施工组织设计方案范文

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工程面积：

工程地点：

一、质量方针和实施目标

1、本公司以一流的服务和设计，严格履行合同，精心施工，创造优质的装饰工程。

2、工期目标：

总工程工期：

1、服务目标

信守合同认真协调与各有关方面的关系，接受甲方及有关部门对本工程质量、工程进度、计划协调、现场管理监督。

二、工程概况

1、装饰项目如下：

2、清拆工程

3、天花工程

4、墙面铺设及LOGO背板安装

5、间阁工程

6、行门工程

7、强弱电工程

三、施工部署及组织

A施工平面布置图（另附）。

B施工总平面要求：

1、甲方提供办公地点：如甲方不能提供材料仓库，项目经理将自行搭建或借办公地点，另外建立一个易燃品仓库二十平米。

2、施工现场所用电，应采用符合国标规范的铜心电缆三相五线制和单相三线制，电源应从配电房送到工地配电箱，施工用水由甲方提供水源，水源必须满足施工及消防用水需要。

3、施工准备工作

1）进入施工现场，工地项目管理人员指挥工人清理施工现场场所有的障碍物，搭建配电箱，接好临时照明，方可进行清拆，在清拆过程中，不留下任何渣土，随时清运装进编织袋中，集中堆放，晚上再用垃圾车运走。

2）清拆完毕，组织甲乙双方有关人员再熟悉图纸，参加图纸会审，现场复核，深化施工组织设计，进行施工技术交底，才能施工。

四、组织机构

1、本工程公司领导非常重视该项目，公司将按项目法施工要求，成立项目经理部，现场组织管理机构。

2、工地管理制度：各类标志牌置于醒目处，工人必须统一着装上岗，树立本公司良好的企业形象。施工现场出现垃圾随时清除到指定地点。消防设施放在醒目处，临时用电有专人管理，配备防火员。

五、施工工序

再遵顺合同、守信用、保质量的情况下，本公司实施交叉作业方式。

1、本工程先有电工划出要开的槽，由小工进行开弯管、穿线、木工做门及套、石膏板隔断。

2、电工顶部线管，铺设完毕，木工进行吊顶施工，水工做上下水管，铺设完毕，由瓦工抹平地面、墙面不平出，进行用水试验三天，如地面漏水必需重新做地面防水。

3、顶部工程完毕，油工用石膏粉进行填平接口处，贴上绷带，然后进行批灰、打磨、刷墙漆。

4、门、套及柜做完后，油工进行填补钉眼，刮原子灰，打磨、喷漆。

5、卫生间闭水试验完成，瓦工进行防水层保护，方能进行铺砖擦缝。

6、木工在做完顶部、墙面、门及套柜子、前台，最后二遍之前瓦工进行走道地砖及室内、前台、理石铺装。安装卫生间洁具、门口玻璃安装工作，木工安装墙脚线、电工安装灯具。

7、油工再完成所有油活后，在清理地砖、擦缝、清洁直到完工。

六、施工工艺说明

1、施工前木工用水平管找好水平，找到正确的线，依照正确的线进行施工。吊顶、地面平整、门套、电源、插座高度整齐一致。

2、顶部施工方法：按照水平线，找好高度用墨斗弹好水平线用电锤打眼加木塞钉好四周木方，顶部打好眼，加上膨胀螺栓，挂号竿栓38＃主龙骨，再勾50付龙骨，调平后，用自攻螺丝上石膏板。

3、门套及门

先找好水平，确定所有门套高度后，用电锤在门洞两侧打孔加木塞，用细木板做低衬，再用两层细木板涂上白乳胶找平用5M自攻螺丝进行加固后，再贴上面板。然后收门套线。门用细木板开出10M宽条双层涂乳胶每10M一条做出框架五厘板钉上，再用面板白乳胶进行压制，压制时间为10天确保门不变形。

4、墙面和顶部。

批灰用石膏粉/白乳胶掺和填入裂缝等干后贴上绷带，在进行批灰三遍，涂乳胶漆。

5、门套及门框

木工做完后，用原子灰先填补有逢处，然后在满刮两遍进行打磨，喷漆一遍，可能出现没有不平处，在填补打磨、喷漆五遍，用360#水沙打磨、喷漆3遍，再用1000#水沙打磨，在喷两遍亚光漆结束。

6、水、电工

PVC弯管接头处涂上pvc装也接头胶水进行连接，在槽里面用电锤打孔加木塞，用螺丝拴好钢丝进行PVC管加固，加固后再用水泥填埋直到与墙体持平。水管套丝用麻绳缠好丝牙，涂上清油进行拧接，固定墙体填埋。洁具安装与地面、台面交界处打上白色玻璃胶加以封闭。

7、瓦工工艺

找好水平线，打毛地面，用水泥浆涂两遍，用半干半湿水泥砂浆铺在地面，打结实平整，然后用水泥浆涂在地砖上，再用批锤敲平用水平尺检查。

8、消防系统施工工艺

依据中华人民共和国国家标准《自动喷水灭火系统施工设计及验收规范》GB50261-96<火灾自动报警系统施工及验收规范〉GB50166-92进行施工的。

七、安全消防用水用电保证措施

1、安全小组成员，值班记录对安全险患及时整改

2、加强施工现场消防管理，消防器材配备齐全，符合消防要求。

3、临时用电，值班电工负责检查用电情况。

4、管理技术人员必须持有效证件才能上岗

5、施工用电的闸箱必须有漏电保护开关，使用前进行功能检测，合格后方可使用。

八、成品与环境保护

1、进入现场的管理人员和施工人员，必须佩带胸卡。

2、加强材料堆放管理，保持工地现场畅通无阻。

3、各施工班组每天进行工作面的自我检查。

4、定期召开文明施工会议，组织有关人员进行全面检查。

5、每天清运堆放垃圾。

九、工期时间的保证

认真履行合同，确保工期，积极配合甲方检查指导。按进度计划正常施工

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1 概述

编制施工组织设计既要符合客观实际，又要满足科学性、先进性的要求，因此，往往会存在若干个方案，需要通过对比确定方案。它的每一项内容又都与企业经济效益密切相关，可有效反映企业达到预期经济效果。

作为工程技术人员，编制好的施工组织设计及方案，就能正确指导正常施工。施工组织设计及方案重点要求层次清楚，内容严谨全面；有指导性；有针对性；有可操作性；有严肃性且符合规范要求。

2 建设项目施工组织设计方案优化对策

工程技术人员编制施工组织设计及方案主要应应从以下几个方面进行方案的优化设计。

2.1 突出概念、层次清楚、内容准确

施工组织设计如果是战略部署，方案就是战役计划，施工组织设计中方案一定要有指导性，有针对性，重视可操作性，严格符合规范要求，执行时还要有严肃性，不能随便执行不执行，施工组织设计及方案主要应包括编制依据、工程概况、施工部署、主要施工方法、决策性的施工方法、技术质量保证措施等。

2.2 防止施工组织设计及方案的大抄与后补

有的建设项目到工程快到竣工时才开始编制施工组织设计，有的是照工艺标准抄，有的是照以前组织设计套、抄。问其原因，回答是竣工时必须要有这份资料归档。施工组织设计对工程起不到任何作用。

2.3 施工组织设计、方案应符合规范

如某工程的施工组织设计说明混凝土分层浇筑厚度为振动棒长度的1.25倍，但工地上振动有效长度究竟是多长，问施工组织设计编制人，竟没有量过，连施工组织设计的编制人员都不清楚，这样的施工组织设计，就没有真正理解规范，执行规范。又比如某工地分层浇筑大体积混凝土，施工组织设计上写明40厘米一层，问技术员，交底是50厘米一层，问施工员说是60 cm~80 cm一层，而现场正以100 cm一层施工，严重违反规范。这样的方案和交底如同废纸，既不执行，也不检查执行与否。很不严肃，而且交底不符合规范要求。

2.4 设计方案要具有针对性

有些设计方案完全没有考虑工程实际，比如浇筑大底板的大体积混凝土，许多组织设计和普通砼一样对待，完全没有考虑大体积砼的特殊质量要求，这就是泛泛的交底而没有针对本工程特点。编制方案时就要针对具体情况，提出质量保证措施，保证大体积砼不出温度裂缝。如选用什么水泥使早期水化热降低，是否要加粉煤灰，是否要加缓凝剂；如怎么保证商品混凝土出机温度尽量降低些；要不要加些冰块；要不要配温度筋。施工组织设计一定要针对具体问题，具体较强的针对性。

2.5 方案应具备指导性

这是施工组织设计中容易出现的问题。如有个工程组织设计要求作冬施测温，但不明确测温后如何分析，尽管技术资料中有测温记录，但施工人员只记录，不看结果，8小时后温度已降为零度，而且砼又未掺早强抗冻剂。却没有人发现，也就谈不上提出措施立即保温或加热了，测温记录就失去了其意义。

