安全设施汇报材料范文

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二、围绕工作目标加强防控管理

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2建筑施工安全管理的必要性

2．1安全管理的预测

建筑工程施工安全管理围绕着整个建筑项目的进行，只有各个因素相互配合和谐的运作下，才能最终推动建设项目的顺利进行，施工安全管理工作也决定着工程项目的安全状况，影响整体项目的运行和实施，这也是我国目前急需进步和改善的问题。从古至今，安全管理原理就一直发展着，从传统的管理模式转变为现代的管理模式，我们依靠科技和人才的不断壮大，开发出了一系列安全管理平台和方法。我们需要分析危险的存在性，安全预测，预报和预防，这样做才能将潜在的不安全因素消除或是减少危险。采取有效的安全对策是非常重要的，因为有的不安全状况是必然的，有的是偶然的，只有研发出一套比较可靠的安全对策才能从根本上尽可能的避免和减少不安全因素和状况的发生。

2．2安全管理的构成要素

我们都知道，构成安全管理的三大要素是:人、机械、环境。因此，只有合理，科学的使这三个因素之间互相协调和又各自独立，才能达到整体功能的最大化和最优。当这三者之间能够达到这样的一种状态，那么，建筑工程施工安全的系数提高了，安全管理规范和有序了，从而带动建设项目的健康快速顺利和谐的发展，提高了施工企业的自身发展，也提高了我国在建筑工程施工安全管理领域的地位。

2．3安全管理与企业的关系

工程施工安全在各行业都是一个收到关注的重要问题，这都一直提醒我们在追求工程进度的时候，在压缩投入资金的时候，不要忘记了施工安全管理问题，这不仅关系到建设项目的质量，不仅仅关系到企业的形象，更重要的是现场工作人员的生命安全，所以说，提高我国的建筑施工工程的安全管理极为重要。我们要认识到安全生产管理在项目的应用，它关系到企业的效益，企业职工的安全。对于我国的在建筑行业里的发展，我们都强调责任。在建筑行业中它的意义非凡，建筑工程施工安全管理需要紧紧围绕着责任这两个字来展开安全生产管理工作，只有这样做，我们才能更深的体会到安全是多么的重要，工作人员的生命是多么的宝贵。

3建立健全我国的建筑施工安全管理体系

3．1重视安全管理

建筑施工安全管理是建筑工程项目中的一部分，然而这一小部分却不容小觑，因为施工安全管理对于整个项目的顺利实施和进行具有着关键性作用。在我们的周边，可以听到一些关于施工单位不注重施工安全管理而导致事故的发生的事情，这种事故的后果十分影响施工人员的情绪和安全，使得建设项目的进度收到干扰和影响工程的质量安全，在严重的情况下，会造成人员的伤亡和钱财的损失，导致施工单位的信誉和名声受到不好的连带影响。因此，重视施工安全管理，建立健全我国的建筑施工安全管理体系是十分重要的和必要的。

3．2安全管理的实施

提高建筑施工工程的施工质量管理水平也是一个施工单位进步的表现，更是我国建筑行业上升一个台阶的重要的垫脚石。建立健全建筑工程施工的安全管理体系，落实质量安全管理工作，保证工期的顺利进行和到位，也直接提高了施工的安全质量。企业要组织专业的技术人员和专业的施工队伍进行施工，用专业的施工管理人员进行建筑施工安全管理工作，按照各项安全管理指标和要求，严格抓好施工过程中管理。安全第一，首先是以人为主，要见安全工作真正的落实到人的身上去。

3．3安全设施的投入

施工部门有很多个，我们有必要和必须定期召开安全会议，加强施工人员对与施工安全的保护意识，增强他们的安全思想教育工作，提高安全警惕和防范意识。确保安全设施的投资落实到位，加到对于安全管理和设施的资金投入，安全问题不能不重视，安全设施不能不增加和完善，保障安全设施处于一个可安全使用的状态，并要定期养护和维修。组织专业的技术人员定期检查和向上机汇报情况，有不足之处改之，如果因为安全设施的不足而导致事故的发生，那么，接下来的所造成的损失会比安全设施投入的多得多，所以，加大建筑工程施工安全设施的资金和人才的投入至关重要。

3．4安全监督与检查

做好安全检查和监督工作，安全员要落实到每一个班组，每一个施工队伍，每一个施工工人的身上去。工程项目部要专门配备专职的安全员，对施工团队进行检查和管理，定期组织各个班组的安全员做好施工现场的管理工作，对于违规操作或者是违反纪律的加以处罚，让更多的人提高安全操作规范的意识。施工周期长的要历经春夏秋冬，所以要做好气候变化的安全对应工作，雨前雨后，高温低温等等安全准备工作。对于某些工程的关键部位，要配备专业和关键的设施，制定合适和合理有效的安全策略，发现问题要及时汇报和处理，直到真正的解决。搞好施工现场的文明施工，保障道路的畅通和材料的完整，出现问题能够及时解决。

3．5安全工作的宣传

加强对外的安全工作宣传，建立一个好的施工安全工作的平台，实现施工现场人人懂安全，引导施工人员更好的开展施工作业，这就是建筑工程施工安全管理进步的体现。创新安全管理方法，实现全面控制和有效防范。也可以通过安全奖励的办法督促安全生产，这样做有利于调动工作人员的安全生产积极性。

篇3

24日晚17:30分，巡逻人员发现护栏突然坏了，当即汇报，接到电话徐增涛立即打电话联系维修人员，维修人说，“天晚了，看不到，明天再说”，他能明天再说，我们能够让校园安全一晚上失控吗？

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中图分类号：TM6 文献标识码：A 文章编号：

引言

自2003年神华神东电力在火电建设管理中采用EPC总承包管理模式进行项目建设起，9年来先后完成了神华阳光电化2×25MW煤矸石电厂、神华阳光神木2×135MW煤矸石电厂、神华煤制油自备电厂、神华亿利煤矸石电厂等一系列火力电厂的项目建设工作，其中神华神木阳光2×135MW煤矸石电厂更是获得了第三届EPC总承包项目金钥匙奖。作为国家发改委2009年5月份确立的陕北大型煤炭示范基地规划中电力板块中的重点项目，神华神东电力店塔电厂改建2×660MW机组工程前期工作正式启动，该项目由神华神东电力公司店塔发电公司组织建设，项目管理模式采用了神东电力公司具有成熟经验的EPC总承包管理模式，同时为了更好的实现的项目的控制，神东电力公司又创造性的提出了暂列金+EPC管理模式，本文将重点对此模式进行总结。

