土木工程导论论文范文

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1土木工程专业学生的职业道德

认知职业道德认知，既对职业道德原则和规范的认识情况.子曰“：德之不修，学之不讲，闻义不能徒，不善不能改”.土木工程专业学生对职业道德内容、重要性的认知情况是决定其职业道德水平的思想基础.只有在充分认识和理解职业道德内容、重要性的基础上，才能形成正确的职业道德观念，为大四阶段的工程实习和毕业后良好职业道德的形成打下扎实的基础.在调查中发现，虽然85%的大学生认为良好的职业道德对自己将来的工作有帮助，但是其对职业道德的了解情况却不容乐观，对职业道德非常了解的学生仅占13%,了解的为26%，一般了解的为40%，不知道的为21%.因此，加强土木工程专业学生对职业道德的认知就显得非常重要.

2土木工程专业学生的职业道德情

感职业道德情感是指在一定的道德认知的基础上，对现实生活中的道德关系和道德行为的爱与憎.土木工程专业学生对职业道德的情感体验是形成大学生职业道德行为的直接动因.然而，在一些客观事实面前，他们既羡慕别人可以建造国家重点工程，但自己又不愿意到工作环境艰苦、远离城市的工作；既羡慕别人取得的巨大成绩，但自己又不愿意脚踏实地，从基层做起；既对工程建设中出现的不诚信现象嗤之以鼻，又在日常生活中不能做到待人接物、诚实可靠，不采取欺诈手段.造成这些现象的原因之一，就是缺乏对于职业道德的正确的情感体验，而将职业道德仅仅挂在嘴边.

3土木工程专业学生的职业道德

意志职业道德意志就是指人们在履行职业道德的过程中所表现出来的自觉地克服一切困难和障碍，做出抉择的力量和坚持精神.有没有这种坚毅果敢的职业道德意志，是衡量每个从业人员道德素质高低的重要标志.列夫•托尔斯泰曾经说过：“情况越严重，越困难，就越需要坚定、积极、果敢，而越无为就越有害.”现在的大学生，往往已经习惯了养尊处优的生活，面对建筑业可能远离城市、家人和网络的工作条件，心生畏惧；面对建筑业可能出现的消极和腐败现象，缺少必要的抵制能力.造成这些现象的原因之一，就是职业道德意志不够坚定.

4土木工程专业学生的职业道德

行为职业道德行为是指人的职业道德品质的外在表现，是衡量从业者职业道德水平高低的客观标志.只有具备了正确的职业道德认知、良好的职业道德情感和坚强的职业道德意志的基础上，才能形成正确的职业道德行为.然而，在调查中发现，只有35%的同学有主动培养自己的职业道德行为，26%的同学认为自己的职业道德水平低.

二“卓越计划”背景下土木工程专业学生的职业道德教育模式研究

随着“卓越计划”开展的不断深入，思想政治教育工作者必须结合建筑企业对行业从业人员的职业道德要求和土木工程专业学生的职业道德现状，才能培养出适合建筑市场要求的卓越土建工程师.

1加强家校和校企沟通

为大学生思想品德教育创造有利的外部环境一名卓越土建工程师的培养，离不开家庭、高校和建筑企业的共同努力.高校作为连接家庭和建筑企业的中间环节，应充分发挥自身的纽带作用，加强和土木工程专业学生家庭和实习就业单位的联系.通过了解学生的家庭环境和实习单位的表现，及时解决土木工程专业学生的思想动态，有针对性的开展职业道德教育.

2加强与任课或实习老师的交流和沟通

为大学生思想品德教育提供有利的内部环境随着卓越土木工程师计划的实施，单纯依靠辅导员或是专任老师都很难满足学生成长成才的要求.因为，在专业技能培养、行业动态等方面，专业老师具有很大的优势，但又存在着对大学生缺乏思想教育经验的不足；而思想政治辅导员，虽然有着很强的教育学生、指导学生职业道德养成的能力，但又缺乏对建筑行业技能、专业知识的了解，造成对学生职业道德指导针对性不足.因此，思想政治辅导员和专业老师只有加强沟通了解、取长补短，才能为大学生思想品德教育提供有利的内部环境.

