运维工程管理范文

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1BIM概述

1.1BIM简介

信息建筑模型BIM（BuildingInformationModeling，BuildingInformationModel）是以工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，即建筑信息模型的建立。BIM技术应用于建筑工程项目的全生命周期内，以信息为突破口，对其物理和功能属性进行数字化表达，打破设计、施工、运行、管理各个阶段之间的屏障，使设计、施工、运维中各种过程和结果信息始终整合于一个三维模型数据库中[1]，帮助实现建筑信息的集成，减少各种项目问题，避免无端浪费及争议，实现工程建筑信息透明化和准确性，实现实时共享，便于各环节、各参与方之间信息地传递，并且不断在更新、丰富和充实。

1.2BIM的发展历程

1975年，乔治亚理工大学教授、“BIM之父”ChuckEastman提出未来可以对建筑体以计算机系统仿真，并命名为“BuildingDescriptionSystem”系统，BIM这一概念首次被提出[2]。20世纪80年代后，芬兰学者提出“ProductInformationModel”系统，1986年，美国学者RobertAish提出“BuildingModeling”。2002年由Autodesk公司提出建筑信息模型（BuildingInformationModeling,BIM）,这是对建筑设计的创新，是计算机辅助设计新的重大突破，但尚停留在学术研究领域，缺乏实践案例，无法得到广泛的应用。进入21世纪，随着计算机软硬件水平的高速发展，采用64位引擎GPU的专业绘图芯片同多核处理器协同作用，可执行类并行计算机运算，BIM研究和应用得到突破性进展，全球三大建筑软件开发商，都推出了自己的BIM软件，BIM逐渐成为产业中解决实际问题的生产力工具。2004年正式进入中国。此后很长时间内，BIM经历一个很缓慢的发展阶段，随着我国大型项目的增多、国内外合作更加密切，近十年迎来了我国BIM技术的较快发展，业内对BIM的认可度逐步提高，应用范围日渐扩展，同时也面临着技术人才短缺的问题。

1.3BIM的技术特点

BIM技术具有可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性五大基本特点[3]。（1）可视化：“所见即所得”，建筑物得到更加直观的清晰表现，构件之间形成互动性和反馈性，呈现效果图，便于在项目设计、建造、运营过程中进行沟通、讨论、决策。（2）协调性：在项目施工前期，综合各个专业的设计图纸自动检查，进行碰撞检测，系统识别出存在的问题，对各专业的碰撞问题进行协调[4]，并生成报告，将问题解决在设计阶段，避免在施工阶段发生冲突，协同施工进度计划、便于物业化管理。（3）模拟性：在方案和施工阶段可以进行各种模拟，除了三维模型外，还包括4D模拟（3D+发展时间）、5D模拟（4D+造价），如模拟组织施工，节能模拟、进度模拟、造价模拟、紧急疏散模拟、消防人员疏散模拟、地震逃生模拟等[5]。（4）优化性：工程项目的复杂程度较高时，现代建筑物的复杂性大多超过了参与人员本身的能力极限，参与人员的能力无法掌握所有的信息[6]，必须借助一定的科学技术和设备的帮助，BIM技术即具备这样的优势。（5）可出图性：可快速需要的各种生成平、立、剖图纸，生成明细表，及体积、面积等数据，并且“一处更改，处处更新”，避免传统2D绘图由于疏忽带来的遗漏，造成实施中不必要的损失。

2我国水利工程运维管理中存在的问题

2.1传统管理手段存在局限性

我国中小型水利工程分布广泛、数量众多，受到地理环境的影响，多集中在较为偏僻的地区，管理水平相对落后。目前水利工程管理仍以传统的纸质资料和CAD图形作为信息载体，对工程资料进行保存、归档、调用，来保存信息进行设备管理，这存在很多问题。诸如六七十年代所建的众多闸涵，很多是纸质手绘图纸，并且由于年代久、易丢失、材质脆、难储存、字迹辨识困难，其中很多工程只能找到部分图纸，这些资料很难完整表达工程的具体情况。随着计算机技术、网络技术和信息技术的飞速发展，近年来一些中小型水利工程管理单位也在逐步完善电子图表影像资料和推进数字档案工作，可是水利工程的管理模式还是以相对静态的、独立的传统粗犷形手段为主，信息独立，难以关联、整合，很难将工程管理工作系统化、动态化，影响了工程工程运行管理和维养作业的效率及质量，传统的水利工程管理模式存在的局限性日益凸显。

2.2运维过程中存在技术障碍

一般水利工程建筑生命周期从规划、设计到施工，可能只需要0.5~3年时间，但交付使用后，运行、维护、改善和更新的时间将长达20~100年。工程的维护运营阶段占有工程全生命周期的绝大部分，工程运维涉及工程管理方、水利勘察设计院、工程施工建设单位等多个专业或团队，多方之间很难对工程做到及时有效地协同管理，工作内容烦琐、效率较差，如在传统的物业管理中采用指派联络员填写表格、参照工程现场照片示意、情况说明等自成体系的独立管理模式，信息相对孤立，各个专业之间沟通不顺畅，信息流动性差，存在一定的技术对接障碍。

3BIM技术在运维管理中的应用分析

随着经济和社会的飞速发展，计算机技术、互联网技术、遥感技术等在各个领域被广泛应用，信息化的发展使得工程的规划设计、施工建设和运行、维养更加智慧、高效。随着BIM应用的越来越多，水利工程的运维管理也在逐渐遇到机遇和挑战，工程运维管理与工程的设计、施工一脉相承，将BIM模式嵌套入工程运维管理之中将是未来发展的必然趋势。为了提高水利工程运维管理效率，在现行的物业化的维养方式的基础上，将BIM模型与之相结合，对于在设计、施工阶段已装配了BIM系统的水利工程，可以实现BIM技术地直接对接管理，而对于大多数中小型水利工程，可以尝试将BIM模式地工作思维渗透到其运维管理工作之中，根据具体条件，分阶段推进BIM化管理。

3.1在工程项目维修养护施工前

在工程项目维修养护施工前，利用BIM良好的可视化和协调性特点，能够更形象、准确、全面、快速地掌握和传递工程运维管理信息。现行的水利工程物业化管理模式，在每年维修养护项目开始前，根据工程情况上报维修养护方案，审批后进行公开招标、签订合同、施工单位组织施工、竣工验收。在整个过程中，针对工程情况，管理单位需要与设计院和施工方进行多次接洽，而BIM技术具有“所见即所得”得可视化效果，将岁修养护需求、方案等通过参数化赋予在三维模型的族构建中，工程得到更加直观的清晰表现，形成互动性和反馈性，呈现效果图，利于相关方面进行有效沟通。在维修养护施工前，通过4D模型（三维模拟叠加项目的发展时间）和5D模型（4D模型叠加造价）模拟组织施工，确定合理的施工方案和工序安排来指导施工。这样将技术设施、工艺做法、用料、工程量、资金预算等问题信息打包集成，便于管理方同设计院、施工方等各方精准、高有效对接，利于工程后期管控。

3.2在工程项目维修养护施工过程中

在工程项目维修养护施工过程中，统筹调度工程的进度、成本、质量与安全管理。在进度管理方面，通过不同颜色来细分标注施工状态，将计划施工进度与实际进度进行对比，生成时间轴，及时调整施工进度并形成记录，提高速度的总体控制。利用BIM技术形成成本控制，通过添加施工日志、工程量月表、项目清单、明细表等信息，实现成本精细化、动态化管理。施工人员、实施时间、新增或更换的配件信息等及时上传到BIM中，形成质量和安全工作的动态记录，提高质量与安全管理时效性、可溯性。基于BIM技术建立的协同工作的平台，有利于各方面人员或团队可协同合作，例如在出现现场变更问题时，一方在授权内做出的变更可同步到其他参与方，具有“一处更改，处处更新”特性，协同施工进度计划，BIM技术模型能够打破CAD时代各专业独自作业、工作流线交错复杂、设计难以更改的壁垒，有效避免了传统2D绘图由于疏忽带来的遗漏，造成实施中不必要的损失，便于物业管理，节约人力、物力、财力，有效提高了管理效率。

