交通发展的重要性范文

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1 概述

城市交通基础设施建设是城市乃至国家经济发展的根本性条件，是城市各项社会经济活动的联系纽带。因此，城市交通规划是城市综合规划的重要组成部分，是城市交通道路系统的基础性工作。我国城市规划经历了改革开放时期的计划经济体制下的交通规划、随经济高速发展而发展的当代交通规划的兴起。但是，我国城市的交通规划在各个不同的省市，仍显露出一些大大小小的问题。近年来，轨道交通有所起步，我们也一直提倡公交优先。随着三年大变样的进展，我们在一些城市的一些路道看到了公交车专属车道。但我国的交通设施容量的增长速度远远赶不上交通需求的增长，且存在着交通设施落后，管理水平低下，交通拥挤，空气污染，交通事故居高不下等问题。

2 城市发展中交通规划的重要性

城市发展中交通规划的一个重要的目标就是把一个城市现有的城市交通结构进行优化和升级。提高城市交通的可通达性，更方便人们的出行，进而为市民创造一个更加舒适、便利、安全的城市交通环境。城市交通是城市的动脉系统，是城市的重要基础设施，在城市经济生活中和社会生活中具有特别重要的地位和作用。城市发展离不开城市交通。城市交通对于一个城市发展的重要性主要体现在以下几个方面：

2.1 交通规划是市人民政府引导和调控本城市发展的重要手段之一。首先，城市交通规划引导城市的空间布局。交通先于城市而出现，城市是基于交通发展的基础之上产生的。因此，可以说一个城市的空间结构布局以及形态都建立在一个城市的交通规划基础之上。但是，城市是内部的空间形态也影响着城市的交通状况。当城市内部某一个区域交通便利，附近的土地价值会增值并形成新的空间单元。此外，城市的交通规划合理，那么这个城市就可以避免城市发展中出现的摊大饼、郊区盲目扩张的弊端。其次，城市交通规划引导城市的土地开发。从交通规划的角度来看，如果一个城市的交通状况发达，这个城市的土地利用形态会发生变化。因此，城市交通规划会引导城市的土地开发及利用方式。土地利用规划方案建立在交通规划的基础上，但是交通规划也不能忽视土地利用，应该与土地利用相协调。最后，城市交通规划引导城市居民生活方式。城市的交通发达，道路交通机动车化可以大幅度扩大市民的活动空间。人们的出行不再受局限于交通方式，加上人们生活水平的提高和时空观念的转变，出行不再受距离的局限，可以去更远的地方进行购物，就业，休闲等活动，满足了人们多样性的生活方式。

2.2 交通发展是城市发展的基础，交通规划是城市总体规划的重要组成部分。城市交通规划必须注重交通基础设施的规划，交通基础设施的建设是城市经济发展的基本条件，是城市各项社会经济活动相互联系的桥梁，支撑着城市发展空间的结构。城市交通规化是城市综合交通规划的重要组成部分，是城市道路系统规划的基础性工作。城市交通规划必须本着依据总体规划，支持总体规划，超前总体规划和回归总体规划的主题思想，同土地使用规划和道路系统规划以及景观规划等密切结合，相互协调，这样才能对城市整体进行更好更完整的规划。有研究结果显示，从全国范围来看，基础设施水平指标和人均国民收入增长之间的关系中，相关系数最高的是邮电通讯。仅次于邮电通讯之后的便是交通运输，相关系数数值都大于0.9，这一点充分证明了交通运输在区域经济发展中所起的关键作用。因此，城市要想发展，城市的总体规划不能离开城市的交通规划。没有交通规划的城市总体规划会如一盘散沙，只有把城市的交通规划这一项任务做好，并与城市总体规划协调发展，城市的经济才能谈得上增长，谈得上发展。

2.3 城市与外界联系的交通网规划能更好地促进本城市的发展。一个城市不能孤零零地得到发展，它必须同周围其他城市以致国外的城市相互作用才能取得更好的发展。城市对外交通与市内交通共同构成城市交通的有机网络。所有的城市都不是孤立，都是处在一个与其他城市相互联系的关系网之中，而联系他们的除了电脑网络之外，就是高度发达的交通运输网。然而，在我国仍然存在此方面的弊端。一些城市之间，根本没有相互通达的交通方式，只能绕道而行。这样，使得通勤成本大大增加，也就阻碍了城际之间的贸易、文化等方面的往来。因此，一个城市的交通规划不能简单地把眼光界定在本城市之内，应该把如何与其他城市更好地沟通考虑进来，与建立发达的交通运输网络，创城际之间最便捷的交通，增加彼此之间的往来，提高物流效率，承载彼此经济发展，更好地促进相关城市经济的发展。

3 对我国交通规划的几点建议

在过去的旧年代，我国一些城市交通的发展落后制约着城市的发展进步。“九五”期间，一些大城市普遍开始强调交通规划的重要性，并加大了对交通的投资力度，大力发展轨道交通，使城市的交通状况得到改善。在未来更长的时间范围内，我国的各级城市应该继续大力发展以道路交通为重点的城市交通基础设施的改善和新建，大力解决城市的堵车问题。对此，有以下几点建议：首先，限制个体车辆的交通运输量和出行，北京的汽车限号出行以及一些城市的购买汽车摇号虽然有其弊端，但也不失为解决城市交通问题的办法；其次，仅仅限车是不够的，城市政府应该注重加大城市的交通建设投入，提高建设城市交通网络的标准，改善公共交通管制系统等；第三，注重并扶持城市发展公共交通。完善现有的公交路线，增添新的有必要的公交路线，提高公交车运行的效率，减少乘客的等待时间，提倡公共交通优先的理念。在保定高开区的朝阳大街，新建成的公交车专用车道是一个不错的方法；第四，突出发展城市快速轨道交通。城市轨道交通是绿色环保的交通体系，符合我国的可持续发展原则。轨道交通是优化城市交通运输结构的重要手段，大中城市应该加快轨道交通的规划建设，注重应用新技术，强化轨道交通在城市交通中的地位和作用。

4 结语

城市交通的发展真实地反应了我国经济的发展，同时是我国城市交通问题逐渐累积和显现的过程。城市交通是一个错综复杂的问题，必须从政策、体制、机构、管理、收费与价格、基础设施建设和投资等各个方面同时入手解决。我国城市经济和社会的高速发展使得社会对交通的需求急剧增长，1978年全国城市客运量为132亿人次，1994年为290亿人次，2000年达到341亿人次。经济与社会的高速发展既对我国城市交通提出了新的挑战，也带来了新的发展机遇。依据城市交通的规划、建设及运行原则，在广泛借鉴和吸取外国先进经验的基础上，建立并完善适合我国国情的城市交通管理体制，可以最大限度地满足日益增长的交通需求。

参考文献：

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[2]毛慧东，王蓬军.中小城市建设规划问题浅议[J].商业文化（学术版），2010.

[3]欧国立，郭春彦.我国城市轨道交通广告的发展与规划[J].中国国情国力，2010，（10）.

[4]严正.中国城市发展问题报告[M].中国发展出版社.

[5]赵伟.城市交通与城市空间[J].2008.

[6]建设部计划财务司.关于我国城市道路建设情况的分析[J].

[7]畅芬叶.对城市道路系统有关问题的思考和建议[J].《科技情报开发与经济》，2005.

[8]罗秀云，蒲云.我国城市交通发展的研究与思考[J].城市轨道交通，2004.

[9]林.浅谈国内交通运输可持续发展的重要性[J].北方交通，2008.

