空调考察报告范文

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[中图分类号] R34 [文献标识码] A [文章编号] 1674-4721（2013）06（a）-0008-03

α-MHC promote是研究报道中常用的一种心肌特异性启动子，用于调控治疗基因在心肌组织的特异性表达[1]。为了增加治疗基因在心肌缺血缺氧区域的表达，本研究选用促红细胞生成素（erythropoietin，EPO）作为心肌特异性启动子的缺氧反应调控元件。构建pGL3-EPO-α-MHC启动子编码荧光素酶报告基因的质粒（pGL3-EPO-α-MHC-LUC），考察该质粒在缺氧条件下的表达，评价EPO-α-MHC启动子的缺氧调控功能。

1 材料与方法

1.1 仪器与试剂

荧光化学发光酶标仪（美国Thermo公司）； 紫外分光光度计（美国 Thermo公司）。荧光素酶检测试剂盒、BCA检测试剂盒、LDH检测试剂盒（美国Promega公司）；Lipofectamine 2000（美国Invitrogen 公司）；DMEM培养液（美国GIBCO公司）；H9C2细胞（中科院上海细胞库）；pGL3- CMV-LUC质粒（美国Promega公司）；质粒抽提试剂盒（美国Axygen公司）；其他试剂均为国产分析纯。

1.2 pGL3-EPO-α-MHC-LUC质粒构建

pGL3-EPO-α-MHC-LUC质粒构建[2-3]，委托上海生工合成EPO-α-MHC基因序列，限制性内切酶NheⅠ和XhoⅠ对pGL3- CMV-LUC质粒进行双酶切，与EPO-α-MHC启动子基因片段于16℃酶连过夜。取连接产物转化大肠埃希菌DH5α感受态细胞，在含有氨苄西林的LB平板固体培养基中选择培养，从转化子的平板上随机挑取10个菌落，用含氨苄青霉素的LB液体培养基扩增培养后，试剂盒抽提法提取质粒备用。将构建好的pGL3-EPO-α-MHC-LUC用BglⅡ和XbaⅠ进行双酶切，酶切产物进行电泳鉴定。

1.3 H9C2细胞缺氧模型

将H9C2细胞按1×105个/孔接种于24 孔细胞培养板中，分别在5%CO2（常氧）和95% N2-5%CO2（缺氧）的条件下，37℃孵育48 h，按照LDH试剂盒的操作手册检测培养液上清中LDH漏出量，记录紫外分光光度计的吸光值。

1.4 pGL3-EPO-α-MHC启动子的缺氧调控

将H9C2细胞按1×105个/孔接种于24 孔细胞培养板中，37℃，5%CO2培养。待细胞融合度达80%左右时，吸出培养液，分别加入pGL3-EPO-α-MHC-LUC质粒和pGL3- CMV-LUC质粒2 μg/孔（6复孔），以Lipofectamine 2000为促转染试剂，加入不含血清的DMEM培养液继续培养4 h。吸出上清，加入含10%血清的DMEM培养液，按1.3中条件分别在常氧和缺氧条件下培养48 h。荧光素酶检测试剂盒检测荧光素酶的表达，BCA方法计算细胞总蛋白含量用来校正细胞数，数据表示为RLU（relative light units）/mg细胞蛋白。

1.5 统计学方法

结果以采用SPSS 10.0统计学软件进行分析，采用t检验进行统计，以P < 0.05为差异有统计学意义。

2 结果

2.1 pGL3-EPO-α-MHC-LUC双酶切电泳鉴定结果

双酶切电泳图可见载体和EPO-α-MHC启动子目的片段的条带（约4300 bp和1700 bp），表明构建正确（图1）。

M：1 kb DNA marker；Line 1：pGL3-EPO-α-MHC-LUC双酶切产物

图1 pGL3-EPO-α-MHC-LUC双酶切电泳鉴定

2.2 H9C2细胞缺氧模型的建立

与5%CO2的常氧条件相比，在95%N2-5%CO2的缺氧条件下，心肌细胞LDH的漏出量显著增加（P < 0.05），证明在该条件下细胞已造成缺氧损伤，细胞模型建立成功（图2）。

*P < 0.05

图2 常氧和缺氧条件下细胞LDH的释放

2.3 pGL3-EPO-α-MHC启动子的缺氧调控作用

CMV启动子与EPO-α-MHC相比具有更强的启动报告基因表达的活性，但其在在缺氧条件下的表达显著下降（P < 0.05），而EPO-α-MHC启动子在缺氧条件下的表达效率较常氧条件下显著提高4.3倍（P < 0.01），表明EPO-α-MHC 启动子具有在缺氧条件调控增强表达的作用（图3）。

3 讨论

缺血性心脏病和心力衰竭是一类严重威胁人类健康的疾病，传统治疗方法主要有药物治疗、血管介入成形术以及外科血管搭桥术。然而一些患者的血管病变为小血管弥漫性病变，药物治疗方法很难奏效，又无法手术，因此基因治疗成为最有前途的补充和替代治疗方法[4]。许多生长因子、细胞因子和调控钙转运因子的基因治疗已在动物或临床试验中开展研究，不仅可以恢复心肌灌注，而且能够提高心肌细胞的活力从而校正异常的收缩功能[5-7]。目前对治疗基因的传递载体和治疗基因在缺血心肌部位的调控表达成为该领域的研究热点之一[8-9]。

缺氧诱导反应因子（HIF-1）是介导细胞产生缺氧应答反应的主要元件。在缺氧条件下，HIF-1与缺氧反应元件（HRE）相互作用，启动相应基因的表达，因此有报道将HRE作为心肌缺血治疗基因的表达调控元件[10-11]。α-MHC启动子是目前研究较多的心肌特异性启动子之一，可以提高基因在心肌组织表达的专属性[12]。EPO是HIF-1的响应基因，最小缺氧反应单位约为31 bp，但应用单个EPO HRE作为缺氧反应调控元件效率较低，将多个HRE串联应用，缺氧调控效率可得到明显提高[13-14]，因此本研究选用9×EPO HRE作为α-MHC启动子的缺氧反应调控元件。

H9C2是一种经改造的心肌细胞系，具有传代的能力，在心肌细胞缺氧损伤及药物保护的研究中应用广泛[15]。本研究在H9C2细胞常氧和缺氧模型中考察了EPO-α-MHC启动子调控报告基因表达的能力，结果表明该启动子具有缺氧诱导表达上调的调控功能，在心肌缺血的基因治疗中具有一定的应用潜力。

[参考文献]

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[3] 王洪波，王鹏远，刘玉村，等. pGL3-Claudin-1promoter荧光素酶报告基因质粒的构建及其功能鉴定[J]. 中国组织工程研究，2012，16（28）：5251-5254.

[4] 唐红梅，贾长虹，曹晴，等. 心肌缺血和心力衰竭的基因治疗研究进展[J]. 齐齐哈尔医学院学报，2011，32（4）：2305-2307.

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二、专门调查部分

（一）酒类产品的消费情况

1、白酒比红酒消费量大。分析其原因，一是白酒除了顾客自己消费以外，用于送礼的较多，而红酒主要用于自己消费；二是商家做广告也多数是白酒广告，红酒的广告很少。这直接导致白酒的市场大于红酒的市场。

2、白酒消费多元化。

（2）购买因素比较鲜明，调查资料显示，消费者关注的因素依次为价格、品牌、质量、包装、广告、酒精度，这样就可以得出结论，生产厂商的合理定价是十分重要的，创名牌、求质量、巧包装、做好广告也很重要。

（3）顾客忠诚度调查表明，经常换品牌的消费者占样本总数的32.95%，偶尔换的占43.75%，对新品牌的酒持喜欢态度的占样本总数的32.39%，持无所谓态度的占52.27%，明确表示不喜欢的占3.4%。可以看出，一旦某个品牌在消费者心目中形成，是很难改变的，因此，厂商应在树立企业形象、争创名牌上狠下功夫，这对企业的发展十分重要。

（4）动因分析。主要在于消费者自己的选择，其次是广告宣传，然后是亲友介绍，最后才是营业员推荐。不难发现，怎样吸引消费者的注意力，对于企业来说是关键，怎样做好广告宣传，消费者的口碑如何建立，将直接影响酒类市场的规模。而对于商家来说，营业员的素质也应重视，因为其对酒类产品的销售有着一定的影响作用。

（二）饮食类产品的消费情况

本次调查主要针对一些饮食消费场所和消费者比较喜欢的饮食进行，调查表明，消费有以下几个重要特点：

消费者认为最好的酒店不是最佳选择，而最常去的酒店往往又不是最好的酒店，消费者最常去的酒店大部分是中档的，这与本市居民的消费水平是相适应的，现将几个主要酒店比较如下：

2、消费者大多选择在自己工作或住所的周围，有一定的区域性。虽然在酒店的选择上有很大的随机性，但也并非绝对如此，例如，长城酒楼、淮扬酒楼，也有一定的远距离消费者惠顾。

3、消费者追求时尚消费，如对手抓龙虾、糖醋排骨、糖醋里脊、宫爆鸡丁的消费比较多，特别是手抓龙虾，在调查样本总数中约占26.14%，以绝对优势占领餐饮类市场。

4、近年来，海鲜与火锅成为市民饮食市场的两个亮点，市场潜力很大，目前的消费量也很大。调查显示，表示喜欢海鲜的占样本总数的60.8%，喜欢火锅的约占51.14%，在对季节的调查中，喜欢在夏季吃火锅的约有81.83%，在冬天的约为36.93%，火锅不但在冬季有很大的市场，在夏季也有较大的市场潜力。目前，本市的火锅店和海鲜馆遍布街头，形成居民消费的一大景观和特色。

