安全生产格言范文

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篇1

2、人人讲安全，家家保平安。

3、无知加大意必危险，防护加警惕保安全。

4、十次隐患九次怠，思想麻痹事故来。

5、安全不能指望事后诸葛，为了安全须三思而后行。

6、安全生产你管我管，大家管才平安。

7、容忍危险等于作法自毙，谨慎行事才能安然无恙。

8、祸患可销于未萌，祸患常识于忽微。

9、安全要讲，事故要防，安不忘危，乐不忘忧。

10、安全生产挂嘴上，不如现场走几趟。

11、企业效益最重要，防火安全第一条。

12、一人把关一人安，众人把关稳如山。

13、眼睛容不下一粒砂子，安全来不得半点马虎。

14、人才是企业之源，质量是企业之魂，效益是企业之本，安全是永恒主题。

15、安全是朵幸福花，大家浇灌美如画。

16、安全生产只有起点，没有终点；只有更好，没有最好。

17、时时注意安全，处处预防事故。

18、企业效益最重要，安全生产第一条。

19、安全是生命之本，违章是事故之源。

20、傲自满是事故的导火索，谦虚谨慎是安全的铺路石。

21、安全花开把春报，生产效益节节高。

22、细小漏洞不补，事故洪流难堵。

23、以人为本，安全第一。

24、隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山。

25、安全是人类的根本需要，健康是一切幸福的基础。

26、无情于违章惩处，有情于幸福家庭。

27、抬头明责任，低头保安全。

28、寒霜偏打无根草，事故专找大意人。

29、质量是安全基础，安全为生产前提。

30、安全生产，人人有责；一分责任，十分落实。

31、安全多下及时雨，教育少放马后炮。

32、骄傲自满是事故的导火索，谦虚谨慎是安全的铺路石。

33、冒险是事故之友，谨慎为安全之本。

34、事故牵动千万家，安全要靠你我他。

35、安全是职工的生命线，职工是安全的负责人。

36、气是事故根，十斗九丧生，忍得一时气，免去后悔恨。

37、专心工作为首要，质量安全皆顾到。

38、安全和效益结伴而行，事故与损失同时发生。

39、多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故。

40、没有拉不直的绳子，也没有消不除的隐患。

41、安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。

42、抓基础从大处着眼，防隐患从小处着手。

43、安全是十五的月亮，事故是三九的冰箱。

44、安全就是节约，安全就是生命。

45、事故出于麻痹，安全来于警惕。

46、安全为了生产，生产必须安全。

47、安全第一，预防为主。

48、生命至高无上，安全责任为天。

49、安全好、烦恼少，全家幸福乐陶陶。

50、安全警句千条万条，安全生产第一条。

51、安全是生命的基石，安全是欢乐的阶梯。

52、质量是企业的生命，安全是职工的生命。

53、绳子总在磨损地方折断，事故常在薄弱环节出现。

54、安全必须生产，安全必须文明！

55、宝剑锋从磨砺出，安全好从严中来。

56、事事落到实处，安全有备无患。

57、安全人人抓，幸福千万家。安全两天敌，违章和麻痹。

58、安全来于警惕，事故处于麻痹。巧干带来安全，蛮干招来祸端。

59、安全生产，警钟长鸣。

60、保安全千日不足，出事故一日有余。

61、安全投入不可少，隐患排查最重要。

篇2

??人之生命无时不与安全相关。当你穿越马路，生死就系在你一念之间；当你攀越高山，一不小心就会坠入万丈深渊；当你驾驶汽车带家人去旅游，欣喜若狂中稍一疏忽就会命丧黄泉……

??人是大自然的儿子，喜欢自由，喜欢冒险，而一切不经意的疏忽，又导致了安全事故的频繁。

??恶劣的习俗是培养事故发生的温床，掉以轻心是引发安全事故的祸端。

??人在顺境中，很少顾及安全之重要，待遭遇了种种不测，便垂头丧脑，悔不当初，在一声声长吁短叹中，祈求安全之神的显现。

??超越安全，危险将会随时发生；重视安全，谨小慎微，平安处处与你为伴。

??人生最宝贵的就是生命，而生命对于我们只有一次。我们完全没有必要视安全为儿戏，拿生命作赌注，为所欲为地自掘坟墓，一步一步走向那死神的门槛。

??活着是一种快乐，一种幸福，但快乐地活着，更是为了幸福的无限。

??生命没有贵贱之分。无论你职位高低，年龄大小，工作好坏，环境优劣，一旦你走出安全的防线，你就是有三头六臂，也休想躲过生命之灾难。

篇3

试想，如果现场工作人员认真负责，如果缆车不超载，缆车就不会坠毁，也就不会有那么多条生命的消失……那个孩子也不会永远失去这份纯粹而无私的爱。尽管《天亮了》一歌中孩子的父母是伟大的，可这份爱是多么的沉重啊！他们在把生的希望留给孩子的同时，又把无尽的痛苦留给了孩子。这个悲剧正是由于他们自己的马虎造成的。

