创新人才培养机制范文

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一、“双一流”建设推动研究生创新人才培养机制改革

研究生教育是“双一流”建设的关键，对建设世界一流大学和一流学科具有重要作用。从建设任务来看，“双一流”建设需要具有创新精神和创新能力的研究生创新人才，同时也给研究生创新人才培养机制带来了改革机遇，对研究生创新人才培养机制改革具有重大的推动作用。

（一）培养研究生创新人才是“双一流”建设的重要任务

育人始终是高等教育的核心任务，育人质量是高等教育质量的根本，培养什么样的人才以及怎样培养人才是高等教育必须时刻关注的关键问题，也是“双一流”建设的重要任务。“双一流”建设本质是服务于国家发展、增强国家竞争力的重要战略，培养高质量的创新人才是满足国家经济和社会发展的迫切需要，是应对国际竞争的必然要求。“双一流”建设的核心聚焦于创新人才的培养，方案明确提出“培养拔尖创新人才”，通过创新创业教育、个性化培养、实践教育，提升学生的综合素质、创新精神和创新能力。研究生教育是高等教育人才培养水平的重要标志，创新人才培养主要体现在研究生教育上，重点在于研究生创新人才的培养。培养高素质的研究生创新人才是“双一流”建设的重要任务，也是“双一流”建设的关键渠道，能够有力推动“双一流”建设向纵深发展，没有一流的研究生创新人才，就难以开展世界一流大学和一流学科的建设[1]。创新人才培养需要合适的人才培养机制，因此研究生创新人才培养机制改革迫在眉睫。

（二）培养研究生创新人才是提升科研水平的有力支撑

科研是高校的职能之一，提升科研水平，服务于国家战略需求，是“双一流”建设的重要任务。“双一流”建设强调以国家需求为导向，提升高水平科研能力，科研离不开高质量的人才队伍，高校是进行科研的重要阵地，研究生是从事科研的重要力量构成，研究生培养不同于本科生培养，研究生教育培养的是学生的科研能力，培养是在科研中进行的，因此研究生人才队伍质量与科研水平息息相关。近年来，高校在国家科学技术奖励大会上的获奖数量比例不断攀升，以2017年的获奖情况为例：高校获得国家自然科学奖24项，占授奖项目总数的68.6%；获得国家技术发明奖通用项目33项，占通用项目授奖总数的67.3%；获得国家科学技术进步奖通用项目100项，占通用项目授奖总数的75.8%。由此可见，高校在科研阵地发挥的作用也在不断增加，这都离不开高素质的研究生创新人才。创新精神是从事科研必备的精神品质，创新能力是完成科研任务的基本保障。培养具有创新精神和创新能力的研究生创新人才，鼓励研究生积极投入到科研当中，成为学术前沿探索的开拓者和专业领域进步的推动者，为提升科研水平提供源源不断的人才支撑。

（三）培养研究生创新人才是提升我国国际影响力的重大举措

当今世界国际竞争日趋激烈，归根结底是人才的竞争，尤其是拔尖创新人才的竞争。缺乏拔尖创新人才，就难以占领科研的前沿阵地，难以取得突破性的科研成果，难以抢占国际竞争的制高点，难以成为具有强大国际影响力的创新型国家[2]。“双一流”建设的本质是提高我国高等教育的国际竞争力和话语权。创新型人才已经成为提高我国综合国力和国际竞争力不可或缺的重要力量，创新型人才的培养已经成为在国际竞争中赢得先机的关键一环。研究生教育是我国培养高素质、高质量的创新型人才的重要形式，研究生阶段是培养创新思维和创新能力的关键时期，因此，研究生创新人才的培养关系到我国高等教育的国际影响力，关系到整个国家的国际影响力。

（四）“双一流”建设为研究生创新人才培养机制

改革提供支持“双一流”建设是当前我国高等教育的重要发展战略，国家高度重视，提供各方面的支持，有利于研究生创新人才培养机制改革。首先，中央和地方财政为“双一流”建设提供资金支持，鼓励省级政府结合地方经济基础，加大对区域内高水平大学的资金投入，为研究生创新人才培养机制改革赢得了资金支持。其次，国家积极动员各方力量参与到“双一流”建设中，鼓励行业企业积极与高校合作，协同建设，为培养研究生创新人才提供了实践平台和社会资源支持。最后，国家把培养拔尖创新人才作为“双一流”建设的重要任务之一，有利于引起各高校的高度重视，破除各种体制机制障碍，采取各种有力措施推动研究生创新人才培养机制改革。除此以外，“双一流”建设采取动态遴选机制，以五年为一周期，形成激励机制，有利于所有高校积极进行综合改革，提升办学水平，客观上也有利于高校研究生创新人才培养机制改革[3]。

