沥青路面施工技术总结范文

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G30线K2041+800—K2045+100、

K2120+000—K2123+000、K2126+000—K2134+700共计15km上行线，对行车道和超车道原路面进行铣刨，重新铺筑路面结构层，处治宽度为8.2m。其结构层设计为：

3、填料

采用干净的矿粉做为填料，表观相对密度≥2.5，含水量≤1，亲水系数＜1，塑性系数＜4，粒度范围0—0.6mm。

4、纤维稳定剂

SMA混合料采用木质纤维作为稳定剂，掺加比例以沥青混合料总重量的0.3%—0.4%为宜，纤维长度小于6mm；PH值为7.5±1.0；吸油率不小于纤维质量的5倍；含水率不小于5%。

5、SMA沥青混合料

要求孔隙率VV控制在3—4%，矿料间隙率控制在17%以内，沥青饱和度控制在75—85%之间；最小油石比为6.2%。

6、ATB—25改性沥青碎石

要求孔隙率VV控制在3—6%，稳定度不小于15KN，矿料间隙率不小于14%。

3 机械设备要求

1、拌和楼

采用LB2000型间歇式沥青拌和楼，加热方式用燃烧油加热，避免燃烧后粉尘进入沥青混合料，配5个冷料仓和5个热料仓。全部生产过程由计算机自动控制，并打印每盘混合料的温度、配合比、沥青用量等做为原始资料存档。

2、摊铺机

摊铺机采用性能先进的ABG432摊铺机，为了减少离析，要求最外侧螺旋边沿距侧档板距离不超过30cm，行走速度不大于每分钟4米。

3、碾压设备

初压：2台11吨双钢轮振动压路机；复压：2台26吨胶轮压路机；终压：1台11吨双钢轮振动压路机。

4、运输设备

15吨以上自卸汽车8—10台。

4 路面施工注意事项

1、碎石生产时要选择干净、无风化的片石，必要时要对片石用水冲洗，以保证碎石的含土量和细集料的砂当量符合要求；定期对热料仓集料进行分筛分析，作为对混合料级配的核对；为保持级配稳定，要定期对振动筛进行检查，防止筛孔堵塞或破损；定期对称量器进行校验，防止称量器发生偏差影响级配和油石比。

2、粘层油采用快裂的洒布型乳化沥青，洒布量控制在0.2—0.3kg/m2之间，不得过量，不得漏洒，破乳后，水份蒸发完既可进行铺筑。

3、橡胶沥青碎石封层做为应力吸收层，防止沥青路面形成反射裂缝，基质沥青采用90#道路石油沥青，胶粉添加剂量控制在20%—30%之间，弹性恢复量必须大于60%。

4、沥青混合料要严格控制温度，矿料温度要控制在170—190℃之间，沥青温度控制在165—175℃之间；混合料出厂温度必须控制在170—185℃之间；运输过程要采用必要措施保温，等待摊铺时间不宜过长，以防热量损失，影响铺筑质量。初压温度控制在160℃以上，终压温度在120℃以上，要求压路机紧跟摊铺机，以防温度过低影响路面密实度，降低防水性能。沥青混合料温度高于190℃时应废弃。严格控制混合料搅拌时间，防止花料出炉。油石比与设计值允许偏差为-0.1%—+0.2%，超出范围应废弃。

一、沥青混合料的摊铺要根据拌和机的产量，机械设备配备情况，摊铺厚度，摊铺宽度，控制摊铺速度，做到缓慢均匀，不间断铺筑，以防止出现离析，增加横向接缝等情况影响路面质量。一般情况下不允许施工人员在未压实前进行踩踏，人工只能处理纵向接缝。每次摊铺前应检查摊铺机以避免中间停机，并提前加热熨平板，以免第一车料温度损失过快，影响路面质量。

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中图分类号：U416 文献标识码： A

沥青路面相对于传统的混凝土路面的价格要高，但是从长期的使用效益和维护成本等方面考虑，沥青路面具有较大的优势，首先沥青路面对车胎的磨损小，能够提高车子的抓地力；另外，沥青路面具有较好的物理性能，抗压、耐拉伸、坚实；最后沥青路面便于维护，可以重建。在公路建设中得到广泛的应用。

