安全管理施工论文范文

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2加强班组的安全管理和搬迁的安全活动

班组是企业生产的重要组成部分，是施工企业生产经营的基本单位，施工企业的各项技术指标和安全目标，都要经过班组落实。所以，加强班组的安全管理对于企业的经济效益、安全生产和社会声誉都有着极其重要的意义与作用。施工企业及班组应建立安全活动制度，搬迁活动要有记录，班组在班组安排施工生产任务是要进行安全措施较低与遵章守纪的教育，带领班组成员进行上岗前的安全自检，发现隐患及时处理。

3规范每个职工和管理人员的安全行为

目前通过对众多的安全事故发生的分析，可知，其原因主要有两个：①物质外运不安全因素；②不安全行为所导致的内部因素，在这些人员不懂科学规律，蛮干，冒险作业。对这些人要进行教育、培训、使其懂得并掌握科学规律，按规律行事。

4加强化新上岗职工和民工的安全管理

安全教育所有的安全规章制度都是用教训写出来的。对职工进行安全教育绝不能走形式，要千方百计让安全法规知识融入到每个人心中，并落实到实际行动上，无论什么工种，都要把“三宝”、“四口”、“五临边”等易发环节作为重点进行教育，对特殊工种进行技能考核，考试合格之后才能持证上岗。一般而言，施工人员的安全防护意识不强，自保保护能力相对较弱，缺乏基本的安全知识，容易导致人身伤害事故，所以，要加强对于施工人员的安全培训、安全学习和安全管理。

5在建筑工程开工前必须编制施工组织设计

这一点应该说目前做得较好，而对编制施工安全技术措施，特别是有针对性的安全事故组织设计却认识不够，不知道如何编写针对性的编制。通过这几年主管企业安全生产和安全管理上种及切身体会对施上安全技术措施必须真正落实到实处。国家、自治区和市建委多次明确规定“所有建筑规程的施工组织设计必须要有相关安全技术措施”，依据不同过程的结构特点，要提出具有针对性的安全技术措施，不仅可以对施工进行指导，同时也是安全检查、安全技术交底和安全验收的重要依据，还是施工人员生命安全的根本保障。因此，安全技术措施在安全施工中占有十分重要的地位，各级规程技术人员和安全技术人员，要充分认识和高度重视首先必须正确认识一下几个问题：

5.1正确处理安全与质量关系

从广义上讲，质量包含安全工作质量，它们相互作用，互为因果。建筑施工即把图纸上的内容实现为建筑实物，其中关键是安全和质量。实际上，质量第一与安全第一并不矛盾，质量第一是要从产品是否依据国家的标准，按照工程图纸进行施工的角度来看；安全第一则是要从如何在施工的过程中保证施工人员的安全的角度来看。安全第一是为了对施工人员进行保护，而质量则需要安全来进行保证。生产过程中，缺少了质量和安全都会导致工程现场失控。

5.2正确认识安全技术与过程技术的关系

安全技术和过程技术两者相互联系、相互统一，将这两种技术分开是一种错误的行为，不符合“管生产同时管安全”的原则。安全技术是建立在合理的过程技术的基础之上的，当过程技术与安全发生矛盾，危机职工生命或国家财产时，必须改进技术生产工艺，消除危险因素后才能成为合理的工程技术。安全技术是改善生产工艺，改进生产设备，控制生产的不安全转台，预防与消除危险因素对人产生伤害的科学武器和有力手段。它包括为实现安全生产的一切技术方法和措施，以及避免损失扩大的技术手段。

5.3坚持安全技术措施动态管理

安全和危险在同一事物的运动中是相对的，伴随着事物的发展与变化，安全和危险也在不断地发生变化，进行着此消彼长的斗争。要保持生产时刻处于安全的状态，就要依据不同的生产过程中可能出现的危险因素，及时地制定合理有效的安全技术措施，以预防为主，消除危险因素，控制事故发生。

5.4坚持“预防为主”的方针

安全生产的方针是：“安全第一，预防为主”。坚持“预防为主”的方针，首先要加强对生产过程中可能出现的不安全因素的认识，端正消除不安全因素的态度，选准消除不安全因素的时机。进行安全管理不是处理事故，而是在开工前或事故过程中，针对过程事故的特点和把可能发生的事故，消灭在萌芽状态，以保证施工中人的安全与健康。

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2地铁施工安全影响因素

分析地铁工程施工安全影响因素繁多，下面就对其中主要因素逐一进行简要分析。

2.1环境方面的影响

地铁施工属于户外工程，自然条件和天气状况等环境因素对于施工过程影响很大。当工程在恶劣的天气条件或不利的施工环境下施工时，引发安全事故的概率就会大幅提升。比如施工现场土壤质地、地下水情况、天气恶劣等都有可能导致事故发生，常见的事故类型包括塌方、渗漏、涌砂等。这些事故的发生，不但妨碍了工程的正常进行，对现场附近的建筑和群众也有着严重威胁。

2.2施工现场周边情况的影响

地铁工程的实施是为了缓解城市交通压力，保障城市交通通畅，因此，地铁工程往往会途径城市繁华地带。这些地区地上建筑繁多，地面以下也有许许多多的管道、管线，水、电、气等大量城市生活基础设施给地铁施工造成较大的妨碍。在进行地铁施工时，必须小心对已有管线、建筑的破坏，这样不仅会导致经济上的损失，还有可能引发安全事故。煤气管道的泄露和电力线路的破损，所引发的危害是不可想象的。

2.3施工方案方面的影响

由于地铁施工条件的复杂性，使得地铁工程的各个步骤都具有很高的技术要求。在开展每一项作业前，都要提前制定好科学规范、符合实际情况的施工方案。但由于地铁工程情况复杂，在制定方案时难以将所有因素都考虑详尽，在施工时容易遇到意外情况。如果没有妥善处理，就容易引发安全事故。所以，设计人员和技术人员要尽可能地充分全面的收集现场信息，拿出最妥善的施工方案，并针对施工过程中可能出现的异常情况制定科学有效的应对措施。

2.4施工现场管理方面的影响

地铁施工涉及到人员、设备、材料等方方面面，大量人员物质集中在施工现场，多道作业同时进行施工，彼此间难免会有干扰，这就需要如果工程管理人员进行行之有效的管理，保障工程进展平稳有序。此外，现场管理也是安全施工的一个重要影响因素，作业安全、消防安全和用电安全，都是地铁施工现场管理的重要部分。规范化的施工管理，是施工安全的基础保证。

