新能源调查报告范文

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篇1

目前全县有新能源汽车32辆，已建成新能源汽车公共充电桩无，私有充电桩32个（在家充电）；本县区域内现有停车场3个，旅游景点停车场4个，急需覆盖新能源汽车充电桩18个，预测“十四五”期新能源汽车市场需求量为2100台。

二、本县县级停车场整体情况

截至目前，全县共修建四所停车场，广场停车场、森工局停车场、灯光球场停车场、旧城改造1号楼停车场，所有停车场均属公共停车场，均符合《城市公共停车场工程项目建设标准》（建标128-2010）要求。

其中广场停车场，属地上公共停车场，有40个小车停车位；森工局停车场，属地上公共停车场，有150个小车停车位,80个大车停车位；灯光球场停车场，属地上公共停车场，有50个小车停车位；旧城改造1号楼停车场，属地下公共停车场，有38个小车停车位。共计278个小车停车位，80个大车停车位。

三、“十四五”期中大型停车场的规划布局

全县修建的停车场的规划思路主要是县总体规划要求和主要考虑全县道路设施和交通便利，主要满足以下几点：

1、构筑规模适宜、布局合理并与道路设施和公交设施相协调的停车系统。规划公共停车，场用地规模为0.53公顷，可以提供约300个停车位。其中机动车停车场用地占80%-90%，自行车停车场地用地占10%-20%。

2、全县停车供应结构，坚持“配建停车场为主，公共停车场为辅和路边停车为补充”的停车供应方式，遵循“核心区停车位适度供应，地区足量供应”的原则。

3、全县按照分类供应和区域差别供应原则提供停车设施。出台机动车停车管理办法，制定合理的收费标准，加强停车管理信息系统建设。鼓励多元化投资建设停车场。

篇2

据了解,伊顿公司于2008年首次了在中国地区的可持续发展报告,体现出公司在中国致力于可持续性业务增长和履行企业社会责任方面的努力。今天该公司再次2009年中国可持续发展报告,展现过去一年在这一重要领域取得的成果,同时回顾伊顿在中国市场提供的广泛的创新环保绿色技术及合作项目。

在华首发中国绿色产品行业调查报告

伊顿在华首次了中国绿色产品行业调查报告,通过对经销商和客户、员工、行业协会和社团、政府部门和媒体等绿色行业利益相关方的问卷调查和案头调研,深入了解中国绿色产品行业的发展情况,包括绿色产品行业发展过程中的机遇和障碍,并在此基础上对绿色产品行业在中国的发展提出若干改进建议。

伊顿公司中国区总裁周涛表示:“这是对总结和揭示中国绿色产品行业发展现状及未来趋势的一次有益尝试,也是为致力于中国绿色产品行业发展的各方提供的一个参考。”

调查报告显示,近年来,公众对控制污染、减少排放和能源保护等话题的关注在稳步上升。所有被访者一致认为,“能源节约和环境保护已成为全球性问题。”

可持续发展是伊顿中国业务的核心

篇3

根据市人力资源和社会保障局下发的《市开展2017企业薪酬调查的工作方案》要求，我区人社局领导高度重视，特聘用、抽调专门人员负责此次企业薪酬调查工作。从5月15日开始前期准备，一直到6月5日和6月8日对我区内企业的两次培训结束，在工作人员精心准备之下，调查工作得以有序展开，圆满完成。

一、基本调查情况

这次薪酬调查工作市里提供了251家企业的样本初始名单。其中，经过工作人员的电话联系，对于已注销、无法取得联系、拒不配合及不属于我辖区的企业，及时上报给市里并进行替换，我区共替换了131家企业。

在确定了样本企业后，我队立即着手把样本名单分工到个人，并逐一将培训时间、地点电话通知到各企业联系人。并充分贯彻落实五加二、白加黑的工作精神，利用最短的时间把培训事宜通知到位，同时把各企业参加培训的人员名单逐一确认以保证最终企业人员的到场培训。最终在我队工作人员的共同努力下，于6月5日和8日顺利组织完成了样本企业进行薪酬调查软件的使用培训工作。

培训结束后，各工作人员分工明确，每人负责50家企业，专门跟踪联系各企业的薪酬调查人员，认真指导企业进行数据填报，同时督促企业按时报送调查数据。最后，我队对数据进行汇总、审核后，于6月11日将全部数据上报给市里。

二、调查工作存在的难点和问题

(一)初始样本企业的确定不够合理。我队在确定样本企业的过程中发现，部分企业或是不属于区辖区内，或是已经注销的;还有的企业有多家分店，但总店不在区内，而该企业的名称同时出现在我区和别区的名单上;同时，还有部分企业是多年没有业务的近似于空壳的企业。

(二)部分企业态度恶劣、拒不配合。在联系企业参训的过程中，大部分企业都比较配合。但还是有部分企业联系人态度恶劣，有的直接表示不会配合调查工作，有的则表示每年都抽取他们参加薪酬调查，占用了他们的人力物力。

三、对今后调查工作的意见和建议

(一)及时更新企业信息，科学确定样本企业。在薪酬调查工作开展前，有关部门应当及时更新各区的企业信息，对于变更住址、已经注销的企业及时进行调整和替换，对于有多家分店的企业，应当避免该企业同时出现在几个区的名单上。

(二)对拒不配合调查工作的企业加强走访。对于此次调查中态度恶劣、拒不配合的企业，我队应在日常巡查中，加强对这些企业的巡查、走访。对发现问题的企业进行整改，不及时整改的进行处罚。对没有发现问题的企业对其进行企业薪酬调查的宣传，以便今后薪酬调查工作的顺利展开。

