“三检”合格，以落实相关质量程序细则。申请单元工程验收之前，应当提供相应的质检资料。在“联检证”上签证，表示经验收合格，方可进行下一道工序[4-5]。

2.3建立质量检验工作制度

对隐蔽工程及工程关键部位实行联合验收制度，对单位、分部工程实行开工申报制度，单元工程实行开仓证制度，使工序与单元工程质量检验工作制度化。对原材料及中间产品实行抽样检验制度，对质量缺陷、质量事故实行调查处理制度。把好事前技术报告审批关，如施工单位开工申请报告、施工组织技术措施报告、施工方案、原材料及中间产品与设备制造检验报告、质量统计资料、设计变更和图纸修改通知文件等[6]。

2.4实行现场跟踪检查和监理旁站制

柴河水库除险加固工程在重要工程项目和关键部位均实行了监理旁站制。在开工前检查是否具备开工条件，施工中发现违规行为要求施工方及时改正，检查工序操作质量、原材料、混凝土拌和质量及式样抽取试验等是否符合规程规范及技术标准。预防质量隐患的发生，检查施工单位“三检制”执行情况。严格执行上一道工序检查合格后，才能进行下一道工序施工的原则。完工后及时督促施工单位进行工序和单元工程质量的评定。此外，注意严把质量验收关。监理工程师应在验收前，复核工程质量，不留质量隐患，严格按照有关规范规程要求进行，发现不合格工程，要求施工单位及时处理。

3大坝下游坝坡加固工程质量控制措施

下游坝坡防护是这次除险加固工程的一个重点，根据技术要求，现场施工作业必须先把原有的坡面风化石料进行清理，杂草应处理干净，处理后的坝坡基础面应达到设计要求，再进行新碎石的铺设。最基层先铺设粒径4~6 cm的达到试验要求的碎石，经检查符合铺设标准，再铺设中层8~12 cm粒径的石料，最上面的一层是粒径为4~8 cm的粉红色彩石料。从整体施工过程来看，施工单位基本按标准组织施工，有个别情况现场与业主代表和施工人员进行沟通。同时，本着对工程负责的原则，按照监理程序严把质量关，在保证质量、保证安全的基础上，检查、督促施工单位加快施工进度，遇到现场解决不了的问题，及时向监理部领导汇报，并与同行进行相应的交流、学习。

干砌石滤水坝址工程也是除险加固工程的一个重点部分，通过在实际工作中的接触，看似很简单，但实际是有一定的难度的，设计要求在原来旧坝址的位置，把早期砌筑的干砌石全部清理出来，基础面按新的设计要求进行处理后，再利用原有可利用的块石进行重新翻砌。基础面要求平整，碎石垫层要求均匀，上层石块要符合规格，缝隙必须达到要求，因此应在现场经常检查，监督指导。

大坝下游坝坡加固工程主要进行底层碎石铺筑和顶层碎石铺筑，共铺筑碎石4 321.15 m3 。根据坝坡碎石质量控制标准及技术要求，现场对碎石含泥量问题进行了严格管理，对所用料石进行了严格控制，超粒径部分由施工队挑出，个别车次粒径含量较高的指令施工单位清退出场。在检查中发现不合格部位，由施工单位重新进行处理，按要求必须达到合格标准。现场监理跟踪检查，层层把关。

滤水坝址改造工程经过现场多次放线确定滤水坝址的布置，从左侧开始施工，先进行原干砌石拆除，然后进行坡面修整（回填及开挖），修整后经验收后铺设无纺布，在无纺布上铺设厚15 cm的碎石垫层，最后进行干砌石施工。完成原干砌石拆除2 176.60 m3，干砌石砌筑2 950 m3。

根据合同条件，采用拆除下来的石料可利用部分进行砌筑，对其标准需严格控制，同时给施工带来一定难度，监理及时检查，对不合格的石料进行拆换。对于砌筑时平整度进行了严格把关，与业主及时联系，现场与施工单位沟通定点放线，从一定程度上保证了外观质量。在控制内部质量上，按工序进行检验，达到标准后才可转序。在施工过程中若发现回填不密实、空隙大，无纺布铺设不到位及碎石厚度不够等，监理部及时下发整改通知进行处理。到目前为止，这2项工程都在加紧组织施工。

