热处理实训总结范文

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学分制改革有利于整合教育资源，给学生充分的自主学习空间。工程实训是一门实践教学为主的基础课，是各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程基础，必不可少的必修课，高质量完成基本工程训练，培养具有工程素质和创新型、应用型人才有着不可替代的作用。高素质应用型人才的培养目标，《工程实训》课程结合大工程背景下制造技术的快速发展趋势与高等教育的改革精神，以国家教育部本科课程改革指南为指导。改革实训教学模式，优化实训教学内容，培养学生的动手能力、创新意识，为我国从制造大国向制造强国迈进打下坚实的基础。在此前提下如何提高热加工实训教学质量，是一个急需研究课题。

我校学分制教学改革，学分制运行一年来，经过工程训练中心热加工实训部一段时间的思考探索研究总结。现将有关做法和经验与大家分享如下：

一、充分利用学校和中心网站做好热加工实训铸造、锻压、焊接、热处理等各工种实训宣传工作，工程实训的目的

学生在实训前对常见零件加工方法、加工工艺知之甚少，如何更合理、更有效的选课，不仅可以帮助实训学生初步了解机械基础、加工工艺、同一个零件不同的加工方法、不同的途径达到相同机械制造的目的，而且可以提高实训学生学习兴趣，与工程训练中心和实训教师互动，提高实训学生兴趣，对各种零件加工适用性经济性和创新、创造性思维等。

1.做出常见零件工艺流程图和选课参考图。让学生在实训前初步了解常见零件工艺流程加工工艺，供热加工实训和各实训工种学生实训选课参考，有目的的学习。

例如：车床的主轴、齿轮

（1） 传统加工：设计、原料选择、下料——锻造——预备热处理（退火、正火）——机械粗加工（车、铣）——最终热处理（调质）——机械精加工（精车、磨）——零件——零件组装（钳工）——机器

传统加工：设计，实训学生明确怎样学好《工程制图》的意义。原料选择、下料、锻造材料成型《工程材料》是基础，要学生考虑到金属材料的塑性、变形应力。预备热处理（退火、正火）不同的材料选择不同的退、正火方法，其目的是降低金属材料硬度，便于切削加工；消除锻造加工使金属材料变形所带来的内应力，细化加热和热加工变形所带来的金属材料晶粒；为下一步热处理做好组织上的准备；机械粗加工完后进行最终热处理（调质）可获得较高的综合力学性能，让学生思考为什么不能在粗加工前和精加工后进行最终热处理；机械精加工完后才能获得真正合格的零件。

现代加工：设计、原料选择、下料——锻造——预备热处理（退火、正火）——机械粗加工（数车、数铣）——最终热处理（调质）——机械精加工（精车、磨）——零件——零件组装（钳工）——机器

现代加工与传统加工有什么相同又有什么不同。让实训学生带着问题来学习。一个机器是有许多零件组合在一起的。一台机床有七至八千多个零件组成，一辆汽车有二至三万多个零件组成，除了有金属材料外还有非金属材料和复合材料。结合大工程背景，除了让实训学生考虑材料性能、工艺方法、加工工艺，还要实训学生考虑以后走上工作岗位设计出的机械的创新性、经济性、适用性、成本等。最终达到国家所提出的培养卓越工程师的目的。

2.让热加工实训学生先购教材提前通知做好预习、实训后复习的工作。

热加工实训学生在实训各工种前预习各工种教材。使学生了解实训的目的和要求，全面了解金工实训教学的基本内容，了解实训各工种及其相互联系，使学生有全局概念，防止所学知识支离破碎，并能将实践与理论知识联系起来；同时，使学生掌握安全基本知识，消除安全隐患。让实训教师少一点时间讲理论课，多一点时间给实训学生操作，下一次实训少复习一点已经操作的内容，留多一点时间给实训学生新内容操作。充分利用在下一次实训前的间隙把上一次内容充分消化吸收。进行实践与理论知识交叉互动学习有利于整体性和系统性，有利于学生的工程意识培养和创新精神的形成。这也是学分制好处之一。