3做好地铁施工安全管理的主要措施

3.1切实做好前期地质勘测工作

在工程设计阶段，设计人员要对项目选址区域进行全面的地质信息勘察，重点采集施工现场的地质和水文信息，通过对施工地点土壤内部构造、组成颗粒粒径分布、土壤含水量、地质稳定性等信息的收集整理，同时要对现场地下管线分布情况等相关信息有着较为清晰的掌握，根研判地下管线分布情况及变化规律，对地铁工程与管线之间的相对位置进行科学规划和正确选择，确保地铁工程与地下管线及其他建筑设施和谐共处，彼此间不会产生不良影响。其中，要特别注意周边建筑设施的抗震能力，对于建造年代久远、抗震能力差的建筑，要确保地铁工程在其安全距离以外，防止施工造成的震动对其造成破坏。

3.2建立健全施工安全管理体系

地铁工程是项系统工程。要保障地铁施工安全，就必须采用系统论的方法，成立专门的施工安全管理机构，制定科学、规范、符合实际的管理体制和运行机制，完善管理办法和保障制度，采用科学的方法排查安全隐患，制定安全预案。同时，加强安全生产责任制的落实，从上到下，将安全目标分解到每一个部门、每一个人员，明确责任和完成要求，通过所有人的努力，保障整个体系的安全。

3.3加强施工过程监测

地铁施工是处于不断变化的动态过程之中。随着工程的推进，整个体系自身及对周围环境的作用也在不断发生着改变。安全情况也随之变动。原本安全的部分也可能变得不安全。因此，在整个施工过程中，要利用专门的施工检测技术，对施工过程中项目主体及其周围环境进行全方位监测，及时发现并排除存在的安全隐患和危险因素。

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钢筋笼在安装放置时桩位定位不牢，相关保护措施没有做到位，在外力或自重作用下钢筋笼就很容易发生下沉或中心偏移。一旦发生中心偏移或下沉现象，需要将钢筋笼重新吊起复位安装。要有效防止钢筋笼偏移，就要在钢筋笼吊装定位时做好固定措施，把钢筋笼和垫木固定牢靠，确保回填土充分夯实。另外，在浇筑混凝土时操作不当的话会导致钢筋笼上浮。为避免这种现象发生，要做好防挂措施，灌注混凝土时采用慢速灌注，尽量保证导管中心与钻孔中心对准。如果是因为钢筋笼过轻导致的上浮，则需要在导墙上设置锚固点并焊接固定。钢筋笼变形是桥梁下部结构施工中最常见的技术问题之一。导致该现象产生的主要原因是钢筋笼制作不规范或者吊装过程中操作失当。具体包括钢筋笼成型平台不平、未用卡板控制尺寸、没有按规定加设固定杆、箍筋间距过大、吊点设置不合理或未设加强筋等情形。要避免钢筋笼在吊装过程中发生变形，必须严格执行钢筋笼安装制作规定，在平台上完成捆扎成型，加设加强筋，确保钢筋笼强度，吊点要分布均匀，至少有4个捆扎点。在施工过程中，如果钢筋笼发生严重的扭曲变形，必须拆解重新制作，坚决不能继续使用。

1.2灌注水下砼时发生断桩现象

灌注水下砼发生断桩现象也是桥梁下部结构施工中常见的问题之一。一般是由于灌注时导管脱落或接头密封不好，泥浆进入导管，或者导管埋置过深、灌注时间过长导致前期灌注的混凝土发生凝固等原因导致。断桩现象会严重影响桥梁施工质量。要避免出现断桩现象，需要从以下几个方面着手：在灌砼前需要对导管进行漏点检查并进行抗拉试验，以防止渗漏；要根据石料最大粒径和桩径确定导管直径，尽量采用大直径导管；在灌砼过程中，严格控制导管埋置深度，最好在3m左右；如果灌注时间过长，为防止先期灌注的泥浆硬化堵塞导管，要使用缓凝剂；要做好前期准备工作，保证施工材料充足、设备运行正常并有备用，以防止因设备和材料问题导致灌注中断。

1.3基础发生滑移或倾斜

该现象常见于山区施工，主要原因是基底承载力不均匀，导致基础向承载力小的那一侧倾斜滑移。山区地势高低起伏，要防止发生基础滑移倾斜就要尽量避开斜面。如果确实无法避开，就要进行锚固处理。对于处于倾斜岩石上的基础构件，要防止产生滑移，可内开倾斜台阶，并根据实际地质情况采取地基加固措施增强地基承载能力。对于已经发生的基础滑移和倾斜现象，可采取钻孔注浆的方法提高地基强度和防渗性能，以保障地基的承载能力满足要求。

1.4预应力张拉异常

预应力张拉异常现象是桥梁上部结构施工中常见问题之一。锚扩建板变形、梁起拱、锚夹内滑出、油泵声音异常等情况都是预应力张拉异常的具体表现形式。导致预应力张拉异常的原因多种多样，张力过大、锚垫板位置偏移、千斤顶回油过猛等情况都可能导致预应力张拉异常。可靠有效的锚固施工是防止预应力张拉异常的根本措施。要保证锚固可靠，必须选用质量合格的锚具、夹具，同时保证锚垫板面与孔道中轴线垂直，并加以焊接固定。

1.5浇筑过程中预应力孔道漏浆或堵塞

在浇筑过程中，波纹管破裂、接头不牢固都可能引起预应力孔道漏浆，严重时还会堵塞孔道改变摩阻系数。所以在安装波纹管时，波纹管接头、锚垫板接头都必须进行密封加固处理。浇注混凝土时应避免振捣棒直接触及波纹管，电焊时要防止电火花烧穿波纹管壁。为提高安全系数，可在波纹管内套用硬塑细管。在浇筑完成拔出导管后，应尽快使用高压水冲洗管道，防止残余混凝土凝固堵塞管道。

1.6预应力孔道压浆不饱满

压降时，孔道内有积水或残留物、锚具位置预应力筋间隙漏浆、水泥浆质量不达标、或者压浆压力不足等都会引发预应力孔道压浆不饱满现象，从而降低预应力筋与梁体砼之间的粘接力，并导致预应力筋氧化锈蚀，进而缩减预应力梁寿命。要防止预应力孔道压浆不饱满现象的发生，要注意保持孔道清洁，压浆前清除杂物，并用压缩空气吹净积水。发现冒水、漏水现象要及时堵塞。灌注前还要用棉花、水泥浆等将预应力筋间隙填塞以免冒浆损失压力。严格控制水泥浆质量，确保其膨胀率和稠度合格。

