电子科技论文范文

引言：寻求写作上的突破？我们特意为您精选了4篇电子科技论文范文，希望这些范文能够成为您写作时的参考，帮助您的文章更加丰富和深入。

篇1

本文作者：蔺坤哲工作单位：哈尔滨市东联电子技术开发有限公司

创业资金是创业成功的保证新技术的研究与开发需要很多的投资，资金的投资成为了科技型企业创业不可避免的直接支撑元素，新技术的研究与发展需要不断加强电子科技企业的生存与发展的道路，就必须给予充分的资金保障作为后续支援，电子科技企业的生存与发展依靠良好的资金基础，尤其是电子科技企业的初期发展阶段。创业者的综合能力强传统企业的经营与管理只是要求企业经营者具备管理能力与管理经验，然而科技企业的创业需要管理者具备管理、经验、技术、知识等多种能力，这些能力必须集合于一身，可以融会贯通，不仅仅要在技术上拥有指导能力，还要在企业的发展运营角度上具备战略指导的能力。员工要具有较高的文化程度和素质电子科技企业所需要的人才是多方面、多层次的，因为电子科技企业涉及到许多科学知识的运用，综合性强，因此需要知识复合型的人才。与一般企业相比，电子科技企业中的人员素质要求较高，不仅要求具有较高的文化水平，而且还需要具有较强的创新精神、风险意识和学习能力。在电子科技企业中最重要的是人才，创建电子科技企业可以没有十分雄厚的资金，但必须拥有人才，有人才才能创造技术，并可用知识换钱来发展企业，所以说没有一家成功的电子科技企业不重视人才的。

任何企业的创业都是一个复杂的创造性过程，就企业与环境的相互作用而言，电子科技企业所处外界环境的复杂多变尤其是技术进步迅速使得企业创业总是处于不可控制、难于把握、不断变动的环境之中，深圳电子科技企业的创业可以归结为创业者与环境间交互作用的结果。主要体现在企业与其外部环境在资源的需求与供给的有效匹配上，我们电子科技企业创业环境构成的三个子环境构建电子科技企业的创业环境体系并重点就技术，资金，人才，政策法规，社会文化等对深圳电子科技企业创业影响较大的方面进行论述。技术环境。技术环境主体主要是企业构成的技术研发环境和作为技术转移和扩散主体的技术市场。电子成果的生产能力要转化为现实的生产力还有赖于技术转移与扩散，它决定了电子成果转化的速度和效率。融资环境。上文中提到科技企业的发展主要依靠资本的支持，资本的支持对科技企业的发展带来了全新的发展动力，资本对于科技企业的创业来说是较为有效的支撑，对企业的运营带来了强有力的发展动力。人才环境。科技企业的创业需要知识型人才、技术型人才、管理型人才、经验型人才的综合体，这些人才对于科技型企业所能带来的作用是很大的，而且可以有效的推动科技型企业的创业发展，让科技型企业从无到有的走可持续发展道路。政策性与法规环境。科技型创业企业发展会面临许多法律法规问题，在这方面需要依赖于地方性的法律事务机构以及法律委托机构，可以全权委托律师事务所去办理相关法律性的问题，可以建立与地方政府的良好关系，帮助企业良好发展与运营，提高在政策性上的了解，方便于企业可以详细规划下一步的发展计划与战略规划。

科技型企业的创业环境中必须要与政府建立良好的关系，以确保政策的颁布与执行可以第一时间获得，而且可以向政府及时有效的反馈企业发展信息。文化环境。良好的社会文化氛围是创业企业的灵魂。营造深入人心，因势利导的文化环境可极大地促进人们对创业的激情。对于企业创业来说，文化环境主要是创业文化，即指社会对创业行为和价值所持的认同和倡导的态度以及由此形成的鼓励、推崇创业的氛围。制度环境其实与政策环境的注意事项不同，制度环境指的是企业本身的发展需要建立健全的制度，而政策发展指的是企业外部需要注意政府做出的哪些政策要求与发展规划，政府在支持科技型企业的发展过程中会特别注意科技型企业本身的制度是否完善，这也是政府做出政策性要求和颁布措施中的一个重要参考依据，因此企业在发展过程中必须要加强自身的制度发展，不断改善制度发展的不足和缺点，完善制度中的漏洞，科技型企业管理者要主动了解企业内部存在的不足，认真分析企业的发展动力和内部员工的发展认识能力，积极的了解企业经营管理本身存在的问题和缺点，将技术人员的管理与经验型员工的管理分开，并且保证企业内部的劳动力资源处于充沛阶段，而且对于开发市场也要有一定的深入了解，可以把握市场的发展规律。

