车身广告设计范文

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广告来到这个世界指挥，它就充满在每一个角落，充满在整个地平线，一望无边。但它是系统的，叫卖广告、实物广告、文字广告都在生活中充当着不同的角色。如同万物，随着社会、商贸和文化的发展，广告的方法、形式也在逐渐演进。随着社会的发展，音响广告、悬物广告、旗帜广告、招牌广告、印刷广告开始在生活中立足。人们开始摆脱了靠以往那些简单的方式来阐释广告，一种依靠科技力量的、聚集人类智慧的新型广告从根本上吸引了我们……

车身广告，顾名思义，是一种将车身作为印刷媒体的广告形式，其特点是简捷、主题鲜明。车身广告分为商业性广告及装饰性广告。商业性广告是根据广告商的要求借助车身这一流动载体，印制与广告相关的图文，进行商业现场宣传。

车身广告因为本质决定了它只是一个近代广告，并没有悠久的历史。上海在1908年3月开始行驶有轨电车。不久，车辆上面和前后就有了广告；英国伦敦有双层公共汽车，1934年在上海也有双层公共汽车，车身前后和两旁都有商业广告。

经过几十年的发展，车身广告的盛行再次出现于20世纪90年代中期，这种盛行至今已有10年。两千年时，各种各样的交通工具举行过一次车身广告巡游(有货运车、大篷车、小汽车)，自此以后，车身广告更加风靡全世界。有关专业人士认为，这种广告市场不断扩充，需求量的增加是因为近期各种新型喷绘机的面世促进的结果，溶剂型喷墨打印设备及墨水的出现使聚乙烯薄膜呈现出高品质的数码图片画面质量。"想采用聚乙烯薄膜作广告的客户通常是为车身包装设计最终稿的印制公司，包括印刷机和喷墨数码打印机。这一系列的制造上的技术难题都为如何满足车身广告的市场需求给我们留下了新的思考。

最早的车身广告是用油漆，直接喷涂简单的广告画面，九十年代初，开始使用彩色的不干胶，通过电脑刻字机刻出文字和图案，然后再张贴到车身上，随着不断的发展，现代的车身广告基本都是电脑喷绘户外背胶张贴。具体说，就是将电脑设计好的图样，通过电脑喷绘机，将广告画面喷在户外背胶材料（类似不干胶）上。然后张贴在公交车身上。张贴的工艺水平直接影响车身广告的效果与寿命。

车身广告从不用丝网印刷。因为丝网印刷没有几百上千的印数，那单价将是十分可怕的，没人做得起几百辆公交车广告，因为那意味着上千万元的投入。 玻璃窗的画面，用一种材料通过电脑喷绘而成。这种材料可以保证玻璃仍有一定程度上的透光性。用一些电脑平面软件都可以做，但直接按照车体实际尺寸做想要的像素可能会达不到。 做好后可以在质量最优的情况下，最大打印成车体实际的尺寸 最小可以到任何尺寸，一般先出A4或A3大小的小样。在教对颜色各方面无误的情况下在用其他多种方法做出车体广告成品。

当然我们懂得如何去做出更好的车身广告之后，就离不开我们对其的设计了，车身广告能不能在市场上继续站稳脚跟，和我们的车身广告设计可以说是息息相关。

如同其他的广告一样，色彩醒目，能够吸引远处注意是首要的，其次我们更要注意以下几个方面，画面整体统一，要能够让人集中注意力，画面干净不显凌乱，让人的视线不要产生分散。主题内容突出，让人能够快速阅读。一般而言，主题字数不要超过7个字，因为根据人们关注行进中的车体阅读耐心的习惯，70%的人只能关注2.2秒，紧接着就是要创意独特，与主题吻合贴切，浅显易懂，直白，便于吸收。最后，如果能引发思考，就达到目的了。

有这样一段对话：

老师：“我国哪里人口密度最大？”

学生：“公共汽车上。”

一个既有趣又无奈的回答，由此联想到我国的一些发达城市，人口密度问题是何等严重。仅在上海670平方公里的中心城区里，就有911万人口，平均人口密度1.36万人/每平方公里。个别行政区，如黄浦区，人口密度甚至高达5.5万人/每平方公里，平均每人只拥有18平方米的城市活动空间，拥挤程度可想而知。

到2002年为止，上海共有公交线路1107条，车辆总数为17412辆，其中能用于刊登广告的约14000辆左右。如果以每辆车40平方米的上画面积计算，全市就有56万平方米的车身面积可供广告，另外，如果以每辆每年10万的广告费来算，全市就有14亿的车身广告规模。

中国大量的人口决定了公共交通的绝对重要性和未来的发达程度，同时，也给公交车身广告的发展，提供了绝无仅有的巨大空间。

可以说车身广告已经渗透到各个行业，并且非常自然地融入到了人们日常生活的方方面面。我们无法追究车身广告创始人的创造灵感，但这种前未问世的广告现象，能够在当代社会独树一帜，我想它不仅仅是顺应了潮流。

每天，你走在自己生活的那一片或狭窄或宽阔的天地中时，都难以逃脱车身广告步入你的眼帘，它让你在无声无息、无拘无束中却深深的接受了它……

车水马龙，你来不及在它身上停留自己的目光，它却远远离去，留给你的往往是比静止带给你更清晰的画面。

一如既往，我的世界很简单，只想要天天经过你的视线，有一份属于自己的方式送给世界独特的视觉享受——如果我只是一则默默的车身广告。

参考文献：

篇2

要引起消费者对车体广告的注意，只考虑版面信息的布局是相对片面的，还要根据广告内容需求合理安排视觉元素，增加广告视觉元素的刺激强度。杂乱的视觉元素会引发消费者对广告反感，很难达到集中注意。如图1所示，车身整体缺乏明确的色彩倾向，不合理的色块分割和欠佳的颜色搭配，分散了观者的视觉注意力，图片的肌理效果与文字重合叠压，削弱了主体文字的识别力，如此杂乱的视觉元素给观者的信息接收造成了困难，难以获得好感并被人所识记。所以车体广告要有效引起人的注意，就要做到以下几点：一是对文字或图形的大小位置安排处于最佳视线范围内；二是增大色彩、图形对视觉的刺激强度；三是视觉元素组合形式富有创意，才能有效引起注意。如图2所示，车身整体采用鲜艳的大红色，给人以强烈的视觉冲击力，图像选择优美明快，产品形象清晰突出，文字简洁明确，便于观者识别和记忆。

消费者认知过程中“知觉”对车体广告设计的启示

“知觉”以“感觉”为基础，但又高于“感觉”，“感觉”反映客观事物的个别属性，而“知觉”反映客观事物的整体属性，同时“知觉”也不是“感觉”的简单相加，而是对大量感觉信息进行选择加工后形成的有机整体。“知觉”的选择性特征，决定了车体广告视觉语言组织必须要遵循简洁的规律。因为人在特定时间、空间中，总是对少数刺激知觉得格外清楚，而对其余的刺激知觉得比较模糊。“格式塔心理学家在研究过程中也认为，人的知觉有一种‘简化’的倾向。”[1]简化的事物减少了信息分散，促进了信息解码的高效性，所以人们会对简洁的车体广告感觉舒服，而对复杂内容的车体广告感觉烦躁，因为简洁、富有秩序的视觉语言能缓解知觉中的紧张力，使人的知觉过程处在一个放松的状态。因此，车体广告与人在短时间接触过程中要想实现较高的认知度，车体广告视觉语言本身就必须做到简洁概括、主题鲜明。在现实生活中，车体广告视觉语言运用存在认识上的片面性，具体表现为以下几点：

1.版面信息容量冗余

广告设计师和广告业主为了引起更多人对广告内容的注意，在有限的广告版面内，放置过多广告信息，对短暂候车的人而言，并不能将广告内容完全阅读，并接收到全部信息，这样广告信息流失，直接导致广告效果失败。所以车体广告在版面设计上要以媒体特征为前提，考虑消费者对事物的知觉心理。如图3所示，产品图像、辅助图形、品牌说明、广告语等信息充塞了车身所有可用的空间，面面俱到的陈述反而冲淡了主要信息的传达，表面看上去版面利用率挺高，但由于主次不明，导致观者很难在第一时间内接受到明确的广告信息，正所谓欲速则不达。而图4中，简明突出的产品形象，协调统一的色彩搭配，简练的广告语编排，除去冗余的信息，更容易被观者认知和记忆。

2.视觉语言运用分析不够

车体广告文字运用不能像报纸、杂志广告一样密集，因为车体广告媒体是不断移动的，消费者在车体广告面前停留时间较短，所以无法集中注意力去阅读广告内容。同时，如果对远距离观察的车体广告运用小字体也不利于识别，而车体广告本身运行的方式，也决定了字体不适合随意打乱或分散排列。如图5所示，对车体广告信息采用大小不同的字号编排，固然细看起来视觉效果丰富，有层次感，可汽车一旦行驶起来这些小字便很容易被观者所忽略，不但这样，由此形成的模糊的视觉效果还会给人们识别广告的主体信息造成困难，不利于广告信息的快速传达。而相比较之下图6中的车体广告就很清晰明确了，品牌标志放于深色实底块面之上，显得十分突出，适于远距离观察和识别，同时辅以生动的产品和人物的图片，这样的表达细节既不过分，主体也很突出，整齐而又主次明确。

