加气站施工总结范文

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中图分类号:F287.2 文献标识码:B文章编号:1009-9166(2010)014(C)-0051-01

汽车尾气是我国城市大气污染的主要污染源,使用清洁燃料代替汽油是解决该问题的有效途径,天然气以其经济、环保、安全等特点已被广泛用于各行各业,当然也被作为优质的车用替代能源。东莞市CNG加气站建设起步较晚,但得到了大力支持,很快得到推广。2006年12月,东莞市第一座CNG子母站在东城科技园落成,标志着东莞市正式进入了车用清洁能源时代。截止2009年12月,东莞市已建成CNG子母站一座、CNG液压子站一座、CNG标准站七座。经过近三年的摸索研究,初步总结了东莞市城镇内CNG加气站建设的特点。

一、加气站选址

一般来说选址应切合实际、因地制宜,顺应以下几点原则:

1、符合当地规划部门要求。2、远离重要公共建筑和大型社区。3、可以选择油气合建方式。4、尽量靠近主管道。5、设置公交专用加气站。6、方便车辆加气及返回

二、加气站类型选择

加气站包括母站、标准站、液压站、常规站。东莞市所建设的加气站基本上是标准加气站。这是因为东莞市区的燃气中压管网建设已初具规模,主要道路基本都已敷设燃气管网,故首选建设标准站。标准站就是建设在天然气管线附近,直接从管网取气,经过脱硫脱水等工艺,进入压缩机进行压缩,然后进入储气设施或通过加气机给燃气汽车加气。

三、设备选型

标准加气站包括的主要设备有压缩机、脱硫脱水装置、加气机、储气设施等。国产压缩机应选择节能和噪音小的品牌和机型,而进口压缩机虽然耗电量较小,但价格较高,所以应再三考虑、慎重选择。干燥器则选择前置干燥器,可延长压缩机寿命,提高压缩机的产气效率,但要求管网压力不宜过低。储气设施主要是储存压缩后的高压气体,避免压缩机频繁启动,可延长压缩机的使用寿命,东莞市所建加气站的储气设施多为储气井,安装于地下,占地面积少,较为安全。加气机是负责给汽车加气并有计量功能的设备,东莞市现有的加气站全部采用的是IC卡三线双枪加气机。

四、工程建设

加气站的施工建设涉及燃气、电气仪表、建筑结构、给排水以及暖通等专业,工期一般为三、四个月。开工之前要制定详细的工程建设计划,组织设备招标、施工单位及监理单位的招标,做出工程预算,签订各类施工及采购合同,对于供货期较长的进口设备、管材管件应提前订货,否则会因此延误工期。协调用水用电,完成“三通一平”,储气井和土建进场,完成土建主体结构后,工艺进场。施工过程中,应严格按照施工图设计要求施工,监理在此过程中发挥重要作用,定期召开监理例会通报工程建设情况和存在的问题,多方共同探讨、及时解决。

在建设过程中应注意以下几点:

1、因地方供电、消防、防雷等主管部门都各自有其要求,相应手续办理均委托有资质、有经验的单位办理,办理接市政电的单位以招标形式准入,一般要求工期为70天。2、加气站物资管理是加气站建设中一个重要组成部分,其中需国外进口的管材管件一定要提前订货或保证库存,以免供货不及时影响工期。3、合理安排雨季工期,每年的4―8月是岭南地区的梅雨季节,在此期间进行加气站建设就要克服雨季带来的施工困难,合理安排进度保证混凝土的养护期和保证工期。

五、手续办理

经过几年的摸索,总结出手续办理流程如下:

1、经贸局立项。2、上报规划条件。3、找环评公司做加气站环境评价。4、找有资质的安评公司做《设立评价》和《安全设施设计专篇》,报安监局等待专家对专篇审查。5、找有资质的单位办理消防立项和消防设计审核。6、找有资质的单位办理防雷设计审核。7、到城管局进行燃气立项。8、审图公司对施工图纸进行审查。9、审图合格后到城建局办理施工许可。10、施工单位到质监局办理告知手续。11、委托市安全协会组织专家对《安全设施设计专篇》进行评审。12、工程施工过程中质监局全程监督检查。13、完工后环保、规划、消防、防雷、城管分别进行验收,发放合格证。14、安评公司完成《安全检查报告》和《安全验收评价报告》上报安监局办理试运行申请以及取得《危化品经营许可证》

结束语:东莞市的车用燃气市场有着广阔的发展前景,经过几年的发展,已逐步被社会所接受和认可,该项目符合“节能减排”和“低碳”要求。通过不断的摸索和经验总结,初步形成了一套加气站选址和建设模式,理顺了相关手续的办理流程,为今后加气站的快速发展和建设起到了重要作用。

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目标制定时要充分考虑以下因素：质量控制过程的识别和评价措施、法律法规和标准规范的识别、施工技术、安全生产及CNG行业特殊要求等。施工对象的选择。CNG加气站虽然规模较小，但具有易燃易爆、储气设施和管路系统压力高等特点，对施工对象选择非常高，承建安装的施工单位应有电气设备、管道安装工程相应的资质，加气站压力容器及压力管道的安装单位应取得特种设备许可资质等，这是保障工程质量的首要因素。关键质量控制过程的识别、评价和控制。这是整个CNG加气站电气施工过程的基础、主线和核心，应建立严密的质量控制体系和制度，对施工准备阶段和施工阶段的两个环节严格控制。CNG加气站电气施工过程中的关键质量控制过程主要是爆炸危险区域内配电柜（控制柜）、配管的安装、电缆敷设及电机接线等。此外，影响施工质量控制的因素主要有作业人员的技术素质和责任心，材料、配件的质量，施工机械器具，施工环境、气候条件，工种间的交叉作业，土建施工质量，电气元件产品的质量等。法律法规和标准规范的识别。组织人员收集国家现行的CNG加气站工程施工及验收规范，地方有关工程建设的法律法规、文件、经审批的施工设计等，如国家标准、行业标准和地方标准。编织施工现场的质量控制计划。CNG加气站电气施工的全过程中要采取有效的管理措施，编制质量控制计划，严格控制以保证施工质量。计划内容要详细描述PDCA循环模式所涉及的质量控制措施在施工现场具体应用实施的途径。

明确各岗位的职责和权限，确保质量控制体系的有效运行。此外，关注职责和权限的统一，以确保项目部内的职责、权限得到规定和沟通。人力资源。确保各岗位的人员是能够胜任的，并对安装工、电气工程师、管理人员等提供相应的培训。法律法规规定的特殊工种人员均需持证上岗。材料、设备及施工器械的质量。由于CNG加气站具有易燃易爆性，爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等，应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058的规定。用于电气工程施工安装的其他材料、配件、设备必须符合设计要求和产品质量标准，并提供有相应的合格证、技术说明书和试验报告单等。新型适用的施工机械和工具是保证施工质量的前提，在施工中要优先采用新型适用的施工机械和工具，以保证施工质量。施工过程控制。CNG加气站电气施工过程中，施工管理的重点主要是施工准备阶段和施工阶段的质量控制。项目部要制定施工方案，在爆炸危险区域内的电气施工中严格执行质量控制制度，对配电柜、控制柜及电机等电气设备的安装进行重点控制。施工过程中，涉及已批准的方案计划的变更，应按有关制度报批准。落实施工质量“三检查”，做好每道工序的检查，发现质量问题及时整改。定期、不定期召开施工例会，解决施工质量问题。应急预案。CNG加气站电气施工过程中，影响工程质量的因素是多方面的，要对所有可能发生的事故建立事故应急预案。这是凡事预则立，不预则废的原则。

（检查阶段）（1）定期检查。在施工阶段中每周进行一次质量评定工作，及时解决出现的问题；（2）交叉检验。通过自检、互检，把好质量关；通过专业工程间、不同工序间的交叉验收，做到道道工序严格把关；（3）上级部门检查。上级领导及相关部门到施工现场进行检查等。（处置阶段）纠正和预防。建立安全检查制度，并将其形成文件。项目部要对CNG加气站施工现场认真进行检查并总结，对存在的问题及时采取有效措施，以确保施工完成的各项质量目标。PDCA模式下的CNG加气站电气工程质量管理体系，提高了施工企业的管理水平，进一步规范了施工方的质量管理机制，现场安全进一步体现了“预防化”控制，并且使项目负责人更加重视施工质量，人员的积极性得以提高，有效提高了电气工程的质量管理。需注意的是，PDCA模式强调的是“循环”，是一个动态的管理过程，也是一种以过程为基础的质量管理模式。通过PDCA的循环管理模式，即施工质量管理的策划、实施、检查、处置四个阶段，形成一个循环上升的质量控制模式，从而提高了质量管理工作的水平，达到节约成本、提高效率、增强竞争力的目的。CNG加气站以其技术成熟、建设周期短、投资少、运营成本低等特点在国内得到广泛的应用，同时也为天然气在国内市场的应用开发出一片广阔的发展领域。质量控制是CNG加气站施工管理中的重要因素，百年大计、质量为本，只有抓好质量，才有CNG加气站工程的质量过硬，保障企业和人民财产的安全，从而造福企业，造福于民。

作者：王强 李震 单位：方圆标志认证集团山东有限公司 山东省医疗器械研究所

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1、工程概况

汽轮发电机上部结构、集中控制楼框架、化学水车间框架、锅炉钢柱台板二次灌浆均在寒冬季节进行施工。砼来源于搅拌站HZS75E，HZS50E2台搅拌机，泵车2台、砼罐车6辆，从搅拌站到施工现场300米。现场施工道路已形成。

