汽车企业经营管理范文

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中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2015）003-000-01

前言

近年来，我国国内市场经济发展已经进入了飞速发展时期，全球经济也呈现出逐步的大融合趋势。交通运输产业的兴旺发达带动起了一大批汽车制造企业的兴盛，而市场的不断扩大、消费者在汽车消费方面提出的更高要求以及企业自身的竞争意识逐渐抬头，给汽车配套企业带来了更为广阔的发展市场及空间。但是在迎来发展空间的同时，竞争企业数量不断增多、企业产业竞争压力不断加大、消费者要求不断提高也给汽车配套企业的生存与发展带来了前所未有的冲击与挑战。因此，作为企业管理者、经营者与决策者，应该重视自身的经营管理理念创新，为企业的健康发展寻找到更为有效和科学的出路。

一、汽车配套企业经营管理现状

汽车配套企业的兴盛和发展与国内外汽车产业的不断发展密不可分，但是配套企业的发展也有自己需要考量的出路和前景。归根到底，汽车配套企业与汽车生产企业之间仍然不属于完全的利益共同体，她们既具有相互依存的关系，但也相互独立，其经济利益并不能在任何情况下都完全保持一致，因此作为汽车配套企业的管理者、经营者与决策者必须更加重视自身的改革与发展，以更加积极的心态投入到更为激烈的市场竞争当中。当前时期虽然汽车配套企业的生产经营效益逐年提升，但仍然存在着一些固有的问题未能得到有效解决，这些问题如果无法得到及时有效解决，必然制约企业的自身发展，同时也将影响到整个汽车产业的健康发展，想要解决这些问题，我们首先就应该深入分析这些问题。

（一）缺乏独立意识。汽车配套企业从产生之初可以说就对汽车制造企业有一种依附性，它们根据汽车制造企业的要求进行配套物件的生产，其生产数量、规格、周期、交货时间乃至价格都事先进行合同签订及商议，这种模式能够确保企业在生产经营活动中的基本收益，避免市场冲击及同行企业的竞争，但是这也让许多企业管理者形成了一种依赖思想，在生产经营过程中独立意识无法得到有效确立，从而在市场不断扩大、竞争不断加剧、原有的依附关系不断受到冲击与挑战时难以凭借自身优势立于不败之地，从而开始出现订单下降、收益缩减等问题。

（二）经营管理理念被动。由于在产生之初变存在着与汽车制造企业看似天然的依附关系，从而经营管理工作方面所花费的精力与时间也明显不足，在过去很长一段时间内，甚至许多管理者、决策者并无心企业内部管理，只将管理重点放在生产销售等能够为企业赢得直接经济效益的窗口部门。从而在企业一旦陷入竞争漩涡的时候，管理方面的被动甚至管理者长期以来的无动于衷就让企业经营管理工作难以帮助企业获得竞争实力的提升，不懂得如何主动改革管理加强管理，进而影响到生产经营及各个方面的良性运作。

（三）管理方式陈旧。管理工作想要获得实质性水平提升，管理方式就成为了一个非常重要的推动力，而当前我国众多汽车配套企业的经营管理方式仍然相对落后，不仅是被动式，同时还存在许多机械刻板的地方。管理方式落后包括了预算管理、成本管理、物资管理、人员管理等多方面。继续沿用历史基础加弹性空间的预算管理方式让预算管理无法在瞬息万变的市场发展过程中帮助企业更好的合理安排资金，抑制了资金的有效使用。只重视窗口部门的狭义成本控制难以真正实现资金在整个运作流程中的精细化控制，成本常年居高不下、疏漏百出，从而让企业的资金压力一直难以有效缓解，物资管理缺乏更为系统化精细化的管理流程及制度，浪费现象严重、部门间攀比问题也非常突出，人员管理上更是缺乏人性化理念，这对于具有劳动密集型特点的汽车配套企业来说直接制约了人力资源的有效开发利用，加速了人才流失及人员管理各项成本。

（四）缺乏市场竞争机制。汽车配套企业的经营活动与汽车生产企业的活动密切相关，许多规模较小的企业甚至直接挂钩于制造企业，对于市场竞争缺乏了解认识，同时也认为无需过多关心。虽然这种问题比较普遍，许多企业也能够依靠这种非市场进入模式来维持基本的经营效益，但是随着市场日益扩展、随着汽车制造企业在配套企业选择方面的范围不断扩大，缺乏灵活机动的市场竞争机制与分析研究能力，必然会在日后承受更大冲击，甚至直接危及企业存亡。

二、加强汽车配套企业经营管理理念创新

（一）树立独立意识。独立意识是否有效树立，对于汽车配套企业的健康发展至关重要。独立意识包括了对市场变化发展的独立判断意识、对企业自身发展的独立研究意识、对与制造企业之间依存关系的科学对待意识、对参与市场竞争的积极主动意识。而意识树立不仅仅应该停留在口头上，更加需要根据需要加强相关方面的知识学习与实践加强，尤其是对于企业最高管理层、决策层来说，必须通过正确意识树立才能引导企业各项生产经营活动健康有序开展。

（二）化管理的被动为主动。主动管理是指不仅要保质保量的完成各项生产加工订单，稳固与原有企业制造企业之间的合作关系，同时还要就自身的生产经营技术及管理方法的问题与疏漏进行积极主动的研究探索，加强同行企业之间的经验交流，取长补短，及时发现自身问题，寻找改良措施，要先于制造企业提出要求之前就提升自己。

（三）改革管理方式。预算管理应该采用零基础预算编制方法及滚动式预算编制周期，从而加强企业现实发展推动力，避免预算编制周期内的执行空窗期出现，同时有效实现预算执行与编制之间的相互促进与协调。成本控制也要推行大成本控制理念，不仅要关注直接的生产经营及销售，同时还要将企业内部一切存在成本支出的部门都纳入管理网络当中，进一步细化成本管理。资产管理应该进一步细化固定资产管理、建立一对一的固定资产档案跟踪管理制度，将固定资产从采购、运输、管理、使用、维护、报废回收各个环节都规范化、制度化起来，最后在人员管理方面也要进一步加大人性化渗透，加大企业文化建设力度，将各项规章制度融入企业文化当中，提升企业内部的凝聚力与向心力。

（四）引入市场竞争机制。市场竞争机制必须在企业内部进行确立与运行，要加强对市场需求的研究分析、企业自身运作及市场适应能力的分析、制造企业对配套企业要求变化与提升的分析，各项生产原材料价格波动及供求关系的分析，通过一系列的分析研究，才能够真正明确企业在市场当中的地位及竞争优劣势，从而提升参与市场竞争的勇气及能力。

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关键词:

精益成本管理;制造业;降本增效

一、背景及意义

随着我国信息化、智能化发展进程的不断加快,传统企业之间竞争将被虚拟化、网络化的供应链之间的竞争所代替。如何降低成本,提高整个供应链的综合竞争力是汽车制造业企业普遍关注的问题。正如美国杰弗瑞•莱克教授遍访丰田工厂,揭示丰田“精益制造”体系中所指出的那样“与供应商和合作伙伴共同成长,实现互利互惠、培育支持持续改善和学习的氛围”是精益制造根本性原则。作为国内最大的重型汽车变速器制造商,F公司同样面临着行业竞争日烈激趋、市场需求日益减弱,盈利能力下降,成本压力增大等问题。对此,F公司将精益思想及精益成本管理的方法应用到企业实践中,以产品为载体,构建F精益成本管理体系。本文采用案例研究方法,通过对F精益成本管理实践的研究。探索精益成本管理在我国汽车制造行业的应用。

二、F公司精益成本管理体系设计

精益成本管理是一种以客户价值为导向,为顾客创造价值的管理活动,把精益思想与方法系统地应用供应链管理中,提升供应链竞争力。F公司从成本控制的角度出发,以产品为载体,把精益思想应用到产品的设计、采购和制造等环节,消除价值链上不增值的环节和资源浪费,构建F公司精益成本管理体系。

1、精益设计成本管理研究表明,在产品的成本结构上,开发费用只占整个产品成本的5%,而在成本控制的效果上,开发阶段占70%。因此,精益成本管理的首要任务是通过5%的开发费用来控制80%的产品成本。精益设计要求在产品设计过程中关注产品的经济性和先进性,时刻关注产品设计的动态环境。将产品的成本规划要贯穿到产品开发、试制全过程,F公司精益设计成本管理流程如图1所示:从图1可以看出精益设计成本管理主要包括以下内容:(1)规划产品的盈利水平。指企业中长期规划中对产品盈利水平的要求;(2)新产品开发目标成本。采用市场倒逼法确定新品开发目标成本。计算公式为:目标成本=市场预售价-目标利润;(3)各部件、各环节制造成本目标。按照产品结构分解落实到产品的各个总成本和零件上的目标成本;(4)产品开发的每个阶段对目标成本实际达到的水平进行预测和对比分析;(5)持续成本改进。分析成本中存在的问题,利用价值工程和价值分析等方法,确定下阶段降低成本措施。产品设计目标成本应在产品设计任务书中体现,产品设计任务书中包括产品的性能指标、质量指标和成本指标。这些指标是产品开发刚性指令。这些指标不仅关系着产品能否顺利开发,而且关系着产品投入市场后的命运,是落实公司战略的重要环节。这就要求产品设计人员不仅要熟悉产品开发技术,而且需要掌握成本业务知识和主要产品生产要素资源的价格。因此,拥有具有产品设计、制造技术和技术经济分析的复合型人才是开展精益设计成本管理关键。

