需求分析示例范文

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二、建筑市场对工程管理人才综合素质要求

工程管理招收学生多数是到建筑施工企业、监理公司做现场施工技术、工程监理和施工预算；还有去咨询公司做造价和工程招标；少数到开发公司项目部做房地产策划、工程管理或造价管理，经过一个阶段的锻炼，都有可能成为相关部门的负责人。无论是哪个岗位的工作，都需要工程管理专业的学生要有扎实的工程技术知识，同时还需要有管理、经济、法律知识等，还要有较强能力。用人单位的招聘目标正趋于理性化，且日益转移到对毕业生个人综合素质的重视上。因为在今后的业务发展中，所遇到的许多问题是大学里老师没有教过的、书本上没有现成答案的。所以，一个人善于学习、发现问题和解决问题的能力非常重要[2]。

三、工程管理本科毕业生存在的不足

建筑市场的火爆与管理人才的缺口形势并未带来应有的就业效应，那么是什么原因导致毕业生和企业之间的“姻缘难定”?主要有以下几个方面的原因：

1.重技术轻管理、重专业轻人文

工程管理专业包涵技术、经济、管理、法律四个专业平台。在这四个专业平台课程学习中，存在重技术课学习轻管理课学习的问题。工程项目管理是技术背景下的管理，技术课学习与管理课学习应该不分轻重，甚至更要侧重管理。与土木工程专业的学生相比，工程管理专业的学生如果管理知识不能突出的话，就会导致有的施工企业不认可工程管理专业，更愿意接受土木工程专业的学生进行施工管理。在工程管理中还存在人文素质教育薄弱的弊端。这主要是因为工程管理课程设置中人文类课程内容较少，而且很多是选修课，过多地强调人才的专业性和专业对口，忽视学生综合素质和人文精神的培养，在市场经济的发展过程中，这样的“纯”技术专业性人才社会适应能力较差，与迅速发展的市场环境极不相适应，已无法适应不断变化的社会要求。

2.综合能力与市场需求脱节

由于受应试教育的影响和现代许多高校在课程设置、办学理念和办学条件上的滞后，使相当一部分毕业生知识单一，而且能力培养不足。其实，发现问题和解决问题的能力非常欠缺。有相当一部分工程管理专业毕业的学生独立解决问题的能力较弱，对事情的观察、分析、决策及问题的处理不尽人意，特别是对市场表象需要加以理性分析、判别并决策方案时，往往缺乏多方案决策思路和多方案优化抉择的能力，不善于对所学知识进行系统有机地整合。生硬的书本知识、过窄的专业面，缺乏独立解决问题的能力，造成学生综合能力与市场需求脱节。

3.不重视实践教学环节，动手能力差

目前，工程管理专业教学在一定程度上存在理论与实践、教师与社会、学校与市场脱节的倾向。工程管理理论教学和实践环节的设置各自独立，很多学校实践教学环节大多安排在假期，而且基本是由学生自己独立完成。学校的出发点是提前让学生接触社会，锻炼能力，但是这种开放式教学实践使得相当多的学生在这个重要的实践教学环节只是走过场，学生难以进行全过程、全方位、团队式工程项目管理的实践训练，难以积累专业实践经验，致使学生动手能力较差。

4.协调沟通能力差

工程管理的核心内容是组织协调，协调作为一种管理理念和办法，贯穿于工程项目管理始终。它是一门社会学问，存在于社会的方方面面，是人们实践经验的结晶，这在课堂上是很难学到的。大学期间有的学生还没有走出高中时代的青涩和内向，很少和人交往，以自我为中心，独来独往，这样生活习惯严重影响着大学生的语言表达能力、协调沟通能力、团队协作精神的培养，以致不能胜任工程管理的工作任务。

四、工程管理学生在校学习期间的对策建议

工程管理是一个新兴专业，是一个兼备理论和实践的专业，一个横跨管理和工程两大行业的学科。面对市场需求，大学生在本科学习期间，要在学好经济管理知识的同时，心里充满着强烈的建筑行业意识，同时在学工程技术知识的时候又要联系管理学理论，学习目标就是把自己培养成站在技术、管理、法律、经济等四大平台上的高级复合型人才。

