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哈尔滨市职称论文

浅谈城市轨道交通

[摘要]随着城市化和机动化进程的不断加快,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一。从城市交通的现状出发,阐述轨道交通的特点,讨论城市建设中轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优势。

[关键词]轨道交通 地铁 轻轨 可持续发展

现代城市交通的发展促进了社会生产力的大进步,满足了人们日益增长的交通消费需求,促进了城市的繁荣,给人类带来了巨大的财富。但同时道路拥挤、事故频发、大气及噪声污染、能源紧张等问题也相应而来。由于现代城市居民的出行和人口流动,在一天的高峰时间里,客流高度集中、流向大致相同的现象很普遍,而仅仅依靠车辆运输已很难适应现代客运交通的需要,尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。

国外大城市交通发展的经验也证明,单靠路面交通不可能从根本上解决城市交通问题,我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源,决定了我国要优先发展“人均占用道路空间资源最少、能耗和污染最低”的城市轨道交通系统。重点发展以快速轨道交通为骨干的城市公共交通网络新体系势在必行。

一、城市轨道交通工程的特点

城市快速轨道交通系统(地下铁道、轻轨)属于集多种、多专业于一身的复杂系统。近百年来世界上许多大城市的发展经验告诉我们,只有采用快速轨道交通系统作为公共交通的骨干网络,才能有效地解决城市交通问题。

1.城市轨道交通提供了大容量运输服务的方式

城市轨道交通提供了资源集约利用、环保舒适、安全快捷的大容量运输服务方式,它与城市其他交通工具互不干扰,具有强大的运输能力、较高的服务水平、显著的资源环境效益,是解决特大型城市交通问题和可持续发展的根本出路。

2.轨道交通集约化的交通方式

轨道交通不仅提供高效、优质的公交出行服务,而且是一种集约化的交通方式,节约能源和土地资源。大城市机动化进程加快,简单的阔路增车方法已无法解决城市交通问题,公交专用道的潜在利用能力毕竟有限,个体分散交通对土地资源利用的效率低下也是有目共睹的,中央商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽,利用开发宝贵的地下空间资源,提供新的交通供给,以缓解地面空间资源紧张状况,支持城市的持续发展。

3.城市轨道交通是巨大的综合性复杂系统

(1)建设规模大,一个城市的轨道交通线网一般有百余千米至数百千米。

(2)技术要求高,几乎涉及到现代土木工程、机电设备工程所用高新技术领域。

(3)项目投资大,每千米造价达3-4亿元。

(4)建设周期长,单线建设周期要4-5年,线网建设一般要30-50年。

(5)参与单位多,有成百上千家。

(6)信息海量。建设、运营过程中所产生的信息量很大,处理工作非常繁重。

(7)系统复杂,要考虑轨道交通与其它交通方式、城市发展的关系,考虑轨道交通线网布局、建设次序、资源共享的关系,考虑到轨道交通工程策划、建设、运营、资源利用的关系等。

二、快速轨道交通和其他交通方式比较的优势

目前,中国城市交通需求正在持续增长,而经济增长和收入增加将对未来的城市交通需求起到一种推波助澜的刺激作用,从而导致环境污染恶化和土地消耗增加以及城市交通阻塞。

城市社会经济的发展需要安全、高效、清洁、经济的城市交通运输系统;城市居民生活质量的提高需要安全、方便、舒适、快捷、低价的公共交通服务;城市环境的改善需要有利于环境改善的交通政策。因此,城市交通发展目标必须与城市社会的经济发展目标相协调。

以轨道交通为基础的运输系统与其竞争的模式相比具有较大技术优势:较大的运量,有效的土地利用,每人公里较低的能量消耗和环境污染。环境是现代社会十分关注的问题,由于城市轨道交通一般采用电力牵引和大运量、集中化运输方。因此,每运送一位乘客所产生的污染大大低于其他交通方式。

此外,轨道交通的发展轴作用可引导城市形态的变化,有助于实现商贸的聚集效益。它是特大城市及其交通可持续发展的必然选择。

三、轨道交通系统与交通方式比较的优势

(1)改善城市环境。用轨道交通替代公共电汽车成为大众通勤工具的首选,由于减少在市中心运行的轿车和公交汽车的数量,将在很大程度上减少城区汽车尾气的排放,改善空气质量。国外研究表明,轨道交通单位运输量的二氧化碳排放量仅为小汽车的10%和公共汽车的25%;

(2)大大地缓解交通拥挤。轨道交通还是一种运量大的交通工具,国外许多大城市轨道交通承担的客运量占全部客运量的―半甚至80%以上。地铁每小时单向运送能力为3～6万人次,轻轨为2～2.5万人次,而公共电汽车为2 000～5000人次。

(3)提高了交通的安全性,轨道交通的安全性要比轿车和公交汽车的安全性高出若干倍;

