汽车服务工程论文范文

引言：寻求写作上的突破？我们特意为您精选了4篇汽车服务工程论文范文，希望这些范文能够成为您写作时的参考，帮助您的文章更加丰富和深入。

篇1

二、应用型本科汽车营销人才市场需求分析

(一)缺少高素质一线汽车营销人才。国内汽车产业的高速发展、客户的需求越来愈多、对服务质量的要求逐渐提高等现状，使企业对高素质人才的需求量巨大。(二)具有“交叉性”知识体系的复合型汽车营销管理人才将更加重要。优秀的汽车营销管理人员需要具备汽车方面、管理方面、市场营销方面及战略管理方面等综合知识及技能。(三)汽车营销相关产业将会迅速发展。汽车销量的持续增长以及汽车营销人才的频繁流动将使汽车市场出现大量相关服务，如汽车营销大学教育、培训、汽车营销咨询、第三方调查等。

篇2

中图分类号：G42 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.03.130

1 联盟简介

“汽车专业人才培养产学研创新联盟”（以下简称联盟）是指以学校为主体，联合企业、科研单位或其他组织机构，以打造国内一流、国际接轨的汽车专业人才培养模式为目标，以具有法律约束力的契约为保障，形成共同培养人才、优势互补、利益共享、风险共担的人才培养创新合作组织。本联盟以相关企业、研究机构为技术依托，加强学校与相关企业、研究机构的沟通，促进产学研合作，推进汽车服务工程专业人才培养的改革创新，提升汽车服务工程专业人才培养的质量，打造国内一流、国际接轨的汽车服务工程专业人才培养模式，以满足汽车后市场发展对人才的需求。

2 联盟的主要任务

联盟是市场经济条件下产学研结合的新型创新组织，主要任务是充分利用相关企业、研究机构、大学等现有产业优势和教学条件，结合相关企业对专业人才的需要，以高质量培养人才为目标，重点开展专业能力标准的制订、人才培养模式的探索、新型教学体系的构建、双师教学团队的建立和高级专门人才的培养等。

3 取得的成果

3.1 产学研结合，完成了汽车服务工程专业标准的制订

学校组织了产学研联盟各方人士，共同制订完成了汽车服务工程专业标准。在制定标准的过程中，对相关企业汽车后市场岗位需求进行分析、对专业能力进行设定，将所设定的专业能力进行分解，按照分解的专业能力制订专业能力标准；并按照制订的专业能力标准，建立“以能力为中心”的教学模式，修订了汽车服务工程专业的教学项目和培养计划，从而为培养符合汽车服务工程专业相关企业汽车营销岗位需求的应用型高级专门人才打好了基础。

3.2 完成了汽车实验实训基地的建设

通过和联盟成员单位协商讨论，围绕提高学生的实践能力的核心问题，完成了汽车性能检测实训室，用于培养学生掌握新技术汽车性能检测方面的技能，注重汽车检测与诊断等前沿新技术的实训；完成了计算机仿真实训室的建设，主要配置汽车仿真教学软件、汽车故障诊断虚拟实训软件和汽车营销情景仿真实训教学软件。逐渐将汽车实训中心建设成为培养汽车服务工程专业卓越人才的实验实训基地。

3.3 举办了专业技术资格认证培训班

以联盟的名义，举办了“汽车营销工程师专业技术资格认证培训班”。按照《汽车营销工程师专业技术资格认证（AER认证）考核及培训大纲》具体要求，安排了《现代汽车技术及商务评价》和《汽车市场营销》两个AER认证考核模块的培训课程、培训教材和培训教师。又根据汽车营销工程师岗位职业的要求，在原“大纲”要求之外加设了《汽车营销策划及营销实务》、《二手车鉴定评估》、《汽车营销企业管理》和《仿真软件在汽车营销中的应用》四项培训课程。对汽车服务工程专业的学生而言，通过认证培训，巩固了所学理论知识，增强了实践能力，为今后的工作打下坚实的基础。

3.4 安排了汽车专业年轻教师的培训

学校与联盟成员单位合作，建立了与汽车服务工程专业实训教学相配套的教师培养体系，结合汽车服务工程专业的实验实训基地建设项目，对汽车专业年轻教师进行培训，以确保其教学水平能满足汽车服务工程专业实训教学的要求。