1.加强课外阅读拓展理论知识能力

坚持培养宽厚扎实的基础知识、广博精深的专业知识，构建合理的知识结构。这一过程没有捷径可走，只能靠学习和积累；也绝非一劳永逸，必须持续不断地付出艰辛劳动。只要采取适合自己的科学方法，并且不断努力、辛苦耕耘，才能建立和完善自己的知识结构，为顺利就业成才打下良好的基础。所以要利用充足的大学时间，把课堂的知识学好，同时，充分利用学校图书馆博览群书，增加自己的理论知识，达到充实自己的目的。要多参加学校主办的各种学术讲座，要把它作为及时获取新知识和新信息的途径，激发对本专业的学习兴趣，利于自主学习和个性发展，同时也有利于提高自己的综合能力。

2.利用好学校搭设的平台培养综合素质

随着工作节奏的加快及市场竞争的加剧，用人单位越来越要求工程管理专业毕业生“上手快”，要求毕业生具有专业实践经验。工程管理专业知识体系和能力结构合理与否，是实现专业培养目标、满足市场对专业人才需求的关键。学校的相关部门会为学生搭建社团活动平台，举办：“模拟市场”、“讨论会”、“模拟谈判”、“方案评比”“、社会案件”等与工程管理专业相关的活动，培养学生的思辩能力和应变能力，比如工程与环境、项目目标因素之间、各管理职能之间、各参与单位之间的高效协调等，发挥学生的主观能动性，学生应该积极参与这类课外活动，通过这些活动，充分锻炼自己的语言表达能力，管理、沟通、协调能力，培养协作精神以及团队合作意识，培养综合素质，防止所学知识与市场需求脱节。

3.把工学交替及各类课程设计落到实处

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记者：与其他行业相比，建设医药商业企业物流系统需要具备哪些条件?

王转：医药商业企业要遵循GSP制度，对医药配送中心建设的要求比较严格，建设一个医药物流系统应该满足以下基本条件：

第一，一般要求药品入库口和出库口分开；接发药品区分开，而且尽量不要挨着。

第二，分类保管，不同的药品不要放在一起，不同批号也不能放在一起。

第三，对温湿度要求严格。由于药品种类多，形态多，多数要求存放在阴凉库(0～20℃)里，有的要求冷藏(2～8℃)，常温库要求(0～30℃)。按储存条件医药配送中心分为很多仓储区。

第四，配送中心一般分为多个储区。可以按药品储存要求、储存温度、储存单位和拣选方式进行分区。一些药品应单独存储，如易串味、毒麻品和贵重的药品，必需单独分区，毒麻品和二类不仅要单独储存，还要实行“双人双锁”管理。

记者：医药商业企业有哪些类型?近来发生了哪些变化?还存在哪些系统建设难点?

王转：医药商业企业有两种典型类型。一是由国有医药企业物流部改制的股份公司。如国药、上药等。它们配送目标客户一部分是批发商，一部分是医院，配送给终端药店的数量很少。另外一类民营医药流通企业，如九州通等。它们基本上直接将药品配送到终端零售药店。

最优化的医药物流是从物流中心直接到最终需要的地方如医院、门诊部、店面等。从现在的发展形势看，医药商业企业向下游终端客户商业药店配送的比例在增加；将来拆零配送的比例会扩大；物流供应链条会变得更短。

不同于其他行业，医药物流中心具有品种多、分拣复杂的特点。医药产品包括瓶药、针剂、药片，还有中药、器械等。一个大的配送中心一般会有1～2万个品规，按批次算会有3～4万个品种。这必然造成拣选点多、分拣补货复杂等困难情况的出现。另外，很多药品没有条码，在核验环节需要人工核验。目前，我国药品条码还没有规范，没统一。一般在外包装箱上会有条码，而在SKU上没有，增加了核验劳动强度。

记者：请简单分析目前医药物流中心建设发展状况。

王转：国内投资建设医药物流中心的热潮始于2001年。此后医药物流中心建设项目在不断增加。总体来看，前几年大型项目惹人关注；近几年中小型项目呈现大幅增长趋势。

目前，国内大型医药物流中心规划咨询项目有所减少。原因之一是大型医药企业在建设物流中心过程中积累了经验之后，开始自己规划设计。

医药物流中心信息系统的实施有两种模式。一是由系统集成商直接集成，现在国内集成商都有这种能力。二是医药物流中心直接向软件企业购买，然后再跟硬件集成商进行集成。不管采用那种实施模式，国外物流软件都会受到用户的关注。这主要是由于国外物流软件具有模块化、标准化的特点，在物流信息系统管理上可以实现从一个配送区变成多个配送区，从按单拣选变成批量拣选的操作，实现复杂数据的交换和管理，国内很多软件企业还不具备这样的实力。 在规划设计过程中，我们发现在医药商业行业还有一些规划咨询需求：医疗器械行业物流中心规划咨询将是行业发展的一个新方向。

记者：请简单介绍，昊鼎能为医药商业企业提供怎样的咨询服务?包括哪些流程?