1.7现浇梁体模板出现问题

在现浇梁体时，模板经常会出现扭转、偏移、接缝错位不平整、中芯模上浮、底模架变形等现象。产生这些现象的原因比较复杂，支架设置、模板支撑受力、底模高程等都可能引发模板问题。在实际施工中，要保证支架牢固固定在平面上，模板材料要满足刚度和强度要求，并用定位箍筋捆扎结实，模板大小要附合施工需要，确保充裕的工作宽度。铺设底模时，要设置预拱度，底模要与格栅垫实，与支架梁密贴，保证底模的光洁度。在浇筑时，要均匀浇筑保证模板受力平衡。

2关于桥梁工程安全管理的探讨

施工安全生产管理是保障工程建设顺利实施和施工人员人身安全的重要措施。基于桥梁施工的特殊性，桥梁施工安全管理具有协调工种多、建设周期长、人员流动性大、材料及设备多等特点，面临的形势更加复杂，要求更高，一旦发生安全事故，危害更大。要做好桥梁施工安全管理，首先要高度认识安全生产的重要性，建立健全安全生产管理体系，完善施工现场安全生产管理制度，明确岗位职责和任务目标，设立配套的奖惩制度，将安全保障措施和任务指标细化分解，落实到人；其次要加大安全生产监督检查力度，做好定期检查和专项检查工作，如防火、防盗、防爆、高空作业、用电安全、机械设备检查等。

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第一例：2013年9月30日，福建泉州一处高速路桥施工现场发生两名工人坠亡事件，出事的路段是泉三高速双安连接线A2合同段位于安溪参内乡罗内村的施工现场，30日上午九点半，两名工人从15米高的桥墩上坠落，造成一人当场死亡，一人送医后重伤不治的悲剧。《海峡都市报》中提到，“当时2名工人正在拆除模板，因处理不慎失足坠下，而事前他们有准备安全带，但未系。”这段报道很明显地告诉我们，工人操作不当应是间接原因，他们的死亡与没系安全带却具有直接关联。因此，如果工人是不符合上工要求却能参与作业，我们首先要追究施工单位在人员管理上的问题，如果工人的确符合作业要求，我们还要追究相关单位在安全措施上的疏漏，安全带并不是准备了就万事大吉，实行安全管理，就必须要保障工人无例外地实施安全操作，管理人员有责任和义务督促工人系好安全带。

第二例：2014年5月3日，广东茂名高州市发生一起重大坍塌事故，造成11人死亡16人受伤。调查表明，这是一起因违反工程建设基本程序、违规违法建设施工、疏于管理三方面原因导致的重大责任事故。工程建设过程中，保障按标准、按要求、按工序施工本就是工程管理的基本工作内容，既然已经出现了违规违法建设、枉顾施工程序的严重不合理建设行为，却没有得到应有的监督和纠正直至酿成事故，足以证明管理上有着重大的不可推卸之责。此外，2012年12月25日，中铁隧道集团二处山西中南铁路通道六标项目部第六分部的工作人员在实施爆破作业时违章操作，酿成爆炸事故，造成8人遇难，5人受伤；2013年10月12日，重庆丰都县长江二桥施工工地4号桥墩发生浮吊悬臂脱落事故，造成两人失踪，两人受伤；2014年12月22日，山东开发区滨海大道与武夷山路交叉处一处路桥施工现场，一名从业人员在操作履带车时被挖掘机碰到挤伤致死。这些近年来发生的路桥工程安全事故，都存在不同程度的安全管理问题，可见强调安全第一，做好安全管理工作极其重要。

二、路桥工程中做好安全管理的基本方法

1．制定明确的安全管理目标做好路桥施工安全管理工作的前提是要有一个明确的安全管理目标，该目标应既有提纲挈领的重要意义，又有各方面的细化要求。应通过科学的调查分析，最终确定出路桥施工安全管理的总体目标，比如建立责权分明、领导明确、组织严密的安全网络及管理制度，坚持安全第一、以人为本、预防为主的原则等等。目标的制定关乎后续的工作内容与工作方式，因此非常重要，是做好安全管理的基础和关键。

2.建立相对完善的安全网络体系安全网络体系的优势在于它的全面性，能够更好地保障施工安全。该体系应将责任落实到每一个班组、每一个生产环节乃至每一个人，使管理目标层层递进，安全生产监管体制更加完善，安全执法更加严格，安全设施更加到位等。其中需要注意，每一个层级的责任分工要尽量保持合理，不能存在责任过轻或过重的现象，只要有一个部分的责任分工不合理，整个安全网络体系运转起来时很容易出现不稳定等问题。

3.注重对施工人员的安全管理施工人员的安全问题永远是安全管理的重要内容，以上案例中我们也可以发现，一旦发生伤亡事故，施工人员多数都是死亡主体。他们的安全问题可以从两个方面加以管理，一个是外在环境和因素，一个是内在的心理因素。外在方面，首先，坚决杜绝不符合作业要求的人员参与作业，这是基本原则，不容更改；其次，应对工人的操作水平进行培训和提升，使他们熟练掌握完整而规范的操作方法；第三，在安全措施方面，一定要及时检查、更换，保障安全设备稳定、可用。比如安全带，必须满足质量要求。员工作业，无论自诩为多熟练的老员工，也必须要按规章要求系好安全带等等。在施工人员的心理因素层面：首先，要给他们不断灌输安全意识，使他们时刻将个人安全放在首位，现实中的确有太多人自认为自己绝不会出现问题而弃安全措施于不顾，终于酿成惨剧；其次，要关注员工的心理想法和情绪，一旦发现员工情绪不对，一定要阻止他们带着心事参与作业，之后还要及时进行疏理等。

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建筑市场尚有管理空白点

目前，上海市本市大部分一、二级资质的施工企业和部分外省市高资质企业都已演变成纯管理型的企业。虽然具有一定的管理能力和水平，但较多公司并无过硬的劳务施工队伍。试想，一个大公司一年承接几十个亿的施工任务，需要多少劳务队伍去完成？因此有些公司一旦工程中标后，全部分包给有关的专业队伍，公司仅派几个技术人员到现场配合管理。人员配备本身不足，分管安全的专业人员更是少之又少。有的公司任命的项目经理要么是挂牌的，现场基本不到，或者很少到；要么是有职无权的。

在这种情况下，要按有关规定搞好施工现场的安全管理、文明施工显然是十分困难的。在浦东新区一个工地曾发生过这样一件事。一个项目负责人看到几个民工安全帽没戴，就上去劝阻，没想到这几个民工不仅不听劝阻，还要打这个负责人。他们说：“我们又不拿你的工资，谁要你管。”看，这就是层层分包引起的后果。

