石油工程导论论文范文

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同时，依靠技术的管理，不断完善企业的管理水平并提高员工的技术素养，能有预见性的找出并处理问题，将技术和质量中所存在的不良隐患消除于未然，进而使其施工质量得到提高。最后，依托技术管理，积极创新普及新技术的应用，推动技术的不断提升，提升企业竞争力。在油气管道工程的施工过程中，因为输送介质的化学性质的特殊性，对工程的施工质量的要求也越来越高，且国内外管道施工市场的竞争越来越激烈，因此企业技术管理者面前就出现了一个严峻的课题，只能通过管理要效益、引用高新技术、研究更新设备，更好的保证设备的运转周期，提高劳动效率。如中缅油气管道中为解决管道穿越地震断裂带、九度区等特殊地段的难题，而研究运用了管道的地震监测系统以及采用抗震垫施工等新技术，确保了油气管道的运营安全。

2加强管道工程施工项目技术管理的策略

为进一步加强管道工程项目的技术管理，首先要设立技术管理组织机构，明确其是保障工程施工质量的重要机构，明确各管理阶层的职责。以法治企，强化落实，明确各级管理者的权、职、责，并通过发动全体员工，尤其是技术骨干学习并实施新的规范，其中对施工和严守的规范尤其重要，这就需要我们详细注明施工中每一项、每一部分的技术要求、施工方法与质量标准的相关要求，以此作为组织施工、查验、评定及验收的标准。

然后要不断更新学习先进的管理方法与管理经验，重点组织技术学习、技术攻关和技术交流，促使企业的管理水平与员工综合素养得到提升。长输油气管道工程经历苏丹、利比亚、印度以及中亚管线等大型国际工程的历练，学习了诸多国外先进的管理方法与施工技术，锻炼出一大批业务与技术骨干，这一批骨干目前正引领着国内管道施工的前沿。在行业竞争日趋激烈的管道施工板块，施工技术的探究与更新应更加注重与国际接轨，进一步学习挖掘国外先进的管理理念与施工技术，使企业的施工技术与国际先进齐头并进，这样才能使企业在市场经济的大环境下拔得头筹，确立领先地位。

第三，把技术管理作为企事业一个长期赖以生存的系统，使其有投入也有产出。万事有输入才有输出，有投入才有回报，对企业技术要有足够的投入以此作为保障。技术投入中包含了人力的投入、资金投入与基础设施建设投入等几个方面。技术人力资源主要是要求企业所拥有的高文化、高技术素养、优秀操作能力的专业技术人员以及工人比例不断的增大。企业应为此设立专项的资金及奖励机制，因为各单位的实际情况不同，所以其对技术管理的资金投入比例也大多不同，这需要结合企业自身实际情况来设定。技术基础设施，除办公室设施外，还应具备完善的实验室、技术资料室和培训基础等，还要适时的更新、购买适宜的能够及时规范、规程、标准、技术参考资料、技术管理应用软件等。

第四，严格管道工程设计与施工技术资料的管理。管道工程技术资料是在施工过程中形成的技术性和管理性文件，它既是施工过程中的控制手段，也是施工过程中的准确记录。为了加强对工程技术资料的管理，我们建议针对组成部分工程的分项工程的施工方案进行细致分化，并按照分项工程的要求提出施工技术交底。

第五，注重施工后期的技术管理。进入施工后期，工程的系统施工基本结束，这时我们不仅不能够松气，还要进一步加强技术管理工作，组织相关专业的技术人员对施工设计进行核对，检查是否有施工遗漏和失误，尤其是对重点设备和区段进行检查，确保预交付的管道工程符合设计的要求。

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2图纸审查和技术交底应该进一步加强

要想有效保证工程品质，就应该重视施工图的设计工作。设计人员通过施工图来表达施工图，工程质量的好坏直接受到图纸质量的影响。在进行施工图设计过程中，一方面要考虑到设计人员的自身水平问题，另外，还存在多种条件的约束问题，包括材料设备供应、周边环境、气候条件、地质情况、建设投资形式、施工安装等问题。应该正确对待施工图中的遗漏和错误。只有在施工过程中，在实际工程的基础上，对于施工方案和设计图纸进行不断的比较和研讨，才能满足造价最低、工程质量最好、施工方案最优的目的。建设方完成施工图纸之后，应该及时给监理单位、施工单位、使用单位以及第三方检验机构进行分发。审图意见应该在图纸会审前由审图部门提出，设计单位进行汇总。在进行技术人员的交底的图纸会审过程中，应该能够逐条解答相应的审图意见，提出相关的注意事项和技术要求，对于不合理的设计进行修改，消除图面错误，最终确定项目的内容。监理单位进行相关的会审记录，确认则是需要经过施工单位、监理单位、建设单位和设计单位，在图纸会审纪要的基础上，应该在施工过程中按照四方签订的施工图补充资料而执行施工。