2017年薪酬调查报告篇【二】

从苏州高新区人力资源中心了解到，最新出炉的苏州高新区XX年企业薪酬调查报告显示，去年，高新区内企业整体调薪幅度平均值为9.5%，较XX年下降0.5个百分点左右。

其中，操作工调薪幅度最高，为11.3%;在员工流动性方面，吸引员工的首要因素是良好的公司发展前景，且较去年继续上升，达54.1%，而在员工跳槽原因中，薪资缺乏市场竞争力排在第一位，比例为48.6%;从薪酬结构来看，也更趋合理，高管的年基本工资占总薪酬的比例有所下降，而一线员工有所上升，反映出企业的薪酬结构进一步优化;在企业福利方面，传统福利的覆盖面更广。

操作工调薪幅度最高薪酬结构更趋合理

据了解，XX年度苏州高新区企业薪酬调查报告共耗时6个月，协助调查企业累计达136家，其中，外资企业占82.1%。主要涉及机械制造、电子制造、软件服务、医疗器械和新能源五大行业，占比分别为39.8%、24.1%、9.6%、8.4%和10.8%。

本次薪酬调查的参与企业构成折射出高新区在转型升级中的变化：(中国)总部企业数量从XX年的20.5%上升到25.0%，上市公司数量由13.9%上升至19%，而分公司规模有所收缩，从19.6%下降为7.1%，证明有更多公司在高新区注册扎根。此外，传统的机械和电子企业占比有所下降，而现代服务业和新能源企业的数量分别较XX年增加5.1%和9.9%，也反映出高新区行业的变化。

据苏州高新区人力资源中心工作人员繁文介绍，在调薪幅度方面，XX年，高新区92%参与调查的企业都进行了调薪。数据显示，XX年，高新区内企业整体调薪幅度平均值为9.5%，较XX年下降0.5个百分点。在各层级调薪幅度中，操作工调薪幅度最高，为11.3%，专业技术人员为9.5%。

预计XX年各层级薪酬增长都略高于今年，操作工增长幅度为12%。XX年企业整体调薪幅度平均值将会有所增长，达9.7%。而从薪酬结构来看，与去年相比，高管的年基本工资占总薪酬的比例从91.8%降到79.8%，津贴与变动薪酬的比例有所上升，而一线员工的年基本工资占总薪酬的比例则从58.9%上升为63.9%，反映出区内企业的薪酬结构进一步优化，也更趋合理。

部分企业为员工提供五天福利假期

报告显示，XX年，企业新进员工率平均值为38.4%，员工离职率平均值为29.4%，新近员工率高于员工主动离职率。其中，欧美企业和日资企业员工离职率平均达到了14.6%，高科技企业为20.2%。而在员工层级流动率中，操作工的流动率要高于其他层级，其次为销售人员，经理层及以上员工基数小，流动率也高于其他层级。

在吸引员工的主要原因中，良好的公司发展前景占54.1%，良好的工作环境占45.9%，充分的福利保障占40.5%，有竞争力的薪酬占27.0%，合理员工晋升通道占21.6%。而在员工主动离职原因中，薪资缺乏市场竞争力排在第一位，比例为48.6%，缺乏晋升机会的比例为23%。

据调查，为了更好地吸引和留住人才，高新区企业越来越重视员工福利。数据显示，除住房公积金外，有59.5%的企业为员工提供补充住房公积金，有33.3%的企业为员工提供租房补贴，有15.5%的企业为员工提供定期购房补贴，6.0%的企业为员工提供一次性购房补贴。

篇4

一份名为《中国家庭财富调查报告》，报告指2015年中国家庭人均财富为14.4万元，其中城镇家庭人均财富为20.8万元。家庭财富构成中，“砖头”即房屋占65.6%，金融资产占16.5%。调查报告覆盖全国25个省，268个县共12000户家庭的调查数据。按照城镇每户人数约3人计算，每户平均财富63万元左右。其中砖头42万，金融资产10万。金融资产包括存款、债券、理财、保险及股票等。此报告指平均每5户家庭便拥有2辆汽车，当国产汽车的价码拉低至3万至4万元，相信愈来愈多的汽车进入家庭。按照美国金融分析师殿特的看法，当一种商品渗透率接近50%时，其行业股票将进入大规模调整时期，相信汽车行业很快会接近了，特别是电动车的兴起，容易令行业产生动荡。

最近一直建议投资者关注新能源板块，本周四有两只锂材料股升停板：天赐材料（002709）及融捷股份（002192）。而多氟多（002407）、天齐锂业（002466）及赣锋锂业（002460）近期一直占据成交金额排行榜前5位，每日换手率较高，本周二至四多氟多每日换手率均超过20%。以除权后的价格计算，多氟多自2013年6月26日的最低点10.14元升至近日的108.8元，最大升幅9.7倍。即使是自股灾1.0的低点17.06元算起，最大升幅亦达5.4倍。其他几只锂原料股稍弱，但走势类似。在升幅巨大面前，为何这些股票走势仍然强劲？

答案是新能源车的推广。中国在巴黎气候协定中承诺，2020年单位GDP碳排放比2005年下降40-45%，2030年下降60%-65%，并且中国二氧化碳总排放2030年左右达到峰值。要实现这一目标，新能源车必须大力推广。国家机关事务管理局指中央国家机关购买新车，新能源汽车比例要达到50%以上。去年中国汽车销量2459万辆，有券商研究员预期2020年新能源车产量达200万辆，渗透率约10%。德国政府预计2020年新能源汽车产量将达100万辆，2030年达500万辆，2050年全面禁止汽油与柴油汽车。

德国、荷兰挪威及英国等是国际零排放车辆联盟成员。荷兰劳工党上个月提交议案，计划2025年开始禁止销售汽油及柴油汽车，获得通过。日本经济产业省《EV・PHV路线图》，提出到2020年日本国内纯电动汽车及插电式混合动力车的保有量达100万辆。而全球电动汽车制造商TESLA新推的车型Modle 3预订量近40万辆，TESLA的CEO伊伦.马斯克（Elon Musk）指公司产能计划两年内自目前的8、9万提升至50万，到2020年进一步增至100万。这些数据一般人会认为利好新能源车生产商，但其实电动车作为新能源车中最大份额者，锂电池占整车成本相当大，而锂电池原料供应商才是最大赢家。