篇2

1.存在“劣币驱逐良币”的现象驾培市场中，大型驾校比较正规，但小型驾校相较于大型驾校在成本控制上有着非常大的优势，究其原因主要可以从四个方面来分析：首先，交通部对于驾培市场的管理比较宽松，促使驾培市场出现“三级比重过大，一级比重过小”的局面；其次，驾培作为特殊的产业并不受教育产业中相关法律法规的限制，只要按照服务行业的要求申请土地即可，不过在“寸土寸金”的时代，土地租赁的费用高昂，这严重制约了驾培市场的发展，使驾校的规模很难扩大；再则，部分学员学习态度不端正，很多人深谙车辆驾驶，但苦于没有驾照而无法上路，也有人想要“剑走偏锋”的尽快获得驾照，这催生了小驾校市场的形成；最后，是驾培与考试分离的审批模式，学员多是为了考试而考试，促使驾校也以这种心态来面对学员的驾驶培训，教学内容只挑重点，教学时间被大幅压缩，这已经成为中小驾校的通病。如果驾校推行高质量全方位的教学，会拉升驾培成本，因而市场中“劣币驱除良币”的现象比较普遍。

2.进入完全竞争的微利时代世界经济一体化趋势子啊不断加深，任何一个行业，如果存在利润空间，那么就会吸引大批资本注入，使利润空间迅速被压榨，进而步入“微利时代”。在驾培产业中，由于燃油成本、广告成本、人力成本以及其他成本都在不断增加，但驾校为了吸引学员，在学费方面让利很大，导致价格逆势下降。在这种情况下，驾校为了保证能够获取利润，对燃油用量、培训时间等精打细算，形成“精细化”管理。驾培市场的竞争日趋激烈，这不仅包含软硬件设施，同时在服务质量上的竞争也非常残酷，这种市场竞争环境使很多驾校培训机构被淘汰，而拥有核心竞争力的企业则艰难的存活下来。

二、当前驾培市场存在的主要问题

1.学员对驾培的重要性认识不足驾驶员素质的高低决定了道路交通的安全与否，大部分交通事故的发生都是因为驾驶员的安全意识不高和重视度不够，所以当前社会面临的一个重大问题就是解决驾驶员素质过低的问题。高素质的驾驶员是道路交通安全的根基。当前，很多驾校一味的追求高通过率而忽视了对学员安全意识、行车安全与文明理念、操作规范等知识的教育，将平日教学管理的重点放在了考试，而非培训，很多学员只以拿到驾驶证为目的，不重视安全知识的学习，在选择驾校上以低费用为标准。

2.驾校教学不规范，教学大纲落实不到位许多驾校在建设制度、划分岗位职责、管理档案、学习法规等方面达不到规定的要求，管理人员配置不齐，上报的资料、表格等失真严重；教练员不按规定和要求填写教学日志和记录，驾驶员领取结业证书时的登记不规范，多存在补填、代签、假签等情况；驾校不按规定对学员的学籍建档，许多学员存档在驾校的学籍都有填写不完整和不规范的现象；驾校缺乏规范化的管理，为抢生源而恶性竞争，互相压价，各驾校收费标准不一，混乱不堪；有的驾校更是在学时和培训内容上完全忽视《机动车驾驶员培训教学大纲》的要求而私自缩减。

