车削加工实训总结范文

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篇1

当职业教育中，中职教育缺乏吸引力，技工教育面临“进”与“出”双重挤压的新局面。根据当前的国家要求进行适应新形势、新变化的教学模式和方法改革，跳出传统学科体系的观念束缚，在基于工作过程的课程观和行动导向的教学观的引领下，对车削加工课程进行了研究，根据工作岗位要求及意向性分配企业的具体岗位要求，动态的开发了本课程的各教学层次的典型项目。

二、研究目的及意义

（一）目的

车削加工课程教学模式和方法的改革是在前期的分层次体系下进行的。以优化车削加工课程的教学效果为核心，以典型工作任务为学习目标，以学生为主体、教师为主导，形成“以任务为目标，以行动过程为导向；综合运用现场教学、项目教学、讨论式教学、角色扮演等教学方法，采用多媒体强调教学效果的最优化，培养学生自主性学习、创造性学习的能力，以促进学生学习能力提高为宗旨，进行教学模式和方法改革的过程开展调研活动以教学模式和方法改革为切入点，构建我院独具特色的课程体系推广平台，为教学模式和方法改革构建框架。

（二）意义

1.在学习中充分调动了学生的学习积极性，充分挖掘学生潜力，以提高学生的动手能力、创新意识和团队协作精神，使学生从“要我学”转变为“我要学”：

2.学生的综合素质得到了明显的提高，更加适应企业对人才的需求，提高了就业竞争率：

3.在教学模式和方法的改革实验中教师的要求提高了，教师通过锻炼使自己改变了思想观念，并在技能等多方面有了显著的提高：

三、教学改革的研究内容及方法

（一）研究内容

1.调研车削加工专业近几年毕业生就业情况，开展跟踪调研活动，了解社会、企业、毕业生本人等对本专业评价和建议。

2.调研车削加工专业的人才需求与专业改革的方向。

3.调研车削加工课程教学模式和方法改革实验方案。

4.车削加工课程实训课程课标改革实施研究，侧重对比性实施方案的应用过程研究。

通过在我院本专业近三年毕业生跟踪调查试点，通过以前老三段式教学毕业生相比，其实际教学效果和毕业生就业信息的反馈来评价教学改革的效果。

（二）研究方法

运用文献法、调查研究法、教育观察法、经验总结法、比较研究法和行动研究法等。

按照实施方案的教学基本程序：布置任务――根据任务获取信息――资料收集――制定计划――实施操作――检测与评价――反馈基本要素。

例如车工一体化教室中布置：学习区、资料区、工具区等

1.分组教学区：配备学习平台，查询资料的工具书：

2.资料查询区：提供相应的专业基础课教材如车工工艺学、公差测量、金属材料、机械制图等图书；

3.工具存放区：提供实训的工、夹、量具及毛坏材料；

4，实践操作区：40台机床：

5.反馈区：检测量具，评价表；

车工教学实训是对各种典型零件的训练：轴类零件加、孔类零件加工、内外锥面加工、螺纹类零件加工、特性面零件加工等。

例如：现以一次车工教学实训，改革中尝试以六步教学法在典型工作任务中运用为例教学的实施过程。将整个实训教学划分了六个步骤分为：咨讯、计划、决策、实施、检查和评估六个阶段。

（1）在实施的过程中参加的研究活动

车工一体化教师都参加了国家高技能人才培训学习并进行交流研讨，理解职业教育的先进理念和方法，专业课题组成员与实验班级学员交流教学模式改革情况，倾听学员意见和建议，坚持持续改进，验证教学质量。