诸如此类安全事故数不胜数。每天在这个世界上，不知有多少不幸的家庭在承受难以承受的痛苦。如果我们时时、处处、事事注重安全，把安全放在第一位，把不安全的因素扼杀在萌芽中，那这个世界上又会有多少幸福的家庭在欢歌。因此，安全在我们的日常生活和工作中是何等的重要！正如着名的心理学家马斯洛博士所说：“对安全的需要，甚至比对爱与被爱的需要更加深远。”尤其对我们这个特殊的行业——电力行业来说，更为重要。

就在十多年前的一个夏天，每年的抗伏旱工作正紧锣密鼓地开展着。一天下午，我厂汽机检修班的三位工人师傅需到江边去拆除一台报废的抽水泵。由于人手有限，为了尽快完成任务，他们在没有采取任何安全措施的情况下，自行决定将这台报废的水泵整体拆除。当他们用钢钎撬动水泵时，水泵忽然滑下基座，向站在下方的一位检修师傅滚去，这位师傅因躲闪不及，被水泵碾倒了，身受重伤。送到医院后的第二天就永远地闭上了双眼，离开了朝夕相伴的工友，离开了年迈的父母，离开了一对可爱的儿女，离开了贤惠的妻子，离开了工作了几十年的工厂……

这台泵被倾斜地安装在通往长江的缆车道上，拆除它工作人员必须站在缆车道上且位于不同的位置，同时用力。这决定了该项工作具有一定的危险性，在施工前必须加强安全防范意识，做好必要的防范措施。那天由于天气炎热，有位师傅在着装上不符合安规要求，脚上穿着拖鞋。他没预料到会发生这样的事故，因此在事故发生的时候惊慌失措，选择了错误的躲避方向，造成了这样一个不应该的悲剧。这是一个多么沉痛的教训啊！

篇4

安全，它存在于我们工作和生活中的各个方面，毫不夸张地讲，没有安全就没有一切。项平生总经理说的好：“安全生产是企业一切生产经营活动的基础。安全是第一位的，安全是1，效益、网建、营销等都是加在1后面的0，1没有了，所有的成果都等于0。”

那么，安全到底是什么呢？其实安全是一个很广泛的概念，对于一个员工，安全意味着健康；对于一个家庭，安全就是和睦幸福；对于一个企业，安全体现在稳定发展；对于一个国家，安全展示着伟大强盛与和谐。

随着社会的进步和经济的发展，人的生命价值越来越受到重视，安全生产就是立足于人这个最基本的因素，充分体现以人为本这个科学理念。员工作为直接从事生产活动的主体同时也是保障安全生产的最为关键的因素。搞好安全生产，最大的受益者是生产一线员工，出了事故，最大的受害者也是生产一线员工。

因此，对待安全工作必须充分发挥生产一线员工的主观能动性。要使我们的生产一线员工牢固树立安全生产是责无旁贷的使命和责任。把安全作为自己的一种使命，一种本能，而不是表面上的一种形式主义，为了应付培训考试；为了接受上级检查；这些并不是真正的安全。安全不是做给别人看的，它必须是自觉自愿的。

我们人人都希望健康长寿，谁都希望生活幸福，但是没有安全之神做保障，这一切都将成为海市蜃楼。忽视安全生产工作，你就对不起国家，对不起企业，对不起妻儿老小，尤其是对不起你自己，因此，我们都必须牢记这一点：安全——每一个员工义不容辞的责任。

篇5

2009年，我们在省局(公司)、市局(公司)和县政府的正确领导下，认真学习党和国家安全生产方针、政策、法律法规和安全知识的基础上，进一步落实我局安全生产工作部署，以“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想，结合季节特点，中心认真组织，积极筹划，把安全生产工作落到实处。进一步增强了中心全体员工安全意识，提高了责任心，推动了安全生产形势的进一步稳定。

一、重点突出，目标明确中心进一步加强安全生产管理工作，强化日常安全生产的监督、防控及应急处理体系，最大限度的消除各类安全隐患，杜绝发生安全生产事故，确保了安全生产形势稳定。安全生产工作重在一个“防”字上，中心安全生产领导小组认真抓施工安全宣传教育工作，积极组织全体员工学习《安全生产法》、《云南省安全生产条例》、《安全生产许可条例》等法律法规知识。牢固树立“预防为主、以人为本、安全第一”的思想、“责任重于泰山”的思想，克服麻痹、侥幸、松懈思想，真正把安全生产工作摆在更加突出的位置。

二是进一步完善各项安全生产管理制度和操作规程，学习《安全生产事故应急预案》、《安全生产责任制实施办法》、《安全生产学习制度》，拟订了学习计划，并要求各部门要有明确的分工，做到责任到人。