三、结论

1、本市的居民消费水平还不算太高，属于中等消费水平，平均收入在1000元左右，相当一部分居民还没有达到小康水平。

2、居民在酒类产品消费上主要是用于自己消费，并且以白酒居多，红酒的消费比较少，用于个人消费的酒品，无论是白酒还是红酒，其品牌以家乡酒为主。

3、消费者在买酒时多注重酒的价格、质量、包装和宣传，也有相当一部分消费者持无所谓的态度。对新牌子的酒认知度较高。

4、对酒店的消费，主要集中在中档消费水平上，火锅和海鲜的消费潜力较大，并且已经有相当大的消费市场。

市场考察报告（二）

一、市场概述

20**年末全市户籍总人口590.97万人，地区生产总值2802亿元，城镇居民人均可支配收入12361元，农民人均纯收入6750元。苏州是著名的“鱼米之乡”、“丝绸之府”、“工艺之都”。改革开放以来，国民经济加速发展，成为全国经济发达地区之一。

二、商家格局

随着永乐、苏宁、五星等家电专营连锁店纷纷进驻苏州市场以来，苏州的家电销售格局也悄悄起了些变化，改变了传统大型百货商店长期以来在经营家电领域占据统治地位的局面，但苏州市人民商场股份有限公司、苏州市石路国际商城、苏州长发商厦、苏州泰华商城等凭借其良好的信誉、优美的环境、大而全的商品，仍是广大消费者的首选之地。另外一些小的家电商家，凭借其灵活的销售方式及相关渠道也占有相当的一些市场份额。

苏州空调市场调研报告

苏州经济在“长三角”一直是高居前列的，它不仅有姑苏园林、苏州乐园、太湖美景、观前街这些旅游景点作为支柱产业。而且中新合作苏州工业园区开发建设来，实际利用外资超过55亿美元，苏州高新区完成国内生产总值204亿元，财政收入28.6亿元，区内有名列世界500强企业45家，也为苏州市的经济带来了不小的发展。良好的市场背景，使得居民的消费成熟也理性。据统计数字表明，空调在苏州家庭的普及率为45%以上，今年苏州的空调市场容量近6亿多，可见苏州空调市场还是有很大的发展空间。

今年苏州整个空调市场呈现出“淡季不淡，旺季不旺”的均衡态势，这和居民消费的理性化有很大关联。空调销售市场受到家电专营店的一些冲击，专营店中以苏宁、永乐和五星为三大巨头，百货商厦中又以苏州市人民商场股份有限公司和苏州市石路国际商城见长。苏宁空调的销量要略好于其它商家，总体来说连锁的家电专营店的份额较之百货商厦要高，基本上两者之间市场份额比为60%：40%。

与“长三角”整个地区的经济相适应，苏州消费者在选择空调上首先考虑的是品牌，一些高中档产品普遍受到欢迎，品牌意味着质量和售后服务。目前，在苏州市场上，空调销售占主要地位的是海尔、美的、新科、奥克斯、格力等国产品牌，这几个品牌占据了苏州空调市场的60%左右的份额。据各大专营店和商厦销售数据显示，海尔在苏州空调市场位列第一，占了约19%的市场份额。主要原因是在于其品牌认知度高以及良好的售后服务。其次为美的，占了约16%的市场份额。新科和奥克斯在苏州市场上也有不俗的表现，各自抢占了约10%的市场份额，格力在苏州的销量尚可，占据了5%的市场份额。

另外，苏州本地品牌三星空调今年的表现也不错，但由于三星空调起步比较晚，所以全年总的份额相对较低。同时，我们在调研中也发现，春兰在苏州市场上的销量平平，不尽如人意，究其原因可能与消费者对该品牌的认知程度有关。

市场考察报告（三）

热水器作为一种家庭耐用型消费品，使用寿命一般在5至6年以上，因其与人的安全相关，是消费者购买时关心度最高的一种家庭生活用品。

热水器和人们的生活息息相关，故市场普及率达到了90%。由于使用方便和快捷，苏州城市居民家庭拥有的热水器仍以燃气热水器为主，约占热水器市场总量的58％。电热水器和太阳能热水器经历了多年发展，也具备了一定规模，其中电热水器的发展比较稳定，其市场占有率为35％。太阳能热水器虽然受气温自然条件的影响较大，对安装场地也有所限制，但其发展仍很迅猛，购买群体不仅在农村，顶层住户也购买太阳能热水器，其市场份额也达到了7%。

电热水器市场的快速成长，吸引了众多民营资本和国外品牌加入，国内一些有影响力的家电品牌亦快速进入这一行业，提高了消费者对电热水器产品的信任度，消费者对电热水器的需求量也在逐渐上升。外资品牌中卖得最好的是a.o.史密斯和阿里斯顿，该两大品牌占据了近85%的市场份额，两大品牌的销售基本是平分天下。

海尔进入热水器市场比较晚，但海尔借助其强大的品牌影响力，在热水器行业内奋起直追，已完全让消费者接受了其生产热水器的概念，在苏州电热水器市场上海尔也占得了8%的市场份额。

燃气热水器由于其发展时间较早，因而其品牌集中度不像电热水器那么高。樱花、光芒、万和、能率和创尔特是苏州市场上主要的燃气热水器品牌，该几大品牌占据了市场75%的份额。

据商家统计，今年苏州热水器市场容量为3万台左右，其中苏州市人民商场股份有限公司以其长久的影响力和信誉占据了约28%的份额，其次为专营店苏宁、永乐、五星共占了65%的份额，其余由其它大型商场分食。

油烟机、灶具的普及率在苏州市区基本上占到了92%。但随着苏州市区的整体改造，大批老城区的居民住进了新房，这也迎来了一次新房装修的大潮，厨房是一个家庭装修的重点，油烟机、灶具作为家庭必备器具，消费者在其购买上也比较舍得花钱，不仅要求产品质量好，而且对款式也有不小的偏好。越来越多的人青睐整体厨房的时尚和美观，且趋向欧式风格，并且比较看重品牌。

目前苏州油烟机、灶具市场上品牌也相对较集中，商家普遍反映方太和帅康两者由于进入油烟机领域时间早，市场占有的份额较大，两者占据了约43%的市场份额，而且两者不分仲伯。老板和樱花的表现也相当出色，各自占据了16%和11%的市场份额，华帝在进军整体厨房后，其市场定位更加明显，突显其品味和时尚，也受到消费者的欢迎，占据了约14%的市场份额。其次太太、光芒和普田等也是油烟机、灶具市场的强劲之师，这几大品牌共同占据了15%的市场。

篇3

学校领导：

为做好南湖学生食堂工程设计，学校派出了=人考察小组，基建处罗喜昌副处长领队，考察组成员由基建、后勤集团、后勤管理处组成。

我们一行五人于三月九日至十五日先后考察了暨南大学珠海分校和某省大学新校区的食堂。

一、暨南大学珠海分校总务处张主任和食堂江主任接待了我们。该校区面积===亩，现有学生=,===余人，食堂面积==,===m=，目前使用了约=,===m=。食堂共三层，采光较好。因学生公寓内可洗浴（太阳能热水器），饮用水用瓶装水、饮水机和电板煲，所以食堂不用锅炉、不设浴室。水电费由食堂承担。

二、某省大学紫荆校区面积=,===亩，现有学生约=.=万人、教工约=.=万人。原计划做=～=个单体食堂，每个食堂====～====m=。考虑到本校区学生宿舍较集中，为便于管理，饮食公司提出做一个大食堂，取得了基建处和设计院的同意，三方密切配合，动态跟踪控制，取得了较好的效果。因该校区是新建校区，由学校统一规划的，因此食堂的建设、装修及设备所用资金由学校解决，饮食部门不向学校上缴任何费用。

现在的大食堂总面积==,===m=，地下一层，所有蔬菜粗加工都在地下层，从而保证地上各处的清洁卫生与洁净；地上三层，一层东面为休闲餐厅（全天营业，最受欢迎），一层西面为风味餐厅，引进各种风味的经营者，统一设施、统一着装，独立核算，由饮食公司统一管理；一层西北面为超市；二层是两个大伙食堂；三层东面是经营性餐厅，三层西面是饮食总公司的办公室。

由于约=万人进餐，该食堂充分考虑了人员疏散问题，三面开门，设有多条楼梯和电梯，有效解决了人员流动和安全疏散问题。

食堂中间为天井式结构，光照非常充分，大量节约了照明电量。

由于学生宿舍有电开水器、蒸汽进入食堂，所以食堂内无澡堂，没有锅炉房，蒸馒头用热电厂的蒸汽。

安装了两套米饭生产线，二分钟生米可以煮成熟饭。蒸饭用煤气炉。一条米饭生产线价值===万元。两米饭生产线一天用水===吨。

人性化管理，实行开敞式服务，没有封闭式隔断，既便于学生选购饭菜，加快了流动速度，有效提高了单位面积食堂的使用率，其一体式台板设计又减少了卫生死角，观感上卫生、简洁、明快。

设备情况：中央空调；

三部扶梯、两部观光电梯（通三楼接待餐厅）；

自动蒸饭生产线（每台===万元）；

自动洗碗流水线（含传送带、蒸汽消毒等设施）。

食堂大厅的清洁卫生委托给保洁公司做，每天检查评分，其洁净程序可以说一尘不染，是我们所见过的学校中最好的。

食堂内部独立核算，水电用量也是各自装表计量，水电费全额缴纳，自行承担。

由于有五个不同类型和风格的部门，既解决和满足了不同层次和不同口味消费者的需要，又通过竞争提供了良好的服务，获得了较好的经济和社会效益。

据介绍，该食堂管理上比别的食堂好，效率较高，月均营业额===万元。

存在的问题：=．由于水电管理设施在地下层，占用了一部分面积，因此仓库不够用；

=．米饭生产线用水量太大，费用较高；

=．仓库和粗加工在地下室，排水和通风用电量较大；

=．中央空调一年使用约==天，电费==多万元，平均一天=,===元，既费电又不方便；

=．风机排风管冷凝水多处渗漏，难以解决；

=．由于上述原因及设施设备维修保养，食堂运行成本较高。

综上所述，浙大新校区食堂诸多方面值得借鉴，屋顶使用彩钢板轻钢结构和采光带，餐厅自然采光良好，整体感觉轻松明快，无一般食堂产生的压抑感。功能分区合理，浙大饮食公司至今未发现任何不合理的设计缺陷。

