电子技术论文范文

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（2）大量使用缩略语缩略语的大量使用是科技英语词汇的另一特点。缩略语主要分三类：①首字母缩略语如VCD（VideoCompactDisk）、ADC（Analog-DigitalConverter）；②将原来的单词缩略一部分字母变成新词如inf（oinformation）、lab（laboratory）、kil（okilogram）；③将两个词合成缩略为一个词，如transceive（rtransmitter+receiver）、positro（npositive+electron）。此外，科技英语词汇有不少源于希腊语和拉丁语，使用词根、词缀如friction（摩擦力）、expansion（膨胀）、radiatio（n辐射）、combinatio（n组合）等。此外，还有不少新兴词汇，这些词汇有的属于新造词，有的则为活用词，如hyperon（s超子）、antimatte（r反物质）、cyberspac（e信息空间）等。理解缩略语的使用方法后，在翻译科技文章时就会胸有成竹。

（3）需要时使用减词和增词英语与汉语在语言使用和表达方面有些不同，在翻译中，为更好地消除语言差异，翻译者应在准确理解和把握文章内涵的前提下，翻译出符合中文表达习惯的内容，这样有时势必要使用到一些增减词，才能使翻译表达顺畅、正确。只有增减都恰到好处，才不至于让读者摸不着头脑或产生歧义。减词翻译法又称省略法或省译法，指在译成汉语时，把原文中的某些词不译出来。常见的有代词、冠词、动词、介词、连词的省略。例如Allofusknowthattheconductivityofsemiconductorschangeswithtemperature.翻译为“众所周知，半导体的导电性随温度而变化。”（省译引导宾语从句的连词that），如果不使用减词翻译法，则失去了中文句子表达的严谨和规范性，无法体现科技英语简洁之美，甚至产生理解方面的歧义。增词的翻译是指译者在英译汉时，为了使译文通顺表达，在译文中增加某些必要的词，正确使用增词法，能使译文顺畅、语义清晰。常见的增词法有增加动词、某些概括性的词如inshort等。如TheletterIstandsforthecurrentinAmperes,Etheelectromotiveforceinvolts,andRtheresistanceinohms.字母I代表电流的安培数，E代表电动势的伏特数，R代表电阻的欧姆数。（E和R后均省略了standsfor），这是增加原文中省略部分的翻译法，如果不使用增词法，则中文句子无法成句，意思无法准确理解。增译和减译都是科技英语翻译中的实用和重要的技巧。翻译者唯有牢牢把握科技原文的风貌，对专业、英语、中文都有一定了解，才能做到熟练、准确地翻译，才能真实展现科技英语的科学之美。

二、电子科技英语的语法特点与翻译对策

（1）普遍使用被动语态电子科技英语作为工程技术类知识的载体，其语法特点之一是被动语态的使用频率远高于主动语态。原因是被动语态可以使科技人员在句子的开头就引出最重要的信息，被动语态将主语放在句首，读者可以第一时间关注到关键信息，而且使用第三人称的被动语态与使用第一、第二人称主语的主动语态相比可使描述减少主观色彩，更能体现科技论文侧重推理和客观准确的特点。如Threemachinescanbecontrolledbyasingleoperato“r.三台机器能由一个操作者操纵。”、Electronicsclosertothenucleusareheldmoretightlythanthoseintheouterorbits.“靠近原子核的电子比外层轨道上的电子结合得紧。”、Theelectricresistanceismeasuredinohms“.电阻以欧姆为测量单位。”、Ithasbeenprovedthatamaterial’sdimensionisoneofthefactorsinfluencingitsabilitytoconductelectric.“据证明，材料的尺寸是影响其导电能力的因素之一。”在翻译中如能准确把握各种时态的“be+V.过去分词”的被动语态结构，加之一定的科技英语专业知识和中文素养，那么就不难做到翻译的“忠实、准确、通顺”，也就是“信、达、雅”。

（2）广泛使用名词化结构名词化结构指表示动作意义的“名词+of+名词+修饰语”的语法结构。科技英语经常使用名词化结构代替日常英语中用动词表达的内容，能使文章更为简洁明了并能在有限的篇幅中承载更多的信息和内容。电子科技英语中也广泛使用名词化结构，使行文简练、结构紧凑。对比以下两种翻译：原文：数字集成电路对现代社会的影响是显而易见的。译文1：Theimpactofdigitalintegratedcircuitsonmodernsocietyhasbeenpervasive.译文2：Itispervasivethatdigitalintegratedcircuitshasimpactonmodernsocietygreatly.显然，译文1的名词化结构要比译文2的动词结构要言简意赅、浅显易懂。英汉互译时也要注意此点并将名词化结构准确翻译，不犯理解上的错误。

（3）大量使用定语从句和非谓语动词结构电子科技英语阐述定义或描述现象时常常需要对一些核心词汇进行限定修饰。采用定语从句进行修饰，可使被描述的定义或现象的适用范围更准确，如Thefirststageisatunedradiofrequency(RF)amplifier,themainpurposeofwhichistoimprovesignal-tonoiseratioandtoprovideasufficientdegreeofselectivity.翻译为“第一级为调谐高频放大器，其主要作用是改进信噪比并提供足够的选择性”，通过非限制性定语从句对RF的作业进行修饰，使得句子更为简洁，表达更为严谨精确。又如Theinductorisacoilofwirethatmayhaveanaircoreoranironcoretoincreaseitsinductance.翻译为“电感器是一组线圈，有的电感器是空心的（空气芯），有的线圈中有可增加其电感量的铁芯”。通过限制式定语从句对核心名词wire进行限定修饰，使inductor的定义更加清晰准确。动词不定式是非谓语动词的一种，可在句中起名词、形容词和副词的作用，可担任除谓语以外的其它任何成分，它使整体句子结构紧凑合理，指代关系更加明确、简洁明了。如Theabilityofamaterialtoconductcurrentdependsuponthenumberoffreeelectronsinthematerial.“材料的导电能力取决于材料中自由电子的多寡”。Whenonewantstomeasuretheelectriccurrent,voltageandresistance,onehastouseelectricinstruments.“人们想要测量电流、电压和电阻时需要使用电子仪器。”关注科技英语中的非谓语动词用法，有助于准确和顺畅翻译好英语句子和篇章。