3.3在水利工程运行管理中

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【关键词】房建工程；施工；精细化；管理

1.房建工程施工管理存在的问题

1.1建筑施工队伍的整体素质偏低

由于建筑工程往往需要进行许多体力劳动，很脏很累，导致施工人员的主要来源来自于农村，而且年龄偏向于中老年，这一群体的知识文化水平普遍偏低，对一些新型的技术设备不能够迅速熟练的使用，对新技术也缺乏快速的理解和掌握。给建筑工程施工管理带来很大困惑。与此同时，建筑施工企业也经常忽视对施工人员的专业技术培训，导致施工队伍的整体素质偏低，工人操作流程不甚规范，使建筑工程进行的效率降低，工人的生命安全也存在极大的风险，最终导致施工进程无法顺利进行。

1.2施工管理的技术水平偏低

科技是促进社会主义现代化建设加快进行的重要力量，我国的建筑行业要想紧跟时代的步伐，就必须不断引进新的技术，不断改革创新，近年来，我国建筑领域内的技术创新一般都集中在工程的设计方案、工程的资金预算、施工设备的更新和竣工收交付等方面，但我国建筑行业的施工管理技术方面的创新却进展较慢，使施工管理水平较低，导致建筑企业不能够及时的引进新产品、新技术，施工的质量和效率都难以得到保障。

2.对于强化我国建筑工程施工精细化管理的策略研究

2.1建立规范的工程施工管理制度

实施精细化施工管理，首先就应该建立相应规章制度，一是对工程施工进行规范和约束，二是在施工中让各个部门以及员工有章可循。在施工管理中要把好各个关卡，如设计关、材料关、质量关等，并且对各部门进行施工责任期的管理，通过细化目标，层层向下布置施工任务，按照施工合同规定的期限对各个施工环节分解期限，保证施工进度正常进行。与此同时，要做好工程精细化施工管理的投资控制，通过财务管理制度合理利用和分配建筑企业的资金，确保对投资的高效使用。对于建筑工程的质量问题，需要加强对施工过程中的任何一个环节都要加强监督，具体可以通过签订相对应的质量责任书，来约束施工主体，使其认真负责的对待自己的工作。还要完善施工质量保障体系，严格监管施工过程，并及时对各个环节进行质量评定报告和验收报告，以提高工程质量。最后，在实现规范化管理的基础上通过引进先进的技术、新型的机械化设备来提高工程施工的效率。

2.2提高精细化施工管理中队伍的综合水平

在我国经济转型时期的新阶段，各行各业对全面发展的高素质人才有着极高的需求，建筑工程领域也不例外，若想在激烈的市场竞争中立足，一方面，要积极引进高端技术型人才，另一方面，要提高施工队伍的专业技术水平。在新人上岗前，应该进行系统科学的专业技术培训，并严格考核，保证上岗人员的素质过关。与此同时，也要对原有的施工人员进行定期培训，使之能够不断学习先进技术、不断适应新事物的发展。对于高层管理人员也要进行培训，使之掌握先进的管理理念，强化精细化施工管理方式。提高施工单位的综合水平，既要提高施工人员的技术水平，也要提高高层管理人员的管理水平。

2.3健全完善施工管理责任制和创新精细化管理方式

在施工过程中施工队伍的每一个主体都必须明确自己的职责和权限，才能高效的推动施工进程快速进行，这就需要建立和完善施工管理责任制，首先企业经理与项目经理就施工项目应签订内部承包合同和项目责任书，明确彼此之间的权利和义务，其次，施工项目应该试行单独核算制，以降低施工成本。最后，要制定一套项目经理、施工管理人员、施工队伍各司其职的施工管理责任制，以明确各环节的实际负责人和施工人员。并建立起相应的奖惩机制，以提高工人的工作积极性。对于精细化施工管理方式本身也应该进行创新和发展，在网络信息化如此发达的今天，建筑企业可以将其充分利用到工程施工精细化管理中，实现网络化、信息化的施工管理。通过信息化管理，可以更好的对筑建材料的市场价格进行了解，更方便快捷的分析市场行情，使建筑单位在施工过程能够更好的利用各种市场资源。

2.4施工现场安全控制要点

现在，建筑施工仍旧存在很多安全问题，所以为了提升施工作业人员的施工安全性，有必要采取精细化管理手段控制施工现场安全。电力作为建筑施工必不可少的能源之一，其能够带动施工设备的工作、运行。但电力在使用过程中，也存在很多的隐患问题，像是线路漏电情况等等，所以在对施工现场进行管理时，必须要把线路的定期维护管理、功率计算以及线路安全使用纳入进施工现场管理工作中去。具体内容为，需对各部门实际需求的用电效率进行合理的结算，并基于此精确地分配；根据相关的安全标准确定线路的分布情况，并做好线路的防水工作，防止线路由阴潮区域经过；随着线路使用时间的逐渐延长，其可能会出现老化情况，就此需定时的检查以及维护线路，保证线路的使用安全性。另外在进行高空作业时，为了避免出现高空坠物，需要在作业区域下方的适当位置铺设安全网，一方面避免高空坠物掉落至地面出现伤人事故，另一方面保证施工作业人员的人身安全；在开展模板安拆、塔吊安拆以及脚手架搭拆等方面的施工作业时，必须由专人保障作业的安全。

2.5对现场签证和工程变更严格把控

首先要重视在施工现场的造价管理工作中的设计图纸。保证造价能够保持在合理范围内的基础就是严格按照设计图纸操作。首先需要对图纸认真的研读，并且在这个过程中将它完善，并且按照图纸的要求将签证发放和对工程进度变更。要重视设计环节，让设计尽量更加严谨。导致设计与实际不符的就是因为设计不够严谨，对设计不断的变更不但会极大的提高工程造价，而且还会造成不必要的损失。严格把关施工质量，使返工造成的资源浪费避免。

2.6严格的控制管理物资采购

要小心谨慎的进行物资采购，使采购材料的质量得到保证。如果采购材料的质量不达标，会使成本无端提高。而且选购时要货比三家，要精心维护购入的设备。还要在材料运入时仔细验收，使以次充好的行为避免。

2.7加强施工队伍的选择

目前因为我国有大量的施工队伍存在着，但却没有那么多的功能对这些劳动力能够容纳。这就使得许多施工队伍为了对建筑施工单位要求的迎合而不断的压低价格，使工期减少。虽然这样能够让建筑单位有更大的利润获取，但是实际上也使施工队自己的利润所牺牲。那么施工队在利润受损的情况下，在施工过程中就有可能通过降低工程质量来对自己的利润空间找回，从而给建筑施工质量管理和造价控制带来了严重的挑战。为了使这个问题解决，要与施工队必须签署尽可能详细的合同。建筑施工单位在合同上，需要详细的规定施工队伍的施工标准，将施工单位降低工程质量的空间封死。这份合同也将是建筑单位维护自己权利的法律依据。