此情此景，令人回想起2001年中国加入WTO。当时一致认为中国加入WTO对出口行业最为有利，但事实却是集装箱码头获益最大。记得2001年6月股市见顶，但盐田港（000088）直至7月23日仍创新高见17.63元，并且于2002年的6.24行情中再创历史新高。主要的原因是盐田港2000年每股收益0.16元，而2001年每股收益0.64元，增长3倍！业绩大增是由于2000年公司进行重大资产重组，盐田港国际集装箱码头有限公司27%的股权作价9.6亿元置入。

盐田港集装箱码头吞吐量增长率持续高速增长，1999年盐田港集装箱吞吐量158万标准箱（TEU），2000年增至214万TEU（增长35%），2001年升至275万TEU（增长29%），2002年再提升至418TEU（增长52%），2003年达到545万TEU（增长30%），2004年增长速度放缓为增长19%至648万TEU。2002年盐田港每股收益0.95元，业绩增长与盐田港集装箱吞吐量增速一致，使得股价自2003年初的14.40元低位升至7月份的23.83元，升幅64%；同期深圳综合指数自378点升至4月16日的453点，升幅约两成，后因SARS令反弹夭折（连abc三浪反弹的c浪失败小5浪都未能走出）。

盐田港自2003年7月23.83元短期见顶，跌至9月底的19.68元，跌幅17.4名。此后再次上升，12年底再创新高。2004年初10配3股，配股价19.62元，除权后股价继续上升，3月18日见顶，股价最高比2003年的23.83元高出27%。4月21日公布2003年年报，每股收益1.32元，每股派息1元且10送转10股，但股价已经展开下跌，至2004年8月最大跌幅40g。

篇5

1、加大农村沼气民生工程建设力度

2、积极申报大中型沼气工程项目，治理环境污染和资源再利用

3、强化沼气服务网点建设，确保项目持久发挥效益

随着农村沼气建设规模不断扩大，户用沼气保有量已达3.6万户，急需配套沼气服务网点建设。2009年我市五个县（市、区）争取国家扶持资金93万元，省级配套24.8万元，新建村级沼气服务网点62个，到5月10号全面建成并投入使用，占全市应建服务网点目标任务60%以上，配备专用抽渣车15台，设立专人服务，配置沼气灶具配件，使项目区用户得到及时技术服务，方便了群众。

4、重点开展项目建设和太阳能热水器市场专项督查

5、组织全市农作物秸秆资源利用调查工作

我市是农业大市，农作物秸秆资源丰富，但利用率低，长期以来以燃料消耗为主，作为饲料和肥料利用率不超过30%，浪费了大量资源，污染了环境。根据农业部要求，组织了农作物秸秆资源利用调查工作，并开展相关部门的培训。目前各地正在组织调查和测定工作，预计7月底可完成资源调查报告，为我市今后秸秆资源利用做好规划，以争取国家项目扶持。

二、存在问题

1、发展不平衡

我市目前有7个县（市、区）承担农村沼气国债项目建设任务，正在实施有07、08、09年等历年项目，大部分项目县都能按期按质完成。但也有少数县措施不得力，工作不到位，项目施工进度缓慢，工程一拖再拖，直接影响到全市进度和全省排名位次。

2、服务网点运行效果差

目前全市已建成62个沼气服务站，设立了村级服务站，设置了门点，有专人服务，配备了专用设备和灶具配件。但有偿服务市场化运作仍不够完善，群众一时还不适应有偿服务模式，长效服务机制不健全。

3、沼气综合利用率低

全市沼气保有量已达到3.6万户，目前90%以上用户以沼气作为能源使用，其沼液沼渣作为有机肥料与现代农业种植业结合较少，其经济效益与农民增收没有直接挂钩，推广与示范力度和培训较少。

三、下半年工作计划安排

1、加大对项目督查与监管

我市2009年新增农村沼气民生工程第二批建设任务3000户已全面启动，要求12月底全面完成，因此要加大对项目实施进度、工程质量资金使用的督查与监管。同时督促其它年度任务未完成项目县加快建设进度，争取提前完成。

2、组织对2009年农村沼气民生工程实施考核。

篇6

能源发展问题始终与国际政治、经济安全形势密切相关，是一个全球性问题，是每一个地球人都要去关注的问题.而作为21世纪的物理教师，更应该有这种意识.不仅仅是把它落实到自己的行动中，更应该通过我们的物理教育，传输给每个学生，通过我们共同的努力，把节约能源，开发新能源的意识宣传下去.

一、课堂细节渗透能源意识

在物理课堂中，我们需要做的不仅仅是灌输物理知识，传授物理解题技能，或是提高学生的物理实验操作技能，我们还要注重学生情感态度价值观的达成情况，在物理课堂中灌输能源意识是一个不可忽略的问题.在一次学科计划制定的调查中发现，苏科版9年级下，最后一章“能源与可持续发展”中，某“骨干教师”仅定了两课时，问其原因，是因为本章内容中考查内容很简单，考查分数很少.其实中考并不是我们唯一的指挥棒，我们应该切实从学生的可持续发展考虑学生和社会，乃至我们赖以生存的整个地球.全国各地的物理教研专家们也开始意识到这一点，也努力地在各项教研中灌输能源意识，因为仅从“能源与可持续发展”的中考考查中发现，本章考查的内容出现概率明显上升，考查要求也明显提高.其实不仅是这一章能体现能源意识，初中教材中每个章节都或多或少体现这一意识.如“物体变化”中的水能源的合理利用，这一章会做到很多用水的实验，如“正确使用温度计测量水温”，“研究冰的熔化特点”，“水浴法加热”等.在这样的环节中，我们可以从小实验的细节给学生留下深刻的印象，比如，我们实验完成后的水并不会随便倒掉，而是二次利用，甚至是三次利用，这样来告知学生节约用水从小事做起，合理用水从自己做起.所以在我们的物理课堂中，教师在备课中就应该考虑到和能源相关的知识点，并结合所学的知识巧妙地渗透到课堂环节中，把节能意识灌输给学生.