二、机构健全，认识到位为了保障安全生产工作顺利进行，中心专门成立了安全生产领导小组，全面落实安全生产责任制，明确各个岗位安全生产职责，确定安全生产责任人，保证各项安全生产措施的落实，并成立项目安全生产小组，下设安全巡逻队，矛盾纠纷排查队，明确了安全生产事故报告程序及应急救援流程，保证能够及时应对突发事件。在日常工作中，多次利用各种会议组织广大干部职工对与安全生产工作有关的法律、法规、会议精神进行认真学习贯彻，提高各部门对安全工作的重视程度，并要求相关部门务必把安全生产工作放在重要的工作日程上来抓来管，杜绝安全隐患。坚持定期检查，对发现的问题积极进行整改，努力将安全生产大检查工作落到实处。同时，结合实际，逐级签订了安全生产工作责任状。5月28日组织进行了安全应急演练、急救培训，极大地增强了安全生产工作的保险系数，有效的扼制了事故的发生。并结合各种会议、问卷调查等形式，深入开展法制、安全教育，开展安全知识讲座和自救技能培训，以及相关事件的疏散演练，切实地做好安全生产的宣传、学习工作，增强全体干部职工的安全生产意识，进一步完善制度、执行规程，以安全生产长效管理为突破口，进一步把安全生产工作抓紧抓实，杜绝安全隐患，防止安全生产事故发生。

三、自查全面，整改彻底按照市、局关于安全生产工作的具体要求，每周进行安全生产工作检查，同时在节假日前，开展安全生产大检查，对中心可能存在安全隐患和安全弊端的单位、场所进行全面、细致的检查，将自查、整改工作落到实处。安全检查的重点是：综合办公楼、职工生活区。对照《职业健康体系检查标准》的要求，进行了全面细致的检查。检查的具体内容包括车辆持证上岗情况、通过检查，对发现的问题，立即专人负责整改，并制订相关强制措施，坚持彻底排除安全隐患，作好预防。经过细致的排查，发现各科室都能坚持“安全第一、预防为主”的原则，把安全生产工作做到实处。

篇6

深入查找自身存在的问题和不足，深刻剖析思想根源。全面强化安全管理，执行最基本的安全管理规定制度的建立和贯彻落实，建立健全安全保障体系，落实各级人员安全管理责任制，以落实“两票三制”为着力点，以杜绝人员责任性事故的发生，以防止人身伤亡事故为重点。

二、存在的主要问题及产生根源

（一）思想认识方面

思想上不够重视，对安全生产责任落实不到位，只停留在开会，只做一般性、原则性的动员和要求水平上。很少深入细致地开展调查研究，分析本单位安全生产工作存在的问题，没有把事故的直接原因和深层次的根源及事故责任、需要吸取的教训在思想上进行强化。

（二）安全履责方面

对电力安全生产没有真正做到心中有数，没有熟练掌握必要的规程制度。在安全生产工程中经常发生习以为常的违章行为，违章操作、违章指挥、违反劳动纪律。

（三）安全技能方面

没有掌握全面的安全技能，在工作中只多是以经验为主，不管面对什么样的操作都只用自己习惯的方式，不求创新，使得安全生产中的问题逐渐积累，导致了安全生产中的隐患。

（四）制度执行方面

对新问题和新任务面前更多的是老思路、老办法,与实际工作不相符,需要上级管理部门下发制度,对事物的发展认识不深,积极性，主动性不够,存在观望态度,缺乏主角的思维。

（五）工作作风方面

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这是一名中学生写给她爸爸的信，信的原文大致是这样的：亲爱的爸爸你知道吗？每当夜深人静时，我就会想起从前，从前那个温暖幸福的家：你常用有力的臂膀把我高高地举起，妈妈呵护的目光中透着笑意，爷爷奶奶笑声朗朗……可是这一切都因你的一次违章作业后化为乌有。当您工亡的噩耗传来，奶奶急昏了过去，一连几天不能下床，妈妈双眼哭肿，每天只是望着你的照片呆呆地发傻。爸爸我是多么得爱你：可我又怎能不怨恨你呢，您可知道这几年女儿是怎样渡过的。在学校我怕写关于“家”的作文，别是同学都会写：“我有一个幸福的家，家中有爸爸、妈妈……”可我呢，你的违章作业留给我的是一个破碎凄苦的家。走在街上，我怕看到同学的爸爸；回到家里，我怕看到爷爷奶奶那苍苍白发，怕看见妈妈红肿的双眼；晚上，我怕睡觉，怕在睡梦中……被妈妈的哭声惊醒，爸爸，女儿好怕呀！这些你知道吗？知道吗？学校开家长会，望着同学拉着爸爸的手，又蹦又跳地走进教室，我好羡慕啊！我独自来到校门口，等啊，盼啊，盼着爸爸你能从天而降，可是盼来的只是两鬓斑白，腿脚不灵，却还要支撑着为孙女开家长会的爷爷……

各位同事，朋友，信还没给大家讲完，只是我的心情已经不能自抑。这是一封无法发出的信，这是一封催人泪下的信，可这又是一封令人发醒、令人深思的信。这是一个孩子发出的哀求，是对所有正在违章，已习惯于违章的人们发出的哀求：赶紧停止你的违章行为吧，要不这世上又会多一个可怜的孩子，多一个形单影只的妻子，多一幕白发人送黑发人的凄惨场面。

篇8

频出的故障，特别是“7.23”事故的发生，暴露出高速运行下的隐患。事故原因尚待查明，此时降低运行速度，既是对“未知风险”中人的安全的高度重视，也有利于在增加安全冗余的前提下，改进技术管理，积累运行经验。作为一个新型的、复杂的大系统，高铁包含的固定设施、移动设备、控制系统、运营管理等子系统，无疑需要足够的磨合。循序渐进的方式，既符合事物发展规律，也是世界各国高铁在磨合乃至挫折中不断前进的普遍经验。