2、施工技术措施

2.1搅拌站防护

根据现场施工环境、条件、施工任务，初冬前，项目部与业主、监理多次召开关于冬季建筑施工专题会，对搅拌站：搅拌机，砂、石存放场进行全封闭，水箱采用外保温、水采用蒸汽加热。砼掺加防冻剂施工方案。确保整个施工现场及其它标段的砼供应。

HZS75E，HZS50E搅拌机采用轻钢结构作为封闭结构，外封100mm厚轻钢保温板。使其搅拌机、上料斗、卸料斗全部封闭。

砂、石存放场采用大棚式，长60000×17000×5500mm。设2个3000×3300mm，电动卷帘门，周围砌筑370mm高1米，封闭材料采用轻型钢骨架，骨架生根在1米高墙上，外侧采用100mm厚保温板材进行封闭。中间采用聚氨酯发泡，非过路段不加套管。排管布置在室内四周，排管间距首尾之间为2米，用于室内采暖用。确保砂、石出库温度不小于18°水箱外侧保温采用双层岩棉进行保温。水管及蒸汽管道保温均采用岩棉管保温。外护采用油毡进行。泵车中泵管用棉被裹严，罐车穿上棉套装。机械使用-35#柴油。泵车及罐车夜间停放在砂石大棚内，确保明天车辆正常运转。砼掺加砼防冻剂，确保砼入模温度在15°以上。

2.2汽机基座上部结构施工

在汽机基座上部施工前，搭设外侧脚手架，脚手架搭设高度14.60米。脚手架外侧四周从0米至14.60米安装苫布，用于施工人员挡风用。汽机基座上部结构施工均采用木模板，柱子加固后，每侧安装3根20mm钢管用于蒸汽保温用。蒸汽管道放置在柱模外侧，管道外侧用塑料布将柱子表面裹严，再用棉被裹紧塑料布并用铅丝捆好。结构连梁模板底部及侧面均安装20mm蒸汽管道，间距为600mm，同梁纵向布置。柱子蒸汽管道20mm分别与主管道108×4相连。每天派专人监护蒸汽保温情况，并负责实时对砼保温进行测温。

2.3集控楼上部结构施工

由于天气温度变化较大。在集控楼框架施工中已经进入冬季施工季节。为确保里程碑节点顺利实现，项目部积极组织施工人员，加班加点不分昼夜进行施工。但长春的天气比较寒冷。平台板表面安装多根蒸汽管道，来满足砼不受冻。表面覆盖一层塑料布，其次再铺上层棉被，四周裹严。在浇注砼时，为保证砼强度，加快保温材料周转次数，对砼掺加早强王。

在砌筑时，在集控楼9.75米层用脚手管搭设一间10000×6000 ×3000mm搅拌机棚，棚表面用苫布裹紧，外裹一层棉被。棚内三侧安装三组暖气排管（每组暖气用3根￠108×4，长6米组成），地面安装二组暖气（平放），把建筑砂堆放在地面暖气管上，棚内放置4个水桶，用蒸汽把水源吹热。在砂浆掺加防冻剂，砂浆做到随用随时搅拌。对每天砌筑完的墙体用棉被覆盖好。墙体抹灰房间，根据房间大小，沿房间四周安装排管暖气，同时把所有洞口用塑料布封闭严，确保室内温度达10°以上，保证抹灰质量。

2.4化学水基础及上部结构施工

化学水基础施工，由于天气寒冷，对基础钢模板进行调整，使用木模板。基础验收完毕后，用电褥子将模板裹好，外包一层棉被，其次用塑料布裹好，确保砼浇注后不受冻。框架施工，首先在框架外侧搭设脚手架上满挂一周苫布。柱、梁四周用塑料布裹好，外用棉被封闭严实，蒸汽管道插入塑料布内，每根柱放置2根蒸汽管道。平台表面搭设一个大棚，用苫布覆盖好，蒸汽管道插入数根。确保砼强度。

2.5锅炉钢柱台板二次灌浆

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中图分类号：TU998.1文献标识码：A 文章编号：

Abstract: based on the station, car on fire control safety analysis found that present situation, our country in this aspect still has many problems, such as illegal construction, layout is not rational, improper operation, there are some fire control safety problem, so it must be with the combination of fire hazard analysis, take effective measures to improve the station fire safety car.

Keywords: car LPG station; The safety situation; Problem; Improvement measures

随着燃气汽车的不断发展，汽车加气站建设速度也在随之加快，与此同时，汽车加气站所暴露的消防安全问题也日益突出，为此，本文通过对汽车加气站的消防安全现状进行分析，进而就汽车加气站所存在的主要消防安全问题提出了相应的改进措施。

1 汽车加气站消防安全现状及其所存在的主要问题分析

通常来说，汽车加气站所储存经营的燃气都具有如下危险特性，即易燃、易爆、易挥发及易渗透等危险特性，一旦有事故的发生，将很难进行控制，并将带来极大的影响。

1.1 汽车加气站火灾危险性的分析

汽车加气站主要指的是通过压缩天然气或液化石油气等方式为汽车及大型子站车进行燃料供应的场所。作为一种无色无味的气体，天然气中主要的成分是甲烷，此外还包含着其它的烃类气体，如乙烷、丙烷及丁烷等；液体燃料主要来自于油气田及石油炼制时所得的较轻组分，主要包括了丙烷、丙烯、丁烷等的低碳烃类。汽车加气站所有气体燃料都属易燃易爆气体，因而其理化性质直接导致了其经营场所的极度危险性。

1.1.1 燃气爆炸危险性极大

作为一级可燃气体，CH4介质本身就属于甲类火灾危险，其爆炸浓度极限为5%-15%，而构成液化燃料的多种烃类的闪点均较低，基本都在0℃以下，爆炸浓度极限为1.5%-9.1%。爆炸浓度极限越低，表明稍有泄漏即会同空气混合形成极度危险的爆炸性气体混合物；而爆炸极限范围越宽，表明进入浓度极限的机会就越多、幅度就越大、时间也越长，这都标志着其火灾危险性极大。

1.1.2 燃气挥发性极强

由于CH4的比重较空气比重而言是0.55，扩散系数是0.196，因而表明其扩散能力极强，一旦发生燃烧，其速度会相当快，且极容易发生爆炸式的燃烧现象，甚至有爆轰现象发生，火势的蔓延速度极快，危害极大，因而很难进行控制和扑救。而对于LPG燃料而言，其挥发后的气体较空气而言更重，且在敞开空间内极容易扩散，迅速波及相当大的面积区域，而且受风等气流的影响相当大，极容易聚集在地面空隙、管道及下水道等较为低洼的地方，因而不易被吹散，这就进一步增加了其火灾危险性。除此之外，LPG燃料的膨胀系数也很大，比水还轻，因而十分容易产生静电，因而作业中很容易有跑、冒、滴、漏情况的发生，因而火灾爆炸危险性十分大。

1.1.3 燃气多处于高压状态下

汽车加气站内的燃气多数处于高压状态。压缩天然气是经过压缩之后才储存在天然气汽车内。因此，为了更为有效地进行NGV有限储存空间的利用，压缩天然气时需要相当高的压力。如今国内燃气最高压力储存容器即压缩天然气，其储存压力通常位于20-25MPa间。因此，一旦CNG气质、气瓶质量、制造工艺、加压设备中某一个条件不符合规定要求就会导致意外的发生，进而导致爆炸或火灾事故的发生。

1.1.4 爆炸危害性大

LPG燃料的爆炸速度极快，可达2000~3000m/s，且爆炸威力极大，1kg的LPG爆炸威力可达4kgTNT 炸药爆炸的能量；此外，液化燃气毒性及腐蚀性都较强，因而一旦从储罐中喷溅出来极易有静电产生，如果溅在皮肤上还会引起人员的冻伤，因而伤害性极大。

1.2 设计、施工及其管理过程存在的安全隐患

进行CNG充装站的建设过程中不严格根据现行技术规范进行设计施工的工程有很多，有些甚至偷工减料、使用劣质材料进行工程的建设，因而留下了先天的安全隐患；新建站的有些操作人员由于对CNG新技术不是很熟悉，同时还未参与岗前培训，因而极不熟悉加气站的消防安全措施，这也导致了违反安全操作现象的发生；有些单位和部门并未认真落实好安全规章制度及其管理措施，因而埋下了不少事故隐患。

1.3 移动加气车周边环境无消防安全保证

如今有些城市已出现了移动式的汽车加气站，主要是将气罐及其相关设备等安置在汽车上。但是如何确保移动汽车加气站的消防安全，以及其所途经地的安全问题等如何进行解决仍是一个不容忽视的问题。

2 汽车加气站消防安全问题的改进措施

2.1 解决法律依据及其规范可执行的问题

首先，根据相关法规可知汽车加气站的建设工程仍属消防设计审验的范围之内。如今目我国仅出台了《汽车加油加气站设计与施工规范》，来进行汽车加气站相关消防安全设计进行规定，但是关于LNG、LCNG站及移动式加气站的建设仍无规范可循，消防机构进行消防设计审核的过程中缺少有效依据。因此关于今后汽车加气站建设工作必须有赖于相关规范的出台，方可确保市场朝着更为科学的方向良好发展。如今我国现行的规范对汽车加气站的防火距离等方面的要求都很高，因而很难满足城市建成区的发展。但是，加气站建设长期都将集中在城区，这就导致了矛盾的产生。国外的相关规范对于安全间距的要求较国内而言更低一些。因此，规范的编制必须充分考虑到国情，科学吸取国外的优秀经验，从各个方面入手进行深入研究，不断更新观念，制定出一套同国情相适应，且对推广加气站有力的国家规范。

2.2 汽车加气站选址过程必须同城市的总体规划相符合

汽车加气站进行布点的过程中，必须充分结合城市的总体规划及其燃料来源等情况，综合决定加气站的布点情况。如西安市专门制定了相关的地方标准来对汽车加气站的建设进行规范。

2.3 汽车加气站建设过程中必须严格执行相关规定的要求

汽车加气站进行建设的过程中，对于现行规范有明确要求的必须严格进行执行，无明确要求的则可根据国外的相关规范进行，尽量采用较先进的设备和技术手段，确保设备运行过程的可靠性，强化事前预防，确保系统不出安全事故，同时合理进行消防安全设施的配置。

2.4 确保消防安全标准管理的顺利实施

目前，《加油站消防安全管理规范》已经对加气站的消防安全管理工作进行了规范，因此，相关单位必须将消防安全管理融入到其他管理工作当中去，并形成一个固定有效的消防安全管理机制。

3 总结

总之，我们对汽车加气站的消防安全问题要给予充分的重视，明确消防安全管理责任，注重对相关设备的维护，并不断加强相关员工的培训工作，确保其能够掌握足够的操作技能及其保养技术，能够及时进行故障的处理和预防，以尽可能降低火灾所带来的危害。

参考文献：

[1] 周春. LNG汽车加气站的消防设计方案[J]. 煤气与热力, 2010, (1): 39-41.

