交通安全教育范文

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篇1

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；

3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊？”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”

篇2

2基于多元表征的儿童交通安全教育效果试验研究

本次试验通过短期记忆和长期记忆效果以及心理负荷量的问卷统计，来评价3类教学方式的教育效果。选取某市3所小学二年级的学生进行研究，3所小学分别为2所普通的九年制义务小学和1所交通安全教育学校，每所小学随机选取二年级小学生20名，授课教师为本市交警支队一位有10多年安全宣传教育的民警，授课内容选用交通安全教育小学读本——《平安伴你成长》（1~3年级）。授课方式分3种，第1种为普通的课堂讲解，第2种为课堂讲解结合动画资料的播放，第3种为利用交通安全教育学校的现实场景，让儿童自己驾车和步行，以游戏的方式，配合交警讲解来展开。课堂授课时间为45分钟。教育结束后，立即发放准备好的测试资料和心理负荷问卷，1个月后再次发放相同的测试资料。统计结果如图1所示。测试题目为20道题，3个班立即测试的平均成绩分别为8.05、8.25、7.4，1个月后的测试结果如下，3个班的平均成绩分别为5.9、6.25、6.7，同期分别下降了26.7%，24.2%，10.4%。3种授课方式对儿童的认知负荷量统计（立即测试）如图2所示，包括困倦感、压抑感、吃力感、累的感觉、逃离感、焦躁感、有趣感和兴奋感等。实验研究表明：

（1）普通的课堂讲解形式虽然在短期内能够提高对儿童安全教育的学习效果，但是长期记忆效果明显弱于课堂讲解配合动画资料播放的方式和实地场景模拟、儿童参与其中的方式。

（2）实地场景模拟、儿童参与其中的方式短期记忆效果不是很好，可能是由于儿童贪玩的个性，使得注意未能主要集中在需要理解和记忆的安全知识上。

（3）3种方式中，实地场景模拟、儿童参与其中的方式心理负荷水平较低，兴奋感和有趣感较强，而普通的课堂讲解形式较其他两种方式对儿童心理负荷产生较大影响，儿童在45分钟的学习中，会产生一定的困倦感、压抑感、逃离感等负面情绪。

（4）试验结果表明对儿童的交通安全教育必须遵守趣味性和重点知识突出相结合的特点，对知识的呈现，必须遵守多元表征的方式，利用多通道体验和刺激模式，做到视觉、听觉、触觉相结合，通过互动交流完成对儿童的交通安全教育是一种有效的教育方式。

篇3

一、加强幼儿安全意识

对幼儿进行交通安全教育，首先要做的是强化他们的安全意识。要做到这一点，需让孩子们意识到交通事故的严重后果。老师可以选取实际生活中的一些交通安全事故实例，给孩子们播放出来，或者将一些比较血腥，不适合直接观看的案例制作成Flas的形式让孩子观看，给孩子们一些“震撼教育”。在观看视频时，老师要适时地进行交通安全教育宣传，将安全意识深深刻印在孩子心中。

二、强化幼儿交通安全知识

调查显示，幼儿园的孩子有一定的交通安全知识，但是大部分学生交通知识掌握得不全面。孩子们大多知道“红灯停，绿灯行”，但是对交通道路的各种标志认识不清，也有的孩子不知道过马路需走斑马线。幼儿园的教学要做好孩子的交通安全知识教育，扫除孩子认知上的盲点。比如，在课堂上，老师给孩子们详细地讲解红绿灯、人行道的相关知识，还要让孩子们了解关于左右转弯、禁止通行或者危险等标志。

三、培养幼儿安全出行习惯

篇4

有专家指出，通过安全教育，提高我们学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，年月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，今天我们请来了交通安全和管理的专业人士为我们进行安全知识讲座，为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出如下倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德；

2、当我们徒步行走于人来车往的道路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；

3、当我们行走于公路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。严禁学生骑电动车等交通工具往来学校。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊？”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。我们希望通过今天的活动唤醒同学们对交通安全的重视。春华秋实。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。通过安全意识的培养和安全行为习惯的养成使它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