二、尽快提高热加工实训指导教师的理论和专业水平。培养更多的双师型人才队伍

工程训练中心热加工指导教师既要有较高机械基础理论知识又要有很强的动手和指导能力，培养更多的双师型人才队伍已迫在眉睫。鉴于工程训练中心热加工指导教师有较少学分制指导经验，因而他们的授课内容、进度、采用新旧国标等情况均不统一。为此，需由中心领导和骨干实训教师重新修定学分制教学大纲，教学执行大纲组织实训指导人员讨论大纲内容及实施方法，编写讲稿，规范各时间段实训内容。组织指导教师公开讲课，工程训练中心领导骨干实训教师和其他实习指导教师等到场听课，对授课内容和方法等进行规范化，以提高实训教师的授课水平，相互学习交流。同时举行了工程训练讲课大赛、实训操作演示大赛，对讲课、操作演示水平进行评奖，以增强指导教师的竞争意识，取长补短。经反复多次讲课、操作演示和听课后，再由中心领导和骨干实习指导教师根据实际情况共同讨论制定实训细则，进而规范每个实训单元应完成的教学内容，尤其是热加工各工种大纲每个单元的教学内容，避免出现单元指导教师不同而出现的实训内容的脱节和不同步现象。不断提高热加工实训教学质量。

请进来、送出去、多交流稳步提高教学质量。中心加大热加工实训教师培训力度，培训储备实训教师，培养一专多能实训教师。让更多一线实训教师在现代企业和兄弟院校工程训练中心多学习、参观、交流、研讨；让更多专家、名师、学者给一线实训教师授课。看看企业发展的方向、兄弟院校工程训练的经验，听听国内外工程实训发展方向。以便使一线实训教师开拓视野、思路，避免闭门造车和师傅带徒弟那种近亲繁殖。稳步提高实训教学质量。

三、加强安全教育，防范于未然

热加工实训实行学分制改革后热加工固有的特殊的高温、高电压、高粉尘、高辐射、有毒气体、飞溅物等危害，再加上实训学生一周或几周实训一次，学生安全实训是现在乃至以后工作的重中之重。整洁的实训环境，完备规范的安全实训制度，实训学生和指导教师共同遵守；教学管理部门、实训部部长不断督查，查找事故苗头，不断整改，防范于未然、做到警钟长鸣、消除安全隐患。在实训学生中不仅要强调安全实训的重要性，更要加强热加工实训教师实训的安全意识。安全的实训是对国家、社会、学校、学生家长、学生本人负责，而且在实训教师中强调安全实训的重要性是对实训教师职业素质的培养，责任心业绩重要考核依据。在实训全体学生中签安全承诺书，各班长、学委、学生党员自动成为安全协管员；在实训教师中要求挂牌上岗、建立各工种意见箱、党员示范岗等措施有效的消除安全隐患。安安全全的实训对学校、中心来说也是一种最大的节约成本，作为国家级示范中心建设单位，安全的实训更是学校、中心辐射全国重要声誉之一。

四、抓基础实训质量，不断提高学生的创新能力

创新型人才、综合素质能力培养，离不开综合培训。创新能力培养关键不是发明创造，而是要激发学生独立思考和创新意识的能力。学分制改革后积极贯彻工程实训基础，突出学生动手能力培养，注重工程基本素质，启迪引导创新意识。抓基础实训质量，抠实训每一个细节 。在有限的实训时间里，让实训学生知识技能弄懂吃透。了解各种零件的加工工艺、工艺流程；各种机械创新大赛、自滑车、无动力小车等为载体。逐步提高学生发现问题如何解决问题的能力。在这基础上才能培养学生的设计能力、创新思维和创新能力。为国家培养更多创新型人才，培养出更多的卓越工程师来。

五、校企联合，敞开大门办学。培养复合创新型人才

中心一方面要争取学校给中心实训教学经费增加投入，增加教学设备。改善教学环境；另一方面寻找企业合作。学校的投入经费购置的设备永远赶不上企业更新换代的设备。资金和设备是企业优势；培养人才是学校的本质。学校是为社会培养人才，争取企业支持实现优势互补，互利双赢。与企业合作培养社会所需要的高素质人才，培养更多复合创新型人才，也是给社会、企业的反哺。

六、结束语

学分制是一种柔性教学管理制度，它能适应社会主义市场经济对多层次、多样性、复合型人才的需要；它强调因材施教，有利于学生潜能的发挥，使他们的专业知识和个性达到和谐发展；它对热加工实训教师的教学水平提出了更高的要求。为顺应学分制的实行，工程实训应从转变热加工指导教师的思想、进一步提高热加工实训教师的教学质量、合理安排教学计划、改善实训设施等方面深化工程实训教学的改革，不断提高工程实训教学质量。以培养和增强学生的设计能力、工程实践能力和综合创新能力。为国家培养更多德才兼备的人才做出更大的贡献。

参考文献：

[1]王志海.机械制造工程实训[M].清华大学出版社，2010-09.

