装配式灌浆施工工艺流程范文

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近些年我国的建筑设计水平有了明显的提升，广大群众对于住宅的品质要求也逐渐提高，传统施工工艺的建筑已经不能满足人们的需求，于是装配式建筑应运而生。装配式建筑是指将建筑的各个部分在专门的工厂中进行生产，随后运输到施工现场进行组合装配。装配式建筑施工技术可以将建筑规模化、工厂化，大大提升了建筑的建造效率，降低了环境污染。但是在目前的实际施工中，装配式建筑的施工中还存在一些不足，阻碍了装配式建筑的进一步推广，还需要施工单位深入研究加以改进。

1装配式建筑施工的主要概念

装配式建筑是对传统建筑的升级，具体是指将整体建筑所需的各种部件进行提前加工，随后将部件吊装至施工现场，通过装配、连接以及灌浆等方式组成建筑。装配式建筑施工的主要技术体系可以分为部分预制和全预制，部分预制又可以分为楼梯、护墙、隔墙等构件预制，竖向承重构件全现浇或者部分承重构件预制。全预制是楼板、楼梯、梁、柱等选择预制部件，各部件的连接节点采用现浇的方式组合而成。按照建筑整体结构形式划分，可以将装配式建筑分为剪力墙、框架、剪力墙－框架以及核心筒－框架等形式，前几种的实际运用较多，具体的特点和应用举例如表

2装配式建筑的施工技术研究

2．1装配式建筑的前期准备工作

在装配式建筑施工之前需要做好一系列的准备工作，要掌握施工现场的关键信息和资料，对后续工程的施工步骤进行合理的规划以及部署，以保障施工的合理性。首先，施工单位要掌握施工现场地质情况以及规划需求，对建筑物的面积和抗震等级进行深入的研究，以确定后续施工材料和技术。其次，还要根据建筑的设计图纸对预制部件的安装节点进行确认，掌握建筑的每一个细节设计。最后，施工单位要制定科学完备的施工方案，根据建设项目的需求合理分配相关资源，管理整个工作流程，确保充分发挥装配式建筑的优势［1］。

2．2部件预制技术

装配式建筑施工技术中最重要的技术便是部件预制技术，部件预制的质量如何将直接决定后续装配式建筑的整体质量。首先要对模板的尺寸进行严格的把关，确保预制部件的大小符合设计方案的要求。其次，要严格把关施工原料，使得预制部件的强度和质量达到规定的建筑标准。最后，在对部件进行浇筑时，要严格把控浇筑的速率，防止对模板产生的冲击力过大，而且在进行混凝土振捣时，要保证混凝土与钢材不接触，避免预制部件受到侵蚀。

2．3运输与安装技术

装配式建筑的部件运输和安装也是十分重要的环节，运输环节极易出现部件的损坏，部件一旦出现损坏，不仅影响工程的质量，还会造成不必要的损失。运输和安装过程中需要注意的事情主要有以下几点：一是严格按照施工和运输标准进行运输。运输人员要选择可以固定预制部件进行运输的车辆，并且要布置相应的安全防护措施，比如可以采取支垫或者包角的方式防止运输期间出现碰撞和滑落等问题。二是在进行部件安装时，注意控制吊装设备的速度。尤其在建设高层装配式建筑时，吊装过程中部件极易晃动，具有很大的安全隐患，容易引发施工事故。所以施工人员要选择稳定的设备进行吊装，在施工期间要注意设备的速度，防止因为速度过快出现部件损毁的问题［2］。

3装配式建筑施工工艺研究

3．1预制部件的生产工艺

预制部件作为整体建筑的重要组成部分，其生产制作工艺有着严格的流程和要求。大致工艺流程如下：首先，要将预制部件所用的模板进行彻底的清洗，去除灰尘、木屑等杂物。其次，要按照预制部件的设计尺寸对模板进行定位。再其次要将准备好的钢筋依次放入模板中，将需要预埋的部件进行安装定位。最后，进行混凝土的浇筑和振捣密实环节，需要注意的是在振捣时，不要碰到预埋件。在振捣结束后，要营造蒸汽养护的环境，便于预制部件更好地成型。当混凝土的强度达到70％时，对预制部件进行脱模处理。需要注意的是，墙板部分的预制还要进行保温层的铺设。

