公司会议记录范文

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篇1

货运公司会议记录范文1__市烟草公司物流中心内部沟通会议于20__年2月22日在上西烟草公司临时办法点物流中心帐篷内召开，物流中心林玉相、仲勇、李春梅、周德林、李凌、向颖、尹林共计7人参加了会议。

会议上物流中心储配部、送货部两个部门对近期的工作进行了相互沟通，对存在的工作不足提出了合理化建议，进一步促进了卷烟配送工作，化解了部门之间的误会和矛盾。

一、储配部提出送货工作存在的不足

1、物料使用不规范，封口胶布、封口机、纸箱随意乱抓、乱放。

2、出货流程简化，主要是送货员卷烟出库后没有履行签字确认手续。

3、不爱护库区环境卫生，出货时乱丢生活垃圾，影响了环境卫生。

4、送货员野蛮装卸，导致出现残损卷烟。

5、库区通道因出货车辆安排不当，导致通道堵塞，影响粮库工作。

6、寄库卷烟流程不畅。

一是当天送货线路一车未出完的卷烟临时存放流程。二是提取寄库卷烟时间与保管员上班时间有冲突。

7、青川竹园线路卷烟出库时的装卸责任不明确。

二、送货部提出储配工作存在的不足

1、出货时间较晚，影响送货时间。

因为是夏季天气炎热，加上送货量较大，送货工作存在高温隐患，所以希望出货时间提前，避开送货员高温时间。

2、分拣差错率较大。

一是卷烟拼箱时不规范;二是分拣纸箱上客户姓名写错;三是品种分拣错误。

3、分拣卷烟卫生差，卷烟分拣纸箱内装的有费纸、鸡蛋壳壳等垃圾，客户意见大。

4、卷烟出库现场混乱，送货员、搬运人员意见大，希望按照议定顺序出货。

5、残损卷烟增多，希望卷烟出库时发现的残损卷烟能及时给予调换，提高客户满意度。

6、保管员工作态度生硬，办理寄退库业务缓慢。

三、会议决议

经参会人员研究讨论，并一致同意，形成以下决议：

1、履行卷烟出库签字手续是送货、储配两个部门的职责，送货员领货签字，没有履行签字手续将作待岗处理;

分拣出货员督促检查，发现没有履行签字手续的应及时与送货部沟通联系。

2、由于封扣胶、封口机、纸箱都属于国家财产，所有工作人员领用必须履行领取手续，严禁私自在库区内随意取用。

3、分拣仓库严禁非储配人员入内。

卷烟出货时，分拣出货员按照分拣顺序叫送货员，然后由搬运人员在送货员的指引下将卷烟运送到每个送货车辆前。

4、当天需要二次出货的卷烟，需要送货员标明寄库包数后由搬运人员推回车间寄存。

提取寄存卷烟时，应在分拣出货员的带领下出货。做到责任层层分明、环环相扣。

5、库区的环境卫生需要大家保持，共同维护库区环境卫生，严禁工作人员在库区内吃东西，破坏环境卫生。

6、卷烟是易损耗商品，要求各环节搬运卷烟时都要做到轻拿轻放，严禁野蛮装卸，并互相监督，奖惩斗硬。

送货员在出货清点卷烟时发现残损卷烟，储配部应及时给予调换，尽量杜绝残损卷烟送货到户。

7、提高分拣准确率，尽量减少分拣差错。

一是严格按照拼装标准缠绕、装箱;二是减少卷烟品种分拣错误;三是杜绝分拣纸箱上客户姓名写错，送货发现差错时，送货员应将写错纸箱带回交储配部备查;四是杜绝分拣纸箱内装除卷烟外的其他异物，给客户带来不良印象。

8、卷烟转货必须给车辆打封签，否则出现差错责任自负。

保管员不打封签，驾驶员可以不转货。

9、竹园、三区邮政的卷烟由储配部搬运人员装车，并打好封签。

10、由于分拣收货人员下班时间晚，出货时间无法提前，仍然按照原来早上8点时间为准。

9、各部门做好员工的思想教育工作。

一是正确对待送货员发放瓶装水事件;二是各岗位服务内部环节时的服务态度问题。

10、各部门加强对员工的安全教育，时时拉紧安全这根弦，处处提高安全防范意识，再苦再累也要保证送货安全、储配安全。

货运公司会议记录范文10月18日下午，县政府县长在县政府三楼会议室主持召开了物流园建设协调会。会议听取了物流园建设进展情况汇报，梳理了园区建设推进中出现的困难和纠纷，研究了解决办法。县政协主席、县政府副县长及镇政府、镇政府、建设局、文广局、电信公司、电力公司、自来水公司、移动公司、联通公司等单位负责同志参加了会议。现将会议内容纪要如下：

一、关于园区定位问题。明确了物流园定位必须以物流企业为主，在项目引进过程中要严格把关，决不能把物流园变成县第四个工业园。明确了镇政府是物流园建设主体，镇政府要通力配合。明确了园区两条主道要在三个月拉通，祥和大众物流汽配公司要在11月6日或8日奠基动工，镇政府要根据建设节点，倒排工期，祥和大众物流汽配公司用地的地勘、施工设计等前期工作要尽快展开。

二、关于部门协调问题。涉及部门要大力支持物流园建设。当前园区建设涉及管线临时性迁移和临时性供水，文广、电力、移动、联通等单位要及时将有碍园区施工建设的管线临时性迁移，自来水公司要做好园区临时性供水。各市政设施建设单位要按照园区统一规划进行市政设施的铺设、预埋，园区管线临时性迁移、临时性供水和园区红线以外市政设施建设所需费用由各相关单位自行承担。

三、关于困难、纠纷解决问题。一是土方平整。明确路以北(镇范围内)土方由镇负责平整;对于土方测量差异问题，由双方请第三方测量认定。二是剩余土方和水塘处置。为彻底解决剩余土方及水塘影响园区建设推进等问题，决定启动物流大道以东辖区二期征地工作，征地由镇政府负责，镇政府按照高于一期征地补偿标准支付镇政府征地工作经费，具体由双方商定。三是资金周转。鉴于物流园建设前期投入较大，资金周转困难，同意镇政府通过融资、县政府借款等办法解决。

会前，与会人员实地查看了物流园施工现场。

货运公司会议记录范文__市__公司物流中心内部沟通会议于____年__月__日在__公司临时办法点物流中心帐篷内召开，物流中心___、___、___、___、___、___、___共计7人参加了会议。

