旅游服务贸易论文范文

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一、选题背景

旅游服务国际贸易在旅游收入中占很大比重。三亚作为全国唯一的热带海滨旅游城市，伴随着城市的迅猛发展和国内外人口的涌入，同时旅游业作为三亚的主导产业而受到特别重视，加之国际旅游岛建设的逐步推进，从而加快了三亚旅游业的发展步伐。本文将针对近年来三亚旅游服务国际贸易的现状进行深入分析，力求揭示三亚旅游服务出口所取得的成绩与存在的问题，并提出促进三亚旅游服务出口的建议对策。这将对国际旅游岛建设下，促进三亚旅游服务国际贸易的结构优化、提高三亚旅游的国际知名度、提升三亚外向型旅游层次、促进三亚经济发展等具体重要的理论与现实意义。

二、国内外研究现状综述

1、理论渊源及演化

西方学者对服务贸易概念的探讨是从“服务”本身的概念开始的。早在1977年，霍尔（T.P.Hill）提出了为理论界所公认的服务概念。霍尔指出：“服务是指人或隶属于一定经济单位的物在事先合意的前提下由于其他经济单位的活动所发生的变化。80年代中期，巴格瓦蒂（J.N.Bhagwatti）（1984年）及桑普森（G.Sampson）和斯内普（R.Snape）（1985年）相继扩展了霍尔的“服务”概念1987年，格鲁伯（H.G.Grubel）则直接把服务贸易定义为人或物的国际流动。1982年，萨皮尔通过一系列实证研究后，验证了比较优势对于服务贸易的适用性，并描绘了由比较优势决定的现实服务贸易格局。1992年，豪克曼和卡森迪（G.Karsenty）运用“显示性比较优势法（RCA）”分析了不同收入水平国家在服务贸易上的比较优势。按照他们的分析，收入水平越高，服务贸易的比较优势越大，人均收入在6000美元以上的国家在服务贸易上拥有较大优势。

2、国外研究现状

国外对旅游服务国际贸易流量的变动，主要从旅游需求与旅游供给进行研究。关于国外旅游需求方面对出口流量变动的研究现状，莫克和艾弗森（Mok&Ivcrson，2000）以游客消费为变量，用百分位制对到达关岛的台湾游客市场圈进行划分；莫里森等人（Morrison，Jang&O’Leary，2002）运用因子聚类分析法，将到访北美的日本游客市场进行细分；格罗威（Galloway，2002）用主成分分析和K值聚类运算对加拿大安大略省公园游客市场进行细分。而从旅游供给方面对出口流量变动的研究现状，因瑞克（J．EnriqueBign，2001）使用结构方程模型探讨旅游目的地形象、感知质量、旅游者满意度以及购后行为（二次旅游意愿、旅游宣传）的关系，并得出结论：旅游目的地形象对旅游者的评价变量与行为变量都有着积极影响，包括旅游目的地总体形象的改善既可以提高旅游者对目的地的质量感知及其满意度，也有助于增强旅游者的重游和推荐意愿；李崇可（Choong-KiLee，2005）对旅游目的地形象与旅游者行为之间的关系做过类似研究，其研究内容主要集中于旅游目的地形象的4个方面（吸引物、舒适程度、价有所值、异域风情）对旅游者的旅游经历、满意度及其进一步行动意图（二次旅游意愿、旅游宣传）的影响。研究结果显示，旅游目的地形象的4个方面对旅游者的旅游经历有着不同程度的影响，其中，吸引物既影响认知形象又影响情感形象，舒适程度和价有所值仅作用于认知形象与情感形象中的一方，而异域风情与认知形象和情感形象之间并无显著相关关系；旅游者的旅游经历对其满意度具有积极影响，对重游或推荐意愿的影响不显著；旅游者的满意度与推荐意愿之间呈正相关。

3、国内研究现状

李彦勇、郭昌欣（2006）利用RCA指数分析研究我国国际旅游的竞争力状况；董小麟、庞小霞（2007）采用三组数据分析我国国际旅游竞争力状况；陈洁（2008）同样采用三组数据分析2000-2005年中国旅游服务贸易状况，结论指出中国国际旅游处于中游位置，贸易竞争力波动中有上升的态势，但是总的来说，我国属于国际旅游大国，而非国际旅游强国。陈凯（2006）以人力资本说为理论基础对中国旅游服务贸易进出口流量进行分析研究，指出重视人力资本积累的关键在于我国如何构建承接国际较先进服务产业转移的优势条件。生延超（2006）从旅游需求的角度，运用协整方法以及OLS方法实证分析旅游消费需求倾向对中国入境旅游贸易增长的影响，结论指出亚洲居民来华旅游消费需求倾向高于其它地区，其原因来自文化同源性及近年来亚洲经济的快速发展。李承斌（2007）运用协整方法和误差修正模型，通过中国实际汇率和国际旅游外汇收入时序数据，实证研究人民币汇率和国际旅游外汇收入之间的动态均衡关系，结论指出从长期来看，两者之间存在均衡关系，而从短期来看人民币升值对国际旅游外汇收入有抑制作用。罗富民（2007）立足于日本在华旅游，应用OLS方法定量分析汇率变动对我国入境旅游需求的影响，结论表明人民币升值将在一定程度上减少日本居民对我国旅游需求，而日本居民余暇时间的增加和收入的增长可以促进旅游需求，但国内物价指数对入境旅游的影响不显著。郭为（2007）利用传统的国际贸易引力模型，采用合理的面板数据，在国外引力模型研究的基础上建立一个适合于入境旅游的引力模型，为了研究的方便，克服固定效应模型中距离数据不变不宜使用的缺点，模型对数据进行了标准化处理；除此以外，论文为了研究的方便，加入了三个虚拟变量（是否接壤、文化语言、入境免签证）。论文重点考察研究了入境人数对GDP、距离、文化、免签证的响应路径，指出这些因子对中国入境旅游的影响程度。泽武（2007）运用回归模型，考察分析经济增长、实际汇率与我国入境旅游之间的关系，结论指出从长期来看，高经济增长水平是推动我国入境旅游业发展的基础力量，在短期内，我国入境旅游业的增长又受到实际汇率和突发事件冲击的影响。张华初（2007）利用自回归模型预测2006年1月至2007年12月中国国际旅游收支状况，结论预测中国旅游将呈现不断增长的趋势，并且这种趋势呈现季节性变动的特征。庞丽、王铮、刘清春（2006）利用Granger因果检验来考察入境旅游与经济增长的关系，结论表明在东部地区入境旅游和经济增长存在单向因果关系，东部地区的入境旅游对区域经济增长产生显著影响，而中西部乃至全国的入境旅游对区域经济增长不存在显著的因果关系。李娜、孙虎、吴成基（2007）利用竞争态势模型，定量分析山西省入境旅游客源市场、目的地市场以及入境旅游市场的竞争态势进行动态分析，结论指出山西省入境旅游客源市场发育不成熟，仅少数近程客源地市场份额较大，入境旅游市场不平衡，市场范围有待扩大，而入境旅游市场地位逐渐上升。周世国、齐祥来、张建民（2008）利用曲线拟合法与回归分析法，依据1997年以来河南省入境旅游市场总体增长态势、入境旅游市场的构成特点、旅游消费者消费结构变化对河南省入境旅游的趋势进行预测。

综上所述，目前国外对旅游服务国际贸易流量变化问题的研究成果已经比较丰富，国内对旅游服务国际贸易流量变化也在日益完善。虽然实证研究的方法越来越成熟，测算指标体系也越来越丰富和全面，为进一步研究提供了扎实的基础，但是从已有研究成果来看，还存在以下三个方面的不足：

（1）国内外对旅游服务国际贸易流量变化研究中，偏向于研究旅游供求作为影响因素对出口流量变化的影响程度，对于旅游服务国际贸易流量变化中产生的负效应没有进行足够的关注，在中国当前入境旅游研究中则更多地关注其顺差的正效应作用，而忽视潜在福利恶化型增长相关问题。

（2）旅游服务国际贸易流量的理论很丰富，但是在与每个具体国家（地区）相结合运用时，往往出现很大的偏差，在研究我国旅游服务国际贸易流量变化中，很少涉及我国旅游生产要素的产业地位以及我国旅游企业的价格问题。

（3）研究产业呈现福利恶化型增长问题一般更多地介入货物贸易中，由于服务贸易中的贸易条件测算计量难度很少涉及研究，因此对如何防范旅游服务贸易福利恶化倾向，有可借鉴的建议几乎没有。

三、本文研究思路

本课题主要是从在国际旅游岛建设下，通过对近几年三亚旅游服务出口的相关数据分析，总结三亚旅游服务出口的特点、优势、所取得的成绩与存在的不足之处，针对不足提出相应的对策和措施。

第二章三亚的基本概况

一、三亚的地理环境概况

三亚市地处海南岛最南端，东邻陵水县，北依保亭县，西毗乐东县，南临南海。全市面积1919.58平方公里，其中规划市区面积37平方公里。在国际地理位置上拥有独特的从三亚向东经菲律宾至西太平洋，向南经澳大利亚至南太平洋，向西南经中南半岛至印度洋以及大西洋，是祖国真正的南大门，三亚东西长91.6公里，南北宽51公里。全境北靠高山，南临大海，有大小岛屿40个，主要岛屿10个，境内海岸线长209.1公里，有大小港湾19个。三亚历史悠久，因其远离帝京、孤悬海外，自古以来三亚一直被称为“天涯海角”。三亚地处海南省的最南端，境内汇集了阳光、海水、沙滩、气候、森林、动物、温泉、岩洞、田园、风情十大风景资源。天涯海角、大小洞天、崖州古城、落笔洞三亚古人类遗址等都蕴涵着丰厚的历史文化；三亚的气候属热带海洋季风气候。年平均气温25.4℃，全年日照时间约2563小时，三亚是旅游客人海滨活动的绝佳选择。

二、三亚社会经济发展概况

三亚市多民族聚居，有汉、黎、苗、回等20多个民族，支柱产业是旅游服务业，全国“国家服务业综合改革试点区域”之一，在全国经济形势持续向好的背景下，三亚经济发展具有良好的外部环境，经济总体保持较快增长，特别是国际旅游岛上升为国家战略以后，吸引了大量的人流、物流、资金流，国际旅游岛建设各项优惠政策的实施以及三亚市梳理出的166个项目的陆续落实，推动了三亚市经济的快速发展，2010年，三亚实现地区生产总值230.79亿元，高于全省15.8%的增长水平。其中，以农业为主的第一产业完成增加值31亿元，同比增长6.3%，拉动GDP增长1个百分点；第二产业完成增加值49.37亿元，同比增长22.5%，拉动GDP增长5个百分点；第三产业完成增加值150.42亿元，同比增长23%，拉动GDP增长14.2个百分点。其中旅游业实现旅游总收入139.64亿元，同比增长34.7%。总的来说：农业生产实现增长稳定，工业生产快速增长，金融环境稳定,旅游业成为支柱产业，保持较快的增长经济。经济运行活跃，稳健增长将成为三亚社会经济发展的主旋律。

三、三亚旅游发展概况

三亚市旅游资源得天独厚，主要表现在以下几个方面：

1.历史源远流长文化，内涵深厚

三亚古称崖州，也称鹿城，早在秦始皇时期设置的南方三郡，崖州就是其中之一的象郡。现在的三亚市崖城镇在汉代被设立为珠崖郡治，隋朝时设为临振郡，唐代又改为振州。宋代成为我国最南端的地级规模的州郡。唐代宰相韩瑗、名僧鉴真，宋代名相赵鼎、大臣胡铨和纺织家黄道婆等先后来过崖州，所以三亚历史悠久，源远流长，天涯海角、大小洞天、崖州古城、落笔洞、三亚古人类遗址等都蕴涵着丰厚的历史文化。

2.自然环境优越，旅游资源得天独厚

三亚拥有“三亚归来不看海，除却亚龙不是湾”的美誉，因为三亚气候宜人、空气清新、阳光充足、海水湛蓝适宜居住，绿色植被、洁净空气适合休闲、少数民族聚居蕴含风情，丰富海鲜打造美食胜地，两百公里的海岸线上，密布亚龙湾、大东海、鹿回头公园、天涯海角、海山奇观、南山文化旅游区等闻名中外的旅游景点。8公里长的亚龙湾海滩宽阔平缓，沙粒洁白细腻，自然资源国内绝无仅有，可与国际上任何著名的热带滨海旅游度假胜地相媲美，阳光、海水、沙滩、气候、森林、动物、温泉、岩洞、田园、风情等十大风景资源，创造了独具特色的国际旅游资源，三亚是海南省风景名胜最多而又最密集的地方。