3.部分驾校设施不足和人员素质不高部分驾校不更新教学车辆，有的教学车没有经过技术等级评定，存在极大的安全隐患。甚至有的驾校不适用教学车辆教学，教练车不备案，使用普通车辆作为教练车培训等，这都给监管驾校培训的部门带来了极大的工作难度。除此之外，有的驾校的教练员没有教练员证，而驾校又疏于对他们的培训和管理，教练员频繁更换，教练员文化素质低，授课能力差，不能深刻理解驾培管理的政策法规，这也在很大程度上降低了驾培的教学质量。4.主管部门在监管上依然缺乏“有效手段”监督管理驾培市场的交运管理机构没有有效的手段来管理监督各个驾校。例如对学时的监督管理，交运管理部门只负责审核检查，对符合条件、完整合格的培训记录加盖公章后，学员方可获取驾驶证。但是很多驾校与学员联合起来应对监管部门的管理，单纯从培训记录等表面来看，交通运管部门看不出任何破绽，即使想查出驾校的压缩教学时间和内容等问题，也很难取到有力证据。这就使得交管部门监管无法发挥出应有的作用。

三、电子科技运用于驾培市场管理的主要措施

为贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国交通安全法》和《机动车驾驶员培训管理规定》的有关规定，同时为了更加有力的监管驾培的整个过程，使驾培经营市场更加规范化、秩序化，全面维护学员与驾校双方当事人的权益。全面建立了多级分布式的管理框架，并引进了信息化、智能化的分析研究方法。

1.监控驾培基础环节，防止违规操作学员在报名登记时要采用识别指纹和采集头像的方法，杜绝以后的培训考试中代考等虚假现象，创建基础学员档案；严格控制学员的培训时间，教学车辆配备行驶记录仪，以指纹的形式验证学员身份，记录培训时间，对车辆状态、学员身份、学习时间等做严密监控，杜绝教学过程中的不良现象的发生；在考试过程中，用指纹验证考生身份，避免替考现象的出现。

2.动态监管驾培全程，及时发现问题升级运管部门和市级驾培管理处等对驾培过程中的全部动态数据，以曲线与表格作图等形式做系统的动态统计，对重点环节由专门人员负责，对教学中的不足与缺陷及时发现、及时改正。

3.设立质量控制点，控制盲目扩张为确保驾培的质量，对驾培质量控制在教学中多处监管，打消驾校利益至上的心理。第一，使驾校教学的规模合理化，使学员的数量与驾校的培训期数和培训硬件、软件等相匹配，是培训能力与招生数量想适应；第二，监管手段信息化，对学员各环节的学时严密监管，学员必须学满规定学时方可参加考试，避免“速成班”和“快速教学”现象的出现；第三，将驾校的招生与学员拿证、学员遵守交通法规、交通事故的发生等情况相结合。

4.建立有效的信息互联互通，多级监督机制对驾驶培训的信息以联网的方法依据监管部门的需要动态的做周期性报告，使数据在市级运管处、省级运管局与市级公安交管所等部门间交换，使数据的相互连通传输问题得到有效的解决，同时这也是实现多级监管制度的基础技术方法和数据资源。

5.设立驾校信誉评价机制，用市场标准规范市场行为从驾校的教学规模、水平、硬件与软件基础设施、学员考试通过几率、违规现象以及对学员驾驶情况的长期跟踪记录等教学情况出发，建立驾校信誉评价制度，并将与之有关的评价内容与结果公示。专项治理有严重违规行为的驾校和行为，制定出对驾校驾培行为有规范作用的市场评定准则，依法治理，杜绝乱治现象的发生。

6.建设行业服务，为社会提供有益帮助从行业服务的角度出发，创建有益于驾校和学员的功能。从学员角度出发，建设可以查询驾校信息的功能，使学员可以通过查询详细的了解与驾校相关的教学规模、基础设施、教练员情况以及信誉资质等信息。建立网上报名、预约考试、查看课程、查看考试结果等功能，为学员学车提供方便。从驾校角度出发，创建与驾校教学相关的网上报名、排班预约考试、统计教学情况、调度教学资源等管理功能，为驾校教学的提倡管理工作提供方便。