3管道施工监理应该进一步加强

最近，油田管道工程建设正在如火如荼的建设中，工程监理管理和监督力度也在不断的加大，各项工程中的监理单位都具有重要作用，特别是在提高服务意识、保证工程质量方面都有许多建设性的成果，能够有效使得工程建设参与各方的建设行为得到规范，有效保证了建设工程的使用安全。对于油气管道施工工程监理工作来说，相关的油田地面建设工程监理的指导丛书较少，也存在较为匮乏的行业信息交流，这就要求监理人员应该充分考虑油田的管道建设工程特点，对于所掌握的专业知识进行灵活的应用，为了有效提高建设水平和投资效益，要努力发挥工程监理的作用，能够更好履行监理职责。监理工作应该从以下几个方面进行加强，首先，指定部位的设备、构配件和原材料都应该重点在进场前尽心那个相关的组织报检，其次，如果质量问题在施工中出现，应该及时整改质量问题，进行跟踪检查消缺；然后，相关的《监理通知回复单》应该在责任单位整改完问题后进行提交，能够有效把工程隐患排除；不合格的项目在分项工程或者某道工序中出现时，则应该根据要求进行及时整改，根据《不合格项处置记录》进行；对于无视项目监理部管理的承包单位来说，应该及时下发《工程暂停令》，并通知相关的建设单位；工程实体质量要想得以保障，就应该把旁站监理工作进一步加强。在旁站监理中，主要包括关键工序、关键部位、隐蔽工程的隐蔽过程的质量控制问题，能够有效保证工程的整体质量问题。工程建设强制性标准一旦发现被违反，则应该立即制止，并下令进行相关的改正。

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秦皇岛市位于我国河北省，是我国第一批对外开放的沿海港口城市，其城市建设和文化发展也始终处在众多城市之前，其丰富的旅游资源和历史文化资源深深地吸引了很多国内外的游客。城市公共场所是展现城市魅力的根本所在，秦皇岛市的公共场所设施建设和基础发展速度不断提升，但在整体好的发展方向之中却也存在一些瑕疵，经过笔者走访发现，秦皇岛市区有很多地点的城市公示语英语翻译存在一些不足，这对整个城市的形象会产生不良的影响。所以，本人重点研究了这些城市公示语英语翻译存在的不足和产生原因，对今后的修正和完善也提出了自己一些粗浅的见解。

一、秦皇岛市城市公示语英语翻译不足及产生原因

城市公示语除了包括警示，基础设施和公交信息之外，还包括一些服务用语和出租服务标识。秦皇岛市公示语英语翻译不足主要体现在以下几方面，道路交通指示牌翻译有一词多译现象出现；很多公共场所没有英语名称翻译或者英文翻译存在错误；公交站牌和服务用语翻译不够规范；市内出租车没有英语服务等多种现象，具体分析其产生原因主要有以下几种

1.语用失误

分析公共场所翻译的标志牌的源头，可以确定其翻译错误的原因在于语用失误，也就是错误的将汉语照搬的英语当中。还有就是将不一样的英语同一结构看成完全相同的，直接运用。秦皇岛某著名宾馆中有个提醒客人“当心玻璃”的英文翻译公示牌上面英语写到“carefully Glass”，翻译出来就是“小心的玻璃”这种错误就是语用失误造成的。

2.基础翻译错误

很多城市公示语翻译中的拼写，大小写的错误都是因为翻译者人为的基础错误造成的。错误的单词拼写，人名大小写的错误都会误导外国游客产生理解错误。

3.误译，硬译和自造词对公示语翻译不足的影响

一些公共场所的标识语的基本表达方式存在错误，会直接影响信息传达。城市公示语在翻译的时候没能充分研究外国人的语言习惯，比如秦皇岛市某工商银行的柜台上“现金请当面点清”的英文就被翻译成“Please point face to face cash”这种现象就属于误译，硬译所形成的翻译错误，一句不能翻译出正确意思的英文自然不能帮助外国友人。

4.一词多译现象

很多地方在翻译的时候一个地名或标牌有两种翻译，容易给人造成误导。举个例子来说，比如黄河中路其街拍上显示“HUANGHEZHONGLU”，但是交通标牌上则显示“HUANGHE Middle Rd”再有，一些景点的翻译也有这样的状况，比如燕塞湖的清风亭也有“Qingfeng Kiosk”和“Qingfeng Pavillion”两种译法，这样很容易误导外国游客以为这是不同的地方。

5.缺乏礼貌翻译的原则

英语和汉语一样有很多语言礼貌习惯，秦皇岛很多公共场所在翻译英语标识的时候没能考虑语言礼貌的问题，造成了一些语言语气国强，不符合外语北京文化习惯等错误。比如老龙头景区公示语“禁止攀登”翻译成“No Climbing”就显得略微生硬，不够友好。