(4)方便快捷的轨道交通系统,将提高市民的流动性和机动性;

(5)交通可达性的改善必然使沿线城市地价上涨,提高沿线物业及房地产开发价值;

(6)带动轨道交通沿线的旧城改造和新城区的开发。由于轨道交通可以为中长距离的通勤问题提供快速和低成本的工具,因而,城区居民将沿轨道线向城郊扩散;

(7)轨道交通系统的建设、运营与维护,将拉动内需,创造新的就业岗位;

(8)轨道交通的发展轴作用有助于实现商贸的聚集效应,使城市形态发生变化,资源分配降更加趋向合理化,助于推动产业结构和消费结构的升级。

总之,通过对轨道交通与其他几种常见的出行方式的比较分析,我们发现,快速轨道交通相对于公共汽车、私人汽车、自行车等大众交通工具而言,具有运量大、低污染、低噪音、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒适、全天候等得天独厚的优势,是其他交通方式无法替代的。在大城市特别是特大城市我们应当构筑以轨道交通为骨干的一体化综合城市运输体系,才能解决城市的交通拥挤问题,为城市的可持续发展提供保证。

四、轨道交通系统给一个城市或地区所带来的利益

由于轨道交通系统快捷、准时、舒适,乘客将更加愿意乘坐,并将吸引原先乘用轿车和自行车以及步行者,从而提高客运量。尤其如能争取乘坐私家车的乘客,将可缓解道路交通给环境所造成的压力如噪音、废气的排放和道路用地等,提高道路安全性,在不损害人员流动的情况下有助于减少市中心的交通压力。

大力发展轨道交通,对于提升城市结构,解决城市发展中面临的经济与社会矛盾,实现可持续发展战略,具有特别重要的意义。

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河北地标是由河北省工业和信息化厅提出的，其编制计划为河北省质量技术监督局《关于下达2013年河北省地方标准制修订项目计划的通知》（冀质监函 [2013]223号），项目承担单位为农业部建材产品质量监督检验测试中心（唐山）。

在烟气脱硫方法按有无液相介入划分的湿法、半干法、干法、电子束法和海水法等分类中，湿式钙法脱硫在河北的应用企业较多，其脱硫剂主要包括石灰石粉和生石灰。这也与我省环保部门制定的《污染治理技术规范》相适应，该规范中要求200MW以上机组全部采用湿式钙法或双循环式钙法脱硫工艺，其脱硫效率必须达到95%以上；同时要求200MW以下小型发电锅炉逐步淘汰，且脱硫效率低于90%的半干法或循环流化床工艺也必须退出脱硫市场。

在我省，大多数发电厂的湿式钙法烟气脱硫系统均是直接购入石灰石粉用作吸收剂，这样，脱硫系统占地面积小，工序简单。由于烟气脱硫装置可以随石灰石成分有一定的变化范围，因此，对石灰石成分的要求的标准不一。但这种变化调节通常是以牺牲脱硫效率为代价的，为保证达到规定的脱硫效率，各脱硫公司多根据自己积累的运行经验，对石灰石粉的成分指标提出自己的要求。如表1、表2、表3是三个不同企业不同时期对石灰石品质的要求。

标准起草组通过对国内外相关标准的现状调研，然后参照我国现行的检测技术规范[3]及重庆市烟气脱硫（湿法）石灰石粉地方标准，讨论确定了标准起草的思路和框架。又针对CaCO3、MgCO3、酸不溶物、反应活性等几个重要技术指标，通过广泛征求意见，研究界定了指标的限值。

2 河北地标与重庆地标的比较

2.1 产品等级划分方式不同

重庆地标分等为优等品、一等品、二等品；河北地标等级划分为I级、II级、III级三个等级。虽有区别，但本质相同。

2.2 技术要求既有相同点也有不同点

重庆地标从项目上仅规定了外观、氧化钙含量、细度（0.063mm方孔筛筛余）和水分四项指标。河北地标除外观、水分与重庆基本一致外，氧化钙含量、细度指标均有明显提高，且增加了MgCO3含量、酸不溶物指标，并要求报告反应速率（转化分数达到0.8时所用时间）测定值。

2.3 氧化钙或CaCO3含量区别较大

重庆地标氧化钙含量按优等品、一等品、二等品分别为≥50.4、≥49.5、≥47.5（换算成CaCO3含量分别为≥89.95、≥88.35、≥84.78）。相对于河北地标中CaCO3含量分别为≥94.0、≥92.0、≥90.0（换算成CaO含量分别为≥52.67、≥51.55、≥50.43）的要求是偏低的，客观上有利于提高石灰石开采利用率。但就河北而言，多数脱硫企业面对严格的脱硫效率要求，普遍提出的CaCO3含量均在90.0%以上，并对影响脱硫效率的有害成分提出不同的限制要求。这也与石灰石资源丰富且低CaCO3含量石灰石利用方式较多的现状，以及脱硫企业专业技术人员较缺乏的现实有关。更由于脱硫企业曾发生的多次堵管事故，而不得不改用高品位生石灰救急的负面影响，为平衡供需双方关系，在编制标准时，我们支持了最低CaCO3含量在90.0%以上的要求。 [本文由WWw. dYlw.NE t提供，第 一论 文网专业写作职称论文和毕业论文以及服务，欢迎光临]