3.结语

在我国加快社会主义现代化建设与经济发展方式转型的大背景下，建筑工程行业需要不断改革创新以适应时代的变迁。通过分析近年来建筑工程领域存在的各种问题可以发现，建筑工程管理方式的先进与否对于工程质量和效率有着重要的影响，而实施强化精细化施工管理对于提高工程项目的质量和施工效率有着至关重要的作用。

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中图分类号：TP311.52 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2016）11-0220-01

0 引言

随着国网公司信息化水平的不断提升，终端已成为电力生产作业重要的生产工具之一，在电力生产、营销、管理等业务方面起到了重要的支撑作用。由于终端操作系统版本不同、使用人员技能差异及应用运行环境的不同，终端在使用过程中存在各类维护需求[1]。但着电力信息网规模的不断扩大，终端设备的不断增加，终端运维工作成为信息专业运维工作的重点、难点，但目前仍旧采用终端使用人员电话报修、运维人员现场排查得方式开展运维工作，自动化程度低，给桌面远程运维管理带来巨大的压力，为此通过桌面远程运维管理工具的建设，在实现了国家电网公司桌面终端有效管理的同时，保护公司信息内网的安全，为电力信息系统的安全、优质及稳定运行提供坚实的保障。并且有效的获得了该项目的推广应用前景和经济以及社会效益。

1 系统设计与实现

1.1 工具架构

利用成熟的MVC模式设计工具技术架构，架构由数据访问层、业务逻辑层、及应用层构成，具有很好的扩展性[3]。其中业务逻辑层以服务的方式实现运维服务管理、运维服务协助、运维服务评估及运维服务监查等系统核心业务，并通过应用层进行，提供远程协助、运维报表及即时通信功能。工具结构图如下图1所示。

工具采用了C/S与B/S混合模式设计，工具将通过客户端发起远程桌面运维请求，服务器端运维人员通过接收“远程协助”请求方式进行远程桌面技术支持。

服务器主要由系统数据库、WEB管理平台组成。客户端主要是由浏览器程序组成。内网中的客户端用户通过WEB管理平台可下载客户端程序，进行安装与注册。用户注册程序时，注册程序将自动采集系统的硬件设备信息，经过区域管理器处理后存入数据库。通过探头、内网客户端托盘、浏览器等实现操作。

1.2 功能设计

工具实现远程协助、即时通讯、文件传输、运维审计等基本功能，实现桌面终端远程运维。充分利用信息运维综合监管系统，统一规范运维操作流程，共享运维知识及经验。提高桌面终端维护效率，降低运维工作成本。

1.2.1 事件预约

桌面用户发起事件请求，系统管理员登记后调配运维人员处理问题，若运维人员离线无法及时接收任务，将以预约的方式进行离线事件预约推送，运维人员在线后立即联系桌面用户，以保证服务效率。

1.2.2 远程协助

部分终端问题源自于系统缺少组件、软件没有正确配置，为此维护人员不需要现场解决，可在终端用户允许的前提下通过远程桌面的方式对终端进行维护升级；并由工具持续对整个维护过程进行录像作为事后审计依据。 屏幕抓图：在桌面用户允许的前提条件下，运维人员对桌面用户当前的屏幕进行截图，并存储到其计算机中的指定位置，以帮助分析桌面用户遇到的问题。

1.2.3 即时通讯

传统情况下终端用户与运维人员通过电话进行沟通，运维人员同时只能服务于一人，为实现“共同解决”模式，工具基于HTTP SOCKET技术实现基于浏览器网页的文字、图片交换模式，实现一对多的运维沟通模式。

1.2.4 文件传输

为实现远程运维，文件传输是重要支撑，以支持软安装包、系统补丁包等各类文件、资源的推送，为此工具基于HTTP协议实现了支持断点续传的文件传输功能，实现终端与运维端之间的双向文件传输。

2 总结与展望

桌面远程运维管理工具可广泛应用于国家电网各级网省、地区公司，运维人员通过该系统可以向所有桌面用户提供远程协助服务，在服务过程中可以与终端用户进行即时通讯，提高了工作效率，系统管理员可以对运维人员的工作能力及工作量做出公正的统计及评估。能够指导运维人员优化服务过程，提高服务水平，提高了桌面运维服务的精细化管理水平，提高管理制度和管理流程的执行力。

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中国经济的发展改变了人们对于交通工具的认识，之前人们所不敢奢望的飞机已经开始步入到人们的生活中，并成为人们主要的交通工具之一，给人们的生活带来便捷。也正因为飞机在人们生活中重要程度的上升，使得其安全性和舒适性也开始被人们所关注。对飞机进行维修和护理，能够让飞机更好的飞行，保证飞机运行过程中的安全，带给人们舒适的感受。但是，就目前情况来说，对飞机进行维修和护理是一项非常复杂的工程，其难度系数大、技术难度大、维修成本费用高，对飞机维修质量的提升造成了一定的困难。如何实现飞机维修的高效率、高质量、低成本，已经成为航天企业发展的一个重要探索的方向。飞机维修中的项目管理方式在此背景下应运而出，其虽然在实行中还存在一些问题，但是对机的维修发展来说打开了一扇窗户，让飞机的维修能够获得更好的发展和进步。

一、飞机维修企业引入项目管理方法的重要意义

飞机维修企业运用传统的飞机维修模式已经难以适应当前的市场需要，难以应对形势的要求。而引入项目管理的方法进行飞机维修，能够很好地对企业管理模式进行创新，让企业更加具有活力和生命力，也让企业在市场发展中能够占有一席之地，提高飞机维修的质量和效率。首先，飞机维修企业引入项目管理方法能够很好地对每架飞机挺长期间的工作流程进行计划，对于人力成本予以节约，让维修工作真正做到有“针对性”，让每架飞机在维修中能够获得最专业的“服务”，从而提高飞机维修的质量，提高工作的进度。其次，飞机维修企业引入项目管理方法能够对于所需要的器材和配件进行提前订购，防止在维修工程中出现器材或者配件不足的情况，防止维修工作进度的停滞，也能够防止很多配件在订购过程中出现错误。第三，飞机维修企业引入项目管理的方法能够促进各个部门之间的交流和沟通，督促从飞机拆件检查阶段到装件功能试验称重试飞阶段各个不同工种机械人员的配合和合作，提高工作效率，促进员工之间的协同合作。同时，项目管理方法对于责任的划分更加明晰，可以保证责任人责任的承担和落实。第四，飞机维修企业引入项目管理的方法能够有效控制飞机维修的成本支出，能够最大化地提高公司的利润空间，让公司获得更大的发展空间和机会。

二、传统维修模式中存在的问题

1维修工时的估算不确定性

传统的飞机维修方法对于维修工时方面具有很大的不确定性。其所采用的方法被称为“专家法”，只能对维修工时进行估算。而在对飞机维修的过程中一旦发现飞机其他的缺陷，或者其他问题时，则需要对维修工时进行重新计算。传统维修方法的维修工时更多的是依靠具有维修工艺的员工、质保人员依据施工工艺或者图纸等技术文件对维修所需要的设备性能、航材特性等内容，凭借经验进行的估算，本身就具有很大的伸缩性。并且，传统飞机维修方法因为人员技能、经验等方面的不同也会产生不同的维修工时效果。

2生产进度中工作流程图的依赖性

传统的飞机维修模式更多的是依靠工作流程图进行维修，对于维修进度的把控也是依照工作流程图，这就造成很多工作人员因为工作流程图的应用而产生“按部就班、不思创新、以完成工作量为主要工作内容”的思想。很多工作人员在工作中如果没有完成流程图安排的工作，就会进行赶工，这样导致飞机维修的品质下降，严重的情况下还会造成飞机运行中质量问题频发，极易导致飞机事故的发生。也正因为维修中对于工作流程图的依赖，经常会造成飞机延误的情况，引起人们极大不满。