二、国外一流大学研究生创新人才培养的特点

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[中图分类号]G640

[文献标识码]A

[文章编号]1671-5918（2015）06-0001-03

一、引言

德国高校的人才培养模式一直被誉为德国经济的“秘密武器”，在世界不同教育模式也享有盛誉，高质量无可替代的“德国制造”的背后是因为有源源不断的创新型的高技能人才，独特的人才培养模式被许多国家竞相仿效，在我国德国的“双元制”也已成为学习德国教育的代名词，学习和借鉴德国的教育模式一直是教学改革的动力和源泉，但是十几年的实践并不是满意的结果，中国创新型人才的匮乏和枯竭已经成为影响和制约经济发展的瓶颈，因此以提高学生创新实践能力为视角重新审视德国的人才培养模式，将德国的教育模式本土化，这不仅是我们教育工作者的思考和挑战，同时也是未来中国高职教育改革的必然选择。

本文以德国代根多夫应用科技大学为例，以培养学生创新创业能力为视角，微观审视德国应用科技大学创新人才的培养模式，摒弃以往照搬奉行“拿来主义”的思想，以学生为主体从可操作层面为我国高职院校的创新人才模式改革寻求路径建议，探索创新人才培养模式的精华。

二、德国代根多夫应用科技大学简介

德国应用科技大学是德国具有代表性类的高等教育机构，其前身为高等专业学院，应用科学大学凭借其在应用性科研和实践性教学等方面具有鲜明的特点，被誉为德国应用型人才的培养摇篮。代根多夫应用科技大学成立于1994年，位于德国经济、技术及科技十分发达的巴伐利亚州的代根多夫市，目前拥有在校生5000人余人。代根多夫应用科技大学分别有企业经济学、经济信息学系、土木工程系、工程和机电一体化系等5个院系，其中土木工程、机械工程、电气工程、信息技术和业务管理等专业位于德国前列，学术氛围浓厚，被认为是德国最好的应用科技大学之一。

三、以人才创新为视角微观审视人才培养机制

（一）教学设计突出能力本位为导向

德国应用科技大学整个学习领域的设计都是以能力本位行动导向，无论是课堂教学和实践教学，教师通常按照职业情景确定学习领域，组织教学一般以小组形式进行，同时注重学科间的横向联系，注重小组团队间的沟通与协作。

以国际营销学课程教学为例，国际营销学是代根多夫应用科技大学工商学院的专业核心课程，其课堂教学的从始至终突出学生的实践能力开发，内容设计注重行为过程，紧紧围绕课堂行动领域、学习领域、学习情境三大任务进行层级科学设计，内容始终围绕现实的经济环境以及市场需求引导学生积极探究。

教学安排中老师必须提前准备与课程相关的热点问题或产品，以小组为单位进行市场营销策划方案设计，以巴西的啤酒如何进入德国市场，老师引导学生进行点评分析，将巴西啤酒带人德国市场将会有哪些影响和制约因素，学生要对目前德国的啤酒市场进行市场调研，德国消费者面对外来啤酒能否接受，会产生什么样的顾虑，通过这种方式使学生面对切切实实的行业市场信息学会解决实际问题，给学生充分的自由和发挥的空间。

老师课堂依据项目讲授相关理论支撑体系，给学生解决现实和理论之间的差异，总结评估产品在市场的认可度、制订市场营销方案，整个设计过程老师可以提前提供具体的模板，有些简单的目录可以让学生来填写即可，并列出相关借鉴的理论书籍，写出做项目的步骤（依据）。通过这个模式使得学生熟悉整个项目的框架，以实际的市场问题作为项目研究贯穿教学始终，这种以能力为本位的设计思路是我们传统教学无法比拟的。

（二）依托科技园区学生深度参与企业科研项目

大学与企业科技园区完美结合已经成为德国当地区域经济的强劲的推动力，德国代根多夫应用科技大学科技园区也叫科研与技术转让中心，是德国当地政府为整合资源拉近企业与大学之间的科研合作，为此专门设立以大学为背景研发合作平台，企业与项目合作的内容通常有教授联系，企业也可以自愿申请，通过此平台，企业不仅成为大学科研项目的重要的资助者及合作科研伙伴，也为学生全程参与体验科研活动提供了基础条件。