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随着我国天然气产业的蓬勃发展，场站工程的数量也不断攀升。常见的天然气场站主要有CNG加气站、LNG加气站、 门站及调压站等，因占地面积不大，投资规模适中，资本见效较快，近年来各地兴建的各类场站多不胜数。但从技术的角度来看，因其涉及的专业、单位、人员较多，且易受外界因素干扰，安装质量往往得不到有效控制。

GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》对场站施工提出了较高的要求，本文对工艺设备、工艺管道、电气等专业作了总结，以期对场站施工有所帮助。

1 工艺设备安装：

1.1 设备安装的步骤：

1.1.1 基础验收： 基础混凝土达到设计强度的40%以上后可以拆模;达到设计强度的75%以上后可以交付安装;同时应组织基础验收。

1.1.2设备就位，安装地脚螺栓、垫铁。

1.1.3 找正找平。

1.1.4 预留地脚螺栓孔灌浆，灌浆应使用细石混凝土。

1.1.5 灌浆混凝土达到设计强度的75%以上后最终找平，并在24h内点焊垫铁，压紧地脚螺栓;目前规范允许顶层垫铁和设备底部框架点焊。

1.1.6. 设备底座和基础顶面之间进行二次灌浆。

1.2基础验收的允许偏差：

项 次 项 目 允许偏差（mm）

1 轴线位置 20

2 不同平面的标高（不计表面灌浆层厚度） 0

-20

3 平面外形尺寸 ±20

凸台上平面外形尺寸 0

-20

凹穴平面尺寸 +20

4 平面度（包括地坪上需安装设备部分） 每米 5

全长 10

5 侧面垂直度 每米 5

全高 10

6 预埋地脚螺栓 标高（顶端） +10

螺栓中心圆直径 ±5

中心距（在根部和底部两处测量） ±2

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地脚螺栓预留孔

中心线位置 10

深度 +20

孔中心线铅垂度 10

8 预埋件 标高（平面） +5

中心线位置 10

水平度 10

1.3 设备安装的允许偏差：

检查项目 偏差值（mm）

与其他设备无机械联系

与其他设备有机械联系

静设备 动设备

中心线位置 5 3 2

标高 ±5 ±3 ±1

储罐水平度

轴 向 L/1000 0.6L/1000

径 向 2D/1000 D/1000

塔器垂直度 H/1000 H/1000且≤30

塔器方位（沿底座环圆周测量） 10 5

压缩机 整 装 0.2/1000

散 装 0.05/1000

注：D为静设备外径;L为卧式储罐长度;H为立式塔器高度。

1.4 对垫铁的要求：

设备采用平垫铁或斜垫铁找正时，应符合下列规定：

1.3.1 斜垫铁应成对使用，搭接长度不得小于全长的3/4，各斜垫铁中心线的相互偏斜角不应 大于3°。（组对）

1.3.2 每组垫铁不超过4块，垫铁组高度宜为30～50mm。（高度）

1.3.3 垫铁露出设备支座外缘宜为10～20mm，垫铁组伸入长度应超过地脚螺栓。（位置）

1.3.4 每个地脚螺栓近旁应至少有一组垫铁;垫铁组的间距应为500-1000mm （间距）

1.3.5 每组垫铁均应放置平稳，设备找正找平后，各组垫铁均应被压紧，各块垫铁互相焊牢，并将顶层垫铁与底部框架点焊。（点焊）

1.5 工程案例：

设备基础应一次性浇筑成型，设备的找平要靠垫铁来调整，不应为了表面美观、容易找平再抹一层砂浆，这样将因砂浆层的强度较低而严重影响安装质量。

整改前 整改后

2 工艺管道安装：

2.1工艺管道安装的常见步骤为：测量放线、管沟开挖、组对焊接、无损检测、除锈防腐、隐蔽工程、管沟回填、吹扫、强度试验、气密性试验。

2.2压缩机前面的低压管道一般采用直埋的方式敷设，压缩机后面的高压管道一般采用管沟的方式敷设;CNG管沟内部应填满大砂，LNG管沟内部为防止液态天然气渗漏不应填砂;管沟上方铺装混凝土盖板，维修时可以打开。

2.3 无论高、中、低压管道，焊接质量等级均要求不低于Ⅱ级;只是压缩机前面的中、低压管道可进行按比例射线探伤，而压缩机后面的高压管道均要求100%射线探伤。

2.4不锈钢高压管道的焊缝应使用“酸洗钝化膏”进行预处理，以防止焊缝腐蚀;高压螺纹连接应使用“螺纹锁固剂”。

2.5 试压应遵从GB50235-2010 《工业金属管道施工规范》的要求，低压管道可做气压试验，强度试验压力为1.15P，气密性试验压力为P;高压管道可做水压试验，也可做气压试验;当做水压试验时，强度试验压力为1.5P，严、气密性试验压力为P;当做气压试验时，同低压管道。

2.6 放散管的传统做法为顶部加装防雨罩、三通口，此传统作法将逐步被淘汰，敞口向上、底部增设排污阀的作法将越来越多;低压放散管和高压放散管上一般均应设置阻火器;因压力机制不同，低压放散管和高压放散管不能汇合到一起，应各自放散，目前陆续见到有汇合到一起的集中放散管，但在低压放散管上应加装止回阀。

3 电气安装：

3.1 电缆穿墙过路时应加装钢套管，并用防爆胶泥封堵。

3.2 电缆直埋敷设时应铺砂盖砖。

3.3 电缆沟内的电缆应敷设在角钢支架上，并加盖盖板;室内电缆沟加盖钢盖板，室外电缆沟加盖混凝土盖板。

3.4 防爆场所的明装电缆应加装镀锌钢套管，连接丝扣处应涂抹电力复合脂。

3.5设计指定位置的路灯需加装接闪器（避雷针）。

3.6 站房的防雷网应利用四角及中部构造柱的主筋引下，在离地0.5m处外露，设置断接卡，入地后与地网相连。

3.7 接地网一般采用40×4的镀锌扁钢，每隔5m垂直向下设置1根50×5、长2.5m的镀锌角钢作为接地体，两者焊接后应涂刷沥青漆防腐。

3.8 法兰的连接螺栓若少于等于4条，则应采用铜片或铜编带作为跨接线。

参考文献：

【1】GB50028-2006《城镇燃气设计规范》

【2】GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》

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2011财年完成的主要工作：

1、截止3月30日累计安全运营2513天，各类安全生产责任事故控制为零。

2、2011财年天然气公司安全平稳输送天然气13387.23万Nm3，城市燃气安全供气3682.3万Nm3，加气站安全售气179.7140万 Nm3（售气金额788、4000万元），输差控制在预期范围以内。

3、调度中心及时收集、整理、分析各项用气量数据，准确报送日、周、月、度用气量报表，为公司领导决策提供依据，保证报表上报及时率及准确率达到100%，运行调度安全平稳供气指标达到98%，

3、完成枝江首站306路撬装设备改造工程、305路调压器返厂大修工程。

4、完成门站撬装设备除锈防腐刷漆工作。

5、完成门站消防屋制作安装。

6、完成市委、市政府小区、锦屏花园小区、金色阳光小区等42个民用小区，东方超市、步行街、盛泰华庭、国酒快捷酒店等32家公商业用户，帝缘陶瓷厂、华帮石墨厂2家工业用户调试置换通气工作。通气置换及时率100%。

7、加大长输及城网管线设施的巡检力度，除日常巡检外，积极配合枝江市环城路诞伸段道路施工，半月镇农田改造土地平整、化肥厂、吏丹尼新建厂房施工，市政道路改造，与各施工单位协调，加强管线监控，避免了重大事故发生确，保了公司安全正常运营。

8、加强设备维护保养，设备完好率98%，完成调压器维护维修450台次、阀门（井）维护650组次、站场设备维护维修120余台次

9、完成门站绿化造改工程、村江锦湖村河道天然气管道保护工程、当阳花园村长渠护坡改造工程、长输管线防层破损点开挖修复工程等计划内改造工程。

10、完成门站视频监控系统、金卡远程抄表数据及SCADA系统数据与总部调度平台的对接。

 