3通过榜样引领作用

激发土木工程专业学生自觉履行职业道德的意识社会学家研究认为，人的社会行为具有群体模仿和认同的特性，从大学生职业道德养成的过程来看这一现象尤其明显.大学生往往会不自觉地模仿自己所崇拜的偶像，然后在周围人的反馈中不断调整自己的行为.因此，要加强大学生的职业道德教育，并收到良好的效果，就必须努力营造良好的氛围.具体措施如下：

（1）继续深入开展“十佳大学生评选”活动“.十佳大学生评选”作为展示在校大学生风采的标志性活动，受到了越来越多的学生的关注.由于这些榜样就在他们身边，使得学生更容易找到自己的不足，进而明确今后努力的方向.

（2）邀请建筑企业卓越的土建工程师来院讲座.现在，部分学生对自己的未来充满困惑，不知道毕业后该做什么、怎么去做，怎么才能够成长为一名卓越的土建工程师.因此，可以通过邀请建筑企业卓越的土建工程师来院讲座的方式，让学生了解一名卓越土建工程师的成长之路.

（3）邀请优秀校友来院交流.由于部分新建地方本科院校，在快速发展的同时，软件硬件建设仍有不足之处.一小部分高考失利的学生在进入校园之后，难免有些失落而自暴自弃.此时，可以邀请优秀的校友来校交流，通过他们的亲人经历，激发土木工程专业学生对专业的热爱.

（4）通过宣传海报、QQ群、微信、微博、校园网等方式大力提倡良好的职业道德风尚.宣传恪守职业道德的模范人物，使良好的社会道德风尚对大学生产生潜移默化的影响，从而收到“润物细无声”的效果.

4深入开展专业技能竞赛和科技创新活动

拓宽大学生职业道德教育途径职业道德教育有别于传统的思想政治教育，其主要目的在于培养大学生良好的职业道德素质，为将来的就业做准备，这就决定了职业道德教育的特殊性，即技能性.一方面可以通过鼓励学生参与各级的职业技能竞赛，如测量大赛、CAD制图大赛、手工绘图大赛、力学大赛、结构设计大赛、纸桥设计大赛等，培养学生的职业资格意识和职业荣誉感；另一方面，可以鼓励学生参与开放性实验、校立学生科研、浙江省新苗人才计划、挑战杯创业创新计划等，培养大学生的创新意识.

5大力开展职业道德类相关的校园文化活动

提高大学生培养职业道德的热情职业道德教育不能仅仅依靠职业道德教育课或是两课课堂的理论灌输，而是要结合学校的各项教学、实习环节，进行全方位的教育活动才能取得良好效果.对于刚步入大学校园的新生，面对陌生的学校和所学的专业充满了好奇和疑问，这时高校要结合新生特点，着重开展始业教育、适应与成材、心理健康教育、专业思想教育、遵纪守法教育等活动.让土木工程专业学生可以尽快了解专业培养计划、目标及发展方向等；让学生能充分认识到自己所学的专业将来一定可以大有作为，从而使他们热爱自己所选择的专业.只有热爱自己的专业，才能产生学习的内在动力，使学生初步树立职业理想和职业道德.对于大二、大三的学生，已经有了一定的专业基础，可以积极鼓励他们参与专业相关的社会实践活动，使他们在服务社会的过程中国，切实了解土木工程专业的重要性与实用性.对于即将毕业的学生，则应结合就业形势，开展就业择业道德、职业生涯规划和发展等内容的教育活动.

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持续出现的土木工程事故，既对人类的财产安全与生命安全产生了重大威胁，又让相关方在经济上受损。因此，要认真贯彻执行质量终身负责制度，加大力度实施施工管理，以有效减少事故的发生次数。但是，在执行过程中，有的设计者怕承担相关责任，造成设计保守化，从而产生很大的浪费。因此，在进行土木工程结构设计时，必须从安全性、创新性、合理性、经济性等诸多角度出发。

一、存在的问题

除却和工程结构设计息息相关之外，工程安全和结构的合理、施工人员的水平、检测、维护工作之间也有着紧密的联系。作为建筑部门，土建工程结构设计安全管理水准方面有所欠缺，相对于国际来说，同类规范要求非常高，事故的发生次数极少，即使在天灾、人祸的情况之下，所遭受到的损失，也是轻微的。我国结构设计规范中，主要在耐久性方面存在一定的欠缺，长期使用之后构件承载力可能会有所不足。就国内目前结构设计情况来看，由于起步晚，发展落后，就不可避免的在实际操作中出现不少问题。