代根多夫应用科技大学在州政府支持下，分别设立8个不同专业领域的科技园区，其中涉猎光学、地理信息学、生物学和嵌入技术、机电一体化、机器人技术等内容，这些科技园区将大学与企业实际研究有效的嫁接起来，涉及的企业及项目宝马奔驰轿车，德国的机器人制造，玻璃工艺制造等等，各个系部都有重点合作项目，有效地将教学与科研达到完美的结合。

代根多夫应用科技大学在校学生5000人，各个专业的双元制学生的学习都能参与企业科研项目以及培训任务，企业与科技产业园参与的项目教学，要求不同专业的学生组成5人一8人的项目小组，由企业教授老师分配项目课题，项目内容也可由参与的合作企业提出，并安排相关专业人员参与辅导，项目内容主要为解决是所在地巴伐利亚州周边各企业的生产和市场需求，提供相关科技攻关和战略决策。

（三）校企合作呈现多元化、全方位、立体式

全方位的校企合作是保障学生顶岗实习高效平台的基础，德国应用科学大学与企业合作形式已经日趋成熟，呈现多元化、全方位、立体式，为学生的各种实习和项目研究提供良好的基础条件，许多应用科学大学都和企业共同开设双元制专业，专业申请首先要经过企业的筛选，其理论教学在大学完成，实践教学则在企业完成，分别轮流3个月，企业要想成为双元制项目伙伴要有专门的双元制委员会审核企业的资质。

企业全方位为学生提供实习和毕业岗位，与学校相对应企业也设计专门的部门和网站及时提供实习岗位信息和申请指南，代根多夫应用科技大学本科学习其中第六学期在企业实践实习，第7个学期毕业论文或毕业设计有60%～70%的学生选择在企业中完成，毕业论文设计内容往往以实习企业的相关实践问题为主，企业方不仅积极配合并提供支持和辅导，同时也会为学生海外实习、培训和项目研究提供一定的经费支持，对于家庭困难学生也可资助提供一定的学习基金，帮助其完成整个学业。

（四）注重教师企业背景强化教育培训

代根多夫应用技术大学的教师必须要有企业背景，其中必须由5年以上企业工作经历，也可聘请校外老师，对不同的岗位和职称都有不同的要求，其中教学、科研、管理岗位条件及要求是不同的，一般教授每周的授课时间是16-18小时。

教职员工定期进行不同形式的培训，通常有研讨会、小组讨论、论坛和演讲等形式，培训的理念主要围绕如何创新教学突出学生能力为主，代根多夫应用科技大学教师培训可以申请英国高等教师培训中心进行培训，老师可以申请参加，费用学校负担，培训地点通常在英国，也可以选择在当地培训，经常组织与外国教师进行互相交流，广泛开展继续教育、网络远程教学培训等模式。

四、我国高职院校人才模式改革的本土化思考

（一）加强“应用型”师资队伍建设，积极推进能力本位的教学模式改革

以本土化视角来审视德国应用科技大学的教学模式，积极推进能力本位的教学模式改革已是我们首先要解决的问题。教学模式的设计宗旨围绕学生的应用、创新、开发、实践及学生未来的创业开拓能力开发，树立知识传授要为能力培养服务的观念，形成一定教学思想或教学理论，在教学实践中不断创新和修正教学活动程序，形成融知识、理论、实训于一体的科学的教学模式。紧紧围绕课程理论、教学宗旨、作业流程、实施应用和综合评价等基本环节进行科学设计和丰富资料文案，力争从传授专业知识和培养专业技能出发，积极推行“行动引导”“任务引导”“项目引导”等新型教学方法，全面增强学生自主学习能力，系统锻炼提升学生的创造性思维能力，适应社会的快递发展。

实施以能力为本位的教学模式的核心是突出学生能力的培养，在整个教学过程中学生始终占据主体地位，综合运用头脑风暴法、角色扮演法、启发式、协作参与式等教学方法的综合运用彻底改变教法单一的局面，同时强化过程性考核，注重对学生职业能力的综合评价能力。

同时加强“应用型”师资队伍建设，树立高职课程观，实现教师角色的转换课程观，不断更新完善高校教师聘任制度，加强高校教师与企业实体的业务联系，加大产学研项目合作力度，政策鼓励引导教师转变观念，开阔眼界，立足专业服务于地方经济，充分利用社会资源，从彻底改变目前高校教师社会实践能力不足的现状。