1、EPC总承包管理特点

EPC（Engineering-Procurement-Construction）总承包模式即“设计、采购、建造”模式。在EPC 模式中，设计不仅包括具体的设计工作，而且包括整个建设工程内容的总体规划以及实施组织管理策划和具体工作；采购也不是一般意义上的设备材料采购，而更多的是专业设备的选型和材料的采购；建造包括施工、安装、调试、技术培训等。业主与总承包商签订工程简单说就是，业主将建设工程发包给总承包单位，由总承包单位承揽整个建设工程的设计、 采购、施工，并对所承包的建设工程的质量、安全、工期、造价等全面负责，最终向建设单位提交一个符合合同约定、满足使用功能、具备使用条件，并经竣工验收合格的建设工程承包模式。获得金钥匙奖的神华神木阳光2×135MW煤矸石电厂即采用了此种管理模式。2009年，为更加巩固总承包管理经验成果，特别是突出工程的质量控制方面，在完善EPC管理成果的基础上，作为神东电力公司最大的建设机组，神华神东电力店塔电厂改建2×660MW项目管理采用了暂列金+EPC总承包管理。

2. 暂列金+ EPC总承包管理特点

通过国内公开招标，神华神东电力店塔电厂改建2×660MW机组工程确定中国电力顾问集团西北电力设计院作为工程的总承包单位。总承包合同中，又特别提出对主机、主要辅机设备、主要施工单位进行推荐了短名单，来保证主要项目的先进性。对于每个具体项目均提出了三个以上短名单，即体现公平，又避免单一。短名单的来源更是结合了国内顶级专家提资，并经过了审核后形成的成果。顾名思义，暂列金+ EPC总承包管理中，合同的总价不是固定的，严格来说，是不利于项目的造价控制的，但是，可以更好的实现对质量的控制。工程管理中，往往是“低价中标，高价索赔”，更加不利于工程建设管理，针对上述问题，神东电力特别组织了攻关小组，修订出即利于造价控制，又利于质量管理的暂列金+ EPC总承包管理方式，此种模式的特点就是对于工程实体中质量较难控制的、价格容易出现偏差的工程项目划定范围。店塔电厂就是将设备的分包招标确定为总价承包，由总承包单位按照招投标法结合工程进度分批次进行招标、设计，将分包招标中由施工单位完成的项目划定为暂列金项目，对建安项目的具体工程项目按照工程量清单方式暂定合同价格，以实际完成结算。为保证结算的及时性、正确性，又专门聘请了技经监理来完成暂列金项目的审核工作。

3、神东电力店塔电厂改建2×660MW机组主要管理机构构成

神东电力公司基建部--项目的可行性研究、初步设计方案完成者

神东电力公司店塔电厂—项目管理的具体实施者

西北电力设计院—项目的总承包管理单位

西北电建监理公司—项目的施工监理

四川江电监理公司—项目的设计监理

东北电力局第一工程公司—一标段施工单位

天津电力建设公司—二标段施工单位

山东电建建设集团—三标段施工单位

4、暂列金+ EPC总承包管理项目进度控制特点

在神华神东电力公司电力建设项目管理中，里程碑建设目标是神东电力公司控制的目标，一级网络目标由店塔电厂和总承包单位控制，二级、三级计划由主标段施工单位完成。项目的管理方特别制定了32个里程碑目标，依据目标管理方式，在合同中明确了考核的具体办法，店塔电厂和总承包单位也根据32个里程碑目标，编制了一级网络计划，找出关键路径，施工单位也根据里程碑和网络计划编制出二级、三级施工计划。根据制定的各级计划，由施工监理单位按照“周汇报、月总结”的方式来落实项目计划的时效性，并对完成情况进行考核。在电力建设中影响进度完成最主要的因素就是设备和设计的协调问题，设备选型、设备采购、设备供货，设备安装均是进度管理的主要因素，其中设备的选型、采购更是设计的关键因素，项目进行总承包后，设备和设计由一家单位完成，就避免了由于协调不一致造成的时间问题。主要设备定标后，每两周由总承包单位组织在设计单位召开设计协调会，部署下一阶段设计工作，每一个月在现场召开设计协调会，解决现场中的设计问题。

在具体项目管理中，由项目的总承包单位组织业主单位、监理单位、施工单位等所有参建单位每周召开一次项目协调会，由施工单位依次汇报上周的完成情况和下周计划情况，并对需要协调的问题进行汇报，由总承包单位根据施工单位提问依次进行协调解决，并对本周的施工情况进行点评，并对影响进度的项目进行纠偏。施工监理和设计监理分别就各自分管的范围对一周的工作情况进行点评，最后由业主单位进行整体部署。设计监理还对设计进度进行监督考核。

暂列金+EPC后，业主不是完全放开由总承包单位进行项目的管理，而是让更适合的人做更适合的事情，才更有利于项目的开展，根据工程管理范围，总承包单位负责主要项目的建设，如主机、主炉等，业主主要负责大多数项目的管理工作，简单的说就是基本上以围墙为界，围墙外比如项前期、征地、厂外供水、灰场、值班公寓、接入系统等等，由业主负责（具体详见分工表）。业主单位在实施这些项目的同时必须结合一级网络计划中的关键路径，适时启动这些项目，为工程的整体进展护航。业主单位专门成立的协调部门来完成征地、前期工作、厂外项目等，也按照目标管理方式，每周进行汇报，每月进行总结，进行分级管理，及时进行纠偏。

5、暂列金+ EPC总承包管理项目质量控制特点

暂列金+EPC最显著的特点就是有利于质量控制，在设计质量方面，业主方结合同类型机组，进行对标控制，对于“技术规范书”、“最低性能要求”均结合了当期的最优水平，组织国内知名专家研讨，进行审核，并在合同中加以明确。结合国华电力业主工程经验，编制火电工程设计检查要点、火电工程消防设计规程、设备监造管理规定等等、由设计监理进行审核把关。对于设计交底方面，均由设计监理来组织完成。暂列金后，部分建材项目的成本不在由总承包单位负责，设计人员也不用挖空心思去设计一些价廉的产品，建筑专业设计有了显著提高。