3生产作业的控制缺乏弹性

在飞机的维修中，如果飞机停场时间太长就会导致工作安排过于紧密，这样给飞机维修预留的弹性时间就会减少。一旦发生预期范围外的事情，就会造成延后的连锁反应。并且，很多飞机公司在机库的安排中时间都非常紧张，需要在前一飞机出厂之后，后一飞机就进场。这样就造成一架飞机维修出现延误，之后的飞机维修都会出现延误，不仅给飞机的机库使用情况造成妨碍，也无法保证飞机维修的质量。

4航材计划缺乏科学性

对于航材所进行的订货，一般都是由计划部门从维修基地或者厂家进行信息收集之后下订单进行订货。也就是说，航材的订货并不是一蹴而就的，其需要一定的计划性，需要一定时间的延迟。在飞机实际维修中常常会出现一种情况，那就是很多耗材采购量较大，能够使用多年，而另一部分耗材则出现“供不应求”现象，无法满足维修的需要。一部分飞机维修企业甚至还出现飞机即将出厂但是很多缺货清单还没有解决的情况。

三、项目管理在飞机维修工程中应用的改进措施

1项目计划中维修工时的精确计算

维修工时决定了维修飞机所花费的时间和金钱，是客户非常看重的一个重要方面。因此，提高维修工时的精准度就显得非常重要。这不仅成为客户选择维修企业的一个重要标准，也是客户对维修情况印象的一个重要影响因素。笔者认为，在进行项目管理方法应用中，可以对维修工时精确性采用三点时间估算法。其所运用的公式为P=M+λ×σ。此处的P代表工时，M代表平均工时，λ代表比准偏差系数，σ代表标准偏差。平均工时M的计算公式为M=（a+4c+b）/6。此处的a代表工作时间的乐观时间，b代表工作时间的悲观时间，c代表工作时间的最可能时间。σ的计算公式为σ2=[（b-a）/6]2。采用此公式能够很好地对维修工时进行计算，保证维修工时的准确性。

2基于原项目作业计划的时间优化方案

时间的优化是在现有的人力、物力、财力基础上所进行的工期的优化，其能够满足维修工期对于客户的需要，提高企业的竞争力。其所实现的途径包括对作业分解和关键作业效率的提高两方面。针对作业分解来说，需要在条件允许的情况下，对关键作业进行进一步的划分，对相关的人力资源进行优化配置，让分解后的作业既能够平行进行，又能够进行交叉配合，从而最大化地节约维修工期。对关键作业效率提高方面，则可以采用专人负责的方式进行维修环节的管控，一方面专人负责能够最大化地提升工作人员的技术娴熟度，另一方面其所进行的标准化流程工艺操作能够对维修时间予以最优管控。

3进行质量改进

对维修质量予以改进需要经历八个步骤，依次为提出问题、分析问题、找出原因、制定对策和措施、进行计划和安排、对结果进行检查、对经验进行总结、制定相应的制度规章等。此八个步骤可以说是循序渐进、依次进行的，每一个步骤都需要工作人员认真对待，以保证每道工序的顺利进行。同时，管理人员也需要切实发挥出应有的责任，对每个步骤进行有效监督考核，保证工作人员对八个步骤的有效履行。此外，企业也要对工作人员进行专业化的培训，让工作人员具有更加专业化的态度来对待维修工作，从而提高维修的质量和效率。

4维修系统的改进

飞机维修需要专业的维修系统予以配合，只有对维修系统进行不断的改进，才能保证维修工作的高效、高质。在维修过程中，可以引入ERP系统进行飞机维修项目的管理，其能够很好地对企业资源进行规划，优化企业内部增值链上的各个功能，保证其系统的整体性和高效性。其次，维修飞机工艺具有复杂性，企业还可以针对飞机维修的特点以及系统的交互性，开展数学模型的建立，将模型应用到维修系统建设中，不断对维修系统进行完善。结语飞机维修对机的运行来说极其重要，无论从政府部门还是从飞机维修企业自身来说，都要对此引起高度重视。因此，需要不断学习其他国家或者公司的先进经验，并将其与公司实际情况进行有效结合，促进飞机维修工作的开展，让维修工作为飞机的安全性能保驾护航。

参考文献

[1]卢志刚.浅析风险管理在飞机定检维修中的应用[J].价值工程，2014（1）：147-148.

[2]杨璞.项目管理在飞机定检维修中的应用[J].中国民用航空，2014（1）：60-62.

[3]周大伟.风险管理在飞机定检维修中的应用[J].通讯世界，2015（1）：215-216.

[4]刘辉.浅谈飞机维修工程管理系统优化与成本控制[J].科技风，2013（18）：241.

[5]高婕.飞机维修行业加强项目成本控制的思考[J].内江科技，2012（5）：162-163.

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前言

随着我国经济的迅速发展和进出口贸易的进一步拓展，围海造地进入了新一轮开发建设。由于围海造地工程对施工船舶需求量很大，适合浅水作业条件的海船严重不足，而内河船舶的吃水一般较小，适合浅水施工作业和短距离运送砂石材料。由此，大量的内河船舶参与到港口施工建设中来。

大批运砂船涌入港口及附近水域，不仅使港口船舶流量急剧增加，也使航道、锚地、习惯航路等交通密集水域通航安全压力骤然增大，海上通航安全隐患日益突出。

从长远看，内河运砂船退出沿海围垦项目的建设是必然的趋势。但在目前围垦项目中海船数量严重供应不足，以内河船暂替海船进行短距离的运砂作业在今后一段时间内仍会存在，那么，如何加强内河运砂船在运营过程中的安全管理，成了施工企业、建设方和海事部门急切关注点。

1 小洋山围垦工程概况

1.1 工程规模

浙江小洋山围垦一期工程概算总投资为16.4亿元，项目建设规模为新建海堤全长3539m，围垦陆域形成面积约217万平方米。

小洋山围垦一期项目先行实施新建隔堤工程。浙江省电力建设有限公司承建隔堤C1标段，全长1800延米。施工范围K0+000～K1+800段，施工工期两年。

本标段主要施工内容为吹填作业，累计吹填砂方量约62.8万立方米，需要大量运砂船舶，由于市场上运砂海船的缺乏，本工程选用内河船作为运砂船。

1.2 施工环境

小洋山围垦项目位于浙江省嵊泗县境内、小洋山岛至薄刀嘴之间的海域，地处上海国际航运中心洋山深水港区北侧。属亚热带季风气候区，具有明显的海洋性气候特征。太平洋上台风和热带风暴活动频繁并影响本流域，其挟带的大量水汽遇冷空气常造成短历时大暴雨、台风暴雨具有强度大、历时短、分布广的特点，其形成特大洪水，来势猛、总量大、强度高，所造成的洪涝灾害特别严重。本工程4月15日进入汛期，10月15日结束；7月15日～10月15日为本工程的台汛期。

1.3 内河船特性

根据《内河船舶法定检验技术规则》（以下简称《河船法规》）的相关规定，内河A级航区的船舶最大波高为2.5米，对应蒲氏风级5级，内河B级航区的船舶最大波高为1.5米，对应蒲氏风级4级。可见，内河船舶无法抵御海上恶劣天气的影响。

船舶稳性差。根据《河船法规》和《国内航行海船法定检验技术规则》（以下简称《海船法规》）相关规定的对比分析，内河船舶在海上航行时，横摇角变大，最小倾覆力臂变小，动稳性变差，稳性衡准数值变小。