二、秦皇岛市城市公示语英语翻译规范的具体策略方法

1.掌握英译理论基础

公共场所的名称和标识语翻译和其他文体翻译有所不同，要依照其具体的文本类型和详细功能进行适当翻译。秦皇岛市相关城市公示语翻译人员要认真研究相关的翻译理论和方法，要经过全方面考虑做出能够被大众接受并且具有较强宣传效果的城市公示语翻译。

2.依照严格的翻译规则进行翻译

市政府相关部门可以对市内城市公示语翻译做出统一规范要求，可以按照国际或国内的翻译习惯做以具体要求。

首先，道路及公共场所的翻译规范可以由以下几点入手

第一，采用完全拼音法

保证市内的道路指示牌以拼音译法为主直接用汉语拼音表示，以保证翻译的统一性。

第二，采用拼音和类属相结合的英译法

也就是说公共场所的名称翻译可以由其专有名称和场所类属进行翻译，比如华联商厦，译为“HUALIAN Department Store”。

第三，采用意译和类属相结合的英译法

将公共场所翻译成由其名称英译和其类属组成的英语翻译，比如天鹅宾馆翻译成“SWAN HOTEL”。

第四，完全意译法

将公共场所的名称依照汉语意思进行直译，比如万科假日风景，翻译成“Vanke Holiday Landscape”。

其次，标语和标识翻译

第一，标牌类翻译

这部分英语翻译主要起警告告诫的作用，一般要有腔调意味比如“请勿疲劳驾驶”应该翻译成“Don't Drive when Tired”.

第二，标识类翻译

这部分公示语翻译要重视提示和告示的作用，在翻译的时候要考虑英语礼貌和外语文化背景的差异问题。可以借鉴并参考大城市比较规范的城市公示语翻译建设的成果进行翻译，要规范英文标识的翻译书写，强调字母大小写的规范运用，正确使用单词和缩略词，杜绝语言错误的出现。

另外还要注意的一点就是要强化秦皇岛市内出租车的英语服务，这是强化城市形象，完善社会公共服务的重要一点。

结论

规范建设秦皇岛市的城市公示语英语翻译识完善其城市形象，提高其城市定位，发展其旅游和各项产业的基础内容。所以各级各部门要重视对涉外展示的公示语翻译的工作过，强化细节，重视准确定，提高城市整体形象。

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作者简介：曹玉苹（1982-），女，山东单县人，中国石油大学（华东）讲师，博士，研究方向为电工电子学基础课程教学;刘润华（1958-），男，山东梁山人，中国石油大学（华东）教授，研究方向为电工电子学基础课程教学;刘复玉（1963-），男，山东潍坊人，中国石油大学（华东）副教授，研究方向为电工电子学基础课程教学;贺利（1972-），女，四川广安人，中国石油大学（华东）讲师，研究方向为电工电子学基础课程教学;周兰娟（1978-），女，山东德州人，中国石油大学（华东）讲师，研究方向为电工电子学基础课程教学。

基金项目：山东省高等学校教学改革项目“电类基础课程自主性、探究性教学方法的研究与实践”（编号：2012145），主持人：刘润华。

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1001-7518（2015）02-0066-03

为了提高工程教育人才培养质量，2010年教育部了《教育部关于实施卓越工程师教育培养计划的若干意见》，中国石油大学（华东）是第一批获批卓越计划的高等院校之一。卓越工程师的核心能力是创新能力和工程实践能力。为了培养具有一定创新能力和较强工程实践能力的本科毕业生，有必要面向卓越工程师教育培养计划研究切实可行的教学方案[1-3]。高等院校非电类专业普遍开设了“电工电子学”课程，结合卓越工程师教育培养计划，制定了教学改革方案。因此，针对中国石油大学（华东）石油工程、化学工程与工艺等专业开设的少课时“电工电子学”课程，分析课程教学中存在的问题，研究适合于非电卓越工程师教育培养计划的教学改革方案。

一、“电工电子学”课程现有教学方案存在的不足

中国石油大学（华东）的“电工电子学”课程已成为国家级精品课和国家级精品资源共享课，形成的国家级教学团队在教材建设、理论教学和实践教学等方面取得了一定研究成果。针对新时期卓越工程师的教育需求和少课时的客观条件，现有教学方案存在以下不足：

（一）理论教学内容涉及的实际应用电路偏少

少课时“电工电子学”课程教学内容只包括电路的基本概念、定律和分析方法、正弦交流电路、电路的暂态分析、常用半导体器件、基本放大电路、集成运算放大器及其应用和数字集成电路及其应用[4]。在实际工程应用中，石油工程、化学工程与工艺等非电工程师需要面对测量与控制系统、变压器、电动机、直流稳压电源等典型电工电子设备。因此，如何在现有教学内容的基础上有效融入实际应用电路或典型设备是需要解决的关键问题[5]。