爱护公路与交通安全设施

我们中小学生，是祖国的未来，新世纪的接班人，不仅要自觉遵守交通法规，而且要做护公路及其设施的好少年。因此，大家必须努力做到：

1、保护道路上的安全防护设施。不要跨、跳、蹬、钻、翻越人行道护栏和车行道护栏，不要在护栏上倚、坐或晾晒衣物等。

2、道路上的交通标志都是为保障车辆、行人安全服务的，不得推、摇、扳、拆，发现有人损坏要坚决制止，并及时向交警部门报告，使之得以保护和修理。

3、不与同学在公路上逗打，不向行驶中的车辆弹弓或投掷杂物。告诫父母不在路上打场晒粮或放养牲畜。

篇5

今天下午，学校给我们放映了一个名为《交通安全教育》的节目。观后，我深感震惊。

这个节目通过两位同学之间的抢答竞赛，告诉了我们交通安全常识。这节目中提到的知识我早已熟记在心，可我却不关心这些细节、不遵守这些规定，这让我无地自容……

记得今年寒假，我一个人跑到外面玩。过马路时，那讨厌的红灯亮了起来，挡在我面前，我的腿不觉向马路中间迈去。可脚刚刚落地，我便像触电般地打了个颤抖。我埋怨自己不争气，连闯红灯都不敢。可是——万一出车祸怎么办呀？不行还是……进行了几秒钟的思想斗争后，我终于下定决心闯过去。我闭住双眼，大喊着“我不怕”向马路中间跑去。跑到绿化带旁时我的腿早已软瘫无力。我扶着台阶，揉了揉发抖的双腿，继续我的“闯灯旅途”。快到头时，右边驶来一辆车，那车开得飞快，却不按路线行驶，像醉酒大汉似的晕头昏脑的向我驶来。我“初生牛犊不畏虎”，妄想用两条腿跑过四个轮子，信心满满的我与疯狂的汽车擦肩而过——还好，有惊无险！我刚倒在路边，近处便传来一阵急促的刹车声……

听了《交通安全教育》，我深感狼狈，今后我一定对我以前和行为作出悔悟，并好好学习交通安全知识，时刻不忘“安全第一”！

清徐县职工子弟第二小学校五年级：张逸璇

篇6

丹麦对交通安全教育高度重视，明确规定，儿童6岁时就应在学校接受正规的交通安全教育，8岁时要了解预防和减少交通事故的手段和措施。

丹麦的幼儿园每周都会安排类似于散步的“徒步旅游”，即老师带领孩子们走出幼儿园，在大街上行走。走在丹麦的大街上，无论是繁华闹市，还是曲径通幽的小巷，经常可以看到几位老师带着一队孩子行走。这情景很像一群小鸭子跟在鸭妈妈后面悠闲地漫步。一路上，老师会为孩子们介绍马路上的交通标志。有时候，老师还会带孩子们乘坐公共交通工具，去附近的社区图书馆，或去远一点的公园。乘车的时候，老师不仅教育孩子们懂得上车要排队，要照顾老人、推婴儿车的人和残疾人，更会将沿途的交通标志一一教给孩子们识别。

丹麦政府的交通法规中有许多保证儿童安全的规定。比如，乘坐家用轿车时，7岁以下儿童必须使用车用儿童座椅，孩子骑自行车时必须戴头盔，乘坐自行车也必须戴头盔，或用安全带将双脚固定在儿童座椅上。

丹麦的冬天天黑得较早，所以家长们都在孩子的冬装上粘上能反射汽车灯光的荧光条，以保证他们的出行安全。丹麦政府还在每年冬天来临的时候，免费向幼儿园发放一种荧光牌。孩子们外出带上这种荧光牌，很远就可以被看到，大大增加了安全系数。（古伟涛）

法国培训小孩过马路

早在2006年10月，法国有关方面就已经开始对孩子们进行“过马路”培训。他们给8岁以上的孩子讲解道路上的危险，教他们如何过马路，并在培训结束后，给孩子们颁发“马路行走许可证”。

法国国家交通事务国务秘书多米尼克·比斯若表示，从3岁上幼儿园起，孩子们就面临着过马路的安全问题。所以，政府应该对孩子从小进行道路安全教育，让他们尽早独立而安全地过马路。

但是，承担教导孩子如何过马路任务的警官吉约姆表示，造成孩子过马路时不安全的主要原因之一是他们的身高。孩子由于个子矮小，观察范围远远小于成人，而且孩子也难以引起司机的注意，因为身高达到1.2米时，才刚刚达到车前部的高度。在培训孩子时他还发现，有些年龄小的孩子，连距离他们100米远的汽车是在行驶还是静止都无法判断。他主张，在孩子3岁时，家长和老师就应告诉他们马路上存在的危险，但是应该等到8岁后再让孩子学习独自过马路。

法国公路局给家长的建议包括：家长应该避免让孩子在8岁之前独自在路上走。8岁以上的孩子可以单独去上学，但是只能是在学校和家的距离很近，而且孩子已经在家长们的帮助下对所经之路非常熟悉的情况下。

为了加强学龄儿童的出行安全，法国公路局日前开始在法国近400个中小学校开展交通安全培训，请专门人员给家长们讲授如何让孩子遵守交通规则。（晓晓）

阿根廷的儿童交通法规学校

阿根廷是世界上每年死于交通事故人数较多的国家之一。为了遏制恶通事故不断上升的势头，阿根廷交通管理部门制订了一系列措施来加强交通法规的普及和实施。一项名为《交通安全从娃娃抓起》的计划就是这一系列措施之一。为了配合这项计划的实施，首都布宜诺斯艾利斯市政府投资70万美元，历时两年，利用原本堆放报废汽车的空地建起了全国第一所儿童交通法规学校。在学校的开学仪式上，布宜诺斯艾利斯市长奥利贝拉说，建立这所学校的目的是让孩子们从小了解交通法规，认识基本的交通标志，因为他们是这座城市未来的主人。