[2]段海峰.关于如何提高新时代金工实习效果的探讨[N].科技创新导报，2013-06.

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【分类号】：TD353.5

汽车专业主要培养目标是使学生具备汽车零部件各岗位人员具有的良好的综合素质和职业素养。笔者通过对汽车专业教学中热处理材料及制造工艺的现状分析，基于职业核心能力的汽车专业教学中热处理材料及制造工艺评价课程体系的构建，提出汽车专业教学中热处理材料及制造工艺体系运行的解决方案，不仅有利于提高学生的职业核心能力，而且有利于促进对汽车专业学生进行更进一步的考核和加强。

汽车专业教学中热处理材料及制造工艺课程构建要点

1.1汽车热处理材料和制造工艺专业课程评价体系的构建要点

目前相关院校的汽车专业主要采取传统的汽车专业教学热处理材料及制造工艺课程，其教学方法、评价体系和实践教学等已不能满足当下汽车人才培养的需求。在构建过程中，应当着手改善某些环节的弊端，明确新型汽车专业教学中热处理材料及制造工艺课程评价体系，聘请有丰富经验的汽车专业教师，制定多元、灵活化的汽车专业课程评价方式，并且结合汽车在实践中的具体情况，合理运用多媒体课件，编写内容具有科学现代化的汽车教学教材。这对推进模块式一体化教学改革和扩大汽车专业教学教师队伍的建设有着十分重要的作用，使学生熟练掌握汽车制造工艺，积极完成汽车热处理材料的实践训练日志，进行工作总结。

1.2汽车专业教学中热处理材料及制造工艺的先进性分析

完善汽车专业教学中热处理材料及制造工艺课程评价体系，推行模块式一体化的教学模式，改进汽车热处理材料及制造工艺的教学方法，有利于加深学生对汽车专业理论知识的理性与感性认识，实现汽车专业理论与汽车制造工艺实践活动的密切结合。[1]因而对汽车专业教学中热处理材料及制造工艺课程进行先进性分析，有利于促进教师不断更新汽车专业教学内容，还有利于从不同角度切合实际地采用不同方法对其进行指导，从而使汽车专业学生自身的汽车制造能力水平和汽车专业综合素质都能得到提高。

2.汽车制造工艺体系的现状与存在问题

2.1汽车制造工艺体系专业教学执行力度弱

由于汽车热处理材料和制造工艺体系专业学校的精品课程教材在专业课程评价体系构建过程中存在着一些问题，尤其受汽车专业学科体系教材的影响较大，比如教材编写内容陈旧，与现代的汽车技术与制造工艺的发展相脱节，使得汽车热处理材料和制造工艺专业课程评价体系在构建过程中完全照搬照抄汽车专业教学理论知识，汽车专业学生对热处理材料和制造工艺方面课程评价体系的执行力度较弱，再加上疏于对汽车制造工艺规范的表述，使汽车专业教学从学科本位向能力本位转变的执行能力较低，这种以汽车热处理材料和制造工艺体系专业学科本位为中心的传统教学评价体系极易产生重理论轻实践的思想倾向，不利于丰富汽车制造专业理论以及扩大指导学生实习的汽车热处理材料专业教师队伍的建设工作，也不利于提高汽车专业学生的实践转化能力。[2]

2.2汽车制造工艺体系专业教学课程评价方式单一

由于汽车制造工艺体系专业技术理论课的教学安排时间跨度大，使得该汽车专业的课程评价指标低，评价方式单一化现象突出。比如汽车教学专业学校对同一汽车零部件和热处理材料总成的“故障排除” “制造工艺”和“汽车零部件构造”教学时间不集中，汽车专业技术理论和实习教学分段实施，自成体系，导致汽车制造工艺体系专业的学生对汽车某一热处理材料的理解不透彻，认识不全面，从而使其对汽车专业的学习难以深入和进行透彻理解。[3]汽车教学理论教师和汽车制造工艺实习指导教师缺乏有效沟通，使得他们在教学目标、教学方法和教学内容等方面相互脱节，难以形成有机结合，最终导致汽车制造工艺体系专业课程评价指标降低，汽车热处理材料评价方式单一，不能合理统筹汽车专业教学内容。