会议上物流中心储配部、送货部两个部门对近期的工作进行了相互沟通，对存在的工作不足提出了合理化建议，进一步促进了卷烟配送工作，化解了部门之间的误会和矛盾。

一、储配部提出送货工作存在的不足

1、物料使用不规范，封口胶布、封口机、纸箱随意乱抓、乱放。

2、出货流程简化，主要是送货员__出库后没有履行签字确认手续。

3、不爱护库区环境卫生，出货时乱丢生活垃圾，影响了环境卫生。

4、送货员野蛮装卸，导致出现货物残损。

5、库区通道因出货车辆安排不当，导致通道堵塞，影响粮库工作。

6、寄库__流程不畅。

一是当天送货线路一车未出完的__临时存放流程。二是提取寄库__时间与保管员上班时间有冲突。

7、____线路__出库时的装卸责任不明确。

二、送货部提出储配工作存在的不足

1、出货时间较晚，影响送货时间。

因为是夏季天气炎热，加上送货量较大，送货工作存在高温隐患，所以希望出货时间提前，避开送货员高温时间。

2、分拣差错率较大。

一是__拼箱时不规范;二是分拣纸箱上客户姓名写错;三是品种分拣错误。

3、分拣__卫生差，__分拣纸箱内装的有费纸、鸡蛋壳等垃圾，客户意见大。

4、__出库现场混乱，送货员、搬运人员意见大，希望按照议定顺序出货。

5、残损__增多，希望__出库时发现的残损__能及时给予调换，提高客户满意度。

6、保管员工作态度生硬，办理寄退库业务缓慢。

三、会议决议

经参会人员研究讨论，并一致同意，形成以下决议：

1、履行__出库签字手续是送货、储配两个部门的职责，送货员领货签字，没有履行签字手续将作待岗处理;

分拣出货员督促检查，发现没有履行签字手续的应及时与送货部沟通联系。

2、由于封扣胶、封口机、纸箱都属于国家财产，所有工作人员领用必须履行领取手续，严禁私自在库区内随意取用。

3、分拣仓库严禁非储配人员入内。

__出货时，分拣出货员按照分拣顺序叫送货员，然后由搬运人员在送货员的指引下将卷烟运送到每个送货车辆前。

4、当天需要二次出货的卷烟，需要送货员标明寄库包数后由搬运人员推回车间寄存。

提取寄存__时，应在分拣出货员的带领下出货。做到责任层层分明、环环相扣。

5、库区的环境卫生需要大家保持，共同维护库区环境卫生，严禁工作人员在库区内吃东西，破坏环境卫生。

6、__是易损耗商品，要求各环节搬运卷烟时都要做到轻拿轻放，严禁野蛮装卸，并互相监督，奖惩斗硬。

送货员在出货清点卷烟时发现残损卷烟，储配部应及时给予调换，尽量杜绝残损卷烟送货到户。

7、提高分拣准确率，尽量减少分拣差错。

一是严格按照拼装标准缠绕、装箱;二是减少__品种分拣错误;三是杜绝分拣纸箱上客户姓名写错，送货发现差错时，送货员应将写错纸箱带回交储配部备查;四是杜绝分拣纸箱内装除__外的其他异物，给客户带来不良印象。

8、__转货必须给车辆打封签，否则出现差错责任自负。

保管员不打封签，驾驶员可以不转货。

9、__、__邮政的__由储配部搬运人员装车，并打好封签。

10、由于分拣收货人员下班时间晚，出货时间无法提前，仍然按照原来早上8点时间为准。

11、各部门做好员工的思想教育工作。

篇2

尽挨打：同志们，交通偷盗部的工作一如既往地艰苦，我们的活动范围是各种形式的交通工具，火车，公交车，甚至飞机上都有我部同事矫健的身影。在极端困难的条件下，我们仍然创造了年偷盗人民币xxx万元的佳绩。我认为，成绩是来之不易的，我们主要是抓住了工作的重点，就是在我国铁路公路运输部门的配合下，有效地利用了春节民工返乡高峰期交通拥挤的特殊情况，我们放弃了回家过节，年三十仍然坚守岗位，大偷而特偷。虽然主持人没有念我们工作时给春节晚会打去的电报，没有对我们坚守岗位表示慰问，但看着全国人民乐呵呵地过年，我们，值了![雷鸣般的掌声响起]

同志们，我认为，在新的一年交通偷盗部要想取得新的成功，光靠平时的努力是不够的，我们还是依靠各大节假日时交通拥挤的有利条件，在各交通部门的积极配合下，我们最新的奋斗目标一一2011年的清明小长假![掌声再度响起]

抓不着：交通部的尽挨打部长给我们作了精采的报告，下面我们请年度偷盗成绩第一的住宅偷盗部会爬墙部长发言。

会爬墙：我很欣赏尽挨打部长的发言。小偷就是要有纵观全局的大眼光。我们不能计较一时一地的得失，要能抓住工作的重点。我部之所以取得了年度盗窃总额第一的佳绩，就是因为我们知道有所得必有所失的道理。因此我们放弃了普通住户的盗窃工作，他们有什么好偷的?没现金，都是存折，家里也没有什么贵重物品。我们的偷盗重点，早就从科级干部上移到了处级以上干部，并采取了传统偷盗手段为主、新手段为辅的工作方法。去年我部的某位同事，写勒索信给某市处以上干部，扬言若是不寄钱来，就要告发他们贪污受贿，结果收到了现金xx万元!无―人报案。我部去年成功地做到了无一人被捕，安全生产365天!

我们今年的目标是_一局以上干部!耶!

抓不着：住宅偷盗部长的发言值得大家深思，如何安全偷盗，并找准最大利益的提供者，是该部经过无数次偷盗得来的先进经验。希望大家认真学习，找到窍门。我认为，该部的步子可以跨得更大一些，目标放得更高一些，争取新的一年，能创造新的偷盗总额纪录。

篇3

随着我国公路网的逐渐形成，公路各航线建设的不断增加，省、市、城间联系更加紧密，路网拉动国民经济的增长的作用也越来越大。但是，在公路建设迅速发展的同时，公路成本管理却漏洞百出。笔者认为：只有加强公路服务管理工作、取得公路行业的良好口碑，才能带动公路经济社会效益。

1提高公路经济及社会效益的意义

公路经济效益的提高对公路建设原材料的发展起到一定的带动作用，从而带动了建筑行业和机械行业的发展，使各相关行业的就业率得到提到。公路经济效益的提高改善了我国市场环境，引入了更多、更有实力的外资企业，推动了中国对外贸易的进展，同时，公路经济还带动了周边产业和第三产业的发展，为我国整体经济的增长作出了贡献。公路的修建便利了人们的生活，提高了生活质量，也带动了物流行业的发展。确保了货物流通的时效，实现了中国与国际、中国南方与北方物品的快速流通，使得居民足不出户就能买到全国各地的衣物、用品、美食等。公路建设情况是国际上目前衡量一个国家的经济发展水平和经济实力的重要标准之一，因此要发展高速公路，提升公路经济效益和社会效益，进而提升我们国家的国际地位。

2提高公路经济及社会效益的办法

2.1控制工程造价

要控制公路工程造价就需要进行工程造价管理：①在建设程序的各阶段进行监督控制，合理确定投资预算、概算造价、预算造价、承包合同价、结算价、竣工决算价；②优化建设方案，要用投资估算价控制设计方案的抉择和初步设计概算造价，用概算造价控制预算造价。