这所儿童交通法规学校占地面积7000平方米，建有一座微型的现代城市，内有800米长的高速公路及其出入口，有人行道、自行车专用道、铁路和公路的交叉口、停车场等设施，当然还竖立了各种交通标志牌。学校每天对400名小学生进行交通安全教育。上午，由交通部门的专家给孩子们上有关交通法规的理论课，下午，学生们或坐卡丁车，或骑自行车，或步行，在这座微型城市里进行遵守交通法规的实践。（赵琪琪）

美国：加强交通安全宣传

美国非常重视儿童的交通安全，除了在立法、执法方面做了大量工作之外，还不遗余力地开展交通安全宣传，让中小学生在丰富多彩的活动中树立正确的交通安全理念。

一些学校组织交通安全宣传标语、宣传画竞赛，将获奖作品张贴在进入学校区域的路边橱窗中，或是制成彩旗立于路边，以警示驾车人小心驾驶，注意学生。孩子们自己创意的宣传口号有“请慢行，我们在这里行走”“请与孩子们共用道路”“安安全全去学校”，等等。

一些学校将交通及相关安全的知识与课程紧密联系在一起。比如，在地理课上，老师会让学校画出一张由家到学校的路线图；在历史课上，老师会讲解交通工具的发展历史；在科技课上，老师将学生分成两组，观察同一类树木在交通流量不同、污染程度不同的路边外观上存在什么不同。

某小学组织的“绿树”竞赛非常新颖，在进行交通安全教育的同时，向学生灌输“绿色交通”的理念。活动中，组织者要求每一名学生每天到校时将一片纸制的树叶涂上颜色，以班为单位挂在不同的树上。步行或乘坐校车到校的，将叶子涂成绿色，乘坐公共汽车来的，将叶子涂成一半黄一半绿，乘坐私人汽车来的，将叶子涂成黄色。一段时间后，给颜色最绿的树木所属班级颁奖。（冬冬）

德国的“超级警察”

德国明斯特市7年多没发生过一起儿童交通死亡事故，不能不说是个奇迹。德国人是怎么做到这一点的？

马特提阿斯、海恩茨、克劳斯、马尔库斯、托马斯，这五位警官被明斯特市市民称为“超级警察”。他们当中有从业30多年的老警察，也有当了10年警察的中年骨干。这个由5位魁梧大汉组成的安全小分队，天天负责做些婆婆妈妈的事——面向儿童宣传交通安全。日前，笔者跟随小分队采访了一整天。

小分队负责人马特提阿斯告诉笔者，在德国，各种交通规则的标识有上百种，所以要学的东西很多。德国有句俗语：“从小不学会，长大了学不会。”所以他们5个人工作的重点首先放在幼儿园。

明斯特市有150所幼儿园，每个幼儿园都留下了安全小分队的身影。孩子们非常欢迎小分队，因为他们带来的礼物是一场精彩的木偶剧《可爱的驴子埃米利欧》。故事讲述的是毛驴埃米利欧如何认红绿灯和斑马线的故事。整个故事编排得充满儿童情趣。孩子们一边看一边叽叽喳喳地说个不停，而且争相发言。马特提阿斯会在每场剧之间穿插提问，比如问孩子们见过斑马线没有，如果看见斑马线应该怎么走。孩子们的回答不仅千奇百怪，而且颠三倒四，令人捧腹大笑。马特提阿斯很耐心地听孩子们讲，然后告诉大家，正确的答案就在木偶剧里。

克劳斯向笔者介绍，他们5个人除了警察身份外，还专门接受过教育学的培训。这出木偶剧是他们和儿童教育学专家共同编排的，道具都是自己动手制作的。考虑到孩子们爱动的特点，所以每场剧的时间控制在20分钟左右。为了更好地引导孩子，又特意加上了主持人在中间的串场，因而拉近了儿童和警察之间的关系。

木偶剧结束，稍事休息后，马特提阿斯将100多个儿童分成5个小组，警察、老师和孩子们一起坐下来进行讨论，大人以平等的心态，帮助孩子们消化木偶剧的内容。如过马路时，并不是看见绿灯就可以走，还要看看来往的车辆是否停下来了，防止有粗心司机闯红灯；过斑马线，必要时打出该我先行的手势；坐小轿车的时候如何注意开关车门，等等。小朋友们争相发言，揭发父母开车违章的事。一位小朋友说：“上次我坐车，爸爸没系安全带。我妈妈还闯过红灯！”警察会让老师记下这些孩子父母的名字，让他们参加下午的实践课。