2.6 方案应可操作性

比如分层浇筑混凝土，为了控制分层厚度必须为工人准备分层厚度尺杆和照明，否则，工人没有工具无法达到你所要求的目标。再如刷大模板的脱模剂，光对工人讲要清理干净那是不够的，为工人除准备好刷子、脱模剂、小桶外，还要考虑到准备扁铲，干拖布，这样工人才能把上次沾的水泥铲掉，用干拖布拖净，最后刷好脱模剂。为工人想好这些细节，这就体现了一个可操作性问题。

2.7 内容应当全面、细致、准确

比如平面图作成示意图，缺乏细节；施工组织设计缺少季节、气候考虑；缺少地基降水细节考虑；缺少砼泵送方案的考虑(如泵管路线，如何固定，布料杆的布置能否浇到每一个部位等)；缺少文明安全考虑；缺少特殊要求考虑；缺少进度总表(有的即使有也是示意表)；缺少和监理、分包方如何配合管理的考虑；缺少节能、主要经济技术指标问题的考虑等。这些都是应当考虑而又容易被忽视的，而其对指导施工又有很大作用，务求考虑细致。

2.8 有目录、有编制、有审批、审批应认真

目前，国内建筑企业也都在进行ISO9000质量体系认证，施工组织设计无目录、无编制人、无审批也无图标，严重与ISO9000标准不符。有的已通过认证的单位更不应这样。还有的审批不认真，编制中有许多明显的、违反规范的错误居然发现不了，只简单批“同意”两个字，而且当天送上当天就批回来，厚厚一本不知审了没有。

2.9 方案应全面

比如超高层建筑，在一天的不同时间，由于受太阳光照射角度不同，同一点测量的垂直偏差可能达到4 cm~5cm，这就要求在制定测量方案时考虑定点测量。施工组织设计中应考的方案有：降水、护坡(墙)锚杆、开挖、钢筋、模板、砼、(包括大体积砼、抗渗砼)吊装、砌筑、地下防水、回填、屋面、门窗、装饰、地面、季节性施工、现场预制、预应力、设备安装、设备试运转、各工种交叉作业等等。在施工组织设计中要求全面考虑，全面安排各个方案，才能更好地对施工起指导作用。

3 结论

在建设项目施工中，编制施工组织设计是一项极为重要和必不可少的工作，关系到施工的总体布置、施工进度、施工方法、施工机械的运用、劳力组织安排、现场平面布置等等一系列重大问题的解决和落实，可以说施工组织设计既是施工准备和技术的中心环节，又是具体贯彻国家建设方针政策指导施工的重要措施。

实践证明：施工组织设计是工程施工全面性、实践性的战役方案，是取得优质、高效、低耗完成任务的有利保证。

参考文献：

[1]蒋红妍，黄莺.土木工程施工组织[M].北京：冶金工业出版社，2009.

[2]杜瑞利，徐蓉.基于综合评标法的投标施工组织设计编制[J].施工技术，2009，38(6)：298-301．

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与其他的工程施工不同，水利工程施工具有其独有的特点。首先，水利工程的施工环境大都是在大小河流上进行施工，这就意味着施工环境相比于其他工程更加复杂，在河流上游进行的水利工程设计直接关系着下游人民群众的生命财产安全，这就对水利工程的质量提出了更为严苛的要求，确保质量尤为重要。其次，河流往往流经多个区域，这就导致了水利工程的建设会对多个区域的经济利益造成影响，这也为水利工程的设计建造带来了难度。再次，因为水利工程大多修建在野外，交通不便和人烟稀少就是比较常见的问题，这就要求施工团队在进行施工前要做好大量的准备工作，要先修建一些例如公路等等的基础设施，这就要求施工团队要进行合理有效的设计，才能保证工作的平稳有效的开展。为兴建水利工程打下牢固的基础。最后，因为水利工程是一项非常复杂与严谨的工程，在施工过程中并不仅仅依靠一个部门，而是涉及到多个部门和单位进行联合作业，这就导致施工现场有大量的人员进行作业，这样施工现场就容易引起混乱和对施工造成一定程度的干扰，这就对有关部门提出了要求，要对现场的人员进行合理的规划，使得现场的资源和人力能够得到优化配置，并提高效率，以确保施工井然有序的进行。

2水利工程组织设计的分类

2.1按招投标前后进行分类

水利工程施工组织设计在投标之前的设计叫作标前设计，在投标之后的设计叫作标后设计。标前设计的目的是为了中标与签约，在投标书编制之前管理者为了能够拿到工程中标而进行的设计，目的就是为了获得经济利益。在中标后，特别是签约后，企业就要在项目开工之前进行施工设计，以确保工程在一开始的准备到最后的验收都能够保持比较高的工作效率和能够应对在施工过程中出现的问题。以确保工程能够保质保量的完成。

2.2按照工程的对象进行分类

按照工程的对象进行分类水利工程施工组织设计就可以划分为施工组织的总设计、单位工程的施工组织设计以及分部工程施工组织设计三部分。施工组织总设计就是指对整个水利工程的施工项目，包括对整个项目的基本情况，在施工中要进行的各项安排以及对施工方案的进程安排等整个项目需要的各类物资需求资金需求等的供应进行设计。单位工程施工设计相比于施工组织总设计来说更加关注的是单位工程，针对单位工程的大概情况、单位工程施工的方案以及单位工程的具体进度进行相应的安排和提供技术保障。分部工程施工组织设计针对的是在施工中采用的新技术和新材料。还关注施工过程中的薄弱环节，针对薄弱环节进行特别的施工设计。

3水利工程施工组织设计的重点内容

3.1施工方案选择

在水利工程施工组织设计中，最重要的一点就是施工方案的选择，施工方案的选择关乎着整个工程是否能够平稳运行。在进行施工方案的设计过程中，应该考虑的考虑在技术上是否有可行性，同时还应该兼顾到经济性。进行施工方案的选择主要的目的就是为了确保工程在施工建设过程中的施工工艺及顺序，确保可以连续不间断的进行工程施工，并且在保证质量的同时尽可能短的时间内完成工程。保证低成本、高质量并且可以顺利的通过验收。

3.2对施工进度进行规划

施工進度计划就是指从施工准备工作开始到最后的验收为止的整个施工期之内，所有的工程项目组成的枢纽布置中的每个单项工施工程序和施工速度之间的关系。在进行编订施工进度计划后就要进行落实，并且要定期的对工程的进度进行查看，做到心中有数，如果当前的施工进度远落后于制定的施工进度，那么就要查明原因，然后根据原因制定计划来提高效率赶进度，如果进度无法追赶那么就要及时的调整施工进度规划，让其更加符合实际情况。只有这样，才能有效地提高各项资源的使用效率，从而达到降低成本、提高经济效益、缩短工期的目的。

3.3利用计算机网络技术施工管理

在现代的大型水利工程的施工过程中，对科学技术的依赖程度越来越强，传统的依靠经验与手工计算越来越不能适应现今的水利工程施工设计，利用计算机网络技术进行水利工程施工设计是发展的必然趋势，利用互联网技术，可以瞬间计算出所需要的各类参数，并且能够实现各类网图的自动绘制与动态修改。特别是在一些大型的、复杂的水利工程施工中，更能体现计算机网络技术的快捷、高效以及费用低的优势，因此，在进行水利工程施工设计时应该积极的运用计算机网络技术来进行施工组织以及管理方面的工作，特别是在网络优化与调整工作方面。

3.4进行技术经济分析

在施工组织设计中进行技术经济分析是非常有必要的。进行技术经济分析的目的是为了验证设计在经济上是否合理，技术是否可以运行，并通过科学的手段方式来寻求最优的方案，以此来最大程度的提高经济效益和寻求节约的途径。进行技术经济分析应该从三方面来进行，那就是质量、工期与成本。在质量能够达到优秀的前提下尽可能短短缩短工期，降低工程成本，最大程度的提高经济效益。在施工组织设计完成后，仍需对其进行技术经济分析，以此来对方案进行修改或者对多方案进行优选。

4结论

在多年的水利工程建设中的实践表明，在水利工程施工当中要非常重视对施工进行组织设计，只有良好的施工组织设计才能确保水利建设工程的行之有效的开展，并解决在工程开展过程中出现的问题，对资源进行合理的配置，切实提高工作效率，在保障水利工程质量的基础上缩短工期，提高经济效益，保障水利工程能够在规定的时间内顺利的完成。如果不重视施工组织设计，那么就会给工程带来很多的问题甚至造成不可挽回的损失。施工前的施工组织设计至关重要。

参考文献

[1]黄立岩.关于如何做好水利工程施工组织设计的几点思考[J].水能经济，2015（10）：92.

[2]王红民.水利工程施工组织设计与工程造价[J].水利规划与设计，2015（11）：106-107.

[3]王军.中小型水利工程施工组织设计[J].决策与信息旬刊，2015（9）：85.

[4]程奕萱.主成分分析在评定水利工程施工组织方案中的应用[J].治淮，2016（7）：18-19.

[5]刘梦奇.浅议水利工程施工组织设计的优化分析[J].建筑工程技术与设计.2017（4）.

