简约设计论文范文

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在科技突飞猛进、工业高度发展的现代社会，能源和环境正成为人类共同面对的两个最大的问题，人们对于自身生存问题的越来越关注的程度，是前所未有的：土地沙化，森林砍伐，大气污染，水土流失，能源枯竭，物种灭绝——工业技术带来繁荣的同时，也给人类带来不可估量的生存威胁。在这种背景下，全球各地域关注环境，防止污染，尊重自然，崇尚自然的呼声日高，这种生态主义意识反映在设计领域，就是追求人与自然协调发展的绿色设计。包装又是设计领域较大的行业，因此，包装设计首先要融入到绿色设计中，以人为本，简约包装。

当今社会提出万事要以人为本的口号，因此我们在做包装设计时，首先要考虑的就是以人为本的原则，我们所设计的内容、所选择的材料对人类的利弊大小，对消费者的价值有多大。包装——在带动经济增长、优化人类生活的同时，又给人类带来了多少危害呢？

首先，我们来关注一些数据。据《世纪流论坛》（中国经济出版社）上海1997年资讯，每天产生1600余吨生活垃圾，其中含有大量的包装垃圾，如纸箱、纸袋、塑料袋、玻璃瓶、金属盒等。上海因工业废水污染，上海市郊40%的粮食，80%的猪肉，20%的水产品，36%的蔬菜受污染的程度超出了国家标准。

城市污染引起多种影响，直接引起发展居民的多种疾病，如肺癌是一种明显与大气环境有关的疾病，近20年中，北京，上海的肺癌死亡率增长了20%。

据《环境与发展》（科学技术文献出版社）提供的大量资讯，遍布农村成千上万的小造纸厂、小水泥厂、小化工厂、小制革厂、小焦碳厂等放出的有害气体、粉尘、废渣、废水使渔业减产，鱼虾绝迹，农田受害，在淮河两岸，大运河两岸，污染随处可见。

其次，万事万物都相互作用，相互矛盾，相互统一。人类在伤害自然的同时，也是对自身的伤害。现在人们终于认识到了自然对于人类是多么的珍贵！只有适应了自然，自然才能更好的回报人类。通过大量的污染数据，作为一个设计者，我们可能正在联想身边的包装污染，及我们所设计的作品给人类带来的损害。污染是人类造成的，自然也一样反作用与人类，这是简单的逻辑。因此，在人类生活日趋富裕化，社会生产发达化，经济高度繁荣化的同时，人类开始审视自己的生活：我们包装设计也要追求人性化，简约化，以人类生活的方便快捷为基础导向，一切设计理念都要以人为本，将人本主义放在首位。因此，我们在做设计和选材的同时，必须首要考虑到节省资源和资源再利用等问题。

针对于严重的生态污染和危害、资源缺乏等问题，全世界都开始了反污染的行动。主要表现在垃圾资源在利用和节约资源两方面。科学家们研究出了城市垃圾分拣过筛法，将不同种类的垃圾回收再利用，或转变成其他物质在利用。其中，纸、木片、棉麻可直接回收利用。因此，我个人认为现今最具有价值的包装材料应该是纸、木片、棉麻。采用这些材料不仅节约资源，而且节省生产工艺成本。现今的设计者往往不去考虑包装的副作用，所以在设计时选择材料只从美观和经济效益出发，再加上现代数码技术，工艺技术的不断提高，使包装越来越繁杂，越来越浪费，更有甚者是出现了产品包装成本比产品本身成本更高的现象。如现今的名牌月饼包装盒，有的内包装用铜盒，外包装用硬纸板，大多才用烫金等繁琐工艺，浪费资源，美观却不实用，多数产品本身不外露，不符合产品包装的基本要求。鉴于上文提到的污染数据，我呼吁设计机构及设计者们从事设计之前，多考虑一点包装的副作用，反复推敲慎重选择材料，以最节简的材料，最使用的价值，最美观的设计将产品呈现给消费者们。现在一些包装设计作品只注重材料与工艺制作的奢华，而忽视设计价值的实用贴切，这也是脱离人本主义的一种表现。

包装设计还是应该遵循“实用、美观、经济、环保”的原则。尽管我国的国民经济有所提高，但与一些发达国家相比，我们还处于经济发展的初级阶段，因此包装设计还是应该将实用放在第一位。实用就是讲究功能，包装装潢设计应该在实用功能得到充分保障的基础上，在考虑表面装潢和工艺制作效果。只有内在实用功能与外表装潢艺术效果以及工艺制作上表里如一、实用贴切、相得益彰才称得上是一件优秀的成功作品。