王转：医药商业企业一般会有建设物流中心的需求，但对于应该如何做、做多大规模缺乏认识。昊鼎在可以这些方面帮助他们解决困难。

首先，理清需求，按照他们期望的物流中心能满足什么的要求，去做假设数据的分析、流程分析。其次，根据需求，设计物流中心规模、设计工艺流程(分多少储区、流量、流向等)。最后做总评标、选配设备和信息系统。

在规划物流系统时，吴鼎会根据客户运营体系的实际状况做全方位的分析，如物流中心需要什么样的组织机构，需要配备多少岗位，每个岗位需要多少人员，力图使物流效率达到最佳。而一些系统集成商可能会更关注设备的配置和集成，至于能否满足物流系统总体需求，设计方案如何与人员配置、储存策略相结合，则很难说清楚。

记者：与同类企业相比，昊鼎的竞争优势体现在哪些方面?

王转：为物流中心建设项目客户提供需求分析和能力规划方面的服务，吴鼎是倡导者，并且归纳整理出一整套的完整方法，这是国外的集成商和咨询公司都做不到的。毕竟规划商不能只告诉客户：配送中心的总规模(包括使用多少托盘?匹配多少品种?一天接多少订单等)；还要了解每个储区出多少货，流到哪里去了，是补货了，还是直接出货了?

需求分析和能力规划占用了我们规划项目一半的时间。另外一半时间才用在设计方案中，包括比较方案、作业流程制定、设备选配及数量计算、各储区能力匹配、投资计算等方面。考察设计方案能否通过的依据包括：总规划能力是否达到要求；各储区的作业能力能否达到匹配。

从具体的技术手段上看，我们使用了多种先进或有特色的技术：

第一，在需求分析方面，使用自主开发的EIQ分析软件进行需求分析，可自动导入数据、分析数据、结果查询和自动生成分析报告，可大大提高分析效率和准确度；

第二，在能力规划方面采用自主开发的物流中心辅助规划软件进行物流中心储运单元设计、总体规模计算、储区设置、工艺流程设计、储区定位、储区能力计算，最终得到物流中心的流向流量图。

第三，在总平面布局和设施设备评估方面，采用各种专用仿真软件(FLEXSIM、乐龙等)对物流系统的匹配程度和运行性能进行评估和判断。

第四，在货架设计方面，自主开发了钢结构货架计算机辅助设计(RCS)软件。该软件可以根据用户的需求，进行仓库的货架布局和设计，并自动生成设计报告、CAD图、零部件清单和报价清单。

第五，自主开发了钢结构货架有限元分析软件――LRF系统。该软件可以计算目前立体仓库设计中常遇到的各种结构货架的强度、刚度和稳定性等。该产品已应用于多家设计和生产企业。基于此，昊鼎正在主持参与编制货架设计的国家计算标准，今年即将完成。

记者：能否以典型客户为例说明物流规划的作用和意义?

王转：我们的典型客户是国药物流公司。在做国药物流项目时，主要帮助国药完成了以下几个方面的工作：

首先，确定了国药物流一体化发展战略。即将物流业务从集团公司剥离，成立物流公司。国药集团在国内各省基本都有分公司。以国药广州公司为例，广州公司下面有近10家独立的法人公司(子公司、控股公司或参股公司)。它们各卖各的产品，各自从广州配送货到全国的客户。现在广州公司把物流业务分离出来，整合成了一个物流公司，这样广州公司卖到全国的产品只有这一家物流公司进行配送，极大地提高了物流效率，缩短了客户响应时间。

其次，通过对其物流需求的系统分析，明确了国药物流特点和物流中心的建设需求。明确了订单特征、物流中心建设规模和能力需求，使得企业了解物流系统的真正需求和建设目标。

再次，根据需求和能力，设计若干概念方案并进行分析对比，使企业明确什么样的系统方案更能满足企业的需求，从而避免了系统建设中的盲目性。

记者：您认为目前医药商业企业还存在哪些认识方面的问题需要说明?