2、精益采购成本管理精益采购成本管理是将精益思想和方法引入到采购成本控制中,追求采购环节的JIT。企业通过物联网技术和采购物资程序优化来控制采购成本。通过优化采购程序和方法,实现降低采购成本,同时促进和协助供应链上企业进行产品创新和改善,信息技术和智能制造技术的快速发展正在加速这一过程。F公司精益采购成本管理流程如图2所示。从图2可以看出F公司精益设计成本管理主要包括以下内容:(1)价值链中顾客需求,指顾客对该环节在成本、质量、交付等方面要求;(2)精益采购成本目标设定。通过采购环节的规范化、信息化等手段,在保证质量和交付的前提下,降低采购价格;(3)采购过程管理。主要是通过规范优化采购机制、利用物联技术和信息化技术,达到性价比动态最优,并不断改这个过程。主要目标是与供给商建立长期互利合作的战略伙伴关系,实现供应链稳定和低成本;(4)目标实现情况对比分析。主要指供应链采购绩效管理中采购成本目标完成情况对比分析和动态跟踪与改进分析;(5)采购环节降成本的措施。主要包括招标比价、供应链管理、物联网、两化融合等。精益采购是运用精益思想,以采购成本管理为切入点,通过规范采购行为、科学决策和有效采购过程控制,消除采购环节的各种浪费和不增值业务。使采购的每一环节实现精益化的控制目标。

3、精益制造成本管理精益制造成本管理是产品生产制造环节开展的降低成本的活动。主要是通过排除生产制造过程各种浪费,应用各种新工艺、新技术来降低制造环节的成本。F公司精益制造成本管理构成如图3所示。从图3可以看出,精益制造成本主要包括以下几个方面:(1)制造技术降低成本。主要是通过生产技术和生产管理技术的自动化、信息化和智能化降低制造成本;(2)制造环节价值工程分析。采用技术经济分析方法,在平衡产品制造功能与成本中不断改进;(3)制造作业成本管理。对产品作业和资源消耗过程的成本动因进行分析,判别作业和产品对资源的耗费效率,识别有效作业和无效作业、增值作业和非增值作业,从而消除无效的或不增值作业,使成本控制从产品级精细到作业级;(4)员工自主成本管理。不仅要求生产资料的自动化、信息化、智能化,而且要求员工进行自主成本管理,把精益思想付诸于行动,消除制造过程中的无效劳动及浪费。在精益制造成本管理中,参与制造过程的全员自主成本管理是基础,制造技术降低成本是手段,制造环节的价值工程分析和作业成本管理是重要方法。FAST公司高度重视成本管理中的全员参与,推行“万人千元活动”、“KTJ(科学改进、提高效益、降低成本)改善活动”和全面对标,降低成本等活动。

三、F公司精益成本实践及取得的效果

F公司将精益成本管理理念应用到企业实践中,通过构建F精益成本管理体系,加强了产品在设计、采购、制造和物流等环节成本管理,降本增效工作取得明显成效,仅2015年实现各类降成本1.21亿元(详见表1)。不但实现短期降本增效目标,而且提升了企业的长期综合竞争力。

1、开展设计降成本,通过精益设计提高产品性价比F公司依据公司发展战略和产品规划,采用精益成本管理方法,通过推广新技术、应用新材料,应用价值工程,不断降低产品的设计成本,提高产品性价比。近年来,公司新开发的6DS客车变速器、S系列变速等新产品,不但性能达到或超过竞争对手,而且成本远低于竞争对手,得到市场高度认可。此外,F公司加大老产品技术改进力度。通过优化老产品功能设计和加工工艺,减少不合理用料和工序,降低了产品设计成本。2015年该公司实现技术降成本3207万元。

2、开展采购降低成本,通过精益采购降低采购成本F公司时刻关注原材料市场变化,避峰就谷,降低原材料采购价格。同时,公司通过比价采购、强化供应链管理、供应商整合和协助战略供应商降成本等措施,不断降低采购成本。2015年F公司主材采购降成本3378万元。随着国内设备制造技术实力不断增强,部分国产装备能够满足生产要求。F公司通过加大国产化备件、工装刀具采购来降低成本。2015年该类物资采购降成本2969万元。

3、开展制造降成本,鼓励全员开展降成本改善活动全面推广精益成本管理,开展全员降成本,鼓励生产一线员工参与现场降本增效改善,2015年仅生产一线员工开展的改善可实现降成本313万元。通过调整排产时间及班次,优化生产安排,用电上避峰就谷,提高功率因素,采用节能环保设备,不断降低能源消耗。积极开展修旧利废,盘活和处理长期积压物资。实现生产管理降成本1603万元。通过物流技术改进,提高运输装载率,用可循环物流器具代替一次性包装等措施可实现物流降成本216万元。此外,F公司通过开展精益生产,优化工艺布局,推广快速换产技术,缩短生产周期,降低库存资金占用等其他措施可实现降成本408万元。

四、结束语

本文以F公司为例,重点阐述了企业如何以产品为载体,将精益思想贯穿到产品实现过程中,构建精益成本管理系统,提升供应链竞争力,对制造企业具有普遍参考意义。但精益成本管理内涵应随着行业经营环境变化发展,如何将精益思想与精益成本管理的方法应用到日常工作中,提高资源利用效率,值得我们进一步探讨。

参考文献:

[1]、马士华、林勇等,《供应链管理》(第4版),机械工业出版社,2014

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一、行业发展现状

自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头,2007年销量比2003年翻了一番,中国汽车工业已连续九年增幅保持两位数增长。2008年,受国际金融危机的影响,我国汽车产销量分别为934.5万辆和938.1万辆,增幅低于2007年。2009年以来,汽车市场回暖,今年一季度国内车市在去年下半年出现负增长的情况下止跌回稳,汽车产销分别为256.76万辆和267.88万辆,同比增长1.91%和3.88%。此数据显示国内汽车业“产销两旺”。上半年我国汽车产销量保持高位增长,连续4个月超百万辆,不断刷新历史纪录。在这种良好的发展势头中企业不应该盲目乐观,我国企业的发展还存在很多内在的问题,与国外先进汽车企业的差距仍然很大,如信息化水平、产品很难适应消费者多样化的需求等。

二、国内外库存管理研究现状

(一)相关理论

库存成本是供应链成本的最重要组成部分之一,一般占总成本的 30%以上,人们视库存为资本的观点已经转化为视为一种“负债”,以日本丰田的“零库存”与 JIT 为代表的管理者视“库存是万恶之源”,由于库存过高导致占用资金、库存成本上升、企业经营风险加大,导致了整个供应链的运作效率十分低下, 供应链库存管理是供应链管理的重要组成部分。

Clark 和 Scarf(1960)最早提出“多级库存”的概念:供应链的级库存=某一库存节点现有的库存+转移到或正在转移给后续节点的库存。这样检查库存状态时不仅要检查本库存节点的库存数据,要检查其下游需求方的库存数据。多级库存系统与单级库存系统既有联系又有区别,单级库存系统是构成多级库存系统的基础,许多对单级库存系统的分析方法也可用于多级系统,多级系统还具有单级系统不具备的问题。当多级系统中各成员只根据来自其相邻下级的信息进行决策时,供应链将产生需求波动放大现象,也就是牛鞭效应。Lee等人(1997)发现不仅是在各成员非理下会产生这种现象,即使决策行为是理性的情况下也可能产生这种现象。从四个方面分析各成员决策行为是理性的情况下产生牛鞭效应的原因:需要信息分析、订货批量、价格波动和限额配给。为了消除或抑制这种现象,提出采取信息共享、缩短提前期、协调订货和简化促销行为等方法。

(二)传统库存控制及原理

传统库存管理是各节点企业独立管理自有库存,从企业自身利益最大化的角度寻求降低库存、减少缺货、降低需求不确定的风险。保有一定量的自有库存能降低缺货、需求不确定性等风险,一定程度减少对外部交易商的依赖,会出现库存成本上升、Bullwhip 效应、上下游企业利益对抗、合作与沟通困难等问题。传统库存管理使用的主要技术有 MRP/MRPII、经济批量订货法、需求预测、订货点与 ABC 法等。自从 20 世纪 90 年代供应链概念产生以来,供应链管理得到了长足的进步。上下游企业的关系从交易演变为合作,进而发展联盟及供应网络,从传统利益博弈,转变到以信任为基础的风险共担、信息共享的利益共同体,依赖合作降低供应成本,实现共赢。但在实际中,供应链管理是一个渐进的过程,企业难以在短期内从低级发展到高水平的供应链管理。

三、汽车行业库存管理措施

(一)降低产品及库存的复杂性――通用件的使用

在顾客个性化多品种生产模式产生后,企业的零配件、原材料种类越来越多,特别是汽车工业,加大了管理库存的难度,采用通用件以后可以提高需求预测的准确性和物料的可获得性,降低供应提前期的不确定性,缩短生产准备时间,缩短总的提前期。企业可以通过缩短提前期来快速对客户的不同需求做出反应,可以生产不同的产品,增加了产品维修维护、产品升级的柔性。惠普公司、通用公司、Allen-Bradley、芝加哥 Pneumatic都是采用通用件思想的成功案例(Barkan, 1991)。

假定企业只生产两种产品,产品1和2,(如图1)是产品1 和2的 BOM结构,产品分别由两个零部件(3和4,5和6)组成。在采用通用件的情况下(如图2)产品1和产品2的零部件4 和5由通用件7替代。

由图可以看出,产品的原材料种类变少了,可以大规模生产,在供应链企业间进行推广,这也是加强库存管理的有效方式,最根本的还是要加强多级库存的管理,实现供应链的整体规划。

(二)多级库存管理机制

供应链环境下库存管理的最高理想是在不增加成本或不降低响应的情况下,减少必要的供应链库存,实现库存管理与控制的最优化。多级库存控制的方法通常有两种:一种是非中心化(分布式)策略,另一种是中心化(集中式)策略。非中心化策略是各个库存点独立采取各自的库存策略,这种策略在管理上比较简单,需要更多的信息共享,否则,多数情况产生的是整体供应链优化的次优结果。用中心化策略,所有的库存点的控制参数是同时决定的,考虑了各个库存点的相互联系,通过协调的方法可获得库存的优化。