一、2011年工作情况回顾

<一>抓安全生产细节管理,坚持生产运营正规化

“安全第一、责任重于泰山”，一直是我们生产运营开展各项工作的准则；1层层签订安全责任状，认真落实安全责任制、切实加强对安全生产工作的组织领导，强化安全生产管理，年初，经理与各工段负责人签订了《安全生产责任状》，各主管对每位员工签订了《安全生产责任书》，把安全目标层层细化、量化，落实到每一个人、落实了考核制度，并进一步健全了部门、班组安全管理网。2、建立健全安全管理体系，认真落实安全管理制度,细化生产运营各岗位职责。生产运营部战线长，范围广，涉及工种多，必须细化分工，明确职责，。11财年我们对生产运营管理制度和生产运营岗位标准进行了全面修订、整改和提升，建立了比较健全的生产运营管理制度体系。编制了各岗位的应急救援预案，分门别类制定各项职责。为部门的安全管理工作打下了良好的基础。目前，生产运营的各个岗位，如输配工、调度员、管网维护抢修工、管网维护巡线员、设备管理员、加气站维修工、加气工等都有详细明确的岗位职责，每个岗位的员工都能对照职责，明确责任。3、坚持“三会”制度，门站、加气站、管网维护工段各主管充分利用每日的晨会时间讲评前一天情况、并对当日工作进行安排，了解员工在工作中遇到的问题，提出解决措施，结果使各项工作“政通人和”，工作不过夜，事事有结果，天天有进步。部门利用毎周、每月安全生产例会时间，认真分析一周、一月来的安全生产情况，将部门的安全生产情况认真分析总结，同时，听取生产运营部及各基层主管的工作汇报，对当月的生产运营、安全、计量、输差等工作进行总结讲评，分析生产运营状况和员工中存在的问题，吸取经验，杜绝事故的发生、并明确下一步的工作计划和解决问题的方案。决问题的方案。4、细化生产运营记录管理。按照集团总部关于生产运营记录和报表的管理要求，今年我们修改、更新了全部生产运营管理记录和报表2000余冊，从巡检、设备保养、门站调度、压缩机运行、抢修抢险、流量计维护等各种生产运营记录、报表全部按照集团总部的要求更新，要求生产运营员工严格执行集团规定，记录真实、准确、规整。我们建立了生产运营原始记录检查复核制度，在每一份原始运行记录上都有检查人的复核签字。这种检查制约机制，有力保证了生产运营原始记录的质量。

5、建立健全了各类消防器材、设备档案、资料，做好各种消防设备运转和保养记录，2011财年我更新了部份消防器材，配备了长管呼吸器和防毒面具。做到安全工作心中有数，确保安全生产正常供气。2011财年在接受了总部安全生产运营大检查和越冬安全生产检查中、两项获得了优秀的成绩。

2. 加强员工培训，演练：

长抓不懈培养一支德才兼备的职工队伍一直是生产运营部工作的重点之一。为此，部门始终将职工培训工作放在首位，长抓不懈。早在财年初，部门就制定全年的职工培训计划，力争将工作做到有条不紊。2011财年，部门新进员工13人、内部调岗6人，转岗调离6人，为了使其尽快掌握燃气知识和岗位技能，部门在较为繁忙的时间里专门抽调人员对新员工进行培训，并完成了新员工上岗考核工作，部门还多次在门站、加气站开展现场问答、事故分析,以此检验员工们对知识的掌握情况和对突发事故应急处理的能力。这使得员工们都能寓学习于生产，寓理论于实践。同时在做好内培工作的同时，也不失时机的与设备厂家联参加知识培训，通过学习，员工基本掌握了相关设备的基本工作原理、使用方法和步骤，对其维护保养和性能有了一定的了解。为安全正常运行提供了技术保障。为了加强天然气管道维修抢修技术，提高部门对管道维修抢修能力，3月中旬特邀请了中石油管道局维抢修公司为部门维修人员及主管作了一次精采的专业技能培训、通过图文并茂的教材与实际操作的形式向员工进行了讲解。提高了对管道突发事件的应急处置、抢险、抢修及安全防范方面的知识和能力。同时积极开展各种应急演练，六月中旬与安检局，住建局联合展开了门站、加气站、管线抢修的事故应急处置演练。与市消防大队举行消防灭火演练。

<二>加大场站的标准化管理力度，推行“首问负责制”

•    1、调度系统是生产运营的指挥中心。门站履行着气源调度、输配调度、应急调度、抢险调度的四大职能，担负着接气、过滤、计量、输配、加臭等最本也是最重要的职责，对他们的业务技能和工作能力，包括责任心，提出了更高的要求 。门站紧紧围绕“管理工作思路创新”的原则，推出员工绩效为每日考核，同时在站内开展“每月一明星”活动，大大地推动了员工的工作积极性，同时积极向中石油枝江站学习，先后自己动手制作安装了消防屋、静电施放触摸球、屋顶风向标，绿化自动喷淋水管安装。确保下游广大用户的安全供气，保证公司各项业务的连续开展。2.CNG加气站新设奋，自动化程度高，而我们的员工专业技能，动手能力差。因此，我们加大了员工专业技能的培训，采取走出去、请进来、内部培训相结合的方法，从天然气的安全知识到设备操作规程，尽可能的多让他们亲身参与学习，今年八月安姆达公司专家来进行维修，借此机会我们安排加气站技术骨干全程跟踪虚心学习，员工基本掌握了压缩机的基本工作原理、使用方法和步骤，对其维护保养和性能有了一定的了解。为日后压缩机的安全正常运行提供了技术保障。从而使他们更快的成长起来，以适应公司高速发展的需要。同时加气站通过各种途径来改善服务质量，提高服务水平，尽量为出租车司机朋友提供一个好的加气环境。2011财年门站、CNG加气站先后接受了集团总部，宜昌市相关单位的检查及集团兄弟单位的参观学习，都受到了好评。

<三>加强管线设施的巡查维护管理，保障安全运行

58.3公里长输管线是公司的生命线，多年来，我们对长输管线的管理方式一直是其他项目公司学习的典范。今年上半年，枝江市环城路诞伸段道路施工，半月镇服装工业园区建设、农田改造土地平整，化肥厂、吏丹尼新建厂房施工，一一在我长输管线附近展开，加之今年夏季暴雨连连，山体滑坡较为严重，这些不利因素给日常的巡查及管理工作增添了难度；为确保管线设施的安全运行，今年我们根据工作中出现的问题，对协管员的管理规定又重新修定，与每位协管员签定了安全责任书，并对他们进行燃气安全知识的培训，让协管员进一步明确自己的工作职责和重要性，同时印刷《中华人民共和国石油天然气管道保护法》等宣传资料500份发到他们手中，通过他们的日常巡查、宣传，及时发现问题；同时，管线维护人员按规范要求做好阀井阀室内的设备保养，每季度定时完成管线的电位检测，积极与管线附近施工单位联系，对重点施工地段定专人监护，避免安全事故的发生，保证了管道的正常运行。

2011财年新增城市管线中压8.5公里、低压庭院18公里，调压箱（柜）40台，阀井47个。目前管线设施除了58.3公里长输之外，城市管线已建成投入运行的中压有30公里，庭院有48.5公里，各类调压器箱（柜）118台，阀门171个,燃气流量表59台（其中，当阳管输7台，当阳城市52台。）如何将上述管线、设施巡检维护管理到位，生产运营部一直在不断摸索改进，在10财年电子巡检方式的基础上，今年我们加大了对巡线员的检查力度，对不合的巡线员进行调岗，并由原来的两人增加到三人，要求巡检员在每日巡检中，对调压器、阀门进行电子信息采集安全检查，同时要对管线附近的开挖、占压、掩埋情况进行检查，并详细做好时间、地点、运行状况等记录；每月定期对流量表的运行情况进行巡查，做好相关维护保养、统计工作。同时，严格按“三有四无”的标准做好月度维护保养工作，保证所有的设备设施“标示统一，维护规范、运行良好”。

 

<四>、加强设备维护管理，确保正常正气

我们在继续作好运行管理的同时，重点加强了场站设备和管线设备管理工作。一是按照总部生产运营设备管理要求将所有在线设备进行重新建档，重新挂牌运行，将设备、设施指定责任人，建立日常监督制度，使设备管理走向标准化、制度化、程序化。二是根据实际运行状况加强了对设备维护检修力度，门站员工做好场站设备正常维护，如对过滤器定期排污、流量计定期清洗、、加药机定期标定、阀门定期启闭外，同时还冒着炎热的夏天利用两个月时间对撬装设备进行了整体除锈防腐，辛勤的劳动令场站的面貌焕然一新。CNG加气站现有各类加气车辆272台，财年内加气车次15.4200万次，为保证设备的正常运行，年初就制定详细的设备维护保养计划，做好平时设奋维护保养的同时，加强设备运行数据的分析，了解设备的运行状态，及时发现可能的设备安全隐患。做到了随时岀现问题随时处理。8月中旬由于上游气源气体含杂质太多，枝江首站设备先后出现了旋风除尘器堵塞、过滤器前后压差过大、流量计停止工作、同时高压气体含着杂质对调压器内壁进行冲刷，305、306路调压撬处切断阀均已完全损坏，调压器的阀口垫定位器脱落，阀盖先后损坏穿孔严重漏气，岀现了运行以来的重大安全隐患和设奋故障，整套输气设备面临停输的危险局面。在公司领导的统一指挥下，生产运营部启动应急预案：一方面及时与厂家联系要求派技术人员到现场，并空运相关配件，一方面组织技术骨干力量，进行设备维修，管网维护组人员临为不惧，冒着40C0多度的高温，战斗在抢险维修现场，显示了部门员工敬业爱岗、忘我奉献的可贵精神，保障了设备正常过度运行。2012年3月，当玻孔板流量计算机出现断供电故障，孔板无法计量，后经与厂家联系判断故障原因是由于表头内的电池老化，超过使用寿命。厂家要求我们更换电路板，报价费用为1.8万元，考虑到费用太贵、后我们在网上买了500元的配件，自行维修和处理，恢复正常计量。2011财年我们加大了管线设备维修力度，抽调专人按计划、按要求对调压器、阀井、阀室进行进行维修保养，杜绝不安全因素产生，确保设备的正常运行。四是为加强工业用户计量设备和调压设备的运行管理，对天冠陶瓷、帝豪陶瓷、齐家陶瓷及帝豪市政中压调压柜等流量计无线远程数据采集系统。有效地实现了24小时实时监控，并且实时绘制流量、温度、压力曲线，使相关人员能够直观的监控设备的实时运行状态。