3.旅游现代化建设的大力推进，文化资源的强势开发

三亚因其独特的地理优势和环境资源，成为我国唯一的热带滨海旅游城市，三亚旅游特色得到全面的开发，1987年9月26日，国务院批准市升格为地级市，是全国四个不设区的地级市之一。“美丽三亚，浪漫天涯”是三亚的城市名片，也是三亚20年发展的缩影和真实写照。2007年北京奥组委宣布三亚成为2008北京奥运会境内火炬传递的第一站。旅游购物从无到有，三亚国际购物中心、解放路步行街、三亚免税店、夏日百货、一方百货、天鸿商场、明珠广场、天成货仓、旺豪超市、解放路步行街,创新五楼等多处购物中心，为市民和海内外游客提供了丰富多样的选择。2010年1月4日，国务院《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》。海南将在2020年初步建成世界一流海岛休闲度假旅游胜地，使之成为开放之岛、绿色之岛、文明之岛、和谐之岛。

第三章近年来三亚旅游服务国际贸易现状分析

3.1三亚旅游服务出口基本现状分析

2005年，《三亚市旅游发展总体规划》全球招标，上海奇创机构竞标胜出，提出了“突出三亚魅力凤凰文化”、“建设国际旅游特区”、“开发海棠湾”等一系列三亚旅游发展的创新思路，并在相应的建设中得到了落实，这对三亚旅游产业发展发挥定位的重要作用。随后，围绕海南省“国际旅游岛”建设，三亚市旅游产业发展在新的规划中重点挖掘海洋度假旅游资源、整合三亚滨海与腹地的均衡发展，并以文化为核心，实现三亚由旅游文化向文化旅游的转变，提出了加速三亚旅游国际化发展的政策、体制和保障，保障旅游业的健康良性发展。

3.1.1出口不断增长，服务效益不断提升

在“十一五”以来，三亚市委、市政府立足自身区位、资源优势，采取有力措施，全力拓展客源市场，国际国内游客量和旅游收入呈现持续增长。“十一五”期间，三亚市入境旅游人次从2005年的21.2万人次增加到2009年的31.78万人次，年均增长10.65%。旅游总收入由2005年的51.29亿元增加到2009年的100.75亿元，年均增长18.39%。2010年，三亚市接待过夜入境游客41.51万人次，增长30.6%。实现旅游总收入139.64亿元，同比增长34.7%。其中，国内旅游收入123.01亿元，增长36.0%;旅游外汇收入2.45亿美元，增长25.5%。旅游饭店开房率63.1%，同比提高0.8个百分点。每年在三亚举办的赛事活动、企业会议、工作会议、文化展览、销售展览等活动吸引前来度假与观光的游客。三亚近年举办的高档奢侈品展示、豪华邮艇体验等活动也吸引了大量的入境游客。三亚以旅游开发为突破口，会展行业的发展又推动了旅游服务出口的发展，三亚会议每年的人数和场次都在大量的增加。

政府倡导的三亚“以人为本”的人文环境，通过提高旅游从业人员素质高，提高良好的生态、经济、文化、政策环境的服务，使得滨海旅游的国外游客在三亚滨海旅游能获得良好的生活及身心感受，这也充分体现了三亚滨海旅游良好的基础设施和旅游接待水平。

3.1.2旅游服务出口对GDP增长具有较高的贡献率

三亚国民经济稳步增长，综合经济实力进一步增强。从经济增长的贡献率看，目前三亚产业对经济增长贡献比例主要表现在：第一产业对经济增长的贡献率为36.9%，第二产业的贡献率为25.5%，第三产业贡献率为37.6%。产业结构优化取得新成效，2010年第一、二、三产业分别完成增加值31亿元、49.4亿元、150.4亿元，分别拉动GDP增长1个、5个、14.2个百分点。从产业结构的变化看，第三产业增加值占生产总值的比重相当于全市GDP的40％以上。这说明旅游业已成为三亚影响力最大、拉动力最强、贡献率最高的产业。随着国际旅游岛建设的不断推进，三亚的旅游服务出口对GDP增长具有更高的贡献率。

3.1.4旅游服务范围扩大，服务项目多元化

三亚的商业市场狭小，经济发展条件有限，为了推动三亚成为全球的旅游度假理想目的地，三亚不断拓展旅游服务贸易的范围，开展多方位的旅游服务项目，如依托三亚固有的旅游资源，举办国际会展，发展休闲度假游中的会展业，链接与旅游消费服务密切相关的服务行业，增加公司年会、会奖旅游、庆祝活动等多种观光度假休闲会展服务，例如“美丽之冠“曾多次承办了世界小姐等赛事活动，另外创设完善便捷的展会物流业，建立旅游服务设施和产品的运输、保管、配送、包装、拆卸、搬运、回收的物资流通体系等等。

3.1.5旅游服务质量不断提高，服务环境得到改善和优化

为了将三亚打造成为环境优美、生态文明、社会祥和的富有深厚文化底蕴和鲜明旅游特色的世界一流休闲度假目的地，三亚市政府和旅游发展局以国际化旅游城市的管理体制和运行机制作为重要的保障，逐步建立了符合国际惯例的旅游行政管理体制、交通管理体制、出入境管理体制和投融资体制.通过完善政府规划、监管、服务等宏观管理职能，进一步提高三亚旅游服务的经济运行效率，为三亚对外贸旅游易出口的协调健康发展提供动力和保障。

3.1.5旅游服务出口扩大了三亚市的就业规模

3.2与国内主要城市旅游服务出口状况的比较分析（挑出国内比较典型的十个城市进行对比，列在表格中进行比较）

3.2.1客源国概况比较分析

三亚旅游传统的客源市场得到巩固，新的客源市场逐步形成。国内客源地由珠三角、长三角、环渤海湾地区向西南、华北、东北地区拓展；境外客源地由近邻的港澳台地区和周边的俄、韩、日向中远距离的西欧、北欧地区拓展。

1、客源国呈多元化发展态势

三亚以其丰富的热带滨海资源、良好的气候条件吸引着世界各地的游客。据近年来入境统计资料，三亚海外客源市场形成了以港澳台、俄韩日为主，多元化发展的趋势。目前三亚客源国和地区数量已经达到50多个，遍布亚洲、欧洲、美洲、非洲和大洋洲等地，这主要得益于三亚整体城市形象宣传营销力度不断加大，国际知名度和美誉度不断提高。

2、港澳台、俄韩日市场处于主导地位

港澳台一直是我国最大的入境客源地。由于地缘因素，三亚致力于港澳台市场的开发。尽管近年来港澳台市场增长情况不理想，但仍是三亚最大的入境客源市场。

俄罗斯、日本和韩国作为我国近邻国家，已经成为三亚最大的入境客源国，占据了三亚2010年入境客源市场的半壁江山，成为三亚最大的国际客源市场；韩国，位列俄罗斯之后；日本游客入境市场总份额的一成。

3、北欧、西欧市场潜力巨大

由于北欧、西欧靠近北极圈地区，冬季漫长、气候寒冷，而且这些国家都有很好的休假制度，因此北欧和西欧的国民偏好选择到热带滨海城市度假，是三亚极具潜力的客源市场。近几年，三亚采取请进来、走出来的方式，通过参加专业国际旅游展销会，邀请途易、MyTravel等国际旅游运营商到三亚考察，与这些国际旅游运营商建立起了合作关系。目前，以德国、英国为主的西欧和北欧四国已经成为我市的新兴客源地区。随着对北欧和西欧持续的营销活动，北欧和西欧必将成为三亚客源市场新的增长极。

3.2.2接待情况比较分析

入境游市场不断扩大，1996年，三亚的入境旅游者仅为7.23万人次。从2004年开始，三亚入境接待人数和旅游外汇收入呈现快速发展趋势(见图1)。2008月，三亚共接待入境旅游者29.67万人次，与去年同期相比增长76.17%;旅游外汇收入1.25亿美元，同期相比增长121.54%。2010年全市旅游饭店接待国际游客超过40万人次，与去年同期相比增长30.87%，但由于起步较晚，与国内知名的旅游目的地相比，三亚海外客源市场总体规模较小(见表一)。

从国家统计局的数据（表一）：可以看出，目前国外旅游人数主要还是大城市占据主要优势，特别是上海和广东，由于世博会和亚运会的举办，入境游人数大大增加，分别达到了5931211人次和8147900在首都、其他的省会城市和沿海城市，旅游人数也达到一定的比率，达到上百万人次的有北京、天津、大连、南京、苏州、杭州、厦门、青岛、深圳、珠海，但是根据同比上涨来看，三亚达到了30.87％，仅次于武汉和上海的同比上涨率，原因主要是武汉高铁线路的开通和集成，上海世博的举办，这也充分的说明了三亚旅游发展潜力的巨大。从表二可以看出，三亚的旅游接待人数逐年上升，与海南国际旅游岛的规划建设有相当大的联系，也有三亚得天独厚的旅游优势有关系。从旅游需求方面来看，还有很大的增长空间，旅游市场的需求将保持强劲的增长势头。从产业运行角度来看：旅游市场进入新一轮增长周期，旅游接待量的增长和质的提升齐头并进；国内境外两个市场同步高速增长，旅游需求保持旺盛；入境游提速，境外游客增幅高于国内游客的增幅，客源结构继续呈优化态势。

3.2.2旅游服务出口创汇比较分析

3.2.4旅游服务国际贸易市场占有率指数比较分析

2010年全市实现生产总值230.8亿元，同比增长20.2%。全社会固定资产投资305.2亿元，增长44.4%；其中，全市107个重点项目共完成投资187.3亿元。全市社会消费品零售总额63.7亿元，增长25%。全年累计实现进出口总额5297万美元，增长12%；其中，出口5147万美元，增长10.7%。全市游客接待量特别是入境游客接待量实现了较大幅度的增长。2010年全市接待过夜游客人数882.7万人次，其中旅游饭店接待过夜游客751.1万人次，同比增长12.3%；全市接待过夜入境游客41.5万人次，增长30.6％。全市实现旅游总收入139.6亿元，按旅游饭店统计口径同比增长22.3%；其中，旅游外汇收入2.45亿美元，增长25.5%。旅游产业龙头作用进一步凸显。

3.3提升三亚旅游服务出口水平的对策建议

目前，三亚滨海旅游具有一定的区位优势，但是要与海南国际旅游岛建设的步伐相统一，提高旅游服务出口的效益，还有很长的路要走，首先，三亚的旅游服务缺乏整体性，区域间缺乏联动。区域旅游合作是保持旅游业可持续发展的新思路，三亚偏安国界的最南端，与国际营销组织之间合作力度不足，在旅游规划、资源开发、项目建设及招商引资等方面的交流协作有待加强。第二，三亚的旅游服务缺乏环境的支持力度，三亚的大多数旅游饭店都建立在离海边较近的位置，在我国滨海旅游旺季到来之时，大量的生活垃圾和废物排放到海洋中，，破坏了海洋的生态环境。超过了滨海旅游景区的环境承载力，影响境外游客的度假休闲，从而产生负面的效应。第三是以市场主体的三亚旅游产品开发机制尚不成熟，旅游企业扩张力不强，对于对本地文化特色的挖掘不够，旅游产品缺乏个性和创新，缺乏品牌产品引领旅游消费趋势。

旅游服务业是一个行业关联关联性很强的产业，在旅游市场发展日趋个性化和散客化的形势下，要发展三亚的旅游产业，要将国际旅游服务的概念和范围进一步的扩大，服务内容包括往来路程、住宿、用餐、运动、娱乐，通过人、财、物等全方位资源整合，使旅游经营从旅游景点走向旅游综合服务整体，让旅客体验真正意义上的旅游与休闲，对旅游消费者的生活方式作出更多地考虑，这样才能更好的提高三亚滨海旅游目的地在国际市场上的地位和份额。

第四章结论与展望

4.1、对三亚旅游服务国际贸易现状分析的总结

当前社会条件下，旅游需求尤其是滨海度假旅游需求日趋旺盛，目前，三亚旅游发展的思路充分发挥了三亚的区位和资源优势，三亚旅游收入和旅游人数逐年增加，要将三亚在海南打造成国际旅游岛发展战略中真正的排头兵，对于三亚市旅游发展现状而言，还有许多亟待解决的问题，旅游资源、旅游设施、区位条件及人力资源等是影响三亚旅游服务出口潜在竞争力源的主要因素。综上所述，在分析了和存在的问题基础上，提出我们的发展思路是打造有国际竞争力的旅游胜地，要凸显三亚在建设国际旅游岛过程中的排头兵作用，需要以科学发展观为指导原则的核心，对于面向国际的旅游服务的标准，要实现服务出口的人才国际化、资源国际化、金融国际化、市场国际化，才能有效的提高三亚滨海旅游的竞争力。

4.2对三亚旅游服务国际贸易的发展前景做出分析与展望

4.2.1加强旅游服务特色的开发

世界著名的滨海旅游胜地，如夏威夷、巴厘岛、马尔代夫、法国蓝色海岸、希腊罗得岛、克里特岛等都因完美结合了地区独特的自然地理风光与地区历史文化特色而享誉全球，三亚建立特有的城市特色，加强与地区历史文化、独特的自然地理风貌、生态物种、建筑景观、地区特色餐饮、传统手工艺、地方风俗风情的结合，才能打造出独一无二的三亚国际旅游名片。