当然，很多人还是希望，现在的“降速”，是为了更好的“磨合”，更是为了促进将来的“安全提速”。就在“7.23”事故后，仍有不少人继续选择高铁，甚至还有人憧憬：在确保安全的前提下，能再快些便捷些。事实上，更好、更快、更强，这是人类对文明进步的共同追求。而已经展现了社会价值和发展前途的高铁，正让更多国家和人们坚信，其δ来如同当初的飞机一样，会给人类社会带来深刻变化。这对于“铁轨上的中国”来说，尤显重要。

篇9

一、生产线工艺简介

膨化硝铵炸药的生产过程：硝酸铵经破碎、溶解，在溶解过程中加入适量的膨化剂后，经储料罐进入膨化罐膨化，形成内含大量微气泡的自敏化膨化硝铵，膨化硝铵经粉碎进入混药器与复合油、木粉和食盐充分混合成膨化硝铵炸药半成品，再经筛凉药、装药、包装成膨化硝铵炸药。

二、安全技术革新主要解决的关键技术问题

1　采用在线密度检测装置

膨化硝铵炸药的生产是通过硝铵改性提高感度的，膨化硝铵的堆积密度是衡量膨化质量的关键指标。原有的生产系统中，大多是将膨化硝铵人工装车进行密度检测，或取少量样品检测堆积密度，这一方面难以保证检测精度，另一方面由于人工操作可能造成一定的安全隐患。而采用在线密度检测装置，可实现在线精确检测，提高生产连续化和自动化水平，同时减少了该危险工序的作业人员人数。

研究方向是利用堆积密度的检测原理，与有关厂家合作开发在线密度检测仪，以实现定时定周期自动对在线半成品进行密度检测，将密度值传送到自动控制系统，由控制系统对密度值是否符合作出判断，对不合格品系统自动打开下料口返工处理。该装置的应用可使半成品质量得到控制，杜绝不合格品进入下一道工序。

2　采用空心桨叶凉药机

粉状炸药传统使用的是圃盘式凉药机，占地面积大，产能低。空心桨叶凉药机原来主要应用于化工行业的干燥工序，该设备热交换面积大，由于桨叶具有自清洁功能，因此换热效果好，能够满足大产能要求。成品凉药机内置雨淋系统，本质安全性较高。

研究方向是对引进的空心桨叶凉药机装备及在生产线上的配套技术进行本质安全分析，提出降低或消除工艺操作危险的措施，提出工艺和装置改进方案。

3　采用悬挂轨道运输车

由于民爆物品本身的危险性较高，原来工序间转运方式大多借助人工，自动化程度低、劳动强度较大。本研究将引进运用于烟草行业的智能化输送小车，并对之进行改良并提高装载能力，以用于制药工房与装药工房之间的成品运输。根据工艺要求，该输送系统应能实现物料自动上料、输送和下料，无需人员操作。经计算，按年产2万吨的输送任务计划，该环节大约可减少操作人员十余人，大大降低工人劳动强度和减少与危险品的接触时间，提高工艺流程的本质安全性。

研究方向主要是对输送小车吊运、上下料过程可能出现的状况进行故障模式和影响分析，查找该系统的薄弱环节，以采取适当的对策和改善方法。

4　采用工业炸药自动包装工艺

国内炸药的包装形式主要采用人工包装，人员多(原单班人员约20人)，效率低(原每小时仅3吨)，本生产线将引进和采用自动包装技术，实现成品炸药～条龙自动化包装。从上卡、浸蜡、中包、装箱、封箱、运输全部实现自动化操作，以淘汰传统的手工包装方式，减少单班人员，提高生产效率，实现自动计量与控制。

研究方向是对自动包装工艺过程潜在危险进行识别，分析可能发生的事故类型，定性评价事故可能的后果，并对可能发生的主要事故类型进行事故树分析，查找工艺和设备可能存在的隐患，最后进行本质安全分析，提出改进意见。

5　硝酸铵溶液直接应用于炸药生产

与国内产、销、用互相独立分离的经营模式不同，国外欧美发达国家实行的是从原料提供、炸药生产到爆破服务的“一条龙”经营模式，从而实现效益的最大化。借鉴国外这种先进的生产方式，海峡科化公司拟与永安双华化工公司合作，将生产的硝铵溶液直接通过槽车运输，作为新生产线的生产原料，改变了原来提供结晶硝酸铵成品的做法，减少结晶、包装及重新溶解的能源和材料消耗，缩短了工艺流程，减少原有工序所需的硝酸铵破碎工、搬运工、操作等人员，降低了整条生产线的风险程度。

研究方向是对本工艺过程进行危险和可操作性研究，指出各类工艺过程参数偏差和由偏差造成的后果，进而提出工程系统和控制系统(报警、连锁、程序)设计的依据和指导意见。

6　提升PLC控制技术和实时监控技术水平

在自动化技术应用上，海峡科化永安分公司于20世纪90年代初就开始将PLC控制技术应用膨化硝铵炸药的生产上，保证了生产过程的可靠性。本次膨化硝铵炸药生产线将继续采用PLC控制技术，在原有基础上进行适应性改进和优化，进一步提高自动化水平，以实现硝铵、水、半成品等物料从上料到成品缴库装车自动上料、输送，运用在线密度检测、流量检测、冲板流量计、减量称、各称量模块实现物料精确计量，混药实时动态配比等功能。整个生产过程的控制，可在防护土堤外的控制室内进行远程控制并全部完成，大大减少在线作业人员数量，提高操作精准性，有效避免误操作。

