液压培训总结范文

引言：寻求写作上的突破？我们特意为您精选了12篇液压培训总结范文，希望这些范文能够成为您写作时的参考，帮助您的文章更加丰富和深入。

篇1

中图分类号：C913.2 文献标识码：A

在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段；而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。职业生涯，根据美国组织行为专家道格拉斯?霍尔（Douglas T. Hall）的观念，是指一个人一生工作经历中所包括的一系列活动和行为。那么，究竟什么是职业生涯规划、究竟应该如何进行你的职业生涯规划呢？职业生涯和培训又有什么样的联系呢？

一、职业生涯规划的一般原则

任何企业关键岗位员工职业生涯的发展规划，主要遵循以下几点，每一点和培训计划都息息相关：

1 发展战略导向：制定职业生涯规划前提要和企业发展战略相结合。我司关键岗位人才引进和培养恰巧与公司五年发展规划相呼应，公司要基于发展规划来确定关键岗位人才引进和培养需求，员工要基于公司发展规划来设计自己在公司的中长期发展。

2 适度超前储备：面对公司的快速发展以及内外部环境变化的动态性，关键岗位人才引进和培养要适度超前并进行必要的人才储备，避免在人才使用上出现临时抱佛脚和以次充好的情况。公司前几年实习以岗定人，人员设置极其有限，当部分员工离职时发现不了替代的人员，于是在每年应届生招聘中，加大了储备，为其定置合理有效的见习计划。

3 内部培养为主：基于行业的特点和公司的现状，关键岗位人才以内部培养为主，外部引进为辅。即使外部引进的人才也要继续进行内部培养，使他们发挥更大的作用。我们针对各个车间员工工种的不同，定置了各工种培训计划。培训科目从意识到技能，从一周内到长期计划，然后每个岗位评级进行测评，合格者进行加薪或升职。入厂后对于各工种特殊性进行了长期的培养计划从学徒期－成长期－成熟期－教练期都有了统计的计划，这样我们对于各类人群各类工种都有了一个合适的发展规划。

4 领导问责培养：各级部门负责人对下属部门的关键岗位人才培养工作负直接责任，人员培养的成效将纳入年度考核。各部门领导平衡计分卡中都涉及人才培养达标率，对于培养对象年底都有一系列考评体系，直接影响到各部门领导的年终收入。

5 优胜劣汰培养：对关键岗位人才不论资排辈，实行“赛马制”滚动培养，让优秀人才脱颖而出并在实际工作中证明自己的能力。我们对于各个关键岗位都设计了任职模型（表1），关键岗位采用一年一聘原则，对于年终考核较差的员工立即淘汰，结合关键岗位任职模型聘用更加适合的人员，对新人的成长有了激励的作用，对老员工无形中也加大了他们的压力。

关键岗位任职模型基本结构（表1）

岗位名称： 岗位编号：

核心能力

必备经验

其他要求

岗位关系 可升迁至此的岗位

可相互转换的岗位

二、 建立适合的人才发展通道

多通道个性化，可能处在不同年龄段的人有着不同的感触，也有着不同的想法。有些人突然间发现对自己的前途比较茫然，不知道将来要去干什么。有些人则想走出国门镀镀金，提高一下自身素质，为以后获得晋升，得到高薪打个基础。公司培养关键岗位人才，应该坚持专业培养与综合培养同步进行，不搞一刀切。根据培养对象的特点和培养目标，为人才选择和设计针对性的发展通道和培养方法。一般企业对新进学生设计三个通道：

6.1技工类人才成长路径

技工类人才的职业生涯发展通常经历下列过程：新进大中专毕业生经过1年到初级技工，经过1年到中级技工，经过2年到高级技工，经过3年到I级技师，经过2年到II级技师，经过2年到III级技师，经过3年到I级高级技师，经过2年到II级高级技师，经过2年到III级高级技师。

高级技师III级---------------

2年

高级技师II级----------------------

2年

高级技师I级-----------------------------

3年

技师III级---------------------------------------

2年

技师II级----------------------------------------------

2年

技师I级-----------------------------------------------------

3年

高级技工-----------------------------------------------------------

2年

中级技工-----------------------------------------------------------------

1年

初级技工-------------------------------------------------------------------------

1年

新进毕业生----------------------------------------------------------------------------

6.2

管理通道人才成长路径

通过管理通道成长的人才的职业生涯发展通常经历下列过程：新进大学毕业生经过2-3年到主管助理，经过1年到副主管，经过2年到主管，经过3年到经理助理，经过1年到副经理，经过2年到经理，经过3年到总监助理，经过1年到副总监，经过2年总监。

总监---------------------------

2年

副总监------------------------------

1年

总监助理---------------------------------

3年

经理---------------------------------------------

2年

副经理------------------------------------------------

1年

经理助理---------------------------------------------------

3年

主管---------------------------------------------------------------

2年

副主管------------------------------------------------------------------

1年

主管助理------------------------------------------------------------------------

2-3年

新进大学生--------------------------------------------------------------------------

6.3技术通道人才成长路径

通过技术通道成长的人才的职业生涯发展通常经历下列过程：新进大学毕业生经过1年到助理工程师I级，经过1年到助理工程师II级，经过1年到工程师I级，经过2年到工程师II级，经过2年到工程师III级，经过3年到高级工程师I级，经过2年到高级工程师II级。

高级工程师II级--------------------

2年

高级工程师I级---------------------------

3年

工程师III级-------------------------------------

2年

工程师II级--------------------------------------------

2年

工程师I级---------------------------------------------------

1年

助理工程师II级--------------------------------------------------

1年

助理工程师I级---------------------------------------------------------

1年

新进毕业生--------------------------------------------------------------------

从以上三种渠道对新进大学生，或有工作经验的人员进入公司后很清晰自己做在的位子以及在公司将往哪个方向发展。但是管理或技术人员互转的时候，在人员定位及分析上把握不够。

7 ABC梯队培养：在国内，真正在人才梯队建设方面有所建树的还比较少。许多企业还没有人力资源部存在，在名称上还保持了“人事部”的叫法，更不用说部门制定人才梯队建设的机制和人才培养的考核指标了。部分企业也将人才梯队培养提升到企业的战略高度，但真正在人才梯队培养方面建立行之有效的运作模式却少之又少。许多公司的中层（部门经理或者主管）没有承担起培养人才的责任，公司也没有把梯队培养作为中层的年终绩效考核和未来晋升的重要考察因素。

随着公司的发展，发现企业的人才梯队培养上十分欠缺，一旦公司某重要人物跳槽或有其他状况，受影响极大。部门关键员工经常外派支持各个分公司，突然间出现人才危机。经过研讨，依据公司组织结构和岗位等级，每个关键岗位均建立ABC人才梯队（表2），保证每个关键岗位都有取之不竭的后备人员。表中，“梯队定员”由人力资源部门提出建议，公司高层审核批准。梯队成员可以是内部培养对象，也可以是外部引进人才。B类梯队成员和C类梯队成员都可以是1人或多人。人才梯队的构成我们实习保密方式，除了高层领导和人力资源部，不对任何部门公开。实施中发现对于此话题在公司比较敏感，稍有不甚会带来些副作用，但对于人才培养的积极作用还是行之有效的。

关键岗位梯队成员构成表（表2）

岗位

名称 岗位现职

人员（A） 梯队

定员 梯队成员 备

注

B C

人力资源部门还根据公司确定的年度人才培养目标，编制《关键岗位人才培养年度目标计划表》（表3）。表中要明确培养目标和培养重点项目。培养目标反映在何时达到目标岗位的任职要求，有能力继任目标岗位。培养重点项目依据“现职人员岗位能力评估分析表”中的问题点来设计。

关键岗位人才培养年度目标计划表（表3）

公司年度人才培养目标：

姓名 当前岗位 目标岗位 培养目标 培养重点项目 时间安排 负责人 备注

当然计划固然好，但更重要的，在于其具体实践并取得成效。任何目标，只说不做到头来都会是一场空。然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求有清醒的头脑。华鹏公司在职业生涯发展上刚起步，初有成效，在员工自身规划和企业对员工规划的统一上还有矛盾点，需要我们不停的去探索，去寻找行之有效的方法。企业也要从战略的层面上，对员工制定长期有效的职业生涯发展规划。

三、培训工作探讨

1、新员工岗前培训

新员工入职前需经过公司规章制度、企业文化、安全培训、质量培训等常规培训方式，并对重要规则细则考试，考试合格后方可进入部门培训；通过公司、部门、班组三级培训可以使员工从各层面了解岗位应知应会，更加的融合到公司的文化中。新员工培训的意义主要如下：

（1）让员工进一步了解一个团队，为融入团队提供保证。

（2） 让企业在培训中进一步了解员工，发现特长，便于安排合适的岗位上。

（3）从创建学习型团队来讲，新员工培训是培养“终身学习”能力的开始。

（4）从行政管理及组织内部沟通来将，新员工培训可以进行垂直面和水平面的有效沟通

2、专业技能培训

在加工制造业企业，员工技能是企业产品质量保障的必要条件之一，所以如何提升员工专业技能是各个企业HR追求的永恒主题。我们针对每个岗种都进行了岗位培训大纲。每个员工入职后三个月、半个月、一年等各阶段都有培训的主题。一年后根据岗位发展的需要制定个性化的培训计划。良好的专业技能培训结合后续的导师制和员工晋升计划可以打造出专业化的技能团队。

3、导师指导培训

七八十年代，很多企业都使用过师徒结对培训，这其实是很好的技能培训方法，可以帮助青年员工快速成长。根据员工的培养方向，选取合适的师傅，培养前签订导师培养协议，明确培养时间、培养的阶段要求、培养后的奖励措施，以提高员工积极性。通过阶段的培训，不仅员工从导师处学到先进的技术技能，同时可以从为人处世，工作沟通协调等技能上有所进步提升，还能提升员工的稳定性。

作为人力资源部门，这要尽量细化制度规则，技能测定有理有据，每个阶段进行跟踪，制定跟踪办法，培养期结束后可举行述职答辩排名等方式，以加强员工的竞争，起到比学赶帮超的作用。

4、一点课培训

一点课来源自丰田先进的制造管理理念，是一种在现场进行培训的教育方式。进行OPL训练时，员工集中在现场不脱产进行训练。单点课程OPL的培训时间一般为10分钟左右的规定。所以，它还有一个名称，那就是叫10分钟教育。OPL鼓励员工编写教材并作为辅导员进行培训，所以有一些企业把全员参与OPL活动称为“我来讲一课”。一点课通过工作中的经验积累，把一个某个小方面的技能通过一页纸图片的方式表现出，一对一的进行培训并在公司宣传栏中公示，可以使很多系统的知识通过小小的积累让员工了解全面。

四、总结

通过多年的人力资源实践，深深感受到企业的高速发展需要员工源源不断付出的智慧，而智慧的持续不断的积累需要企业管理层通过文化、制度各方面规范，才能得到保障。

员工素质文化的提升，不仅仅可以提升产品质量的保障，更可以提升企业文化的影响力，从而招聘到高素质的人才。通过培训和员工职业生涯的规划提升员工的归属感和对公司的使命感。通过管理层重视，管理意识的加强和员工的共同努力，定能达到员工和企业的双赢。