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中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：

“要想富，先修路”，这句话充分体现了交通在经济发展中的重要作用，交通运输是经济发展过程中物质交换的基础，是实现人和物位移的活动过程。公路交通是当前使用最为广泛，也是最为灵活方便的运输方式，在经济建设中发挥着重要作用。

公路交通的优势体现

公路交通的优势，包括它的潜在优势，随着社会主义商品经济的发展表现的越来越明显，它在国防、开发边疆、促进国民经济发展中的重要地位和作用也逐渐被人们所认识到。公路属于公共、半公共产品，其价值和使用价值主要体现在公路使用者获取的经济利益，是优良资产，是国民经济重要的基础设施，是交通基础设施的重要组成部分，对未来经济有重要影响， 是社会长远发展的物质基础，甚至制约社会经济的发展，因为没有这种物质基础就会增加社会经济的运行成本。国际经济发展表明，经济、便捷、快速的公路交通和尽可能完备和应用基础设施，是综合运输体系中的一种重要运输方式，决定了一个国家参与国际竞争能力的关键因素。

二、我国公路交通的发展目标

公路交通的规划首先从区域的政治、经济、社会发展对公路交通在服务功能上的要求角度出发，进行综合研究构成区域公路交通体系的各种公路交通方式所形成的整体功能，对公路交通整体发展和结构调整按照区域经济发展的定位决策，使区域的公路交通系统在功能上和能力上得到有效的协调，使公路交通建设控制性与合理性具有明确的目标性和整体规模。

1、促进地区比较优势的发挥

发挥地区的比较优势是区域经济发展的战略的首要选择，而有限资源的合理配置则是比较优势的发挥必须要解决的问题。从生产要素空间配置的角度来说，为避免盲目重复建设带来的低效率和资源浪费而获得利益，各个地区应按照比较优势进行合理分工，形成比较优势以从而实现经济增长方式的合理转变。要带动区域的产业结构调整，公路交通要发挥地区比较优势，带动区域的产业结构调整，以公路交通为平台，以提高区域发展的竞争能力，在更为广阔的市场里参与社会化大生产的分工体系，推动整个区域经济的发展。

2、加强区域间的协作

区域间的协作能够促进各地区的共同发展，有助于人流、物流、资金流和信息流的畅通。地区间的协作应以企业为主体，遵循市场经济发展的规律，通过畅通的生产要素流动渠道实现共同发展。公路交通的发展首先要考虑到加强区域间的合作，建设区域经济圈， 以城市带动农村，经济发达地区带动经济落后地区，资源优势地区带动资源匾乏地区，相互促进和推动区域间经济发展的互补，提高生产要素的流动速度和效率，以逐渐缩短区域经济发展的距离。

3、促进宏观经济目标的实现

要实现资源的优化配置，区域经济协调发展应把促进国家的经济结构的调整和升级、促进国家经济的持续增长、促进全体人民生活福利的提高、缩短地区发展差距和全面发展作为发展目标。从而为推动国家经济的发展促进能源和工业产品的自由流通做出积极贡献。公路交通应对这一战略要有支撑保障和服务的功能。

4、实施可持续发展战略

实施可持续发展战略，需要保持区域间协调、公平发展，保持区域经济和社会、资源、环境的协调发展，不实行掠夺性的开发，不破坏生态环境。首先公路交通的发展从根本上来说也是对自然环境的改造，在规划交通线路、发展新的交通工具时也要注重对生态环境的保护，保持区域经济社会协调发展，注重与自然界的和谐发展，所以在促进人类社会发展不能以牺牲人类社会长远发展来换取眼前的短暂发展。

三、公路交通在国民经济中的地位与作用

公用基础产业具有投入大，回收期长，受益广泛等特点，属于公共品、半公共品，对经济有较强拉动作用，其发展关系到整个区域经济的发展后劲。同时，基础设施具有资产的特性。公路交通是运输体系的重要组成部分，而且公路运输和其他运输方式一样，是属于基础产业和生产力范畴的物质生产部门。在整个交通运输体系中，公路建设投资相对较少、建设周期相对较短的特点，工农业生产和城乡物质交流等大量客货运输任务、甚至铁路、港口、机场、管道等建设工程，也往往需要先修通公路而后才能开工建设。至于在国防、军事方面，汽车运输具有机动灵活、迅速方便，公路交通更是国防现代化和部队机械化、快速化的重要条件。而且随着社会主义商品经济的发展，公路交通越来越明显，人们已经清楚的看到它在国防、开发边疆、促进国民经济发展中的重要地位和作用。

1、公益性

公路作为国民经济重要的基础设施，能为使用者获取的经济利益，即创造的社会效益。同时公路属于公共、半公共产品，是社会长远发展的基础，对未来经济有重要影响，是优良资产。国际经济发展表明，决定一个国家参与国际竞争能力的关键因素是尽可能完备和应用基础设施。公路作为交通基础设施的重要组成部分，是社会经济发展的物质基础，拥有这种物质基础就会减少社会经济的运行成本，加快社会经济的发展。具有经济、便捷、快速的公路交通，已经成为我国综合运输体系中的一种重要运输方式。

2、公路交通行业对经济增长的贡献作用

按照经济活动分类可以公路交通行业划分为公路建设和客货运输。公路建设属于建筑业，提供的是有形的产品，客货运输属于运输业，提供的是无形的服务，从国民经济行业看，二者在提供有形产品或无形服务的同时，本身也都创造了固定资产折旧和营业盈余、劳动者报酬、生产净税额等组成的增加值，对增加国内生产总值做出了贡献。

3、公路交通行业创造就业机会

公路交通行业的建筑和运输活动，因消费增加而扩大生产的经济活动、中间投入的产品的生产活动等，都必须有人力的参与。因此，在发展公路交通运输的工程中大量就业机会被直接或间接地创造，从而使公路交通行业成为接纳社会劳动力的重要部门。

4、公路交通对经济空间结构的影响

交通运输为经济活动提供空间联系的环境，普遍存在于人类的社会经济活动之中，它是经济空间形态形成和演变的主要条件之一。自然意义上交通所需时间和费用，会因为交通距离的改善而缩短和减少。从经济内涵上衡量距离的尺度不能只用表面上的长度单位去衡量距离，而是是时间和费用。人类从事交通运输、克服空间距离阻隔随着社会经济发展水平演变，它是一项无时不在、无地不在的任务，而表现出不同的运送手段和对象、空间范围和运输的规模及强度。全面认识交通运输在区域工业化和城市化过程中的作用，能说明经济地理系统空间结构关系改善的条件，从对经济发展与交通运输等基础设施之间的关系从时间、空间和结构几个角度更好地解释。

结语

综上所述，交通运输业的发展必须和经济发展水平相适应，而交通运输业的发展依赖于其他产业的发展，反过来又对其他产业有巨大的推动作用。交通运输业要先行，才能保持国民经济的持续、稳定、协调发展。

参考文献：

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一个城市如果想快速发展，其交通运输问题需要首先解决，因为交通运输关系着国民经济发展，一个城市的基础设施与基础产业、区域经济健康发展、各种资源的充分利用、对外开放交流扩展等等问题都与一个城市的交通运输紧密相关，特别需要注意的是，公路运输方式相比于火车、飞机、轮船等方式显得更加灵活，能够延伸和覆盖的范围更广，本文主要讨论城市的交通运输对于经济发展的重要作用以及相互影响关系。

一、城市交通与社会经济的关系

1.城市交通建设的乘数效应分析

在城市的规划过程中，通过大规模建设城市的交通设施，可以有效的带动城市很大一部分相关的产业快速发展，并且城市的基础设施改善，交通运输能力的提高更可以进一步刺激提品服务的一些相关企业公司的消费，对于城市居民的消费能力也是一种提高，这样也可以提高消费需求，拉动内需。通过相关统计资料数据的现实表明，城市交通运输的投资乘数大约在2.5左右，累计的社会总产乘数大约在7左右，这也就意味着，如果国家在城市交通运输方面投资1亿元，那么就可以在社会上带动7个亿的总产出，从这个意义上来说，城市的交通运输建设对于社会经济的发展起到了极大的促进作用，也是值得大力投入的。