3．2预制部件的装配施工工艺

在进行预制部件的吊装前，要确保部件之间连接面的干净整洁，并将需要用到的灌浆工具、调整斜撑以及螺栓等准备妥当。首先详细介绍柱的装配工艺，主要流程如图1所示，当预制部件距离安装层面20厘米左右停止，施工人员仔细查看连接套筒和层面预留位置是否对准，对准之后继续下降。随后安装斜撑调整柱子的垂直角度，当垂直度符合标准后，在柱子和层面的连接处注入砂浆进行密封。墙板预制部件的体积较大，在吊装过程中要保持较低的速度运输，当墙板距离安装层面60厘米左右时，工人要辅助预制部件缓慢下降。通过预制部件预留的钢筋和套筒进行定位，随后缓慢下降墙板，预留20厘米的空间进行后期的接缝灌浆。最后安装斜撑调整墙板的垂直角度，调整完毕之后灌入不收缩的砂浆。

3．3接缝灌浆工艺

以上各种预制部件的装配工艺中均运用到了接缝灌浆工艺，这也是装配式建筑工艺中必不可少的工艺流程，其施工质量将会直接影响到整体建筑的使用性能。具体工艺流程如下：在灌浆前，要对灌浆部位进行彻底的清洁，而且要封堵接缝处，防止砂浆渗漏。随后配备灌浆料，要选用优质的料粉以保证料浆可以均匀混合，采用压力灌浆方式，快速完成灌浆操作。最后，要对灌浆的饱和程度进行检查，及时清理溢出的浆料，然后留有充分的时间等待浆料稳固，期间要保持预制部件处于平稳的状态。

4装配式建筑施工技术和施工工艺的应用策略

4．1做好预制部件的质量和存放管理工作

预制部件是装配式建筑最重要的部分，因此需要做好存放和质量管理工作。虽然在施工现场不需要“湿作业”，但是对于钢筋、水泥等原材料的质量管理不容忽视。在原材料进厂时，施工单位要请质检人员对其进行全面的检查，合格后方可继续施工。原材料的质量达标，才能使得预制部件的强度和质量符合建设要求，进而可以为后续的装配奠定良好的基础。此外，预制部件制作完成之后，要分类存放，做好存放和取用的记录，并且保障存放地的通风和排水工作，防止因为存放不当而导致预制部件的性能发生改变，影响整体建筑的质量。

4．2采用BIM技术提升装配环节的精准度

采用BIM技术可以有效地提升装配环节的精准度，以提升装配式建筑的质量效果，提高建筑的施工效率。首先，BIM技术可以在系统中全方位地展示施工现场，项目的设计和施工人员可以详细地掌握项目建设情况，降低了项目各环节工作人员之间的沟通成本。其次，BIM技术在生成模型时，可以及时发现设计图纸中存在的问题，比如构件尺寸标注不清、详图与平面图不符等，以便设计人员及时进行调整，防止出现构件尺寸不符的问题。最后，有助于施工现场质量和安全信息管理，施工现场的管理人员发现质量问题后，可以通过客户端将问题上传到云端，系统自动将问题发生的位置、时间和整体施工模型相关联，方便施工人员查询存在问题的施工节点。

5结语

综上所述，装配式建筑施工的价值在现代化社会的发展中逐渐显现，也受到了广泛的认可。但是因为装配式建筑涉及到许多方面的建设规范，所以相应的施工工艺和施工技术要不断提升，否则将影响到装配式建筑的进一步推广。基于以上情况，施工方要严格把控施工期间的各个环节，及时应用先进的技术，提高装配式建筑的质量，促进我国建筑行业的高质量发展。