1、安全设置水准

土建结构工程设计，由于其结构安全性，大部分都体现在了结构构建承载力方面的安全性和安全系数、整体牢固性以及耐久性等方面。总体来说，我国同类土建结构工程的设计规范中，安全设计和设置水准方面，稍低于国外规范。施工中，由于不能完全根据其进行施工，导致施工质量较低。

2、整体牢固性

除了承载力需要达到要求之外，结构物要保持整体的牢固性。保证结构整体牢固性，主要是为了保证当局部出现一些损坏的时候，不至于建筑工程的连续破坏，甚至倒塌等情况的出现。依赖于结构良好的延性，以及必要的多余约束，才能使结构整体牢固性得以保持，能够抵抗地震、人为破坏等方面的荷载，降低灾害损失。我国此类问题不少见，工程由于其整体性差，遭遇火灾、地震、等破坏后建筑整体倒塌，实属令人痛心。由于设计中，对设计前实际情况的勘察、论证和安全等级的考察等，在一些复杂的地质情况地区，土质的承载力也较差，造成的触目惊心的后果也不少见。

3、耐久安全性，维护和使用

我国土建结构设计和施工规范，将耐久性的关注点，落在了结构强度的要求上面，忽略了环境因素方面的耐久性要求，忽视了很多方面的规范细致化。由于被锈蚀，或者是混凝土腐蚀等，从而造成结构的使用寿命出现问题，甚至造成安全事故等现象，较为普遍。设计单位和使用者，都没有对其提起足够的重视，已经超过了结构构件承载力方面的危害。

二、探讨安全性和耐久性的强化

为了符合社会的发展要求，满足社会稳定的需求，对土建工程的安全性、耐久性方面要予以改善。站在国家的角度，需有关部门予以其足够重视，强化相关基础理论的研究，制定科学、详细的技术规范及法规标准和监督措施，完善使用阶段的检测与维护机制，学习发达国家的经验和技术，集思广益，使规范具有较强的可行性和可操作性。具体的说，有以下两个方面。

1、安全性

①管理方面。在选择时，多关注那些资质高，拥有较强的实力，而且管理方面相对较为先进，有先进设计理论和方法，拥有先进设计设备，素质较高的单位。加之其丰富的设计经验，往往设计出的成果质量也相对较高。

②加大力度学习理论知识。掌握结构设计所涉及到的计算理论和方法，来提高结构设计的能力。掌握设计理论、设计方法的程度等，与设计的质量紧密相关。另外，设计计算中要做到不漏项。设计人员想到的计算项目，大多能满足安全方面的要求。根据设计事故的分析，设计事故大多由于疏忽，漏掉了某个项目而造成。

③设计图纸要详细。在土木工程的建筑施工中，部分施工人员素质较差，水平参差不齐。为了让大部分，甚至全部的施工人员都能明白图纸的设计意思，严格按照图纸施工，避免由于图纸方面的问题，造成事故，设计人员要通过严谨的态度，缜密的心思去对待一些细节之处，最好对一些难以理解的，较特殊的部分加以说明。

④重视过程监管，对于出现的问题要进行及时修改。设计文件实施阶段，设计单位与施工单位，要保持经常性联系，对于设计中理解错位等现象进行及时纠正。若发现问题，务必及时核对，一旦出现错误，须及时改正。施工人员的一些建议，要提高重视程度。

2、经济性

①摒弃一味采用标准图的做法。标准图的采用，能降低设计工作量，使设计进度加快，降低错误的发生率。但是，其没有经过计算，通常为了保障安全性，就会采取高标准系列，就造成了超支的情况。设计人员应本着吃苦的精神，全面考虑费用的压缩，从安全角度出发，优化设计方案，保证设计方案的经济性。

②通过管理，促进设计的经济性。对招投标的设计方案进行比对、论证，在安全的基础之上，考察各个设计方案的经济性，同时也兼顾美观，选择最优的设计产品，节约开支。

③设计人员要客服掉本位主义，坚持大局为重的思想，与其他部门协调好关系。任何一个工程，都与其他单位产生着千丝万缕的关系，如数据的提供、拆迁等。单位间的积极配合，能够减少一部分可观的费用。