2.城市交通建设的区位效应分析

城市交通运输的发展，也逐渐提高了交通干线沿线以及周边城市的可达性，使其在经济地理位置的优势逐渐显现出来，特别是交通运输的发展，给各大企业原材料的运输带来了极大的方便，在很短时间内可以收集到企业发展需要的材料，大大提高了企业的生产能力和生产效率。城市交通运输的发展，对于城市的集约化，产业化都是一种极大的促进，也渐渐在加快城市化的程度。

二、城市交通运输与社会经济协同发展分析

城市交通运输的发展与城市社会经济的发展相辅相成，紧密联系，两者的作用是相互的。同时城市交通运输的发展还可以强化社会经济内部各个系统之间的联系从城市交通运输建设对社会经济发展的影响特点和作用来看，城市交通运输建设对经济发展的影响有以下几个方面：

1.城市交通运输建设影响区域经济发展

城市交通运输建设对区域经济的发展主要体现在三个方面：（1）城市交通运输可以有效地拉动经济内需，成为经济增长的一个关键点，促进区域的经济的快速发展；建设城市交通运输的过程中，由于产业链的作用，在城市交通运输建设导致的相关部门经济效益增加基础之上，还会引起别的产业部门经济效益增加，最终引起连锁的反应，促进整体经济效益的增加；（2）城市交通运输可以促进区域经济结构优化；城市交通运输项目成立，可以提高运输的效率，便于形成统一市场，并且由于市场经济自己具有的淘汰机制，还可以进一步推动城市各个产业链间的资源调整组合，从而推进区域一体化经济，改变区域经济发展的模式；（3）城市交通运输可以促进区域的投资增长，城市交通运输能力的提高大大拉近了各个城市之间的距离，拉近了工业区之间的距离，提供了良好投资环境。目前在城市规划过程中，城市周边的各类产业园区、工业园区在道路两边拔地而起，足以证明城市交通运输建设为招商引资提供了便利条件。城市区域投资的增长又可以带动边远地区对优势资源的利用效率，从而形成新的优势产业，再次促进社会经济结构像更优化。城市交通建设的经济效益见图 1。

2.城市交通项目的发展影响区域资源开发

城市交通项目的发展对区域资源的开发影响主要体现在一下四个方面：（1）城市交通运输可以使各种资源的开发和利用合理化，城市交通运输项目的建成，为自然资源的开发和利用提供了便利的运输服务，让经济潜能逐渐转化为经济效益提供动力。（2）城市交通运输可以促进国土的开发和增加土地的含钱量，城市交通运输项目的建设能够改善道路沿线区域的交通状况、投资环境与基础设施水平，促进了城市交通运输沿线土地的增值。（3）城市交通运输可以促进人力资源的开发，增加就业岗位。城市交通运输建设项目可以在道路的建设期与营运期提供比较多的就业岗位。这样的话，现代化农村的城镇建设会大大加快。（4）城市交通运输可以促进旅游资源的开发。由于城市交通运输越来越发达了，人们的出行变得越来越重要。城市交通运输建设项目可以促进旅游资源开发的效益。大量的人涌向一个城市，一定会引领一种年轻健康的生活方面。一是促进原有旅游景点的效益增加，二是促进新旅游景点开发的效益。

3.城市交通项目的发展影响社会进步

城市交通运输项目的发展对社会进步的影响主要体现在一下三个方面：（1）城市交通运输可以促进区域的生活水平改善，城市交通运输建设项目对区域生活水平的改善主要表现在卫生条件、区域医疗、城镇化水平、文化娱乐活动、消费水平和收入水平等方面。只有城市交通运输的高度发达，才能让人们的出行变的方便。同时，如果遭遇紧急疾病的话，高速的交通运行速度才能保证人本身的生命安全。对于很多年轻人来说，在市区买房子是他们微薄的收入所做不到的，但因为交通运输的高度发达，他们可以选择房价相对便宜的郊区。因为交通发达了，从郊区到他们上班的办公区距离远一些也不是问题了。（2）城市交通运输可以促进人们思想观念的转变。城市交通运输项目的建设使地区之间的往来更方便，经济与信息的交流得到进一步加强，导致人们思想观念逐渐发生变化，人们的生活效率逐渐在提高，使城市交通运输沿线社会经济逐步加速发展。原来交通不发达的时候，人们的生活是小国寡民，老死不相往来。（3）城市交通运输可以促进区域出行的变化，城市出行的变化反映一个地区的社会环境改变，从一定程度上也可以体现社会的发展水平，是衡量城市交通运输建设项目对区域社会发展进步影响程度的重要标志之一。

三、结语

综上所述，城市交通运输的快速发展对城市的经济起到了极大的拉动作用，文中首先从城市交通运输发展对于城市经济的乘数效应分析和区位效应做出分析，从分析结果可以看出，城市交通运输可以提高城市产业结构的合理配置，刺激城市经济的需求，对各种自然资源的高校开发也起到了积极的作用，接着从城市交通运输与城市经济效益的协同发展方面对城市交通运输的积极作用作了详尽的分析，旨在对城市规划过程中的交通运输发展提供一定的借鉴。

参考文献

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1．城市交通运输建设影响区域经济发展

城市交通运输建设对区域经济的发展主要体现在三个方面：

（1）城市交通运输可以有效地拉动经济内需，成为经济增长的一个关键点，促进区域的经济的快速发展；建设城市交通运输的过程中，由于产业链的作用，在城市交通运输建设导致的相关部门经济效益增加基础之上，还会引起别的产业部门经济效益增加，最终引起连锁的反应，促进整体经济效益的增加；

（2）城市交通运输可以促进区域经济结构优化；城市交通运输项目成立，可以提高运输的效率，便于形成统一市场，并且由于市场经济自己具有的淘汰机制，还可以进一步推动城市各个产业链间的资源调整组合，从而推进区域一体化经济，改变区域经济发展的模式；

（3）城市交通运输可以促进区域的投资增长，城市交通运输能力的提高大大拉近了各个城市之间的距离，拉近了工业区之间的距离，提供了良好投资环境。目前在城市规划过程中，城市周边的各类产业园区、工业园区在道路两边拔地而起，足以证明城市交通运输建设为招商引资提供了便利条件。城市区域投资的增长又可以带动边远地区对优势资源的利用效率，从而形成新的优势产业，再次促进社会经济结构像更优化。

2．城市交通项目的发展影响区域资源开发城市交通项目的发展对区域资源的开发影响主要体现在一下四个方面：

（1）城市交通运输可以使各种资源的开发和利用合理化，城市交通运输项目的建成，为自然资源的开发和利用提供了便利的运输服务，让经济潜能逐渐转化为经济效益提供动力。

（2）城市交通运输可以促进国土的开发和增加土地的含钱量，城市交通运输项目的建设能够改善道路沿线区域的交通状况、投资环境与基础设施水平，促进了城市交通运输沿线土地的增值。

（3）城市交通运输可以促进人力资源的开发，增加就业岗位。城市交通运输建设项目可以在道路的建设期与营运期提供比较多的就业岗位。这样的话，现代化农村的城镇建设会大大加快。

（4）城市交通运输可以促进旅游资源的开发。由于城市交通运输越来越发达了，人们的出行变得越来越重要。城市交通运输建设项目可以促进旅游资源开发的效益。大量的人涌向一个城市，一定会引领一种年轻健康的生活方面。一是促进原有旅游景点的效益增加，二是促进新旅游景点开发的效益。