研究方向是对生产线全系统进行预先危险分析和风险矩阵分析，查找系统中各主要装置和工段的风险等级，为PLC关键点位控制和实时监控对象提供参考依据，以全面提升PLC控制技术和实时监控技术水平。

三、应用前景及效果

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1、安全生产过程的复杂多变性。港口码头生产作业点多、线长、面广、货杂、人员分散。

2、安全生产手段的立体交叉性。港口码头生产以装卸作业为主体，实现这一过程，就注定了需要大量的人、机（机械设备、车辆）、物（货物）、具（工具、船舶）在特定的时间、特定的地点、特定的空间上和环境下流通，这一立体交叉的生产流通特点，就孕育着生产的安全问题，就需要通过借助安全管理的手段同步实现这一生产过程的动态平衡。

3、安全生产主体的差异性。作业人员素质参差不齐，影响着港口安全生产。港口生产以机械化、半机械化作业为主，但仍离不开人力操作，人机配合作业，体力劳动仍占较大比重、人员作业密度仍很大，这就需要不同层次、不同岗位的人员，而这些人员在体质、文化程度、安全意识与技能等方面各参差不齐。面临不同的危险环境时，危险识别、减灾灭害能力与紧急避险能力并不相同，而人的因素，却是决定事故能否形成的最直接、最活跃的因素。

4、安全生产环境的不确定性。港口生产多为露天作业，受自然环境影响大，如高低温作业，雨、雪、风中作业等，同时港口装卸作业的工作时间为24小时连续“三班倒”作业、昼夜交替，三班交接的工作制度扰乱了作业人员正常的生理和生活规律，特别是夜间作业操作环境复杂并影响作业人员的体力和精力，势必造成人员的安全意识疲劳、操作失误和应急反应迟缓。

二、做好一线员工的安全管理工作

1、抓好港口司机与装卸工人的协作关系，提倡严以律己、主动配合。在很多港口企业中，大多数港口的行车工、吊机工不是装卸工出身，在感情上与装卸工人还存在一定的差距，或者相互之间不很熟、缺乏理解、工作中彼此埋怨、互相推诿，尤其是新进港口单位的机械手更是表现得尤为突出。因此，加强港口的行车工、吊机工、装卸工等主要工种的沟通、协调工作是非常必要的。

2、加强指挥手的培训，减少指挥手的失误。指挥手的失误主要表现在对吊运的货物把关不严（是否超负荷、是否做好、是否平衡、是否垂直起吊等），不重视严密监视和连续观察，擅自离开指挥岗位，判断失误，指挥信号不清楚，特别是在协调司机与装卸工人作业中的相互安全避让方面，还不善于或未发挥其重要作用。所以，必须加强指挥手的培训，增强指挥手的责任心，加强指挥手的协调能力、应变能力。

3、提高机械手的操作技术，减少机械手的失误。机械手的失误主要在观察失误、判断失误、操作失误以及操作技术不熟练上，尤其是新行车司机，新装载驾驶员较为突出。其次，机械手的失误与体力、精力、情绪的状况密切相关，如果休息不足，疲劳作业也容易造成事故。所以，应尽力提高机械手的操作技术、观察力和判断力，并合理安排作业时间，以保持充沛的精力，减少人的失误。

4、加强装卸工人的安全教育，提高自我保护能力。装卸工人的失误主要表现在：自身的不安全行为（违章作业，麻痹大意、侥幸心理），对意外危害情况未能及时发现，或因判断和应变能力有限，致使原本可以避免的事故而未能避免，甚至造成伤害，它突出反映了自我保护能力较差。因此，加强对装卸工人的安全教育、提高装卸工人的安全意识和自我防护能力，是港口安全工作中的一项重要的基础工作。

三、切实加强班组安全管理

1、搞好合格班组建设，提高班组安全管理水平。要建立并执行各项安全生产规章制度，明确本工种、本岗位的安全技术操作规程和装卸工艺规程，要求熟悉、会讲、会用。坚持开展班组安全活动，经常分析，总结生产中存在的不安全因素，提高安全意识和自我保护能力。坚持班前会制度，详细布置具体安全操作要求和有关注意事项。

2、深入开展“三不伤害”活动，努力提高安全操作技能。导致事故发生的直接原因绝大多数是因自己失误而伤害自己，或相互配合不当而被别人伤害。若再一步查找深层次原因，不难看出，绝大多数失误仍然出于少数员工安全意识不强或操作技术不熟练等。实践证明，以班组为单位，广泛深入地开展“三不伤害”活动是一条遏制事故发生的有效途径。