4.2.2加强旅游服务的综合化和连锁化

经济全球化、一体化的趋势对整个国际旅游影响非常深远，首先世界滨海旅游形成了四通八达的交通网络，快捷的直达国际航线和“公交化”的国内航线，使得世界各地的能够方便的来到目的地，其次旅游信息平台统一化，旅游服务标准化促进国际旅游服务的合理化，政府、私营机构、国际机构、与媒体之间的联通合作化使得国际旅游的形象更加开放化，世界其他国家滨海旅游发展对区域整体协作发展的重视，如东南亚各国滨海旅游、美国夏威夷旅游开发，无不重视特色差异与区域协作，使得旅游服务与商务、会展等结合共同构筑城市经济高级化、国际化平台。因此，三亚的国际旅游服务要加强服务的综合化和连锁化。

4.2.3治理改善旅游服务的人文环境建设

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①旅游服务贸易国际竞争力的测度。国际上衡量某一国家或地区旅游服务贸易国际竞争力的指标主要有一定时期内该国家或地区的入境旅游人数、入境旅游天数以及入境旅游外汇收入水平，其中以入境旅游外汇收入水平这个指标最具有综合性。因此本文选取入境旅游外汇收入水平来度量旅游服务贸易国际竞争力。

②旅游服务贸易竞争力的影响因素的选取与测度。依据波特的“钻石模型”，一国某一产业是否具备较强的国际竞争力的决定因素主要有六点：即需求状况条件，生产要素条件，支持性产业和相关产业，企业策略、结构和竞争，政府行为和机遇。而韩国学者乔东逊（1994）认为波特的“钻石模型”对于发展中国家产业竞争力的解释度不高，他提出“九要素模型”，突出了人力要素对一国产业竞争力的决定性影响。因为旅游产业涉及面较广，旅游产业链由旅游交通、购物、娱乐、餐饮、住宿等众多产业部门组成，因此影响旅游服务贸易竞争力的因素也有很多。本文根据波特的“钻石模型”和乔东逊的“九要素模型”，将影响旅游服务贸易国际竞争力的主要因素归纳为以下四个方面：

a.旅游产业组织。旅游活动的开展离不开旅游产业组织，因此一个地区旅游产业组织的国际竞争力在某种程度上能决定该地区旅游产业的国际竞争力。旅行社是旅游产业组织四大核心行业之一，把游客的食、宿、行、游、娱、购这些分散的旅游服务需求有机联系起来。入境游客来浙江旅游往往首选国际旅行社，因此本文选取国际旅行社数量作为代表因素来衡量旅游产业组织接待入境游的能力与水平。

b.旅游人力资本状况。旅游产业属于劳动密集型产业，只有大力发展人力资本，确保满足国外游客的需求和期待值，旅游服务贸易竞争力才能得到进一步提升。新的经济形势和产业背景下，国际旅游市场竞争日趋激烈，旅游产业的营运模式也在不断变化，必然需要大量高素质的综合型旅游国际化人才。因此在衡量旅游人力资本状况这个因素中，本文采用浙江省旅游高等院校在校生数量作为代表变量。

c.旅游交通状况。旅游交通业是旅游产业链中的支柱性产业之一。在长距离的国际旅游中，国际航空旅游交通直接影响着地区旅游资源吸引力的大小和客流量，也是旅游创汇的重要渠道。通常一个地区开辟了新航班与航线往往会增加外国游客入境旅游，因此本文选取民航定期国际航班航线条数作为代表性变量来衡量浙江旅游服务贸易交通条件。

d.汇率。理论上来讲，人民币升值会增加中国的入境旅游成本，降低入境旅游的价格竞争指数，从而抑制入境旅游外汇收入的增加。相反，若人民币贬值则会降低入境旅游成本，提高中国入境旅游的价格竞争力和入境旅游量，从而提高入境旅游外汇收入。

2．数据来源与统计方法说明

本文采用Eviews8.0统计软件，选取2005-2013年共9年的时间序列数据进行回归分析。数据主要是根据《中国旅游统计年鉴》、《中国统计年鉴》和《浙江统计年鉴》中的数据整理计算得来。为了减少时间序列中的异方差现象对模型的影响，本文对相关数据采用了取对数处理。

3．回归结果与相关分析

①回归结果

调整后的R2为95.72%，显示了模型拟合度比较好。F统计量为283.43，模型通过了5%的F检验，说明回归方程线性关系显著，4个解释变量对于被解释变量的影响是显著的。由回归结果可知，自变量LnTIO，LnFR，LnER的参数估计量的P值分别为0.0385，0.0324和0.0159，均小于0.05，说明这3个变量通过了t检验，说明这三个变量对LnY的线性影响比较显著。而自变量旅游LnHR（高等院校在校生数量）的参数估计量的P值为0.5728，未通过t检验，说起其对因变量LnY的线性作用不显著。浙江旅游服务贸易国际竞争力影响因素的回归结果

②回归结果分析

a.国际旅行社数量。根据回归结果可知，国际旅行社数量每增加1%，旅游外汇收入上升0.15%，可见国际旅行社数量对其旅游外汇收入有正向的促进作用，但促进作用并不明显。主要原因在于浙江国际旅行社虽然数量上一直在增加，但是规模经济不强，行业利润率、接待入境游客人数及天数等硬性指标方面都较弱，行业竞争力远不如拥有大量国际空港的北京、上海和广东等交通枢纽地区，所以国际旅行社的发展还未充分发挥其对旅游服务贸易的带动作用。

b.人力资本状况。由回归结果可知，以旅游高等院校在校生数量来衡量的人力资本状况对于旅游外汇收入没有显著的影响，这点有悖于常理。其主要原因在于：一是浙江省旅游高等教育人才培养模式滞后，不能适应具有国际性的现代旅游业发展对应用型国际化旅游人才的需求；二是是旅游相关专业毕业生的行业就业率偏低，行业忠诚度不高，而且浙江高等院校旅游专业学生毕业不一定都会留在浙江就业。以上原因均可能导致以浙江旅游高等院校在校生数量来衡量的人力资本状况对于旅游外汇收入影响不显著。

c.民航定期国际航班航线条数。回归结果显示：民航定期航班航线每增加1%，旅游外汇收入增加1.84%，其对浙江旅游服务贸易的促进作用远大于国际旅行社的数量，也就表明，交通的便利性对国际游客在选择旅游目的地上的影响远远大于旅行社的影响。

d.汇率。由模型的回归结果可知：人民币相对美元每升值1%，旅游外汇收入降低3.79%，可见人民币汇率的波动对旅游服务贸易竞争力有显著的影响。因此当前人民币的大幅度升值对于以价格优势取胜的中国入境旅游有较大的负面影响。

二、提升浙江省旅游服务贸易国际竞争力的对策建议

1．整合资源优势

推进优质旅行社的企业集团化建设2013年浙江省国际旅行社的数量为87家，根据国家旅游局公布的《2013年度全国百强旅行社名单》，浙江仅有2家旅行社进入了全国百强旅行社行列。为逐步改变目前浙江国际旅行社市场“小、散、弱”的劣势局面，实现旅行社行业整体竞争力提升，从而拉动旅游服务贸易发展，有必要加大对龙头旅行社的扶持力度，通过资源整合和优化配置，进行行业企业兼并重组，形成具有规模经济和比较优势的规模化、集团化、特色化的国际旅行社集团公司。

2．加强旅游人力资源向人力资本转化

培养高素质国际化旅游人才浙江旅游人力资源丰厚。2013年，浙江省开设旅游系、旅游专业的高等院校共计35所，在校生数量为28940人。要实现如此丰富的旅游人力资源向旅游人力资本转化，要加强旅游高等院校与本省相关旅游企业的联动，做到人才培养模式与产业发展对接、与岗位需求衔接，从而培育高素质、竞争能力强的国际化旅游专业人才。此外，政府应健全旅游市场规则，维护市场竞争秩序，并提高旅游从业人员的工资待遇，从而改善旅游人才的职业认可度和忠诚度偏低的现象，吸引更多人力资本加入浙江旅游行业。

篇3

 

当今全球经济结构正发生着前所未有的变化，经济重心正经历深刻的变革。服务贸易是世界经济和贸易发展的新特点和趋势。在中国，国际旅游服务是服务贸易重要组成部分。贸易所谓的国际旅游服务贸易就是指旅游服务贸易，是指一国或地区旅游从业人员向其他国家或地区的旅游服务消费者提供旅游服务并获得报酬的活动。国际旅游服务贸易不仅可以促进国际贸易发展、完善贸易结构同时还可以缓解各种贸易摩擦，而且还可以增加就业和创收外汇。随着中国国旅游业的全面开放，国际旅游服务贸易的国际竞争压力进一步增大，因此，只有建立潜在能力和现实能力相结合的综合性指标，才有助于认识中国国际旅游服务贸易的巨大潜力，有助于认识中国旅游贸易出口蕴藏的国际竞争力，更有助于进一步缩短中国成为服务贸易强国的进程。

一、中国国际旅游服务贸易发展概况

（一）中国旅游外汇收入以及入境人数的改变

改革开放以来，中国旅游服务贸易得到了飞速发展，取得了举世瞩目的成绩。1978年，中国旅游外汇收入只有2.63亿美元，入境人数很小；2010年对外开放度，分别达到了514.94亿美元、2612.69万人次。就排名而言，外汇收入从世界第41位已经提升为4位，而入境人数更是成为世界第一，具体如表1所示。从表中可以看出，改革开放以来中国旅游外汇及世界排名和入境人数的变化，中国国际旅游服务贸易竞争力越来越强。世界旅游组织预测，中国旅游市场潜力巨大，中国到2020年可能超过目前排名第一的法国，成为世界上最受欢迎的旅游目的地。

 

年 份

旅游外汇（亿美元）

世界排名

入境人数（亿人次）

1978

2.63

41

0.02

1980

6.17

34

0.06

1984

11.31

21

0.13

1988

22.47

26

0.32

1992

39.47

17

0.38

1996

102.00

9

0.51

2000

162.24

7

0.83

2001

177.92

5

0.89

2003

174.06

7

0.91

2005

292.96

4

1.20

2007

419.19

6

1.32

2010

篇4

中图分类号：F590 文献标识码：B 文章编号：1008-4428（2016）06-41 -02

近年来，在全省上下的共同努力下，皖西大别山旅游产业体系逐步完善，游客人数和旅游收入不断增加，旅游服务贸易对经济的拉动作用初步显现。例如，地处大别山地区的六安市坚持特色化的旅游服务贸易的发展思路，稳步开展了旅游服务贸易，狠抓红色旅游精品工程建设，突出了“一轴两翼”的红色旅游发展格局，取得了很大成绩。本文运用了创新性的竞争力监测指标来衡量和监测皖西大别山地区旅游服务贸易竞争力水平，提出了五种主要的旅游服务贸易竞争力的衡量指标：技术、基础设施、社会发展、环境和人力资本，通过利用这五个指标，政策的决策者可以判定旅游目的地竞争力水平的强弱，从而采取相应的对策。

一、皖西大别山地区旅游服务贸易竞争力指标

本文试图通过对皖西大别山旅游服务贸易竞争力指标进行综合分析，找出其所处的地位，并客观地分析、比较和评价皖西大别山旅游服务贸易的竞争力，为皖西大别山地区旅游服务贸易竞争力水平的提升提出建议和寻找途径。

（一）基础设施指数

基础设施的发展需要具有竞争力，在竞争力指标监测中，它指道路的建设发展，获得改善的卫生设施和饮用水指数。道路指数是指一国道路总的长度与基于该国人口规模、人口密度、人均收入、城镇化、特定地区的道路变数基础之上的它所希望的长度之比。获得改善的卫生设施和饮用水的比率主要是用卫生厕所普及率来表示的。近年来，皖西大别山的道路指数是呈现递增的趋势的，皖西大别山的综合交通体系的发展是高效快速的。随着皖西大别山地区经济社会的发展，人们对生活质量水平的要求也会相应提高，皖西大别山在获得改善的卫生设施和饮用水比率方面也是呈上升的趋势的。

（二）技术指数

技术进步表明一个国家获得的现代技术系统的提升，以网络的利用、电话主线、移动电话和高端技术的出口等来表示。其中网络指数和移动电话指数在技术进步中起着不可替代的作用。网络指数是指每一万人中使用积极的因特网协议地址连接到互联网的电脑数目。移动电话指数是指在每一千人中涉及到使用手提电话和订阅到移动电话服务的人数。科学技术的进步、信息技术的发展使得这两个指数在旅游服务贸易中的作用日益重要。皖西大别山地区的网络指数在最近几年中的发展是快速的，每百人中使用互联网人数从2008年的近44人增加到2014年的56.74人。移动电话指数增长迅猛，特别是随着科技的日益发展，移动电话的增长率更是超过100%。

（三）人力资本指数

人力资本指数是衡量旅游目的地国的关于教育和相关标准的劳动力的质量，好的劳动力能够提供高质量的旅游服务。人力资本指数又指一般教育指数，它包括成人识字率和联合小学、初中和高中毛入学率。成人识字率是指15岁及以上在日常生活中可以理解、阅读和书写简短的简单的声明的人所占的百分比。小学、初中和高中毛入学率是指不分年龄、在人口年龄组中对应到各自的教育水平中的总入学人数所占的比重。