3．城市交通项目的发展影响社会进步

城市交通运输项目的发展对社会进步的影响主要体现在一下三个方面：

（1）城市交通运输可以促进区域的生活水平改善，城市交通运输建设项目对区域生活水平的改善主要表现在卫生条件、区域医疗、城镇化水平、文化娱乐活动、消费水平和收入水平等方面。只有城市交通运输的高度发达，才能让人们的出行变的方便。同时，如果遭遇紧急疾病的话，高速的交通运行速度才能保证人本身的生命安全。对于很多年轻人来说，在市区买房子是他们微薄的收入所做不到的，但因为交通运输的高度发达，他们可以选择房价相对便宜的郊区。因为交通发达了，从郊区到他们上班的办公区距离远一些也不是问题了。

（2）城市交通运输可以促进人们思想观念的转变。城市交通运输项目的建设使地区之间的往来更方便，经济与信息的交流得到进一步加强，导致人们思想观念逐渐发生变化，人们的生活效率逐渐在提高，使城市交通运输沿线社会经济逐步加速发展。原来交通不发达的时候，人们的生活是小国寡民，老死不相往来。（3）城市交通运输可以促进区域出行的变化，城市出行的变化反映一个地区的社会环境改变，从一定程度上也可以体现社会的发展水平，是衡量城市交通运输建设项目对区域社会发展进步影响程度的重要标志之一。

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我国改革开放以来，物质文明取得了伟大成就，但是精神文明的发展相对滞后，出现了新的主体性自我迷失的情形，具体表现在：正义感、责任感的淡化，荣辱观、是非观的混淆，公德心的严重缺乏，个人行为失范以及利己主义、拜金主义的抬头，大学通识教育不仅可以训练学生的心智，而且可以培养学生相对客观的非功利的态度，为社会高度的责任感以及各种参与社会生活的能力，通识教育将学生作为主体性的社会成员来培养，使学生在将来社会生活中拥有更加广阔的生存空间，能够为社会进步做出更大的贡献。

通识教育改革和发展的途径

（一）推进专业教育和通识教育相结合

我国大学的通识教育应该结合自身的实际情况，开展具有特色的通识教育模式，注重通识教育与专业教育相结合，以“加强基础、淡化专业、拓宽口径、通专并重”为方针，以通识教育为基础，以专业教育为主导，使通识教育的思想渗透到专业教育中。例如，可以在专业教育的基础上，增加专业相关的人文、历史、社会科学等课程，拓宽学生的知识面，使学生以思想发展层面去理解该领域精髓，既包括公共基础课程的选修课，又包括专业课程不同专业方向的选修课等。

（二）开展灵活多样的教学方式和课程形式

通识教育在教学方法上都要向着有利于创造性人才培养的方向进行改革，学校可以组织学生开展形式多样的学术、文化、科技和艺术活动，多开展启发、讨论、案例教学、科研项目等教学方法，启发学生的兴趣，训练学生解决问题的能力。通识教育在课程形式上可以多样性选择，更加灵活、便捷，可以更好地适应学生的需要。1：引进网络课程资源，这些课程授课教师多为清华、北大、人大、美国斯坦福等知名学府的专家、学者，课程可以涉及中华文化与历史传承、自然、科学与科技、社会与文化、经济与管理思维、自我与人生等类课程，而且这些课程最大的优点就是不统一安排上课时间、地点，学生根据自身空余时间利用校园网或外网进行学习，完成课程规定的视频观看、作业、考试等环节获得学分。2：开放部分专业必修课资源，该模式下的课程是将部分专业的核心课程开放，供其它院系感兴趣的学生进行选修。例如工商管理、会计、计算机、网络等，同学们可分不同学期选修该模块下的课程，以熟悉相关专业的基础知识，获得相关专业的基本能力。3：定期组织学术讲座，学术讲座可以为高校带来新鲜的学术空气；培养学生的悟性思维；可以帮助学生超越同辈文化限制；帮助学生消除知识的自我异化现象。大学生参加学者举办的学术讲座，直接与大师面对面的沟通、交流、切磋，进而以期使自己的知识、能力、人格全面得到升华。4：增加创新与素质拓展课程环节。

（三）加强教师队伍建设，调动教师的积极性

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前言：

现阶段，交通运输已经成为推动社会发展的重要动力，地区间的交通运输管理水平在一定程度上影响了地区发展。因此在当前社会经济快速发展的大环境下，必须要重视对交通运输管理措施的研究，为进一步提高交通运输管理水平奠定基础。但从当前部分地区交通运输管理的实践经验来看，受多方面因素影响，各地区在交通运输管理中还存在一定的不足之处，影响了交通运输管理的整体质量。因此，需要重视对交通运输管理工作的研究，为进一步提高交通运输管理水平奠定基础。

1.交通运输管理分析

1.1交通运输管理措施的重要性研究

随着我国经济进一步发展，地区建设对交通运输管理能力提出了更高的要求，多数学者的研究结果也证实，交通运输管理在整个国家经济建设中发挥着纽带作用。同时就我国实际情况而言，近几年我国加快了交通运输建设，以公路、铁路、航空、水运为基础的交通运输网络基本形成，有效满足了地区间经济发展的要求。交通运输管理措施是维系交通运输网络正常运行的关键，但是就我国实际情况而言，现有的交通运输管理体系中依然存在多方面的问题，交通运输管理措施没有得到彻底的执行，在一定程度上影响了地区经济发展。在这种情况下，为了保证交通运输网络的运行效果能够达到预期水平，就需要寻找一种更加柯旭合理的交通运输管理措施，才能保证交通运输正常运营。

1.2交通运输管理中存在的问题

总体而言，当前我国在交通运输管理中还存在以下几方面问题：

（1）交通运输工作量大，难以保证服务质量。近几年我国虽然加快了交通运输网络的建设，但是与我国社会的整体需求相比，交通运输建设还难以满足社会需求。例如，在北上广深等大型城市中，在上下班的时间段经常会出现交通拥堵问题，交通繁忙，影响居民正常出行。除此之外，货物运输量快速增加也成为当前交通运输管理中必须要面临的问题，虽然各地区采取多种措施鼓励物流行业发展，但是也无法满足社会的货物运输需求。这种现象长期存在，会诱发很多不良交通行为的发生，包括客车超载、货车超载运输等，再加之执法力度不足，在一定程度上增加了相关事件的发生概率。因此可以认为，由于交通运输工作量，导致各地区在交通运输管理中难以保证运输行业的服务质量，并且服务水平的低下同时增加了交通运输部门的压力，两者相互影响，形成一个难以控制的恶性循环。

（2）地区性限制交通运输不利于提高运输管理水平。地区性限制交通管理是交通运输业发展中存在的另一个主要问题。这是因为地区因素对交通运输发展有着重要影响。从城市主导产业进行分析可以发现，当上下班的高峰时期，大部分城市都会面临着交通拥堵的问题，然而在非高峰期，二三线城市的交通运输现状远远好过一线城市与旅游城市，所以说主导产业不同，经济发展程度不同都会很大程度的影响到交通运输。但在实际上，针对不同城市，我国所采用的方法是统一的交通管理运输机制，这种管理办法会导致交通管理运输机制缺乏针对性，难以解决地区存在的实际问题，因此其实施效果也会受到影响。

2.交通运输管理措施分析

2.1严格控制交通运输管理服务质量

对于交通运输行业而言，服务质量将会成为其未来发展的核心，是影响该行业可持续发展的重要因素。因此，交通运输行业必须要认识到自身服务质量的重要性，不仅要将提高服务质量体现在章程上，更应该在行动中进一步落实“服务至上”的思想。因此在未来工作中，交通运输行业必须要按照市场经济的发展规律要求自己，不断契合市场经济步伐，并推动自身向现代服务方向转变。对于交通运输管理机构而言，必须要明确交通运输管理本身所具有的服务性质，要求相关企业能始终按照现代服务业的思想对自身的工作流程进行完善，致力于为客户提供更好的运输服务。最后，交通运输管理部门必须要发挥自身的作用，重视对本地区交通运输网络的监督，对于存在的超载、危险运输等行为进行查处，坚决杜绝这些行为发生，努力在全社会营造一个良好的交通运输管理氛围。