参考文献：

篇2

液压系统的正常工作和动力传递靠的是液压软管把各个元件连接起来，使液压油能在系统里正常流动。一旦液压软管出现故障（如渗漏、爆裂、接头脱落等），直接影响船舶的正常生产，轻?t带来经济损失，重则造成航运事故、海洋污染。例如：锚机的液压软管失效影响起锚；起货机的液压软管失效影响装卸货；舱口盖启闭机构的失效影响开闭舱口；滚装船上下车的跳板起升装置故障影响跳板收放；挖泥船挖泥系统、海工船施救系统、船用救生艇的收放装置失效影响逃生等。

1 液压软管拓展教学中的不足

1.1 液压软管维护的重视度不够

安全管理体系（SMS）是将船公司的安全营运和船舶安全操作的各项实际活动归纳总结，整理成册，并形成系统化、规范化的一套文件；是公司及船舶开展生产活动的法定工作依据；是防止船舶事故发生的工具和保证[1]；船员必须按照SMS中规定的项目与要求逐一开展船舶维护保养工作。多数船公司在制定SMS时不把液压软管单独列出来进行维护保养，导致船员从不做这方面的维护，直到液压软管故障才前去处理。

1.2 船员缺乏液压软管知识和维修保养的经验

由于液压系统的安全可靠性高，因此船员在单船任期内或自从做船员以来一直都没遇到过液压软管出现故障的情况，造成船员产生液压软管不会出现故障的错觉，久而久之就错误地认为液压软管不需要保养，也就不去研究其结构、工作条件和失效方式等。船员通常只有在液压软管出现故障或是失效后才去查看原因、申请备件，有时甚至都不知道液压软管的相关标识，申请到船的备件不符合船舶使用条件，给船舶工作带来很大困难，甚至造成安全隐患。

1.3 液压软管在轮机专业教学体系中的缺失

船员大多来自航海院校或培训机构，而培训的效果除依赖学员本身外还依赖于培训的教材和教员。2011年颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，考试大纲关于液压系统的内容中并不包括液压软管部分；2016年11月由海事局的关于征求《海船船员培训大纲》（2016年版）的意见中也没有液压软管的相关要求。在轮机专业培训教材中，无论是本科还是专科采用的《船舶辅机》教材，都没提到液压软管[2]；因此，在轮机教学体系中，从考纲到教材，都不涉及液压软管，加之《船舶辅机》教学内容多、任务重，教员就更加不会拓展讲授液压软管知识点了。

2 液压软管拓展教学的内容

虽然教材和考纲对液压软管部分都不作要求，但不代表船员就有理由忽视它。液压软管是液压传动装置中的重要部件，但船员对液压辅助元件在液压传动中的重要作用基本没有认识，造成工作后对液压软管的知识储备不足。为了加强船员的业务能力，必须引入液压软管的教学，拓展教学主要应涉及以下内容。[3]

2.1 液压软管的作用

液压软管因其具备柔韧性和拆装方便的特点，常用于两个有相对运动的液压零部件间的连接，及对需要紧凑装配或是对布设位置有特殊性（如跨越障碍等）要求的场合。

2.2 液压软管的结构及特点

液压软管由软管及金属接头两部分组成。金属接头一般分可拆式和扣压式两种，扣压式接头连接更可靠，由接头芯子、外套、螺母组成。软管一般包含3层：内胶层、增强层和外胶层。内胶层要有适宜的硬度和均匀的壁厚；增强层则根据液压软管拟承受压力，在制造时层数、材料各不相同，增强层材料常用纲丝和纤维，采用编织或是缠绕布线法；外胶层则要求能承受其安装位置的工作环境，如温度、湿度、臭氧、盐分等。

2.3 液压软管的各种失效形式和原因

此处是拓展教学中的重点之一。液压软管的失效形式不同，其失效的原因就会不同，要具体故障具体分析。液压软管常见的失效形式大致有破裂、渗漏、鼓包、接头拔脱、金属接头生锈、外胶层老化龟裂等。出现故障原因有的是设计制造质量因素，有的是安装不当，还有的是自然老化需要保养换新等。

2.4 液压软管的安装要求

为保证液压软管的正常工作，好的安装质量是前提。液压软管在安装时要注意以下因素：长度应适宜，无扭转，尽量在同一平面内弯曲，且弯曲半径要大，开始弯曲位置应距接头处不少于2倍软管外径等。

2.5 液压软管的备件定货

2.6 液压软管的日常维护

篇3

主要的管理经验如下：

一、       制定顶部驱动系统服务工程师《安全工作规程》

由于钻井工程施工是一项劳动强度高、危险性大的工作，而顶部驱动系统服务工程师必须每天在钻井现场甚至钻台面上工作，面临很大的危险性，所以我们制定了顶部驱动系统服务工程师《安全工作规程》。

该《安全工作规程》规定了顶部驱动系统服务工程师服务期间（包括路途当中）应当遵守的工作纪律。我们要求每一个顶部驱动系统服务工程师和我们顶部驱动系统服务部签订本《安全工作规程》一式两份，并严格遵守《安全工作规程》上的每一条条款。

通过以上措施，既保证了顶部驱动系统服务工程师和顶部驱动系统的安全，同时也避免了钻井队人员和设备受到伤害。有效延长了顶部驱动系统的使用寿命。

二、       制定详细的操作、保养、检查、记录规程

由于顶部驱动系统是集电子、电气、液压、机械等多学科的复杂大型设备，技术含量很高，为了保证顶部驱动系统正常运转，我们针对电动、液压两种顶部驱动系统分别制定了详细的操作、保养、检查、记录规程，这使得现场操作有规可依，保养有条可查，检查有章可寻，记录有表可尊。

通过制定以上顶部驱动系统操作、保养、检查、记录规程，有效避免了现场司钻的误操作，同时也避免了现场服务工程师漏保养、漏检查、漏记录现象。使得顶部驱动系统一直在正确操作、良好的条件下运转，有效延长了顶部驱动系统的使用寿命。

三、       加强技术交流

由于顶部驱动系统是集电子、电气、液压、机械等多学科的复杂大型设备，属技术含量高的高精尖设备。为了保证顶部驱动系统正常运转，必须迅速提高顶部驱动系统服务工程师的技术水平，我们顶驱服务部规定从现场回来的技术服务工程师服务回来之后需写相应的工作报告。内容包括配件更换情况，出现故障处理情况—没有解决和最终解决的办法，电机锂基脂打注情况，液压油、齿轮油更换情况，以及对该台顶部驱动系统的整体评价。技术服务工程师服务回来之后至少进行顶部驱动系统技术讲座一次。

顶部驱动系统技术是目前国际主流钻井技术，它取代了传统的转盘驱动钻井技术，具有预防井下复杂，提高钻井工效等性能，目前境外钻井与国内重点探井招标大多要求使用顶驱设备。由于顶驱设备集机械、电子、液压于一体，结构复杂，要求现场服务工程师必须具备多方面的专业技能。

顶部驱动技术服务部通过开展“技术交流课堂”活动，快速培养了一支业务强、技术精的设备技术服务队伍，技术交流课堂上，各专业的行家里手各显神通，将复杂设备分解成多个部分，剖析原理、分析故障。技术服务工程师上井回来后，立即做技术汇报，详细说明钻井过程中设备的运行参数、故障处理方法。通过交流把操作规程中十分枯燥的条例细化，明确各类故障发生时的最佳处理方法，最后将这些方法输入计算机，编成一套现场排障咨询系统。参加活动新服务工程师均能独立顶岗，并多次在现场服务中快速排障，受到甲方用户好评。参加活动的老服务工程师进一步提高了自己的维修能力，使自己能更加快速的解决顶部驱动系统运转过程中出现的硬件及软件问题。

有了这套系统，第一次上井服务的工程师陈卫国、李军，在1小时内排除了复杂的变频系统故障，保证了中石化重点探井普光1井的正常钻进:；服务工程师龚伟民，在也门服务期间多次成功地处理了电路故障，受到甲方钻井公司嘉奖；有丰富经验的工程师张立军、李东明、赵建刚、马认琦，现场中善于思考，处理故障中能举一反三，在也门、沙特等地，多次处理了各类复杂的问题；高级工程师张明全，在沙特的半年时间内，利用“技术交流”经验，顺利的完成了各项任务。

四、        建立顶部驱动系统运转档案

为了更好的管理好顶部驱动系统，使顶部驱动系统的使用寿命延长，并更有效的发挥顶部驱动系统的作用，我们给特每台顶部驱动系统建立了运转档案。要求服务工程师上井队之前自己到档案管理员处领取顶部驱动系统运转记录本；从井队回来之后，立即把现场记录资料交到档案管理员处。并在随后的三天内上交相应的工作总结，工作总结内容包括配件更换情况，出现故障处理情况—没有解决和最终解决的办法，电机锂基脂打注情况，液压油、齿轮油更换情况，以及对该顶部驱动系统的整体评价。档案管理员负责分别整理每台顶部驱动系统的运转情况。

服务工程师出发之前到档案管理员处了解该台顶部驱动系统的整体状态，易出现的故障情况及处理办法，电机锂基脂打注情况，液压油、齿轮油更换情况，以及对该顶部驱动系统的整体评价，以便决定现场保养、检查时间，使自己具有缩短处理现场问题的时间能力。

五、        健全培训制度

为进一步提高顶部驱动系统服务工程师的顶驱服务技术，更好的为钻井队服务，我们加强了相关培训：

1、 英语培训，以便更深的理解随顶驱而来的英语资料。以自学为主，集中培训为辅。

2、 HSE培训，提高健康、安全、环保意识，建立现代化钻井观念。

3、 井控培训，能及时处理井喷时的紧急情况。

4、 场地救护培训，处理现场急救情况。

5、 消防培训，应付现场火灾。

以上培训分期、分批进行，要求每两年轮换一次。

六、        建立顶部驱动系统服务人才资源库

为了更好的服务于钻井队伍，为了中原石油勘探局在国外的整体利益，特建立人才资源库。人才资源库的内容包括：1、业务能力，2、思想道德，3、吃苦精神，4、团结协作精神，5、纪律性，6、大局观念等综合素质。通过这项活动，使服务工程师感到有压力，自觉提高自己的技术服务水平及服务质量。

服务部组织半年一次小评，一年一次大评，并把评选结果和奖金挂钩。

七、        要求顶部驱动系统服务工程师加强锻炼身体

加强体育锻炼，提高身体素质，是完成顶部驱动系统服务基本条件。因为在钻井现场出现危险的关键时刻，避免危险的唯一途径是反应快。

加强特长体育锻炼，顶驱服务部定期组织一些提高身体素质的体育比赛，以加强顶驱服务部服务工程师的凝聚力及完成顶部驱动系统服务任务的能力。

八、       建立顶驱配件管理制度

为了更好的管理使用顶驱，我们建立配件管理制度，统计各种型号顶驱现场常用配件及消耗件使用频率（更换时间），以及常用配件及消耗件的供货时间，以便现场人员补充配件及消耗件有章可循。

篇4

中图分类号：TH 文献标识码： A 文章编号：

当今阶段，煤矿机械化开采过程当中经常应用液压支架当做开采设备的其中一种。液压支架在安全方面以及煤矿的效益方面存在着直接的联系。液压支架是一个动力系统，其特点是组成非常的复杂而且体积很大，并且当中涉及机、液以及电三个方面的内容。除此之外，由于液压支架在工作当中的工作环境不是很好，所以在工作的过程当中出现着安全的故障隐患，并且这些隐患很难被发现，因此要想对其故障及时发现并对其及时排除，那么专家就要根据自己积累的经验进行分析研究，分析故障原因，有效地针对故障问题而采取的措施和提出了设备故障预防对策，面对出现故障的时候可以最早最准确的找到故障发生的原因并进行排除，最终排除故障对其整个生产过程以及工作人员安全所带来的各种隐患。