3.缺少人的视觉规律分析

人的视觉有一定规律性，通过视觉线路的合理移动，形成一条视觉流线。（图7）规则性排序的视觉语言，具有阅读连贯性，而视觉元素散乱排列，将影响识别的连贯性。（图8）如果在视觉识记过程中增加信息阅读难度，则势必会导致消费者产生反感心理。因此车体广告应在充分认识广告媒体特性以及消费者知觉规律的基础上，合理组织视觉语言，使车体广告具备整体统一性、规律性、简洁性等特征。如图6所示，应在车体最容易被人注意的部位安排广告的主要形象和文字，以保证信息传达的高效性。另外在车体的其他部位也应安排图形做出呼应，以保证视觉的连贯性，图9的车体广告融整体性、趣味性于一体，是非常优秀的范例。

消费者认知过程中“记忆”对车体广告设计的启示

使消费者加深对广告的记忆，是广告宣传的目的。因此,如何加深广告记忆，首先要认识消费者的记忆特性。“现代认知心理学把记忆系统看成是由感觉记忆、短时记忆、长时记忆所组成的”。[2]（表1）[3]“感觉记忆”是一种对外界事物刺激的感觉，是外界信息输入的开始阶段，它具有很强的形象性，但仅能保持一个极短的时间。好的车体广告视觉冲击力较强，能形成明确而清晰的感觉记忆。“短时记忆”的形成标志着人们对外界信息的认知进入了一个新的阶段，较之“感觉记忆”印象更加深刻，但记忆的容量也是有限的，如果一个时间段内未加强回忆，信息就会很快衰退并被遗忘。在这一点上，车体广告具有重复出现和主动接触消费者的优势，能增强消费者对广告内容的记忆。“长时记忆”是指长久性的信息存贮，它的信息主要来自短时记忆阶段对信息的反复回顾，“长时记忆”的信息不容易被遗忘，并且将会形成人们对某种事物的行为态度。好的车体广告经过“感觉记忆”和“短时记忆”的阶段，最终可获得“长时记忆”的效果，并进而推动消费行为达到广告的目的。

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公交车体广告是公共汽车环境艺术的动态主体，它是以城市公共汽车外壳为媒体，以视觉设计元素为表现手段，建立符合城市文化的视觉识别系统，有效传播城市自然景观、人文景观的一种艺术语言。公交车体广告图形主要由色彩、图案、符号、文字等视觉元素构成，其表现方法主要以喷绘为主。它的表达方式是多种多样的，有图案、文字、符号的综合或单一表现，也有仅用色彩这单一元素作为使用内容的，不一而足。

公共汽车环境艺术作为城市环境景观的组成部分，它不是单纯的艺术展示，而是通过艺术的手段，丰富、充实城市的形象资源和城市功能。因此以系统的观点进行公交车体广告图形设计是十分必要的，这就要求在设计过程应处理好如下三个关系：

一 、与城市文化的关系

1. 公交车体广告图形体现城市的文化内涵，并最终为城市文化的发展服务。每个城市均有根据它的自然文化与社会文化相结合而制定的城市定位，公交车体广告图形的设计就应该旗帜鲜明地坚持这种地方文化，通过具体的或抽象的视觉语言，把城市定位融入其中，提高城市美誉度，产生独特的韵律。

2.城市公交广告文化对城市人文的渗透。“大自然创造了社会，社会影响了大自然”。城市环境是城市建设的直接体现，作为城市环境一部分的城市公交车体广告反映着城市的形象与文化。设计行为属于人类总体文化构成部分的实用艺术文化，而设计环境也是文化环境的一部分，那么也可以表示设计与其所处的生态环境也是一种互动的关系。

广告传递信息的过程是文化思维形式传递的过程，广告设计者的创意感受、产品以人为本的各种卖点、企业文化的精神所在等等，经由文化与外界环境相互作用而产生的动力、构想、被裹上文化模式外衣。

城市公交车身广告以其传播的流动性与覆盖面积广、受众群体多，成为宣传“思维”的重要工具，它是走在流行思想最前沿的具象表现。“艺术对象创造出懂得艺术和能够欣赏美的大众——任何其他产品也都是这样”。在设计信息形式的过程中，通过设计师与受众的对话，培养、创造出懂得、接受和能够欣赏美的大众。哈尔滨市公交车体广告的设计与哈尔滨城市环境结合着对哈尔滨城市居民产生作用，综合的体现着哈尔滨这个城市的生活方式、生活理念、人文状态。它的存在与它对哈尔滨城市居民的传播力、感染力对哈尔滨城市居民的文化素质、审美水平、购买心理产生巨大的影响。这种潜移默化的思维转变使哈尔滨城市公交车体广告成为各种社会活动、现象的展示舞台。

二、与城市空间的关系

公共汽车环境艺术从严格意义上说是城市实体环境与内空环境的组成部分，与城市的内部空间形成互为依存关系的整体。公共汽车环境艺术的营造须从特定的城市内部空间入手，因城而异，而不能生搬硬套。同时，公共汽车构成的动态景观与城市内部空间的关系，不能简单地理解为对比与协调、统一与变化的关系，而是要使双方形成相互作用并在融合中体现出各自的价值。

三、 与公众审美的关系

公交车体广告图形设计作为一种艺术语言，一方面要基于公众文化，服务于大众，处理好与公众审美情趣的沟通关系；另一方面，又应适当超前于公众文化，引导公众的艺术审美情趣。公交车体广告图形设计在哈尔滨市城市环境艺术中的实践：哈尔滨市的公共汽车环境艺术并非一蹴而就，而是经历了长时间的探索与实践。经过十几年的努力，现哈尔滨市运营的公共汽车分别披上了创意独特、符合城市自然景观和人文景观特质的广告图形设计“外衣”，构成了哈尔滨市一道靓丽的城市文化艺术风景线。

参考书目

【1】 池顾良.车身广告投放效果与预测（bus-GRP）.【J】.中国广告.2005.2

【2】 宋佳蔓.巴士媒体的创新与突破.【J】.南京梅迪派勒公交广告有限公司

【3】 李梅.城市公交车身广告视觉心理效应研究.【J】. 中国知网

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关键词：

跨座式单轨车；车体广告；广告设计

一、引言

我国经济持续快速发展，城市轨道交通[1]也逐步进驻各大城市。跨座式单轨列车属于城市轨道交通的一个类型，其采用高架线路，转弯半径小，占地面积少，无污染，因此跨座式单轨列车在规划和选线上的适应性具有明显的优势[2]。在此种背景下，跨座式单轨列车车体广告就成了一个新的商业契机，车体广告也随之成为设计的亮点。目前，在有关车体广告以及车体涂装设计的研究中，文献[3]讲述了城市公交车体广告的视觉设计现状及其问题，并从设计理念、创意构思以及视觉元素三个方面提出了相应的设计方法。文献[4]分析了公交车体广告的设计元素，强调了广告的设计原则和流程。文献[5]阐述了高速列车涂装设计应与民族文化和乘客心理相结合，在设计选色以及色带划分上必须根据乘客心理以及民族文化特征进行设计。现今对城市轨道交通车体广告设计的研究着力极少，所以本文选取跨座式单轨列车并结合跨座式单轨列车自身及其运营线路的特点以探讨车体广告的相关设计方法。

二、跨座式单轨列车车体广告设计概述

1.跨座式单轨列车车体广告的分类

跨座式单轨列车穿梭于城市，市内的行人能够看到列车车体广告，因此有效地扩大了列车车体广告的潜在客户群。列车车体广告按照目的可以划分为商业广告和公益广告[6]：商业广告是企业或品牌以经济效益和社会效益为目的而做的宣传广告，而公益广告则是非盈利性广告，以宣传公益理念为重点。

2.跨座式单轨列车车体广告的作用

跨座式单轨列车车体广告作为城市户外广告的重要载体，对企业和广大市民群众都有着重要的作用。其主要表现为：

（1）广告具有商业宣传作用。跨座式单轨列车在城市中运行，具有向受众传播广告信息的作用和功能，而且相比于一般的公交汽车，跨座式单轨列车所传播的广告信息量更集中，范围也更广大。

（2）广告具有公益推介作用。公益广告关注人类生存的所有话题，是面向全体社会成员的一种信息传播方式[7]。承载着公益广告的列车在城市中穿梭并传播公益信息，因而具有较大的社会影响力。

（3）广告具有美化城市的作用。跨座式单轨列车是城市公共交通系统中的一员，列车车体广告作为一种视觉形象的构成要素对城市整体风貌具有较大的影响[8]。漂亮的车体广告，不仅能使城市景色更加美观，而且还能使人赏心悦目，给人以良好的视觉感受，对城市文化建设以及城市定位具有良好的推动作用。从城市文化建设来看。城市是人类文明长期发展的产物，其深重的地域性体现了城市的文化特征[8]。具有地域性特色的列车车体广告能展现一种历史沉淀下来的城市美，并且可以体现城市的文化底蕴，对城市居民的精神文明建设起到推动作用，可以增强城市居民的文化认同感。从城市定位来看。城市定位的主要目的就是要树立良好的城市形象，以体现城市的特色美[8]。符合城市发展战略、打造城市品牌的列车车体广告能够将城市定位融入城市生活之中，让城市居民在日常生活中感受独特的城市形象，并且在无形中为城市的发展做出应有的贡献。