2.2制定具有针对性的交通运输管理机制

就当前实际情况而言，交通运输作为一个重要行业已经得到了社会的广泛关注，，无论是在与其他产业的联系过程中还是自身的运营发展情况下，都需要一个成熟高效的交通运输机制作为核心。而目前我国在交通运输机制管理中，主要采用了统一的管理方法，这种方法忽视了地区间交通\输状态的差异性，因此在实际操作中经常会面临执行问题。因此，需要制定一套具有针对性的交通运输管理机制。例如，对于一线城市，所制定的交通管理细则就必须要分析当地的交通水平，重视客货运站等基础设施建设，要求相关人员能严格遵守交通管理运输开展工作，要求每一位工作人员都能严格的做好本职工作并做好人员和车辆的监督工作特别是对客货运的安全管理机构配置专职人员，并对运营企业的管理工作进行监督，保证其工作水平能达到预期。

结论：

本文重点分析了交通运输管理措施重要性的相关内容。总体而言，目前部分地区在交通运输管理中还存在一定的问题，因此在未来工作中，必须要正确认识到交通运输管理工作的重要性，并能根据本地区的实际情况寻找相应的解决措施，为推动本地区交通运输管理行业发展奠定基础。

参考文献：

[1]张亚宁.公众参与政府交通运输管理的重要性探讨[J].科技视界，2016，（22）：281.

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在生产活动中，地域联系有一定的重要性，地域联系中的方式也对生产活动产生着影响。我们就根据在生产活动中地域联系的重要性和主要方式进行分析和学习，了解在生产活动中地域联系起到的作用。

一、生产活动

在生产活动中，包含农业生产活动和工业生产活动，农业生产活动是人们利用土地资源进行生产的能力，通过种植植物、饲养动物等活动，获取一些产品的生产活动。进行的农业生产活动和地理条件和经济条件有一定的联系，它存在周期性和季节性，根据气候的变化进行生产活动，需要一定的自然条件和生产资料，其中自然条件有水、光照、地形等，生产资料包括了农药、化肥等，当然还需要劳动力和一些科学技术。

工业生产是指在工厂里，劳动力通过使用机械设备和一些动力将原材料加工生产制定产品的活动，在工业生产活动中需要劳动力、设备、原料等，还有一些制约其生产的因素，比如科技、资金、市场等。在工业生产活动中有很多形式，很多种科技和资源，劳动力的投入在不断的减少，投入更多的科技，进行工业生产，在工业生产活动中所选择的区位很重要，不仅要考虑土地、水源等因素，还要考虑交通、市场等因素，在工业生产中要注意的问题还有一个就是环境问题，工业生产会对环境造成一定的影响，所以工业生产有一定的制约性。

二、地域联系的知识结构

在地域联系中有着不同的联系方式和手段，其中主要的联系方式为邮电通信、商业贸易、交通运输，在地域联系中形成知识结构。在人类长期的发展中，对地域联系有了新的认识，不管是在什么地方、什么时间、什么层面上，为人们提供的物质和能量都不能满足人们活动的需求，在某段时间内人们通过通信、贸易、交通等方式进行着各地区信息的获取、交流，进而满足人们对物质的需求，我们也可以从中看出地域联系在空间上具有开放性，通过不同的交通运输将不同地域之间的物质进行运输流动，在生产部活动中都会产生一定联系，影响生产力的发展。

我们可以这样理解事物的产生，它的产生和当地环境、状态没有太大的联系，主要取决于不同地域之间的联系方式，地域之间的联系方式发生着变化，对人们的农、工业生产活动产生着影响，当然生产活动也会对地域联系方式产生影响，生产活动和地域联系之间是相互作用的，密不可分。地域联系的知识结构如下图：

由上图我们可以看到，交通在整个地域联系知识结构中的重要位置，交通运输的快速发展，提升了生产活动的效率，更快地促进生产活动的交流，在整个地域联系中商业贸易是整个生产活动中的桥梁，它联系着农业和工业，城市和乡镇，以及不同国家。

三、地域联系的重要性和主要方式

在生产活动中主要的地域联系方式为邮电通信、商业贸易、交通运输，对地域联系中的交通运输的发展进行评价要根据四个方面进行。首先要从自然条件进行分析，其次是从资源条件方面进行分析，再者是从经济条件进行分析，最后从科学技术方面进行分析。

从自然条件进行分析包括了地质、地形、气候等条件，地质条件对交通运输建设有一定的影响，所以在进行交通建设的过程中要避开一些多断层、地震等地壳活动较多的地区，要增加交通建设的安全性和稳定性，并要将交通建设和农业、乡镇等的发展关系进行很好的处理，尽量避开一些陡坡、沼泽等地区，没有办法避开的可以修建一些隧道等交通建设。

在交通运输中资源条件的影响不是很大，资源条件和交通运输之间的关系是存进和需要的关系，交通运输支撑着区域的经济发展，交通运输要适应经济的发展，是经济发展的重要基础和条件。在生产活动中，地域联系影响着区域经济的发展，选择的运输方式和当地的经济条件有一定的联系。在我们生活的地球上，区域的面积没有固定，可大可小，人们的在不同的区域中进行着不同的生产活动，通过不同的方式促进地域之间的联系，所以地域联系有一定的多样性。商业贸易中商业主要是进行商品交换，贸易主要是不同国家、不同地区之间进行商品交换。

在生产活动中地域联系起着重要的作用，有很多联系方式，通过以上的分析和学习，我们认识到地域联系在生产活动中的重要性，根据地域的不同，生产活动选择不同的联系方式，不管是采用什么联系方式都能促进信息交流，帮助地域发展。

参考文献：

1.孔斌.“生产活动中地域联系的重要性和主要方式”教学设计[J].新课程学习（中）.2012（11）：18-19.

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一、交通工程试验检测现状

（一）样品监管体系建设不完善。

在我国交通工程建设过程中，监管部门存在智能弱化的问题由来已久，对工程试验检测施工带来一定阻碍：1）试验检测样品使用价值的缺失，导致检验数据的真实性大打折扣，难以符合实际检验需求，并且其检验结果存在的误差较大；2）监理部门的监管控制力度不够，对交通工程施工过程中存在的“偷工减料”行为监管不力。

（二）样品送检体系不完善。

由于在交通工程的建设施工过程中，试验检测工作缺乏行之有效且较为完善的检测体系，实验检测部门通常无法及时对施工项目进行试验检测，而对于项目施工进度的有关冲突测试也无法有效开展。在缺乏数据分析支持的情况下开展交通工程建设施工，很容易导致交通工程建设质量问题的出现。一旦施工进度与项目检测结果无法实现科学搭配，使得二者之间产生冲突，部分施工单位为了满足业主的进度需求，在检测数据结果尚未收到的情况下便盲目开展后续施工，极易对交通工程的建设质量造成严重的安全隐患。检测样品的送检体系建设不完善，送检工作开展效率低下，施工方为投业主所好盲目赶进度，均属于安全意识薄弱的表现。

（三）试验检测样品选择不具代表性。

在施工质量试验检测工作中，一旦所选测试样本不科学，样品选择不具代表性，则会导致试验检测结果无法具备相应的参考价值。此外，由于交通工程项目施工作业人员和送检工作人员的执业素质普遍低下，部分试验检测工作人员的职业素养偏低，责任意识不强，没有认识到交通工程试验检测工作的重要性，就会造成工程试验检测工作流于形式，为工程施工埋下了诸多质量隐患。