（二）实验教学内容以验证为主，缺乏应用背景

实验电路多为针对单一元器件的典型电路，不具有明确的应用功能[6]。实验内容以验证电路的工作原理为主，未涉及故障情况的分析和处理。由于实验时间有限，损坏器件会影响成绩或经济赔偿，学生无法根据兴趣对电路的故障特性进行测试。因此，如何增强实验电路的实际应用背景是亟待解决的关键问题。

（三）现有考核形式不利于培养创新能力

实际工程应用中只有问题，需要工程师自己确定采用何种方式分析哪些参数。而现有考试已在题目中明确指出电路分析方法和需求的参数，导致学生脑海里只见公式，不见知识体系，只见单个独立的方法，不见各方法的对比与综合。因此，如何通过合理设置考核方式引导学生培养应用能力和创新思维是需要解决的关键问题。

针对上述问题，从教学内容、教学方法和考核形式等方面进行研究，探讨适合卓越工程师教育培养计划的少课时“电工电子学”教学方案。

二、利用应用电路丰富教学内容

（一）优化整合理论教学内容

1.结合专业特色介绍自动控制系统。如针对化学工程和工艺专业介绍炼油厂分布式控制系统，针对石油工程专业介绍采油控制系统。通过接触工程实践中的系统，使学生建立完整的电工电子系统的概念，不仅拓宽了视野而且调动了学习积极性。

2.结合生活场景介绍电路的设计和制作过程。如以空调的温度检测和控制系统为例（如图1所示），介绍项目需求、功能分析、电路设计、电路制作和调试等环节，使学生从宏观上建立模块化分析和设计的概念，有利于学生对所学零散知识进行有机整合。

图1 空调温度检测和控制系统

3.在相关理论章节融入实际应用电路或典型设备。如在电感元件部分引入变压器，在三相交流电路部分引入三相变压器和三相异步电动机，在二极管元件部分引入直流稳压电源等。典型应用电路增强了理论知识的实用性，不仅能够调动学生的学习兴趣而且有助于培养学生的实际应用能力。

（二）增强实验教学内容的应用背景

1.为了体现实验电路的应用功能，对实验电路的规模进行扩大。以“一阶RC电路过渡过程的研究”为例，该实验主要观察电阻和电容端电压的波形，电路缺乏实际工程意义。可以在现有器件的基础上增加555定时器以构成脉冲信号发生器，学生重点研究一阶RC电路，同时了解应用广泛的555定时器，明确一阶RC电路的实际工程应用价值。

2.在实验预习环节增加软件仿真，学生通过仿真软件模拟实验内容。为了了解故障电路的特点，模拟元件短路、开路、电容容量衰减等典型故障。学生还可以根据个人兴趣和爱好对电路进行改造，观察信号的变化。通过软件仿真不仅满足了学生尝试改变电路的好奇心，而且使学生了解了故障电路的特点，有助于在实际操作中快速解决故障。

三、利用研究性、启发性等教学方法重点培养实际联系理论的能力

对于非电工程师，“电工电子学”课程教学的重点不是讲授深奥的理论，而是培养学生将电工电子基本知识应用于各自专业的工程实践能力。因此，应研究有效的教学方法，以使学生能够在实际工程问题面前有章可循地联系所学知识和方法。

（一）从研究性教学方法出发组织教学内容

为了解决具体问题，应首先介绍电路的基本元件、基本概念、定律和分析方法，其中基本元件不仅包括电路分析中的基本元件还包括模拟电子技术中的基本元件。学习完这部分内容之后，学生就具备了自主分析电路的基础。然后选择既在生产和生活中具有实际应用价值又能够覆盖主要教学内容的典型案例，引导学生将案例需求作为研究目标，将各个功能模块作为研究内容。教师按照功能模块组织教学内容，针对每个功能模块讲授涉及的典型电路，引导学生利用所学知识设计功能电路。由于石油工程专业、化学工程与工艺等专业对电路硬件制作要求不高，所以只对电路进行仿真调试，不进行硬件制作和调试。典型案例如空调温度检测和控制系统，该系统涉及温度检测（热敏电阻）、比较（集成运算放大器）、延时（暂态分析）、发光报警（二极管）、声音报警（555定时器和功率放大）、继电控制、直流稳压电源等环节，能够覆盖主要教学内容。

（二）利用启发教学法增强学生自主获取所需知识的能力

在理论知识的学习中，引导学生提炼电工电子工程师实现功能设计的深层次思维内涵。例如逐次逼近型模数转换器体现了逆向思维，戴维宁定理体现了黑箱建模的思想，启发学生利用这些思维方式分析问题解决问题。