（4）词序表达与中文不一致科技英文篇章中，还时有词序表达与中文不一致的情况，此时，应清楚区分中英文表达习惯的不同，不生搬硬套，而是在正确理解原文的基础上对语句加以结构重组，以达到次序调整，保证翻译的准确性。如Themaindevicefailuremodeissecondarybreakdown.如果直接译为“主要器件的实效模式是二次击穿”就错了，应调整语序翻译为“器件的主要失效模式是二次击穿”。Whileacurrentisflowingthroughawire,thelatterisbeingheated.错误译法是“电流流过导线时，电流在后面发热”，正确译法应为“电流流过导线时，导线就发热。”

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汽车信息电子产品可为两大类：①汽车信息电子控制装置，包括动力总成控制、底盘和车身电子控制、舒适和防盗系统；②车载汽车信息电子装置，包括汽车信息系统(车载电脑)、导航系统、汽车视听娱乐系统、车载通信系统、车载网络等。具体汽车电子各分系统的构成如下示意图。

由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多，为了减少连接导线的数量和重量，网络、总线技术在此期间有了很大的发展。通讯线路将各种汽车电子装置连接成为一个网络，通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外，还可以为其它控制装置提供数据服务。由于使用了计算机网络化的设计思路，简化了布线，减少了电气节点的数量和导线的用量，使装配工作更为简化，同时也增加了信息传送的可靠性。通过数据总线可以访问任何一个电子控制装置，读取故障码对其进行故障诊断，使整车维修工作变得更为简单。而这一切都归功于信息电子技术尤其是总线结构的发展。

当前汽车电子技术发展的方向向集中综合控制发展：将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制(PCM)；将制动防抱死控制系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)和驱动防滑控制系统(ASR)综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统(UCC)。

由以上事实分析可知，信息电子技术在汽车领域已经大量使用，作为新时代的汽修技术人员，必须掌握新兴的信息电子技术才能在未来的汽车维修领域发挥更大力量。

2对汽修技工进行新兴信息电子技术培训方案的可行性研究

汽修技术本身是一门综合性很强的技术。不同车型故障不同；同一车型不同时期的故障不同；同一故障在不同的路面上的反映不同。要诊断和排除故障，必须具有较强的综合分析判断能力。汽车的设计，制造是经过很多专家共同研究试制改进到定型制造出厂的，是集体指挥的结晶；而维修时则是一个人找出问题、分析问题并解决问题的过程，是个体行为。加上维修单位，没有比较先进的检测设备，要在简陋的环境下解决复杂的疑难问题，这就要求维修技术人员的维修技术相当过硬。针对汽车维修行业技术人员的文化知识水平普遍不高的现实情况，对他们进行行之有效的、有针对性的新兴信息电子技术培训，就成为提高汽车维修技术水平的必然选择。现在就以发动机管理系统为例，进行信息电子技术培训方案可行性的讨论。

首先要掌握电子计算机使用技术。随着信息社会的发展，电子计算机为主的高科技术在汽车上应用越来越多。电控汽车是汽车的主导产品和发展方向。因此，汽修技工必须要掌握电子计算机使用技术，会用电子计算机查找维修资料、检测故障代码、寻找故障排除的手段、网上技术咨询和网上修车等。而这一切均依赖于新兴信息技术培训。因此信息技术培训可以采用多种技术方式尤其是结合修车查找资料等网上作业进行实际的操作演练。这样迅速提高维修技术人员的技术水平，因此可以大大调动他们的积极性与实际维修效果。比如下载某发动机管理系统的相关程序。可见，对汽修技工进行信息技术培训是必要的也是可行的。

其次要掌握好较为全面的电子技术，包括模拟电子技术，数字电子技术，单片机原理与接口技术，传感器技术等，这些都依赖于电子技术培训。

ECU是英文单词组合缩写，意为“电子控制单元”，简要的说就是车载电脑。现在很多轿车发动机大都用电子燃油喷射系统，其中有一个形似方盒子的控制元件就叫“ECU”，简单地说，ECU由微机和电路组成。而微机就是在一块集成芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口的单元。所以ECU就是单片微型计算机（简称单片机）。

发动机管理系统就是以单片机为核心，把各种检测器或者传感器采集来的各种信号（比如进气量，项位角等）进行相应的模拟/数字技术处理通过总线传送到单片机（或ECU）里，然后在经过相应的程序控制与数据处理，从而产生相应的控制信号，指定执行机构进行相应的操作（加大节气门开度）。

现在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多设备上都可发现ECU的踪影。例如刹车防抱死制动系统、4轮驱动模式转换系统、电控自动变速器、主动悬架调节系统、安全气囊系统、以及多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU模块对其进行控制。运用修车的现场实例加以指导与讲解，经过事实检验，学习效果相当好。

再次要具有对故障的综合诊断与排除的能力。汽车电控技术设计人员，在进行汽车电子控制系统设计的同时，增加了故障自诊断功能模块。它能够在汽车运行过程中不断监测电子控制系统各组成部分的工作情况，如有异常，根据特定的算法判断出具体的故障，并以代码形式存储下来，同时起动相应故障运行模块功能，使有故障的汽车能够被驾驶到修理厂进行维修，维修人员可以利用汽车故障自诊断功能调出故障码，快速对故障进行定位和修复。因此，从安全性和维修便利的角度来看，汽车电控系统都应配备故障自诊断功能。