4结语

我国的监理工作正朝着科学化、制度化和规范化方向迈进，柴河水库除险加固工程中，强化监理工作，加强质量控制，规范化监理工作，是建设优质工程的重中之重。

在工程施工阶段，现场监理第一位的工作无疑是要把好材料和设备质量关，防止以次充好、以劣替优。因此，现场检查就是各项工作任务之首，掌握好第一手资料，以事实为根据，用实际说话，只有科学的态度、诚信的原则、细致的工作才能把现场工作做好、做到位。对此，在实际工作中，严把材料关、设备保障关是现场监理人员工作的重点，而跟踪检查是搞好此项工作的先决条件，现场检查就应该按照合同文件、各种规范及技术要求所提供的原则来进行组织。对此项工作不仅要量化更需要具体化、细致化。只有这样监督控制职能才能落到实处，从而有力地保障工程的整体质量不受影响，使产品能够合格。

工程开工前，监理部依据合同文件及有关规范，编制了《监理规划》《监理实施细则》《计量与支付申请程序及格式》《单元工程和隐蔽工程验收程序》《质量评定及项目划分》及《缺陷备案制度》等。在施工过程中，及时发放《监理通知》《监理批复》《监理报告》《监理便函》《现场工程指示单》及《支付证书》等，通过以上监理文件的规范化编制使监理工作走上规范化的轨道。

全面推行旁站监理制度。鉴于该工程的艰巨性、复杂性和重要性，工程监理形式不仅有巡视、平行检测，更重要的是实行全面旁站监理制度，对工程的每一个环节都要进行监理，任何一个环节都不能放松，这是监理部管理上的一大特色，也是实现规范化监理的重要保障。

上述内容，只是监理规范化的几个方面，随着工程建设有条不紊地进行，只有通过监理规范化工作才能协调统一监理部的工作，才能协调统一整个工程的工作，保证监理工作的质量，提高监理工作成效，也是实现业主对监理部工作管理的重要手段和措施，以期实现文明工地、建设优质工程的总体目标。

5参考文献

[1] 柴河水库大坝观测资料整编[M].大连：大连理工大学出版社，1993.

[2] 中华人民共和国建设部，中国建设监理协会.全国建设工程监理考试教材[M].北京：中国建筑工业出版社，2007.

[3] 王晓燕.高阳湾水库除险加固方案探析[J].陕西水利，2012（1）：94-95.

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一、工程竣工资料整理与编制的内容

工程竣工资料就是项目建设期间所形成的反映项目建设客观状况和规律的信息资料，它包含文字、图表、音像等资料，由于工程建设时间长，参建单位多，涉及面广，形成资料繁杂，因此必须及时进行收集、整理、归档，以便更好地为项目建设决策服务，为项目建成后运营服务。工程竣工资料的内容主要有以下几方面。

1、综合文件。综合文件主要是指在工程从前期工作到后期竣工验收阶段过程中形成的管理型文件，这些竣工资料一般是由工程项目建设业主进行收集和整理，主要包括了竣（交）工验收文件、单项工程验收文件、建设依据及上报有关指示、征地拆迁文件、工程管理文件。

2、决算和审计文件。决算和审计文件主要是涉及到高速公路项目建设财会审计工作方面的相关资料，通常是由建设单位负责组织整理编制，资料的主要内容主要有支付报表、财务决算文件、工程决算文件、项目审计文件、基它文件等几部分内容组成。

3、监理资料。监理资料主要是在工程项目建设管理过程中由监理单位承担的相关工作任务成果的汇总，主要是围绕着工程的合同管理、质量控制、进度管理、投资控制等几个方面所形成的资料。具体主要是涵盖了项目建设监理的管理文件、质量控制文件、材料试验资料、检测资料、监理独立抽检资料、交工验收工程质量评定资料、工程进度计划管理文件、工程合同管理文件、监理日志、会议纪要等文件资料。

4、施工资料。施工资料是工程竣工资料中文件数量最多，也最重要的资料，工程的施工资料主要是由施工单位负责完成整理。施工资料的内容涵盖了竣工图表、工程管理文件、工程质量文件、试验、检测报告、路基工程资料、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全设施、房建机电施工资料、绿化工程、进度控制文件、计量支付文件、合同管理文件、施工安全及文明施工文件、施工原始记录等相关资料文件。