2.2制定目标成本

随着我国公路网的逐渐形成，公路各航线建设的不断增加，省、市、城间联系更加紧密，路网拉动国民经济的增长的作用也越来越大。但是，在公路建设迅速发展的同时，公路成本管理却漏洞百出。因此，首先确定目标成本。针对公路单位成本特性，确定预计收入的计算方法和目标收益的预算办法。其次，将目标成本进行拆分，用来定制成本控制计划。依据公路运营成本特性，目标成本依据成本项目要素拆分，进行详细全面的控制，避免了过去成本控制片面性的不足，实现目标成本法全面性控制的理念。第三，制定控制办法、区别对待的方式分析、控制偏差。公路运营成本由可控成本和非可控成本组成，对于可控成本中的人工成本费用，寻找控制要点，采用成本控制办法，以实现目标成本接近实际成本。最后针对本期的管理工作体现的实际成本耗费情况进行对比分析，总结成本控制做的好的地方和有待改善的地方。利用设定整体成本计划完成率、成本降低率、评估整体成本控制绩效，找出降低成本的空间，进而完善成本控制[1]。

2.3建立完善的公路营运管理制度

由于市场经济竞争越来越激烈，公路要提高经济效益及社会效益必须建立完善的营运管理制度，规范行为准则，建立严密的组织机构，使其更科学更权威，从而提高自身的竞争力。制度的建立为公路各管理部门提供运营的管理根据和参考准则。在实际工作中应做到：一视同仁，公平公正，对事不对人，严格按照制度规定办事，不能借助工作的便利随意减免费用损害公路单位的利益。

2.4人力资源成本控制

要降低运营陈本首先就要对内部人力资源进行管理，开源节流，简化机构，精简繁杂的职位和多余的人员，不设立重叠的岗位，从而达到减少工作岗位上人员的开支，减轻公路企业的经济负担和压力。公路的经营管理涉及到养护工作、服务器经营管理工作、收费管理工作，对公路的经营和开发工作，提高公路经济效益及社会效益必须要控制人力资源成本。要控制人力资源成本有以下方法：①必须合理安排员工薪酬。员工的薪酬结构不合理最直接影响就是员工消极怠工，最终影响公司的经济效益；②合理管理公路单位的用人机制与招聘制度；③加强对一线收费员工的基本职业素质、职业技能的培训。

2.5提高公路工作人员的服务意识

提高公路工作人员的服务意识非常重要。服务意识要从全员抓起，组织知识讲座、开展研讨会、对员工的具体岗位服务技能进行培训，让公路全体工作人员团结合作，树立正确的服务意识，从而提高公路经济及社会效益。

2.6由停车收费转向不停车收费

目前中国多个高速公路路段实行停车收费的收费方式，这种收费方式的弊端是加大了高速公路管理的成本投入，而且也存在安全隐患。实行“不停车收费”的收费模式。也就是所谓的ETC，通过汽车玻璃上的车载电子标签和收费处ETC车道的通讯工具传递资料，并利用电脑与银行系统后台计算费用。不停车收费的收费模式降低了高速公路管理的人工成本，避免了因停车收费带来的安全隐患，从侧面提高了公路的经济效益和社会效益。

2.7做好公路养护管理工作

高速公路以收费还贷，提高高速公路的经济收益首先应提高高速公路的服务质量，其中就包括公路的养护工作。公路不仅需要前期的建设，后期运行过程中的养护也是一项艰巨的工作，要按照科学合理的方法对公路进行养护。①路面的损坏应及时发现，及时维修，路面的损坏会影响车辆行使的安全，同时根据车辆的路面动力特性，损坏的路面更容易带动路面大面积破损，产生的修理费用会更高；②对于设计不合理的沿线公路设施应及时调整、更换；③治理公路沿途的水源污染、噪声污染、空气污染，清理公路垃圾、尘土、非公路标路牌，在公路两边加强绿化预防路面塌陷，设置消音带降低噪声污染，对周边工厂废气排放进行检测，使公路使用者在沿途中得到较好的行使体验；④对公路沿路安装监控设备，有效控制人为破坏公路设施和绿化带[2]。

2.8增加公路沿涂广告收入

公路的发展带动了区域经济繁荣，也给公路沿路广告的发展开拓了一片广阔的空间，在广告传媒大趋势下，公路广告传媒正在崛起。公路广告的优点是在局限的视野中，广告的冲击力度非常大，并且广告的主体、投放内容的确定都非常明确，公路的广告成本低，收益大。尤其在公路经由的路段中，经济发达、生活水平高的地段，公路广告资源能产生相当大的经济效益。公路的修建与运营，推进了以公路上行驶者为受众群的广告的形成与壮大。广泛意义来讲，公路的广告包括建筑物及以建筑物为构架的广告牌匾，还包括以车身等流动物为载体的广告，还有以纸质传媒为载体的广告等，广告的形式非常之多，合理利用各种途径，充分发挥公路广告投放的便利，创造公路广告收益。

参考文献：

篇4

二是坚持“三个同步”，加强女工组织建设。我会高度重视女工组织建设工作，把女职工组织建设纳入工会组织建设总体规划，同步部署、同步检查、同步考核、同步总结表彰，同时要求各基层工会做到“三同步”，即工会女职工组织与工会组织的同时筹备、同时产生（换届）、同时报批。在发展工会组织过程中，没有申报女工组织的一律不予审批。通过采取以上措施，促进了女职工组织建设与工会组织建设协调发展，女职工组织组建率达到100%。

我会注重把建立组织与发挥作用紧密结合起来，以女职工组织作用的发挥，进一步增强组织的凝聚力和吸引力，树立良好的社会形象。

一是按照哪里有职工，哪里就有工会，成立工会就要同时成立女职工委员会或设立女职工委员的要求。重点做好女职工的宣传动员工作，尤其是企业中的女职工、女农民工。我区的企业基本上是以小微企业为主，职工人数较少。__区以社区为单位成立社区工会联合会，让企业就近入会。并积极主动深入企业，找老板、找女工谈心、交流，召开会议，宣传《工会女职工委员会工作条例》、《劳动合同法》等法律法规，使他们明白加入工会组织的意义及必要性，并通过对已加入工会的困难女职工进行夏送清凉、冬送温暖、金秋助学等帮扶活动，使入会女职工充分感受工会女职工组织的温暖，从而不断增强工会女职工组织对女职工的吸引力和凝聚力。从被动入会到主动要求入会。

二是源头参与，促进女职工维权。维权工作是女职工工作的难点，为切实把维护广大女职工权益作为女职工工作的出发点和落脚点，我们通过优化维权环境，向企业经营者赠送涉及女职工合法权益的法律知识读本、宣传手册、邀请参加有关女职工维权方面的讲座等各种活动，争取得到经营者的重视和支持，进一步提高他们贯彻落实国家有关法律法规的自觉性。大力推行女职工权益保护专项集体合同制度，使女职工的合法权益从源头上得到整体维护。针对我区的企业小、微、散的特点，在企业较集中地区签订区域性、行业性集体合同，使女职工特殊权益保护专项集体合同的覆盖率达100%。