参考文献

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1、工程概况

郑州市金水区某住宅小区项目，由8 栋高层住宅楼组成，总建筑面积96 300 m2，建筑层高2.95 m，均设有1 层地下室。建筑层数为20～ 27 层，建筑高度为58.95～79.25 m，1～6 层为剪力墙结构，7～顶层为装配整体式结构。

本工程的装配整体式结构的主要特点有：现场结构施工采用预制装配式方法；所有预制构件（PC构件）包括外墙墙板、空调板、阳台叠合板以及楼梯的成品构件全部采用在工厂流水加工制作；外墙墙板采用套筒植筋、高强灌浆施工的新技术施工工艺，能将PC构件与PC构件进行有效连接。

2、高强灌浆施工技术概述

2.1高强灌浆施工技术的特点

高强灌浆施工技术是指采用一种特殊的水泥基灌浆材料进行二次灌浆的技术。这种高强灌浆施工技术具有如下特点：

（a）强度高，特别是早期强度高，抗压强度R1≥ 30 MPa，R28≥65 MPa，最高大于80 MPa，方便施工加快施工进度。

（b）流动性好：最小流动值大于270 mm，对于细小孔道的二次灌浆，不需振捣便可自动流平、填充孔洞的全部空间。

（c）微膨胀：竖向自由膨胀率根据设计需要最大可达0.5%，保证紧密接触不留空隙。

2.2 装配整体式住宅中高强灌浆施工技术的特点

根据设计要求，本工程PC构件外墙板内的套筒、镀锌波纹管以及PVC管（图1）内采用灌浆机将高强灌浆料灌注植入Φ20 mm、Φ16 mm钢筋的高强套筒、镀锌波纹管内的施工，产生了PC构件与现浇结构、PC构件与PC构件相连接新型施工技术。对比预制构件外墙模（PCF）连接通常采用的角铁与接驳器螺栓连接，采用高强灌浆施工技术连接具有良好的抗渗性，且受力更合理，整体刚度更好，耐久性更高。

1工艺流程

施工准备连接件矫正及清理PC构件固定高强灌浆料的搅拌灌浆养护

施工要点

施工准备

工具材料准备：手持式搅拌器1 台，小型水泥灌浆机1 台，量程为100 kg的地秤1 台（用于称料），量程为10 kg电子秤1 台（用于量水），能精确控制用水量、带刻度且容量合适的量筒（量杯）和温度计3 只（测量现场气温、水温、料温），容量30 L灌浆料搅拌桶1 只（严禁用铝质桶），小水桶若干（盛水及运送灌浆料），竹劈子若干（供疏导灌浆料用），橡胶塞若干（用于堵塞灌浆孔、溢浆孔），瓦刀等工具若干，检验强度用试模用4 cm× 4 cm×16 cm试模。.

连接件矫正及清理

由于构件吊钩在脱钩后，相叠部分底面无法再作清理工作，因此，清理构件应在安装前进行。预制构件吊装前应清除套筒内及预留钢筋上灰尘、泥浆及铁锈等，以保持清洁干净。吊装前应将钢筋矫正就位，确保构件顺利拼装，钢筋在套筒内应居中布置，尽量避免钢筋碰触、紧靠套筒内壁。

吊装前应检查、记录预留钢筋长度，确保吊装时钢筋伸入套筒的长度满足设计要求。坐浆界面应清理干净，灌浆前浇水充分湿润，但不得残留明水。构件拼装应平稳、牢固，灌浆时及灌浆后在规定时间内不得扰动。

高强灌浆料的搅拌

高强灌浆料以水和灌浆料搅拌而成。水必须称量后加入，精确至0.1 kg，拌和用水应采用饮用水。灌浆料的加水量一般控制在13%～15%之间，原则为不泌水，流动度不小于270 mm（不振动自流情况下）。

高强无收缩灌浆料的拌和采用手持式搅拌机搅拌，搅拌时间3～5 min。 搅拌完的拌合物，随停放时间增长，其流动性降低。自加水算起应在40 min内用完。灌浆料未用完应丢弃，不得二次搅拌使用，灌浆料中严禁加入任何外加剂或外掺剂。