二、交通工程试验检测工作的内容分析

（一）交通工程施工所用材料检测。

建设材料是交通工程项目建设的基础框架，但受到不同特性影响，材料用途会有较为细致的差异，不同材料的试验检测工作要依据不同材料的特性来开展，有关工作人员务必认识到材料在施工过程中的具体作用，依据实际情况编制总结不同材料在不同施工阶段的具体用途。材料试验检测主要分为两部分，分别为进入施工现场前的入场检测和施工过程中的抽检。

（二）交通工程施工标准检验。

在交通工程项目建设过程中，所涉及到的检验标准很多，形式多样。在施工质量检测方面，主要包含施工结构强度检测和施工材料配比的检测。检测标准设置的目的是充分发挥标准的模型作用，为项目施工试验检测工作提供数据支持。通常情况下，项目业主单位会依照施工质量试验检测的实际需要，要求施工单位对于施工质量做出数据验证，主要采取对比性的试验检测，待检测完结后，再将实验结果与相关标准进行数据对比，使工程施工中所用材料的性能能得到很好的认识。此外，

工程试验检测还可对施工质量进行深入核查。

（三）交通工程的抽样检测。

在工程项目施工过程中，不同批次的进场材料和工程项目施工过程中的各个阶段均需要开展抽样检测，包括交通工程施工过程中所用水利复合料和沥青硅等材料的强度性能等。项目监理部门要履行监测职责，全面系统地开展抽样检测，此外，业主方也会依据实际需要看展相应的补充核查，对于交通工程项目中的关键部位要做出细致的重点补充检查。这种检测方式所得实验检测结果，通常是比较可靠的。

三、交通工程试验检测工作重要性分析

（一）施工準备阶段测试及测试的重要性。

对于交通工程来说，施工准备期的工作质量直接影响到工程项目建设质量，因此，务必做好工程施工前期的相关准备工作。具体需要从多个方面来实习，比如在原材料、施工过程中所需的半成品、成品及相关项目需要一个标准的检测，以确定它是否满足使用要求和范围，以及需要画出相应的测试报告，显示出科学工作的检测。公路工程项目施工所需材料必须经过全面检测方能进入施工现场，施工材料的质量需要严格把关。只有合格的产品材料被允许用于建筑。

（二）试验台帐建立的重要性。

通过实验建立台账，频率检测试验可以参与该项目的建设有一个全面和完整的了解，可以进行测试工作，便于施工过程，同时可以通过相关测试数据报告数据。在交通工程施工阶段，若施工用材的试验报告非专业实验室出具，产业数据讲无法完善，交通工程的建设质量也会收到直接影响，监理单位不能将项目质量的判断，这将阻碍项目施工进度的顺利进行，必须的结果在_延迟，及时和准确的施工进度测试数据将在促进工程质量发挥了重要作用的交通工程施工过程中，也是一种科学的保证。建立相关测试台账，不仅能够及时记录施工过程中的相关数据，还能促进施工任务有序安排，并为工程项目建设主管部门提供相关信息。

（三）施工中测试和测试的重要性。

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关键词 交通行业 党建政工 重要意义

一、交通党建政工工作的重要意义

随着经济的快速发展，交通行业与老百姓的生活息息相关，它是一个极其复杂的综合过程，要想达到老百姓的安全期许更是比一般行业的管理难度更大。党建政工是一个成型企业，行业水平的重要构成，想要做出好的成绩，党建政工成熟与否是至关重要，党建政工在一个行业的发展中是大而有形的精神力量，在一个行业的发展中有举足轻重的位置。

二、交通党建政工的重要性

（一）强大的凝聚力

交通行业前方的道路依然荆棘丛生，所以加强党建政工的必要性可以说这是党的意志领导整个行业继续前进的动力。党员领导干部要自觉遵守党的规章制度，不断提高自身的发展意识，要做到自身的政治思想，政治观点紧随社会发展，在坚决拥护党的正确领导下促进整个行业的发展。

党建政工可以说是交通行业发展上的“骨”，是构建“三个服务”，引导交通行业良性发展的精神脊柱。现在在交通行业的发展中，很多党员工人因为不断变化的经济因素，对党今后的发展面临的风险因素进行了错误的识别制定错误的风险控制对策，或者因为一些人政治意识的腐蚀，老化，更甚者对党和人民不够忠诚，使党坚定的政治立场，正确领导一再受到干扰。究其原因，就是党建政工]有做到位，一些人的政治意识不够明确，坚定，没有保持清醒的头脑。一个行业要想更好的发展，必须加强对党建政工工作的重视，必须要时刻保持着敏锐的政治观察力和鉴别力。党建政工，是稳定交通事业的重要组成，是正确领导从业人员坚持党的基本路线，基本纲领，基本经验，基本要求，在从业年限内安全，有效，合理的完成运工作。党建政工是培养交通行业人员树立正确的价值观基础，把向用户提供高质量的服务当成自己的责任争取在安全的前提下使经济效益达到最大化，实现多赢。

（二）与社会连接的纽带

随着市场的不断发展，在交通行业发展管理上也要推陈出新，管理的创新首先要从观念进行革新，不能抱着以前那种“各扫门前雪”的心态，在技术也要创新，随着生产力的不断发展，技术也更为成熟，这就对组织机构等一些方面的能力提出更高的要求。党建政工工作的融入，可以让党员的模范作用发挥更加充分，可以对以后的发展有一种精神激励。党建政工的工作是根据行业的实际情况和施工管理体系的具体要求，寻找符合实际的管理模式，适应市场的运行体系和发展规律。党建政工工作是坚定不移的走中国特色社会主义发展路线，正因为党建政工工作必须有“谋篇布局”的思维，必须需要时刻关心社会动态，把新的知识，新的思想理念不断融合在行业发展中，所以交通党建政工是与社会连接的纽带。党政建工运用更要求时事政策有非常深入的了解，“详略得当”引导从业人员从最基本的理论出发，有目的的培养从业人员的基本的能力以及提高他们的思想高度，指导从业人员从已有的经验出发，发挥自己的主观能动性，去提高自身专业素质，不断润色，不断改进，在此期间，不断学习别人的方法技巧，总结经验，提高自己的工作水平。党建政工要充分利用多媒体的互动性特点，构建百姓之间的交流互动平台，利用微博、社交网站、qq等载体来促进与百姓之间的沟通和交流。要不断加强自生的创新性思维，稳固好自身的专业素质。除此之外，做到常交流，互相学习，每个人的想法都不同，所以相互促进，相互完善。

三、结语

党建政工从不同角度出发，提供新的视野、构建新的格局、新的变革，在保证大局的前提下有针对性的研究关键性环节的改革，使每个地方落实政策的同时再结合当地的生产力及当地的发展，对交通行业发展的方向，好好分析，体会，构建一条大概的理解体系，结合实际情况最后融汇贯通形成核心的理解。从最基本的理论出发，去贯彻落实，不断润色，不断改进，在此期间，不断学习其他的方法技巧，总结经验，做到从大局出发，促进交通行业的良性发展。

参考文献：

[1]王若玲.浅谈交通党建政工的重要性以及自觉增强的意识.融合新媒体：现代广告，电视节目的未来[J].中华新闻报，2007（2）.

[2] 周杰.论打造城市符合时代要求的领导干部[J].新闻爱好者；黄鸣奋.新媒介与西方数码艺术理论[M].学林出版社，2008-03-10.