（四）社会发展指数

旅游目的地的生活质量将有助于旅游消费，因此目的地国的旅游质量应加入到旅游管理中。生活质量是由社会发展指数来获得的，本文社会发展指数主要是指人力发展指数。人力发展指数是衡量一国在人力发展中的成就水平，包括预期寿命、教育和收入，即由三个指数组成预期寿命指数、教育指数和GDP指数。

（五）环境指数

生态环境的质量是旅游目的地国的一项重要的资产，特别是随着经济的高速发展，越来越多的游客意识到了环保的重要性，优美的旅游环境便成为旅游目的地的一大吸引点。环境指数包括物理环境和一个国家意识到的并包括在环境控制范围之内的一个延伸。环境指数结合了人口密度增长率和SO2的去除量指数。人口密度增长率指数是以前一年的人口密度为基数，它与环境指数是呈负相关的关系。随着社会经济的发展，公众的环保意识逐渐增强，皖西大别山地区的生态保护和建设逐步得到加强。

二、皖西大别山地区旅游服务贸易竞争力的实证分析

文章运用灰色多层次分析方法，从五个方面来对安庆等六市的竞争力指标进行综合测评。意在通过系统的比较分析，判断出皖西大别山地区旅游服务贸易竞争力的优势和劣势，为提升皖西大别山地区旅游服务贸易竞争力的政策建议提供依据和思路。

（一）基础设施指数

本文从道路指数和改善卫生设施与饮用水三个方面对基础设施指数进行评价，运用灰色多层次分析方法，得出2014年六城市基础设施竞争力指标的评价结果，见下表。

由上表的评价结果排名可以清楚的看出，合肥的评价值为0.8812，排在第一，处于第二位的黄山的评价值为0.8384，而位处大别山要地的六安市排名最后，与最优指标相距甚远。六安市农村人口占很大的比重，农村卫生设施和饮用水的改善也就需要大量的人力与物力，且六安市是一个经济相对落后的失去，在投资资金改善农村设施方面就显得有点势单力薄。

（二）技术指数

本文从网络指数、电话指数、移到电话指数和高端技术出品指数四个方面对技术指数进行评价。运用灰色多层次分析方法，得出2014年六城市技术竞争力指标比较结果见下表。

从上表的评价结果排名可以看出，合肥的评价值为0.8562，其排名第一，且远远高于其他的市区，这与其高速发展的经济是分不开的。处于大别山区的六安和安庆地区则是处于下游水平，其网络指数和高端技术出口指数相对来说都是较低的，这主要是因为这两个城市以农业为主，主要以农产品的出口为主。

（三）人力资本指数

本文从成人入学率和毛入学率两个方面对人力资本指数进行评价。运用灰色多层次分析方法，得出2014年六城市人力资本竞争力指标比较结果示于下表。

从上表的评价结果排名可以看出，合肥的评价值仍然排在第一位，安庆和六安处于中游水平。在教育方面，皖西大别山地区由于农业经济发展缓慢，从而导致农村学校的持续发展困难。农村义务教育环境与城市之间存在较大的差距。从而在人力资本指标中，皖西大别山地区的整体受教育水平相对来说就有点偏低。

（四）社会发展指数

本文从人力发展指数、报纸指数、计算机指数和反恩格尔系数四个方面对社会发展指数进行评价，运用灰色多层次分析方法，得出2014年六城市社会发展竞争力指标比较结果见下表。

从上表评价值排名可以看出，安徽省城市与城市之差距除合肥、芜湖外，其他城市相差不大，皖西地区城市人文发展指数是相对较低的。这主要是由于皖西地区的经济发展相对落后，人均GDP比其他的城市要低，且农村的受教育水平不高。

（五）环境发展指数

本文从人口密度增长率和SO2的去除量指数两个方面对环境发展指数进行评价，运用灰色多层次分析方法，得出2014年六城市环境发展竞争力指标比较结果示于下表。

从上表评价结果排名可以看出，黄山市的评价值为0.8538，位居第一，其次是六安、芜湖、安庆。六安、安庆基本处于中上等的水平。

三、基本结论

通过对皖西大别山地区旅游服务贸易竞争力指标的测评，运用灰色多层次分析方法对合肥、芜湖、安庆、六安、阜阳等城市的竞争力指标进行综合评价，可知皖西大别山地区旅游服务贸易的比较优势不是太突出，竞争力不强。但是，随着旅游市场的逐步壮大，以及地方经济社会发展水平的提高，加之国家、省和地方一系列优惠政策的出台，旅游相关企业的活力逐步提高，相关配套的产业不断发展，旅游产业的各种要素之间的良性互动逐渐形成，这都为皖西大别山地区的旅游服务贸易发展提供了前所未有的机遇。

但是，我们也应该看到，皖西大别山地区旅游服务贸易的水平仍然不高，旅游服务贸易竞争力还不强，旅游服务贸易的企业依然有限，旅游服务贸易产品的附加值仍不高。尽管，皖西大别山地区的旅游资源十分丰富，旅游业也得到了支持和发展，取得了一定的成绩；但是，撑场规模仍然不大，基础设施改善的空间依然很大，旅游从业者的素质也亟待提高。因此，皖西大别山地区的旅游服务贸易发展仍然任重道远，今后要继续在提高旅游服务的水平。提高旅游服务贸易的竞争力、提高从业者素质、努力改善基础设施，争取将资源优势转化为竞争优势。

参考文献：

[1]于舒婷，花俊.安徽发展国际旅游服务贸易措施建议[J].产业经济，2007，（22）：65.

[2]林沛泉.中国旅游服务贸易竞争力研究[D].对外经济贸易大学硕士学位论文，2007，（04）.36-54.

[3]陈月娥.中国旅游服务贸易竞争力研究[D].对外经济贸易大学硕士学位论文，2006，4：37-49.

篇5

【中图分类号】F752

一、服务贸易的定义

服务贸易是一国的法人或自然人在其境内或进入他国境内向其他缔约方提供服务的贸易行为。乌拉圭回合协议把服务贸易描述为：（1）从一缔约方境内向任何其他缔约方提供服务；（2）在一缔约方境内向任何其他缔约方消费者提供服务；（3）一缔约方在其他任何缔约方境内提供服务的商业存在而提供服务；（4）一缔约方的自然人在其他任何缔约方境内提供服务。事实上这里指的是国际服务贸易。服务贸易有四种提供服务的交易方式：跨境交付、境外消费、商业存在和自然人流动。

二、服务贸易的统计依据及范围

我国的服务贸易统计依据的是2012年8月新修订的《国际服务贸易统计制度》，该制度采纳了联合国等六大国际组织共同编著的《国际服务贸易统计手册》中所建议的服务贸易统计基本框架，统计范围主要包括服务进出口统计、外国附属机构服务贸易统计和自然人移动统计三个方面。在具体操作上，以居民与非居民间的服务贸易和通过外国附属机构实现的服务贸易两条主线进行服务贸易统计。而对于自然人移动统计，因其范围难于界定以及可行的统计指标有限，仅作为服务贸易统计的次要组成部分。服务贸易统计类别包括运输服务、旅游服务、通信服务、建筑服务、保险服务、金融服务、计算机和信息服务、专有权利使用费和特许费、咨询、广告宣传费、电影音像、其他商业服务。根据不同服务项目的业务特点，《国际服务贸易统计制度》规定，服务贸易统计数据采集的方法包括全数调查、抽样调查、重点调查、典型调查和科学测算，并利用行政记录等资料进行统计。

三、我国服务贸易现状分析

随着我国改革开放的不断深入，科技发展的不断进步，我国服务贸易发展迅速，新的服务业不断出现，服务项目众多，国际服务贸易交换形式各异，贸易规模迅速扩大，服务贸易在国民经济中的地位和作用日益凸显。本文仅通过服务贸易进出口数据加以分析利用。根据2015年中国商务部和国家外汇管理局的中国服务贸易出口分项目情况统计数据，旅游、运输、其他商业服务一直是中国服务贸易出口的三大主要类别，咨询服务发展较快，2012年起已超过其他商业服务。从服务贸易进出口总量看，2014年中国服务进出口达6 043亿美元，同比增长12.6%，占世界比重6.3%。其中：服务贸易出口2 222亿美元，同比增长7.6%，占世界比重4.6%；服务贸易进口3 821亿美元，同比增长15.8%，占世界比重8.1%。服务贸易进口远远大于出口，逆差1 599亿美元。

服务贸易进出口快速发展，平均增速均达到17.14%。2014年的服务贸易进出口额6 043亿美元与2000年660亿美元相比，增加了5 383亿美元，年平均增速达17.14%。其中：服务贸易出口额2014年2 222亿美元，较2000年301亿美元，增加了1 921亿美元，年均增速达15.34%；服务贸易进口额2014年3 821亿美元，较2000年359亿美元，增加了3 462亿美元，年平均增速达18.40%；服务贸易进口增速大于出口增速3.06个百分点。从服务贸易各类别的增速看，除通信服务为7.04%，其余呈现2位数的增速，其中增速排前三名的是咨询、金融及计算机和信息服务，分别为35.34%、33.33%和30.89%。

（一）长期占据服务贸易主导地位的传统服务贸易格局逐步被打破

中国传统服务业――旅游、运输、建筑和其他商业服务长期是中国服务贸易的重要组成部分，2012年以来，咨询服务的增长速度远远超过了建筑服务和其他商业服务。2012至2014年排在前三位的旅游、运输和咨询服务的进出口总额分别占服务贸易总量的70.18%、69.74%和70.39%，已经打破了传统旅游、运输和建筑服务占主导地位的格局。2012～2014年旅游服务进出口总额分别占服务贸易总量32.3%、33.4%和36.7%，呈逐年增长的态势，主要是受中国居民“出境游”持续升温的影响。

（二）服务贸易进出口逆差不断加大

从服务贸易总量看，进出均快速增长，但服务贸易进口增速大于出口增速，服务贸易进出口连年出现逆差，从2000年的逆差57.1亿美元增加到2014年的1 599亿美元，呈逐年加大态势。特别是从2000年以来，运输、旅游、保险、专有权利使用费和特许费进出口差距加大，进口服务远大于出口。

（三）服务贸易结构不合理

从各服务贸易构成类别来看，进出口总量较大的仍是旅游、运输、建筑这些劳动密集型服务产业，通信、保险、金融、计算机与信息服务、专有权利服务、咨询等技术密集和知识密集的行业，尽管有较高增速，但目前这些行业规模偏小，仍处于较低发展水平。

（四）从服务贸易类别分析，存在发展不平衡现象

2014年与2000年相比，服务贸易进出口总量增加5 383亿美元，其中旅游服务进出口净增加最大为1 923.7亿美元中进口增加1 516.9亿美元，出口增加仅为406.8亿美元；运输服务净增加1 204.3亿美元中进口增加858亿美元，出口增加仅为346.3亿美元，其他像通信、保险、金融、专用权利使用费和特许费、电影音像等均是进口大于出口。只有咨询服务的净增加额中出口425.4亿美元远大于进口256.6亿美元，建筑、计算机和信息服务、广告宣传和其他商业服务的净增加值出口略大于进口。

主要参考文献：

篇6

[中图分类号]F720

[文献标识码]A

[文章编号]1005－6432(2011)19－0186－03

1　研究背景和意义

在经济全球化发展的今天，服务业的发展水平已经成为决定一个国家整体经济实力和国际竞争力的重要方面，决定着本国在国际分工中所处的阶段。中国服务业全面市场化改革始于1992年国务院颁布的《关于加快发展第三产业的决定》，2001年又提出了全面发展服务业的决定。服务业在我国国民生产总值中所占的比重不断加大，1982年我国服务贸易的进出口总额仅为44亿美元，但到了2009年我国服务贸易进出口总额达到了2873.1亿美元，是全球服务贸易增长最快的国家之一。随着我国对外贸易的快速发展以及产业结构的逐步调整，我国的对外贸易已经由传统的工业制成品贸易逐步向以大力发展第三产业的贸易模式转变，服务业对外贸易已经成为了我国的对外贸易中重要的组成部分，所以对服务业贸易研究就显得至关重要，服务业产业内贸易是我国服务业对外贸易的重要方式，但是目前对服务业产业内贸易的研究显得尤为不足。在现阶段加强对于我国服务业产业内贸易的研究对于我国产业结构优化以及我国对外贸易的高速稳定增长有着极其重要的现实意义。