多级库存的优化与控制是在单级库存控制的基础上形成,单级库存策略只通过单个库存点的库存数据来判断当前节点的库存水平,不考虑下游节点的库存水平,这样会造成需求放大现象,使得供应链整体库存量扩大,不能达到最优结果。通过考察本地库存节点和其下游节点的库存数据,某节点级库存等于节点现有库存加上转移到或正在转移给其下级节点的库存。

对国内外学者关于多级库存问题的研究内容进行了梳理,从中可以看到现有的供应链环境下多级库存的管理模式,在不同程度上体现了系统、集成、协同的思想,而CPFR(Collaborative Planning ,Forecasting and Replenishment)是近年来提出的供应链管理方面的一个新模式,对于供应链伙伴改善合作关系、提高预测的准确和供应链效率、减少库存、提高消费者满意程度等均有重要的意义。CPFR 建立在JMI和VMI的最佳分级实践基础上,同时摒弃了JMI和VMI中的主要缺点。1995 年,Wal-Mart(沃尔玛)及其 Warner-Lambert(供应商)、SAP(软件商)、Manugistics(供应链软件商)、Benchmarking Partners(咨询公司)等 5 家公司联合进行 CPFR 研究和探索,其目的是开发一组业务过程,使供应链中的成员利用它能够实现从零售商到制造企业之间的功能合作,显著改善预测准确度,降低成本、库存总量和现货百分比,发挥出供应链的全部效率。

其后 Warner-Lambert 公司零售商品满足率从87%增加到 98%,CPFR 取得初步成功。CPFR建立在 JMI 和 VMI 的最佳分级实践基础上,CPFR最大的优势是能及时准确地预测由各项促销措施或异常变化带来的销售高峰和波动,使销售商和供应商都能做好充分的准备,赢得主动。CPFR采取了一种“双赢”的原则,始终从全局的观点出发,制定统一的管理目标以及方案实施办法,以库存管理为核心,兼顾供应链上的其他方面的管理,能实现伙伴间更广泛深入的合作。CPFR真正实现统一的业务过程,供应链中的企业只基于其核心能力(资源)构建业务流程,实现供应链的集成,这正是JMI和 VMI没有实现。

CPFR有3条指导性原则: (1)贸易伙伴框架结构和运作过程以消费者为中心,并且面向价值链的成功运作。(2)贸易伙伴共同负责开发单一、共享的消费者需求预测系统,这个系统驱动整个价值链计划。(3)贸易伙伴均承诺共享预测并在消除供应过程约束上共担风险。

供应链管理环境下的库存管理是以供应关系(交易、合作、联盟)为前提,没有以供应链整体的优化为目标、以合作与利益同享为基础,再好的库存技术都无法解决供应链库存管理问题。随着生产经营环境的变化及管理科学技术的发展,供应链管理环境下的库存管理是人们关注的一个新课题,库存管理的方法也在不断地变化和创新,在供应链管理环境下研究库存控制的理论与方法、实践对汽车行业的发展有特殊的现实意义。

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随着我国加入世贸组织，中国市场不断向国外开放的背景下，国外各大汽车制造企业纷纷涌入中国市场，这就造成了我国本土的汽车制造企业面临着越来越大的竞争压力，国内汽车制造企业如何开展有效的市场竞争，成为当前中国汽车制造企业面临的重要课题。在这种背景下需要中国汽车制造企业不断进行创新，不断完善和加强自身的生产管理建设，增强自身的竞争力，汽车企业精益生产管理系统就成为汽车制造企业，提升自身管理水平的重要途径。

一、精益生产系统的概念和内涵

精益生产方式最早是由日本丰田公司提出来的，精益生产方式是日本丰田公司，根据当时的国际化背景以及结合自身公司的实际发展情况，创造出来的独一无二的生产经营方式。这种生产方式一经提出，迅速推广与整个日本市场，日本汽车公司凭借着这种高效的生产经营管理系统迅速发展壮大，在上个世纪九十年代，日本制造企业凭借着这种精益生产管理系统，快速提高了本国的制造业水平和质量，迅速打入国际市场，成为市场竞争中强有力的竞争者。对于日本汽车制造企业来说，正是由于普遍使用了精益生产管理系统，迅速增强了日本汽车制造业的整体实力，为日本汽车企业迅速打入欧美市场提供了强有力的基础。欧美国家相关工业和制造业专家，不惜投入巨资分析日本汽车制造业的精益生产管理方式，对日本汽车企业创造出的精益生产管理系统赞不绝口，并纷纷模仿，这就奠定了日本汽车制造企业精益生产管理系统成为世界主流的生产管理系统。这种精益生产管理系统，从最早的汽车生产制造业，不断向其他产业扩展，已经成功运用到其他生产经营领域，引发了世界生产经营的革命。

当时的美国制造业专家通过对日本汽车制造企业精益生产管理系统进行考察研究，对精益生产管理系统下个比较完整的定义。精益生产管理系统指的是，在生产制造过程中，在产品设计产品管理和客户关系上面，通过运用特定的方式和手段全面减少其中的浪费，用最短的时间最高的效率生产出高质量的产品，最好的服务服务于顾客。精益生产管理系统最为关键的核心是，对无业与企业生产经营管理的各种行为进行杜绝，最大限度地降低生产经营成本，提高生产劳动效率，使生产经营不断尽善尽美。生产经营管理模式通过实行有效的激励手段，能够极大地提高企业员工的生产积极性和生产效率，

精益生产管理系统的发展过程。从精益生产管理系统的发展历程来看，可以将整个发展过程分为三个阶段，最初的阶段是由日本丰田汽车制造企业提出来的，日本汽车制造企业是通过长时间对美国著名的福特汽车制造商进行详细的调查研究，最后得出结论，如果只是一味的模仿美国汽车制造企业的发展管理方式，是不适应日本本土市场的发展环境的。这是因为当时的日本汽车市场比较狭窄，采用大批量的生产经营方式是不能够满足日本的市场需求。除此之外，日本汽车制造企业刚才战争的失败中恢复起来，由于设备资金的不足，缺乏相关的资金支持要想完全模仿美国那种大投入，大规模的制造生产模式，是完全不适用于的日本经济环境的。美国福特汽车公司当时的大规模生产经营方式是由当时是由当时美国拥有大量丰富廉价的劳动力为基础的。但当时的日本人口下降，缺乏相应的劳动力。

二、精益生产管理方式的内容

精益生产管理系统由最初的汽车生产制造领域逐渐拓展到其他的领域和行业，从生产环节来看精益生产管理系统由最早的制造领域逐渐发展到产品的设计研发和产品销售各个领域，发展到现在精益生产管理系统已经贯穿于，企业的各个，生产经营环节，精益生产经营管理系统的核心内容就是减少各种浪费和节约成本，减少浪费和节约成本贯穿于生产经营的各个环节和细节，无论是从生产制造环节销售环节，各种浪费包括，过多的制造浪费，时间上的浪费，加工上的浪费，由于品质不合格造成的浪费。除了生产部门，其他部门的浪费包括，由于各职能部门协调不够导致的浪费，各个部门之间各自为政造成的内耗，管理过程中无益于解决实际问题产生的浪费。

三、精益生产管理系统的相关建议

在具体的讲有商场管理系统建设中，要根据汽车生产企业的实际情况和需要，并根据当时的市场环境建设和完善适应于自身的精益生产管理系统，这种精益生产管理系统可以不断提升和加强汽车制造企业的自身管理和生产水平，也是增强汽车企业的核心竞争力的重要举措。精益生产管理系统是一个比较复杂的，由多个子系统构成的整体，其中包括资源集成，信息化管理，目标考核系统三个子系统构成的生产管理系统，精益生产管理系统主要涵盖的职能部门有，生产制造部门，工业物流部，安全控制部门，每一个部门和模块都有自己清晰严格的标准，和业务流程，在明确相关的标准和流程之下，还有清晰点考核体系，这样就可以对业务流程进行具体的考核。在汽车制造企业的各个职能部门中，在精益生产管理系统的指导下，可以有效地促使汽车生产制造企业内部员工生产积极性，有效的消除在物质空间，设备等方面的浪费情况，有效地降低生产经营成本，持续地提高生产经营指导，有效地提升了汽车制造产品的市场反应速度。我们同时也应该注意到能够有效地建设和完善经营生产管理系统也可以有效地提升汽车制造企业的管理文化建设水平，这种汽车制造企业的经营生产管理系统可以使企业员工提升精益化的管理思想最大限度地减少生产经营过程中产生的各种浪费，使企业员工能够形成良好的勤俭节约习惯。

四、结语

精益生产管理体系作为当前生产经营过程中主流的管理系统，它的最核心的思想在于通过准时生产，从而降低企业内部生产经营环节和企业内部各个职能部门之间的浪费情况，可以在最大程度上降低成本，减少浪费，本文就是着眼于这一角度对精益生产管理体系的发展含义和内涵，以及关于汽车制造企业如何建设和完善自身的精益生产管理系统进行详细的探讨和梳理，希望通过本文的系统介绍能够为汽车制造企业在精益生产管理系统上提供有益的借鉴。对于我国当前的汽车制造行业来说，国际化程度的加深市场竞争变得日趋激烈，如果不能顺应时代的潮流与时俱进不断增强和改变自身生产经营管理体系，就会被日趋激烈的市场竞争环境所淘汰掉。因此，中国当前的汽车制造企业管理者和经营者应该重视精益生产管理系统的建设，亩喔龇矫娑喔鼋嵌冉岷希企业自身的生产经营实际，找出一条是适合自己发展改变的道路。不断提高和完善自身的精益生产管理体系建设，只有不断的创新和改变自身生产管理体系，才能在这个竞争激烈的市场环境中不断发展壮大。也只有不断建设和完善精益生产管理系统才能提升汽车生产企业的核心竞争力。

参考文献：

[1]张根保，付兴林，朱瑜庆，任显林. 汽车制造企业精益生产系统模型[J]. 机械工程学报，2010，02：93-98.