依据故障自诊断功能配合相应的解码器，方便的查找出故障的原因所在而不在单单依赖原始经验积累。因此，信息电子技术培训可以大大提高综合诊断与排除能力。经由邯郸北方汽车维修总校教具模型开发部提供自主研发的BF8系列智能电控汽车模型40套（涵盖欧、美、日各大主流车系），又有完好的汽车整车30余台供学生实践所用，学员的综合诊断与排除能力大大提高。

3追踪汽车行业新技术的应用

以汽车安全系统电子技术改进汽车安全性能的发展为例，看看汽车行业新技术的应用。据StrategyAnalytics公司的市场研究报告指出，汽车安全系统是汽车电子领域增长最强劲的需求之一，年平均增幅达到25%以上。杜邦汽车最新调查表明，大部分用户认为最需要考虑的问题是汽车的安全性，它比汽车性能、车载娱乐和燃油效率都更重要，安全气囊和ABS有望成为标准配置。Visteon的研究也表明：安全性是汽车消费者最关心的问题。Renesas对中档轿车的研究揭示：国外1996年就将安全气囊作为标准配置，从2002年起国际上已经将两个乘客测知座椅、预紧式安全带和传感器系统与安全气囊一起作为标准配置，到2006年预紧式安全带和传感器系统将增加到4个，传感器系统更是大幅度增加以提高冲撞检测能力并提高乘车的稳定性，从而有可能构成统一的安全气囊网络。

由此可见，以信息电子技术为核心的新技术已经甚至更快的步伐在改变着传统的汽车行业，已经大大提升了汽车的各个方面的性能。

综合以上分析，信息电子技术目前已经在汽车领域大面积推广使用，未来会发展更快，针对汽车维修人员技术含量不高的现实，汽修专业应加强信息电子技术的培养，以追踪高新技术在汽车领域的应用。为了为顾客提供更好的服务质量，为了更好的提高汽车维修企业的整体实力，为了实现更好的个人理想，努力实现顾客、企业、人员的三赢局面都依赖于加强信息电子技术的培养，因此汽修专业应加强信息电子技术的培养！

参考资料：

[1]天津大学.姚春德.何邦全.《车用发动机气门间隙的确定与调整》.《岩土工程》.2004.6.

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利用学校宣传手段，在宣传栏、教室、实训室等相关场所，贴上图文并茂的职业名人故事、职业追求分析的文章，使学生在这种环境下潜移默化树立正确的学习观念。

2.培养学生的学习兴趣，激发求知欲

当前职业学校学生学习积极性不高，自主学习能力偏差。普遍存在厌学心理，怎样才能培养他们的学习兴趣，激发他们的求知欲，这是个十分迫切的任务。电子技术这门课程虽然乏味又难学，但电子产品在生活中是很受欢迎的，学生对电子产品比较感兴趣，教师可以在课堂上结合实际，多引用学生感兴趣的事物及现象，例如在教《电子线路》这章内容时，讲解功率放大器前，利用MP3放出音乐，随即把MP3输出的声音接入一个功放电路，最后通过扬声器播放出来，让学生感受二者的区别，融入课本内容。这样做可以集中学生的注意力，带着兴趣进行思考。

3.实验实习可以提高学生的动手能力

部分中职学校因为受条件限制，实验设备陈旧落后，没有办法进行实验实习；有的学校条件允许，却实施轻实践、重理论的教学方法，使大量的实验实习设备不能得以运用。这种做法对学生学习电子技术是非常不利的，因为实践能有效激发学生的学习兴趣，有利于学生用理论指导实践，并反过来通过实践活动促进理论掌握，从而达到掌握知识的目的，对自己比较薄弱的知识进行加深学习。譬如在电子技术教学中，要使学生学习和掌握半导体器件的特性、使用、测试方法和放大器工作原理等。在教直流稳压电源过程中，就可让学生分别在电路板上制作出变压器、整流电路、滤波电路和稳压电路，在电路中设置一些测试点。通过实验让学生学会使用万用表，包括元器件好坏的判别、电阻挡、交直流电压或者电流挡，整流电路输出电压理论值和实际值是否相符，稳压电路电压在电源波动或负载电流改变时是否保持稳定，还可用示波器观察信号的变化过程。在实践中巩固焊接、连线等基本功。在实验过程中老师要指导学生制作、安装及调试，出现的问题时要帮助学生一起解决，还要让学生注意安全。同时在各个环节特别要注重把关，每个焊点、引线颜色配置、整机装配都要严格把关，使学生一开始就养成良好习惯，从而练就较扎实的基本功，为以后学生走上工作岗位作好铺垫。学生在实验过程中出现问题教师要加以指导帮助解决，避免以后犯同样错误。通过这种教学方法，可增强学生的自信心，提高学生的动手操作能力。同时可以让师生之间的关系比较融洽，营造良好的学习氛围。

4.利用多媒体提高教学效率

随着计算机技术的快速发展，多媒体的教学方式越来越受到学生们的欢迎，多媒体具有直观性、形象性、交互性等特点，可以使乏味的课文内容富于情趣、动感化，可充分调动学生各个感官的作用，用眼去看、用耳去听，从而能集中精力去听课，加深对所学知识的认识，学生的学习效果明显，提高了教学效率。譬如在电子技术中讲整流与滤波电路时，可利用CAI课件形象地将电压或者电流在不同阶段的变化模拟出来，让学生用直观去“看”抽象的电流，让学生掌握电路的工作原理。又如电子测量与仪器中介绍了许多测量仪器的方法，由于有些中职学校受办学条件的限制，没有仪器设备或设备落后，教师就可利用CAI课件将仪器面板通过投影设备展示到大屏幕上，使学生全面清楚看到仪器面板。调节各旋钮时还能在屏幕上模拟出仪器的输出状态，如同使用真实的设备。多媒体教学活跃了学生思维，提高学生学习的积极性。