5、科研、新技术资料。主要是对工程项目建设过程中所开展的科研活动，以及新技术、新工艺、新设备的应用资料所进行的整理，以便于为后期观察科研、新技术应用成果、后期推广应用提供全面准确依据的施工实践资料。

二、完善工程竣工资料的整理与编制的对策

1、建设规范化的竣工档案标准和规章制度。首先，工程企业应该建立竣工资料档案管理机构，增强工程竣工资料档案管理人员的管理责任意识，强化档案管理机构的管理职能。其次，健全竣工资料档案管理制度体系建设，在基本管理制度体系的基础上，还应该加强工程竣工资料档案管理制度体系的执行，使得工程竣工资料档案管理真正做到有法可依、有规章制度可依，从而促进工程竣工资料档案管理的科学化。最后，坚持竣工资料档案管理制度既能制约员工，又能制约领导的双向约束性。

2、建立竣工文件材料管理网络体系。工程竣工文件材料是公路建设项目竣工资料编制过程中的关键性环节，也是影响工程建设项目施工质量与进度的核心因素。从项目的立项到施工竣工，工程竣工文件材料都贯穿于其中。在工程项目的开始，业主就需要建立文件资料领导小组，将项目法人作为领导小组的代表。同时随着工程项目的进一步开展，应该逐步加大文件资料领导小组的开放力度，使得监理、施工和设计单位都进入到文件资料领导小组当中，同时，各个部门都需要配备相应的负责人，做好对各自部门与单位资料的管理与整理，从而更好地将资料进行整合，提高文件资料领导小组的执行力度。另外，文件资料领导小组成立之后，还需要以身作则，对项目的各个阶段进行指导，包括事前和事后指导，使工程竣工文件材料保持完整性，处于良好的发展状态。

3、施工中资料的收集。施工过程中资料的收集可按以下步骤操作：在监理工程师下达的项目开工令的时间内编制整个合同段的开工报告，后附实施性施工组织设计、进场测量资料、试验检测等；根据划分的单位、分部、分项工程编制单位开工报告，后附单位工程施工组织设计，单位工程范围内的测量资料、试验资料等；编制分部工程开工报告，后附分部工程施工组织设计，分部工程的测量资料、试验资料等；编制分项工程开工报告，后附分项工程施工方案，分项工程技术交底、测量资料、该分项工程对应的标准实验。编制每个分项工程报告后就应收集相关分项工程的施工工序资料，例如以一自段浆砌排水沟收集资料为例，其他的分项工程以此类推进行资料的收集。

4、竣工资料的整理。工程施工完毕，各种资料在施工过程中均已收集完成。最后就是竣工资料的整理归档，形成竣工资料。首先根据分部分项工程的划分进行分项工程质量检验评定表汇总评定分部工程得分，表内的分项工程得分是根据分项工程质量检验评定表内得分而来的，单位工程的得分是根据分部工程的得分进行汇总评定而来的，合同段的得分是根据合同段内的单位工程汇总得来的。

5、切实提高工程竣工文件材料的归档质量。只有确保竣工归档文件资料的真实可靠，工程竣工资料才能全面准确的反映项目建设阶段的真实情况。在工程竣工资料的编制管理上，应该将竣工材料的归档质量作为管理的要点，重点要确保工程竣工归档资料的内容及其编制深度符合设计、施工、监理等各方面的技术规范、标准和各项规程所规定的标准及要求，确保内容真实、准确与工程实际相符合，图表、计量单位和符号统一规范，竣工图能够全面、准确地反映竣工路线、路基路面、桥梁隧道等全部施工实际造型和特征。

6、加强对工程竣工资料的验收和移交管理。在工程项目建设竣工验收阶段，应该对工程的竣工资料进行全面细致的审查，重点确保工程的竣工资料是与项目建设同步形成、真实准确、收集完整、整理规范，先组织工程竣工资料的编制部门进行自查自评，然后由建设单位、监理单位组织由各编制单位参加的检查验收，对于竣工资料中的不准确以及不规范问题，应当及时由相关责任部门进行完善。对于检查合格的工程竣工资料，应该按照规定要求的形式以及份数完整交送建设单位，进而由建设单位对接收的全部项目档案进行系统化的整理和排列，形成工程竣工资料。

