汽车维修质量管理范文

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2.全员参与全面质量管理汽车维修全面质量管理时维修企业各部门工作的综合，任何一个部门或一名员工的工作质量，均会影响汽车维修质量，因此必须做到人人关心维修质量,全员参与维修质量管理,不断提升维修质量。

3.以服务为宗旨的质量管理理念汽车维修企业应把“顾客是否满意”作为维修厂维修服务质量的衡量依据。树立“顾客的需要就是我们的需要，顾客的满意就是我们的最大的满意”的理念，一切以服务为宗旨，为顾客着想。

二、目前汽车维修质量管理存在的问题

1.质量管理意识薄弱由于汽车保有量的上升,不断提高了维修企业的经济利益。但是汽车维修企业管理丄产者经常受到短期利益观念的影响，导致汽车维修质量管織识普鋪弱，缺乏有关汽车I#I维修质量管理的长期发展规划,造成企业内部出现管理混乱的问题，严重制约了企业的可持续发展。

2.缺乏质量管理保障体系，在汽车维修行业的发展过程中，多数汽车维修企业缺乏健全的汽车维修质量管理保障体系，缺乏专业的质量管理与检验人员,造成质量管理工作没有切实的保障体系。有些企业为了做好上级单位的检查工作，只是单一的制定质量管理制度，并没有很好应用于日常质量管理中。尤其是一些个体、私营汽车维修企业，在工艺方面，一直存在无文件、无要求、无管理等问题，造成企业各项质量管理制度没有发挥出作用，严重制约了企业的发展，使其难以在市场竞争中发展和生存。

3.陈旧的汽车维修和检测技术规范，目前，汽车维修和检测技术的规范已比较规范，然而质量管理的相关规范仍不完善，存在内容不新颖、覆盖面不广泛、管理性标准不先进等问题。虽然在汽车维修企业中，多数企业也制定了相关的汽车维修质量管理规范,但这些规范与质量管理有效的内容少，无法对汽车维修质量起到良好管理，难以取得良好的效果。在目前实行的规范中，内容不仅陈旧，而且还存在覆盖面窄、管理标准落后等问题，这些问题同样阻碍了汽车维修行业的发展。

三、加强汽车维修质置管理的方法

1.提高质量意识

在质量管理过程中，企业的管理者需要提高自身的质量管理意识，并采取会议、培训、宣传等措施树立员工牢固的质量意识。全面质量管理要求全员参与，厂长、经理等管理者是质量管理的带头人和驱动者,他们也是员工学习、效仿的典范。管理者确立明确的质量方针和目标，会极大地激励和调动员工的积极性和创造力’保证质量目标的顺利实现。同时’还要发挥员T在质量管理工作中的主观能动性。汽车维修工人、技术人员’是汽车维修企业的技术核心力量，只有充分调动他们的积极性和创造性，让他们维护企业的利益、保证汽车维修质量，才能实现切实有效的质量管理。

2.建立健全汽车维修质量管理保证体系

建立质量管理部门。该部门的职责是协助管理者实施汽车维修质量管理工作’编制质量计划’对维修质量进行监督检测、分析研究、信息反馈，确保认真落实质量管理制度。

建立质量监督管理体系。要制定严格的质量监督管理体系，约束企业的管理行为，树立“质量第一、用户至上”的观念。利用有效的检测手段，实施质检控制；组织质量考核，对一次交车合格率、质量抽查合格率、车辆返修率进行考核，并总结经验教训；开展质量反馈工作，建立质量跟踪制度和用户回访制度，及时获取用户的意见和要求。

根据汽车维修企业的实际情况，把重复出现的质量管理处理办法，制订成管理标准，纳人企业的规章制度中，通过管理流程程序化，使质量管理业务工作过程合理化、固定化，可以采用用图表、文字的形式进行表示。还要有针对性地制定企业质量管理的长期发展规划，对维修工艺提出整改意见，严格管理维修工艺。

完善汽车维修和检测技术规范,对维修工艺流程、工具与物料进行严格管理，使之成为员工的日常工作习惯。规范汽车维修设备的使用与检测,对维修设备定期进行检测维护，并适当升级维修设备、系统,以提高维修质量。

3.采用有效的汽车维修质量管理认证体系

汽车维修行业质量管理是一个复杂过程,需要以管理标准为依据。汽车维修行业广泛采用IS09000质量管理体系，该体系是有效的国际质量认证体系，可有效的加强企业的质量管理效率。在运用IS09000质量管理标准时，要以企业的实际出发，才能对企业进行合理有效的评价，以有利于企业采取相应措施不断改善其硬件、软件配置。

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汽车维修作为一种服务产品，全面质量管理的理念完全对其适用。汽车维修是为维持或恢复汽车原设计性能而进行的作业。就技术层面而言，汽车维修质量是指汽车维修作业对车辆原设计性能维持或恢复的程度。

汽车维修质量的优劣受到诸多因素的影响。它既取决于汽车维修企业内部全体人员的工作质量，也取决于社会的经营环境和行业现状等外部条件。因此，为保证汽车维修质量，必须对影响汽车维修质量的相关因素实施系统化的质量管理。汽车维修质量管理是汽车维修企业管理的重要内容之一。汽车维修质量是对汽车本身质量的维持和保障，汽车维修质量的好坏决定着汽车能否保持良好的技术状态和行驶安全。因此，汽车维修企业必须高度重视汽车维修质量管理，采取严格的技术手段和管理措施，保证和提高汽车维修质量，保障人们的生命和财产安全。

2汽车维修管理与维修质量的措施

2.1树立质量意识。要想加强维修质量管理，首先就要树立起牢固的质量意识，要认识到质量是汽车维修企业的生命。俗话说“质量第一”、“质量是企业的生命”质量管理要求全员参与。高层管理者是维修厂责任、权利、利益主体，是质量管理的驱动者，他或他们的观念、意识、态度以及行为方式是维修厂全体员工参照效仿的典范。他确立的“以客户为导向”的总质量方针和目标，以及对维修厂未来蓝图的描绘，将强烈激励和调动全体员工的积极性和创造力，促使大家朝着一致的方向而努力工作，进而保证质量目标的顺利实现。

2.2重视检测站的作用。充分发挥各地汽车综合性能检测站在汽车维修质量检验方面的主导作用，积极对社会提供维修质量检验服务，应当鼓励非营运性车辆进综合性能检测站进行质量检验。由于质量检验工作大部分都是事后把关，这样一来有些问题不易发现。一旦发现问题，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把关转变为事前预防。加强平时的进厂检验与过程检验，寻找控制影响质量的因素，把不合格的维修操作、配件及原材料消灭在维修过程中。预防检验相结合，按操作程序、维修标准及竣工要求去工作。

2.3加强汽车维修技术队伍的建设。汽车维修企业在不断的发展过程当中要注重对维修技术进队伍的建设以适应企业发展和市场变化大需要。在建设过程当中应做好以下几点：首先要严格把握维修技术人员招聘录用工作，对不具备资质的人员坚决不予录用。其次要对维修技术人员进行定期的培训以提高他们的综合素质。最后要有留住维修技术人员的管理措施，对优秀的维修技术人员应提供较好的工资以及福利待遇，要把重视人才作为企业发展的基本观念，为其提供良好的成长和发展环境。

结束语

汽车维修质量不仅是保障人民群众生命财产安全的基础，也是促进汽车维修管理现代化和技术创新的根本。面对竞争日趋激烈的汽车维修，只有树立“服务至上，质量第一”的思想，把提高汽车维修质量纳入经营管理的重要环节，从而确保社会效益和经济效益的“双丰收”。

参考文献

[1]沈树圣，安国庆.汽车维修企业管理[M].北京：人民交通出版社，2004：74～129.

[2]刘可湘.汽车服务企业经营与管理[M].北京：人民交通出版社，2004：100～138.