第二、上半财年存在的主要问题

11财年，在公司领导的高度重视下，各兄弟部门的配合下，当阳中燃的安全生产工作又得到了集团领导的认可，在9月份集团的安全生产大检查和12月份越冬安全生检查中，都取得了优绣成绩。但是，成绩只能说明过去，总部检查组提出了8条我们工作中的不足和需要改进的地方，我们清醒的认识到我们的工作中存在的问题： 这就需要在下一步的工作中“加强管理、不断创新”，以适应公司可持续发展的需要。

1>        问题：员工的工作责任心和敬业精神不强，执行力有待提高。解决思路：充分发挥各班班长的领导和带头作用，加大日常工作中的监督和检查，做好绩效考评工作。管理建议：制定相关奖励惩罚管理制度，奖励勤奋先进，惩罚懒惰落后。

2>        2>问题：下游用户不考虑调配后果，我方气源调度难度较大。解决思路：借鉴和学习上游中石油的管控办法，将责任转移给下游用户，降低输气成本及风险。管理建议：制定与下游用户的输配调度协议，明确双方的责任和义务，优化和完善上下游日常调度流程。

3>        设备利用率不高，市场还有待进一步开发。加气站日供气量最高时达到7800标方，平均日供气量在6000标方左右，而加气站一撬双机目前提高进站压力以后，出力一般为2500标方/小时左右，日供气量可以达到2.5万标方以上，所以设备的利用率是比较低的。加大宣传力度；提高服务质量，争取当阳城市公交车改用天然气，增加销售收入。

4>        2：人员不够稳定，不利于长期技术积累。加气站人员流动一直比较大，最先到加气站的员工，目前只剩两人，即是后来进入加气站的人员流动性也十分大。加气站设备涉及专业较多，技术积累很重要，如果人员变动太大，对安全管理、设备管理均不利，因而保持一定的人员稳定性很重要。

5>         

 

 

三、12年工作计划：

1、继续开展技能培训。

俗话说“学无止境”，何况我们的专业技能还是比较有限，特别是新进的员工，对场站的设备操作、维护保养，紧急状况下的应急反应方面，都需要进一步努力学习，多学多练。因此，在下半年里，我们将继续狠抓岗位练兵，有针对性的进行一些业务培训。先采取，自身加以锤炼提高；然后再“走出去、请进来，多和其他公司进行技能交流，从而打造一支技能过硬的专业队伍。

2、是加强细节管理。

在企业的生存和发展过程中，细节管理犹为重要；在今后工作中，生产运营部会以安全入手，不断健全各项管理制度，把安全责任、指标进一步量化、细化，落实到每位员工肩上，落实到每天的工作之中，做到管理目标、职责、责任三到位；同时在日常工作中树立“开源节流“的思想，从“一滴水、一度电、一张纸”做起，杜绝浪费，减少不必要的开支，不断降低生产运营成本。

3、加大工作执行力度。

上半年里，我们的安全生产工作陆续受到上级相关部门的检查，其中发现了一些记录、资料等做的不是很全面，没在要求的时间完成等情况，其实这些都是在日常工作中必需完成的，但我们有些员工执行力度不够，造成了检查前期比较被动的局面；故而，在今后的工作中，我们将对工作作风及执行力进行整治，加大检查力度和抽查的频率；同时，还将进一步细化员工的考核指标，实行月度一小评，季度一大评的考核方式，优胜劣汰，以此调动员工的积极性，确保各项工作的圆满完成。

 

 

当阳中燃生产运营部

篇7

为加强对我区建设系统“质量月”活动的领导工作，我局成立“质量月”活动领导小组，负责领导协调本系统开展“质量月”活动。领导小组下设办公室，负责“质量月”活动日常工作，挂靠在区建设工程质量安全监督站。要求各有关单位成立相应的机构，围绕活动主题，制定具体的活动计划和工作方案，精心安排，切实组织好“质量月”活动，把“质量月”活动的各项工作落到实处。

二、突出主题，开展多项活动

（一）指导思想。以科学发展观为统领，围绕“质量提升”，大力实施以质取胜战略，努力营造政府主管部门重视质量、企业追求质量、员工抓好质量的良好氛围，努力把建筑工程产品质量提高到新水平，为加快我区经济发展方式转变，促进建筑产业的稳定健康发展做出新贡献。

（二）着力营造“质量月”的浓厚氛围。我局和区建设工程质量安全监督站将通过手机群发“质量月”宣传公益手机短信；发动企业制作、发放“质量月”宣传画、宣传手册和旗帜等宣传材料，悬挂“质量月”标语横幅，营造“质量月”活动氛围，拉开“质量月”活动序幕。各单位要积极参与宣传，扩大宣传和影响范围，要深入工地对员工开展质量教育，切实加强全体从业人员的质量安全意识和责任感。活动月期间，各工地项目要在显眼位置至少要张挂一条宣传条幅。

（三）突出主题，开展专项检查。在日常质量工作的基础上，以“质量月”活动为契机，结合《市区建设局关于集中开展严厉打击建筑施工非法违法行为专项行动的通知》（建〔〕69号）文件精神，组织开展第三季度大检查。一是各相关企业要组织自查，对存在的质量问题要及时整改，并总结经验、自我提升；二是要加强建筑材料和工程实体监督检测，尤其是加气混凝土产品、构造柱等，通过加强监督检测管理力度严把材料关；三是要开展住宅工程质量专项检查，特别是住宅工程和国有投融资工程；四将结合市局《关于开展城市建设战役建筑工地文明施工标准化建设与整治工作考核督查的通知》（建工〔〕88号），落实“大干150天，打好‘五大战役’”部署的要求，进行文明施工活动专项整治；五对目前监理人员到位率低和不认真履责的情况，将进行监理专项检查。对于执行标准不到位、工程质量安全管理混乱、质量安全隐患突出又不及时组织整改的单位和相关责任人将依法查处，并进行质量安全不良行为记录和通报批评。同时，要求各单位要以检查为契机，对本单位的质量工作进行一次全面的总结，进一步提高企业和广大职工的质量责任意识。

（四）举办建筑工程质量专题培训班。我局与区建设工程质量安全监督站将在9月中旬举办市住宅工程质量通病防治若干技术措施、蒸压加气混凝土砌块施工技术规程等建筑工程质量专题培训班，组织全区建筑工程项目的建设、监理、施工负责人、技术人员参加，邀请建筑工程行业专家进行授课，认真学习先进的工程组织实施、工程管理、质量控制、技术创新以及监管与服务等方面的经验，开展学习交流活动。

（五）开展监督机构和监督人员考核，提高监督队伍素质。区建设工程质量安全监督站要按照《房屋建筑和市政基础设施工程质量监督管理规定》（中华人民共和国住房和城乡建设部令第5号）和建建〔〕38号文的要求，认真进行自查，做好机构及人员考核认定和迎接上级建设行政主管部门考核、抽查的准备工作。

篇8

1、今年以来公司上下紧密围绕20*年的目标任务主动出击，较好地完成了盐丰小区、滨江花园、国税局、财富广场等小区的庭院管网、户室安装工程、全年共安装600户，已开通使用510户

2、完成了配气站到高滩新区约2.5公里的主管DN159、PEDN160管线安装工作，高滩小区已对760余户进行了户室管网的部分安装工作。

3、完成了配气站至坝尾槽DN159主管，向家坝施工区管线的安装工程1公里及前期准备工作，即购回主管DN159无缝钢管约10千米，辅助材料20余万。并完成了坝尾槽新区庭院主管网约3公里的安装工作。截止10月份完成在建工程投资170万元。

4、完成电信住宅楼、粮食局住宅楼，农资公司住宅楼、食品公司住宅楼等部分改造（室内表改为户外表）工作，完成户内表改造80余户。

二、经营状况步入良性循环，并取得了一定的成效

1、实现销售税利，截止10月底累计实现经营销售收入673.5万元，主营业务税金及附加、增值税共计上交22.2万元。

2、新增固定资产155.5万元。

3、民用天然气费用回笼周期逐步缩短，欠费率由原来的40%—50%，下降到25%—30%。

三、抓重点强化内部管理、引入竞争激励机制

1、今年公司的重点放在已建成的盐丰小区、滨江花园、国税局高楼、财富广场的庭院的户室安装工作；对高滩、坝尾槽新区的主管及庭院管作为特事特办、按照县政府的工作部署和要求，抢时、抢进度与相应的基础设施同步进行，做到了按时、按量完成相应工作任务，为高滩、坝尾槽的基础设施的落实创造了条件。