1 沥青路面施工中的主要影响因素

沥青路面施工技术较为复杂，受到的影响因素也较多，主要分为资源因素、外部环境因素以及公路自身的建设要求因素。

1.1 各种资源对施工技术的影响

首先，人力资源。建造活动中的主导因素为人，人力资源不仅能够对工程产生积极影响，还能够导致负面问题。在沥青路面施工中，人力资源的专业素质和水平直接关系着施工技术的水平，同时对整个公路工程的建设质量也产生着至为关键的影响。另外，目前众多公路施工中，由于技术人员和操作人员缺乏责任心、作业不规范导致了诸多质量问题，严重影响施工的顺利进行。

其次，物力资源。沥青路面施工中会需要大量的原材料，沥青路面的主要构成就包括沥青、石料以及矿粉等；这些物力资源的质量对施工技术的有效应用以及公路质量产生着重要的影响。例如，沥青的质量高低表现在粘合度、凝结时间等因素上，继而影响到摊铺、碾压技术环节的实施和效果。

另外，机械设备。随着科学技术的进步和发展，施工行业的机械化水平日益提升，在沥青路面施工中往往会涉及各种机械设备，例如，摊铺机、布料器、锯缝机、压路机以及工程所需供电、供水设备等，机械设备的应用极大的提高了施工的效率和水平。尤其是对于公路施工，工作强度和难度比较大，对机械的作业性能和水平要求比较高。在沥青路面施工中提高机械设备的工作性能对于施工技术水平的提升具有重要的影响。

1.2 外部环境对施工技术的影响

外部环境主要是指自然环境对施工技术的影响，其包括两个方面的内容：第一，季节和温度的变化。沥青路面铺设时对温度的要求比较高，只有在适宜的温度下才能够更好的进行凝结和压实，从而提高沥青路面的使用性能和质量。季节变化和温度高低，都会直接对物料的温度产生影响，无论过高或者是过低都会需要另外采取相应的控制措施，加大施工难度。第二，地理环境的影响。沥青路面的铺设是以地表面为基础的，公路工程的地理环境和地质条件会对沥青铺设厚度、碾压强度等产生影响。

1.3 公路自身要求对施工技术的影响

沥青路面的厚度和宽度也会对施工技术产生影响，沥青的温度影响着压实的效果，温度高则意味着压实的密度较大，温度较低则会减低压实效果。另外，路面的宽度影响摊铺的面积、碾压的时间，进而影响工程的进度。在实际施工中，经常会根据沥青路面的宽度来制定物料运输、机械设备以及碾压次数等，以制定较为科学合理的工程施工计划，提高沥青路面的施工效率和质量。

2 公路施工中沥青路面的施工技术要点

公路沥青路面的施工流程主要包括测量放样，清扫路面底基层，对混合料进行拌和、运输、摊铺、碾压，然后对路面的接缝进行处理，最后验收完毕，开放交通。下面对沥青路面施工主要技术要点进行总结和分析。

2.1 沥青路面底基层的处理

底基层指的是路基和路面之间的接触层，底基层的强度和平整度直接关系着路面的强度和平整度。在对其进行处理之前，要事先对其进行清理和检查，避免人为因素或者是天气原因对底基层造成损害。

2.2 沥青混合料的处理

对沥青的混合料进行处理时，首先要进行配比。按照混合料的性质将其进行分类和分别放置，注重化验结果，优化现场实验室的化验，禁止使用化验不合格的材料，最后按照科学合理的比例对混合料进行搅拌。在搅拌中注意温度的控制，在保证混合料均匀性的同时，将加热温度控制在150°C～170°C之间。对于集料的加热温度比沥青混合料的温度稍高一点，要控制在160°C～180°C之间，混合料出厂时的温度要在140°C～160°C。当混合料运至施工现场时保证温度在120°C～150°C。温度的适宜才能保证和提高混合料铺设和碾压的效果。对于温度过高的混合料要进行废弃处理。混合料搅拌完毕进行运输的过程中，仍然要注重保持混合料的温度和均匀性，避免在运输的过程中出现因为天气或者外界因素而致其污染或者是无法使用情况。