（2）车削加工课程的教学模式和方法改革实施方案制订

实验设计方案设定依据体现职业教育做中教、做中学的教学模式。

一是确定实验条件：确定实验对象。

二是确定研究内容：不同实训场所、不同教学方法在分层次实训教学各个环节中具体应用。

三是对比性研究结果：根据设计问卷，对学生的专业能力、动手能力、独立思考能力、交流能力方面进行了对比，通过图形充分体现了学生综合能力的提高。

四是结论：体现下面几个基本观点（创新教学环境体现做中教、做中学的情景教学，是基础条件；分层实训环节体现学生认知规律，增加一个教学链条，为各种适宜的教法提供舞台；多种教学方法合理应用，达到事半功倍效果如下图所示。

（三）根据企业需求开发课程实训任务，完善校本教材开发

完善校本教材（部分工作页）编写任务。开发出与实训课程体系相配套校本教材。

（四）阶段性成果论文撰写工作

在车削加工课程教学模式和方法改革的实验过程中我们阶段性的总结经验撰写论文，研究调研报告的形成、实施方案、论文，校本教材等。对成果进行整理、分析。

（五）参与对比性测评、形成教学评价指标体系测评书

为检验教学模式改革的有效性，课题组在通过近一个学期的真题真做，认真自评。从教学结果的检查，教学过程中多个指标，形成《车削加工课程评价体系测评书》。编写体现教学模式改革的任务引领型教学实训教材。

四、成果

1.在学习中充分调动了学生的学习积极性，充分挖掘学生潜力，以提高学生的动手能力、创新意识和团队协作精神；

2.学生的综合素质得到了明显的提高，提高了就业竞争率：

3.指导教师主导作用得到强化。锻炼了师资队伍：

4.使学生增强了就业竞争力，就业率指标明显有所提升：

五、不足

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中高职机械机电类学生实习实训包括钳工、普通车工、数控车工等实习实训项目。其中，普通车工实习项目尤为具有危险性，普通车工实训中包括教师教授刀具刃磨，还包括各类机械零件的车削加工，全部内容都需要人为手动操作。

车工实训具有一定的危险性，教师要注重培养学生具有安全、文明生产的习惯和一丝不苟的工作作风。学生在车工实习中存在的安全事故隐患、设备使用与维护的问题以及预防，是学校实习教学管理的重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校造成严重的影响。因此，老师教育学生执行安全操作规程，显得尤为重要。

为规范实习教学工作，保证实习教学质量，在实习的整个过程中，始终要注意安全教育。

一、实习初期遵守安全规则的教育

要让学生认识到安全规程是一种纪律，执行安全规程更是一条纪律。

学生车工实训时，特别是新生车工实习操作第一天的课程，总会遇到不同的甚至重复地违反操作安全的现象。学生在熟悉车床的练习中，对车床那种新鲜好奇感，随意摆弄，车床主轴箱内的转换拨叉以及大拖板等部位容易受到损坏，造成经济损失。

二、教师对当天进行的实训内容有针对性地进行安全教育

例如，车工实习中，经常会碰到学生加工零件校正时，零件装夹好后便启动车床，目测检查是否找正，当卡盘扳手还插在卡盘上就启动车床旋转，为预防发生事故，应教育学生要停车、空档、转动卡盘、用划针指向工件进行校正的方法。

三、教师在一天的实训结束之后，面对全体学生要作一个小结，并巩固一下安全教育

以磨刀的安全问题、车螺纹的安全问题为例，说一说安全教育。

学生初学刃磨车刀时，磨伤手的事时有发生。有极少数不认真实习的学生没有看实习指导教师示范操作，对刃磨车刀的要领不理解，错把200 mm长的车刀插入砂轮侧面刃磨，使砂轮受压力太大引起爆裂高速飞出，造成很大的安全隐患。

学生学习车削螺纹时，相比较前面车削台阶外圆、内孔、外沟槽等有所不一样，车削操作时很是感性，第一次车削时转速可能就很快，采用提拉开合螺母法时，螺纹车刀车削进给到退刀槽时上拉开合螺母不及时，或是采用倒顺车法，螺纹车刀车削进给到退刀槽时没有及时退刀倒车反转，这些都会导致撞车损坏机床刀具的同时，也可能对人身造成伤害。

