保险丝实训总结范文

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二、公司简介

2009年1月份我十分有幸的来到中国平安保险(集团)股份有限公司实习。在去之前,我对它不是很了解,随着后来在平安的工作慢慢了解到中国平安保险(集团)股份有限公司（以下简称“中国平安”）是中国第一家以保险为核心的，融证券、信托、银行、资产管理、企业年金等多元金融业务为一体的紧密、高效、多元的综合金融服务集团。公司成立于1988年，总部位于深圳。2004年6詒>我的工作主要分为两个阶段，第一阶段在营业部。分担营业部的外勤工作。第二阶段是在培训部。当时平安公司正在进行1月增员的活动，对新员工的岗前培训需要做大量的资料整理工作。

平安见闻一：

每天8点30分的早会。

每天早上八点半是平安公司上班的时候，公司的喇叭里就会响起动感十足的音乐。这时候所有员工都要开始接受严格的考勤。平安的早会内容和各个外勤人员息息相关，所以对外勤人员的早会出席率有着极高的要求，也和各外勤人员的工资挂钩。

8点25分，外勤所有业务员和本部的内勤们在营业部的排队站好，本营业部经理站在队列前面。然后广播里宣布早会开始，每日的早会是由各个部门的职员轮流主持。

早会的第一项是齐唱公司司歌《平安颂》，这首歌是郭锋专门为平安公司而做。歌词如下:

四海之内，心手相牵，选择平安是你我的心愿；

诚实、信任、进取、成就，我们的信念永远不变；

让每一个早晨与平安相见，人生拥有温馨的家园；

让每一颗心灵与平安相连，生命书写辉煌的诗篇。

追求卓越，全心奉献，回馈社会是我们的诺言；

和平、友爱、幸福、欢乐，人类走向灿烂的明天；

让每一个早晨与平安相见，人生拥有温馨的家园；

让每一颗心灵与平安相连，生命书写辉煌的诗篇。

生命书写辉煌的诗篇。平安！平安！平安！

（每次回来跟朋友说到平安每天早晨都会唱司歌，他们都会说是学松下幸之助的。）然后是大家齐颂公司训导，开始几句话是这样的，“思想品行，光明磊落；组织纪律，令行禁止；工作态度，严谨求实……”。

会正式内容的第一项通常是昨日业绩报告也就是所谓的“大早会”。把各个市区做一个大比较，再在本市区各个营业部在昨日成保的业绩量做比较。平安公司十分重视激励政策在管理中的应用。我所在的营业区是四处，在这十个部中展开千里马与蜗牛命名政策来激励各营业部的业绩量。对前一日业绩最好的部是当日的千里马部，业绩最差的定为当日的蜗牛营业部，一个蜗牛形象会挂在公司入门时的业绩展览墙上，上面挂着所对应的营业部的名称。

业绩较好的营业部为了当上千里马，努力的展业，做业绩。某时段业绩一般的营业部也为了摆脱蜗牛营业部的称号而苦苦挣扎。

大早会过后就是各营业部的各自的早会。就像关起家门说自己的事一样，营业部经理和主管门为了赶超其他营业部也是煞费苦心的想策略，带新人，研究新险种，分享成功经验。也开展一些有益于提高员工素质的活动。

营业部的早会过后还会开各个小组的早会。由小组主管分析到每个小组成员成功或失败的经验。大家相互提出意见和建议。

一层一层会议开到现在，差不多时间到了9点左右，早会基本结束，大家开始新的一天的工作，内勤人员整理各种报表，出建议单，接洽理陪案，蓄期或者加险。外勤人员开始奔波于众多客户之间，开始展业，送建议书，送知音卡，签单，处理理陪初期。

平安见闻二：

特殊的就业群体和内部开销的严格控制制度。

平安保险集团现在人力资源安排上实行的是“一国两制”、“因地而异”的方法。一方面在南方大城市，例如上海、深圳等地，保险意识比较好的城市，公司采取精英战。公司运用自己在平安大学的教育培养出一支支人数少而业务十分精通的保险业务员队伍。他们一个营业部可能只有二三十人。

而在北方的一些省份还实行着人海战术。每年两次的增员月，让每个业务员忙的不亦乐乎。这种强力的增员计划给保险销售量上带来了一次次的突破，但也在保险业务员的业务水平和综合素质上拉低了水平。