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汽车维修（下称汽修）质量是关系到汽修企业兴衰存亡，关系到人民生命财产安全， 关系到汽车制造业和交通运输业发展的大事。目前. 我国汽修企业质量管理混乱和质量水平低下的问题不同程度地普遍存在并已成为影响或制约我国汽修企业发展的“瓶颈”。本文通过对我国汽修企业质量管理现状的分析， 论述了问题的症结所在. 并针对问题和原因提出了改进和提高的对策以求引起汽修企业界相关人士乃至全社会对汽修质量的关注和重视。

一、国内汽车维修质量管理现状

进入21世纪以来，国内的汽车维修行业展现了良好的发展趋势，但是在管理方面存在的弊端与问题也是不容忽视的。在国内汽车维修企业的发展中，质量管理问题长期存在，而且是阻碍企业发展的主要因素。结合国内汽车维修行业的发展现状，笔者总结了以下具体的质量管理问题。

1.1 汽车维修技术规范陈旧

在国内的汽车维修行业中，虽然已经构建了较为完善的汽车维修与检测技术规范，但是在规范中涉及质量管理的内容相对较少，难以达到预期的管理效果。特别是在现行的汽车维修技术规范中，普遍存在内容陈旧、覆盖面狭窄、以及管理性标准、基础性标准、维修设备产品性能标准相对落后等现实问题。

1.2 汽车维修质量管理意识淡薄

在国内汽车维修行业的发展热潮中，越来越多的投资者参与其中。据相关部门统计：国内现有的汽车维修企业中，国有或集体性质的企业不足20%，而个体、私营、合资的企业则占到80%左右。由于受到短期利益思想的影响，国内汽车维修企业管理者普遍存在质量管理意识淡薄的问题，未将质量管理纳入到企业的长期发展规划中，从而导致企业内部管理环境的混乱、无序。

1.3 汽车维修质量管理认证尚处于空白状态

在国内汽车维修企业向工商及行业管理部门进行申请注册时，仅需按照《汽车维修企业开业条件》中的相关规定进行质量管理硬件、软件的配置，并且经过审批，即可进入汽车维修行业，而缺乏有效的质量管理认证体系。虽然国内汽车维修行业早已引入ISO9000国际质量标准，但是在行业中的推广和应用面临较大的阻力，仅有部分大型汽车维修企业尝试运用ISO9000标准，但实际效果却不是十分理想。

1.4 汽车维修质量管理的保证体系脆弱

从国内汽车维修行业的总体发展状况而言，多数汽车维修企业没有按照相关要求设置专门的质量管理机构，质量管理与检验人员的数量也严重不足，从而导致质量管理工作保证体系脆弱的现象。为了应付上级单位的检查，大部分汽车维修企业仅是将质量管理作为一项必须制定的制度，而没有将其融入到企业的日常经营和管理活动中。特别是部分中小型的私营、个体汽车维修企业，长期存在“三无”的问题，即无工艺要求、无工艺管理、无工艺文件，这必然导致企业的各项质量管理制度形同虚设，难以发挥出应有的作用。

二、提高汽车维修管理与维修质量的措施

2.1树立质量是企业的生命意识

建立以车主为关注焦点的思想观念，把质量保证工作做扎实，增强市场竞争力。首先要掌握有关汽车的技术标准和技术资料，建立健全各种规章制度，用以规范维修行为。其次建立车辆维修技术档案和从业人员的个人技术档案，将各次维修修理的情况详细记录，积极创造条件，使用电脑进行档案记录和管理，以便查询。其三对维修后的车辆进行技术跟踪服务和回访，及时为车辆安全运行提供技术保障，了解车辆维修后的各方面情况和总结维修经验，使本企业的维修水平

和维修质量不断提高，进而增强企业的竞争力。为了适应我国加入WTO的需要，企业应努力创造条件，建立质量管理体系，并进行质量体系认证工作。

2.2重视检测站的作用

充分发挥各地汽车综合性能检测站在汽车维修质量检验方面的主导作用，积极对社会提供维修质量检验服务，应当鼓励非营运性车辆进综合性能检测站进行质量检验。综合性能检测站应当严格按照汽车维修技术标准进行检验，特别是对维修出厂车辆的质量要严格把关，对出具的维修质量检验结果报告必须承担法律责任。严格控制“维修质量合格证”的发放与管理，不具备维修开业条件的维修业户，维修管理部门不得发给其“维修质量合格证”；维修质量检验员必须严格依据维修竣工质量检验结果对维修质量合格的车辆签发合格证，并承担法律责任；严禁伪造和倒卖合格证等不法行为。

2.3提高从业人员技术素质

汽车维修市场的竞争最终是从业人员的竞争，维修技术人员和技术工人是汽车维修技术进步与否，维修业户能否生存的先决性因素。维修人员要想在维修领域中站住脚，就必须认真学习和掌握先进汽车的专业理论知识和维修技能，同时还要能熟练地运用汽车维修的各种检测诊断设备及各种专用仪器，排除车辆的各种故障，解决维修技术问题，用最低的成本、最短的时间、最好的质量服务于客户。常言道，没有一个合格的技术工人就生产不出一个合格的产品，没有精确的测量工具，就测不出产品是否真正合格

三、完善维修企业质量管理规范的建议及举措

3.1汽车维修企业内部质量管理规范的建议

汽车维修企业都应该形成统一规范的汽车内部维修质量管理制度，并向顾客透明化，并在实际的操作过程中严格地执行。维修企业的质量管理制度必须贯穿于维修的每一个环节。必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样维修的质量就会自然提高，这样顾客才能感受到维修井井有条、工作有节奏，心中自然放心。维修企业应该提高从业人员的整体素质，制定严格的用人标准，建立定期的员工汽车新技术及设备使用等的培训制度，同时树立质量是企业生命的意识。

3.2 对政府相关职能部门的建议

政府职能部门应该建立完善的并具有可操作性的维修质量管理和监督体系，出台维修质量的标准，并强化监管功能加强基础管理工作，建立健全各类维修企业档案。要求汽车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，建立健全维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本），以及结算清单等汽车维修档案。加强维修质量监管。近年来，各级运管机构在加大竣工出厂合格证管理力度的同时，抓好维护、整车大修、总成大修、专项修理等竣工车辆的上线检测合格率，适时对汽车维修质量进行监控。坚持完善质量保证体系，确保汽车维修质量。

政府有关部门应制定相关的政策来解决汽车配件市场无序状态问题。协调并与相关部委联合出台汽车配件管理的政策法规，从根本上遏制“假冒伪劣”配件。一是要明确界定汽车配件除原厂配件、主机厂认证配件以外其他汽配；二是确定市场的准入政策；三是制定与汽车贸易政策相配套的法律政策；四是建立以市场调节为主政策监管下的配件流通规则，保证配件流通的规范、合法、有序。

完善行业培训机制，建立相应的检查处理制度和考核机制加强对维修企业从业人员技能培训和职业技能等级鉴定管理，进一步提升汽修工程技术人员和各类维修企业从业人员整体水平。

四、结束语

为了迎接对汽车传统维修技术的挑战，必须引进新的、科技含量高的现代汽车检测诊断及维修技术，加强科技投入的基础上，提升维修技术人员的综合素质，并且加强相关职能部门的监管力度，进而才能构建完善的汽车维修质量管理体系，不断提高汽车维修的质量和管理。

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2.汽车维修质量管理现状

2.1汽车维修质置管理观念相对薄弱

汽车行业随着经济社会的不断发展而呈现出一片欣欣向荣的景象，而其中的重要一环，汽车维修产业也取得了很大的发展。但是当我们回头仔细观察这一发展大潮，我们会发现个体私营以及合资企业占据了汽车维修这一行业的绝大部分。另一方面，随着汽车生产的工业化、平民化、经济化，现代社会的大部分家庭拥有一部甚至两部及以上的汽车已经是常见的现象与趋势，这也相对的提高了以汽车保养、汽车破损修复，汽车检测等为代表的汽车维修行业的经济利益。但相对的，现在的汽车维修行业大多以短期利益为主要追求目标，相关维修管理观念相对落后且较为薄弱，未能有一套已经大致成型的企业发展规划，另外企业体质内部管理混乱，绩效判定、人员薪资分配等问题也较为严重的制约了企业规模化、大型化发展。

2.2汽车维修质量管理保障体系亟待完善

通过相关不完全资料调査显示，在汽车维修行业，大部分企业尚未建立有效的汽车质量保障体系，更有一些企业没有确立切实的保障体系，例如有些维修企业只是简单的建立质量管理制度，只做面子工程，并不能很好地应用到实践中去。另外，在一些私营维修企业，在维修工艺方面一直处于无文件标准、无严格技术要求、无标准化管理的严重问题，从而造成相关维修企业的发展持续停滞不前，甚至造成该企业无法再严酷的市场竞争中取得一席之位。