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第一，理解二极管的结构和分类。

第二，掌握二极管的伏安特性和主要参数。

第三，会灵活应用二极管的单向导电性。

第四，通过本节教学实践，学生学会自主学习的方法，培养研究问题、解决问题的能力，培养勤学求真、善于学习、积极实践的精神，提高操作技能。第五，培养学生学习兴趣，使之养成勤学理论知识、勇于实践的好习惯，提高理论与实践相结合的技能，培养良好的学习研究问题方法。

二、教学重点、难点

重点是二极管的伏安特性。难点是二极管单向导电性的应用。

三、教学进程

1.温故知新，导入新课

（1）刚上课时，教师启发学生温习学过的知识，以PN结的导电特点提问。教师边听学生回答，边提纲挈领地将学生的回答写在黑板上。

（2）分发实验提纲，学生每人一份，安排学生先观察二极管，了解二极管的结构，然后做二极管伏安特性的探索性实验。主要探索研究如下问题：二极管外观如何；二极管加正向电压时，电压和电流的关系如何；二极管加反向电压时，电压和电流有什么关系。

（3）教师依次指导学生实验，引导学生讨论分析、小结，导入新课。以温习的知识提问和寻求性实验引入新课，创造环境，激发思考，创设悬念，让学生带着问题，怀着急于解疑的心情参与下列教学活动。

2.听课教学

（1）介绍二极管的结构和分类。

（2）教师画图并讲解：二极管的伏安特性的含义。

（3）教师逐一提出下列问题。第一，二极管加正向电压时体现的正向特性：电压为零时，电流为多少；电压较小时，会出现什么现象；电压超过一定数值后，出现什么现象。对于以上问题，待学生回答后，教师再逐一解释原因，以加强学生理解。第二，二极管加反向电压体现的反向特性：加上反向电压后，有没有电流。对于该问题，教师还应引导学生思考电流和温度的关系。第三，当反向电压在一定范围内变化时，电流有什么变化；根据以上两点，再提问若反向电压继续增大到一定数值后，会出现什么现象。教师引导学生思考回答，并解释原因。

（4）画出特性曲线，总结特点。画线总结过程中，教师通过提问，分析讨论，同时将结论提纲挈领地写在黑板上。教学过程中，设疑引路、步步深入、条理清晰。教师通过演示、图示，紧扣学生求知心理，集中思维，引导学生分析疑难问题，讨论解疑良策，使本节教学重点、难点问题得以顺利解决。

（5）介绍晶体二极管的主要参数。3.用归纳法、对比法小结该节课结束后，根据黑板上的知识提纲，用归纳法小结，加深学生理解、记忆。教师概括以上教学内容：晶体二极管的正向特性、反向特性、反向击穿现象、二极管的非线性。

4.例题练习，加深理解、检验教学效果

为了使学生加深对教学内容的理解，在新课结束后，教师通过例题练习，检验教学效果，找出教学中的不足之处，以改进教学方法，同时培养学生学以致用、发现问题、解决问题的能力。

5.板书设计

为了把本节课的知识结构清晰地反映给学生，黑板最左边板书二极管的结构和分类，最右边板书二极管的主要参数，中间部分板书二极管的伏安特性及其特点，另附加一小黑板画出伏安特性曲线。这样将本节课的全部知识目标——二极管及其伏安特性全部展现在学生面前，内容简明扼要，对比性强，使学生容易把握知识点，深刻领会教学内容。

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Internet应用的飞速增长对电信骨干网带宽提出越来越高的需求，为满足需求的增长，人们可以铺设更多的光纤，或靠提高单路光的信息运载量（现在主干网可以分别工作在2.5Gbps和10Gbps，并已有40Gbps的演示性设备）。但更主要的方法却是靠发展波分复用技术，增加光纤内通光的路数（光波分复用的实验记录已经达到2.64Tbps）。波分复用技术的普遍运用为光电子器件和部件提供了广阔的、快速增长的市场。无限战略公司的报告指出：“信号传输用1.31μm和1.55μm激光器市场1999年达到13亿美元，比去年增加23%；1.48μm信号放大用激光器1999年市场份额达到1.6亿美元，比去年增加33%；980nm信号放大用激光器销售额达2.9亿美元，比去年增长121%。整个激光器市场的份额1999年达18亿美元，预期2003年将达到30亿美元”。美国通信工业研究公司（CIR）的研究预测，北美市场光电子部件的市场规模将由目前的28亿美元增长到2003年的61亿美元，约每年增长18.5%。密集波分复用设备销售额也将从1998年的22亿美元增加到2004年的94亿美元。报告称虽然10年内全光通信还不会全面商业化，但是全光交换将在几年内成为市场主流，报告也指出尽管光学部件市场被大公司所占据，但仍有创新性公司进入的可能。

2我国的光电子技术和产业

近10年来我国光电子技术研究在国家“863”计划和有关部门的支持下有了突飞猛进的进展，在很多领域同国外先进国家只有两三年的距离，个别领域还处于世界领先地位。

国内光电子有关产业基地在光电子器件、部件和子系统（如激光器、探测器、光收发模块、EDFA、无源光器件）等已经占领了国内较大的市场份额，初步具备同国外大公司竞争的能力，在毫无市场保护的情况下，靠自己的力量争得了一席之地，市场营销逐年有较大的增长，个别产品还取得国际市场相关产品中的销量最大的成绩。我国相应研究发展基地和本领域高技术公司的许多产品填补了国内相关产品的空白，打破国外产品在市场上的垄断地位，同时争取进入国际市场。