就河北分公司的现状来讲，各地市分公司仍以增员力为衡量的标准，相互攀比，设立比赛，增强员工战斗力。公司现在所招收的员工，大部分是失业下岗职工，或者是即将倒闭工厂的工人，或者是农村家庭妇女，还有一部分家里经营小店的业主们。员工普遍文化程度不高，在了解，接受新险种时接受速度慢。并在后面的展业中时时的露出对险种的认识不足的问题。保险业务员对险种的认识不足不仅仅会降低业务量，还会对客户造成对公司形象与文化的误解。寿险业务员因工作需要应对大众的健康问题有个比常人要更清楚，更细致的认识。例如在各个年龄段我们可能面临的健康问题是什么，或者说随着年龄的增长，我们的健康危险指数的曲线是怎么样的。因为保险业务一般都是长期的，投保期有10年，20年，30年的不等，一保就要保到70岁或者终身险的。所以我们对客户的长期分析是必要的。

平安公司认识到就业群体的特殊性，在深圳总部设立了平安大学。培养平安管理人才。把新理念、新思想带到平安管理阶层。在各个省、直辖市设立培训点。培训更多的员工。让他们拓宽视野。还在不定期的阶段，提出某部分做的十分好的员工集中做经验分享。大家相互学习。在平安公司，学习气氛是很浓的。

内部开销严格的控制制度。

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计算机技术以及互联网技术的进步促进了新兴教学技术与策略的发展，“微课”成为新时期教育领域的研究热点。从优势上看，“微课”符合现代社会发展规律以及学生认知生活习惯特征，并且具有可重复性、高针对性以及共享性，对传统教学辅助、现代探究式教学均具有关键作用。在我国以现代化技能人才为培养目的的中职教育发展进程中，“微课”更是具有研究与发展的必要性。

随着信息时代的到来与发展，社会经济结构、发展模式以及人们生活方式均发生了显著变化。在移动电子端与网络通信的发展与普及背景下，教学被赋予了新的目的与方法，因此，教育范畴内凭借“微观基础教育模式”衍生出“微课”概念，激起了教学研究领域的广泛关注与探讨。笔者认为，基于微观教学法的“微课”策略对中职学校“汽车故障诊断”实训课程而言具有较高的教学研究价值，如何充分发挥“微课”优势培养出现代化汽车领域技术人才，应引起现代化教育工作者的广泛关注。

一、微观教学法与“微课”

微观教学法是项目教学模式的范畴内概念，主要指教学围绕具体问题展开，通过直接、针对性的方式完成某部分知识点的教学任务的教学模式；“微课”是在微观教学法基础上依赖于信息技术的一种教学模式，现阶段以视频为主要格式，具有教学内容少、资源质量高、可视化以及主题突出等特征，在教学中具有积极的研究与应用价值。

二、汽车故障诊断实训课程教学现状

“汽车故障诊断”是中职学校汽修专业中的重点课程，旨在培养学生通过各种汽车故障表现判断其故障部位的能力，是汽车维修技能形成的基础环节，通常以实训课程为主要教学内容，具有较强的实践性与经验性特征。但现阶段中职学校的“汽车故障诊断”实训课程教学仍存在部分问题，笔者将其总结为以下几点：（1）“重理论轻实践”，教师仍将大部分精力置于理论教学上，企图使学生通过记忆“汽车故障知识体系”达到教学目的；（2）无法兼顾不同学生在汽车故障知识体系中薄弱环节的特殊性，“一刀切”教学模式不利于实用性技术人才的培养；（3）传统的教学模式与具有较高灵活性的“汽车故障诊断”课程契合度下降，学生在课堂学习过程中存在普遍的“混沌”现象。

三、如何在“汽车故障诊断”实训教学中应用“微课”

（一）“微课”导入，引发讨论

“汽车故障诊断”实训课程以培养学生的技术分析能力为主要教学目的，课程的基础应首先在于包括发动机、底盘、电气以及车身等在内的模块结构；教师应使学生在课程学习后达到通过汽车表象进行具体故障部位判断的水准，并进一步通过具体故障部位的观察与测试完成故障原因、维修思路等方面的评估。要完成这一教学任务，教师在实训课堂的导入环节可充分借助“微课”模式进行策略完善。实训课程的导入具有其特殊性，不仅要使学生在学习前进行知识的充分提取，并在形成基本结构的基础上进入思考模式；同时也应具备实训课程特有的实践优势。