二、课外生活挖掘能源问题.

生活中，其实有很多能源问题萦绕在我们的周围，因为我们并没有去注意那些问题，所以能源问题会越来越严重.作为物理教师，我们应该充分开发学生的课后生活，让学生去做一些更有意义的事情，如，让学生去调查我们生活中的能源问题，只有让学生亲身调查、挖掘能源问题，他们才能感触到能源问题是我们当前必须高度重视的一个重要问题.如，在学习热机后，我们可以布置学生这样一个课后作业：

1.调查自己小区居民使用的主要交通工具是什么，主要是消耗哪种能源？

2.让学生调查近十年电费、水费、油价的增幅情况？

3.生活中有哪些是利用新能源的进行工作的交通工具？等.

这样的作业留给学生，既丰富了学生的课后生活，提高了生活质量，还帮助学生从调查中获知生活中的能源危机、能源问题的严重性.在切身体会后，学生的感触更深了，能源意识也会潜在性地深入每个学生的心中.我们物理的教学目标也真正升华成学生的全面发展.

三、课后实验活动开发能源

解决能源问题的方法主要有两种，第一在于把有限的能源省着点用，科学利用.第二是开发无限的新能源，如，太阳能、风能等.在此，我们也要把这两种意识，通过我们的物理教学灌输给学生，如能源的节约使用，科学利用，我们可以在计算热机效率的过程中，让学生通过计算，深知能源利用效率之低.而通过太阳能、风能等新能源的认识，我们可以发现，开发新能源也是我们解决能源问题的主要方法之一，而且这种方法将直接决定着人类使用能源的方向.如，让学生去做一个分析报告，报告要求如下：

1.请核算一台太阳能热水器和电热水器的成本？（从购买、维护、消耗电费、报废回收等多个方面）

2.太阳能热水器和电热水器各有什么优缺点？（从经济、能源、使用效率、生活便捷程度等）

篇7

记者昨日采访汽车行业相关专家表示，新能源汽车是我国发展汽车工业的必然趋势，电动车出现自燃现象是发展中存在的个别现象，相关企业需要加大技术攻关，消费者不必过于担忧。而对于新车是否需要购买自燃险，专家给出的建议是新车不必买自燃险。

车主：

停车起火烧得只剩车架

据遭遇此次自燃事件的上海市民王先生透露，去年12月，他买了一辆新能源汽车，原价27.89万元，补贴4万元，共花了20万元，车子到手才4个月，补贴还没拿到手就发生了自燃事故。

据悉，4月9日晚上9时30分左右，王先生到小区停车场像往常一样把挡位挂好，按了一下一键启停按钮，突然看到前引擎盖处闪起了火光，慌乱中王先生只有“下车”一个念头，而在车上寻找自己的手机过程中，王先生又听到几声响声，伴随着蹿起的火苗，此后车子就开始迅猛起火，最后烧得只剩下车架。

车企：

该事件与电池没有关系

一般情况下，电动车自燃多因为电池。而王先生这辆车先起火的是前引擎盖下前车舱部分，据了解，这辆车是一款油电混动SUV，并非纯电动汽车。据了解，目前事故原因尚未有定论。

记者昨日致电该企业，一位人士表示，目前还没有相关的调查报告，因此尚未有任何消息可以透露，但该人士明确表示，此次自燃事件与电池没有关系。

现状：

新能源车自燃并非孤例

而据公开报道，近年，电动车自燃现象并非孤例，包括全球最热门的电动车品牌特斯拉。今年1月，一辆特斯拉Model S在挪威的一个充电站充电时突然起火，致使汽车被完全烧毁。2015年，6周之内先后有3辆特斯拉电动车发生燃烧事故，燃烧和锂电池有关。2014年，一辆Model S在多伦多一车库中起火，随后的调查指出问题来自于汽车的壁挂充电器。

专家：自燃仍是个别现象

据了解，近年来，国家加大了对新能源汽车的扶持力度，吸引消费者购买新能源汽车，从而刺激2015年我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，中国也成为全球最大的新能源汽车的增量市场。

清华大学教授欧阳明高在广州举行的国际电动汽车产业高峰论坛上表示，由于锂电池在电动汽车上大规模使用，但部分锂电池产品的质量在下降，事故概率在增加。他强调，对于电动车的安全风险不能忽视。

中国汽车工程学会常务理事乔梁博士昨日表示，发展新能源汽车是未来我国汽车工业的一大趋势，但目前出现的新能源汽车自燃现象并不能就说明我国的新能源汽车不行，这些自燃现象仅仅是个别品牌的个别现象，不是主流现象，消费者不必过分担忧新能源汽车的自燃问题。

建议：新车不必买自燃险

记者在采访多家保险公司后了解到，目前各大保险公司并未针对电动汽车推出特别的保险，已经购买新能源汽车的车主在购买车险方面与传统汽车投保并没有太大差异。“自燃险是属于商业车险的一部分，都是车主自愿投保，除了交强险以外，并没有强制投保的险种。”

新能源汽车自燃事件也引起了许多消费者的注意，并考虑买自燃险，对此，车险专家建议，自燃险不是必须选择，新车可不买自燃险，“毕竟自燃险是个费用比较高的险种，例如一辆10万元左右的车，自燃险保费可能要300多元，毕竟新车自燃的比例比较低，但是对于车龄比较老的车，则应该考虑购买自燃险。”

如何应对汽车自燃？

汽车维修师傅告诉记者，汽车自燃难以预料，但总有一些征兆，包括汽车启动突然出现困难或行驶中抖动明显加剧；汽车耗油量比平时突然增大，且没有其他方面的原因，或者仪表盘不亮、水温过高；同时，自燃一般都有先兆，如车内突然冒黑烟、有焦煳味、橡胶煳味等。一旦出现异常，车主应立即离开汽车。

