扶梯安全范文

引言：寻求写作上的突破？我们特意为您精选了4篇扶梯安全范文，希望这些范文能够成为您写作时的参考，帮助您的文章更加丰富和深入。

篇1

从扶梯的结构和安全装置来看，它是具有很高安全系数的产品，并不是像很多想像的那样不堪一击，很容易发生事故。只要经过正常保养、维护的扶梯，能够按照使用说明的要求进行使用，都是安金、可靠的，值得我们信赖的。

既然扶梯在结构上有着众多的安全保护装置，能够保证咱们的安全，那为什么平时我们还是会遇到扶梯事故呢?经过机构的调查，在扶梯上发生的事故95％以上都是由人为原因引起，而并非是扶梯本身存在问题或缺陷。以下咱们就来看看几个常见的事故案例，看看其中的是非人祸。

2011年1月，东莞一位3岁男童和父亲一起逛商场，独自奔到向下运行的扶梯逆行上二楼，被扶梯夹断左手4根手指。经治疗，断指被接回2根，还有2根手指缺损。事后父亲将商场告上法院，索赔27万余元。近日东莞市第三人民法院判决家长担70％责任，商场承担30％责任。

2011年7月，北京地铁4号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障，扶梯迅速下滑，人员摔倒压搡，最终造成1人死亡，28人不同程度受伤。事后北京地铁对事故进行了调查，认定所采用电梯主驱动链条没有及时保养脱落导致扶梯下滑，而扶梯中内置的防止电梯反向下滑的安全装置并未及时发生作用。

2011年8月，广州火车站地铁站二号线换乘五号线的下行扶梯突然停止运行，引发部分扶梯上乘客群慌张下逃，所幸没有造成人员伤亡。有目击者表示看到一位中年男子按下紧急制停按钮。地铁管理方表示确实有人按停电梯，此前广州地铁也有多次电梯按停事件，官方均未公布监控录像。

2011年8月，西安市白沙路百恒商城，一个4岁小女孩右手被夹在扶梯左侧的夹缝内，电梯马上自动停止了运转，小女孩痛哭不已。在接到报警之后，消防官兵及时赶到之后，对扶梯进行了切割，保住了小女孩的右手。事后在探讨责任归属的时候，许多人开始纠结于扶梯旁是否有安全提示牌。

2011年8月，一年近八旬的老人去上海华联吉买盛超市购物，因抓自动扶梯扶手对脚步不稳，跌倒在地，造成股骨骨折。事后老人儿子表示多次劝诫母亲不要单独外出，但无济于事，而超市方面表示会尽力协调，但应该不会承担主要责任。

篇2

1. 电梯技术发展的制约及《规范》

（1）随着北美电梯技术的发展，电梯向着速度更快、运行楼层和效率更高的方向发展，这些都离不开新设计和新技术的应用，然而，《电梯和自动扶梯安全法》（ASME A17.1/CSA B44）要求安装电梯时按照特定的设计准则来实施，在北美，安装电梯必须遵守该法，这些规定是基于经验证为很安全的老的技术、材料和工艺。该法没有新技术发展方面的规定，这使得安全水平和以前一样。电梯技术发展的潜能受到《电梯和自动扶梯安全法》（ASME A17.1/CSA B44）的极大制约。

（2）通过对新技术和新材料的认证和检验提供一个框架，《基于性能的电梯和自动扶梯安全规范》（the Performance Based Code for Elevator Safety，即ASME A17.7/CSA B44.7，以下简称《规范》或PBC）对《电梯和自动扶梯安全法》进行了补充，《规范》允许电梯制造商利用最先进的技术提高电梯性能以满足当今发展的需要，这种新技术达到或超过现有规范的安全要求。

（3）《规范》要求所有新技术和新材料的使用要经过获准的电梯/自动扶梯认证机构（Accredited Elevator/Escalator Certification Organizations，简写为AECO）批准。根据ASME A17.1/CSA B44的要求，该机构对电梯部件、子系统或整机新技术应用的安全性进行审核。该机构对产品进行安全评估，并根据制造商的设计、风险评估和法律执行情况授予符合《规范》要求的合格证，该机构必须得到美国国家标准学会（ANSI）或加拿大标准委员会（SCC）的认可。

（4）由《规范》制定的确认电梯安全的要求是基于对《全球基本安全要求》（Global Essential Safety Requirements，简写为GESR）结构化应用。相对于ASME A17.1/CSA B44中的规定，《规范》使得主管部门能够运用用于鉴别电梯安全性的《全球基本安全要求》，同时，制造商也能灵活实现安全目标。（见图1）