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Abstract: the construction in mining extraction from top to bottom, and the steps of the construction of the regional points principle, filling area from close to the far partition in accordance with the order for construction. Eventually the mountain slope excavation of smooth blasting, on the slope surface bump size don't conform to the relevant provisions of the site, the application of the hammer undertake repairing cut, artificial cooperate, make the slope was and slope surface flatness comply with the design requirements.

Keywords: mountain blasting, steps assignments, reclaimed area fill, quality control, safety civilization construction

中图分类号：TU201.2文献标识码：A 文章编号：

一、工程概述

1）工程名称：奉化市红胜海塘围区填方工程，位于浙江省奉化市莼湖镇。

2）建设单位：奉化市红胜海塘续建工程开发建设有限公司

3）建设规模：填方、爆破700万吨，包括：填方工程（山体爆破、运输、填方及填方压实工程）、管理用房、地磅房工程、临时道路工程。

4）质量等级要求：达到国家《爆破安全规程》要求。

5）施工总工期：240日历天。

6）工程特点：工程量大、工期紧、爆破环境较好；运输车辆须跨越既有莼桐公路，施工干扰大，交通安全是重点。

二、编制原则

在充分理解业主及其招标文件和合同文件对该项工程具体要求的基础上，结合我公司的业绩、信誉、管理、资质等方面的优势，以及我公司的技术实力、施工机械 、管理能力等各方面条件，并结合奉化地区土石方工程的特点，编制本“施组”。编写时对工期、质量、管理组织机构、施工进度计划、主要技术方案及措施、安全文明施工等诸多方面做了充分研究和说明，本“施组”根据计划工期，严格按照招标文件要求进行施工，确保工程质量、安全、进度的整体达标。

三、施工总体部署

3.1、施工组织管理机构

本工程实行项目法管理，在施工现场成立奉化市红胜海塘围区填方工程项目经理部。派遣具有丰富施工管理经验的管理、技术人员组建强有力的项目班子，全权代表公司负责本工程的实施，全面履行合同责任和义务，严格按项目管理方法进行施工管理。项目经理部设在海塘围区Ⅲ标废弃料场内。经理部下设工程管理部、安全质量部、机械物质部、财务后勤及综合办公室五个主要职能部门。拟投入一个爆破作业队、一个挖运作业队、一个填方作业队、一个综合作业队和设备维修车间参与本项目施工。

3.2、施工队伍及任务划分

根据工程实际情况，便于施工组织管理，计划投入一个爆破作业队、一个挖运作业队、一个填方作业队、一个综合作业队和设备维修车间参与本项目施工。任务划分如下：

爆破作业队：负责山体爆破作业及大块二次解小，配合挖运作业队修筑上山施工便道。

挖运作业队：负责山体清表，土石方挖装、运输，临时施工便道修筑。

填方作业队：负责填方区填料的填筑、推平、压实、场地平整等。

综合作业队：负责运输道路维护、道口安全防护、车辆过磅、机械设备加油等辅助工作。

设备维修车间：负责所有机械设备的维修、保养。

3.3、总体施工方案

采掘施工本着从上到下分区域、台阶施工的原则；填筑区按照从近至远分区段顺序进行施工，主要目的是安全、高效、迅速，满足日产的要求。部分方案根据以后业主征地范围的变化另作调整，根据业主提供最新征地范围地图，地形最高开采标高为+213.58米，以最低开采标高15米为底界，采用垂直高度均为15米为一级台阶，采场设+195m、+180 m、+165 m、+150 m、+135 m、+120 m、+105 m、+90 m、+75 m、+60 m、+45 m、+30 m、+15 m各梯段台阶（+165m以上削顶剥离处理），以采区运输干线修筑通至相应的设计台阶作业面，进行整修台阶工作面后使用钻爆、挖装、运输、推平碾压平行流水式作业，从高到低逐层推进垂直开采工艺进行施工；根据开拓布置，+165m及其以上水平，采场分散、面积小、分层储量少，采用组合台阶开采，把上部台阶爆下的矿岩，用挖掘机或装载机转载倒堆，在采场中西部倒堆至+165m平台，在采场中南部倒堆至+105m平台，自上述平台再集中铲装、运输至采场外。根据业主要求基建期按照《开发利用方案》各梯段开拓山体各开段沟、主运输干道、各作业台阶为主，为持续生产期计划生产能力的完成打下坚实的基础。

施工准备：主要包括路线控制导线点、水准基点复测；对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及地上、地下的管线等进行调查；临时防、排水设置；修建料场内、外临时道路；项目部驻地、地磅房、加油站、炸药库等临建设施建设；爆破方案审批等。

表层清理：对施工范围内表层的树木、草皮、杂物等非适用材料，按有关规定，采用挖掘机直接挖装进行清理及掘除，自卸汽车运输至开采设计指定临时堆土场堆放，供后期覆土回填和边坡绿化使用。如为填方区，需要进行填前碾压。

土石方开挖：土方，采用挖掘机直接挖装，自卸气车运输；石方采用自上而下分台阶竖向开采，开采高度一般控制在15米以下，液压或高风压钻机钻孔，中深孔或浅孔爆破，破碎锤减小，挖掘机挖装，自卸汽车运输；接近边坡部分采用光面或预裂爆破。

围区填方：采用分层填筑分层碾压，推土机推平，重型压路机压实方法。根据现场实际情况，设置填方路线，做好土石方的合理调配。

边坡整修：山体最终边坡采用光面爆破开挖后，对边坡面凹凸尺寸不符合有关规定的部位，应用破碎锤进行修凿，人工配合，使坡率和坡面平整度符合设计要求。边坡上每阶的碎落台必须按设计图做足，修凿平整，以确保岩体稳定。

3.4质量保证体系

项目经理部成立工程质量领导组，项目经理任组长，全面负责质量管理工作。项目经理部配备专职质检人员，作业队设专职质检员，工班设兼职质检人员。其职责是：制定工程质量目标，并组织实施、指导监督检查和处理施工过程存在问题；定期召开工程质量工作会议；组织检查评比，总结交流创优经验，决定奖惩事项；领导小组成员按质量目标分解的具体项目，各施其职，各负其责，保证各项指标的如期实现。

各作业队相应成立工程质量领导小组，其主要职责是：根据项目部制定的质量目标和创优规划，进行具体质量目标分解，并组织实施，做好施工准备阶段、施工阶段和竣工交验阶段全过程的质量控制工作。项目部与各施工作业队签订质量责任状，各级质量管理人员分工负责，互相协调，层层落实职能和责任，做到各司其职，各负其责，保证质量保证体系正常运作和发挥保障作用。

3.5、安全生产保证体系

建立安全保证体系，成立安全领导小组，项目经理任组长，安全员任副组长。项目部设置专职安全员，各作业队设置一名兼职安全员。安全生产领导小组每月至少组织一次安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。专职和兼职安全员要有职有责，大胆开展安全监督工作，行使好安全生产否决权。施工过程，无论是专职安全员还是兼职安全员，都有权随时制止违章作业行为。对于安全事故的处理，必须严格执行“四不放过”的原则。

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中图分类号：TU71文献标识码： A

水是生命之源、生产之要、生态之基。兴水利、除水害，事关人类生存、经济发展、社会进步，历来是治国安邦的大事。促进经济长期平稳较快发展和社会和谐稳定，夺取全面建设小康社会新胜利，必须下决心加快水利发展，切实增强水利支撑保障能力，实现水资源可持续利用。“十二五”期间基本完成重点中小河流(包括大江大河支流、独流入海河流和内陆河流)重要河段治理。中小河流治理要优先安排洪涝灾害易发、保护区人口密集、保护对象重要的河流及河段，加固堤岸，清淤疏浚，使治理河段基本达到国家防洪标准。

一、平山县南甸河河道治理工程综合说明

南甸河是滹沱河较大支流之一，属海河流域子牙河水系，其发源于平山县城北部王母观山处湾子村北与灵寿县交界处。南甸河流向为西北至东南，自王坡乡寺家庄村入下观水库，出库后经王坡乡、南甸镇、两河乡三个乡（镇），在两河乡的胡村注入滹沱河。南甸河全长29km，流域面积274km2，流域平均宽度为8.1km，河道平均比降3.2‰。南甸河沿河有石圈河、策城河与寒虎河三条较大支流汇入。平山县南甸河西王坡～胡村段河道长度16.886km。

南甸河发生过多次洪水，曾给沿河两岸村庄的人民生命财产造成重大损失。由于南甸河西王坡～胡村段长期缺乏治理，大部分河段均处于自然状态，两岸堤防破坏严重，大部分堤防高度偏低，一遇较大洪水将威胁河道两岸村庄、耕地的防洪安全，因此对平山县南甸河西王坡～胡村段河道进行治理势在必行。

本项目范围涉及河道两岸王坡、南甸、两河三个乡镇的17个村庄，受益人口达2万多人，为了提高河道行洪能力，对现有河道进行开卡、疏浚、两岸堤防加高培厚、险工段迎水面浆砌石防护等。