2.3 沥青混合料的摊铺

公路施工中要借助沥青摊铺机对沥青混合料进行摊铺并且热拌，考虑到公路的路面一般都比较宽，所以在摊铺中一般会选择两台沥青摊铺机，保证摊铺宽度度在6～7.5米，摊铺机前后也要保持10～20米的距离，以防止离析现象的发生。

在对沥青混合料进行摊铺之前要对熨平板进行清理和检查，首先对其温度以及横坡度进行调整，熨平板的温度保持在100°C以上，使其与混合料的温度接近。然后在摊铺时对熨平板的高度和宽度进行检查，混合料车需要在摊铺机10～30厘米处，将料车挂空挡等候后摊铺机缓慢前进进行卸料。这样可以避免料车与摊铺机相撞造成路面不平整问题的产生。同时，在摊铺机供料时要保持稳定与均衡，防止离析现象的发生。在摊铺中也要保持速度的缓慢、均匀且连续，禁止随意变换速度或者是中途停顿，并对前后左右的情况和变化进行实时的关注。沥青混合料的摊铺速度过快，就容易导致一些较大的粗颗粒向前滑动，从而留下小空洞或者是凸起，影响公路的密实度与平整度。

2.4 沥青混合料的碾压

对沥青混合料进行摊铺后，接下来的环节便是碾压，通过压实来提高公路路面的强度和稳定性，提高使用性能。碾压的温度与碾压的厚度关系着碾压的最终质量，关系着整个路面的使用性能。碾压的温度是否适宜直接关系着压实的效果，一般初次碾压的温度要高于110°C，如果温度较高可以减少碾压的次数，从而保证碾压的质量；如果温度较低，则需要增加碾压的次数，在碾压中注意消除轮迹，尽量防止和避免路面不平整的情况发生。在碾压中最好将温度保持在较为适宜的温度范围内，以提高路面的质量。碾压的厚度关系着碾压的密实度，一般而言较大的厚度产生的压实效果比较好，而较薄的厚度会受到混合料自身温度降低过快的影响，难以达到良好的碾压效果。

2.5 沥青路面的压实与接缝

做好路面的接缝处理工作，不仅能够提高公路的压实度，提高路面的耐久性，还能够提升沥青路面的使用性能，延长使用寿命。接缝施工可以分为纵向施工缝和横向施工缝。纵向施工缝是指的选择两台摊铺机进行作业，以梯队联合摊铺的方式进行的接缝方式。纵向接缝的过程中，前部不需要进行压实处理，而是给后摊部留有高程基准面，等后摊部分完成之后再进行碾压。横向施工缝就是指平接缝的处理方式。用直尺对摊铺段端部的平整度进行检测，如果不符合要求就用锯缝机进行切割和铲除。在摊铺前，需要清除接缝时产生的粉尘。摊铺时，用钢筒式压力机进行横向压实，实现跨缝从先铺路面向新铺路面的转移。

3 总结

沥青路面具有良好的耐久性、防渗性以及坚实性，在公路建设中被广泛应用。但是沥青路面施工技术较为复杂，在施工中容易出现各种问题，因此在施工中要提高施工技术，加强质量控制，提高公路的使用性能和寿命，从而产生良好的经济效益和社会效益。

【参考文献】

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中图分类号：U416.217 文献标识码：A

1前言

随着交通事业的快速发展，公路质量成为公路施工的重点，公路施工质量与安全受到人们的关注。路面是公路工程的重要组成部分之一，路面的施工建设与养护工作显得尤为重要。由于公路路面每天都承载着大量的车辆及货物重量，再加上天气等外在因素的影响，公路路面在使用的过程中受到了严重的损坏，从而降低了其性能。通过加强我国公路施工沥青路面的施工技术能有效地提高我国公路的质量，确保人们生命财产安全，维护社会的稳定，所以加强公路施工沥青路面施工技术的探讨非常有必要。