结束语

工程竣工资料整理工作是一项技术性强、专业化水平较高的系统工程，需要各个专业技术部门的配合。在工程竣工资料的整理过程中，业主、设计、监理以及施工部门应当协调一致，严格按照合同要求乙级与竣工资料编制的相关要求，整理工程的竣工资料，确保竣工资料的完整、准确、规范与标准，为后期工程的管养提供全面准确的依据。

参考文献

[1]陈振波.加强工程监理档案管理提升高速公路运营管理水平[J].档案天地，2015（06）：181-183.

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一、文明施工的内涵和倡导文明施工理念的意义

（一）文明施工的内涵

文明施工是创建优质工程的重要组成部分。文明施工这一新的要求和提法不是一般性表述， 指在工程建设过程中， 在保证安全、健康、质量的前提下， 通过科学管理和技术进步两大手段， 最大限度地避免建筑的安全隐患、减少对环境的负面影响、合理配置资源、最大限度的减少不可再生资源的消耗和提高效率的施工活动， 其内涵主要表现在如下几个方面。

（1）狠抓安全生产管理。安全生产作为施工中的关键环节， 它直接关系到职工的生命安全， 关系着建筑施工企业的信誉， 更关系着整个工程的质量。为了保障施工现场安全生产的顺利进行： 第一， 每个工人必须严格遵守安全生产操作规章和执行安全生产管理制度； 第二， 增强施工人员安全生产施工理念。贯彻“ 安全第一， 预防为主” 的方针， 强化“ 安全责任重于泰山” 的责任感， 确保在施工期间道路安全畅通， 生产安全无事故。

（2） 严把质量关。质量监控贯穿在建筑施工全过程中， 非常重要而不容忽视。如今， 有多种因素影响着工程的质量， 较大的影响因素有： 赶工期、抢进度、前期准备不足仓促开工、且中途遇变更、员工无证上岗、层层外包质量下降。为了保证工程质量， 做到文明施工， 我们必须全面监控施工准备、施工现场、竣工的各个阶段的质量， 最大限度地保证施工过程和交付使用中的生命和财产安全。

（3） 要求计划与预算合理。施工的准备阶段科学的计划与预算对于整个工程顺利完成起到了基础支撑作用， 需要做到： 对施工地段地质条件进行全面勘察， 对地址灾害危险性进行科学评估， 并根据现有的施工环境， 对特殊情况进行预测并对可能出现的突发事件制定应急处置方案。另一方面， 要理解施工项目的设计意图及重点把握工程关键部位的质量。施工工程师需与设计单位、监理单位一起合作， 对施工图纸进行认真的会审。

（4） 注重环境保护。我国环境遭到破坏越来越严重， 其影响因素是多方面的， 但是不容忽视的是施工管理不善对环境产生的不利影响。传统的施工管理模式已不适应我国当前五位一体的现代化建设的总体布局， 我们必须采用文明施工和绿色施工技术方式。它通过切实可行高效的管理制度和操作流程、产业升级和技术进步， 最大程度地减少施工管理活动对环境的不利影响， 减少资源与能源的消耗，以实现可持续发展的施工技术与管理。

（二）倡导文明施工理念的重要意义

随着经济的快速发展， 我国的建筑工程呈现了新的变化， 例如工程结构更复杂、功能更特殊、技术出现更新、装修要求更新颖等等， 这些同时也对施工的生产技术与管理提出了更高的要求。现代的建筑工程应在文明施工理念的指导下施工， 文明施工的重要性日益凸显。主要表现如下。（1） 督查并保证按照安全生产操作规范和技术法规施工， 提高施工人员的安全责任意识， 确保正常的施工进度。（2） 通过科学有效的管理， 不断提高施工单位的管理水平和员工业务水平， 并在全过程中实施质量监控， 及时发现和处理问题， 把安全和质量事故隐患消灭在萌芽之中， 保证工程施工顺利交工验收。（3） 合理规划施工中的资源， 充分发挥人、财、物的潜力， 在保证工程质量的前提下， 最大限度地降低工程成本， 提高经济效益和提升市场竞争能力。（4） 坚持抓好技术管理工作， 不断地加强技术管理组织机构和技术责任制， 充分发挥技术人员、技术工人的才干和作用。（5） 施工现场封闭式管理， 营造文明、安全、整洁、和谐、高效的施工现场工作环境。避免或减少对周围居民和环境的破坏， 以实现工程社会效益的最大化。