对融入相关理论章节的典型工程应用电路或设备，重点介绍外部特性和关键原理，启发学生自主思考，通过查阅资料和讨论理解工作原理。如变压器，主要讲授电能和磁场能的互相转换原理，剩余内容由学生自学完成。

课堂上涉及的工程应用案例有限，可以启发学生思考如何利用典型案例解决同一类型问题。如介绍空调温度检测和控制系统，引导学生尝试设计炼油厂反应器压力检测和控制电路、有害气体报警器等。

四、优化多元考核方式，培养科学素质和创新思维

近年来普遍采用的多元考核方式有作业、半开卷考试、课程论文等，根据卓越计划特点对考核方式进行优化，以重点培养学生的科学素质和创新思维。

（一）改革传统作业模式，创新多元化考核方式

现有的电工电子学作业大多是抽象和简化的电路，实际工程意义已被省略。为了紧密联系工程应用，应大量增加具有实际工程背景的作业。作业题目应介绍实际应用背景、电路模型与实际器件的对应关系。如一阶线性电路暂态分析作业采用延时继电器，二极管作业采用整流电路，集成运算放大器的作业采用变送器中信号变换和放大电路等。该类型的作业不仅能够使学生明确理论知识的实际应用，而且有助于培养学生的数学建模能力。

由于电工电子学技术已经渗透到现代化生产和生活的方方面面，一些基本知识和方法随时可以用到，需要牢记。传统的闭卷考试容易误导学生死记硬背应付考试;允许自由携带少量资料的半开卷考试容易使学生产生无需记忆的懈怠心理，导致一些需要牢记的知识和方法没有掌握。为了避免上述问题，可以采用半闭卷的考核方式，即由教师统一提供参考资料。由教师明确哪些知识和方法是需要牢记的（如三相交流电、一阶线性电路的暂态分析等），哪些知识和方法在应用时可以查阅资料（如常用中规模组合逻辑电路和时序逻辑电路的功能表）。对于后者，在试卷中应根据需要提供资料。

为了引导学生建立完整的知识体系，对题目要求进行改革，不再明确指出利用什么方法求哪些参数，而是由学生根据应用需要自行确定哪种方法最优、哪些关键参数需要分析。这种类型的题目有助于学生明确方法的使用特点、公式的适用条件，培养严谨的科学精神。

（二）设置课程论文环节，培养科学素质和创新思维

为了培养学生的科学规范和创新思维，设置课程论文环节。结合典型电工电子产品讲授什么是创新以及创新的重要性。由学生自主选定生活中的电气电子产品作为研究对象，查阅资料、独立思考并撰写论文。要求阐述所选产品的主要工作原理，指出存在的问题，展望发展方向。学生利用幻灯片做报告，回答提问。该课程论文利用所学知识分析实际电路，不仅有助于激发学生的学习兴趣，而且拓宽了视野。启发学生分析电子产品存在的问题，培养学生发现问题的能力。根据需求启发学生分析电子产品的发展方向，培养创新思维。

从卓越工程师教育培养计划的需求出发，研究少课时“电工电子学”课程的教学内容、教学方法、考核方式的改革方案。对于课程论文环节，学生选题不仅有传统的电热毯、收音机、LED显示屏等传统电子产品，还出现了移动电源、智能手环、心脏起搏器、电吉他等新兴产品，丰富了教学内容。教师针对学生困惑进行解答，并指导论文写作规范，学生科学素养得到培养和锻炼。课程实践表明，该方案能够有效激发学习兴趣，提高理论知识的实际应用能力。该教学方案也可以推广到其他少课时专业基础课，提高学生的实际应用能力。

参考文献：

[1]林健.谈实施“卓越工程师培养计划”引发的若干变革[J].中国高等教育， 2010（17）：30-32.

[2]王宝玺.关于实施“卓越工程师教育培养计划”的思考[J].高校教育管理， 2012（1）： 15-19.

[3]王菁华，等.“‘卓越计划’123模式”的创建与实践研究[J].高等工程教育研究，2012 （3）：47-52.