2. PBC的实施分为以下几步

（1）首先，《规范》要求所有电梯的设计满足GESR，但制造商可以自主确定如何满足该要求。电梯设计者提出设计一种新的电梯系统时，该系统要由主管部门（authorities having jurisdiction）审核和批准。2007年版ASME A17.1/CSA B44中规定电梯系统有两种途径可以获得主管部门批准。如果电梯整个系统都符合ASME A17.1/CSA B44的要求，电梯可以按照现有的条款来执行。如果整个系统或部分系统不满足ASME A17.1/CSA B44要求，电梯设计要根据PBC的要求来审批。对于部分系统满足ASME A17.1/CSA B44要求的，该系统要经过审核并确认哪些特定的部件符合ASME A17.1/CSA B44，哪些部件符合PBC，进而确认GESR应用于符合PBC要求的部件。

（2）其次，电梯设计者对电梯部件进行安全评估并确认其安全系数（safety parameter），安全系数值（包括可靠性、强度和耐久性）由PCB规定，只要有安全隐患，必须采取改进设计方法降低风险，对于未满足GESR的要采取安全措施使其满足GESR。每个电梯系统还要建立遵照规程的文件（CCD），它包含了所有的技术文件（包括符合GESR的清单、遵照A17.1/CSA B44和PCB情况等）。

篇3

自动扶梯是人员密集场所公共建筑内部层与层之间的重要交通设施，在商场、超市、医院门诊楼、图书馆、候车室、候机厅、会展中心等人员比较密集的公共建筑中得到广泛的应用，它在适用和美观等方面的兼容性和实效性，已为广大人民群众所接受。但是自动扶梯是否可以作为建筑的安全疏散设施，《高规》、《建规》等都未提及，自动扶梯不能作为一种安全疏散设施来考虑，似乎已经成为一种思维定势和行为，令人不敢越雷池一步。多数消防监督员在监督执法中不把自动扶梯作为疏散通道考虑。之所以会是如此，一般是认为自动扶梯的可用性和安全性得不到充分的保证，容易让人联系到电梯的相应功能，认为两者的性质相同，均不能作为安全疏散使用。但笔者认为，电动自动扶梯在火灾应急疏散当中，具有一定的实用性，会在火场中给人员疏散带来有效辅助作用，往往起到的疏散效果会是巨大的，尤其是在火灾发生初期。

自动扶梯用于火灾应急疏散的可行性分析

目前在国内的各类建筑中，采用自动扶梯比较多的是人员比较密集的大中型公共建筑，其中尤以商场建筑更具有典型性和代表性。一则是近年来国内外大型商场火灾事故呈现迅猛抬头之势，群死群伤恶性火灾事故频频发生，如：唐山市的林西百货大楼、北京的隆福商业大厦、河南的洛阳东都商厦，吉林的中百商厦等火灾都造成了严重的人员伤亡和巨大的经济损失。二则是商场建筑中应用自动扶梯的安装率、使用率非常高；三则是商场营业厅中的人员密度也相对较高，且波动辐度较大；四则商场建筑在围绕安全疏散问题所涉及到的适用与安全、技术与经济、营业面积与交通面积和楼梯功能与扶梯功能等方面的是非利害、得失取舍的判定和决策，也相对地比较突出和复杂；五则商场营业厅纯属人员不确定场所。所以笔者拟以此类建筑为重点，进行粗略的剖析和论述。

商场中的自动扶梯，多设置在营业厅内明显、居中的位置，不仅易于发现和便于通行，而且在人们的视觉感知和行为记忆方面，会给大家留下比楼梯更为深刻的印象，而这对安全疏散来说，应该是有利的一方面。正象不少人说得那样：现在到商场购物，有时楼梯不太好找，但自动扶梯却不会找不到，用起来也比较方便舒服。在火灾中，人们往往向经常使用的出入口和楼梯疏散。据统计，火灾中选择熟悉的疏散路线的概率约为选择紧急出口的两倍，鉴于此，国外有的观点甚至认为电梯也可以用于火灾应急疏散（笔者并不同意此观点），那么相对来说建筑考虑自动扶梯在安全疏散方面的辅助作用是不无可能的。

自动扶梯的主体部件是金属制成的，系不燃材料，其外覆的保护和装修装饰材料，也多是不燃或难燃材料。而且一旦发生火险，其受火条件（斜面受火）也与梁板、吊顶（水平受火）等构件的情况不尽相同，所以其耐火极限估计不会低于构造相似的吊顶构件的耐火极限（0.25h），何况自动扶梯耐火极限的判定条件，也与吊顶构件有所区别，理应主要以失去支持能力为主。同时在此基础上，如果必要还可以考虑采用防火保护或自动喷洒等措施，来进一步提高和保证其耐火性能。