灌浆

将搅拌好的灌浆料倒入螺杆式灌浆泵，开动灌浆泵，控制灌浆料流速在0.8～1.2 L/min，待有灌浆料从压力软管中流出时，插入钢套管灌浆孔中。应从一侧灌浆，灌浆时必须考虑排出空气，两侧以上同时灌浆会窝住空气，形成空气夹层。

从灌浆开始，可用竹笊子疏导拌合物，这样可以加快灌浆进度，促使拌合物流进孔洞内各个角落。灌浆过程中，不准许使用振动器振捣，以确保灌浆层匀质性。灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并尽可能缩短灌浆时间。在灌浆过程中发现已灌入的拌合物上有浮水时，应当马上灌入较稠一些的拌合物，使其吃掉浮水。当有灌浆料从钢套管溢浆孔溢出时，用橡皮塞堵住溢浆孔，直至所有钢套管中灌满灌浆料后，停止灌浆。

施工温度和养护

夏季施工时，浆体温度不高于30 °C，冬季施工不低于5 °C。当环境温度超过35 °C时，安排在夜间施工。当环境温度低于5 °C时，安排在白天气温较高时段施工。当环境温度低于5 °C时，若仍需进行灌浆作业，则除按正常压浆规定执行外，要提高水泥浆用水温度，使水泥浆温度不低于10 °C。

灌浆结束后，24 h内PC构件不可受到振动，3 d内不可受载，应保持灌浆材料处于湿润状态，养护时间不得少于7 d。可采用自然养护，但养护温度不应低于5 °C或高于 30 °C，否则应采取保温或降温措施。准备检验强度用试模，可选用4 cm×4 cm×16 cm试模。按标准养护和同条件养护分两类进行养护。

总 结

项目采用该技术的PC构件连接经200 万次疲劳试验、50 次冻融循环，强度无明显变化。高强灌浆施工一般在PC构件吊装就位临时固定后进行施工，由于采用的特殊水泥基灌浆材料早期强度高，可以少占用工期，另外该技术在装配整体式住宅中的应用将PC构件与PC构件、PC构件与现浇混凝土结构进行有效连接，增加了PC构件的施工使用率。该项目的7#、10#、14#楼已经于2013年11月底通过了主体结构验收，评定为合格。实践证明高强灌浆施工技术操作安全简便，且可冬季施工，具有良好的社会效益和经济效益。

参考文献

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随着我国的高等级公路的快速发展，对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升，桥梁施工技术也极为关键。目前的现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式，中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土T(箱)梁的形式，对于大跨径预应力混凝土连续梁桥，目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时，人们～直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来，实现用粱或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设这是我们常说的“先简支后连续施工”方法。

一、工程概况

某桥位处工程地质：表层为碎石土和漂石，层厚 1～2m，其下为全风化及强风化花岗岩。桥位处纵断线位较高，路线与水流方向交角较小，本桥上跨，为减小桥墩阻水面积，桥墩采用独柱式墩，且左、右幅桥墩连线方向与水流方向基本一致， 上部配孔采用 2-（5×30）m 预应力混凝土简支转连续箱梁，交角90°,桥梁全长307m。桥台为肋板台，墩、台均为扩大基础。

二、简支转连续箱梁的计算

内力计算采用有限元的方法，按照空间实用理论简化为平面杆系，按照平面杆系对梁体沿纵向划分单元，采用桥梁博士计算软件进行计算，跨中荷载横向分布系数分别采用刚接梁法、支点采用杠杆法计算，桥面板计算按单向板和悬臂板计算。10cm 现浇 C40整体化混凝土中8cm计入受力、2cm为整平层不计受力。 根据箱梁横断面布置和箱梁典型横断面（如图1），将桥梁按照空间实用理论简化为平面杆系，将箱梁结构单元离散。主梁计算按不同施工阶段采用不同计算图式。成桥后，上部采用五孔一联（L＝5×30m）。桥梁横向分布系数计算采用刚接梁法， 分别计算中梁、边梁的纵向内力。