[2]汪玉春. 汽车制造企业精益物流管理创新及应用研究[D].天津大学，2011.

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一、大数据的内涵及应用

“大数据”是一个体量特别大，数据类别特别大的数据集，并且这样的数据集无法用传统数据库工具对其内容进行抓取、管理和处理。众所周知，大数据的特点不仅仅是数据大，而更重要的是在对大量数据的分析处理过程中获取有价值的信息。全球零售业巨头沃尔玛曾经推出啤酒和尿布摆在一起的促销手段，而这正是通过对消费者购物行为大量数据的分析发现，当男性顾客在购买婴儿尿片时也会顺便搭配几瓶啤酒来犒劳自己。沃尔沃的这一促销手段使得尿布和啤酒的销量都大幅增加，如今，“啤酒+尿布“的大数据应用效果早已成了经典案例，被人津津乐道。目前，越来越多的应用都涉及到大数据，例如刚刚结束双十一热潮的淘宝，通过对买家数据的分析可以了解到买家的购物习惯、消费水平、购买偏好等一系列有价值的信息，进而利于卖家有针对性的开展营销活动；上海交通目前也在推广应用大数据，通过利用一卡通刷卡、公交站点、道路信息等数据，对目前的交通资源进行合理的分配，解决现有的交通拥堵等问题，这也是大数据对提高公共物品运营效率的应用。

二、东风汽车大数据应用现状

（一）构建DNX，创建东风汽车生态圈

目前，东风汽车正在构建“东风汽车公司电子商务应用集成平台（DNX）。DNX应用平台是连接东风集团旗下各个事业板块以及用户、供应商、经销商、金融贷款、二手车置换等利益相关方的数据平台，负责牵头搭建的东风集团组织信息部希望能够借此构建“东风汽车生态圈”。通过生态圈的构成，完善了大数据信息的录入，与此同时也有利于各利益相关方信息的取得及分析。DNX平台涵盖了包括自主、合资在内的九个整车事业单元，通过数字化平台的搭建，对公司数字营销资源进行统一的规划。在销售模式上，DNX以O2O模式为主，在借助统一的运营后台的基础上，打通线上线下销售模式，通过对客户数据的集中分析，达到资源协同的目的。与此同时，DNX也会和上汽的“车享网“类似，通过存量用户及新增用户数据分析，建立覆盖新车、二手车、车辆维修保养、汽车保险等多方面的数据服务体系，以实现业务增值。

（二）成立数据营销公司

作为东风汽车旗下最大产销量公司之一的东风日产也在积极探索同互联网大数据的融合。借着互联网的热潮，东风日产推出了大数据战略，并且成立了自己的数据营销公司。东风日产数据营销公司是我国汽车品牌厂商自建电商平台并进行大数据服务的突破性探索。同样运用O2O的模式，在大数据分析的基础上，线上线下的各个营销环节都制定有序。从顾客进入企业网站并在网站内浏览点击相关信息，到填写注册表，再到经销商的电话回访以及最后的购车，每个环节顾客的行为数据都被收集，并且通过这些数据的处理分析，适时调整自己的营销策略，这正是大数据营销战略的核心。

三、大数据对东风汽车经营管理的意义

大数据时代对我国汽车制造业产生了深远的影响，也为我国汽车制造业带来了许多的机遇，借助同互联网大数据的有效结合，东风汽车的经营管理也带来了更多的发展。

（一）改变销售模式，扩大销售规模

大数据时代对企业经营管理带来的最大影响就是企业的营销管理模式改变。通过数据平台，厂商可以对客户信息进行处理分析，推行“精准式营销”，不同于以往“撒网式广告”，厂商可以针对不同地区、不同年龄、不同性别以及不同车型的消费者制定有针对性的营销模式，从而提升营销效果。近日上海观林数字科技有限公司提供的一组调研数据显示，同城同品牌4S店中，相同的成本，精准化营销与传统营销所产生的传播效果差距最高达到55倍，集客数差距最高达到20倍。东风日产公司成立的数据营销公司，打通了线上线下的协同营销模式，从顾客进入门户网站，浏览、点击、注册到电话回访及最后的购买，各个环节都是以大数据分析为支持、营销效果不断优化的闭环营销通路，提高了销售的成功率。与此同时，东风汽车通过对自有客户及潜在客户的数据分析，建立数据分析体系，实现二次增值，扩大自己的销售规模。东风旗下东风日产汽车金融有限公司的成立，也是依托大数据的分析处理，将全球先进的汽车金融服务理念与中国客户的需求相结合,为客户提供量身定制的专业购车贷款服务，提升自己的销售服务水平，更好的促进产品的销售。

（二）掌握自身不足，提高工作效率

进入大数据时代，消费行为产生了大量的数据，而企业自身内部的管理也会产生一些数据，通过对这些数据的整合分析，让管理者了解企业经营管理目前存在的不足，促使企业管理者及相关部门更为系统客观地掌握企业的发展现状及发展方向，有的放矢的提高自身的管理水平，另一方面，促使企业管理者及相关部门针对数据分析的结果更有针对性地进行企业相关决策及计划制定，数据分析在企业经营决策中的重要性不言而喻，而利用数据科学有效的开展企业经营管理，可以有效提高企业的工作效率及管理水平。

（三）了解客户需求，降低研发成本

依靠大数据的处理，企业经营管理者可以充分掌握顾客需求，建立以客户需求为导向的经营管理模式，降低产品研发成本。东风商品研发院正在为客户打造全新的“点单式系统”让客户自主的对发动机、动力总成、车身颜色、驾驶室宽度进行选择，在满足客户需要的同时，让生产安排变得更智能。越是接近顾客可接受产品的那一端,成本节约越明显，掌握了客户需求，按需所产订单式的设计能使成本最小化。在这里可以引入PDCA循环理论，PDCA是英语单词Plan（计划）、Do（执行）、Check（检查）和Action（行动）的第一个字母，PDCA循环就是按照这样的顺序进行，并且循环不止地进行下去的科学程序。在产品生命周期的计划阶段通过结合公司互联网大数据的优势进行分析整合，对线上线下资源开展市场调查，确定用户的产品需求（P），在此基础上围绕客户的需求进行研发设计（D），与此同时通过市场反应检查（C）总结并制定改进举措（A），这样将使系统产品的设计研发不足提前暴露，提升生产效率，降低成本。目前，开发一款整车大约需要近20亿元，而企业在产品研发初期，要耗费大量的时间和资金进行市场调研，但依旧不能保证产品的开发符合市场的需求，而大数据的信息有针对性、精准性，能够为企业带来精确的信息反馈，提高产品的成功率，从而降低为研发设计而支付的费用。

（四）充实行业数据，增加行业竞争力

大数据服务的对象不仅仅是单一的企业，更是整个行业。各个公司大数据的整合都可以完善行业数据，与此同时通过行业数据的指导，完善行业新标准，提高行业整体水平。近来，召回门事件频发，对汽车行业的冲击也是迟迟未散，究其本质还是产品质量的不过关。在大数据的辅助下，可以了解到产品质量低下的原因及本质，针对相应的问题制定相关的产品质量新准则，完善我国汽车行业的新标准，提升公众对汽车行业的信心。目前汽车行业数据的掌握量有限，也影响了各个汽车企业的精准广告投放，而各个数据拥有者也不愿与他人分享自己的数据，制约了整个汽车行业的整体发展。各汽车企业数据平台的建成，可以通过数据共享，再次分析了解市场更多客户的信息资源，整合这些信息，掌握更多客户的偏好及需求也有利于企业自身的战略布局，同时增加整个汽车行业的竞争力。

四、总结

大数据时代呼之欲出，带来的不仅仅是信息的大爆炸，更是数据背后真正有价值、有含金量的信息正在服务企业。互联网大数据对企业经营管理的影响是必然的，同样是具有意义的，通过数据的整合分析改变固有的营销模式，以此扩大企业的销售规模；数据资源的共享利用，可以有效提高企业内外部的管理工作效率；有的放矢才是最佳决策，大数据的处理可以有效了解客户需求，降低企业研发成本；企业自身的数据可以充实所处行业的大数据，以此完善行业标准和行业水平。

参考文献：

[1]魏巍巍.论数据分析在企业经营管理中的重要性[J].产业与科技论坛，2012，11（12）.

[2]涂子沛.大数据：正在到来的数据革命[M].桂林：广西师范大学出版社，2012.

[3]郝霞.大数据时代企业经营管理的挑战与对策[J].重庆与世界（学术版），2013，（6）.