掺铒光纤放大器（EDFA）是高速大容量光纤通信系统必需的关键部件，国内企业产品占国内市场40%的份额。我国也是目前国际上少数几个有能力研制PIC和OEIC的国家。808nm大功率激光器及其泵浦的固体绿光激光器，670nm红光激光器已产品化和商品化并批量占领国际市场。国内移动通信的光纤直放站所用的光电器件，90%使用国产器件，国产1.55μmDFB激光器战胜了国外器件，占领了100%的国内市场。

但是，我们应当认识到在我国光电子技术发展中，光电子器件、部件虽是光通信、光显示、光存储等高技术产业的关键部分，但在整个系统和设备成本中所占的比重较小，其产值较低，目前科研开发主要处于跟踪和小批量生产阶段，光电子产业所需的规模化、产业化生产技术目前还未有实质突破；国内研究生产的光电器件和部件有相当部分还未能满足整机和系统的要求，导致国外器件占据国内市场相当多的份额；在机制上仍未摆脱科研、生产、市场相互脱离的状况。

我国在光电子技术方面是与国际水平差距相对较小的一个领域，与世界发达国家几乎同时起步。但是我们应该清醒地认识到我国制造技术的落后和材料水平有限，而国际上光电子产业已经进入加速发展阶段，留给我们的时间只有三到五年，如果我们不在目前产业化的技术发展阶段进入，就会失去大好时机。机不可失，时不再来，到产业化后期时将要花数倍的力量才能弥补，也许会彻底失去时机，受制于人。

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二、汽车电子技术的应用现状

汽车电子技术已经广泛的应用到了汽车的各个系统，从汽车的动力性系统、操纵性系统、经济排放性系统、汽车的舒适性系统到汽车的安全性系统，越来越多的实现了电子技术的应用，下面着重从安全性和动力性系统两个方面介绍汽车电子技术的应用现状。

（一）电子技术在汽车安全性方面的应用

1、汽车安全气囊系统

当汽车发生危险碰撞时，通常是汽车与车外物体碰撞进行一次碰撞，然后由于惯性力的作用，车内人员与车体进行二次碰撞。安全气囊属于汽车电子控制系统，是在第一次汽车发生猛烈撞击时，通过信号传感器，将撞击信号传递给安全气囊电子控制装置，控制装置打开点火器，使气囊产生大量的氮气，阻隔车内人员与车体的第二次撞击，起到缓冲撞击力的作用，保护了车内人员的安全。属于在事故发生时，避免或减少人员伤亡的一种被动安全防御性电子控制设备。

2、（ABS）汽车防抱死制动系统

通过装置感应避免车辆因道路、操作原因出现交通事故的装置是主动安全控制设备，汽车防抱死制动系统就是通过调节汽车车轮在行驶过程中的制动力，保证汽车与在制动时不会发生转向力丧失、车轮抱死等现象，在横纵向控制车轮和地面的附着系数。该装置提高了汽车启动和行驶过程中的稳定性和制动性。在主动安全防御上有着重要的作用。

（二）电子技术在汽车动力性方面的应用

1、电子控制点火系统

电子控制火系统，是通过电子装置收集发动机的转动速度、进气温度及车内水温分析确定最佳点火时间，而且为了保证点火时间计算的准确性，还要通过汽车内设置的爆震传感器收集的信号来更正时间，以保证燃油的利用率且达到了环保的效果。

2、电子控制发动机燃油喷射系统

电子控制发动机燃油喷射系统不同于传统的机械控制和机电混合控制点火装置，它是通过电子系统根据汽车的发动转速和汽车气压进气量自动计算汽车的用油量，并通过传感装置修正计算量后最终确定实际喷油量。通过电子控制不仅能计算喷油量还能根据发动机的工作情况自动转换喷油的方式，适应发动机的工作要求。这使汽车在行驶过程中大大的较少了燃油率，并时时让发动机处于最佳工作状态。

三、汽车电子技术的未来发展要求

（一）环保技术

汽车的增加无疑给环境的生态发展带来了挑战。因此通过汽车电子技术在汽车动力控制系统的应用提高降低能效是未来的发展的新要求。均质充量压燃烧和气缸压力传感等系统的开发成为汽车制造商的一个新的发展方向，它能控制燃油的使用率做到节能减排的效果。同时电动环保汽车的使用也是未来发展的重要内容。

（二）安全技术

近年来随着汽车的增多交通事故频发，这引起了人们对汽车安全性的高度关注。在现有的汽车安全控制装置中，不论是主动防御装置还是安全气囊等被动防御装置都在保护车内人员安全上起到了较好的作用。在未来的发展中，我们还应充分开发光学、传感器、雷达报警装置等电子技术，让其在行车过程中提供最佳行驶速度和紧急事故智能控制系统，保证驾驶者的安全。

（三）娱乐与智能通讯

车载电子产品已经将娱乐通讯等技术带入汽车内，给车内人员提供便捷、舒适的行车环境。随着人们对网络的依赖程度增加，高效、快捷的网络数据更新是未来发展比不可少的，特别是价格开发上要注重各种价位汽车的适用性。同时车载电视、多媒体影音播放器、GPS定位系统，也应从多方面出发，更加完善的服务汽车使用者。

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1用类比讲解PowerMOSFET的结构

PowerMOSFET的中文名称是电力场效应晶体管，在电力电子中通常指N沟道绝缘栅型MOSFET。对于MOSFET学员并不陌生，在模电课程中已经学习过，但是却很少有学员知道它的英文全称MetalOxideSemiconductorField-EffectTransistor的真正含义，其实这与MOSFET的结构息息相关。Metal代表金属铝电极，OxideSemiconductor代表二氧化硅绝缘层，当栅源极间电压UGS>0时，金属门极G通过二氧化硅绝缘层与P型半导体形成电场，遂使得P型半导体的上表面反型成N型，与源极和漏极的N型半导体一起形成导电N沟道。在讲解过程中通过解释英文全称让学员回忆MOSFET结构的效果很好。