例如，教师在实训课堂前呈现“一辆2012款卡罗拉轿车在长时间运行后，处于怠速状态，但出现了发动机过热，电动风扇停止情况”的故障微课案例，通过远程教育技术使学生在各个电脑端或手机端获取微课资源；在浏览微课资源的基础上，学生应完成故障原因的上报任务，例如，学生将“风扇电机故障损坏”“冷却液温度传感器损坏”以及“风扇保险丝熔断”等可能存在的故障因素上报；此时，学生多处于具体的故障知识回忆中，无法从整体上全面考虑各种故障可能性，教师可顺势展开课堂自由讨论活动，并及时参与总结，使学生在头脑风暴模式中快速思考。随后，教师通过远程操控各学生的电脑端，在微课的播放过程中使用阶段式解截屏的方式进行具体引导，使学生根据“故障现象――故障部位――故障点”的思路进行各分支思考，以此规范学生的判断思路。“微课”导入的本质目的在于从“实践现象”入手开启学生的学习活动，而非从纯理论入手，符合实训课程的根本要求。

（二）基于微课的“汽车故障诊断”实训

实训环节是学生在“汽车故障诊断”学习过程中的关键，教师可利用“微课”模式完善传统实训课堂中“故障种类多、解决途径多、知识结构不明确”的缺陷，使“汽车故障诊断”的教学具有更高的针对性，使学生对汽车故障的判断更具体、全面。其中，教师可首先借助“微课”的可视化优势，进行“配套式”的微课设计。如，将“电机供电故障的案例”通过视频截取制作成合集，使学生从动态角度获取该故障发生时的具体表现，为其实践能力提供真实情境。在“真实案例”的微课资源基础上，制作包括“继电器检查与排除”“温度传感器检查与排除”“保险丝的检查与排除”等在内的故障判断类分支微课，使学生在进行微课学习的过程中形成“拓扑式”的故障评判认知结构，由此提高实训课程的有效性。另外，在“学习式”的配套微课资源基础上，为了进一步提高学生在汽车故障诊断实践中的技术水平，教师可开拓“探究式”的微课模式。例如，呈现“奇瑞出租型（49000km）急加速熄火，且行驶中发冲，故障灯正常”的微课视频案例，使学生以小组方式进行故障讨论分析，并在讨论过程中形成分析思路与解决方案。如“（1）使用专用诊断仪诊断，观察故障码输出以及怠速数据流参数；（2）加速踩刹车，判断刹车力度；（3）测加速状态下数据流，观察进气压力”的分析方案，以及“因进气压力异常，判断为压力传感器故障，采取更换绝对压力传感器的维修策略”的解决方案。总之，教师在利用“微课”完善实训教学时，要避免进入形式主义误区，只有遵循教学规律的优化才能真正发挥微课的本质价值。

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关键词：

汽车电工电子技术；实训项目；职业能力；实训板

现代汽车的先进技术都离不开电子技术，因此《汽车电工电子技术》课程在汽车技术专业领域的地位进一步提升，已经成为汽车电子技术、汽车检测与维修、汽车新能源技术等专业的非常重要的专业基础课程。各高职院校在积极进行教学改革的同时，努力提高课程内实验实训水平，以适应新形势下对汽车技术专业学生的人才培养要求。在中国制造2025和工业4.0的背景下，企业对人才的需求发生了很大的变化。这就需要高职院校的师生改变传统的教与学的观念，重新调整教与学的目标。在课程开发与设置上，要更加注重培养学生的职业能力，而非过多强调基础知识的灌输。那么，课程的实训教学就要让学生在课堂学习中培养职业与工作能力，真正做到理论与实践相结合。

1实训板开发思路

《汽车电工电子技术》课程兼具了电工电子技术基础知识的讲授和汽车电路原理的渗透的任务，在实验实训设备的配备上，有的高职院校注重打基础，与汽车电路联系过少；有的高职院校注重品牌，实验台涉及电路功能只针对个别品牌车辆。在新形势下，课程实训项目的开发，要满足企业、学生、教师三方面的需求，做到既符合课程的培养目标，又拓展学生的知识面；既能够与时俱进，又能够节约成本。

1.1调研

要对企业、学生和任课教师进行调研，通过调研可以获得企业对实训项目内容的建议和对学生各方面能力的需求；可以了解学生对现有实训条件的满意度和对实训内容的需求；可以了解任课教师（包括本课程任课教师和后续课程）对实训操作的建议与意见。调研可通过企业专家座谈、学生问卷调查和教师教研讨论的形式进行。