由于建筑市场竞争十分激烈，不少建筑商为拿到工程不惜恶意压价，用于安全生产的经费是忽略不计的。一旦中标，用于安全生产的必要设备、器材、工具等无力购置，于是，能省的省、能拖的拖。从而导致施工现场十分混乱，大大增加了安全事故发生的可能性。

专业教育培训机制不健全

农民工现在已成为建筑业劳动力的主体。据统计，仅在浦东新区，就有外来建筑务工人员十多万人。一个农民从农村放下锄头到大城市的建筑工地当民工，是很难马上适应的。从近几年发生的安全死亡事故分析来看，其中有80％左右的死者从农村到城市工地工作不满三个月。他们没有经过必要的上岗培训，缺乏自我保护意识。那么谁应该负起培训他们的责任呢？回答是用人单位。假如是整建制的合格分包工队伍，安排培训民工还是有可能的，但目前的情况是，大多数分包队伍都做不到。

在对技术工人和工程管理人员的施工安全培训问题上，现有的培训机制也不健全。笔者在采访中发现，有许多技术工人和施工管理人员相当缺乏施工安全知识，其中甚至包括某些工程监理人员。

《建设工程安全生产管理条例》已经颁布施行，加强对技术工人和工程管理人员的安全知识培训应当成为施工企业的当务之急。假如一个技术工人在自己从事的职业当中，连如何保护自己都不知道；一个工程管理人员在施工现场不能及时地发现安全隐患，对违章作业、违章指挥熟视无睹。这样的工地不出事是偶然，而出事才是必然的。如果这一层面的工地骨干在施工安全方面不能以身作则。那么又怎么去要求更多的民工呢?

施工企业整体素质亟待提高

据笔者了解，在行业主管部门的日常检查中，经常可以发现工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。去年浦东新区工地上先后发生4起坠落死亡事故。坠落高度都在2至3米之间，假如这些人帽扣扣紧了，是完全可以避免死亡的。

目前，施工队伍整体素质参差不齐。一些好的队伍，从工程开工第一天起，就能高起点、高标准地要求自己。各级主管部门任何时候去检查工地，都能始终保持良好的状态。如浙江宝业建设集团施工的浦东新区高行镇人民政府行政楼工地。这个工地在一年多的施工期中，无论哪一天去检查，都可以拿来评文明工地。但也有不少工地，哪怕事先已经通知要来检查，等到了现场一看，问题还是很多。而有的问题是在以前的检查中曾反复强调要整改的，结果是今天改了，明天又反复。

加大监管力度，消除管理盲区

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太佳高速公路吕梁段，全长119.55km，共有隧道18座(其中：石质隧道2座、土质隧道16座)，单洞长45133m，占总里程的19.24％，宝塔山、架梁山、临县3号隧道为特长隧道，难度最大，且为全线的控制性工程。由于本项目地处山区，地形地貌地质非常复杂，建设工期又短，因此，如何安全组织管理好全线隧道工程建设显得尤为重要。

1加强培训，落实责任

加强安全宣传、教育和培训，建设符合工程实际的安全生产文化；提高安全生产认识，认真做好技术培训工作，包括光面爆破技术、湿喷混凝土施工技术、黄土隧道分部开挖法、隧道施工技术培训等。不断提高管理人员、操作人员的技术水平和安全生产知识。建管处根据有关安全生产的法律法规和规章制度，多次通过会议、文件及现场督导等多种方式，促使各施工、监理单位建立健全了安全管理组织机构和安全生产保障体系，落实各项安全生产措施，做好了隧道塌方、涌水、瓦斯、交通事故等各类事故应急救援预案，配备应急救援人员、器材、设备，应急救援预案按规定报监理单位批准并报建设单位核实，并进行了多次预演；各施工单位组织管理人员和作业人员进行了隧道开挖、喷锚支护、二次衬砌施工的岗前技术、安全培训，建管处组织进行考试，考试合格后方可上岗；特种作业人员必须持证上岗。同时。将地质超前预报、洞内通风、钻爆设计和爆破器材的管理、围岩变形监控量测及初期支护、二次衬砌、防水堵漏、临电管理等工作作为主要控制点，通过巡检、专检、旁站、指令、专题会议等手段进行监控；对预防坍塌、漏水、突泥、瓦斯爆炸事故措施的落实以及应急预案的审查和演练情况进行监控。

2强化组织，规范现场

严格施工现场安全管理，强化安全管理隧道施工组织设计，把安全生产、危险源识别、评价与控制、应急救援预案等作为主要内容。对穿越断层破碎带、软岩变形、膨胀土、富水黄土等不良地质地段编制专项施工方案。由项目经理、技术负责人和安全负责人共同组织编制，经监理部审核、建管处审查以及专家评审论证后实施，并由施工员、专职安全员进行现场监督。严格按照安全生产的相关法律法规、规章制度和现行隧道施工技术规范，对隧道的开挖、锚杆施工、钢筋网加工及安装、钢支撑的加工及安装、喷射混凝土、仰拱全幅施工、二次衬砌、隧道防排水以及隧道辅助措施等各分项工程进行了逐级交底工作。施工中，严格工序管理，规范作业流程，加强对进入隧道人员的管理，建立出入隧道登记制度。严格按照相关法律法规和规章制度对火工品进行管理，火工品专库存放专人管理，雷管、炸药、导爆索分库存放，严格执行火工品的出入库登记和使用登记制度。对纳入合同的安全生产费用，必须保证足额投入，绝不允许挪作他用。

3超前预报，实时监测

对隧道施工中可能出现的不良地质现象，结合隧道工程地质条件和指导性施工组织设计编制超前地质预报方案，明确隧道超前地质预报的方法、预报的内容、预报频次、实施计划，配备符合信息判断、数据采集与处理、预报成果报告编制等技术要求的先进仪器和能够胜任超前地质预报工作的技术人员。同时，将超前地质预报工作纳入工序管理，严格按超前地质预报方案实施。超前地质预报显示地质条件异常时，应及时采取措施，防止事故发生。

在上述前提下，将监控量测纳入施工工序，制定详细的监控量测方案。配备监控量测专业人员，并根据地质情况及时进行调整；建立最大日变形量和累计变形量的风险预警机制；严格按照规范要求布点量测，确保监控量测数据真实、准确、完整，及时对量测数据进行分析，根据分析结果调整支护参数。并及时反馈量测数据和分析结果，设计验证后及时根据量测数据调整设计参数，随时调整开挖轮廓、支护参数，根据量测数据指导施工生产。