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关键词：

交通运输；管理；重要性

交通运输行业是国民经济发展的关键，是社会主义现代化建设各个行业的中心枢纽。现阶段，我国已经具有了较高效率的交通运输网络，可以实现基本的社会需求，但是，其中也存在着一定的问题，所以，加强交通运输的管理就显得尤其重要。提高交通运输的管理是现代化建设的需要，也是经济发展的必然要求，可以说，加强对交通运输的管理是实现现代化高效交通运输的重要途径。

1.交通运输的特点

交通运输在我国社会发展中扮演着重要的角色，而其本身也具有独有的特点。交通运输是我国服务业的一种，它的发展的各个方面都要以便利人们群众为根本目的，所以它具有公共性。而且交通运输是生产产业交流的枢纽，处于产业生产的中心地位。在一个城市的发展中，交通运输也起着重要的作用。一个城市的交通运输情况也就代表着城市的发展情况。另外，它在国际化的交流中也起着传输的作用。世界各国的全球化发展也是建立在交通运输业的基础上，正是各国之间的频繁的交流沟通，才使得世界各国的发展相互影响。

2.交通运输管理的重要性

2.1缩小地域差距我国国土面积大，地域辽阔，然而各个地区的发展存在着一定的差距，这些差距体现在经济，技术水平，人口素质等各个方面。这种差距是必然存在的，但是尽量的缩小差距才能实现国家的综合全面发展。发展交通运输业，加强交通运输管理正是缩小这种地域差距的有效途径。加强交通运输的管理可以增加地域之间学习，交流的机会，实现生产产品的流通，从而促进技术和经济的发展。而且，加强管理也可以使交通运输行业发挥出更大的价值，这种对交通运输的依赖反过来也可以促进其本身的发展，为了实现更大的价值，只有加强管理，繁荣发展。

2.2促进经济发展促进经济发展是交通运输管理的最重要的作用。可以说交通运输行业的发展伴随着我国整个经济的发展路线。二者相互促进，共同发展。交通运输业为经济的交流发展提供了便利的条件。而且，交通运输的管理也包括对物资运输和客运，物流站的科学规划和管理，对客运、物质运输等路线做出更合理的规划，从而在整体上提升交通运输水平。另外，加强交通运输的管理可以使我们出行的效率更高，缩短了路途时间，某种程度上提高了工作的效率。而且，交通输运的管理本身也有大量的工作岗位，提高了社会整体的工作水平，从而提升了社会价值，促进了经济的发展。

2.3促进发展绿色交通，平安交通交通运输业的快速发展，为我们带来了一定的便利，给我们带来的好处很多，但是它也给我们带来了一定的问题。比如，大量的机动车对石油资源的消耗，所排放的温室气体对环境的影响，还有那些由于交通事故伤亡的人员，这些问题都是不容小觑的。所以说，加强对交通运输的管理可以对这些问题有一定的控制作用。例如，通过采用各种限行制度可以对环境污染有一定的缓解作用，而加大对酒驾的严治等措施，控制了交通事故的发生率。加强管理可以促进发展绿色交通、平安交通。

3.加强交通运输管理

3.1加强基础设施建设我国的交通运输行业存在着基础设施建设落后的问题，主要表现为公路、铁路等运输效率较低，车站、货站的基础性设施落后，满足不了我们高效率的需求。所以，加强基础设施建设就显得尤为重要。要充分考虑到各种基础设施在交通运输中所起到的重要作用，结合已有的交通网络的分布情况，统筹兼顾，建设科学合理的现代化交通网络[1]。加快基础设施的更新换代工作，对于陈旧的设施，要及时进行翻新重建。另外，要根据各车站，码头客流量和旅客的需求，及时进行客容量、车辆数量的扩大，满足旅客的需求，防止出现负载的现象，保证交通运输的高效性。

3.2健全管理和监督机制在整个交通运输行业的发展中，相关管理者对于整个交通网络的规划缺乏整体性，考虑的不够周全。建立相关的管理机制，结合内外部更方面因素，实现对交通运输业的可持续化发展。健全管理机制，使整个交通运输网络协调配合，实现整体的发展。而且，管理也要使其与社会各方面的发展相协调，如市场经济发展，社会制度等。另一方面，也要健全相关的监督机制。健全交通安全运输网络的监管包括建立专职的监督管理队伍和健全安全责任制度。其中建立安全责任制度主要指加强相关立法监督约束，这一点将会在下文中具体分析介绍。而建立专职的监督管理队伍就需要相关负责人加大重视，提高监督管理人员的专业素质与思想水平，对运输车辆要贯彻安全检查制度，对不合格车辆采取一定措施，易燃、易爆等危险品禁止旅客携带，要进行专门运输。对于以非法手段违规经营和制造不良事件等运营商要坚决打击。签订安全与服务质量承诺书，对新增加的线路和车辆更要做出安全和高质量的服务承诺，层层把关。

3.3加强相关立法目前，交通运输业内部形成了复杂的经济利益关系，为了追求利益，人们常常越过道德底线，挑战法律权威。同时在相关主体产生矛盾时，若不及时恰当处理会引起严重的后果。交通运输的管理本身具有一定的强制性，无论是收费还是制度的管理，但是，在制度的管理上法律的制度还不够完善，所以，要想加强交通运输的管理，必须要加强立法。立法既要包括相关的管理制度，也要包括监督制度。监督机制也就是上文所提到的。监督机制主要是制定一定的管理条例，对交通运输者做出一定的行为规定与约束[2]。可以健全奖惩制度，无论是管理者还是交通运输者，都应该有一定遵守的规定来约束行为，通过奖惩制度可以激励其认真的意识。管理的条例需要加强宣传，充分利用电视，网络等媒体资源宣传相关的管理规定，使这些观念深入人心，加强思想认识。

3.4加强科技创新现代化的交通运输管理需要融入现代化的科学技术，融入现代化的科技产物。如信息与计算机技术，多媒体技术等，现代化检验技术等。如监控摄像头与交通事故的检验与鉴定技术等。都可以提高交通运输管理的能力，对维持交通秩序，实现交通网络建设有很好的作用。所以说，交通运输的管理也要跟上时展的步伐，与科技的创新与时俱进。

4.结语

综上所述，交通运输的管理在现代化经济建设。促进绿色交通等方面有着很重要的作用。所以，我们应该加强交通对交通运输的管理，分析总结一系列加强管理措施，实现交通运输的高效率发展。而且在以后的工作中，我们应该从交通网络的内外部同时加强管理，充分利用现代科技产物，打造现代化的交通管理系统，从而推动社会的发展。

参考文献：

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随着人们生活质量的不断提升，对生活质量的需求也越来越大，所以大力发展交通运输业就成了必然。在最近几年，我国已经先后颁布了道路交通安全法、道路运输条例法规等多个交通运输管理条例，促使运政部门在管理交通运输上更加制度化，也为交通运输管理提供法律依据。但是随着交通运输发展的难度不断加大，也使管理难度加大，我国政府就必须要和相关部门结合着新时代市场经济发展需求制定出相应有效的交通运输经济管理方案，以保证交通运输网能有效发展。 

二、市场经济条件下交通运输与经济管理的联系 

从我国计划经济垄断体制结束之后，我国的经济发展模式已经步入市场化，同时也面临着来自经济区域化、经济全球化的挑战与冲击。改革开放后，经济发展的迅速，后期的城市相关基础设施的不断建设让交通运输行业获得了巨大的发展需要，交通运输的建设对建设地区区域经济的影响作用贯穿于整个建设过程中，两者之间也呈现出特别的相互联系性。 

1、交通运输行业带动了我国国民经济的整体发展，市场经济条件下可以说交通运输建设是我国经济起步腾飞的根本前提。从当前情况看，我国大部分地区经济活动的传递都是通过陆运、水运、空运三大主体交通方式来完成的，这是经济生产行为能够顺利完成的基础。目前，我国的交通运输节点在不断增多，网络遍布面积更为广泛，全体社会经济的经营与运作都需要交通运输事业给予强大的支持，其重要性日益突出。 

2、市场经济条件下的交通运输行业正在大范围地涉及其他产业的生产经营活动，同时相关产业的经济增长必须要依赖于交通运输提供的便利性。在许多发达与欠发达的地区，对其经济发展程度的衡量都是以当地的交通运输建设状况为依据，交通运输网络的普及情况在较大程度上决定了地区经济资本的累计。先进的交通运输能够积极促进相关区域的经济管理;反之，落后的交通运输状况则会让当地发展不能突破狭隘的经济圈，进而抑制了经济资本的累积。 