3.5 开展了校企合作校园车展的活动

学校与汽车企业共同组织了汽车文化节。主要针对全校教师和学生开展了一次校园车展活动，让全校师生了解最新汽车资讯，体验汽车科技，传播汽车文化。安排的活动内容有车辆展示、市场调研、模拟营销、车模竞赛、有奖问答、歌舞表演等，展现了斯柯达汽车魅力，普及了汽车文化知识；丰富了校园生活，传播了汽车文化。

3.6 安排了学生岗位实习和就业推荐

按照汽车服务工程专业本科应用型培养标准，学生除了较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识外，还应具有较强的创新意识、自学能力、团队合作精神等综合素质；具备一定的企业和社会环境下的综合应用实践经验。为此，我校采取3+1培养模式，即：三年课堂教学和校内实习实训+一年企业岗位实习实训和毕业实习及设计（论文）。我们在联盟组织框架下，学校和联盟成员企业之间建立了对口合作关系，对通过考核的学生优先安排在联盟成员企业岗位实习和就业推荐。通过企业岗位技能实习，可以使学生运用所学知识，培养实践的工作能力，提升毕业生的专业技能和综合素质，进一步提高学生的就业水平和就业质量。

4 2014年工作设想

明年联盟将在今年工作的基础上，充分利用相关企业、研究机构、大学等现有产业优势和教学条件，结合相关企业对专业人才的需要，以高质量培养人才为目标，重点组织开展人才培养模式的探索、新型教学体系的构建、双师教学团队的建立和高级专门人才的培养等业务活动。

可以相信，在联盟成员单位的共同努力下，以打造国内一流、国际接轨的汽车专业人才培养模式为目标，我们定能将联盟建设成共同培养人才、优势互补、利益共享、风险共担的人才培养创新合作组织。

参考文献：

[1]鲁植雄.汽车服务工程[M].北京大学出版社.

篇3

中图分类号：G424 文献标识码：A

0 引言

近年来随着我国汽车工业飞速发展以及汽车的普及，汽车后市场服务与管理领域日益凸显其重要性。汽车专业英语是汽车服务工程专业的基础课，必修课。通过本课程的学习，学生除了要掌握汽车专业科技英语词汇之外，还需进一步提高科技英语的阅读能力和语言技能。通过充分培养学生英语应用能力，以满足日益增长的国际科技交流与合作的需要。

目前，国内院校对该课程的考核方式大多数以传统的卷面考试为基准。卷面成绩虽能在一定程度上反映学生的理论知识，但却无法充分体现学生的英语应用能力，尤其是英语的交流能力。考虑到汽车产业的国际交流合作日益凸显，为了满足企业对现代汽车服务人才的需要，地方本科院校必须向企业输送既懂专业知识又能熟练地将汽车专业英语运用到实践中去的人才。因此，研究汽车专业英语的考核模式，探讨合适的课程考核理念与方法，培养汽车服务工程专业学生的英语应用能力，就显得尤为重要。

1 课程考核的改革措施

针对该课程考核普遍存在的问题及其原因分析，我校在开设汽车服务类专业时，在考核环节采取了相应的改革措施。

（1）针对汽车专业英语类课程特点，综合考虑基础理论知识、阅读能力、翻译能力等培养目标，探索了由单一笔试到课题提问、笔试、情景模拟考试等综合运用的考核模式。

（2）针对以往该课程只采用笔试作为考试形式，存在形式单一、无法综合考查学生能力、无法培养学生英语能力等缺陷，在本课程考核中，将课堂提问、课后作业、情景模拟考试作为形成性考核方式。

（3）指导学生在学习过程中理解把握课程的重点内容，培养学生的自学能力和创新能力。以“自主阅读”为教学单元，在每个课程单元里，让学生独立思考、独立翻译，引导学生通过阅读把握课程重点内容，培养学生的自学能力和创新能力。

结合以上考核改革措施，本课程考核形式拟采用两种模式相结合的方式，即形成性考核和期终考核两部分。形成性考核成绩占总成绩的40%，期终考核成绩占总成绩的60%。形成性考核成绩合格方能参加期终考试，形成性考核和期终考试两项分数合计为课程最终成绩，达到及格方为有效。