从国民经济评价指标可以看出，项目经济内部收益率大于社会折现率，经济净现值大于零，经济效益费用比大于1.0，项目在经济上是合理可行的。

从敏感性分析结果可以看出，在效益减少15％或固定资产投资增加15％或效益减少10％同时固定资产投资增加10％的三种情况下，该项目的经济内部收益率均大于社会折现率，经济净现值大于零，经济效益费用比大于1.0，表明该项目具有一定的抗风险能力。

二、施工组织设计方案

南甸河河道治理工程建设内容主要包括：河道开卡、疏浚、堤防加高培厚与险工段边坡防护等。河道治理后，工程段防洪标准达到10年一遇。施工时要严格按照设计的尺寸、要求进行施工，各项参数应满足设计及施工有关规范要求。

1、材料供应

工程所需建筑材料如水泥、砂石料等材料，均由平山县建筑材料市场供应。粘性土料取自上庄土料场，筑堤沙料取自河道内弃土。

2、主体工程施工

①土方开挖主要采用2m3 挖掘机开挖，局部辅以人工开挖。河道边坡开挖时需留有保护层，采用人工消坡处理。开挖土方部分用于堤防回填，多余的土方采用8t自卸汽车运至河道内沙坑。施工中应合理安排挖填程序，减少干扰。

②河道堤防填筑，粘性土料取自上庄土料场，筑堤沙料取自河道内开挖土方。用2m3挖掘机装土，8t自卸汽车运输，74kW履带式拖拉机配合蛙式打夯机夯实。土方应分层填筑，分层碾压，碾压参数应通过碾压试验确定。

③河道边坡护砌时，采用0.8m3 搅拌机拌和砂浆，双胶轮车运输，人工铺浆、选石、砌筑。砌筑块石时，石块要分层卧砌，上下错缝，内外搭砌。散落的石渣及干硬胶结料，应及时清理干净，胶结料介于初凝至终凝之间的砌体不允许扰动。当最低气温在0℃～5℃时，应对砌体表面进行保护，当最低气温在0℃以下时，要停止砌筑；在夏季施工时要加强砌体养护，外露面在养护期必须洒水湿润，避免日晒，并加以遮盖，当最高气温超过28℃时，停止砌筑作业。

篇6

近几年来，凡通过lS09002质量体系认证的施工单位都深刻地体会到：从工程招投标开始，到竣工资料存档为止，施工组织设计一经批准，就成为控制整个施工过程的、具有约束力的“法律”文件，该文件编制的好坏，将极大地影响到工程整体的社会效益与经济效益，在工程招投标中，一个优秀的施工组织设计，往往成为“克敌致胜”的法宝。编制施工组织设计应注意以下几点：

1高度重视招标文件的要求

招标文件是建设单位(业主)对工程的综合介绍和总体要求。目前招标的方式主要有公开招标和邀请招标两种，有些工程按照菲迪克条款进行公开招标，要求施工组织设计必须完全响应由业主专门委托的公司编制的招标书中的所有条款，因此，仔细研究招标书，确定合理的方案和措施，才能够达到既可中标，又能盈利，避免遭到损失的目的。在邀请招标投标过程中，目前国内建筑市场供大于求，导致施工单位努力追求优质、高效、低耗地完成工程项目，施工组织设计必须有新意，才能真正地起到应有的作用。

2编制人要彻底了解工程项目的特点

针对特殊部位及工艺要拿出确实可靠的措施，才能有的放矢地编制出施工方案，例如：住宅工程应重点强调人们会客、起居、卫生、就餐、安金的要求，对于渗漏、空裂、倒坡积水、门窗粗糙、墙面反碱、保温、隔音、防火、用电安全等质量通病，应有可靠的措施和方法。

3施工准备性方案

施工准备的好坏，决定了施工能否顺利地进行，主要包括以下内容：

（1）临时水、电、路、场地平整、暂设建筑。

临时水电设计应本着保证安全使用的前提下，尽量节约，需做总容量计算，目前有些工程在施工前做场地绿化、硬化，工地设水冲厕所，统一卫生食堂，卫生室，这种统一、整洁、卫生、文明的“红旗”现场，带给人们的是精神振奋、同心协力，有力地促进了工地各项工作的开展。

（2）三大组织保证体系的建立

在激烈的市场竞争中，项目法施工、管理层与劳务层分开，是非常必要的，管理层配备的人员应精干、高效，各司其责，一般分成三个保证体系：即组织保证体系，安全保证体系和质量保证体系，在三个体系中，人员可以兼职，但必须保证分工明确。

（3）劳动力、材料、机械配置计划

三大计划是施工中必不可少的，编制时应与工程量、施工方案、进度计划结合起来，合理配置资源，才能有效地降低成本，提高竞争力，保证工程顺利进行。

（4）施工部署与指导思想

建筑施工是一项系统工程，统一思想，才能把各方面的力量拧成一股绳，施工组织设计中的一项最主要的作用就是：回答干什么、怎样干、谁来干。

4质量计划

IS09000系列质量管理与质量保证体系规定所有的生产与服务企业必须制订产品的质量计划，对于建筑企业来说，工程项目是企业的主要产品，不同的项目，特点不一样，顾客的要求也不尽相同，制作的方法也不尽相同，因此应制定相应的质量计划。质量计划主要包括以下内容：

（1）按照GBJ300一88系列标准制定的分部分项及单位工程的项目质量目标。

（2）引用的有关企业的质量手册及程序文件。

（3）工程所有人员的具体质量管理职责。

（4）质量控制点。

（5）按照19个要素制订的具体措施。

5网络控裁进度计划的编制

目前．新疆部分企业及单位引进了编制网络计划的商品软件，经使用效果相当不错。计算机编制网络计划的优点是，大大减少了网络参数的计算时间，减轻了劳动强度，可以实现双代号图与单代号图的互换，网络图与横道图的互换，网络参数可以用对标网络直观表达，形成配套使用的计划体系，网络优化成为一件十分容易的事情。

除了上述五点外，施工组织设计的内容还有：保证质量及安全的措施、文明施工、环境保护及成品保护措施，新技术、新工艺及薪材料的应用，主要施工方案及方法，降低成本措施施工总平面布置图等，在本文就不一一斜述。

具体编制施工组织设计及方案时，应注意的几点：

（1）编制前，要深入现场，做好调查研究，掌握第一手材料，使设计方案切实可行；

（2）内容当简则简、当详则详，不要过于求全，以满足施工需要为尺度；

（3）编制耍从实际出发，因地制宜，要根据具体情况，灵活运用，不受条框的约束，

不从实际出发，粗制滥造，流于形式，束缚工人智慧，影响工程顺利进行；

篇7

中图分类号：F530文献标识码： A

随着社会主义市场经济体制的建立和完善, 建设监理制的实行, 工程招标投标制的广泛采用, 项目法施工的推广, 使现行的施工组织设计要求与分类方法已难以适应现代企业管理的要求. 如何建立一套完整的施工组织设计管理体系, 规范施工组织设计, 是目前铁路企业探求适应现行建设管理体制的重要工作, 笔者从施工组织设计的分类方法入手, 建立了一套新的施工组织设计分类方案.

施工组织设计是指导施工准备和组织施工的全面性的技术、经济文件, 是指导现场施工的法规, 是概预算编制及投标报价的重要依据; 同时, 也是监理工程师进行工程项目进度控制、投资控制和质量控制的主要依据.

1现行施工组织设计分类方法

由于没有统一的国家标准或行业标准, 目前, 不同的书刊关于施工组织的分类方法略有不同, 尤其是铁路施工组织设计与公路和建筑施工组织设计有较大差异, 通用性较差. 一般分类方法如下.

1. 1按工程建设的类型划分：①新建铁路工程施工组织设计; ② 既有线铁路工程施工组织设计; ③铁路电气化工程施工组织设计; ⋯⋯

1. 2按编制的时间划分①某年度施工组织设计; ② 某年度修正施工组织设计; ③ 某年度剩余工程施工组织设计; ⋯⋯

1. 3按不同的应用目的划分参见表1

表1传统施工组织设计分类方法

2存在的问题

2.1文字表述概念模糊

施工组织设计按编制阶段、编制单位、编制对象的不同而不同, 其分类理应十分清晰, 做到见标题便知其内容, 例如: 在各种定额的分类中, 有施工定额、预算定额、概算定额、概算指标、估算指标等, 其命名与内容十分统一, 且在各行业中具有通用性, 而现行的铁路施工组织设计分类则存在概念模糊、命名不规范、与其它行业不易勾通等问题. 例如:

⑴设计单位在三阶段设计的技术设计阶段、两阶段设计的扩大初步设计阶段和一阶段设计的施工设计中编制的“施工组织设计”,与总的“施工组织设计”概念的内涵和外延都不同, 而名称一样. 在实际操作中难以明了, 有时不得不加上“设计阶段”或“设计单位”等字样加以区别;

⑵施工单位编制的施工组织设计, 试图将工程的规模与编制单位统一起来, 分为“指导性”、“综合性”和“实施性”施工组织设计三种, 并强调前者指导后者, 后者服从前者. 然而在实际操作中,“指导性”施工组织设计因种种原因, 很少有单位编制, 因而谈不上指导作用; “综合性”施工组织设计中“综合性”三字的最初来历笔者没有考证, 单就词意理解, “综合”指把各个独立而互相关联的事物或现象进行归纳整理, 既无“指导”涵义, 也无“实施”涵义, 更难以从“承上启下”方面理解. 所以“综合性”施工组织设计一词对非本行业专业技术人员来说, 难以理解.