2.4 河北地标增加了有害成分MgCO3和酸不溶物的限制要求

由于影响脱硫效率的石灰石粉品质因素主要包括：石灰石成矿年代、晶体结构、CaCO3含量、MgCO3含量、杂质含量（主要是不溶性的Al2O3、Fe2O3、Mn3O4及SiO2等酸不溶物）、粒径（细度）有关。同时，石灰石所处运行环境的pH值、浆液中Cl-含量、Na+含量、F-含量、甲酸含量、浆液温度、搅拌速率与搅拌强度、添加剂的质量与品种、CO2分压、曝气效果以及烟尘中的可溶性Al3+、Fe3+、Zn2+对反应活性影响也较大。

结合企业脱硫实践和庄沪丰[4]、钟毅[5]等人的研究，我们确定控制的化学成分包括CaCO3含量、MgCO3含量、酸不溶物。其意义在于：

2.4.1 反应活性和脱硫效率的要求

石灰石矿通常有三种存在形式：一是以方解石形式时，其石灰石含量较高，达98%，氧化镁含量较低，对于石灰石-石膏来说是比较好的脱硫剂。二是以白云石形式存在时，其分子式为CaMg（CO3）2，这种石灰石是在地质变化过程中，钙原子被告镁原子代替自然形成的，而CaCO3与MgCO3是晶体间的力结合，其溶解度比CaCO3更低，对于石灰石-石膏脱硫系统而言，在pH值为5.2条件下，几乎没有活性。三是两种晶体结合物，既有单独的石灰石晶体，也有以白云石形式存在的混合物。如果氧化镁是以活性MgCO3形式存在时，而不是以CaMg（CO3）2形式存在时，烟气脱硫用石灰石粉的活性也差别很大。由于石灰石品质是由CaO含量决定，石灰石纯度越高，脱硫效果越好，因此需要对氧化钙、氧化镁含量、杂质含量（主要是不溶性的Al2O3、Fe2O3、Mn3O4及SiO2等酸不溶物）等加以规定。

2.4.2 运行控制和成本控制的要求

由于石灰石的成矿年代和CaCO3含量不同，其反应活性差异较大，CaCO3含量越高活性越大。而白云石比方解石的溶解速率低3～10倍，当石灰石纯度较低或要求的石灰石利用率较高时，白云石等杂质会大大降低石灰石的溶解度。MgCO3含量过高时，还容易产生大量可溶性的MgSO3，从而减小SO2气相扩散的化学反应推动力，严重影响脱硫化学反应的有效进行，且石灰石中CaCO3含量太低时会由于杂质较多而给运行带来一些问题，造成吸收剂耗量和成本费用增加。

2.4.3 促进生成优质脱硫石膏以便循环再利用的要求

烟气脱硫石膏[6]标准中规定干基二水硫酸钙含量分别不小于95%、90%、85%时划分为三个等级。其余组分大多为未充分利用的石灰石中CaCO3。对于不能达到分级要求的脱硫产物，一般采用丢弃形式，废液也随废水排放，从而会对环境造成新的污染。而造成脱硫石膏无法顺利生成的原因除了运行中的各种因素以外，因石灰石品位过低造成的循环利用率不高也是重要原因。因此也需要控制石灰石中CaCO3含量在9 0%以上。

考虑到上述原因，我们根据汇总相关实验数据，规定MgCO3和酸不溶物的限值分别为≤5.0和≤6.0。

2.5 两地地标中细度指标要求也有差别

石灰石粉细度也是影响脱硫效率的一个重要因素。对于纯度较高的石灰石，粒径对反应活性的影响远大于石灰石种类和成分的影响。反应接触面很大程度上决定化学反应速率，石灰石粉越细，单位质量接触面积越大。较细的石灰石颗粒各反应速率高，更快的吸收SO2气体，脱硫效率及石灰石利用率较高。一般情况下，0.063mm筛余小于10%时，即可满足脱硫时的粒径要求。粒径越细，越有利于气液反应，提高SO2气体吸收率。

重庆地方标准规定的是0.063mm筛余小于5.0%。而我省电厂通常采用325目筛（约0.045mm）手工干筛法测定并要求细度过筛率90%以上，即筛余小于10%。通过测定0.045mm、0.080mm负压筛细度与0.063mm干筛细度相比，感觉干筛数值不稳定，与负压筛的波动有的数据不可靠。