（二）鼓励引导学校推进校企深度合作，服务区域经济建设

积极推进校企深度合作、特别是与地方经济、社会、文化背景相适应，建构起具有地方特色的“双元制”，这不仅是德国教学模式理论的一个生动实践，也是我国职业教育深度改革的必然选择。努力改变目前校企合作中很多局限性的问题，一方面企业和高校合作的力度远远不够，企业课程只是零星介入并无实质改变，同时各个专业校企合作发展不平衡，很多校企合作只是单纯的项目合作，没有建立有效的长效机制。

鼓励学校以服务区域经济为切人点积极推进校企深度合作，产、学、研共同发展，根据经济社会发展和市场需求，高职院校主动与企业构建合作平台，分别在学生实习、订单式教育、就业推荐以及师资交流与培训等方面都可以开展长期合作，组建各种形式的产学研联合体。

同时设立校企合作发展专项资金，该资金可用于校企合作项目建设，学生在实习期间意外伤害保险，部分实习能耗等给予适当资助，对院校参与企业技术改造、产品研发、科技攻关和促进科技成果转化也可给予资助或奖励等，以此彻底打消校企合作的后顾之忧，提升校企深度合作的规模和效益。

（三）发挥政府宏观职能建立健全相关制度，为培养创新创业人才创造条件

纵观目前高职院校正在实施的工学结合或是校企合作表面上看起来繁荣热烈，几乎所有的学校都有相关的项目，但是实践状况事与愿违，全社会以及企业对创新创业人才的需求状况越发匮乏，很多实习走过场，专业不对口、很多时候成为企业廉价的劳动力，之所以会出现这种现象，归咎与校企合作没有明确的法律规范，在校企合作具体操作层面缺乏引导和约束，无法形成长效机制，所以应该充分发挥政府宏观调控职能，为校企合作营造良好的外界环境。

要加强立法，首先出台和完善校企合作的相关法律，明确学校和企业应承担的责任、权利和义务，从法律的层面上给予规范和约束，调动企业参与和支持校企合作办学的积极性，同时对积极参与校企合作、为学生提供专业岗位的企业给予一定的税收优惠或适当的经费补贴，对不履行或不有效履行义务的校企合作责任主体采取一定的惩罚措施，也可制定相关的奖惩制度；其次政府应成立专门的职业教育管理协调机构，或者发挥指导、统筹和协调作用，应在各自职责范围内为校企合作提供政策倾斜或优先支持等公共服务，也应该建立校企合作意外伤害处理机制，明确企业和院校的安全义务，与地方经济、社会、文化的实际相结合，建构起具有我国教育特色的“双元制”体系。

参考文献：

[1]宋晨.从主体角度看德国“双元制”校企合作模式的本土化[J].长春大学学报，2012（12）.

[2]齐绍琼.高职校企合作、工学结合人才培养模式保障机制研究[J].教育与职业，2013（1）.

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创新体制机制、探索构建有利于学生成长成才的培养体系，是高校全面提高教育教学质量、大力提升创新人才培养水平的重要内容。在长期的办学实践中，南京航空航天大学主动适应国家和社会发展的人才需求，遵循教育规律和学生成长规律，贯通融合培养机制，系统构建了以“点面结合、两线并举、两级融通”为主线的创新人才培养体系，有力促进了人才培养质量的提高。

一、点面结合，整体构建优秀学生培养平台

所谓“点面结合”，就是由点带面，实行“试点、大步走，带面、小步走”策略，积极稳妥地推进优秀生培养模式改革。从1996年组建强化班开始，学校陆续成立了工研班、中乌联合培养班、钱伟长班和理学实验班，不断探索和建设各类培养“点”，并综合试点改革的成果，于2010年成立“长空学院”，构建了宽基础、交叉性、研究型、个性化的优秀学生培养平台。