三、结束语

对工程质量与安全而言，土木建筑工程的结构设计有着极其深远的影响，与此同时它也关乎到该工程的使用寿命。因此，我们必须要高度关注土木工程的结构设计工作的开展，在确保建筑的使用寿命的同时保证工程的质量水平。

参考文献：

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中图分类号：TU24 文献标识码：A

简支转连续箱梁桥的施工顺序为预制好的主梁安装到位，形成简支梁状态。进而在墩顶两侧一定范围内现浇混凝土，并且在主梁上部布设预应力短束来实现连续。该种桥型施工简单可行，施工工期短，具有施工材料和设备投入小的特点。但，人们对该种桥型的认识远远不如单一的简支梁和连续梁那么深刻。因此，通过现场检测获取第一手实验数据是十分必要的。再者，该类桥梁在施工过程中和运营期间，也出现了一些病害，通过现场检测，探明出现病害的该类桥梁的承载能力同样十分必要。

1 工程概况

某嘉陵江大桥位于武胜县境内，是典型的简支转连续桥型。主桥为90+2×170+90 m四跨一联的预应力混凝土连续刚构桥，桥长520m。连续刚构采用单箱单室，三向预应力，箱宽6.35m，翼板悬臂2.5m，全宽11.35m。两端副桥为简支T梁。全桥共设8道横隔板。另中跨24号截面设置加劲横隔板，增加箱梁整体受力性能。此处只研究此桥的简支梁。。桥面铺装C55混凝土，设计荷载为公路—I级。

2动力特性

2.1 建立有限元模型

为了能够更好地模拟结构的质量和

刚度，利用商用软件MIDAS/CIVIL建立

三维实体单元有限元模型，模型采用空

间实体单元模拟T梁结构。三维实体有

限元模型如图1所示。

图1 三维实体有限元模型

2.2有限元计算

本文基于MIDAS软件，采用子空间迭代法对

某嘉陵江大桥进行模态分析，得出该桥的前5阶

固有频率对应的5阶振型。桥跨结构理论计算振

型图如图2～图6所示。

图2 T梁一阶振型图

图3T梁二阶振型图图4 T梁三阶振型图

图5 T梁五阶振型图 图6 T梁五阶振型图

3 动力性能分析

3.1 结构频率和阻尼比

利用所建立的有限元模型模态分析和对桥跨结构的脉动测试，获得结构的前5阶自振频率实测值和理论计算值如表1所示。

表1 前5阶自振频率实测值和理论值表

通过实测结果和计算结果的对比可知：

（1）该桥结构自振频率（周期）实测值与理论值吻合良好，变化规律基本一致。

（2）该桥结构自振频率（周期）实测值均较计算值大，符合设计要求。

（3）实测阻尼比最大值为3.64%，说明该桥具有一定消耗外界能量的能力。

（4）桥跨结构阻尼比的实测值在2.15%～3.64%之间。根据《地震工程学》（胡聿贤著）的推荐数值，在小振幅振动时，结构物的阻尼比一般在0.1以下；根据《地震工程导论》（李杰，李国强编著）的推荐数值，对于钢筋混凝土桥，阻尼比经验值的平均值为0.032左右。对表1中的数据分析可以得出，该桥的阻尼比小于0.1，也基本在0.032左右波动，因此该桥的阻尼比处于正常范围之内。

3.2动挠度和冲击系数

此桥调用两辆汽车进行动载试验，分别进行了单车20km/h、30km/h、40km/h的匀速跑车试验、20km/h障碍行车试验和30km/h制动试验，记录了桥梁跨中截面处的振动反应。部分有关记录与分析图见图7～图12所示。