在设备质量控制方面，主机、主炉由业主单位来主导完成。辅机设备在合同中均明确了短名单，短名单范围经过神东电力组织的行业专家进行审查，作为EPC合同的附件来进行控制。每批辅机在招标中，总承包单位均先将设备短名单发送至业主单位进行审核，便于业主单位对于由于时间因素造成的个别设备可能已经不够先进等问题的解决，审核完成后，在业主单位的参与下，进行辅机设备的招标工作，最终评定的中标人再次报业主进行确认。设备监造单位由总承包单位控制，但须向业主单位进行汇报，作为定期工作，每月汇报一次，设备到场后，由总承包单位组织进行验收。业主单位按照“基建生产一体化”思路，由工程部和生产准备部共同进行验收。

在施工方面，采用暂列金后，根据EPC合同分工，施工分包单位施工项目中大多采用的是工程量清单计价，项目设置了大约1600万的工程奖励，这些项目是在工程实体之外的项目，项目的单价是固定，工程量是暂列的，具体数量以实际发生的经过技经监理审核为准。由于需要业主单位审核，施工单位在选材时也不再刻意的追求价廉，而是更多的考虑了材料的实际质量，在获得业主好感的同时，也可以取得更高的质量奖励。

质量奖励的发放方面，业主单位专门组织监理单位、总承包单位编制完成了质量奖励制度，将奖励分为创优和专项两个方面，成立专门的创优部门，每个月对照制度进行联检考核，并于精品项目、施工过程进行评定。质量奖励也不再局限于工程过程，包括长周期、精品评定、QC小组、新工艺、绿色施工等等方面、均由创优办进行组织完成。为了加强过程的控制，在创优办主导下，积极开展专业小组活动，共设置了土建、锅炉、汽机、电气、热控、输煤、化学、脱硫等8个专业小组，每周对完成的成果进行宣贯。

在创优办组织下，店塔改建项目管理者先后完成神东电力火力发电厂基建管理制度、神东电力店塔公司“找抓促”指导手册、细部工艺示范手册、金属焊接管理规定、火电建筑工程施工工艺手册、神东电力火力发电厂色彩管理规定等等一些列指导手册的编制工作，均可以作为神东电力其他项目的指导手册进行推广。

6、暂列金+ EPC总承包管理项目安全控制特点

安全设计方面，暂列金+EPC总承包管理在业主主导下，更加重视了项目的本质安全。本质安全，就是通过追求企业生产流程中人、物、系统、制度等诸要素的安全可靠和谐统一，使各种危害因素始终处于受控制状态，进而逐步趋近本质型、恒久型安全目标。作为基建项目，设计安全始终是本质安全的核心问题，小到一个螺丝钉的位置布置、大到一台机组的位置布置，本质安全均贯穿于其中，一个螺丝钉的设计位置不可理，可能造成设备无法正常运转，可以造成人员伤害。机组位置布置不合理就更加可怕，在业主主导下，由于在最低性能方面均有了明确的设计要求，并且提供了设计检查要点，针对一些基建电厂经常出现的问题，在合同中加以明确，有效的避免了问题的发生。

基建安全管理方面，选择的总承包单位、分包单位均为国内知名的承包商，按照神东电力体系运作管理方针，对各级参建单位的安全管理人员的数量、素质均加以明确，同时依托施工单位的安全管理体系，实现对项目的安全控制。按照EPC合同规定，由项目的总承包单位召集各参建单位总结、落实安全文明施工，每季度召开安全委员会会议，对近期的安全工作进行梳理。

安全技术管理方面，店塔电厂结合暂列金+EPC管理模式相继完成了神东电力店塔电厂基建项目本安体系指导手册、火电施工习惯性违章分类图集、安全标示统一标准、安全设施标准图册、火力发电工程安全设施移交标准、安全文明施工及临建设施实施标准等等一系列标准管理管理规定。对于施工过程的安全管理，充分利用暂列金模式，每月进行安全评定，对于评分超过80分的单位进行奖励。同时对于基建安全设施的投入方面，更是按照暂列金模式进行考核，完成的设施，由总承包、监理、业主审核后支付相应的安全设施费，若没有完成，则不支付，充分调动了施工单位安全设施投入的积极性。

7、暂列金+ EPC总承包管理项目投资控制特点

暂列金+ EPC总承包管理最大的不利就是对投资的控制，但神东电力在店塔电厂启动前已经充分认识到管理的不足，特别引进了技经监理进行投资的控制。投资控制的实质其实也是对技术的控制，工程的可研阶段、初设阶段，神东电力基建部作为主导单位，特别对设计方案进行了把关。在实施阶段、作为项目的管理单位，店塔电厂更是对方案进行层层把关，本着长周期运行思路，对锅炉尾部受热面磨损进行优化设计、汽轮机主汽控制阀进行优化设计、翻车机室总平面进行优化设计、1号转运站与翻车机合并优化设计（不在一一列出）等等，从技术层面各个方面对投资进行控制。

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中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A

一、工程概况

甬台温高速公路台州段(一期) 2011年桥梁病害维修加固工程全长39.975km，全段按重丘四车道高速公路标准设计，路基宽度24.5m，设计车速100km/h。2010年2月至5月建设方委托浙江省交通规划设计研究院对甬台温高速公路台州段（一期）进行相关桥梁检测，2010年7月23日对甬台温高速公路台州段（一期）金华路分离式立交桥进行相关检测。对甬台温高速公路台州段全部91个桥梁进行维修加固施工。维修内容多，工程量大，工期长，交通安全问题及应对措施尤为重要。

二、施工准备工作

⑴刊登告示

项目在开工之前，我项目部将利用省级报纸、省交通电台、市交通电台和高速公路可变情报板等将施工路段、封闭时间、封闭形式、限速等交通管制情况对公众进行公告，提醒过往车辆注意安全行驶。

⑵建立安全保证体系

我项目成立以项目经理为组长，各部门负责人为组员的安全领导小组，项目部设立安全办公室，对施工各项安全制度进行检查落实。

⑶作业人员教育及管理

通车情况下施工的安全管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育与管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。严禁施工人员横穿高速公路，确保高速公路行车不受干扰；施工作业人员施工期间全部穿着反光标志服；进场的设备，根据其作业特点，在进场前做好安全检查；机械设备作业人员全部做到持证上岗。