储备浮力不足。虽然经过计算，内河A级船舶和B级船舶的干舷计算值与沿海船舶相差不大，但内河船舶甲板上舱口围板、舱室及舱棚门槛等量自干舷甲板上的最小高度和通风筒围板的最小高度都明显小于海船要求，遇大风浪时，甲板上浪和船舱进水的可能性加大，船舶的储备浮力不足。

抗沉性差和结构强度差。内河船舶没有考虑破舱稳性，大部分为通舱设计，抗沉性差，一旦船舱大量进水，会造成船舶沉没。内河船舶结构强度低，最小强力甲板厚度小于沿海船舶规范要求，海上风浪产生的弯曲和应力容易造成船舶破损，不能满足沿海航行的要求。

救生和无线电通讯设备配备不完善。通过对《河船法规》和《海船法规》的对比，内河船舶的救生设备和无线电通信设备配备要求与海上有较大的不同。发生险情后，不能及时有效地标示遇险位置，对落水人员缺少保护措施，救助难度大；同时，由于不能及时有效接收气象预报、气象警告、航行通警告及其他与航行安全有关的紧急信息，海上航行的危险性加大。

2 运砂船管理难点

根据实际的工作经验与思考， 认为在现阶段， 影响安全管理的主要因素有内在和外在因素。

内因主要是人的不安全行为，而外在因素则是施工设备的不安全状态，所以在水上作业要严格执行安全作业要求，不能违章作业；施工船舶容易外界环境的影响，外部影响因素主要是潮汐、台风、风浪、寒潮等因素，小洋山项目船舶施工的最佳时期是每年的4-9月份，且北风、东北风8级（含）以上无法施工作业，需要撤离到小岩礁港池避风。运砂船普遍存在的问题有如下几点。

2.1 船员整体素质偏低

一是文化水平较低。许多内河船舶船员是农民出身，接受新知识的能力较弱，很难快速熟悉沿海的航行规则和航海知识；二是法律意识淡薄。内河船员的发证程序较沿海船员的发证程序简单，培训质量低，遵守国家相关安全法规的意识差。三是船舶操作技能较差。内河船舶船员不熟悉国际海上避碰规则和沿海船员通常做法，运砂船经常结队航行，随意穿越警戒区和航道，不及时向洋山海事处交管中心汇报，与大船避让不协调，严重影响水上交通秩序。

2.2 运砂船安全设施不足

运砂船消防器材配备不足，配备的灭火器有些是过期，没有检查记录，消防水带和水枪都达不到证书上规定的数量。无保暖救生衣，救生筏未按规定年检。VHF也配备不足，有的有VHF但不能使用。

2.3 运砂船配员不足

大部分内河船舶以家为单位，无挂靠单位，一般船员年薪较高，出于考虑经济等原因，一艘运砂船就一对夫妻加一个小工，远远达不到最低配员证书的要求。

2.4 航线复杂

小洋山一期项目工程地处洋山国际港口，每天有大量的集装箱船舶、LNG运输船舶进出码头，航道航行比较拥挤。受冷空气、8级及以上大风等气候影响，施工船舶常需要经常性往小岩礁避风，船舶到小岩礁避风的航行途中存在安全隐患，且危险性较高。每年在捕捞鳗苗季节，在薄刀嘴和大指头岛之间的海域有很多当地渔民安置的渔网，项目部新进场船舶比较多，因此船舶在进离港时航行困难加大，容易与当地渔民引起纠纷。在施工海域还有一条LNG运输管线，有关法规规定严禁在LNG运输管线附件抛锚、作业。

3 安全管理措施

根据运砂船的作业地点和安全管理特点不同，制定有针对性的对策，以提高船舶的应急反应能力。

3.1 水上作业首先应取得水上水下施工作业许可证书。通过对上海洋山海事处进行材料报备，2012年7月2日，水上水下施工作业许可证书获得上海地方海事批准。

3.2 为进一步严格落实小洋山项目部水上水下施工安全生产主体责任，建立和完善安全生产长效机制，切实提高安全水平，坚决杜绝施工船舶违法行为，按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国水上水下通航安全管理规定》，项目部作为洋山海事局辖区水上水下施工作业的安全生产责任主体。项目部主要责任人与洋山港海事局签订了《施工项目部安全生产承诺书》。

3.3 严格执行内河运砂船的安全准入制度。施工船舶进入项目作业前，一要求提供船舶所有的证件原件，其安全适航证书、船舶检验证书、安全检查证书和船舶签证簿必须合格有效。二船员应当按照标准定额配备，必须持有相应合格的职务证书。三按规定配备两台VHF，一台开启海事频道，一台开启项目部频道。9位码AIS要处于长期开启状态，显示出本船的地理位置，四配备足量的工作救生衣、保暖救生衣，救生筏、救生圈，并保证始终处于良好的使用状态。五配备与本船航行、停泊和作业区域相符的海图、潮汐表等航海图书资料，并及时更新，确保有效。

3.4 进场前的检查。项目部安全管理人员组织检查人员对船舶进行安全检查，没有符合要求的，先要求限时整改，整改不了的拒绝进入本工程作业。对于符合作业要求的船舶，报海事部门进行备案，再由海事部门进行核查，核查通过的才能真正进入施工作业。项目部按照业主方提供的具体坐标将渔网区明显的标记标注在纸质海图上，在船方提供船舶材料的时候进行预先告知。

3.5 加强安全培训教育。在每条作业船舶进场后，项目部及时组织安全技术交底，包括船舶设备配备、人员配置及到位考核、航行管理、报告制度、超载管理等方面。如航线管理，由项目部安环科人员下发并告知给各船舶操作人员（航线图、渔网分布图、LNG运输管线、海底电缆管道图、海上施救号码），使其按照规定路线航行。此外，不定期邀请海事工作人员或专家对项目管理人员和船员进行海上运行作业的培训和教育，使得项目管理人员和船员进一步提到自身的安全意识和海上应急处置能力。

3.6 日常安全管理。加强对船舶的安全检查，检查消防器材、救生设备是否有效。航行设备、通讯设备、四机一炉、导缆及锚设备是否正常。严查运输船舶的超载，有些船主以利益为重，常常超载运输，超载运输容易造成内河船的沉船事故。针对超载问题，项目部首先与船主签订《防超载安全运输承诺书》，并提出相应的处罚条款。其次从源头抓起，料源地派专人负监督装船，控制砂料的方量。一般在船舶静止状态时，露出船舶载重线为标准。对于超载运输船舶，项目部查到第一次超载，严厉处罚，查到第二次超载，清退出场。从而有效遏制船舶超载的问题。

3.7 项目部专门成立调度室，负责调度船舶动态。船舶进出施工现场都要进行报告，没有经过调度同意的船舶进入施工现场不予卸船。每天将项目部的施工船舶动态与计划报海事部门备案。

3.8 应急救援制度。项目部制定了《水上作业安全管理方案》、《船舶应急预案》、《防台预案》以及现场处置方案《施工船舶现场避风方案》，并落实应急拖轮和防油污处理单位。根据各种方案制定安全防范措施，完善预警机制，提高运砂船抵御恶劣天气的能力。根据海事部门报告的水域和船舶安全信息、相关单位通报的信息以及新闻媒体披露的相关信息等，通过VHF、以及手机短信等平台，向施工船和运砂船传递恶劣天气预警信息，督促其在恶劣天气来临之前采取有效的预防措施。

3.9 开展预案演练。2013年7月，项目部开展了海上应急救援大演练，组织船员一起参加，通过演练，提高施工船舶综合救助水平和快速反应能力。

通过海事、业主、项目部各方面的共同努力，本工程自取得吹砂作业开始，经历12个月，完成运砂量约50万方，运砂船均能按照项目部要求进行有序的航运，安全始终处于受控状态，未发生运砂船安全事故。

参考文献

[1]国家安监局.关于进一步加强安全管理的若干意见[Z].

