边坡支护技术论文范文
时间：2023-03-21 17:15:45
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篇1
目前现场排桩已基本施工完成。由于基坑四周均为待开发地块，尤其是东侧为地铁已确定开发用地，南侧为工商银行用地，使用锚索将对周边地块的开发造成严重障碍，所以建议本基坑支护结构下部采用排桩+内支撑体系。根据基坑的平面形状和目前施工现状，对以下3种内支撑体系的布置进行了比选。
2.1对撑+角撑布置体系
(1)优点：在环境保护要求较高的情况下，利于控制墙移。(2)缺点：①支撑混凝土用量较多。②核心筒范围内的立柱桩与工程桩冲突严重，影响核心筒施工效率和施工质量。③由于十字交叉桁架与核心筒平面位置重合，核心筒地下三层以上部分的结构必须等到整个地下室地下三层施工完成，混凝土支撑拆除后方可施工，对整个工期有制约作用。
2.2圆形环梁布置体系
(1)优点：①方便挖土和主体结构施工。②支撑混凝土用量较小。(2)缺点：①由于基坑南侧和东侧地势较高，北侧和西侧地势较低，虽采取了基坑上部放坡的措施，但仍存在一定的坑周荷载不均匀的情况，对支撑体系整体稳定不利。②须等到基坑的整个环梁体系施工完成后，方可进行大面积土方开挖。③对中间环梁的施工要求较高。（3）角撑布置体系:①优点：方便挖土和主体结构施工、施工方便。②缺点：与圆形环梁布置体系相比，混凝土用量较多。由于本项目工程进度和基坑安全都必须确保，而对撑+角撑布置体系对塔楼施工进度制约太大，因此不采用；圆形环梁布置体系不仅对土方开挖进度有一定制约，而且现场地势情况不利于该体系的整体稳定，因此亦不采用。综上分析，最终选择采取角撑布置体系。
3边坡支护技术优化
3.1支撑竖向布置
原设计排桩标高为13.0m，改为内支撑后，为避免混凝土支撑与主体结构下二层板冲突，将原设计排桩标高调高0.3m，即13.3m，经初步计算分析，基坑上部采用放坡，下部排桩+一道混凝土支撑。
3.2基坑止水帷幕
根据高压旋喷桩试桩取芯效果显示，砂砾层与岩层交界面芯样不是很理想，为了保证深基坑的止水效果，确保深基坑开挖的安全性，将外排高压旋喷桩改为三轴深层水泥搅拌桩，内排高压旋喷桩保留。
3.3坑中坑支护结构
坑中坑局部加深7.05m，加深段平面尺寸26.5mx23.184m。根据地层条件，并结合核心筒桩基承台的施工统一考虑，采用放坡开挖的方式。施工顺序要求：（1）放坡后，先施工深坑结构底板及侧墙。（2）然后在深坑侧墙外侧回填土，至桩基承台底。（3）最后施工桩基承台和大基坑底板。
篇2
中图分类号：TV文献标识码： A
一、工程的施工准备
1.做好工程的施工安全因素剖析。就目前我国水利工程施工的情况看，边坡开挖和支护工程的施工影响的主要安全因素主要有以下几方面
（1）水利工程边坡上部岩体的结构不够稳定，导致在工程施工过程中的一些安全隐患问题，所以未来在确保下部施工安全下， 工作人员需要在施工的过程中妥善做好一定的加固处理。
（2）在边坡施工过程中，应该充分考虑到岩石各种指标和其本身的性能，必须要认真分析它的岩抗风化的能力、抗软化的能力以及硬度，还应充分考虑到强度、透水性和组成等方面指标。
（3）水利工程的岩层结构相对于水利工程高边坡在施工质量上影响也是及其重要的，必须要综合的考虑岩体节理裂隙以及发育程度和岩体结构基本分布的情况。