下午，幼儿园大班的孩子由家长陪同一起参加路面实习。警察、老师、家长来到一个居民区，警察首先教孩子们如何观察路面的交通状况，然后指导孩子们自己过马路。

篇7

交通安全教育在发展中积累的行之有效成功经验需要及时地上升为法律规范，以便更好地指导今后的交通安全教育活动。

1.1加强交通安全教育立法有利于规范交通安全教育内容

交通安全教育不仅是学校教育的一个重要组成部分，同时也是一项全社会性的系统工程。当前，教育部制定了《中小学公共安全教育指导纲要》，要求中小学校将交通安全教育纳入必修内容，根据不同阶段中小学生的认知特点，通过多种形式深入开展交通安全知识教育。但高校以及社会（包括各机关、企业、社区等）交通安全教育应包括的具体内容、达到的程度却存在一定的误区。如有些交通安全方面的知识在不同层次的教育机构多次被简单重复实施，而有些内容的教育却是空白；还有些内容在实施中被主次颠倒，针对性不强。此外，整个社会不同层次、不同年龄阶段交通安全教育内容缺乏衔接性、系统性。加强交通安全教育立法，对交通安全教育内容给予明确的界定，统一规范不同层次、不同类型教育机构交通安全教育的具体内容及其实施目标，就能够有效地防止上述问题的发生，使交通安全教育内容形成一个有机整体，贯穿于社会的各个领域与个体发展的整个阶段。[1]

1.2加强交通安全教育立法有利于保障交通安全教育所需物质条件

必要的物质投入与条件保障是交通安全教育发展的前提和物质基础。确保交通安全教育的重要地位，就必须努力增加交通安全教育投入并逐步改善交通安全教育发展的物质条件。目前交通安全教育存在经费少、场地缺乏、设施陈旧等诸多问题，交通安全教育工作因此不能开展或效果受到较大的影响。这些均与交通安全教育的地位和作用很不相称。因此，必须以法定的形式确认交通安全教育经费应投入的合理份额比例，列入预算，并切实保证真正到位；同时还应规定相关部门必须为交通安全教育工作提供必要的场所和设备，以不断改善条件，推动交通安全教育事业的健康发展。

1.3加强交通安全教育立法有利于保证交通安全教育质量

教育质量作为对教育效果优劣与水平高低的评价，最终体现在培养对象的质量上。交通安全教育的目的就是提高交通安全意识，增加交通安全知识，强化交通安全技能。因而，我们不能再用学术性的标准来评价交通安全教育的质量，它的质量标准应该是职业性、行业性、社会性的标准。近年来，我国交通安全教育取得了较大成绩，但其教育质量却没有明显提升，这与我国关于交通安全教育方面的立法不够完善有一定的关系。同时大量实践证明，交通安全教育发展如果没有一定的监督与制约机制，也会对交通安全教育的质量产生不良的影响。因此，我们必须加强交通安全教育立法，健全相应的法律法规，从宏观上监督和保障交通安全教育的基本质量。

2.交通安全教育立法是促进交通安全事业发展的客观要求

交通安全教育立法作为交通事业发展到一定程度的必然要求，其宗旨是制定规范交通安全教育活动和调整交通安全教育关系的一系列法律规范，目的是保证交通安全事业的可持续发展。

2.1加强交通安全教育立法有利于确立交通安全战略地位

当前，交通安全教育的首要地位与重要作用并没有为全社会所有人所认识，有的虽认识到，却没有着力付诸实现。谈起来重要、做起来次要、忙起来不要的现象与占用设施、减少经费的做法时常发生。这些轻视交通安全教育的思想和行为，对交通事业的发展是非常不利的。实践证明，要保证交通安全的战略地位，就必须充分发挥交通安全教育的作用。二改变领导重视，交通安全教育就搞得好，领导不重视，交通安全教育就开展不起来的“人治”现象，也有赖于法律强有力的保障。加强交通安全教育立法，用法的形式确立交通安全教育的地位与作用，交通安全教育工作就能真正落到实处，交通安全的战略地位也就能得到有效的保证。

2.2加强交通安全教育立法有利于完善交通安全法律体系

交通安全教育在发展过程中，也出现了不少问题，遇到了不少困难。这些问题需要通过法律的手段，借助法的强制性与约束力，使交通安全教育得到正常运作。交通安全教育法制建设作为我国社会主义法制建设的重要内容，是落实依法治国基本方略的具体体现，对促进交通安全教育改革和发展具有重要意义。交通安全教育法律法规作为交通安全教育工作的基本准则，是对交通安全法的有效补充，享有与交通安全法同等的地位和作用，对促进交通安全事业发展具有重要的作用。由此可见，完善交通安全法律体系就必须搞好交通安全教育立法。