如何防范应对自燃，业内人士提醒车主，一旦闻到车内有烧焦的异味，或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时，应迅速靠边停车熄火，同时，拨打专业的抢修电话。

篇8

乡镇企业在市场经济的浩淼船队中,属于“小舢板”,但“扎根农村,服务农村”的特点,使金融危机对他们的冲击不是那么直接。在大船队纷纷被狂浪卷噬的时候,小舢板们不仅可以灵活地调整自己的市场策略,同时,也可以获得一些特殊的机遇,比如比以前更多的融资额度。

国际金融危机加大了中国银行业的经营难度,对于相对缺乏应对周期大幅波动经验的中国银行家来说,中国经济从2008年下半年开始进入下行周期,政府的货币政策剧烈变动,这两座“大山”压在银行的肩上,让其倍感压力。

尽管这样,大多数的银行家对中国未来的经济走势和银行业的发展都持比较乐观的态度。一方面,因中国的经济形势在国际经济环境下算是“风景独好”,银行业不至被拖疲;另一方面,金融危机的形势之下,支持中国银行业长期发展的社会变革因素并没有改变,居民理财意识的提高、对金融服务要求的提高、财富收入结构的变化,一直是中国银行业高度关注的三项长期变化趋势,这些趋势将会给银行经营带来新的机遇,让他们从“红海”的搏杀中腾出更多精力,来关注此前注意力稍逊的地方,农村金融市场正是其中之一。

在市场动荡、难以预测的情况下,农村金融呈现出小而稳的特点。银行业作为整个金融行业的领头羊,支持农村金融发展,既可帮助农村居民实现金融改革,同时也拓展服务范围,夯实业务基础。

农村金融业务成为各银行关注的市场,但据报告显示,各类银行在参与农村金融的意愿度、方式选择上仍然存在不同。几乎一半的未上市银行高管认为,着手推进开拓农村金融市场很有意义,而上市银行高管中同意这个观点的约占14%。在开拓农村金融业务的方式上,40%的银行高管表示将“与现有农村金融机构开展业务合作”,27%的银行高管表示会“发起、参股设立的村镇银行”,另有13%则表示会“参股、重组现有农村金融机构”。

由此可见,金融危机让银行业调整方向,从农村金融业务中储备力量,厚积薄发。乡镇企业的财务管理层若能利用自己的专长,帮助企业领导把握这个机会,可谓大功一件。

加大扶持中小企业

中小企业是受金融危机影响较大的企业群体,2008年下半年,诸多中小企业因资金断链铩羽而归,诸多职业CFO还未等大展拳脚,就不得不因四处筹钱却无力回天而扼腕称叹。

报告中,“中国银行业对未来公司金融业务的发展重点”一栏,有80%的银行都选择了中小企业贷款。可以看出,银行家对中小企业关注度提高,中小企业融资问题在金融危机的背景下越发凸显出来。在对银行高层所做的访谈中,绝大多数银行高管表示,中小企业贷款具有发展潜力,在遵循可持续发展和风险可控的原则下,可以考虑增加投放规模。

新能源行业和高新技术产业可能成为国家未来的一个经济增长点,中国银行业对新能源行业贷款的支持力度加大,有47%的中国银行业高管选择新能源行业作为贷款投放重点。

中小企业业务收益高、发展潜力大,备受青睐,能吸引银行对其增加信贷投放,但银行在加大信贷投放的同时,也强调业务发展与风险管理之间的平衡。控制风险的手段之一,便是把不良贷款严格控制在低水平。根据调查报告的内容可以预测,当前良好的贷款质量状况将在未来3年得以继续保持。在访谈中,有一半以上的银行家认为,未来3年中不良贷款率会控制在1%~5%之间。

此外,调整信贷结构,加大防御性行业贷款的投放力度,加强对纯量资产的风险排查,以及对业务前期的风险审核力度,这些都是银行业管理风险的有效手段。所以,即使银行业有大力扶持中小企业之心,也仍然会对企业的前景和经营模式做比较周详的考核。因为在金融危机之下,企业的盈利状况多变,产业升级和经济转型也造成产业景气转换,银行业不可能对此无动于衷。

还有一点值得注意的是:在信用风险管理方面,外向型经济比重较高的珠三角地区将承受更大的压力。

海外征途结伴而行

即使全球金融危机下,中国银行业并未改变国际化进程。同时,中国企业在金融危机中寻找发展机会引发的“海外并购潮”,也需要银行业更多的支持。

虽然有极少部分银行高管认为,中国银行业的海外发展战略会因金融危机而受阻;但大多数银行家并未觉得危机会改变中国银行业的国际化战略,只是,银行家表示都会谨慎看待当前的海外并购机会。

银行业的国际化战略还出现这些现象:

1. 国有商行艰难“走出去”。

国有商业银行虽然通过采取并购,或者设立分支机构的方式初步实施了海外战略,消除了海外经营的陌生感,但在“走出去”的战略中仍有重重压力。单就国有商业银行的调查可以发现,银行家将走出去的最大困难归结于“自身管控能力有限”,而不是对海外环境和制度缺乏了解。所以,在国有商业银行迈出国际化的一步时,要在提高自身管理水平方面多练内功,同时注重经验的整合和理念的设计。

就笔者所知,一些政策性银行此时表现出更大的竞争力。例如,属国务院领导的政策全资拥有的国家政策性银行――中国进出口银行,作为中国管控的进出口结构、对外研究机构和外国政府贷款的转贷机构,这已经变成了船舶出口、高新技术出口等海外投资领域的主力银行,成为中国企业走出去政策性融资的主渠道。借助政策性银行的力量,可以帮助CFO更有效地拓展海外市场。

2. 战略投资者多元化。

几乎所有的银行家都同意,引进战略投资者是中国银行业改革发展的重要举措。未引进战略投资者的受访银行中,有54%表示有引资计划,长三角地区受访的银行中“尚未引进战略投资者,但有此计划”的比例为71%,明显高于其他地区。在中国银行业改革的背景下,提高自身管理水平、学习先进的管理经验和完善公司治理结构显得尤为重要。