当我们极力想设计出优秀的包装作品时，一些反污染的激进组织已开始了反包装活动。在看过相关报道之后，我作为一个专业设计的设计者，对此作以深刻反思。其实，我们在追求高质量生活的同时，也可以将许多实体包装省略掉，而更换成可更节省资源的实用设计。譬如，我们可以设计出可以反复使用的买菜折叠袋，将其代替塑料袋，这样我国就可以减少2/3的一次性装蔬菜的塑料袋。同时减轻了白色污染，节约了资源，减少了回收在利用的工序。

我想设计师们在引领时尚的同时，更可以引导生活，引导市场消费，改变生活。在设计领域中的“3R”原则是绿色设计的指导思想，属于方法论的范畴Reduce减少，指的是数量的减少、面积的减少以及使用上的各种减少，通过一系列的产品在各个环节上的减少，来达到节约能源及原材料的目的；Reuse回收在利用既是将用过的、或是已被淘汰的产品的全部或一部分回收后应用于另一合适的结构中，重新使用，以减少浪费、增进节约；Recycle再生的意思，既是将完全报废的产品、经过在加工，形成新的物质材料源，达到资源再生的目的。“3R”的实质思想是要求人们不要过分索取大自然的资源，要有节制，也不是说不用资源，而是有一个限度，即合情合理得运用，从而达到与自然的最佳的状态。“3R”原则第一点提到的就是Reduce减少，可见减少的重要性。因此，在注重设计简约的同时，更要注重减少。当生活无忧时，人们便要开始注重回归自然追求纯真。所以，现代设计要以精简为主，开始恢复古时的味道，很多思想都要以“回归意识”为主导观念，以“人本主义”为生活概念。

总而言之，强调“以人为本，简约包装”就是重视包装设计给人类生存环境带来的危害，如污染，疾病等；强调“以人为本，简约包装”就是要减少甚至禁止产品包装设计对消费者的消费误导，只注重表面装潢效果，材料的奢侈，而夸大产品功能，夸大体积，不注重使用价值等。

我只希望设计者们能将人本主义、绿色设计，融入到自己的设计理念中，将社会责任和职业责任融于一体。设计出简洁、完美、实用的包装设计作品，设计出可以代替具有污染性包装的优秀作品，给人类一个美丽简洁的世界。

参考书目：

《世纪流论坛》中国经济出版社刘苍劲编著1998-4-1

《环境与发展》科学技术出版社国家环境保护局宣教司编著2000-6-1

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二、简约主义风格在平面设计中的运用和体现分析

1.简约的图形

图形是平面设计中的重要元素，其在平面设计中的发展经历了简单——复杂——简单的过程。一开始的平面设计，受制于艺术设计发展水平，其图形往往都是简单直观的，能够表现出其基本的含义即可。而伴随着设计水平的进步和平面设计表达的需要，很多新的图形创作手法，如电脑制图、立体图形等也广泛出现在了平面设计中，这在使平面设计得到丰富的同时，也带来了人们视觉审美上的疲劳。在这种情况下，简约风格的图形便应运而生，其在简单直观的同时，还有着独特的深意，满足了人们对图形外观和内涵的审美需要。如标志设计。标志设计是对图形元素要求最高的平面设计门类，其既要简单明了，又要能体现出标志的内涵。中国某航空公司的标志设计，就选用了一只振翅欲飞的凤凰。凤凰是中国传统文化中的祥物，有着平安、幸福的寓意。一方面，作为航空公司来说，选择“百鸟之王”的凤凰，与公司的性质相吻合，也体现出了中国国际航空公司的雄心和壮志；另一方面，凤凰本身所具有的平安、幸福的寓意，对机飞行来说，也是再合适不过的。设计者用极为简练的线条，勾勒出了凤凰昂首飞翔的姿态，可谓是言简意赅，富含深意。山西某白酒的标志设计，是一幅简化的中国山水画，一个牧童骑在牛背上，手指着远方，这样的设计灵感来源于大诗人杜甫的那句“借问酒家何处有，牧童遥指杏花村”。而在今天的标志设计中，设计师用图形的形式对这一典故进行了有机的运用，在表明了该酒身份的同时，也体现出了该品牌的历史、文化和质量。又如招贴设计。招贴设计是放置在公共场所的广告，利用文字、色彩和图形将信息迅速、准确地传达出来。在视觉图像泛滥的今天，唯有简约的图形，才能引起人们对招贴的关注。如2012年大学生招贴设计展获奖作品《“空洞”的人生》，就是对简约图形的完美运用。整个作品中没有使用文字和色彩，只有一支竹笛，这支竹笛是竖着面向观众的，若干个黑色的音孔一字排开，就是作品名字中的“空洞”；但是这里的“空洞”是加引号的，意在表明，人生就像是竹笛，摆在面前的是一个个黑洞，但是如果我们去感悟生活、创造生活，那么我们的生活则将不再空洞，而是响起了宛转悠扬的旋律。这幅作品仅仅用一个图形，就表明了“生活”这个深刻的主题。所以说，当下的平面设计中，那种繁琐的图形已经不再多见，多是这种外观上简单明了，却又饱含深意的简约图形，这在充分满足人们审美需要的同时，也带给了人们以深刻的思考。