二、文明施工理念指导下工程施工的措施

（一）通过科技技术进步， 改造升级落后的工程技术

第一， 创新改造落后的施工生产技术， 提升自主技术创新和技术改良的能力， 研发引进先进的施工设备， 研发节能清洁的建筑材料； 第二， 举办并参加国际大型的建筑博览会， 展开多样化的国际建筑艺术的交流与合作， 消化吸收西方先进的建造结构和建筑风格， 结合我国建筑特点， 设计高水准的建筑作品； 第三， 完善技术创新的管理体制， 通过培训提高施工人员的技术创新意识， 营利于创新的环境。

（二）通过科学有效的管理， 保证施工安全提升建筑工程的社会效益

（1） 施工准备阶段的科学管理

第一， 对施工地段的地址条件进行勘察与探测，并对地质灾害的危险性进行有效的评估， 根据勘察和评估报告进行事前的准备和预防， 根据可能突发的特殊情况， 做出科学合理的应急处置预案； 第二，准确理解施工项目的设计意图， 施工单位、设计院、监理单位等多方合作， 共同会审施工图纸， 绘制高水准建筑图纸。第三， 完善技术管理制度， 根据设计图纸的重点环节的要求， 下达各主管工程师注意事项， 对施工人员进行强制性标准化的培训， 做到工人持证上岗， 并明确落实相关责任。第四， 做好施工前的材料和运输工具准备， 并建造安全舒适的民工生活区。

（2） 施工进行中的科学管理安全生产管理

第一， 立醒目施工标志， 确保车辆行驶安全畅通。在施工路段设置明显的施工标安全标志。标牌要规范、清晰， 设置地点准确，设置牢靠。对作业现场用红色塑料隔离墩牵线挂红旗， 与车辆行驶车道隔离， 白天派专人执勤， 夜间悬挂红灯； 第二， 施工防护安全可靠， 消防器材齐全。做到施工建筑垃圾不外漏， 施工人员高空作业有保障， 并指导培训员工熟练操作消防器材。第三，加强安全教育， 定期召开安全会议， 使所有的建筑人员牢固树立安全意识， 机械作业按规程操作， 严禁违章驾驶， 违章作业， 上路作业人员统一着装，穿标志服， 戴标志帽， 同时对民工和临时租用的机械均要签订安全责任合同， 否则一律不用， 真正确保各项安全规章制度落到实处。

（3） 施工竣工时的科学管理

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2工程资料的验收及其整理

2.1工程资料的验收作为工程施工全过程的最后一项作业，竣工验收是工程项目的建设投资成果向使用或者生产转入的标志。工程项目在验收阶段，不仅要得到政府相关主管部门的工程消防、质量、规范、城市建设档案、环保等验收文件或准许，而且最后需要建设单位组织各相关单位、部门对工程中涉及的各项问题、指标、技术等进行检测和考察。工程资料的验收主要有以下几个重点。①竣工时工程资料档案所需要整理的内容。建筑工程方面的资料在整理时应该严格依照建筑工程项目的施工部位进行分类整理，主要有水暖电卫、屋面、装饰、主体、基础、地基等分部工程独立装订形成档案。②档案专项的验收条件。公用设施、辅助工程以及主体工程已经严格按照相关的设计文件标准建造完成，通过试运行工程项目的各项指标已经达到相关设计能力。③申请时需要提交报告的材料有：自评分表，工程项目档案管理工作的汇报材料，档案专项验收时的申请报告，档案行政许可申请表。④档案进行专项验收时的程序。验收会由验收组组长主持召开，名单由档案专项验收组成。汇报建设项目档案管理的情况，建设单位对项目档案管理的总体情况进行汇报；施工单位对施工档案的管理情况进行汇报；设计单位对项目设计的档案管理状况进行汇报；监理单位对项目监理的档案管理状况进行汇报。依据分卷资料总量，分组进行抽查，打分，如果抽查资料不合标准，需要及时纠正修改，修改符合要求后才能下发相应档案验收报告。并且在验收工程时，应注意其质量的保证。相关工程质量的整理以及收集的资料，主要有：器具、设备、构配件、原材料等的进场材料实验报告和质量证明等，以上材料应能够全面反应在施工全过程中的质量控制和保证情况。2.2工程资料的整理工程项目的档案资料是一个非常复杂与繁琐的信息系统，其中包括了财务决算、施工资料、监理工作、建设管理资料以及相应的音像资料、文字等。信息系统的建立需要多个部分进行协同作业才能完成。工程档案管理的主要任务就是保证档案的准确性以及完整性。第一，需要建立一套行之有效的工程档案管理的制度或方法，这是保证工程档案质量的必要环节。第二，工程档案是由工程施工的发展逐步形成的，档案整理的最主要原则便是保证档案的完整性、时效性、真实性，使各项数据拥有较强的可操作性和安全性，最终达到工程资料的归档工作制度化、规范化的要求。