2.加强公路沥青路面施工技术的必要性

2.1提高公路质量的关键

随着人们生活水平与质量的提高，公路对人们生活的影响越来越大。建立舒适、平稳及安全的公路工程对我国未来公路建设有重要的影响，可以通过加强公路沥青路面施工技术来提高公路的整体质量。沥青路面施工技术对公路的使用价值与寿命有重要的影响作用，加强沥青路面施工技术是完善我国公路整体功能的重要措施，是提高公路质量的关键。

2.2人们生命安全的有效保障

交通事故的发生率伴随着交通事业的发展而不断提高，对人们的生命安全造成了威胁。交通事故的发生除了人为的主观因素外，公路的质量是造成交通事故发生的重要原因。很多交通事故发生是由于路面开裂及坍陷，路面的开裂与坍塌致使车辆在行驶的过程中出现很多安全威胁。因此，加强公路施工沥青路面的施工技术可以有效地提高公路质量，从而降低交通安全事故的发生率，对我国人们的生命安全有重要的保障作用。

3沥青路面施工技术

3.1沥青配比设计的控制

沥青配比对路面施工有重要的影响，对其粘合性有重要的影响作用，是沥青路面施工的基础性工作。所以在沥青路面施工开展之前要做好沥青配比工作，需要由专业的施工人员对沥青的比例进行合理调制。专业施工人员进行沥青配比滞后还要交由相关部门进行检测，检测合格后才能投入使用。沥青配比还要根据当地的实际情况来进行，所以施工方在进行沥青配比时还要考虑是否应该添加其它材料。

3.2规范沥青混合料的运输与拌合

沥青具有快速凝结的特点，为了将沥青的温度控制在标准的范围内，需要有足够的车辆及具有巨大容量的自卸汽车来实现运输的有效性。在运输沥青混合料的过程中要始终保持车厢内的温度与沥青材料所需保持的温度相符合，确保沥青材料不受外界的影响。在沥青平铺的过程中，其它的沥青运输车应该在一定的距离内等候，避免出现沥青运输车之间相撞的现象。在沥青材料的卸车过程中要保持相对缓慢的速度，确保运输车内所有沥青材料都卸载完毕，以免出现硬结现象。实现沥青混合料的摊铺效果，需要从沥青配比、拌合温度等多个方面来进行有效控制，在沥青混合料的拌合过程中，要做到尽量降低拌合时间，从而减少沥青混合物成分的挥发统与损耗，确保沥青的质量。

3.3沥青混合料的摊铺

在沥青混合料的摊铺过程中，要保证摊铺的连续性，从而确保路面的平整性。对不同摊铺材料的施工方法来选择不同的摊铺机器。沥青摊铺是公路施工沥青路面施工技术的核心内容，对沥青公路的施工质量有重要的影响。沥青混合料的摊铺工作应根据机械使用的规范流程来进行，当沥青材料出现瑕疵时应及时找到原因并采取有效的措施解决问题，在沥青混合料的整个平摊过程中要严格遵守均匀、平整、连续的摊铺原则。一般情况下，在进行沥青混合料的摊铺工作时应该依据具体的流程进行。在施工条件的影响下，沥青混合物的摊铺层也会有所不同，沥青摊铺的过程中会受到气温的影响，所以在进行摊铺工作时应该充分考虑地面的最低气温。一级公路及高级公路施工中沥青摊铺温度不能低于10℃，其它级别公路的施工则不能低于5℃。当遇到天气骤变，有急速刮风下雨降温现象时应停止摊铺工作，当气温环境已经临近最低气温要求时，则要采取形影的措施来促进摊铺工作的顺利进行。比如在进行低温工作时，需要提高碾压时的温度，最后完成摊铺工作后再进行碾压，通过增加碾压机器的数量；缩短碾压机器之间的距离；增加专业碾压人员；降低碾压速度；加热熨平板等步骤及措施来提高沥青混合料的拌合温度，使其符合摊铺工作最低气温要求。