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1 项目背景

随着国家对环保的重视程度的不断提高，油品在储存、装卸过程中不可避免地挥发的油气更是引起了社会各方面高度的关注。挥发的油气不仅对环境、健康和安全产生极大的危害，而且会造成能源的浪费，因此，油气回收技术在国外得以迅速发展，在国内也正在起步。

目前在世界上有许多油气回收专业化公司，技术可靠，运用广泛。我国以各种油气回收技术为核心的专业化公司也如雨后春笋一般的涌现，但国内油气回收项目十分成功的案例却并不多见。企业花了大把钱、怀抱高期望值增设的油气回收设施因技术、设备、配套等各种各样的原因使运行状况堪忧。大量调研表明，导致项目失败的原因主要有：①对尾气装卸的过程以及设备了解不够，改造不力，导致油气无法按要求收集；②技术交流不充分，工艺条件与现场不尽相符，系统无法达到正常运行；③对现场操作、管理情况不了解，导致设备运行不稳定，操作困难，作业人员排斥；④产生新的固废及废水，难以处理等。油气回收技术的本身并没有什么大问题，关键是这种项目在全过程管理上计划控制与沟通方面容易出现一些问题，使得即使是好的技术也无法正常发挥它应有的效果。

2008年中石化某分公司建成60万吨/年芳烃联合装置，装置投用后每年约60万吨的芳烃从码头装船出厂。承运芳烃的船只与普通油船没有什么两样，油舱均为常压，装油时芳烃油气自然挥发逸出，因此在整个装船过程中，芳烃类油气是无序排放，大量油气呼出，对环境、对操作员工人体都造成了一定的危害，存在较大环保隐患；同时也造成了一定的油品损耗，降低了经济效益。码头装船作业人员因为油气浓度太大难以忍受，往往将装船阀门开度减小来控制油气的挥发浓度，这就使得装船时间延长，从而使码头作业效率大大降低，给生产经营带来不利影响。在国内，芳烃类油气回收还没有应用案例，但为了满足将来的环保要求，公司决定先期增设芳烃类产品装船尾气回收设施。

2 项目前期技术对比和选用

本人参加了国内首套芳烃装船尾气治理项目团队的全过程管理。在项目前期对油气回收技术的主要方案如：吸附法、吸收法、冷凝法、膜分离法等进行了调研，由于国内外油气回收专业的论文已经很多，技术方面本文就不冗述，由于该项目是针对芳烃尾气的回收治理，因此油气回收效率高、尾气排放浓度低、油气回收系统运行稳定、无新增三废确定为项目最大目标。针对油气性质进行研究，发现它易被吸附，但是很难被脱附，这就要求油气回收设备不仅要满足可吸附该物质的要求，也要满足可以将其从吸附剂上脱附的要求。经过深入的技术交流，我们找到了该项目在技术上的关键环节，经过组织招标，确定采用活性炭吸附法为项目核心技术。

由于国外公司甲对回收芳烃类油气有成功案例，技术可靠，同时在投标过程中，该公司还以油气吸收效率最高、尾气排放浓度最低、设备全自动化程度最高、运行费用最低等原因，得分最高，显示出该技术经济寿命最长，性价比最高。可是该供应商在国内不仅没有成功案例，而且还有一套建成但因种种原因一直未开工正常的装置，与该公司合作是否又会出现类似的问题呢？经过对技术、项目特点的反复分析，项目团队认为该公司在国内的装置未开工正常的主要原因是甲方配套工程的原因，通过项目团队的努力和沟通，可以为该公司提供优质的配套工程和服务，克服其不足，发挥其特长。该公司最终中标成为项目的核心技术以及成套设备供应商。

3 项目计划与控制

要想项目计划做的好，要想按照项目计划实现质量、进度、投资三大目标的控制，一个扎实的前期工作必不可少。这就必须要充分了解项目性质、核心技术、以及项目成功或失败的关键环节，对于每一个项目而言，可行性研究报告非常重要，大概的和粗略的可研在项目实施过程中经常会发生较大的偏差。我们对该项目十分慎重，在国内走访了多家油气回收项目建设单位，了解了项目建设过程中存在的各种各样的问题，也针对国外公司技术外包型项目合作中可能产生的问题做了分析研究，对项目进行了工作内容分解，在每一项工作都有应对措施的前提下，项目进入实施阶段。

3.1 项目工作分解

PX尾气回收项目分为油气集中、配套、油气回收设备、回收设备合同、培训、试运行、工程验收和项目管理组成。

其中油气集中又要经过承运船调研、确定改造方案、确定承运船舶、船舱集气改造和承运船舶验收共4个环节；配套经过设计、施工图审查、施工招标、材料准备、施工、配套施工确认和整改共6个环节；油气回收经过设计、施工图审查和到货安装3个环节；回收设备合同有合同谈判、预付款保函确认和付款3个步骤；培训由管理人员培训和作业人员培训组成；试运行要经过开工、油品检验、油气检测和整改4个步骤；工程验收则分为实体工程验收和资料验收。

3.2 组建项目团队

考虑到项目特点，组建项目团队，除了通常项目矩阵团队涉及的成员外，本项目特别吸收了以下几方面的人员进入团队。

3.2.1 油气的集中是该项目非常重要的方面，但船运公司一般非系统内部单位成员，我们将其加入项目团队，可以确保承运船舶均经过油气集中改造，同时改造要符合设计要求。