2.2与现行管理体制不相适应

随着计划经济体制转变为市场经济体制, 工程建设领域出台了许多改革措施. 例如: 广开投资渠道, 形成多元化投资格局; “拨改贷”,投资实行有偿使用; 实行工程招标投标制, 发挥市场竞争机制的作用; 实行建设监理制, 形成在政有关部门的监督管理之下, 由项目业主、承建商、监理单位直接参加的“三方”管理体制等等.

施工组织设计作为指导拟建工程的施工准备和施工过程全面性技术、经济和总体规划文件, 一致沿用计划经济体制下的分类方法编制, 加之没有统一的国家标准或行业标准, 与现行的管理体制不相适应, 在实际操作中随意性较大, 或流于形式, 或干脆不编. 没有发挥施工组织管理应有的作用.

2.3不利于与行业或部门之间的通用

由于实行工程招标投标制, 引入市场竞争机制, 铁路企业除立足铁路外, 还必然面向社会, 参与竞争其它行业和部门的工程建设, 这就要求铁路管理体制尽可能的适应其它行业, 并逐渐与国际惯例接轨. 现行的施工组织设计却与其它行业的做法存在较大差别, 不利于行业或部门之间的通用.

3新方案对施工组织设计的几项原则

3.1符合( 工程) 项目内在规律要求( 工程) 项目指在一定时间内, 在概( 预) 算规定范围里,需要达到预定水平的一项一次性任务. 包含三个不可分割的条件:①项目是一项一次性任务;②具有特定明确的目标系统; ③在限定的约束条件和工作范围内活动. 三者为一整体, 缺一不可. 过去我国在工程施工中, 采用边勘测、边设计、边施工的“三边”方法; 施工中不断追加费用, 工期一拖再拖; 决策不当, 投资变化太大等, 都是违反项目规律的.

3.2有利于企业实施项目法施工管理

项目法施工把工程项目作为一个系统, 通过妥善的组织、协调、控制施工过程中各项工作之间、各生产要素之间相互依存、相互作用、相互影响的关系, 按照项目的客项规律, 实现生产要素的优化配置, 以达到企业的预期目标.

3.3有利于与其它行业或部门之间沟通

我国实施招标投标制以后, 打破了由行业主管部门统一划拨任务的模式, 企业通过市场竞争获得工程, 从而也打破了行业和部门的界限. 铁路施工组织设计分类方法不应自成一体, 而应考虑与其它行业或部门的惯用做法基本接近.

3.4注重铁路工程自身特点

铁路工程是一种线型工程, 它具有工点分散、战线长、建筑类型多、专业工序复杂、地质气候变化多端、长年不间断在野外施工等特点, 特别是在既有线改建或增建第二线时, 在行车情况下施工等等.

4施工组织设计分类方案

表2施工组织设计分类方案

5结语

目前正处在经济体制转轨和经济增长方式转型的关键阶段, 为了适应这两个根本性转变, 首先要研究建立适应社会主义市场经济体制的铁路建设管理模式. 施工组织设计是我国传统的基建管理方法, 具有许多优越性, 但必须赋予新的内容, 规范其管理, 制定相应的行业标准乃至国家标准. 本文从分类着手, 指出了现行施工组织设计分类方法存在的问题, 并在其基础上提出了一套新的分类方案.

篇8

一、概念不清、层次不清、内容含糊

如果说施工组织设计是战略部署，方案则是战役计划。施工组织设计、方案一定要有指导性、针对性，重视可操作性，符合国家规范、规程和强制性标准的要求。施工组织设计及方案主要应包含以下内容：

1、编制依据 说明所用的国家规范、规程、标准和设计图纸等。

2、工程概况 是对工程的整体介绍。要求内容简捷，语言严谨，包括时间、地点、主要结构物和工程数量、主体工程结构型式、特殊要求等。

3、施工部署 主要包括：施工质量安全和工期目标、施工准备、施工组织（包括质量保证体系），总进度表、劳动进场计划表、大型机械进场表、大型构件进场表、总平面图、总体施工部署、总的季节施工安排、临时水电计算等。

4、主要施工方法：以桥梁工程为例，桩基施工（根据现场条件，水中选择筑岛围堰还是搭平台，岸上选择钻孔还是挖孔）、承台施工（如水中施工，则选择围堰或钢套箱）、墩台身施工（选择滑模或搭支架等）、盖（帽）梁施工（选择抱箍或搭设支架等）、桥梁上部构造根据不同的结构形式选择不同的施工方法等。总之，提出的方法要求与工程实际紧密结合，能直接指导工程实际施工。

5、技术质量保证措施 主要包括质量目标，要有较高的质量标准、全面的安排部署、符合实际的步骤：

创优工程设计：目标、责任划分到岗到人、有科学合理的安排。

强调三检制：即自检、互检、交接检。话好说，但在实际工作中如何进行检查交接、检什么，就要看懂施工设计图，领会设计意图，严格按施工规范的要求操作，并且明确分工，分清责任。比如：我们在浇筑砼前发现钢筋接头不合格、位置未调正、模板内大量的垃圾；钢筋上沾有油污，这时再组织清理将增加难度，如果我们有严格的自检、互检、交接检程序和严格的工序标准，和明确的责任，就不应该在浇筑砼时才发现这些问题。如果根本不知道这些内容，肯定只能走走交接检的形式。只有认真学习，多积累经验，才能把文字要求真正落到实处。

安全防范措施：对可能发生的安全事故有评估、预防、应急措施、制度，责任落实到人，并和奖惩制度挂钩。

成品保护要求：成品就是已完成并通过检测合格的工程实体。必须强调成品保护的责任和奖惩制度，例如在已完成的立柱上浇筑盖梁砼时，因模板安装问题漏浆而污染了立柱，则应对模板工进行处罚。

通病分析攻关：通病分析攻关是一项重要的内容，要视施工队伍的具体情况而定，要有目标、有计划、有步骤地进行。比如通过检查、分析，将同类型结构中相对优良率最低的项目作下月通病攻关重点，并抓住这些内容不放，找出根源，提出措施，解决好。下个月未再检查可能这些通病就不存在了，而新的优良率最低项目又成为新的攻关项目，再在下个月再攻关。这样一年下来，每个工种能攻下十二个通病。一定时期之后，能大大提施工队伍的素质。当然，过一段时间要回过头来对解决过的通病进行复查，如若“旧病复发”，则重罚有关责任人。出现质量问题的分项工程，工地技术负责人员和班组长要作一次“会诊”，查出问题、追清责任、分清原因、拿出整改措施，明确负责人，明确整改限期，并复查整改效果。

二、抄袭、走形式、后补

施工组织设计应在工程正式开工前完成上报审批，具体的施工方案应在具体的分项或分部工程开工前完成。但是，某些工程快到交工验收时才开始编制施工组织设计，有的是照搬工艺标准，有的则是照以前组织设计套、抄。究其原因，是因为竣工时必须要有这份资料归档。试问，在这时，施工组织设计还能对已经完工的工程起到什么作用呢？

三、违反规范要求

如某工程的施工组织设计说明混凝土分层浇筑厚度为振动棒长度的1.25倍，但工地上振动棒有效长度究竟是多长，问施工组织设计编制人，竟没有量过，连施工组织设计的编制人员都不清楚，怎能指导别人施工呢？

又比如某工地分层浇筑大体积混凝土，施工组织设计上写明40厘米一层，问技术员，交底是50厘米一层，问施工员说是60-80厘米一层，而现场正以100厘米一层施工，严重违反规范。这样的方案和交底如同废纸，既不执行，也不检查，极其不严肃，而且交底不符合规范要求。这样的例子举不胜举。

四、无针对性

再比如浇筑大体积混凝土，许多组织设计和普通砼一样对待，完全没有考虑大体积砼的特殊质量要求，这就是泛泛的交底而没有针对本工程特点。编制方案时就要针对具体情况，提出质量保证措施，保证大体积砼不出温度裂缝。如选用什么水泥使早期水化热降低，是否要加粉煤灰，是否要加缓凝剂；如怎么保证混凝土出机温度尽量降低些；要不要加些冰水；要不要配温度筋；分层厚度能否减薄些使散热加快，要不要预埋降温盘（管）以及还有什么减少内外温差的措施等等。此外还应对如何下测温管，冬天如何保温，夏天如何降温等提出具体措施。施工组织设计一定要针对具体问题，具体较强的针对性。