7.建立长期服务目标借助实施信息化系统的机会，创建可以服务全省的机动车驾培网站，将新闻动态、政策法规、业务查询、行业服务、投诉建议等各种零散信息资源整合，从而创建一个服务于本行业的综合性门户网站。

篇3

1.1引入实例

在讲解每一个知识点之前,通过PPT课件、视频和实物演示的方法,把日常生活中诸如音响、功率、电源、信号源等电子技术的应用实例展示给学生。让大家感性认识这一知识点,体会这个知识点并不只是在死板的书里。从而刺激学生学习的兴趣,调动学生学习的主动性。

1.2讲解基本概念和元器件的外特性

电路的基本概念和元器件的外特性是不变的,但应用是灵活的。所以讲清楚基本概念和元器件的外特性显得尤为重要。讲解基本概念时,要引出它的物理意义;例如输入电阻是指从放大电路输入端看进去的电阻,它的物理含义是它的大小表示了有用信号加入到放大电路的多少;对于元器件的讲解,比如在进行二极管的教学时,应以讲清二极管的伏安特性、应用及应用时注意事项为主,对其内部PN结的形成过程、载流子的运动规律等微观内容要略讲,甚至不讲。

1.3分析电路的特征和功能

首先要分析基本电路构成原则、特点和工作原理,是认清楚电路功能的关键。同类电路构成的原则是不变的,具体电路是多种多样的。所以采用分类学习法。根据通过对教学计划中的专业课程内容和专业岗位群所需技能的分析,模拟电子技术可以分为以下几类电路:二极管保护电路;稳压管稳压电路;放大电路;运算电路、滤波电路、信号转换电路;功放电路;整流电路;以放大电路为例:首先对这类电路进行系统的定性分析,它包括分析基本放大电路的构成原则和特点;各元器件的作用;输入输出电压的相位关系,静态工作点设置对放大电路的影响;当电路出现失真是,如何解决等;这问题进行分析

1.4分析电路性能

不同类型的电路有不同的性能指标和描述方法,因而有不同的分析方法。比如放大电路,评价一个放大电路性能好坏是从电路的放大倍数、输入电阻、输出电阻和通频带等性能指标来评价;如何求得这些性能指标能,针对这一类中经典的电路进行定量的分析。为了减小学习的难度,选取经典电路是采用从简单到复杂的、从理论电路到实用电路的原则,逐步进行分析;例如首先选取的顺序是基本共射放大电路、直接耦合放大电路、阻容耦合放大电路、静态工作点稳定电路和差分放大电路;定量分析是学会画交流和直流等效电路图;通过直流通路计算静态工作点,然后通过微变等效电路求出,计算出输入输出电阻和电压放大倍数等参数。

1.5应用体检

电子技术的最大价值就是实践设计,每一章安排一个精巧的实例,可用面包板动手进行实验,达到理论和实践相结合的目的,使呆板的理论变为活生生的现实,使学生们越学越有兴趣,坚定了学好这门课的决心。

2教学方法的改革

教学方法和手段的合理结合,使模拟电子技术教学更加生动、形象。从而激发学生的学习兴趣,调动了学习积极性,学生从被动地接受知识灌输,转为主动参与教学过程,对学生素质和技能的培养起到了重要作用。

2.1引入proteus仿真

对学过的经典电路,通过PROTEUS对电路进行仿真学习,既强化了知识点,也训练了技能。比如基本放大电路的分析,要设置合适的静态工作点,使信号的整个周期内晶体管始终工作在放大状态,输出信号才不会产生失真。但静态工作点的设置比较形象,学生的感知性较差。此时可以在理论讲述时采用PR0TEUS软件进行仿真,帮助学生理解。

2.2引导式教学方法

两节课90分钟分为三个阶段:第一个阶段用5-10分钟复习上节课讲解的重要内容,采用老师提问学生回答的方式,为了激励学生回答问题的积极性,回答问题的好坏以及积极程度计入平时成绩中;第二个阶段用于讲解上次课要求同学预习的内容;采用讨论的方式,针对大家不理解的地方给予重点讲解,这样老师可以做到有的放矢,;第三个阶段:用5-10分钟的时间,说明下次课要讲解的内容,并针对下次课内容的重点,提出几个问题让学生课下去预习,让学生有针对性的预习,对于预习中不理解的地方加以标明,让学生每次做到心中有数,哪些该重点听,哪些听一下就可以了。整个教学过程中,以学生学习为主,老师指导为辅的理念。