2.3加强交通安全教育立法有利于加强交通安全队伍建设

交通安全教育队伍近年来经过不断发展，在交通安全教育工作中发挥着越来越重要的作用。但是，交通安全教育队伍建设中当前仍然存在着组织管理不规范、职责不明确、发展不平衡等多方面问题。而国外一些成功的实践经验则表明，这些问题可通过加强交通安全教育立法予以解决。通过交通安全教育立法，可以规范交通安全教育队伍的基本素质与要求，明确其职责，规范其管理。各地各部门应坚持专业化与社会化相结合，立足实际，按需发展，充分依托现有资源，通过统筹规划、突出重点，逐步加强和完善交通安全队伍建设，基本形成一个统一领导、协调有序、专兼并存、优势互补、保障有力的交通安全队伍体系，基本满足本区域和重点领域应对教育工作需要，促进交通安全教育可持续发展。

3.交通安全教育立法是保障社会经济和谐发展的重要因素

交通安全作为衡量社会秩序的一个重要标准，事关人民安居乐业，事关经济社会发展，是构建社会主义和谐社会的重要因素与有力保障。创建和谐的安全的交通环境是和谐社会的一个重要组成部分。

3.1加强交通安全教育立法有利于增强全员交通安全意识

交通的进步与发展给人类创造了财富，但频发的交通事故也给人类带来灾难。而人的交通安全意识和法制观念比较淡薄，违章现象比较严重，则是造成交通事故的最主要因素。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六条之规定，“各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识”。[2]实践表明，交通安全意识的提高是预防事故发生的先决条件。加强交通安全教育立法，则可以提高人们对交通安全的认识，使全社会都能站在历史和未来的高度认识交通安全工作的重要性，真正建立一个全员育人、全方位工作、全过程培养的教育工作新格局。可以说，交通的安全直接关系到人民群众的切身利益和经济社会的健康发展，直接关系到社会主义和谐社会的建设。因此，相关职能部门一方面要严格管理和执法；另一方面也要大力加强交通安全法律法规的宣传与教育力度，增强全员交通安全意识。

3.2加强交通安全教育立法有利于完善交通安全管理机制

交通安全管理机制作为决定交通安全管理功效的核心问题，本质上是指交通安全管理系统的内在联系、功能及运行原理。长期以来，我国交通安全管理涉及的部门众多，公安、交通、教育、安监、卫生、商务、城市管理、建设、宣传、广电和新闻等部门都相应地承担着交通安全方面工作。这些部门在相关法律法规的制定和执行过程中均存在重本部门利益的倾向，给交通安全管理带来极大的不便。通过交通安全教育立法，则可以明确界定交通安全教育的目的、方针和办法，规定国家、组织和个人在交通安全教育中的地位、义务和职责，这就有助于促进党政群齐抓共管、密切配合、精干高效的交通安全领导体制与交通安全综合治理的工作机制的真正建立。通过这样一种机制，各级各部门可以各施其职，各负其责，齐抓共管，大力开展交通安全宣传教育，提高交通参与者的安全意识和业主的责任意识，形成共同推动交通安全工作的合力。[3]

3.3加强交通安全教育立法有利于维护社会良好管理秩序

篇8

为保证活动长期有序地开展，镇教育指导中心特别设立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。**中学、中心小学、大塘小学、大井小学、莲溪小学、小虎小学、沙仔小学、东湾小学等多所学校已经创建“交通安全学校”，学校设立专用资料活动室。学校有关负责人多次召集召开专题会，商讨学生交通安全工作落实情况，确保学生的交通安全。

二、精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。

（一）以点带面，培养学生的“校园小交警”素质。

为开展交通安全社会实践活动，锻炼学生的实际能力，2004年7月8、9、10三天在**中学举办了“**镇学生交通警察指挥手势培训班”。8、9日两天**中学组织少年警队参加培训，10日中学少年警队及各小学学生骨干参加培训，参加人数超过150人。我们聘请了番禺交警大队九中队的干警古镜东同志等交警为校外辅导员，请他们帮助学校培训“少年警队”和学生骨干。小交警们掌握了有关安全法规常识和学会交通指挥手势后，就在本校进行传授和推广，这对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。

(二)深入扎实地开展学生交通安全知识宣传活动。

1、2004年12月份，为了配合上级有关交通安全“五进”活动的安排，我们同番禺交警大队九中队的交警为我镇各校学生全部上了一次交通安全教育课。全镇师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校、进农村、进家庭的目的，交警古镜东同志为学生们作的交通安全知识讲座使全体学生深受教育。

2、组织学生观看《**镇学校交通安全教育图片巡回展览》。我们与交警九中队联系，索取有关交通安全的图片资料、电影片，请广告公司制作**镇学校交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在全镇各校巡回展览。2004年**镇学校交通安全教育系列活动由“**镇学校交通安全教育图片巡展”揭开序幕，并于2004年6月24日上午在**中学举行启动仪式。之后每所学校展览两天，一直到11月份结束。