3.2.2 该项目由国外公司提供成套技术及设备，此类项目在双方合作初期针对是先供货还是先付款一般都会存在分歧。项目团队采用了由供货商开具银行保函的形式来解决这一问题，将财务人员加入项目团队作为核心成员可以保证合作沟通的有效性，争取财务部门对项目的理解和支持，对保证项目进度可以起到预想不到的效果。

3.2.3 项目建成后，现场作业人员对项目的理解及支持是项目成功与否的关键，项目团队将其加入到项目团队之中，在技术交流的过程中可以使其掌握项目各方面信息，并将其对项目操作方面有关想法提出，有利于项目顺利交接和后期正常运行。

3.2.4 双方翻译人员也需要加入团队，因为双方文化的差异，可能存在在某些问题上的理解不一致，所有文件在经过双方互译后可以保持双方达成共识，减少偏差。

3.3 项目的进度控制

项目的进度控制，是为了使项目的关键工序时间点符合计划要求，使工程建设的进度符合项目预定的总体控制计划的要求。

3.3.1 项目工程管理进度控制目标。项目进度控制目标是依据总体进度计划而定，通过对分项或更加细致的工作单元进度进行控制，最终保证整体进度目标的实现。

3.3.2 项目总体统筹控制计划。此项目从2009年7月13日正式开始，预计用8个月时间完成并投入使用。

此项目涉及多个工序，同时各工序间有严密的衔接顺序，要绘制出项目的施工计划表，然后运用项目时间管理技术中的计划评审技术PERT，绘制项目网络图，通过项目网络图找出关键路线，为项目进度计划的编制和优化提供理论依据。

项目的施工计划：

项目步骤 完成日期

签订供货合同 2009.7.13―2009.7.22

配套设计 2009.8―2009.10

绿化转移 2009.8―2009.10

配套施工、整改 2009.10―2009.11.30

甲公司发货 2009.12.1―2010.1.8

设备安装 2010.1.8―2010.1.30

设备调试 2010.2―2010.3

设备交付使用 2010.3

优化后项目施工计划：

项目步骤 完成日期

签订供货合同 2009.7.13―2009.7.22

配套设计 2009.8―2009.10

绿化转移 2009.8―2009.10

配套施工、整改 2009.10―2009.11.30

甲公司发货 2009.11.1―2009.12.8

设备安装 2009.12.8―2009.12.31

设备调试 2010.1―2010.2

设备交付使用 2010.2

3.3.3 项目进度控制的对比、监控、调整。在针对项目各阶段的进度进行检查、整理、对比分析后，项目团队要及时监控进度是否存在偏差，是否需要采取改变关键线路上各工作间的逻辑关系、可否合理压缩工期或通过其他方法进行调整，以使得项目整体进度满足总体目标要求。

3.3.4 在该项目执行过程中，以下几项关键工作需要在计划中充分考虑，持续监控，督促计划实施：①油舱集气系统改造。因为油气集中在该项目中虽然属于非关键路径，但是对于项目成功与否十分关键。油船改造有以下几个难点：a以协议的形式，要求油运公司指定承运我公司芳烃的油船，要求非协议油船不得进行运输我公司芳烃的作业；b设计院对油船进行调研，提出改造方案。c油船停运、清扫、改造；d对改造完成的油船进行确认。

②对预付款保函再次提出强调。我公司由于对方系国外公司而担心合同无法履约后货款无法追回，而对方公司担心设备到场却难以拿到货款，介于此，项目团队一直督促承包商按合同要求尽快出具银行包涵，我方做好支付合同预付款的各项准备，以免延迟项目进度。

③现场配套工程的施工、整改计划十分重要。由于技术资料的全面翻译十分困难，因此在向国外公司甲发出发货通知单前，需要进行现场设备土建施工的确认并对偏差进行整改。在该项目中，由于做了充分的整改计划，因此现场实际发生的整改工序并没有影响项目总体计划。

④系统建设完成试运行期间整改计划的制订十分重要。由于两国质量体系要求、项目理解的偏差，在系统投运后，根据设备运行情况、配套情况、吸收液富液检验情况、尾气检验情况，经过团队沟通，确认是否需要整改。在该项目中，吸收液富液中存在少许活性炭颗粒，因此在系统上加装了过滤器解决了这个问题；对真空泵伴热原方案也进行了整改；实际进度满足总体进度计划。

在我们平时的项目管理中，或多或少总会发生各种各样的变化和整改，调整是随时存在的，一个好的项目计划应该包含项目整改计划。对于核心技术和设备由国外供货的项目类型，各方面出现的情况更要充分预测，如国际海运存在的不确定因素等等，并对考虑到的情况加入到总体进度计划中，给予充分的重视。如果没有发生整改项，则目标控制最优，项目提前完成；如果发生整改的问题，项目仍然可以按照计划进行实现目标控制。