1. 培优班――“点”的探索实践

随着时代的演变，有关人才素质结构的研究已经逐步由知识结构转向能力结构，进而转向整体素质等各方面。人才培养效果的滞后性决定了必须不断探索培养过程的作用要素和机理，持续创新和完善培养模式。因此，“点”的探索围绕人才素质的形成逐步推进：第一阶段，重视知识结构的牢固基础，强化大类基础的培养，构建了以大数理类、大力学类、大电类课程为主干的学科专业基础课程体系，为学生系统学习创造条件。以强化班为例，学校采取“2+2”培养模式即前两年集中组班强化数理和学科基础，后两年回本专业学习，注重提高学生的学习能力。第二阶段，重视知识结构与能力结构的贯通培养。以工研班为例，工研班是从强化班演进而来的。但工研班并不是强化班的简单延续，在教学观念上摒弃“学时多加，内容多教”的量的强化，更加注重学习的自主探究性和能力素质的综合培养。按照“知行统一、寓教于研”的理念，大力推进启发式教学，让学生成为主动学习者和探究者。工研班实行本硕博连读培养，学生在一、二学年集中进行基础课程学习，第三、四学年按照个性化培养方案学习，并加入导师学术团队开展科研活动，注重培养综合实践能力。第三阶段，以“工研班”模式带动、辐射到各学科专业，形成定向学科专业的特色培养“点”。例如，发挥我校办学优势，面向航空等领域开设工程力学“钱伟长班”，培养力学素养深厚的拔尖人才；开设“中乌联合培养班”，通过实行本科生双导师制和双学历学位制，培养航天领域高素质创新人才。学生一、二学年在国内接受宽口径、厚基础的前期培养，三、四学年赴乌克兰学习并进行毕业论文答辩；开设理科实验班，实行数学+X的本硕博贯通培养机制，培养具备坚实数学基础、跨学科知识结构的理科高素质创新人才。其他如飞行器动力工程培优班、材料科学与工程培优班、适航技术与管理培优班等，都是根植于学科专业特色建立起的培养目标、课程体系与教学方法各有特色的“点”。通过各阶段“点”的探索，学校的人才培养模式日趋成熟和完善。

2. 长空学院――“面”的整体构建

耶鲁大学校长理查德・莱文尖锐地指出，跨学科知识的广度、批判性思维的培养是中国学生最缺乏的。中国大学急需补上“跨学科和创新思维培养”的“短板”。为了构筑宽、专、交的知识体系，激发学生的创新创造潜能，学校利用各“点”打下的良好基础，聚集优质教育资源，将分散的培优班凝聚为整体工程，成立了“长空学院”。长空学院按照“格物致知，融通致用，创新致善，弘毅致远”的理念，根据不同层次类型规格确定培养目标，注重因材施教，以自由选择和个性化培养的学分制取代按专业招生和培养的传统模式。以研究性教学和探究式学习培养学生的研究潜质和创新潜能，拓宽学生专业口径，系统实施跨学科培养、中外合作双学位培养、本硕博贯通培养。系统制定优秀生选拔方案、培养方案和课程体系，集中开展教学研究，创新教学模式。例如，通过菜单式课程选修，开设了工程教育、创新教育、创业教育专项教学，通过名师授课计划、长空讲坛，建立导师联盟等形式，实行特区式、广平台教学管理，为学生全面发展提供了广阔平台。学院通过下设院务委员会、院长联盟、导师联盟、学生联盟四大主要机构开展工作，实现了“虚体实办”，为创新培养模式提供了生动的个案。2010年，学校以此为基础组织申报的《人才培养模式改革》课题成为国家教育体制改革试点项目。

二、两线并举，全方位建立创新创业教育体系

所谓“两线并举”，即第一和第二课堂并举。学校按照“学以致用、学思结合、学研结合”的理念，强化培养过程和质量的全面性，将“第一课堂”与“第二课堂”并举，注重培养学生的工程实践能力和创新创业能力。

1. 创新工程教育模式，培养学生的工程实践能力

学校实施“工程教育行动计划”，开设了“工程专项教育”辅修专业，开出“工程导论”、“创造学技术”、“工程伦理学”、“工程组织与管理”等工程基础系列课程，在各工程专业的专业导论课程和专业基础课程的绪论课中强化工程背景和工程观念，突出现代工程师基本素质的培养。以强化工程师“角色训练”为重点，建立了工程训练教学服务质量管理体系（该体系通过ISO9000质量管理体系认证），实现了训练过程管理与工程过程管理的有机结合。鼓励教师把科研成果融入教学，组织学生依托教师承担的工程项目做课程设计、毕业设计和学位论文，在解决实际问题的过程中培养实践能力。经过不断探索，形成了工程基础教育、工程训练与工程实践“三位一体”的工程教育模式。同时，学校还把工程教育阵地延伸至校外，促进行业企业深度参与培养过程，构建校企联合培养机制。在顶层设计上，发挥行业特色，紧紧围绕大型飞机、载人航天与探月、核高基等国家重大科技专项，发挥学校在新材料、新能源等新兴产业中的技术研发优势，将“卓越工程师培养计划”列入与航空航天等领域大型企事业单位的战略合作，以此为导向，构筑联合培养平台，根据企业需求和学校人才培养定位确定培养目标，按通用标准和行业标准培养创新人才。例如，在“卓越计划”中实施连贯培养、分段管理的“4+2.5”模式，一、二年级实行基于问题的研究性学习，二、三年级实行基于项目的团队式学习，三、四年级实行集中式企业学习，研究生阶段实行工程顶岗学习。由校企双导师共同指导学生课程学习和毕业设计，以企业为主实施对学生的考核，形成了实习实践、毕业设计、顶岗见习“三连贯”模式，有效地避免了传统的实践时间短、连贯性差、效果不好等问题。目前，学校正探索建立工程实践和学生就业的“无缝对接”，依托中国第一飞机设计研究院、中国直升机研究院、“中国商飞”、东方航空公司等企事业单位，已建立了70余个稳定的联合培养平台，并着力打造具有行业规模效应的教学品牌。