3、投资者在制定投资方案时要对当地的基础交通运输条件进行考察，一般交通运输事业发达的地区具有强大的投资吸引力。从我国当前各地区的经济发展状态来看，如果具备了高效的交通运输条件，不仅中心地带可以享受外资进驻带来的经济进步，在交通运输能够触手的周围地区也能得到一定的经济惠泽。所以，在搭建交通运输网络工程的过程中，设计者需要具备一定的经济管理概念，以保证交通运输事业能够最大限度的发挥能效。 

从上述可以看到，市场经济完全摒弃了以往计划经济的固定供求关系，在此基础上采取了灵活的按需生产模式，这也成为当前我国进行各项经济生产项目过程中必然遵循的活动原则。 

三、市场经济条件下交通运输经济管理的必要性和重要性 

随着社会的快速发展，市场经济体制也在逐渐完善，同时各个行业都体现出了较强的经济发展速度。交通运输行业在市场经济条件下也在不断的完善自身的管理制度，推行适合自身发展的改革，并获得较大的进展。市场经济与交通运输之间有着紧密的联系，并且两者也是互相影响、互相促进的。所以，市场经济条件下加强对交通运输的经济管理必将会促进交通运输链和经济的发展。总的来说，在市场经济条件下交通运输经济管理的必要性和重要性主要体现在以下两个方面： 

1、市场经济条件下加强对交通运输的经济管理是时展的要求，近年来 

我国社会经济在不断的发展，从而促使各行各业都体现出了市场经济的属性，市场经济已经成为了我国经济发展的一个主流。而交通运输是我国的核心行业，为此更要不断加强自身的经济属性，由此可见在市场经济条件下必须要加强交通运输的经济管理，做好管理的改革和创新，从而使其更适合于当前社会经济的发展模式，推动我国交通运输业的长远发展。 

2、加强交通经济管理也是当前我国体制改革的重要组成部分，做好交通经济管理在一定程度上来说也就是为我国经济体制改革做出了重要贡献。因为交通运输对于我国经济发展的重要性，决定了在进行经营体制改革中必须把交通运输行业作为一个重点来抓，做好了交通运输的经济管理工作，不仅仅能够在很大程度上促进其自身经营体制的改革，还能够通过交通运输的基础服务属性促进其他各个行业的经济发展和体制改革，进而对于整个社会经济的发展起到推动作用。可见，在市场经济条件下做好交通运输经济管理不仅仅是当前社会时展的要求，还能够有效促进我国社会经济的良性改革和持续进步。 

四、加强市场经济条件下的交通运输经济管理应采取的对策 

1、加强政府对城市交通的经济管理的经济政治支持 

为了使我国城市交通得到快速发展，就必须要加强政府对其的经济政治支持，无论是财政支持还是政策支持，都是非常重要的。政府应围绕着城市交通相关问题，制定出相关的规则和管理条例，做好管理工作。鼓励群众乘坐公交车，尽量减少私家车的出行，这样能减少能源的消耗，也保护了环境，缓解了城市拥堵现象，减少了安全隐患。 

2、加大交通运输行业的内部管理力度 

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(2)进行高职院校学生职业核心能力指标研究，有利于高职院校自身的长远发展。一方面，可以使高职院校进一步明确教育教学的宗旨，把握高职院校在学生职业核心能力培养过程中应重点关注的问题，明确具体应采取的对策，把核心能力的培养贯穿于高职教育的全过程中，从而提高学校的办学水平，提高毕业生的专业与岗位的适应性，提高就业率，形成“以就业促招生，以招生促发展”的长远发展态势。另一方面，高职学生核心能力的培养，同时也激发了学校师资队伍素质的提高，对教师个人的发展也具有一定作用。

(3)随着交通运输类高职教育的蓬勃发展，目前交通运输类高职院校毕业生已经成为交通运输从业人员中的一支重要力量，社会对交通运输类从业人员具有一些特殊的职业素养需求，国家教委也相当要求高校对这些职业素养进行针对性的培养。因此，对交通运输类高职院校学生的职业核心能力重要性指标进行研究，有利于培养交通建设所需的高素质技能型人才。

二、指标体系的建立过程

重要性指标体系的建立通过两轮调研来确立，调研对象为交通专业高职毕业生、交通行业用人单位人力资源部门、交通类高职院校专家。首先通过对专家的访谈，确立8个一级指标:自我学习能力、信息处理能力、数字应用能力、与人交流能力、与人合作能力、解决问题能力、创新能力、外语应用能力。接着通过开放式调查问卷，收集二级指标。将问卷调查结果进行梳理、整合、提炼，并通过高职院校专家座谈，8个一级指标各得到3、2、2、3、2、4、2、3个二级指标。然后，在第一轮得到的二级指标基础上，再进行三级指标的问卷调研。最后，在整理、分析调查问卷的基础上，咨询交通系统专家同行，最终得到高职院校学生职业核心能力培养重要性指标体系。

三、交通类高职院校学生职业核心能力重要性

指标最终通过发放50份问卷，结合文献调研和咨询多位专家，得到如下指标体系:

1.自我学习能力

(1)具有自我意识(能学):具有自我提升的愿望;具有明确的学习目标;具有正确的学习动机;具有强烈的求知欲。

(2)具有良好的自我学习习惯(想学):具有明确的学习计划;具有自我约束能力;能进行自我检查与评价;具有对交通行业浓厚的学习兴趣。

(3)掌握正确的学习策略方法(会学):具有刻苦钻研的精神;善于思考和总结。

2.信息处理能力

(1)信息的收集与整理能力:对交通行业信息具有敏感度，掌握信息来源;具有文献检索、资源查询的能力;具有独立调研的能力。

(2)信息分析能力:掌握基本的信息分析方法;掌握交通行业软件的使用方法;对信息进行科学分析、整理、加工和开发;对信息进行传递和展示(如报告、PPT等)。

3.数字应用能力

(1)数学基本功:具有一定的高等数学知识;熟悉本行业的专业计算。

(2)计算能力:合理选择和解读数字信息;分析数据、展现结果，正确、高效地完成工作任务。

4.与人交流能力

(1)理解能力:对语言的理解能力;对行为的判断能力。

(2)正确的沟通心态:善于倾听他人的见解;乐于表达自己的观点。

(3)交流技巧:口头表达能力;见识广博;书面交流能力。

5.与人合作能力

(1)团队意识:具有团队意识;具有个人风险精神;平等友善、善于交流、谦虚谨慎;团结协作精神，共同协商配合;建立良好的人际关系。

(2)合作技巧:掌握合作的主动性和技巧性;均衡集体目标和个人目标，明确合作目标。

6.解决问题能力

(1)发现问题:善于观察和总结;具有细心、耐心的素质;善于质疑。

(2)分析问题:积极思考，准确把握事物发生问题的关键;分析问题具有一定的逻辑性，思维能力强。

(3)解决问题:利用有效资源，提出解决问题的意见和方案;及时进行调整和改进，使问题得到解决。

(4)解决问题的心理素质:适应能力、生存能力;忍受挫折能力;排除干扰能力;自我减压能力;快速反应能力;灵活处理能力。

7.创新能力

(1)创新意识:追求超越的精神;强烈的创新欲望;具有批判能力。

(2)开拓能力:独到的见解;勇于突破，大胆尝试与实践。

8.外语应用能力

(1)阅读能力:通过阅读了解国外交通行业信息;能够阅读国际通用交通专业图纸、文献等。

(2)听说能力:理解他人语言、意图;利用外语表达能力。

(3)写作能力:外语书面表达能力。