建议：

>！<=．水电管理方面，要求水电都要安装总表，电表分为照明总表和动力总表。建议食堂内部按各个独立经营体安装分表；

=．食堂屋顶采用透光式轻钢结构，营造良好的进餐气氛，同时也可节约照明能源；

=．考虑到南湖食堂所在地点与湖面高差较小，澡堂如设在地下室，必将采用机械排污方式，考虑到电源和排污设备的可靠性，难以保证澡堂的正常使用，建议澡堂布置于地面标高以上（可与锅炉、开水房一同做为南湖食堂副楼布置）；同时因该地区与湖面高差甚小，基建处建设不做地下层或全面架空为=.=m的空间，将配电、板栏自行车停车位置于架空层内。

=．如果考虑建成现代化的新食堂，自动扶梯和空调必不可少，但须充分考虑运行成本。自动扶梯可采用变频节能扶梯（可根据人流量改变运行速度），进餐大厅考虑中央空调，接待餐厅和寒暑假期 局部开设餐厅考虑小型机组，以利节能；

=．澡堂和开水房要安装一表多卡式IC卡水表；

=．米饭生产线比较先进，清洁卫生，安装速度快，但一天===吨水成本太大，如采用则应充分考虑水的二次利用问题，既节约能源，又可降低成本。如水的二次利用问题得不到解决，并考虑我校食堂仅按八千至九千人的用餐规模，是否使用米饭生产线还须认真论证；

篇4

3、简化公务接待。凡由区级部门接待的上级来宾（特指市级领导及省内外副厅级以上），有关部门应及时将上级领导在路桥公务活动的日程安排，以书面形式报告区委、区政府办公室。拟邀请区领导出面接待上级来宾的，应及时报告相关区四套班子办公室，经办公室主任批准，安排区领导出席。部门之间、领导干部之间不得利用各种名目用公款相互吃请，不得在各种节会、区里召开重大会议、各级干部培训期间相互吃请。各镇（街道）、各部门组织团拜会活动时要提倡节俭大气、健康活泼；单位内和单位之间一律不安排“年夜饭”。

4、严格公车管理。各镇（街道）、各部门要严格执行《关于实行公务车辆亮牌监督管理的通知》（路区委办〔20*〕72号），加强对公务车辆的日常管理。实行公车统一标识制度，严禁公车私用，非专职驾驶人员尤其是领导干部一律不得驾驶公车。违规驾驶公车，造成交通事故或车辆被盗被抢的，根据有关规定严肃处理当事人，情节严重的，还要追究单位负责人领导责任。

5、控制庆典表彰活动。严格控制各种名目的节庆、剪彩、开工仪式活动。各镇（街道）、各部门组织节庆活动需经区委、区政府批准；邀请市厅级以上领导参加，必须报告区委办、区府办；区领导一般不参加由镇（街道）、企事业单位组织的各类庆典活动，确需出席的，由区委办、区府办协调安排。未经区委、区政府同意，任何区级部门不得以任何名义和形式组织对镇（街道）检查考核。严格控制表彰项目，确需表彰的，须报区分管领导同意，由区委办、区府办负责清理全区各类表彰项目。

6、下基层轻车简从。领导干部下基层，基层不准挂欢迎横幅和标语，不需准备纸质汇报材料，不能摆放饮料、水果和香烟；要精减随从人员，控制陪同人员。领导干部及工作人员下基层，原则上不安排就餐，确需就餐的，一律安排机关食堂用工作餐。

7、加强外出管理。区四套班子领导出省外活动的，向区委主要领导报告；区四套班子领导出台州活动的，向区四套班子主要领导报告；部门主要领导出台州活动的，向区分管领导报告；镇（街道）党政主要领导出台州活动的，向区委、区政府主要领导报告。区里组织外出学习考察，由区委、区政府主要领导审批；各镇（街道）、各部门组团外出，由区委、区政府分管领导提出，经区纪委、区委组织部审核后，报区委分管领导审批。区管干部因公出省学习考察原则上每年不超过一次，超过一次以上须报区委分管领导审批。

篇5

一、“每天锻炼一小时”。“三个一”中首要的就是每天锻炼1小时。教授将其列为首要，是他认为有效率的工作须以身体健康强壮为前提。他曾经公派留学加拿大，正是凭着锻炼后良好的身体素质，只身周游了大半个加拿大，并写出了近万字的考察报告。我参加工作二十多年，曾因性格原因，不注重身体锻炼，随着年龄增大，体型日益臃肿，注意力开始下降，性格益发内向，渐感工作吃力。四年前，一个偶然的机会，我接触到羽毛球，加上区局新建网球场，我开始加强了身体锻炼。从最初羞于上场，到挥拍自如，直到现在成为健身房的常客，我不仅克服了家族史给自己身体带来的健康隐患（高血压），而且身体各项机能得到了均衡发展。同时，在这一过程中，自信心得到增强，社交圈得到延伸，认识了许多志同道合的朋友，工作中也表现出充沛的精力和敏捷的思维，这应该都得益于近几年持之以恒的锻炼。

篇6

珠江三角洲是我国的鱼米之乡，是对外开放的门户。改革开放以来，该地人民用智慧和汗水开启了这个地区崭新的一页，使珠江三角洲成为国内外关注的焦点。当今，这个地区各项改革不断深入，初步建成了社会主义市场经济体制的基本框架；国民经济持续快速发展，形成了有较强竞争力的产业链和产业群；城市面貌日新月异，昔日的边陲小镇、乡村农舍已发展为初具规模的花园式现代化国际城市带。在短短的6天时间里，考察团先后考察了深圳招商物流集团、参观了深圳沃尔玛公司、中山古镇灯具市场、东莞松山湖科技园区、云辅工业园区，与深圳市、中山市、珠海市、东莞市、白云区政府座谈，听取各地产业结构、产权结构、区域经济结构和政府职能调整，以及加强城市规划、建设和管理、招商引资、现代物流发展等方面的经验介绍。

在学习考察期间，既学习了珠江三角洲在发展高新技术产业、建立工业园区、加大招商引资力度，发展特色经济和加强城市建设等方面的先进经验，又学习了政府改善投资环境、提高服务意识和工作效率的新举措。通过实地考察与交流讨论相结合的方式，真切感受到了珠江三角洲发展速度快、发展起点高、发展路子新。通过学习考察，增长了见识，开阔了视野，找到了差距，增强了加快发展的紧迫感、做好工作的责任感，振兴九龙坡的使命感。在总结会上，区长秦敏要求全体同志将学到的经验与工作实际结合起来，认真思考，找准差距，抓好落实，开创各项工作的新局面。

二、学习考察的主要体会和收获

（一）更新观念，开拓创新是加快发展的前提

在市场经济条件下，新问题层出不穷，墨守成规、因循守旧无所作为。珠江三角洲能快速发展，除了地域优势、政策优势外，关键是当地的干部群众思想上不断有新的解放，实践上不断有新的创造。深圳作为我国第一个经济特区，在第一轮快速发展的基础上又提出了二次创业的口号，以高新技术产业带动传统产业发展，并提出建设国际大都市的战略。中山是一座文明富庶的名城，但中山人民居安思危，查找了与广州、深圳、珠海的差距，到长江三角洲学习后提出发展特色经济的战略，现在已有“中国五金制造业基地”、中国灯饰之都、全国最大的红木家俱生产基地等一大批以镇为单位的特色经济。珠海本是一座现代化的海滨城市，不断引进一大批名校进驻珠海，以浓郁的学府氛围吸引了一大批国际、国内知名高科技企业落户珠海。没有创新就没有发展。珠江三角洲的干部群众在前一轮快速发展的基础上又开始了新的探索与创造。

（二）以产业为基础，创造多种经济模式是加快发展的重要方式。

改革开放以来，珠江三角洲经历了从传统农业到商品农业，从农业社会到工业社会的转变。现在，珠江三角洲地区已成为我国高新技术产业、电子信息技术、生物工程技术等新技术新产业发达的地区，同时又是电子家电、通讯设备、纺织服装、机电、建材、医药保健，食品饮料等行业最集中的地区。一个门类齐全、科技含量高的工业体系已经形成。以产业为基础、创造多种经济模式才能推动经济快速发展。这是珠江三角洲给我们的启示。它的经济模式虽多，但主要注重发展以下几种：

1、注重发展特色经济。

没有特色就没有竞争力。深圳大力发展高新技术产业，电子、信息、新材料、生物工程技术发展迅速，每年都举办“中国国际高新技术成果交易会”。现在高新技术产业的产值已占全市工业总产值的49%。在高新技术产业方面深圳动手早、出手快、下手“狠”。深圳市还利用明显的地理区位优势，发展现代物流业，现在已拥有蛇口、盐田港、招商物流集团等完善的物流基础和平台。仅集装箱一项物流业务就给深圳带来直接经济效益约450亿元。中山古镇坚持走“工业立镇”、“工业强镇”的发展道路，以灯饰产业为主，现在拥有灯饰企业1800多家，民用灯具国内市场率达到50%，形成了近1000家灯饰商铺，约7公里的灯饰一条街，成功举办了“99及2002年中国（古镇）灯饰博览会”，成为闻名遐迩的“中国灯饰之都”。

2、注重发展园区经济。

园区经济是经济科技中心，是对外经济技术合作的新载体，是产业结构调整升级的龙头。珠江三角洲非常重视园区经济的发展。在我们参观的每个城市都有规模大、档次高、各具特色的工业园区。深圳有规模宏大的现代物流园区、全国建立最早的高新科技园区；中山有国家级高技术产业开发区，全国包装印刷基地和国家健康产业基地等大批工业园区；珠海建有大学园区，聚集国内10多所着名院校，还建有10多个工业园区，园区工业产值每年以40%的速度递增；广州白云区有8个工业园区和1个科技研发走廓，2002年园区工业产值接近全区工业总产值的四分之一。东莞的松山湖科技产业园区是中国最具发展潜力的高新技术产业开发区，它占地72平方公里，先期拆迁政府拿出了近60亿，规划设计政府又投入1亿多元，投入之巨，力度之大，无与论比。整个园区以圈层式分布。中心圈层为生态核心层区，中间圈层为产业服务、科研、教育区，外圈层为生产活动区。园区光湖面面积就达7平方公里，它将以优美的生态环境，以吸引国内外知名企业和研发机构为主，大力发展科技密集型企业。