三、构造措施

简支转连续箱梁施工采用工厂预制，吊装就位后，现浇湿接缝和接头，张拉顶板预应力，拆除临时支座，形成5孔一联连续箱梁。为减轻安装重量和增加横向整体性，在各箱之间设置横向湿接缝，每联端部横梁部分与箱梁同时预制，各墩顶横梁现浇。

为满足锚具布置的需要， 箱梁端部在箱内侧加厚， 腹板内预应力钢束除竖弯外，在主梁加厚段尚有平弯。与此相应的锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固端面。为了扩散应力，预应力锚具在梁端布置力求均匀。

由于本设计为部分预应力构件，故跨中底板下层钢筋和支点处顶板上层钢筋根据承载能力极限状态计算设置。

钢绞线弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲线部分以间隔 50cm、直线段间隔为100cm设置一组，顶板负弯矩钢束的定位钢筋每隔100cm设置一组。

箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管应在预制箱梁时预埋，在箱梁安装好后，浇注连续接头段前应将对应的扁管连接好。

预制箱梁简支安装时的临时支座，可采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内埋入电热丝，采用电热法解除临时支座。

四、施工工艺流程

首先在预制场预制箱梁，待混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉正弯矩区预应力钢束，压浆并及时清理箱梁底板通气孔。在桥墩顶预定位置设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装箱梁，使箱梁置于临时支座上，此时为简支结构状态，之后连接桥面钢筋与横梁钢筋，连接接头段钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束。在日温最低时（不高于+20℃且各现浇段的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5℃以内）浇注连续接头、中横梁及两侧与顶板钢束同长范围内的桥

面整体化混凝土。达到设计强度的100%时，张拉顶板钢束并压浆。接头完成后， 由跨中向支点浇注剩余部分的桥面整体化混凝土浇注完成后， 拆除一联内的临时支座，完成体系转换。拆除临时支座时应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。 喷洒防水层、安装伸缩装置、进行桥面系施工。

五、施工工艺要求

张拉预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。底座的反拱度值应参照设计文件所提供的反拱度值(为理论计算值， 为建议值)、结合实际施工和生产性试制梁的张拉情况确定。反拱度应做成抛物线。钢模板的面板变形不应超过1.5mm。模板挠度:外模不应超过模板两支点距离 1/400、内模不应超过两支点距离 1/250。钢筋接头当钢筋直径≥12mm 时， 采用焊接；当钢筋直径

箱梁混凝土的配合比，应以质量比计并应通过设计和试配选定。配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、 耐久性等质量要求，提高混凝土的和易性不宜采用加大含砂率和水泥的方法，混凝土强度亦不宜配制过高。混凝土拌和物的坍落度应根据施工条件确定，箱梁预制宜选用 70mm 左右。混凝土的水灰比应控制在0.35～0.45之间，水泥用量最小不得小于360kg/m3，最大不宜大于 500kg/m3。

混凝土应在试配时做静抗压弹性模量试验，以满足对混凝土静抗压弹性模量的要求。

对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度（垫块）及模板满足设计要求后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中杂物。在浇筑时，应检查混凝土的均匀性和坍落度。

混凝土可采用底板、腹板、顶板全断面由梁一端向另一端斜向循序渐进的方法进行，浇筑完一段底板后需扣牢底板顶模板；或用先浇底板和 2/3 高度的腹板，再浇筑剩余腹板、顶板，若腹板处先后浇筑的时差超过混凝土的初凝时间， 应按施工缝处理。

箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固钢筋密集部位， 应特别注意振捣。

箱梁混凝土应以多个小功率附着式振捣器振捣为主，局部不易振实处以插入式振捣器辅助振捣，以确保混凝土振捣密实。附着式振捣器布置要均匀， 间隔距离不得超过有效半径的两倍；插入式振捣器应避免触及预应力管道。