四、认真做好事故隐患的预防工作

安全检查的力度、深度直接影响到现场的预防能力和效果，企业首先应组织开展自查自纠活动，消除事故隐患是避免和减少事故发生的一个重要手段。监控法是新形势下安全管理工作的创新和改善。为此，常州交运集团有限公司青龙港装卸储运分公司积极做好在港口“检查、整改”方面做文章，收到了较好的效果。一是在港口“检查”方面：我们始终把安全检查作为发现事故隐患、解决问题的重要途径。通过建立《安全检查制度》，采取月度查、季度查、重大节日的重点部位重点查、明查、暗查等多种形式，认真做好安全检查，通过安全检查，本公司也发现了一些事故隐患：①在检查吊机工操作时，发现他们有的没有电笔；②港区作业现场安全警示标语不明显；③港口吊机使用年限比较长，对吊装原核准吨位有危险；④外来船户停靠码头系缆不规范，有时把缆绳系在吊机架上；⑤船户在夜间停靠码头私拉电线，形成偷电；⑥在去年国庆前检查到的有2台20吨行车上小车反功能支承梁长期使用，发现磨损、生锈、污烂等事故隐患。二是在“整改”方面做文章，安全检查的实效取决于事故隐患整改是否彻底。我们对所查的事故隐患都一一登记，落实责任人，制定整改措施，限制整改时间，对危及行车安全和重大安全隐患进行停班整改。如在去年国庆前查的2台20吨行车上“小车反功能支承梁”磨损、

生锈、污烂，不符合操作要求，若不及时更换，将会引起严重后果。因此，我们将利用国庆长假停止作业，进行检修，消除事故隐患；我们还对港口吊机进行限吊，由于吊机是1980年建造，使用年限比较长，吊机的新度系数只有0.4，公司立即采取措施，按原吊装吨位降20%，并把新核准吨位数用搪瓷牌钉在吊机棚上，让吊机工、装卸工、驾驶员以及过往车辆、船户一目了然。另外，还对吊机工及时补发了电笔，要求他们在操作前用电笔测量一下机架上是否有漏电现象，做到安全操作；在港口驳岸旁还制作了25根带缆桩，给船户安全带缆；同时为了方便船户用电，专门为船户安装了接电箱，并在接电箱旁制作了友情提示牌“危险有电，请不要擅自接电”。在整改过程中，他们始终坚持责任追求制度，凡是查出的隐患，责任人在规定时间未按要求进行整改而导致发生事故的，一律追究其责任。这样，从制度上保证了隐患整改工作的彻底性。通过应用“监控法”工作，我们尝到了甜头，公司干部职工的安全意识进一步加强了，安全管理从“事后处理式”的传统管理逐步过度到“超前预防、超前控制式”的管理上来，把事故隐患消灭在萌芽状态之中。

五、港口装卸事故主要原因分析及预防措施

（一）、事故主要原因分析

港口装卸事故主要原因有以下几个方面：①机械设备、工属具缺陷；②劳动保护用品缺乏或有缺陷；③作业场所光线不足或环境恶劣；④没有安全操作规程，工艺作业不标准；⑤劳动组织不合理；⑥对作业现场缺乏检查或指导有误；⑦不懂操作技术盲目作业；⑧违章指挥，违反操作规程或劳动纪律；⑨情绪不佳或麻痹大意等。

（二）、事故预防措施

1、预防物体打击伤害。船舱内卸货要先上后下，禁止挖井留山。库场货场堆码要整齐牢固，拆堆卸货要由上往下成台阶形，预防货物倒塌伤人；禁止向舱内、车下扔工具，垫木等物，舱内垫木、车上垫木要放到安全可靠的位置，以免被货物或车辆弹起伤人；吊机空抓斗进出必须闭合，防止粘在抓斗的货粒掉下伤人。

2、预防车辆伤害。严禁非机械司机乱动机械设备，严禁机械司机把机交给非机械司机或外来无关人员操作；严禁车辆带病作业；各种车辆未停稳前，禁止人员上下；车辆运行时，人应距车一米以外，不准正面迎立运行车辆，注意车辆运行动态，各种车辆路经道口、铁路、仓库门、货堆旁要“一慢、二看、三通过”。

3、预防起重伤害。各种起重机械必须处完好状态，严禁超负荷吊运；指挥手必须按标准手势指挥，起吊前要做好准备工作，检查钢丝绳是否符合起吊货物的重量，吊钩是否挂牢，钩头是否垂直起吊，吊臂下、吊臂旋转范围内严禁站人；装卸长大、笨重货物，两头必须系绳稳定，不准用手推移。