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［摘要］低碳经济是以低能耗、低排放、低污染为基本特征的低碳产业、低碳技术等经济形态的总称，是高碳能源时代向低碳能源时代演进的一种经济发展模式。发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、消费方式、国家权益的全球性革命。河北省作为钢铁、化工强省，对发展低碳经济拥有最大的潜力市场，空间极其巨大。

［

关键词 ］低碳经济；河北；企业转型；发展过程；问题

［DOI］10.13939/j.cnki.zgsc.2015.22.252

低碳经济是目前国内和全球的热点研究问题。文章在对河北省低碳经济发展现状及问题进行深入分析的基础上，提出应该通过大力开发新能源与可再生能源、倡导低碳生活、鼓励低碳技术的研发等措施发展河北省的低碳经济建设。

1河北省发展低碳经济现状

近几年来河北省虽先后制定了一系列的低碳政策，如有：《河北省“十二五”主要污染物排放量总量控制目标方案》、《河北省“十二五”污染物排放总量分配指标》、《河北省“十二五”主要污染物总量削减目标责任书》，按照《河北省大气污染防治攻坚行动方案（2013—2017年）》，河北省到2017年煤炭消费量要比2012年净削减5000万吨，为此河北日前专门下发《河北省削减5000万吨煤炭工作方案》，重点锁定削减高耗能、高污染行业和企业煤炭用量，并以2013年、2014年和2015年为主，力争早日实现削减目标，为改善省会大气环境做出贡献。

河北大力发展低碳经济是转变经济发展方式的有效途径，也是经济可持续发展的内在需求。加快发展低碳经济有利于河北省突破资源和环境瓶颈性约束，积极调整产业结构，推动产业升级和技术创新，使价值分布向低碳技术环节倾斜，打造具有自主知识产权的核心竞争力。河北省政府根据当前碳排放现状及面临形势，提出了低碳经济发展的指导思想和规划原则，明确了低碳经济发展目标，在此基础上构筑了四大特色低碳产业体系和四大理性低碳生活模式，推出十大低碳经济支撑工程，提出五大保障措施。规划的制定和实施对于河北省提高应对气候变化能力，促进经济转型具有重要的引领作用。

2河北省发展低碳经济面临的问题

（1）能源供需矛盾较突出。河北省一次能源资源非常有限，可再生能源利用开发规模较小，能源供应基本上靠市外输入。

（2）消费结构不合理。河北省能源消费构成主要由煤炭、电力及石油制品，一次性清洁能源消费比例不高，新能源开发不足。

（3）能源发展缺乏统一管理。一是能源供需统计数据不全，不能提供有效的决策依据；二是新能源的推广应用、能源利用与节约、能源与环境保护等工作推动不足；三是能源部分品种供应的垄断，使得相关企业竞争力和服务水平有待提高。

3河北省发展低碳经济的政策建议

（1）加大宣传力度，倡导低碳生活。培养全民低碳意识。这要求政府通过一系列的媒体，充分运用各类宣传媒体，宣传新型的消费模式，引导公众自觉做到节油、节能、节水等，减少碳排放。倡导生活中节约每一滴水、每一度电、每一张纸、少用塑料袋，不使用一次性用品、出行乘坐公共交通工具等低碳生活方式。

（2）加大投入，加强低碳技术创新。低碳技术，是低碳经济发展的动力和核心。低碳技术的创新能力，在很大程度上决定了河北省能否顺利实现低碳经济发展。因此，必须加大投入，尽快发展低碳技术。根据河北省能源消费结构，需要研发的低碳技术包括节能和清洁能源、煤炭的清洁高效利用、可再生能源、核能、清洁汽车技术、农业和土地利用方式等涉及温室气体排放的新技术。

（3）采取经济政策手段，促使企业承担发展低碳经济的社会责任。企业是发展低碳经济的主力军，推行低碳经济，要在低碳经济战略的导向下，出台鼓励企业进行低碳创新、节能减排、可再生能源使用的政策。可运用减免税收、财政补贴、政府采购、绿色信贷等措施，来引领企业开发先进的低碳技术，研究和实施低碳生产模式。作为企业，要树立低碳经济发展意识，建立起低碳经济的责任制度，提升企业的形象。

（4）加强区域间合作交流，提升新能源产品的竞争力。河北省应该加强与天津、上海等新能源产业发展先进地区的合作，吸收它们新能源产业发展经验，通过吸收其他区域的经验和发展模式，河北省要抓住机遇，打造新能源品牌，提升新能源产品的竞争力，从而保证新能源产业又好又快发展。

（5）加强国际合作，形成低碳研发技术体系。走低碳发展道路，技术创新是核心。应采取综合措施，为企业发展低碳经济创造政策和市场环境。应逐步建立起节能和能效、洁净煤和清洁能源、可再生能源和新能源以及森林碳汇等多元化的低碳技术体系，为低碳转型和增长方式转变提供强有力的技术支撑。应进一步加强国际合作，通过与发达国家企业合作，引进、消化、吸收先进技术，开展自愿或强制性标杆管理，使河北省的重点行业、重点领域的低碳技术、设备和产品达到国际先进乃至领先水平。

（6）建立计量体系，启动碳交易。研究确定全市碳源和温室气体排放清单，建立健全涵盖生产、流通、消费等领域的温室气体排放统计体系，对碳排放进行总量控制和指标分解。开展企业碳计量人才队伍培训，推动企业实施产品碳标签。委托咨询中介机构进行调查核实，根据统计结果编制温室气体调查报告书，建立规范化年度报告制度，为政府制定低碳经济发展战略提供高智力支撑。加快对国际碳市场交易制度、定价规律的研究，探索开展温室气体排放权交易。建立碳排放权交易市场，形成统一的碳交易平台，提供供求信息和碳交易服务，降低交易成本，推动自愿减排。借鉴世界金融机构的创新经验，开发与CDM机制相配套的金融产品，加快发展碳金融创新。