3.跨座式单轨列车车体广告存在的问题

（1）广告内容展示不佳。跨座式单轨列车运行速度较快，因此车体广告需要在短时间内传达简洁明了的广告内容，而现有的跨座式单轨列车车体广告形式不简洁，即应用文字呈现的内容较多，且字体过小难以辨识，在列车快速运行时，远处的观者无法看清车体广告的内容。另外，车体广告用色不讲究，既不能揭示企业的形象，也展示不了城市的形象。用色不考虑色彩的含义，从而导致广告宣传的效果不佳。

（2）缺乏视野安全性并且影响观光效应。跨座式单轨列车作为“空中列车”，除了具备输送乘客的功能外，还具有观光功能，因此跨座式单轨列车应该有良好的视野。但是目前有些列车的车体广告张贴到门窗上，让人无法透过门窗看见列车内外的情况，观光功能受阻。上下班高峰期，大量人流在车门处进出，也就不能正常观察车内、车外的情况，也容易造成拥堵以及安全事故。此外，门窗上张贴广告会影响列车内部的采光，车内的人会产生密闭感、压抑感，对于辛苦工作的上班族来说，这无疑是一种人性关怀的缺失。

（3）缺乏视觉美感。跨座式单轨列车车体广告属于一种户外广告，户外广告也与城市形象紧密关联。如所周知，优秀的设计能够在短时间内吸引人们的注意力，在宣传企业形象的同时，也反映了整个城市的形象。而现有的跨座式单轨列车车体广告缺乏美感，广告用色或者暗淡或者刺眼，在影响视觉感受的同时也影响了交通安全。重要的是，广告字体的形象安排与色彩计划不妥，也会导致整车广告杂乱无章，缺乏视觉美感，从而影响城市的良好形象。

三、跨座式单轨列车车体广告设计

1.世界上跨座式单轨列车车体广告的设计现状

目前，世界上许多国家都有跨座式单轨列车，如日本、美国、马来西亚、澳大利亚等[9-10]。如图1所示，日本大阪跨座式单轨列车、马来西亚吉隆坡跨座式单轨列车、澳大利亚悉尼跨座式单轨列车的车体广告色彩鲜艳，色彩以及版式布局对比强烈，辨识度高。美国拉斯维加斯迪士尼乐园的跨座式单轨列车，车体广告展示了主题乐园的趣味形象。

2.跨座式单轨列车车体广告设计方法

（1）视觉性设计。人的认知心理包括注意、知觉和记忆。让人们“注意”车体广告，首先需要视觉语言的刺激，才能引发注意机制，让其产生兴趣，从而得到关注[11]。跨座式单轨列车在高架轨道上运行，最高运行速度可达75km/h，而要让人们注意到这样一个高速运行的“空中列车”车体广告，有以下两个设计策略：第一，色彩设计中采用高饱和度的颜色来吸引人的目光。研究表明：人们在观察物体的最初20秒内，色彩感觉占80％[12]。色彩的饱和度越高，颜色越鲜艳，越能给人以视觉刺激。吉隆坡的单轨列车以白色为车体的主色调，车体广告字体采用高饱和度的红色与黄色搭配，图片配色同样也采用高饱和度的颜色，因而鲜艳夺目，引人注意。第二，车体涂装采用隐喻的办法来表达广告的内容。隐喻可以用来认知抽象事物（如思想、情感、审美等）,它通过源领域的经验、思想等映射到目标领域，从而使人理解目标领域[13]。在车体广告设计中，采用企业色、城市色或主题色等能够代表某一个“物”的色彩搭配，让人一看到列车，脑海中就会联想到该色彩搭配所代表的“物”。美国迪士尼乐园的钢铁侠单轨列车的车体涂装采用金色与红色，正好是电影《钢铁侠》盔甲的颜色搭配，人们在远处观看运行中的红金相间的列车时，不需要观看文字内容，就能自然联想到钢铁侠。

（2）安全性设计。在交通系统中，最重要的是保证乘客、司机以及行人的安全，基于安全性的车体广告设计有以下两个设计策略：第一，车体广告布置应避开门窗。如果广告布置避开门窗影响到广告整体效果，就需要采取更为巧妙的设计形式，即将门窗融入整体广告的设计之中。吉隆坡的单轨列车，则将窗户设计为对话框的形式，置入到整体的广告设计之中，既利用了窗户的样式，也不至于让窗户在整体广告中表现得突兀，又不影响视野安全，同时还提供了一个良好的观光内容。第二，车体广告色彩要考虑城市公共交通的安全。跨座式单轨列车在高架上运行，高架与城市道路肯定会有并行路段，跨座式单轨列车的车体涂装对道路上驾驶车辆的司机能产生影响。所以，在进行列车涂装设计时，应该运用系统设计的思想，把交通系统看成为一个整体而进行色彩设计，即利用色彩创造良好的交通氛围，而不至于分散司机的注意力[14]。比如高饱和度的红色能引发人心理活动的兴奋感与紧张感，特别是在交通系统中，如果在单轨车身上大面积采用高饱和度的红色，会对道路系统上的司机产生影响，司机会突然产生紧张感，可能引发安全事故；而蓝色、绿色能使人情绪镇静，缓和心理刺激——在单轨列车上采用蓝色与绿色的广告能给道路系统中的司机带来一种和谐感和安宁感。

（3）美学设计。跨座式单轨列车在城市中穿梭，车体广告漂亮与否，不仅影响城市的居民，还代表了城市形象，因此，在设计方面可以采取以下两个设计策略：第一，采用美学原则以展现列车的整体美。美学法则主要包括对比与调和、对称与均衡、变化与统一、节奏与韵律等。如图5为日本的单轨列车，每一节车厢整体上采用一种主色调以展示一个广告，黄色车厢与白色车厢相互交错，运用重复的手法，整个列车就形成了“ABAB”的节奏感，体现的是一种韵律美。在广告文字的表现上，运用色彩调和原理，白色车厢上的文字采用黄色与绿色这两个类似色的搭配，黄色车厢上的文字采用红色与红棕色这两个类似色的搭配，视觉上能够给人一种和谐与统一的美感。另外，图5中绿色与黄色构成的冷暖色调的对比，白色、黄色与绿色构成的色彩的面积对比，都能展现一种视觉的美感。第二，列车车体广告在形式与色彩上应与城市形象相融合。车体广告属于户外广告，户外广告是城市形象的重要构成要素，是城市文化的有形体现，户外广告设计中应注意广告与城市的协调以及装饰效应[15]。在与城市的协调性方面，应选用与城市景观相搭配的色彩，悉尼的单轨列车，车体广告整体以蓝色为底，与湛蓝的天空相呼应，广告字体采用明度较高的黄色，与城市建筑相呼应，列车车身整体融入城市环境中，体现出一种和谐美，也展示了悉尼干净整洁的城市形象。

四、设计实例

重庆是一座山水城市，为多中心组团式结构，受地形限制与经济发展的制约，市政府在20世纪末组织完成了轨道交通系统规划，并正式启动重庆单轨项目[16]。2015年，重庆城市轨道交通总运营里程超过了210km[17]。重庆也是长江上游地区的经济中心，是国家五大中心城市之一，它具有悠久的历史文化，也具有独特的地域特色和旅游资源[18]。为了使重庆居民能在日常生活中体会到一种绿色、健康的城市理念，同时也使外地客人来重庆时能感受到重庆的山水文化特色，根据重庆的发展趋势以及地域文化特点，选取“山水森林之城”[18]这个城市形象来实施跨座式单轨列车车体公益广告设计活动。“山水森林城市”需要体现绿色环保且闲适安逸的氛围，同时还要显示一种“山水”的流动感。设计方案主要融入了以下设计策略：视觉性设计中，选择高饱和度的绿色来吸引人们的目光。同时，绿色也是环保健康的隐喻；安全性设计中，绿色车体给交通系统中道路上的司机带来一种稳定感和安全感；美学设计中，运用美学原则，车厢采用绿色白色交替的色彩形式，形成一种节奏感，绿色车底与黄色纹理的搭配体现一种色彩调和的美感，黄色纹理则体现着一种流动感。同时，选择“创建绿色重庆”作为列车车体广告语。广告语以及广告色彩设计体现了重庆的绿色与环保的城市定位，整体展现了“山水森林”的城市形象。

五、结语

本文对跨座式单轨列车的车体广告的分类以及作用进行了阐述，分析了现有的跨座式单轨列车的车体广告存在的问题，针对现有的问题提出了视觉性设计、安全性设计以及美学设计的列车车体广告设计方法，最后选取重庆市跨座式单轨列车继续展开讨论。依据重庆的城市定位以及城市战略，结合本文提出的三个跨座式列车车体广告设计方法进行跨座式列车车体的公益广告设计。此外，跨座式单轨列车车体广告的设计需要考虑人、整体交通系统以及城市环境三者之间的相互关系，使列车广告既具有较好的视觉宣传功能，又具有良好的安全性，同时也有助于城市形象的打造。

作者：魏芊蕙 单位：西南交通大学

参考文献

[1]蒋雅君，杨其新．城市轨道交通系统的分类及选型[J]．城市轨道交通研究，2005(2):70-73.