2、凡对重点工程，公司都坚持“安全第一”的原则，认真做好工程安全工作，由负责安全的主管领导亲自抓、做到安全工作层层落实，具体到点、到人。从不放过任何安全隐患。对检查出隐患及时组织整改，做到有措施、有落实，把隐患消灭在萌芽状态中。特别是加强节假的安全巡查工作，确保安全平稳供气。对赵云管线落实专人负责巡查，今年发现两处因本体锈蚀天然气泄漏，公司立即组织人员连夜抢修及时整改。对城区管网进行分片区专人负责每月一次安全大检查，同时配合冬季安全大检查，公司特购进并安装加臭装置一套，在9月、10月进行了两次加臭查漏大检查，为了广大用户配合公司特在县新闻电视节目上连续两次一周时间进行宣传，从而增强了广大用户对安全使用天然气查漏、防漏的意识。

3、引入竞争激励机制，对所属辖区的安全责任人实行考核奖励，反之出现安全隐患未发现者则给予考核扣发。安全与工资奖金效益挂钩，极大地调动了全体员工的积极性和主动性。今年对城区检查出的几起人为事故即，盐丰小区两次因修房和修电力沟对天然气管造成损坏，田坝新街、育才路等因其他施工造成天然气管损坏，至使天然气泄漏，一经发现及时组织人员抢修，快速恢复供气。20*年公司未发生任何安全责任事故，做到了安全生产。

4、完善各项规章制度，公开天然气安装费、气费价格标准设立公示牌，同时还设立了抢修、投诉和查询电话，增设了公司干部职工形象栏，实行首问制、承诺制和服务公约，建立用户电话报修登记，落实24小时内回复落实制。及时解决用户提出的问题。

四、存在的困难和问题

公司走过了十个春秋，经历了一个曲折发展的艰难历程，面对新的发展形势，将遇到新的困难和新的挑战。

1、按县委县府总体规划和部署，要建设高滩、坝尾槽新区，天然气管网和场站及CNG加气站，公司将面临巨额投资压力，新建项目总投资至少在5000万元以上。

2、坝尾槽新区建设主管网将穿越城区主街道和向家坝电站施工区，施工难度大，必须征得三峡总公司的同意，因此，还必须求得县政府及相关部门的鼎力相助和大力支持，否则工作无法推进。

3、高滩新区和坝尾槽新区的天然气管网建设，给公司管理增大了管理难度，分别与城区形成三角地带的用户供气区域，对管理和维护提出了更高的要求。尤其是建坝尾槽主管线必须在较短时间内完成施工任务，一旦向家坝电站大坝截流，不允许在施工区内作业，将会对坝尾槽新区的天然气用气推延更长时间，难以满足新区移民群众迫切希望尽快用上天然气的愿望，因此，施工任务重，时间紧，给公司带来了前所未有的压力和困难。

4、老城区管网经过十年的运行，将面临大面积的维护改造，由于老城区房屋建设不成整体规模，参差不齐，维护改造难度相当大。尤其是部分用户又不能正确理解，不予以配合，给维护改造造成了较大的阻力，此项工作是一项持久而艰巨的任务，需要政府及相关部门给予大力支持和宣传引导。

五、2009年的工作计划和目标任务。

1、2009年公司将工作的重点放在高滩、坝尾槽新区的天然气安装和高滩CNG高压加气站的建设上，实现两个新区新增天然气安装1500户左右。商业用气30户。

2、加大新区庭院管网及CNG高压加气站投资力度，加快施工进度，力争完成CNG加气站主体场站、基础房建、设施及配套工作，完成主体设备的选型定点采购任务；完成高滩和坝尾槽配气站的基础、房建工作。

篇9

1 引言

雷电是一种极具破坏力的自然现象，其电压可高达数百万伏，瞬间电流更可高达数百千安。落雷后在雷击中心1.5～2KM半径的范围内都可能产生危险过电压，损害线路上的设备。在联合国国际十年减灾委员会公布的对人类造成最严重危害的十大自然灾害中，雷暴由于其对人类生命、财产的巨大侵害，被列在了显著的地位。

随着清洁能源的发展和低碳环保概念的深入，作为一种清洁能源的天然气正在逐步取代汽油，越来越多的汽车加气站正在建设当中。作为易燃易爆场所，加气站不但含有极易爆炸的天然气，还有大量为管理加气站而建设的配电、网络、控制、报警、监控等弱电系统，这些系统是加气站的神经中枢系统，雷雨天气时，除了极易引发储气罐爆炸外，雷电产生的雷电电磁脉冲还对弱电系统构成严重的威胁，因此，加气站的直击雷和弱电系统的感应雷防护必须重视。

2 确定防雷类别

根据《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）第2.0.3条、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）附录B对加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分及第2.0.3条的规定及加气站的安全要求，爆炸危险环境按“第二类防雷建筑”设计，正常环境的建筑物按“第三类防雷建筑”设计。

3 防雷设计方案

3.1 站内直击雷防护

3.1.1 站房、压缩机房部分

避雷带沿屋面、女儿墙外侧明敷，避雷网格不大于10m×10m或12m×8m，取材Ф10及以上热镀锌圆钢，支撑卡子水平间距1m，转弯处0.5m。引下线可以利用结构柱内钢筋上下通长焊接，当用材Ф16及以上钢筋时，两根一组，当用材10≤Ф＜16钢筋时，四根一组。当柱筋小于Ф10时，另设-25×5热镀锌扁钢柱内暗敷引下；利用基础内的钢筋互相焊接连通做接地装置，并沿建筑物散水坡外敷设一圈环形接地装置，埋深1m，水平接地体取材-40×4热镀锌扁钢，垂直接地体取材L50×50×5、长2.5m的热镀锌角钢，间距不小于5m，并利用-40×4热镀锌扁钢将自然及人工基础互相连通，连接点不少于两处，宜在每处引下线所在位置与人工接地体连接，以便更好、更快泄流。

3.1.2 加气棚部分

根据加气棚的结构性质，利用金属网架做接闪器，充分利用每一根钢柱做引下线，人工敷设接地装置，做法、取材等同站房部分。彩色压型钢板、钢柱及人工接地装置互相连通形成良好泄流通道。

3.1.3 循环水池部分

露出地面的冷却水塔、循环水泵、水泵的控制箱、地面循环水管等的金属外壳应可靠接地。

3.1.4 储气井区、加气区

埋地储气井露出地面的工艺管道电气连接接地。埋地储气井区设环形接地装置，将地中、地面各金属构件、电气设备正常非带电金属外壳、金属管道等均可靠接地。

每个加气机处从人工环形接地装置处预埋引上一根-50×5热镀锌扁钢，终端露出地面2cm，做设备预留接地点。各加气机处设两个汽车防静电接地用焊接钳、自动双枪加气机正常非带电的金属外壳（金属构件）等与从基础引出的接地预留钢筋可靠连通。

3.1.5 联合接地

根据GB50156-2002第10.2.2条的要求，加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，共用接地装置，其接地电阻不大于4Ω。各单体接地装置互相连接，确保全站形成整体环形接地网。储气井（罐）区环形接地系统与此接地系统互为相连。

3.1.6 等电位连接

电缆与天然气管道、热力管道（循环水泵的热水回收管）在不同的地沟内敷设，并保持一定的安全距离。特别是电缆与热力管道。当平行及交叉敷设的管道、构架和电缆金属外皮等长金属物，其净距小于100mm时采用金属线跨接，跨接点间距不大于30m。

正常情况下不带电，而当绝缘破坏时可能呈现电压的电气设备金属外壳均可靠接地。

工艺部分的主要金属装置、电机外壳等均可靠接地。

压缩机金属外壳、加气机外壳等设置均可靠接地。

地下金属管与接地装置应互相可靠连接。

3.2 电源防雷

站内电源供电方式采用TN-S接地保护系统，电源分三级进行防护：

第一级：在变配电室的低压侧（受电柜）安装标称通流容量60kA的通过复合波（1.2/50μs、8/20μs）波形的复合型电源SPD。

第二级：在各馈电柜、电容补偿柜、柴油发电机配电柜、办公楼总配电柜内分别安装标称通流容量为40kA的通过复合波（1.2/50μs、8/20μs）波形的复合型电源SPD。

第三级：在压缩机控制柜、脱水装置配电柜、营业用房配电柜、消防泵房、办公楼层配电柜内分别安装标称通流容量为20kA的通过复合波（1.2/50μs、8/20μs）波形的复合型电源SPD。

在站房计算机机房、UPS电源、加气机数据传输设备及其他精密设备（监控设备）的电源开关处使用通流容量15kA的通过复合波（1.2/50μs、8/20μs）波形的复合型电源SPD。

3.3 信号防雷

在数据语音线（电话、网络）进线端口（程控交换机配线架）分别安装相应的电话信号SPD，保护后端的信号端口。

在网络交换机、服务器、防火墙等网络端口安装相应网络信号SPD，保护后端的网络信号设备。

在站房加气机总控制线、监控设备控制线上安装控制信号SPD，保护后端的信号控制设备。

在监控矩阵前端安装视频信号SPD，保护后端的监控设备。

在室外云台摄像头后端安装信号SPD，保护室外的监控摄像头。

4 总结

加气站的雷电防护是一个综合工程。最主要也最有效的措施是采取良好的等电位及联合接地。将突出地面的金属构件、电气设备正常非带电的金属外壳等进行良好接地；地下金属管道与接地装置进行可靠连接以形成电气通路，减少或避免地电位对其造成反击；长导电物的连接处保持过渡电阻不大于0.03欧；并设置位置合理、参数匹配的电源、信号SPD，防护雷电电磁脉冲的危害。

