电子技术论文范文

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（2）大量使用缩略语缩略语的大量使用是科技英语词汇的另一特点。缩略语主要分三类：①首字母缩略语如VCD（VideoCompactDisk）、ADC（Analog-DigitalConverter）；②将原来的单词缩略一部分字母变成新词如inf（oinformation）、lab（laboratory）、kil（okilogram）；③将两个词合成缩略为一个词，如transceive（rtransmitter+receiver）、positro（npositive+electron）。此外，科技英语词汇有不少源于希腊语和拉丁语，使用词根、词缀如friction（摩擦力）、expansion（膨胀）、radiatio（n辐射）、combinatio（n组合）等。此外，还有不少新兴词汇，这些词汇有的属于新造词，有的则为活用词，如hyperon（s超子）、antimatte（r反物质）、cyberspac（e信息空间）等。理解缩略语的使用方法后，在翻译科技文章时就会胸有成竹。

（3）需要时使用减词和增词英语与汉语在语言使用和表达方面有些不同，在翻译中，为更好地消除语言差异，翻译者应在准确理解和把握文章内涵的前提下，翻译出符合中文表达习惯的内容，这样有时势必要使用到一些增减词，才能使翻译表达顺畅、正确。只有增减都恰到好处，才不至于让读者摸不着头脑或产生歧义。减词翻译法又称省略法或省译法，指在译成汉语时，把原文中的某些词不译出来。常见的有代词、冠词、动词、介词、连词的省略。例如Allofusknowthattheconductivityofsemiconductorschangeswithtemperature.翻译为“众所周知，半导体的导电性随温度而变化。”（省译引导宾语从句的连词that），如果不使用减词翻译法，则失去了中文句子表达的严谨和规范性，无法体现科技英语简洁之美，甚至产生理解方面的歧义。增词的翻译是指译者在英译汉时，为了使译文通顺表达，在译文中增加某些必要的词，正确使用增词法，能使译文顺畅、语义清晰。常见的增词法有增加动词、某些概括性的词如inshort等。如TheletterIstandsforthecurrentinAmperes,Etheelectromotiveforceinvolts,andRtheresistanceinohms.字母I代表电流的安培数，E代表电动势的伏特数，R代表电阻的欧姆数。（E和R后均省略了standsfor），这是增加原文中省略部分的翻译法，如果不使用增词法，则中文句子无法成句，意思无法准确理解。增译和减译都是科技英语翻译中的实用和重要的技巧。翻译者唯有牢牢把握科技原文的风貌，对专业、英语、中文都有一定了解，才能做到熟练、准确地翻译，才能真实展现科技英语的科学之美。

二、电子科技英语的语法特点与翻译对策

（1）普遍使用被动语态电子科技英语作为工程技术类知识的载体，其语法特点之一是被动语态的使用频率远高于主动语态。原因是被动语态可以使科技人员在句子的开头就引出最重要的信息，被动语态将主语放在句首，读者可以第一时间关注到关键信息，而且使用第三人称的被动语态与使用第一、第二人称主语的主动语态相比可使描述减少主观色彩，更能体现科技论文侧重推理和客观准确的特点。如Threemachinescanbecontrolledbyasingleoperato“r.三台机器能由一个操作者操纵。”、Electronicsclosertothenucleusareheldmoretightlythanthoseintheouterorbits.“靠近原子核的电子比外层轨道上的电子结合得紧。”、Theelectricresistanceismeasuredinohms“.电阻以欧姆为测量单位。”、Ithasbeenprovedthatamaterial’sdimensionisoneofthefactorsinfluencingitsabilitytoconductelectric.“据证明，材料的尺寸是影响其导电能力的因素之一。”在翻译中如能准确把握各种时态的“be+V.过去分词”的被动语态结构，加之一定的科技英语专业知识和中文素养，那么就不难做到翻译的“忠实、准确、通顺”，也就是“信、达、雅”。