3考核模式的改革

除了合理安排教学内容和教学顺序以及改进教学方法外,还必须有合理的考核模式。要改变传统的评价模式,紧靠期末卷面成绩来评价一个学生学习成绩的好坏。这种模式不能及时反映学生的对知识点的掌握情况,而老师只能一味的按照自己的进度进行,会造成部分同学因跟不上进度,从而产生厌学的心理。所以要对学生学习全过程的监控,将考核融入各种日常教学实践活动中,以便能及时发现问题。在《模拟电子技术》课程考核中,从人才培养目标及课程教学目标出发,重点考核学生对单元电路的理解、分析、焊接、调试、设计等综合技能,考核方式包括平时成绩与期末笔试相结合。其中平时成绩包含出勤率、作业、实验和实验报告;期末笔试包含课本上的理论内容和重要的实验内容。另外为了更好的学习本门课程,课程结束时要求学生针对本课程做一个综合的课程设计,对于设计的要求是完成实物作品的设计和设计报告,以及完成答辩环节。中实践项目的考核一定要有答辩的环节,一方面避免学生抄袭,另一方面也能考察出学生对理论的掌握程度。

篇4

二、第二课堂培训方法研究

第二课堂课程设置好之后，还必须注重培训方法。由于学生是刚开始接触电子设计，对很多东西都不懂，碰到问题也不知如何去解决，再加上刚开始跟学长们也不是很熟，也没怎么交流，导致在最开始的几个星期里会像个无头苍蝇到处乱撞，基本上拿到一个问题都不会自己独立地去思考，更不用说形成自己的方案甚至去实施自己的方案了。那么培训时，老师必须采取科学的方法，引导学生分析问题，解决问题。电子设计的培训基地为学生提供了很好的实践环境和实验条件，为了确保每一课程项目的培训都能提高学生的专业能力，一定要有合适的培训方法。电子设计重实践，但培训时一定要注意实践必须以理论为指导，引导学生从理论入手，通过实践验证理论设计是否正确，实践中遇到问题时又要上升到理论，补充理论知识，最后解决问题。培训过程中，切忌全程灌输，要启发学生独立思考，培养学生的自学能力，这样学生才能在提高专业能力的同时又具备一定的创新能力。下面以模电的实践培训为例，探讨第二课堂的培训方法。学生刚开始对模电的认识还是比较模糊。用分立元件实现10W的低频功率放大器，经过这个项目的培训后，学生的动手能力可以大幅提高，而且能建立对模电的具体认识。但这个项目难度也是很大的，培训时既要培养学生的自学能力和独立解决问题的能力，又要在适当的时候帮助学生找到解决问题的方法，以免学生长时间解决不了问题时丧失信心。根据题目要求，将5mV信号放大为10w×8Ω姨=8.94V，电压放大倍数为1788倍，单级放大电路不能满足要求，必须采用多级放大电路。因此，本次设计要用到差分放大电路，集电极输出的共射放大电路和乙类功率放大电路。培训时，首先要求学生自己通过《模拟电子技术》课本理解这三种电路的基本原理，包括放大电路的静态分析与动态分析。当学生具备理论基础后，指导学生确定直流电源电压及进行器件选型，各级三极管的型号根据UCEO，ICM和PCM三个参数确定。三极管型号确定后，学生就可以结合电路指标和三极管的放大系数确定各级静态工作点及动态范围，最终独立设计出完整的低频功率放大器电路图。此时的电路设计还完全停留在理论设计，由于学生理论水平有限，设计出的电路多少都存在问题，不过经过后面的调试后，电路会逐步得到改善，所以老师不必在这个阶段指出问题，要培养学生独立发现问题并且解决问题的能力。接下来，要求学生按自己设计的电路先焊接输入级差分放大电路，调试好后再焊接调试中间放大的共射放大电路。