其总体思路归纳为如下几点：

a）站房、辅助用房、加气棚等露天建（构）筑设置合理的接闪、引下、接地措施；整个站区进行联合接地，接地电阻不大于4Ω。

b）站内各种金属管道（天然气管道、电源穿线管道、水管、信号线路穿线管道）埋地敷设，并保持整体电气导通连贯性，每隔20m接地一次。管道间平行及垂直敷设时保持既定的安全距离（100mm），受限不能保持该范围值时，应进行跨接。热力管道与各设备线管道等应保持足够的安全距离。

c）露天的油气罐、油气管壁厚＜4mm时，采取独立避雷针（或架空避雷线、网）进行合理的范围保护。当厚度≥4mm时，利用罐、管本身作为接闪装置，并良好接地。

d）电源、信号系统设置位置合理、参数匹配的SPD以防雷电电磁脉冲。电源一般设三级雷电防护：第一级设在总进线配电处，第二级设在各二级配电盘和具有室外线路布置的配电盘处，第三级设在UPS、电子信息等敏感、精密设备、直流设备配电盘处。信号线路的雷电防护通常设在各线路进线、出线处。良好的线路屏蔽及接地，取得的防雷效果更好。

参考文献：

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乌鲁木齐铁路局调度中心综合楼建筑工程位于乌鲁木齐市北京路西侧乌鲁木齐铁路局院内北侧。主体结构为剪力墙，二次结构采用加气混凝土砌块，使用M5混合砂浆砌筑，工程总建筑面积为22881平方米。工程计划开竣工日期2014年8月1日～2016年7月31日。本工程严格按照技术相关标准施工，严格按照“三检制”对工程全过程进行监控，未避免出现加气混凝土砌块填充墙开裂质量通病，特对其展开分析，制定措施，确保现场施工。

2.填充墙体开裂原因分析

加气混凝土砌块填充墙开裂在建筑工程上是一个常见工程质量问题。通过质监站及公司技术人员对开裂现象进行讨论分析，集思广益。从源头上分析开裂原因，提前做好预防措施。结合工程实际，加气混凝土砌块填充墙体开裂主要原因有以下几点：

（1）加气混凝土砌块吸水率较其它类材料砖（粘土砖、混凝土砖）大，吸水时间作用长，易对灰缝砂浆造成水分流失，从而导致砌体强度降低，且灰缝与砌块间易产生裂缝。

（2）砌筑砂浆强度偏低、和易性不好、保水性差，使填充墙的灰缝砂浆易于被加气混凝土砌块吸水导致砂浆不饱满、强度低，难以承受温差、干缩等原因造成的变形而开裂。

（3）抹灰施工未对基层砌体墙进行喷水处理，导致抹灰砂浆失水，容易引起墙体与抹灰层的脱离，出现空鼓现象。在装饰装修施工后容易出现裂纹。

（4）构造柱和水平墙梁设置未按设计及规范要求施工，间距设置过大，框架柱和墙体的拉结筋设置间距过大，墙体与主体框架连接处构造措施不合理，建筑物层高较高时未合理设置圈梁，易削弱砌体整体强度，导致长时间压力作用下，砌体局部开裂。

（5）填充墙砌体施工完毕后，水电等安装专业剔凿线槽后封堵方式错误，导致沿线槽边缘产生裂缝。

（6）填充墙与混凝土墙、柱交接部位，由于不同材料收缩不一致，易产生收缩裂缝。

（7）管理人员及工人质量意识差，在施工过程中疏忽细节，砌块未提前浇水控制含水率、施工过程中砌筑过快等都是导致后期裂缝的原因之一。

3.填充墙体开裂控制措施

（1）加气块的进场龄期不得小于28d。进场后堆置高度不宜超过2m。砌块在运输及堆放过程中应防止雨淋。施工前严格控制砌块的含水率，提前1-2d浇水湿润，不得随浇随砌。

（2）为保证砌筑砂浆的强度、和易性，采用优质成品砂浆，选用当地规模大、质量合格的砂浆供应商。砂浆应采用机械搅拌和随拌随用，保证搅拌时间不能太短和使用时间不能过长，严禁使用隔夜灰。

（3）砌块干缩较大，不应不同材料混砌。排列尽量不镶砖或少镶砖，必须镶砖时，应用整砖平砌，且尽量分散，镶砌砖的强度，不应小于砌块等级。砌筑前应首先排砖，选择质地、外观均较好的砖，尺寸均匀一致、无大的变形，在砌筑部位进行摆砖，摆出第一皮砖每一砖块的位置及缝隙，灰缝厚度≤15mm,上下皮应错缝搭砌，搭砌长度为不小于砌块长度的1/3，竖向通缝不大于2皮。隔墙每日砌筑高度不大于1.5米。

（4）严格按设计及规范要求加强构造措施，当砌筑到墙中拉结筋时，将结筋理直后铺放在水平灰缝内，200mm厚墙拉墙筋为2φ6@500、300mm厚墙拉墙筋为3φ6@500，拉筋应沿墙贯通布置，然后砌筑上层砌块。在转角处、无侧向约束墙端及不大于4m墙长处设置构造柱，构造柱与墙体连接处，墙体应砌成马牙槎。

（5）砌筑至顶板底部宜预留200mm高度空隙，宜在14d后采用小砌块斜砌，斜砌应加强质量监控，灰缝饱满密实。

（6）抹灰砂浆不过高追求强度，选用与砌体强度高一等级标号，防止过高强度砂浆产生收缩。抹灰前提前一天对基层墙体浇水湿润，抹灰过程中分层施抹，超厚（＞30mm）抹灰粘贴铁丝网。

（7）不同墙体材料交接处、烟风道、排气道与墙体交接部位，在抹灰施工时需增设玻纤布加强网，防止开裂，加强网与与各基体的搭接宽度不小于100mm。

（8）水电等安装专业开槽应使用切割机切缝，总开槽深度不超过墙厚的1/3。施工完毕后，嵌缝前对槽内喷洒水湿润，采用专用砂浆分层填实。同时抹灰前粘贴网格布，见上条方法。

（9）加强工人砌筑质量培训，施工前施作样板，确定质量标准。施工过程中，加强质量监控。

4.实施效果

乌鲁木齐铁路局调度中心综合楼建筑工程施工过程中严格按照既定措施加强质量控制，砌筑及抹灰施工至今墙体表面未出现裂缝，顺利通过验收。

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施工期间为冬季，属于冬期施工，注意事项如下：

1.1商品混凝土搅拌站控制指标（1）聊城市区冬季温度一般不会低于-15℃，泵送剂中的防冻剂掺量应以-15℃设防，防冻组份的掺量随温度的变化由试验确定。采用氯盐类防冻剂时，掺量不得大于水泥用量的1%，泵送剂中应当掺加引气组份，控制混凝土的含气量在3%～5%左右，此时混凝土有较好的抗冻融效果。每批次泵送剂进入搅拌站后应进行混凝土试配，合格后方可使用。（2）冬期施工过程中应随时对混凝土出机及浇筑时温度进行监控，保证出机温度应高于20℃，浇筑时混凝土入模温度能达到15℃以上，冬期施工混凝土原材料拌制时宜采用加热水的方法，水的温度不得超过60℃，如果加热水还不能满足出机温度要求，应当对砂石骨料进行加热，砂石骨料加热温度不得超过40℃，水泥不得直接加热。砂石骨料存放最好有遮盖大棚，保证骨料中不含有冰、雪、冻结物等易冻裂物质。（3）对罐车进行保温以减少运输过程中的热量损失，合理安排好罐车发车数量和频率，保证现场能连续浇筑混凝土即可，避免出现超发罐车在现场等待时间过长的现象。（4）为了避免出现施工冷缝，造成渗漏隐患，要求混凝土的初凝时间不得小于5h。（5）当室外最低气温不低于-15℃时，采用综合蓄热法施工的混凝土受冻临界强度应大于4MPa；当室外最低气温不低于-30℃时，不得小于5.0MPa。任何情况下，混凝土受冻前的强度不得低于5MPa。（6）混凝土搅拌最短时间：搅拌前，最好用热水或蒸汽对搅拌设备进行冲洗，搅拌时间比常温搅拌时间延长30s，保证混凝土拌合物搅拌均匀。

1.2施工准备工作（1）混凝土在浇筑前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，如采用地泵浇筑混凝土，应对泵管覆盖毛毡等，采取一定保温措施。（2）采用综合蓄热的方法养护，即利用预加的热量和水泥的水化热量，延长混凝土正温养护时间，在结构混凝土降温前达到抗冻临界强度要求。（3）冬期施工期间应在建筑物西北面加防寒围挡，以防出现大风和寒流天气使气温骤降。同时，浇筑顶板和外墙混凝土时应在内部生火或使用电热毯等对混凝土进行加热，保证混凝土始终在正温5℃以上。（4）现场设标准养护室，要求室温(20±3)℃，湿度保持在90%以上，对试件进行标准养护。同条件试块在现场按混凝土实际状况进行保温，同时留检验拆模强度的同条件的试块。试块留置应严格按照规范要求，至少比常温多留两组同条件养护试块，用来测定混凝土受冻前的临界强度和做28d的强度测试。（5）根据同条件试块的拆模强度结果来确定结构是否具备拆模条件。对于悬挑结构的墙板、梁等构件重点保温养护，待强度达到100%时方可拆模。如不影响后续施工，建议外墙部位保留模板到冬期施工结束，以防止大风寒潮引起气温骤降，在外墙中产生冷缩应力，破坏结构。