1故障原因

1.1构造

液压支架大致由结构件构成的框架系统和液压元件所构成的控制系统两大部分组成。液压支架是一个庞大且复杂的动力系统，其自身构造的复杂，这样就为日常保养、维修和检修加大了难度。

1.2工作环境

第一，液压支架的具体的工作条件是装载的重量严重超载、很大的摩擦以及没有很好的等情况之下进行的。随机、复杂以及具有特殊性是液压支架的主要特点。第二，因为结构类型的不同，不同的液压支架之间具有不同的特性。矿井当中的粉尘较多，噪声较大以及存在着大量的有毒有害的气体，但是液压支架就存在于这样的矿井当中。除此之外矿井当中在照明方面也非常的差，最终使其液压支架的工作环境非常的不好。第三，强度比较高以及持续时间比较长是液压支架在工作过程当中的主要特点。

综上所述，这些因素最终导致液压支架在矿井当中工作的时候没有使其具有的强大功能得到很大的发挥，使其液压支架经常出现问题，那么在出现故障之后维修就面临着很大的挑战。

1.3维修人员

液压支架故障率较高，难于发现，对维修人员要求高。然而，目前一般维修人员难以胜任专业强，跟不上煤矿企业的需要。

2液压支架的使用要求

2.1液压支架的验收

查询液压支架出厂日期、质量状况，确定是否符合国家规定产品的要求，通过随机抽样检查，验收液压支架的整架、部件、液压件、电运输器件，并做好详细记录。

2.2液压支架运输与运行

在运输吊装过程中，要轻拿轻碰、正装；要进行试运转，发现问题及时报告，快速解决问题。

2.3液压支架井下运输

液压支架可以下井工作的条件是：首先核对模型或者具体实物的尺寸，然后进行试运行，最终确定下井的通道没有障碍的时候才能进行下井工作。

2.4 安装井下的工作面

端头支架的安装在一般情况下是最先进行的，接下来是转载机、输送机以及破碎机的安装，紧接着中间支架进行安装，最后采煤机进行安装。

2.5液压支架的操作

按照液压支架产品说明书进行正确操作。

3液压支架预防对策

3.1加大安全资金投入，实现科技现代化水平。

要想提前预防液压支架可能出现的故障，那么就必须在资金投入、技术研发以及加大井下有关设施的建设等方面加大工作力度，同时还要完善以及改造井下的工作环境，因此来保证液压支架的故障被排除在发生之前，最终保证矿井工作环境的安全。要想使其煤矿在开采的过程当中安全的进行发展，那么就必须对其矿井开采过程当中的质量进行提高、及时改进完善技术等措施来实现。

3.2 安全文化方面的建设不放松

在煤矿进行生产的过程当中，要严格贯彻国家提出的以人为本的方针，要注重在煤矿当中将其有关安全方面的文化逐渐的融入到涉及安全方面的每个生产过程当中去。为了更加安全的进行煤炭开采，那么就要及时提出一些安全方面的对策，以便合理的进行管理。这样做的主要原因就是及时提醒广大工作人员，让他们在工作的过程当中及时的注意安全方面的问题。在有关安全对策执行的过程当中，可以应用一些经济方面的鼓励以及惩罚措施对其进行煤矿安全方面的管理。

3.3 对员工进行有关安全教育方面的培训

生产过程当中安全第一是最为重要的。无论在什么时候还是什么工作地点，都要把人身的安全放在第一位。

要想使其安全方面的工作得到真正的进展，那么只靠一个人的力量是不能实现的，只有所有人都参加才能实现。因为从事开采工作的工人的安全方面的意识还不够高，那么单位就要对其工人进行安全方面的培养教育工作，以此来增加工人的安全防范意识。

3.4建立专家诊断系统，增强维修队伍维修检修能力

专家系统是研究、处理知识系统，这个系统在液压支架出现故障的时候能够最快的发现并且及时的对其故障进行排除，从而来使其工作人员的人身安全以及煤矿的正常运行得到了有效的保证。培养一批维修专家，充分利用计算机等高科技，有解决复杂问题能力的智能系统，学习先进知识，增长才干，紧跟时代脉搏，充分发挥液压支架的作用。

3.5 建立健全机械工作相关维护制度

建立维修小组，做好维修常态工作，实行4班制，1个班检修班要保证3个生产班正常生产。做到随检、日小检、周中检、月大检、季总结。

总结和分析故障原因，记录故障情况。要建立事故分析制度，总结经验教训，找出事故和故障的规律性。从事维修的人员要非常了解哪些地方是需要检查维修的重点，如果遇见故障，可以以最快的速度将其故障排除。

液压支架的维修过程非常的复杂，需要多方面的配合协调。从事维修方面的人员与从事生产方面的人员之间的协调配合是非常重要的。除此之外，在维修的同时还要不断的学习，提高维修方面的能力。

3.6自觉防御，主动预防

被动的维修，变为主动的预防。预防为主，防御结合。

3.6配制与液压支架工作相关的管理制度

以理念为切入点，贯彻先进的技术管理理念；以战略为切入点，把握好技术管理的方向；以组织为切入点，不断调整和组织结构；以人本为切入点，实行以人为本的技术管理理念；以制度为切入点，构建完善的技术管理制度；以内控为切入点，强化企业的监督与管理体系。

4结尾

需要国家、企监、家庭和个人的协同努力，形成合力。煤矿在开采过程当中是否安全稳定与故障出现频率的高低有着直接的联系。在分析液压支架的一些故障的时候，要及时对其故障进行分析，以此才能及时的对其故障排除。正确对策的采用是机械失效分析的前提，因此预防维护是降低失效的最为有效的方法，同时也能很大程度的提高系统的安全稳定方面的性能。

【参考文献】

[1]董绪超.煤矿液压支架的管理与维护措施[J].煤矿机械,2011(7).

篇5

“实践是检验真理的唯一标准”。这句名言在《液压与气动》课程的理论与实践相结合中体现更为突出。《液压与气动》课程是高职院校机械类专业和机电一体化专业学生必须掌握的技术基础课目，具有很强的实践性。有效地利用实验设备，增强学生理解能力，大大提高教学效果。

我校有“液压系统压力形成原理”实验台、“液压元件性能测试”实验台，这些只是做基础部分实验用，而未改装的QCS014拆装式液压系统教学实验台，有一定的局限性。学生对液压回路及其元件实际应用方面的知识只能通过老师在课堂上传授或多媒体课件学习，学习起来还是比较抽象也不容易掌握，使部分学生对该课程的内容缺乏感性认识，达不到理想的效果，也降低了学习的兴趣。

为了适应高职高专教育的现代化水平，陕西国防工业职业技术学院，机电学院对QCS014拆装式液压系统教学实验台进行了改造，改造后的实验台除了可以进行常规的液压基本控制回路实验实训外，还可以进行液压回路课程设计、毕业设计、以及利用可编程控制器（PLC）进行液压系统控制及中级工的培训等。是全液压控制、继电器控制液压部分动作和用PLC控制液压部分动作完美结合的典型实验设备。

该实验台采用的是中压系列液压元件和快速接头。通过该实验台，学生不但可以根据需要快速搭建成各种手动控制、半自动控制及全自动控制的液压回路或液压系统。而且还可以独立地进行实验实训科目设计、实训操作、安装、调试、故障排除、编制控制程序等。这样使学生得到理想的综合训练，较好地满足了当前职业教育和素质教育的要求，学生得到最大的收获。

1 QCS014拆装式液压系统教学实验台应用实例

下面通过两个实例说明QCS014拆装式液压系统教学实验台在液压传动实验、实训教学环节中的应用。

1.1 液压回路的设计、安装与调试 在实验实训教学中，一般由教师给学生提出实验和实训科目的内容、要求，提供实验实训设备、液压元件、电气元件、电脑与软件等。学生可根据所学的相关的理论知识，自己拟定实验实训方案，实验实训步骤，独立操作，安装调试或测试，及时解决操作过程中出现的问题。

安装液压元件：定量叶片泵1台，单杆液压缸2台， Y型溢流阀1台，调速阀2台，三位四通电磁换向阀2台，油箱1台，油管及管接头多个。

要求：用这些液压元件组成一个可以实现“A缸进B缸进A缸退B缸退停止”顺序动作的液压传动系统。

实验实训步骤如下：①画出液压系统的工作原理图，如图1。②分析运动过程，并作出电磁铁动作顺序表，如表1。

a.A缸前进时，1YA通电，油液经换向阀4的左端、调速阀6进入A缸左腔，活塞向右移动；回油经换向阀4直接回油箱，此时活塞运动速度由调速阀6调节，完成A缸的进给动作。b.B缸前进时，1YA继续保持通电，3YA通电，油液经换向阀5的左端、调速阀7进入B缸左腔，活塞向右移动；回油经换向阀5直接回油箱，此时活塞运动速度由调速阀7调节，完成B缸的进给动作。c.A缸退回时，1YA断电，2YA通电，3YA继续保持通电，油液经换向阀4的右端进入A缸右腔，活塞向左移动；回油经调速阀6中的单向阀，经换向阀4流回油箱，完成A缸的退回动作。d.B缸退回时，1YA、3YA断电，4YA通电，2YA继续保持通电，油液经换向阀5的右端进入B缸右腔，活塞向左移动；回油经调速阀7中的单向阀，经换向阀5流回油箱，完成B缸的退回动作。e.B缸退回到位停止，此时1YA、2YA、3YA、4YA均断电。③根据工作原理图，选择液压元件，在液压实验台上连接好回路。④开机调试，调节调速阀的手柄，观察液压缸的速度变化，做好记录。⑤实验实训完毕，拆卸回路，将元件清理并归位。

通过本实验实训项目，使学生进一步了解液压元件的结构、工作原理及性能特点以及所起的作用和如何正确合理选用，还能提高学生对液压回路的设计、组装、调试等技能和实际动手能力。

1.2 用PLC控制液压系统并设计、安装、调试 在此类实验实训中，教师给出控制内容及要求，提供安装设备，由学生根据所学的液压及PLC理论知识，自己拟定方案，步骤，设计液压回路，在欧姆龙软件中设计梯形图，独立操作，发现问题学生自己研究解决。

现有设备：电脑1台，装有可编程控制器的QCS014设备1台，定量叶片油泵1台，单杆液压缸1台，溢流阀1台，节流阀1台，三位四通电磁换向阀1台，两位两通电磁换向阀1台，油箱1台，油管及管接头多个，接近开关5个，数根导线。