混凝土的浇筑应连续进行。混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、 顶板表面呈现平坦、泛浆。混凝土强度建议达到设计强度的80%。预制箱梁及湿接缝钢筋构件均现场绑扎或焊接，尤其是箱梁顶板横向连接钢筋，要牢固定位。钢绞线和锚具（见图 2）质量必须得到可靠保证，张拉用千斤顶在使用前应全面进行校定。

箱梁上拱度的观测: 预制箱梁张拉完毕后应注意观测跨中 1d、3d、7d、14d、 30d、60d、90d的上拱值并作好记录(要考虑底座支点的沉降)，绘出其变化曲线并注意与理论计算值比较，正负差异控制不超过20%。

预应力张拉完毕后应及时灌浆。压浆前，须将孔道清洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除。

箱梁吊装前的准备工作:在墩台盖梁上标注永久性支座、临时性支座及箱梁腹板边缘位置；检查箱梁预埋件位置；校正湿接缝位置处横梁钢筋位置；凿除处理层、混凝土表面的水泥砂浆和松弱层；安装好临时支座及永久性支座，临时支座采用硫磺砂浆应试验配合比。箱梁吊装采用跨墩龙门架捆绑式吊装。

顶板钢束张拉施工：主梁接头混凝土达到规定的强度值后，方可张拉顶板连续束。顶板钢束张拉完成后，校正槽口普通钢筋，采用相同直径钢筋电焊连接。

预制箱梁应保证支座预埋钢板的位置、高度正确。防撞护栏和伸缩装置的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水管的位置。至此预应力混凝土简支转连续箱梁上部构造的主要施工工艺基本完成。

通过现场梁预制的实践，值得注意的有几点：提高模板的制作精度和模板的大块，减少模板分解和分块；应用新材料，提高混凝土的和易性、稳定性，以保证混凝土配合比的稳定性；提高混凝土的养护水平。

参考文献：

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中图分类号：TV331文献标识码： A

1工程概况

作为山东省交通运输的南北大动脉，京台高速公路已经通车运营达13年之久。京台高速枣庄段路段总长为84.168 km，沿线包含57座大中桥和260余座小桥，桥梁总长共计9.907 km，占管养总里程的11.77%，中小跨径的混凝土板桥数量占所有桥梁数量的90%以上。随着改革开放和国民经济的飞速发展，交通运输任务日趋繁重，特别是重载、超载车辆的显著增加，造成高速公路的部分桥梁技术状况和服务水平有所下降，根据桥梁定期检查报告显示，大部分混凝土板桥的上部结构出现了不同程度的病害，其中裂缝是最为常见的病害之一。为了保证混凝土桥梁的安全运营，对病害的处治工作刻不容缓。本文通过工程实例对装配式预应力混凝土空心板桥的裂缝封闭工程进行阐述，以供今后类似工程借鉴。

2装配式预应力混凝土空心板桥的裂缝分布及成因分析

2.1裂缝分布情况

装配式预应力混凝土空心板桥上部结构的裂缝分布情况大致有以下几种情况：（1）跨中附近底板横向裂缝；（2）边板跨中附近腹板竖向裂缝；（3）边板支座附近腹板斜向裂缝。

2.2成因分析

装配式预应力混凝土空心板桥上部结构的裂缝按其产生原因大致可以划分如下几种：（1）荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生荷载裂缝，主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种；（2）温度变化引起的裂缝。混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力。当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝；（3）收缩引起的裂缝。在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和碳化收缩；（4）钢筋锈蚀引起的裂缝。由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，钢筋表面的氧化膜遭到破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、与钢筋表面剥离；（5）施工材料质量缺陷引起的裂缝。混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌合水及外加剂组成。拌合混凝土所采用材料质量的不合格，可能导致结构出现裂缝。