[2]肖俊．单轨交通应用性分析[J]．电力机车与城轨车辆，2013(4):20-23.

[3]万彤．城市公交车体广告视觉设计的现状与对策研究[J]．包装工程，2014(22):13-16.

[4]刘梦溪．城市公交车身广告表现形式研究[D]．武汉:湖北工业大学,2009：22-31.

[5]王海霞，董宁，徐伯初．高速列车涂装设计的感性转向[J]．西南交通大学学报：社会科学版，2012(4):61-64.

[6]蒋华．浅谈公益广告与商业广告的联系与区别[J]．商场现代化，2006(11):168-169.

[7]陈正辉．公益广告的社会责任[J]．现代传播，2012(1):17-22.

[8]徐伯初，王超，向泽锐.考虑地域文化的城市公共交通系统形象研究[J].美术观察，2014(8):130-131.

[9]曾晨，支锦亦，向泽锐，等．一种适用于成都市内旅游线的悬挂式单轨车造型设计[J]．包装工程，2016(8):126-177

[11]黄泽军．从消费者认知心理特点看车体广告设计[J]．装饰，2013(3):108-110.

[12]王安霞．包装形象的视觉设计[M]．南京:东南大学出版社，2006:98.

[13]束定芳．隐喻学研究[M]．上海:上海外语教育出版社，2000:50.

[14]苑红伟，肖贵平，聂磊，等．色彩与交通安全探析[J]．工业安全与环保，2006,(5):62-64.

[15]张金花．户外广告与城市形象建设[J]．山西财经大学学报，2002(6):48-51.

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婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族

培训认证： 未参加 身 高： 171 cm

诚信徽章： 未申请 体 重： 65 kg

人才测评： 未测评

我的特长：

求职意向人才类型： 不限

应聘职位： 美术指导：，平面设计师：

工作年限： 8 职 称： 高级

求职类型： 兼职 可到职日期： 随时

月薪要求： 面议 希望工作地区： 广州,, 公司性质： 私营企业 所属行业：广告

担任职位： 美术指导

工作描述： 承接各类企业画册，单张，海报，包装盒，商标，期刊，杂志，X展架，折页，车身帖，喷绘及印刷。

离职原因： 时间太长久了

教育背景毕业院校： 广州大学

最高学历： 本科 获得学位: 毕业日期： 2003-06-01

专 业 一： 商业美术设计 专 业 二： 平面设计

起始年月 终止年月 学校（机构） 所学专业 获得证书 证书编号

语言能力外语： 英语 一般 粤语水平： 精通

其它外语能力： 一般

国语水平： 精通

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二、户外广告的优势

（一）到达率高

户外广告具有较大广告尺寸，户外广告可见性较好，如地理位置占有优势，必然能够创造出理想的到达率。一些学者曾针对户外广告到达率展开过研究。研究结果表面户外广告到达率仅次于电视媒体，是高到达率的广告形式，且成本却低了数十倍。美国资深广告人研究数据表明，户外广告成本2～10美元不等，但电视则要达到几千美元。

（二）辐射时间长

传统电视广告仅几秒钟，所能展现的内容比较有限。户外广告不同于以往的广告形式，可实现全天候的、持续的。一些户外广告可以二十四小时伫立，这一特点使受众更容易看到，且不易受到其他广告干扰，避免了其他广告内容的竞争，所以能够达到更好的宣传效果，城市黄金地段的大型户外广告都是持久品牌必争之地，丰富多彩的户外广告能够有效引起受众的注意，并且一些具有特色的灯箱户外广告广告，更能够起到美化市容的作用，很多特色户外广告都是城市的标志。

三、户外广告设计原则

（一）独特性原则

户外广告的受众是流动的人群和车流，受众想要获得户外广告中传递的商品信息就必须在设计中保障户外广告的可见性，在户外广告设计中要考虑到距离、视角、环境等要素，如在空旷的环境中，距离应在十米以外，高度应高于五米，广告位置和高度设计中要根据距离、视角、环境来决定。

（二）简洁性

由于户外广告的独特性决定了户外广告的简洁性特点。简洁性是户外广告设计中的重要原则，所设计内容不仅要新颖，更要保障整体画面和设施的简洁，进而给受众留下充分的想象余地。如画面过于凌乱，必然给受众一种杂乱的感觉，反而简洁的画面，更容易吸引受众的关注和目光。简洁的画面更加醒目。

四、景观意识下的户外广告设计思路

（一）户外广告与城市绿化结合

城市绿化景观是城市规划和发展中不可或缺的重要组成部分，一方面对改善城市生态环境、美化城市、改良气候有着重要意义；另一方面，城市绿化还能够起到使城市保持新鲜空气、吸收大气中有害气体、净化空气、缓解雾霾的作用。户外广告与城市绿化的结合不仅提升了绿化景观的艺术感染力，更提高了户外广告的宣传效果，并且这样的户外广告形式显得更加整洁，对城市形象整体提升有着很大帮助。例如杭州武林广场的户外广告就实现了与城市绿化的完美结合。但是在设计中必须要考虑广告尺度的大小及可见度与色彩搭配问题，避免影响可见性。

（二）户外广告与城市街道的结合

城市街道是城市的主要交通设施，如把城市看作为身体，那么街道就是身体的血脉，将户外广告融入城市街道中，不仅使户外广告更加规范，并且更保障了广告的可见性和宣传效果，但在进行设计时必须注意迎合城市街道整体美感，避免影响和谐，必须遵循把户外广告融入城市，作为城市景观的一份子设计原则。

（三）户外广告与广场的结合

城市广场是城市组织社会性活动的主要场所，广场空间多是休闲和商业并存的环境，往往人流量和客流量较大，这给户外广告创造有利条件，户外广告和广场的有机结合，突出了广场的商业氛围，不仅丰富了广场，更保障了户外广告的宣传效果，但在进行设计时必须注重结合广场建筑的整体风格，控制广告密度，密度过大必然给人一种杂乱无章的感觉。在色彩上也应该保持与广场建筑一致，以此保障广场的整体空间感。广场与户外广告的结合较为成功例子如宁波天一广场。

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现代平面广告归根结底是应准确的地传达信息，树立产品和企业形象，这就是广告的功能性。任何一个商业广告都应具有实用价值。功能性及传达信息是平面设计的宗旨。一个成功的广告首先应具有功能性，平面广告应具有确认并识别产品，传达相关产品的信息，能引起消费者对新产品的尝试并由目前消费者的建议促进购买、刺激某一产品的销售，增加对品牌的偏好及恳诚度等功能。我认为把握好功能性的关键在于主题鲜明。所谓主题鲜明，就是要突出所要宣传的重点。主题过多等于没主题，也就是我们常说的主题不明确。只有广告形象一目了然，轮廓清晰，主题突出，广告效益才能给受众留下深刻的印象。广告在创意的策略上，目的要尽可能单一，创意要巧妙并有利于传达,不能追求面面俱到。因为广告的时间和空间都十分有限，我们不可能在有限的时间与空间内向消费者传达无限的信息。故广告应有明确的主题，达到“广而告之”宣传的目的，一切方法、手段都要以功能性为前提，并为其服务。

二、其二，艺术性

商业广告是传播经济信息的艺术广告，其艺术性是指广告作品的艺术审美魅力，广告具有强烈的艺术感染力，使信息得到有效传递，起到推波助澜的作用。这是广告吸引并感染消费者从而激发消费者的购买欲、获取公众赞同的有力手段。我认为平面广告的艺术性关键在于怎样才能使内容和形式以及二者的结合更具艺术效果。而艺术表现的主要目的是为了更好的传达信息和服务思想，那么广告所要表达的思想、传递的信息及其所包含的知识和渗透的情趣便要通过一切富于美感的艺术形式来体现。再好的创意，如果文字内容、色彩搭配、图案的选择、表现形式、版式编排等不具美感，便会使作品黯然失色，也不可能达到以艺术性来增强广告的文化性、娱乐性、趣味性、欣赏性的作用。更何况经济在不段发展，人的审美需求不段提高，平面广告设计应符合并促进人们的心理需求和审美情趣。随着人们文化素质和艺术修养的提高，对广告艺术性的需求也日益强烈，新颖、独特格调高雅的广告大受欢迎。如2008年在“绿色奥运”的倡导下长沙所有公交车集团重整形象，车的标牌导向、车身广告、车内文明用语等的设计都换然一新，而今看到的是温馨的文字、健康积极向上的色彩、注重形式美感，有强烈的艺术感染力，深受大家的喜爱。现代平面广告，在确保主题鲜明的前提下，只有增强艺术感染力，通过广告作品的形象获得丰富的文化生活，给予人们精神上美的感受，适应心理需求与审美情趣，才能达到更好的宣传效果，具有独特的魅力，使广告的价值得到升华。