五、缺少指导性

这也是施工组织设计中容易出现的问题。如有个工程组织设计要求作冬季施工测温，但不明确测温后如何分析处理，尽管技术资料中有测温记录，但施工人员只记录，不看结果，8小时后温度已降为零度，而且砼又未掺早强抗冻剂。却没有人发现，也就谈不上提出措施立即保温或加热了。测温记录就失去了意义。

六、无可操作性

编制施工组织设计之前，首先要了解工程所在地和各结构物所处位置的地形地貌等自然环境条件，再结合施工设计图，才能作出实事求是、切实可行的施工方案，只有这样，编制的施工组织设计才具有可操作性。不了解实际的纸上谈兵，只能算是应付了事，编制完成后就束之高阁。

七、内容漏缺、不全面

比如平面图作成示意图，缺乏细节；施工组织设计缺少季节、气候考虑；缺少地基降水细节考虑；对安全文明生产重视不够，只作简单描述；缺少特殊要求考虑；缺少进度总表（有的即使有也是示意表）；缺少和监理、分包方如何配合管理的考虑；缺少对节能、主要经济技术指标的考虑等。这些都是必须考虑而又容易被忽视的，而其对指导施工又有很大作用，务求考虑细致。

八、无目录、无编制、无审批、审批不认真

目前，国内不少建筑施工企业也都在进行或已通过ISO9000质量体系认证，但施工组织设计无目录、无编制人、无审批也无图标的现象仍大量存在，严重与ISO9000标准不符。已通过认证的单位更不应如此。还有的审批不认真，编制中有许多明显的、违反规范的错误居然发现不了，只简单批示“同意”二字，且当天送上当天批回，审批流于形式。

篇9

中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：

1. 工程概况：

深圳某道路于1995年建成通车。是香港与内地货物运输的主要陆路通道。随着区域经济的进一步发展和周边路网的不断完善，该道路已难于满足不断增长的交通需求。因此，对现状道路进行扩建及改造是非常必要和迫切的。

本项目改扩建总体思路为两侧加宽，由双向四车道改为双向八车道通行。总体改扩建施工交通组织方案如下表1所示：

表1改扩建总体施工交通组织方案

名称 计划实施时间 实施通组织内容

第一实施阶段 2011.03～2012.08 先期施工现有四车道道路两侧拓宽部分的道路及桥梁

第二实施阶段 2012.09～2012.10 施工拓宽部分的左幅路面至中面层

第三实施阶段 2012.11～2013.02 左幅拓宽部分具备条件后将交通引至左幅对向通行；进行右幅旧路、旧桥处治加固及右幅路基、路面、桥梁拼宽施工。

第四实施阶段 2013.03～2013.06 右幅道路、桥梁拓宽工作完成后，将交通引至右幅双向通行；进行左幅旧路、旧桥处治加固及左幅路基、路面、桥梁拼宽施工。

第五实施阶段 2013.07～2013.09 左幅道路、桥梁拓宽工作完成后，开放双向八车道通行

某大桥是此条道路上最长的一座箱梁桥，旧桥全长495.43m，上部结构形式为3联4x40m单箱单室等截面预应力混凝土连续箱梁；下部结构为柱式墩，桩基础。根据2007年桥梁定期检测报告，本桥列为三类桥梁，根据重要部件最差缺损状况评定为四类，故对此桥拟拆除重建。

2. 施工交通组织方案

本桥为全线唯一一座需拆除重建的桥梁，故在改扩建期间本桥的交通组织方案既要保证施工期间维持双向四车道通行又要与全线总体改扩建施工交通组织方案相协调，就成为本桥交通组织方案制定的重点和难点。

在改扩建期间，通过采用分流、限速、限制货车、大型车通行等手段，缓解疏导因桥梁改建、通行能力下降而造成的交通饱和、拥堵。本桥改扩建工程具体交通组织方案分为以下五个阶段。

第一实施阶段（一）：计划实施时间为2011.03～2012.01。首先在原有桥梁两侧分别建设新加宽桥梁；随后进行新桥上部结构及桥面系施工；最后进行左幅桥面施工，待施工至中面层后，在中面层上进行临时交通标志、标线的施工。在此期间，原有桥梁维持双向四车道正常通行。详见图1所示。

第一实施阶段（二）：计划实施时间为2012.02～2012.03。拆除原桥左幅上部结构，在原桥左幅新建上部结构；路基部分车辆依旧按原双向四车道在左右幅分别通行，在本桥附近进行临时交通转换，左幅路基部分的通行车辆在右幅旧桥通行，右幅路基部分的通行车辆在右幅拓宽的新桥通行。详见图2所示。

图1第一阶段（一）交通组织示意图 图2第一阶段（二）交通组织示意图

第二实施阶段：计划实施时间为2012.04～2012.10。拆除原桥左幅上部结构，新建上部结构后,进行桥梁拼接施工、左幅桥的面层铺装、各类交通设施施工。路基部分车辆依旧按原双向四车道在左右幅分别通行，在本桥附近进行临时交通转换，左幅路基部分的通行车辆在右幅旧桥通行，右幅路基部分的通行车辆在右幅拓宽的新桥通行。详见图3所示。

第三实施阶段：计划实施时间为2012.11～2013.02。拆除原桥右幅上部结构，新建上部结构；路基部分车辆全部转换到左幅路基按双向四车道通行，在本桥附近不需进行临时交通转换，在左幅新建桥梁上按双向四车道通行。详见图4所示。

图3第二阶段交通组织示意图 图4第三阶段交通组织示意图

第四实施阶段：计划实施时间为2013.03～2013.06。进行右幅桥梁拼接施工、桥梁面层铺装、各类交通设施施工。路基部分车辆全部转换到右幅路基按双向四车道通行，在本桥附近进行临时交通转换，在左幅新建桥梁上按双向四车道通行。详见图5所示。

第五实施阶段：计划实施时间为2013.07～2013.09。桥梁拓宽改建结束，各类交通设施配备齐全，车辆在双向八车道桥梁上正常通行。详见图6所示。

图5第四阶段交通组织示意图 图6第五阶段交通组织示意图

3. 结语

在不中断和少影响交通的情况下进行道路的施工交通组织尚处于摸索阶段。本文结合总体交通组织方案及桥梁特点提出了桥梁在施工期间交通组织具体实施的理论方案,希望能够为以后道路改扩建项目施工交通组织方案的制定起到抛砖引玉的作用。在实际改扩建工程中还应与交通管制相结合,并结合地方道路网进行统筹考虑,以顺利完成道路的改扩建工程。

篇10

[Abstract]: This paper emphasizes on the construction of the project in the construction organization design, construction scheme and technical clarification classification, the division standard and importance.

[Key Words]: construction organization design, construction plan, technical clarification

中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：

一、建筑安装工程技术资料

建筑安装工程技术资料是施工任务在施工过程中形成的技术性和管理性文件，它既是施工过程的控制手段，也是施工过程的准确记录。但就目前的情况来看，工程技术资料对施工过程的管理、控制和记录作用，没有得到应有的发挥，胡编乱造工程技术资料的情况时有发生，这虽然有各种各样的外部原因，但就技术管理人员自身来看，也与其对工程技术资料的认识不够深刻有关。

对工程技术资料进行认真分析会发现，工程技术资料可分为四大类：

第一类是工程施工过程的指导性文件:如设计图纸、施工组织设计、技术交底等。

第二类是施工过程的记录性文件：如各种验收记录、测量记录、施工日记等。

第三类是施工过程的质量保证性文件：如各种材料的合格证、复试报告等。

第四类是对产品的评定结论性文件:如分项、分部质量评定，基础、主体质量评定等。

这四类资料除个别资料兼有两种性质外，大部分资料都只有以上一类性质。这样分类，便于我们对工程技术资料的统筹把握。本文就工程施工过程的指导性文件:施工组织设计、施工方案和技术交底进行较为深入的分析，以加深对这三种资料的深入理解，从而有效地指导施工生产活动。

二、建筑安装施工任务

我们所面对的施工任务具有两重性―项目属性和商品属性;首先，做为施工项目，它必然具有一般项目的特征:这就是一次性，正是由于一次性，决定了此项目与彼项目的不同，就是按照同一套图纸施工的两个单位工程，也会由于坐落地点的不同、施工力量的不同、施工技术能力的不同、地质条件等诸多外部因素的不同影响而不同，从而导致了项目的终极目标一一工期、质量、成本的不同。所以施工项目永远不会相同。因此项目属性决定了我们到手的每一个工程，都应根据其自身特点和外部因素对其施工过程进行了设计和管理。其次作为商品，决定了它必然具有一般商品的特征:即它必须遵循价值规律和市场规律。施工企业作为市场的主体，必须从建筑市场上获取施工任务，建立用户至上的观念，否则，施工企业将被市场所淘汰。