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中图分类号：TH166 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2013）08-0206-01

汽车制造业是我国经济支柱产业之一，但由于汽车在制造过程中需要消耗大量的资源同时带来较为严重的环境污染，因此我国汽车企业实施绿色制造战略具有十分重要的意义。绿色制造是综合考虑资源消耗和环境污染的现代制造模式，其目标是使得产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理的整个生命周期中，对环境产生的负面影响最小，资源利用率达到最高，并使企业社会效益和经济效益协调发展[1]。汽车的制造是一个十分复杂的工程，它包括数万个零附件、百余道工序以及无数的工艺参数，而绿色制造汽车模式就需要对这些参数进行分析，对零附件及工序进行优化，从而达到节约资源、减少污染的目的。这就需要信息技术的支撑，所以，信息系统的构建直接影响着绿色制造汽车模式的实施。本文将简要分析绿色制造企业企业的信息系统构建。

1 绿色制造汽车企业信息系统框架模型

绿色制造汽车企业的信息系统不仅要满足企业的日常运作，而且需要为企业的绿色制造战略提供支撑。王永靖等[2]提出了基于汽车产品生命周期的五层结构信息系统框架模型。此模型主要由模型支持层、应用引擎层、信息系统运作层、汽车生命周期主线层和模型协同展示层五个部分组成，此外它还有信息系统集成框架，即汽车企业的服务总线。

1.1 模型支持层

模型支持层是该模型的最基层，它由信息系统的基本运行网络环境、信息安全分系统、数据库、企业评价库和知识库等组成。与传统汽车模型的支持层不同，这里的评价库和知识库有着特殊的意义，如这里的知识库是绿色制造工程中的“词典”，是针对绿色制造汽车部分领域的问题，采取若干表示方法在计算机的储存器中存储、管理、组织和使用的相互关联的知识片的整合。众多的知识片不仅涵盖了绿色制造中较低层次的事实知识也包涵了较高层次的技术策略知识等。

1.2 应用引擎层

应用引擎层是绿色制造汽车企业信息系统模型的应用支撑，它包含了消息引擎、业务流程和规则引擎、监控引擎、资源调度引擎、目录管理、日志管理、事务管理等应用中间平台，为上层信息系统的应用和业务提供支持，从而实现多个信息系统共性的业务管理和基础技术功能。应用引擎层可以在WebLogic和WebSphere等已有的应用服务产品上构建，同时还可根据应用构建和系统集成的需求再进行二次深入开发[3]。

1.3 汽车生命周期主线层

该层包括汽车生产前的市场需求分析、研发设计，再到汽车废旧回收、零附件拆卸重生再制造以及重新使用等环节。

1.4 信息系统运作层

信息系统运作层是模型框架的核心层，汽车企业的绿色制造运营都需要通过它来实现。它囊括了传统制造汽车企业的信息系统，如ERP系统、采集系统、制造执行和质量保证系统以及质量保证和商业智能系统，而且还有包括了绿色设计系统、清洁生产系统、绿色供应链系统等传统进化系统[4]。

1.5 协同展示层

此层一般是由绿色制造汽车企业的网站来实现，通过此层信息系统运作层中的一些数据信息可以对外，让经销商、客户等可以及时了解情况[5]。同时还可以通过角色配置和权限设定，外部人员能够通过网站获取需要的过程或结果等信息。

2 绿色制造汽车企业信息系统关键技术的研究

2.1 基于RFID的数据采集技术

汽车的生产都是将许多零附件通过流水线作业装配成产品，但是在流水线作业中，零附件处于高速运动的过程中，这就对数据采集提出了更高的要求[6]。RFID（Radio Frequency I-dentification无线射频识别技术）是一种不需要接触的自动识别系统，其可以利用射频信号自动识别目标并获取目标的相关数据信息，能够识别高速运动的物体是一种十分理想的数据采集技术。RFID技术在传统汽车制造业主要用与物流环节，在绿色制造汽车全生命周期中可以将RFID技术贯穿整个主要环节， 将制造数据与企业经营管理系统有机集成[7]。

2.2 基于Web服务的系统集成技术

绿色制造企业信息系统不仅包含CAD、CAPP等产品设计相关的技术系统，同时还包括了WMS、MES等产品制造相关的信息化系统和OA、ERP等于企业经营管理有关的商务管理系统[8]。为了满足上述各种各样的需求，可以基于Web服务系统集成技术构建信息系统框架。集成的框架由集成对象、语义库、企业服务总线、工具箱以及服务集成引擎等构成。

3 结语

本文简述了绿色制造汽车企业信息系统模型的五层结构框架，该模型将绿色汽车制造战略纳入了企业日常运营，为企业的绿色制造汽车战略提供了信息系统支撑。同时介绍了介绍了绿色制造汽车企业信息系统模型运行时的两项关键技术RFID数据采集技术和Web系统集成技术，得出绿色制造汽车信息系统模型能够为企业绿色制造汽车战略提供有效支撑的结论。

参考文献

[1]李明，程波，易波.汽车发动机制造企业信息系统整合策略[J].信息系统工程，2009，01：54-57.

[2]王永靖，刘飞，王琦峰.面向绿色制造的汽车制造企业信息系统及关键技术研究[J].中国机械工程，2009，07：832-837.

[3]李付伟.汽车企业的绿色制造[J].科技信息，2010，25：406.

[4]丁长田，宋豫川，刘飞 等.汽车企业集群备件管理及信息系统设计[J].现代制造工程，2006，06：10-13.

[5]王永靖，刘飞，王琦峰 等.汽车制造企业绿色制造运行模式及关键技术研究[J].中国机械工程，2008，23：2830-2834.

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企业不断发展的过程中，企业的财务会计管理工作日渐突出，总账会计是财务管理工作中的重要内容，可以充分反映出企业的经营发展状况，对企业的财务的收入与支出情况进行汇总，反映出企业的经济活动状况，对企业的经营管理有重要的参考价值。企业的总账会计直接反映着企业经营的状况，掌握企业的关键性的信息，对企业的资金管理有重要意义，使企业的资金可以被充分合理的使用，实现了企业资金的最大化使用。企业要加强总账会计的管理工作，提高总账会计工作人员的专业素质，充分发挥总账会计对企业的重要作用。

一、总账会计工作的内容

总账会计工作主要是会计基本工作及核算会计经济业务，对企业内部各部门间的经济业务进行核算。以汽车生产企业为例，汽车生产企业的总账会计主要工作内容主要包括以下几点：首先，总账会计需严格按照财政部要求制定公司所需要的会计科目、费用中心、项目代码等，以方便财务部会计人员可以把各项会计要素的增减变化分门别类地归集起来，明细汽车生产所需的零部件、以及相应的费用，使之一目了然，为汽车生产企业的内部管理和决策提供具有参考价值的财会信息。此外，总账会计负责企业下属的内部分公司（分工厂）、内部分公司（分工厂）之间的内部往来业务的合并抵销。合并抵销包括收入成本的抵销、应收应付款的抵销等，将合并抵销进行总账模板的生成。合并抵消分录的编制目的和作用是为了消除内部交易对母公司和子公司的个别财务报表有关项目的影响与合并财务报表相关项目的影响之间所存在的差异，使内部交易在个别财务报表中的反映与在合并财务报表的反映一致。另外，总账会计还应按照汽车制造企业的有关规定，定期对开展企业的结账工作并编制财务报表，结合企业的实际经营状况分析财务报表，为公司管理层提供决策依据。

二、总账会计工作中存在的问题

（一）总账会计的监管力度不够

目前，总账会计不仅仅是只记录企业的账目工作，同时还要求总账会计人员应具备良好的专业知识和能力，有一定的会计总账实践经验，学会利用计算机进行总账操作。在汽车企业的总账会计工作中，总账会计负责企业的经济核算，对会计核算业务应该做出监管工作。由于总账会计的的岗位意识薄弱，不能严格按照会计标准进行财务核算，影响了财务信息的真实性。

（二）总账会计的职业道德素养有待提高

目前，企业的总账会计人员的流动性较大，企业的总账会计人员的工作态度会变得比较松散，对企业的会计核算工作不够认真负责，这违背了总账会计人员的职业道德[2]。由于总账会计人员缺乏职业道德观念，贪图个人眼前的利益，不注重企业的利益，没有较强的责任感和主动性能，对企业的财务账目中存在的问题不关注，不能及时的进行纠正财务账目中的问题，这是极不负责的行为，严重影响总账会计人员的专业素质。总账会计人员的职业道德对企业的经营有很重要的影响。

（三）总账会计的管理意识不强

一般企业对总账会计的管理意识比较薄弱，企业对总账会计的岗位内容要求不严格，岗位的职责也没有明确规定，总账会计的工作效率和质量较低。针对这种状况，企业要加强总账会计人员的管理工作，总账会计负责企业的经济业务核算工作，对企业的经营管理都有重要的参考价值。对总账会计人员的管理不到位，严重时会导致无法保证会计人员对企业的财务信息的真实性。

（四）总账会计内部控制不够

企业的总账会计内部控制意识较弱，有的企业虽然设置了内部控制制定，但内部控制制度不够健全，不科学，没有充分考虑其可行性，且没有将制度落实到总账会计的管理工作中去，导致企业的内部管理松散，影响企业的经济成本。有的企业甚至没有制定相关的内部控制制度，忽视了其在企业管理中的重要性。

三、总账会计工作问题的解决方案

（一）提高总账会计的监管力度

企业的总账会计在进行会计核算时，应严格的按照相关的会计核算规定，做好会计核算工作，加强对核算工作效率的提高，积极参加企业的财务会计核算考核工作，对相应的工作持有认真负责的态度，全面提高财务会计的素质。企业的总账会计处理会计工作中，应加强对企业财务工作的管理与监督，结合总账会计核算的情况进行考核，减少总账会计核算中的不规范行为，督促总账会计严格按照总账会计核算规定进行核算[3]。

（二）加强对总账会计的职业道德教育

总账会计人员不仅要拥有较好的业务能力，同时还应具备相关的职业道德素养。职业道德对企业的经营管理工作有一定的影响，良好的职业道德可以确保总账会计工作的效率及质量，由于企业总账会计的职业道德素质教育意识还比较薄弱，职业道德教育开展的力度还不够深入。所以，我们要积极倡导职业道德素养的教育的开展，不断提高总账会计的职业道德素养，促进总账会计的责任感的形成。总账会计人员应认真进行企业财务账目的核算，尽量避免财务核算中的违法法律规定的现象的发生，提高总账会计的工作效率，提高总账会计的综合素质。

（三）增强企业的总账会计管理意识

增强总账会计的管理意识，要对总账会计的工作进行具体的分配，对总账会计的工作内容进行明确的规定，确定总账会计的岗位职责，实行责任奖惩制度，以认真负责的态度进行财务核算。总账会计人员需要不断提高自身的职业道德和专业知识，积极进行总账实践活动增长经验，不断的培养总账会计管理意识[4]。此外，总账会计人员要充分的了解企业的财务管理情况，对企业的财务进行监督管理，避免一些违反规定的行为的发生。建立总账会计考核制度和奖赏制度，促进总账会计责任意识的养成，通过对总账会计的考核制度，控制总账会计对自己严格要求，提高自身的业能力。通过奖惩制度，激发总账会计的工作积极性，不断完善总账会计管理的监管制度。

（四）完善企业的内部控制制度

企业的经营管理者要提高重视对总账会计的重视程度，因为总账会计控制着各个部门之间的财务信息，这些信息联系着各部门之间的管理，决定着企业经营管理的决策。由此可以看出，总账会计发挥的重要性，因此，管理者要充分意识到总账会计的重要性，加强内部控制，提高对总账会计的重视，促进企业经营与发展。

四、结束语

综上所述，总账会计是企业经营管理中的重要组成部分，加强企业的总账会计管理尤为重要。企业应提高总账会计的职业道德素养，不断提高总账会计的专业技能，加强对总账会计的管理，培养总账会计人员的责任感，更好的提高总账会计的工作效率与质量。更好的掌握企业的财务情况，确保企业经济利益，进而促进企业的发展。

参考文献：

[1]王玉泉.企业总账会计稽核现状及优化[J].时代金融，2015，33：135-136.