为提高女职工组织的活力和凝聚力，我工会注重实践，以活动创新为载体，充分激发女职工组织的潜能，努力做>！

（一）加强培训，提升女职工综合素质，增强创先争优的能力。一是做好女工干部及机关、事业单位女职工的行政能力、业务知识等方面的基础培训。召开全区基层工会女职工委会主任（女工委员）工作会议及业务培训班，提升女职工业务素质。二是为女农民工提供再就业服务。依托“春风行动”平台，积极帮助就业困难的女职工、女农

民工开展再就业，免费为各类求职人员提供就业服务。20__年我会联合人社部门，已提供300多人次服务，提供就业岗位500多人。三是加强再就业、创业培训力度。我会20__年共举办了为期3天的就业、创业培训班，发放培训读本6000多册，为广大女农民工提供了广阔的就业、创业空间。（二）注重做好困难女职工帮扶工作。一是建立和完善困难女职工帮扶制度。一是对困难女职工生产生活情况进行调查，完善困难女职工信息数据库，并实行动态管理。二是进行形式多样的帮扶活动，如：元旦、春节、“三八”女职工留守家庭走访慰问；认真做好困难女职工（单亲女职工）子女“金秋助学”活动。三是做好企业与女农民工的纽带和桥梁作用。及时企业的用工信息，不断为女农民工、特别是返乡农民工进行了再就业的输送。

篇5

持续几天的阴雨天气，宜昌市一直被雾气笼罩，然而城市里却并不沉闷，一群公益人正在热火朝天地张罗着即将举行的公益战略合作共建签约仪式。 5月25日下午，宜昌市人民政府、湖北省总工会、中国光华科技基金会合作共建签约暨捐赠仪式准时举行，仪式上，宜昌市政府与中国光华科技基金会签订了公益战略合作协议。中国光华科技基金会向宜昌市总工会“12351驿站”捐赠300想电脑、1100辆自行车、1100件工作服装、2台彩超设备，捐赠价值达数百万元。

据宜昌市市委副书记、市长李乐成表示，此次政府与基金会达成战略合作，两者已不再只是捐赠与受赠的单向关系，而是演变成了合作伙伴，是循环互助的的双向关系。基金会的捐赠和支持，将对推进宜昌市的社会民生建设、实现经济跨越式发展发挥积极作用。

近几年宜昌市在社会管理工作上不断创新，通过建立职工（农民工）信息服务平台，及时传递各类信息，收集汇兑职工诉求，实现“网格化管理、信息化支撑、全程化服务”，并从建立四种机制开始逐一展开。一是建立综合服务资源对接机制，掌握职工（农民工）实际需求和就业岗位、就业培训、家政服务等信息资源，实现两者对接；二是健全劳动关系协调机制，在企业和职工（农民工）发生劳动争议纠纷时，工会通过与人社等部门联动式调解，及时将劳资纠纷调处在基层；三是建立困难职工、劳模管理机制。掌握并全程跟踪服务困难职工、困难劳模；四是建立职工法律援助长效机制，工会与市司法局法律援助网络实行有效对接，通过购买服务的方式，为困难职工提供法律援助。

与此同时，中国光华科技基金会也在积极探索新的公益发展模式，一方面延续传统募集捐赠运营模式，另一方面跳出这种单一方式，不断拓展多元化的公益形式，从提供各种物资捐赠，到利用电视、杂志、图书等多种媒介传播新知识，再到与政府战略合作推出创业讲堂，不断涌现新的思路、新的模式，促进了公益事业的发展。据中国光华科技基金会资源协作部主任娄垂新介绍，此次战略合作，基金会首先向宜昌市捐赠数百万元物资，之后还将继续支持宜昌市困难职工（农民工）帮扶、救助、公益培训等多个项目，为促进社会公益事业做出更大的贡献。

据悉，中国光华科技基金会还将陆续对宜昌市总工会“工会12351驿站”建设、困难职工帮扶与救助、困难职工公益培训等项目给予支持，并将宜昌作为基金会图书、物资、现金、股权捐赠等公益项目的示范推介点。

篇6

一方面，现在所实施的公路养护行业会计制度往往存在业务反应不完整的问题。比如说收付实现制，对每期收入与支出进行结转列报是当前预算会计体系的一个特征，而各期收入是年初预算的分解拨款，主要是人员工资及少量的公用经费；各期实际支出包括人员经费、公用经费、日常养护小修工程费及设施维护费等，月末收入与支出配比，不能真实反映当期的财政补助结转结余，无法真实准确的体现出公路养护事业单位的成本管控情况，对公路养护事业单位的实际经营情况也无法客观真实的反映。

另一方面，对于资产负债来说，公路养护行业会计制度尚不能够真实全面的反映出其实际的资产负债情况，无法真正督促资产负债管理工作效率的提升，不能够充分发挥出降低财政风险的目的。

三是目前的公路养护会计在单位预算执行过程中，国家对财政补助收入一般不予调整；当上级下达的事业计划有较大调整，或者根据国家有关政策增加或减少支出，对预算执行影响较大时，单位可以报请交通运输主管部门调整预算。但在实际执行过程中因层级过多，公路路况随季节性变化比较大，加之自然灾害的不可遇见性，在实际中公路养护工程费用需要随时调整预算时，往往不能及时予以调整，资金不能及时到位，一定程度上影响了公路日常保通抢通工作，难以满足人民群众安全、高效、便捷出行。

二、公路养护行业会计制度改革的建议

（一）加强新财务会计制度的学习

新财务会计制度印发之后，公路养护单位领导必须引起重视，积极组织相关财务会计人员进行讨论学习，力求深刻理解文件内容。我们应对新财务会计制度的学习制定出合理具体的安排并将其落实。我局组织内部财务会计工作人员积极参与省局陕南片区新财务会计制度的培训学习班，进一步提升我局财会人员对新制度的理解，提升整体财务工作水平。此外，我们借助于FrontPage软件制作了丰富的学习课件，将制度依据及相关法律法规、公路养护财务会计制度体系、重点科目使用说明、会计报表和新旧制度衔接此五项内容作为培训的重点。只有这样，才能够确保所有的财务会计人员能够真正的对新财务会计制度进行全面深入的理解和学习，为新财务会计制度的全面实施打下了坚实基础。

（二）科学进行固定资产会计核算

第一，公路养护事业单位进行固定资产购置必须要严格按照政府采购制度，遵循规范的固定资产购置审批流程；第二，合理的调整固定资产入账价值标准，相关管理部门应努力提升工作效率，尽可能的简化审批程序，确保新增、减少的固定资产可以第一时间进行入账，确保账实相符、帐表相符，全面准确的反映出公路养护事业单位的固定资产情况；第三，应当对固定资产进行账务核算与管理工作。为了能够更加准确的反映出公路养护事业单位资产实际情况，固定资产要提取折旧，必须建立计提固定资产折旧制度，除了过去所规定的“非流动资产基金”（相当于固定资产净值）科目，还必须要同时设置“累计折旧”科目，将其当成备抵科目。在提取固定资产折旧的基础上适当的降低“非流动资产基金”。融资租入固定资产的情况下，固定资产科目应反映出原值，非流动资产基金科目必须根据已付款额做出调整，从而准确的反应出单位固定资产的新旧情况。

