公司安全论文范文

引言：寻求写作上的突破？我们特意为您精选了4篇公司安全论文范文，希望这些范文能够成为您写作时的参考，帮助您的文章更加丰富和深入。

篇1

    管理能出效益,安全亦出效益,安全生产是涉及职工生命安全的大事,也关系到企业的生存发展和稳定。安全生产需要多管齐下警钟长鸣。

    一是牢固树立以人为本的思想。再先进的安全设施和机器也要靠人去操作、去控制、去维修,其科技含量愈高,对人的素质要求也愈高。因此,安全生产必须以人为本,没有一支恪尽职守、技术过硬的职工队伍,安全生产就没有最基本的保障。

    提高人的素质,首先是提高思想素质。把公司“做精做强”创建一流电力施工企业需要高素质的干部职工队伍,保持良好的安全生产局面同样需要培养过硬的职工队伍。以科学的理论作指导,是切实提高职工政治思想水平的根本途径。所以,我们应采取多种形式积极宣传搞好安全生产的紧迫性、重要性,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,站在“三个代表”和确保职工生命安全的高度来对待安全工作;除了从思想上提高认识,增强责任感和使命感外,还要不断增强职工的安全生产意识,从根本上调动职工保证安全的积极性。这样,才能把本单位、本部门的安全生产抓好抓实。其次是提高业务素质。对职工队伍的业务培训,除了正常情况下应知应会、必知必会的内容外,更要加大对非正常情况下的应变能力教育和演练。针对工程施工安全生产现状,进行超前性、前瞻性的培训,提高事故的防范能力。

    二是增强干部的责任感和危机意识。实践证明:安全好不好,关键在领导。为落实“谁施工、谁负责”的责任机制,扭转一些干部认识上存在的误区和不务实现象,就要进行严格的考核,变结果考核为过程考核,形成动态考核评价机制。同时要制定完善的考核制度,明确不同层次考核的对象、内容、程序,并结合职工群众评议、考核等办法有机结合起来进行一体化考核。对未完成定量考核任务或发生安全问题的,要有相应的处罚制度,以此增强干部的危机感、责任感,促进逐级负责制的落实,实现从“要我抓安全”到“我要抓安全”的转变。

    三是积极探索安全管理机制,不断创新安全管理模式。根据工程安全生产形势和实际,各项管理方式、手段也要根据实际情况,摸索与之适应的管理机制和有效办法。首先要夯实安全基础,坚持预防为主,严查违章违纪。把重点放在杜绝违章违纪上,着力点放在预防上,从源头查堵漏洞。更关键的是要建立起能够保证安全生产的体制与机制;其次要坚持逐级负责制,落实领导责任。要科学地界定逐级负责制,把领导负责、分层负责、岗位负责和专业技术负责区分开,使其职责明确,各负其责,确保落实;另外还要提高认识,正确对待安全天数。安全天数是衡量一个单位安全形势的一个因素,安全天数长,并不能说明问题少,关键要警钟长鸣,常抓不懈。

篇2

网络安全域是使网络满足等级保护要求的关键技术，每一个逻辑区域有相同的安全保护需求，具有相同的安全访问控制和边界控制策略，区域间具有相互信任关系，而且相同的网络安全域共享同样的安全防护手段。通过建设基于安全域的网络安全防护体系，我们可以实现以下的目标：通过对系统进行分区域划分和防护，构建起有效的纵深防护体系；明确各区域的防护重点，有效抵御潜在威胁，降低风险；保证系统的顺畅运行，保证业务服务的持续、有效提供。

1安全域划分

由于安徽中烟网络在网络的不同层次和区域所关注的角度不同，因此进行安全域划分时，必须兼顾网络的管理和业务属性，既保证现有业务的正常运行，又要考虑划分方案是否可行。在这样的情况下，独立应用任何一种安全域划分方式都不能实现网络安全域的合理划分，需要多种方式综合应用，互相取长补短，根据网络承载的业务和企业的管理需求，有针对性地选择合理的安全域划分方式。