2 课程考核改革应注意的几点

课程考核改革是对传统考核方法的改进，但由于认识上的偏差，在考核实践中应注意遵循下列原则：

（1）简便性原则：考核形式简单，不拘于形式，可情景假设考核，可随机提问考核，便于老师掌握学生理解知识的程度，体现注重培养英语应用交流能力的特点。

（2）针对性原则：考核内容符合学生实际，紧密结合课程教学和社会实际的需要，解答教学中的重点难点问题。

（3）灵活性原则：对考核内容可适当拓宽，引导学生阅读与课程内容和教学进度相关的英文参考文献，体现注重培养英语阅读能力的特点。

3 课程改革教学效果

通过实施汽车专业英语课程考核改革与探索，并严格贯彻学生为主体，教师为主导的教学思想，不但能引导学生进行积极思考和探索，激发了同学的学习兴趣，开拓了同学的视野，而且还能培养学生的英语应用能力和创新能力，使之符合汽车服务工程专业对学生的培养目标，满足汽车工业与社会发展对人才的需求。

论文资助项目：长沙理工大学教学改革研究项目（cn1206）“汽车服务工程专业应用型人才培养目标和培养模式改革的研究”

参考文献

篇4

中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）31-0124-01

汽车服务工程旨在培养具备较为扎实的汽车技术和汽车服务理论基础，掌握一定的经营管理知识和现代信息技术，熟悉与汽车相关的法律法规，具备“懂技术、善经营、会服务”的能力素质，能够从事技术或管理工作的复合型、应用型人才[1]。上海电机学院是一所技术应用型大学，我校2004年申报汽车服务工程，2005年获得教育部审批，2006年开始招生，目前在校生约320人。

汽车服务工程专业具有较强的综合性和应用性。汽车理论是汽车服务工程专业的专业必修课和核心主干课，具体内容是在分析汽车运动的基本规律基础上，以理论分析和实验研究相结合的方法，研究汽车的主要使用性能和结构参数之间的内在联系，分析汽车的主要使用性能的各种影响因素 从而指出正确地设计汽车，合理地使用汽车以及科学地试验汽车的途径。因此在教学内容安排上要让学生体会到如何正确地设计汽车、合理地使用汽车、科学地试验汽车，从而达到学以致用的目的。

汽车理论课程本身的理论性较强，比较抽象，同时相关理论知识又具有一定的工程实践性，因此教学方法与教学模式的提升与改进对培养学生如何理解汽车服务工程专业知识、综合运用所学内容、贯彻“技术应用型、培养现场工程师”的教学理念具有重要意义。鉴于课程理论性、实践性强的特点，本文通过在汽车理论课程教学过程中注重工程应用，探讨和分析如何提高学生的理解能力和分析能力，培养工程意识，从而提高教学质量及改善教学效果。

一、传统教学模式剖析

目前，汽车学院已建成了拥有50个座位的专用多媒体教室，配备了先进的多媒体仿真实训系统，该系统从影像、声音、文字、动画演示等多方面、多角度以三维的、动画的形式逼真地将汽车理论展现在学生面前；主讲教师在该门课程的授课当中，能充分利用现代教学手段进行教学。汽车实验中心现有实验设备近600万元，拥有汽车整车、汽车拖拉机性能测试仪、底盘测功机、电喷发动机实验台、整车性能实验台、汽车综合性能检测线，汽车工程系实验实训中心已能完成该课程所有的实验教学任务。然而，与国内外已有十几甚至几十年办学经验的院校相比，我们在课程体系、实践环节、师资力量和人才培养等方面还存在一定差距。我校的教学模式多是以教师为中心，采用“填鸭式”教学，教师只进行课堂理论讲授、学生很少主动参与，老师在教学中满堂灌输理论，学生参与讨论的机会少，学习积极性不高。这种教学模式，教学内容抽象难懂，理论与实践教学分离，很难调动学生的学习兴趣，忽略学生的主观能动性及综合能力的培养。此外，汽车理论的力学模型和数学模型很难与汽车的实际结构、工作原理相联系。复杂的力学模型和大量的数学公式推导使学生容易产生恐惧心理，极大地打击了学生学习的积极性，从而导致课程的教学质量与效果下滑比较严重。