2　国内外研究现状分析

2.1国外研究现状

Robert C.Shelburne and Jorge G.Gonzalez(2004)计算出了27个OECD国家1992－1998年的IIT指数和MIIT指数，得出IIT指数和MIIT指数分别为0.75和0.60，同时研究了美国多边服务贸易的产业内贸易情况。FariborzMoshirian，Donghui Li，Ah－Boon Sim(2005)运用产业内贸易的新贸易理论分析了美国金融服务的产业内贸易的决定因素，实证分析结果证明，要素禀赋、人均收入、金融业的FDI、金融部门的经济规模、美国与其伙伴的贸易集中度以及市场开放度等因素对金融服务的产业内贸易具有积极影响，而且，实证结果显示，美国跨国公司的内部贸易活动降低了美国金融服务的产业内贸易水平。Mosesmuse Sichei，Chris Harmse，Frans Kanfer(2007)依据1994－2002年数据实证检验了南非与美国在服务贸易部门的产业内贸易的决定因素，结果显示，南非与美国的服务部门的产业内贸易的决定因素与货物贸易的产业内贸易的影响因素相似，特别是两地区在人均收入和市场规模方面的差异对产业内贸易有消极影响。同时指出，美国对南非的直接投资对于服务业的产业内贸易有积极贡献。Yu－qing Xing(2007)分析了从1980－2004年中国与其主要的贸易伙伴美国和日本之间的产业内贸易的动态变化。指出了中日与中美之间产业内贸易的主要领域，并分析出了美国和日本对于中国的直接投资对于中美和中日的双边产业内贸易的促进作用。

2.2国内研究现状

由于早期我国的服务业与世界同期发达国家的发展水平相比落后较多，服务贸易在整体贸易中的比重也不大，所以对于服务业的产业内贸易很少有人关注，直到2005年之后，随着我国服务业对世界的逐渐开放，以及服务贸易在整个贸易中的比重不断上升，我国服务业的产业内贸易才逐渐引起了国内学者的关注。所以对于我国服务业产业内贸易的研究从2005年才开始的，比较有代表性的是以下两篇文章，对于我国服务业产业内贸易的研究起到了奠基性的作用。曾国平，胡新华，王晋在论文《对我国服务业产业内贸易状况的测算与分析》(2005)中对我国服务业整体和内部各部门的产业内贸易发展状况运用静态衡量G－L指标以及动态衡量MIIT指标两种指标，对于中国的服务业产业内贸易进行了测量和分析，首次给出了衡量我国产业内贸易程度的量化的数据。通过对于数据的分析指出了我国服务业中的不同产业的产业内贸易发展程度参差不齐。李伍荣，余慧在论文《服务业产业内贸易的统计与中国实证》(2006)中讨论了服务贸易的两种分类，分别为国际收支平衡表编制的《国际收支手册》第五版(简称BPM5)，以及由GATS给出的服务贸易主要包括四种交易方式。指出BPM5为更好的服务业贸易统计数据。同时对于我国1997－2004年的服务业的13个项目的G－L指数进行了测算和统计，指出了我国的服务业产业内贸易的各个项目有着显著的差异，并提出了对于我国发展服务业产业内贸易的政策建议。

近几年来我国学者对于服务业产业内贸易的关注度越来越高，学术成果也越来越丰富，其中对于我国服务业产业内贸易的研究主要集中在以下几个方面：

(1)我国与某个经济体之间的服务业产业内贸易研究

2007年之前的我国学者对于我国服务业产业内贸易的研究大多把中心放在对我国单方面的服务业产业内贸易的研究上，缺乏有针对性的对我国与其他经济体在服务业产业内贸易发展水平方面的比较研究，2007年之后，我国学者逐渐把目光投向了这一空缺的领域，进行了针对我国与具体某个或某几个国家之间的服务业产业内贸易的研究。蔡宏波在论文《服务业产业内贸易研究：中国和东盟国家的比较》(2007)中归纳、整理以往多种产业内贸易衡量方法的基础上，构建出较为全面、科学的产业内贸易评价体系，通过对中国和东盟主要5个国家的服务业产业内贸易各种指标的测算，合理判断和比较了目前两地区服务业整体、部门间产业内贸易发展状况。崔日明，陈付愉在《中日服务业产业内贸易研究》(2008)中通过对2001－2005年中日服务业产业内贸易G－L指数的计算和分析，得出中日服务贸易以产业内贸易为主的结论，并且运用TC值说明中日间各个服务贸易部门的出超和入超情况，并运用以上GL和TC指数分析了总体中日间服务业产业内贸易的情况，同时分析了中日各个服务业部门的贸易竞争力，最后给出了自己的政策建议。

(2)影响我国服务业产业内贸易的因素分析

在对于影响服务业产业内贸易因素的研究中，包含着两种主要的研究方向。

首先，针对服务业中的具体某个部门的产业内贸易的研究。胡颖，韩立岩在《国际旅游服务业产业内贸易的影响因素》(2008)中研究服务业产业内贸易运用非线性回归模型对国际旅游服务业产业内贸易的影响因素进行经验分析。分析结果表明人均收入差异程度、市场集中度、

对外直接投资、两国间的直线距离以及旅游资源差异程度与国际旅游服务业产业内贸易程度正相关；贸易不平衡度、市场规模差异程度、市场开放差异程度、跨国公司和其国外子公司之间的贸易流以及交通质量差异程度与国际旅游服务业产业内贸易程度负相关。

其次，针对整个服务业产业内贸易的影响因素进行整体分析和研究。姜颖在《我国服务业产业内贸易影响因素的实证分析》(2007)中考察了我国服务业产业内贸易的现状，运用平稳性检验、协整分析、误差修正模型及Granger因果关系检验等计量方法，分析得出了我国服务部门的规模和服务贸易的自由度是影响服务业产业内贸易发展的主要因素。孟祥娟在《中国服务业产业内贸易研究》(2009)中通过计算G－L指数、MIIT指数和HIlT指数及VIIT指数，从服务业整体和分行业的角度，对我国服务业产业内贸易现状进行了研究。运用平稳性检验、Johansen协整分析、误差修正模型及Granger因果关系检验等计量经济学方法，实证分析了影响我国服务业产业内贸易的主要因素。结果发现：货物贸易和服务业开放度对服务业产业内贸易有正向促进作用，而人均GDP与产业内贸易水平负相关，创新性地对于影响服务业产业内贸易的因素选取了不同的解释变量进行了分析，引入了货物贸易进出口总额、服务业开放度以及人均GDP三个变量进行了分析。

(3)我国服务业产业内贸易的效应研究

以前的论文研究的范围多集中在对我国经济的宏微观因素对于服务业产业内贸易的影响上，但是没有对于我国服务业产业内贸易的发展对我国宏微观经济因素的反方向影响分析。任靓在《中国服务业产业内贸易影响因素及效应研究》(2009)中分析了服务业产业内贸易对于我国的反倾销效应、公司内贸易效应、服务业集群效应、公民福利效应、经济增长效应。对于进一步发展扩大服务业产业内贸易，保证我国经济快速发展提供了理论依据。

3　服务业产业内贸易研究的前景分析

我国学者对于服务业产业内贸易的研究时间还不长，所研究的内容和范围还有一定的局限性，对于服务业产业内贸易的研究没有像制造业产业内贸易那样充分具体。对于我国服务业产业内贸易的研究还大多局限在利用数据进行统计分析的总体描述性研究以及对于影响服务业整体以及某个部门的因素研究。笔者认为还可以从以下几个方面进行研究突破：

3.1对于我国服务业进行横纵向全面比较

现有对于我国服务业产业内贸易的发展情况实证研究过于单一和片面，经过了几年的发展也只是从对我国单一性的研究发展到了针对我国与某个经济体之间的比较研究。同时，在对于我国服务贸易的主要贸易伙伴的双边产业内贸易研究中还不够全面，在现有研究中只有系统的对于中日和中美间的双边服务业产业内贸易的研究，对于中国与欧盟间以及东盟间的双边服务业产业内贸易研究还没有或者不够翔实具体，缺乏针对与我国服务业主要贸易国之间的全面系统的比较分析，以及对具体行业采用纵向梳理与横向比较相结合的方法。纵向梳理服务业产业内贸易的发展状况，横向比较中国服务业各个产业内贸易的发展在国际范围内所处的位置。

3.2采用更加翔实充分的指标统计我国服务业产业内贸易

篇7

1 制度原因

制度因素是旅游企业进行扩张的主要障碍。例如我国旅行社的所有制结构比较复杂：2004年，国有独资企业占23.61%，股份制企业占67.96%，私人企业占7.87%，其他类型企业占0.44%。除23.61%是国有独资以外，在占67.96%的股份制企业中，有许多旅行社也与各级政府部门有行政隶属关系。这些企业与政府关系密切，而旅行社规模化、集体化必然要求对其业资产进行重组，资产重组则意味着利益的重新调整与再分配，这必然会损害部分政府投资主体的利益，出于地方保护的需要，自然会有各级政府进行行政干预，其结果是阻碍了旅行社规模化、集团化的发展。与此相反，美国旅行社运用资本的杠杆，大力推进旅游企业的横向一体化和纵向一体化，以谋取规模经济所带来的好处。横向一体化主要表现为大型企业的连锁经营和中小企业的联合经营，而纵向一体化主要表现为企业之间的收购与合并。

2 分工体系不合理

我国的旅游企业实行的是水平分工体系，旅行社分为国际旅行社和国内旅行社，而饭店分为内资饭店和外资饭店，其最大的特点就是：所有的旅游企业都要从事其业务范围以内的所有环节的经营活动，这种“大而全”、“小而全”的状态，弊端就是：业务范围广，造成经营深度的欠缺，工作重点分散，规模化程度差。同时，由于市场相互覆盖，业务环节重复，行业内部缺乏协调效应，众多的旅游企业忙于在有限的市场上占有领地，其结果就是大企业或大集团缺位，不能形成规模经济，行业集中度低，整个行业呈现小、散、弱的状态。

3 市场机制不完善

市场经济具有平等性、竞争性、法制性和开放性等一般特征，通过市场可以有效的调节社会资源的分配，引导企业按照社会需要组织生产经营，并且可以对商品生产者实行优胜劣汰的选择。因此市场经济是实现资源优化配置的一种有效的形式。西方旅游发达国家在发展旅游业时，自身的市场经济体制已经很完善。旅游企业可以根据市场的价格信息，迅速通过传导机制，来确定本企业的生产方向及发展战略；可以通过市场充分竞争，以收购、联合等方式来扩大规模，实现资源的有限配置，使市场更加合理化。而我国旅游市场机制发展不充分，政府对企业的干预比较多，企业所有权和经营权界限不清，使企业的经营活动不能根据市场情况和自身状况来确定，导致市场资源配置错位；同时，市场机制的不完善，导致市场竞争秩序混乱，很多旅游企业热衷于价格战，使用欺诈性手段，来吸引游客。

4 缺乏创新意识

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当今世界服务贸易迅速发展，全球经济的重点正从货物贸易转向服务贸易，作为国际贸易的重要组成部分，服务贸易在一国的经济活动中占据越来越重要的位置，已日益成为一国产业结构调整和支柱产业战略替代的工具。需要我们正确把握世界服务贸易发展特征与趋势。作为第一大发展中国家的中国，如何把握当今发达国家与发展中国家服务贸易发展特征和趋势显得尤为重要。

一、发达国家和发展中国家服务贸易的主要特征及其比较

1发达国家与发展中国家服务贸易的规模差异。由于当代世界各国经济和服务贸业发展水平的严重不平衡，各国的对外服务贸易水平及在国际服务市场上的竞争实力十分悬殊，与国际商品贸易领域相比较，全球各地区和各国服务贸易发展的不对称性更加突出。国际服务贸易主要集中在欧洲、北美和东亚三大地区。2005年，仅欧盟25国就占全球服务贸易总额44.3％。发达国家在世界服务贸易中占有重要的地位，1990年其服务贸易出口额为6686.05亿美元，占到世界服务贸易出口总额70.1％；2005年为18350.2亿美元，占到世界服务贸易总额的73.6％，到2006年，发达国家服务贸易出口额达到19876.0亿美元，占世界服务贸易出口总额的72.7％。而1990年、2005年和2006年发展中国家的服务贸易出口额分别为1543.5亿美元、5934.3亿美元和6697.5亿美元，分别占到世界服务贸易出口总额的18.6％、23.8％和24.5％。可以看出发展中国家所占的份额还是相当小的。

世界服务贸易一直是以发达国家为中心而发展的。2005年在世界服务贸易中位居前10位的国家和地区主要是发达国家，美国、英国、德国、法国和日本在2004年和2005年稳居服务贸易进出口前五名。2005年五国的服务贸易出口总额占世界服务贸易出口额的38％。服务贸易出口前十位国家和地区只有中国和中国香港归入发展中国家行列。

2发达国家和发展中国家服务贸易结构差异。本文列举了五个发达国家和五个发展中国家，在美国的服务贸易结构中，2005年的运输、旅游和其他服务贸易的比例分别为：17.8％、28.8％和53.3％；发展中国家服务贸易代表国中国2005年三类服务贸易所占的比重分别为：20.9％、39.6％和39.5％，列举的其他国家也会有同样的贸易结构。由此可知，发达国家服务贸易的比较优势主要集中在以通讯、计算机和信息服务、金融、保险、专有权利使用费和特许赞为代表的其他服务类型。发展中国家在服务贸易总体结构上存在明显的劣势。发展中国家的比较优势主要体现在旅游，旅游服务贸易额在其服务贸易总额中占有相当大的比重。