四、实习阶段结束后，学生自我的安全总结

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中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1009-0118（2012）-06-0-02

《数控车削加工》课程以培养学生的数控车削零件加工技能为核心，以国家职业标准中、高级数控车工考核要求为基本依据，以工作过程为导向，以零件为载体，采用项目教学设计教学内容，实施“教、学、做”一体化教学法，使学生在学习中工作，在工作中学习，将零件图分析，工艺方案拟定，切削参数设置，工件装夹与定位，工、量、刃具的使用，数控程序的编制，程序的校验，加工模拟，机床的操作与调整，工艺文件填写，产品质量评估等内容整合在一起，培养学生懂工艺、会编程、精操作的数控车削生产技能。课程整体教学设计按照岗位能力提升进行，符合学生知识、技能掌握的认知规律。

一、“教、学、做”一体化教学法实施的支撑条件

在“教、学、做”一体化教学法实施过程中，硬件设备及师资力量的支撑起着重要作用。

校内实训基地坚持以学生实训、职业技能鉴定培训为主，兼顾企业员工与社会人员培训、教师实践锻炼、科技服务、产品加工的原则，完善职业能力训练功能，成为“生产车间型”校内生产性实训基地。目前设备总价值1000万元，包括金工实习基地、现代制造技术实训中心、数控系统实训室和数控仿真加工实训室。拥有CAXA数控车、CAXA制造工程师、UG、VERICUT和VNUC数控加工仿真软件等正版软件。拥有数控设备已达30台，其中数控车床14台，完全可以满足本课程的实践操作。

“教、学、做”一体化教学实施开展过程中不但要求教师理论知识扎实，而且实践动手能力要过硬。学院注重教师的深造和继续教学，指派青年老师深入机械制造类企业锻炼，积极培养“双师型”教师；聘请企业一线技术人员深入现场授课；积极组织教师参加并指导各类数控技能大赛提高动手能力。

二、课程目标及“教、学、做”一体化教学组织实施过程

（一）职业技能目标

1、能够读懂中等复杂程度的零件图并能够绘制。

2、能够读懂中等复杂零件的数控车床加工工艺文件并制定。

3、能够使用通用卡具、组合卡具进行零件装夹与定位。

4、能够根据数控加工工艺文件选择、安装和调整数控车床常用刀具并能够刃磨特殊车削刀具。

5、能够编制由直线、圆弧、螺纹组成的二维轮廓数控加工程序，并能够运用固定循环、子程序、变量编程进行零件的加工程序编制。

6、能够利用数控加工仿真软件实施加工过程仿真以及加工代码检查、干涉检查、工时估算等。

7、能够独立操作数控车床进行中等复杂零件的加工。

8、具有质量意识和安全意识。

（二）职业素质目标

1、热爱本职岗位，具备团队协作精神。

2、能吃苦耐劳，有克服困难的信心和毅力。

3、养成实事求是、尊重科学的态度。

4、具有较好的逻辑思维能力和知识运用能力。

5、具有自我创新意识和自立创业精神。

（三）课程教学内容组织

以真实工作任务为依据序化工作内容，教学载体来源于企业的真实零件，每个学习项目都是一个完整的职业环境，对真实工件根据其复杂程度、加工难度、配合要求、加工精度、装夹难度等进行了数学化处理，使学习环境符合学生的认知规律，具有加工零件从简单到复杂、操作技能从生疏到熟练、工作经验从无到有的递进关系，每个项目之间还具有相互包容的关系，符合学生职业能力培养规律。

本课程教学内容设计如表1：

（四）“教、学、做”一体化教学组织实施

本课程的教学组织以小班额进行，班级学生人数不超过40人。一体化教学实施过程中，按学习项目进行，每个项目的实施分为理论引导、虚拟仿真、真岗实操三个环节进行，实现边讲授边练习，边练习边实践，边实践边生产，保证教、学、做一体化。