鉴于水泥负压筛析仪测定石灰石粉细度是成熟的方法，因此选用GB/T 1345-2005《水泥细度检验方法 筛析法》规定的45μm筛及其筛析方法，且规定45μm筛余≤10.0%。这个指标是综合考虑以下因素而确定的：一是为保证反应活性满足脱硫效率要求；二是为保证能源成本较低。由于现石灰石粉加工多为立式辊磨机或大型管磨机，均能在保证脱硫效率条件下兼顾经济性，也基本符合实际脱硫时石灰石粉的粒径情况。

2.6 河北地标中增加了反应速率指标

石灰石作为吸收剂的特性不仅包括其化学成分，主要也包括其反应活性，脱硫系统的碱量是通过石灰石粉的溶解来提供，吸收剂的活性影响到吸收剂的溶解度和溶解速度，是表示一种在酸性环境中的转化特性。活性较高的石灰石在保持相同石灰石利用率的情况下，可以达到较高的SO2脱除效率。石灰石反应活性高，石灰石利用率也高。石灰石品质不同，对生产控制有很大的影响，因此，生产中要综合考虑各个因素。

吸收剂的活性包含吸收剂种类、物化特性和与其反应的酸性环境。吸收剂的物化特性包括：纯度、晶体结构、杂质含量、粒径分布以及包括内表面（即孔隙率）在内的单位质量总表面积和堆积密度。对于石灰石粉，其反应活性的测试方法目前主要为反应速率法、MET法等两种方法。反应速率法即固定pH值为5.5、反应温度50℃和搅拌速度800r/min条件下的盐酸滴定法，表征反应时间与耗酸量的关系。因为我国已有电力标准[7]就是采用该法表征石灰石粉反应活性的，因此我们引用了该方法标准，与现有标准相衔接，突出了做为吸收剂石灰石粉的性能特点。

影响石灰石-石膏湿法烟气脱硫工艺效率的因素，除了吸收剂本身质量如纯度、粒度、杂质含量之外，过程控制质量、吸收塔工作环境、机组的烟气参数，如温度、SO2浓度、氧气量、粉尘浓度等也不同程度的影响脱硫反应进程。

3 试验方法的选择

（1）CaCO3：河北地标中按GB/T 5762-2012或GB/T 3286.1-2012进行CaO含量的测定。有异议时，按GB/T 5762-2012进行。重庆地标采用GB/T 5762-2000中EDTA法测定CaO含量。因此方法基本一致。

（2）MgCO3含量：河北地标中按GB/T 5762或GB/T 3286.1进行MgO含量的测定。有异议时，按GB/T 5762进行。

（3）含水量：同样为烘箱法。

（4）酸不溶物：河北地标中按JC/T 478.2-2013盐酸法进行。

（5）反应速率：河北地标中按DL/T 943进行。

4 结束语

河北地标虽较重庆地标在某些技术指标要求上较为严格，但相信随着脱硫技术装备的进步和专业技术人员水平的提高，一定可以在不远的将来把某些指标降到重庆地标水平，以更好地提高石灰石资源利用率。 [本文由WWw. dYlw.NE t提供，第 一论 文网专业写作职称论文和毕业论文以及服务，欢迎光临]

参考文献

[1]河北省地方标准.DB13/T 2032-2014.烟气脱硫（湿法）用石灰石粉[S]

[2]重庆市地方标准.DB50T 378-2011.烟气脱硫（湿法）石灰石粉[S].

[3]中华人民共和国行业标准.DL/T 986-2005.湿法烟气脱硫工艺性能检测技术规范[S].

[4]庄沪丰.石灰石粉品质对湿法烟气脱硫性能的影响[J].中国环保产业，2008，9：24-27.

[5]钟毅，林永明，高翔，等.石灰石/石膏湿法烟气脱硫系统石灰石活性影响因素研究[J].电站系统工程，2005，4.

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计算机的安全涉及从计算机底层硬件一直到应用程序的各个环节。为了增强计算的安全性，从计算机底层到应用程序、从硬件到软件必须有一套完整的安全设计方案。如何从计算机底层硬件体系结构入手，增强计算机的安全性，是研究热点之一。通过对可信技术[122 ]的研究，结合嵌入式技术，设计并实现了一种基于嵌入式方式的可信计算机方案，该方案在通用计算机主板上嵌入一个嵌入式安全模块ESM ( Embedded Security Module) ，从而能够从硬件底层到操作系统、从硬件到软件都做出改进，构成一个较完整的安全体系结构。ESM 模块将计算机的功能进一步地扩大和延伸。基于这一系统，能够开发出一个更加安全可靠，并且适用范围更广的可信计算机。