（2）广泛使用名词化结构名词化结构指表示动作意义的“名词+of+名词+修饰语”的语法结构。科技英语经常使用名词化结构代替日常英语中用动词表达的内容，能使文章更为简洁明了并能在有限的篇幅中承载更多的信息和内容。电子科技英语中也广泛使用名词化结构，使行文简练、结构紧凑。对比以下两种翻译：原文：数字集成电路对现代社会的影响是显而易见的。译文1：Theimpactofdigitalintegratedcircuitsonmodernsocietyhasbeenpervasive.译文2：Itispervasivethatdigitalintegratedcircuitshasimpactonmodernsocietygreatly.显然，译文1的名词化结构要比译文2的动词结构要言简意赅、浅显易懂。英汉互译时也要注意此点并将名词化结构准确翻译，不犯理解上的错误。

（3）大量使用定语从句和非谓语动词结构电子科技英语阐述定义或描述现象时常常需要对一些核心词汇进行限定修饰。采用定语从句进行修饰，可使被描述的定义或现象的适用范围更准确，如Thefirststageisatunedradiofrequency(RF)amplifier,themainpurposeofwhichistoimprovesignal-tonoiseratioandtoprovideasufficientdegreeofselectivity.翻译为“第一级为调谐高频放大器，其主要作用是改进信噪比并提供足够的选择性”，通过非限制性定语从句对RF的作业进行修饰，使得句子更为简洁，表达更为严谨精确。又如Theinductorisacoilofwirethatmayhaveanaircoreoranironcoretoincreaseitsinductance.翻译为“电感器是一组线圈，有的电感器是空心的（空气芯），有的线圈中有可增加其电感量的铁芯”。通过限制式定语从句对核心名词wire进行限定修饰，使inductor的定义更加清晰准确。动词不定式是非谓语动词的一种，可在句中起名词、形容词和副词的作用，可担任除谓语以外的其它任何成分，它使整体句子结构紧凑合理，指代关系更加明确、简洁明了。如Theabilityofamaterialtoconductcurrentdependsuponthenumberoffreeelectronsinthematerial.“材料的导电能力取决于材料中自由电子的多寡”。Whenonewantstomeasuretheelectriccurrent,voltageandresistance,onehastouseelectricinstruments.“人们想要测量电流、电压和电阻时需要使用电子仪器。”关注科技英语中的非谓语动词用法，有助于准确和顺畅翻译好英语句子和篇章。

（4）词序表达与中文不一致科技英文篇章中，还时有词序表达与中文不一致的情况，此时，应清楚区分中英文表达习惯的不同，不生搬硬套，而是在正确理解原文的基础上对语句加以结构重组，以达到次序调整，保证翻译的准确性。如Themaindevicefailuremodeissecondarybreakdown.如果直接译为“主要器件的实效模式是二次击穿”就错了，应调整语序翻译为“器件的主要失效模式是二次击穿”。Whileacurrentisflowingthroughawire,thelatterisbeingheated.错误译法是“电流流过导线时，电流在后面发热”，正确译法应为“电流流过导线时，导线就发热。”

篇2

汽车信息电子产品可为两大类：①汽车信息电子控制装置，包括动力总成控制、底盘和车身电子控制、舒适和防盗系统；②车载汽车信息电子装置，包括汽车信息系统(车载电脑)、导航系统、汽车视听娱乐系统、车载通信系统、车载网络等。具体汽车电子各分系统的构成如下示意图。

由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多，为了减少连接导线的数量和重量，网络、总线技术在此期间有了很大的发展。通讯线路将各种汽车电子装置连接成为一个网络，通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外，还可以为其它控制装置提供数据服务。由于使用了计算机网络化的设计思路，简化了布线，减少了电气节点的数量和导线的用量，使装配工作更为简化，同时也增加了信息传送的可靠性。通过数据总线可以访问任何一个电子控制装置，读取故障码对其进行故障诊断，使整车维修工作变得更为简单。而这一切都归功于信息电子技术尤其是总线结构的发展。

当前汽车电子技术发展的方向向集中综合控制发展：将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制(PCM)；将制动防抱死控制系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)和驱动防滑控制系统(ASR)综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统(UCC)。