三、其三，统一性

统一性既包括一幅广告作品从内容、表现形式到版式、色彩把握的“多样的统一”，又包括平面广告设计应在注意个性化的同时也不忘系列化、家族化、配合CI系统创作做出符合整体视觉风格作品的统一。怎样理解“统一性”？我认为在平面广告设计中，统一性可以看作为各个要素联成一体时所形成的同一性和整体性。这里所说的统一并不等于单一，而是将多样性归结为一个全体，进行多样统一。单就某一幅广告作品来说，如果色彩、文字大小排列、版式编排等设计要素过度一致会使画面显得过于呆板，缺乏生气和灵性。当然，变化也不是无秩序的变化，而是统一中的变化。这里的统一不是简单地重复使用某一种设计法则，而是要将各种设计法则如：对比、协调、节奏、均衡等进行“多样的统一”，使广告更加完整。现代社会由于广告业发展速度惊人，导致广告滥用。如何在众多的广告中脱颖而出、与众不同，便要求广告创意要在市场中寻求空挡，绝不能与竞争对手雷同，必须是广告个性化，突出自家商品的品牌。品牌的个性，包括很多方面，如气质、情感和企业形象等，我们的广告应通过各种手段与各种表现形式来强化它。CI策略的导入，为许多企业以品牌个性为基础，通过广告策划形成系列化、家族化，为符合整体视觉风格的广告设计提供了可能性。而注重统一性的同时，也进一步突出了品牌个性。

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一、平面广告是商品经济高速发展的产物

随着经济的飞速发展，企业间的竞争更加激烈。对于消费者来说，如何了解品牌、选择品牌商品？大多数的信息是来自于平面广告。平面广告是商品经济飞速发展的产物，广告的形式和传播方式都在发生着变化，而形形的平面广告都是为了同一个目的――吸引消费者的眼球，售卖商品。衡量平面广告优劣最简单的方式就是商品销售量，广告内容从人们的生活角度出发，很贴近生活，并成为生活的一部分，从这个意义上说，平面广告就是从文化的现实出发，把商品的信息进行视觉传播的媒介方式。在人们生活水平越高、经济越发达的地区，平面广告作为一种文化现象越突出、越活跃。

二、平面广告――品牌战略的利器

平面广告在中国的发展很快，随着西方先进设计理念的导入，我国的平面设计必然要抛弃那种零敲碎打的方式，更应注重平面广告的商业效应与市场品牌效应。品牌蕴含着企业文化和企业的价值观，是平面广告的核心竞争力，品牌的培养已逐渐成为平面设计理念的核心意义，平面广告设计也成为企业品牌战略营销系统整体价值观的重要一环。而平面广告设计的基本特征在于实用性和审美性的统一，它既要把纷繁复杂的创意抽象概念信息浓缩成简单易读的视觉图形符号，使消费者能够迅速了解品牌营销传达的视觉信息，同时作品本身必须具有艺术审美性，从而引发人们的共鸣，获得最终的认可。因此，平面广告设计的灵魂是品牌战略创意，理智地发挥创造性思维，便可能在日益激烈的平面广告竞争中获得胜利。

三、平面广告创意的品牌营销策略

平面广告实施的手段多种多样，有一点是肯定的，即平面广告的实施手段必须依据品牌传播目的来规定。你的产品在哪些方面与其他同类产品有所不同？你又如何保护最重要的资产――品牌呢？近10年来，新兴知名品牌的数量迅猛增长，更不用说那些昙花一现的中小品牌，其中不少已经成为过眼云烟。成熟的企业已经日益重视整合营销传播，建立品牌知名度并且为营销特定的产品而制定更好的战略，渐渐将重点转移到更好地发展品牌忠诚度，在设计平面广告之前制定品牌宣传计划，并将营销目标作为该计划的一部分。虽然今天许多的营销实践都面临挑战，但有一条是不变的，即在制定广告战略决策时，必须清楚地了解产品特性和消费者需求。产品的发展阶段决定了广告信息的发展过程，是从引入期到成熟期，最后是衰退期。在这个过程中广告如何表现产品特性在很大程度上取决于顾客对产品品牌的接受程度，而正是接受度决定了广告的发展阶段。

1.平面广告是企业市场营销的重要手段

平面广告作为视觉信息传递的媒介，是一种文字语言与视觉形象的有机结合。按现代传播学的观点，它是大众传播的一个重要分支，是联系商品与消费者的桥梁。从文化现实的角度出发，是把商业对象的信息进行商业化传播。从社会学角度出发，平面广告是一种对人的感知心理产生轰炸效应的超级媒介。从经济学角度出发，平面广告是社会的生产和消费管理活动中的还原剂，不仅仅是作为购买和销售的刺激物。平面广告的作用，就是用最简洁最迅速的手段向社会传播商品信息，促进产品的销售，加速产品的流通，是企业市场营销的重要宣传手段。

2.平面广告在品牌形象塑造中发挥的重要作用

平面广告是最大众化的媒体形式，比如招贴广告、杂志广告、报纸广告、直邮广告、户外广告、售点广告、赠品广告等。在电视、广播、网络等媒体高度发达的今天，平面广告依然是广告宣传策略的重要手段，是开展各种销售活动、纪念活动，表现企业战略的基本手段。平面广告具有强大的生命力，在发展过程中，紧跟时代的发展和需求，适应了当今社会信息化的发展。平面广告的表达形式直接，传达简洁明了，且在设计内涵表达上同时具备时代性、文化性、浓缩性和象征性。在运输方面，搬运简单，且无论何时都无须借助任何设备即可让人欣赏。

3.平面广告设计在营销战略中的创作形式

平面广告的传播属于视觉类广告传达的方式，用眼去看，用心去想，而我们70%―80%的信息都是通过视觉获取的。平面广告的形式从制作的手段上分为两大类，包括印刷和非印刷。印刷类主要有报纸广告、杂志广告、招贴广告、企业画册、企业挂历广告、邮寄广告、包装纸广告等形式。非印刷类主要有路牌广告、墙体广告、车身喷绘广告、灯箱照明广告等形式。在品牌的宣传投放中，两种方式会同时交叉进行，也就是说，品牌营销战略中，同期投放平面广告会进行多种形式的组合使用，这样广告投放的范围大，广告效果就会增强。

4.平面广告设计品牌整合营销创作元素

（1）品牌图形是平面广告主要的构成要素，它能够形象地表现广告主题和广告创意。它是商品、企业形象最有效的、最可靠的象征，是公众借以识别商品的符号，也是商品质量、企业信誉的保证。它具有指导公众购买、开拓市场、巩固市场的作用。单纯、简洁、有个性特征的商标造型，视觉效果强烈，能在瞬间给公众留下深刻的印象。

（2）品牌文案传达。文字是平面广告不可缺少的构成要素，配合图形要素来实现广告主题的创意，具有引起注意、传播信息、说服对象的作用。标题是文案中的关键元素，即为广告的题目，有引人注目、引起兴趣、诱读正文的作用。

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其次，户外广告作为景观元素，具有标志性特征。凯文•林奇把城市意象的物质形态归纳为五种元素，分别是道路、边界、区域、节点和标志物。［1］户外广告由于其多样化的特性以及其信息传播的需要往往成为吸引注意的视觉中心，所起到的标志性作用使人们对所处的场所有了新的认识。

近几年，我国户外广告铺天盖地的发展使得城市出现前所未有的影像密集，有人在互联网上发表了《谁污染了公共空间》一文，对户外广告提出了批判。当然，问题的出现有多方面的原因，例如城市建设很少把户外广告列入规划中来，户外广告业亟须整合等。从广告设计角度出发，笔者认为设计者景观意识的薄弱是主要原因之一，主要体现在以下几个方面：

（一）忽视了与环境的协调

我国大部分城市建设缺少对户外广告的规划，户外广告往往是后期添加到建筑或其他景观上的，如在建筑的立面或顶部安置广告牌，屡屡出现破坏建筑造型和结构的现象。孤立的添加式设计导致了户外广告与周围其他景观在形态、色彩及材质上的不协调。

（二）削减了城市形象特色

每个城市的景观应当是由各自不同的历史文化背景和地域特点形成的独具风格的景观。在我国大部分城市里，由于户外广告表现形式大同小异、缺乏个性，一定程度上削弱了城市形象的识别性。

（三）扰乱了景观的秩序

城市建筑所形成的“天际线”是现代城市景观的重要特点，混乱的建筑楼顶广告似乎“扯破”了城市的天空，优美的天际线荡然无存。另外，户外广告不适宜的比例和尺度关系，视觉信息过多过滥等也造成了景观秩序的混乱，给人们带来了沉重的视觉负担。

（四）破坏了城市的生态景观

为了商业街户外广告亮化，不惜砍伐道路两旁的树木，破坏城市的绿化；广告牌遮挡建筑物内的采光；在居住区设置夜间发光的户外广告造成光污染等，这些行为都将导致城市生态环境的恶化。