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2、疏忽一时，痛苦一世。

3、创新突破稳定品质，落实管理提高效率。

4、上有老下有小，出了事故不得了。

5、防微杜渐，警钟长鸣。

6、专管成线，群管成网；上下结合，事故难藏。

7、留一生安全给自己，送一份平安给家人。

8、制度不全，事故难免。

9、天长地久有时尽，推行无绝期。

10、安全来于警惕，事故出于麻痹。

11、爱企如家，爱岗敬业，遵章守纪，团结合作。

12、走平地，防摔跤；顺水船，防暗礁。

13、企业负责，行业管理，国家监察，群众监督。

14、思一思研究改善措施，试一试坚持不懈努力。

15、绳子断在细处，事故出在松处。

16、培训教育做彻底，公司经营好管理。

17、想要无事故，须下苦功夫。

18、入海之前先探风，上岗之前先练功。

19、管理基础打得牢，安全大厦层层高。

20、安全是朵幸福花，合家浇灌美如画。

21、事事及时做，一日胜三天。

22、事前多检讨，事后少烦恼。

23、你思考，我动脑，改善问题难不倒。

24、居安思危，常备不懈。

25、产品质量无缺陷，顾客服务无抱怨。

26、求快不求好，事故常来找。

27、实施安全生产法，人人事事保安全。

28、仓洁料齐数量准，纪严律明物控顺。

29、用户是上帝，下道工序就是上帝。

30、安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。

31、品质你我做得好，顾客留住不会跑。

32、安全是最大的节约，事故是最大的浪费。

33、思想松一松，事故攻一攻。

34、事故隐患不除，等于放虎归山。

35、广泛动员，狠抓落实，群防群控。

36、质量是安全基础，安全为生产前提。

37、筑起堤坝洪水挡，练就技能事故防。

38、企业是我家，环境靠大家。

39、见了违章严批评，道是无情却有情。

40、船到江心补漏迟，事故临头后悔晚。

41、遵章守纪光荣，违章违纪可耻。

42、毛毛细雨湿衣裳，小事不防上大当。

43、检查记录要可靠，统计分析才有效。

44、群策群力科学管理，戒骄戒躁杜绝事故。

45、你对违章讲人情，事故对你不留情。

46、治病要早，除患要细。

47、成功者找方法，失败者找借口。

48、精益生产，从生产时间中节分缩秒。

49、不怕千日紧，只怕一时松。

50、万千产品堆成山，一星火源毁于旦。

51、绿叶底下防虫害，平静之中防隐患。

52、疾病从口入，事故由松出。

53、防护加警惕保安全，无知加大意必危险。

54、反违章、除隐患、保安全、促生产。创造一个良好的安全生产环境。

55、劳动创造财富，安全带来幸福。

56、要认真抓好安全生产责任制的落实，稳步促进安全形式好转。

57、生命只有一次，安全伴君一生。

58、灾害常生于疏忽，祸患多起于细末。

59、骄傲自满是事故的导火线，谦虚谨慎是安全的铺路石。

60、健康发展，稳抓质量力生产，注意安全！

61、安全是生命之本，违章是事故之源。

62、安全第一，预防为主。

63、忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全求效益如水中捞月。

64、产品若要无缺点，全面品管不可免。

65、细心精心用心，品质永保称心。

66、预防保养按时做，生产畅顺不会错。

67、人人讲安全，安全为人人。

68、安全人人抓，幸福千万家。

69、没有市场不景气，只有脑袋不争气。

70、安全帽挡住飞来的横祸，呵护宝贵生命。

71、镜子不擦试不明，事故不分析不清。

72、诚信求昌，以德兴企，以义兴利。

73、质量是成功的伙伴，贯标是质量的保障。

74、重视安全硕果来，忽视安全遭祸害。

75、小洞不补，大洞吃苦。

76、庄稼离不开阳光，安全少不了规章。

77、遵章是幸福的保障，违纪是灾祸的开端。

78、好钢靠锻打，安全要严抓。

79、时时寻求效率进步，事事讲究方法技术。

80、质量是安全基础。安全为生产前提。

81、与其事后痛苦流涕，不如事前遵章守纪。

82、常添灯草勤加油，常敲警钟勤堵漏。

83、多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故。

84、优化生产工序，提高生产效率。

85、防事故年年平安福满门，讲安全人人健康乐万家。

86、人人讲安全，家家保平安。

87、质量是制造出来的，而不是检验出来的。

88、广泛开展安全活动，深入贯彻安全生产法。

89、抓基础从小处着眼，防隐患从小处着手。

90、光明正大，团结一致，礼貌谦让，奋斗向上！

91、别用鲜血换教训，应借教训免血泪。

92、加强现场工序管理，严谨过程因素控制。

93、宁绕百丈远，不冒一步险。

94、节俭不仅是一大美德，而且是一大财源。

95、安全花开把春报，生产效益节节高。

96、愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故。

97、做无差错能手，向零缺陷迈进。

篇12

一、铁路安全文化的概念与内涵

（一）铁路安全文化的概念

安全文化来源于1989年核安全文化的提出。国际原子能机构在1991年编写的“75-INSAG-4”评审报告中，首次定义了“安全文化”的概念：安全文化是存在于单位和个人中的种种安全素质和态度的总和，它是一种超出一切之上的观念。

（二）铁路安全文化的主要内涵

1.铁路安全理念文化

铁路安全理念文化是指铁路企业用以指导开展安全生产活动的各种群体意识和价值观念。例如，近年来大准铁路公司机务段总结凝练了很多安全理念：“安全是饭碗工程”、“安全生产大如天”、“遵章守纪、按标作业”、“一次做对、安全正点”、“做精细人，干精致活，修精品车”、“安全行车千万里，重在把握每一米”等。

2.铁路安全制度文化

铁路安全制度文化是铁路企业外显文化，它把铁路企业安全文化中的理念文化和物质文化紧密地结合成一个有机的整体，是铁路企业安全文化的中坚和桥梁。例如，大准铁路机务段若干安全制度：各工种、各岗位的职工必须学习、掌握有关安全作业制度和安全常识，并经安全考试合格后，方准上岗作业；出退勤时，一班人要同行，应走固定的走行线路，严禁以车代步、走道心或枕木头。