由以上事实分析可知，信息电子技术在汽车领域已经大量使用，作为新时代的汽修技术人员，必须掌握新兴的信息电子技术才能在未来的汽车维修领域发挥更大力量。

2对汽修技工进行新兴信息电子技术培训方案的可行性研究

汽修技术本身是一门综合性很强的技术。不同车型故障不同；同一车型不同时期的故障不同；同一故障在不同的路面上的反映不同。要诊断和排除故障，必须具有较强的综合分析判断能力。汽车的设计，制造是经过很多专家共同研究试制改进到定型制造出厂的，是集体指挥的结晶；而维修时则是一个人找出问题、分析问题并解决问题的过程，是个体行为。加上维修单位，没有比较先进的检测设备，要在简陋的环境下解决复杂的疑难问题，这就要求维修技术人员的维修技术相当过硬。针对汽车维修行业技术人员的文化知识水平普遍不高的现实情况，对他们进行行之有效的、有针对性的新兴信息电子技术培训，就成为提高汽车维修技术水平的必然选择。现在就以发动机管理系统为例，进行信息电子技术培训方案可行性的讨论。

首先要掌握电子计算机使用技术。随着信息社会的发展，电子计算机为主的高科技术在汽车上应用越来越多。电控汽车是汽车的主导产品和发展方向。因此，汽修技工必须要掌握电子计算机使用技术，会用电子计算机查找维修资料、检测故障代码、寻找故障排除的手段、网上技术咨询和网上修车等。而这一切均依赖于新兴信息技术培训。因此信息技术培训可以采用多种技术方式尤其是结合修车查找资料等网上作业进行实际的操作演练。这样迅速提高维修技术人员的技术水平，因此可以大大调动他们的积极性与实际维修效果。比如下载某发动机管理系统的相关程序。可见，对汽修技工进行信息技术培训是必要的也是可行的。

其次要掌握好较为全面的电子技术，包括模拟电子技术，数字电子技术，单片机原理与接口技术，传感器技术等，这些都依赖于电子技术培训。

ECU是英文单词组合缩写，意为“电子控制单元”，简要的说就是车载电脑。现在很多轿车发动机大都用电子燃油喷射系统，其中有一个形似方盒子的控制元件就叫“ECU”，简单地说，ECU由微机和电路组成。而微机就是在一块集成芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口的单元。所以ECU就是单片微型计算机（简称单片机）。

发动机管理系统就是以单片机为核心，把各种检测器或者传感器采集来的各种信号（比如进气量，项位角等）进行相应的模拟/数字技术处理通过总线传送到单片机（或ECU）里，然后在经过相应的程序控制与数据处理，从而产生相应的控制信号，指定执行机构进行相应的操作（加大节气门开度）。

现在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多设备上都可发现ECU的踪影。例如刹车防抱死制动系统、4轮驱动模式转换系统、电控自动变速器、主动悬架调节系统、安全气囊系统、以及多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU模块对其进行控制。运用修车的现场实例加以指导与讲解，经过事实检验，学习效果相当好。

再次要具有对故障的综合诊断与排除的能力。汽车电控技术设计人员，在进行汽车电子控制系统设计的同时，增加了故障自诊断功能模块。它能够在汽车运行过程中不断监测电子控制系统各组成部分的工作情况，如有异常，根据特定的算法判断出具体的故障，并以代码形式存储下来，同时起动相应故障运行模块功能，使有故障的汽车能够被驾驶到修理厂进行维修，维修人员可以利用汽车故障自诊断功能调出故障码，快速对故障进行定位和修复。因此，从安全性和维修便利的角度来看，汽车电控系统都应配备故障自诊断功能。

依据故障自诊断功能配合相应的解码器，方便的查找出故障的原因所在而不在单单依赖原始经验积累。因此，信息电子技术培训可以大大提高综合诊断与排除能力。经由邯郸北方汽车维修总校教具模型开发部提供自主研发的BF8系列智能电控汽车模型40套（涵盖欧、美、日各大主流车系），又有完好的汽车整车30余台供学生实践所用，学员的综合诊断与排除能力大大提高。