3发达国家和发展中国家的服务贸易的收支差异。发展中国家和发达国家的差距不仅体现在总量上处于比较劣势，而且还体现在发展中国家的服务贸易的贸易收支存在大量的逆差，而发达国家存在着大量的顺差。1980～2006年。发达国家一直保持顺差状态，且顺差增加，由1980年的161.52亿美元到2006年的179.108亿美元。相比之下，发展中国家的服务贸易收支逆差状态严重，由1980年的逆差611.27亿美元到2006年的489.45亿美元。

具体到国别(或地区)而言，服务贸易顺差国前五名的国家(或地区)除了中国香港地区，其他四个分别依次是美国、英国、西班牙和瑞士，均为发达国家，顺差分别为646亿美元、287亿美元、259亿美元和199亿美元。

二、发展中国家服务贸易将进一步发展。地位将趋于提升

虽然发达国家在世界服务贸易中占有极其重要的地位，但进入20世纪90年代，发展中国家和地区的服务贸易出口明显加快，在世界服务贸易中所占的比重不断增加。本文将从服务贸易出口增长速度、服务贸易结构、服务贸易收支状况和服务贸易竞争优势指数四个角度对发达国家和发展中国家比较分析服务贸易的发展趋势。

1服务贸易出口增长速度——发展中国家增速迅猛。发达国家2006年的服务贸易出口额为19876亿美元，是1990年6686亿美元的Z97倍，发展中国家在2006年服务贸易出口额是1990年的4.3倍，远远高于发达国家增长速度。从增长速度来看，进入20世纪90年代，发展中国家的服务贸易出口明显加快，发展中国家在2004～2006年，服务贸易出口增长速度分别是23.11％、16.75％和12.86％，均高于同期发达国家的增长速度。

在2003年以前发达国家的服务贸易增长速度都快于发展中国家，但是从2004年起，情况发生了很大变化，发展中国家的服务贸易增长率开始大大提高，且远远高于发达国家的增长率。当然这里面有发展中国家的原来的基数比较低的原因，但仍然可以看出发展中国家服务贸易发展的强劲势头。

2服务贸易结构——发达国家和发展中国家贸易结构均得到优化，但发展中国家转移速度慢于发达国家。由于发达国家和发展中国家整体数据的获取存在一定的难度，本文将以服务贸易出口额为标准，对发达国家和发展中国家的服务贸易出口额进行排名，截取发达国家前五名的国家和发展中国家前五名为研究对象，对服务贸易结构进行比较分析。

20世纪80年代以来，不论是发达国家还是发展中国家，其服务贸易结构发生了很大的变化，在保持旅游、运输等传统服务贸易部门稳定增长的同时，逐渐向新兴服务贸易部门倾斜。首先，1990年至2005年。代表发达国家的五个国家，除了法国的旅游服务贸易占比有所增加外，其他四个国家在运输和旅游两项服务贸易方面均呈下降趋势，其中发达国家代表之一美国，其在运输服务贸易的占比分别由28.1％(1990)下降到17.8％(2005)，旅游服务贸易的占比由37.9％(1990)下降到28.8％(2005)。而以通讯、计算机和信息服务、金融、保险等为代表的其他服务类型的占比呈现上升趋势，同样以美国为例，美国在其他服务贸易类型的占比由34.0％(1990)上升到53.3％(2005)；在代表发展中国家的五个国家中，除了韩国和中国分别在运输和旅游服务上占比有所上升外，其各类服务占比的变化总体趋势是由传统的服务贸易部门向新兴服务贸易部门转移。这都与世界服务贸易由自然资源或劳动密集型为基础的传统的服务贸易转向以知识技术密集型为基础的现代服务贸易发展趋势相吻合。其次，对发达国家和发展中国家做一个比较，发达国家转移的速度快于发展中国家，例如，在其他服务占比项下，发达国家增加的幅度都保持在10～20百分点，而发展中国家的增幅仅为2～10百分点。

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一、世界服务贸易发展趋势

1、服务业的跨国转移促进了服务贸易的快速发展

服务业跨国转移是当前经济全球化新的显著特征。促进服务业跨国转移的动因主要有：一是生产的国际化带动了服务的国际化。跨国公司在全球范围内组织生产活动，也需要获得全球化的贸易、金融、通讯、运输等服务，一些发达国家的生产业也出现了向发展中国家转移的浪潮。二是以IT为主导的高新技术在世界服务业中的应用，取得重大突破，从而为服务业国际分工的全面深化打下基础。

2、世界服务贸易结构调整加快，新兴服务贸易快速增长

20世纪80年代以来，世界服务贸易的结构发生了很大的变化，服务贸易结构日益向知识技术密集型方向转变。全球信息技术革命的不断发展，增强了服务活动及其过程的可贸易性，通讯、计算机和信息服务、会计、咨询等新兴服务行业不断扩张。世界服务贸易将逐渐由以自然资源或劳动密集型为基础的传统服务贸易，转向以知识技术密集型为基础的现代服务贸易。

3、服务外包成为推动全球经济增长的重要力量

20世纪90年代以来，离岸服务外包得到快速发展，服务发包市场仍是传统的美国、欧洲和日本，但接包市场除了澳大利亚、加拿大、爱尔兰和印度等被视为发展最为成熟的离岸ITO与BPO接包市场之外，中国、菲律宾、墨西哥以及中东欧地区逐渐参与进来，成为强有力的竞争者。服务外包离岸外移及与其相伴的服务贸易全球化，已成为推动全球经济增长的重要力量之一，并将对全球经济版图产生深远的影响。

二、中国服务贸易发展现状分析

1、服务贸易总量分析

在国际服务贸易快速发展的同时，中国的服务贸易也得到了蓬勃发展。从规模来看，中国的服务贸易总额从1982年的44亿美元增长到2006年的1917亿美元，24年间增幅超过43倍，占全球服务贸易的比重从0．6%增长到3．6%。中国服务贸易出口的世界排名由1982年的第28位上升到2006的第8位。从服务贸易增长率看，中国服务贸易进出口年增长率一直保持着领先的增长趋势，不仅高于世界平均水平，也高于发达国家的平均水平。2006年中国服务出口年增长率达24％，远高于美国的10％，英国的11％，但是与发达国家相比，国际服务贸易发展水平仍有较大差距。所占GDP的比重相当低。据世界银行统计，发达国家服务业产值占GDP的比重一般都在60%以上，而我国2006年仅为39%。

2、服务贸易结构分析

服务贸易出口结构分析。根据1997－2006年中国服务贸易出口分项目情况统计数据，旅游、运输、其他商业服务一直是中国服务贸易出口的三大主要部门。旅游服务出口比重一直居于首位。其他商业服务出口从1997－2005年一直占服务出口比重的第二位，但呈现出下降的趋势，从1997年的31．3％下降到2006年的21．5％，2006年位居第三位。运输服务2006年比重达23％，跃居第二位。此外，咨询业呈现出较快的增长趋势，2006年占比达8．6％。其他服务部门出口比重较低。

服务贸易进口结构分析。根据1997－2006年中国服务贸易进口分项目情况统计数据，运输、旅游、其他商业服务为中国服务贸易进口的三大主要部门，其中运输服务进口表现为先降后升的趋势，2003年跃居第一位，成为中国服务贸易进口第一大部门，2006年占比达34．3％。旅游服务表现为先升后降的趋势，自1997年29．3％升至2000年36．6％的高位，又降至2006年的24．2％，为第二大服务进口部门。其他商业服务所占比重在10．7％—21．3％之间波动。值得注意的是保险、咨询、专有权利使用费和特许费呈现出较快的增长趋势，2006年它们所占比重分别达8．8％、8．4％、6．6％。从以上分析可以看出，第一，无论出口还是进口，中国服务贸易都以传统的旅游、运输等行业作为支撑，其主要属于资源型和劳动密集型产业，而资本密集型服务如航空、通讯、建筑以及技术、知识密集型服务如金融、计算机和信息服务等部门对中国服务贸易的贡献微弱，中国的服务贸易仍以传统的落后方式增长。第二，中国传统服务部门如运输部门的比较优势在逐步减弱。逆差额呈现逐年扩大的趋势，随着货物贸易的迅猛发展，运输服务需求量不断增加，中国运输部门尤其是航空运输在质量和价格方面与欧美一些大运输公司相比还有较大差距。第三，现代服务产品的需求迅速扩大，而中国在这些行业的发展还处于起步阶段，无法满足日益扩大的需求，大力发展资本密集型、技术和知识密集型的现代服务业不仅是应对国际服务业对中国服务业冲击的需要，也是满足中国服务业发展的需要。

三、中国服务贸易发展对策

1、优化调整产业结构，努力提升中国服务业的国际竞争力

中国服务贸易总体水平落后，服务贸易结构不合理，其中，最大的制约因素就是中国第三产业规模和比重较小，服务业发展水平较低，服务部门、种类和设施尚不健全。为此，必须大力发展服务业，加快产业结构的调整和优化。稳步推进消费需求结构升级，提高服务消费比重。培育生产者服务市场，大力发展服务外包。加强产业链的连锁作用，加大相关产业的协调与支持力度，完善交通、文教、能源等基础设施和基础产业。推动技术和服务创新，创造新的竞争优势，努力提升中国服务业的国际竞争力。超级秘书网

2、推进新兴服务贸易出口，优化服务贸易结构

按照积极推进新兴服务贸易出口与扩大传统劳动密集型服务贸易出口相结合的原则，重点扩大工程承包、设计咨询、技术转让、金融保险、国际运输、教育培训、信息技术、民族文化等服务贸易出口；充分利用外资，利用外资企业在新型服务贸易部门的示范、人员培训和产业前后向关联等途径实现的技术外溢效应，提高我国服务企业的技术水平和管理手段，优化服务贸易结构。

3、积极培育国内服务外包市场

一是要积极稳妥地开放服务市场，放宽对服务贸易领域市场准入的限制，为跨国企业来我国开展服务外包业务创造条件。二是制定鼓励承接服务外包的专门政策措施，进行外包企业认定，仿照给予高新技术企业的支持政策，为外包企业提供低息信贷，减免企业开展离岸外包的所得税和营业税，对用于提供外包所需的进口设备可以免征关税及进口环节增值税。三是积极推进服务外包商务环境建设。

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服务业跨国转移是当前经济全球化新的显著特征。促进服务业跨国转移的动因主要有：一是生产的国际化带动了服务的国际化。跨国公司在全球范围内组织生产活动，也需要获得全球化的贸易、金融、通讯、运输等服务，一些发达国家的生产业也出现了向发展中国家转移的浪潮。二是以IT为主导的高新技术在世界服务业中的应用，取得重大突破，从而为服务业国际分工的全面深化打下基础。

2、世界服务贸易结构调整加快，新兴服务贸易快速增长

20世纪80年代以来，世界服务贸易的结构发生了很大的变化，服务贸易结构日益向知识技术密集型方向转变。全球信息技术革命的不断发展，增强了服务活动及其过程的可贸易性，通讯、计算机和信息服务、会计、咨询等新兴服务行业不断扩张。世界服务贸易将逐渐由以自然资源或劳动密集型为基础的传统服务贸易，转向以知识技术密集型为基础的现代服务贸易。

3、服务外包成为推动全球经济增长的重要力量

20世纪90年代以来，离岸服务外包得到快速发展，服务发包市场仍是传统的美国、欧洲和日本，但接包市场除了澳大利亚、加拿大、爱尔兰和印度等被视为发展最为成熟的离岸ITO与BPO接包市场之外，中国、菲律宾、墨西哥以及中东欧地区逐渐参与进来，成为强有力的竞争者。服务外包离岸外移及与其相伴的服务贸易全球化，已成为推动全球经济增长的重要力量之一，并将对全球经济版图产生深远的影响。

二、中国服务贸易发展现状分析

1、服务贸易总量分析

在国际服务贸易快速发展的同时，中国的服务贸易也得到了蓬勃发展。从规模来看，中国的服务贸易总额从1982年的44亿美元增长到2006年的1917亿美元，24年间增幅超过43倍，占全球服务贸易的比重从0．6%增长到3．6%。中国服务贸易出口的世界排名由1982年的第28位上升到2006的第8位。从服务贸易增长率看，中国服务贸易进出口年增长率一直保持着领先的增长趋势，不仅高于世界平均水平，也高于发达国家的平均水平。2006年中国服务出口年增长率达24％，远高于美国的10％，英国的11％，但是与发达国家相比，国际服务贸易发展水平仍有较大差距。所占GDP的比重相当低。据世界银行统计，发达国家服务业产值占GDP的比重一般都在60%以上，而我国2006年仅为39%。

2、服务贸易结构分析

服务贸易出口结构分析。根据1997－2006年中国服务贸易出口分项目情况统计数据，旅游、运输、其他商业服务一直是中国服务贸易出口的三大主要部门。旅游服务出口比重一直居于首位。其他商业服务出口从1997－2005年一直占服务出口比重的第二位，但呈现出下降的趋势，从1997年的31．3％下降到2006年的21．5％，2006年位居第三位。运输服务2006年比重达23％，跃居第二位。此外，咨询业呈现出较快的增长趋势，2006年占比达8．6％。其他服务部门出口比重较低。