⑷施工设施、设备的准备

作业人员必须穿着反光作业服施工。

②上路作业前，检查安全设施，确保设施齐全、完好。

③参加该项工程施工的设备，应在每次作业前对其进行设备技术和安全方面的检查，保证处于良好的工作状态。

④根据施工组织计划准备足够的材料、工具，保证按照计划完成任务。

⑤所有作业人员服从交警、路政部门的指挥，按交警、路政部门的要求和指挥进行安全施工，现场作业必须服从现场交通管理部门的指挥。

⑸安全设施、人员的配备

反光锥(高度70cm)、标志牌按照《道路标志与标线标准》(GB5768-2009)的规定，采用三级高强度反光材料制作。配备足够的反光锥、标志标牌，并按标准放置。

②预警车2辆：在封道作业渐变区前方设置预警车，车上配置预警灯及预警装置，并在道路出现事件时开启警报。

③安全协管小组

安全办公室负责人具体负责现场施工安全生产管理工作，下设三个班组：

a.预警小组：人员8人，预警车4辆，负责施工封闭路段两端交通管理、预警、标志标牌设置、撤除以及检查与维护，配合做好事故、抛锚车排障指挥等工作。

b.封道通协管小组：配备12名交通协管员，其中进口端4人、出口端4人、巡逻4人，负责施工车辆进出口指挥，道口附近标志标牌检查与维护、疏导交通等工作。

c.安全巡视小组：由安全负责人兼职，协助施工负责人做好安全管理工作，具体负责施工路段安全设施检查与纠正、安全规章制度落实情况检查与纠正，并协同路政、交警对故障车和事故处理。

d.安全标牌名称，规格：H70反光锥，5000个；60*120前方施工2公里、1600米、800米、300米安全标志牌各4套；120*60*5电子导向牌,16盏；120*80左、右道封闭安全标志牌各4套；120*80向右、向左改道安全标志牌各4套；120*80车辆慢行、导向牌安全标志牌各4套；100*100左侧变窄安全标志牌，4套；80*80右侧变窄安全标志牌，4套；80*80限速60、限速80、解除限速40安全标志牌各4套；180*60路栏安全标志牌，20套；100*100前方100m左转弯、右转弯各4套；100*100前方200m左转弯、右转弯各4套；爆闪灯,20盏；高强反光背心，30件；普通反光背心，200件；预警车，4辆。

e.设置施工现场管理人员

安全办公室主任1名，负责现场各小组的协调工作；安全科长1名，负责现场的安全调度（着协警衣服）；安全负责人1名，负责现场的交通调度（着协警衣服）；预警车驾驶员2名，堵车后方预警及汇报堵车情况（预警车要有警灯、警报）；标致巡查员2名，负责全线的标志摆放和维护；秩序指挥员2名，正常通行、故障、事故、堵车的汇报、前期处置和秩序指挥（着协警衣服）。

封道施工方案

桥梁病害加固维修施工时采用二类封道；桥梁排水管安装时采用三类封道。，具体实施见下图：

四、施工区域交通事故的应急、疏导、施救预案

车辆在施工通行区域如发生抛锚，施工执勤人员立即通知两端停放施救车辆及时拖离。

车辆在施工通行区域发生交通事故或堵车应在第一时间内通知各方，快速处理事故，尽量减少对交通的影响。

时时关注未来天气变化，如预报有雷雨、台风等恶劣天气，应及时停止施工。施工期间如遇降雨也应停止施工，并视道路及交通情况开放封闭路段交通，不能拆除应立即向有关部门报告，并在现场增加人员值班等。

1、施工急救预案

在施工的起点和终点发生情况的处置，即发生在单车道上情况的处置

（1）、车辆故障

施工维护秩序的人员过去，问清故障的原因，立即和应急救援中心汇报，同时将隔离桶移开引导其车辆绕过故障车通行，确保路面的最大限度的畅通，同时等待施救车辆前来施救。

（2）、发生人员受伤为轻伤以下的事故

施工维护秩序的人员过去，了解事故情况，并向应急救援中心汇报，接着如车辆能够行驶的，将车辆带至标志摆放的区域内，恢复车辆通行，等待交警的处理。如车辆不能移动的按照故障车的要求处理。

（3）、发生人员受伤为轻伤以上的事故

施工维护秩序的人员过去，了解事故情况，并向应急救援中心汇报事故情况，同时保护好事故现场，按故障车的处置要求引导后方的车辆绕道行驶，接着抢救伤员，等待交警的处理。

（4）、堵车后交通的恢复

在隔离桶的渐变段位置，分车道的指挥车辆有序通过，防止车辆抢道而发生挂擦事故或降低通行速度。

施工现场发生追尾或刮擦等一般事故时，第一时间拨打12122报警，如车辆可以正常行驶则要求驾驶员将车辆驶到封闭区，恢复正常借道，等待交警处理。如车辆无法行驶则通知拖车将其拖离事故路段，恢复正常借道，等待交警处理。

施工期间如遇其他不可预见因素，处理原则为尽可能不发生人员伤亡或减少人员伤亡，并尽可能减少其对甬台温高速公路通行的影响。

2、施工区域交通堵塞的应急、疏导、施救预案

1)施工区域交通堵塞疏导预案：

a. 如施工区域堵车至200m之内，由专人引导车辆通行，同时在堵车后方安排预警车。

b.如施工区域堵车至500m之内，由专人引导车辆通行，并往施工区域方向移动渐变带，同时在堵车后方安排预警车。

3、施工区域交通堵塞分流预案：

宁波车道管制措施：

如宁波方向通行段正常，台州、台州南、大溪宁波方向收费站正常开通。

如宁波方向通行堵车至封道区域1KM之后，由标志巡查人员及时通知监控中心，由监控中心通知台州、临海南、大溪收费站关闭往宁波方向进口并在台州收费站外广场分流，同时在堵车后方200m安排预警车。

温州车道管制措施：

如温州方向通行段正常，临海南温州方向收费站正常开通。

篇6

此次演练模拟了信池线路段高大路树被风砍倒横断公路事故现场，报案时间为9点15分。分局养护科工作人员接到第一个报案电话后立即与路政大队取得了联系，路政人员闻讯而动，带好装备到现场维护秩序。此后，办公室立即启动急方案调遣机关各科室应急人员赶赴现场进行紧急处理。在接到第一个报案电话后，不到45分钟机械、人员到达现场。

二、分析总结

在总结会议上，首先由参加人员根据各自在演练中所处的角色进行过程叙述，并采用边叙边点评的形式当场指出对错。同时，在叙述完毕后，叙述者也进行了自我剖析，总结自己在此次演练中的经验教训。各分管领导也客观地剖析了自身以及所带团队在些次演练行动中的表现，明确地指出存在的不足之处并提出了切实可行的整改意见和建议。