[2]中华人民共和国安全生产法[Z].

[3]中华人民共和国海上交通安全法[Z].

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中图分类号： C93 文献标识码： A

引言

城市路灯管理与建设是一项系统而又复杂的工程，是我国建设现代化美丽城市的必要举措。城市路灯管理的总体目标是改善人们的生活，促进社会的高速发展。所以，要求我们认识我国城市的路灯管理现状，明确我国城市路灯设施管理中存在的问题，研究并提出对提高我国城市路灯设施管理水平的措施，力求有效地解决我国城市路灯的管理与建设中存在的问题，使得城市路灯管理与建设工作向更好的方向发展。

1、城市照明设施维护工作的重要性

1.1做好城市照明设施维护工作,为人民群众的出行安全提供有力的保障

通过对城市照明设施的维护,保证城市照明设施的完好率和亮灯率,为人民群众创造出了安全明亮的夜间环境,能够清晰辨别道路状况,避免潜在的危险障碍,提供交通安全和人身安全保障。对夜间出行的人群和车辆起到定位与导向作用,改善交通状况,保证司机的行车安全和行人安全,减少了暴力和偷盗等犯罪行为,使人增加安全感,为构建和谐社会、平安社会作出了保障。

1.2城市照明设施维护工作对美化城市夜景提供有力保障

加强城市照明设施维护工作,保证城市照明设施的完好率和亮灯率是城市形象在夜晚得以充分重塑和再造的保证,可以表现出白天无法表现的魅力与特色;创造出明亮宜人的环境和令人愉悦的夜晚城市景观,展示出城市文化与环境相和谐、统一的整体形象;营造出特定的城市文化氛围,推动了城市文化的发展,烘托出城市的文化底蕴和内涵。

2、我国城市路灯设施运行管理中存在的问题

1.1路灯建设和管理缺乏统一规划

我国城市化进程发展迅速,很多城市已然发展成为国际化大都市,但是在路灯建设和管理这一个环节,无论是大城市还是小城镇都缺乏了有效的统一规划,这样就直接导致了城市路灯建设环节的管理不规范。在某些城市由于缺乏路灯统一规划,“一路一灯”这样的不合理现象在城市之中大量存在,另外一方面由于路灯建设和管理的无序,使得路灯颜色各异,很大程度上也使得城市形象有所影响。这对于当前,人民群众对于美的追求,对于我国经济和文化的发展十分不匹配。城市形象和面貌是城市建设的重要环节,对于当前审美水平的提高,必须要不断重视城市路灯的建设和管理,有效对城市路灯建设和维护进行合理、统一规划。

1.2路灯设施监管的方式落后

尽管现阶段我国相关部门在城市或乡镇的基础设施建设上,逐步加大对路灯设施管理与维护的力度,但是还是有大多数地方存在路灯设施监管的方式落后的现象,仍然沿用传统监管中的人工巡查和群众反映相结合的方式。尽管定期对路灯设施进行人工巡查,可发现路灯设施中的不足,如灯泡坏掉、灯柱歪斜等,但是由于城市路灯较多,加上城市扩建速度加快,更增加了路灯设施的建设,导致人工巡查的工作量较大,不能短期循环检查,故而常常出现路灯设施损坏和盗窃的现象,导致路灯维修不及时,给过往车辆及夜行的人们带来不便。

3、提高路灯设施的运行管理与维护的主要措施

3.1建立路灯远程监管系统

对于路灯设施的运行管理与维护工作,路灯监管起到十分重要的作用,加强对现有路灯的有效管理与维护,可避免出现路灯维修不及时、路灯被盗等现象。因此,采取有效的、严密的监管方法对路灯设施进行管理与维护,是很有必要的。改变传统的人工化巡查和群众举报的监管方式,实施路灯远程监控系统的监管方式,不但能节省人力、物力,还能避免出现维修不及时的现象,也不会给不法分子提供巡查的空白区。建立全自动化的路灯远程监管系统,直接可以对路灯设施实行远程监控,只需要利用计算机监控系统,就能对城市每个角落的路灯实行全天性掌握,还能通过监控系统画面,掌握盗窃路灯设施的犯罪分子的资料,打击盗窃路灯的猖狂行为。另外,随着计算机技术的飞速发展,可为路灯远程监管系统提供较好的技术条件。

3.2以人为本，重视道路照明的功能性

路灯的首要功能是作为夜间照明的使用，然而现代社会的快速发展对路灯的其他使用要求越来越多，首先，对路灯的亮度和光色等要求也比以往更加严格，仅仅是照明的功能已不能够很好的满足人们的需求了。其次，现在的路灯还要求具有一定的艺术性，从而可以美化城市，给城市的人们带来一定的舒适感。因此，以人为本，使得城市路灯的功能多样化，注重路灯照明的设计更加重要。

3.3制定统一的路灯设施建设和管理规划

城市路灯建设造成的混乱不堪局面很大程度上是由于路灯建设和管理没有统一规划和标准。对于任何事情,必须要首先分析其实际情况,然后根据其特征分析得出相应解决方式。所以针对各个地区的人民的生活水平、经济发展状况、城市的发展重点的不同,城市路灯建设和维护必须要根据当地特点提出相应的路灯管理方法。例如,在路灯建设过程中,对于小城镇和经济不发达的地区,对路灯的实用性能更加的注重,而对路灯具体规格选择和颜色的确定没有一定的要求。所以必须建立统一的规划,在路灯的具体建设过程中,为了促进路灯的有效建设和管理,必须首先确定整个城市的路灯分布情况,从而确定路灯的隶属单位。

3.4规范路灯设施管理部门

只有解决了路灯设施的管理多头化现象,才能实现路灯管理与建设的合理化、规范化,从而进一步将路灯设施管理与维护工作做好。目前,就路灯设施管理的问题,需要做好路灯设施的管理及维护中责任、权力、利益相统一的原则。政府需要加强对路灯设施的具体管理力度,并将路灯管理的责任明确化、单一化让相关的管理部门相互配合和协调好权利和责任,从管理的源头上做好路灯设施的建设和维护工作。同时将路灯管理部门进行规划,避免出现一灯多管的现象。如路灯设施管理与维护的过程中,政府可将市政路灯直接划给地方来管理,并采取与道桥和排水等相关的基础设施相同的管理方式而城市小区内的路灯管理可直接划归给小区内的开发商管理。

3.5加强维护，提高效益

加强城市路灯设施的维护，提高城市路灯的使用效率，可以先采用城市照明自动化控制系统，使得一定范围内的城市路灯可以进行自动化控制。同时，可以在城市路灯设施中添加自动报警系统，这样可以在路灯出现故障的时候，高效地进行人员的调度。而对于路灯防盗方面也要采取相应措施进行控制。城市照明的主要特点是面积广，路灯数量多。致使城市路灯管理难度大，再加上路灯设施是由比较昂贵的物质制造而成的，所以，一些违法分子就会盗窃路灯设施以谋取利益，这样就大大增加了城市路灯设施的破坏程度。因此，要求城市路灯管理部对其进行有效的管理。