1.2实训项目设计

实训项目设计要从课程教学内容出发，联系实际车辆中电工电子电路的应用。实训项目是为课程教学服务的，实训电路要在实现汽车应用电路功能的基础上，将课程中所涉及的知识点灵活应用于其中。比如汽车玻璃升降器控制电路中应用了555定时器构成的单稳态触发器、继电器、直流电动机正反转控制等知识内容。实训项目还要留有一定的升级空间，也就是要给学生发挥创新能力的机会。与实训项目相配套的实训指导书设计，也是实训内容开发的一个重要环节。实训指导书的功能不仅仅是简单指导学生实训的步骤，实训过程和任务安排要体现对学生职业能力的培养，比如语言表达、电路图的识读、表格和曲线的分析与绘制、统筹安排时间等。

1.3实训板制作

实训电路要先经过软件调试，选择合适的电路元件参数；然后再在面包板或简易电路板上做硬件调试，检验电路功能的同时还要检验实训操作的可行性，比如电路元件要实现即插即拔，易于更换；合并掉多余的电源；保险丝便于拆卸等。一切准备就绪后，要制线路板了。由于技术问题，这部分任务可由专业制板人员完成。基本电路元件的焊接，可以让参加汽车电工电子技术兴趣小组的学生参与其中。这不仅可以培养学生负责任的工作态度，还可以调动学生创新的热情，因为学生会从他们使用实训板的角度来提出更好的修改和创新的意见。

1.4实训板试用与反馈

实训板开发制作完成后，应该在学生中进行小范围的试用，然后收集学生的反馈信息，在考验实训板可操作性的同时，能够及时地发现实训板的不足之处。

2开发成果

依据上述实训板开发思路，确定并制作了10个实训板，并编写相对应的实训指导书。

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中图分类号:TM938.1+2文献标识码:A文章编号:1672-3198(2009)16-0207-01

1 学会看电路原理图和装配图

要对MF-47型万用表的工作原理有一定的了解,基本能看懂电路原理图,最基本要熟悉直流电压档、交流电压档、电流档、欧姆档的测量线路,电路中用了哪些元器件要做到心中有数,对照原理图结合装配图能熟练地在印制板上找到元器件相应的位置。

2 提高对色环电阻器标称值、二极管、电容的辨认能力

该表使用偏差为±1%的五环制精密色环电阻器,在套件的色环电阻器中可看到数字0-9所对应的色环及金、银色乘数环(第四环),电阻器的偏差环即第五环为棕色,在右边。棕色偏差环与邻环的间距较其它环与环相邻间距要大些,但有些厂家生产的色环电阻器看不出这样的特点。对于这种情况,需要分别从左右两边开始读数进行比较,通常MF-47型万用表采用的电阻阻值不会超过10MΩ。二极管、电解电容要学会通过使用万用表测量或者从外观辨认正负极性。

3 熟悉MF-47型万用表的各部分结构

3.1 套件材料的清点

打开包装袋时请小心,不要将塑料袋撕破,以免材料丢失。清点材料时请将万用表后盖当容器,将所有的东西都放在里面。注意要按材料清单一一对应,记清每个元件的名称与外形。清点完后请将材料放回塑料袋。弹簧和钢珠要小心放好,避免滚掉。

3.2 后盖组件及面板组件的安装

在清点完材料后为了减少零散元器件数量,可以先将后盖组件及面板组件组装起来。后盖组件包括:后盖、带星型定位扣的提把、电池盖板。安装提把时要将提把柄轻轻向外拉,使星形定位扣完全露出外框,再把提把向下旋转90度,将提把柄轻轻向内推,直到星形定位扣卡入外框中。电池盖板带三卡爪的一边先卡到后盖相应位置的棱边上,再稍用力压下即可。面板组件包括:面板、铭牌、表头、档位开关、定位钢球及弹簧、卡圈。组装前首先将面板擦干净,将金属铭牌背后的不干胶保护膜撕下,对准面板上相应位置先对齐一端再全部贴上去。档位开关的安装:将面板平放,将涂有凡士林的弹簧分别放入面板上二小孔内,在弹簧上端放上钢球,再将转换开关的轴轻轻装入孔内并压紧档位开关,旋转档位开关看是否正常,无异常则翻转面板,要注意压紧档位开关的手不能松开,再用尖嘴钳将卡圈压入档位开关轴上的卡圈槽内,然后旋转档位开关看是否顺畅。表头的安装:将表头由面板正面放入面板上表头框内并压紧,对齐四个固定孔与面板上的四个孔,用四个螺钉将表头固定好。