4严细程序，稳妥进洞

隧道进洞前，由建管处组织设计单位、技术专家组、监理单位和施工单位的相关人员参加，详细调查洞口地质、地形特点，对洞口段100m范围内每2m实测横断面，对洞顶冲沟发育情况进行掌握，并查看地质资料，做到心中有数。同时，结合隧道洞口的实际情况。每一个隧道洞口均进行了大管棚超前支护，短进尺、强支护、预留核心土、三台阶开挖支护的进洞方案。进洞施工专人负责监控量测，逐榀开挖，及时支护，进洞15m后仰拱封闭成环，并且在进洞前衬砌台车进场，对洞口段尽快施工衬砌，确保了安全进洞。

5严格工序，均衡推进

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施工企业在施工前首先要做好施工材料采购信息的搜集、对比、分析等工作，优选物美价廉的供货商，同时参照施工设计图纸来核算出现实施工过程中所需的材料数量，并根据施工进度计划编制出材料安排与分配方案。现实施工建设中做出季度、月份的材料安排计划，这其中要注意资金的合理流动与科学周转，需要严格参照施工现场进度计划等等，根据各方面综合信息来科学分配材料。施工现场必须注重施工材料的保管，要根据材料类型、用途等进行分类保管，根据材料需要使用的时间、对应施工程序等等来决定材料的排放位置，根据材料性质、特征以及对外界因素的适应度等对应采取合适的保管措施，要坚决杜绝材料资源的不合理使用或浪费问题，提高材料的使用效率，确保材料功能与作用的最大程度发挥。重点加强材料采购监管工作，创建材料采购价格信息表，任用思想素质好、职业道德水平高的采购人员进行材料采购，确保采购到物美价廉的材料，以此控制施工成本，增加企业经营效益。

1．2重视施工设备的管理

工程建设施工需要施工机械设备的支持，机械设备在施工现场发挥着主要作用，因此，必须加强施工机械管理，这其中涵盖机械操作人员的管理以及对施工机械、工具本身的管理。要重点加强施工机械操作人员的管理，施工开始前人力资源管理部门要围绕机械操作对已经具备合格操作基础的施工人员进行培训，使他们明确各种施工机械的性能、操作规律等，其中要让他们熟悉现场施工各项管理规章制度，确保他们在遵守管理规定的前提下进行施工机械操作，维护施工操作安全。在平时施工闲暇时间要注重施工人员的机械使用、操作技术培训，可以采用集中授课、集中交流等模式进行培训，并定期开展专业技术知识的测试工作，其中要重点加强安全知识教育，使每一名机械操作者都具备积极的安全意识，带着一颗责任心去为整个工程施工负责。其次，要加强施工机械设备的管理，及时发现施工机械在生产、施工运行中的问题，出现问题或故障及时联系企业技术维修部，或生产制造商，促进问题的处理。

2重点完善施工质量管理

2．1完善施工质量管理

施工质量问题是工程建设施工的核心问题，必将成为工程现场施工管理工作的重点，因为，竣工后所建造的工程必须达到设计图纸要求的标准，因此，必须在施工过程中加强施工质量管理，这其中要重点做好施工材料与施工技术的质量管理。施工过程中，要确保所采用的施工材料达到国家规定标准，同时满足工程图纸设计要求，积极创建并执行材料验收机制，把好材料质量关。施工技术是工程施工建设的灵魂，工程的科学施工建设离不开施工技术的支持，为了确保施工技术科学、合理，符合科学标准，就要在施工前期做好技术交底工作，同时，加强施工过程中施工技术的监督，对不合规范、不符合科学的施工技术、施工行为进行严厉惩处，加强技术人员的培训与管理，强化他们的责任意识，提高他们的施工技术水平，只有这样才能确保施工技术优势功能的发挥，才能打造出高质量的工程。

2．2着重施工图纸审核

在对图纸会审过程中，要注意几大关键问题，图纸的设计必须符合工程实际情况，例如:地质、土壤、周围环境等等，确保图纸设计同地质情况相符合，而且要确保所设计的建筑工程能够同周围环境和谐相处，要确保设计图纸能够达到建设单位的标准。

2．3积极完善施工人员的管理

施工人员是支持整个工程建设的人员，决定着整个工程建设进度和质量，必须加强对施工人员的科学管理。首先，应该创建一套科学的施工组织策略与劳动组织方式，打造出一支高水平、专业化的施工队伍，通过组织施工培训与施工管理教育等来培养他们的施工技术素质，确保工程依照进度计划如期施工。要重点加强施工人员生活起居、衣食住行管理，尽可能为他们提供舒适的食宿环境，重点对他们进行安全施工、安全防范等的教育，确保施工人员素质与能力的发挥。

3施工现场环境的管理

必须注重施工现场环境的管理，有效规范并科学布局施工设备、设施、施工材料等，要保证这些物质材料都布局有序，为工程施工提供及时的支持，正确安排电线、管道等的位置与走向，加强施工废水排放的管理，维护施工场地环境清洁，为现场施工营造良好的环境氛围，确保各个工序施工都能够有规则、有秩序地进行，只有这样才能切实提高工程施工质量。

4加强施工现场安全管理

施工安全问题永远都是施工现场管理大问题，安全管理首先体现在人员的安全管理，因此，必须加强对施工人员的安全教育，对他们实施安全教育培训，确保各个施工岗位人员都掌握必备的安全施工技术知识，确保机械操作者熟练掌握机械设备的安全操作技能，减少由于机械操作失误引发的安全隐患，减少雨天、黑夜施工作业次数，同时，要求施工人员必须做好安全防范工作，例如:施工带安全帽、佩戴必备的安全施工工具等等，机械设备使用前要反复检查、确保其运行正常后再开展施工。

5加强施工资料管理

任何一个土建工程项目，都要产生大量的施工资料，资料管理对于工程施工建设来说十分重要，因此，必须设置专门的资料管理员，专门负责各个项目资料的搜集、分类、归纳与整理工作，确保各项施工程序都有所参照和依据，维护施工质量。

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1．2明确责任到人，重视各部门的配合与监督通常情况下水利工程的项目较多、周期长、施工难度大，所以在水利工程施工的安全管理过程中需要明确落实各部门人员的职责范围，采取责任到人管理制度，进而确保安全施工的落实到位。同时，在水利工程施工过程中还需要重视各部门之间的相互配合与监督，各部门管理人员在明确与落实自身岗位职责基础上，应加强各部门之间的沟通与交流，落实安全管理中的相互配合与监督机制，实施奖罚分明的工程施工安全管理，以促进工程施工过程的安全性、实效性。