（一）养护科

接到报案电话后应首先向领导汇报并请求指示。在行动之前应该对案情进行分析，然后再根据具体情况组织实施抢修行动。

（二）路政科

路政大队在接到通知后应当及时向分管领导汇报情况。在抢修之前也要分析具体案情、商讨方案，到达现场后没有立即进行交通管制与维护，也没有携带安全设施。

三、分局领导作总结讲话

之后，分局长雷迅进行了归纳总结。他首先肯定了此次演练的作用及效果，同时根据会上大家的发言总结了此演练存在的问题：

1、实战演练的氛围不够浓厚，参演人员只是到达演练现场，行动较为慢，没有立即分工，组织现场抢修处置。

3、各部门之间沟通协作有待加强，演练指挥的领导指挥不够大胆，接到报案的同志报告案情不够准确、及时。

4、抢修材料、抢修设备、交通维护管制措施到位情况也在值得改进的地方。

会议最后指出此次应急演练的目的在于发出问题、解决问题，对暴露出来的问题进行分析总结并从中吸取经验教训，增进各部门团结协作的精神与默契，为实战抢修积累经验，从而进一步提高应对突发事件的综合能力。

四、分管养护、安全副局长提出了具体的改进意见

篇7

中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：

1、交通标志

交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，设置于路侧或道路上方，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志，是以一定的形式对交通实施调节，控制或传递有关道路交通信息，并对交通安全、顺畅以及提高运输效率起着非常重要的作用。标志分固定标志和可变信息标志两种，固定标志是由固定图形，符号或文字绘制而成的指示牌，可变标志可随时根据路段的不同情况而显示不同的信息。公路标志的作用是：为驾驶员提供有关路况信息、组织、管理、引导交通的运行，提醒驾驶员注意以保证安全。

2、交通标线

标线的作用是管制和引导交通，规范行驶行为和秩序，同时具有视线诱导功能。路线平面交叉口往往是交通复杂且易发生事故的区域，应设计区化交通标线，各行其道有序行车。公路行车道分界线是用来分隔同向行驶的交通流，保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶；路面中心线用于分隔对向行驶的交通流，允许车辆越线超车或向左转弯。这两种标线都存在一种普通的问题，就是驾驶员在不变换车道、不超车或不转弯的前提下往往压线或跨线行驶，影响了另一车道或对向车道的安全行车。全国每年发生的交通事故中有很大一部分是此类事故，因此，我们设计车行道分界线和路面中心线时可以设成突起型标线，产生振动，使车辆不能逾越此标线，实现车辆各行其道。若经济条件允许，车道边缘线可设置突起标线，车辆一旦越出边缘标线时，产生的振动感提醒驾驶者返回行车道内。

标线是用涂料将各种线形、文字、箭头、符号等绘于路面来管制和引导交通的管理设施。公路的标线主要有：车道分界线、边缘线等标线。

车道分界线主要用来分割同向行驶车辆的车道，内侧为超车道，外侧为正常行车道。车道边缘线用来表示超车道和行车道的边界线，起提示和警告作用。内侧边缘线应采用黄色实线，外侧边缘线应为白色实线。为夜间行车能清晰看清标线，分清车道，各种标线应采用热熔反光漆。

3、交通标志的施工技术

3.1施工重点

布点广泛，结构多样，类型复杂是标志工程的主要特征。在施工过程中尤其是施工前期需要对现场做好勘察，以图纸为引导实施必要的研究，这样能够防止出现过多的问题。对于相关的标志桩号、版面设计内容做好研究记录，对于设置后有无视线影响做好调整，保证各个设施放置在准确的位置，这样才能保证设施作用的积极发挥。在施工过程中若出现不同因素的状况时，需要做好汇报工作，方便领导安排技术人员进行处理。

3.2施工过程需要关注的问题

（1）标志基础

1)对于互通立交区段的开挖给予足够的重视，这是由于立交区内光缆、电缆数量多，在施工过程中要避免这些设施遭到损坏。2)在基坑里将其它多余的材料取出来，并输送到相关场所保管；对全部的基坑挖方需保证排水功能良好；使用基础的排水方式需要得到相关部门的允许。3)一般情况需要将标志施工设计图纸中标志的边坡比例控制，但有时也可以根据具体情况做好调整。在施工过程中仅结合设计展开工作有时会导致基础顶面埋设在土中或基础顶端外露超标，这些问题可以参照现场情况对基础顶面的标高适当调整。

（2）标志面板的建立

交通标志的形状、图案、颜色、字体和所采用的反光膜、铝合金板、铝合金槽应严格按设计图及规范规定执行。在此着重介绍铝板的拼接。标志底板采用铝合金板，为了保证标志板面的平整度，设计中对于板面尺寸小于8平米的标志常常采用厚度2mm的铝合金板，其余交通标志牌采用厚度3mm的铝合金板，并采用铝合金龙骨加固。铝板与铝板、铝板与铝合金龙骨的加固一般采用铆接方式。目前已有了新的拼接工艺―焊接。标志底板之间及底板与铝槽之间的拼接采用铆接方式。但此种工艺拼缝和铆钉处的平整度难以控制，拼接时翻转标志板面次数多并费力，效率较低，且容易损坏板面。随着道路等级不断提高，车辆行驶速度越来越快，要求的标志版面尺寸也越来越大，对标志板质量也提出了更高的要求。因此，在标志制作过程中，大型标志铝合金板之间以及板面与铝型槽之间的连接，多采用标志板专用焊机和拼板机焊接。此种工艺打破了传统铆接方式，极大地简化了操作程序，提高了工作效率，实现了版面制作数字自动控制，且连接牢固度、平整度均较以往的铆接方式有较大提高。

4、交通标线的施工技术

4.1施工重点

(1）施工的最好时间：环境温度在6～33℃。遇到气温过高时，且车流量过大的时期，需要适当增加禁行时间。(2）交通标线的施工温度、速度能够在施工过程中产生作用，影响了整个工程的施工质量。这对于施工操作人员提出了相关的要求，保证其进行标线涂料并使用科学的施工技术。对于整个操作需要结合材料的实际运用性能，对设备、温度、速度做好调整以保证整个施工质量达标。

4.2施工质量问题的处理

在标线施工过程中经常发生气泡、毛刺等问题，这对于交通安全设施的外观有着很大的影响，损坏了其外在形象。导致这些施工质量问题发生的因素是多方面的，比如：涂料质量、气温、结构等等。而解决涂料、气温等原因造成的施工质量问题，需要对材料、施工时间的选择进行严格控制。