2. 实施创新训练计划，开展以问题为核心的科技创新活动

鼓励优秀学生尽早进入科研训练阶段，是激发学生兴趣、促进学生自主、探索学习的重要手段。学校按照“寓创新于实践，在实践中体验创新”的思路，构建了“四个层次一个专项”的科技创新训练体系，即“院级、校级、江苏省、国家大学生实践创新基金项目或创新训练计划”加“科研素质训练专项”。同时，构建了以“挑战杯”科技作品竞赛为龙头的多层次、开放式的课外科技创新活动体系，如“飞豹杯”未来飞行器设计系列大赛、“挑战飞行员”和“机场模拟大赛”等等，为学生创造了参与创新、体验创新的广阔舞台。学校通过制订和实施《大学生创新性实验计划管理办法》，将上述“科技创新训练计划”和“课外科技创新活动”纳入人才培养方案，学生参与创新项目的情况记入学习档案。学校还通过组建“科技创新研修学院”，将各重点学科、工程研究中心和重点实验室也纳入科研创新训练体系，建设了飞机创新设计实验室、大学生科技中心等22个本科生创新实验室、24个研究生创新实验室和4个创新基地，建成了2个“国家级人才培养模式创新实验区”，为学生搭建了广阔的学习交流平台，每年有超过10000人次学生参与各类科技创新活动。

3. 全面开展创业教育，提升学生事业发展能力

学校立足学生未来发展，遵循“创新引领创业，创业推动创新”的理念，构建了“创新教育基础之上的创业教育，普惠教育基础之上的精英教育”的创业教育模式，形成了“创新引领创业，系统化创新实践、个性化创业培养、市场化创业活动”的培养机制。创业教育分两个层次展开，一是广泛开展“普慧式”创业教育，将创业教育融通专业教育，开设了“创业专项教育”辅修专业，实行“创新创业导师计划”和学分认定制度。例如，学校要求每门课的备课方案中，突出有关对学生创新思维、实践能力培养的内容，创新思维训练是教学检查的必查环节。学生选修创业课程满25个学分，将认定为创业辅修专业。二是开展“精英式”创业培育，鼓励学生开展科技创业，引导学生结合兴趣爱好订制创业方案，形成了“高科技、高层次、高成长、高素质”的精英人才培养特色。围绕上述两个层次，学校成立了创业教育学院，下设教学研究中心、科技创新中心、精英培育中心、创业孵化中心，系统实施创业教育教学研究。同时，统筹科技创新资源，加强与地方政府合作、与校外创业孵化资源进行广泛对接，共建大学生创业平台，形成了科技创业特色模式。自2008年以来，学生创业呈蓬勃之势，已涌现了60余个科技创业典型，学校因此获得江苏省首批“创业教育示范校”称号。

三、两级融通，不断完善人才培养质量保障机制

所谓“两级融通”，即学校、学院两个层级围绕创新人才培养体系的构建，上下联动互通，政策措施融合，共同致力于教学评价、激励和管理，切实保障人才培养质量的提高。

1. 建立“学习力”和“教学力”综合评价体系

遵循“学”的规律建立学生“学习力”形成性评价体系。学校一级抓“进出”两头，重点实施招生选拔和学位授予评价。例如，改革本科生入学选拔机制，建立统一考试录取为主、多元化评价相结合的优秀学生选拔机制，重点考察学生的知识面、综合应用能力和发展潜质等。学院一级管“中间”，实施学习过程评价。创新人才培养的关键在于培养批判性、创新性思维。因此，“学习力”评价改变以往注重学习结果、忽视学习过程，注重记忆能力、忽视逻辑能力，注重理论推导、忽视问题综合解决能力的简单方式，建立有利于学生自主探究学习的评价导向，除了将学生的课内表现（听课状态、作业情况等）纳入指标体系，还兼顾学科专业差异，突出学生的个性特质，将学生参与创新活动、自主学习表现等纳入考核，建立以“绩点制”为基础的多维评价体系。