（4）在施工区域水文环境以及气候对于高边坡施工的影响也是巨大的。其五，施工地区本身地质地貌和坡度对于施工的质量应用也占有很重要的一部分。
（5）对于施工过程中风化作用影响，也是不容忽略重要因素之一。
2.做好工程的施工道路布置。在水利工程施工的过程中，道路布置对工程施工效率影响是非常重要的，特别是对于高边坡施工的过程，组织好工程道路，就会大大提高施工的效率。一般情况下，应该布置选择最少是两条施工的道路，左、右岸要各布置一条，如果存在临时施工工程，还应该另外新增设两条其它的线路。
二、水利工程边坡开挖施工技术的分析
1.水利工程边坡的开挖流程。就目前我国的水利工程边坡施工的情况看，通常情况下所采取的是自上而下开挖的挖掘原则和顺序，从具体流程上看，通常情况下应该按照如下的顺序进行：即表面植清除――土方来开挖――石方来开挖的原则，需要注意的是，在挖掘过程中，必须完成了上一步挖掘项目，才可以进行下面的施工。
2.水利工程边坡开挖的施工说明
(1)植被的清理
在对于边坡的施工前，必须要对其施工的地区来进行一定的清理，通常情况下，施工范围应涵盖在开挖线外五米的距离左右的位置，这样才能够避免一些杂物进入到施工的区域。
(2)土方的开挖。上文我们提到在土方开挖过程中，应该采用按照自上而下顺序来进行，这样不仅利于工程的施工区域下地表水的排水，还能够有效避免在施工的过程中因为雨水的冲刷所导致边坡施工质量的不合格。
(3)石方的开挖。在高边坡施工的过程中，石方开挖的施工主要包括内容主要是左岸坝的肩石方开挖、河床石方的开挖和右岸的坝肩石方的开挖三个部分，下文将结合实际的工作经验，逐一的进行分析。首先，左岸坝肩石方的开挖。因为左岸坝肩石方的开挖施工特点决定了该选用露天液压钻的CM351钻机与ZQ100D的潜孔钻钻孔式设备来作为主要施工的设备，并且还可根据工程实际岩体的结构来选择手风钻式作为辅助。在左岸的石方挖掘过程当中，仍旧采用的是分层方式进行， 避免因此开挖与爆破所导致岩体的结构破裂，从而所导致的工程安全方面的问题。其次便是右岸坝肩石方的开挖。一般是和左岸坝肩的石方开挖比较相似的是，在右岸坝肩石方的开挖过程当中，仍然需要采用露天液压钻的CM 351式钻机与ZQ100D的潜孔钻式设备为主，采用以手风钻式钻孔为辅原则。但是要注意的是，在石方的开挖过程中，应采用自卸车方式将挖掘出来的废料与岩碴依照相关指定线路运送至工程上游所制定弃碴的场地。
三、水利工程边坡的支护施工与技术分析
1.支护前各项准备工作
(1)在边坡支护之前，应该根据地质的条件、工艺的要求，结构的形式以及岩体暴露的时间等因素来编制施工的方案，再制定详细施工作业的指导书，并向施工的作业人员来进行交底工作。
(2)作业人员应该根据施工的作业指导书要求，及时的进行支护。
(3)在作业前，应该认真的检查施工区边坡的稳定情况，需要的时候应首先进行安全的处理。
(4)对于一些不良的地质地段临时进行支护，应结合永久性的支护来进行，即为在不拆除或是对一部分拆除临时的支护条件下，来进行永久性的支护。
2.锚喷支护的施工说明。锚喷支护在施工时应该做好以下几个方面工作：
(1)在施工前，首先应该通过现场的试验或者依工程的类比法，来确定合理锚喷支护的参数。
(2)锚喷作业机械的设备，应该布置在安全的地段。
(3)注浆器和喷射机等设备，应该在使用之前做好安全的检查工作。
(4)喷射的作业面，应该采取综合的防尘措施来降低粉尘的浓度，可以采用湿喷的混凝土。