1 ESM 概述

目前嵌入式系统在计算机的各个领域都有广泛的应用[324 ] 。ESM 也是一个成功应用的嵌入式系统。毕业论文从结构上来说，ESM 主要由一个嵌入式硬件模块和一个微型的嵌入式操作系统JetOS 组成。ESM 是嵌入在主板上的，并从硬件上增加了对主板上南桥芯片的直接控制能力。同时，它还控制着一个智能卡接口，任何用户使用计算机必须插入表明其身份的智能卡以后才能正常加电启动计算机。通过这2 个重要的硬件改进，结合其内部的JetOS ，ESM 能够自如地控制主机上的资源以及使用者的权限。从而使整个系统的安全性得到了很大的增强。ESM 的软件核心是JetOS。JetOS 本身采用了一定的安全策略以达到用户安全使用计算机的目的，JetOS 与主机采用双向通讯的方式。JetOS 通过接收主机OS 的各种命令调用，然后返回处理结果来提供相应的安全功能;同时，JetOS 能够主动控制主机，通过这种主动控制，可以更好地监控用户对通用计算机使用中的不安全因素。图1 显示了软件的层次结构。

前面提到了ESM 还提供了智能卡操作的接口，图2 表示增加了智能卡接口以后的三级结构。当前，智能卡可以提供诸如身份认证，电子签名、权限管理等诸多安全功能。智能卡应用也是嵌入式系统应用的一个发展趋势。ESM 通过提供智能卡结口，使得主机能够很好地利用智能卡开发出各种应用程序，扩展了计算机的应用范围。

通过实验，ESM 对系统的影响非常小，用户在日常使用中根本感觉不到ESM 的存在。总之，ESM 模块将计算机的功能进一步地扩大和延伸。嵌入式的ESM 模块其本身就像一个小型的控制和管理系统，通过把它嵌入在主机主板上控制相关资源，并与主机双向通讯，使得普通计算机能够成为一个更加安全可靠，并且适用范围更广的安全计算机。

2 ESM 的嵌入式硬件设计

ESM 的硬件部分是一个单芯片系统。它主要是采用一个微处理器[5 ]进行主控制及处理工作，外部连接有各种外部设备和I/ O ，这些外部设备用来提供各种接口及I/ O 操作，比如USB 接口、智能卡接口、以及同主板之间的接口。ESM 本身提供了2 个大容量的存储设备用来装载和运行相应的控制程序。同时， ESM和主板也有直接的连接，并且采用了2 种不同的连接方式: GPIO 方式和I2C方式。这2 种方式分别完成2种不同的功能。GPIO 用来进行数据传输， I2C用来控制主板外设。

在ESM 模块内部采用了几种不同的总线方式，采用多总线复合的结构，可以带来2 个明显的好处:不同的应用采用不同的协议传输，使得各种不同的应用能够满足自己的一套标准和速率要求;利用不同速率的总线协议传输可以有效地改善系统的传输效率。通过对传输数据类型的分类，比如慢速量小的命令控制类数据采用自定义的GPIO 协议，而快速量大的数据操作则采用USB 或PCI 方式，这样数据传输之间不需要相互等待，有效弥补慢速设备带来的速度缺陷。

1) 内部总线　微控制器内部提供了内部总线驱动接口，它控制内部的地址、数据和控制总线，如图3 所示。从总线结构图可以看到，几乎所有的外部设备都是通过CPU 的内部总线同CPU 进行交互的，但是通过CPU 内部寄存器的设置，可以调整总线宽度，从而可以实现8 位和16 位外设的同时操作。内部总线是ESM的基本架构，它将承载ESM 内部的绝大多数的数据流和指令流。

2) GPIO 协议通讯　GPIO 协议是ESM 自定义的，留学生论文用来和主机进行通讯的一种特殊的总线形式。它的基本架构如图4 所示。利用CPU 提供的可编程的PIO 引脚引出3 根GPIO 信号线，硕士论文分别用来作为中断信号线、数据信号线和时钟信号线。它的另一端直接连接在主板的南桥引脚上，南桥的引脚同样也是可编程的GPIO 信号线，操作原理一致，从而可以实现双向的数据通讯。GPIO 协议主要一个慢速的数据通讯协议，用来处理低速少量数据流。在ESM 中，GPIO 是主机和ESM 之间的控制命令通道，对于少量的命令数据来说，GPIO 协议已经足够了。

3) I2C协议通讯　I2C总线是用于低速设备互联的一种串行总线协议。它是一种双总线结构，通过定义挂接在总线上的设备的地址，主从关系，可以很容易地实现多设备之间的访问。ESM 中利用一个标准的I2C接口芯片，可以将并行数据输入转换为I2C格式的数据输出，输出数据用来控制一个I2C的从设备，如图5所示。