要求：用这些元件组成一个用PLC控制实现“快进工进快进工进快退原位停止”液压传动系统。

具体实验实训步骤如下：①画出该系统的工作原理图，如图2。②分析运动过程，并作出电磁铁动作顺序表，如表2。

■

a.快进时：由启动按钮SB2给电，1YA、3YA通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞右移；回油经换向阀4、7流回油箱，实现第一次快进。b.工进时：当活塞杆运动到接近开关SQ2时，使3YA断电，1YA继续保持通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞继续右移；回油经换向阀4、节流阀6流回油箱，实现第一次工进，工进速度由节流阀6调节。c.快进时：当活塞杆运动到接近开关SQ3时，1YA继续保持通电、3YA通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞继续右移；回油经换向阀4、7流回油箱，实现第二次快进。d.工进时：当活塞杆运动到接近开关SQ4时，使3YA断电，1YA继续保持通电，油液经换向阀4的左端进入液压缸5的左腔，活塞继续右移；回油经换向阀4、节流阀6流回油箱，实现第二次工进，工进速度和第一次相同。e.快退时：当活塞杆运动到接近开关SQ5时，1YA断电、2YA、3YA通电，油液经换向阀4的右端进入液压缸5的右腔，活塞左移；回油经换向阀4、7流回油箱，实现快退。f.原位停止：当活塞杆运动到接近开关SQ1时，1YA、2YA、3YA均断电，活塞运动停止。③绘制出PLC梯形图并附输入、输出地址（I/O）分配列表，如图3及表3。④根据液压系统工作原理图，选择液压元件，在液压实验台上连接好回路。⑤根据液压系统工作原理图、梯形图及输入、输出地址（I/O）分配列表，选择接近开关和导线，在液压实验台上连接好电路。⑥开机调试，调节节流阀的手柄，观察液压缸的工进速度，做好记录。⑦实验实习完毕，拆卸回路，拆卸电路，将元件清理并归位。

通过本实验及实训科目使学生进一步了解液压元件的结构、工作原理及性能特点以及所起的作用和如何正确合理选用；了解欧姆龙软件环境，掌握梯形图的制作及输入、输出地址（I/O）分配；了解接近开关的工作原理及应用并掌握电路中的线路连接方式。通过学生对液压回路的设计、组装、调试及欧姆龙软件的应用等技能提高实际动手能力。

2 总结及QCS014拆装式液压系统教学实验台的发展前景

液压教学不只是单纯教授学生理论知识，更多应该加强训练、提高学生自学能力、设计创新能力、以及实事求是的科学态度，充分锻炼学生实际动手能力。通过实验实训，不仅可以加强对液压理论知识方面的理解，而且也能掌握先进的控制技术，培养学生在机液电一体化综合控制等方面的综合能力。QCS014拆装式液压系统教学实验台综合性能比较强，在实践教学中有着良好的应用前景。

2.1 总结 本论文主要完成了以下方面的工作：①阐述了QCS014拆装式液压系统教学实验台在实践教学中的重要作用。②用举例说明法阐述了在该试验台上完成液压回路的设计、电磁铁动作顺序表、安装、调试的全过程。③用举例法阐述了根据液压系统和电气系统的控制要求，设计液压回路；用可编程控制器建立输入、输出地址分配表并设计绘制梯形图；安装元件、连接导线、调试观察结果。④总结了学生在实践学习中收获，体现了实实在在良好的教学效果，使学生对《液压与气动》课程从朦胧到清晰的全过程。

2.2 QCS014拆装式液压系统教学实验台应用前景 以上是液压基本元件以及PLC控制在该实验台上的应用，也基本满足了液压教学的要求，然而，该实验台的功能完善性方面还有待进一步的发展，还有很多的研究工作需要进一步的探索。①模拟量元件的应用。在该实验台上可以增加一些带有模拟量的元件，应用这些比例阀设计回路并且与PLC结合，紧贴技术发展要求。②插装阀和叠加法的应用。该实验台有着很大的发展空间，选用插装阀和叠加阀，是该实验台控制方式更多样化，科学化、先进化。③液压系统故障设置的开发。能在该实验台上开发“液压系统故障设置”功能，可以模拟实际工程中出现的常见液压故障，以便液压专业的学生在学习《液压系统故障分析与排除》课程中学习更方便，更实际，更便于学生在将来的工作中学以致用，对液压系统中的出现故障，进行排除。

总之，该实验台经过第一次改装后，增加了PLC控制，使QCS014拆装式液压系统教学实验台的发展取得了一定的进展，但随着科技的不断进步，该实验台也将不断的融入新的元素，使该实验台的功能逐步完善化，更好的为液压实践教学服务，培养优秀的液压技术人才。

参考文献：

篇6

液压传动技术作为高职机电一体化的重要专业课，对学生的知识和技能培养起着至关重要的作用。而在以往的单一的课堂授课方式下，学生很难掌握该课程的基本原理和液压元件的复杂结构，而且不能完全达到高职院校的技能培养目标。因此，势必对该课程的教学方法做出一些切实可行的有效的教学改革。笔者从以下几方面探讨了改进液压传动技术教学的方法。

一、对学生兴趣的培养

兴趣是最好的老师，学生对液压传动技术课程学习兴趣浓厚与否对该课程的教学成败起着重要作用。因此在该课程的教学中一定要不断激发学生的学习兴趣。那么具体如何实施呢？

1.开课时的课程介绍

开课时的课程介绍一定要做好，如果学生第一次上该课程就听得厌烦的话，今后就很难完全投入学习了。对液压传动技术这门课程的介绍一定要结合日常生活、生产实践的例子先介绍该课程的应用，而不要一开始就直接介绍液压传动技术基础知识。比如说我们在绪论部分液压传动技术应用的介绍，可以引入学生有所耳闻的液压千斤顶、空客A380、主战坦克、汽车起重机、载运自卸车等产品的液压系统。这样会激发学生不断去探索搞明白这些产品的液压部分工作原理，从而为该课程设置悬念、激发了学生学习兴趣。

2.平常教学的兴趣培养

《液压传动技术》这门课程在实践当中运用的例子特别多。

在日常教学中，老师每讲一个液压原理或者液压回路之前，一定要先引入某几个实践的例子让学生思考它的工作原理，设置悬念，再去讲相应的原理，最后再回到引入的实践例子上，这样便会不断激发学生的兴趣、引导学生钻研知识。比如说，老师在讲解帕斯卡原理时应该先引入液压千斤顶，而后设置“为什么一个小的力可以顶起很大的重物”的问题，接下来再去讲帕斯卡力的放大原理，最后再去讲解液压千斤顶如何应用帕斯卡原理实现其功能。再比如说，老师讲到回路部分内容时，还可以引入起重设备、液压钻床等等例子。当然，这就要求我们老师平常要多去收集这些教学的例子。

二、教学手段的改变

1.多媒体课件使用

液压传动技术这门课程涉及到的回路特别多，而且许多都是一些动态的过程。如果单纯的以板书和挂图教学，很难讲清液压传动技术这门课程。所以，老师应该在制作动画和使用多媒体教学上多下工夫，不仅要把液压回路部分制作成动画，而且还要把我们引入的实例尽量用动画模型做出来让学生去观看其工作过程，这样会更加贴近实际、会更加生动的演示其原理。

2.仿真软件使用

老师在做动画的时候不仅要使用仿真软件，还可以让学生使用仿真软件动手设计一些简单的回路并且演示其动态过程，这样一方面，学生会掌握液压知识；另一方面，学生也会产生浓厚的学习兴趣。

三、实训环节

1.液压元件拆装方面的实训

学过《液压传动技术》的学生普遍反映液压元件的工作原理和复杂结构这部分内容学起来很难。那么如何让学生简便快捷的学好这部分内容呢？笔者认为，对于这部分内容要加大实训环节。过去我们对这部分内容一向放在理论课堂上让学生单一的看图学原理和结构，这是很难的。我们应该建立拥有各类常用液压泵、液压控制元件的实验室，让学生动手拆装这些元件，这样一方面，在拆装过程中学生就会观察各个元件的结构，并且会思考为什么设计成如此的结构，从而探索学习其工作过程和原理，而且会学明白；另一方面，在拆装过程中增强了学生的动手能力，这也是符合我们高职院校技能培养的目标的。

2.液压回路组合实训

篇7

中图分类号： F407 文献标识码： A

前言

中铝山东分公司矿业公司使用北方重型汽车制造厂出产的3303D型矿用自卸汽车。该车载重量为25吨，发动机总功率224kw。其液压转向系统为双向作用转向缸的全液压动力转向系，一个由发动机驱动的齿轮泵将压力油提供给复合传感转向阀和优先阀，无论发动机转速高低系统都能提供均匀的转向压力，是矿用汽车的一个重要系统，但其系统故障的修复是矿山设备维修和矿山生产的一个难题。

1、3303D矿用汽车转向系统原理

北方重型汽车3303D液压转向系统原理如图1所示：

图1转向系统原理图

液压系统的操作是全液压的，也就是说在转向柱与转向轮之间没有任何的机械连接；相反在转向组件与转向缸之间是液压管路连接。转向操作的驱动压力由转向泵2提供。

系统原理：汽车启动后，发动机齿轮室带动转向泵2工作。当汽车无转向及起落油缸动作时，液压油经优先阀4回流油箱；当液压系统压力超过安全阀开启压力时通过安全阀3回流油箱；当汽车行驶时，液压油通过优先阀4优先供给转向阀5，控制转向缸6统一动作，实现汽车正常行驶；当汽车停车起落翻转车斗时液压油通过优先阀进入起落油缸；当快速起升时液压油通过举升补油口补充液压油，通过举升回油口回流到油箱。

2、3303D矿用汽车转向系统故障诊断

矿用汽车野外施工频繁，现场工况差，随时会出现各种故障状况。但施工现场检修条件差，不具备复杂检修条件，所以施工现场矿用汽车的检修经常是临时修理，想办法使故障车辆回到检修车间，然后彻底检修。

2、1 矿用汽车无转向，无法继续开动汽车。

驾驶员反馈矿用汽车无转向，无法继续开动汽车，将矿用车停在施工现场。检修人员到现场后经检查发现液压系统无压力怀疑液压泵损坏，确定拆卸液压泵。液压泵的结构见图2：

图 2液压泵分解图

1.密封圈2.盖3.密封圈4.螺塞5.轴承6.止推板7.密封条8.齿轮副

9.密封圈10.壳体11.端盖12.垫圈13.螺栓

正常转向泵齿轮的磨损极限不超过0.05 mm，转向泵止推板的磨损极限不超过0.05 mm。现场发现液压泵啮合齿轮有一个齿打齿，其它几个齿磨损超限。因北方重型汽车3303D矿用汽车有停车制动功能，需要发动汽车才能解除制动，如果发动机不启动回检修厂房，检修工就要费时、费力拆除制动系统，用推土机或装载机拖回。

为避免麻烦检修人员决定现场更换液压泵，经过简单清理液压管路，更换液压油泵后汽车重新启动转向正常。

2、2 矿用汽车转向不准

矿用汽车继续运行一个月后，发现汽车不启动，原地可以左右打方向盘多圈，正常行驶时会出现突然打方向不准确的现象。

针对上述故障，检修人员首先拆检方向盘下边的助力转向阀，清洗后没有发现部件损坏。试着调整转向阀体上端的安全阀，调整安全阀螺钉到上极限调整到最大值。安装后效果略有改善，运行半月后转向不准确严重。

验证转向液压油缸，将汽车转向打到一端极限，拆卸液压油缸极限一端，排出液压油。启动汽车开始转向，发现缸体右侧液压油从左侧缸体流出，确认液压油缸活塞密封不严，部件有损坏，见图3转向缸分解。

图3 转向缸的分解图

1.缸筒总成2.球轴承 3.自锁螺母 4.活塞杆5.防尘圈6.密封圈7.螺栓8.端盖 9.挡圈 10.O 型圈 11.活塞 12.导向环13.螺母14.黄油嘴 1.斯特封 16.导向带