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中图分类号：F713.36 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）028-000-02

近年来，各式各样的打车软件在市场的流行已是大势所趋，逐渐成为普遍的经济现象、从2013年8月20日起，手机叫车软件与统一电召平台对接，首批上线的4款打车软件包括易达打车、嘀嘀打车、摇摇招车等最早进入北京市场，之后收到消费者的广泛欢迎，即迅速在上海、杭州、广州、深圳、西安、成都、南京及武汉等城市上线，全国范围内越来越多的上班族和大学生从打车软件中受益，而从事使用打车软件接送服务的司机也从中提高了个人收入。然而北京市大学生群体在打车软件中的参与状况如何，目前是否存在一些市场开拓的障碍，以及对于打车司机来说未来进入零补贴时代后将如何保持增加盈利，这都是值得研究的问题。

一、打车软件的市场分析

1.打车软件并未完全占领大学生市场，有较大的发展前景

大学生刚刚开始独立支配钱财，大多不能较好地控制自己的生活消费，普遍偏好于舒适但成本稍高的方式。打车软件这种全新的打车方式也较易激起他们的好奇心。在当今这种移动支付时代和信息时代，大学生这样的群体对新事物接受能力快。而且打车软件解决了学生打不到车及司机拒载情况，同时，打车软件可通过红包和积分活动降低学生的乘载成本，使滴滴打车相较普通出租车和公交车在争夺客源上更占优势。

目前，虽然大学生使用打车软件的频率虽高，但打车软件并未完全占领大学生市场。调查中也有近30%的学生不曾使用这中软件。说明打车软件在大学生群体中仍存在一定的发展前景，可以继续加大宣传，通过新媒体等方式让更多的学生增加了解，推出更多的优惠活动，提高大学生使用积极性。

2.打车软件仍存在不足

打车软件要长远发展，必须发挥自己在高效率方面的优势，同时要弥补自己的不足。通过市场调查可总结出打车软件得以迅速流行，抢占市场的几个优势：第一，快捷便利。这一点得益于自动派单和网上支付功能；第二，优惠政策深入人心。车费补贴政策以及各种抵用券的设置，极大发挥了打车软件的价格优势，留住了用户量；第三，消费理念领先。打车软件便捷的网络消费方式，让其用户体验在传统交通运输工具脱颖而出，大学生愿意尝试新事物，成为这种消费理念流行的领军人。

但是打车软件仍然存在很多问题，如果没有相关对策，将会成为致命性的隐患：第一，基础设施的不足。如订单量增加带来网速压力，或软件高峰期订单暴增引起的系统瘫痪。第二，订单质量缺乏保证。存在某些司机做假单的现象，很多乘客都曾遇到过被取消订单现象；

第三，扰乱市场秩序。打车软件司机与司机之间为了订单数量带来的现金奖励或其他利益，可能会出现恶性竞争；第四，竞争压力巨大。仍有很大一部分群体更倾向于一些传统的出行方式，不愿接触打车软件这种新方式；第五，对隐私信息的保护。使用打车软件必须绑定手机号，部分用户也会选择绑定银行卡，在这种网络信息时代，增加用户隐私信息的保密是提高用户忠诚度的最直接方法。

二、盈利模式

1.用户司机大多使用滴滴打车，且全职工作，滴滴打车软件的联动性较强

目前市场上滴滴打车软件基本处于垄断地位，使用该软件的用户司机数量众多，对滴滴打车依赖性较强，市场上有三分之一的司机是从出租车转型而来或是出租车司机同步兼职。滴滴打车软件在发展中压缩了传统的出租车供应市场，减少了出租车司机的平均收入和接单率，也在悄悄推动着交通运输行业的改革。可以试想，当滴滴打车抛弃如今的优惠补贴政策或缩小盈利分配，当前市场将面临第二次动荡，用户粘性过高会使很多用户生活收入减少，生活水平下降，社会不稳定；用户粘性过低会使当前滴滴打车营造的用户市场面临崩溃。因此，如何优化资源分配，减少滴滴软件可能带来的风险应予以重视。