（三）对相关会计科目进行重新调整

随着近年来公路资金纳入财政管理，公路资金来源越来越多元化，2013年，财政部出台了新的《事业单位会计制度》，我局也从2014年1月1日起执行这一制度，因此有必要建立新账套，设置新科目和新报表。新财务会计制度印发后，我们对本局经济业务反复进行模拟核算，充分征求了各公路段财务人员的意见，发现财务人员对“财政、非财政、财政专项、非财政专项收入和支出”、 “财政补助结转、非财政补助结转、非财政补助结转结余”等科目概念混淆不清，对期末各科目之间相对应的结转关系也没有真正理顺，因此之后采用了不合账，按照新财务会计制度再建一套养护户，录入期初余额，再录入凭证的方案。

（四）加强电算化网络系统组织管理

篇7

一、上市公司社会责任会计信息披露存在的问题

（1）社会责任意识薄弱，自愿披露水平较低。上市公司普遍缺乏社会责任意识，只在传统会计报表内做有限披露，没有单列社会责任会计项目。与西方国家相比，我国自愿性披露水平较低。与我国年报准则规定相关的强制性指标信息披露情况较好，如股东类和员工类的指标都用货币进行了详细的记录和计量。而对国家法律和准则没有具体涉及的指标，上市公司的自愿披露情况则较差。

（2）社会责任会计信息披露内容有待扩充。目前企业社会责任信息披露现状是大多数企业将大量精力耗费在经济责任、环境责任上。社会责任披露的内容极不全面，很少有上市公司对社会责任方面的内容进行全面披露。

（3）非货币计量形式居于主导地位。在西欧，法国被公认为是对社会责任会计最为重视的国家，早在1975年就建议各家公司每年公布“社会资产负债表”。我国目前大部分企业采用大篇幅的文字叙述方式介绍社会责任中的相关因素对企业发展的影响，没有运用具体的会计处理方法加以量化披露，即没有纳入到会计信息披露体系中，使得信息使用者无法辨别其信息的真伪。社会责任会计信息主要是以文字性的叙述和说明为主，以货币计量的数据较少，对社会公益福利事业的捐资和污染治理支出只偶尔出现一些定量数据。

（4）缺乏社会责任会计信息独立报告。我国尚未有企业设置独立的社会责任会计科目。由于没有明确的规定，在实践中企业对于所发生的社会责任项目，在会计核算中无法列示相应的社会责任会计科目，通常做法是将该项目归入某个传统的会计科目内，按环保部门规定缴纳的排污费，直接计入该公司管理费用之中；因按规定承担社会责任而得到的政府扶助和收益，则计入营业外收入。这些做法导致的相应结果是企业虽承担相应的社会责任，但社会责任信息却没有在会计报告中体现出来。

二、上市公司社会责任会计信息披露问题成因探析

（1）政府监管力度还需加强。我国现行《公司法》尚未有明确条文界定企业社会责任内涵。虽颁布几十部与环境保护和资源利用有关的法律以及行政法规，但有关社会责任的法律还是空白。现行社会责任方面的法规以环境管理法规为主，缺乏社会责任信息披露其他方面的规则、准则和指南，其监管方式有待改进。

（2）利润最大化驱使短期行为。由于一些管理者首先重视的是企业是否得以持续经营，即每年是否有足够盈余使股东受益或者有足够资金偿还债权人。一些管理者常常忽视企业价值最大化，而更多关注自身报酬，信息披露所带来的好处由其享有，而由信息披露应受到的惩罚则由企业本身而非直接责任人承担，上市公司的内部人往往避重就轻，对有亮点的部分过分强调，未采取有效措施的部分未予关注，从而降低公司透明度。

（3）社会责任会计成本高。社会责任会计成本包括企业为员工提供的工资福利、工作条件、技能培训等；在环境保护和治理方面的研究费用与设备购买；承担公益和社会福利的支出等。这些成本对企业来说是数额巨大的支出，在利润最大化驱使下企业自然不愿主动增加自己的社会责任会计成本，当公司发展到特定程度，经营理念足够完善，才会自发担负自己的社会责任。

三、优化上市公司社会责任会计信息披露的对策建议

（1）提高社会责任意识，加强政府监管力度。首先是要让社会各界尤其是政府、理论界及企业内部管理者和外部利害关系人充分意识到社会责任的内涵、社会责任信息披露的必要性和紧迫感，培养企业主动性自愿披露的习惯。

篇8

一、备战雅典奥运会科技工作的基本情况和主要经验

继我国运动员在悉尼奥运会上取得历史性突破、北京成功获得2008年奥运会举办权之后，2004年雅典奥运会成为承上启下的一次具有重要战略意义的奥运会。为实现既要在雅典奥运会上取得优异成绩，又要为2008年奥运会培养锻炼队伍的目标，体育科技工作紧密围绕备战工作，全方位地开展了科研攻关与科技服务。

（一）基本情况

国家体育总局高度重视备战雅典奥运会科技工作。悉尼奥运会刚一结束，就开始着手研究、组织科技备战工作，先后下发了《2001—2010年体育科技发展规划》、《奥运争光科技行动计划》等文件，从“组织科研攻关、加强科技创新，开展科技服务、促进‘科训结合’，加强科技建设、改善科研条件”等三个方面对科技备战工作进行全面部署。2001年，研究制定了《备战奥运会科技工作重点研究领域实施方案》，确定了11个领域的60个重大科研项目作为今后重点攻关课题。几年来，针对备战雅典奥运会存在的关键性问题，先后组织实施了147项科研攻关和科技服务项目。体育总局还制定了国家队医务人员和科技人员管理办法，将医务人员和科技人员的岗位正式列入国家队编制，并发放驻队岗位津贴，从制度上和政策上调动了医务人员和科技人员随队服务的积极性。

国家体育总局各运动项目管理中心和国家队的科技意识普遍增强，把科技备战工作列入重要议事日程，许多中心领导和国家队的主、总教练直接参与或主持了科研攻关项目的研究。射击射箭、重竞技、小球和自行车击剑运动管理中心还对内设机构进行调整，成立了专门管理科技工作的职能部门。重竞技和水上运动管理中心普遍在所属项目的国家队配备了科研副领队或科技教练。

2001—2004年间，国家体育总局为备战雅典奥运会的科研攻关和科技服务工作直接投入经费共计4800万元，近1500人次直接参与了147个科研攻关和科技服务项目。经费投入比上一个周期（1997—2000年）增加了3倍，直接参与人次和组织攻关课题数分别增加了58％和65％。

从2002年开始，国家体育总局逐步为7个国家队训练基地配备具有国际先进水平的力量训练、科研测试、体能恢复、医疗康复等器材设备，并在训练局建立了康复中心。2004年，又为国家队配备了一批先进、实用、便携的测试、医疗及训练辅助器材，使国家队的科学训练条件得到明显改善，在赛前训练中发挥了重要作用。根据备战2008年奥运会任务的需要，国家体育总局从2002年开始组织实施训练监控、运动心理、运动医学、运动营养、体育信息、体能训练与恢复等6个重点实验室建设计划。这项计划实施以来，正在开始逐步发挥作用，并将大大提高备战2008年奥运会科研攻关和科技服务的能力。