2.3汽车维修质量管理相关技术落后

一般的汽车维修行业企业大多制定了相关的检测维修技术规范，但综合来看，成效甚微，探究其主要原因主要为在维修和检测技术规范中非常缺少质量管理相关内容，从而无法良好的规范汽车维修质量问题。我们从目前的相关实行技术规范中可以看到，内容陈旧，管理标准落后等问题较为突出，这极大地阻碍了汽车维修行业的发展。

3.提高汽车维修质置管理的主要方法

3.1提高汽车维修质量管理观念

严格的质量管理观念可以有效地帮助相关汽车维修企业在于行业对手的竞争中取得良好的战绩，从而在维修市场逐步提升自己的竞争力与综合实力等。质量管理观念作为整个汽车维修行业的关键’需要相关管理者要采取诸如定期会议、±奢训的方式，切实加强旗下员工对于汽车维修质量管理观念重要性的认识。

3.2完善汽车维修质量管理相关技术规范

(1)严格管理维修工作的每一个主要流程，从工具与物料到工艺流程等，将严格管理、严格遵守质量技术规范的观念逐渐潜移默化到日常中的维修工作中，这样才能切实的提高相关维修质量。（2)定期检测维护相关汽车维修设备，适当转型升级相关维修设备，要有做到与行业顶尖质量对标的决心与实际工作，从而大大提高维修质量。

3.3加强汽车维修人员专业技能

加强汽车维修人员专业技能的主要举措，首先要从人员质量抓起。其次，做好维修人员教育培训工作。

4.结语

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一、要提高员工的维修技能

目前，维修人员很难掌握维修新技术和新工艺，凭经验修车依然存在，使得高技术含量的汽车维修难的问题不同程度地存在；其次，维修人员不同程度地养成了不适当换件的习惯，加大了经济负担。

二、要保证维修设备的正确使用与规范管理

首先，要认真考核每个修理工对已有设备能否正确使用。诸如四轮定位仪、诊断仪、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机……这些检测设备本身就是高科技产品，是电子检测技术和电脑技术的高级集成物，因此要能熟练操作使用。

其次，要定期对维修设备进行维护维修，并对测量工具校准，有些设备还要按制造商的规定做到适时升级，不要等到用时才发现工具设备不能用，然后再组织人员进行校准或检修，这样既耽误时间，又影响工期以及在车主心中的威信。

三、要加强配件质量管理

首先按照ISO9000标准对配件商进行评价。评价时不要加入个人的感情因素，实事求是地将合格的供应商分为A、B、C三级。评价后，将合格供应商的名录列于“材料供应商合格名录”当中，以便于物资部门采购和订货。名录当中不仅要有合格供应商的详细资料，还应该包括评价分数、采购范围等内容。这样做可以及时使用到价格合理、质量有保证的配件。

配件采购员持“配件采购申请表”向合格供应商采购，首选A级，其次B级，当A、B两级均无货时才选择C级；采购贵重或大宗配件时应在合格供应商范围内经3家报价后择优采购。由于时间紧以及A、B、C级供应商均没有所需配件时，可向其他供应商采购，在采购过程中应填写“配件采购申请表”，以便于日后核查及添加新的合格供应商。

已完成采购的配件，应进行入库检验、出库检验、使用过程检验。当配件出现问题时，检验部门、技术部门、供应部门人员应注意分析问题，如果属于配件本身的问题，应在“不合格配件记录表”上登记，与供应商退（换）货，并将退（换）货填入“配件退（换）记录表”，作为日后对供应商定期评审的依据。仓管员也要对入库配件的价格、时间及时跟踪和检查，必要时上报有关领导，领导可以采取随机抽样、电话暗访等形式，通过对比、再报价等方式，检查配件进价是否合理，这样有利于对采购配件进行有效的控制，同时也有助于避免采购过程中的舞弊行为。另外，配件库应保持通风、干燥，温度和湿度调节适当，防止配件积压变形和停放期过长而老化。例如应该是140的同步器，2 3档同步器和3 4档同步器外表都一样，只是多了一个标记，如果不懂很容易拿错，有一次修理工就是因为同步器拿错，搞得装好的变速箱以后挂不进档，我过去一看就知道拿错了同步器，拆下来换个同步器就解决问题了。经过这件事情以后，我要求仓管将2 3档的同步器一定要打好标记，避免修理工拿错，影响修理工作，耽误时间。

四、要进行维修质量检验

汽车维修质量检验是汽修控制维修质量最有效的手段。在这方面，我们采取的有效措施就是“试车”。我做质量管理人员，要求每修好一部车都要试车，看看车是否还存在问题。例如有一次修好车了，我还发现一颗10号大的螺丝还没安装上去，我马上叫车主停下车，叫修理组长过来问问这个螺丝为什么没有装还是忘记装了，修理组长认真看了一下果然发现有一个地方没有安装螺丝，组长马上叫修理工再认真检查其他部分还有没有没有安装的，或者忘记安装的，把修理工作做得更细致，保证质量。还有一次车主说刹车有响声，经过我们师傅检查发现了问题并进行了解决。但是在我试车过程中还发现离合很难踩下去，试完车了，所以说试车是保证质量的重要途径，是对我的修理技术的认可过程，所以我坚持每次修完车都要试车，我没空的情况下也要求试试车，看车是否修好了，保证维修质量，放心。

五、收集维修资料和进行档案管理

现代的汽车有千种车型，同时新的技术不断应用到汽车上，不可能有人将新的车型全部修理过，同时需要掌握较多数据。要想控制好维修质量和修好车，没有维修资料是不行的。汽车作为一种运输工具，使用中会出现各种各样的情况，而且每个系统的技术状况都在发生变化。这些变化如果不被维修人员所知，在进行汽车故障诊断和维修时，常常会导致维修人员的判断失误和操作失误，造成不必要的人力、物力损失，降低工作效率，维修质量也没有办法得到保障。因此，必须掌握车辆维修资料和维修档案。

对于车辆维修资料，首先掌握维修资料的及时性、准确性、实用性和方便性。

对于汽车维修档案，应该具有以下功能：

①车辆技术档案，包括：车辆的基本特征资料、车辆维修（含故障诊断排除）记录和维修过程理论分析。

②检验技术档案，包括：总成大修鉴定、事故鉴定、故障实例集等。

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DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.21.235

近年来，随着汽车产业飞速发展，汽车制造使用的工艺、材料、技术都在不断更新换代，汽车的科技含量也越来越高，近三十年，汽车从之前的纯粹机械产品发展到现在的机电一体化和信息化高度集成的产品。汽车越来越复杂，汽车的故障也随之增多。汽车主机厂不断提高汽车生产过程中的质量管控水平是一方面，汽车维修也是使汽车保持正常运行的最有效方式之一，只有提高汽车的维修技术和保养水平，汽车才能保持较高的性能。本文主要从汽车的维修现状、汽车维修的技术设备及汽车维修的质量控制三个方面来加以阐述，具体情况如下。

1 汽车的维修现状

我国汽车维修业在近几年取得了巨大的进步，但是依然存在一些值得改进的地方，下面将一一阐述。

汽车维修企业普遍缺乏完善地管理系统，汽车维修企业大部分都是小型私营企业，相比其他生产型企业，汽修企业管理比较随意。我认为汽车维修企业需要系统的管理体系对汽车维修进行质量管控，有效提高汽车维修质量，保证每辆汽车在维修后能够长时间正常行驶。目前，汽车维修行业缺乏有效的管理体系，汽车维修的技术不能与时俱进，而且由于汽车维修服务没有受到有效监督，很多维修企业可能借机使用不合格的产品或不正当的方式来赚取巨额利润。

汽车技术发展的非常迅速，世界各个国家出于节能减排的角度考虑，大力发展纯电动、插电式混合动力等新能源汽车，我国也对新能源汽车的使用给予了大力的扶持。汽车作为一种机电和信息化的产品，技术含量越来越高，为了适应汽车行业发展的潮流，今后汽车维修人员一定要具备很高专业的理论知识和实际的操作能力。然而现在汽车维修行业的管理体制不健全，造成了汽车维修企业设立的门槛极低，很多维修人员都是出初、高中毕业，学徒出身，没有接受过系统的理论学习，在技术含量越来越高的汽车面前，诊断和维修汽车故障越来越吃力。这大大降低了汽车维修的质量。