考察报告格式 ·民办教育考察报告 ·服装企业考察报告 ·赴外地学习考察报告

3、注重发展龙头经济。

充分发挥国际跨国集团和国内知名企业的优势，以筑巢引凤的诚意，带来百鸟和鸣的效应，促进经济发展，这是珠江三角洲的又一个典型经济模式。珠海市曾以零地价，转让1亿元基础设施，每年财政给2500万元补贴的优惠政策，吸引中山大学到珠海大学城安家落户，由此引来了北京师范大学、北京理工大学、中央音乐学院等十余所高校到珠海办学，从而使珠海借名校打造高科技成果孵化中心取得成功。中山市的南头镇通过引进国内知名品牌企业tcl、长虹、台湾最大的空调零配件生产企业瞬亿电器、台湾世联集团等大型的企业集团，使南头镇形成以家电为龙头，以空调和彩电为拳头产品的产业格局。东莞通过引进台湾四大电子厂之一的台达电子厂，使一个接一个的it厂商进驻东莞，成为世界最大的it制造业基地。

4、注重发展外向型经济。

珠江三角洲的经济以外向型为主，大部分的资金、原材料和产品销售都离不开国际市场。外资出口一直保持强劲的增长势头，出口市场逐步向多元化发展，产品远销五大洲100多个国家和地区。利用外资的规模不断扩大，档次越来越高，一大批国际知名大企业、跨国公司纷纷前来投资合作。在深圳，近40家全球500强企业在内的大型跨国公司和企业集团纷纷来深，投资兴办高新技术企业。东莞在80年代初，主要承接来自港澳台的服装，鞋帽和玩具等加工业务，现在已成为外商投资中国最密集的地区之一，成为国际性加工制造业基地。2002年低，外商投资企业13800多家，利用外资18.16亿美元，出口总额183.83亿美元。ibm的副总裁说过一句形象的话：如果东莞到深圳的高速公路塞车15分钟，全世界的电脑价格都会产生波动。目前东莞生产的电脑磁头、扫描仪、鼠标、键盘等电脑配件占全球产量的70%以上。2002年世界500强东莞占30家，100强占12家，跨国公司124家，境外上市公司达800家。中山通过优化调整外经贸结构，已形成以轻纺和机电产品为主体，以电子信息类高新技术产品为新增长点的多元化出口商品格局,贸易伙伴遍及世界130多个国家和地区。

5、注重品牌经济。

珠江三角洲人有句口头语：“要么不做，要做就做最好”。因为有了“要做到最好”的目标，今日的珠江三角洲才出现了品牌经济的效应。全国甚至世界的人们都是从认识“品牌产品”开始，再去认识了珠江三角洲。如家电产品，就拥有多个全国驰名商标，格力、美的、科龙、容声等等。还有中山的乐百氏饮料、耶鲁固力门琐、剀达精细化工、华帝燃气具等大批国内知名工业品牌。在品牌经济的发展中，地方政府除为品牌发展提供资金、技术和人才等有形服务外，还注重提供无形服务，如中山市重视营造品牌成长的氛围，每年评选十大品牌，并给国优、省优品牌重奖。

（三）改造城市环境，完善配套设施是加快发展的基础。

珠江三角洲地区重视城市建设，逐步形成了海陆空交通顺畅，通讯联系便捷，水电供应充裕，生活设施完善的基础设施体系，城市面貌日新月异。中山市成为国家级生态示范城市，珠海成为一座美丽的现代化花园式海滨城市。东莞大打城市牌，成立保安公司和城市结合执法局加强对城市的管理，同时大张旗鼓地开展城市绿化美化工作，努力向现代化的制造业名城迈进。广州努力营造良好的投资环境，进行环境综合整治，全力推进强拆违章建筑工作，使广州的城市面貌焕然一新，成为最适宜创业、居住的城市。在城市建设中，珠江三角洲地区“三不”政策非常值得我们借鉴。即城市规划不惜工本，城市建设不遗余力，城市管理不择“手段”，通过全力建设和打造城市，不断完善城市功能配套，充分发挥了城市为经济发展服务的功能。

（四）强化服务意识，提高政府工作效率是加快发展的保障。

政府职能部门服务的质量，政府工作人员的态度和工作效率在很大程度上影响经济的发展。珠江三角洲各地政府非常重视为企业服务。深圳市政府提出“服务多一些，管理少一点”，专门为大型企业开辟办理手续的“绿色通道”。中山市政府强化亲商意识，改进机关作风，致力建设“服务型”、“开放型”、“效率型”政府，深化审批制度改革，实行“网上申报”和“网上审批”制度。东莞注重提高办事透明度，公开办事程序和政策；坚持每月用两天时间带领职能部门负责人到企业现场办公；给300家大型企业发放办件绿卡，快速便捷办理各种手续；还建立了特大型企业领导联系制度。政府周到、细致的服务，很好地促进了珠江三角洲经济的发展。

三、下一步工作的建议和意见

（一）增强发展的紧迫感，强化加快发展的意识

近年来，九龙坡区经济有了较快的发展，社会事业有了较大的进步，但是，与发达地区、发展快的地区横向比，我们的发展速度不是快了，而是慢了；与发达地区的距离不是缩小了，而是拉大了。因此，必须跳出九龙坡看九龙坡，对照先进找差距，防止和克服不思进取、小富即安的倾向，始终保持加快发展的紧迫感和危机感；强化机遇意识，防止和克服被动等待、消极无为的现象。

篇7

中图分类号：TU723文献标识码： A

1、前言

随着社会经济的发展，一些大型的商业综合体工程建设项目不断兴建，“商业综合体”，是将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互裨益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。商业综合体功机电安装工程专业众多，包括有空调通风、电气安装及照明、给排水、消防、电梯、智能化、通讯及有线电视、客流统计及标示导视等工程，普遍施工场地狭小，施工周期短，多种交叉作业相互影响，使得工程造价难以控制。因此，探究如何加强商业综合体机电工程造价控制具有重要的研究意义与现实意义。下面，笔者根据自身工作的实践经验，从以下几个方面对此问题进行探析。

2、商业综合体机电工程造价管理的思路

作为商业综合体项目建设单位对于工程造价管理理念与施工单位有着本质区别，建设单位核心任务是对社会资源的把握与配置，工程造价控制并非一味地压低工程建设成本，而是在一定的合理预算成本下，如何做出性能档次最好的产品，并保证同项目的质量档次一致性。

工程造价控制一般是由设计阶段和工程实施阶段二个阶段完成的，设计阶段（包括工艺选择，设备、材料选用）影响造价的程度较高，据统计约达到85%，因此设计阶段的工程造价控制是关键。在设计一开始就将控制投资的意识根植于设计人员的头脑中，可保证选择恰当的设计标准和合理的功能水平。

工程造价管理是项目开发全过程多部门协同工作的成果。在工程设计阶段，规划设计部门是造价控制的核心，项目工程技术、设备材料、标准的选择对工程造价成本起着决定作用；在工程招投标，成本及合约管理部门通过对施工图预算审核，编制标底（招标控制价），进行招标及承包商（供应商）询价谈判取得合理的合同报价；在施工阶段，现场工程部是工程造价控制的主体，以合同为依据，严格执行设计意图，有效控制设计变更和现场签证，对工程造价控制作用重大。

3、加强商业综合体机电工程造价管理的措施

结合多年工程实践经验，笔者认为，可采取以下策略来加强商业综合体机电工程造价控制。

3.1 成立项目成本控制小组，进行目标成本管理

在项目部成立之初建立项目成本控制小组，由项目经理任组长，小组成员包括成本合约、招商、营销、设计、工程等各个部门，成本合约部负责整个造价控制活动的组织与协调。

机电工程目标成本管理，就是根据项目的档次定位、设计特点、选材用料标准和财务利润要求，根据类似项目的成本经验，测算项目的单方机电安装成本，并将目标成本分摊到各个机电工程合同中，在实施过程中对动态成本（合同+变更）进行实时监控并及时对发现的问题进行纠偏的过程。

3.2工程前期阶段的造价控制

在项目前期阶段造价控制的关键在于根据项目定位档次，成本管理人员与招商、营销、设计人员一起确定项目的成本目标。具体参与的工作如下：

（1）参与项目考察，成本管理人员与招商、营销、设计人员一起参加商业综合体项目的考察，了解不同项目定位档次及成本，提供项目成本考察报告，有利于最终确定项目的建造标准。目前很多商业综合体项目前期定位造价人员未深入参与调研，造成项目造价失控。

（2）商业综合体机电工程前期考察调研的重点主要有空调通风、电力及照明、电梯、智能化、消防等系统的整体设计方案，主要设备材料品牌、档次及参数、系统造价等，详细了解客户关注重点及物业单位对机电系统的运行意见和建议等。

（3）参与项目定位方案的讨论与确定。参照以往已建成的项目经验及相似项目的成本数据，根据项目的总体定位、提供该项目机电成本标准。对设计、招商、营销等部门提出的项目具体方案及建设标准提供成本测算数据，以供领导综合考虑并决策。

3.3 设计阶段的造价控制

商业综合体机电设计阶段是造价控制的最重要阶段，造价管理人员需具备一定的设计知识和经验，协助设计人员，优化方案，控制成本。

（1）与招商、设计等部门一起讨论确定商铺的机电建设标准。主要包括摊算到每个具体商铺强电、弱电、供气、给排水、空调制冷、制热及新风、餐饮排油烟等机电配置技术标准，避免因招商前期标准要求过高及或多余功能而造成不必要的成本增加。

（2）造价管理人员参与如空调、供电及节能等重大机电方案讨论，提供造价控制意见，有利于确定性价比较高的方案；

（3）造价管理人员参与讨论确定设备、材料清单；参与确定主要机电设备、材料的品牌范围、档次、规格及参数等。施工图完成后，及时组织机电工程标底编制并复核，一旦发现标底与目标成本差异过大时，及时通知设计人员查找原因、修改完善设计图纸。