二、户外广告设计中景观意识的体现

户外广告的发展显示其不可避免地大面积地影响城市景观，形成了对城市景观的再创造，这二次创造的结果建立在专业人员有意识设计的基础上。

（一）整体性意识

“如果有人敲你的房门，你打开门让他进来，恰巧一阵风也随之吹入，回荡在房内，吹动了窗帘，同时引起更多的飘动，视觉很像这件事，得到的视觉效果经常要比预想的多。”卡伦在《城市景观艺术》一书中的这句话形象地说明了人们看到的更多的是事物之间的关系而非孤立的个体，人们在与某一户外广告产生视觉接触的时候，同时接受的是目视范围内所有景观的整体感觉和意象，每一个户外广告个体的表现牵动的是整个视觉链上所有要素，表现为在户外广告各视觉要素设计上，其具体方案应建立在实地环境的考察基础上。形态要素设计应参照包括户外广告所依附的媒体的形态、所处空间的地理位置、地形地貌以及自然景观形态等，例如巴黎街头建筑物上的Benetton广告，采用旗帜的形式，垂直于建筑立面，既保留了原建筑的完整性，又使得画面富于动感变化效果（图1）①。

色彩要素设计应本着适度对比、整体调和的原则，兼顾周围环境色彩及城市色彩规划要求。色彩作为“第一视觉”在维护景观视觉协调中起到很重要的作用，城市色彩的统一识别性是城市景观整体美的表现之一。欧洲一些国家十分重视城市的色彩规划，如巴黎出于对城市色彩的强制性保护，色彩管理部门规定限制建筑物二层以上设置店招和广告，即使有也要采用与建筑相类似的色彩；一些全球连锁机构的店招不惜被要求调整一部分企业标准色以适应城市景观的要求。

“有机整体”和“相互协调”应是户外广告设计整体意识的基本原则，对可视范围内所有元素进行全局性把握，合理利用环境资源，保证新的设计和原先的环境达成某种关联，维护城市景观的连续性。

（二）个性化意识

如果说整体性给城市带来了“可读”、“可感”的景观，那么个性化则是要求户外广告赋予城市景观吸引力，使得城市特色更加鲜明、具有识别性。

城市的景观密集度大，环境相对拥挤，加之人类天生就对晦涩复杂平庸的事物有所排斥，不自觉地会过滤掉这样的视觉信息，况且人们通常是在行进中偶然的状态下接触到户外广告，因此户外广告从表现形式上应求简、求变、求新。首先造型要简洁流畅，画面中尽量避免需长时间阅读的文字信息，多采用直观完整的图形，避免复杂的图文编排。据调查，公交车身广告由于不停地处在流动中，以60%的消费者留意率遥遥领先于其他户外广告形式，成为城市流动的风景线。LED电子显示屏等现代科技手段的运用也使户外广告呈现出多样的动态效果。户外广告的造型可以结合广告本身的内容采用异形、立体的甚至实物模型的形式（图2）［2］。

户外广告的个性化意识还体现在对当地的地域文化风格的表达和传递。在商品经济的社会状态下，户外广告对商业化、效益化、现代化的追逐极易形成急功近利的快餐式的设计样式，直接的后果就是景观个性特色的丧失。通常，城市的景观风格与其内在的文化性格应是统一的，这样才能获得对内的“自我认同”以及对外的“身份识别”。［3］然而我国很多城市的户外广告设计没有重视这一点，如南京夫子庙地区，“青砖小瓦马头墙，回廊挂落花格窗”的江南小品特色很浓，但与其相对应的户外广告却没能体现出这种特殊的地域文化。其实，地域特色和文化传统已根植于当地百姓的心中，内化为市民的一种文化心理和挥之不去的情结，在对本土文化资源的理解、提炼、重构和再创造基础上的户外广告设计才是真正深入人心、具有亲和力的，能够被认同和接纳的。

（三）场所体验

人们对景观含义的理解从单纯的作为视觉审美对象的景色、景象到冲破了“观”的局限，强调人的场所体验。场所注重人的需要和体验，在场所中景观与人、物、我一体。在对景观含义不断深化认识的同时，人们建造着寄托自身理想和愿望的生活场所，追求着天地间人与自然的和谐共存。［4］人能否在户外获得良好舒适的感觉取决于是否获得良好的场所感，现代户外广告的设计在对受众传播信息的同时也在影响和重塑着人们的场所体验。体验是一个从感官到心理的过程，户外广告的尺度、色彩等有意识设计能够改变人的视觉体验，而现代多媒体技术手段运用于户外广告在一定程度上影响着人们户外的生活方式。当然，对场所是优化还是弄巧成拙完全取决于能否对视觉要素合理运用。对场所体验的关注体现在空间的尺度性把握，强调设计的人性化，尺度依赖于视觉作用，尺度感是人们生活中对外界环境和事物的感知标准之一，在户外广告设计中，通过一些视觉手法的运用，能够改善空间的状况，创造适宜的尺度感，给人更为理想的场所体验。例如位于南京的广州路和上海路交叉路口的某路牌广告就是一个通过户外广告改良空间的成功案例（图3）①。该广告牌所处的位置原本是一座小山丘，广告画面上设计了两个站在山顶拿着望远镜对望的人，人物大小远远超过了正常人的尺度，画面的远景是大海，广告牌主要的受众来自对面上海路下坡过程中的车辆和人群，当人们迎着广告牌而来的时候，感到视野开阔、心情舒畅，缓解了原先迎面的小山丘造成的压抑堵塞感。从这个例子可以看出，广告画面中人物的超大尺度设计和人们对于大海的视觉经验给人造成了视错觉，从而起到了优化人们的场所体验的作用。

人们在城市公共空间中的活动方式，分为必要性活动、自发性活动和社会性活动三种方式。随着社会技术的发展，人们对自发性和社会性活动的需求增多，渴望能够与外界进行更多的交流和互动。人对外界的体验主要通过视觉、听觉和触觉，麦克卢汉在《理解媒介》中将现代传媒定义为人体各种感觉器官的延伸，印刷媒介诉诸人的视觉，是人眼睛的延伸；广播媒介诉诸人的听觉，是人耳朵的延伸。随着多种媒体形式的挖掘和科学技术的支持，融视、听、触各种感官综合体验于一体的户外广告形式成为可能。一些公共设施类如候车亭、电话亭，公交车广告以及可与人近距离接触的户外广告应充分发挥其特殊的媒介优势创造参与和互动的方式。

户外广告设计对人的场所体验的关注是颇具人性化的设计理念，能够使户外广告得到人们的主动认同和接受，人们在户外广告所营造的场所内找到某种定位，减少陌生空间给人带来的无所适从，使人对场所产生归属感，人与景观真正融为一体。

三、景观意识下户外广告设计的发展途径

对一项具体的设计工作来说，掌握越多的设计资源就意味着完成的设计作品越趋向于成熟和完善。景观意识下户外广告创意设计的途径是积极有效地利用和开发环境中一切有价值的资源，适时适地借用环境要素，发挥视觉设计在空间中的能动作用。遵循“巧于因借”，体现了对空间资源的有效利用，在这种原则指导下的户外广告设计实际已突破了传统意义上的媒介内平面设计的范畴，而成为跨越平面和空间界限的预想和规划。［5］

由于户外广告和景观之间不可剥离的关系，以及随着人们对城市形象及城市空间质量关注的加强，当各种新技术与户外广告的视觉要素融为一体时，我们将会看到能不断地体现科技与艺术理想结合的新的景观形态；户外广告的盈利和功利色彩将被淡化，将会越来越重视公共精神，更加注重形象的树立，更多地体现隐藏在商业背后个人和社会群体的梦想，体现其对社会生活非物质层面上的引导作用；从表现形式上来看更趋向于多样化和艺术性，“当设计逐渐朝着艺术靠拢时，它更能紧扣人们的心弦，成为发自个人内心并且震撼他人心灵的力量”［6］；户外广告的创作设计及实施过程将积极而细心地体现环保的意识，维护城市生态景观的平衡发展。户外广告更换频率快，意味着对资源的消耗也大，未来的户外广告设计如何体现景观的生态意识是一个值得不断探索的问题。

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公交车体广告是以汽车车身为载体的广告形式。它作为户外媒体的新型代表，正日益引领着各个城市的广告新趋势，创造着各城市新的一道风景线。其日益增长的效益和影响，使其逐步成为人们关注的焦点。本文以2010年4月北京街头的公交车体广告为对象，对其广告内容和形式进行分析，以展现目前北京地区车体广告的风貌。

一、 研究资料的获取

2010年4月17-19日，笔者使用数码相机，在北京街头，主要是航天桥、花园桥、外文印刷厂附近公交站点，对经过的车辆进行街拍，共拍摄到39幅公交车体广告。

二、 流动风景线——车体广告内容及文本内容分析

（一） 广告类型

任何形式的广告，从效益上都可以分成两种类型，一类是商业广告，一类是公益广告。车体广告作为广告形式的一种，当然也不例外，笔者街拍的广告中，有37幅属于纯经济效益型的广告，只有2幅“2010年国际长跑节”“少年NBA挑战赛”广告算得上公益类型的广告，公益广告作为为公众谋利益和提高福利待遇为目的而设计的广告，其传达的摘要求，但还不能突破资金和体制方面的限制，真正独立发展，纯社会效益的公益广告还很欠缺。公交车作为流动的媒体内容，受众范围广泛，投放公益广告可以取得良好的社会效果，如何加大政府出资的公交公益广告投放，也许是大幅提高公交广告的未来前景。