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随着改革开放的进一步深化，国家对基础设施的投资越来越大，工程监理工作在整个建设管理中所起的作用也越来越被各级领导重视。

一、社会监理工作规范化、标准经、程序化的必要性

为了加强公路工程质量管理，控制工期和工程费用，提高投资效益及工程管理水平，交通部在1995年下发了《公路工程施工监理规范》。面对当前监理单位越来越多，监理水平参差不齐，对监理工作进行规范化、标准化、程序化管理，变得十分必要。

二、大型项目监理管理工作的特点

现在大型项目的投资巨大，工程内容复杂多样，施工界面多，技术含量高，工期要求严，社会影响大。对工程的质量、投资、进度、合同执行实施控制的监理工作也就变成了一个系统工程，监理工作所涉及的范围大（专业多），地域广（施工地点分布在几个县市，甚至跨省），相互协调多（施工单位多）。只有对监理工作进行科学、严密、有效的管理，才能达到好的监理效果。

三、对监理工作评价量化范标的提出

监理工作应该严格按施工监理规范的要求进行，但对监理单位的工作效果很难进行评价。对监理规范的具体内容进行量化，赋予分量，通过评分的办法对监理工作进行评价，取得了一定的效果。现就厦门海沧大桥的一些具体做法介绍如下：

1．工程概况和监理组织机构

厦门海沧大桥总投资为人民币28.79亿元，全桥主线长5927m，其中东航道主桥为230＋648＋230m三跨连续钢箱梁悬索桥，在世界同类型悬索桥中排名第二。施工工期自1996年12月18日至1999年9月30日，被列为国家重点工程。于1999年12月31日建成通车。厦门海沧大桥为工程施工全过程监理，监理机构按总监理工程师办公室和驻地监理工程师办公室二级管理机构设置。由于监理工作涉及面广（包括锚旋，塔柱，悬索桥上部钢结构安装，外协件加工、制造完随宝顺、路面，交通工程等），共分六个驻地监理工程师办公室。各驻地办公分别同业主、总监办签定监理技术服务合同。为了加强施工全过程监理工作的管理，由总监办制订监理工作检查、考核与评价办法对各驻地办进行指导与管理。

2．考核方法

采用月度自检，季度考核评分，年终总结，工程完工后进行一次总体评价的形式，具体步骤如下：

（l）每月末由驻地办自评，填报"监理工作检查、考核、评分表"（自检评分）。

（2）总监办不定期到驻地办现场检查，并根据各驻地办的工作情况及自评结果，每季度进行一次综合考核，填写"监理工作检查、考核、评分表"（考核评分），并将其连同"监理检查、考核、评分意见征询表"发至业主、监督、设计、施工等单位，根据反馈的信息调整和改进监理工作。