结束语

当前我国的经济不断发展,城市化进程也在不断加速,人民群众的生活水平也有了长足的改善,对于物质之外的精神享受也有了需求,因此在夜间的活动也处于快速增加之中,正是基于此,城市夜间照明状况也有了很大的需求和很高的要求,我们要有效的满足人民群众对于夜间照明的需求,城市路灯建设必须从以往的单纯照明需要,多方面发展,不断美化黑夜。路灯是城市基础建设中的重要部分,在人民生活和城市建设中扮演着极为重要的角色。因此，做好路灯设施管理与维护工作,不但能改善与提高行人的生活质量,还能为美化城市做贡献。

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我国西北区域是典型的农业产出基地，该区域对中国农业进步有着关键性的影响。但是因为西北区域位于内陆，年度降水量无法保证。因此，需要对农田实施水泥灌溉，以确保农作物的生长。但是，以目前西北区域农田灌溉的情况来说，其运维管理还有一定的缺陷。这部分缺陷，导致灌溉效率差强人意，对水资源也是一种挥霍。而要让农田保持肥沃并有利于农作物生长，要从农田水利灌溉渠道工程的运维和管理的视角入手。

一、农田水利灌溉渠道工程的运维、管理状况解析

（一）有关制度不完善

以农田水利灌溉渠道工程的运维、管理情况来说，有关制度的不完善为灌溉工程带去了诸多困扰。农田水利灌溉运维制度能够引导有关人士合理布局、科学建设，其在水利灌溉运维管理中的关键性不言自明。

但是，以某区域为例，其农田水利灌溉技术较为滞后，特别是中小规模的农田水利工程，并未设立专业的管理部门，平日的运维以及管理更是无从谈起。这类状况致使该区域农田水利灌溉工程的真实功能无法发挥。

（二）主体责任与权利划分不清晰

每一项农田水利灌溉工程都会产生职责主体，其不但要管理灌溉工程，还需要对运维管理方面进行策划。但是，由于上文提及的区域灌溉之后，并且大多数施工人员以及管理人员认为修建第一、运管第二，所以灌溉工程主体责任与权利划分不清晰。这类状况的出现，对水利灌溉工程来说显然是逃避责任。

（三）种植计划不合理

依照某区域的气温环境、土壤情况、水量等自然元素的特征，该区域最佳的种植农作物是棉花以及玉米，这亦是该区域对外营销的重要种植物。

但是，因为大部分的土地管辖权隶属农务人员，因此，棉花以及玉米的种植往往未能进行科学的设计；东家种玉米，西家种棉花。这类种植设计的不合理让农田灌溉变得困难，对水利灌溉工程的运维管理也带去了不小的难度。

（四）农务人员意识不强

在农作物生产的阶段，农民极为关切的只是田地的收成。在一些农务人员眼里，只要保证水分的充足农作物的生长就不会遇到阻碍，在此类意识的作用下，农田水利灌溉渠道工程的运维与管理工作就相对地成为了“异类”，农务人员会对其产生抵触情绪。

这是由于农务人员目光不够长远，认为农田水利灌溉工程运维管理妨碍了自身的权益。所以，应引导其摆正心态，让农田灌溉技术得以顺利应用。

二、农田灌溉工程运维管理的策略

（一）强化制度构建力度

要让农田水利灌溉渠道工程的运维管理工作走上正轨，就必须完善有关农业灌溉的制度。完善的制度能够确保对有关工作者形成制约，对具体工程能够起到合理指导的作用。

对一些管理部门匮乏的中小规模的工程，需要设立专门的管理与运维团队，从本质上确保灌溉渠道工程的影响力。

（二）明确职责主体

不管什么工程，始终有职责主体，农田水利灌溉工程是农业工程的其中一种，那么其职责主体就是工程的参建方以及使用方。而要确保水利灌溉工程提升农作物亩产、推动农业各方职责的明朗化，就需要明确主体的职责，让灌溉工程做到职权明晰。

（三）合理设计种植模式

尽管，在农田种植的阶段，田地归属权是农务人员的，然而为了确保水利灌溉工程的功能的完全实现，要对农田种植实施合理、有效的设计，以达到合理种植的目标。此项功能的实现不但能够拉动农业灌溉技术的飞跃，更能够保障农务人员的增产增收，并提高经济效益。

而其中一种种植技术喷灌种植技术能够让水的使用率攀升到80%。其取缔田埂、畦埂和农毛渠，节约田地资源，增产增收。另外，没有必要平整土地，建设田地内的农毛渠并打梗，不仅改变了以往农业灌溉费时费力的情况，并且有助于水利工程的大面积作业。喷灌每亩设施投入资金是100-300元，而我国生产的小规模喷灌机每部只花费几千块，每亩投资不多，受到农务人员欢迎。

（四）提升农务人员运维管理意识，加大投入

虽然技术人员能够对农田进行合理设计与推介，然而农务人员是农作物种植的主体，其对种植有着绝对的话语权。所以，要提升农田水利灌溉工程的运维与管理质量，就需要对农务人员进行动员；让其了解农田水利灌溉工程运维管理的关键性；让其依照高效率、高标准对灌溉工程实施运维和管理。

而加大投入力度方面，首先，应确保建筑成本，规避由于投资受阻影响到运维管理的全局；其次，应预留一部分运维管理的成本，有效、体系化地管控资金，对多类分散的资金实施统筹管控；此外，我国国家机关要适当给与惠利、激励等等，让农务人员自发自愿地去做好运维、管理工作。

三、结束语

总之，农田水利灌溉工程的运维与管理作业攸关工程效能的发挥，对一部分工程中产生的运维管理问题等应认真对待。保证农业生产的增收创收，让优质的灌溉工程为农务人员服务，从而拉动农业领域的进步，在提升水资源使用效率的同时节省水利资源。

参考文献：

[1]周文芳，查轩，黄少燕等.基于灰色 GM（1，1）模型的闽西红壤农田灌溉需水量预测研究[J].亚热带水土保持，2014，（3）.

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中D分类号： TV512 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/ki.jlny.2017.03.013

水利工程管理是一项庞大而复杂的工作，对促进水利工程的正常运行具有重要的推动作用，因此水管部门一定要在实践中不断提高管理水平，保证水资源安全，充分发挥工程的社会效益。

1当前水利工程管理中存在的主要问题

1.1管理体制不完善

水管部门受到传统守旧思维的影响，管理人员不能适应新时期的改革与创新，依然用计划体制的思想去处理问题，员工缺乏管理意识和责任意识。管理体制不完善，导致员工缺乏工作热情和积极性，管理效率较低，管理人员在没有充分熟悉工程的情况下，就进行盲目的工作，依然用简单和保守的方式进行管理，缺乏创新意识，对我国水利事业的健康发展造成制约。

1.2工程运行缺乏市场机制

虽然我国对水利工程的性质进行了划分和分类，并且出台了相关的政策和规定，但是由于工程建设大多来自政府拨款和国家投资，在建设中出现大量的浪费情况。在工程运营方面，水管部门没有按照国家出台的水价成本计算方法进行定价，导致水费标准较低，无法满足工程维护工作的正常开展。同时，由于水资源具有一定的特殊性，如果缺乏市场机制，水管部门会长期处于亏损状态。

1.3工程资金匮乏

由于对水利工程缺乏正确的规划施工，导致工程缺乏资金投入，致使工程进程缓慢，尤其是一些病险工程，无法得到及时有效的加固。一些新建的工程项目，其初衷和目的是为了提高部门业绩，在建成之后缺乏科学的管理，工程无法得到有效的利用。

1.4不重视安全管理

虽然出台了相关的政策规定和规范工程安全等措施。但是由于管理人员缺乏安全意识，没有充分落实相关规定，且施工人员缺乏良好的自我保护能力和安全意识，为工程管理的有序开展埋下了隐患。