17.格来圈

拆检后发现O型圈及导向环损坏，分析原因是液压油污染，使转向缸活塞密封圈磨损，更换两个液压缸，重新更换液压油及回油滤芯，安装完成后转向不准确有改善。

但方向盘原地转动多圈没有解决，后与厂家联系确认转向阀上部安全阀调整值，不能随意改动。随后返厂调定，重新清洗全套液压系统及部件、更换液压油、转向油缸后转向系统故障排除，矿用汽车而后运转正常。

结束语

液压系统主要故障原因有液压油污染、系统压力、流量、转速、温度不正常，处理液压系统故障也要从以上几个方面入手查找原因，通过检查测量系统各管道压力，管路中液压油流量，泵转速，液压油是否污染等来判断故障原因，故障原因找到后应严格按检修程序操作，要保证人员到位、检修工具齐全、更换部件及易耗品到位、检修故障排除正确、现场环境可行。

历时3个月液压系统故障检修总结得出液压系统密封、清洁最重要。特别是野外检修更要注重清洁，首先保证更换部件清洁；然后保证系统管路清洁；最后保证液压油清洁。如果上述故障诊断能够在第一次更换完液压油泵就清理干净设备及管路，然后把汽车开回检修车间，清洗液压系统所有部件和管路，更换液压油。后续的转向阀故障、液压缸故障就不会出现，也不会出现汽车行驶过程中的转向不准确的危险故障。通过加强检修工技术培训、检修程序学习，规范检修操作规程就能防止修好一处故障带出更多故障隐患的问题。

篇8

在煤矿生产中，主提系统是一个非常重要的环节，是煤矿的“咽喉要道”，对煤矿安全有着很大的影响，下面，本文将多年以来发生的主提升机事故归纳分类，从设备、人员、管理等几个方面总结事故原因及防范措施，对如何确保主提升系统的安全运转做一些浅显地探讨。

一、设备方面

1、设备初装期。设备新安装运转初期，由于设备之间的控制、保护环节尚未完善，需磨合细调，易出现一些运转故障。经调试后，系统运行符合设计要求，各项参数也基本正常；一个运转周期后，进行系统大修时，由于会对日常检修不到的地方进行维护，拆装的设备较多，容易产生故障，因此大修完成后，系统各个环节之间、设备各种运行状态及保护，应需要多次的试运转，确认正常后，方可投入日常生产。

2、设备稳定期。设备在运行一段时间，磨合后进入常态化，系统的各个环节衔接平稳，运转效率也相应的达到最佳状态，这个阶段，设备故障率低，事故发生的较少，维护人员应对此阶段的系统参数进线统计并保存，做为维护的依据。

3、设备老化期。经过长期的连续运行后，设备效率下降，电气元件老化，机械元件磨损，系统故障也相对频发。防范此类事故，就需要定期对设备进行重点排查，尤其长期带电或不容易检查的地方。例如，某矿检修过后，送电试车，系统无油压，检查发现液压站G9球阀未动作，拆下插头，插头已过热变形，更换阀体及插头一套后，系统油压正常。造成故障的原因是G9阀为长时间带电状态，造成阀体过热损坏。

4、偶发事故及备件质量问题。设备的运行，偶发事故时有发生，这类事故是设备本身在运行过程中产生的，没有征兆，事发突然；有些故障发生后，判断排查出了问题原因，更换备件后，依然出现，这就有可能是备件本身存在质量问题，或出厂质量有问题，或备件存放有问题，或更换过程中造成的问题，均有可能造成同样事故的再次发生。因此，对突发事故的处置应有可靠的预案分析，对存放的备品备件要定期检查与维护。例如，某矿副井提升机提人运行途中，提升机房发生低压电源失压现象，操作台无指示，上位机失电，提升机一级制动，司机反映，操作室照明灯曾闪亮，经检查分析，故障原因应为网络电压波动，造成低压380V瞬间失压，UPS切换，但UPS本身切换电路存在故障，切换后无输出，PLC、继电柜等控制系统失电，这属于偶发事故。上述故障，更换UPS后，应可解决，但有时更换新UPS后，仍然出现UPS切换故障，这就有可能是新UPS本身存在问题，备件或电池存放时间较长，保养不到位，造成备件自身故障。

二、人员方面

1、岗位工操作流程不熟练。所有的岗位维护与操作都需要一段适应时间，继而形成一套成熟规范的维护与操作流程，在这时间段内，有可能因操作不熟练造成事故发生，但是有些时候，也是由于未严格按规定流程操作，可能会造成本可避免的事故。例如，某矿副井提升机过卷事故：提升机在第二停车点，宽罐在下井口装有4车矸石重车，窄罐在上井口下层装2空矿车，上层乘1人。信号“2”点，司机提升操作，结果提升机反转，造成过卷保护动作，提升机跳闸。原因分析：1、提升机宽罐4重车，窄罐2空矿车，提升机配重偏差较大，容易引起提升机反转。2、操作司机提人操作，为防止乘罐人员入井启动速度过快，给定手柄给定值偏小，同时制动闸手柄敞闸操作与给定手柄配合不到位，造成提升机反转过卷。防范措施：1、井口把钩工及提升机司机操作前应注意观察运输装车情况，判断配重差，防止提升机配重差超出提升机设计能力。2、提升机司机操作时观察电流表、油压表等数值，并注意提升机实际运行方向应与信号一致，发现异常应立即采取合理方式停车。

2、维护工检修标准不高。事故发生是有原因的，有一些事故是发生在固定的时间点，如检修后。这些事故是在检修过程中人为造成的，这就要求维护人员在日常检修中，要做到不失检、漏检，更不能在检修过程中没有标准，想当然的去改变设备原本的状态，这对日常维护提出了严格的要求，要做到预防性检修，必须熟知系统性能、原理。例如，某矿副井绞车窄罐提升至上井口到位时，突然提升机滚筒发生反转，做自由落体运动，下至20米左右停下，当时罐笼中有升井员工10多人，如果罐笼继续下滑运行，后果及其严重。经后查明原因是：两名维护工接到清洗副井液压站冷却系统的工作任务，在绞车还在运行的时候误把液压站主供油管路球阀当作冷却系统阀关闭，造成液压制动闸回油失效，滚筒反转下滑，维护工发现后，意识到可能自己关错了阀，立刻又把阀打开，制动闸回油，绞车才制动，避免了更大事故的发生。

三、管理方面

1、改进系统。出现问题不可怕，关键是如何避免事故或防止同类事故再次发生，这就要求我们善于总结并改进，从根本上解决问题发生的原因，并举一反三，将系统中其他类似的问题，全部解决，排除事故发生的隐患。例一：为弥补提升系统低压直流电源的不稳定，可以在输入电源端，加装一台交流稳压器，解决输入电源电压的波动问题，从而确保直流电源的稳定。例二：为杜绝以上人身及机电安全事故的发生，可以在变压器室门处加装闭锁装置，当人员在变压器带电状态打开变压器室门时，自动断电，起到安全保护作用。

2、完善制度。切合车间的实际状况，完善车间事故汇报及处理故障的规定，建立健全操作规程、岗位责任制等，使有关主提升机车间管理的各项规章制度完善起来，细化设备的操作、管理，做好车间设备、设施的预防性、定期性检测检验和日常检查、维修保养工作，建立设备定期检查、维修保养制度、各种安全装置定期试验制度，发现安全隐患及时整改，确保提升系统的安全生产，防止事故发生。

3、强化培训。确实做好上岗的作业人员的安全培训工作，保证上岗作业人员的培训时间和培训内容，有针对性的培训，使其正确、熟练的掌握主提升机的操作方法与应急处置能力，同时，应要求作业人员树立起良好的工作习惯和行为，努力提高管理人员、操作人员对主提系统设备的日常管理经验和操作技能，自觉遵守各项安全规章制度，牢牢树立“集中精力、精细操作”的思想，确保系统的安全运转。

结束语

主提升机在运行过程中，总是会出现一些问题或故障的，但是，大多数的事故与操作不当或维护不到位有关，只要善于总结并分析，防患于未然，遵循科学的方法及规律，严格遵守操作规程与制度，同时加强日常的保养及维护，制定合理的维护周期与标准，积极的去排查并消除隐患，这都将会有效的延长提升机无故障运行时间，更好的服务于矿井的安全生产。

参考文献

[1]王岗岭，闫巧枝，张君.《矿井提升事故案例分析》.《煤矿机械》 ，2011，（07）

篇9

随着液压技术的发展，液压设备在各个领域都得到了广泛应用。特别是在港口、电力等重工业领域，液压设备已成为生产中的的关键设备。因此，做好液压设备的管理与维护是至关重要的。从以下几个方面来介绍怎样做好液压设备的维护与管理。

一、配备专业化人员

液压设备专业性特别强。除了要求技术管理人员具备较深的专业知识和丰富的现场经验外，而且还要求维修人员有较高的素质，这些人员必须经过液压专业知识的培训才能上岗，且必须熟悉本区域的设备结构和系统原理，掌握系统动作顺序及各主要元件的作用、故障诊断及处理方法，以及元件的维修方法和使用要领。只有拥有了这样一支专业化的维护与管理队伍，才能从根本上保证液压设备的正常运转。

二、严格遵守设备规程和工艺纪律

（一）严格按设备要求选用油品。每个液压系统对其工作介质的特性都有特殊要求。如不按规定选用，会给设备带来重大损害，甚至造成设备事故。所以只有选用符合要求的工作介质，才能达到预计的设备能力，并使设备稳定、可靠地运转。

（二）严格按设计规定和工作要求调节液压、系统的工作压力、速度、温度、流量等参数。为防止发生意外故障，严禁设备脱离设定参数运行。如确实需要对原设定值进行调整，必须对整个系统进行核算，以确定是否每个部位都满足参数调整后的要求。

三、严格巡检制度，健全巡检记录

巡检可及时发现设备故障及隐患，避免事态扩大，减少事故损失。除电气连锁保护外，巡检是保证液压设备正常运转的又一重要手段。巡检记录是故障处理、事故分析、设备总结的主要依据。巡检记录主要包括以下内容：

（一）泵运行状况记录

包括泵的压力是否平稳，泵体温度有无骤升，有无异常振动、响声，有无泄漏等。如有异常，应立即停机检查处理。

（二）油箱液位记录

可以通过液位变化及时发现系统有无泄漏及是否进水等情况。

（三）油液温度记录

液压、系统对油液温度都有较严格的要求，如果温度超过了规定的范围会给设备及油液自身带来不利影响。这样就会影响设备的正常运作。

（四）过滤器污染情况及更换记录

液压系统能否正常工作，油液清洁度是一个十分重要的指标。油液清洁度超标会直接造成滑阀卡死、元件磨损加剧、系统中的轴承烧损等。油液的污染情况可从油品检测中得知，也可从过滤器运行状况及更换频率直观地反映出来。

（五）重点部位的压力、流量记录

大型液压系统点多面广，各点的技术要求不同，只有保持每个点的参数正常，尤其是重点部位的压力、流量等参数，才能保证系统正常运转。

四、做好点检定修

点检是指专业技术人员或有经验的技术工人对设备进行有目的、有重点的检查。主要针对巡检反映出来的问题或重点部位，分析、确定问题的严重性及发现一般巡检未发现的设备隐患，提出处理方案。点检既要全面细致。又要有的放矢，做到防患于未然，减少检修停机时间。