当这两级电路联调时，大部分同学会发现电压放大倍数比两级单独设计的放大倍数的乘积要小得多，但每级单调时又与理论设计符合。出现这个问题后，学生往往无法找到真正原因，自然也无法把问题解决。其实问题在于学生对多级放大电路的放大倍数计算没有理解清楚，他们只知道整体放大倍数等于各级放大倍数的成绩，而这里各级放大倍数已经不是每级独立的放大倍数了，还要考虑前后级输入输出电阻对各级放大倍数的影响，所以这时要提醒学生查阅多级放大电路的放大倍数的计算方法。理解了这一点后，学生就知道了问题所在，进而找到办法，通过增加射级跟随电路把两级电路隔离，就解决了这个问题。经过一段时间的培训，学生基本上可以简单地去分析一些问题了，尽管分析得还不是很全面，但至少不会像最开始进实验室的那种碰到问题无从下手的问题了。拿到题目，首先就是将题目进行仔细的分析，将题目要求做的系统分成若干个小的模块，再逐个完成。在完成各个小模块的同时，学生会碰到很多之前还没有考虑到的一些细节，由此可能会产生一些问题，这时就需要去网上找相关的资料来解决这些问题。最后每个模块完成后，需要将它们结合在一起形成一个系统来完成想要完成的功能，在此过程中又会碰到两个模块之间相互影响、参数不匹配等问题，这又需要我们去解决匹配与相互影响的问题，在解决这些问题的同时学生的能力也得到了提高。在培训时，要求学生在规定时间内完成规定的题目，在做的过程中会出现各种意想不到的情况，所以必须在尽可能短的时间内找出问题和解决问题。不懂的知识可以去学习，硬件、软件调不出来，只要有耐心，认真分析总能找出原因，从而找到解决问题的方法。出现问题时应保持冷静、沉着，不应急躁，急躁也不能解决问题，说不定还会造成更严重的问题。这在一定的程度上使得学生的应变能力得到提高。其次，是团队精神的培养。在做项目时非常需要团队精神，三个人必须互相信任、互相配合、分工合作，只有这样才能在最短的时间内完成项目。在顺境时小组成员要相互提醒保持冷静，逆境时要相互鼓励共度难关，出现问题时不能相互埋怨一个实验能否顺利地做成功，取决于每一个小组成员之间的相互沟通，比如，做硬件的告诉写软件同学的思路，以及硬件上面可能存在的一些问题，是否在软件上面可以得到弥补，如果可以，就让软件去弥补弥补。如果软件弥补不了的，就去解决硬件上面的问题，争取让软件和硬件相辅相成。大家都减轻负担。同时也应该充分认清楚自己小组之间的强项，比如，小组在软件上面存在着一些不足，那么做硬件的就尽量去为软件的减轻负担，让实验能够顺利地进行。或者当软件比较简单的时候，负责软件的同学就告诉在软件上面哪些地方可以弥补硬件上面的不足，这样做到软硬结合。随着所做项目的增多，经验积累增多，后面所做的项目也越来越难，每个项目给的时间也越来越紧，要想在规定的时间内完成任务，就不能像之前那样拖拖拉拉，而且单凭个人能力是无法做到的，这时学生开始真正意义上的分工合作。最开始同学们本打算自己都尽快地完成自己的那一部分，然后争取提前两天完成每个项目，然后每个组员再将自己负责的那一部分讲给小组其他成员听，以及在这过程中应该避免什么问题，让小组其他成员在此基础上加以理解并消化，争取让每个小组成员都尽可能多地学到东西。但在实际中，或许是题目太难，又或者是配合得不够好，总是在每个项目快要截止的那天才能做出来，甚至有的项目在超过截止日期之后还没做出来，又由于时间紧迫，所以每个项目做完之后也没什么时间进行小组内部交流，小组内部成员学到的东西都有一定的局限性，这也预示着在接下来的日子里还有更多的东西要学，丝毫不能有半点松懈。