3.4 招投标阶段的造价控制

（1）在工程招投标阶段，进行合理的标段划分，采取合理的招标模式，严格按照“最低价中标”原则，采取多方询价方式，货比三家，选择质优价低的承包商。

（2）招标文件明确各专业之间界面。合约管理部门与工程、设计部门一起讨论确定各专业之间的工程、技术界面问题，编制统一的承包商工作界面描述表，将本承包商与其他专业承包商之间的界面进行详细的阐述与明确，避免后期界面不清造成现场签证的增加。

3.5 施工阶段的造价控制

（1）施工阶段现场变更及签证控制。制订了严格的设计变更及现场签证审批权限及流程制度，超过一定金额的设计变更、现场签证必须先估价并审核同意后才能正式开始实施。对变更及现场签证的及时性、完整性、有效性进行严格检查。对动态成本进行严格监控，接近目标成本进行预警，超出目标成本进行报警。

（2）采用BIM建筑信息模型技术进行各专业综合管线桥架施工管理，鉴于商业综合体公共走廊吊顶区域空间狭小、机电专业管线桥架众多且相互影响，经常出现管线“打架”而拆除返工的情况，采用BIM对各机电专业的管线桥架进行计算机三维模拟，提前找到交叉碰撞的位置并加以解决，大大减少了施工过程中的返工现象，机电工程质量也得到显著提升。

（3）在工程竣工结束后，加强对竣工图的审核，及时准确完成工程竣工结算审计。

4、结束语

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虽然楼里有一部上世纪20年代的木板轿箱电梯，但这对住在9楼的夫妇已经4个月没有用过了。访客都尽量不用他们家的卫生间，因为都知道，里面从来没有卫生纸。

比万的试验

43岁的历史作家科林・比万和39岁的《商业周刊》撰稿人米歇尔・康林这样的生活方式已经开始4个月了。比万把这种生活试验命名为“零影响者”，目标是通过自己的试验研究一种生活方式，住在纽约市中心，却不产生环境破坏。

他们的生活方式包括只吃曼哈顿周围400公里半径内有机种植的食物，除了食品基本上不买东西，除了有机肥料，不制造任何垃圾，不再使用塑料和纸，尽量采用有机制品，尽可能关掉电器，不使用石油燃料的交通方式。

“之所以要限定400公里半径内的范围，是因为这是一个农夫一天之内开车进城并回家的最远距离。”比万说，

“等待参议员和CEO来改变我们对待世界的方法太慢，一个对自然有负罪感的自由主义者终于幡然醒悟。”在自己的博客上，比万这样写道他希望自己的生活能激起他人的效仿。

比万家的试验最与众不同的地方在于他们并没有离开城市，这也代表着今天环境保护主义的新趋势――环保并不意味着要进入森林。

自2006年11月以来，比万一家的生活越来越接近19世纪，特别是饮食方面。比万学会了使用父亲送给他的单面剃刀，学会了用有限的当地原料做出味道不错的饭菜，他用水果残渣自制食醋。比万烤面包用的是当地产的小麦和发面团，他还在附近的联合广场绿色市场找到了不少东西。

比万家已经没有电视机，取而代之的是周六晚上的猜字谜游戏。荧光灯仍然亮着，炉子也燃着，虽然价格更贵，比万还是预订了当地公司的“绿色能源”计划，因为它的电有一部分来自风力和水电。

“100英里食品族”

事实上，现在像比万这样的环保主义者有很多。“100英里食品族”已经是一个不可忽视的群体，他们购买食品前先看“食物里程”，即食物从产地到消费者手中的距离，是不是从方圆不超过100英里的地方运来的。

“100英里食品族”最早源自于加拿大温哥华的詹姆斯和艾莉萨夫妇，之所以产生这样的念头，是因为《世界观察》的一份考察报告。报告称，北美的进口食物从农场到餐桌，平均要经过2500－4000公里的路程，食物在运输过程中，不但会流失营养，还会使普通的饮食增加17倍的石油产品消耗，二氧化碳也增加了同样的数量。

詹姆斯夫妇决定从自己做起，减少对环境的破坏，他们开始只消费100英里以内的食品和饮料。有意思的是，在100英里内，他们没有发现任何本地区生长的谷类，所以就没办法吃面包、意大利面或米饭，唯一富含淀粉的食物是土豆。造成的直接后果就是两个人在6个星期内瘦了15磅，最后他们无奈放松了限制本地面粉的规则，购买来自太平洋地区的有机谷物。

因为需要严格遵循100英里的饮食范围，艾莉萨和詹姆斯不能食用糖，替代品是当地养蜂人出产的蜂蜜，这让他们支出整整多出4倍的价钱。夫妇二人努力在100英里的饮食范围内增加生活的品质，不影响到日常生活“我们生活在小屋中，吃着森林地带的鲑鱼、野生蘑菇、绿色植物、土豆……所有这些，都来自周围的田地、森林和小溪，在我们步行的范围中，每一餐都吃得很有灵感。”

如今这种时尚而又有趣的生活方式迅速传遍了全球，参与者不但自己亲力执行，还在网络上相互交流经验，如何吃得更好，更能体会到本地购物的乐趣。有人还自己种植，在自己的后花园里种植番茄和其他果蔬，或者开发本地农场自助游，既能解决食品的问题，又支持了本地农场。

受詹姆斯夫妇的启发，美国旧金山地区的一群志愿者还创办了“本地食客志愿团”，倡导人们在为期一个月的时间内，仅食用方圆100英里以内的农产品。甚至连英国的一些超市里，都已经开始在包装袋上标示食物里程，目的是为了提醒消费者，在购买食品时，注意食品的运输距离，运输距离越远越不利于生态环境。

绿色个人生活

“环保要使人人都能参与，这是现代环保主义浪潮的特点，它不是如何保护一些抽象的空间，而是人们可以在家庭、办公室等地方参与。”内华达大学环境史教授安德鲁・柯克说。

比万的试验结果还是一个未知数，因为这只是他计划的第一阶段，主要探索怎样在生活中不产生垃圾。第二阶段才是研究食物选择怎样才能对环境影响最小，第三阶段是探寻怎样将资源消耗减少到必需的最小程度，并且做到可持续。比万对下一步的结果也并不是很清楚。“我也不知道，我不是生态专家。”他将在2009年根据这样的生活出版一本书和纪录片，也许答案就在那里面，

篇9

中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号：

随着南京市场精装修房住宅的逐渐增多，有关精装修住宅的质量控制越来越收到广泛的注意和重视，精装修事无巨细涉及到方方面面，它对质量细节以及整体观感的要求远远突破了原先毛坯房的范畴，在这样背景和趋势下，作为建设单位更要在精装修住宅工程建造和交付过程中发挥关键作用，积极响应和贯彻政府的相关政策和要求，切实做到“明确责任，落实责任，减少投诉，提高质量”，体现“以人为本，开发商1％的失误就是客户100％的损失”的理念，为铸造和谐社会贡献自己的一份力量。因此，建设单位应在前期策划、设计、过程控制、验收等阶段加强精装修房的管理。

一、设计管理：

1、严把设计关。精装修房应委托具有相应资质的单位进行专业设计，装修设计要符合有关装修设计标准，要强调使用功能和美观。

2、设计交底和内部图纸会审。由建设单位内部各部门（组织设计部、工程管理部、采购管理部）及时进行图纸会审；设计部把握室内建筑设计效果和图纸的完整性，并及时组织相关部门进行设计交底，明确装修风格和效果要求；现场项目经理部对安装专业方案的合理性把关；采购管理部对设备、材料、部品进行把关。

3、材料样板间。施工图经批准生效后，对所有用于工程的材料、部品的品牌、型号均以实物形式确认，并集中安置在材料样板间内；由项目经理部组织公司相关部门和设计院对所用材料、部品的施工工艺及技术标准进行确认后，各部门进行会签并封样定板。材料部品必须选用经环保检测合格的材料，并符合《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2001的要求。

二、施工前期策划管理：

1、承建商考察。由采购管理部组织相关部门重点考察承建商的资质和能力，形成考察报告和结论报公司批准。

2、工程招投标。工程管理部负责编制招标文件，填写工程招投标工作流程表报公司主管领导审批，招标文件经相关部门审核通过后上网公示。由采购管理部组织工程管理部、设计部、成本管理部和项目经理部进行评标，确定施工队伍，并发出中标通知书。中标单位实物封样后，样品移交项目经理部保存。

3、定货采购。精装修材料部品须经公司确认批准后方可进行定货采购。由采购管理部负责材料部品的定货采购。

4、书面交底。采购管理部就招投标过程、合同条款、材料部品技术标准和验收标准以表格形式向项目部做书面交底，并明确厂家、品牌、技术标准和验收方法等。

5、施工图纸会审。开工前，由项目经理部组织有设计、施工、监理等单位参加的设计交底和施工图纸会审。

6、进度审核和方案审批。依据施工合同，项目经理部负责审核施工进度计划和工期的合理性和符合性。装修施工方案须经监理审核、项目经理部批准，并报工程管理部和采购管理部备案。其中应包括总施工进度计划、质量通病防治措施、工序和材料部品检查一览表及检查台帐等，承建商质量保证体系中须具备完善的自检体系。项目经理部要制定精装修工程质量通病的预防控制措施，做到提前预控。精装修工程监理细则须经总监理工程师签字，并报项目总经理批准。

三、施工阶段管理：

1、场地/工序移交。项目经理部组织承建商进场后，应对承建商进行现场情况交底，并组织相关单位进行场地/工序移交，办理移交手续，形成《场地/工序移交单》。移交前，项目经理部负责检查移交条件是否具备、管理责任是否落实，并明确具体移交时间。

2、开工准备工作的检查。项目经理部和监理检查承建商是否完成施工准备工作（含技术准备、人员-材料-设备是否到位），认为具备开工条件后方可允许承建商开工。

3、制定样板引路的原则。先做工序样板间，项目经理部组织公司相关部门和监理、承建商对已完成的工序样板间进行联合检查验收，提出书面验收意见并签字确认。工序样板间经批准后方可大面积施工，而且大面积施工时应以确认后的工序样板间为标准。