由此看来，正是由于施工项目的这两重属性，决定了施工过程的一些特殊的管理方法、技术措施和经济措施。正是由于我仍所面对的施工项目每个均不相同，所以我们不可能找到一个通用的、一成不变的施工过程和控制办法，这就要求对每-个项目都应对其施工过程进行预先全面的设计和控制，从理论上解决项目施工过程中的各种问题，这是施工任务的项目属性决定的。因此，对于一个具体的工程，首先必须熟悉施工图纸和工程所处的环境条件，才能充分预测工程施工过程中可能出现的一些问题，对工程特殊部位和难点部位进行把握和分析，从而想办法解决这些问题，这是施工组织设计所要解决的。为此，对施工组织设计就提出了一个标准，这就是必须能够预测工程可能出现的问题，提出特殊部位和难点部位的施工方法，有切实可行的组织措施，以保证项目目标的圆满实现。所以说，优秀施工组织设计，必须针对具体工程、能够指导施工，施工过程中只要按施工组织设计的要求进行计划、组织、操作，并对外部影响因素加以考虑，进行适当的调整，施工就会顺利进行。这也提出了一个检验施工组织设计的标准，即:优秀施工组织设计能够指导工程顺利、，快速、优质地施工。如果一个施工组织设计达不到这一要求，那么文字再优美，逻辑性再强，也不能成为优秀施工组织设计，优秀施工组织设计只能针对具体的工程，那些被评为优秀的施工组织设计如果不是针对具体的工程，必然会失去其优秀的价值，这也是工程项目属性所决定的。

三、建筑安装施工组织设计、方案、技术交底

既然施工任务有项目属性和商品属性，那么施工组织设计的商品属性又表现在哪里呢?这表现在一项好的施工组织设计应当体现出以最少的成本投入，而获得最大的经济效益这一点上。我们可以这样设想，一个工程有了完整的施工图纸、确切的施工地点、明确的外部环境后，它的影响因素就有不确定状态进入确定状态，在这种情况下，能够列举出很多种施工组织和施工方法，在这些方法中，经过优化，总能找到一个最适合该工程的最好的方案，该方案既能保证工期又能保证质量、成本。

因此，好的施工组织设计如果离开了它所针对的工程，就无法对其评价，市场经济要求尽量少的投入赢得尽量多的利润，这是每一个工程必须遵循的原则，也是施工组织设计必须遵循的原则，它是施工项目商品属性的必然要求。由上述分析可知，施工组织设计是按照施工任务的项目属性和商品属性，从宏观上对施工过程进行总体布置和总体安排，因此，它是站在战略上的，控制性的思考的结果，虽然它对单位工程进行了有效的控制和囊括，但对于分部工程就显的指导不够具体。

为了控制好分部工程的施工过程，使构成单位工程的各个分部都能象单位工程那样遵循项目属性和商品属性，从更深更细的角度对工程进行控制，这就提出了一个与施工组织设计相类似的分部工程设计―施工方案。因此，施工方案以分部工程为对象，以施工组织设计为指导，按照施工任务的项目属性和商品属性，对构成特定施工任务各个分部进行认真分析、研究，对每一分部工程制定具体的施工方法以指导施工。所以，对于分部工程，按照施工方案去实施就会取得预想的结果。同施工组织设计一样，判断施工方案的优劣，只能针对具体的分部工程，离开具体的分部工程，任何施工方案都毫无价值。由此可知施工为案是对施工组织设计的补充和完善，它从较细的分部工程来探讨如何按照项目的两重性进行施工组织，它与施工组织设计是相符相成的。

但施工方案由于以分部工程为对象，它更注重于方法和操作，因此宏观上的筹划、组织功能变得不是十分直接了。更进一步，施工方案对于划分更为细小的分项工程来说，也显得过于粗糙，为了解决这一问题，按照分部工程是由分项工程构成的原则，又进一步把施工方案进行细化，按分项工程的要求提出了施工技术交底，它以分项工程为对象，以施工方案为指导，按照施工任务的项目属性和商品属性，从最细小的分项工程，把握施工的程序和方法，是施工方案的进一步深化和具体。技术交底由于以分项工程为对象，它进一步注重方法和操作，而导致宏观上的筹划、组织功能更加间接了。通过上面的分析可以看出，施工过程的指导性文件一一施工组织设计、施工方案和技术交底随工程的细化其侧重点是不同的，但都必须遵循施工任务的两重性。它随工程的细化。

四、结束语

综上所述，通过以上几个方面的分析可以看出，施工过程的指导性文件一一施工组织设计、施工方案和技术交底是相应于单位工程、分部工程和分项工程来划分的。这样划分的目的是以分项工程质量保证分部工程质量，以分部工程质量保证单位工程质量。这里只有分项工程是质量的可控部分，分部工程质量和单位工程质量分别是分项工程质量和分部工程质量统计的结果。因此，技术交底必须支持施工方案，施工方案必须支持施工组织设计，它们从细到粗都必须遵循项目施工任务的项目属性和商品属性。可以这样认为，对于一个单位工程，施工组织设计是施工过程中的战略性文件，技术交底是施工过程中的战术性文件，而施工方案是居于两者之间的战略战术性文件，充分认识三者之间的关系，对于编制优秀施工组织设计、施工方案和技术交底具有重要意义。正是由于三者均是施工过程的指导性文件，所以三者都必须结合工程实际，在工程施工前就编写完成，否则是无法指导施工实践的，也就失去了它们存在的意义。因此，那些将三者放在施工过程中编制甚至在工程完工后补制，都将失去意义甚至是毫无意义的。正因如此，我们必须对三者有深刻而正确的理解，以指导施工生产实践。

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高速公路施工区交通组织一定要秉着公平、公正的原则，统筹兼顾各方要求和利益，以促进公路施工顺利进行。同时，尽量增大保留车道的通行能力，确保车辆安全通过施工区。施工交通组织方案一次定型，避免经常性地改变道路条件。尤其是避免车道变窄、弃用车道、主要道路渐变等大幅度的几何性调整。

一、交通组织原则

结合高速公路施工路段特殊情况，总结出高速公路施工路段交通组织的几点原则：

第一，效率优先、兼顾公平，保证高速公路“快速、安全、经济、舒适”功能的充分发挥。

第二，施工作业路段交通管制要考虑养护维修作业的特点、时间和周期、交通量、经济效益等因素，施工路段内交通标志的设置必须合理、前后统一，起到引导车流平稳变化的作用。

第三，施工交通组织方案确定后，尽量避免经常性的和大幅度的几何性的调整，如车道变窄、弃用车道、主要道路渐变等。

第四，当工程结束后，应及时拆除所有的交通控制设施，当施工作业出现短期停止作业时，必须及时拆除和更新不合适的交通控制设施。

第五，施工预告路段必须在下游施工作业路段所有的设施撤离后才能撤除，以确保交通安全。

二、交通组织方案建立流程

在高速公路施工养护之前，必须制定详细的施工交通组织方案，并为所有对施工路段负责的部门（如路政、交管）同意，任何的改变需经交通管理机构所认同[2]。

三、高速公路施工路段交通组织方案设计与优化

（一）施工路段交通管理和安全设施设置

鉴于施工路段交通管理和安全设施的重要性，对其进行了重点说明。施工路段交通管理和安全设施的设置是保证施工路段行车安全和施工安全必要手段和措施，它能够将施工作业给车辆行驶带来的不便程度降到最低。以下内容从交通标志、交通标线、安全设施3个方面进行了具体分析：

第一，施工路段交通标志的位置设置必须合理。为保障这一点，需综合考虑公路宽度、车辆运行速度、驾驶人员的反应能力等各方面因素，然后确定设置施工路段交通标志的位置。

第二，施工路段交通标线设置应以有效指示车辆行驶为出发点。用路面文字或导向箭头施划警告区；在上游过渡区施划导向箭头为行车变换车道或改变方向提供指示信息。

第三，在工作区，明确标出禁止变换车道的车道分隔线。

第四，下游过渡区同上游过渡区一样，以导向箭头和车道渐变标线指示车辆行驶。

第五，在终止区恢复所有交通标线，车辆进入正常运行状态。

（二）施工路段交通组织方案设计

施工路段交通组织方案设计主要包括以下几方面内容：施工路段限速、作业区长度、交通管理和安全设施。高速公路施工路段行驶车辆限速值应保持在60～80km/h之间；缓冲区长度以限速值为60和80km/h为例，分别应为70m和100m；工作区长度应在0.5～3km之间，这样能将工作区长度对道路服务水平的负面影响降到最低；终止区长度一般为50m。

（三）施工路段交通M织方案优化

施工路段交通组织方案优化应从明确优化对象、采集交通基础数据、建立静态道路网、设置动态交通参数、标定交通仿真系统模型、分析交通仿真结果几方面入手。本文以施工路段限速80km/h和工作区长度为l500m为例，提出了4种候选方案。得出结论：在限速80km/h和工作区长度为l500m的情况下，当上游车流量为1500/h、限速位置距上游过渡区为600m时，施工路段运行质量和服务水平最优。

四、结语

高速公路施工区的安全水平和服务水平至关重要。加上近几年高速公路施工区是交通事故的频发。高速公路道路管理人员和养护区施工人员一定要从思想上高度重视施工区交通组织方案的设计与优化，切实提高施工区的行车安全水平和高速公路施工路段的服务水平。