图7 T梁竖向脉动时程曲线图图8 T梁横向功脉动时程曲线图

图9 T梁20km/h跑车动位移曲线图10 T梁40km/h跑车动位移曲线

图11 20km/h跳车动应变移曲线图12 40km/h跑车动应变移曲线

表2 典型工况下结构动挠度、冲击系数

由表2分析可知：

（1）以40kM/h匀速运行的单车和车列（2辆）使桥跨产生竖向振动，测点瞬时最大振幅达到2.54mm，最大动应变-26με；

（2）以20kM/h匀速运行的单车跳车时，测试部位产生剧烈的竖向振动，测点瞬时最大振幅达到3.11mm，最大动应变-33με。

（3）桥梁结构冲击系数比较低，最大值为1.158。

4结论

（1）通过软件MIDAS/CIVIL建立简支转连续桥梁三维实体单元有限元分析计算模型，结构自振频率（周期）实测值与理论计算值吻合较好，表明该软件能够比较精确、真实地模拟T梁的动力特性。

（2）桥梁结构频率的实测值比理论值大，表明该种桥型的整体刚度较好，有较强的抗冲击性能，即结构动力特性能够满足设计要求。

（3）该桥最大实测阻尼比为3.64%，既在正常适用范围内，又具有一定消耗外界能量的能力。表明，简支转连续箱梁桥型在动力性能方面具有较好的适用性。

（4）该桥的结构冲击系数较低，说明该结构行车性能比较好，充分反映了桥面的平整度良好。

参考文献

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[6] 田志勇,唐茂林,浦黔辉.宁波庆丰桥静、动载试验研究[J].桥梁建设，2012，42(5)：31-36.

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中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2014）29-0026-02

经济全球化带动国家经济迅速发展，促使我国建筑行业蓬勃发展，同时行业内对高素质复合型的工程管理专业人才需求加大。目前我国高校工程管理专业教育模式存在缺乏系统规划、专业知识体系重理论轻实践等问题，导致所培养出的工程类人才与现代社会发展对工程类人才的要求不相适应，人才培养改革势在必行。工程管理专业人才培养的改革和创新，可以在专业人才培养目标下，结合现代工程对人才的需要，借鉴CDIO工程教育理念，使学生在具有良好的专业知识素养同时，具备一定工程实践动手能力，成为符合社会和行业发展要求的专业人才。

一、CDIO工程理念及内容

由麻省理工学院、瑞典皇家工学院、查尔摩斯工业大学、林雪平大学4所大学组成的跨国研究在2000年获得了 Knut and Alice Wallenberg 基金会提供的近2000万美元研究经费，通过不断的探索研究，于2004年提出CDIO（Conceive-Design-Implement-Operate），即构思―设计―实现―运行的工程教育理念，并成立了以 CDIO命名的国际合作组织。CDIO基本理念在完成能力培养目标的同时，提供一个构思、设计、实施及运作的全过程环境，让学生主动的、参与式的进行学习，以此培养学生的学术、学习和工程三方面的能力。CDIO工程教育理念的内容包含了1个愿景（Vision），1条能力大纲（Syllabus）和12项标准（Standards），如表1、2、3所示。[1-2]

表1 CDIO工程教育理念愿景

从CDIO模式包含的教育理念可知，结合工程的方法培养学生，在完成培养目标，使学生具备相应专业知识素养的同时，学生的创新能力、合作能力、工程实践能力以及工作后需具备的技术和职业道德能力不断提高，这与现代社会对工程人才的要求相适应。据统计，目前已有30多个国家的大学加入了CDIO国际组织并实施CDIO工程教育模式。这些学校不仅有世界顶尖的理工大学，也有针对地区经济发展培养工程人才的技术学院，而我国也有 39所高校成为采用CDIO模式进行工程类人才培养的试点高校，此种模式将成为培养适应现代社会发展要求的，高素质、创新型工程人才的有效途径。