4、施工组织流程。见下图：

5、精装修施工控制要点：

（1）施工进度控制：项目经理部编制精装修工程施工控制计划，并落实节点计划控制措施；根据项目材料一览表提供采购管理部材料部品进场时间。项目经理部每周应定期检查施工进度（即检查劳动力安排、机械设备、材料供应），对进度计划的落实情况进行控制，当实际进度计划发生偏差时应采取有效措施。

（2）材料部品的检查。检查材料部品是否按供货计划及时到货，并做好信息反馈；做好材料部品的进场抽查工作；检查材料部品的质量保证资料是否齐全，品牌和型号是否符合样品要求；检查进场材料的取样送检是否满足有关规定；检查承建商对材料部品的保管存放是否妥善等。

（3）检查承建商质量保证体系和安全保证体系的落实情况。

（4）项目经理部负责做好与政府主管部门、监理、设计及施工等相关单位的外部协调工作。及时组织召开现场协调会，就施工中存在的问题进行通报。

6、对监理的管理。为加强监理力度，使精装修工程能够得到有效控制，项目经理部应定期检查监理工作质量和工作效果，督促监理单位加强过程控制，要求监理单位派专人进行装饰工程监理。

7、安全文明施工管理：

(1) 重点加强成品保护工作。各施工单位均有责任做好成品保护工作，对易受污染和损害的部位应采取夹板固定或粘纸覆盖保护，并安排专人负责加强巡视，责任落实到人。项目经理部对成品保护不利者应按《成品管理奖罚办法》的有关规定进行处罚。

(2)施工方案中应具有安全文明内容和保证措施，施工前应向施工人员进行安全交底。

(3)施工人员进入现场应统一着装，带安全帽，2M以上登高作业应系安全带等。

(4)临边洞口应设置防护栏杆，并设醒目的警示标志。

(5)现场应配备足量、有效的灭火器材，施工现场严禁吸烟。

(6)现场临时用电应设置专用配电箱和开关箱，设置灵敏的漏电保护装置，设置合理的接地接零保护装置。

(7)严禁使用接线板和不用插头直接用电线裸接插座。

(8)现场使用的电动设备（圆盘锯、电焊机等）应具有完善的防护装置。

四、细部检查及验收管理：

1、细部检查：装饰工程完工后，项目经理部按照精装修房细部检查作业指引要求组织相关单位完成细部检查工作。检查要点如下：

(1) 室内材料部品检查：进户门及室内门（包括门锁、执手、合页、门吸），铝合金门窗及五金配件、硅胶、玻璃，厨房卫生间的墙地砖、吊顶、橱柜、橱具，地板及踢角线，墙面顶棚的油漆、涂料，阳台地砖、栏杆及空调百叶等。

(2)水电安装工程检查：给水管、排水管、煤气管、水龙头、阀门、配电箱、厨房设备、卫生洁具及卫浴设备、灯具、开关、插座（含电话、宽频、有线电视）等。

(3)公用部位检查：首层大堂、电梯厅、公共走道、楼梯间及栏杆等。

2、细部检查的配合、整改。项目经理部应协助监理督促总包对细部检查所发现的问题及时、限期整改，项目经理部和监理及时进行复查。

3、专项预验收。接到承建商专项验收报告和验收资料后的3个工作日内，由监理组织项目经理部、质监站、设计、总包、分包等相关单位对全装修房进行全面、系统地检查验收。项目经理部督促承建商对预验收中检查出的问题要进行认真、及时整改。督促监理对整改情况进行复查和封闭。

篇10

首先物资采购前应根据总承包合同内容，进行物资采购计划编制，根据工程的开发进度计划中涉及材料设备采购范围内的物资需求时间，由相关部门组织编制相应的甲供物资采购计划。如因工程建设的原因造成工程进度计划调整的，应根据项目提交的进度计划及时调整物资采购计划。

其次应建立，通过共享资源及内部挖掘等途径，建有一套完整的供应商名单制度，；并对供应商定期评估制度，评估方式分为定期（每一年）和工程阶段两种方式进行。

一、成立招投标领导小组

招投标领导小组是公司工程项目招投标活动的领导和决策机构。负责审定、核准招投标编制计划，审核评标报告、确定最终中标单位等。组长由公司总经理担任，成员由公司主管工程、采购、财务等领导班子负责人组成。

二、工程物资采购招投标涉及的内容：

1.设备和材料类，具体包括（不限于）：木做工程（防火门、进户门、户内门、家具、橱柜、地板等）、室内外装饰材料（如：石材、墙地砖等）、室外饰面材料（如：花岗岩、游泳池马赛克、木塑、游乐设施等）、卫生洁具、厨房设备、家电，电线、电缆、配电箱、桥架、水泵、风机等甲供材料设备。

2.分包工程：电梯、空调、门窗、智能化、消防等。

三、招标方式的确定：

根据工程特点和工程建设的需要，按照物资采购的计划安排，大致可分为公开招标、邀请招标和议标。

1.合同金额在50万元以下但鉴于供应商资源、设计、工期等特殊情况，可由主办部门以《特殊采购报告》的方式提出申请，报招标领导小组审核和组长批准后采用议标或直接委托等方式进行。

2.招标额度在50万元以上到500万（含）的可采用邀请招标的方式进行。

3.招标额度在500万以上的应采用公开招标（上级主管部门要求加强管控范围内及材料/设备为新产品或新技术的的项目中，需上级主管部门参与；上级主管部门将根据实际情况参与入围供应商进行审批以及将适度参与招标文件的审核、商务谈判及定标等工作）。

4.在特殊情况不采用招标时，应明确要求工作小组详细记录原因，以及保留证明市场上缺乏同类产品、设计或者工期等原因作为不能进行招标的依据；除了向领导小组申请审批，亦要向上级主管部门汇报议标的详细理由，审批通过方可执行。

四、招标的资格预审：

招标前，主办部门须对潜在的招标人进行资格预审，该资格预审是针对本次招标项目的，资格预审目的是评估供应商是否有能力承办该招标项目，经上级主管部门审核同意后，转入招投标程序。

五、招投标的实施：

1.发标、回标、开标：

招标前须填写《招投标申请报告》，要素包含但不限于项目标段、参考额度、邀请招标人及其相关说明，附加文件包含商务和技术标书，评标小组成员名单和相关评定标准等；同时按照成本预算部门在招标前确定预算或目标成本，做到招标目的明确、成本可控。

评标小组成员名单和相关评定标准等为内部内容，由工作小组在招投标申请阶段确定，如在该阶段暂时无法确定，则最迟在开标前确定并报请领导小组批准后作为《招投标申请报告》的补充内容。

领导小组听取资格预审汇报后，对入围建议等内容进行审批，提出审批意见，领导小组会议应有正式的书面会议纪要会签及存档，各位领导之审批意见应在会议纪要中明确记录。

招标主办部门应当按照规定编制资格预审文件及招标文件、招标公告或发出投标邀请、接受投标报名。主办部门应当合理确定投标有效期，投标有效期自投标截止之日起开始计算。 需要延长投标有效期的，主办部门应当在原投标有效期终止之前以书面形式要求所有投标人延长投标有效期。投标人同意延长的，应当相应延长其投标担保的有效期，投标人拒绝延长的，其投标失效。

招标时应视招标工程实际情况要求投标人提交投标担保，投标担保有效期限至少应当超过投标有效期30日。 如有必要时招标时应明确中标人提交中标后的履约担保。

根据提交的招投标申请报告，专业工作小组组长组织小组成员从合格供应商资料库中讨论确定符合条件的投标单位。根据确定的投标单位，由主办部门组织并安排发放招标文件。开标应当在招标文件预先确定的时间和地点进行，开标时间一般为投标截止时间或根据实际情况适当延迟。开标会议由招标工作小组成员或者委派采供部和预算部的代表（不少于4人）进行，分别负责开标、监标、唱标和记录。招标主办部门在投标截止之前收到的所有投标文件，应当检查密封情况，在开标会上当众拆封及宣读后进行开标。如有弃标情况发生，公司会启动三级处理机制，即主管部门的经办人和部门经理，公司独立人员分别对弃标单位进行联系并获取相关文字说明或者记录其他形式的相关说明，上述说明均填入过程文件《弃标说明报告》。

2.评标：

评标小组由相关技术、现场、经济等方面的人员组成，可根据项目性质指派相关专业人员动态加入调整，公司内专业人员不足或专业不齐时聘请公司外部专家参加。

招标工作小组对评审报告进行审议，并根据评审报告和招标文件规定的定标方法择优确定意向中标单位，对中标候选单位需要补充评审的向评审小组提出补充评审要求，评审小组对候选单位的信誉、业绩、技术、商务进行补充评审并形成书面报告。主办部门负责评标记录，形成会议纪要，经招标工作小组组长签字后，由主办部门留存归档。评标（包括招标及议标）过程中，对中标价与预算或目标成本作出比较，分析有关差异的原因。

3.定标：

招标工作小组推荐初步确定一家或几家意向中标单位，形成评标报告和评标建议，工作小组组长经初步审核同意后，报请公司召集招标领导小组召开定标会。

4.中标通知和签订合同：

中标人批准确定后，应及时向中标人发放中标通知书，并同时向未中标人发放为中标通知书并及时退还投标保证金；如不完全具备条件，还可通过预中标通知书的形式发放。中标人放弃中标的，主管牵头部门可按照领导小组批准的中标顺序依次进行第二和第三的候选人作为递补中标人。

在与中标人完成商务和合同洽商后，应及时启动合同流转，及时签约。

5.文件归档：

招投标全过程资料存档要求，包括但不限于以下：供应商资格预审、考察报告、入围供应商确定会议纪要、招投标申请报告、入围供应商推荐申请表、文件收发记录（如标书发放及回收登记记录）、答疑文件、开标记录、澄清答疑记录、招投标说明报告、定标会议纪要、中标通知书、价格说明报告、合同审批记录、报集团的采购合同报备表、相关会议纪要等均须按照要求及时收集、整理和归档，记录必须完整。