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随着我国加入世界贸易组织(WTO)，信息化技术得到了快速发展，同时汽车工业经过几十年的锤炼，产业实现了跨越式发展，中国已成为世界第一汽车消费大国。伴随着汽车市场经济全球化的快速发展，市场竞争日趋激烈，不仅带动了经济规模的扩大，也将带动汽车企业管理信息化的建设步伐，汽车企业管理软件系统的全面应用已成为提高企业经营管理水平的核心竞争力。目前一些汽车企业正在使用ERP汽车管理软件系统，该系统在应用中重视功能的全面性、流程的可控性、技术的先进性、系统的易用性，它是帮助汽车企业管理者明确岗位分工、划定工作职责、优化工作流程、记载工作内容、提高工作效率、规范产品定价、科学规划库存、提供数据分析等的有效工具。

1汽车服务市场分析

2015年2月10日，中国汽车工业协会信息会在北京召开。2015年1月，我国汽车工业开局良好，产销总体延续了上年的增长态势，实现了开门红。几年来，中国的汽车工业呈井喷状，据中国汽车工业协会统计，2013年我国累计生产汽车2,211.68万辆，同比增长14.76%，销售汽车2,198.41万辆，同比增长13.87%,，产销量居世界第一位；据工信部的2014年全年汽车工业经济运行情况，2014年我国累计生产汽车2,372.29万辆，同比增长7.3％，销售汽车2,349.19万辆，同比增长6.9％,，产销量保持世界第一。2014年，6家汽车生产企业(集团)年产销规模超过100万辆，其中上汽销量突破500万辆，达到507.33万辆。汽车产销量的迅猛增长，将为汽车服务市场提供广阔的前景，但品牌间、竞争对手间的激烈竞争，也对汽车企业提出了更高的要求。企业要在激烈的竞争中取得丰厚的经济利益，在保证质量的同时，还要为顾客提供更加省时、方便、快捷的服务。因此，企业必须科学合理地运用资源、控制运营成本，提高客户的满意度和回店率。

2汽车企业管理软件系统的应用意义

2.1减轻管理人员的工作强度

汽车数量的急剧增长，市场瞬息万变的大数据，消费者对于汽车企业较高的服务质量要求和预期，都给汽车企业带来了更加繁琐的工作内容，如果企业采用手工管理模式，就需要投入大量的人力来完成数据登记、整理、统计、计算等工作，汽车售后部门、销售部门、财务部门的数据核对都将是非常繁重的工作。实现了信息化管理以后，只需要各部门的管理人员做好原始数据的录入，分类、储存、计算、统计工作都将由计算机或者计算机网络系统自动完成，大大减轻了汽车企业管理人员的工作强度。

2.2提高管理效率

在大数据处理时代，由计算机及计算机网络进行数据处理，其速度和准确度是人工统计不可比拟的，它将为企业的经营决策提供及时准确的数据支持，同时提高企业的工作效率，降低运营成本。据美国APICS(美国生产与库存管理协会)统计数字显示，使用管理软件系统的企业库存会降低30%,，采购成本会降低5%,，加班减少80%,，生产效率提高30%,，也将使汽车企业售前、售后和财务等部门的数据衔接更加紧密，为企业资金快速周转和有效运作提供及时的数据支持。

2.3规范管理流程

在传统汽车企业管理中经常出现工作流程不规范、价格随意性强、工作效率低、员工积极性不高、工作责任相互推诿等问题；当今企业要提供的是可视化的标准、规范的作业和稳定的服务质量。汽车企业通过信息化管理系统的应用，将促进企业管理流程的标准化、规范化，如各类表格的生成都将对数据的来源提出一系列的要求，对工作流程前后衔接顺序和员工的工作岗位职责进行科学合理的设计，并对每一名员工的工作绩效进行详细记录，以确保提高工作效率和工作质量，使工作流程的规范化程度不断提高。以一项汽车维修业务为例：企业应收金额＝[工时费-(工时费×工时折扣)]+[配件费-(配件费×配件折扣)]＋工时管理费＋配件管理费＋辅料费＋其他费用＋税金企业净利润＝客户单价×购买数量×毛利率-费用企业可以结合市场状况与预期收益率将工时费、配件价格、毛利率等提前设定完成，同时将客户进行有效分类，给予不同的折扣率，建立企业管理数据模型，实现科学合理定价，确保优质客户满意度的最大化，最终实现企业的预期经营目标。

2.4互联网＋时代奠定汽车企业管理信息化基础

伴随着电子商务的快速发展，汽车企业将实现通过网上商城、微商城、手机APP等渠道的网上维修预约、网上配件销售线下提供服务，这是企业集客、留客、拓展业务的重要方式，其所占业务比重将会越来越大。企业可根据预约情况将设备、人员、配件、辅材等提前做好合理安排，充分运用资源，使每天的工作有计划地开展。企业管理软件系统的应用将为企业搭建电子商务平台做好数据支持，为企业间、企业与客户间或者企业各个经营链间的衔接创造必要的条件，从而提高企业经营效率，并为汽车企业管理信息化、网络平台化的发展奠定坚实的基础。

3汽车企业管理软件系统的实施步骤

3.1确定信息化管理目标

结合汽车企业的工作实际，以提高工作效益为中心，提前做好总体工作设计。由企业领导主持制定实施方案，确定由企业网络信息管理部门人员负责牵头，分别组织各部门人员进行集中和个别研讨交流，以确定企业信息化建设目标。

3.2确定业务范围及工作流程

根据企业建设目标，分析企业业务范围，与设计人员确定具体工作流程，科学规划业务进程、岗位职责、产品管理等应用模块，使企业整体流程规范顺畅，全员权责明确，产品管理标准化，账目清晰化，确保工作高效有序开展。一般汽车销售维修企业的信息化管理软件范围主要包含以下6个基本部分：①系统管理部分，包括企业管理人员权限划分等；②参数设置部分，包括销售车型设置、车辆参数、维修分类、仓库设置、入库分类、保养计划设置等功能；③维修功能部分，此流程一般根据车辆维修流程设置，包括业务受理、车间调度、检验报告、工单跟踪、跟踪服务等功能；④零件管理部分，主要分为零件订、入、出库及订价等；⑤财务管理部分，一般包括收款登记、付款登记、收费项目等，如工时费、配件费、各类管理费、辅料费、工时折扣、配件折扣、其他费用、应收金额、结算员、结算日期等，要求能统计出车辆进厂维修的费用，并可打印维修成单，作为客户交纳钱款的凭据，也可作为厂方和客户之间达成交易的协议；⑥档案管理部分，主要包括零件目录，每一种零件在做入库或销售之前，都应在“零件目录”中登记过此种零件的各项属性。当然，各类不同汽车销售维修企业可根据工作实际，依据各部门的工作设置和岗位分工对系统的整体设置和各个模块进行完善和扩展。

3.3ERP系统使用人员培训及维护

汽车企业ERP系统在推广初期，员工可能由于计算机操作水平有限，或者对软件功能不够了解，不能顺利利用系统完成工作。这就要求企业在系统使用前开展员工培训、考核，并对考核成绩优秀的员工给予表彰和奖励，以更好地推进企业信息化系统建设目标。同时在ERP系统使用过程中，可能会出现由于软件、硬件或者人员操作失误造成的一些问题，这就需要专门的系统维护人员及时解决或者指导解决突发状况，保障系统的正常使用。总之，汽车服务企业的信息化建设是未来企业发展和壮大的基础，企业全体人员必须及时转变经营理念，推进信息系统建设步伐。只有为客户提供便捷优质的服务，有效降低企业的运营成本，才能更好地实现企业的经营目标。

参考文献

［1］RedBend公司.管理不断增长的联网汽车软件[J].汽车与配件，2013(48)：42-44.