(5)在岩石渗水比较强的一些地段，在喷射混凝土前应该设法把一些渗水集中的排出。在喷后来钻排水孔，以 防止喷层来脱落伤人。
(6)当凡锚杆孔直径如大于设计所规定数值时，就不应该安装锚杆。
(7)砂浆锚杆在灌注浆液时，应该遵守下列的规定
在作业前应该检查注浆罐、注浆管和输料管是否完好。
注浆 罐的有效容积不应该小于0.02m，耐力要不小于0.8MPa，在使用前应该进行耐压的试验。
在作业开始时，采用水或者是0.5―0.6 的水灰比纯水来泥浆的注浆罐和其管路。
注浆的工作压力应该逐渐升高。
注浆的作业应该连续进行，罐内的储料应该保持罐体容积约三分之一处左右。
喷射机、水箱、注浆器以及油泵等设备，应安装使用压力表与安全阀，在使用的过程中如果发现有破损或者是失灵时，应该立即的更换。
在施工期间应该经常的检查输料管、注浆管和喷头等管路连接的部位，如果发现有磨薄、连接不牢或击穿等现象，应该立即处理。
四、案例分析
下面便是以某水利水电工程施工的过程为例来讲述边坡的支护及开挖。
通过一定的科学分析认证而知，某工程所需要的开挖及支护的工程量相对较大，所需要进行明挖的土方量为24.62万立方米，进行明挖的石方量为6.09万立方米，所用于护坡混凝土的量为0.83万立方米，此外还需要一些不同种类的锚筋，总根数大概在0.5万。
依据水利工程施工的设计图而知这个水利工程的边坡所需要开挖最大度可以达到120米，但是在实际的施工过程当中，所需要开挖最大度是140米，这便就需要做好较为科学的计划及预算，这样才能确保施工环节顺利的进行。电站的厂房建设主要形式一般为靠近岸边地面厂房的类型，所有的厂房基本位置通常都是位于钢筋混凝土结构石坝的右岸，施工的现场大概要布置了4台水轮发电机组，发电机组的容量达880MW，根据水利工程的陡边坡的具体施工情况以及地质的特点布置爆破的实施步骤，要严格的控制爆破的技术，确保开挖的质量。边坡支护以及开挖当中的爆破技术的具体程序应该包括以这几个方面:
1.要做好网络工程的准备工作
这个工程所使用到的爆破网络一般为非电雷管孔间的并且具有微差顺序特征爆破的网络，且预裂孔起爆的时间要求在75m/s到100m/s之间，拱坝建基面的预裂孔单响药量通常在小于20kg为最佳，在离建基面30米以外的单响药量务必要控制在小于100kg，若是15米以内的就要控制在小于25kg，此外还应该考虑到质点的振动速度大小，这样才可以确保施工的质量。
2.在钻孔的时候主要所使用的为液压钻，二者的钻孔位置都要保持平衡，水平距离要控制在1m到1.5m，此外爆破孔孔底同预裂面的垂直距离要控制在大于2.5米。在通常情况下，缓冲孔的药卷直径一般要控制在50毫米左右，装药的方式通常为连续不耦合的两段式，堵塞段的长度要设置在1.0m到1.5m之间，通常线装药的密度为2.0 kg/m3到2.8kg/m3，第二段要封堵孔口，第一段要封堵中部。
3.要控制预裂孔尺寸以及爆破的标准。预裂孔一般有两种类型，其中包括着马道水平的预裂孔以及坡面的预裂孔，这两种的钻孔所使用的机械是不相同的，在尺寸方面的控制要得当。在马道的水平预裂孔的钻孔的过程当中通常要使用的机械为YT28型的手风钻，孔深一般要控制在2米左右，每一个孔间的距离要控制在小于50厘米，将孔口堵塞的深度要控制在小于0.5米。对于坡面的预裂孔来说，孔径大小通常要控制在小于90厘米，在钻孔时一般采用的是XZ－30潜孔钻，预计深度为17.28米，超深在0.5米左右，各个间的距离控制在60cm到80cm之间。