2.3汽车制造工艺体系专业教学素质有待提高

汽车热处理材料和制造工艺专业学生在进入汽车制造工艺的实习教学阶段，会出现模糊的汽车专业技术理论知识与复杂的汽车实践不相一致的情形，汽车专业学校往往注重汽车热处理材料和制造工艺模仿性的操作训练，无法形成汽车专业的系统技能，使得学生汽车专业实践的积极性下降，汽车教学理论和汽车实习教学相融合，汽车专业素质难以得到提高。由于汽车专业学校进行大面积的学生扩招现象，因而汽车专业学生的基础理论知识不扎实，学生生源质量相对较低，尤其在学习汽车专业知识时缺乏空间想象力，使得学生对汽车热处理材料和制造工艺专业的理论知识、汽车热处理材料与制造技能等基本关系难以形成完整的认识，这十分不利于汽车教学专业学生综合素质的提高。大多数学生在学习汽车制造工艺时缺乏清晰的思路，仅靠死记硬背应付考试，经常感到汽车教学专业技术理论枯燥无味且难学易忘，导致其兴趣下降。

3.完善汽车热处理材料和制造工艺专业教学评价体系运行的解决方案

3.1加强汽车热处理材料和制造工艺专业教学评价构建和执行力度

为了加强汽车热处理材料和制造工艺专业教学评价构建和执行力度，汽车专业院校应当建设汽车实训基地，加强学校的汽车热处理材料和制造工艺专业教学的执行力度，提高学生的汽车技能和汽车制造的兴趣，拓宽汽车专业模块式一体化教学评价体系的渠道，加大对汽车制造工艺课程评价体系的执行力度。此外，还应当建立一些汽车检测中心、汽车制造工艺实训室等多媒体汽车实训的专业教室，以此来引导学生积极主动学习汽车热处理材料和制造工艺专业知识，积极参与课堂的实践教学活动，不断提高汽车专业学生的综合素质。

3.2丰富汽车热处理材料和制造工艺专业教学课程的评价方式

为了丰富汽车热处理材料和制造工艺专业教学课程的评价方式，汽车专业课程的评价主体需要实施模块式的一体化汽车专业教学组织，通过对汽车制造人员的必备技能进行培训，按照学生汽车制造能力的强弱进行细致的归纳和整理。为了保证汽车教学改革的正确性和可行性，学校需要开展广泛的社会实践调查活动，有利于为开展“一体化”汽车热处理材料和制造工艺专业教学评价体系打下扎实的实践基础。

3.3提高汽车热处理材料和制造工艺专业教学评价主体的专业素质

汽车院校一方面要引进高水平的、优秀的、有较强汽车专业理论知识和实践经验的专职教师以保证汽车专业教学的教学质量，汽车院校应当加大汽车专业教师队伍的建设，建立汽车制造工艺的核心教学能力评价体系。另一方面，还要加大对汽车专业专门的定期培训力度，促进汽车热处理材料和制造工艺理论与实践指导老师的不断交流，进而提高汽车专业学生对汽车热处理材料和制造工艺的实际操作能力，使得汽车专业理论指导与汽车制造技能训练的教学任务融为一体，促进汽车专业教学活动有规律地进行。

4.结语

综上所述，随着汽车制造工艺的不断发展和消费者对汽车安全性要求的提高，为了完善汽车专业教学中热处理材料及制造工艺课程教学体系，汽车专业院校应当明确热处理材料及制造工艺课程基础知识学习和汽车专业实践训练技术，了解热处理材料及制造工艺课程模块系统所包括的机械部件，配合汽车专业的多媒体教学课件和汽车专业制造工艺实验台的演示过程，同时深化汽车专业教学系统的工作原理，不断创新汽车热处理材料和制造工艺各零部件专业课程的教学方法。

参考文献：

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【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）06-0037-02

一、引言

随着高校招生规模的不断扩大，学生人数也在逐年增加，以湖南电气职院机械类专业为例，目前每届学生人数达500人以上，这给课程教学质量的提高带来新的问题与挑战。《机械工程材料》课程是机械类专业一门重要的专业基础课，课程教学目的是使学生掌握常用工程材料的性质、用途、工艺特点、热处理以及质量控制等。该课程由课堂教学和实验教学两部分组成，理论课程内容多、各章节独立性强、专业术语多、应用性强；随着学生人数的增加，实训教学也难以保证学生能主动完成相关实训。因此，如何提高本课程的教学质量是一个亟待解决的问题。