严格控制物资采购招投标流程的管理，对于目标成本的控制具有极其重要的作用。同时在条件允许的情况下还要定期开展招标成本控制交流会，推广行之有效的物资采购成本控制方法，使材料成本控制既低并且合理。对于规模较大的集团化公司，控制成本还应采用集团战略采购的方式进行，与长期合作或经常用到的品牌实行批量采购，签订战略采购合作协议，这样不但可以大大降低物资采购的成本，同时还能节约时间和招标过程中耗费的人力、物理、财力等。

总之，在物资采购招标过程中，要不断积累经验，增强成本意识，运用各种方法和招标策略，为公司物资采购招标管理和成本控制作出应有的贡献。

参考文献

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1 概述

大温哥华地区(简称大温地区)位于加拿大西海岸比西省西南菲沙河(FraserRiver)河口，北面是山区，南与美国华盛顿州相接，西临太平洋，东部通过菲沙河谷口，是加拿大西海岸的最大港口，包括温哥华、北温哥华、伯纳比等20个市和2个选区。

大温哥华面积为3260.5km2(包括陆地和水域)，人口约200余万，一直是加拿大经济发展最活跃的地区。面对经济的发展和人口的增长，如何解决大温地区的交通运输问题就显得尤为重要。

大温地区完成了包括交通设施布局(主要是陆地交通)、交通需求管理等诸方面的综合性规划。交通设施的布局和建设主要集中在人口增长较快的温哥华市区及周围地带，主要发展连接区域核心和区域中心的高架铁路和轨道交通，修建公交优先的道路。

大温地区的公共交通主要依靠综合交通系统TransLink完成。TransLink创建于1999年4月，是大温地区运输管理部门(GVTA)，负责规划、筹资、监督该地区综合交通运输网。该交通网连接着大温地区的22个市政区，覆盖了大约2200km主干道路，承担着绝大部分的公交运输和货物运输。TransLink路网密布，通过它可以到达大温地区的任何角落。

TransLink主要负责提供下属服务:

1)公共交通

包括公交汽车、海上巴士、空中列车、西海岸快速列车等方式。

2)主要道路网

包括该地区大约2200km线路、数座有关桥梁及过海轮渡(AlbionFerry)的协调、规划、筹资等工作。

3)智能交通系统(ITS)

以卫星定位导航系统、交通信号监测系统、便捷卡(SmartCard)等新技术新手段为辅助，建立了高效、安全、舒适的交通运输网络。

4)交通需求管理

鼓励乘客改变交通方式，如尽量少用小汽车或篷车、鼓励使用自行车。

2 空中列车

在大温的中部地区，采用直线电机驱动的空中列车(SkyTrain)，在公共交通中起着极其重要的骨干作用。空中列车服务开始于1986年1月，并且在第一个4年服务当中就运送乘客1亿人，目前空中列车每天运送乘客超过110000人。路线连接温哥华城区、温哥华东部、伯纳比(Burnaby)、新威斯敏斯特(NewWestminster)和萨里(Surrey)，伴随着公共汽车的连接，也将科奎特勒姆(Coquitlam)、科奎特勒姆港(PortCoquitlam)、穆迪港(PortMoody)、密西西比三角洲、怀特罗克(WhiteRock)、兰利市连接，并且凭借海上巴士连接了温哥华北部。空中列车如图1所示。

空中列车是TrainsLink系统中高速自动运行的轨道交通系统，线路全长48km，设32个车站，包括两条线路:

(1)世博线(Expo线)，共20个车站，从Waterfront到KingGeorge，线路大体为“—”字形状。

(2)新千年线(Millennium线)，共12个车站，从CommercialDrive到哥伦比亚(Columbia)，在哥伦比亚和世博线相会。新千年线上的车在百老汇(Broadway)至哥伦比亚之间沿原先的世博线运行，哥伦比亚至CommercialDrive之间的列车则利用新千年线运行。线路形状大体为6字形，如图2所示。

空中列车还连接了公共汽车、海上巴士和西海岸快车等公共交通方式。自开通以来，直线电机空中列车已成为温哥华综合快速交通系统的支柱。空中列车充当了一个重要的媒介，沿其线路的建筑和广告价值已经超过了70亿美元。空中列车鼓励公交运输，减少了道路和停车需求，减少了环境污染和交通阻塞，并且增加了流动功能和就业机会。

3 西海岸快速列车及与空中列车的连接

西海岸快速列车(WestCoastExpress，WCE)是铁路客运系统，是温哥华有效的上下班运输方式。WCE从Waterfront至米逊(Mission)，主要向东北地区的社区提供服务，是Translink系统的辅助组成部分。WCE运行于周一到周五的上下班高峰时期，将米逊、汉尼港(PortHaney)、梅普尔里奇(MapleRidge)、皮特梅多斯(PittMeadows)、科奎特勒姆港、科奎特勒姆和穆迪港与温哥华商业中心连接了起来。西海岸快速列车提供的运输服务快捷、舒适、价格低廉，乘客可以携带轮椅和自行车乘坐。

在旅行高峰期，5辆客车上午从米逊向西往温哥华市中心行驶，下午再从温哥华市中心向东往郊外行驶。西海岸快速列车在Waterfront站与空中列车连接， 如图2、图3所示。

4 公交汽车及与空中列车的连接

温哥华的公交汽车包括普通公共汽车、B线汽车、社区短程穿梭汽车和高速长途汽车等。

公交汽车一般每4~60分钟一辆，绝大部分的路线在白天、晚上和周末都运行。普通公共汽车和社区短程穿梭汽车主要运行于市区和社区内，发车间隔短且频繁;B线汽车和高速长途汽车运行于市区远郊及各区之间，发车间隔较长。

1)普通公共汽车

普通公共汽车的造型及设计充分体现了以人为本的思想，大多宽敞明亮，乘坐时没有压抑感;车门多且宽大，踏板低且可以升降，使得乘客上下车很方便，车上没有拥挤感。其中，多路公共汽车在多处与空中列车衔接。公共汽车如图4所示。

2)B线汽车

B线公共汽车(BLine)停站少、速度快，连接主要线路和换乘点。所有的B线公共汽车采用大容量的连接车，残疾人可以使用轮椅上下车，车端装有自行车搁置架。

B线主要包括97路、98路和99路三条线路。97路在罗希德镇中心站(LougheedTownCenter)、98路在Waterfront站和贝立德站(Burrard)、99路在百老汇站均与空中列车连接，并且上述车站均为某条B线的起点站(或终点站)，见图2。

3)社区短程穿梭汽车

社区短程穿梭服务(CommunityShuttle)是指可穿梭于社区的小型公共汽车(见图5)，残疾人可以使用轮椅上下车。该种交通方式可以方便地与空中列车衔接。

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4)高速长途汽车

高速长途汽车(ExpressCoach)来往于从温哥华到怀特罗克(WhiteRock)、南萨里(SouthSurrey)、南德尔塔(SouthDelta)的高速公路上，直接运行，停站少。车上有空调、单独的读书灯、可调座椅和头顶行李架等服务设施(见图6)。

5 海上巴士及与空中列车的连接

TransLink的海上巴士(SeaBus)位于巴拉德(Burrard)海湾，该海湾是一个客运大航道，也是货物集装箱的出入口。温哥华市开发海上巴士系统的主要目的，是为了减少市中心至北郊区通过狮门大桥的公共汽车的数量，并缩短乘客的出行距离。

海上巴士使用独特的双体船连接着温哥华商业中心和北海岸，整个旅程仅需12min。共有两个码头:温哥华商业中心的Waterfront码头(换乘公共汽车、海上巴士、空中列车、西海岸快速列车)和北温哥华的朗士提码头(LonsdaleQuay)(换乘北海岸的公共汽车)。乘客可以携带轮椅和自行车乘坐海上巴士，从船体两侧上下船，十分方便(见图7)。

6 综合交通枢纽及Waterfront站

1)枢纽内乘客的换乘

TransLink将各种交通运输方式集合在一起，因此在各个重要交通枢纽如何简捷方便换乘便是一个关键问题。在大温地区的各大换乘枢纽站，为乘客提供方便、齐全的设施。站内乘车引导系统非常清晰:有枢纽站的平面图、线路时刻表，每个候车厅出入口上方挂着提示到发线路的标牌;在到发站台的出入口上方挂着电子显示牌，显示该站台到发的线路号和即将发车的时间。人们借助引导系统，可以选择自己需要经行的线路并迅速找到候车位置。为保证乘客的安全，不管什么形式的枢纽站，人流和车流都是绝对分离的。一般枢纽站都设有自动滚梯和无障碍设施，为乘客和残疾人出行提供方便。

2)公共交通的车票

TransLink系统中主要的公交方式为公共汽车、空中列车和海上巴士三种方式。

正常费用车票适用于周一到周五，从开始运行到下午6:30，乘客依据所通过的街区来付费。

打折费用适用于周一到周五的下午6:30之后和周六、周日及节假日。在这段时间内，乘客可以只付一个区的费用而通过所有的三个区。

附加费用是指持车票和月票的乘客在正常费用时间内通过更多的街区时需要购买的附加票。

乘坐公共汽车、海上巴士和空中列车，所需的费用是相同的，故用所购车票可以乘坐其中任何一种公交工具，可以支付现金也可以提前在售票窗口买车票。从一种运输方式换为另一种运输方式，在穿过不同的街区时，乘坐空中列车、海上巴士必须随身携带付费凭证。检票员、话务员或乘警可能会随时检查车票，没有有效车票的乘客将被罚款。若用现金支付车费并且想中途改变交通方式，如换乘另一辆公共汽车、空中列车或海上巴士时，只需在第一次上车时索要一张付费或换乘的凭证。一张付费或换乘的凭证在有效街区的两个方向内都是有效的，其有效使用时间为90min。同样，在车站的售票机上购买的付费或换乘的凭证也是有效的。

3)Waterfront综合交通枢纽

Waterfront为温哥华的一个水陆空综合交通枢纽，位于巴拉德海湾(Burrard)的煤港(CoalHarbour)处，是空中列车的起点站。在该枢纽，空中列车可以方便地与西海岸快速列车、公交汽车、海上巴士、直升飞机、水上飞机等交通方式换乘，见图8。