3、利用各种载体，广泛开展学习“文通安全法制知识”教育活动。教育指导中心组织有关人员编辑出版了《**镇学生交通安全教育手册》，下发至各校每生人手一本。各校黑板报辟出“交通安全专版”，定期出版；各校校园都设置了交通安全教育标语和宣传画；番禺交警大队九中队向学生家长发出了题为“关爱生命，安全出行”的致家长公开信；各校多次组织“交通安全主题队会”、“交通安全知识比赛”、“交通安全知识问卷”、“交通安全广播”等活动，学习活动取得显著成效。

4，大力开展“交通安全”专题教育活动。

2004年7月份至10月份，举行了**镇学生交通安全警语、漫画、征文创作活动。围绕《中华人民共和国道路交通安全法》的内容，以加强中小学生道德建设，促进儿童的健康成长，倡导青少年开展《中华人民共和国道路交通安全法》的宣传教育活动为主题，在全镇青少年中开展交通警语和漫画征文创作大赛。活动共收到各中小学校交通征文405篇、交通警语593条、交通安全漫画281幅。镇教育指导中心对每个项目分别进行了中学和小学的评选和奖励。

2004年12月份，举行了全镇学生交通安全知识竞赛。活动分成校组、中学组、小学组进行。以《学生交通安全教育手册》中的《**镇学校交通安全及文明乘车规定》、《交通安全须知》、《道路交通标志和标线》以及交通警察指导手势等为竞赛内容，分别产生了各个级别的前六名队伍，活动在全镇产生了较好的影响。

三、活动取得令人满意的效果。

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记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊？”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”

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1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德；

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；

3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊？”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”

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交通安全教育心得感悟1汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

安全,是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作,没有自选动作”,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出“关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。

随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难!

一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢?“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。

宽阔的马路，先进的道路安全设施，一直在更新的交通法规，难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗?如果是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生?可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢?

血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

交通安全教育心得感悟2随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便。在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难。我国是一个人口大国，人多车多，使道路显得更加拥挤。据统计，近几年我国每年因车祸死亡人数超过10万人，其中，儿童死亡人数近2亡人，居世界之首。平均每5分钟就有1人死于车祸，而不到半小时就有一个孩子葬身车轮。这是多么惊人的数字，在这下触目惊心的数字背后，有多少个家庭失去欢乐，多少个亲人痛不欲生，多少个生命之花永远凋零。想到这些，我抑制不住内心的伤痛，除了为遇难者留下同情的泪水，我们还能做些什么呢?普及交通安全教育，把交通事故降到最低，这是时代的呼唤!因为人的生命只有一次，所以我们必须珍惜，珍惜生命，珍惜美好的生活。我们学校就对同学们上学方式做了调查，发现一些路远的同学集中乘坐严重超载的改装面包车。学校召集这部分学生家长开会，劝阻他们不让孩子乘坐超载车辆，避免发生交通安全事故，防患于未然。学校还经常教育我们要遵守交通安全规则，走路、上下楼梯靠右走，走路时，思想要集中，不东张西望，不嬉戏打闹，过马路要走人行道，交叉路口不闯红灯，做到“红灯停、绿灯行、黄灯等一等”，不满12周岁不骑自行车，不满16周岁不驾骑电动自行车……同学们，交通安全，从我做起，就让我们共同注意交通安全，远离危险，平平安安、健健康康、开开心心，让老师、家长都放心。'

交通安全教育心得感悟3安全是我们应该时刻都谨记的，我们要有安全的意识，更要知道安全的知识。“遵守交通规则”，是个很重要的问题，不是一句空话。我们不仅要把这句话挂在嘴边，还要把它深深地记在心上，把交通安全放在首位，让交通事故发生的可能性变得越来越少。让我们在安全的包围下快乐、健康地成长，建设自己美丽的家园!

生命是唯一的，也是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗?我曾经看到这样一起交通安全事故：那天阳光明媚，我和妈妈去上街，开着车路过太极山时，发生了悲惨的交通事故。当我们路过的时候，悲剧已经发生了。一对母女俩儿，骑着电瓶车经过马路的时候，一辆装满货物的大卡车迎面驶来，由于是下坡路段，货物过重刹车刹不住，撞上了母女俩所骑着的电瓶车，霎时间，母女俩随着车轮的滚动被卷进了车轮下，真惨呀!人肉变成了肉泥血流了一地，我都不忍心再看下去了。如果那个货车司机少拉一点货刹车也能刹住，悲剧就不会发生了。

现在城市交通繁忙了，悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率位居世界首位。当在酒后驾车发生的交通事故也数不胜数。亲爱的叔叔阿姨们，当你们行驶在马路上，你是否牢记交通安全法则呢?在时速40公里您可以欣赏美景;60公里以上，那么今晚您将坐客公安局;80公里以上您可以见到最好的骨伤科医生;时速100公里以上，您可以享受到最周到最优惠的伤葬服务，为了不享受这些待遇请您开车时不要打电话或接电话，不要超载，酒后驾车更是万万不能了!