二、课程中“教”的技巧

教”即为教师的“讲”。本课程传统教学主要集中在教师的“教”，教师采用满堂灌，填鸭式教学，这很难激发学生的学习积极性。有的内容较抽象，教师不得不过于详细讲解教学内容，从而占整节课的时间。如何教好该课程，首先要给学习对象“把脉”，结合学院实际办学条件就地“取材”，以取得实效。本校学生主要来自本省，以湘潭及周边地区居多，多数学生的高考成绩不太理想，很多学生的课外时间用在上网或玩手机上。

教师对教学内容的处理，要充分利用职教新干线等相关资源，在教学方式方法上下功夫，引入项目教学、情景教学、案例教学等，通过项目引导、任务驱动、课堂讨论、分析判断，提问、研讨、互提互答等形式鼓励学生主动在课堂上成为“学习主体”，把平时表现作为期末考核的主要依据。充分利用企业优质现场教学资源、信息资源及课堂教学的互动环节，调节课堂气氛，提高学生学习兴趣，而且能培养学生的自学能力、独立思考能力以及口头表达能力。

在实际课程教学中，教师的“教”要起主导作用，教师要经常阅读相关文献，积极参与企业实践和相关课题研究，不断更新知识，努力提高自身业务水平，以适应社会发展的需要。

三、课程中“学”的方法

“学”即为学生的学习反应。课程内容繁杂、概念抽象、理论枯燥等，使得学生难记忆，难理解，教师难讲解。对于本课程的教学，不仅有课堂的理论教学，还要有实验、实训等实践教学，教师要在有限的时间和条件下，使学生理解并掌握该课程相关知识，因此，合理组织教学显得尤为关键。

教师应采用多媒体教学手段，将材料的性质、成分、热处理方式及其应用领域等通过实例图片或实验视频等进行演示，加深学生对基本概念的认识和理解，如工程材料热处理的“四把火”，从加热、保温到冷却方式等。这种“学”，不仅需要教师拓宽专业知识面，而且要对教学环节进行宏观把握，既沿袭传统的教学方法，又要注意与实际生产相结合，不断更新教学手段，密切注意学生“学”的状况，不能生搬硬套、照本宣科，否则学生失去对“学”的兴趣。发挥学生的主观能动性，并注意留给学生适当的思考时间，使学生带着问题“学”，让学生归纳总结。学生若能抓住“学”的主线，理顺课堂讲授的重点、难点，就能保证在“学”的环节上获得材料选择、正确使用等方面的知识。教师要引导学生的“学”，如采用互联网、图书馆、职教新干线网络教学平台等查询相关资料，通过企业生产实习和日常生活中接触例子，获取材料应用知识。

四、课程中“做”的学问

“做”即以学生为主体的动手做实验、实训。实验、实训是材料课程的主要教学内容之一，通过实验、实训教学，让学生在教师的指导下，掌握常用材料实验的基本方法和基本技能，使学生进一步理解材料力学性能、金相组织和热处理方法等。除了课堂上传统教学以外，可利用仪器展示、实验演示、动画模拟，企业生产现场观摩等，以达到教学效果。有些实验可能无法安排学生“做”，例如有色合金、非金属材料实验和材料表面热处理等，也可利用以上方法，这样既可节约教学资源，又可达到学习效果，同时提高学生的学习兴趣。教师可以将机械零件、刀具材料等相关图片到课堂中去，学生通过对实物信息的获取，提高感性认识，鼓励学生思考，并设置一些创新性实验激发学生的创新意识，鼓励学生申报大学生科技创新竞赛项目等措施，让每个学生都有动手的机会。

对于学生的“做”，教师应身体力行，亲自动手做实验并参与工程实践，丰富自己的动手能力，成为“能工巧匠”，这样才能更好地指导学生的“做”。

五、课程中“教学做”一体化教学

《机械工程材料》课程的“教学做”一体化教学，既是教师教学方式方法的变革，又是学生对学生方式的一种尝试。对职业教育而言，无论是对职业教育发展影响颇深的德国模式，还是美国的“欧林工学院”模式，都是世纪大工程背景下“教学做”的成功案例。坚持“教学做”一体化课程教学改革，要以职业能力培养为主线，以学生为主体，教师为主导，以项目为载体，任务为驱动，达到“做”的核心。在设置学习情境时，通过项目化工作任务，按照认识学生规律、职业发展规律，由浅入深、由易到难、循序渐进地完成一系列工作任务，在“做”中“学”、在“学”中“做”，让学生获得相应的知识、能力与素质，使学生由学生主体向职业人角色的逐步转变。