四年来，广大科技人员与教练员、运动员、管理人员密切合作，深入训练实践，全方位地开展科研攻关与科技服务，成为国家队不可或缺的组成人员，为我国运动员在奥运会上取得优异成绩做出了重要贡献。通过备战雅典奥运会，历史上长期存在的科研、训练“二张皮”的问题初步得到解决，体育科技的攻关能力和服务水平明显提高，涌现了一批深受运动队欢迎和好评的科技骨干，为深入开展备战2008年奥运会科技工作创造了良好条件。

回顾4年来的备战工作，各级领导对科技工作的重视是空前的，国家体育总局各项目管理中心和国家队教练员、运动员对科技的需求是空前的，国家体育总局在科技方面的投入是空前的，广大科技人员为运动队服务的意识和积极性也是空前的。当中国体育代表团在雅典奥运会上取得新的历史性突破之后，我们又进一步感受到各项目管理中心和国家队对这次备战奥运会科技工作的评价、肯定和鼓励是空前的，社会各界及新闻媒体对体育科技的关注、报道也是空前的。

（二）主要经验

总结备战雅典奥运会的科技工作，主要有以下六条基本经验：

第一，坚持科技工作必须面向运动训练主战场的实践导向，加强制度创新，不断改革和完善科研管理方式。

为进一步促进科研和训练的紧密结合，国家体育总局始终坚持了把满足一线需求、解决实际问题作为科技管理工作的基本导向，正确处理全面提高科学训练水平与提高科研学术水平的关系，加强制度创新，不断改革和完善科研管理方式。

在奥运攻关课题的立项管理方面，坚持研究课题必须来源于实践，坚持以国家队和项目管理中心为主确立研究项目的管理办法，进一步完善了有关程序。

在奥运攻关课题的过程管理方面，在加强中期检查的同时，充分依托各项目管理中心和国家队，加强对攻关课题的指导、管理、监督，并可根据训练需求的变化对课题及时进行调整，该上的上，该并的并，该停的停。

在奥运攻关课题的结果管理和评价标准方面，强调把是否解决训练实践中提出的关键问题，科研成果能否应用于训练实践，有关项目管理中心和国家队是否满意作为主要依据和最终的考核标准。

在科技经费的管理方面，改革了科研攻关项目经费管理方式，充分发挥各中心对攻关项目的管理职能和调控力度，制定并逐步完善国家队科研测试、营养、医疗、文化教育等经费标准和管理办法，为提高国家队运动员的科学训练水平提供了有力的条件保障。

第二，坚持以改革为动力，有力促进了备战雅典奥运会科技工作。

根据国务院的统一部署，自1999年开始，国家体育总局对所属科研机构和体育院校的管理体制进行改革，目前已基本到位。通过改革，基本解决了长期存在的力量分散、重复投入等问题，科技资源的配置更加合理，科研机构的方向和任务更加明确，科技实力明显增强，科技人员的积极性进一步提高，有力促进了备战雅典奥运会的工作。

改革后的国家体育总局体育科学研究所，进一步明确了备战奥运会科研攻关和科技服务的方向任务，强化了科研工作面向体育实践的目标导向。把按传统学科专业设置的二级研究室改为按任务领域设置，加强了学科之间的交叉联合，有利于统筹安排备战奥运会的科技工作。

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Abstract: With the rapid development of China's national economy, content of our country highway as a transportation work is very important. The important status in the economy society is becoming more and more prominent, the effect is more outstanding. This effect is gradually becoming apparent. The freeway is the transportation of the aorta, the core task is to promote economic benefits of higher returns, so as to realize the rapid development of society and economy. However, the overall efficiency to achieve this goal we must first depend on good operating ability and the whole operating system enhancement. According to the characteristics of below expressway operation management, puts forward the measures and specific ways of how to enhance the effective economic benefits and social benefits.

Keywords: highway; economy; social benefit; strategy; analysis

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：

现在，我国的高速公路的建设已经初具规模，高速公路的快速发展有效地促进了我国经济的复苏与发展，同时为我国的社会创造了良好的基础条件，同时也带来了巨大的社会效益与经济效益。以至于现在国际社会将高速公路的发展视作为一个国家经济实力发展水平的重要标志。高速公路作为一项新型的收费还贷服务性行业，采取措施提高运行过程中的快捷性、安全性、通畅性、舒适性，能提供优质的服务质量，同时能够有效实现社会和经济最大化目标。同时高速公路的相关目标的实现还要积极采取相关的措施对高速公路其自身的“高速”性能进行挖掘，建立以“人”为本的经营理念，促进整体效率的提高，积极增强高速公路的运营管理工作，积极挖掘相关的经济效益的增长点，从而实现高速公路相关经济和社会效益的最大化提升。

提高高速公路经济和社会效益的相关意义

高速公路产生的相关效益有两个方面，具体而言即为括经济效益和社会效益。

提高高速公路经济的意义的相关分析

高速公路经济效益的提升能够有效促进紧张交通运输状况的缓解，有效提高相关的运输效率，此外还能有效促进相关运输的结构的转变。高速公路经济效益的提升能够有效促进相关建筑原材料行业的发展与壮大，进而能够对建筑行业以及机械行业的进步与革新起到良好的推动作用，进而对社会的就业需求产生极大的促进作用；高速公路经济效益的提升同时还能够有效存进高速公路网的形成与完善，同时逐步解除相关基础工业、基础设施对于社会经济的发展产生的相关制约作用，这些都能够有效促进我国市场分布格局以及投资环境的改善，进而有效完善相关的市场，进而积极吸引更多的投资者，同时对改革开放的进程起到良好的推动作用；高速公路经济效益的提升能够有效促进高速公路经济带的形成，同时对周边经济以及第三产业的经济发展产生良好的带动作用，进而能够有效推动我国的经济全方面的发展。

（二）提高高速公路社会效益的意义的相关分析

高速公路社会效益的提升同样有着十分积极的社会意义。一方面，能够对高速公里的升级起到良好的推动作用，进一步促进交通运输业的快速发展。具体表现在对于交通运输结构的完善，进而形成具有多样、高水平特点的运输法式，对交通运输的拓展以及交通运输结构的完善起到良好的积极促进作用；第二方面，能够对区域经济的发展起到良好的促进作用，促进香港交通条件的改善，同时积极聚集相关的资金、劳动力和技术等生产要素，进而有效影响着高速公路自身的纵向发展；第三方面为，能够在一定程度上提高相关公众的生活质量以及相关的现代化物流效率起到积极的提高和促进作用，高速公路社会效益的提升能够对这种一体化的运输进程起到积极的加速作用，形成了一种新型的交通运输互动的局面，进而对人们的外出的动机性以及选择性起到良好的优化作用。