人让车，让出一片温情，让出一片秩序;车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。“十年树木，百年树人”，交通安全宣传教育工作应从幼儿、学生抓起，使我们从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。

让我们一起携起手把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。交通安全是我们最好的朋友，它将永远保护着我们，带给我们幸福，让我们争做文明守法的好学生吧!

交通安全教育心得感悟4在一个春光明媚，鸟语花香的星期天，蔚蓝的天空一碧如洗，一片片白云仿佛甜甜的棉花糖。这天，我右眼跳得很厉害，却迟迟没有发现这是一场车祸的前兆。

我和爸爸在驱车去南山湖的路上，曾有一通电话打来，爸爸却迟迟不接，我着急地对他说：“爸爸快接呀，说不定是妈妈打来的或领导有事儿要吩咐你的，你快接电话呀。”“不急，现在我如果接电话，只会一心二用，说不定会撞到行人，酿出大祸，去坐牢呢。你说对不对?”爸爸语重心长地对我说。我若有所思地点点头。

不一会儿，我们便来到了南山湖公园门口。嗯，这儿的空气可真新鲜!我四处张望着，突然发现在马路的十字路口上，围着许多行人，附近还停着一辆警车，两位神态严峻的警察正向群众走去，我意识到肯定出车祸了，我这才发现我是因为这件事右眼才跳的。内心的不安和好奇心让我情不自禁来到了事发地点。我旁边的一位拄着拐杖的老奶奶伤心的说：“唉，多好的一个姑娘呀，就这样被撞了，可惜呦!”还有一位虎背雄腰的中年男子气愤地说：“这人也真是的，开车抽什么烟呀，撞到人好了吧。”“就是，就是。”旁边的人附和着。哦，原来是一个人因为开车抽烟撞到人了，幸好爸爸当时没接电话，要不然，肇事者就是爸爸了。还好，还好。

据说，中国每天有近300条交通事故，多么惊人的数据呀!在此，我要呼吁大家：车和人都“让”一步，我们将“让”一片安全。请大家将交通规则铭记于心!

交通安全教育心得感悟5每天清晨，我背起书包走出家门，总听见妈妈唠叨要“注意安全”;每当我们走到十字路口，那些手拿小黄旗的伯伯引导我们安全通过斑马线;当我们坐在奔驰的车上，“安全才能回家”的标语随处可见。“安全”就像一粒种子洒落在人们生活的每一个角落。“交通安全”是我们生活中时刻关注的话题。

世界上，每天都有无数的生命在交通事故中陨落，当我们扼腕痛惜生命如此短暂、脆弱，不堪一击时，我们该做些什么?

是的，只有遵守交通法规，生命才有保障，生命之花才会盛开得更加灿烂夺目，而无视交通法规，就会付出惨痛的代价，甚至是宝贵的生命。我曾亲眼目睹了一幕：那天天空阴沉，天气闷热，我走出家门，放松疲劳过度的眼睛，刚走到十字路口，只听见“嘭”的一声，循声望去，一个年轻人被迎面而来的摩托车弹射出好远，当即横卧在马路上，一动不动。肇事司机也被抛出好远，撞在一棵树上，顿时血流如注。看到满地撞击的碎片，斑斑的血迹……我的心隐隐作痛，不忍继续看下去，悄悄地离开了。

篇12

教材是教学的载体和媒介，是学生学习和教师教学的基础性资源。教师要研究教材的整体布局，把握教材内容的纵横关系，明确本课内容在本单元的地位和任务，并根据课程标准，创造性地组织教学内容。鄂科版整套教材从一年级到六年级都有安全教育相关的教育内容。从一年级至六年级的单元主题分别是：“安全过马路”“安全把路行”“外出切莫忘安全”“安全出行有讲究”“安全出行有规章”及“家人酒驾要劝阻”。这些教学内容的设置遵循的是螺旋式上升的结构体系，非常符合学生的年段特点和儿童的生活现状。所关注的内容是从儿童自身的行路安全，到关注国家交通方面的法律法规，从关注儿童自身的安全出行到关注身边亲人的安全出行。教材体系完善、编排逻辑性强，为教师上好交通安全的课程提供了很好的蓝本。理清了整套教材的逻辑框架，才能在每个年级的教学过程中循序渐进，层层深入，将“理”讲到学生的心坎上，让“行”落到实处。

二、把握学情，探明“导”的目标

把准教学目标是课堂教学的灵魂。可是，在实际教学中，制定一个清晰有效、合适可行的三维教学目标并非易事。笔者执教过同一个话题的两次课堂教学，因为两次设定的目标不同，产生的教学效果也大不相同。案例对比：课题《学认交通标志》