1．3完善监理制度，加强监理工作力度目前，水利工程施工在监理方面相对不足，但鉴于工程监理在水利工程建设中发挥着重要的安全控制作用，因此完善水利工程建设的监理制度，加强工程施工过程的监理工作力度，这是现阶段水利建设重点任务。对此，水利工程单位或企业可加大对监理的投入，在监理工作过程中严格监察，尤其是工程中一些重要工序的监察更要细致，以确保及时发现和处理安全问题。此外，在监理工程中对于安全事故的处理需要稳妥、效率，这样才不会影响水利工程建设的正常运作。

1．4更新施工设备与技术，加强施工过程的有效监控为保证水利工程建设的安全施工，水利工程单位或企业应当加大对施工设备与安全技术的投资，及时替换和更新施工的机械设备，引用先进的安全生产技术。据了解，许多水利工程施工现场发生安全生产事故的原因中，不乏有施工机械设备老旧、施工方法、技术落后的因素。所以，淘汰老旧的机器、更新机械操作技术，加强施工过程的有效监控，监控施工人员的安全操作，这不仅利于实现水利工程施工过程的安全生产，同时也利于提高工程施工的效率及质量。

1．5狠抓施工现场的安全管理，及时发现与处理安全问题施工现场的是水利工程建设安全管理的主要阵地，因此水利工程单位或企业必须狠抓施工现场的安全管理，明确施工现场管理人员的责任，以确保将各项安全管理制度落实到位。水利工程施工现场的安全管理内容繁多，主要包括施工作业安全、防火防水安全、安全技术操作安全、材料进出场把关等，各部门应分工协作、安全交接，提高施工人员的安全生产意识。同时，成立施工现场安全监督队伍，及时发现与处理存在安全隐患的问题，杜绝施工现场的安全隐患。

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1.1提高工程施工企业高层管理人员的安全责任意识

可以说，工程施工企业的高层管理人员乃是决定公路工程施工项目发展趋向的关键人物，其自身对于安全责任意识的认知程度直接关系到最终各项安全策略的落实情况，也决定着施工人员的工作热情程度。所以，在施行人的能动性安全管理策略的第一步，便是要提高工程施工企业高层管理人员的安全责任意识，在每一个公路工程项目的施工过程中，施工项目的总负责人都应当给予安全承诺，确保每一项有效安全方法的投入及落实，从而保证每一名工程施工人员的健康安全。一旦管理人员做出安全相关承诺以后，施工人员的主观意识上便会认为自身的安全得到了有效保障，其能动性便会被充分激发，在日常的施工过程中，也会下意识做好所有安全防范措施，并且主动去侦查辨别身边的安全隐患，也会及时对上级领导汇报自己所发现的安全隐患。如此一来，安全隐患事件便会被扼杀在萌芽之中。除此之外，这种方式也能有效提高施工人员的工作积极性，从而减少施工人员彼此之间的纠纷矛盾现象，为工程施工的顺利进行提供保障。

1.2建立有效的激励机制

所谓利用科学有效的管理机制激发人的主观能动性绝非是单纯安全意识的提高，更应当从工程施工人员的切身需求出发，利用有效机制，充分激发工程施工人员做好安全管理内容的动机。在马斯洛的层次需求理论中，明确将人的需求划分为五大层次，可以以此作为参照标准，将施工人员对应到所属的层次之中，而后依照员工的实际需求，制定出合理完善的激励机制，充分挖掘施工人员的个人潜能，激发其主观能动性。例如说，针对于工作在一线的基层员工来说，他们对于物质的需求比精神需求要大，所以管理人员可以设立出评估制度，依照个人工作表现，来满足他们的物质需求，从而增强其工作积极性与工作能动性。而针对于中高层的管理人员或者经验丰富的技术人员来说，他们对于自我价值的体现需求要高于物质需求，所以在进行管理时，便应当以精神激励或荣誉激励为主。

1.3通过培训教育等方式，提高建筑施工人员的业务素质水平

经相关调查实验研究表明，一个人其自主能动性的发挥程度同个人素质水平是直接相关的。由于公路工程项目的施工风险较高，并且基层工作人员的文化水平较低，所以其能动性是有限的。建筑施工企业应当通过培训教育等方式，提高建筑施工人员的业务素质水平，充分发挥其能动性，创造最大的个人价值，使企业真正走上可持续发展的道路。

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1．2农民工的思想观念农民工的年龄参差不齐，大部分都在16岁～50岁之间，还有的在60岁以上，甚至有不到16岁的童工，人员不稳定，流动性大，思想观念保守，科技意识不强。由于“小农”意识根深蒂固，目前仍有一小部分农民没有摆脱传统观念束缚，接受新事物、新技术的意识不强，自给自足、小富即安的思想严重，缺乏主动学习的积极性。农民工安全意识淡薄，从认识上往往忽视，对操作规章制度不屑一顾，出工干活前注意事项无人嘱咐，工具机械设备无人检查，现场情况变化无人管理。总认为，反正昨日干的没出事，今日照样干也不会出事，一旦发生事故，后悔莫及。大多数农民工为了养家糊口远离家乡，只有春节才回家过年，几乎一年在外面，平时想回家看看亲人，要考虑包工头扣发工资、来回车费，为了挣钱也难以实现，致使在思想上不稳定，干活时注意力不集中，忽视了安全的重要性。“事故出于麻痹、安全来于警惕”。农民工的感性大于理性，在他们的队伍里常常是父与子，兄弟姐妹，亲戚朋友在一起打工，遇到危险时互相救援，导致滋生事故发生，使事故的态势扩大。比如进行排水管道下井作业，不懂得安全作业的知识，一旦井下有人中毒，上面亲戚朋友由于着急，在未采取任何防护措施的情况下立即跳下去进行救援，结果造成群死群伤。据有关部门统计，2014年9月1日～9月8日全国有限空间作业连续发生4起中毒窒息事故，教训十分深刻。

1．3农民工队伍的管理情况农民工主要以劳务形式进入施工工地，包工头组织形成一个个流动队伍，以签订劳务分包进入工地施工，农民工无需任何有效证明均可被聘用直接从事施工作业，而这些劳务分包单位的管理者(包工头)大多数为头脑灵活的农民工，本身文化水平也不高，缺乏管理能力，致使农民工队伍的生活管理混乱，安全意识淡薄，只管获利，不愿在安全教育、安全设施上投入，发生事故屡屡皆是。

1．4农民工工作条件情况劳动时间长，工作强度大，经常早晨5点出工，晚上8点天黑了才收工，在施工当中，遇到抢工期，赶进度，几个月的工期，让他们一个月就要完成，为了赶工期，加班加点，白天黑夜连着干是常事。在工地上的沟槽下挖土方、道路上安侧平石、下井清掏、管涵清淤等脏活累活苦活都是他们干。农民工的伙食一般，以吃饱为主;一般住宿在临时活动房、帐篷里，噪声大，夏天蚊子咬，冬天没火炉，十多个人挤在一起，卫生条件极差。在这种条件下，使农民工的体力透支，营养补充不足，体能下降，导致精力不足，睡眠不足，易诱发事故。