2用对比讲解PowerMOSFET的结构

（1）小功率MOSFET采用横向导电结构，耐压和耐电流能力不够，为了增大导电沟道的截面积，提升器件的耐受功率，PowerMOSFET采用垂直导电结构，此时放上两种结构图对比，区别不言而喻。

（2）PowerMOSFET采用了多元集成设计，与小功率MOSFET相比，大大缩短了沟道的长度，沟道电阻小，更有利于沟道的建立，同时承受di/dt能力更强（此处可以类比GTO的多元集成设计）。

（3）PowerMOSFET比小功率MOSFET多了一个N-漂移区（以下简称N-区），即低掺杂浓度N型半导体区，增加N-区是为了进一步提高耐压能力，N-区越厚耐压能力越强。然而此时也必须提醒学生注意N-区的厚度并不是越大越好，因为PowerMOSFET与二极管不同：二极管属于双极型器件，可以通过电导调制效应减小通态电压和损耗，而PowerMOSFET属于单极性多子导电器件，没有电导调制效应，N-区越厚通态损耗越大，所以N-区不可以做得太厚，尽管PowerMOSFET的耐压性大大高于小功率MOSFET，但比起GTR仍然较低，只能用于1000V以下的场合。通过类比和对比的教学方法，学员不仅巩固了小功率MOSFET、SR、GTO、GTR的结构和优缺点，还加深了对PowerMOSFET结构的理解，知道了PowerMOSFET是什么，为什么要这样设计器件。

二对重点、难点内容进行启发并加以讨论

在重点、难点内容的教学中，采取“吃透内容、分化内容、破解内容”的三步法，启发学员自己找寻破解问题的“点金术”，通过讨论分析，把学习重点、难点内容变成一种享受。PowerMOSFET在开关电源、电机控制等许多电力设备中得到了广泛的应用，已经成为近年来发展最快的全控型器件，无论从实际意义还是理论地位出发，它的工作特性都是一个重点内容。然而稍有经验的教员都知道，PowerMOSFET在开关过程中，由于器件本身的内部构造和相关参数（CGD、CGS、CDS）在开关过程的不同阶段都会发生不同程度的变化，外部工作参数与内部结构参数相互影响、互为因果，讲解PowerMOSFET的动态工作特性是相当困难的，这是教学中的一个难点问题，甚至连许多电力电子工程师也没有十分清楚地理解整个开关过程，特别是米勒平台的形成原因。下面笔者以米勒平台的形成原因为教学实例阐述如何引导学员破解难点。教材中对米勒平台的形成原因只有一句话：给米勒电容反向充电时的栅极电压维持在米勒平台不变。学员自然会问：“什么是米勒电容？为什么给它充电会造成栅极电压不变呢？”这应该配合PowerMOSFET的静态输出特性进行启发和讨论：开通前，MOSFET起始工作点位于右下角A点，UGS逐渐升高，ID为0，当UGS增加到UGS（th）时，ID从0开始逐渐增大。A-B就是UGS从UGS（th）增加到UGSp的过程。当ID达到负载的最大允许电流时，ID恒定，栅极UGS也恒定不变，此时MOSFET处于相对稳定的饱和区，工作于放大状态，这段工作过程就是米勒平台。学员还会问：“驱动电路仍然对栅极提供驱动电流，仍然对栅极电容充电，为什么栅极的电压不上升？”这时可以这样解释：开通前，UGD的电压为UGSUDS，为负压，进入米勒平台，UGD的负压绝对值不断下降，过0后转为正电压。驱动电路的电流绝大部分流过CGD，以扫除米勒电容CGD的电荷，因此栅极的电压基本维持不变。当UDS降低到很低后，CGD电荷基本上被扫除，即图2的C点，于是UGS在驱动电流的充电下又开始升高，使其进一步完全导通。

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二、改革探索更加有效的教学模式

（一）教学手段不断改革

为了改进教学质量，提高教学效果，为培养应用型人才提供有力支持，近年来，我们在教学手段的不断改进方面做了有益的尝试。第一，引入计算机仿真技术，将理论与实践有机结合。在教学中引入仿真技术，有效的改进了教学效果，增强了学生分析问题、解决问题的能力。首先，站在教师的角度，仿真技术的使用，使教师在原有电子课件的基础上，加入了对实际电路的分析过程，使得教学生动直观，加深学生对概念和规律的理解和掌握。通过仿真软件，不仅可以帮助学生理解一些抽象概念，并且可以使其深刻理解在电路中，各元件参数对电路的影响。其次，从学生的角度看，将计算机仿真技术与模拟电子技术教学内容有效结合，使学生通过仿真直观的了解本课程研究中所能解决的实际问题，有利于激发学生的学习兴趣与参与探索的求知欲。如在学习完相关理论后，引导学生利用仿真软件自行设计波形信号发生器、多路输出的直流稳压电源、心电图信号放大器、低频功率放大器、光电报警器等。学生通过这样一些模拟电路的实际应用，了解了课程的作用，明确了学习目标，产生了好奇心，激发了学习动力。在教学中引入计算机仿真技术，使学生在教师的引导下带着问题进行自发学习，使整个学习过程始终处于探索研究、再探索研究到最终验证的良性循环过程。第二，开放实验室，提供探究和创新的良好环境。模拟电子技术是一门实践性很强，并且面向工程的课程，基本的应用电路在掌握了基本理论后，都需要实验来验证。通过实验验证理论→发现问题→结合理论修正问题→再次进行实验验证，通过这样一个螺旋式过程，学生学习知识的深度和广度均不断拓展。同时，也让学生深刻体会到了实践和理论的差异，在实践中切实锻炼了学生分析解决问题的能力。院系面向电子信息类学生开放电子技术实验室，为学生提供了理论联系实践的场所，更为学生进行探究式学习提供了不可取代的自主学习平台，是培养学生探究未知能力、实践能力和创新能力的必要途径。除集中实验外，课后及其他学期学生根据自己的兴趣及时间安排，自行登记到实验室进行实验和研究。电子技术实验室安排值班教师为实验学生答疑，帮助学生探究和创新。实验室的开放，满足了不同层次学生培养实践能力的要求，体现了因人而异、因材施教的教育理念。第三，充分利用网络资源，引导学生自主学习。模拟电子技术课程为校级精品课程，目前在建校级资源共享课程。现有的精品课程网站，为学生的课外学习提供了一个高效的研究型学习平台。精品课程网站提供了丰富的和教学相关的资讯。学生可以根据自己的兴趣和爱好，进行探索式研究式自主学习。这样的学习模式不受空间和时间的制约，延伸了学生获取知识的途径，不仅使得学生的学习变得更加便捷，而且学习起来更加自主、高效，更重要的是在学生能力培养方面起到了不可或缺的作用。