2.简约的色彩

色彩是平面设计中最直观的要素，虽然其本身只是一个自然现象，但是每一种色彩都有一种心理暗示，从而能给人一种先入为主的印象，因此色彩成为了作品中带给人们感受的第一要素。平面设计中的简约色彩，或者是用单一、直观的色彩直接展现作品，或者是遵照色彩规律，用简单的色彩对比来阐明主题，从而形成强烈的视觉冲击感，达到以一当十、简洁高雅的艺术效果。如标志设计。中国联通的标志是一个大红色的中国结。红色在中国传统文化中寓意着喜庆和吉祥，而红色的中国结更是圆满和热情的象征，其采用了直观色彩展示的方式，将企业文化的内涵充分地表达了出来。又如一家国际著名的快递公司，在公司标志和包装设计中，就曾经做过深入的调查和研究，快递行业普遍喜欢用大红色和绿色，但是这家快递却使用了紫色和橙色的搭配，这是一种少见的色彩组合，能给人一种陌生的感觉，一方面，企业想要在众多快递行业中脱颖而出，给人留下深刻的印象；另一方面，人们收到快递的时候，都会有一种新鲜和陌生的感觉，这与紫色和橙色组合带给人们的心理反应是一致的。确立了色彩组合之后，小到一个包装袋、大到运输的飞机，随处都可见这个醒目的标志。这个科学的色彩设计为企业的成功发挥了巨大的作用，其按照色彩规律，让不同色彩之间发生对比关系，达到了最初的设计目的。又如海报设计。香港著名设计大师靳埭强近年来十分喜欢运用中国的水墨元素进行海报设计。水墨元素，意味着往往只有黑白两种颜色，但正是这两种常见的颜色，却在靳埭强的笔下散发出了无穷的魅力。他为2008年奥运会设计的举重海报中，整个作品只有黑白两个颜色——白色的底子和黑色的图案、文字。白色给人以纯洁之感，也暗示了本届奥运会的公平和公正；而黑色则是一种力量的凝聚，给人以厚重的感觉，两者互为对比又互为依托，体现出了简洁、清晰的设计效果。他为宁波服装节设计宣传海报时，依然只用黑白二色，画面中有一只黑色的竹尺，以表现出服装的主题，同时又在竹尺上方勾勒出了一道弧线，两者组成为了一个衣撑，从而进一步表明了主题。黑白的固有属性和心理属性，在他的手笔下产生了精妙绝伦的简约设计，给观者留下了深刻的记忆。