2.运营过程中易产生抢单高峰和低峰落差明显的情况。

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中图分类号： TP392文献标志码： B

0引言

中国第一汽车股份有限公司（简称一汽）技术中心承担一汽集团商用车产品、乘用车产品及发动机、变速箱、车身和汽车电子等重要总成的自主研发任务，在国内最早将CAE技术用于汽车产品自主研发.经过二十多年的发展，CAE技术已经在一汽技术中心的产品开发中得到广泛应用，发挥重要作用，形成基础部、车身部和发动机部等多支数百人、实践经验丰富的CAE仿真分析团队，涉及的领域涵盖商用车和乘用车的发动机、底盘、车身和整车等，囊括整车多体动力学分析（平顺性和操纵稳定性仿真、悬架性能、中低频振动、动力性和经济性等）、车身安全和结构分析（碰撞和安全性、车身模态、强度和刚度分析等）、整车及发动机CFD分析（发动机冷却系统、机舱流动分析、气缸内流动燃烧分析、整车空气动力学分析、空调系统分析和气动噪声分析等）和结构分析（缸体、缸盖有限元分析，发动机悬置托架拓扑优化和疲劳耐久性分析等）以及涉及单学科和多学科的优化分析等.

经过多年投入，相关的软、硬件设施得到完善，与产品设计体系、试验验证体系一道，成为产品开发的重要支撑.CAE的重要性、有效性得到广泛认同，形成较为完整并经实践验证可行的一套分析流程和规范.随着产品性能要求的不断提升和新技术、新方法的应用，技术中心CAE专家和部门也在不断对其进行更新和修订，保证CAE技术对设计的指导作用.在长期的分析实践中，积累了大量的CAE分析模型、数据、结果、报告及与相关的试验数据.

技术中心十分强调CAE工程师与设计师、试验工程师的协作，CAE工程师隶属于各个专业科室，除结构分析外，没有专门的计算分析科室.这种组织结构有利于CAE工程师与设计师的交流，有利于对问题的准确理解和定义，也有利于向设计师准确地解释分析结果.

随着业务规模的发展，技术中心CAE应用也体现出不足，主要体现在以下几方面：

（1）知识和数据管理.大量的仿真分析数据存储于个人计算机上，没有统一存储和按项目及数据属性分类归档，难以检索，难以共享和重复利用；仿真分析数据目前的存储和管理方式造成部门之间信息共享困难，部门之间信息和数据沟通效率低；虽积累了大量的各学科分析流程经验，但没有系统地总结和梳理，缺乏标准化、规范化和文档化，难以有效推广利用，仿真分析结果的一致性难以保证；向新员工传授已有仿真分析经验的过程较慢，不利于新员工的快速成长.

（2）项目支撑.对于大的车型或总成研发项目，多个部门人员参与并产生众多分析任务，缺乏对分析任务进展和结果进行监控的方便方式；缺少支持项目经理充分利用CAE工具的环境和平台.

（3）效率和资源.重复工作占用大量人力资源，骨干人员深陷常规分析任务，影响其在新方法、新技术研究方面投入精力，不利于专业长远发展；CAE相关软、硬件资源的应用效率得不到统计评估.

基于上述情况，有必要建立支撑仿真数据及知识管理的IT系统.

1需求分析与系统设计

1.1总体目标

若想改变技术中心CAE工作的现状，需建立企业级的CAE数据及知识管理平台.从技术中心的研发特点和现状出发，充分体现和溶入技术中心在长期的CAE实践中取得的成果、经验和规范，形成一个基于成熟CAE系统架构的企业级协同仿真平台.该平台将仿真知识（数据）管理、仿真流程管理及权限和分析任务管理等功能融于一体，建立并不断积累技术中心仿真分析知识库，实现CAE项目质量监控，促进技术中心的CAE应用，从而支持企业的产品研发和创新工作.同时，借鉴国外同行的CAE分析发展成熟的实践经验，快速提高和完善CAE能力以协助自主研发能力的提高.

系统目标：

（1）CAE数据及知识的管理、积累和重用.

（2）项目质量保障，规范CAE活动、有效支持产品开发项目、实现CAE分析的工程价值.

1.2系统设计思路

技术中心CAE数据及知识管理系统基于SimManager R3.1 产品框架实现，该产品框架包括仿真数据和流程管理的基本功能.CAE数据及知识管理系统的功能在该产品框架基础上通过配置和开发实现.这种方式有助于缩短开发时间、降低项目风险，并保证系统运行的稳定性和扩展性.