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中图分类号：TU71 文献标识码：A文章编号：

1 施工组织设计方案编制原则及内容编写准则及内容

1.1 施工组织设计方案编写准则

日常中开展道路工程施工组织设计前期是一定要按照因地制宜、有预见性的准则开展精准的、全方位的设计。一定要谨慎的审图同时开展相关实际状况的考察，认识到建筑部门的最终目标及设计理念，探究承包商的现实能力情况。

在进行公路工程施工组织设计编制的过程中一定要加以了解的是：工程规模的情况、内容、占地面积及对工程会造成影响性因素的了解。所编制出的具体方案一定要具备鲜明的可操作性。

1.2 施工组织设计方案一般包括以下几方面的内容

施工组织通常包括组织管理和施工技术管理两方面的系统化工程，施工组织设计方案内容包括：工程论述、施工部署、资源保障、技术方案及技术策略四大构成单元。

工程论述：这一单元需要简单的展现出公路工程的详细位置、工程特征、工程规模、工程施工特点、工程施工区域的水文气候和交通运输状况、水利水电因素以及这一地区劳动力和材料供给情况等因素。

施工部署:开展行之有效的施工部署，显著的提出工程施工质量标准及工程施工期限;确定施工组织任务，科学的制定工程施工组织设计方案是非常重要的。在开展公路工程施工组织各任务进行划分的时候一定要争取能够兼顾到方便施工组织的流程，这样才有助于施工结构的总体性及工程施工组织设计的有关因素，巧妙的使用工程施工组织结构中的具置及在此过程中形成的一些变化情况，依据工程量的具体特征，科学进行工区的组建。

资源保障:全方位的令人物力得到均衡的发挥，把握好工程施工组织速度，争取能够做到在特定的时间内完成工程施工各项任务。对于施工过程当中材料的分配、机械设备的使用等一定要按照之前预定的计划来执行，科学的采用机械化进行施工组织测量，促使施工员工、有关机械设备等得到有效的发挥;在工程施工过程当中的详细情况一定要列出详细的资金使用情况，同时做好相关规划。

施工设计方案及技术方法：施工技术方案是保证公路工程在遵守有关施工组织设计的前提下进行确定的。施工设计方法是施工方案中非常重要的内容，其能够对工程施工的开展发挥着极为关键性的影响作用。明确施工办法，需要兼顾到工程各个方面的构造特征，有效的结合施工现场相关状况及施工部门具备的有关经验及设备，汲取前期较为成功的施工办法及先进的科学技术，争取能够达到在最短的时间内创建出高质量、经济性能高的公路工程。

2 公路工程施工组织设计经管过程中存在的问题

2.1 施工组织设计内容未遵守相关规范

施工组织设计在工程施工过程中通常划分为以下几个阶段：施工组织设计编写的施工组织设计方案，在施工设计过程中编写的施工组织计划、施工准备阶段编制的施工组织设计以及工程中标之后编制的施工组织设计。

规范化的施工管理指的是需要展现在施工管理工作当中的系统性、科学合理的全方位管理，管理性能的发挥需要在一定的良好秩序下科学进行。

2.2 公路工程施工组织设计中 ‘重技术轻管理’现象极为显著

在我国，公路工程施工组织设计工作包括：工程概况、施工技术方案、施工进度计划、资源供应计划、施工平面图设计等。

(1)缺乏完善的施工部署策略

在当下的市场经济条件下，公路工程施工单位运用招投标来获取各个工程项目。在公路工程当中，工程企业法人同样是施工项目法人，施工项目经理在工程项目过程中担负着各项职责。施工项目负责人在公路工程施工过程中续对企业法人所签署的有关责任进行明确的界定，在工程项目中一定要对工程施工质量各项标准作出明确的规定，以及对施工进展、工程成本方面的要求要有一个明确的指示。明确指出公路工程施工过程中各方所需要承担的责任和义务。在公路工程施工过程当中，项目负责人一定要通过有效利用多种管理途径及措施针对工程施工目标进行组织设计，制定工程施工总体部署，以达到公路工程施工组织的各方面要求。

(2)缺乏完善的工程施工风险管理预备方案

在目前的工程工程施工过程中，时常会存在许多意想不到的风险。一般将这些风险分为：技术风险和非技术风险。假设公路工程施工前期未对施工的相关状况进行详细的了解，未作出抗风险处理方案，那么将会造成非常严重的后果出现，这是之前很多公路工程在施工过程中经常存在的一种现象。而之前的施工组织设计中的风险处理方法如果有风险事故的出现，那么工程施工组织设计必然就变得没有任何作用，将失去原有的指导性意义。

(3)缺乏完善的施工组织设计保障

一般情况下在开展施工组织设计方案的过程中，仅仅具备保证工程质量、施工时间及施工安全方面的措施情况下，如果没有一定的施工成本及文明施工措施保证的话，是非常不合理的。

2.3施工组织设计工作者思想意识较为落后，没有成熟的成功经验，施工组织设计方案制定方法非常落后

目前在我国的公路工程施工组织设计过程中，工程设计人员大多数是大专以上的学历水平，除当下的道路工程管理专业以外其他专业的工作人员在现代化管理理念知识的认识上是非常欠缺的，假设欠缺完善的工程策略技术、预测技能等有关的基础理论知识，那必然会造成公路工程施工组织设计方案水平降低。如果编制工作人员缺乏有关编制经验的话，那必然达不到所要求的最终目标。

3 强化工程施工组织设计规范化管理方案

以往所指出的公路工程施工组织设计中所存在的许多问题，本质上将是在遵守前期所编制的施工组织设计方案中着重介绍的施工组织设计方案，这是工程质量的有效规划，是为工程施工做准备的。为此，我们倡导：

(1)建立规范化的公路工程施工组织设计系统，制定完善的编制规范。

①在施工设计过程中，施工组织设计需要遵循《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》加以修改。

②在公路工程投标之前，施工管理规划纲要是由招投标单位对其进行制定的。开展科学合理的施工管理，正确指导承包人进行公路工程施工合同的签订。

(2)在制定公路工程施工组织设计的过程中，一定要大力加强现代化的施工管理强度。

在我国加入WTO之后，我国建筑工程企业获得了前所未有的发展机遇，同时迎接了更多的挑战。我国工程企业濒临着本国及世界上各个国家的巨大竞争压力，通常展现在：管理水准低、现代化先进技术水平比较之后。为了能够与当下的社会大趋势相吻合，在日常的工程施工管理工作当中一定要有效的运用现代化管理规范进行施工组织设计方案的编制，同时需要在技术中给予一定的技术支持。

(3)规范和大力推广运用工程施工组织设计及施工管理规划标准程序软件

伴随着电子计算机技术管理性能的增强，现代化施工企业管理办法已经完全不能够满足当下人们对于计算机网络的依赖性，开始逐渐向利用计算机技术来处理各方面信息的智能化阶段。然而计算机辅助管理方式慢慢深入到公路工程施工的日常管理当中。

(4)强化公路工程项目经理的再教育问题，对有关工作人员开展相关理论知识的培训。

公路工程项目之间的竞争，说到底其实是人才之间的竞争。由于目前知识及相关技术进步的非常迅速，并且在工程施工组织设计中需要大量的专业人才，为此，需要对项目经理开展再教育。目前这一方面已然在全国范围内开展起来。

4 重视公路工程施工组织设计中的环保管理

公路工程环保工作的开展，需要遵循守法、诚信、公正科学的相关准则。把环保与业主的环境管理、政府单位的环境监督严格的进行划分，同时需要按照相关规定为工程施工环保及政府单位的环境监督所服务。

5 有效执行公路工程施工组织设计中的安全管理策略

5.1制定有关安全体制 认真执行

需要制定出有关的安全体制，同时促使该体制来制约工程施工人员的工作行为。可以理解为，开展工程安全施工的前提条件就是制定有关的施工安全管理体制。安全体制内容需要对工程施工中的各种危险因素进行全方位的考虑，惩处的对象不单单包括施工工作人员，同时也包括相关领导，只有严格执行才能够确保道路工程施工在一个安全的状态下开展下去。

5.2提升工程施工人员的安全意识

一定要预防安全隐患事故的产生。第一：需要从施工安全预防措施着手，做好相关准备工作，这样才能够有效的预防在道路工程施工过程中有安全事故的发生。而通常中导致事故隐患产生的一个重要原因是由于我们的工程施工人员潜存的侥幸心理所导致的。为此，唯有做好相关工作的预防，才能够避免事故的发生。

6 结束语

在进行公路工程施工组织设计编制的过程当中，一定要确保科学化管理，要追求工程施工的社会及经济效益问题。在施工过程当中工作的开展与很多方面存在必然的联系，并不存在永远不变的施工组织管理方式能够适合使用在任何的工程当中。为此，对于不同条件的施工对象其施工组织设计也是存在很大的区别的，只有这样才能够制定出较为完善的、规范化的、满足有关《施工组织设计方案》的设计方案，才能够在公路工程施工阶段中进行全方位的科学指导。

参考文献