汽车维修实际操作难度大，汽车机构复杂，一旦出现故障，在进行维修时需要进行一系列的工作，通过检测仪器锁定故障点、选择维修设备、具体维修操作等。汽车的维修对维修人员、维修设备等的要求都很高，根据《汽车维修业开业条件》（GB/T16739.1-2014）来看，大多数条款是对汽车维修企业所使用的设备进行要求，但对于汽车维修企业的设备维护、质量管理体系、维修人员的培训及从业资格还没有制定相关的规定。汽车不仅仅是每个家庭的日常代步工具，还和公众及使用者的人身安全、环境保护等方面息息相关，因此保证汽车运行良好至关重要。

2 汽车维修的技术设备

汽车维修的技术设备随着科技的发展，信息化程度越来越高，汽车故障检测的水平也在不断提高。发动机综合分析仪可以通过检测各个传感器的信号，对发动机的故障进行诊断。

传统的汽车维修模式，根据维修技师的经验诊断汽车故障，效率较低。时代在发展，科技在发展，汽车生产厂家不断把新技术运用到新推出的车型中，以大众汽车发动机为例，短短二十余年，大众的发动机就从八气门发展到了十六气门，进气方式从自然进气发展到了涡轮增压，缸内直喷和燃油分层燃烧技术也开始普遍运用。经验法诊断汽车故障越来越吃力，汽车维修行业只有以时俱进，利用先进的检测仪器进行故障检测才能跟上时代的节奏。

3 汽车维修的质量控制

在汽车维修中，控制汽车维修的质量非常重要，针对目前汽车维修的现状，可以从以下几个方面入手来控制汽车维修的质量。

提高汽车维修人员的专业素质：汽车维修人员是汽车维修行业的关键，只有提高汽车维修人员的素质，才能有效控制汽车维修的质量，另外，汽车维修行业的信息化趋势越来越明显，汽车维修人员必须与时俱进，掌握信息化设备的操作方法。行业协会可以通过推行从业资格制度对从业人员的理论水平、技能水平进行考核评级。汽车维修质量需要进行系统化管理：目前汽修普遍缺乏监管，2015年315晚会上央视就对大众、尼桑、奔驰的4S店进行暗访，发现被调查的汽修企业普遍存在以次充好、欺瞒消费的行为。受到汽车生产厂家监管的的4S店尚且如此，可想而知其他不受监管的汽修企业的情况。汽车维修行业协会应该制定科学的行业标准，对汽车维修过程的检测和维修流程进行监管，受理消费者的投诉并进行仲裁，监管汽修企业的服务水平，约束汽修企业的经营行为。我国颁布了关于汽车维修业的开业的国家标准，相关部门应该严格按照这个标准来管理本地区的汽车企业。汽车维修企业的管理制度应该将汽车维修也的各个方面囊括进来，包括汽车维修人员的从业资格管理、汽车维修的设备的日常管理和维护、汽车维修的质量监督等。

汽车内部的各个系统越来越复杂，维修难度越来越高。汽修行业可以利用各种先进的检测设备来提高诊断水平，通过提高汽车维修人员的专业素质和完善的外部和内部监管体系来提高维修质量。把高素质的人才，先进的检测和维修设备，完善的内外部管理体系引入汽修行业很有必要。

4 结束语

汽车维修行业是保证汽车安全稳定运行的关键行业，目前我国在这一行业的并不如意，因此我们应该针对目前存在的问题，作出一定的改善，加强对汽车维修行业的建设，促进汽车维修行业的发展。

参考文献：

[1]刘建勋.我国汽车维修业发展趋势探讨[J].重庆交通学院学报，2006（S1）：162-165.

[2]陈立定.汽车运用与维修专业技能达标体系的构建分析[J].汽车维护与修理，2014（05）：94-95.

[3]黄梁.加快汽车维修行业转型发展的思考[J].汽车维护与修理，2014（04）：20-22.

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新零件在车辆维修的保修期内或刚出保修期，便出现质量问题，从而造成车辆返修，这种情况可归为零件质量问题引起的返修。此现象是汽车维修中经常遇到的问题，也是目前汽车维修行业返修率居高不下的一个重要原因。这个问题不解决，汽车维修质量很难提高。同时，它也是汽车维修行业最令人头痛的问题。究其原因，当前汽车配件市场非常混乱，搞得维修企业真假难辨，再加上对配件真伪识别及检测方法的缺少，还有当前供需双方不正之风产生的人为因素等，使得因零件质量问题而出现的返修车占了很大的比例。

③责任返修

除去以上2种类型的原因，剩下的就是维修企业自身的问题了。由于企业内部因素给用户造成的返修都属于责任返修。以下是对影响汽车维修质量的各种因素所进行的具体分析。

一家企业在市场的运作中成绩如何，其领导者起着决定性的作用。如果领导者没有用户至上、质量第一的经营思想，只看重经济利益，对工作中出现的质量问题视而不见，或只是轻描淡写，也没有纠正措施，那么这家企业的问题会是很严重的。此外，一家企业的领导者能否建立健全一套行之有效的质量保证体系：能否在企业内部建立起一整套科学的管理制度，在人才培养及使用上是否合理；能否在新产品、新车型维修的开发上有所建树，在新技术、新设备的应用上是否给予支持：能否把企业每位员工拧成一股绳等等，这些也都同样重要。如果企业领导对这些基本要求没能做到，企业是不能长久生存的，更谈不上保证维修质量。因此，领导者是企业运营中最重要的因素。

中层干部作为一家企业的中坚力量，在企业领导的带领下，能否以身作则，承上启下，各尽其责，协调一致，认真贯彻执行企业的经营方针，能不能一丝不苟地完成领导交给的各项任务，是非常重要的。他们的工作如有松懈，或不负责，那么，领导者的方针再好，却在中层里形成了“肠梗阻”，执行得走了样，这还是会给企业带来损失。因此，一家企业的中层干部也是至关重要的因素。

再有就是业务员的资质问题。他们有没有维修汽车的技术、经验，有没有丰富的接待经验和接待艺术：他们能不能与各种类型的用户沟通，同时启发用户对汽车故障的正确描述，对汽车出现的故障该从哪几方面向用户问询；他们对汽车维修新技术及新的检测设备使用知道多少，掌握多少：他们对用户提出的合理或不合理的要求，如何面对或如何解决等等，这些十分重要。因此，必须考核业务员在这些问题上的应对能力，随时评估他们能达到什么样的水平。业务员们面对当前激烈的市场竞争，新的车型、新的技术，与新的用户(私车)，能够胜任吗?这也同样是一个非常重要的因素。

观察的视线进到车间后，车间领导的工作水平，也是一个不容忽视的问题。车间领导的工作安排是否合理，能否掌握每辆车的工作量，维修的难易程度及用户的要求，维修的周期，维修的工序等，能不能根据每个维修人员的技术水平、特长和能力，去科学合理地安排工作。如果车间领导把工作安排好了，出现问题的概率就会降低，安排不好，维修质量就不能保证。

接下来是维修人员的素质问题。维修人员的文化水平、专业知识和技术水平也是一个重要因素。要看他们的水平是否随着工作时间的增长、接触新车型的增多，接受培训l的次数和时间增长有所提高。在维修企业中，机电一体化的维修人员所占的比例很重要。这些人对汽车维修新技术及检测设备的使用掌握多少，对工作环境是否适应，有没有用户至上、质量第一的爱岗敬业思想意识，维修工作是否坚持“三检”，也是关系到返修率的重要因素。因为每辆汽车的维修都是经过他们操作的，每一个细节如有忽视，就会带来意想不到的损失。所以说，维修质量的好坏，合格的维修人员也是一个非常重要的因素。

最后是检验人员。从维修车辆的进厂，维修，到出厂，检验人员所起的作用是关键的。对于检验人员的要求，应高于普通维修人员，要接受维修管理处的资质培训。作为一名检验人员，首先要树立质量第一的思想，认真学习、领会和执行国家、地方以及维修管理部门制定的有关法规、技术指标和规章制度等项内容。要有高度的职业道德和责任心，要有公正的态度。因为作为一名检验人员，在工作中每一个判断与分析结果，都是有法律效力的。任何一个细小的失误，将会给企业或个人带来不必要的损失。所以说，检验人员的工作质量也是非常重要的一个因素。

14.如何正确处理返修车

(1)在处理返修车时容易出现的问题

当有返修车出现时，相关人员首先要想到用户的利益，而不应该先替自己打算。实际情况是，业务人员、企业领导或维修人员，总有个别人，只认为自己对，认为用户是来找麻烦的，因此不去积极地接待用户并想办法为用户解决问题，而是推三阻四，为自己辩护，急于与用户分辨是非，摘清自己的责任，生怕与自己有关，怕出了事担责任、受处理等。这样一来，由于没有一个正确的指导思想，也不会有一个好的结果。用户本来一肚子火，经这样的对待，不但解决不了问题，反而火上浇油，使矛盾升级。在处理返修车时，这种消极的办法最不可取。当然这也是极少数人，但也就是这极少数人的问题，会给企业带来损失和不良影响。