点检人员除依靠专业知识和丰富的经验外，还有必要配备一些专业设备。如便携式测压表、便携式油液污染检测仪、红外点温计等，以做到判断快速、准确。五、加强油品管理

加强液压系统的油品管理是控制油液污染和保证系统正常工作的又一重要手段。

（一）严格按系统要求选用油品

并建立用油档案，反映油的牌号、初装数量及换油情况。

（二）建立油品检验制度

在线油品要定期化验或根据现场情况随时化验，发现不合格项要立即处理；新油入库要检验，严禁不合格油品入库。

（三）做好油品现场管理

现场加油一定要对清牌号，必须使用滤油机加油并保证吸油管等洁净，以保证油的清洁度；油品要分区存放、数量充足、标识清楚，做到专桶专用，以免造成油品混号。

（四）空气(压缩空气)对油的污染也应引起注意

如油液系统的油中含有大量空气会对液压元件造成气蚀危害，使液压系统工作不稳定。如果系统的压缩空气直接作用于压力罐的油表面，压缩空气的洁净度又未达到要求，就会给油带来大量的水和颗粒杂质，造成油严重污染。

六、做好备件管理

液压备件的管理要做好以下几点：

篇10

一、应熟悉规范和标准

机械制图标准及规范；电气原理图标准及规范；机械零件加工工艺图纸标准及规范。

二、应掌握技能

能够正确识别典型自动化设备及生产线上常用机械结构和电气、气动、液压及检测等元器件；能够正确使用典型自动化设备及生产线上的常用仪器仪表和工具；能够按照典型自动化设备及生产线的机械、电气、气路及液压系统原理图进行元器件的选用、装配与调试；能够对典型自动化设备及生产线进行硬件配置、程序设计、并实施控制；能够维护保养典型自动化生产设备及生产线系统；能够进行典型自动化设备及生产线系统常见故障的排除。

三、应胜任岗位

自动化生产设备实际操作与应用；自动化生产线安装与调试；自动化生产设备及自动生产线故障诊断及维修；自动化生产设备及自动生产线日常保养及维护。

四、经过培训能转岗到的岗位

自动化生产设备及自动生产线技术革新及改造；自动化生产设备售后技术支持及用户培训。

五、培养规格

（一）素质结构

1、基本素质

（1）思想道德素质；（2）心理素质；（3）身体素质；（4）文化素质。

2、职业素质

（1）专业素质。具备机械制图，工程材料，机械制造工艺，电工电子，可编程控制器及单片机控制，传感器等方面的专业知识；能够熟练使用本专业工作领域内常用的工具软件(AUTOCAD,PROE等)；具备自动化生产设备的使用、调试、维护和维修方面的专业知识和专业技能；具有一定的英语水平，有阅读和应用本专业英语技术资料的能力。

（2）社会交往与适应素质。具备语言表达能力、社交活动能力、社会适应能力等；具备良好的团队协作精神、良好的沟通能力和服务意识。

（3）学习与创新素质。具备独立思考和解决问题的能力，善于自学和自修，并可以将学到的知识灵活运用于生活和实践的能力；具有一定的创新意识、创新精神、创新能力、创业意识与创业能力等。

（4）职场素质。毕业后能够适应职场环境，具备明确的工作目标和强烈的责任心，踏实、有效率地完成自己的本职工作。工作态度良好，能够塑造一个值得信赖的形象；

（二）知识结构

1、基础知识。（1）掌握较扎实的科学文化基础知识；（2）掌握的基本理论和基本知识；（3）掌握人文、道德和法律基本理论和基本知识；（4）掌握计算机方面的基础知识，会使用常用的工具软件；（5）掌握一定的英语听、说、读、写及基本会话的知识；（6）掌握学习本专业的专业课程所需的数学及物理方面的知识。

2、专业知识。(1)掌握机械制图与识图方面的专业知识；(2)掌握机械制造技术方面的专业知识；(3)掌握电工、电子线路分析方面的专业知识；(4)掌握电气控制、传感器、PLC等方面的专业知识；(5)掌握液压与气动方面的专业知识； (6) 掌握自动化生产设备的运行，调试，故障诊断和维护方面的专业知识。

（三）能力结构

1、社会能力。（1）与人交流能力。具有良好的心态和换位思考的宽广胸怀，尊重他人，诚以待人，能够敏锐发现共同的话题和兴趣，运用巧妙的方式和对方沟通。（2）与人合作能力。牢固树立团队利益高于个人利益的观点，尊重并理解他人的观点与处境，能评价和约束自己的行为，能综合地运用各种交流和沟通的方法进行合作。（3）解决问题能力。具有发现问题，提出问题并运用所学的综合知识去努力思考、积极探索，并且创造性地解决问题的能力。（4）革新创新能力。具有扎实的基础知识，精深的专业技能。以高超的学习能力，敢于冒险的勇气和敏锐洞察力，坚持不懈地发现问题和解决问题。（5）安全保护能力。工学交替、顶岗实习过程中，明确企业的纪律和规章，遵守安全操作规程，熟悉工作防护措施，具有一定的劳动纪律、生产安全、自助救护和心理健康等方面的知识，具有一定的防护安全隐患和自我保护的能力。（6）批评与自我批评能力。具备一定的学习情况总结，并在总结中回顾得与失的能力，能够端正学习态度，明确学习目标，在总结自我不足的情况下能够继续完善和强化自身的学习能力。

篇11

年参加工作，在通辽市林业机械厂学习电焊工，先后在中国六冶，通辽锅炉厂任电焊工，工作。20xx年至今在霍煤通顺碳素公司工作。现任机修钳工班长。

十七年来，在领导的教育和同志们的帮助下，本人通过刻苦钻研业务，努力学习专业业务知识，在电焊这个平凡的工作岗位上，兢兢业业，扎扎实实，任劳任怨，尽职尽责。在平时的工作中自己认真虚心向老师傅学习，向有经验的同志请教，不断提高自己专业技能，充实自己。多次参加由劳动人事部门组织的专业培训，并获得电焊工合格证。经刻苦努力学习20xx年取得焊工三级资格证书。由于自己平时工作勤奋刻苦。截止目前，我能进行手工电弧焊，气焊，co2气体保护焊，氩弧焊，埋弧焊五种焊接操作。

一、提高专业技能，勇创业务佳绩

本人从事电焊工十七年，一边学习，一边工作。工作中尽心尽力，在工作中能做到安全文明生产，未发生一起大小事故。积极专研业务、，不断提升自己的专业水平，为企业的发展做出了贡献，焊接合格率达到100%，多次被评为企业的先进生产工作者和先进标兵。

在电焊工这个最为平凡的工作岗位上，努力实现自己的人生价值。为我们的企业发展做出自己应有的贡献。努力做好传、帮、带工作，充分发挥自己的才智。公司在进行几次大的设备改造安装中，我带领大家出色的完成了任务，为公司节约了资金，至今运转良好。

1、工作一年后取得焊工，手工电弧焊操作资格证书，工作中一边工作一边学习，在中国xx工作时，我认真勤奋学习、学会了co2保护焊与埋弧焊操作要领，并取得焊工四级资格证书。抚顺铝厂电解槽的扩建、通辽铝厂电解槽的扩建、霍林河铝厂电解槽的承建，都有我辛勤劳作的成果。

2、20xx年来到通辽锅炉厂工作，在这里学会氩弧焊，并取得锅炉压力容器焊接资格证书。制作一批电厂锅炉省煤器和安装锅炉等。20xx年来到霍煤碳素后在通辽市技校高级焊接班学习理论和实践操作，20xx年经理论和实践考试合格，取得三级资格证书。至今一直在霍煤碳素机修车间工作。

3、20xx年担任技改班，班长、带领全班人员参加我公司的富氧工程和磨粉车间承建工程。20xx年担任管道水暖班，班长、在工作中总结出带压焊接管路技能。20xx年经组织需要担任钳工二班，班长、我班主要管理恩德炉的检修。根据以往的经验我带压补焊过恩德炉气柜裂纹，和在不停产的情况下补焊低温下灰旋风除尘器等。为企业带来了很大的经济效益。

努力做好传、帮、带工作，为我们企业多培养一些人才。经我带的人现在已经能够独立完成工作，并且有的也已经当上了班长。为公司做出了应有的贡献。

二、提高安全意识，确保安全生产

在十几年的焊接工作中，自己总把安全放在第一位，严格安全操作规程，不断提高安全意识，确保安全生产。电焊工有着潜在的危险、如砸伤、撞伤、刺伤、烫伤等，有时在高空作业，危险性更大，如果防护不当，不但工作不能完成，而且会给自己和公司带来不必要的损失，甚至更大的损失。在平时工作中我认真总结，在安全方面积累了经验，主要表现以下几个方面：

(1)是电击：焊接或切割工作工作中可能造成电击的设备包括，照明灯及各种电动工具。首先要注意设备，机具及动力配置是否安全，合格。其次要保持干燥并定期进行保养。

(2)是电弧辐射：电弧是一道强光，内含可见光，紫外线，红外线等。其辐射易造成人体眼睛及皮肤伤害。因此，在工作中必须佩戴滤光玻璃头盔和面罩，工作处放挡板，以免伤及他人。

(3)是烟气污染：烟气主要来源于母材，涂料受热蒸发或发生燃烧生成。易引起呼吸器官伤害或其他并发症。因此，焊接时要确保通风，以免烟气滞留。

(4)是火灾和：由于焊接是使用电源，热源等，防护不当易引发火灾和。因此，在焊接工作中，注意防范在焊接和加热过程中喷溅出的火花，溅渣等是有导致火灾或的危险。必须配备必要的消防器材。

由于我十几年来在安全上措施得力，不论是高空作业，还是在场内焊接，不论是白天还是黑夜，都未出现任何安全责任事故，为企业赢得了效益。

三、热爱本职工作，干一行爱一行

1、爱岗敬业，脚踏实地做好自己的本职工作。做好焊接工作，首先要有高度的责任感，对工作兢兢业业。个人利益服从全局利益，服从领导，听从安排，当好企业的后勤兵，做好服务。对工作要精益求精，不厌其烦。有时要牺牲自己的休息时间，只要工作需要，自己就要立即行动，工作就是命令，不能有任何的条件可言。

2、在平凡的工作岗位上，去努力实现自己的人生价值。自己从参加工作以来，一直从事焊接工作，可以说把理想、青春都献给了电焊这一行事业。曾今也有过困惑迷惘，也动摇过。经过领导和同志们的帮助，从新认识了这一职业。一个人的价值取向决定人的奋斗目标，心有多大，舞台就有多大，这就是实现人生价值的努力所在。我的价值观可以用一句话来概括：就是站好每一班岗，做好每一件事，把自己所学的知识与企业的建设相融合。

3、为企业的发展服务，扎根本职工作，忠于本职工作，做一个爱岗敬业的好职工，要珍惜自己的本职工作，对工作尽职尽职，一丝不苟，忠于工作。把个人的利益与企业的并集益相统一，处处为工作着想，事事从企业的利益出发，积极干好自己的本职工作。争创“一流服务”，在平凡而普通的岗位上，去努力实现自己的人生价值。