提高高速公路经济与社会效益相关思路和策略

（一）相关管理制度的建立

随着市场经济竞争的日益激烈，作为国民经济的重要组成部分，高速公路十分必要建立相关的管理制度。对于任何一项工作的实施过程都应该建立相关的规章以及管理措施来进一步进行完善和约束这样才能有效保障整个流程工作的顺利进行。对于高速公路的营运管理而言，这种新兴的行业更需要制定相应的规章制度，进而发挥其在运行过程中相关的科学性、、严密性以及权威性，从而充分保证整个得高速公路系统的营运管理工作充满活力、运行规范、实施顺利，进而实现其最终的目标，即为能够收费还款，以及创造最大化的经济效益，同时还能发挥极大的社会化效益。结合在高速公路实际营运过程的相关情况，在其管理规章的制定过程中应该设立相关的准绳以及依据，同时要严格按照相关的规章进行行动，尽量做到公正、公平、公开，而且要奖罚分明，一视同仁。管理制度的完善，要实现管理过程的数据化和规范化。此外，还要积极促进相关高速公路工作人员工作的主动性以及积极性，积极保障相关营运管理工作的顺畅落实，比吗出现相关的贪污作弊现象。着重从免费率的控制以及对车辆通行费实证率等方面进行考虑进而有效提高高速公路收入的增加。

（二）从营运管理成本的方面着手

可以从营运成本管理的成本控制等方面入手，进而充分提高效高速公路相关的经济效益以及社会效益，具体而言相关的措施有挖潜增效以及精简机构等相关形式。在高速公路的实际运营过程中，需要采取相关人力资源措施，制定相关的开源节流的计划，从而充分开发相关的经营潜能，尽可能聘用一些一专多能的人才。以上的相关措施能够对高速公路运营成本的降低以及提升相关的经济效益以及社会效益起到良好的积极推动作用。一方面，对于高速公路企业管理机构的简化，能够在一定程度上促进工作效率的提高，一定程度上减少相关的工作问题。另一方面，精心进行员工的选择与聘用，应该着重加强对于多方面人才的聘用，这样能够有效促进工作人员充分发挥自身的知识优势与资源优势，进而促进工作的主动性，进而充分保证工作的质量和水平，从而产生更多的经济效益。

（三）从服务方面入手

采取措施对相关工作的服务质量进行提高，能够有效建立良好的服务形象，进而对经济效益起到积极的提升和推动作用。高速公路的服务一方面能够方便人们的出行的方便，另一方面能够充分满足人们对于日益增长的物质生活的相关要求。因此，公司营运管理的服务质量的水平，对于交通行业的形象会产生很大的影响作用。相关的高速公路的管理部门应该建立相关的机制，定期对相关的对乘务人员进行培训工作，进而促使建立一种安全、舒适、优美的工作和服务环境，同时还能够在广大的服务群众中树立良好的口碑，进而在侧面增加相关的经济效益以及社会效益。在实际的管理工作中，相关的管理部门应该注重开展多方面的文明工程的开展，积极推动服务的标准化和细则化，同时对各种赏罚制度进行明确。一般在在服务行业中产生的消极影响要经过较长的时间才能能够有效得到消除，因而相关的管理人员要时时重视对于高质量工作的重视，采取措施循序渐进的推进服务质量的提升，从而能够有效稳步提升高速公路的经济效益以及社会效益。

从通行效率着手

在提升效率和节约住处方面，高速公路目前已经有了一个很大程度的提高与发展。随着互联网技术的革新与发展，更加为这个过程提供了新的途径，目前，互联网收费正在成为高速公路发展的必然趋势。联网收费，是指充分是运用相关的现代化信息网络技术，积极有效促进相关管理水平的提升、实现管理的现代化，同时能够保障交通运输的安全通畅。这种收费方式能够在最大程度上减少相关收费站的建设，同时能够有效实现相关收费行为的规范，进而很好的弥补了贪污作弊的漏洞，进而在降低运营成本的同时为大家提供更加便捷实用的服务。在联网收费的实际操作过程中，要充分遵循相关标准，统一进规划、结算、发卡，撤销相关的收费站，同时要积极降低相关的营运管理成本。

总论

高速公路已经成为了人们一种十分重要的交通出行方式，由于高速公路运营过程中带有浓烈的公益性色彩，而且其建设方式仍在一定程度上依赖于政府的相关的财政支持，大量的资金消耗严重制约着高速公路行业的发展。因此十分有必要提高高速公路的经济效益和社会效益，相关人员要充分认识这个过程的重要性，积极从成本和盈利的角度进行考虑，进而制定出相关的合理化措施，这样才能有效高速公路的健康快速发展。

【参考资料】

1 董平如;罗江浩;;高速公路运营成本管理问题探讨[A];中国公路学会’9术交流论文集[C];1999年

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A Theory Analysis Framework of Relations between Corporate Governance Structure and Accounting Information Disclosure

Abstract：Corporate governance structure and accounting information disclosure originate from the agency problem and information problem causing by the separation of corporate ownership and corporate control. This paper constructs a theory analysis framework for the relations between corporate governance structure and accounting information disclosure. This not only contributes to provide the testing theme for empirical research， but also has practical significance for improving the efficiency of corporate governance and accounting information disclosure.

Keywords： Corporate governance；Accounting Information Disclosure；Contract Theory；Analysis Framework

一、引言

公司治理结构是通过一套包括正式或非正式的、内部或外部的制度或机制来协调公司与公司利益相关者之间的利益关系，以确保少数股东收到有关公司价值和经理与大股东没有欺骗他们投资价值的信息和促进经理最大化企业价值（Bushman和Smith，2004）。会计信息披露是解决会计信息生产者与需求者（即管理层和外部股东）之间信息不对称的重要支撑系统，其质量的高低直接决定着资本市场的有效程度、社会资源的配置效率以及会计信息在供求方面的平衡过程（孙铮，1995）。实践证明，一个强有力的会计信息披露制度是股东行使表决权的关键，也是影响公司行为和保护潜在投资者利益的有力工具。可以说，公司治理结构与会计信息披露制度共同致力于解决公司所有权与控制权相分离下公司管理层和外部股东之间的信息不对称和冲突，为降低公司成本而存在的，两者之间呈现出一定的交互性和共生性。因此，要提升公司治理结构的效率，强化会计信息披露质量成为关键；要提高会计信息披露的透明度，应以完善公司治理结构为前提。本文试图运用契约理论和信息经济学理论，从理论上来分析公司治理结构与会计信息披露的内在逻辑关系，这不仅为实证研究提供理论支持和待检验的命题，而且对于优化公司治理结构和提高会计信息披露质量无疑具有重要的现实意义。

二、公司治理结构对会计信息披露的影响

公司治理架构应能确保有关公司财务状况与经营成果、目标、绩效、关联交易、所有权与投票权、公司治理结构与政策和风险管理政策等信息能准确地揭示及透明化（OECD，2004）。公司治理结构是确保会计信息披露质量高低的制度环境，高质量的会计信息披露奠定在有效的公司治理结构之上。公司治理结构是内部治理结构与外部治理机制的统一，虽然两者在激励和约束公司管理层方面的侧重点不同，但是两者在公司治理中发挥缺一不可的作用。因此，本文以下部分就公司内部治理结构和外部治理机制如何影响会计信息披露质量进行理论分析。