(2)用换位思考去理解用户

返修车出现时，说明维修服务出现了问题，首先相关的人员要保持冷静，应该认为是企业给用户带来了不便，不管用户说什么或什么态度，作为企业一方都应去热情接待。这些人不妨换位思考一下，“己所不欲勿施于人”，他们只要能站在用户的位置，替用户着想，就能抱以诚恳的态度，再通过努力积极为用户检查抢修故障，问题得到解决，用户也会理解的。这会使用户真正地感到企业的诚心，感到企业给他带来不便的同时，也给他付出了真实的行动。这样既给用户带来了满意的结果，也减少了对企业的不良影响。

(3)完善管理制度，提高维修质量

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基于我国当前的交通环境以及未来社会经济的长期发展考虑，我国使用汽车的频率均是所有交通工具中最高的，因此汽车也是我们日常出行必备的交通工具之一。汽车的使用频率增高使得汽车维修、保养行业也得到了迅速的发展。但是，汽车经济的不断进步使得越来越多的高新技术应用于汽车的制造中，提高了汽车维修行业的技术要求，同时也为汽车维修行业的发展带来了新的机遇与压力。在将来的汽车发展中，将会融入更多的新元素到汽车制造中，因此维修行业也必须加强对这些新技术的吸收与使用，提高汽车维修水平。此外，汽车维修行业的不断发展，维修市场的管理层面也应加强。

1提高汽车维修市场管理及维修质量提升的重要性

汽车行业发展迅速的客观事实，促进了其相应的附属行业的不断发展，其中最为突出的汽车维修行业的发展是毋庸置疑的。汽车保有量以及使用频率日趋上升的现状，反应了汽车作为一种交通工具对我们日常出行的重要影响。基于此，汽车维修业的维修水平的提高是必不可少的，是促进我国汽车行业更好发展的重要因素。那么，对于维修市场的良好管理显得更加重要了，不仅对汽车维修市场具有规范化的作用，还对汽车维修水平的提高具有促进作用。

2 汽车维修的市场管理中存在的问题

2.1 政府宏观调控难以充分发挥作用

汽车维修市场逐渐形成并形成一定规模还是近几年的事，所以起步相对较晚，政府对这一块的重视度还不是特别突出，所具有的宏观调控措施还没有发挥出充分的调控作用。主要体现在，汽车维修行业的发展缺少了指导方针，使其发展方向存在一定的盲目性，难以满足汽车维修市场的需求；汽车维修企业在建立维修机构时，也往往只考虑到了短期的经营效益，没有从长远的方向去考虑；当前汽车维修行业的准进门槛较低，使得已经在行业内的维修企业的壁垒较低，各企业之间的竞争十分激烈[1]。

2.2 汽车维修工作人员的技术短板问题

由于我国汽车维修企业起步晚，因此很多维修工作人员仅是凭借较为基础的维修经验来修理汽车故障，没有更加全面、系统、专业的学习经历作为指导，且具备较高维修技术的工作人员十分稀少。此外，对于维修企业内部的人才选拔，较多的偏向于技能考评，而不做W历考评，这使得一部分较高学历的工作人员不愿为企业做事或者做事积极性不高。也因此，汽车维修企业难以留住人才，人才的流动频率较高，使得维修企业的人才缺乏稳定性，维修实力也难以有稳定的保障[2]。

2.3 汽车维修市场变动较快，使得维修技术难以跟上步伐

汽车维修技术难以跟上维修市场的步伐主要从三个方面体现：首先，尖端的汽车生产技术不断地被应用到汽车上，这使得汽车的维修所需要的技术水平也越来越高，而维修企业没有对这方面的人才做专门的培训，所以难以顺利开展工作。其次是当前私家车保有量不断上升，使得汽车维修行业所需要的市场规模也不断扩大，而当前的维修市场鱼龙混杂，难以形成较大规模的市场；最后还是人才问题，维修技术人才的缺乏，使得维修市场的整体技术水平降低。

3 全面管理汽车维修市场，提升维修质量的策略探讨

3.1 汽车维修市场的准入标准规范化

汽车的安全性对于驾车与乘车人来说都是密切相关的，提高汽车的安全性，不但是生产汽车，也是维修汽车必须做到的要求。那么，汽车维修市场的准入标准规范化便显得十分重要，不但能促进汽车维修企业之间的公平竞争，更能促进整个行业的维修水平，从而提高维修质量。首先，管理部门应制定严格的准入标准，且在企业申请时做好严格的审核把关，对于不能达到水平要求的经营者，直接罢黜。然后是对行业内进行有计划的登记考评机制，并鼓励维修企业提高维修质量，对其中不良企业给予郑重警告，必要时给予适当的惩罚，并嘱其限期调整到规范状态[3]。

3.2 提高维修工作人员的技术水平，加强维修质量管理

国内汽车维修企业的工作人员技术偏低的现状十分明显，基于此，提高维修工作人员的技术具有非常重要的意义。可以从高职院校的学生培训上入手，加强对相关专业学生的技术培训，并提高这部分人才的综合素质。此外，还应对维修企业的员工进行相应的专业技术及素质培训，从预入职、在职等全方面提高维修人员的技术水平和安全意识，从而循序渐进地提高我国汽车维修行业的质量管理。

3.3 汽车零配件的生产与使用规范化

汽车零配件是汽车维修中最重要的部件，在一定程度上关系着汽车维修后是否具备安全性能或影响着安全性能的高低。对汽车零配件生产厂家给予严格的要求，销售出的汽车零配件的质量一定要满足标准规格，打击不良的汽车零配件混入市场，影响汽车维修质量[4]。另外，汽车的维修技术应尽快跟上新型汽车研发的步伐，加强汽车维修技术的研发，可借鉴较为先进的外国维修技术，加强学习与完善，使各种维修技术能够得到相应提升，满足新时代、新型汽车维修要求。

综上所述，汽车维修企业的发展还需要做出较大的调整，还需要相关法律法规的制约以及维修企业自发性地提高维修质量的意识，才能逐渐完善汽车维修市场的竞争机制。培养具有专业技术水平且综合素质较高的汽车维修人才，也是提高汽车维修质量的必要手段。

参考文献：

[1]刘建兵. 浅析汽车维修的质量管理[J]. 时代汽车，2017，（10）：47-48.

[2]许明疆. 浅析汽车维修市场管理及提升维修质量的对策[J]. 经贸实践，2016，（15）：182.

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Abstract: Nowadays, with the improvement of people's social level, self-driving, as well as company and corporate vehicles have gradually increased, followed by vehicle maintenance is also the head of a big deal in the majority of car owners.Key words: vehicle maintenance; proper guidance; the quality of maintenance

中图分类号：U472.41 文献标识码：A文章编号：

1、概念

所谓的汽车维修，其实是两个概念，即：汽车维护和修理的泛指。具体的含义就是指对出现故障的汽车通过技术的手段进行排查，从而找出故障原因，并采取一定的措施使其排除故障并能恢复达到一定的性能和安全标准。其中汽车维修包括了汽车大修以及汽车小修，而汽车大修是指用修理或更换汽车的任何零部件（其中包括基础件）的方法，从而恢复汽车的完好技术状况以及完全或是接近完全，从而恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指用更换或是修理个别零件的方法，从而保证或是恢复汽车工作能力的运行性修理。

2、汽车维修中存在的问题

为大家介绍的是如何正确的引导从而来提高汽车维修的质量。那么一开始呢，我先来谈一下汽车维修存在的问题。汽车维修的质量是一个维修企业的关键点、生命线，它体现出来的汽车维修质量的优劣，可以说是关系到汽车制造业和交通运输行业发展的前景，同时也关系到人民生命财产的安全。但是，目前，我国汽车维修还存在质量管理混乱以及质量水平低等一些问题。比如说：