二、工程管理专业人才培养目标与基本特点

教育部颁布的《普通高等学校本科专业介绍》中，明确提出：工程管理专业培养具备管理学、经济学和土木工程技术的基本知识，掌握现代管理科学的理论、方法和手段，能在国内外工程建设领域从事项目决策和全过程管理的复合型高级管理人才。本专业学生主要学习工程管理方面的基本理论、方法和土木工程技术知识；受到工程项目管理方面的基本训练；具备从事工程项目管理的基本能力。本专业毕业生应获得以下几方面的知识和能力：掌握工程管理的基本理论和方法；掌握投资经济的基本理论和基本知识；熟悉土木工程技术知识；熟悉工程项目建设的方针、政策和法规；了解国内外工程管理的发展动态；具有运用计算机辅助解决管理问题的能力；具有从事工程项目决策与全过程管理的基本能力；掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作的能力；修业年限为五年的，还应掌握进行国际工程项目管理所必需的相关商务知识（如国际工程合同与合同条件、外贸、金融、法律及保险等），具有较强的外语能力。[3]目前大多数开设此专业高校的做法是，对这四个平台的课程采用链式教育，构成工程管理全过程专业知识体系。由此可以看出，工程管理专业人才既不同于土木工程人才要求掌握专和精的工程技术，也不同于管理人才对工程技术知识要求不高，其要求毕业生同时具备土木工程技术类知识、管理、经济、法律多学科交叉知识等。

三、基于CDIO模式的专业人才培养要求

1.CDIO模式在工程管理教学中实施的可行性

Mc・Kinsey Global Institute在2005年10月发表的一份报告显示，2005年我国毕业生大军中工程技术人才约占60万，但这些人在国际化公司工作的不到10%，它认为造成这种问题的原因是受传统工程教育观念的影响，我国工程教育模式和方法偏重理论，学生在学习过程中几乎未受project和团队工作的实际训练，相比之下欧洲和北美学生以团队方式解决实际问题。[4]目前建设行业内用人单位对工程管理与土木工程专业学生混用现象的出现，是因为自1998年我国开设工程管理专业，从教育部颁布的专业要求来看，工程管理专业内涵较宽泛，且高校培养专业人才多采用链式教育，很多学校重书本轻实践，偏重对概念、原理的学术性知识的讲授，虽然在整个学习过程中安排一定的实验、实际工程设计、实习，但大多是侧重于培养行动技能和能力，对学生的学习、信息、社会、创新、应用技能和能力的培养不足。因此，尽快培养与国际接轨的中国工程师，是工程管理专业，甚至是高等工科教育的迫切任务。

工程管理专业实践性强，培养“理论+实践”的应用型人才，将CDIO理念融入到工程管理专业人才培养模式中，根据CDIO能力培养大纲，把工程实践环境作为工程教育环境，以学生为中心，在有限的学年中，通过完整的项目知识，引导学生主动思考，基于项目过程带动学生去做、去学，在项目式学习中形成各种能力。此种培养模式加强了学生综合素质的培养，学生不仅具有扎实的专业基本理论知识，而且团队合作、交流、系统掌控、终身学习能力以及职业道德都有所提高。这些能力也正是工程管理专业人才所需要的。因此，CDIO模式非常适合工程管理人才的培养。

2.CDIO模式下工程管理专业人才培养核心工作

专业培养目标、培养内容、培养要求、培养方案、教学管理和评价管理等构成完整的专业人才培养体系。培养目标决定了课程体系和教学实施方法，需要与之相适应的培养要求、条件，培养目标能否实现也需要通过评价来反映。基于CDIO模式的工程管理专业人才培养可从以下几方面开展：

（1）根据培养方案，优化课程设置。完成培养目标的关键之一是专业课程设置。课程设置的优劣直接影响到学生的专业知识体系和专业技能。CDIO理念要求课程设置在避免不必要的重复时体现关联性，保证学生在掌握必要的专业基础知识时，各课程之间需有一定的联系，便于解决综合问题。同时，课程设置也不能太窄，过窄的课程会弱化学生的工程能力培养，对学生的工程能力训练不利。根据工程管理专业指导委员会制定的专业教学计划，工程管理专业知识体系由技术、管理、经济、法律四大平台构成。以我院工程管理专业为例，结合CDIO工程教育模式，可将专业课程体系按如下图示安排：