结语
边坡的开挖以及支护工程施工部分作为水利工程在施工过程中的重要一个环节，边坡的开挖和支护工程施工的质量会直接决定和影响整个水利工程的施工质量，因此，对于水利工程的高边坡开挖和支护工程施工技术的研究分析有着重要的现实意义。
参考文献
篇3
高边坡分为土质边坡和岩质边坡，当岩质边坡的高度超过30米，土质边坡的高度超过20米，即为高边坡。公路的路线越长，所经过的地质条件就会相对复杂，边坡的数量也会随着增多。除了显性的边坡之外，还存在潜在的失稳边坡。在施工的进程中，这些潜在的失稳边坡就会在施工作业的作用下，出现失稳变形的现象。此外，公路边坡的特殊性还在于其为永久边坡，无论是考虑到地质灾害预见经验不足，还是提高运营期的安全系数，对于高边坡都要根据地质条件做好支护优化设计工作。目前对于高边坡支护优化设计以对单体边坡设计为主。验证高边坡的稳定性所采用的方法为极限平衡法，参考检测反馈信息，将优化设计方案制定出来。本论文以某段高速公路的40个高边坡为例，对于支护优化设计进行探索。
一、高边坡普查
高边坡普查是对于公路施工现场开展地质勘察和环境考察工作。工作的重点是在施工前对于公路的权限高边坡都要进行调查，已将边坡岩体的结构特征明确区分，并对于已出现变形破坏现象要进行分析，并采取必要的措施补救。对于高边坡普查的目的是提出高边坡优化设计方案，并将重点研究边坡筛选出来。公路边坡往往地质条件较为复杂而缺乏稳定性，边坡的高度大于40米。符合研究条件的边坡只有满足了其中的两个条件，就可以进行筛选，并作为重点研究对象。
二、重点高边坡稳定性评价
高边坡岩土体具有地质过程特征。从地质学的角度刻划，评价岩石高边坡稳定性就是要给予边坡变形破坏的机制进行研究，采用数值模拟的方法模拟岩体高边坡的破坏演变过程，根据模拟控制结果评价高边坡的稳定性。变形稳定性分析采取变形理论的稳定性分析与强度理论的稳定性分析结合的方法，形成建立在模拟控制基础上的岩体高边坡稳定性评价，并提出控制方法。
在整个的高边坡施工阶段，高边坡稳定性评价以及支护优化设计始终贯穿于其中，形成一个动态的评价过程。根据高边坡实际特征，可以判断其破坏模式分为结构面控制型和最大剪应力面控制型。那么在工作流程上所形成的技术思路为：根据高边坡变形稳定性分析数据，对于边坡的可能性变形破坏模式进行判断，并分析变形破坏的发展过程。对于潜在滑动面位置的判断，可以根据所监测到的变形破坏信息为参考依据。在支护优化设计上，引荐强度稳定性分析方法，将必要的设计数据计算出来。为了验证支护的效果，可以对于支护的结构与边坡之间所形成的作用关系来完成，以对于设计不断的完善、优化。
从地质状况的角度审视公路的岩体结构，该公路的沿线上分布着板岩和千枚岩，部分地区已经出现了破碎结构，并以层状呈现出来形成倾倒变形体。根据勘测结果，在40个高边坡中，有近一半的边坡已经出现了倾倒变形现象，主要是受到岩体结构的影响，一些折断面则受到岩体特征的影响。那么对于倾倒变形体的评价则要采用以下的途径。
倾倒变形的范围可以采用离散元法对于倾倒变形的演化过程进行模拟，根据公路现场地质实际状况将地质模型建立起来。边坡变形破坏模式可以采用边坡稳定性评价方法进行研究。潜在滑动面的确定上，可以二维有限元研究方法，这主要是针对没有发生变形的边坡或者是变形程度较小的边坡的内应力、变形程度进行分析。如果边坡的变形程度很大，就要采用二维有限元法对于边坡的分布特征进行分期，并以勘测信息以及施工的各种反馈信息作为参考，以获得准确的滑动面位置。边坡稳定性评价所采用的是强度理论，并在此基础上计算出支护设计的参数。