遵循“教”的规律构建教师“教学力”状态评估体系。教学力包含了教师的学习能力、课程开发能力、专业教学能力和实践能力、技术服务能力以及教学研究能力等，具体表现为对学生的凝聚力、控制力和转化力等。学校依据“教学力”内涵，改革教学是“软指标”为“硬指标”，实施“教学力”评估。校院两级共同制订教学、实验等主要环节的质量标准，构建动态评价、多维评价、分类评价、团队评价“四位一体”的综合评价体系。例如，针对课堂教学，学校制订了《本科课堂教学质量评估办法》和《教学质量评价工作办法》，学校一级组成校评估专家组、学院一级组成同行专家评估组实行学生评估、同行评估和专家评估三结合的综合评估。同时强化“教学力”评估结果在任课资格制、教学质量一票否决制、职称评聘和奖励等监督管理中的作用。

2. 完善教学激励机制

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近年来，校企合作、工学结合越来越受到职业学校的重视，江苏省南通中等专业学校作为中职校首批国家改革发展示范学校，积极探索、构建具有专业特色的工学结合运行机制。本校汽修专业根据专业特点，提出了“合作育人，互惠共赢”的校企合作机制，通过校企合作，在专业建设、人才培养模式和教学方法改革等方面进行了积极有益的探索。

一、加强校企合作，创新人才培养模式的做法

通过调研了解到汽修行业通常是“三分修理、七分维护”，在修理时，通常又是“三分检修、七分诊断”。诊断和维护通常是学校教学比较薄弱的环节，通过校企合作可较好地加以解决。提高学生检修和诊断技能是汽修工学结合的核心，提高学生行业、企业规范化操作水平是工学结合的关键。我校各级领导认识到加强校企合作的必要性和紧迫性，2009年起，校专业部与南通合通汽车服务有限公司等多家企业签订了共建校外实训基地协议，与南通远东汽车服务有限公司签订共建校内实训基地协议。本着“合作育人，互惠共赢”与南通合通汽车服务有限公司等多家企业构建多层次的工学结合办学模式，不断拓宽校企合作的途径与方式，产生了良好的效益和积极的影响，2013年我校与南通合通汽车服务有限公司被评为南通市职业教育校企合作示范组合。在开展校企合作中我们采取的主要举措有：

（一）紧密依托行业、企业，共同研讨、修订专业人才培养方案

学校提出了明确要求，要求各专业部积极主动寻找合作企业，一个专业系部联系一个行业，一个专业依托一家企业，一个专业教师结交一个企业师傅。我们借助合通公司在汽修行业的地位，通过其协助，考察了南通多家汽修企业，撰写了人才需求调研报告。学校聘请了合通公司等汽修企业专家作为本专业的专业建设指导委员会成员。学校根据企业用工需求主动修订人才培养方案，在工学结合过程中，构建了具有专业特点的课程内容与相应的职业资格证书内容融合、知识传授与能力培养融合、教学情境与工作过程相融合的“三融合”人才培养模式。

（二）发挥校企优势，制订核心课程体系，共建学校实训基地

专业核心课程体系和实训基地是职业学校培养人才的重要支撑，也是校企合作的重要纽带。学校的课程体系与行业的需求结合越紧密，学校实训基地建设与行业特点结合越紧密，则校企合作中学校的吸引力就越大。在合作中，学校和企业要发挥各自的资源优势，将教学改革和行业企业的需求结合，制定核心课程体系，共建学校实训基地，促使校企合作的持续稳定发展。校企合作不仅要为学生营造一个真实的学习情境，提供良好的实训条件，更在于培养适合企业需求，与企业职业能力要求相匹配的、有发展后劲的人才。课程体系建设是人才培养的重要一环，学校为此邀请专业建设指导委员会的专家就行业需求、学生终身发展以及学校和企业实际情况参与制订核心课程标准和课程建设，与企业工程师合作开发了具有校本特色的《汽车发动机检修技能实训》《汽车电气检修技能实训》等多门校本教材；确立了以专业岗位典型工作任务为引领的核心课程体系。同时邀请企业专家到校指导实训基地建设，模拟企业环境，使学校培养的人才更加符合企业实际需要，使学校真正成为企业的人才培养基地，形成校企互惠双赢的长效机制。