2采取有效防范措施

1)首先加强对农民工的教育，提高文化素养、专业技能、安全意识。

a．各施工单位(公司)每年对招录的农民工要做好“三级”(入厂、车间、班组)教育，增强安全意识。施工单位要和农民工签订安全目标承诺书，双方签字生效，开工前，做好安全技术交底记录，并且将施工方案主要内容、工程概况、施工方法、保证措施告知农民工，使他们对工程进一步加深了解，在施工中严格遵守安全技术操作规则，防止安全事故的发生。

b．加强安全培训，提高安全文化意识，组织广大农民工利用下雨天、不忙的时节共同学习安全文化知识，收听收看安全文化主题《新工人入厂教育》《警钟长鸣》《保命的安全帽》警示片、纪录片等，进行讨论，举一反三，聘请有经验的老师讲解专业知识和在施工中的注意事项。让农民工首先认识安全生产的重要性，从规范上、制度上必须严格地执行，如违反操作规程，该处罚的必须罚，绝不能留情面。让他们记在心里，这才能避免事故的发生。

c．对于新招来的年轻农民工，让他们多掌握各种技能和专业知识，对先进的设备、先进的机械进一步的了解;对新技术、新材料、新工艺、新设备更得理解好，掌握好。不仅提高劳动生产率，也能减轻繁重的体力劳动，减少事故的发生。要向新招用的农民工告知安全知识、职业危害注意事项，按标准发放符合要求的劳动防护用品，对从事产生职业危害作业的人员定期进行健康检查。从事高危行业和特种作业的农民工要经专门培训、持证上岗。加强农民工职业安全、劳动保护教育，增强农民工自我保护能力。

d．针对农民工年龄参差不齐的现象，要坚决杜绝聘用童工，正是长身体的阶段，不能拔苗助长。要发挥青年人的长处，好钢用在刀刃上。合理安排年龄较长者看库房、值班、下夜等工作。真正做到人尽其才，物尽其用。

2)进一步提升农民工安全理念。农民工是我们施工队伍中的一员，要感受到单位就是他自己的家、城市就是他的第二故乡，要真正从情感上关爱他们，施工现场须有“九牌一图”。九牌:工程概况牌、公示牌、重大危险公告牌、危险作业点标识牌、工程项目组织机构、温馨提示牌、安全生产管理责任制度牌、消防保卫管理责任制度牌、文明环保施工现场管理制度牌;一图:施工现场总平面图。让农民工经常看到，能时刻提醒自己，真正地将安全工作落实到位，切实保护农民工的人身安全。真正按照职工的安全誓词:为了企业、为了家庭，上标准岗，干标准活，遵章守纪，真正地做到三不伤害(不伤害别人、不伤害自己、不被别人所伤害)，杜绝“三违”(违章指挥、违章操作、违反劳动纪律)。消除事故隐患的农民工要奖，对于违反操作规程的要罚，营造一种良好的安全氛围，切实做到以人为本，安全第一。

3)施工单位采取的措施。要改进工作作风，加强对农民工的安全精细化管理，改变以往的粗放式管理，改变干什么都是以包代管的做法。施工负责人要做到靠前指挥、深入现场，严密控制各个工作环节，理顺工作过程，细分工作职责，明确目标任务，对每项工作、每个任务，都要安排到人，安排到位，不留任何死角和盲点，做到事事有安排。实现从班组到个人，权责清晰、责任明确。并通过考核、奖励、处罚等手段，引导、培育施工现场的安全生产精细化管理，消除安全隐患，营造人人要安全的工作环境和良好氛围。

4)改善农民工的生活和待遇。

a．现在提倡使用活动周转房，一是防晒，二是防雨，三是防冻。最起码搭建帐篷，让工人们休息好，才能劳动好，形成一种良好的循环，从生活上、情感上关怀农民工。

b．动之以情，晓之以理，太原市市政公共设施管理处每年给农民工办理意外伤害险。有的基层单位给他们报销往返的火车票、汽车票，过生日送蛋糕、集体午餐没有拒之门外，全部参加，使他们感到自己和正式工一样，心里暖洋洋的，真正感到情感上亲如一家人。将他们的工资逐年提高，心里踏实了，工作积极性也强了。

c．近几年来，从农民工中涌现出了许多操作能手、岗位能手、新突击手、劳动模范，连党的十代表都有他们。他们付出了辛勤的劳动，在城市的现代化建设中功不可没。有的城市开始给农民工交医疗保险、办理子女的上学，为他们解决后顾之忧，使他们一心扑在岗位上，实现了自己的梦想。

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二、现场养护施工现场安全管理的加强

为了确保高速公路的养护施工的万无一失，平钟高速公路要求养护工作人员在从事工作的时候，必须佩戴具有反光标志的接黄色安全服，而养护施工人员则需要佩戴安全帽与反光背心。在施工现场布置当中，需要按照《公路养护安全作业规程》，在部分车道的封闭中，需要确保最小长度的过渡区域。在施工现场，需要指派专业的安全员进行指挥、尽量的减少施工对于交通的影响，从而积极的配合相关的交通部门来维持现场的交通正常秩序。在安全作业时间中，需要尽量避免车流量高峰时的内侧车道进行施工作业。此外，在进行养护施工的时候，也需要采取相应的措施避免洒落、飞溅的物件对过往的车辆带来干扰。另外，在进行夜间施工时，必须设置闪光警示标志和反光标志。做好现场巡查工作，将影响到车辆运行的废气物件进行的清理。如果遇到路面施工需要进行管制和分流时，就需要密切联系到路政与交警部门。对于公路的抢修与养护施工不能够拖延，需要按照时间、质量来完成施工，尽早的开放交通。如果安排处治的时间来不赢或者是对交通安全有直接的影响时，就需要采用紧急预案，临时的填补路面坑洞，如果边坡出现了坍塌就需要及时的进行围栏隔离，并且进行清除。

三、现场养护机械设备安全管理的加强

在日常工作当中，想要保障现场施工生产的安全进行，就需要注重对于机械设备的保养维护，确保机械的完好率。平钟高速公路针对这一特点提出了两个方面的要求：其一，从事养护工作的机械操作人员，对于操作技能都必须做到熟悉掌握，在作业的时候能够严格按照机械设备操作规范来进行施工；其二，进行养护施工的机械设备不能够“带病”工作，也不能够违反高速公路的交通规则。此外，在夜间行车时，需要时刻的保持警觉性，避免违规驾驶或者是疲劳驾驶的现象出现。强化养护机械设备管理，不但能够保障施工得以安全的进行，也满足了养护施工生产的需要，也能够有效的控制安全事故的发生率。