我国的汽车维修质量表现在组织、工艺、设备以及技术人才等方面均缺乏一定的保证。当前，大部分的汽修企业都没有按照其《汽车维修企业开业条件》来建立一些管理机构，即使是说有的企业有这样的条例，但那都是一个摆设。而且，有些汽车维修的设备简陋以及老化，远远跟不上汽车制造业的迅猛发展和变化；同时在作业过程中，主要还是靠经验诊断的维修落后运行其中的状态；质量技术人才的缺乏也是一大问题；同时在工艺方面，特别是一些私营、个体企业均处于“无工艺”的状态，尽管某些公司有所谓的工艺，但是很难适应现代汽车维修管理的需要。

汽修行业的管理部门在审批时还是比较趋向于形势，也就是“只管开业，而不顾质量”。而一些汽修企业的投资者的急功近利思想严重，并且汽修质量的意识淡薄，行为的短期化，根本不顾维修质量以及企业汽修质量管理的长远规划。有些托修方，比如车主或是驾驶员，容易斤斤计较，同时在车主当中还有相当一部分人持有“即使是快一点、差一点、便宜一点、也不愿慢一点、好一点、贵一点”的观念。这对于全面提高整体维修质量，起到一定的阻碍作用。

3、对汽车维修存在问题提出的措施

针对上述的问题，我们可以大概的总结以下的解决方法。首先，道路运输的管理机构要强化维修市场的监管，同时要严格按照标准和规定要求，严把其审核关，强化其日常监管，建立起正确的市场引导机制，规范企业经营的行为，引导专业化的维修服务，全面提高机动车的维修服务能力。其次，要切实的做好一重视、二加强和三推行等方面的工作。

同时，还要重视汽修技术队伍的建设和管理。把握好汽修人才的“进、出”关，树立起“质量第一、人才第一”的相关意识和观念。而具体的措施是要做到，一是要正确的看待人才；二是要科学的用好人才；三是要使其环境留住人才；四是要建设一个有利于优秀人才脱颖而出以及人尽其才的良好环境。

现如今，随着计算机等科学技术在汽车上的广泛应用与发展，我们要做到的是，

①.加强以检测诊断技术为主体，从而顺应汽修市场的必然趋向。

②加强并完善内部的质量管理体制，做到质量工作有人做、有人管以及有法可依、有据可行。

③推行内部客户投诉制度以及质量奖惩制，做到赏罚分明。

④推行汽车维修的“三检”制度。同时全面抓好车辆进出厂检验以及过程检验关，要做到环环相扣，关关负责。

4、下面我们再来谈一下如何进行正确的汽车维修的引导工作

4.1对于汽车一族以及跟汽车维修有关专业的人士而言，我们还可以多咨询或者请教一下汽车以及汽车维修方面的专家、学者，从而提高自己对于汽车方面的专业知识。然后是要从自己的实践出发，可以选择区专门的4S店进行简单的参观与学习，并且与4S店的专业维修技师进行沟通与交流，从相应的实践中学习并提高一些汽车以及汽车维修方面的技能与知识。当然，可以根据自己的能力，针对像换机油滤清器、更换刹车片、轮胎换位等问题，可以选择一些汽车维修的企业或是相关的一些4S店进行简单的协作，将一些汽车维修的企业作为自己学习的实训基地，并且随时随地的与相关的技术人员与老师一起来交流沟通。而其中从汽车维修的总体层面，我认为应从总量投入的宏观调控以及质量管理两个层面来分析：加强汽车维修市场的总量投入的宏观调控。这个层面又包括了以下几个方面：

①积极引导现有的第一、二类汽车的维修市场。

②对低三类汽车维修的业户，可以及进一步开放，同时以市场竞争手段为主要手段的维持市场供需的平衡。

③鼓励和引导汽车制造的厂家选择有条件的汽车维修企业，从建立专一车型的售后服务中心或维修站开始，从而来促进专业化生产的发展。同时鼓励和挟持一批维修车型专业化和维修项目专业化的企业进入到市场，从而来提高劳础生产率和维修质量。

4.2是要加强汽车维修质量管理提高行业的服务水平。因为汽车维修的质量不仅是企业赖以生存的主要源泉，而且是整个行业管理的一项重要目标。所以为了保证汽车维修行业我们始终要以提高维修质量为中心，同时需抓好以下几项工作：

（1）认真贯彻国家颁布的《产品质量法》以及交通部颁布的《汽车维修质量管理办法》。

（2）要建立健全汽车维修质量的监督检验体系。

（3）要加强质量检验员的培训考核，做到持证上岗制度，并且要实行质量检验员的年度审验制度。

（4）要严格执行汽车维修质量的保证期制度，对于在质量期内发生质量问题，一定要无条件地返修。

4.3要完善汽车维修市场的运行机制，并且要规范企业的经营行为，并且在社会主义市场经济体制下，要保证建立一整套的比较完善的市场行为规则和市场道德。

4.4对于广大的用车一族或者是专门学习汽车维修专业的人而言，我们要学着能走进汽车的世界，我们要学会利用业余的时间，通过阅读跟汽车有关的书籍，或者玩一些跟汽车或者赛车有关的游戏，来丰富自己对于汽车的认识。另外，还可以多看一些跟汽车有关的电视节目，比如车世界之类的，全面普及自己的汽车知识。对于自己，可以多学习如何的去组装简单的汽车，做到对汽车各个零件的认识以及功能的使用。

4.5此外还要提高汽车维修行业人员的素质，从而促进行业技术进步，并且为了适应新形势、新要求，要确保行业技术不断进步。

4.6同时还要努力贯彻执行《汽车维修质量管理办法》，加强车辆技术管理工作，同时确保车辆技术状况良好，保证行车安全。同时需要做好以下的工作：

（1）要加强对运输车辆的技术档案管理工作，同时扩大建档面，使其档案管理工作逐步走向正常化和制度化，并要积极的采用先进的计算机管理，建立起维修企业、汽车综台性能检测站和行业管理部门这三位集一体的微网系统，同时监督国家的法规政策和行业规章制度的贯彻落实来监督企业的一些经营行为。

（2）要努力贯彻并加强对于运输车辆的强制维护制度的实施工作。做到行业管理部门内部之间的相互配台，同时要统一思想，要把工作做细做好。

（3）要努力落实好运输车辆技术的等级评定制度。同时要结合执行客、货运输业户的开业条件以及进行年度审验，并促使经营者平时注意维修车辆和及时更新车辆，提高运输车辆的技术水平。

5、结束语

随着近几年来我国汽车工业以及汽车贸易业和汽修行业的迅猛发展，旧标准越来越暴露出其局限性、可操作性相对较差，而新标准更新速率相对较慢和滞后的缺陷。对此，我国全面推行的质量管理和采用的其ISO9000标准就是针对其汽修质量管理的认证体系，同时我们要学会淘汰旧的、落后的机制，逐步向现代一流的汽车维修企业递进，从而真正的提高汽修的整体质量。

参考文献：

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Abstract: since the reform and opening up, China's rapid economic development, people's living has reached the well-off level, the car has entered the common people family, the rapid increase in the amount of car ownership, with the car on the market retains the quantity is more and more big, the car repair quality caused by the existence of hidden dangers, or repair after the complaint, even caused the accident, not in the minority. In order to prevent accidents, customer complaints occur, all repair factory from the car repair quality of work, how to proceed from the system management, site management, ²ã²ã°Ñ¹Ø on each link repair production, hoping to repair the qualified vehicle delivery to the customer. Through this virtuous cycle, repair factory can win the trust of customers, but also can reduce the loss caused by the repair quality.