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江淮汽车是我国自主创新践行者，目前已发展成为国内为数不多的、产品线最齐全的集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型自主品牌汽车主力厂商。自1990年以来，江淮汽车依靠自我滚动积累，从一个曾经濒临倒闭的地方国企，发展到现在年产销汽车近50万辆、年销售收入近400亿元的规模，主要经济指标连续20年实现40%以上的复合增长，创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。这样一匹自主品牌车企中闪亮的“黑马”，正是多年对两化融合深入认知与实施取得的成果。

李世杭总结江淮汽车两化融合状况时谈到三个特点：信息系统建设的完整性；多个系统高度集成；管理与研发的信息化建设协同推进。众所周知，行业内许多跟江淮汽车同等级的汽车企业集团，往往由多家子公司来承担不同的业务，信息系统也是相对独立的。而据了解，江淮汽车的多项业务都是集中在一家企业中的，而且用一套信息系统实现对多事业部、多业务的管理，其难度之大可想而知。

为此，江淮汽车在信息化建设的初期就特别注重信息系统的集成，避免了“信息孤岛”，这也为今后在全集团公司实现“集中管控”打下了良好的基础。对于这一点，李世杭表示：在我们与国外先进的同行业企业进行了信息化建设方面的交流时，令我欣慰的是，江淮汽车的系统架构模型与国外同行业先进企业高度相似。这说明，江淮汽车的信息化总体架构是科学的、正确的，这更加坚定了我们的信心。

在产品研发方面， 江淮广泛采用先进的设计、制造技术，不断提高产品的技术含量，建立起基于产品生命周期的产品数据管理（PDM）平台、三维工程平台等信息系统，其主要产品的技术水平在国内同类型产品中均处于领先地位，为企业在自主品牌产品的开发设计上和市场竞争中提供技术保障。

在企业管理方面，江淮导入现代化管理思想、方法，并结合公司实际经营管理特点，建立起供应链管理系统的基本平台、商用车营销信息化支撑体系，为公司内部与供应商以及客户之间实现协同管理提供了支撑平台。同时完成了MES项目实施，建立起一个面向汽车焊装、涂装、总装三大工艺流水线的实时化和可视化车间，达到车间生产过程管理的透明化，形成适合汽车行业的MES企业应用方案。

如今，江淮已经建立了集成环境下产品快速开发设计、制造的柔性系统，有效提高了产品开发能力，加快了产品开发速度，缩短了产品设计、制造、交货周期，系统地提高了产品设计和制造水平，形成轿车、商务车、重卡、中卡、轻卡、微卡、重卡客车底盘全系列产品的开发能力，初步形成了乘用车的开发能力。同时，在信息技术改造传统产业过程中，引进先进管理思想、方法，在全公司内部实行办公OA自动化系统，搭建企业人员的交流平台，公司各类企业信息，使企业经营管理水平得到了根本提高。

“十二五”期间，江淮汽车将完成国内的产业布局，随着江淮汽车国际化战略的实施，将在海外建立十几家整车生产工厂或组装厂。这样一个庞大的产业布局体系和复杂的业务关系对信息化提出了很高的要求，只有通过信息化的有效支撑，才能实现从研发、制造、采购、销售和售后服务等业务的全球协同和资源的优化配置，才能实现整个价值链的最大化。

“全球化的业务协同”这一战略课题虽然困难重重，但李世杭却有自己的打算。他表示：通过两化深度融合可以解决我们面临的困难。从中长期企业效益出发，江淮汽车不排除采用云服务，来构建自己集团的私有云。以期通过云平台来达到重要数据信息的及时共享，在实现企业制造资源统一整合的同时，大幅度的提高员工工作效率，从而降低成本。

江淮“”

信息化与工业化能结合得多紧密？走进安徽江淮汽车股份有限公司，你就会发现到处都是信息化的影子，涵盖了技术信息、管理信息、网络工程和信息安全等各个方面的各类信息系统已深入应用到江淮的产品开发、生产制造、营销服务、质量管理等各个环节之中。目前，在江淮已全面建成以ERP、CRM、SCM、PLM/CAD/CAE/CAPP、OA为核心的企业信息系统，构成比较先进的数字化江汽体系。

但是，中国作为世界第一大汽车生产国，与汽车强国相比，我国汽车制造业自主创新能力存在相当大的差距。要实现由单纯的汽车制造强国向汽车工业强国的战略转变，必须全面提升我国汽车制造业的自主创新能力和综合竞争能力。怎样实现这一重要的跨越和转变？两化融合正是弥补人力资源不足、技术队伍年轻、缺乏经验等不足的有效手段，也是实现赶超和构筑后发优势的利器。

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一、财务管理概述

企业财务管理是在一定的整体目标下，ζ笠档淖什投资、筹资、营运资金以及利润分配进行科学合理的管理，也就是对企业资金流动进行决策、计划和控制的综合性管理。财务管理是企业经营管理工作中的一个关键部分，是一项有组织、有计划的服务性企业财务活动，它能有效协调企业各个方面财务关系的管理活动，有效的控制成本，为企业创造出最大的价值财富。

二、当前企业财务管理的现状及存在的问题

随着我国经济市场的不断发展与扩大，各行各业的企业面临的竞争与挑战也越来越大，企业以往的财务管理模式已经不能应对越来越复杂的生产经营形势。据调查分析，当前企业财务管理中存在的主要问题主要有以下几方面。

（一）对财务管理工作的认识不够深刻

据分析，当前许多企业管理者对财务管理工作的内涵了解不够深入，对财务管理的认识还仅仅停留在会计核算工作以及营运资金管理方面，对于企业筹资、投资等方面的资金分配活动往往只是凭经验行驶，决策程序也极为简单粗糙。另外，还有部分企业对于专项资金的管理不够规范科学，预算管理环节也过于随意，没有严格的按照制度开展工作，导致预算项目执行与实施经费支出不合理。

（二）财务管理制度不够健全

财务管理是整个企业经营管理的核心环节，科学合理的财务管理制度是企业有计划、有组织对资金活动进行管理的基础，也是保障企业财务活动有章可循、提升整体管理水平的可靠依据。而当前，在许多企业都存在的一个问题是财务管理权力过度集中，企业管理层对于财务管理部门的工作有一定的干扰与限制。并且部分企业财务活动仅限于财务收支控制，财务管理缺乏总体性、科学性、有序性，财务管理整体水平较低。

（三）财务预算环节不够合理

企业全面预算包括决策预算、日常业务预算和财务预算三大内容。预算管理是企业进行财务管理的一个重要手段，它通过计划协调企业的人力和财力资源，实现企业价值最大化的经营目标。分析当前企业的预算管理环节开展的情况，发现部分企业财务管理整体水平不高，在预算管理方面存在观念落后，没有系统、规范的财务预算管理审批制度与程序。另外还有部分企业存在采用的财务预算编制方法较为单一、落后，忽视资金成本管理等问题。

三、企业财务管理工作的改进建议与措施

在当前市场竞争激烈的形势下，企业要想提升自己的竞争力与管理水平，其中一个重要的手段就是加大对成本控制的重视力度，完善财务管理机制，保证企业能够正确的进行经营管理决策，促进企业稳定可持续的发展。

（一）明确财务管理在经营管理中的重要性

一方面，企业要正确认识到财务管理对提升企业管理水平的重要作用，提高经营者对加强企业财务管理重要性的认识。财务管理部门要严格按照相应的规章制度办事，及时找出财务管理工作中存在的薄弱环节，有针对性地解决存在的问题，并定期开展财务管理培训交流活动提升自身的财务管理职业能力。

另一方面，企业要合理设置财务管理岗位，按照《会计法》、《公司法》、以及企业的《公司章程》等各项财政法律、行政法规、规章制度以及管理程序等，进一步明确财务管理的各层次、部门、岗位的责任和权利，做到去权责分明、责任到人。

（二）健全企业财务管理制度及相关流程

一方面企业要健全财务管理制度，促进财务管理工作的体系化、规范化。建立完善的财务风险预警机制，落实对财务管理活动的监督考核，为企业的经营管理做好经济把关，控制好成本、风险，规范财务行为，以保障企业资金的完整性有效性，实现企业利益最大化。

另一方面，企业要充分的了解掌握当前市场的新兴管理理念与手段，不断的更新自己的财务管理观念与方法，加强现代化财务管理队伍的建设，强调财务管理的灵活性，使之更好的适应现代经济发展的要求，保证企业财务目标的实现。

（三）强化财务预算管理环节

财务预算管理作为企业实现发展目标的重要手段和战略机制，将预算编制、执行、控制、考评等融入到生产经营的各个环节中，以实现企业人、财、物的最优配置。企业的预算不是一项孤立的工作，而是要结合企业上层次的目标和具体工作任务来制定、落实。

首先，企业要建立完善的预算管理机构，在决策层建立和强化预算管理的意识，并在预算管理过程中，沟通协调各个部门和岗位之间的权利和义务，调动企业全体员工参与预算管理的积极性。其次，要结合企业的实际发展情况与总体发展战略，确定具体的预算目标。在预算执行过程中，还要根据战略、目标的变化来不断的对预算进行调整，以此满足实现年度总体战略目标的需求。

四、结束语

企业财务管理工作的主要执行人是财务管理人员，因此，企业除了要明确财务管理重要性、健全相关制度及流程、强化财务管理环节等以外，还要重视提升财务人员的专业素质及职业素养，保证每一位财务管理人员和会计人员，都能熟练掌握运用财务管理相关法律、法规，并能够依法履行职责。

参考文献：

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中图分类号：F27 文献标识码：A

一、传统企业的管理模式弊端

随着时代的发展，传统的企业管理模式不断得到优化，其存在一系列的弊端，因为传统企业管理模式的过于单一性，企业经营者难以确保其企业经营及其管理的有效协调，这对企业的整体生产环节的开展是存在弊端的，通过对一系列的管理体系的应用，来保障企业的综合效益的提升。比如家族式的企业管理模式的需要，实现对管理人员的有效选择，通过对管理人员的自身家族式管理模式的应用，来满足现实生活的需要，促进其分工的明确性，实现其管理组织的有效协调，通过对一系列的规章制度的应用，满足现阶段的企业管理的需要，这是现代化企业稳定运行的一个重要条件。所有者就是企业的经营管理者，这种模式存在一定的优势，也存在一定的弊端，目前来说，随着现代化企业经济的发展，这种体制会出现一定程度的约束，也就是不利于企业的健康发展，是比较落后的，为了满足现代化的市场经济的发展需要，实现管理模式的更新是非常必要的，这样有利于保证企业的健康可持续发展。