四、施工现场交通管制力度的加大

对于养护施工现场的安全管理来说，另一个重要内容就是交通管制的有效性。所以，应当根据有关的规范标准制定符合该地段的交通管制方案，在方案当中需要涉及到限速标志、警示标志、导向标志等等。如此，在进行施工的期间，无论是正常的养护或者是外包临时性的养护，都能够对现场交通进行有效的管制。对于高速公路的养护施工，针对安全布控的规范要求，主要分为了警告区、工作区、缓冲区、上游过渡区、下游过渡区和终止区这六个方面。

五、养护施工现场安全需要注意的事项

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小断面长隧洞施工过程中，在全面贯彻“预防为主、安全第一、综合治理”政策的基础上，一定要对各项安全规定、法规及操作规程予以严格贯彻执行。通过相关措施确保小断面长隧洞施工安全，以此保护重要设备与施工人员生命安全不受损害。小断面长隧洞施工过程中，如果施工安全和工程进度出现冲突，一定要无条件地服从小断面长隧洞施工安全。

1.2安全施工工作内容

小断面长隧洞施工安全主要内容有安全培训、安全管理、安全检查、工程管理、安全考核及规章制度等。应不断完善与健全小断面长隧洞安全施工责任制，主要是全面落实安全教育培训，应加强工程安全交底体制建设，确保各级施工者安全意识与施工技术水平得到进一步提升，并与执行安全奖惩体制相结合，从而取得理想的小断面长隧洞安全施工效果。

1.3注重小断面长隧洞施工质量

小断面长隧洞施工过程中，必须重视目测观察与日常观察，依照以往工程实践经验，正确分析判断观察信息，并立即采取有效对策，以保证小断面长隧洞施工安全。而且施工工作人员一定要意识到安全技术和工程质量同等重要，每个人都要严格遵守小断面长隧洞安全生产与施工的操作及管理规程。而且还要意识到小断面长隧洞安全施工既是安全技术问题，也是工程质量问题，应将安全技术和工程质量放在同等位置。

2某小断面长隧洞施工分析

2.1基本情况

以广西宾阳清平水库补水工程III段为例，小断面长隧洞围岩类别是V类，具有相对较差的稳定性，洞底下为地下水，洞顶上花岗岩与覆土层厚度达到6m~48m。该段隧洞长度为6664m，隧洞走向为63.12°,属于无压明流隧洞，长隧洞断面属于马蹄形断面，断面尺寸为2.5*3m。

2.2小断面长隧洞施工工艺流程

小断面长隧洞施工工艺流程为：开挖准备-放线测量-安装管棚-人工开挖上半洞-机械开挖上半洞-出渣-挂网-人工开挖下半洞-机械开挖下半洞-出渣-挂网-风水电线路延伸，紧接着进入下一个循环系统。

2.3小断面长隧洞施工安全监测

施工过程中，通过预先埋设的仪器认真监测相关数据，从而了解隧洞围岩收敛及变化情况，及时调整支护参数与指导施工。

3小断面长隧洞施工安全管理

3.1确保小断面长隧洞洞口安全施工

小断面长隧洞安全施工中，因为受到长隧洞洞口选址的限制，有时洞口不得不设在地形较为复杂的地段。小断面长隧洞施工安全一方面能够保证小断面长隧洞的施工进度，另一方面还会制约隧洞施工。只有在小断面长隧洞洞口段采取到位的安全施工措施，才能保证小断面长隧洞顺利施工。所以，施工前，为确保长隧洞洞口安全施工，一定要依照洞口周边工程地质、地形、环境条件及水文地质等，评估各种可能影响施工环境的因素，制定有效的小断面长隧洞洞口安全施工基础及应急方案。

3.2锚杆安全施工技术

首先，小断面长隧洞锚杆施工中，为确保锚杆安全施工，必须将松动的围岩彻底清理掉，强化目测观察，减少机械扰动，及时查找危险征兆，并采取相应的安全处理措施。其次，根据相关规定，对锚杆抗拔力进行定期试验，避免由于锚杆缺乏足够的拉拔力而引发滑脱，导致发生相关事故。再次，在应用砂浆锚杆过程中，注浆作业前后，必须对机械接头与管道予以仔细检查与冲洗，再进行运转调试，这样才能正式应用，避免发生管道阻塞、剧烈抖动等现象。注浆过程中，如果出现接头或者管路堵塞，必须在压力释放后认真检查与维修。

3.3混凝土喷射安全施工技术

在小断面长隧洞安全施工中，开挖结束后开展喷射混凝土作业。首先，喷射混凝土前，必须仔细检查岩石受喷面，查看浮石、危石清理干净与否，并依照混凝土配合比与具体喷射方式等，通过除尘通风方式，严格控制施工现场中空气粉尘含量。其次，在长隧洞内拌和过程中，一定要全面覆盖皮带运输机、拌和机等有粉尘产生的部分，避免大量粉尘产生，引发职业病伤害事故。再次，开始喷射混凝土前，必须有专业工作人员对接头、管路予以认真检查，避免在喷射过程中由于接头断开或者软管破裂而导致质量或安全事故。最后，在喷射混凝土过程中，为防止拌和、运料及喷射间形成干扰，必须规定统一联络信号与方法。由施工组长根据相关规定正确指挥混凝土喷射，防止因机械操作不当而发生安全事故。

3.4钢拱架安全施工技术

第一，制作与运输钢拱架时，应该牢固绑扎钢拱架构建，避免发生连接件或者整体构件撞伤人等事故。其次，架设钢拱架时，必须安排专业人员根据规定正确指挥，对混凝土喷射层变化与围岩动态予以随时观察，避免由于落石或坍塌而导致发生安全事故。再次，钢拱架架设前，必须通过垫板、混凝土垫石等方式垫平钢拱架基础面。钢拱架架设时，要用钢筋牢固连接相邻钢拱架，防止钢拱架倾覆、扭转及变位等。最后，应用新奥法施工过程中，因为锲紧钢拱架、钢拱架顶部连接螺栓等工程施工为高空作业范畴，需要施工人员以正确姿势在平稳且牢固的脚手架上站立，克服麻痹理念。相关人员一定要佩戴安全带，而且升降设备必须有安全栏杆或者扶手，以避免发生作业人员坠落等事故。