四、刻苦勤奋，继续做好自己的本职工作

回首过去，尽管取得了一些成绩，但与发展中的社会相比，差距甚远。我必须进一步努力学习，专研业务，不断提升自己的思想和业务素质，干到老，学到了，把现代的科学技术知识注入到现实工作中去，以突破焊接技术质的飞跃，使自己的本职工作再上一个新台阶。

钳工技师工作总结(二)

随着集团公司大力实施人才工程和全面推进职工队伍建设，青工人数逐年增加，青工队伍日趋壮大，知识多元化、构成年轻化成为主流和方向。作为电焊工技师，应该强化青工的教育工作，加大企业人才储备，精心培植后备人才队伍。

一、 培训目标

先指导徒弟电焊理论，明白电焊的任务、目标、方式、手段，对整个电焊的工作内容有一个清晰的概念。

熟悉电焊环境、使用工具，为将来工作打下了基础。通过现场实习和与交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、增强解决电焊实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。在整个实习过程中充分调动徒弟主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使徒弟的动手能力得到提高。

二、带徒方法

师带徒的一种基本形式就是学习、实践，然后总结、学习、实践。在引导徒弟的过程中，我虽然将经验、知识交给了他们，但是他们在用自己的学习方法学习时，总会遇到障碍，因此作为师傅要经常和徒弟交流，使他们在学习知识的同时学到学习的方法。

实践是对知识掌握 、素质提高的最好验证，在日常工作中我要求他们要做一个有心人，工作的同时了解自身的不足，做到学习强化、不懂就问、共同交流、共同总结。让他们在不断反思、积累中成长。

三、主要收获

1、综合素质得到明显提高。

一年来，徒弟不仅从师傅的指导和书本上汲取养分，还谦虚地向周围理论水平高、业务能力强的同志学习，努力丰富自己、充实自己、提高自己。通过学习，进一步提高了业务水平和驾驭实际工作的能力，目前基本能独立完成日常工作。

2、主动工作的意识明显加强。

公司现在处于发展的关键阶段，各项任务多而不寻常，因此我们必须从被动工作向主动工作转变，要精心安排，提前发现问题，想出解决办法，为矿井安全生产提供更好的服务。在对徒弟的指导工作中，我一直坚持灌输主动工作的思想，在实际工作中强调基本功和动手能力的训练，从简单的写台账，到复杂的问题分析都进行手把手的指导，使得他们从最初的不会干、不敢干，到现在主动干、抢着干。转变非常明显。

四、 存在的不足

我本人的能力有限，工作很多细节没有考虑到，不能全面系统的教学，过程中出现了各种问题和困难，但是，每次出现问题和困难，我们师徒都是认真总结、仔细研究，力争做到到师傅用心教、徒弟用心学，相互学习、相互提高，为新郑煤电公司贡献力量。

钳工技师工作总结(三)

我段检修车间承担沈局客运机车中休任务，需要为线上机车提供优质的检修服务，保证机车能够在线上正常运行，因此我更要严格要求自己，严把机车冷却间管路组装，冷却系统正常运转，不在自己检修过的配件上出现故障，影响机车的正常运行。我段承修的机车类型较多，任务也较重。所以出现的问题也较多，在实际的工作中，出现的问题往往不能用所学的知识来解决，经常会出现一些特例的情况，我把自己的经验总结如下。

冷却系统是机车中必不可少的一部分，东风4B型机车的冷却风扇驱动采用的静液压传动技术。该技术能满足机车柴油机功率调节范围冷，热负荷变化频率的要求。静液压马达通过温度控制阀中的恒温元件，把冷却风扇转速的变化与柴油机油、水温度的变化有机地结合起来，由于静液压系统较为复杂，管路及元件较多，造成风扇不转或转速不正常的原因也是较为复杂的，静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常。处理故障时，应准确判断其产生的原因，并采取以下步骤进行检查和处理。

1、起机前检查与静液压泵相连的静液压油箱的油位是否正常。如果打开变速箱油尺有油益处，则可判断为静液压泵的油封漏造成窜油，高压油路建立不起正常油压，影响风扇的转速：如果油位正常，再用手拨动风扇，若转动不灵活，可判断为静液压马达故障，再根据故障现象相应的检修，更换静液压泵的骨架油封或检修静液压马达。

2、起机前检查一切正常，再进行热机检查。当油、水温度达到最大值(水温83±2，油温65±2)时，在柴油机最高转速下，手动调整螺钉，使温度控制阀处于全关闭状态(当手动调不进去时，说明滑阀犯卡)。如果风扇转速正常，可判断为温度控制阀的感温元件失效;如果风扇转速不正常，当用手摸温度控制阀回油管与进油管感到无明显温差时，便可判断为温度控制阀的滑阀与阀体间隙过大或有拉伤，更换温度控制阀即可。

3、经过判断确定温度控制阀正常后，让柴油机转速仍保持在最高位，可判断位安全阀实效或静液压泵故障。为了减轻检查工作量，可先拆下安全阀在试验台上进行测试。如果测试结果不符合要求，说明安全阀失效，更换即可;如果测试正常，则为静液压马达的故障，必须更换压马达。

4、如果温度控制阀及静液压马达均正常，可将柴油机转速保持在最高位，如果风扇转速仍然偏低，则可判断为压泵出口压力不够，高压油路建立不起正常压力，造成风扇转速偏低。更换静液压泵后，风扇转速就会恢复正常。

5、在检查静液压泵或马达时，最好测量它的容积效率。因为柱塞连杆组与相应缸体的间隙过大，其泄漏量必然较大，因而容积效率降低，当静液压泵或马达的容积效率低于规定时必须检修或更换。

6、把压泵和马达单油封改为双油封后，泄漏情况已经基本消除，可使风扇处于良好的运行状况。

通过对液压系统故障分析处理，我把理论和实际相结合，也学习了不少新技术知识，锻炼了自己分析问题和解决问题的能力，为今后更好的检修配件，积累了良好的经验。

检修工作的几年来，我把学习技术，提高能力当作增强自身综合素质的重要关节。把上车的实际故障处理能力作为积累能力的一种方法，要锻炼出自己钻的精神，遇到难题查资料或请教师傅，一定要有解决问题的决心，相信只有这样我才为铁路事业作出自己的一点贡献，并相信铁路的跨越式发展，需要自身的更多的努力，更新自己的知识，不断进取，争取为铁路事业作出自己的贡献。

钳工技师工作总结(四)

xxx年x月，我技校毕业，同年分配到xx车间钳工组工作至今，在一线钳工的岗位上兢兢业业工作了xx年，在长期的工作实践和不间断的学习中逐渐成长为一名技术精湛的钳工，出色地完成各项新机试修、各类工装夹具制造和装配工作。现仅就20xx年—20xx年的工作情况总结如下：

一、掌握的本工种技术理论及应用

钳工几乎完全手工操作，对工人的手上功夫要求比较高，虽说机床加工可以完成绝大多数的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以锉削钻孔刮削研磨等操作仍是钳工必须的基本功。

我锉削可以达到平面度0.015mm(面积50×100)，如果加刮削与研磨工序面积可以达到500×500。

配套件间隙可以控制在0.015mm以内。

钻孔位置精度可以达到0.05mm，攻丝精度可把握在h6，针对不同的材料，这需要对丝锥的前角后角进行修磨，同时选用对应的液。

工装夹具的制造是xx车间钳工一大特色。正确理解设计意图，保证工装夹具的形位公差和技术要求是一个优秀钳工必须掌握的基本功，这方面正是我的特长。工装夹具的装配不是简单垒积木，装起来就完事，必须完成设计者的设计意图。这就要全面检查各零件，是否达到应有的制造精度?组装后能否完成工装夹具的功能?为此我经常与设计者、工艺员沟通，了解设计意图，探讨解决问题的方法，调整公差修配尺寸。为满足设计要求，有时到主修车间借来产品试装试用，直到完全满足工装夹具的修理功能。经我装配的工装夹具基本没有返工的。

在其他精密修理方面也是我的特长，有此类问题调度都习惯性的来找我解决。

二、技术培训情况

本人特别重视专业理论的学习，经常学习《机械工人常用计算》、《金属加工冷加工》、《CAD/CAM与制造业信息化》，《夹具设计与制造》，甚至简单的机械英语，因为xxxxxx工装夹具有原版英文图样，需要对英语有所了解。凡胜厂有业务方面的培训我都积极参加。平时工作过程中，经常与同事、技术员交流甚至争论，互相学习，相互吸取长处。

三、完成工作任务情况

20xx至20xx年完成定额工时xx万多小时。完成飞机发动机各类工装夹具任务共约2100多项。接收临时急难任务130多项，很好的保障了工厂生产进度的持续进行。

四、解决生产(工作)难题、技术革新等情况

(一)自制夹具挽救一批即将报废的涡轮锁片。

去年上工序不慎将一批(600件)半成品钩头锁片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，图样要求垂直度小于0.02mm，按图样检验，理应报废。技术员找到我问我有没有办法解决。经过两天琢磨和试验，我终于设计制作出一套小夹具，用来矫正锁片垂直度，可以把钩头锁片的垂直度调校至0.01mm-0.02mm的范围内。最终以报废5件的结果挽救了这批锁片，为车间挽回经济损失达30多万。

(二)巧去断螺栓

xx车间在修的xxxxxxx在分解装配过程中经常遇到螺栓折断问题，主修车间委托我们车间取出，车间指定我来处理此类问题。我观察发现螺栓折断的主要原因是锈死，螺栓与螺丝孔锈在一起，拆卸时大力反旋将螺栓折断，也会遇到装配时，不按规定扭矩旋紧螺栓，因扭力过大造成螺栓折断，偶见使用不正确的工具造成折断。新型发动机的备件工厂是没有的，所以必须要去除出来，同样给我的工作时间是按小时计算的。遇到的此类问题多了慢慢就累积些经验。

对于锈蚀螺栓我经常使用以下方法去除

1.按常规去除方法，在锈螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油渗透一会儿后便可拧松。

2.采用上述方法仍然不行时，可将米醋(或醋精、老陈醋)倒进容器内放在火上煮沸，然后用铁勺浇在生锈的螺栓上，稍等片刻，用榔头轻轻敲击，便可将生锈的螺栓、螺母或螺柱拆出。

3.还可用稀盐酸涂抹在锈螺栓上，拆卸会更方便。

以上这三种方法能起到去除锈蚀严重的螺栓的效果，取出断螺栓后要修整损坏的孔螺纹达标。

对于不是因为锈蚀原因折断的螺栓，首先用小手锤子和样冲配合反复震敲、松一点、回一点直至去除下来。如果不行就先钻掉，再回孔螺纹。也可采用电火花打掉断螺栓再回螺纹的方法。去除断螺栓是我经常会遇到的问题所以多写了一下。

(三)改进阳极化夹具固定架的焊接工装

多年前我制作的焊接工装，在使用过程中存在焊接完成后取出组焊件不宜的缺陷。取出时需用螺丝刀撬取。分析原因是我在制作时只考虑了个零件的位置安排，未注意焊接变形导致。去年我重新设计制作了一套焊接工装，改变原卧式设计为立式，并减少了焊接工装结构件数量，立式设计优点是组焊件可以两面对称焊接，减少了固定架焊成以后的变形量。经多批次使用，效果很理想。

工作的过程是一个理论联系实际不断实践提升自己技能的过程。新技术、新知识的发展日新月异、突飞猛进，今后的工作任重而道远。只有不断的加强业务学习，与时俱进。才能继续提升个人职业技能。