3追踪汽车行业新技术的应用

以汽车安全系统电子技术改进汽车安全性能的发展为例，看看汽车行业新技术的应用。据StrategyAnalytics公司的市场研究报告指出，汽车安全系统是汽车电子领域增长最强劲的需求之一，年平均增幅达到25%以上。杜邦汽车最新调查表明，大部分用户认为最需要考虑的问题是汽车的安全性，它比汽车性能、车载娱乐和燃油效率都更重要，安全气囊和ABS有望成为标准配置。Visteon的研究也表明：安全性是汽车消费者最关心的问题。Renesas对中档轿车的研究揭示：国外1996年就将安全气囊作为标准配置，从2002年起国际上已经将两个乘客测知座椅、预紧式安全带和传感器系统与安全气囊一起作为标准配置，到2006年预紧式安全带和传感器系统将增加到4个，传感器系统更是大幅度增加以提高冲撞检测能力并提高乘车的稳定性，从而有可能构成统一的安全气囊网络。

由此可见，以信息电子技术为核心的新技术已经甚至更快的步伐在改变着传统的汽车行业，已经大大提升了汽车的各个方面的性能。

综合以上分析，信息电子技术目前已经在汽车领域大面积推广使用，未来会发展更快，针对汽车维修人员技术含量不高的现实，汽修专业应加强信息电子技术的培养，以追踪高新技术在汽车领域的应用。为了为顾客提供更好的服务质量，为了更好的提高汽车维修企业的整体实力，为了实现更好的个人理想，努力实现顾客、企业、人员的三赢局面都依赖于加强信息电子技术的培养，因此汽修专业应加强信息电子技术的培养！

参考资料：

[1]天津大学.姚春德.何邦全.《车用发动机气门间隙的确定与调整》.《岩土工程》.2004.6.

篇3

利用学校宣传手段，在宣传栏、教室、实训室等相关场所，贴上图文并茂的职业名人故事、职业追求分析的文章，使学生在这种环境下潜移默化树立正确的学习观念。

2.培养学生的学习兴趣，激发求知欲

当前职业学校学生学习积极性不高，自主学习能力偏差。普遍存在厌学心理，怎样才能培养他们的学习兴趣，激发他们的求知欲，这是个十分迫切的任务。电子技术这门课程虽然乏味又难学，但电子产品在生活中是很受欢迎的，学生对电子产品比较感兴趣，教师可以在课堂上结合实际，多引用学生感兴趣的事物及现象，例如在教《电子线路》这章内容时，讲解功率放大器前，利用MP3放出音乐，随即把MP3输出的声音接入一个功放电路，最后通过扬声器播放出来，让学生感受二者的区别，融入课本内容。这样做可以集中学生的注意力，带着兴趣进行思考。

3.实验实习可以提高学生的动手能力

部分中职学校因为受条件限制，实验设备陈旧落后，没有办法进行实验实习；有的学校条件允许，却实施轻实践、重理论的教学方法，使大量的实验实习设备不能得以运用。这种做法对学生学习电子技术是非常不利的，因为实践能有效激发学生的学习兴趣，有利于学生用理论指导实践，并反过来通过实践活动促进理论掌握，从而达到掌握知识的目的，对自己比较薄弱的知识进行加深学习。譬如在电子技术教学中，要使学生学习和掌握半导体器件的特性、使用、测试方法和放大器工作原理等。在教直流稳压电源过程中，就可让学生分别在电路板上制作出变压器、整流电路、滤波电路和稳压电路，在电路中设置一些测试点。通过实验让学生学会使用万用表，包括元器件好坏的判别、电阻挡、交直流电压或者电流挡，整流电路输出电压理论值和实际值是否相符，稳压电路电压在电源波动或负载电流改变时是否保持稳定，还可用示波器观察信号的变化过程。在实践中巩固焊接、连线等基本功。在实验过程中老师要指导学生制作、安装及调试，出现的问题时要帮助学生一起解决，还要让学生注意安全。同时在各个环节特别要注重把关，每个焊点、引线颜色配置、整机装配都要严格把关，使学生一开始就养成良好习惯，从而练就较扎实的基本功，为以后学生走上工作岗位作好铺垫。学生在实验过程中出现问题教师要加以指导帮助解决，避免以后犯同样错误。通过这种教学方法，可增强学生的自信心，提高学生的动手操作能力。同时可以让师生之间的关系比较融洽，营造良好的学习氛围。