自动扶梯与电梯虽然同属交通设施，也都是用电设备，但是其具体情况是不尽相同的。首先，电梯（包括消防电梯）是设在井道里的，而且如果是设有多台电梯时，也多是集中布置在一起，所以一旦发生火险，其电梯群体的烟囱效应所带来的影响和危害，要比自动扶梯严重；其次，电梯一旦停电，断电时，就会失去运行功能形同虚设，而自动扶梯即使停电、断电，只要尚未变形失稳还具备承载功能，人们照样可以拾级而下，进行疏散。除此之外，人在电梯里的感受和安全度等也与自动扶梯不同。总之后者优于前者这一点似乎已经成为不争之实。

自动扶梯设置的场所属于建筑物内的跨层空间，按照现行《建规》等有关规范中划分防火分区的要求，应在自动扶梯的四周，采用防火卷帘进行防火封隔，使之成为一个竖向的、独立的防火分区。同时这种封隔设施，需要与烟感和温感两种探测器组合在一起加以配套使用，当建筑物内发生火险时，烟感探测器先开始动作，并使防火卷帘下降到距地面1.8～2.3m处，在此期间室内人员可以抓紧时机，迅速借助扶梯进行疏散。当温感探测器随后开始动作，使防火卷帘继续下降到地面达到全封闭状态时，室内人员已基本上通过楼梯和扶梯疏散到安全地带了。据初步估算，从发生火情到卷帘完全降到地面的这段时间过程，与自动扶梯在火灾初期阶段，可供人员进行安全疏散的时间（也即自动扶梯保持支持能力的时间）是相差无几基本吻合的。

从商场建筑中采用自动扶梯的技术经济分析来看，还应充分注意和重视以下两点：一是营业厅内设置的自动扶梯往往是不止一座，而是2～3座，甚至更多，而每座扶梯的本身再加上其周围的走道等交通面积，就要占去商场中一大部分宝贵的营业空间，从某种意义上讲这是一种较大的付出，如不设法利用，也是一种浪费；二是，目前所用的自动扶梯多是进口产品，每座扶梯大约需要几十万元，全部扶梯再加上材料装修、防火卷帘等配套设计和施工安装等费用，其整个造价就非常可观了，应该说这是一项不菲的资金投入。从上述两点情况我们可以清楚地看到，采用自动扶梯既要牺牲一部分营业面积，又要增加一大笔工程投资，到头来如果不能考虑其在安全疏散方面的潜在功能和辅助作用，似乎是不尽合理和不够妥当的。根据《建规》和《高规》的要求，在所有公共建筑当中，商场中人员疏散所需要的楼梯宽度是较大的，换句话说，商场在设立自动扶梯的同时，还要设立相应的疏散楼梯，因此有不少建设单位对此深感遗憾和难以理解与接受，认为这样做既不利于提高经济效益，也不利于提高社会效益，因此多数商场自动扶梯下堆有杂物或设立小仓库。基于以上对于自动扶梯有关情况的初步调研与分析，我个人认为，自动扶梯具有其不同于电梯的固有的特性与特征，尤其是商场建筑中的自动扶梯以及它在安全疏散方面的潜在功能和辅助作用，更是目前建筑设计与消防监督领域中的一个热点和焦点问题，值得深入推敲和重新认识。

电动自动扶梯用于火灾应急疏散的几点想法

在将自动扶梯作为商场建筑安全疏散使用的思想前提下，可以先商场开始进行有探索和总结，在充分掌握规律之后再加以推广，因为商场建筑在所有设置自动扶梯的公共建筑当中，其比例较大，数量较多；在所有人员不确定场所当中，其人员密度的波动较大；在所有公共建筑当中，其人员疏散所需要的楼梯宽度，给设计人员和使用单位所带来的难度和压力也较大等等。因此本着轻重缓急的道理，先从商场建筑开始来摸索实际经验，以求更好地体现积极、稳妥、适用、有效的原则精神。

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中图分类号：TL976 文献标识码：A

近一年多来自动扶梯和自动人行道事故频发，人们在使用设备时往往提心吊胆，害怕出现危险，但是现在电梯又是人们生活工作必不可少的工具，鉴于此种情况，本人把从事电梯检验工作多年所积累的经验和大家分享一下，希望可以避免一些危险情况的发生。