大企业与中小企业的运作模式是有区别的，由于小企业的较小的运作模式，其管理是相对比较简单的，通过对家族式的管理模式的应用，可以促进生产经营活动的有效控制，进而满足现阶段的管理工作的开展，确保企业的生产效率的有效提升。当然了人的模式也具备一定的风险，是不利于企业的生存的，如果企业的产品过于单一，其较狭窄的销售渠道，也不利于日常企业管理环节的开展。这部分客户的丧失，企业就有可能面临灭顶之灾。为了企业的安全，所有者不可能让外人直接参与并负责企业的重要事务。保持自己对企业的管理和控制是最为有效也是最安全的做法。企业的所有者管理企业，花费的主要精力不是企业的日常生产管理，而是有关产品的销售和所需各种生产材料的采购。

通过对企业生产经营体系的健全，可以保证现代化企业的优化发展，促进其内部经营体系的各个环节的有效协调，从而实现现阶段的程序应用的需要，通过对企业的经营体系的健全，来保证企业的正常发展，促进其考核管理模式的优化，提升公司的运作业绩，保证企业的健康可持续发展。因此通过对生产管理模式及其企业销售采购模式的相脱离，可以保证其各个部门的应用效率的提升。一般来说，随着现代化的企业管理模式的更新，新型的管理模式逐渐得到企业所有者的认同，逐步放开对生产过程中的监理，实现企业的重要环节的决策。

二、企业管理模式的优化

1受到国家经济运作环境的影响

市场的经济运作模式也在不断得到更新，其经营模式必然要与时俱进，如果不能实现其与时俱进性，是难以适应当前的企业经营需要的，不利于企业管理模式的正常开展，也会产生一系列的应用问题。针对这些问题，我们要展开积极的分析，实现其企业的管理质量效率的提升，促进企业的各个运作模式的协调，来满足现阶段的企业管理的需要，这是一个非常必要的环节，需要引起我们的重视。通过对企业管理模式的优化，来确保现阶段的企业管理的需要，实现其内部各个经营环节的协调，实现其企业的管理模式的转变，以满足现阶段的企业管理的需要。企业管理创新，包含两方面的内容，一是随着情况的变化，企业由一种管理模式转变成另一种管理模式，我国国有企业现代企业制度及其相应的企业治理结构的建立就属于这种情况；另一是维持原有管理模式下，改变其具体管理方式。通常，一旦管理模式发生变化，企业具体管理方式也随之改变。但是，企业具体管理方式的变化却可以在原有管理模式下进行。在原有的管理模式下实现管理创新，是企业不断根据条件的变化对管理体制所进行的局部调整。在企业发展过程中，这种情况时常出现。

目前来说，我国存在一系列的管理应用误区，如果我们不能进行自身管理理念的更新，是难以保证中小企业的正常开展的，就会影响现代企业管理模式的正常开展。时代的发展赋予新型企业管理更高的要求，无论是新型的管理模式还是传统的管理模式其必然有一定的应用场景，我们要根据实际情况，展开企业内部管理制度的更新，实现法人治理结构的协调，促进现代企业制度的正常运行，这是现阶段的中小企业改革的需要。当然在现实工作中，中小企业存在的管理环节上的弊端是客观事实，并一定说是传统的管理模式造成的，需要我们辩证分析。对中小企业而言，所有者与经营者同一的管理模式，不能成为其落后的评判依据；同样，所有者与经营者的分离，也不能成为企业管理体制先进的标准。市场经济中，企业所采取的管理模式和具体管理方式，都是企业在市场竞争中出于降低成本的考虑。

2受到我国市场经济运作条件的影响

影响企业内部治理结构有效优化的因素是许多的，我们要针对具体的情况，展开有效分析，通过对符合企业实际运营情况的管理体系的健全，来保证家族式管理模式的发展需要，实现其各个应用环节的协调。当然这也是一个选择性的问题，通过对企业运作模式的分析两权合一并不是一定是失败的，还是要根据企业的运作规模、自身性质等的影响。

结语

只有保证企业的与时俱进，实现企业的管理模式的优化，才能实现企业的健康可持续发展，保证企业的综合效益的提升。

参考文献

[1]韩华，张克平，李增智.工作流技术在电信运营系统业务流程重组中的应用研究[A].加入WTO和中国科技.

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2014年10月,财政部了《关于全面推进管理会计体系建设的指导意见》,进一步明确了管理会计在企业规划、决策、控制评价等方面的重要作用。

世界各大汽车公司都在大力应用、发展改进管理会计,并取得了重要成果。如美国所有汽车公司均已在战略与日常运营管理中实施应用作业成本管理和平衡计分卡系统。日本汽车制造业创造性地结合质量和成本改善活动,积极应用改进成本管理方法,大大降低了各种生产成本等。与之相比,目前我国汽车制造企业还存在着较大的差距,如资源利用率低,生产成本居高不下,此外,技术局限,进口钢材、KD件以及技术提成费、品牌使用费、专项设备定点采购费等制约,国内平均单台汽车生产成本比国际平均水平高出两三成。若汽车平行进口等政策进一步放宽,则国内汽车制造企业的形势更为严峻。

因此,不断完善企业内部治理,加强管理会计的应用推广,对提高企业经营效益,促进汽车行业发展具有十分重要的意义。

二、管理会计在我国汽车行业的应用现状与问题

(一)革新不足,实务应用方法相对滞后

进入21世纪以来,社会经济变化发展迅速,市场竞争日益激烈,高新技术迅猛发展和治理科学不断创新,现阶段管理会计的技术方法体系与企业内部经营治理需要的不相适应日益突出。先进的治理方法如弹性制造系统、适时生产系统、计算机一体化等在生产中广泛应用,促进了企业经营治理方式的变革,对管理会计提出了新的要求。然而,我国现阶段管理会计实务应用革新不足,很多技术方法仍停留在传统应用阶段,不能完全适应时展的需求。 如对于制造费用成本分配,在资本和技术密集型的现今汽车制造企业中,人工成本在产品成本结构中所占的比重已大大下降,若间接费用分配仍以工时作为分配标准,必然降低产品成本的精确性,据之进行经营决策和业绩评价时,也将面临较大的决策风险。

(二)推广不足,应用新兴的先进的方法程度较低

经过多年发展,传统管理会计方法,如本量利分析法、标准成本法、全面预算等,在国内也有了较大的改进和完善,但由于认识不足,推广不够,我国企业应用新兴的先进的方法程度仍相对低下。如目前国外行之有效的平衡计分卡、寿命周期成本法等先进方法,在我国企业尚未被普遍采用。又如20世纪末在经济发达国家所兴起的战略管理会计方法,如今已作为提高治理效率的重要方法而被各国企业普遍效仿。战略管理会计虽在国内多年提倡,但真正应用的企业却是凤毛麟角。实务界对新兴的先进的管理会计方法和理念尚欠缺及时、充分的清楚认识,更谈不上应用这些新理念、新方法去参与企业经营治理,又加上企业管理者的不重视,新兴的先进的管理会计方法在我国的运用程度低,就我国汽车业而言,必将影响汽车企业的治理效率和国际竞争力。

(三)适应不足,引进国外先进方法技术的效果不太理想

目前我国大多数汽车制造企业为中外合资的经营管理模式,引进国外先进的产品、技术的同时,在一定程度上引入并实施应用国外的先进管理经验方法,然而,尽管我国经济发展与国外接轨越来越密切,但国外先进的管理会计方法并不全都适用于我国企业,直接“照搬”国外先进做法,难以达到预期效果,如观致汽车,拥有以色列集团的先进管理,但目前业绩还是差强人意。>

三、加强管理会计在我国汽车行业有效应用的相关建议

(一)进一步加强方法创新合作

加强创新与推广。明确管理会计的目标,密切结合实际应用需要,充分吸收相关学科的研究成果,如理论、行为科学、信息经济学等,全面、系统地把相关学科的研究成果引入管理会计中,抛弃过时的技术方法,深入企业实地调查管理会计的各种技术方法的应用情况,并分析其影响,以修正、完善现有的技术和方法,适应企业经营环境变化以及管理会计实际应用的各种需要。同时,大力推广成功经验,将实践中应用的成功经验加以科学、系统的归纳和总结,并从中找出管理会计发展的客观规律,促进管理会计的有效应用发展。

加强与相关机构交流合作。汽车制造企业应进一步紧密与政府相关部门、行业协会、教研及管理咨询公司等的交流与合作,快速有效地创新和推广先进的管理会计实践,在加强有效应用传统管理会计理念、方法的同时,大力推进新的方法技术由理论研究向实务应用的转变,以及时应对企业经营管理中的各种新情况、有效解决各种新问题。

(二)进一步提高会计人员素质

在专业胜任方面,加强业务培训,企业会计人员除了具备应有的管理会计专业知识之外,还需要了解企业所处的经济环境、企业内部各个环节及有关管理学、经济学方面和本行业技术经济方面的知识,特别是要适时学习了解当今先进的管理会计理念和方法。

在意识观念方面,及时更新各种管理观念,如树立战略观念,紧密围绕企业战略目标有层次有步骤地开展业务工作,并注重职能部门间沟通协调,最大程度上发挥整体绩效;树立市场观念,加强

研究市场动态,根据市场需求的变动及时调整企业的生产经营活动,获取、维持竞争优势;树立动态治理观念,根据企业内、外部条件的变化对企业的经营政策、管理方法等及时进行相应的调整,不断地进行分析、比较和选择,在动态中寻找最佳的治理平衡点。 (三)进一步完善内部治理体制

管理会计的有效应用能大大改善企业内部治理,提高经济效益,同时,企业内部治理的健全完善能促进管理会计的有效应用,为管理会计的有效运用营造一个良好环境。