服务贸易进口结构分析。根据1997－2006年中国服务贸易进口分项目情况统计数据，运输、旅游、其他商业服务为中国服务贸易进口的三大主要部门，其中运输服务进口表现为先降后升的趋势，2003年跃居第一位，成为中国服务贸易进口第一大部门，2006年占比达34．3％。旅游服务表现为先升后降的趋势，自1997年29．3％升至2000年36．6％的高位，又降至2006年的24．2％，为第二大服务进口部门。其他商业服务所占比重在10．7％—21．3％之间波动。值得注意的是保险、咨询、专有权利使用费和特许费呈现出较快的增长趋势，2006年它们所占比重分别达8．8％、8．4％、6．6％。

从以上分析可以看出，第一，无论出口还是进口，中国服务贸易都以传统的旅游、运输等行业作为支撑，其主要属于资源型和劳动密集型产业，而资本密集型服务如航空、通讯、建筑以及技术、知识密集型服务如金融、计算机和信息服务等部门对中国服务贸易的贡献微弱，中国的服务贸易仍以传统的落后方式增长。第二，中国传统服务部门如运输部门的比较优势在逐步减弱。逆差额呈现逐年扩大的趋势，随着货物贸易的迅猛发展，运输服务需求量不断增加，中国运输部门尤其是航空运输在质量和价格方面与欧美一些大运输公司相比还有较大差距。第三，现代服务产品的需求迅速扩大，而中国在这些行业的发展还处于起步阶段，无法满足日益扩大的需求，大力发展资本密集型、技术和知识密集型的现代服务业不仅是应对国际服务业对中国服务业冲击的需要，也是满足中国服务业发展的需要。

三、中国服务贸易发展对策

1、优化调整产业结构，努力提升中国服务业的国际竞争力

中国服务贸易总体水平落后，服务贸易结构不合理，其中，最大的制约因素就是中国第三产业规模和比重较小，服务业发展水平较低，服务部门、种类和设施尚不健全。为此，必须大力发展服务业，加快产业结构的调整和优化。稳步推进消费需求结构升级，提高服务消费比重。培育生产者服务市场，大力发展服务外包。加强产业链的连锁作用，加大相关产业的协调与支持力度，完善交通、文教、能源等基础设施和基础产业。推动技术和服务创新，创造新的竞争优势，努力提升中国服务业的国际竞争力。

2、推进新兴服务贸易出口，优化服务贸易结构

按照积极推进新兴服务贸易出口与扩大传统劳动密集型服务贸易出口相结合的原则，重点扩大工程承包、设计咨询、技术转让、金融保险、国际运输、教育培训、信息技术、民族文化等服务贸易出口；充分利用外资，利用外资企业在新型服务贸易部门的示范、人员培训和产业前后向关联等途径实现的技术外溢效应，提高我国服务企业的技术水平和管理手段，优化服务贸易结构。

3、积极培育国内服务外包市场

一是要积极稳妥地开放服务市场，放宽对服务贸易领域市场准入的限制，为跨国企业来我国开展服务外包业务创造条件。二是制定鼓励承接服务外包的专门政策措施，进行外包企业认定，仿照给予高新技术企业的支持政策，为外包企业提供低息信贷，减免企业开展离岸外包的所得税和营业税，对用于提供外包所需的进口设备可以免征关税及进口环节增值税。三是积极推进服务外包商务环境建设。

【参考文献】

［1］赵景峰，陈策．中国服务贸易：总量和结构分析，世界经济，2006（8）．

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当前，服务业迅速发展并且也成为带动经济发展的主要力量，而广东省目前的国际服务贸易水平与其进出口贸易第一大省的地位并不匹配，如表1所示。2007年，广东省服务贸易总额215.6亿美元，仅为同期全省货物贸易额的3.4％，与2006年世界服务贸易额与货物贸易额平均比率22.2％相比有很大差距。2007年，全国服务贸易进出口总额为2523亿美元，广东服务贸易在全国的比重仅为8.53％。同国内服务贸易发达地区相比，广东服务贸易发展也明显落后，2006年，广东服务贸易收支总额为北京的39.05％，上海的36.64％。

广东服务贸易整体上严重滞后商品贸易。多年来广东进出口总量占全国1／3以上，但是，长期以来，服务贸易总量占商品贸易总量的1／8左右，比上海、北京落后。虽然凭借地利在旅游、海运服务等方面占有优势且得到较好发挥，却在其他许多服务贸易领域未能充分地研究和开发，错过了不少发展机遇。因此，广东服务贸易尚处初级阶段。发展空间很大。

1990年到2002年广东各项服务贸易年增长率均达到两位数，高于世界服务贸易出口同期年增长率7%，也高于其他主要的服务贸易出口国和地区。在2001年世界经济普遍低迷，服务出口出现负增长时，广东服务贸易仍保持了较高的增长率。2002年对外劳务合作的增长率高达40%以上，对外工程承包营业额的增长速度更高达125%。我国加入世界贸易组织后，服务贸易趋于自由化，鉴于目前广东服务的输出规模还很小，未来服务输出还存在着巨大的潜力。

1.2服务贸易外汇收支保持较快增长，且呈顺差状态

根据国际收支统计数据，2003年至2007年，广东服务贸易涉外收支年均增长达到27%，高于同期全省GDP年均14.5％的增长幅度。与全国服务贸易持续逆差不同，广东服务贸易与货物进出口一样，近年来基本为顺差状态，而90年代广东省服务贸易进出口多为负值，但有逆差不断缩小的趋势。

1.3服务贸易交易项目结构集中，现代服务业发展落后

根据国际收支统计数据，2007年，广东省运输和其他商业服务两项跨境收支合计142．52亿美元，占全省服务贸易总额的比例达66.21％；而同期全省通信服务、金融服务、计算机和信息服务、专有权利使用费和特许费、体育、义化和娱乐服务等技术和知识密集型项目。

收支总额合计为30.85亿美元，仅占服务贸易收支总额的25.83％。可见，广东省服务贸易结构比较单一，行业不平衡性较为突出，主要集中在劳动密集型和资源禀赋优越的领域，相对于世界服务贸易发达国家和地区而言，技术和知识密集犁等现代服务业在服务贸易中占比明显较小，发展相对落后。

外商投资在第三产业内部的分布也不均匀，主要集中于房地产业和传统服务业，在金融保险业、卫生体育和社会福利业、教育文化艺术及广播电影电视业、科研和综合艺术服务业的投资较少。如表5所示，1979~2002年，实际利用外资在第三产业各主要行业的分布为：

房地产业占53.3%，交通、仓储及邮电通信业占18.31%；批发零售贸易餐饮业占9.46%；社会服务业占9.91%；金融保险业占5.46%；卫生体育和社会福利业占2.28%；教育、文化艺术和广播电影电视业占0.76%；科研和综合技术服务业占0.38%。

1.4集聚效应大于辐射效应，区域差别显著

出于战略布局的需要，广东服务贸易高度集中于广州、深圳两大中心城市，地区结构过于集中。根据服务贸易外汇业务统计，2007年，广州、深圳两市服务贸易合计收入占全省服务贸易收入的88.12％，合计支出占全省服务贸易支出的82.15％，而其他地区服务贸易发展相对滞后。全省服务贸易地区发展不均衡，显示出广东中心城市服务贸易发展的集聚效应大于辐射效应，中心城市在生产要素区域流动中未能发挥辐射中心的作用，其综合服务也未对区域经济起到显著的带动作用。导致该局面出现的根本原因在于现代服务贸易发展滞后，未能形成一定规模，无论中心城市还是其它地区，传统服务贸易仍占据主导地位，各城市间仍以竞争为主要关系。

以外商直接投资为例，主要集中在广州、深圳和东莞，如表6所示，2006年实际利用外资分别为29.23亿美元、32.68亿美元和18.06亿美元，占全省实际利用外资总额比比例分别为20.14%、22.52%和12.45%，仅广州、深圳就合计占比42.66%，广州、深圳和东莞三地占全省55.11%，集聚效应非常明显，占比最小的茂名仅占2.07%。这与广东省历年贸易总额分布类似。如图1所示，从2000年到2007年，全省出口主要集中在广州、深圳和东莞等地，2007年三地的出口总额占全省出口总额达72.22%，远高于其他地区。更多经济就在中国论文指导网

1.5服务贸易伙伴不断增多，主要集中于发达国家和地区

香港、美国、日本是广东服务贸易最主要的贸易伙伴地区和国家。据统计，2007年，广东（不含深圳）与上述三个国家和地区的服务贸易收支总额占全省服务贸易收支总额的68.16％。其中，香港是广东最主要的服务贸易伙伴，广东与香港的服务贸易收支占全省的39.41％。多年来，广东依靠毗邻香港的地缘优势，不断强化粤港服务产业链．加强服务贸易产业问的合作，服务贸易也狱得了快速发展。

旅游服务和交通运输服务一直占了广东省服务贸易的大部分，也是广东省具有资源禀赋优势的产业。以旅游服务为例，如表7所示，2000年、2005年、2006年、2007年国际游客出入境人数中香港同胞占比分别为92.92%、66.35%、67.34%、69.07%。可见，广东与香港的旅游服务贸易虽然占比有所下降，但依然占主要地位。再看与国外的旅游服务贸易情况，如表8所示，主要为日本和美国，其中1995年两个国家共占比35.63%。2007年这两个国家占比有所降低，但依然主要集中于亚太地区以及发达国家和地区。由此可见，广东省服务贸易伙伴基本稳定，但目的范围有逐渐扩大的趋势。

2.广东国际服务贸易的竞争力分析

从广东国际服务贸易总量及发展情况和各服务贸易分项目、各地级市进出口额对照表等数据分析可以看出，广东省服务贸易的组成主要是运输服务、旅游服务和其它服务贸易中的一些传统服务贸易，发展尚处于初期阶段，发展水平还不高，占全国服务贸易总量和全省外贸进出口总额的比重还比较低，服务贸易结构也有待进一步优化。同时发展潜力也很大，将成为未来广东发展对外贸易和引进外资的重要增长点。

2.1市场占有率不高，但增幅较全国快

虽然广东省服务贸易总额2003年到2007年翻了一倍多，但相对于国内货物和服务贸易总额第一大省来说，广东省服务贸易总额市场占有率低。如表10所示，广东服务贸易总额占全国比例平均为9%，服务贸易进口额占全国服务贸易进口额比例更低，为6.5%，这与中国对外贸易第一大省是极其不匹配的，可见广东省服务贸易市场占有率相对不高，但增幅大于全国增幅。如表9所示，广东省服务贸易总额2007年为2003年的2.57倍，而同期全国为2.45倍，但高出的不明显，基本保持和全国同步增长的步伐。所以从市场占有率来说，广东省服务贸易处于平均水平，竞争力不明显。

2.2服务贸易发展潜力大，竞争力强

把广东省模拟为一个完整性的国家，对其进行与全国服务贸易的贸易竞争优势指数（TC指数）和显示性比较优势指数（RCA指数）计算，然后计算中国与世界相比较的贸易竞争优势指数（TC指数）和显示性比较优势指数（RCA指数），最后进行广东和全国竞争力指数的比较，得出广东省在全国服务贸易的竞争力情况。

TC指数=（出口-进口）/（出口+进口）,取值范围为[-1,1],TC取值接近于0时,说明竞争优势接均水平,当TC指数的取值大于0时，说明竞争优势大，而且越接近1越大，行业竞争力越强，反之，行业竞争力越小。TC取值为（-1，-0.6）时有极大的竞争劣势，取值为（-0.6，-0.3）时有较大竞争劣势，取值为（-0.3，0）时有徽弱竞争劣势，取值为（0，0.3）时有微弱竞争优势，取值为（0.3，0.6）时有较强竞争优势，取值为（0.6，1）时有极强竞争优势。如表11所示，全国服务贸易TC指数位于（-0.3，0）之间，说明全国服务贸易在世界范围内处于微弱竞争劣势；而广东省服务贸易TC指数位于（0，0.3）之间，说明广东省服务贸易相对于全国来说有微弱竞争优势，且全国服务贸易TC指数一直处于负值，尽管近年来有所改善，而广东省服务贸易TC指数一直为正值，还有上升趋势。因此，从TC指数来看，广东省服务贸易在全国范围内竞争力较强。

再看RCA指数，如果RCA指数大于2.5，则表明该国服务具有即极强的竞争力，如果RCA指数属于[1.25，2.5]，则表明该国服务具有较强的国际竞争力，如果RCA指数属于[0.8，1.25]，则表明该国服务具有中度的国际竞争力，如果RCA指数小于0.8，则表明该国服务竞争力弱。如表11所示，全国服务贸易RCA指数保持在0.5左右，小于0.8，而广东省服务贸易RCA指数保持在1.3左右，位于[1.25，2.5]之间，可见，中国服务贸易相对与世界来说处于相对劣势，竞争力弱，而广东省服务贸易相对于中国来说处于相对优势，具有较强的竞争力。且全国RCA指数一直处于较低水平，没有多大改变，而广东省服务贸易RCA指数一直保持在较高水平，发展潜力大，竞争力强。