Keywords: repair quality, quality management, quality assurance

中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

前言：随着汽车在市场上的保有量越来越大，汽车售后服务在汽车行业中所占据的地位越来越重要。目前因维修质量造成车子存在隐患，或者车子维修后产生抱怨的，甚至直接造成事故的，并不在少数。如何尽量减少此类现象的发生，成了汽车公司管理层和维修行业管理部门心中一个危险的不定时的炸弹。是等着客户抱怨、事故发生还是事先杜绝不合格车辆出厂呢，答案是明显的。交通部早在一九九一年就制定了相关质量管理制度。各地政府同样在这方面下大功夫。

汽车维修质量的达标与否直接影响公司的声誉，影响汽车品牌的知名度，服务质量的好与坏同样影响公司和品牌的声誉。服务没有起点，满意没有终点。因此，汽车售后服务的质量也是有车一族经常讨论的话题。

汽车维修质量从狭义的角度看就是汽车维修后的质量、效果如何，维修结果是否达标，是否一次性修好。广义的角度看就是车子在维修后能正常安全行驶。汽车维修质量主要包括配件质、维修技术与一次性修复率。

先介绍一下目前品牌4S店与汽车维修质量有关的几个方面：

1、技术人员经验丰富、技术娴熟、符合从业规定，工作分配合理。机动车管理条例第十八条规定机动车维修业经营有关岗位从业人员，应当按照国家和省的有关规定经过同意考试，取得从业资格证书后方可上岗。以往，在东风日产的4S店中，车间每个班组的维修人员往往比较多，维修人员技术层次、结构混乱，组内管理困难，生产率低下，类似吃大锅饭。为了保证生产效率，促进员工工作积极性，经过多方研究，设立多个维修班组，每个班组内设组长、主修、学徒各一名，工作责任落实到个人，学徒可以维修车辆，但必须经组长或主修的严格质量检验，这样对维修质量及维修效率起了双重保障。

2、汽车维修资料的齐全并及时更新。汽车生产厂家每上市一款新车，都会有相关的汽车维修资料。有电子档的，也有纸质印刷的。在以后得维修中，对查询特定车型的维修数据，掌握新车型零部件安装位置，线路特点，维修技巧等等都极其有效。目前我国汽车的种类，车型繁多，配置复杂，汽车维修企业往往难以及时获得所需的维修资料，影响汽车维修质量。每家汽车公司都有技术人员管理这些资料，制定一系列借阅、归还制度，保证维修资料齐全。

3、维修检测设备先进、齐全。随着电控燃油喷射系统技术不断进步与发展，汽车的各个部分的应用系统越来越独立，越来越细化，针对各个应用系统生产厂家都有专业的检测设备，维修技师按照检测结果进行维修，非常方便。配有先进计算机技术的汽车诊断电脑的使用对庞大的电控燃油喷射系统、车身线路找到了快速维修的突破口。对于特殊部位如内饰的拆装，需要使用专用工具，可以表面损坏车辆内饰。设备不断细化运用，比如针对空调系统有荧光粉查漏仪，在不拆解空调管路的情况下，对检查管路接口或车内空调部件漏液有很大帮助。

4、配件质量过关，备件对车间的备件满足率高。交通部制定的汽车维修质量管理办法第十二条从事机动车配件经销应当具备下列条件：

第一，有必要的技术人员和管理人员；

第二，有健全的配件采购管理、仓储管理、质量检验等管理制度；

仓库进货与出库时严格地对备件进行验货，杜绝将质量不过关的备件装配到车上，提高一次性修复率。备件资料根据生产厂家备件装车日期不同，及时更新备件资料，掌握生产厂家更改装车备件信息。而且国产化的备件成本较低，在很大程度上可以节约维修费用，必要时可以避免仓库有库存但备件人员查询备件库存是却当备件零库存处理的情况。

5、对维修的车辆严格的检验制度。经过自检、互检后都有一名最终质量检验员。维修检验制度因汽车品牌不同，对汽车维修的评价指标也会有所区别。汽车在运行过程中工作特性及配件的特殊性决定了这一点。进厂维修的车辆必须进行汽车维护前检验。在东风日产的车系中，维修保养质量是否合格包含几个方面：

第一，发动机仓表面是否清洁，发动机工作的5油3滤是否全部检查，发动机工作是否正常，相关附件，如水箱、电子风扇、线路等等是否完好。

第二，维修完毕的车子经过洗车后，车身表面是否干净、整洁，包括钢圈及轮胎表面。

第三，地盘无漏油现象。

第四，车内内饰没有因维修留下的油污，车内驾驶员使用的灯光、雨刮、喇叭正常。

在钣金、油漆车间同样有严格的质量检验制度。在交车前通过最终检验的质量保证，必须满足车间制定的质量标准、维修项目必须全部是完工的、车辆内外必须被清洗，而且检查的场所必须足够光亮清洁。通过过程检验和最终质量检验，分析车辆维修质量不达标的可能原因：

第一，钣金维修是否平整，新配件是否全部安装，安装位置间隙是否合格。

第二，钣金修复的密封性，防锈，防雨水情况。

第三，灯光是否合格，包括灯光高低。

第四，油漆工艺过程正确，油漆外观检查，是否有斑点，没有针孔、流挂、砂纸痕、橘皮等等。与原车油漆没有色差。

在车辆维修完毕后，每到工序的责任人在维修单上签字。对所有在过程检验与最终质量检验时发现的问题进行分析与总结，按照公司相关制度执行，以免在以后的工作中犯下同样的错误。

6、对维修技师定期的系统的技术培训，对新进员工培训及同一车系的技术学习的系统起关键作用，汽车生产厂家在新车上市之前，一般都会组织汽车维修单位的技术骨干去厂家进行技术培训、新车主要结构培训。培训人员在培训结束进行考试。技术人员将培训的结果在各自的4S店内进行转训。收集交流汽车维修行业维修质量信息，开展技术咨询和质量诊断工作。

同样的，中华人民共和国交通部位加强汽车维修行业管理，保证汽车维修质量，制定汽车维修质量管理办法。该办法明确要求：

各级汽车维修行业管理部门应建立健全汽车维修质量监督检验体系，实行分级管理。建立汽车维修质量监督检测站，为汽车维修质量监督和汽车维修质量纠纷的调解或仲裁提供检测依据。汽车维修质量监督检测站必须是经当地交通主管部门会同技术监督部门认定后颁发了《检测许可证》的汽车综合性能检测站。

汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管理机构；汽车维修个体户应有人负责质量管理工作。

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一、汽车维修产业存在的问题

（一）管理体制不尽完善

管理体制不尽完善，是汽车维修产业存在的突出问题，主要表现在非营运车辆方面。这是因为非营运车辆由公安车管部门通过一年一度的车辆年审进行技术管理，而其维修管理则由汽车维修行业管理部门具体负责，两者之间在管理体制方面出现不够完善，衔接不够好等现象。一般而言，公安车管部门比较侧重于车辆的安全管理，往往缺乏对车辆技术性能的管理检查。而维修管理部门对车辆的管理由于缺乏相关法律法规的支持，没有形成有效的强制监督制约机制，必然逐步弱化了非营运车辆的技术管理。

（二）管理方法严重滞后

当前，汽车维修产业的管理依然沿袭过去传统落后的管理体制与方法，管理法律机制依然使用上个世纪九十年代出台的相关法律法规与条例等。随着我国经济社会的全面快速发展以及体制机制改革的深入推进，已经不能很好地适应汽车维修产业出现的新情况、新问题，更加不能很好地满足汽车技术日益提高以及汽车维修体制改革的客观需要。实际上，汽车维修产业在管理上仍为打电话，搞检查，开会布置等方面，管理效率极为低下。

（三）维修产业两极分化

维修产业两极分化，是当前汽车维修产业存在的关键问题。一方面，汽车维修产业从业人员素质不高。在汽车维修产业从业人员中，具有执业资格证书的仅占一半左右，而且能够做到机电一体化管理与维修、具体判断与分析汽车故障的人员则更少。在一些比较关键的岗位，诸如质检岗位，虽经管理部门多次组织培训与考核，但部分从业人员文化素质低下以及其他原因，效果并不理想。此外，师傅带徒弟的形式在汽车维修产业极为普遍。另一方面，汽车维修产业的设备陈旧老化。有的维修企业的检测、诊断、维修等设备严重老化，已经不能很好地满足汽车维修产业日益发展的客观需要。而且先进的检测、诊断以及维修设备比较少。即便性能先进的设备，也往往因为认识不够，甚至有不会使用现象等，使得这些设备不能得到充分利用。此外，汽车维修产业的配件管理比较混乱，假冒伪劣产品比较多，严重地影响到了整个汽车维修产业的质量与效率。

二、做好汽车维修产业的对策探讨

（一）大力加强监督监管力度

大力加强监督监管力度，是做好汽车维修产业的有效对策之一。我们要进一步加强宏观调控管理，着力优化汽车维修产业的结构。严格按照汽车维修产业执业资格与条件，认真进行检查和复审。对于不符合执业标准与条件的，要坚决淘汰处理，合理有序引导他们进行行业联合或者资产重组，不断扩大经营规模。同时，积极引导维修企业进一步转变经营观念，着力调整行业结构，逐步向专业化、管理化经营模式转移，努力建立健全专业化汽车维修产业体系。此外，要狠抓汽车维修企业经营行为的监督监管，要着力加强建立健全汽车维修产业监督制约机制，大力推进合同制度步伐，加强维修质量纠纷的调处力度，确保维修双方的共同利益。认真搞好汽车综合性能检测监管，扎实整顿与规范检测人员的行为，通过不断完善体制机制，有效监督检测严格按照检测技术标准、要求及操作规范进行，把好检测质量关。另外，还要建立汽车维修产业行业协会，逐步规范行风行规，防止不正当竞争行为发生。