4) PCI 总线　在总线结构图上可以看到，CPU 并没有提供PCI 的接口控制电路，ESM 是通过一个具有PCI 接口的密码协处理器来使用PCI 总线同主机通讯的，这也是硬件体系结构一个创新的地方。ESM 提供的安全功能中有数据加解密功能，而数据加解密涉及到大量数据的交换，自定义的GPIO 协议通讯方式或低速USB 方式都很难满足速度上的要求，这就必然要引入一个高速总线接口，密码协处理器就是一个很好的切入点。它本身并不是为此而引入的，密码协处理器主要提供对非对称密码运算的支持，通过它可以快速实现电子签名、运行认证算法以及密钥的生成等。使用带PCI 接口的密码协处理器可以很好地解决ESM 的速度瓶颈，可以有效地缓解利用低速GPIO 接口带来的传输方面的限制。

3 ESM 的嵌入式操作系统JetOS 设计

ESM 还包括一个嵌入式操作系统JetOS ，主要负责对嵌入式模块的管理。JetOS 的软件模块主要分为6大部分:主控系统、通讯系统、命令处理系统、智能卡接口模块、文件系统、密钥管理系统。每一个都和其他的模块有一定的联系，但并不是全互联的。图6 表明了其结构。

1) 主控系统　主控系统负责监控通讯通道，同时要控制ESM 自身系统的安全和稳定运行。与它有联系的有3 个子系统:通讯子系统、命令处理子系统和智能卡接口子系统。因此它要控制并管理这3 个子系统的正常运行，他们之间主要是调用和被调用的关系:医学论文主控系统会监控系统异常和正常事件的发生，一旦被激活，它会调用通讯系统与主机通讯，接收命令，转而调用命令处理子系统，对主机的要求做出响应。如果是和智能卡相关的，它会直接调用智能卡接口模块。主控模块并不直接和文件系统以及密钥管理系统关联，它只是通过命令处理系统来调用。主控系统还执行有权限的开关机功能，这也是通过对智能卡接口模块和通讯系统的调用来实现的。

2) 通讯系统　通讯系统是ESM 和主机之间的唯一接口，是控制和主机相互通讯和传送控制命令的通道。它包含一个命令通道、一个辅助的数据通道以及一个控制用通道。命令通道提供了和主机的函数调用接口、辅助的数据通道通过PCI总线方式来传输大容量数据，主要是加解密数据、控制用通道利用I2C总线来传输控制信号控制主机外设。

3) 命令处理子系统　JetOS 提供给主机的命令调用功能都是通过命令处理子系统来实现。命令处理子系统连接了4 个主要的系统模块。由于命令处理模块要执行各种安全功能或操作，它必须能够自主调用所需要的资源。但在超循环结构中，命令处理子系统是不能自主运行的，它属于前台系统，它必须通过主控系统的调用来激活。同时它要受到主控系统的监控，英语论文一旦命令处理模块执行异常或碰到非法操作，主控系统会直接采取相应措施来控制主机，这是通过检测命令处理系统的返回应答码来实现的。

4) 智能卡接口模块　智能卡的硬件接口是用GPIO 实现的，在JetOS 中，需要用纯软件模拟的方式来控制智能卡设备，需要一个专门的智能卡接口模块。它通过控制GPIO 信号来与智能卡通讯，提供了一个标准的智能卡软件接口。它受主控系统的调用，同时也受命令处理系统的调用。主控系统在执行开关机权限检测或身份认证，卡异常监控等功能时，会直接调用智能卡接口来执行卡操作。而碰到通用性智能卡应用比如卡验证，加解密，圈存圈提(银行应用) 时，会由命令处理模块来发出调用命令。

5) 文件系统　在JetOS 管理ESM 并执行各项功能时，需要一个简单的文件系统来存贮各种重要的JetOS 系统文件和应用参数。文件系统同时考虑了密钥管理系统的实现，因为密钥管理系统的一部分需要文件系统的支持，同时文件系统也给ESM 系统本身功能和应用的升级留下了扩充的余地，可以在文件系统中建立多个应用文件或多个功能性文件等等。

6) 密钥管理系统　密钥管理[627 ]是实现整个ESM 系统安全的一个重要组成部分，这里考虑在JetOS 中实现一个简单的密钥管理功能，实现除了能够对自身所提供的加解密和认证签名系统提供支持外，还一定程度上实现整个系统环境下的密钥管理系统的局部功能。

应注意在JetOS 的模块图中并没有内存管理模块，并不是完全没有内存管理，只是内存管理的实现十分简单，而且由于ESM 的资源有限，实现一个完整的内存管理并没有必要，因此考虑了一种很简单的内存管理方式，在设计中采用顺序存储的方式，利用链表域来查找内存区域，内存并没有分配和回收，由于应用的特殊性，职称论文产生的碎片对系统性能的影响并不大。