在系统体系架构设计方面，构建中心级仿真数据及知识管理平台框架+各科室专业仿真流程的设计方式.中心级的仿真数据及知识管理平台框架涵盖系统及各专业通用的功能，如公共数据维护、外部系统接口、数据版本控制及变更、报告自动生成、知识重用和仿真业务流程等，该框架在比较长的时期内保持稳定.各个专业的分析流程随着CAE技术和手段的不断完善逐步扩展和丰富.成熟和规范的专业流程可以通过自动化的方式在系统中使用，提高工作效率；相对不成熟的分析流程可以通过数据的版本控制功能按照存储数据规范将仿真数据保存到平台数据库，不影响数据和知识的积累.中心框架和专业学科见图1.

整体功能架构包括中心级CAE管理模块、各专业学科功能模块和外部系统集成接口模块3个部分.

中心级CAE管理模块包括在SimManager 产品基础上建立CAE数据及知识管理模块、项目质量监控模块和业务流程管理模块等.SimManager 产品包括基础数据管理模块、基础流程管理模块、基础权限管理模块、集成客户端模块和数据库接口模块等.在基础功能模块的基础上通过开发和配置建立中心级CAE数据及知识管理系统的架构，该架构保持稳定性，满足技术中心目前及未来发展的需要.

各专业学科，包括安全学科、多体动力学学科、CFD学科、NVH学科、结构与耐久性学科和工艺仿真学科等都需要使用CAE数据及知识管理系统，并且将来可以向其他学科扩展.其中安全学科、多体动力学学科和CFD学科等有超出中心级模块的需求，需要针对本学科进行功能开发.其他学科的需求由中心级的模块功能涵盖.

外部系统集成接口模块提供外部系统集成接口，包括从信息网提取人员信息（通过中间格式文件），并预留高性能计算系统接口.

CAE数据及知识管理系统支持各种角色从客户端（B/S架构客户端）以自己的权限在系统中进行工作，系统支持技术中心用户异地访问和使用.

1.4CAE知识管理和重用

CAE数据及知识管理系统实现CAE知识的管理和重用，CAE知识表现在：（1）评价参数；（2）分析报告；（3）分析过程数据，设计模型，网格模型，设计输入条件，分析模型，求解文件，原始结果和关键结果等；（4）分析规范，包括分析流程规范、分析相关材料数据、标准模型和二次开发工具等.

这些CAE知识通过CAE任务模板、自动化流程和分类保存的CAE数据模型等方式实现管理并重用.

1.5数据库设计

数据库设计决定系统存储数据的规范，是整个系统运行的基础.CAE数据及知识管理系统的数据库设计在SimManager产品已经构建的数据库设计基础之上，通过配置和开发以满足CAE集成平台的业务需要.

面向CAE分析业务的相关数据类型，涉及前处理、求解、后处理和其他分析业务等.在此基础上，CAE集成平台根据平台业务需要增加平台自有的数据类型，其关系见图3，图中箭头表示“继承自”的关系.

1.6流程和权限管理

基于SimManager的CAE数据及知识管理系统的流程管理步骤：（1）详细分析和梳理用户流程及调研结果；（2）定义、规划数据模型，定义流程中的数据模型；（3）定义、规划流程动作，定义流程动作的输入、输出；（4）配置数据模型；（5）流程动作相关配置或开发；（6）如果有队列系统，考虑队列系统的集成.

CAE数据及知识管理系统中的用户权限管理是通过基础运行框架SimManager的权限访问系统中角色（Role）、域/项目（Domain/Project）和数据级别（Release Level）等来综合实现的.具体为：（1）对数据的权限，包括对数据的读、写、删除、流程执行、数据等级提升、数据等级降低、流程的终止和更改数据所有者等；（2）流程权限，系统根据角色的不同，对流程功能进行分配，包括普通用户流程、审计管理流程、系统管理功能和安全管理功能等.在CAE数据及知识管理系统中，通过角色和数据级别等方式，实现对用户的权限控制.例如，项目中包括哪些人员，哪些人员为管理者、哪些为分析项目负责人，一旦具有相应的角色和权限，即可以访问相应的数据，进行相应的操作.