1.1安全域划分原则

业务保障原则安全域划分应结合烟草业务系统的现状，建立持续保障机制，能够更好的保障网络上承载的业务。在保证安全的同时，还要保障业务的正常运行和运行效率。结构化原则安全域划分的粒度可以从系统、设备到服务、进程、会话等不断细化，在进行安全域划分时应合理把握划分粒度，只要利于使用、利于防护、利于管理即可，不可过繁或过简。等级保护原则属于同一安全域内的系统应互相信任，即保护需求相同。建立评估与监控机制，设计防护机制的强度和保护等级。要做到每个安全域的信息资产价值相近，具有相同或相近的安全等级、安全环境、安全策略等。生命周期原则安全域的划分不应只考虑到静态设计，还要考虑因需求、环境不断变化而产生的安全域的变化，所以需考虑到工程化管理。

1.2安全域划分方式

1.2.1安全域划分模型根据安徽中烟网络和业务现状，安徽中烟提出了如下安全域划分模型，将整个网络划分为互联网接口区、内部网络接口区，核心交换区，核心生产区四部分：核心生产区本区域仅和该业务系统其它安全子域直接互联，不与任何外部网络直接互联。该业务系统中资产价值最高的设备位于本区域，如服务器群、数据库以及重要存储设备，外部不能通过互联网直接访问该区域内设备。内部互联接口区本区域放置的设备和公司内部网络，包括与国家局，商烟以及分支烟草连接的网络。互联网接口区本区域和互联网直接连接，主要放置互联网直接访问的设备。该区域的设备具备实现互联网与内部核心生产区数据的转接作用。核心交换区负责连接核心生产区、内部互联接口区和外部互联接口区等安全域。

1.2.2安全域边界整合1）整合原则边界整合原则是主要依据分等级保护的原则和同类安全域合并。分等级防护是安全域方法的基本思想，这自然不必多说，同类安全域合并原则在落实时应以一下思想为指导：集中化：在具备条件的情况下，同一业务系统应归并为一个大的安全域；次之，在每个机房的属于同一数据业务系统的节点应归并为一个大的安全域。跨系统整合：不同的数据业务系统之间的同类安全域应在保证域间互联安全要求的情况下进行整合，以减小边界和进行防护。最小化：应将与外部、内部互联的接口数量最小化，以便于集中、重点防护。2）整合方法为了指导边界整合，安徽中烟提出了两种边界整合方法、适用场景。这些边界整合方法都侧重于跨系统或同一系统不同节点间的边界整合，侧重于数据业务系统与互联网、外部系统间的接口的整合。（1）单一传输出口的边界整合此种整个方法适用于：具备传输条件和网络容灾能力，将现有数据业务系统和互联网的传输接口整合至单一或几个互备接口。（2）多个传输出口的边界整合此种整个方法适用于：数据业务系统和互联网之间有多个物理位置不同的接口，并且尚不具备传输条件整合各接口。

2安全防护策略

2.1安全防护原则

集中防护通过安全域划分及边界整合后，可以形成所谓的“大院”，减少了边界，进而可以在安全域的边界和内部部署防火墙、入侵检测系统的网络探头、异常流量检测和过滤设备、网络安全管控平台的采集设备、防病毒系统的客户端等基础安全技术防护手段，集中部署基础安全服务设施，对不同业务系统、不同的安全子域进行防护，共享其提供的安全服务。分等级防护根据烟草行业信息安全等级保护要求，对不同的数据业务系统、不同的安全子域，按照其保护等级进行相应的防护。对于各系统共享的边界按“就高不就低”的原则进行防护。纵深防护从外部网络到核心生产域，以及沿用户（或其他系统）访问（或入侵）系统的数据流形成纵深的安全防护体系，对关键的信息资产进行有效保护。

2.2系统安全防护

为适应安全防护需求，统一、规范和提升网络和业务的安全防护水平，安徽中烟制定了由安全域划分和边界整合、设备自身安全、基础安全技术防护手段、安全运行管理平台四层构成的安全技术防护体系架构。其中，安全域划分和边界整合是防护体系架构的基础。

2.2.1设备自身安全功能和配置一旦确定了设备所在的安全域，就可以根据其落入的安全域防护策略对设备进行安全功能设置和策略部署。针对设备的安全配置，安徽中烟后期会制定《安徽中烟设备安全功能和配置系列规范》提供指导。

2.2.2基础安全技术防护手段业务系统的安全防护应以安全域划分和边界整合为基础，通过部署防火墙、入侵检测、防病毒、异常流量检测和过滤、网络安全管控平台等5类通用的基础安全技术防护手段进行防护。在通用手段的基础上，还可根据业务系统面临的威胁种类和特点部署专用的基础安全技术防护手段，如网页防篡改、垃圾邮件过滤手段等。