3.4沥青路面的碾压

碾压工作是公路施工中沥青路面施工的最后一步，也是最为关键的步骤。随着我国公路施工技术的探索与发展，沥青路面施工技术也越来越成熟，总结出沥青路面的压实度对公路的质量有重要的影响作用。在碾压作业的过程中，碾压的速度与次数存在相互制约与相互作用的关系。当碾压速度过快时，需要增加碾压次数以确保碾压质量，但是这样的话就会降低压实效率。在碾压速度过快的时候还会导致路面推移和裂纹的发生。合理的碾压速度对减少耐压时间及提高碾压效率有很大的作用。一般而言，耐碾压速度应该控制在2～4km/h，如果是轮胎压路机则可以有所提高，但是也要控制在5km/h以内。碾压速度不宜过快也不宜过慢，但碾压速度过慢时，会使得摊铺与压实之间产生空隙，从而影响路面施工的质量。碾压速度的确定应该在保证碾压质量的情况下尽可能地提高碾压速度，从而减少碾压的次数，提高碾压效率。在碾压过程中，除了要考虑碾压速度，还要充分考虑碾压温度，在适宜温度的前提下进行采取合理的碾压速度才能确保路面压实的质量。在碾压作业过程中，要严格把握好碾压速度，通过提高路面的碾压水平来增加压路机的压实功能，确保沥青的压实度，从而确保碾压的质量与路面的平整性，使沥青路面施工顺利开展，提高施工质量。

4结语

现代化城市的发展带动了公路的的建设，沥青路面施工技术是公路施工技术中的一部分，也是关键部分，在公路建设过程中，应充分利用沥青路面施工技术，确保路面的施工质量。沥青路面质量对人们的生活及社会经济的发展有重要的影响，提高沥青路面施工技术是确保公路质量的前提，也是促进人们生活水平提高的基础，通过对沥青路面施工技术的不断探索与总结，充分利用这一技术来提高施工质量。无论是在沥青路面的施工过程还是其它公路施工阶段都应该加强质量控制意识，完善施工工艺，从而提高公路工程的整体经济效益与社会效益。

参考文献：

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在建筑行业中，沥青路面公路施工是一项复杂性较高的系统工程，其施工队伍的技术水平和施工质量控制方法对沥青工程有着决定性的影响。尤其是在现代建筑行业中，市场对交通公路的要求扩增，交通体系压力日渐增长，而沥青公路以期噪音小，路面平整性高，路面稳定性强，低温抗裂性能高，耐疲劳性强等诸多优点受到建筑行业的热烈追捧，已经成为建筑公路行业的新宠。因此研究沥青路面公路施工技术和质量控制方法对建筑行业而言有着及其重要的意义。

一、沥青路面公路施工技术分析

沥青路面公路工程一般施工标准高，在施工过程中，施工机械设备性强，且施工作业面积广，因此使得沥青路面施工与普通公路施工有很大差别，这使得沥青路面公路施工技术呈现连续性强，机械施工性强，效率高，专业性强的特点。另外由于沥青路面施工进度效率高，因此施工人员具备快速处理施工质量问题能力。沥青路面施工技术专业性强，其技术流程主要如下：

第一，确定沥青路面施工最佳用量和沥青混合料的配比。一般来说沥青路面最重要的材料就是沥青原材料，因此在施工前就必须要确定好公路施工工程沥青的最佳用量以及沥青混合料的配比。市场普遍取五种沥青用量来进行马歇尔击实试验，根据所采取沥青种类，饱和度、密实度以及混合料之间的稳定度、流动性矿料之间的间隙性等等来确定其沥青的最佳用量。一般按照0.005的间隙来综合确定，并且要参考公路等级和工程施工使用条件来进行调整为了确保混合料配比能够符合规定并且均匀，施工队伍要严格控制原材料含水量的相对稳定，尤其是规格料中的细集料，尽量防止不同规格原材料在冷料仓混参，并对其进行流量控制，确保冷料进料的规范性和准确定。