5、交通安全设施工程建设质量控制的重点

质量是公路工程的灵魂和生命，工程质量是百年大计，造福后代的大事，也是企业的信誉和生命，交通安全工程设施具有区别于土建工程的独特的施工特点，在质量控制中也存在区别于土建工程的控制手段和侧重点，根据实际，可以从以下几个方面开展质量控制工作：

5.1原材料的质量控制

施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道最关键的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。进场材料、构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中，而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因此，进场材料和构件的质量检验十分重要；有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提供的产品合格，产品进场后，技术人员要依据规范的规定试验和检验，确认后方可用于安装，发现疑问时，还可以增加相应的检测项目和频率。主要手段有检查产品质量合格证和工地试验室进行抽验两种，每进一批都应严格履行该程序，必要时，应到产品加工生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。例如标志板先检查底板材料是否符合有关规定，再测试其色度性能、光度性能、逆反射系数、发光强度系数、耐候性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。对标线主要检查标线材料的反光性能、附着性等，对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等。

5.2工序流程的控制

把好质量关，消除工程中隐含的不合格工序的发生。如标志的施工工序为：基础定位放样-基坑开挖-基础混凝土浇筑-标志立柱安装-标志板安装；标线施工工序为：放样-清扫路面-划底漆-划标线。首先，应严格按照设计图的要求进行标志基础的放样，保证标志的里程位置和净高符合设计要求；标志基础的几何尺寸及埋深必须符合设计要求，保证标志基础的稳定，待混凝土的强度达到设计强度的80%以上时，方可进行标志的安装；同时为了确保标志板面的平整度，监理必须严格控制标志背面的加固，增强标志结构的整体性；在标志的安装过程中，要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度，这样才能为标志安装后的合格提供必需的技术保证。对于标线，交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用，同时也有着美化道路的效果，因此标线涂划工程必须确保线形流畅，并与道路线形相一致，保证良好的昼夜视线诱导作用，同时还需做到标线几何尺寸规范，与路面有足够的附着力。

5.3技术人员的控制

技术人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础，在公路交通蓬勃发展的今天，从事交通工程的专业人员十分紧张，必须认真审核进场专业人员的资质和能力，必要时可以抽调相关人员进行短期培训，不合格者不得上岗。教育项目部的工程技术人员，使他们认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起，认真自觉地履行监理程序，从最基本的施工要素做起，严把质量关。

5.4建立合理的质量管理体系

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中图分类号：TU198文献标识码： A

1.引言

安全施工问题是关系到企业职工的幸福和经济效益，还涉及到许多社会问题，从实践表明，对于施工企业安全管理应当采取以下原则：（1）预防为主、综合考虑的原则。从施工开始就把人力、物力综合加以考虑，防患于未然，着眼于事先控制，要有专门机构和人员负责抓安全工作，要相应设置必要的安全设施。（2）安全管理贯穿项目施工全过程的原则。事前要充分的调查研究，针对现场的实际情况，对施工中可能出现的安全问题、不安全因素加以认真分析，制定施工方案，采取对策措施。（3）全员管理，安全第一的原则，在整个安全管理中，树立安全第一的思想，“生产必须安全，安全促进生产”在整个安全管理中，使全体参与施工的人员自觉地共同遵守，保证安全施工。

2.安全施工责任制度实施

对于施工安全实行来说，关键是落实到每个人身上，因此笔者认为落实每个人的安全施工责任制度是相当关键。

（1）实行由项目经理职责。项目经理对本项目的安全生产负总责任，应当认真贯彻执行劳动保护和安全生产各项方针、政策、法规、法令和规章制度以上级机关颁发的安全生产工作条例和规定，结合本项目的具体情况，制定贯彻实施细则，建立和健全各项安全生产工作岗们责任制，并检查执行情况。坚持贯彻“安全第一”预防为主方针，把安全生产工作摆在日常工作首位，定期研究和解决安全生和生产中存在的问题。

对本项目职工要实行安全技术和纪律教育，组织进场人员进行安全教育和安全交底，组织实施逐级防火责任和岗位防火责任制。认真执行生产规章制度，不违章指挥，工程施工特点制定和实施和安全措施，经常督促专职安全员进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业，对发生伤亡要及时上报，并认真分析原因，提出和实现整改措施以及奖惩规定。每周组织一次安全检查。

（2）实行项目副经理总施工安全生产职责。由项目副经理认真执行本项目的领导和部门在安全生产方面的指示和规定，对本项目的职工在生产中的健康负全面直接责任。在计划、布置、检查、总结和评比生产工作的同时计划、布置、检查、总结和评比生产工作。经常检查生产现场和建筑物、机械设备及其安全装置、钢管架、工具夹、成品、工作地点以及生活设施等是否安全达卫生要求。

（3）实行专职安全督导员生产职责。在项目经理的领导下，负责安全检查监督管理和安全生产的日常工作。认真贯彻执行国家各项安全文明施工的方针政策法规及要求，掌握安全动态，并经常向项目经理汇报工作。经常深入施工现场进行检查，发现施工中违反操作规程及安全生产规定时，应坚持原则，立即制止，并按规定停止施工，向项目经理汇报。不违章指挥，组织工人学习安全操作规程，抓好安全教育工作。督促所管工程的防火治安工作，认真消除事故隐患，发生工伤事故要立即上报，保护现场，参加调查处理。对施工现场搭设的排山架和安装的电气、机械设备与安全防护装置，要组织验收，合格后方能使用。

（4）实行施工组长安全生产职责。对本工程的班组安全生产负责，不违章指挥、制止冒险作业，对班组布置施工任务的同时对班组安全技术交底。协助工地负责人，对本工程内一切安全防护设施负责，但进度与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。做好安全技术交底，领导班组搞好安全活动，组织班组学习安全操作规程，教育工人正确使用防护用品，检查执行情况。有权拒绝违章指挥、注意防火工作，发生安全事故要立即保护现场，抢救伤员，并立即上报，参加事故调查分析。

（5）实行材料员的安全职责。认真贯彻执行国家、省、市安全生产的有关法律法规及上级机关颁发的安全生产工作条例和规定，对所购买的材料的安全性能负责。按规定购买劳动保护用品及符合国家有关规定的材料，如：安全网、安全帽等。按规定做好材料保管，防止失窃、防止失火。对易燃易爆的物品要规定隔离存放。

（6）班组长安全生产职责。认真遵守安全操作规程，有关安全生产等各项法规、法令，根据本组人员的技术、体力、思想等情况，合理安排工作，做好安全交底，对班组人员在生产中的安全健康负责。组织搞好班组安全活动，开好班前安全会。组织本班组学习安全操作规程，对新调入的工人要进行现场安全教育，同时办好安全教育交底卡的签证工作。经常检查施工现场的安全生产情况，发现问题及时解决并及时上报。