3.4 项目成本控制

项目成本控制不仅要在项目成本发生的过程中，对项目所消耗的人力资源、物质资源和其他费用开支进行计划、监督、调节和限制，而且首先要在项目前期、项目形式上争取把项目可能产生的各项成本进行控制，保证项目成本目标的实现。

对该项目成本控制项目团队采取了以下几个措施：

3.4.1 扎实的可行性方案。由于该类型的项目核心设备占总投资的比例很大，因此与油气回收公司技术交流至关重要。同时配套设计要达到要求深度，方案要切实可行。

3.4.2 技术和撬装设备外包。由于是国内首套使用国外技术和撬装设备实施的芳烃尾气回收工程，技术和设备的费用是项目费用中最难控制的因素，因此，项目团队采取技术和设备费用总包的合同形式来锁定项目近80%的投资。通过合同的执行结果来看，总包合同控制了外方设备制造的成本，约束了外方人员的服务费用，有效控制了工程投资。

3.4.3 配套项目满足总体进度控制目标。由于配套设备、材料价格在总体进度内波动较小，因此可以减少这方面的风险。

3.4.4 在方案中充分考虑到汇率变动的因素，在技术交流和合同谈判时通过充分的沟通，在合同额中考虑了此因素，避免了合同执行时可能的纠纷，控制了项目成本。

3.4.5 优化合理可行的方案。例如在方案中我们经过与设备供货商的沟通，将配套真空泵的电伴热改成现成的蒸汽伴热，仅这项就节省上百万的投资（变电站扩容、电缆、电伴热设备等）。

4 项目沟通

实际上项目沟通无所不在，以上的各个环节都需要深入的沟通，建立有效的沟通机制是所有管理艺术的精髓，一个项目成功与否与沟通管理有着重要的关系。项目管理中有效的沟通可以增进了解，减少偏差、目标一致而形成强大的合力。反之，则会造成人际关系紧张，理解偏差，项目无法实现目标控制，严重的甚至导致项目失败。本项目团队在以下几方面突出了沟通的重要性：

4.1 要求承包商指定项目负责人。要求中标的国外公司甲指定母公司一名专业技术人员为项目负责人，要求该负责人到项目建设地参加所有的技术交流、设计交底、开工指导、培训等工作，避免人员更换产生理解的歧义。

4.2 要求双方专业翻译人员全过程参加相关工作。所有资料双语，经双方翻译确认、项目经理签署后传递，最大程度的避免偏差，达成共识。

4.3 所有图纸现场交底。要求主承包商提供的图纸必须现场交底，配套的承包商必须现场提出问题，必须当场确认问题或现场解决问题，提高沟通效率。

4.4 组织多层次的沟通培训。项目投运后的安、稳、长、满、优运行，与生产管理人员及作业人员对设备的了解有莫大关系，因此，项目投运，按照总体控制计划，项目团队组织管理人员、作业人员进行了多次培训，提高了对国外成套设备的理解，体现了沟通的重要性。

4.5 项目其他团队成员参加所有项目例会，及时沟通各自工作情况，项目经理统筹协调。

5 项目投运

由于沟通充分，项目油气回收撬装设备供货协议很快签订完成，在项目执行过程中，配套设计、施工均提前完成，撬装设备提前到货，在计划中预留的配套施工整改及项目试运行期间的整改也有序组织完成，项目一次投运成功。由于撬装设备到货时间比计划有所提前，因此项目进度提前，成本及质量也均满足计划要求。

试运行期间，经质量检验部门对吸收液富液采样，油品质量合格，回收的油品为成品，可以直接打回系统，不需要再次处理；同时经环保部门对排放尾气采样分析，尾气排放浓度不大于10mg/m3，达到技术协议要求并远低于国标要求的70mg/m3，无新增三废产生。码头装船速度由原来的300T/H提高到500T/H，大大提高了码头的使用效率。按照设计物料配合计算，每年装船60万吨，按90%的回收率，年可回收原本会排放到大气中的芳烃约800吨，年回收效益800万元以上。

建成的芳烃油气回收系统占地80m2，无新增定员，系统启动信号与装船流量计信号实现连锁，一有装船，系统自动启动，回收装置无须操作工操作，可实现全自动化管理。项目实施后，装船作业环节大为改善，几乎无芳烃和油气味道，受到了船主和作业人员的好评。经过近2年的运行，系统运行可靠，持续监控尾气达标，该项目各方面均达到了预期目标，项目建设成功。

6 结束语

本文通过运用现代项目管理理论，结合本工程的具体要求，运用项目进度管理理论、项目沟通管理理论和其他管理知识，对芳烃油气回收项目进行分析，重点对项目进度和沟通管理进行了研究，从而为项目的实际运作以及今后同类型项目的施工提供了管理依据。

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