总之，运用“教学做”一体化教学模式，不仅能提高教师的教学水平，而且能激发学生的学习兴趣、创新意识，锻炼学生口头表达和积极思考能力，培养学生养成主动学习的好习惯，都具有独特的作用与明显的效果，同时也能加强师生之间的交流互动，提高学生“做”的能力。

参考文献：

[1] 马迎.《机械工程材料》课程教学改革的探索[J].科技信息，2010（03）.

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《金属工艺学》是一门非常枯燥的学科，普遍反映教师难教，学生难学。中职学校学生理论基础薄弱，层次不齐，对理论学习兴趣不大，如果采用传统的教学方法，重理论，轻实践，学生学习积极性低，教学效果肯定不佳。我们对传统的教学方法进行改革，引入了比较实用的项目教学法，根据教学大纲把教材划分为几个模块，每个模块作为一个项目在教师的指导下，按实践课程设计学习过程，在实践情景中开展学习。

一、金属材料的机械性能及熔点导电性

《金属工艺学》的开始部分主要讲解金属材料的使用性能，目的是让学生了解判别材料性能好坏的依据。我们把这部分内容作为一个项目，选择几种常用的金属材料，如铜铝铁铅及45、20CrMnTi、W18Cr4V、HT150 QT700—2等，制成相同的式样，根据式样的多少对学生进行分组，每组学生一种式样，由各组学生分别放到拉伸试验机上测量各自的强度和塑性。根据测得的各组数据，由学生自己阐述不同材料抵抗载荷及变形能力的差别，并引导学生明白材料性能，什么时候要强度高而什么时候要强度低；在不同硬度试验机上测定同种材料并对不同标尺进行比较，由学生自己得出同材料不同数据的结论，分组讨论原因最后导出硬度不同标尺不能直接比较大小的结论；在冲击及疲劳试验机上测定各种材料的韧性及疲劳指标，使学生重点注意在冲击中的高度差及疲劳试验中断裂的突然性；再测量上述材料的熔点、导电性、热导率等指标，比较其不同，并引导出熔点、导电性、热导率等指标对材料使用场合所产生的影响。最后，将测得的数据填制成表格，各种常见材料机械性能一目了然，增强学生的记忆深度。

二、晶体结构的差别造成机械性能及熔点导电性等物理化学性能不同

这部分内容包含许多抽象难理解的概念，如晶体结构、晶胞、晶粒、晶界等，体积非常微小，用1/10纳米尺度来衡量，看不见摸不着，很难理解。

如果这个项目充分利用多媒体技术，可以先制作一个混沌状态的原子海洋来表达晶体，随后这个原子海洋将快速变化，整个空间不断扩大而原子不断缩小，出现许多线条穿过原子中心使原子串成行和列，最后采用时空穿梭手法将整个框架聚焦到一个晶胞并将之放大。集声音、图像、文字于一体的多媒体辅助教学，给学生生动形象的立体化教学环境，提高教学效果。 转贴于

三、非合金钢、合金钢铸铁及有色金属

这部分内容是日常生活可能接触到的零件的材料。先准备不同的材料然后标上材料类型，用实例介绍不同材料的性能及用途。学生分组后，不同组别排定不同任务，例如，A组选Q235-A-F、10、45、45Mn、50、T8，分别测出强度、塑性、硬度、韧性，利用测得数据比较随着含碳量及含锰量的变化性能发生的变化；B组选40、40Cr、60、60Si2Mn、T12.W18Cr4V，分别测出强度、塑性、硬度、韧性，利用测得数据比较随着加入合金元素变化其性能发生的变化；C组选20、50、HT150、QT700-2、KTH330-06，分别测出强度、塑性、硬度、韧性，利用测得数据比较钢与铸铁的性能差别；D组选纯铜、纯铝、纯钛，分别测出强度、塑性、硬度、韧性，利用测得数据比较不同有色金属性能的差别；E组对预备好的齿轮、键、销子、轴、螺母、螺钉、螺纹等零件进行区分，并记录什么材料可以生产什么零件，并查阅课本和机械手册写出为什么选这种材料。然后，五个小组轮换进行，最后将数据列表和机械手册比较，增强学生的记忆。