（7）操作工人安全生产职责。认真学习和严格执行安全操作规程，不违章作业，不蛮干乱干，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。严格遵守安全生产各项规章制度的劳动纪律，不得在施工现场玩耍，儿戏和打闹，不得擅自离开工作岗位和到工作区域外的地方去。参加各项安全学习和安全活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全生产、不断提高自我防护意识和能力。服从领导，听从指挥，工作时思想要集中，坚守岗位，严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。严格遵守施工现场各项安全规定，正确使用安全“三宝”爱护各种安全设施及安全标语，不得任意拆除和随意挪动。在施工现场要注意安全，不得攀爬脚手架、井字架、龙门架和乘吊笼上落.坚持三级安全教育，凡未经安全教育的不得上岗作业。发生事故要立即上报，并迅速及时抢救伤员，保护好现场，按“四不标准”原则处理。

3.安全施工防护技术措施

为搞好本工地安全生产工作，我公司将成立专门安全领导小组，工地设立安全监督小组，班组设安全员，形成一个健全的三级安全保证体系。负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查。明确各管理人员、施工技术人员和生产工人在本工程中的安全责任。对施工人员实行强化安全教育，坚持“三级安全教育”，规范“三级安全交底”制度，施工中坚持“班组安全活动”制度。采取改善施工劳动条件，积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件，减轻劳动强度，消除危险因素。对施工人员实行人身安全保险，所有施工人员工均参与人身安全保险。加强施工安全监控，采用数码相机，照下安全生产过程，确保施工安全（包括地面建筑物、道路、地下管线安全）。完善现场急救措施，对工地内将常驻兼职急救员，在出现紧急情况做好现场急救措施。同时与附近大医院保持联系，一有特殊情况打电话可立即到。

4.结语

随着安全管理工作的逐步深入，施工企业的安全管理首先必须落实每个人的施工安全责任，同结合在施工中加强施工安全防护，强化整个工程的安全监管，充分发挥施工安全管理的重要性。

参考文献：

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为了使该项工作落到实处，首先成立了安全稳定隐患排查整治月活动领导小组，领导小组由局长为组长，企业服务股和县园区办安监站人员为成员，负责对辖区内工业企业的安全稳定隐患排查整治督促、检查工作；其次是我委把该项工作作为本月主要工作，三次对企业下发关于加强企业安全生产的通知，而且每星期一上午主要领导亲自听取安全生产检查情况的汇报，分析当前安全生产形势，解决存在的问题，提出有可能出现的新安全隐患，务必引起高度重视，并在工作人员配备和交通工具上要求优先保证；三是领导小组成员按照全县工矿企业安全隐患排查整治活动月的工作方案要求，各司其责，责任到人，确保了辖区内工业企业安全形势稳定。

二、下属企业情况

这次共检查下属企业9家，其中正常生产企业3家，查出安全隐患2处，整改到位2处。安全生产形势总体平稳。其中螺田煤矿能认真按照上级有关文件通知精神停产检修，严格落实停产检修计划和相关安全技术措施；吉沪汽修厂和二轻木工厂安全生产都有领导分管，层层落实了安全生产责任制；其他国有企业都有一名领导负责厂区内的安全生产，在与租赁企业签订租赁合同时同时签订安全生产责任书。做得较好的企业有吉沪汽修厂。与此同时，通过检查发现少数企业还存在一些不足方面。主要是企业内部的现场管理还存在脏乱现象；租赁企业存在重经营轻安全生产管理思想；个别企业安全生产负责人在安全生产检查时有走过场现象。

三、工业园区企业情况

工业园区分城南和城西工业区，共检查投产企业132家，这次我们通过检查发现存在安全隐患13处，当场整改9处，限期整改4处，大多数企业对安全生产较为重视，切实履行了第一责任人的责任，主要体现在：一是林化香料企业制度健全、安全生产防护措施到位、有分管领导且责任到人；警示牌和消防设施等基本配备，有些企业因老厂区间隔不够，能及时到河西购地新建厂房；做得较好的企业有兴华香料有限公司、宏达香料公司；二是竹木加工企业大都属于小规模和粗加工企业，企业大都能将防火安全设施摆在重要位置；厂区有专门负责安全生产责任人且24小时有专人巡逻，责任明确，防火消防设施能配备；做得较好的有吉星文化用品公司等；三是劳动密集型企业能做到厂区设备摆放有序，注意食品卫生，保持车间员工通道畅通和较好的通风设施，员工的防护设施能基本发放到位；四是电子企业安全生产做到“三同时”，各项制度健全，责任到人。另一方面存在不足有待进一步改进的有：一是林化香料个别企业新招收的员工对本企业的安全操作规程不是很了解；消防设施还没有达到安全生产要求；二是竹木加工企业主要是新招收的员工安全意识较淡薄，自我安全防护意识不够高；企业主对安全生产存在侥幸心理，对安全生产投入严重不足，对一些不符合安全生产的设备不进行改造更新、厂区内和车间内的现场管理还存在脏、乱、差现象；原材料乱堆乱晒现象依然严重；由于历史原因，场地限制，个别企业锅炉和锅炉的燃料及生产车间合并在一起，消防通道过小等不安全现象存在；三是劳动密集型企业主要存在租赁性的企业，这部分企业普遍存在员工人口密度大，租赁面积较小，出现消防通道小，车间通风设施不足等现象。

四、企业存在安全生产隐患的原因

我们通过检查和督查，企业存在安全生产隐患是多方面的，归纳起来主要原因有：

1、由于历史原因，场地限制，造成企业安全生产达不到要求，主要是竹木加工企业。

2、目前由于中小企业生存空间越来越小，再加上企业主的安全生产意识不高，造成安全设施投入不足。

3、因企业出现招工难、留工难现象，一些企业好不容易招收到的新员工，普遍存在安全意识不强，难于管理，随意性较大。

五、下一步工作打算

一是继续深入开展“安全生产年”活动，经常和不定期性地对我委下属企业和工业园区企业进行安全生产检查和督查，重点是林化企业和竹木加工企业及劳动密集性企业。

二是全力配合安监和林化职能部门对企业进行检查和督查。

三是配合县安监局做好园区企业安全生产标准化建设工作。

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众所周知，确保工作人员的安全是各个企业保障工程能够正常施工的基础之一。但是，许多施工企业为了减少经济支出，忽略了对于工作人员生命安全的保护，使用一些比较陈旧的施工工具，没有足够的安全保护设备。为了更好地改变这一现状，提高风能叶片制品企业安全管理的意识以及安全管理的质量，我国相关政府必须尽快完善相关的法律法规，提高对于风能叶片制品企业质量的监督力度。在监督过程中，一旦发现任何安全质量管理问题必须给予该企业严厉的惩罚，从而提高他们的责任和法律意识。