（7）改善能源结构，加快发展新能源产业。积极有序推进清洁能源开发，推动小汽车主要燃料向压缩天然气转化，推广汽车利用醇类燃料、合成燃料、生物柴油、替代燃料及电动汽车技术；因地制宜推进生物质能源的开发和利用，推广能源作物种植，大力推广沼气和农林废弃物气化碳化、压缩成型技术，提高清洁、可再生能源在农村地区生活用能中的比例；加快风电开发和建设，使我省在风电建设领域取得新的突破；积极推进太阳能利用，推广太阳能利用产品的应用，发展太阳能热利用产业集群，加快太阳能光伏一体化发电项目建设。

与此同时要积极组织开展低碳经济的宣传、教育和培训。各地、各部门要动员社会各方面力量，完善信息的渠道和制度，充分发挥新闻媒体的舆论监督和导向作用，大力开展低碳发展与应对气候变化的宣传活动，宣传国家和省发展低碳经济的各项方针政策，提高全社会对发展低碳经济的认识，鼓励和倡导低碳消费方式，确保低碳概念在我省全面普及，为创造碧水蓝天做出应有的贡献。

参考文献：

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化学知识与生活紧密相连，通过对化学知识的学习，并把所学的知识进行迁移，能达到化学教学的目的。例如，我们在学习“燃料与热量”一课时，就从对三大可燃性气体的认知开始，就新能源问题进行交流，然后提出了质疑：利用我们所学的化学知识，谈谈你将如何来解决当今的能源危机问题？这个问题能让学生感受到化学知识就在自己的生活中，充分体现了化学与人类生活的密切联系，又突出了化学学科的人文价值。在教学“化学与生活”一课时，联系我们日常生活中的服装，教会学生能鉴别出“真丝”与“人造丝”，能辨别出衣料质地的好坏、洗涤和熨烫等常用知识；能鉴别出珠宝店中的真假金银。在家庭装修时能懂得如何去选购绿色环保材料；在日常生活中能保持营养的平衡，了解食品中使用的防腐剂和添加剂对保护食品有什么作用等。所以，在教学中要引导学生主动了解一些生活中常见的化学现象，拉近化学与学生实际生活的距离，贴近学生的生活开展教学，把学生学习的内容范围扩大到现实生活中去。

二、在探究生活化课题中培养学生探究能力

培养学生的科学探究能力是化学教学的主要任务之一，在化学教学中，比较常见的是学生在课堂上进行一些化学探究性实验。除此之外，教师还应该鼓励学生走出课堂，深入社会和生活，借助自己已经掌握的知识技能，收集信息，进行各种社会调查、尝试着各种简单的探究实验，并引导他们对结果进行分析和总结，提出他们自己对问题的看法。鼓励他们把自己的调查报告或研究报告送到相关管理部门，从而参与社会的管理，培养他们社会责任感和使命感。例如，教学二氧化碳与石灰水中的氢氧化钙反应生成了难溶于水的碳酸钙之后，就设计这样一个实际生活中的问题：夏天天气炎热，买回家的鸡蛋常常易变质，你能为没有冰箱的家庭提供简单易行的鸡蛋保鲜方法吗？引导分析：蛋壳表面看似严密，其实表面有无数小孔，蛋里的细胞呼出的二氧化碳刚一露出小孔，就与石灰水中的氢氧化钙反应生成了难溶于水的碳酸钙，封死小孔，使蛋壳表面变得密不透气，外面的细菌钻不进去，鸡蛋就可以保存比较长的时间。通过解决类似的实际生活中的问题，巩固和加深所学的化学知识，活学活用，有利于提高学生的学习兴趣。

三、在生活实践中学习化学知识

实践是学习化学的重要环节，是理解和掌握的化学知识的延伸与升华。教学实践证明，让学生充分参与到生活实践中去，才能理解化学知识的价值所在。例如：在教学“空气、水、酸、碱、盐”时，就要求学生调查我们居住地区的环境状况，如空气污染状况、污水处理厂的流程和原理、农村施用化肥和农药的具体情况等。在教学“燃烧”现象时，就利用多媒体观看火力发电厂所使用的燃料和燃料的利用情况，并要求学生写出调查报告，提出问题和建议。通过参与调查实践活动，使学生积极展开化学思维，不仅培养了学生的绿色化学的意识，还逐步提高了学生的提出问题、分析问题和解决问题的能力。

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2011.5.18

在互联网的繁荣于2000年前后成为壮观的大萧条后的一段时间里，是否会再现一次泡沫的争议声开始回荡在了硅谷上空。这种担忧已变为了现实。一些网络企业的估值高得离谱。Facebook和Twitter虽未公开上市，但二级市场对两家企业的估值分别超过了波音飞机和福特汽车的760亿美元和77亿美元。

这些还只是全球大品牌企业与客户间的动作。在非公开市场上，一些初出茅庐企业的估价更是高得离谱，特别是只要涉及任何与中国业务有关的企业。投资界对被称之为中国版Facebook的人人网以及其他在美上市的中国网络企业也是趋之若鹜。

认为泡沫不会再现的人们指出，科技领域自1990年以来已出现了巨变。今天的网民数量已达20亿之众，超高速宽带连接在今天各地比比皆是，像Groupon一类网络明星有着可观的销售量，并具有很强的盈利能力。乐观派还认为，科技界至今还未表现出到处扩散的癫狂苗头；反映科技界状况的纳指虽在持续上扬，但仍远低于2000年3月的峰值。

但这次环境与1990年末的环境有很大不同。这次形成的泡沫部分是因富足的天使投资者的倾力打造。他们的财力已得到极大增强，并竞相角逐网络创业企业的股权。但他们中很多人其实对科技领域知之甚少。