（三）深化校企合作，构建多层次的工学结合办学模式

企业见习、顶岗实习和订单培养是目前校企合作的常见形式，但也是比较粗放的合作方式，如何让工学结合贯穿于整个学习过程，让学生在工学结合中学到“真经”，学校与企业经过深入探讨，制订了企业见习规定、生产性实习管理办法、学生顶岗实习管理制度，让工学结合贯穿于整个学习过程。在安排上，学校采取了企业见习（了解企业文化）――学校技能实训（熟悉基本专业技能）――企业生产性实习（掌握企业操作规范）――学校技能强化考证（掌握专业核心技能）――企业顶岗实习（强化学生职业素养和职业技能）的实践课教学方式。在具体操作上，在第一学期，安排一周的见习时间，组织学生参观企业生产车间，观看企业工人实践操作，聆听企业老总、工程师讲座等。让学生了解企业文化和企业需求，端正专业思想，培养学生专业情感，提高专业学习兴趣。在第三、第四学期的生产性实习阶段，安排四周时间，由学校两位专业教师带队，与企业工程师共同组建“双师”教学队伍，共同制订和承担汽修实训教学任务。为了较好地适应专业特点和企业实际情况，学校分设发动机检修、空调系统、四轮定位、损伤面处理、汽车养护等10个组别，由企业中10个有经验的师傅具体指导，学生定期轮岗。由于有真实、具体的任务，加之教师的及时点评，学生实习取得良好效果，在企业学习一段时间后，通过学校的工考强化训练，具备了一定的专业操作技能。最后安排学生到企业顶岗实习。对学生而言，既可以从中学到更多专业技能，掌握企业前沿技术，又使学到的技能与企业的生产实际相结合，帮助企业承担一些力所能及的工作。合理的报酬也让学生安心顶岗、乐于实习。对企业而言，实习生群体作为企业人才储备库，缓解了企业人力资源不足的问题；对学校而言，解决了毕业生技能与企业岗位需求的“零距离”对接，实现了学校、企业、学生三方共赢。

（四）深化互信，与企业建立过程共管、人才共育的工学结合机制

学校和企业的共同目标都是人才的培养，校企合作中，企业希望依托学校人才资源创造效益，但有工伤事故、生产秩序、生产成本等方面的担忧；学校希望人才培养与行业需求无缝对接，但有学生沦为廉价劳动力的担忧。这就要求双方要深化互信，通过优势互补，加强合作育人。一方面学校加强管理力量，将班主任和专业实习指导老师派往企业，和企业师傅一起加强对学生的管理。这样既可以加深教师对企业生产的实际过程的了解，提高教师对企业生产工艺的制定、突发状况处理的能力，丰富提高自己的实践技能水平，拓宽自己的专业视野，又负责管理顶岗实习学生，加强安全管理和思想教育，稳定企业生产，解决企业后顾之忧。另一方面，将理论课教学搬到企业，聘请企业工程师参与学校部分课程教学，将行业的最新发展动态介绍给学生，将最契合企业的技能传授给学生，使得学校的教育更具有目的性和针对性。

二、构建工学结合机制，创新人才培养模式的思考

目前，许多学校的校企合作层次较低，工学结合缺少管理机制和保障机制等方面的支撑。中职校要建立长期的可持续发展的校企合作，构建工学结合长效运行机制，就要积极主动找准校企合作的切入点，构建“合作育人，互惠共赢”的校企合作机制：

（一）构建基于利益共享的保障机制

利益机制是推动校企合作的主要动力，合作能否给双方带来良好的效益是合作机制能否长效运行的关键。利益共享，就需要双方通过协议确保成果共享，同时要求资源共享。学校根据企业用人需求适时调整专业设置，为企业提供人才支持。企业根据学校需要为学校提供技术帮助。目前多数企业只管用人，与中职校进行校企合作积极性不高，多数企业认为与中职校合作无利可图。解决工学结合中双方的利益需求是校企合作的关键，这就要求学校要寻求和把握双方利益平衡点，有针对性地采取一些措施，构建基于利益共享的保障机制。

（二）构建基于风险共担的约束机制

目前，一些企业只愿用人，不愿培养，只求利益，怕担风险，这不是精诚合作之举，有合作就要有约束，有约束才能规范，规范才能使合作有效和长久。在协议中明确规定双方的权利与义务，没有协议约束，就难以形成合作的长效机制。

（三）构建基于政策引领的激励机制

支持校企互利合作，政府要发挥作用，通过税费减免等优惠政策激励企业参与到工学结合的教学中来。目前，一方面学校希望借助企业培养高技能的人才；另一方面，企业也希望学校能培养出满足企业能力要求的人才，校企双方的目标一致。政府应出台相应的政策法规，激励企业积极主动参与校企合作，实现良性互动。让企业认识到学校是为企业培养人才，工学结合可以大大缩短企业员工培训时间，降低企业成本。