3.简约的文字

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在很多建筑创作中，建筑师巧妙地利用了显性约束，创造出了令人惊叹的佳作。例如夹缝中的住宅设计，两侧不能开窗阻止采光通风，地基的有限空间形成一种显性的约束，但独有匠心的建筑师会在方寸之地营造乾坤，设计出让人眼前一亮的空间。比较著名的例子是建筑师安藤忠雄的早期作品“住吉の长屋”。安藤在谈到他最初的想法时说：“问题是在这里生活，真正需要的是什么？这是关系到人们对居住阵地的理解的问题。对此，我的答案是：“让生活融合在自然中才是住宅的本质。”如果是在一个面积宽裕的地基上，这个构思显然是容易满足的，但是住吉の长屋的地基面积仅有60m2左右，宽度不足5m，面对这个严峻的约束，安藤的出发点显得很不切实际，但是最终他找到了解决之道：将原本就不宽裕的基地进深一分为三，中间部分留白作为中庭，开放向天；立面打破了传统长屋的样式，采用简洁的素混凝土。紧迫的约束不仅没有束缚安藤的构思，反而促使其构思以一种出人意料的方式展现出来，给人们带来了巨大的启发和争议，改变了人们对于传统长屋乃至居住空间的理解，最终该作品成为了安藤引以为豪的代表作。建筑设计中的显性约束还有很多，比如在既定柱网的条件下进行设计，或者在建筑高度有限定的条件下进行设计。应该认识到，这些约束是客观存在的，并且约束条件比较明显，如果运用处理得当，将会对建筑师的设计过程产生积极作用。

2.建筑创作中的隐性约束

隐性约束往往需要设计师进行更加细致深入的思考，例如促进新与旧的对话、反映时代特征、老城区的保护和改造、旧有建筑扩建等。在这些方面同样不乏优秀的建筑实例，法国卢浮宫著名的玻璃金字塔就是一个新旧完美融合的例子。法国卢浮宫被誉为世界艺术宝库，怎样在充满古典氛围的环境中引入现代的元素，又使二者和谐相融？这是设计师贝聿铭所面临的约束。他的应对策略是借用古埃及的金字塔造型，又采用极具现代感的玻璃材质，大胆地立起了一座玻璃金字塔，以此作为卢浮宫扩建部分的地下入口，展示给世界各地的游客。玻璃造的金字塔，听起来就很夸张，并且是艺术宝库卢浮宫的扩建部分，这个方案不禁大大地出乎了人们的意料，从而争议不断。但多年之后，曾经的反对者也被该金字塔的剔透纯净所征服。巨大的玻璃面可以反映巴黎不断变化的天空，还为地下设施提供了良好的采光条件，创造性地解决了把古老宫殿改造成现代化美术馆的一系列难题。可以试想一下，如果没有那些苛刻的约束，就绝不会有贝聿铭出人意料的处理手法，也就不会有这样的杰作。例如河南大学南大门扩建项目，亦有思考隐性约束与创造运用的体会。河南大学南大门建于1936年，是学校的正门，有较高的历史价值、技术价值和艺术价值，现为国保单位。该大门原为两个四柱三牌楼庑殿顶工字脊组合的建筑，中间通高10.39m，主要通行的中间拱券形门洞净高3.7m（最高处），宽3.6m，不能满足通行能力及消防车通过的双重要求，解决交通问题便是扩建大门的初衷。方案设计时分析约束有三：功能约束、形象约束及技术约束，且三者交织在一起。按文物保护法“保护第一，合理利用”的方针，建筑形象采用传统形式；为了不喧宾夺主，建筑高度低于原大门高度；按现行消防规范的要求，通行净高须不小于4m。所以，净高的需要和总高的控制成了方案创作的核心约束。针对这一分析，方案采取单檐庑殿顶形式，重点压缩柱上大小额枋之间垫板的高度，将大小额枋与垫板连体做成工字梁形式，不仅有效地降低了总高，而且也解决了结构梁在4m跨度下断面较低的问题。方案有效地将功能、形象、技术有机结合起来，在把控约束的情况下，实现了设计创作。在法律法规约束下也不乏有创造性的作品。譬如《GB50096-2011住宅设计规范》6.4.1规定：七层及以上的住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m以上的住宅必须设置电梯。在山地、台地建造住宅，充分利用地形及等高线的特点，使入口从第六层进入建筑，下5层，上6层，整个建筑可建造11层，既不设电梯，又不违背规范要求。这种设计虽是针对山地、台地的特殊情况，也能充分说明约束与创造的关系。