3.铁路安全行为文化

铁路安全行为文化是指铁路员工在安全生产活动中表现出的行为活动文化，它是铁路企业安全制度文化、安全理念文化在铁路员工生产活动中的折射。大准铁路公司机务段在安全检查中实行亮红牌、黄牌、白牌的方式，强化安全行为文化建设。

二、铁路机务段安全文化建设的基本途径

（一）猿职踩教育为先，培育共同安全理念

一是加强铁路安全法制宣传，强化安全法治意识。坚持开展《安全生产法》《劳动合同法》的宣传，以及《安全生产规定》的学习教育活动，并通过组织征文比赛、安全知识竞赛、安全知识演讲等形式，广泛普及机务段安全生产的相关法律法规知识，强化干部职工法制观念，依法规范安全生产行为。

二是大力开展事故案例警示教育。注重剖析正、反两个方面的典型案例，通过以案说法，用正面典型的先进事迹和反面事故教训推动工作，强化铁路安全生产警示教育，进一步筑牢安全生产的思想防线。汇编典型事故案例，制作安全FLASH动漫、安全作业警示片；每年开展形势任务大宣讲活动，组建宣讲小分队深入车间一线巡回宣讲，讲事故的危害性，讲后果的严重性，讲工作的被动性，帮助职工算清事故背后的经济账、政治账和家庭账，并请事故当事人现身说“法”，增强了安全宣传教育的感染力和渗透力，使干部职工真正认清安全是企业是职工的饭碗工程，安全是最大的效益。

三是广泛开展安全理念征集提炼活动。大力倡导“三点共识”、“安全是饭碗工程”、“安全生产大如天”、“遵章守纪、按标作业”等核心理念。发动干部职工积极参与安全格言警句征集活动，提炼固化具有段、车间、班组特色的安全理念，“一次做对、安全正点”、“做精细人，干精致活，修精品车”、“安全行车千万里，重在把握每一米”等许多具有深厚群众基础的安全理念在职工中生根发芽，职工的企业归属感和主人翁责任感进一步增强。

（二）强化安全风险意识，规范安全行为文化。加强安全风险管控，突出管理规范化、作业标准化要求，构建安全管理行为过程控制标准化体系。

一是大力推进标准化作业，增强职工尊重规章、按标作业意识。狠抓规章制度与作业程序、标准的落实，编写运用、检修等主要岗位作业标准，在职工中开展标准化作业法和作业口诀征集提炼活动，利用QQ群、微信群、学习小组等手段开展技术指导。深入推进“遵章守纪、按标作业”主题竞赛活动，组织开展职工职业技能大赛。同时，在党员中开展“落实标准化、争创先锋岗”主题实践活动，党员带头实现“无违章、无违纪、无事故”三无目标，发挥岗区示范带动作用，在安全生产中创先争优，从而引导职工严格按照岗位职责、规章制度、作业流程和标准进行作业，让执行标准成为习惯，让按标作业成为职工的自觉行为。

二是切实加强安全管理文化建设。铁路总公司总经理盛光祖同志指出“问题在现场、原因在管理、根子在干部”，“管理是最大安全风险源”。要树立向干部作风要安全，向专业管理要安全，向标准化作业要安全的机务段管理理念。

三是切实加强应急处置能力建设，增强应急处置意识。牢固树立“变化就是风险”的理念，强化应急处置，掌握安全生产全过程。制定各类应急处置预案，规范应急响应程序。开展动车组起复、途中弓网故障等非正常情况下的行车安全应急演练，动态完善应急预案，增强乘务员的应急处置意识，提高应急处置能力。

（三）注重安全生产环境建设，营造浓厚的安全物质文化氛围

良好的安全生产环境能够起到熏陶、凝聚和感召的作用，潜移默化地渗透到职工的脑海中，形成强大的内驱力。要因地制宜培育作业现场文化、车间文化、班组文化、宿舍文化，形成一批各具特色的安全文化环境品牌。

一是优化职场环境。在各作业场所规范制作安全标志、警示标识、风险提示、操作规程等，在检修行车上设置大幅安全理念牌，时刻提示引导职工安全规范作业。同时，邀请职工中的书画爱好者，将征集到的安全理念、格言警句，创作装裱成一张张精美的书法绘画作品，在班组悬挂，把安全文化理念送进班组。

二是加强亲情文化建设。机务流动分散的工作特点，决定了职工要想安心干好本职工作，离不开亲人和家庭的理解和支持。特别是机车乘务员常年在外跑车，顾不上家，也照顾不了家中的老人和小孩，通过每年开展“家属协管”评选活动，邀请职工的爱人到段座谈，为她们戴红花、发红包，参观段容段貌，组织外出旅游；走进职工家庭，录制亲人安全寄语，在派班室滚动播放；为临退休职工摄制工作生活短片留念；在支部设立“民情日记”，及时帮助职工排忧解难，化解矛盾，理顺情绪，让职工感受到浓浓的亲情，更加安心本职、岗位建功。