（一）内部治理结构对会计信息披露的影响

内部治理结构主要通过产权契约，就公司控制权在股东、董事会和经理层之间的分配所形成的正式制度安排。股东、董事会和经理层的权力义务的合理配置有助于抑制管理层的机会主义行为，由此我们可以预期会计信息披露整体质量的提高；而股东、董事会和经理层的权力义务配置的有效性主要取决于公司股权结构和董事会构成的内部治理安排上。

1、股权结构对会计信息披露的影响。从某种意义上看，内部治理结构能够提高会计信息披露质量这一基本功能的发挥，首先取决于公司的股权结构。股权结构是公司内部治理结构的产权基础，决定着一个公司所有权的配置效率，直接影响公司的激励约束机制及公司的经营绩效，从而影响公司管理层的信息披露行为，进而影响信息披露质量。实际上，各国在信息披露水平方面的差异，在很大程度上可以用该国公司股权结构的差异来解释（La Porta等，1999）。股权结构的合理性取决于股权构成和股权集中与分散程度：（1）从股权构成来看，当机构投资者持股和管理层持股比例增加，能有效激励他们监督公司的财务报告（Beasly，1996）；但是当机构投资者为最大股东时，机构投资者追逐短期投资收益的特性导致经理人员的短视行为，操纵短期盈余以迎合机构投资者，而当管理层持股比例超过一定限度，导致“内部人控制”和所有者缺位，管理层为了获取控制权私人收益而利用手中绝对的会计权，滥用会计政策甚至提供虚假的会计信息；（2）从股权集中与分散程度来看，一方面，股权分散有利于提高公司决策效率和更有效利用信息，Mitchell（1995）发现股权越分散，信息披露水平越高。但是股权的过度分散使公司的控制权实际上转移到职业经理人手中，加之众多中小股东出于自身能力和成本效益的考虑，普遍存在“搭便车”的心态，参与公司经营的程度低，导致会计信息需求不足；另一方面，最近的研究表明，现代公司的股权并非分散型，而是普遍集中在控制性股东或家族手中（Shleifer和Vishny， 1986， 1997；La Porta等，1999；Claessens等，2002），由于控制性股东或家族在公司中存在重大的经济利益，他们存在强烈的动机监督管理层。因此，股权的集中在一定程度上产生“利益协同效应”（Morck等，1988），使控制性股东和中小股东的利益趋于一致，从而有利于公司治理效率的提高，会计信息披露越透明；但是，控制性股东或家族也可能通过背离“一股一权”、交叉持股和金字塔控股等方式以少量的现金流权控制大量的投票权来提升对公司的控制力，不仅使他们牢牢掌控了公司的经营决策，也控制着公司的信息披露政策。特别是，当公司的控制权与现金流权偏离程度越大，诱使控股股东提供会计信息的目的可能不是为了反映真实的交易，而是基于掩饰利益侵占，利用披露管理、不披露或虚假披露与外部股东攸关的信息（Fan和Wong，2002）。以上分析表明，机构投资者和管理层持股比例过多或过少，股权过度集中和分散，都无助于公司治理效率和信息披露质量的提高。因此，如何设计最优的股权构成和形成适中的股权集中度和制衡度是改善公司治理结构、健全会计信息披露制度的基础。

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很荣幸被聘为集团群众路线监督员。按照集团公司陕油群组发〔2013〕5号文件精神，我厂专门印发了征集意见和建议通知文件，要求全厂干部职工通过网络、论坛、贴吧、杏采通讯等媒体工具对集团公司领导班子及其成员、机关部门及其负责人在“”等方面进行初步的了解。同时，要求按班组分区域召开意见讨论座谈会议，集思广益、畅所欲言。活动期间共发出意见和建议征求表3000份，收回2980份，经认真整理、汇总，现将关于对集团领导班子及其成员和部门的意见和建议征集情况梳理汇报如下：

由于基层干部职工整天忙于生产工作，加之地处山区，信息闭塞，对领导班子及其成员和部门在“”方面不够了解，也不能信口雌黄。但是在其它方面建议如下：

1.领导干部多深入基层队站了解和掌握职工工作环境和生活状况，以便在制定政策或作出决策更能切合实际。

2.加强与省、市政府部门和长庆等涉油企业的资源协调力度，确保延长石油后续蓬勃发展。

3.加强基层干部的考核与交流使用，激活干部工作的积极性和主观能动性，真正意义上充分体现干部能上能下的激励机制。

4.充分调研和解决人力资源的困扰问题。

（1）对大专以上专业不对口的职工子女进行专门培训后妥善安置，以解决职工在工作、生活中的后顾之忧。

（2）结合企业发展和经济效益，将职工薪酬调整纳入长效机制，并根据厂情地域、劳动强度、贡献大小合理调整职工工资和福利待遇，解决职工在正常生活中的供需平衡问题。

（3）根据各厂的基础设施建设和上产、稳产、降产等因素，合理调配用工余缺，转变“只出不进”的观念，改变因为工作岗位的增加，人员只减不增，导致员工无法实现正常的休息休假。

5.加快新工艺、新技术的引进与应用，确保延长石油在科技引领下持续稳步的发展。

6.关于投资建设项目的审批与实施，项目建设前期手续复杂，上报审批周期长，立项、可研、评审、审批、招标、实施等各个环节程序复杂、进展缓慢，建议加快审批时效，优化审批程序，确保当年计划按期完成。

以上意见和建议来至生产一线广大干部职工的汇总，若有不妥之处，敬请批评指正。

 

 

篇12

根据9月运营分析会精神和有关要求，为督促各单位切实做好“上传下达”工作，综合管理部组织相关人员就文件通知、会议精神、会议决议、流程制度、工作安排等事宜传达情况，对各单位会议记录进行检查，情况如下：

一、检查情况

综合管理部于10月18日、19日对除销售部外的15个区部进行会议记录检查，被检查单位均做有会议记录。其中综合管理部、储运部、林化产品事业部、制纤区记录完整、规范。

二、存在的问题

1、个别单位存在会议记录本混乱、记录间断、记录不规范现象；

2、部分单位在上传下达方面的会议记录较少，多为与本单位业务相关联的记录；

3、个别单位内部会议偏少，对文件通知、会议精神等相关事宜传达不到位。

三、要求

各单位组织会议时应设专用记录本并指定专人负责记录，准确写明会议名称、时间、地点、会议形式，详细记下会议主持人、会议应到、实到人数，缺席、迟到、早退人数及其姓名、职务，记录者姓名。并记录好会议上的发言和有关动态。

会议能更好的传达公司经营理念、决策者信念、统一上下员工步调，改进公司缺失，让公司能够更好的发展。会议记录是客观的纪实材料，各单位应加内部会议制度建设，加大落实上传下达工作力度，做好会议记录。