（一）第一次课案

教学目标：学会认识一些常见的交通标志。结合交通现状，对学生进行交通安全的教育。教学活动：这次教学，定的目标为“基标”，基础标度的制定可以摸清大多数学生的现有状况。所以笔者的教学思路基本上是以学习四类标志的平行方式展开教学的。这节课的试教，我花了很多心思设计教学活动，课堂上组织的很多活动都受到学生的欢迎。比方说：“我拿出人行横道”和“注意行人”让学生做他们的小喇叭，说出他们的含义。学生拿着蓝色的指示标志，都会说“请走人行道”，拿着黄色警告标志的同学就比较犯难了。“这会是一个什么标志呢？为什么图案和刚才见到的一样呢？”在大家的互相提醒下，一个班只有极少数学生能猜出来这个标志是提醒司机“注意行人”的。这项活动对学生具有挑战性，让学生感受到了关注交通标志学问还真不少。所以，组织完这项活动，学生非常兴奋，甚至是若有所思。还有一项活动也很受学生喜爱，那就是“想象一下马路上哪些地方比较危险，猜猜这些地方的警告标志是什么样的？”这样的活动可以调动学生的生活经验，发挥学生的想象。在课堂上，学生说了很多危险的地方，如：“施工的地方危险”“有火车开来的地方危险”等，这时我就把很多警告标志放在大屏幕上，让学生看图标，猜猜交通标志的意思。学生把自己的想象和图标上的画面结合起来，一下就猜出来了，欣喜若狂。这时，我也觉得水到渠成了，告诉孩子们，交通标志的图案就是这么简单，我们一猜就能明白它的意思。教学反思：孩子们的参与热情很高，我觉得这样的课应该很成功。但是，听课的教学研讨组的成员认为：这样的教学与教大人学交规的目标没有区别，就是学会认识交通标志，这是我们教学的主要目的吗？交通信号有很多很多，我们一节课又能交给学生多少相关的知识呢？这节课应该定位在什么目标上？即使老师在课堂上设计了一些生动有趣的活动，学生虽然喜欢参与，但是没有达到教学的预定目标，再热闹也是低效的教学。我们要根据课程标准来定位教学目标的。课程标准中涉及交通安全教育的目标，在知识经验积累目标上定位是：了解道路交通安全常识。情感态度的培养目标为：自觉遵守交通规则。通过对课标的解读，可以发现，对于低中年级孩子学认交通标志的授课与大人学习交规的不同应该在于：我们要培养孩子对交通标志的关注意识，感受到它在生活中发挥的作用，只有关注它，认识它的作用，才会自觉的遵守它。也就是说，这一课的教学重在培养孩子们对交通标志的关注意识，不在于一节课要教他们认识多少个交通标志，学生有了这样的关注意识，今后在生活中会自觉去学认标志。除此以外，我还领悟到让学生在关注交通标志的图标、指令的同时，还要关注它的设置道理，学生只有明白了“交通标志是在为我们服务的，是在保障我们生命安全的，是在保障道路畅通的”，才会自觉遵守交通法规。

（二）第二次课案

教学目标：培养学生对交通标志的关注意识，感受交通标志在我们生活中发挥的作用。学会认识一些常见的交通标志，掌握认识常见交通标志的小窍门。结合交通现状，对学生进行交通安全的教育。结合学生的校园生活实际，培养学生安全生活的意识。教学活动：我注重运用多媒体辅助教学、运用课本鼓励学生探究，并创设道路交通环境让学生模拟表演，让学生在找一找、演一演、说一说、画一画等丰富多彩的探究活动中识别常见的交通标志，并知道它们的用处，在多个有趣的模拟情景中受到交通安全知识的教育，增强安全意识。教学流程调整为：找标志→认标志→懂标志→守标志→用标志教学反思：这次教学更注重了朝纵度和深度的发展。这次教学也组织了很多深受学生喜爱的活动，和上次不同的是，这些活动都是为了较好地实现教学目标服务的。如开课时让学生找找学校周围你认识的交通标志，目的是培养学生对身边事物、对交通标志的关注意识；师生对话，介绍你在马路上见过的交通标志以及认识它们的经历，是为了让学生感受到交通标志是怎样在生活中为我们服务的，教学最后老师让学生为学校设计标志，目的是让学生学以致用，充分展现学生创意的同时，激发学生的主人翁意识。在研究一个教学内容前，很多老师担心选择的教学内容很单调，随着研究的深入、思考的深入，就会发现它其实并不简单，要把它与学生的生活实际联系起来，唤起学生的生活感知、生活智慧，那是十分需要智慧的事情。从这课的目标拟定的过程来看，把握了学生的基本情况，对课程目标进行细致解读，既是对多维目标的关注，也是对学生社会发展性的培养。鄂科版生命安全教育每个学段的教学目标都是由“情感态度”“行为技能训练”以及“知识经验积累”三维目标构成。“情感态度培养”重在促进“生命安全”意识的形成；“行为技能的训练”，重在培养学生“识险”“避险”“救护”的行为能力；“知识经验积累”则是安全意识和行为技能赖以发展的基础。人的行为总会受到意识的影响和支配，因此，帮助学生树立生命安全意识的教育应该贯穿教学的始终。