防火墙部署防火墙要部署在各种互联边界之处：

–在互联网接口区和互联网的边界必须部署防火墙；

–在核心交换区部署防火墙防护互联网接口区、内部互联接口区和核心生产区的边界；

–在内部互联接口区和内部网络的边界也需部署防火墙。考虑到内部互联风险较互联网低，内部互联接口区防火墙可复用核心交换区部署的防火墙。另外，对于同一安全域内的不同安全子域，可采用路由或交换设备进行隔离和部署访问控制策略，或者采用防火墙进行隔离并设置访问控制策略。入侵检测设备的部署应在互联网接口区、内部互联接口区必须部署入侵检测探头，并统一接受网管网集中部署的入侵检测中央服务器的控制。在经济许可或相应合理要求下，也可在核心交换区部署入侵检测探头，实现对系统间互访的监控。防病毒系统的部署运行Windows操作系统的设备必须安装防病毒客户端，并统一接受网管网集中部署的防病毒中央控制服务器的统一管理。同时，为了提高可用性和便于防护，可在内部互联接口区部署二级防病毒服务器。异常流量检测和过滤可在数据业务系统互联网接口子域的互联网边界防火墙外侧部署异常流量检测和过滤设备，防范和过滤来自互联网的各类异常流量。

网络安全管控平台网络安全管控平台应部署在网管网侧，但为了简化边界和便于防护，建议：

–在内部互联接口区部署帐号口令采集设备以实现帐号同步等功能。

–在内部互联接口区必须部署日志采集设备，采集业务系统各设备的操作日志。

2.2.3应用层安全防护数据业务系统应用安全防护主要是防范因业务流程、协议在设计或实现方面存在的漏洞而发生安全事件。其安全防护与系统架构、业务逻辑及其实现等系统自身的特点密切相关。安徽中烟通过参考IAARC模型，提出鉴别和认证、授权与访问控制、内容安全、审计、代码安全五个防护方面。

篇3

1.1航空公司安全信息的获取

航空公司安全信息管理工作始于安全信息的获取。航空公司航安部负责获取与收集各类与其运行有关的内部、外部安全信息和数据。航空公司内部安全信息有强制信息与自愿信息两类。强制信息是公司规定员工必须上报的各类安全信息。自愿信息则是员工自发上报或举报的信息。外部信息则主要是来自于外部各类相关民航安全的法律法规及信息。

1.2航空公司安全信息的预处理

航空公司航安部获得安全信息后，通过对各类信息的筛选、判断，最终选择有价值的信息对其进行编码、分类，即安全信息的预处理。该环节为航空公司安全信息后续处理提供基础数据。

1.3航空公司安全信息的传输

经过预处理的安全信息，航空公司将根据各类信息的重要性及其使用方式，通过计算机网络系统、宣传媒体（广播、电视、板报等）、媒介形式（报表、通知、文件、通报）、安全例会等不同形式传递安全信息。其中，运行类信息，传递给值班经理室；服务类信息，传递给服务发展部；空防类信息，传递给保卫部。

1.4航空公司安全信息的处理

安全信息的处理是航空公司安全信息管理流程的核心环节。通过该环节，航空公司各职能部门制定相应的安全事件管理措施，进而提高运行安全水平。对于各类强制报告信息，航空公司将根据信息类别启动事件调查程序。对事件原因、经过、设施设备、责任人等进行严密调查，得出事件结论交由职能部门评估。若评估不符合要求，则重新由责任部门获取信息，进行事故调查，直至结论符合要求。随后由接收到信息的部门进行最终审核。对于自愿报告信息，将判断信息的清晰性与完整性，审核后进行统计。

1.5航空公司安全信息的存储

航空公司安全信息的存储对于整个安全信息管理工作至关重要，它是安全信息管理分析和运行的基础和保障。该流程从安全信息管理的第一个环节便开始进行，航安部获取到安全信息后对各类信息进行存储和归档。由于安全信息的类型和形态的多样化，航空公司安全信息的存储形式也各不相同，其主要存储形式有数据类、文字类、图像类、音频类、视频类；同时由于安全信息的价值随着时间推移会发生变化，对于已经失效的信息，还将进行归档及作废处理，以免引起后期的错误使用。