（二）教学方法不断改进

教学是一个获取知识、启迪思想、激发潜能、培养能力的过程，它需要教师根据自己的教学能力设计一种教学策略，通过优化的教学手段和教学方法，在课堂上将教学内容精彩而生动地展示给学生，并且在课后进一步挖掘学生自主学习的潜力。在培养应用型人才思想指导下，我们不断在教学方法上进行探索和改进，侧重培养学生的工程应用能力。

1.采用启发探索式教学激发学生学习兴趣，提高教学质量。

采用启发探索式教学提高学生的学习兴趣，教师在教学中主要承担主导作用。在对课程进行教学设计时，在保证基本概念的基础上部分重点采用案例式教学，通过分析实际电路，引入知识点。通过课堂讨论、仿真软件演示、习题研究等环节，引导学生自主学习，让学生由被动的接受知识转化为主动的探索知识，充分发挥学生在教学中的主体作用。教师在完成一个知识点或一个章节的教学后，布置两到三个综合性的问题，让学生自由分组形成课题组。利用课余时间自行通过查阅资料完成题目的分析、方案选择、电路仿真设计、结果分析，并制作出一份多媒体课件及电子文档说明原理、分析过程、重难点及注意事项，由课题组选派一名同学在课堂上进行讲解，并且接受老师和同学的提问，进行讨论。在这个过程中，学生不仅从中领会自学的思路，学会分析问题和解决问题，而且还培养了团队协作能力和科技论文的写作能力。还有一点也是很重要的，即讲解之后还要接受老师和同学的提问，进行讨论。在这个环节中，不仅可以查漏补缺，检查出学生在学习过程中的薄弱环节，及时加以弥补，而且也可以有效的促进教学相长，教师可以根据讨论中学生反映出的兴趣点对教学过程进行进一步优化。最后，在教与学的位置互换中，学生亲身体验了“教”，这有助于加强师生之间的互相理解。

2.鼓励支持学生自主学习，拓展知识广度与深度。

课堂教学无论在时间和内容上都是有限的，除了课堂教学，课后可供学生自主支配的时间很多。引导学生利用好课余时间，是提高学习质量的一个有效工具。如在初期给出参考书目，让学生阅读，撰写读书报告；给出优秀的模拟电子技术学习网站或电子论坛，指导学生进行自主学习；订好答疑时间，定期解答学习过程中遇到的问题；鼓励学生参加专业社团及校省级大学生创新项目；在学生自愿报名的基础上，优选学生参与省及国家的电子设计竞赛和智能车大赛；鼓励和帮助学生在校学习期间发表学术论文等。参与以上活动的优秀学生，根据培养方案中规定，均奖励相应的学分，旨在鼓励和培养学生的研究创新能力。通过近几年的实践，反映出学生普遍对面向实际、有挑战性的课题比较感兴趣。而兴趣是促进学习的强大动力，在强大的兴趣驱动下，在团队精神的鼓舞下，学生自发学习，分析问题、解决问题的能力得到了迅速的提高。近年来，电信专业的学生在大学生电子设计竞赛、智能车大赛中均获得省级以上奖项。

（三）重组优化教学内容，充分发挥课堂教学的效果

在课时压缩的客观条件下，教学内容必须进行优化重组。教学内容在保证本课程基础及关键知识点完整的前提下进行了合适的优选。在电子教案中增加了本学科领域的技术前沿和新科技成果的应用介绍，在不多占用课时的基础上扩展了知识的广度，提高了学生的学习兴趣，同时也为学生的自主学习指引了方向。

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自动电压调节的方式中，励磁系统会在输出吸收电力系统中的无功功率的同时将电压始终保持在最正常的范围内。发电机的保护者就是励磁控制，它排除发电机不允许的工况，从而控制不稳定运行在发电机系统中产生，对发电机起到相应的保护功能。

2发电机静态稳定性

发电机静态稳定性会在某些情况下受到一定的影响，例如：线路在电厂输电到负荷中心之间过少，当远端发电厂和负荷中心这两个电压向量之间的夹角达到90b或以上时，系统间会降低传输的电能可能性，震荡也会出现在电力系统中，并可能有几个孤网被解列。

如果故障导致发电厂或者负荷中心之间的线路断开，两点之间的电抗就会增加到一个能够提供传输却不能维持同步的最大电能点。发电机一系列的不同部会在震荡的状态下因刺激的跳动而引起。负荷中心同远端的电厂之间的输电线路的电抗会因系统间的断路而增加，这就导致同时出现电势衰减、与静态稳定、不稳定等种种现象。