社会在发展，技术在革新，随着企业不断发展壮大，我在工作中将更加注重理论和实践的相互结合，时刻关心技术和维修工艺的变化和发展，使自己的技能达到更高的水平。今后，不但要积极参与技术革新活动，而且应充分发挥“传帮带”作用，我将知难而进、扎实工作，胜任更高的工作职责，为工厂发展做出自己应有的贡献。

钳工技师工作总结(五)

一：自立互学方式：

对新入职员工安排一定时间针对工种安全机床性能工件原理进行的理论学习和实际培训，考核通过方可正式上岗。定期组织员工进行相关的操作和各种技能的交流活动，提供一个共同学习提高的平台。

二：走出去请进来的方式：

对某些特种设备可以派相关人员去设备厂参加各种培训。外培人员再回来传授一批，带动一批。也可以请相关的专业人员来我公司组织员工进行培训。

三：油品的管理：

油对机械设备可等同与人体的血液一样重要，正确使用合格的油可以廷长设备的使用寿命，降低设备的故障率，提高利用率。

1：合格的油品一目前在成品油入库检验我公司也没有相关的检测设备，油品供应商对部分油品不能提供合格证或第三方检验证明，只能靠目测和经验来鉴定油品质量，

2：正确使用：

1)：本年度中后期也对油品进行了相关的工作按排，但因管理制度的不细致人员的调动更换，新员工对油品的不熟悉，在使用和库存管理上的要求有所下降，目前还发现有的操作工将含水油加入设备的，合格油品容器与废油品容器混用的情况，尽快制定油品的详细管理规定，加大使用过程控制，保证油品的正确使用和废油的及时回收，

2)：分批组织操作、维修工针对所使用、维修责任区内的设备进行点部位，油的牌号、使用更换周期的要求进行讲解。

3)：编制设备的油更换、过滤周期表，油品领用去向，做到有据可查。加强监督检查。

备品备件的出入库管理、维修成本的控制;公司主要设备大多是在20xx年至20xx年安装投入使用，此类设备的滤芯、液压油、易损件也相继进入了一个更换、调整维修周期，相对前两年备品备件的零星、单件、单批采购，零库存。转变成批套;维修量的增加，对维修成本的控制就显得相对重要啦。

备品备件的出入库管理

1：备品备件的采购及入库验收：主要配件采购原则上以设备生产厂商提供为主，验收环节上应由有相关经验的质检员检验，而不是流于表面形式;拒不合格品于入库前。

2：加强库存管理，1)硬件上专用备品备件，分类专架，明码标号，(型号，生产日期，所属设备，)做好防锈防尘。软件上做到帐物相符，每月进行一次盘点汇总。

2)做好大件备件的质量保证文件的存档，为联系保修提供可靠依据。

3：备品备件的出库，严格管理，能修不换。

四：其它

1：生产车间形象方面

1-1：各车间机加班组工具箱，大孝形状、颜色不一、(附照片现各车间工具箱)，建议统一定制。

1-2：如下年结束转子支架的生产，建议热处理炉在现车间南侧仓库东安装，一可以挪出更多的空间让位于生产，二消除起重机吊运过程中的安全隐患，三优化车间环境，四;随着法兰车间的改造，可以挪出一根120MM2 电缆用于法兰车间。

1-3：车间西大门可增设一公示栏，(车间设备、工段布局、生产情况、通告、、、、等);

1-4：立车，钻床铁屑建议一是用沉坑(安全问题可以解决，一次性投资大)。二每班清理车间外放置(一次投资小但长期人工费增加)

1-5：车间北侧原氧气存放点拆除，可再建于集中供气区适当位置，内钢丝绳等完好材料应入库存放，杂物清理。

1-5：定期清理车间角落杂物，拆除自建躺坐椅。

2：加强仓储管理：应让它们存在于应该在的位置上(各车间螺栓，焊丝、焊剂、油漆：采取计划多少领多少固定统一摆放规范使用)半成品(吊具、模具、PVC管等)控制。

3;生活方面：食堂饭盘，汤桶，残菜回收，确有许多不尽人意之处;真是汤撒饭盘;饭粒黄，饭盘地上，饭粒躺。汤桶周围，似海洋。

4：安全方面：

4-1：车间大门原为上挂式，现下加滑轮，门重且高，年久恐风吹门倒生隐患，改之。

篇12

现代化技术飞速发展的同时，液压系统的自动化程度也在不断提高，并得到了广泛的应用，如何进一步提高液压系统的运行可靠性已经成为了业界普遍关注的焦点。液压系统往往涉及到大量的冶金设备，工作环境也比较恶劣，引发液压系统故障的原因较多，不同于一般的电气或者机械故障，液压系统运行方式是封闭式的。冶金设备液压系统的维护与保养，可以有效提高设备运行效率，保证运行可靠性，延长设备使用寿命。

1 冶金设备液压系统的工况特点及常见故障

冶金设备液压系统与其它设备相比较而言，有以下特点：控制要求高。冶金设备中的连铸、连轧均具有连锁控制，同时要求启动、停止迅速，敏捷，准确。工作时间长。冶金设备中大多数是三班连续生产制，而且停产检修时间相对少而短。系统压力高。冶金设备多为大型重载设备，功率大，因此系统压力多在6～35MPa。现场条件恶劣。冶金设备多处于高温、灰尘、水雾和潮湿的环境下，而且伴有严重的冲击和振动，设备磨损快，液压系统易产生泄漏和堵塞。

通过实际调查分析，归纳出冶金机械液压系统常见故障如下：

温度过高。主要原因有：油粘度过高、内泄严重、冷却器堵塞、泵修理后性能差及油位低、压力调定过大、摩擦损失大。液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。

因为不良、摩擦阻力变化、空气进入、压力脉冲较大或系统压力过低、阀出现故障、泄漏增大、别劲、烧结造成的执行机构运动速度不够或完全不动。

因为泵不供油、油箱油位过低吸油困难、油液粘度过高、泵转向不对、泵堵塞或损坏、接头或密封泄漏、主泵或马达泄漏过大、油温过高、溢流阀调定值低或失效、泵补油不足、阀工作失效造成的系统无压力或压力不足。

因为泵工作原理及加工装配误差引起、控制阀阀芯振动、换向时油液惯性造成的压力或流量的波动。

因为油温过高、油粘度过大及油液自身发泡、泵自吸性能低、吸油阻力大、油箱液面低、密封失效或接头松动、零件结构及加工质量造成的气穴与气蚀。

2 冶金设备液压系统的维护与保养

2.1 控制液压系统内部固有污染源

2.1.1 系统安装前的冲洗工作

冲洗过程要注意钝化液、酸洗液、中和液的配方把关，要严格选取流量较大的冲洗装置，使管道中的液流呈紊流状态，操纵各个元件的动作，将污染物冲洗出来。清洗结束后，在热态下排掉冲洗液。最后，取样检测。

2.1.2 液压元件及液压油的管理工作

液压元件选用时要筛选有资历的生产厂家，尤其在过滤器、滤芯等关键产品选用时，要关注生产厂家污染控制方面的设计。配件运输过程中，要注意油口的密封，谨防配件受到污染。油液采购必须要经过严格的取样检验环节，要确保各项指标都满足相关标准后再注入储油罐。保管过程中必须使用专用容器，确保保存的密封性，防止油液的氧化变质，而且要定期检查，确保油液封存没有超过贮存期，严格杜绝过期油液投入使用。最后，要使用加油小车过滤液压油，确保液压油在加入系统时符合相关的油液清洁度要求。

2.2 控制外部污染物的入侵

要控制外漏的液压油回流，就必须设置防尘装置，如要在活塞杆和油箱通气孔等处设置。

系统发生故障需要解体时，要注意防护不能立即装复的原件，从而有效预防环境对系统的污染。

液压管路需要拆卸修理时，要注意清洁污垢，防止将接头处的污垢带入系统。新换钢管需要经过必要的处理，比如酸洗或者喷砂等，有助于进一步清洁管内污垢。此外，还需要细致冲洗新组装的软管，并做好耐压试验，进一步杜绝污垢进入。

如果不是十分必要，尽可能杜绝拆卸液压元件，必须拆卸时，首先要处理和清洁外部尘土和油泥，然后要将零件洗净吹干置于干净处。零件擦洗要杜绝棉纱，要使用毛刷或者绸布，因为棉纱容易导致油道堵塞。清洗都使用柴油或者汽油，但是橡胶密封件清洗中不能使用汽油，容易导致密封性下降和橡胶件的老化变质。

定期清理表面尘土和油污，定期更换滤油器滤芯，并定期检查书友管道和密封件是否完好无损，及时排污和清洗油箱。

防止冷却器或其他水源渗入系统。

2.3 液压系统的污染控制

不锈钢无缝钢管在电液伺服系统中使用频率较高，在连接管子时，我们要尽可能地表面使用螺纹连接，而且要酸洗接口和钢管，以提高管道清洁度。管道分段时一般不采用砂轮切割机，因为锯割可以避免砂轮粉末残留导致的污染。焊接将不锈钢管端打好坡口，锉去毛刺并吹干净，并采用氩弧焊，防止焊缝熔渣。在日常维护中应注意以下几点：

2.3.1 定期取样检测

一般来说，液压系统油液取样检测周期约为两个月，定期取样检测有助于及时了解污染物污染情况并合理预测污染物可能对液压系统造成的影响。

2.3.2 定期更换滤芯

过滤前后压差可以直接反应液压系统的污染程度，如果压差高于0.35MPa，就需要及时更换滤芯。

2.3.3 旁路循环冷却过滤

独立的外循环冷却过滤系统是大型液压系统必备系统之一，其可以多次不间断循环过滤有种和油箱底部的一些固体颗粒，从而大幅度提高油液清洁度，而且还可以将液压系统的温度控制在一定的范围内。

2.3.4 补加油、过滤小车要注意

进入液压系统的新液压油也要经过严格的过滤环节；换液压油时，必须彻底清洁，完全替换；定期清洗过滤小车，更换滤芯，对过滤器的清洗可利用循环系统取油样接口冲入适量的油液，将可见污染物从过滤器排污口放出。对于精密液压系统，由于没有达到系统NAS1638-4-5级清洁度要求的清洗剂，冲洗过滤器可见污染物时可用达到NAS1638-4-5级系统的油液。

2.4 加强设备的维护保养

设备维护保养，需要依靠我们工作人员不断的总结经验，要掌握液压系统故障特点，并有针对性地为常见故障制定解决预案；要加强设备的日常点检，以便第一时间能够掌握到设备质量状况和维护状况；对于设备运行、维护、故障排除等都要建立技术档案；加大员工培训，帮助员工了解常见故障现象和检查方法；掌握和合理选用液压系统故障诊断分析方法，具备必要的检测仪器和手段、加强学习与应用现代先进的故障诊断技术。

3 结束语

要想做好冶金行业液压设备的维护，首先就要不断加强油液的清洁度管理。清洁度管理涉及到了液压设备操作、维护、检修等各个环节。冶金机械液压系统的污染与控制，是一个复杂的系统工程，要想严格控制污染物，就需要从设计、制造、装配、使用和维修保养等各个环节着手努力，加大检测力度，全力控制污染物的产生，提高液压系统的可靠性和稳定性，提高冶金机械的使用寿命。

参考文献