（3）年终以季度评分表为基础，对各驻地办进行考评，并根据考评结果列出名次，通报业主及上级主管部门，同时发送给各驻地办的原单位。

（4）工程完工后，以每年年终的评分表为基础，对各驻地办进行总体评价，向各有关单位发出简报，并写出各驻地监理单位的项目监理工作鉴定。

3．检查、考核内容及评分标准

（l）检查、考核内容

考核采用积分方法。

主要从以下几个方面的内容进行：

a．组织机构、人员配备及管理制度方面

（a）机构是否健全，分工是否明确；主要领导是否同监理合同中规定的相符，到位情况；内部团结情况；是否能对下属进行有效管理。

（b）主要监理人员是否具有监理资格；实际操作中是否能够胜任所担任的岗位的正常工作。

（c）内部管理制度是否健全；是否按业主、总监办和监理合同的要求建立内部管理制度及工作制度；有无违反纪律对工作造成影响及的情况；有元对上级规定或通知、指令不执行的情况。

（d）有无相互推倭、拖延或待办不办的情况。

b．监理业务方面包括：质量、进度、投资、合同、管理

（a）质量

①测量工作：是否有完整的测量方案；是否对承包人的控制测量和施工放样测量工作进行督促检查；是否对关键部位进行监控测量复核（检测手段齐备，检测频率符合技术规范要求），效果如何。

②材料、试验工作：是否对承包人的试验工作进行了有效管理；督促检查承包人健全自检系统；是否对材料或商品构件试验进行现场调查，按规定独立抽检；验证试验、标准试验、工艺试验、验收试验是否准确及时。

③监理程序是否严格执行；对承包人的施工方案的审查是否准确，或及时提出意见；是否因此影响总监办对该方案的审查；是否起到预先指导的作用。

④旁站检查工作是否到位；现场记录是否符合要求；对关键部位的监理是否及时准确；能够预先发现问题，避免质量事故的发生；重大问题是否及时汇报。

⑤工序检验认可：是否对承包人完成自检合格的各道工序进行及时的验收签证认可。

③工程问题处理：是否接监理程序对施工质量问题或事故进行及时处理并上报。

①质量评价：各种质量检测指标合格；外观良好；未出现质量问题和事故；未产生质量缺陷；尽量避免返工现象。

（b）进度

①能否按时上报进度统计报表。

②对承包人上报的年、季、月、旬计划的审批是否准确，检查和调整是否及时。

③是否经常深入工地，了解承包人的工、料、机的投入情况；对计划超前或滞后提出分析意见；对进度滞后的工程是否采取了措施。

（c）投资

①是否按时审核上报计量支付报表。

②对各种质量检验报告单、中间交工证书、中间计量表是否及时准确签认，有无漏签、错签；对承包人上报的资料的审核是否准确；对计量支付的理解是否透彻，计量方法、原则掌握严格、正确。

③工程变更处理情况：是否按合同及规定的程序对发生的变更问题及时处理；能否对承包人上报的费用、工程数量计算提出审核意见；对有争议的变更问题提出自己的意见；

④延期索赔处理情况：是否按合同及延期索赔程序执行；对事件能及时作出反应并上报，采取应急措施，减少损失；客观、完整地做好现场情况记录；签认各种记录、报表，提出调查、初审意见。

⑤计日工使用情况：按程序处理，如实记录，正确签认。

（d）合同

①对合同文件的学习、掌握情况；协调处理合同纠纷、界面问题。

②协助承包人对各种保险的办理与理赔情况。

③分包工程的审查、报批及管理情况。

（e）管理

①各驻地办制订和补充的监理细则、规程、分项工程监理方案等内容及执行情况。

②内部学习及对承包人的业务培训；对监理工作或工程管理的合理化建议等。

C．监理资料、表格规范化方面

（a）监理文件传递是否按程序执行，有无错漏。

（b）资料是否完整、统一、规范。

（c）根据监理规范和工作程序要求，对特殊部位的质量检验表有无补充。

（d）签认是否及时，有无迟签或误签。

d．对上次检查、考核过程中发现的问题的改正情况

监理工作检查、考核、评分见表1。

优秀：评分在85分以上，且监理业务评分在60分以上。

称职：评分在70～85分之间，且监理业务评分在50分以上。

不称职：评分在70分以下，或监理业务评分在50分以下。

4．考核效果及经验

经过两年多的实践，保证了监理工作顺利实施，得到了业主、承包方的认可。同时在各个驻地办之间形成互相学习、竞争的良好风气。