3失磁保护

各个系统按部就班，共同协调合作才能使发电机的保护和控制协调得以实现，失磁保护的完成需要与电机容量、静态稳定和欠励限制相协调。发电机在欠励工况下运行需要经由失磁保护将状态设为允许。要及时对发电机的失磁现象进行检测，以避免因失磁或部分失磁给发电机或其他电力部分带来严重的损失。电磁失磁之后，会引起转子、阻尼提高温度，也大大提高了故障发生的概率。供给发电机磁场绕组的直流供电短路、磁场绕组短或励磁系统的断路器断开都可能引发发电机失磁。目前，较常用来检测发电机失磁的是阻抗继电器。

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2电工电子技术在电力系统输电中的应用

输电过程中运用电工电子技术能够体现出其重要的作用。电工电子技术在输电中的应用能够有效保证电能运输的稳定性与安全性。电工电子技术在输电中的应用主要体现在这么几点。

2.1高压直流电中电工电子技术的应用直流输电技术能够获得广泛的应用，与晶闸管换流阀在电力系统中的应用具有紧密的联系。同时这也在一定程度上充分体现电力系统的快速发展。当前，全国各地电力系统将晶闸管进行广泛的应用，可以说是电力系统快速发展的一种体现。与此同时，电力输电系统正朝着易操作、易控制的方向不断发展。将电工电子技术应用于其中，使得该技术的应用领域进一步扩充。这样不仅有效的减少了直流转换变压器在输电中的使用，有效降低成本，同时还使得电流转换设备具有更强的移动性，设备使用的灵活性进一步增强。

2.2静止无功补偿中电工电子技术的应用电工电子技术在输电系统中的重要应用表现在静止无功补偿方面。即使当前我国大多数电力系统并未采用这种输变电系统，但是有部分国家已经开始应用。将这种技术应用于其中有效的改变了传统电气开关，利用晶闸管作为全新的开关设备。有效准确、迅速的控制设备，提高电力输送的控制效果。这也充分体现电工电子技术在输电系统中的重要作用。

3电子电子技术在变负荷电动机中的应用

在世界能源使用情况不允乐观的情况下，节能已经成为一项世界性的活动。针对此种情况，电力公司在输送电能的过程中应当更多的节约电能。如果电力公司要想更好、更多的节约电能，就应当从发电环节就开始节能。电力公司在为人们日常的生产生活提供稳定电能的过程中，电力系统自身也会消耗一定的能量。无论采用何种新型的发电模式，都是将其自身的能量转化为电能。电力系统在输送电能的过程中，可以通过这两方面进行考量。一方面是减少其他能源的消耗，促使能量最大限度的转化为电能；而另一方面则是电力系统在发电的过程中尽可能减少对自身造成的损害。节约能源无论从哪方面着手，就应当在负荷方面对转动的速度进行调整。这项技术要想使用的更为精准，其中就必须应用到电工电子技术。电工电子技术的应用能够取到良好的节能效果。

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2电力电子技术的未来发展趋势

从近几十年的发展历程中我们可以看出，半导体的发明与应用有效地推动了电子技术的快速发展，其中晶闸管等电力半导体在这一过程中发挥了重要的作用。在进入20世纪70年代后，半控型晶闸管形成由低电压小电流到高电压大电流的系列产品，被称为第一代电力电子器件。随着电力电子技术理论研究和半导体制造工艺水平的不断提高，先后研制出GTR、GTO、功率MOSFET等自关断全控型第二代电力电子器件。近期研制的以绝缘栅双极晶体管(IGBT)为代表的第三代电力电子器件，开始向大容量高频率、响应快、低损耗的方向发展，这又是一个飞跃。步入20世纪90年代后，电力电子技术得到突飞猛进的发展，与该技术有关的产品也得到进一步升级，大都朝着智能化、模块化方向发展，逐步形成了电力电子技术的三步走模式及理论的研发，产品的研制、产品的应用，成为国际科研领域的新星，成为经济社会发展的热门行业。但是，就目前我国电力电子技术发展现状来看，还不容乐观，其中电力半导体器件的研发与应用同西方发达国家相比，还存在较大的差距，还比较落后，所以，如果在21世纪国际电力电子技术迅猛发展的背景下，我国半导体器件的落后状态得不到改善，将直接影响我国国民经济的快速发展，因此，对于我国电力电子技术的发展趋势来说，仍然任重而道远。

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1.1555组成的秒时基电路仿真

秒时基电路是时序逻辑电路中经常使用的单元块电路，可以通过555组成的多谐振荡器构成秒时基电路，只需要选择合适的电阻和电容值就实现。秒时基电路应用非常广泛，交通灯电路系统、LED数字显示的电子表电路等，均需要产生秒时基脉冲电路单元。在Proteus选择大小合适的图纸，建立图形输入仿真文件，根据理论计算确定有关电阻电容数值，选取器件，修改电路参数，连接元器件组成电路。通过波形可以很直观的看出设计是否满足要求为1秒的时基电路，同时修改有关电阻值可以在周期为1秒的前题下改变脉冲的占空比。使学生充分理解多谐振荡电路，并可以根据实际需要产生不同周期和占空比的脉冲，激发学生对555电路的深层次的学习，从真正意义上认识555电路特性，验证其组成设计单谐、多谐振荡电路以及有实际应用的触发报警、脉冲产生等电路。

1.2译码显示电路仿真

显示器件是数字电路一个重要部分，其中LED数码管应用尤为广泛。本例通过译码芯片74LS47和共阳极数码管来完成译码电路和显示电路的内容。输入数字为013（采用2进制000000010011）通过译码器件，译出相应7段ABCDEFG的高低电平，译码芯片与共阳极数码管连接，最终正确的输出相关显示内容。同学还可以利用其它译码芯片CD4511、74LS48和共阴极数码连接，在此基础上还可以加入计数器，脉冲电路，这样就能实现脉冲的自动计数及显示，效果直观。进行完一整套设计学生很有成就感，能进一步激发学生的学习兴趣。