三、重点高边坡支护优化设计
高边坡支护方案的选定，主要是根据变形破坏的“过程模拟”对于岩石体的演化以及变形破坏机制进行研究，以根据变形破坏的实际情况拟定设计方案。设计主要采用的是初步静力学设计，并运用数值模拟研究岩石体与工程结构的作用，以此为依据对于高边坡进行优化设计。不同的破坏模式的边坡所采用的支护方案也会有所不同。针对于原设计方案，要使其得到进一步优化以符合实际需要，就要将“过程控制”技术纳入其中，地质模型要表达准确并建立在高边坡变形控制以及灾害控制的指导基础上，以形成边坡稳定性评价的关键条件，采取必要的支护措施将高边坡的变形控制在规定范围内，并通过监测获得反馈信息验证其效果。高边坡优化设计见下表。
高边坡优化设计方案
结论：
综上所述，本论文针对公路高边坡的稳定性以及优化设计的思路和方法进行探讨，通过变形稳定性的分析，并对于边坡可能破坏的模式以及变形破坏的发展过程进行评价分析，以对高边坡稳定性进一步评价，为支护优化设计提高参考。
参考文献
[1]贾致荣，郭忠印，房建国.济青高速公路南线路堑边坡动态优化设计[J].公路，2002（12）.
[2]黄润秋.岩石高边坡发育的动力过程及其稳定性控制[J].岩石力学与工程学报，2008.27（08）.
篇4
0.前言
工程造价的计价具有动态性和阶段性（多次性）的特点。工程建设项目从决策到竣工交付使用，都有一个较长的建设期。在整个建设期内，构成工程造价的任何因素发生变化都必然会影响工程造价的变动，不能一次确定可靠的价格，要到竣工结算后才能最终确定工程造价，因此需对建设程序的各个阶段进行计价，以保证工程造价确定和控制的科学性。论文参考网。我国对国有资金投资项目的投资控制实行的是投资概算审批制度，国有资金投资的工程原则上不能超过批准的投资概算。某地下空间项目是国有资金投资的项目，工程竣工结算价不超过政府部门批准的概算价是投资控制的目标。论文参考网。
1.建设单位对建设项目造价控制的方法
在基本建设中，作为投资方的建设单位除作为在项目实施过程中的协调组织各参建单位保质保量、在计划时间内完成基建项目外，对项目投资进行有效的控制是建设单位最重要的任务之一。本节从建设单位的角度出发，探讨如何控制建设项目的投资成本。论文参考网。
1.1设计阶段的造价控制
拟建项目经过决策立项后，设计就成为工程建设的关键。因为设计是工程项目付诸实施的龙头，是工程建设的灵魂，是控制基本建设投资规模，提高经济效益的关键。在这一阶段工程造价的管理主要体现在“技术与经济”的相结合上。据经验分析，设计阶段对工程造价的影响程度达70%～90%。，设计的优劣直接影响建设费用的多少和建设工期的长短，直接决定着投入的人力、物力和财力的多少。据统计，技术经济合理的设计，可以降低工程造价5%～10%，甚至可达10%～20%。
1.2施工阶段的造价控制
在工程施工阶段，由于工程设计已经完成，工程量已完全具体化，并完成了施工招标工作和签订了工程承包合同。据统计，这一阶段影响工程造价(即工程投资)的可能性只有5%～10%，节约投资的可能性已经很小，但是，工程投资却主要发生在这一阶段，浪费投资的可能性则很大，因此，建设单位在施工阶段对工程造价的管理除了加强合同管理、工程结算管理外，重点应加强工程施工现场管理，杜绝投资浪费。