理论引导环节：教师介绍教学项目的任务、相关理论知识等内容，引导学生理论积累再应用于实践，在“教、学、做”三者之间的关系中，“教”是首位的，是“学与做”的基础。

虚拟仿真环节：每个学习项目实施时，充分利用现代化教学手段，先由教师进行虚拟仿真，学生记录仿真过程中的步骤，编制正确的加工程序，仿真加工出合格的零件并做好记录，此环节整班进行。

真岗实操环节：学生根据虚拟仿真时正确加工程序及相应的注意事项，每位同学分配一台数控车床进行实操加工(实训项目逐人进行)，将模拟仿真过程应用与生产实践，提高动手操作能力，分析、总结出该项目的特点。

三、“教、学、做”一体化教学实施特色

（一）以赛促教、以赛促学，师生技能双提升

在教学实施过程中，边练边赛，调动学生的学习积极性。我院自2007年以来，在学院开展《师生百项技能大赛》活动，结合本门课程教学要求，每年举办1次数控技能大赛，通过数控技能大赛活动的开展，营造了“学技术、比技能、展风采”的良好学习氛围。结合省市级、国家级数控大赛拉练队伍，使教师和学生的技能均得到提升。

（二）实训基地工厂化，实行6S管理模式，增强岗位体验

实训基地采用6S管理模式，聘请企业专家深入现场指导教学，以学生为主导，从接到生产任务前期准备到产品检验合格，每个学生扮演一个岗位角色，一个循环结束后，进行角色轮换，讨论加工方案的合理性及完成的质量检验，教师与专家进行总结和点评。在每个实践环节中，注重技能强化的同时，贯穿6S管理理念，以“准员工”培养学生规范行为、安全生产的意识，提前进入岗位角色，增强岗位体验。

四、结束语

通过《数控车削加工》课程“教、学、做”一体化教学法的探索与实践应用，学生技能大幅度提升，增强了就业竞争力。只有在实践教学开展中不断的改革，顺应社会需求，努力提高教学质量，才能为机械制造类培养出更多的应用型人才。

参考文献：

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（1）实践教学与学生实操内容

知识

模块

知识点

教学要求

计划学时

支撑教学目标

安全教育

车工安全技术操作规程与实训室规章制度

阐述车工实训室各项规章制度，要求学生熟读实训室安全生产与设备保养等各项规定

0.5

目标：8/9

车工工种简介

车床基本知识与车削加工概述

车床型号，规格及加工特点；

车床的组成、使用、车床操作安全技术和文明实训

0.5

目标：2/5

学生实操准备

车床各部分功能

空车练习、开车练习（不切削）和基本操作考核

1

目标：2/5

车削加工

加工范围

讲解普通车床常见的形面的加工方法及工艺要求

5.5

目标：1/2/3/45/8

刀具

介绍常用刀具种类、结构

实际加工（示范）

示范讲解实际工件的加工方法和加工要领，再次强调安全操作

学生实操

按图纸要求加工、正确对刀、自动走刀

总结

作品整理

检查完成作品质量

0.5

目标:2/7/8/9

结束

保养设备、清扫卫生、上交实训报告。

（2）考核（本工种满分100分）

劳动纪律5分（参照《工程训练》评分细则执行）；

文明生产15分；

考核点：安全操作、设备保养维护、工具的摆放、环境卫生。完成情况较好，得12-15分，如出现差错，每项扣1-2分，最多扣15分。

劳动态度10分；

考核点：听课情况（做好笔记、集中精力等）、积极参加实操练习等。完成情况较好，得9-10分，如出现差错，每项扣2分，最多扣10分。

动手能力50分；

考核点：空车练习，开车练习（10分）、普车外圆加工（40分），括号中的分数为每项最高得分，操作每出现一处错误，扣分10%。