我院工程管理专业课程体系采用层级式结构，由“通识课程+学科基础课程+必修主干课+方向选修课”构成。1级项目主要为初级的工程导论和高级的毕业设计（论文）项目。在大一年级开设工程导论课程，让学生领略工程精华，激发学生对工程的兴趣， 引导学生工程实践入门。2级项目主要涉及工程管理专业四大平台课程和专业方向课程。进入二年级以后进行2级项目的学习，开设常规课程，建立课程群，使四个平台课程有机联系，辅以必要的实际项目进行课程设计或认识实习，让学生亲手设计或计算相对简单的实际工程项目，在项目式的学习过程中，不断提高自身的专业知识素养和综合能力。3级项目为2级项目的延伸，包含专业课程和专业方向课程以及相匹配的课程设计等。以我院分设的专业方向为例，分为工程造价和项目管理两个方向。工程造价方向的专业课程为工程估价电算化、建设工程预算、工程造价与计价控制、项目投资与融资，项目管理方向的专业课程为建设项目评估、建筑企业管理、国际工程承包与合同等。相匹配的课程设计及实训项目有：工程概预算课程设计、工程算量软件应用、项目管理软件应用（上机）、项目管理沙盘模拟等。

（2）结合课程特点，改进教学手段及方法。关键因素之二：教师队伍素质和教学水平决定教学效果。从标准9“教师的CDIO能力”可以看出，CDIO理念不仅对学生做要求，也要求教师具备工程实践能力。它要求提升教师基本个人能力和人际能力以及系统构建能力。一名优秀的工程师需具备不可或缺的职业技能，比如个人能力和人际能力，缺少这些无法成为一名合格的工程人员，更不可能进行项目式、工程化的教学。[5]所以，教师应该积极参与工程实践，熟悉工程项目各个环节，掌握解决工程问题的实际技能，丰富自身工程经验，使自己先成为一名合格的工程师，成为学生学习、模仿的榜样，才可能培养出合格的工程人才。

标准10是“教师的教学能力”，它要求教师在具备完善的工程知识和工程实践能力下，将工程能力和实践经验运用到课程教学中，与课堂教学有机结合，提高教学效果。鼓励教师在教学过程中贯彻CDIO理念，采用“教、学、做”三位一体方式，利用启发式、情景式、讨论式、案例式等教学手段，引导学生主动思考、主动学习，锻炼学生动手能力，提高实践能力，使学生具备扎实的专业知识素养。

（3）完善教学环境，加强实践教学环节。关键之三：良好的学习环境是成功开展项目式学习的保证，其中学习环境的改进是重点。通过具体的工程项目学习专业平台课程，利用课程群的交叉性，对实际工程涉及的不同理论知识，进行由简至深的实训演练，提高学生发现和解决实际工程问题的能力，在此过程中，学生还能根据项目需要主动学习其他知识，更新专业知识，延伸和拓展专业技能。为更好的开展实践教学，对教师进行工程训练的同时，还可邀请业界理论水平高、经验丰富的工程师来校兼职任教。

（4）开展校企合作，加快实习基地建设。我院在大一下期安排认识实习，以此增强学生对工程的感性认识，培养学生的专业兴趣，在大四下期安排生产实习，组织学生到施工现场或行业相关工作单位参加实践锻炼，培养学生的专业感，但校企合作仍然比较欠缺。目前我国的工程类人才培养任务全部由学校独自完成，企业很少参与教育，导致学生从学校到企业的身份过渡期较长，如果学生不能较好完成从学校基础到企业实际操作的过渡，他们就无法具备实际动手能力，无法解决实际工程问题。CDIO要求开展工程教育应有一个稳定的供学生现场实习和综合实训的工程实践场所，学校应主动与企业开展合作，以建设实习基地为契机，共同开发实践性较强的专业课程，共建共享实习基地，达到双赢的效果。

四、结语

建筑市场国际化趋势日益明显，世界各国高校都致力于如何培养出与行业要求相适应的专业人才，作为国际工程教育新理念，如何将CDIO工程教育模式本土化，使其更好的为我国专业人才培养更好的服务，要求我们不仅加深对其的理论理解，也要重视与传统工程教育优势相结合。积极推进工程教育改革的同时，总结经验，在改革过程中提出问题、分析问题和解决问题，为我国工程类人才培养提供借鉴和参考。

参考文献：

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[2]刘荣佩，史庆南，陈扬建，等.CDIO工程教育模式[J].中国冶金教育，2011，（5）：9-13.

[3]中华人民共和国教育部高等教育司.普通高等学校本科专业目录和专业介绍[M].高等教育出版社，1998.

[4]百度百科.CDIO在中国.http：///content/11/0216/10/2060623_93435114.shtml.

[5]董小刚.CDIO模式下教师工程化教学能力的需求及培养途径[C].