一、当前风能叶片制品企业质量管理存在的问题

1.企业管理人员以及工作人员的质量管理意识比较淡薄

尽管我国相关政府已经颁布了一系列法律法规，要求各个企业必须提高对于质量管理的重视程度，并且要切实保障工作人员的劳动权益，但是，由于许多企业管理人员的安全意识比较淡薄，他们认为工作人员的安全与他们没有太大的关系，他们的职责就是支付他们相对应的薪资。因此，许多企业的管理人员始终坚持着重视效益，而轻视产品质量管理的思想，久而久之，许多工作人员由于高强度的工作状态，在工作过程中会导致安全事故的发生。

2.质量管理基础设施不够完善

在风能叶片制品企业生产产品过程中，为了更好地确保产品质量，完善质量管理基础设施是必不可少的，它对于减少安全事故的发生，保障工作人员的生命安全具有极其重要的作用。但是，到目前为止，我国风能叶片制品企业的质量管理基础设施仍然不够完善，许多安全设施比较陈旧，质量不过关。例如，一些施工单位为了减少企业的经济支出，他们竟然购买一些质量不过关，而价钱比较低的安全设施。另外，还有一部分企业即使购买了高质量的安全设施，但是他们却不能定期对这些设施进行检查和维修，即使安全设施已经不能使用，但是他们也不愿意更换这些设施。我们知道，这些陈旧的安全设施，在施工过程中不仅不能保障工作人员的生命安全，而且还可以给他们的安全带来威胁。这对于提高生产出来的产品质量也存在很大的疑问。

3.质量管理体制不够完善，安全管理水平比较低

一个完善的质量管理体制和监督体制是促企业能够更好地生产产品的基础之一；然而，在实际经营生产活动中，许多企业的管理人员却始终不能认识到一个完善的质量管理体制的重要性。在我国现阶段，许多企业的质量管理体制不够完善，这就导致许多工人的法律意识比较淡薄，一些施工单位为了尽快完成工程，他们偷工减料，不断减少施工的时间，甚至部分施工单位使用劣质的施工材料，从而大大增加了安全事故发生的几率。

二、提高风能叶片制品企业质量管理的有效措施

1.建立健全质量管理机制

为了更好地保证企业生产产品过程中出现的质量问题，各个风能叶片制品企业必须要尽快建立健全质量管理机制，强化企业管理人员以及工作人员的产品质量管理意识，提高他们对于产品质量的重视程度。例如，企业应该根据各个部门的职责，尽快制定相对应的质量管理体制；同时，还可以成立一个监督小组，这些监督小组应该定期对各个部门的工作进行监督，尤其是生产部门，一旦发现任何质量问题，必须及时向上级汇报，然后企业的高层尽快根据问题采取相对应的解决对策。

2.积极的引进各种先进的质量管理

设施不断改善且引进的质量管理保障设施是确保生产产品质量一个主要手段。各个企业的管理人员必须要认识到质量管理的重要性，提高对于质量管理的重视程度。例如，企业应该定期对原有的质量管理保障设施进行检查，一旦发现任何问题，必须要尽快进行维修，确保这些设施可以正常运行。而对于一些无法运行的陈旧设施，企业应该积极地引进其他先进的质量保障设施，来替代这些陈旧的设施，只有这样才能更好地确保工作人员生产出产品。

3.政府应该积极完善监管力度，完善工程质量控制制度

政府以及政府的监管部门是保障风能叶片制品企业能够安全进行的主体，对各个企业单位进行监督和管理是它们的主要职责。我国相关政府必须要尽快建立健全相关的监管制度，并且不断改革和完善工程质量控制制度。例如，政府应该尽快建立质量管理监管的责任体制，明确各个监管部门的职责，提高他们的监管意识，在监管过程中，一旦发现有违背法律的行为，必须给予生产企业严厉的惩罚。

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我局成立了由主要领导任组长，分管领导任副组长，各科室负责人为成员的春运工作领导小组，健全完善了春运应急处置预案，做到了措施、人员、职责、岗位、保障“五到位”。

二、加强养护、路政巡查，确保路况稳定。

一是春运前安排了养护、路政等部门对辖区公路进行一次全面检查，特别是将国省干线临水临崖、急弯陡坡、桥梁涵洞、边坡等作为重点检查对象，发现并及时消除隐患4处，建立健全警示标志，确保行车畅通安全。二是春运期间养护、路政等部门轮流上路巡查，特别是在恶劣天气情况下，提高巡查频率，节假日实行轮休作业，适时掌握路面状况。三是在春运开始前，集中开展了一次公路病害的处治工作，其中修补路面坑槽40余平方，清除路面、路肩堆积物200余立方，确保路况稳定。

三、加强管理，注重安全，确保有序通行。

一是继续开展路政执法工作，及时处理各类路政案件。二是加强与公安交警、运政等部门的沟通协调，强化春运期间联合执法工作机制。三是对施工作业现场，设立完善的安全设施、落实专人负责，确保施工路段有序通行。

四、加强预警，优化预案，提高应急能力。

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1．各危险化学品生产、经营企业特别是涉及危险化工工艺、存在重大危险源和重点监管危化品企业安全生产主体责任落实情况。主要包括，责任制和规章制度执行、企业内部安全生产管理、

隐患排查治理、标准化达标创建、是否存在“三违”现象、复产复工检查等情况。

2．部分未开展标准化或者尚未达标的生产性企业、私人加油站及其他危化品经营企业的安全生产标准化推进情况。如安全生产标准化运行程度、存在问题整改情况等。

3.无证照生产、经营、储存危险化学品企业的整治情况。如未通过“三同时”安全许可擅自进行危化品生产、未经安全许可擅自改扩建、非法经营、储存危险化学品等情况。

4．基层监管部门危险化学品安全专项整治工作开展情况。如危化品安全监管现状调查、化工园区或工业集中区规划及建设、外部安全距离不符合要求的危化品企业搬迁、危险化学品输送管道设施安全整治等情况。

二、工作要求