篇12

服务贸易是当今国际贸易中发展最为迅速的领域，近十几年来，西方发达国家服务贸易额的增长远远超过了货物贸易的增长速度。随着全球服务贸易的快速发展及其在国际贸易中的比重日益上升，世界各国纷纷加强了对服务贸易的研究。服务贸易中丰厚的利润以及发展服务贸易对一国经济的贡献日益为各国所认知。可以预见，未来随着各国服务经济的不断发展，服务贸易将成为国际竞争与合作的重要领域。因此，正确把握全球服务贸易的最新发展动态，了解我国对外服务贸易的发展现状及制约因素，有助于我国在全球服务贸易发展的大背景下制定相应的发展战略，提高我国经济的国际竞争力。 全球服务贸易发展态势分析 随着科学技术不断发展和经济结构的不断调整和优化，服务业正以较快的速度发展，现在大多数发达国家的服务业不论从产值还是从就业人数来看，已占整个国民经济的65%-80%，并使世界经济与贸易发展呈现出一种新的发展态势。

(一)全球服务贸易总量持续快速增长 随着经济全球化的加深和国际产业结构的调整，世界服务贸易经历了长足发展。特别是在20世纪80年代和1994年WTO《服务贸易总协定》(GATS)签署以后，世界服务贸易出口增长速度大大提高。全球经济竞争的重点逐渐从货物贸易转向服务贸易，服务贸易作为最具有活力的经济增长源，在世界经济发展中日益显示出其重要的战略地位。根据WTO的数据显示，全球服务贸易总体发展的趋势在不断加强。1980至2006年间，世界服务贸易出口额从3650亿美元扩大到 27100亿美元，26年间增长了7.4倍，占世界贸易出口的比重从1/7增长到近1/4(见表1)。据预测，到2010年，世界服务贸易将达到5万亿美元，占当年世界贸易总额的1/3。

(二)服务贸易结构调整加快且新兴服务贸易快速增长 20世纪80年代以来，世界服务贸易的结构发生了很大的变化，逐渐向新兴服务贸易部门倾斜，旅游、运输等传统服务贸易保持稳定增长，但所占比重有所下降。 1990年至2005年，运输服务占世界服务贸易的比重从28.6%下降到23.3%，旅游服务占比从33.9%下降到28.9%，而以通讯、计算机和信息服务、金融、保险、专有权利使用费和特许费为代表的其他服务类型占比则从37.5%逐步增长到47.8%。进入21世纪，国际服务贸易竞争的重点也将集中于新兴服务行业。服务贸易结构日益向知识技术密集型方向转变。运输服务和旅游服务在世界服务贸易中的比重呈下降趋势，以电子信息技术为主和以高科技为先导的一系列新兴服务将成为未来各国国民经济发展的主要支柱和强大动力。以新兴服务贸易为主的其他服务蓬勃发展，充分反映了信息技术革命对新兴服务贸易的推动作用。全球信息技术革命的不断发展增强了服务活动及其过程的可贸易性，通讯、计算机和信息服务、会计、咨询等新兴服务行业不断扩张。同时，与近年来出现的大型呼叫中心、数据库服务、远程财务处理等一样，新的服务贸易业务也将逐渐衍生出来。世界服务贸易将逐渐由传统的自然资源或劳动密集型的服务贸易，转向知识、智力或资本密集型的新兴服务贸易(见表2)。

(三)全球服务贸易的主要方式发生改变 由于服务产品的无形性、不可储存性，在消费国内部通过商业存在服务，有利于服务提供者的批量生产，取得规模效益，降低成本和价格。因此，随着经济全球化进程的加速，世界范围的产业结构调整和转移进一步升级，跨国直接投资以高于世界经济和货物贸易的速度增长。从20世纪70年代开始，由外国直接投资产生的，通过外国商业存在所实现的国际服务贸易规模迅速扩大，在一些发达国家已经超过了跨境方式的服务贸易。例如，20世纪80年代初期，全球服务业外国直接投资存量仅占全世界外国直接投资存量的四分之一，1990年这一比例占不到一半，而2002年已上升到约60%，估计为4.4万亿美元。再从服务业全球外国直接投资流量来分析，1989-1991年服务业全球外国直接投资流量占全球外国直接投资流量的比重为54%，2001-2002年这一比重则上升到67%，价值约5000亿美元。由此可见，全 球外国直接投资正加快向服务业聚集，而这一趋势又构成了世界服务贸易的重要推动力，通过外国投资实现的服务贸易规模不断扩大。据WTO估计，目前通过外国投资实现的服务贸易大约是跨境提供的1.5倍 (见表3)。

(四)全球服务贸易自由化趋势与贸易壁垒并存 随着服务贸易的强劲发展和服务贸易在各国经济中的重要性日益提高，国际服务贸易市场的竞争不断加剧，客观上促使了服务贸易自由化趋势。但由于服务贸易壁垒的存在，特别是服务贸易壁垒的隐蔽性和非数量性等特征使得消减壁垒的进程十分缓慢。而世界经济全球化趋势不断发展，各国经济相互依存日益加深，要求服务贸易加速自由化进程。《服务贸易总协定》的签署和实施一方面为参与服务贸易的国家提供了服务贸易国际管理和监督的约束机制;另一方面标志着服务贸易逐步自由化原则已为世界各国接受，必将促进各国逐步开放国内服务市场，扩大人员、技术、信息等服务要素在国家之间的自由移动，从而带动各国服务贸易的发展。

我国服务贸易发展现状及制约因素

(一) 我国服务贸易发展现状 20世纪80年代以来，随着新一轮产业结构调整以及金融、信息技术革命的全球化发展，世界经济和贸易出现了向服务业和服务贸易倾斜发展的趋势。在这一趋势的带动下，20世纪90年代以来我国服务贸易一直呈现出高速增长态势。

1990年我国服务贸易进出口总额为102.05亿美元，1995年上升到443.52 亿美元。2003年首次突破1000亿美元，为1020.40亿美元。2006年，我国服务贸易规模进一步增长，达到1917.5亿美元。从1990年到2006年，我国服务贸易进出口总额增长了17.71倍。我国服务贸易进出口增长率均远高于同期世界服务贸易总额的进出口增长率，但是与发达国家和一些发展中国家相比，国际服务贸易发展水平仍有较大差距，所占GDP的比重相当低。2006年，我国服务贸易出口占贸易出口总额的比重只有10%左右，明显低于18.71%的世界平均水平。服务贸易在总的贸易份额中比重低。据世界银行统计，发达国家服务业产值占 GDP 的比重一般都在 60% 以上，中等收入国家平均达到50%左右，而我国2006年仅为39%。在货物贸易年年大额顺差的情况下，持续的服务贸易逆差抵消了货物贸易的成果，削弱了国家整体购买能力和竞争力的提升。

(二)我国服务贸易发展的制约因素 虽然改革开放以来我国的服务业和服务贸易发展迅速，但我国服务出口水平还比较低，整体规模与货物贸易相比还处于劣势。目前制约我国服务贸易发展的主要因素有以下几点： 1.服务贸易在国民经济的比重较低，国际竞争力不强。从整体上来看，我国服务业总量不足，在国民经济中的比重偏低。西方发达国家服务业占GDP的比重为60%-80%，发展中国家为45%-55%，而我国为30%左右，这一比值不仅远远落后于经济发达国家，而且长期以来低于发展中国家的水平，这充分说明我们尚有不少的差距。服务业落后使我国服务贸易发展受到很大制约。从总体上来说，我国服务业的竞争力不如工业，除旅游等少数行业外，多数服务贸易领域处于逆差状态，就连我国经济最为发达、服务业发展相对领先的沿海城市，也很难实现服务贸易顺差。

2.服务贸易出口结构不合理，国际竞争力差。我国服务业的结构不合理，以消费为主，主要集中于传统服务业，如旅游、工程承包、劳务出口、远洋运输等，而全球贸易量最大的金融、保险、咨询、邮电等技术密集和知识密集型的服务行业，仍处于发展的初级阶段。尤其是新兴产业少，生产不够发达，服务的科技含量低，严重制约着国民经济其他领域的发展。而以信息技术为基础的新型服务业的出口比重与世界相比明显偏低。近几年来，我国服务贸易比较优势几乎没有变化，说明我国服务贸易竞争力与发达国家的差距还很大。 目前我国服务贸易出口主要集中在运输、旅游、建筑等传统服务部门。近年来，我国运输服务出口占比呈逐步上升势头，旅游服务出口比重略有下降。而全球服务贸易量最大的金融、保险、通信、咨询等技术密集和知识密集的行业，仍处于 初级发展阶段。服务贸易长期逆差，国际竞争力差(见表4)。

3.服务贸易对外开放程度较低。我国服务贸易的开放程度远远落后于制造业，许多服务业的对外开放都是在20世纪80年代才开始试点的(见表5)。从1998-2003 年服务业各行业外商实际直接投资比重的平均值来看，超过10%的只有房地产业，为13.2% ：超过 5%的只有社会服务业，为6.1%：其他行业都很低，如交通运输、仓储及邮电通信业为3.3%、批发和零售贸易餐饮业为2.4%、卫生体育和社会福利业为0.2%、教育文化艺术和广播电影0.2%。 4.服务贸易相关法律法规不健全。近年来，我国政府开始注重服务业的发展，并相继出台了一些鼓励服务业吸纳社会就业、允许外商在一些服务业投资的政策，但是对服务贸易出口制定的促进政策极少，便利化和优惠性政策措施不系统，缺乏杠杆手段，影响了政府政策的导向性作用的发挥，甚至制约了服务贸易的出口。

另外，到目前为止，我国服务贸易领域的立法仍严重滞后于实践的发展，完整的立法体系尚未完成，没能形成统一的基本法规以促进我国服务贸易的发展。 我国对外服务贸易的发展方向与重点 随着世界新一轮产业结构的调整和贸易自由化进程的继续推进，服务业和服务贸易在各国经济中的地位还将不断上升，服务贸易发展整体趋于活跃。世界各国纷纷制定加快发展服务贸易的发展战略，扩大服务贸易的出口。

我国在《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中明确提出要大力发展服务贸易，使我国服务贸易的进出口总额由2005年的1582亿美元上升到 2010年的4000亿美元。因此，制定我国的服务贸易发展战略，必须在全球服务贸易发展的大背景和我国发展现状的基础上来考虑。

总的来看，目前，我国对外服务发展的方向和重点主要在以下几个方面：

(一)加强相关产业的协调与支持 服务业是服务贸易的基础，要提高我国服务贸易的国际竞争能力，必须加强产业链的连锁作用，抓好服务贸易相关及辅助行业的发展，完善交通、文教、能源等基础设施和基础产业，特别是加强新服务基础设施建设。就服务业内部各行业而言，相互作用的关系显而易见。例如银行业可以为其他行业的发展提供资金支持，同时其他行业的盈利也将为银行业注入更多的资金;航空、铁路等新路线的开辟以及提速，将为居民旅游带来更多的便利，扩大旅游范围，促进旅游业的发展，类似的连锁效应将带动整个服务业水平的提高。

(二)优化、提升服务行业结构以推进服务业现代化 目前，我国服务业的产业内部结构以劳动密集型服务业为主，这是基于比较优势贸易理论基础上的现实选择。但是，我国要想使服务业有更好的发展，必须优化服务业内部结构，跟上世界服务市场的步伐，在发挥自身原本优势外，分阶段、有重点地发展高层次的技术、人力、资本密集型服务行业，在优化服务产业结构和产品结构中实现服务业的现代化。

(三)重视服务贸易中的直接投资 服务业已经成为国际直接投资的主要方向，发达国家之间的相互投资以服务业为主，发达国家向发展中国家的服务业转移也在不断增加。重视服务贸易中的直接投资，要重视服务贸易吸引外国直接投资。进一步加大服务业吸引外资的力度，在与外国同行的竞争与合作中迅速提升服务水平;二是要重视服务贸易中的对外直接投资。对外直接投资成为拓展服务贸易的最理想形式。由于服务产品的无形性和不可储存性，通过国际间的消费者定位服务转为消费国内部的生产者定位服务，有利于服务提供者批量生产，降低成本和价格，取得规模效益。

(四)加快服务业立法并建立完善的服务贸易法律体系 服务贸易的发展与市场的拓展都要求有严格的法律法规约束，而我国目前在服务贸易的立法方面相对落后。为了使我国的服务贸易尽快融入世界这个大环境，应该按照 WTO 有关服务贸易的条款原则，尽快建立健全符合我国整体经济发展目标的服务业和服务贸易法律体系，以增强服务业发展的法律支撑和规范力度，增加我国服务贸易的透明度，使服务贸易真正实现制度化和规范化。

1.史自力，谢摘怡.中国服务贸易竞争力影响因素分析及提升对策[J].经济与管理研究，2007