1.3混凝土的养护UEA-D的膨胀需要与水发生反应才能进行，所以混凝土的养护是保证混凝土结构自防水质量的关键措施，能否养护到位，使膨胀剂发挥补偿收缩的作用，非常重要，一定要派专人对混凝土进行养护。冬期施工现场不能洒水和蓄水养护，需做好覆盖保温保湿工作。混凝土浇筑完收面后应立即覆盖塑料薄膜和毛毯，对混凝土进行保湿养护并防止混凝土受冻。另外，要保持毛毯干燥，毛毯浸湿后起不到良好的保温效果。对混凝土的施工面、边角部位等两面散热或三面散热的部位应多盖几层保温毛毯，以防止这些部位被冻坏，影响后期的接茬截面粘结强度。外墙部位容易因温度应力而产生开裂，应在未上冻结冰时，在模板顶部浇水对墙体混凝土进行养护，上冻结冰时，应带模养护7d，模板拆除后，应涂刷混凝土养护剂养护，避免墙体直接暴露在空气中，受阳光直射，发生干燥收缩而产生开裂。养护不小于14d。

1.4拆模板按GB50204—2011《混凝土结构工程施工及验收规范》进行。模板和保温层在混凝土达到抗冻临界强度（设计强度标准值的30%）并冷却到5℃后方可拆除。拆模后应在混凝土表面立即覆盖保温毛毯等，使其缓慢降温。

2施工管控预防措施及应急预案

为了防止在施工过程出现意外情况时无法应对，提前对有可能出现的情况都做了应急预案和应急准备。

2.1混凝土供应中断（1）混凝土浇筑前3d应将浇筑计划通知商品混凝土搅拌站，商品混凝土搅拌站开始备料，组织人员及车辆。另外搅拌站应定期对搅拌机械、混凝土运输车辆进行检查和保养。（2）混凝土浇筑前应对现场道路进行检查，保证泵车及罐车的正常通行。（3）随时对砂石骨料含水率进行检测，控制好水灰比及外加剂用量。（4）必须将混凝土在现场实际环境条件下的初凝时间控制在4～6h以上，以防止供应不及时、堵管等情况出现时，混凝土出现施工冷缝。（5）如无后续车辆时，最后一车混凝土应均匀覆盖在混凝土茬面上，并振捣密实，覆盖薄膜保湿。（6）混凝土供应中断期间，应每隔半小时或一小时启动一下泵车，防止堵管。

2.2混凝土现场浇筑故障（1）浇筑前对施工用水用电、汽车泵、拖泵、60t.m塔吊工作状态进行检查。（2）设备和易损配件要有备用，并及时维修和检修。（3）预备多一台拖泵、一台混凝土运输车、三台振动棒以备使用，如机械出现故障立即组织检修人员在最短时间内抢修机械。（4）塔吊操作手，两人换班，保持24h有人，紧急情况下，需要塔吊配合泵车浇筑混凝土或配合泵车进行泵管挪动。（5）发生轻微堵管，首先应加大泵机泵送压力尝试，如加大压力无效果时，应立即组织人员排查堵管位置，快速疏通泵管；如果是混凝土发生离析堵管，应迅速通知搅拌站检查材料称量及搅拌机运行情况，另外应注意将拆卸管流出的混凝土用模板清理走，不得随意留在施工面上；严重堵管时立即启用备用拖泵。商品混凝土搅拌站应指派技术人员到场，对混凝土坍落度进行查看，一经发现坍落度不符合要求，应立即跟站里进行联系，调整施工配合比。（6）发生停电：浇筑现场，应有一名电工值班，随时检查电路是否通畅，一旦发生停电，应立即进行检修，如短时间无法完成供电，应立即启用柴油发电机及备用电缆，保证混凝土振捣及照明等不受影响。（7）跑模：浇筑现场木工应随时查验模板情况，如果发生跑模，应立即对模板进行加强支护，并总结原因，在后续施工中注意改进。

2.3天气变化（1）提前查看天气预报，了解混凝土浇筑期天气，尽量安排在天气适宜的时间浇筑。（2）为预防在浇筑混凝土时天气发生变化，应准备足够多的彩条布。

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一、变电站电气设备的安装工序

在完成变电站电气设备安装前相关准备工作后，就可以按照如下顺序来进行电气设备的安装工作（见图1）：

首先，一次设备的安装。一次设备包括控制设备器（如高、低压开关设备）、交换设备（如电流互感器）、保护设备（如避雷器）、补偿设备和成套设备等，一次设备基础调整后进行安装调整试验和设备连线，然后进行主变压器和辅助设备的安装调整试验。

其次，低压设备和电力补偿装置的安装。在安装低压设备前，施工人员要进行户内高压开关柜安装调试试验，然后安装户外母线桥。在安装电力补偿装置时，施工人员要进行电抗器和并联电容器安装调整试验，然后配置连接硬母线并进行高压电缆头安装试验，最后安装围杆网门。

再次，二次设备的安装和继电保护调试。二次设备包括电压表、功率表和保护继电器等，施工人员要先安装二次盘、柜，进行电缆敷设后在完成二次配线。在继电保护调试时，要先进行保护元件的调试，然后查线对线，最后进行整组模拟实验。

最后，高压设备的试验。完成上述工序后，施工人员进行变压器、断路器、互感器、隔离开关和避雷器等设备的试验。

二、变电站电气设备的安装技术要点

（一）主变压器的安装技术要点

在主变压器安装前，要认真检查施工图纸及施工技术材料是否齐全，然后结合现场实际情况做好监督工作，确保施工人员严格按照电气安装图纸来进行作业；主变压器安装工程中，要认真了解变压器安装工序和调试内容，并认真检查变压器的绝缘性能。一般而言，主变压器安装时必须掌握如下技术要点：确保变压器的基础轨道水平，并且与轨距相互配合；安装就位的变压器必须对其固定装置和底座是否焊接牢固、接地是否可靠等进行严格检查；当变压器配备气体继电器时，其顶盖顺着继电器的方向必须有一定的升高坡度，一般为1%～1.5%；安装附件前要进行试验，确保试验达标后方能进行安装；做好变压器身的检查，确保热油循环和真空注油的温度始终低于70℃。

（二）断路器、隔离开关的安装技术要点

1、断路器的安装技术要点。在断路器安装前，施工人员要对断路器及其操作机构是否严格按照组装技术规范组装进行检查，然后在确保螺栓严格按照组装技术规范拧紧扭矩以及全部单元均断开的基础上，进行断路器的安装。在断路器的安装过程中，施工人员要在合闸和跳闸位置的继电器的常闭接点，采用窗帘的方式，形成对断路器控制的回路断线信号；为了防止两路跳闸时回路均拒动，要将断路器机构箱跳闸的闭接点接到不同电源回路上。

2、隔离开关的安装技术要点。在安装高压隔离开关时，施工人员的用力要适当，避免因内部齿轮的不吻合而造成三相不同期情况的发生；在安装调整触点时，施工人员要特别注意动静触头接触问题，如果插入深度不够，触头将不能够完全接触；接地刀连杆较长将造成操作难度的增大，施工人员要特别注意接地刀的同期调整，另外要给动静触头涂抹油，防止卡涩现象的发生；触头上的油脂易沾灰而导致出面磨损，施工人员对表面磨损的触头要打磨平整，防止出现电弧过热的现象。

（三）电缆线路的安装技术要点

电力电缆敷设和安装时，需要对环境和安全问题进行重点考虑。在安装前，要根据施工场地具体情况来设计图纸并严格按照图纸施工，注意检查电缆是否符合规格、电缆心线是否受潮；在电缆安装过程中，施工人员按电缆支架到电气连接头的长度截取塑料护套，同时做好相关标记工作；安装过程中，用不同颜色的翅料管或其他区别性的工具做好相关的标记工作；户外电缆要做好防潮防雨保护，必要时可利用电力电缆的保护管；电力电缆的发热大且散热难，因此直径相同的电力电缆和绝缘电线相比较，其载流量要小很多；电缆的载流量要严格相关规定，不可让其满额运作；电线扩容时，敷设的并联运行电缆必须保证不超过电缆载流量上限。

（四）悬挂式管型母线的安装技术要点

在安装悬挂式管型母线前要进行焊接，在焊接时为避免位置母线强度降低，在焊接位置应采取补强措施，焊接前应保证坡口两侧焊接表面清洁，焊接时速度应均匀以保证焊接质量；对于接口部分要先用坡口机加工好，保证坡口光滑、均匀、无毛刺；管母线在焊接前应保证坡口两侧焊接表面清洁，最好用电动钢丝刷处理干净，直到露出金属光泽；焊接时速度应均匀以保证焊接质量。

在安装瓷瓶安装前，应确保瓷瓶外表光洁且连接金具满足设计要求；瓷瓶安装过程中，应严格按施工图纸组装串瓷瓶和连接金具，并确保符合设计长度，再将两套花篮螺丝长度调到中间位置。

为防止管母线起吊时变形，管母线采用多点起吊法，其方法是先把管母吊至适当的高度，再把悬挂绝缘子串拉至线夹位置装配。安装方法有两吊车同时升吊法和两吊车加横担杆升吊法两种。

三、小结

作为变电站运行的重要设备，电气设备的安装质量直接关系着变电站的正常和可靠运行，因此施工企业要严格按照质量管理体系来切实保障安装质量。本文笔者在阐述变电站电气设备安装工序的基础上，对主变压器、断路器、隔离开关、电缆线路及悬挂式管型母线的安装技术要点进行了详细的探讨，具有一定的参考价值。笔者相信，只要变电站电气设备施工人员能够紧跟时展需求，不断提高自身专业技术水平，严格按照安装规程来进行施工，就一定能够切实提高安装质量，确保变电站的安全和高效运行。

参考文献：

[1]陈伟戬.变电站电气设备安装工程中出现的问题及技术要点[J].中国新技术新产品，2011（12）.