非理性热情极少会很快转为理性的质疑。一些大量在网络创业企业上压注者会有应得的报应。因此，投资者在甄别投资目标时，他们应非常谨慎。

数据网络迫使运营商转型

《纽约时报》

2011.5.16

众多业内专家认为，在不远的将来，包括短信、语音和视频通话的所有移动服务都将通过数据网络传输。谷歌、苹果和思科等公司现在也能提供一些过去只有无线运营商才能提供的服务，如语音通话、视频通话、网络会议等。传统运营商必须做出改变迎合这种趋势，否则将很快被淘汰。

微软必应搜索借力社交网

《华尔街日报》

2011.5.17

随着微软与社交网络平台Facebook的合作关系不断深化，微软将利用从Facebook用户处收集到的数据进一步优化必应（Bing）的搜索结果。用户使用必应进行搜索时会发现其Facebook网络社区好友的推荐会反映在相关的搜索结果中，包括Facebook好友所推荐的各类资讯。

页岩气将改变能源格局

《金融时报》

2011.5.18

近来的能源混战中，一种新能源――页岩气有望改变能源市场的格局。上月，美国能源情报署了一份谨慎但权威的调查报告，首次公布了对32个国家技术上可开采页岩气储量的估值。过去10年，美国的页岩气产量增长了11倍，如今可满足美国近四分之一的天然气需求。

美制造业用人需求上升

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JBIC属于日本政策性银行，是日本政府对外实施ODA（政府开发援助）的主要执行机构之一，该银行20余年来一直用一套相同的问题向日企提问，并根据企业回答梳理出日企投资的最新动态，其年度调查报告往往被业内视为观察日企海外投资的重要窗口，同时也是日本政府制定对外经济政策的有益参考。

最新调查报告完成后，阿由叶和《中国经济周刊》特约记者有过一次长谈：2013年以后，日本制造业对中国的投资已经跨过峰值，20余年来日企在中国生产，再出口海外销售的对华投资模式已经发生了重要转变。

投资过去，并不意味着退出开始

“这些年中国劳动力成本的上升，超过了日本企业原本的预计范围。中国已经不是劳动力丰富、廉价的国家了。”阿由叶对《中国经济周刊》特约记者说，调查结果显示，未将中国定为首选投资国的日本企业，考虑的主要原因是，中国劳动力成本上升及劳动力难以确保（41.2%）、与其他公司竞争的激化（20.6%）、中国经济的减速（26.0%）、中日两国政治关系走向（12.2%）。

还有一个重要因素是，日本国际协力银行调查的日本企业中，77.9%的企业已经在中国有一家以上的工厂，而在华东、华南各有一家工厂的企业同样不少。事实上，日本能来中国投资的企业大多都已经来了，因此对华新增投资的空间正在逐渐减小。

“东芝从1972年来中国开设办事处，到现在40多年过去了，东芝在中国已经有84家企业，在华营收规模达到770亿人民币。”东芝常务董事、驻中国总代表桐山辉夫对《中国经济周刊》特约记者说。日立的情况也大致如此。在过去的20多年里，东芝、日立这样的日本企业把很多投资项目都已经转移到中国，因此未来新增投资增长不会很快。

日企对华投资已经过去，并不意味着退出开始。阿由叶说：“我们调查的企业中，只有3.5%的企业会缩小在中国的业务，或者从中国撤资。”阿由叶进一步解释说，所谓“缩小在中国的业务”，参与调查的日本企业说，近期调整、整合在华业务过程中，计划把分散在中国不同地方的工厂集中到一起，从数字上看是缩小了在华业务的项目数量，但投资规模并没有太大变化，至于因为劳动力成本上升而最终从中国撤资的日企数量，在整个调查中不足1%。

日前日本贸易振兴机构（致力于促进贸易和投资的日本政府机构）一位官员前往广东等地调研，发现一些日企确实已开始从中国向东南亚转移，“主要是一些服装企业。”这位官员对《中国经济周刊》特约记者表示，同时许多中国服装业也开始向东南亚国家转移，“日本企业的变化比中国企业要慢。”

阿由叶表示，参与调查的日本在华企业中，“52.7%的企业表示会在中国维持经营现状，而43.6%的企业仍然准备强化或者扩大在华业务。”中国可能不是最具投资潜力的国家，但这并不意味着减少在中国的业务规模。

日企在华投资为“靠近市场”

“强化或者扩大在华业务”的日本企业，看重的是中国的市场规模和消费能力，本地生产、本地销售，这与20余年来日企在中国生产，再出口海外销售的对华投资模式发生了很大改变。

江苏省苏州市高新区，三菱树脂聚酯膜有限公司去年7月新投产了一条生产线，生产的产品是供液晶电视、电脑显示屏及手机屏上使用的薄膜。“我们的母公司――三菱化学控股公司，在全球各地已经有多家类似的生产工厂，之所以扩大我们的生产规模，是因为我们靠近市场，客户那里有了技术改进，我们可以及时调整，做出配合，比较有优势。”该公司总经理志波博幸说。

“现在，世界上最大的液晶市场在东亚。”志波博幸说，“我们在苏州设厂，正是因为中国在逐步成为世界上主要液晶电视、电脑显示屏及手机的生产基地。这些电子产品少不了聚酯膜，只要中国液晶产品的需求增多，聚酯膜企业自然会选择在中国投资建厂。”

《中国经济周刊》特约记者在日本很多城市采访时发现，日本工人经过比较系统的职业训练，流动性小、废品率低，虽然工资比中国高，但核算下来，日本企业实际的工资支出并不算高。同时，在日本处理和政府关系也相对简单。

但唯一不同的是，中国更靠近市场，“我们可以做到下游企业用多少，我们生产多少，实现零库存。” 志波博幸说。如果在日本生产再将产品出口到中国，显然不能满足中国市场上企业的快速需求变化。

汽车依然是重要投资领域

日企为靠近市场而在华追加投资，汽车产业尤甚。10余年前，《中国经济周刊》特约记者采访丰田在华高管时，问及今后丰田在中国卖出多少车才算成功，该高管不假思索地说：“5万辆，10%的市场占有率。”

今年2月，记者再次采访该丰田在华高管时，这一数字已改成“110万辆，5%的市场占有率”了。