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高速公路建设项目质量与进度的相关性质量与进度是工程中的两个主要目标：质量控制是按性能指标要求，即确保工程项目达到要求；进度控制是按时指标要求，即确保工程项目如期完工。就高速公路建设项目而言，进度目标和质量目标对立统一。一方面，过分的强调进度目标，盲目提前工期，一定会降低质量目标或者增加投资目标；另一方面，如果工程项目进度计划制定得既可行又优化，使工程进展具有连续性、均衡性，则不但可以使工期缩短，而且有可能获得较好质量和较低的费用。两者的相关性具体表现，如图1所示。图中T*表示的是最佳工期目标。此工期是在费用目标最低，且可以保证工程项目的质量目标的前提下确定的。图（a）中的曲线是根据工程实际中的经验得出的，对工期与质量相互关系的一个定性描述，为了方便分析，做出了（b）图。设Ta、Tb为大于T*的两个任意工期值，且Tb>Ta，Tc为临界工期，即当T≤Tc时，工期越长，工程项目的质量越好，就是人们常说的“慢工出细活”；当T>Tc工期拖得过分长，工程项目的质量不仅不会有所提高，甚至会受到影响。令工期为T*时所对应的质量为Q*，工期为Ta时所对应的质量为Qa，工期为Tb时所对应的质量为Qb，工期为Tc时所对应的质量为Qc，Q1=Qa-Q*，Q2=Qb-Qa。根据经验，可以得出结论：Q1＞Q2，亦即当工期偏离最佳工期T*越多，质量提高的越少；当工期达到某个临界值Tc时，延长工期不会提高质量；当工期超过临界值Tc时，延长工期反而还有可能导致质量下降。高速公路质量-进度卓越管理的定义卓越绩效模式的定义20世纪90年代，在全面质量管理发展的影响下，世界各国有60多个国家均先后发展了国家质量奖计划，其中日本戴明奖、欧洲质量奖和美国波多里奇国家质量奖是世界上影响力最大的三大质量奖。而三大质量奖中，美国波多里奇国家质量奖在世界上运用最广泛，绝大多数国家都是以美国波多里奇国家质量奖为依据，将其作为范本，用来建立自己国家质量奖的评奖方式和标准。1997年，美国“波多里奇质量奖”的评价标准正式更名为“卓越绩效模式”（PerformanceExcellenceModel)。“卓越绩效模式”是当前国际上广泛认同的一种组织综合绩效管理的有效方法工具。该模式源自美国波多里奇奖评审标准，以顾客为导向，追求卓越绩效管理理念。包括领导、战略、顾客和市场、测量分析改进、人力资源、过程管理、经营结果7个方面。其核心是强化组织的顾客满意意识和创新活动，追求卓越的经营绩效。该评奖标准后来逐步风行世界发达国家与地区，成为一种卓越的管理模式，即卓越绩效模式。该模式不是目标，而是提供一种评价方法。高速公路质量-进度卓越管理的定义在现有的“卓越绩效管理”研究理论成果基础上，给高速公路质量-进度卓越管理下一个定义：在满足质量要求的前提下，设定卓越的进度目标，以卓越绩效思想为指导，以现代先进管理理论和方法为基础，依据项目施工各阶段的工作程序、工作内容、持续时间和衔接关系编制进度计划，并将所编制的工程计划付诸实施，在实施过程中实时监控工程的实际进度和质量满意度双重指标，并以进度计划和大质量满意度的同时满足为标准来考察实际质量和实际进度是否都达到最优值，通过各个层次的评价、回顾、总结、分析及时进行柔性管理，努力实现施工过程中各个阶段目标，通过这样一个卓越的动态管理过程使各项工作与战略目标保持一致，取得卓越的成效。在此定义中所指的质量已经扩展到大质量的层面，强调社会责任、战略目标和经营结果，它包括三方面的内容：一是指整个高速公路系统能够满足人们快速、安全、舒适、便捷需要所具备的一般商品的质量目标，即适用性、耐久性、可靠性、安全性、经济性；二是指高速公路施工安全质量，最大限度地消除安全隐患，减少和避免施工过程中的人员伤亡和财产损失；三是保证高速公路工程对环境质量影响最小，把握经济建设与社会发展同生态环境自身发展规律之间的矛盾统一性问题。