3裂缝修补方案

裂缝由于裂缝病害非常普遍，分布范围较广，裂缝形态和宽度各异，施工时需要根据不同的裂缝宽度采用相应的处理方案：（1）裂缝宽度小于0.2mm时，采用表面封闭法处理；（2）裂缝宽度在0.2～1.5mm之间，采用静压注射法进行补强；（3）裂缝宽度大于0.5mm的活动裂缝，宜采用填充密封法进行修补。对部分伴有白色流膏的裂缝，底板凿孔放水后再封闭处理。

4工程实例

4.1工程概况

店韩立交左、右幅桥是京台高速公路薛城境内的一座跨道路中桥，桥梁全长93.46m，桥面全宽28m，单幅净宽12m。上部结构形式为18+2×25+18m的整体现浇式预应力混凝土连续梁空心板。上部承重构件存在的病害类型为：竖向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝、剥落露筋、网裂和混凝土破损。

4.2施工准备

根据桥梁定期检查报告，对该桥上部结构的病害进行实地确认，便于后续施工方案的制定。经病害二次确认可知，L-1#、L-3#、L-4#、R-3#、R-4#跨空心板板底存在不同宽度的裂缝，根据裂缝宽度的差异，拟采用静压注射法进行裂缝封闭施工。同时根据桥下通道的交通量情况，考虑布控措施。

4.3施工工艺流程

准备钢刷、密封胶和灌封胶病害调查搭设施工平台打磨板底裂缝表面并清除杂物灌封胶和密封胶配比沿裂缝分布涂刷密封胶粘接注射器底座密封密封检查注胶封口处理

4.4施工方案

4.4.1搭设施工平台

采用门式脚手架搭设施工平台，现场共计4榀门式脚手架，共搭设两个施工平台同时施工。门式脚手架搭设顺序：铺设垫木安放底座自一端起立门架并随即安装交叉支撑安装脚手板安装钢梯安装水平加固杆按照上述步骤安装第二层脚手架按照规定位置安装剪刀撑装配顶部栏杆。

4.4.2清缝处理

对所有拟处理的裂缝沿缝凿成深2～4mm、宽4～6mm“V”形槽；剔除缝口表面的松散杂物，用气压为0.2MPa以上的压缩空气清除槽内浮尘；沿缝长范围内用丙酮进行清洗，擦清表面。保证注胶前裂缝表面的清洁。

4.4.3粘结注射前底座

清缝处理后，采用济南庆达丰成工程技术有限公司生产的固诺牌建筑结构胶。按照“少量多次”的方法配置，密封胶按照黑色：白色=2:1的配合比拌合均匀，在30°气温下半小时内必须用完，超过半小时的密封胶不得再次使用。骑缝用密封胶封缝并埋设、粘贴注射器底座。间距以20～30cm为宜，原则上缝宽可稀，缝窄宜密，但每条裂缝至少须有一个进浆口和排气孔。

4.4.4密封

用修补胶密封底座的周围，并沿裂缝按5cm宽度进行密封。

4.4.5密封检查

待封缝材料固化后，沿缝涂刷一层肥皂水，并从灌浆嘴中通入气压为0.2MPa的压缩空气，检查缝的密封效果。对漏气部位进行补封处理。

4.4.6注胶

按照“少量多次”的方法配置灌缝胶，将灌缝胶按照配合比配置完成，30°的气温下半小时内用完。超过半小时的灌缝胶不得再次使用。安装注射器，注入专用的灌封胶，待相邻注胶嘴冒浆时，停止注射并用木塞塞紧，然后进行下一个注射器注胶，直至最后一个。

4.4.7封口处理

注射的灌缝胶初凝后，除去木塞，采用专用塑料螺母注射嘴。

4.5结语

裂缝封闭为处理梁板裂缝的常见方法，需要严格按照施工工艺进行：清缝处理工作必须彻底，密封胶和灌缝胶的配合比满足要求，注射器底座的粘贴、注胶工作均要满足要求。

参考文献

[1]公路桥梁加固设计规范（JTG/T J22-2008）[S]北京：中华人民共和国交通运输部，2008.

[2]公路桥梁加固施工技术规范（JTG/T J23-2008）[S]北京：中华人民共和国交通运输部，2008.