二、本课程教学改革

1.深化课堂实践性教学，将 “实验室”和“教室”融为一体[2]。针对目前学生实践性不足、对课外实践环节不重视的问题，结合汽车服务工程专业本科教学培养体系，在课程教学过程中对课程教学内容进行相应优化，对实践性强的知识内容进行整合并设计出相应的创新性实践环节，建立专业实验室，以车辆整体或局部进行拆装或维修，在学生对车辆结构有了感性认识的基础上再进行课堂理论授课，讲解汽车理论专业知识。采用该种教学手段一方面使得学生的实际动手能力得到了锻炼，另一方面学生对于抽象的理论知识在实际工程中的应用有了进一步的深刻认识，提高学生实践能力。

2.强化实验能力，培养工程实践能力

针对目前课程教学过程中教学方法单一、实验与理论教学脱节的问题，通过对课程本身特点的分析，将实验与理论教学融合，进一步深化理论知识的理解。为了更好地掌握汽车性能实验内容，需要《汽车试验学》的知识作为基础，然而很多高校并没有开设这门课程。因此，调整部分教学内容，在《汽车理论》课程的教学内容中，加入4学时的《汽车试验学》知识，这样既可以有效地解决了基础知识铺垫的问题，又可以在汽车动力性、经济性和制动性等方面的实验中，使学生熟悉汽车性能测试仪器的使用，掌握汽车主要性能的测试方法[1]。

3.追求教学质量，丰富教学手段

汽车理论中涉及到公式及其分析推导过程，传统的黑板推演过程更能展现思维的发展轨迹，洞察思考的来龙去脉，有利于发展学生的逻辑思维和抽象思维能力。因此，相对于多媒体教学方式，传统的板书教学方式更能使公式的分析推导过程被理解和掌握。对于需要较强的形象思维或较难理解的内容采用多媒体中的动画和视频教学手段辅助教学可提高教学效果。因此，在教学过程中，应根据具体的教学内容，选择恰当的教学手段，使传统教学手段与现代教学手段优势互补才能获得良好的教学效果[3]。

4.开展课堂讨论，激发学习积极性

开展积极的课堂专题讨论，深入挖掘学生的自学潜力，培养学生独立发现问题、提出问题和解决问题的能力，以加强其获取知识、应用知识和探索研究新知识的能力。教师预先向学生提出问题，并给予学生分析、思考的时间，教师重点讲授分析问题和解决问题的思路与方法，使学生主动参与到知识构建的过程之中[4]。同时，鼓励学生提出问题和积极参与问题的讨论，激发学生的创新思维，使学生始终保持获取知识和探求真理的强烈愿望。

5.改变考核模式，增加答辩环节

我校对课程考核的要求是平时成绩和卷面考试。平时成绩包括考勤、作业、实验等，其比重为40%；卷面考试为闭卷方式，教师根据统一的标准来对学生进行评分，其比重为60%。这种评价方法很难考查学生的创新能力，学生丧失了创造性的动力。在汽车理论的课程考核中，我们做了一些新的尝试，增加一个拓展环节，学生可以选择完成一个创新性问题的研究，并写成小论文，经教学团队中三位老师答辩评定等级计入成绩。这样，学生可以根据自己的实际情况和兴趣爱好来选择学习内容，激发学生学习的积极性和主动性。合理的课程考核方式是能够更好地评价学生的创新能力[5]。

《汽车理论》是汽车服务工程专业的专业必修课和核心主干课。结合汽车服务工程专业的特点和我校的实际情况，分析了本课程存在的问题，提出了针对汽车服务工程专业的《汽车理论》课程教学改革方法。实践证明此方法能够提高教学效果，有利于复合型、应用型人才的培养。

参考文献

[1] 焦洪宇，戴国洪，陈庆樟等.基于汽车服务工程专业的《汽车理论》课程改革研究[J]， 教育教学论坛，2013，（1）：46-47.

[2] 张明恒，韩小强，赵一兵等.汽车理论课堂教学与卓越工程师培养模式探索与实践[J]，教育教学论坛，2013，（4）：225-226.

[3] 刘炳强.改善《汽车理论》教学效果的几点体会[J]，潍坊学院学报[J]，2010，（4）：148-149.

[4] 鲁力群.项目驱动下的汽车理论课程改革及实践[J]，大学教育[J]，2013，（8）：86-87.

[5] 杨启梁，运兵，邓明星.《汽车理论》课程中的创新教育方法探讨[J]，时代教育，2010，（11）：1-2.