（二）切实加强维修质量管理

加强维修质量管理，是做好汽车维修产业的有效途径。对此，我们必须贯彻落实有关汽车维修的技术规范与标准，着力加强汽车维修的质量、技术等管理，尽力保证汽车常常处于良好的状态，进而不断减少和降低交通事故的发生。要结合行业实际，研究制定强有力的政策措施，努力做到有法可依，有章可循以及执法必严，违法必究。同时，要深入地开展调查研究活动，进一步了解掌握汽车维修产业的发展现状、突出问题、发展趋势等，想方设法满足汽车维修产业的客观要求。要切实加大宣传教育力度，真正使车主、驾驶员、维修企业、检测单位以及从业人员了解掌握汽车维修的重要性和必要性，进而自觉地贯彻落实和执行汽车维修行业有关技术标准与规范。此外，进一步健全质量保证体系，逐步完善汽车维修质量保证制度，确保汽车维修的质量不断得到提高。

（三）切实改进维修管理方法

随着我国汽车拥有数量的迅猛增加，私人小汽车日益增多。如果依然依靠原有管理方式开展汽车维修的话，那么已经显得力不从心了。而且现有的管理维修力量也明显不足。因此，必须建立健全现代化的汽车维修技术辨证与管理体系建设，全面推进信息化、网络化、管理化建设步伐，积极探索适应新形势下汽车维修产业发展的新情况、新问题，不断改进维修管理方式方法，并积极采取行之有效的措施认真加以解决落实。真正变静态管理为动态管理，随时掌握汽车维修、检测、管理、运作等情况。这样，就可在很大程度大大提高汽车维修产业的质量和效率。

（四）着力加强从业人员培训

从业人员素质的高低，是做好汽车维修产业的关键所在。我们可以通过学习教育、集中培训等各种有效途径，进一步加大汽车维修从业人员的培训力度，不断提高他们的能力素质与水平。因此，我们要认真开展新技术、新工艺、新产品和现代化维修、检测、诊断等培训，积极培养造就一批懂文化、善管理、精技术的能够适应新时期汽车技术发展以及维修产业需要的高素质人才队伍，不断提高他们的政治思想素质、职业道德素质、技术素质、质量意识等。同时，积极采取行之有效的措施加强汽车维修从业人员管理，全面推行执业资格体制。

(五)整顿规范汽车配件市场

整顿与规范汽车配件市场，对于做好汽车维修产业具有极为重要的意义。对此，各职能部门要联合起来，全面开展整顿和规范汽车配件市场，切实加大管理与监督力度，坚决打击假冒伪劣产品，积极探索管理与监督汽车配件市场的途径方法，尽快实现汽车配件市场逐步迈入规范化、管理化轨道，从源头上保证汽车配件的质量问题，确保维修双方的合法权益。

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二、综检站车辆维修质量监督

综检站是运用汽车不解体检没技术和检测设备，对运输车辆包括安全性、可靠性、动力性、经济性、经济性及噪声和废气排放状况在内的综合性能进行检测诊断的监督检测和技术服役机构。其主要任务是对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断；对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测；接受委托进行有关项目检测，提供检测结果或检测结果证明。江门市综检站运营四年累计检测车辆逾15万辆次的实践表明，其职责主要体现在汽车二级维护质量检测和营运汽车技术等级评定上。

交通部1998年第2号令《道路运输车辆维护管理规定》指出：“二级维护竣工检测主要是对二级维护及其附加作业项目的作业质量进行检测评定，由汽车综合性能检测站按标准进行，出具的检测报告，作为维修企业的质量检验员签发出厂合格证的依据之一”；“质量监督抽查上线检测一次合格率不低于85%”。该规章上述条文为道路运输车辆维护管理和监督检查，以及综检站的维修质量检测功能提供了有力依据。通过综检站对车辆级二维护实行竣工检测，实现了道运政管路理机构对车辆维修质量的监督。而汽车维修与检测设备的产品质量，直接影响到汽车技术状况的评定和维修质量，是汽车维修行业管理的一个重要组成部分。开展产品质量检测是以国家相关法规以及行业管理规定为依据，借鉴国外的成熟经验和做法，以加强质量管理，提高产品质量水平，促进我国汽车维修与检测行业健康发展。

三、综检设备存在的问题

汽车维修与检测设备是指汽车维护及修理作业设备、检测诊断设备、汽车综合性能检测站使用的设备。近几年来，我国自主研制开发了多种类型的汽车检测与维修设备，对检测和恢复车辆处于良好技术状况起到了重要作用。但随着产品品种、数量的增长，产品质量、技术性能不容乐观，仍存在如下问题：

1、中、小型企业产品技术和工艺整体水平较低，产品性能不稳定，有的不按产品标准生产，一些产品存在较严重的产品缺陷和安全隐患。如一些小型汽车喷（烤）漆房生产企业，既无专业技术人员又无专用生产设备，为降低成本采用劣质材料，产品质量很差，排放气体（主要为苯系列）严重超标，甚至造成着火、爆炸等恶性事故。一些汽车举升机生产企业，缺乏必要的质量管理，产品无必要的检验，导致产品在使用过程中，严重威胁作业人员的安全和承载车辆的稳定性。

2、产品设计存在缺陷，检测设备检测重复性差，不同产品检测数值可比性差；产品安全保护措施欠周全，汽车检测设备结构型式不统一，检测结果缺乏公证性。如针对汽车制动性能检测，平板式制动台和滚筒式制动台并用，检测原理有很大差异，车辆检测结果，特别是在临界值附近没有可比性，用户对检测站的公证性、准确性持怀疑态度；再如汽车底盘测功机底盘输出功率检测，对测功机损耗、滚筒磨擦损耗功率，各种设备情况规定不同，同一种车在不同检测设备上检测结果差异很大。

3、产品仿造、抄袭现象严重，产品质量、性能得不到保证。一些中、小型企业，缺乏产品设计能力和技术力量，在“旺盛”的市场条件下，仿造、抄袭他人产品，不按产品标准生产，低层次重复生产，既侵犯了他人知识产权，又影响用户正常使用，造成故障和质量事故。

4、一些新的维修、检测单位对汽车维修检测设备不熟悉，设备选型、采购缺乏科学依据。汽车维修检测设备行业处于市场开放但价格高度竞争阶段，维修企业购置设备只考虑价格，不考虑质量，只为满足开业要求，不考虑使用，使达不到质量要求的产品有了生存空间，造成浪费。

四、综检站管理要点

1、认真贯彻执行交通部和省交通厅关于综检站管理的各项方针、政策、指令和规章，具体实施有关规章、规范和标准。道路运政管理机构要认真宣贯有关部令，对综检站提出加强内部管理和建设文明服务“窗口”的要求，并加强维修车辆质量检测统计、分析工作，指导汽车维修企业提高维修质量。

2、要求综检站严格执行《质量管理手册》，建立和完善与质量监督要求相适应的各项规章制度。各综检站制定的《质量管理手册》是关于检测机构测试能力、工作范围和检测机构测试公正性的文件。综检站在通过审查认定正式投入运行后，必须履行《质量管理手册》，不能出现松一口气的思想，要确保检测的准确性和公正性，杜绝行政干预。此外，应依据运政管理的新规定（如新的部令等）修改早期制订的规章制度，不断深化综检站内部管理。

3、综检站要配备高素质的管理人员和熟练的检测操作人员。综检站审查认定时，对各类人员的素质有基本要求，但随着汽车技术的发展，人员的变动会了出现人员素质不适应要求或下降的状况。因此，运政管理机构应对综检站站长、技术负责人、质量负责人、检测员等进行再教育和再培训，开展检测技术研讨，继续提高综检站人员素质。

4、综检站应出具符合规范要求、具有法律效力的汽车综合性能检测报告。检测报告是道路运政管理机构发放或吊扣营运证的依据之一和维修车辆出厂凭证。广东省交通厅已制定全省统一的检测报告格式，还应按GB7258―1997《机动车运行安全技术条件》修改安全性能检测标准。在综合性能检测数据实行站内联网后，我市着手全市联网工作，并以省内联网为工作目标。