4.利用多媒体提高教学效率

随着计算机技术的快速发展，多媒体的教学方式越来越受到学生们的欢迎，多媒体具有直观性、形象性、交互性等特点，可以使乏味的课文内容富于情趣、动感化，可充分调动学生各个感官的作用，用眼去看、用耳去听，从而能集中精力去听课，加深对所学知识的认识，学生的学习效果明显，提高了教学效率。譬如在电子技术中讲整流与滤波电路时，可利用CAI课件形象地将电压或者电流在不同阶段的变化模拟出来，让学生用直观去“看”抽象的电流，让学生掌握电路的工作原理。又如电子测量与仪器中介绍了许多测量仪器的方法，由于有些中职学校受办学条件的限制，没有仪器设备或设备落后，教师就可利用CAI课件将仪器面板通过投影设备展示到大屏幕上，使学生全面清楚看到仪器面板。调节各旋钮时还能在屏幕上模拟出仪器的输出状态，如同使用真实的设备。多媒体教学活跃了学生思维，提高学生学习的积极性。

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第一，理解二极管的结构和分类。

第二，掌握二极管的伏安特性和主要参数。

第三，会灵活应用二极管的单向导电性。

第四，通过本节教学实践，学生学会自主学习的方法，培养研究问题、解决问题的能力，培养勤学求真、善于学习、积极实践的精神，提高操作技能。第五，培养学生学习兴趣，使之养成勤学理论知识、勇于实践的好习惯，提高理论与实践相结合的技能，培养良好的学习研究问题方法。

二、教学重点、难点

重点是二极管的伏安特性。难点是二极管单向导电性的应用。

三、教学进程

1.温故知新，导入新课

（1）刚上课时，教师启发学生温习学过的知识，以PN结的导电特点提问。教师边听学生回答，边提纲挈领地将学生的回答写在黑板上。

（2）分发实验提纲，学生每人一份，安排学生先观察二极管，了解二极管的结构，然后做二极管伏安特性的探索性实验。主要探索研究如下问题：二极管外观如何；二极管加正向电压时，电压和电流的关系如何；二极管加反向电压时，电压和电流有什么关系。

（3）教师依次指导学生实验，引导学生讨论分析、小结，导入新课。以温习的知识提问和寻求性实验引入新课，创造环境，激发思考，创设悬念，让学生带着问题，怀着急于解疑的心情参与下列教学活动。

2.听课教学

（1）介绍二极管的结构和分类。

（2）教师画图并讲解：二极管的伏安特性的含义。

（3）教师逐一提出下列问题。第一，二极管加正向电压时体现的正向特性：电压为零时，电流为多少；电压较小时，会出现什么现象；电压超过一定数值后，出现什么现象。对于以上问题，待学生回答后，教师再逐一解释原因，以加强学生理解。第二，二极管加反向电压体现的反向特性：加上反向电压后，有没有电流。对于该问题，教师还应引导学生思考电流和温度的关系。第三，当反向电压在一定范围内变化时，电流有什么变化；根据以上两点，再提问若反向电压继续增大到一定数值后，会出现什么现象。教师引导学生思考回答，并解释原因。

（4）画出特性曲线，总结特点。画线总结过程中，教师通过提问，分析讨论，同时将结论提纲挈领地写在黑板上。教学过程中，设疑引路、步步深入、条理清晰。教师通过演示、图示，紧扣学生求知心理，集中思维，引导学生分析疑难问题，讨论解疑良策，使本节教学重点、难点问题得以顺利解决。

（5）介绍晶体二极管的主要参数。3.用归纳法、对比法小结该节课结束后，根据黑板上的知识提纲，用归纳法小结，加深学生理解、记忆。教师概括以上教学内容：晶体二极管的正向特性、反向特性、反向击穿现象、二极管的非线性。

4.例题练习，加深理解、检验教学效果

为了使学生加深对教学内容的理解，在新课结束后，教师通过例题练习，检验教学效果，找出教学中的不足之处，以改进教学方法，同时培养学生学以致用、发现问题、解决问题的能力。

5.板书设计

为了把本节课的知识结构清晰地反映给学生，黑板最左边板书二极管的结构和分类，最右边板书二极管的主要参数，中间部分板书二极管的伏安特性及其特点，另附加一小黑板画出伏安特性曲线。这样将本节课的全部知识目标——二极管及其伏安特性全部展现在学生面前，内容简明扼要，对比性强，使学生容易把握知识点，深刻领会教学内容。