1.3竣工结算阶段的造价控制
项目竣工验收后，结算也是控制工程造价的关键步骤。工程结算应抓好以下几个环节：
1.3.1核对与编制好结算资料基础
任何一个工程项目，在编制结算时都要以相关资料为依据。因此在审核时，首先要对相关资料进行审查。从施工图纸、招标文件、工程承包合同到施工全过程的动态资料都要一一核对，力求资料完整齐全，确保审核工作正常进行。工程任务完成与否要以施工图纸为依据，工程的工期、质量、建筑材料价格、奖惩等规定要以承包合同和补充合同或其他形成的协议条款作为依据，而具体施工中的动态进展，局部更改和隐蔽工程等都要有相关的资料佐证才能进入结算。一言蔽之，没有完整齐全的资料所作的结算是不完善的结算，而没有完整齐全的资料所进行的审核就会得出不准确的结论，达不到审核所要达到的目的。
1.3.2工程量是审核的关键
工程量费用是工程造价的主体。运作中具有较大的弹性和隐蔽性。审核工程量是重点，也是难点。在审核中，经常会发现结算的工程量与实际完成的工程量有出入，原因很多，一般有以下几种：一是施工企业为加大费用，有意增加工程量和夸大工程的施工难度；二是有些变更了的项目仍按原定项目进入结算；三是多方施工的工程项目，有时会出现各方都把自己承担的部分工程作为整体工程进入结算，上述几种情况在结算审核中经常发生。对于多报的工程量要扣除，否则就直接损害了建设单位的利益。同时对于漏报的工程量，在反复核实后，本着实事求是将漏报的工程量增补到结算中去，避免承包商的利益受到损失。
1.3.3各种单价的审核不可忽视
在一般情况下，工程子目的综合单价在投标书中都有具体规定，编制工程结算时只要直接套用各子目综合单价就可以了。然而在实际操作中，由于设计变更和现场签证等原因，不能从投标书中套用单价，所以必须严格遵守施工合同和招标文件中有关条款和施工过程中的相关文件（如洽商记录等）对这些单价进行审核。
2.某地下空间项目工程概况
某地下空间项目某市的重点工程之一，是该市目前规模最大、最重要的地下空间开发项目。项目发展定位是以城市交通设施为主，充分利用良好的地理位置，整合区内商业资源，辅助服务CBD商务活动，集交通基础设施、景观、商业、文娱、商务、市政、仓储物流等功能于一体的地下城市综合体。该地下空间项目边坡支护工程开挖面积约3万平方米。由ZX1标、ZX2标、ZX3标、ZX4标四个标段和ZX5标边坡组成，2006年6月开工，除ZX5标边坡外，其它四个边坡的工作内容现已全部完成，并通过了工程验收。
3.设计概算阶段
3.1设计概算的概念
设计概算是设计文件的重要组成部分，是在投资估算的控制下由设计单位根据初步设计(或扩大初步设计)图纸、概算定额(或概算指标)、各项费用定额或取费标准(指标)、建设地区自然及技术经济条件和设备、材料预算价格等资料，编制和确定的建设项目从筹建至竣工交付使用所需全部费用的文件。
3.2案例设计概算的组成
市发改委批复项目建议书中总投资估算为3.4亿元，市建委批复项目设计概算为3.739亿元，其中建筑安装工程费用为3.16亿元，工程建设其他费用为2900万元，预备费为1700万元，建设期贷款利息为1100万元。
4.合同价阶段
4.1合同价的确定
合同价是在工程发、承包交易过程中，由发、承包双方以合同形式确定的工程承包价格。采用招标发包的工程，其合同价应为投标人的中标价。
4.2案例合同价款汇总
本项目四个标段的合同价汇总表见表1.
表1某地下空间项目边坡支护工程合同价汇总表