电梯属于特种设备的一种，自动扶梯和自动人行道属于电梯的一个种类。把电梯归于特种设备是因为电梯具有一定的危险性，在使用时应注意以下几种容易发生危险的情况：

1.自动扶梯和自动人行道的梯级踏板面齿损坏

这是一种比较常见的情况，很多人应该都见过，最容易发生的地方有超市的自动人行道上，地铁出入口的自动扶梯上等。这种损坏大多是由强力的撞击导致的损坏，例如超市的推车，携带大型超重的推车、皮箱，都会造成这样的损坏。这个项目在特种设备安全技术规范《电梯监督检验和定期检验规则―自动扶梯和自动人行道》TSGT 7005-2012（以下简称检规）中，定期检验中被列为一般项目，就是说在定期检验中如果发现有破损，会在《特种设备检验意见通知书》中提出，由维保公司来整改，不会判定该电梯不合格停止使用。如果损坏的地方在梯级踏板的中间部位，一般来说不会造成什么危险，但如果损坏的位置在两块梯级踏板中间接合的部位（如图1所示），那就有可能产生危险。虽然这个位置尺寸很小只有1mm～2mm左右，如果有人意外摔倒这个空隙足够使人的手指插入，如果有人穿较细跟的鞋也有可能会被卡住，所以大家在使用电梯时一定要注意脚下的梯级踏板情况。

2.自动扶梯单侧站立，另一侧留给人快速通行

有些使用单位在自动扶梯旁张贴着“靠右站稳，左侧让行”标示（如图2所示），这在本人看来是错误的做法。自动扶梯常见的速度是0.5m/s和0.65m/s，0.5m/s速度常用在一般的商场、超市和大部分使用自动扶梯的地方；0.65m/s速度常用在客流量比较大，人们需要快速通行的地方，如地铁、火车站等地方。正常成年人的步距大概是0.3m～0.4m一步，自动扶梯的运行速度大概相当于每秒人走一步半到两步的距离，而且是在与水平成30°或者35°夹角的自动扶梯上行走。一个人在这样的情况下行走，本身就具有一定的危险性，再设想一下旁边0.5m处还站有一个人（扶梯可供两人并行的宽度常规设计是1m），很难不产生擦碰，如果再携带一些包或其他的东西，擦碰在所难免，如果自动扶梯上还有老人、小孩呢，如果有人摔倒那将导致非常严重的后果。所以大家在乘坐自动扶梯是一定要站稳、扶好扶手带，防止自己跌倒，也要预防被别人撞倒。

3.紧急停止装置的使用

紧急停止装置在“荆州电梯事故”发生后，曾一度成为热议话题，如果商场有人按动紧急停止装置可能就不会有惨剧发生。我们先来说下紧急停止装置的位置，一般自动扶梯是设置在出入口处两边的围裙板上（如图3、图4所示）。接下来我们说制停距离，当自动扶梯正常运行时，突然按下紧急停止开关，自动扶梯是要经过一段距离才能停止，检规里面对制停距离是这样要求的：

空载和满载向下运行的自动扶梯和自动人行道；

名义速度：0.5m/s，制停距离范围：0.2m～1.00m；

名义速度：0.65m/s，制停距离范围：0.30m～1.30m。

每个自动扶梯和自动人行道品牌都有自己的特点，其制停距离也各不相同。制停距离越小，刹车就越急；制停距离越大，刹车就稍缓和一些。所以大家在遇到紧急情况时先要找到紧急停止开关，然后根据具体情况判断是否要使用，站满人的自动扶梯如果突然急停，惯性的作用下会使人摔倒，如果站在上面的人突然向下摔倒的话，下面的人是基本没机会躲开的，那后果也是很严重的。本人建议除非你是经过培训或是专门学习过相关知识，否则慎用。

4.使用待机运行（自动启动或加速）的自动扶梯和自动人行道时应注意的事项。绿色节能已经被广泛地应用在各种行业，电梯也不例外，很多品牌的自动扶梯和自动人行道都带有节能功能，我们这里所说的待机运行就是一种节能功能。待机运行分两种形式，一是自动启动，指自动扶梯和自动人行道在没人使用时会完全停止运行，当有人使用时恢复正常速度运行；二是加速，指自动扶梯和自动人行道在没人使用时会以低于正常运行速度的低速运行，当有人使用时加速到正常速度运行。检规是这样规定的：采用待机运行（自动启动或加速）的自动扶梯和自动人行道，当乘客到达梳齿和踏板相交线之前，应当已经启动和加速。自动扶梯和自动人行道的自动启动和加速最常见的控制方式是光电感应，如图4所示，就是光电传感器安装在自动扶梯和自动人行道上到达梳齿板和梯级前的两边的围裙板上，光电传感器感应到有人经过，然后自动启动或者加速。图3里画圆圈的地方也是光电感应器的一种安装方式，其原理是一样的。使用待机运行的自动扶梯或自动人行道首先要观察一下光电传感器的大概位置，然后通过感应器，但不要急着踏上梯级，要观察自动扶梯或自动人行道是否由静止变为启动，或由低速转为正常速度。特别要注意的是自动启动的自动扶梯和自动人行道，因为由静止到正常速度需要一定的时间，如果人在刚启动还没达到正常速度时进入，有可能在设备加速的时候由于重心不稳而摔倒，特别是老人和小孩。