第二，沥青混合料的搅合与运输作业。在进行沥青混合料的搅合时要注意原材料的检验，集料进仓要分级存放，对其颗粒形状，尺寸、松软度、粘附性、等等都要符合指标，主要做好防雨防晒防离析工作，堆放成水平或斜坡，场地要硬化。搅合设备组号采用间歇式或者连续式，搅合时不同型号温度要控制在指标范围内，如AH-90温度为160度左右，温差控制在5度以内。混合料的运输车厢要保持干净整洁，其周边都要涂油水混合液，防止混合原材料粘连。卸料避免撞击，要专人专车，停靠地址要在摊铺机10-30厘米处，此时混合料温度要高于130度，如果被雨淋、结团凝固就要作废，不能进行摊铺施工。施工机械操作都必须符合规定，如搅合设备向运料车辆卸料必须按照每卸一斗挪动一下车辆位置，以防止离析现象，料车卸料要挂空挡等等。

第三，沥青混合料的摊铺作业。沥青混合料在摊铺过程中，就很容易引起摊铺层重叠，出现纵向、横向缝隙。一般热拌沥青混合料都会采用机械施工，基本上一级公路或者高速公路沥青路面工程最好采用多台摊铺机来施工，最少要有两台。沥青路面摊铺施工每层每天最少都有施工一千米以上，这样能够减少施工横向缝隙。一般这种摊铺施工最好采用走雪橇的方式来进行，容易控制沥青层厚度和路面平整性。在摊铺作业时，尽量保证施工停顿次数最少，中途要保证不变速，保证人工反复修整次数最低。除此之外，施工过程中，要随时检查路面横波度、厚度，这样才能够及时修正。

二、沥青路面公路施工质量控制方法

沥青路面公路施工质量管理对于公路工程质量也有着决定性的影响。为了确保沥青路面公路施工质量，在施工过程中必须要注意几点：

一方面，原材料质量的控制，也就是对于沥青型号及其他材料质量的检验和挑选。沥青型号可以根据施工环境气候，交通要求，公路等级类型以及施工工艺来确实，夏季温度过高，路段过长的公路路面或者是工程最好采用粘度和稠度都较大的沥青，反之则采用相反性能的沥青。当然如果低温要求和高温要求有矛盾，首先考虑高温性能要求。当然沥青运输存放要做好防水，严格按照型号品种欧冠你来分别存放，温度一般在130到170度之间。粗集料基本都是不可筛选的，干净、粗糙、干燥的矿渣碎石，不符合要求的要筛选出去，细集料基本为石屑，也要干燥洁净无杂质风化。其他材质施工原料也要按照要求存放，如木质素纤维就要架空存放室内，严格防潮。

另一方面，沥青路面也要保证其平整性，如果有不平状况就要采取相应措施，如下层不平，就可以通过中层来调整，中层不平通过上层来调整。但是最好在每层施工时就要注意路面平整性要求，这样层层严格控制，就能够有效杜绝路面不平的现象。对此，沥青路面摊铺碾压施工过程中就要严格控制每步程序是否到位，施工是否符合规定。当然如果路面出现纵向接缝，就可以采用热摊铺施工方式，在接缝处的5厘米形成摊铺重叠，然后采用跨接缝碾压来消除纵向接缝。横向接缝采取切割形成垂直面的方法，在沥青尚未冷却时就切割好，缝直与路线垂直，防止锯进下层，然后在下次施工前进行涂刷乳化沥青，这样即可进行下步混合料的铺筑。

结束语

综上所述，沥青路面公路施工技术和质量控制不仅仅受到施工建筑团队的影响，还要受到施工地理环境、气候以及地质的影响，因此，施工技术团队在进行沥青路面公路工程施工时，就必须要充分考虑所有影响施工质量的因素，在考虑施工大环境的基础上，因地制宜，采取合适的施工工艺，并对每步施工进行严格要求和检查，使得施工人员和管理人员都能够意识到自己分项工程的技术指标和施工质量标准，在确保施工工期和施工质量得到保障的同时，并适时进行技术创新和实践，这样才能够不断提升其施工技术和施工质量，对我国沥青路面公路施工水平的整体提升也起到一定的作用。

参考文献