3.3 电路板元件的安装与焊接

这是万用表装配中最重要也是耗时最多的一个环节。第一步:将元器件分好类,然后取一张白纸,在纸上写出R1、R2、R3…、VD1、VD2…、C1、C2…并在元器件符号旁边写出标称值,然后将元件插到纸上相应的元件符号旁边,确定好元器件编号后可对它们逐一检测并记下实测值,检测二极管时,正反向电阻值相差越大越好。5A分流器可不作检测。第二步:元器件的焊接。首先焊接色环电阻器,可根据元件编号顺序进行,电阻插放时要求读数方向排列整齐,横排的必须从左向右读,竖排的从下向上读,保证读数一致。在印制板上找到相应元件的位置,根据元件的孔距,用镊子对元件脚弯制成型,然后安装,1/4瓦 的电阻器可紧贴印制板安装,1/2瓦 的电阻器安装时要离印制板稍留一点距离方便散热。为避免元件在印制板翻转后掉落,安装后可将元件引线倾倒一定角度。注意一定不能将元件插错位置。每次安装 5个元件后焊接,焊接时焊锡用量应适量,整个焊盘均应有焊锡,焊点应有光泽、无毛刺呈圆锥形,不可虚焊、连焊、漏焊以及将铜箔或焊盘烫翘。第三步:待焊点充分冷却后再剪去多余引脚。安装焊接二极管、电解电容时要注意分清极性。

3.4 电位器的安装

电位器安装时,应先测量电位器引脚间的阻值,电位器共有五个引脚,其中三个并排的引脚中1、3为固定触点,2为可动触点,1、3之间的阻值应为10kΩ,拧动电位器的黑色小旋钮,测量1 与2 或者 2 与 3 之间的阻值应在0 -10kΩ 间变化。如果没有阻值,或者阻值不改变,说明电位器已经损坏,不能安装。电位器的两个粗的引脚主要用于固定电位器。安装时应捏住电位器的外壳,平稳地插入,不应使某一个引脚受力过大。不能捏住电位器的引脚安装,以免损坏电位器。否则 5 个引脚焊接后,要更换电位器就非常困难。 3.5 输入插管、晶体管插座、电池夹及电池扣连接线、保险丝夹、分流器的安装

输入插管和晶体管插管都是装在电路板铜箔面,是用来插红黑表棒以及晶体三极管的,因此一定要焊接牢固,要注意方向垂直。连线的焊接要记住哪根线对应与电池正极相连、哪根应与电池负极相连,保险丝夹安装时注意夹子带有挡片一端的朝上,以免保险丝管无法装入或者与保险管接触不良。5A分流器焊接在电路板铜箔面,注意安装高度,焊接应牢固。

3.6 档位开关电刷的安装

电刷的方向一定要安装正确,确保三只触脚正常接触到电路板,否则万用表不能正常使用。将档位开关旋钮白线向上,然后按正确的方向将电刷套在档位开关的铁轴上,垫上带齿垫片,拧上螺帽上紧即可。

4 分析故障原因,排除故障

4.1 表针不转

表针不转是因为表头回路中没有电流流过,主要是表头、表棒损坏;接线错误;元件安装位置错误或者有虚焊;保险丝与保险座接触不良;电池极板装错,如果将两种电池极板装反了位置,电池两极无法与电池极板接触,电阻档就无法工作;电刷方向装错或者电刷的三个触脚没有与电路板接触也会导致表针不转。

4.2 指针反偏

这种情况一般是表头引线极性接反。如果使用任何电阻档位,短接红黑表笔,指针都反偏,说明电池极性接反。如果测量DCA、DCV正常,而ACV指针反偏,则为二极管接反。

4.3 指针满偏

调节调零电位器时指针不能左右摆动,说明此时流过表头的电流已大大超过了它的满偏电流,主要原因是电路中分流电路出了问题,应重点检查分流电路。

4.4 测电压示值不准

这种情况一般是焊接或者电阻安装有问题,应对被怀疑的焊点重新处理,检查是否把电阻装错位置。

5 校对万用表个量程档位,进一步熟练掌握万用表的使用

使用万用表校对仪对装配好的万用表的电阻档,交、直流电压档,交、直流电流档等档位进行仔细校对。在校对过程中,学生能够进一步掌握了万用表的正确使用方法与读数。如果发现故障档位,要求独自分析、判断、检修,无形中使学生增加了许多实际操作经验,而且能加深对电路原理及其实际应用的理解,从而帮助他们提高分析问题和解决问题的能力,以达到融会贯通的目的。

6 实结

通过MF-47型万用表的装配实习,学生掌握了万用表的工作原理,掌握焊接技术和装配工艺,掌握了万用表的使用与故障排除的方法,最后要求学生以实习报告形式总结整个装配实习的任务和内容。

参考文献