2系统实施

2.1系统架构定义

CAE数据及知识管理系统的部署结构见图4.包括：（1）客户端/本地机，用户主要通过浏览器访问CAE数据及知识管理系统网络平台；（2）SimManager网络应用服务器为一立的服务器；（3）数据库采用用户目前使用的Oracle数据库系统；（4）文件存储服务器直接mount到SimManager服务器端；（5）SimManager和应用软件的License通过Flexm等方式安装在License服务器上.专业科室的专业工具软件的License平台不做通用管理，但是需要保证在需要软件许可时能够访问对应的License服务器.

访问与集成方式有两种：（1）客户端/本地机以http方式访问SimManager网络应用服务器，在本地机上应安装有JRE环境；（2）SimManager平台以JDBC方式访问数据库，对数据库的访问为开箱即用功能，只需在数据库中创建数据库实例即可，部署完成即可使用.

2.2系统数据模型构建

充分利用SimManager产品自带的数据模型，结合技术中心的实际仿真业务需要，对数据模型进行构建.基于简洁实用的原则，构建以下数据模型：

（1）CAE任务模板.一个CAE任务模板代表一个标准的分析类型，在CAE任务模板上附属相关分类属性、仿真数据归档规范、评价参数、应用工具和报告模板等文档.CAE任务模板作为仿真分析工作实施、仿真数据入库保存和创建CAE任务的依据.各专业必须对CAE相关的分析类型进行梳理和归纳，建立标准的CAE任务模板.

（2）项目.与技术中心项目管理系统的项目相一致，对应实际的研发项目.可以在系统中创建或者从项目管理系统中导入.

（3）任务.CAE任务作为在项目中实例化的CAE任务模板，可以作为分配给CAE工程师的最小的工作单元.

（4）方案.即附属于一个任务的分析方案，在一个任务下，设计师可以提交多个轮次多个设计方案作为输入供CAE工程师进行分析，CAE工程师也可以自己创建方案并进行分析.一个方案包括一系列的分析数据，如评价参数、设计模型、网格模型、设计输入条件、分析模型、原始结果、关键结果和分析报告等，这些分析数据依据相应的CAE任务模板的规范保存.

在CAE数据及知识管理系统中，充分考虑仿真数据分类和查看，用户可以从项目、学科和产品节点等视角查看相关仿真数据.

2.3CAE知识管理和项目质量保障

在CAE知识管理和项目质量保障方面，系统借助以下技术措施和应用来实现需求：（1）CAE仿真数据的分类；（2）项目、学科和产品视角的数据查看；（3）对标历史数据，用于对比当前方案与同类历史方案的同类参数，协助分析任务判断当前方案的优劣，同时帮助分析随着年代的推移，各个参数的变化趋势；（4）评价参数跟踪，用于在一个任务进行过程中，方案的评价参数随着迭代逐步变化的情况；（5）评价参数分类满足情况统计，将所有模板的设计相关的评价参数按照标准分类，评估在一个项目、任务或某产品节点的相关设计和相关评价参数对各个分类的满足情况.

2.4与其他系统集成

与CAE数据及知识管理平台相关联的系统包括中心信息网、各专业室求解服务器队列系统和项目管理系统等.

CAE数据及知识管理系统的人员信息来自于技术中心OA网，CAE管理系统集成队列系统MSC.Analysis Manager/PBS，实现求解任务的远程提交和监控.系统的项目信息和项目管理系统保持一致，可以导入也可以在系统中直接创建.

3仿真分析自动化

在系统中集成仿真软件，尤其是CFD模块和安全模块，相关流程紧密结合在系统中，实现仿真过程的自动化，提高效率.

SimManager提供服务器端（SSAE）和客户端（CSAE）两种运行方式封装应用软件.服务器端运行方式应用软件安装在服务器端，用户无交互运行；客户端运行方式应用软件安装在客户端，用户通过浏览器登陆到SimManager服务器，执行相应的流程，SimManager调用相应的应用程序，用户以交互式或自动方式来执行应用程序.

SimManager将工具软件封装在流程中，有两种运行方式：（1）交互式，SimManager将应用软件启动，用户在软件中操作完成相应的任务工作；（2）自动式，SimManager将应用软件启动，根据提供的脚本模板自动完成相应的工作.

3.1气道CFD分析自动化

为方便在气道设计过程中及时根据气道稳态CFD模拟分析结果指导气道3D模型的设计，同时对气道模拟分析过程规范化，开发嵌入到CAE平台中的气道自动分析流程模块，自动分析过程见图5.