JetOS 的总体结构设计中采用了超循环结构，那么相应的在实现策略上就应该是一种被动的方式，即ESM 系统处于一个空闲等待状态，除了一些系统自身的例行操作之外，其余时间是等待事件的发生，主要是接收主机OS 的命令，然后进入命令处理系统进行处理，并返回结果给OS ，这是超循环结构所规定的模式。但这样的模式不能实现主动控制主机的功能，所以需要改进，考虑的一种方式就是采用主动和被动相结合，JetOS 可以被动地接收主机发送的命令，也可以主动向主机发送控制信号，但主要是以被动式为主的辅助以主动控制模式，这样ESM 同时扮演主设备和从设备。这种策略的好处主要是灵活，可以很好地满足功能设计上的各种应用需求。主动控制模式可以有效地增强主机的安全性能。可以说主动控制模式才真正体现了硬件一级的安全功能。

4 　结　语

ESM 可以将计算机的功能进一步地扩大和延伸，再通过对操作系统Linux 内核的改造，加入嵌入式模块的主机就成为一个真正安全、体系严密的可信计算机。该设计基于对嵌入式系统的深入研究和应用，设计思想承前启后，既继承和保留现有通用计算机的体系和优点，又极大地增强了其安全性，有很强的应用价值。

参考文献

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（一）“双师型”教师在职继续教育体系不健全 

现阶段，我国高职院校“双师型”教师在职继续教育体系还未能充分发挥出高校、企业、政府、社会这四方主体之间相互合作的作用，未能充分调动起企业、政府和社会各界参与到高职院校办学和教师培训中的积极性。高职院校的教师继续教育基地大多数都设置在普通高等学校中，这些学校承担着“双师型”教师的在职培训工作。我们在承认这些高校对师资培养发挥重要作用的同时，还必须清醒地认识到，普通高等学校承担高职院校教师培训工作也会带来一些不可避免的问题，如高校对于“双师型”教师培训应开设何种课程以及采取何种办学形式的问题，专业知识培训是否能赶上专业发展速度的实效性问题，应聘请何种人员来担任“双师型”教师的培训者的问题等等。此外，在“双师型”教师队伍中的一部分青年教师是刚从高等师范类院校毕业的本科生，尽管他们具有扎实的专业理论基础和较强的科学研究能力，但实践动手能力和教育教学能力未必能真正达到双师的标准，尚缺乏足够的职业技术岗位和生产管理一线的实践经验。同时，他们的课程教学经验也相对不足，未能形成一套独特的教学模式，这已成为他们新进教学岗位的重要掣肘因素。在“双师型”教师队伍的组成结构中，还有一部分教学资历深厚、实践经历丰富的资深老教师，他们在积累教龄的同时，还积累了不少行业技术岗位生产实践经验，形成了独具特色的知识技能表达能力和传授能力，但在他们身上反映出的主要问题是：他们对当今社会的新兴专业和新知识还较为生疏，原有专业知识也逐渐老化，学生对他们一些过于陈旧的教学方式不太适应。我国高职院校对“双师型”教师在职培训还未形成系统的认识，未建立起健全的“双师型”教师继续教育体系，以满足教师队伍中各级各类教师的在职培训需求。 

（二）忽视“双师型”教师在职培训交流工作 

每一所高职院校都不是一个孤立存在的个体，每一位“双师型”教师也都不可避免地与外界进行周而复始的交流，因此，中国高职教育的发展正是基于不同学校、不同教师之间“信任、协作、互助”的共赢方式，才能营造出一个“信息共享、资源共享、经验共享、成果共享”的教育大环境。然而，我国大部分高职院校忽略了“双师型”教师在职培训的对内和对外交流。例如，在校内举办教师教学技能大赛或教师教学经验交流会等活动相对较少，组织各高职院校之间交流访问、考察学习的机会相对不多，把本校“双师型”教师派往发达国家交流学习或从发达国家聘任优秀高职教师的数量也屈指可数。长此以往，将导致高职院校“双师型”教师的培养工作固步自封，高校无法准确定位本校教师综合素质在我国高职教育行业所处的位置和水平，无法吸收全国先进模范院校关于“双师型”教师队伍建设的可贵经验，同时，教师队伍建设的速度也跟不上国际高职教育的发展水平，从而间接影响到我国高职教育的整体教学质量。 