高速公路质量-进度卓越管理定义的诠释

集成性①多个管理系统的集成，如图2所示。②思想与方法的集成。每一种管理系统都有一些具体的管理技巧与方法，将全面质量管理理论、进度控制理论、生态高速公路理论、安全质量标准化理论结合在一起，各种管理思想与技巧、手段的集成，能产生更深远的影响。系统性与协调一致性（a）（b）76质量与进度相互作用、相互渗透、相互影响与制约，如果在高速公路建设项目实施过程中忽略了系统观，只能得到局部最优而不是质量—进度整体最优。所以，要以系统性、整体性的原则指导质量—进度卓越管理模式的选择与实施，协调一致，寻找系统的稳定平衡点。匹配性匹配性是指一种卓越管理模式与高速公路建设现行进度管理系统的兼容性。这种匹配性是一种动态匹配性，不仅考虑到与业主进度要求的匹配性，还要考虑到客户使用需求以及对未来环境影响的匹配性。灵敏性高速公路建设项目质量—进度管理数据额度跨越幅度很大，其渗透到各个项目部的各个方面，且随时都在发生中，灵敏性是指切实加强工程各方质量、进度的控制，动态掌握工程实际质量满意度和实际进度的状况，及时分析、发现偏差波动，在最短的时间内收集各种数据、信息，并做出相应的调整。指标确定首先确定两个绩效指标：一是目标质量和目标进度的确定；二是质量—进度相关指标的分析。然后，确定技术方案的选择及工期的调整，如图3所示。图3质量—进度权衡图质量和进度大体上是呈正比的，但A、B、C三条曲线的斜率不一样，曲线A，ΔQ/ΔT开始最大，随着T的增大而逐渐减小，因此在开始时增加时间可获得较大的质量提高，而随着时间的增加，质量提高的程度越来越弱，目标进度是否应该坚持，取决于质量达到的水平，对于曲线A在目标进度点时，实际质量水平已达到目标质量90%左右，可以选择坚持目标进度而牺牲10%的质量要求。对于路径C，当坚持目标进度时，质量水平不到50%，这就必须延长工期，对工期的计划进行动态调整。对于路径B，则取决于最低质量满意度是多少。偏差分析制定质量-进度差异分析和趋势分析程序，寻找造成任一目标偏离的原因和影响因素，对进度存在的问题进行分析，找出解决办法，不仅对工程关键路线，而且对整体工程质量进行分析、评价。进度柔性控制和调整高速公路建设项目实施过程中，由于各种因素的影响，使得工程施工在某个阶段或某个环节的实际进度往往与计划进度存在偏差，随时收集整理现场进度资料，通过对实际进度指标进行分析和比较以及时发现这些偏差，是进行卓越进度控制和调整的前提和基础。在质量—进度卓越控制中，必须要对各种因素进行调查、分析、预测，并在进度计划中予以体现，其实质就是一种不断的计划、执行、检查、分析、调整的循环过程。支持管理决策即有效的进行进度调整方案的综合评价，追求高效益、短工期、高质量可操作的统一。实施质量-进度卓越管理主要程序高速公路质量-进度卓越管理主要由3个子模块组成，即质量—进度计划、质量—进度卓越控制、质量—进度卓越管理结果评价，如图4所示。质量—进度计划质量—进度计划的主要任务是根据国家相关的法规及技术标准规范，通过社会需求调查，结合目标管理理论，确定高速公路建设项目的卓越目标。制定质量-进度计划是质量—进度卓越管理过程的第一个步骤，是项目正式启动的前提和基础，目的是弄清楚：客户的需求是什么？根据项目的实际情况，它的合理工期是多久？需要的资源有哪些？所需的成本是多少？建设中的各安全等级是多少？明确了这几个问题，有助于项目成员始终保持高昂的精神状态和紧迫感，以保证项目按照预期规划完成。质量—进度卓越控制质量—进度控制是将编制的质量—进度计划付诸实施，并不断检查计划的实际执行情况、分析进度偏差原因、采取纠偏措施，将项目的实际进度控制在事先确定的进度目标范围之内；在实施控制过程中，要对卓越目标从不同角度进行层层分解，形成质量—进度卓越施工控制目标体系，掌握项目进展动态，采用信息化、合同化、程序化、格式化等有效执行控制工具和手段，将卓越目标与计划的实施控制落实到各级组织和每个团队成员的行动中。质量—进度卓越管理结果评价质量—进度卓越管理结果评价过程实际上是一个运用系统思想分析问题的过程，它的基本步骤为：①针对具体问题收集相关资料，提出评价范围、标准、指标、方法；②分析和比较各指标；③得出评价结果并反馈。质量-进度管理结果评价是高速公路建设项目质量—进度卓越管理的反馈控制器，体现了进度卓越管理理念的完整性和开放性，保证质量—进度卓越管理的不断完善和发展。

实施高速公路建设项目质量—进度卓越管理的优越性