（二） 文本的符号学分析

在符号学研究中，瑞士语言学家索绪尔把符号解释为一种二元关系，即能指和所指。[1]符号是能指和所指的统一体，亦即形式和内容的结合，根据索绪尔的解释，我们很容易理解符号，公交车体广告作为一种流动的媒介形式，可以说是创造出了一种新型的能指和所指关系，即流动的符号学，公交车体的每一种能指在流动中也就创造了内蕴更加丰富的所指。这种新的能指具有强烈的视觉冲击力，文字简洁，运用大画幅的图片，这种能指以流动的形式展现，并且以公交车车体作为载体，形成“视觉经济”的所指，同时也形成人们关注户外流动媒体，达到放松视觉的所指。有了车体广告的公交车，可以说已经不是简单的公交车，它成了一种“视觉经济”的代表，一种“自我消遣”的代表。

（三） 人物文本分析

笔者街拍到的广告中有18幅涉及选用人物作为广告文本的一部分，通过对出现人物的广告进行了人物年龄层的划分统计，以人物或是人群作为产品广告的，青年人即实际年龄在18-40岁的人占据的比例接近百分之七十，青年群体会在广告人物选择中受到如此的偏重，一方面， 青年群体作为社会中最具创造力、表现力、最活跃的一部分，选取这样的群体成员做广告的“代言人”，可以增添产品的吸引力、感染力，另一方面，广告的商业性意味着广告的背后有着经济利益的驱动，广告公司在广告的前期策划中，必然考虑到受众群体以及广告中人物的选取，不仅会考虑到广告受众与广告中所选取的人物在年龄层上的贴近性，而且会把产品消费者的消费能力充分考虑进来，以获得最大的利润。

在12幅在青年群体这个年龄选取“代言人”的广告中，有5幅是以外国人为“代言人”的，这几乎占据了青年群体这个年龄层广告代言的百分之五十。跨越了那个闭关锁国的年代，自改革开放以来中国就以以极大的宽容度吸纳外国文化的进入，文化的全球化，使各种文化在中国融合，国人也开始接受西方的文化，中西文化鸿沟进一步缩小，外国人的形象越来越多的出现在各种媒介上。另一方面，看惯千人一面的相同面孔内容，使得皮肤黝黑，或是蓝眼睛金头发的西方面孔在车体广告中更容易引起人们的关注。北京作为一个国际化的大都市，成为吸引外国人聚居的地方，车体广告在投放中也需要适当关注这部分群体的需求，这种车体在流动中，展现新北京的国际风貌，异彩纷呈。

（四）、文字文本

车体广告作为流动媒体，穿流在城市的大街小巷，人们不会像读报纸一样仔细阅读广告中的每一串文字，因此，车体广告文本内容应力求言简意赅，以最有表达分量的“字眼”抓住最大数量的受众。车体广告中的文字文本也展现出不同的文化内涵。

1、 中英文对照文本

本研究中，有14幅广告文本内容中英文对照，即在中文文本内容下以小字号或是相同大小字号形成内容的对照，增加了广告文本的信息含量。这种中英文对照形式的出现，一方面可以扩大广告的受众的覆盖范围，使外国人也可以读得懂中国的广告，将外国人纳入到广告的受众范围之内，提升广告效果。另一方面，中英文文本的对照出现体现了一种国际化的文化内涵，英语作为世界通用语言，在中国广告中的运用，充分说明了中国与国际接轨的文化发展现状，同时也以公交车体广告展示出中国北京作为国际大都市的精神风貌，反映出北京为满足这座城市的外国人的身心诉求所做的努力，体现出北京这座城市的兼容、负责的风范。

2、 网址文本

从街拍到的广告统计中，有7幅广告中刊登了企业或是产品的网址作为文字文本的一部分。虽然这个比例在所有广告中仅占到约百分之十八的比例，但是这种在文本中运用网址背后的文化发展情况却值得我们给以更多的关注，正如有的品牌广告会包括企业或产品的厂址或是电话号码一样，产品网址作为文本内容的加入，说明了文化的跨媒体发展趋势，互联网作为当下不可忽视的媒体力量，越来越成为媒体的主力军，它强大的舆论和宣传效果不容小觑。随着互联网的进一步发展，以及规范化程度的加强，相信越来越多的车体广告的文字文本将会把网址囊括进来，同时也会促进那些没有自己网站的企业认识到建立企业网站所蕴含的宣传价值和商机……

三、 车体广告形式分析

公交车车体广告作为固定户外媒体的延伸，不仅具有固定户外媒体的一般特性——受众范围广，视觉冲击力大。而且，凭借其流动性大的特点，公交车体广告可以接触更广泛的受众，作为流动的户外媒体，车体广告无论在色彩和布局上也都有其特定的形式。

（一）、新型流动载体户外广告

公交车作为一种公共交通工具，在车体形状、轮胎、排气管道、车窗等的布局上都与其他类型的交通工具有着一定的差别，公交车车体广告作为以公交车体为载体的广告，受到公交车体布局的限制，车体广告一般布局在车体的左右两侧和车体的尾部。

单层车和双层车在车体广告布局上也存在差异内容，一般公交车车体呈长方形，单层的公交车以车窗下沿为界限，划分为两个部分，而车体广告主要布局在车窗以下部分的车体外围，车体广告或依照车轮的布局，利用除车轮部分以外的全部车体外围，车体广告整体呈不规则形状，或车体广告呈规则的长方形，利用车体外围部分，居中展示车体广告占整车的一部分；双层的公交车体广告则利用了除车窗以外的全部车体部分（除车头外），车体广告呈不规则形状。

（二） 色彩形式的运用

色彩的运用作为美工技法的一种，在平面广告的创作中更是占据着无可取代的地位。公交车车体平面广告作为以公交车为媒介载体的平面广告，具有很强的流动性，因此公交车体广告要想抓住有效的受众，就必须能在流动的瞬间抓住受众的眼球，因此在车体广告创作中要特别重视视觉的冲击力，这种视觉冲击力充分体现在“色块”的运用和“冷难色调”的选取上。

1、色块的运用

公交车体广告的创作，偏向于以某种主色调为背景色进行，此处，为了方便叙述，笔者将其称为“色块”。在笔者街拍到的39幅车体广告中，对色块的典型运用有35幅之多，占街拍的广告整体比例的89.74%，车体广告作为一种流动性极强的广告户外广告类型，要想提高受众到达率，抓住受众的眼球，就必须符合受众观察移动物体的视觉习惯，色彩的面积分布决定着画面色调的形成和色彩主次关系的调整。成块的色彩刚好符合这种在瞬间“吸引眼球”的需要，能够在流动的瞬间引起受众的有意注意，如果色彩过于繁复、复杂，不但不能引起受众的有意注意，反而会给受众带来视觉疲劳。因此，车体广告设计中，对色块形成整体的把握，并运用到车体广告的设计中，显得尤为重要。

2、色调及明暗的运用

色彩本身没有感觉，无法感觉冷暖，只有人的器官感觉才能给人们温暖、凉爽或是寒冷的感觉，这与人们对客观世界的经验是分不开的。一般来说，暖色指黄、黄橙、橙、红橙、红和红紫：冷色指黄绿、绿、蓝绿、蓝、蓝紫。中间色是白和灰。通过对街拍的车体广告中色块的冷暖色调选取进行分析发现，在车体广告中，暖色调的色块相对于其他色调的色块来说，受到更多的重视，占到总数的46.15%，在街拍到的屈臣氏车体广告中，车体整体粉红色，这种暖色调不仅利用整体色块抓住眼球内容，同时带来温馨的感觉，这很容易使人对屈臣氏那种同样如家一般温馨的购物环境产生心理上的同感，从而激发购物的欲望。暖色调诸如红、橙、黄给人火热的感觉，且能给人的感官带来更大的刺激，冷色调诸如蓝、蓝绿，给人清凉的感觉，虽然从笔者的粗略统计中，广告设计中暖色调的运用比例相对较大，但是，广告设计中冷暖色调的选取，也要根据产品的定位适当的选取色调，不能一概而论，诸如饮品的广告，就要适当的选取冷色调，这样可以给人带来清爽的，如果盲目的选取暖色调作为主要色调，反而会适得其反。

四、 小结

以上是笔者对公交车体广告进行的分析和研究，通过研究，笔者对车体广告这种媒介形式有了更深的认识，公车车体广告作为流动的户外媒体形式，具有覆盖面广、受众量大、冲击力强等优点，不仅充分利用车身资源，且大量运用“色块”，重视暖色调，文本多媒体、中西融合现象明显，同时也存在不足，例如商业广告比重过大，公益广告投放相对不足等。

参考文献：

[1].阿雷恩·鲍尔德温等著,陶东风译.《文化研究导论》[M].高等教育出版社,2004版

[2].王友江著.《平面设计基础》[M].中国纺织出版社,2007年版

篇11

1981年，丁小荷出生于四川眉山。1999年，18岁的她远赴广州打工。她只是高中毕业，没有任何技术，没有任何工作经验。她唯一的优势是漂亮，但在广州这个人才成堆的大都市里，仅靠相貌是不可能找到什么好工作的。经过多次应聘、面试，她只能去一家广告公司当广告业务员，因为广告业务员的门槛最低。当然，底薪也最低，丁小荷的底薪每月只有200元，除此之外没有任何补助，连每天联系业务坐公交车的钱都不够，吃住就更不用提了。她每天拼命打电话，拼命往企业里跑，为的是能多联系些业务，多拿些提成，以便在广州生存下去。