(1)与公共汽车换乘

图9为空中列车车站的站端。该车站的南面(图9的右侧)为原太平洋铁路的车站，现已改造为综合交通枢纽。在该站房的另一侧出口处有44路公共汽车、98路B线汽车等公交汽车线路，见图10。

(2)与西海岸快速列车换乘

在图8所示的Waterfront枢纽中，空中列车的股道位于最右侧，西海岸快速列车位于空中列车站台的左前方，可以方便换乘，见图11。图中右侧两列较短的列车为空中列车，当中两列较长的车顶有编号的列车为西海岸快速列车。

(3)与海上巴士换乘

乘客通过图9左上方的天桥(见图8)往东北方向行走100多米即可到达港口，可以方便地与海上巴士换乘。

(4)其他

在Waterfront站东面不远处有直升机停机坪，在港湾中有水上飞机，可以比较方便地与空中列车衔接。在该港湾中，还行驶着大型客轮。

在货运方面，在Waterfront东北方向有集装箱码头，在港湾中也有货轮航行。

7 结语

温哥华公交部门将公共交通的三种主要方式(公共汽车、空中列车、海上巴士)统一管理、统一票制、统一票价，方便了乘客，体现了综合交通的优势。

温哥华的综合交通枢纽设备齐全、乘客引导系统醒目、乘客换乘方便。

空中列车运行在闹市区，充分发挥了直线电机轨道交通的优势，对温哥华的市内交通及经济发展起到了重要作用。

空中列车沿线绝大部分车站都与多条公交线路相连并且换乘方便，充分发挥了综合交通的优势。

上述特点对我国在大都市发展直线电机轨道交通、轨道交通建设及运营具有重要的参考价值。

参考文献

[1]林正.赴巴西、加拿大城市公共交通考察报告[J].城市公共交通，2002.

[2]TransLinkHeadOffice.Transportationmapandguide[G].GreaterVancouverTransportationAuthority.2004.

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中图分类号：TE08 文献标识码：A

随着对节约能源与保护环境的要求的不断提高，建筑维护结构的保温技术也在日益加强，尤其是外墙保温技术近年来得到了长足的发展。外墙保温作为建筑节能改造的一项基本措施，其优越性也越来越被各方面所认识和接受，日益成为我国一项重要的建筑节能技术。

一、外墙保温技术发展简介

在我国20世纪90年代初开始实施了外墙内保温技术已有较长一段时间，其造价低，施工方便，技术相对成熟，但存在不少缺点，诸如减少了住户的使用面积；易出现结露现象，保温隔热效果差；容易出现内保温面层的开裂；影响住户的二次装修；装修过程中对保温层的破坏较大，产生新一轮的建筑垃圾。故其适用性近年来逐步的被外墙外保温所取代。外墙外保温体系是将憎水性、低收缩率的保温材料通过粘结或锚固牢固地置于建筑物墙体外侧，并在其外侧施工装饰层的方法。在住宅工程中，目前主要流行有聚苯颗粒浆料外墙外保温、聚苯板薄抹灰外墙外保温、现场模板浇注硬泡聚氨酯外墙外保温等几种外保温技术。

外墙保温方法

外墙内保温技术。外墙内保温施工, 是在外墙结构内部加做保温层。外墙内保温技术的优点：它对保温材料的防水、耐候性等技术指标要求不高；施工简便，内保温材料被楼板所分隔，仅在一个层高范围内施工，不需搭设脚手架。

外墙内保温缺陷：许多种类的内保温做法由于材料、构造、施工等原因，饰面层出现开裂；不便于用户二次装修和吊挂饰物；占用室内使用空间；由于圈梁、楼板、构造柱等会引起热桥，热损失较大；冬季保温层两侧温差大，易产生结露现象；对既有建筑进行节能改造时，对居民的日常生活干扰较大。

目前常用的内保温材料有：增强石膏复合聚苯保温板、聚合物砂浆复合聚苯保温板、增强水泥复合聚苯保温板、内墙贴聚苯板抹粉刷石膏、抹聚苯颗粒保温料浆加抗裂砂浆压入网格布的做法、复合硅酸盐保温层、无机保温砂浆等。

内外混合保温。内外混合保温, 是在施工中, 外保温施工操作方便的部位采用外保温, 外保温施工操作不方便的部位作内保温,从而对建筑保温的施工方法。然而, 混合保温对建筑结构却存在着一定的影响。外保温做法部位使建筑物的结构墙体主要受室内温度的影响, 温度变化相对较小, 因而墙体处于相对稳定的温度场内, 产生的温差变形应力也相对较小; 内保温做法部位使建筑物的结构墙体主要受室外环境温度的影响, 室外温度波动较大, 因而墙体处于相对不稳定的温度场内, 产生的温差变形应力相对较大, 特别是北方, 冬季室内外温差很大, 产生的温差变形应力很明显。内外混合保温方式, 使整个建筑物外墙主体的不同部位产生不同的形变速度和形变尺寸, 建筑结构处于更加不稳定的环境中, 因而温差结构形变产生裂缝, 从而可能缩短整个建筑的寿命。

外保温技术。外保温作为目前广泛推广的一种建筑保温节能技术，其具有很大的优势，技术合理、保温效果好。同时，外保温技术适用范围较广，技术含量较高，不仅适用于新建结构工程，还适用于旧楼改造; 外保温技术有效减少了建筑结构的热桥，保护主体结构，延长其使用寿命，为居住建筑提高了一定的舒适度。目前比较成熟的外墙保温技术主要有以下几种：（1）外挂式外保温。外挂式保温材料包括玻璃棉毡、聚苯乙烯、泡沫板( 简称聚苯板) 、装饰保温板等。其中聚苯板由于其具有较好的物理性能和廉价的成本被广泛应用。（2）聚苯颗粒保温料浆外墙保温。聚苯颗粒保温料浆外墙保温技术就是将废弃的聚苯乙烯塑料加工成颗粒，作为轻集料来配置保温砂浆。胶粉聚苯颗粒保温材料及技术是目前应用比较广泛的外墙保温技术，其技术简单、劳动强度较小，对于施工时有缺陷的墙体不需修补找平，可以直接用保温料浆修补即可。同时，该技术与其他技术相比，成本较低，可降低一定的造价费用。

三、外墙保温存在不容忽视的问题

1、保证质量措施。由于外墙外保温采用轻质建筑材料, 位于墙面表层,在大气环境之中, 不断受温度、湿度、太阳辐射等多种气候因素的影响, 会产生收缩、蠕变和老化, 天长日久此表层极易产生裂缝。而裂缝一旦产生, 雨水渗透进去便会大面积蔓延。裂缝产生的原因尽管多种多样, 包括设计、材料及施工的各个环节。如果材料采用合格的、适当的, 但是施工把关不严, 照样会出问题。据报道, 前几年开始试点的外墙外保温住宅, 有的已不同程度地出现开裂渗水和其它方面的质量问题, 已引起居民的投诉。若干年后这些外墙外保温住宅极有可能成为质量投诉的重点。

2、防火问题。尽管外保温层在墙外, 尽管采用了自熄性聚苯乙烯板, 在房屋内部发生火灾时, 大火仍然会从窗户洞口往外燃烧,波及窗口四周的聚苯保温层。如果没有相当严密的防护隔离措施, 还很可能会造成灾害,火势在外保温层内蔓延, 以至将整个保温层烧掉。因此, 外墙外保温建筑所有门窗洞口周边的聚苯保温层的外表面, 都必须有非常严密、而且厚度足够的保护面层覆盖, 以免聚苯板立即被窗口窜出的火苗点燃; 再就是高层建筑采用聚苯做外墙外保温时, 一般每隔两个楼层应该设有由岩棉板条构成的隔火条带,以免在发生火灾时蔓延, 将全部聚苯板烧掉。

3、贴面砖要特别慎重。在低层建筑墙面上贴面砖, 如果措施得当, 问题并不很大。问题是用于高层建筑, 所有的面砖粘结层必须能经受住多年风雨侵蚀、温度变化而始终保持牢固, 否则即使个别面砖掉下伤人, 后果也不堪设想。因此, 对于一些实在要贴面砖的建筑, 其构造设计、粘结材料、施工工艺都必须以高度的责任心, 特别严格认真做好, 做到万无一失。

四、采用挤塑聚苯乙烯为外保温材料的墙体

挤塑聚苯乙烯是近年来发展起来的一种新型保温材料。目前, 挤塑聚苯乙烯与涂层墙体的固定方式主要采用机械固定件。这种材料的优点在于:

挤塑聚苯乙烯具有致密的表层及闭孔结构内层。其导热系数大大低于同厚度的膨胀聚苯乙烯, 因此具有较膨胀聚苯乙烯更好的保温隔热性能。对同样的建筑物外墙,其使用厚度可小于其它类型的保温材料。

由于内层的刀孔结构。因此它具有良好的抗湿性,在潮湿的环境中, 仍可保持良好的保温隔热性能;适用于冷库等对保温有特殊要求的建筑, 也可用于外墙饰面材料为面砖或石材的建筑。

由于挤塑聚苯乙烯与基层墙体的固定方式土要采用机械固定件。在冬季可照常施工。目前, 在东北及西北等地区都有采用这种材料做为外墙外保温的建筑。但挤塑聚苯乙烯的价格尚偏高, 因此适用于档次较高的建筑。其施工工艺和节点构造尚有待于进一步完善。

目前我国外墙保温技术发展很快, 是节能工作的重点。外墙保温技术的发展与节能材料的革新是密不可分的, 正是由于节能材料的不断革新,外墙保温技术的优越性才日益受到人们重视。所以在大力推广外墙保温技术的同时, 下一步要继续加强对新型节能材料的开发和利用, 从而真正地实现建筑节能。

参考文献：

[1] 李娟,隋同波,周春英.中德外墙外保温体系的发展及对比[J]. 新型建筑材料. 2008(04)

[2] 方国昌,赵冰.唐山市既有建筑节能改造技术研究项目介绍[J]. 暖通空调. 2008(01)