1.6航空公司安全信息的反馈

航空公司安全信息管理过程由最后一个反馈环节构成一个闭环系统。航空公司利用反馈不停地去调节、修正原有的安全信息管理流程，进而完善其安全管理工作。航安部在经过上述五个环节的安全信息处理后，会将最终的安全信息处理意见反馈给相关部门：①外部信息反馈。航空公司将外部信息如规章、要求等进行分析处理，并将有关指标和要求反馈各部门。②内部安全信息反馈。航空公司通过对安全信息的分析和处理，将安全数据和态势传递给各部门及一线人员，进而提高一线安全运行水平。

2航空公司安全信息管理核心业务仿真系统设计

通过对航空公司安全信息管理流程的分析和梳理，其仿真系统主要实现两大业务功能与模块：安全信息展示平台和安全保证运行平台。安全保障运行平台主要包括各类安全信息的上报、处理、反馈及各类安全信息的统计分析、调查；安全信息展示平台主要包括内部和外部各类安全信息的、传递、展示功能。

篇4

1.1航空公司安全信息的获取

航空公司安全信息管理工作始于安全信息的获取。航空公司航安部负责获取与收集各类与其运行有关的内部、外部安全信息和数据。航空公司内部安全信息有强制信息与自愿信息两类。强制信息是公司规定员工必须上报的各类安全信息。自愿信息则是员工自发上报或举报的信息。外部信息则主要是来自于外部各类相关民航安全的法律法规及信息。

1.2航空公司安全信息的预处理

航空公司航安部获得安全信息后，通过对各类信息的筛选、判断，最终选择有价值的信息对其进行编码、分类，即安全信息的预处理。该环节为航空公司安全信息后续处理提供基础数据。

1.3航空公司安全信息的传输

经过预处理的安全信息，航空公司将根据各类信息的重要性及其使用方式，通过计算机网络系统、宣传媒体（广播、电视、板报等）、媒介形式（报表、通知、文件、通报）、安全例会等不同形式传递安全信息。其中，运行类信息，传递给值班经理室；服务类信息，传递给服务发展部；空防类信息，传递给保卫部。

1.4航空公司安全信息的处理

安全信息的处理是航空公司安全信息管理流程的核心环节。通过该环节，航空公司各职能部门制定相应的安全事件管理措施，进而提高运行安全水平。对于各类强制报告信息，航空公司将根据信息类别启动事件调查程序。对事件原因、经过、设施设备、责任人等进行严密调查，得出事件结论交由职能部门评估。若评估不符合要求，则重新由责任部门获取信息，进行事故调查，直至结论符合要求。随后由接收到信息的部门进行最终审核。对于自愿报告信息，将判断信息的清晰性与完整性，审核后进行统计。

1.5航空公司安全信息的存储

航空公司安全信息的存储对于整个安全信息管理工作至关重要，它是安全信息管理分析和运行的基础和保障。该流程从安全信息管理的第一个环节便开始进行，航安部获取到安全信息后对各类信息进行存储和归档。由于安全信息的类型和形态的多样化，航空公司安全信息的存储形式也各不相同，其主要存储形式有数据类、文字类、图像类、音频类、视频类；同时由于安全信息的价值随着时间推移会发生变化，对于已经失效的信息，还将进行归档及作废处理，以免引起后期的错误使用。

1.6航空公司安全信息的反馈

航空公司安全信息管理过程由最后一个反馈环节构成一个闭环系统。航空公司利用反馈不停地去调节、修正原有的安全信息管理流程，进而完善其安全管理工作。航安部在经过上述五个环节的安全信息处理后，会将最终的安全信息处理意见反馈给相关部门：①外部信息反馈。航空公司将外部信息如规章、要求等进行分析处理，并将有关指标和要求反馈各部门。②内部安全信息反馈。航空公司通过对安全信息的分析和处理，将安全数据和态势传递给各部门及一线人员，进而提高一线安全运行水平。

2航空公司安全信息管理核心业务仿真系统设计

通过对航空公司安全信息管理流程的分析和梳理，其仿真系统主要实现两大业务功能与模块：安全信息展示平台和安全保证运行平台。安全保障运行平台主要包括各类安全信息的上报、处理、反馈及各类安全信息的统计分析、调查；安全信息展示平台主要包括内部和外部各类安全信息的、传递、展示功能。