（三）“双师型”教师职称和能力考核标准模糊 

教师职称评定不仅是对每一名教育事业工作者思想品德、知识水平、专业能力和学术成果的综合性评价，而且还与他们的薪酬水平、绩效奖金、晋升幅度等紧密联系在一起，对于保持他们足够的工作热情、持续提高他们的工作积极性起着不可替代的作用。然而，我国起步阶段的高等职业院校大多是由早期的中等职业学校发展形成，或是普通本科学校下设的二级学院，因而至今为止，国家也没有独立出台有关高职院校这一层次学校的教师职称评定政策，致使现如今的高职院校在“双师型”教师队伍职称评定的过程中出现套用其他层次学校评定办法的状况，并不能对他们实践技术经验丰富的教学特点做出具体的评价。众所周知，作为高职院校高素质人才培养的中坚力量——“双师型”教师，他们既要具有深厚的理论知识、丰富的教学技能，更应掌握娴熟的操作技术、系统的一线经验，可见，对此类教师的职称评定不应只是落实在科研能力方面，应更多地体现在专业知识教学、实践操作引导和科研成果推广和实施上。但由于国家对此类教师缺乏一套独立的考评系统，一方面，考评无法从本质上反映出高职院校“双师型”教师的特色和教师实际的“双师”能力，在无形中损害了他们的利益，使他们对教学工作缺乏积极性和创造性;另一方面，考评误导了此类教师的教学发展方向，导致许多教师朝着发表职称论文的方向努力，而不是力求真正提高自身的教学水平。也使很多高职院校迷失了自身的办学方向，逐渐向普通本科院校的模式靠拢。因此，现行的教师职称评定政策必然会导致“双师型”教师教学精力涣散，对高职院校整体教师队伍建设必将产生极其不利的影响。 

二、完善我国高职院校“双师型”教师在职培训的配套措施

（一）完善“双师型”教师在职继续教育体系 

1.促使教师教学工作改进 

现如今，我国高职院校“双师型”教师的培养不是一劳永逸的，对他们的资格认定也逐渐转变成了“五年一审”，越来越突出其职业时效性的特点。尤其是随着当前劳动力市场新行业、新工艺、新技术、新标准的不断涌现，社会对各类人才的职业要求和专业知识也在不断地发生变化，加之高职院校为顺应经济市场发展的需求，不断地调整学校专业的设置，致使新的专业层出不穷。面对这一外部环境的变化，“双师型”教师必须紧跟时展的步伐，在专业理论的学习上不能停滞不前，要通过理论的学习带动实操水平的提升。因此，要建立一套科学、完整、高效的“双师型”教师继续教育方案和在职学习规划，亟需解决的问题在于如何从源头和途径上促进教师更好地投入教育教学中来。一方面，负责职业教育的各级政府部门和各高职院校应给予“双师型”教师继续教育和在职培训工作更多的政策支持，力求从观念上和制度上改变“教师在职培训只与教师个人利益挂钩”等观点，把高职院校人力资源建设提到高校管理的关键议程上来;另一方面，各高职院校应从本校的实际出发，制定相应的教师在职培训和教学工作改进方案，并找寻落实方案的各种途径和具体操作方法，可通过专题座谈的方式，引导教师了解本专业国内外发展方向和学术科研的前沿动态;通过集体研讨的方式，解决教学过程中的疑难问题，探讨更多新的教育教学方法;通过教学观摩、教学成果评比等方式，增进教师之间的相互了解，更利于吸收先进教学经验，从而提升教师教学水平。 

2.调动企业参与“双师型”师资培养 

“双师型”教师普遍被要求既具有深厚的理论知识、丰富的教学技能，更应掌握娴熟的操作技术、系统的一线经验，但事实上大部分教师并不一定能达到既具有较高的专业理论知识，又能完全掌握该专业复杂操作技能的水平。因此，针对部分具有扎实理论知识和教学技能但尚缺操作技术经验的“双师型”教师而言，高职院校要提高他们的操作技能水平，关键在于完善校企合作、企业参与教师培养的机制，探索有利于校企“零距离”接触的合作方式，充分调动企业参与的积极性，创造更多机会让高校教师投身到企业管理、产品设计、技术项目的改造计划中来，由最了解本专业所需职业技能和职业素养、同时又具有最直接工作经验的企业技术人员指导教师实践工作，并鼓励教师与企业联合申报科研课题，促进“双师型”教师专业知识与操作经验的融会贯通，使他们时刻走在经济社会对本专业发展要求的最前沿。我国不乏把高职院校“双师型”教师引入企业参与培训的成功例子。例如，湖南铁路职业技术学院定期安排电力牵引与传动控制等专业的教师到企业中参与生产过程的操作和现场实践，并由企业指派专门的技术人员对教师进行技术指导。武汉科技大学计算机学院要求新晋教师第一年不能参加教学工作，而是参与计算机机房实验管理和建设，同时，每年暑期均指派“双师型”专职教师到富士康、微软、泰和、支点等大型企业中参与企业一线生产活动。北京师范大学高职教师培养基地长期与神州数码、中软国际、幸星国际影视动漫学院、美国Autodesk软件（中国）有限公司等大型企业合作培养“双师型”教师，让教师走进企业，了解企业不断更新的用人需求，使教师更有目的性地学习企业先进的操作技能和管理理念。上述高校在培养“双师型”教师的过程中无不重视企业参与的机制，可见，高职院校“双师型”教师实践技能的培养，离不开一个稳定且有效的环境，而这个环境的营造更多的是通过校企之间良性互动来实现。 

3.加强教师进修培养