在踏踏实实做了4年广告业务员后，丁小荷在广告业务方面有了资源，收入也慢慢地升高了。收入高了，有了些积蓄，丁小荷也就慢慢有了新的想法。2003年9月，在参加一个广告业务研讨会时，丁小荷听到一个公式：三流的策划能力＋二流的业务能力＝一流的媒介人或小型广告公司的老板。这个公式给丁小荷很大的启发，她想，自己勉强具有三流的策划能力，具有二流的业务能力，那自己能不能做媒介人或独立创业，成为老板呢？她平生第一次有了创业、当老板的想法。

2004年春节过后，丁小荷跳槽到一家以电视媒介为主的广告公司做业务经理。她这样选择，是为自己将来当老板做准备。她先前所在的公司以做报刊媒体的平面广告业务为主，而她认为电视广告才是当前广告业务的主流，自己将来要独立创业，必须要熟悉电视广告业务。果然，在新的公司里，丁小荷的收入与原来相比有所降低，但在知识和能力上的收获让她非常满足。经过总共五年的广告业务生涯后，丁小荷迈出了独立创业的步伐。

2005年3月，丁小荷开始独立创业。名为创业，她却算不上老板，因为只有她一个人，只能算个自由广告人。她的做法是，与原来的老客户保持着频繁的联系，听说哪家公司要做广告，有广告投放计划，她就会找上门去，说出自己的优势，自己的创意，自己投放的媒体的广告价格优势等。如果对方感兴趣，她就为这家公司打工，负责接下来的广告运作。运作完成后，她就又去寻找下一个目标。

丁小荷认为，做自由广告人，其实仍是打工，只不过由原来的为一家企业打工变成了为多家企业打工。由于广告行业竞争激烈，她做自由广告人的利润也很微薄，收入没比以前减少，却也没有增加。在几个月的时间里，丁小荷酝酿着下一步的变化。

认清优势与劣势

在做自由广告人的日子，丁小荷认真考虑了自己的优势和弱势。她觉得自己的优势在于有一定的业务能力，并经过多年的积累拥有了一批老客户；而自己的弱势是写广告文案水平不够，对广告设计更是一窍不通。于是丁小荷开始把自己的身份由自由广告人向广告经营师转化。

在丁小荷的意识中，广告经营师是经营广告的，不策划广告，更不设计广告。她开始避免向客户提供策划文案，更不考虑广告设计的问题。她只是接手那些已策划好的，设计好的广告，负责使广告的传播效果达到最佳。

2006年3月，丁小荷在华景新城租了套三室一厅的房子，自住一间，一间是电脑室，一间是电视室，客厅用于接待客户，就这样开起了自己的广告经营工作室，也是从这时候起，她在名片上明确把自己定位为广告经营师。

2006年4月，工作室开张一个月后，她接到了第一单业务。那是一家规模颇大的饮料公司，曾投巨资在电视上做广告，但效果不理想。丁小荷得知情况后，通过熟人介绍，直接找到了该公司的总经理。她向总经理分析，为什么该公司的饮料不适合做电视广告。随后，她向总经理提出建议，该品牌应以户外广告牌和公交车身广告为主，以平面媒体上的广告为辅，这样会比电视广告更节约资金，效果会更好。总经理觉得她说得有道理，听从了她的建议，并委托她全权负责广告投放。通过这单业务，丁小荷赚到了十几万元。可是在接完这单业务后，她竟然连续几个月没接到业务。

为什么会出现这种情况？善于思考的丁小荷进行了分析，并找到了根源：她“窄化”自己的经营范围，只经营广告的投放，操作起来固然简单，却有着先天的劣势。因为绝大多数企业，在策划广告和设计广告的阶段，就已经找好了广告公司，确定了广告要投放的媒体。丁小荷想在人家的广告策划和设计完毕后，再插上一脚，把广告投放的权抢过来，实在是难上加难。她能接到第一单业务，只是运气好而已。没有了好运气，她也就接不到业务了。丁小荷认为要改变这个状况，就必须从源头着手，不仅要做广告投放这样的下游业务，也要做策划、设计这样的上游业务。上游搞好了，下游才有活水来。

说起来容易，但丁小荷并不是广告策划高手，对广告设计更是一窍不通。她该如何渡过难关呢？

做低端的事赚高端的钱

丁小荷决定将自己的业务能力与别人的策划、设计能力相结合，实现双方共赢。她广为联系相关人才和公司，最终确定了广州思龙数码设计、广州帷天科技公司等几家业内的顶尖策划、设计公司作为自己的合作伙伴，并寻找、确定了几名从事自由职业的策划、设计高手作为后备军。

2007年6月，通过不懈的努力，丁小荷终于获得了她的第一个“一条龙订单”。这是东莞的一家电工电气企业，订单包括宣传画册印制、企业形象光盘制作、大屏幕演示宣传短片拍摄制作、户外广告制作投放、平面媒体广告设计投放、广告效果跟踪反馈等一系列内容。

接到订单后，丁小荷立即把业务分解，将属于广告策划、设计、制作的业务全部外包给她的合作伙伴。待广告制作最终完成后，她再负责广告的投放和效果跟踪。

就这样，丁小荷在仅拥有一个小小的广告经营工作室、并不具备广告策划、设计和制作能力的情况下，完成了这个大订单。她帮助她的合作伙伴们赚到了钱，使以后的合作更为顺畅；而她自己也收获颇丰，一次性净赚了80万元。

2007年10月，她以自己的客户资源和现金入股了一家濒临倒闭的小广告公司，她是大股东。以这家小广告公司为依托，她的广告经营师事业更加顺风顺水。

进入2008年，丁小荷的广告经营工作室和小广告公司，依然没有能力去策划、设计、制作大型、高端的广告。但她利用资源，却实际上操作着从画册制作、光盘制作、影视广告拍摄制作，到平面媒体广告投放、电视广告投放等一系列业务，而且大多经营得十分成功。

篇12

人类社会生产的商品除了基本的消费使用目的以外盈利也是其中的重要部分因此充满竞争意识的商品经济进入了人们的日常生活在社会的发展过程中商品经济已经演变为集产品、宣传、竞争为一体的综合型经济，更新换代快、同类产品数量多。商品生产者为了推销自己的产品，使其能占有一席之地想尽一切办法，借助一切可以利用的传播媒介绘声绘色的宣传自己的产品这种发展过程逐渐形成了一种可称之为的“广告艺术”是商品经营者激发消费、促进市场营销、谋取利润的重要手段。由此而言广告是商品经济的产物，是市场促销的一种有力手段，是随着传播媒介的发达、市场经济与销售学理论的发展和广告制作技术的提高而不断发展的。

在我们这个时代，绝大多数的商品都是通过广告的方式接触到顾客广告是沟通商品与消费者的重要媒介。无论是一住多年的住房还是几秒钟下肚的饮料难以计数的商品.随之而来的是难以计数的广告。大街上街道两旁广告板成行成排车身广告穿梭在马路中央到了晚上.五颜六色的霓虹灯广告充斥着城市的每个角落走进超市、商场面对的是雪片似的各类打折促销的传单在家中信箱里总是塞满各类直销传单甚至于骑着自行车在街上走也会有人把广告扔进车筐里任何一份报纸或者杂志都离不开大大小小的各类广告打开电视无论什么节目都会有一定时间段的插播广告在网络上各类网络广告更是时时地以不同的方式展现在屏幕上;广告不仅应用于商品宣传也应用于电影、音乐会、展览会、运动会、演讲会、旅游业等等为内容的宣传……广告已涉及人们生活的所有方面，在引导消费、繁荣市场、塑造流行文化与价值观等方面发挥着重要的作用成为推动全球经济的重要行业之一。

我们的广告设计应体现社会主义商品经济日新月异的变化和人民物质生活的不断改善体现社会卞义精神文明建设;要抵制资产阶级思想意识对广告的污染将产品的宣传与丰富文化生活和培养健康的审美情趣有机结合起来也要与美化环境的工作结合起来。广告设计者除了要有一定的造型和装饰技能还必须具备广泛的文化修养，丰富的社会知识，懂得商品心理学，对生活时尚和时代节奏有敏锐地感觉，才能更准确地设计出群众喜闻乐见、易于理解的广告宣传。

从视觉的角度来讲，在我们这个时代广告已经成为城市环境中最有影响力的视觉流行文化，你穿什么衣服、喝什么酒、开什么样的车、住什么样的房子买什么品牌的电视等等很多方面，大都是通过观看、收听广告后才能做出决定，于是广告在潜移默化之中塑造着我们的外观与心灵。不良广告所传递出的消极堕落的价值观、人生观、低级趣味却毒化了人们特别是青少年与儿童的心灵，给社会、家庭、学校等方面带来负面影响。如何能在满足商业目的的同时让广告体现出正确的价值观、审美观、艺术格调、人生的智慧感已成为有责任感的广告设计者的新思考与努力方向。