2优化水利工程管理的相关对策

2.1完善管理体制

提高水利工程的管理水平，完善管理体制是重要的基础和前提。提高管理人员的专业能力和综合素质，强化其管理能力和专业知识，在工作中不断学习；要强化各部门的沟通和协调能力，明确自身的责任和权利，通过制定科学的激励机制，提高各部门的管理热情和积极性，并且将责任具体化、目标化，划分到相关部门；建立以及完善进度跟踪制度，对工程各方面的管理进行动态监督，及时发现管理中出现的各类问题，并采取有效、及时的处理措施。

2.2通过市场化手段促进运营

水利工程是一项利国利民的基础工程，而对工程的正常维护需要大量的物力资源和人力资源，因此为了确保工程的有序运行，促进维护工作的正常开展，水管部门需要向用户收取水费。在制定收费标准的过程中，要遵循公正、公平以及合理的原则，区别对待农业用水和工业用水，以为用户提供用水方便为目的，对居民用水户收取基本费用。而对于商业用水，需要在收取基本费用的同时，科学的附加利润。

2.3加大资金投入

针对当前水利工程的运营现状，大多数工程基本都处于亏损状态，而由于亏损导致工程融资出现不同程度的困难。因此政府要认识到水利工程对居民生活和社会运转的特殊性，在资金方面给予一定的支持，进而保证工程健康有序进行。要出台相应的贷款政策，为工程融资提供便利，加大宣传力度，鼓励有实力的企业参与到工程建设中，充分调动社会力量，对水利资源进行合理开发。资金融入有助于水利工程维护工作的开展，为工程正常运行提供保障。

2.4转变管理观念

我国对水利管理进行了有效的创新与改革，并且取得了一定的成绩，例如在管理规范以及制度建设方面，都取得了有效的改善，但是水管部门的守旧和传统思想依然占据主导地位，在工作中经常出现“等、靠、拖”的情况，因此水管部门要进一步解放思想，做好人员的思想工作，转变传统管理观念和思想，更新思维模式，提高人员的综合素质以及文化水平，并且将其作为一项重要工作长期坚持。

2.5加强安全管理

安全管理是保证工程正常运行的关键，水管部门要给予安全管理以充分的重视，要转变管理思想，充分重视安全生产，并且制定科学的责任制度，如果发生安全事故，要逐层追责事故责任人；要加强对全体人员的安全教育，举办各种安全培训，规范员工的安全行为，提高其安全意识、对于农民要积极开展安全教育宣传，印发安全手册。

3结语

水利工程是社会经济建设的基础工程，而科学的管理则是促进水利工程安全以及正常运营的关键，因此相关部门要加强工程的规范化以及现代化管理，提高员工的工作意识、转变管理思维，同时引入综合素质高以及专业能力强的现代化管理人才，进而提高水利工程的管理水平，促进我国水利事业健康发展。

参考文献

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前言

核磁共振成像设备，即MRI是现阶段国际上应用在医学领域中的较为先进的数字信息化成像技术设备。核磁共振成像仪器的运行原理是通过利用磁场射频脉冲使得人体内部的氢核放声震动，进而产生频射信号。经过计算机对所捕捉到的频射信号进行处理并以图像的形式显示出来。核磁共振成像设备及仪器具有辐射量小、形成参数多等优点使得其在医学的诊断工作中得到了广泛的使用。目的，国内大多数具有一定规模的医院都上马了核磁共振成像项目。但需要认识到，虽然核磁共振成像仪具备较多的优势，但该设备本身对场地和空间提出了较高的要求。不仅如此，核磁共振成像设备由于运行原理较为复杂，在日常的维护及排障工作中也存在着一定的困难。因此，有必要对核磁共振成像仪的日常运行管理与维护工作进行分析和讨论，进而提升核磁共振成像设备运行的正常率。

一、核磁共振成像仪的日常运行

核磁共振成像设备使用超导磁体决定着在日常的使用和运行过程中需要时刻注意磁体的制冷系统。尤其是对氦压机、冷头以及水冷机组的运行情况进行查看。在日常运行的查看过程中需要注意氦压机运转是否正常、压力是否充足以及设备的历史报错记录信息；注意查看冷头设备是否发出不正常 噪音；注意查看水冷机组中的水泵是否正常运行。而在上述三组设备中，水冷机组又是比较容易出现问题的设备。因此，在日常运行中药对水冷机组予以充分的重视。一般而言，为了保证核磁共振成像设备的运行正常首先要保证设备运行机房的环境是恒定的。这其中包括保证温度、湿度的恒定。同时，为了保证设备在运行过程中不受到外界磁场的干扰，一般需要通过安装屏蔽门的方式降低外界干扰。

二、核磁共振成像仪的运行风险分析

（一）主磁场运行风险分析

由于核磁共振成像仪器的运行原理是通过利用磁场射频脉冲使得人体内部的氢核放声震动，进而产生频射信号。这就使得主磁场在运行过程中不受到来自外界高强度磁场的干扰成为了保证设备运行正常以及成像准确的重要决定因素。同时，由于外界的高强度磁场会因为产生强大的吸力而使得图像出现投射效应、伪影、扭曲等情况。这也使得主磁场在运行过程中受到外界高强度磁场干扰成为了设备运行风险之一。当出现投射效应时，会对磁场本身造成一定的干扰，还会对磁w运动造成一定程度的干扰。如果在病灶附近存在一定强度的磁体，会出现磁体因为磁场吸引作用而出现偏移的情况。而严重的则会对受检人员的身体造成不良影响。针对这一情况，医院一般会在设备周边安装屏蔽系统。同时还会禁止在设备周边一米的范围内安装较强的磁场。伪影是指在设备成像的过程中因受检人员器官的运动、共振磁场不均匀以及受到金属物体的干扰等而造成成像不清楚的现象。当出现伪影时会给后期的诊断工作带来一定的难度。扭曲则是指带有一定磁性的物体在受到较强磁场的干扰下而向平行于BO方向发生偏转的现象。这一现象大多发生在受检人员体内含有一定金属部件的情况下。例如受检人员体内加装了心脏除颤器、起搏器等就会给探测和成像带来一定的干扰。较为严重的情况下，会因为磁场过于强大而导致体内的金属部件发生位移，进而危及受检人员的生命安全。

（二）频射磁场运行风险分析

频射磁场指的是频率在1100K赫兹以上的频率而产生电感效应的现象。当出现频射磁场时，会使得部分接触皮肤的金属部件发生放电现象。这一类放电现象一旦发生，轻者会干扰设备成像探测，重者会对人体造成较为强烈的电击打，危机受检人员身体健康。不仅如此，由于人体自身还会对频射磁场产生一定的吸收作用。而人体吸收的这部分频射能量会转换为热量加热人体自身温度。一旦人体吸收较多的频射能量会造成受检人员体温过高的情况出现，进而危及受检人员的生命安全。

（三）梯度磁场运行风险分析

所谓梯度磁场是指在强度上较主磁场较弱的磁场。随着主磁场强度发生着改变会使得沿着梯度方向出现不同强度的磁场，进而造成不同强度和频率的共振现象。一般情况下，利用这种不同强度和频率的共振能够起到信号空间定位的作用。但是当梯度磁场变化过于频繁的情况下会产生一定的噪音。当产生的噪音达到一定程度后会导致受检人员出现失聪的情况出现。

三、核磁共振成像仪的排障讨论

（一）设备电路故障排障讨论

由于核磁共振成像设备在运行的过程中需要借助电力才可以顺利运行。因此需要对设备的电力故障排障方法进行讨论。当出现保险丝与额定电流相互不匹配时，容易出现电流不稳定的情况。因此需要在运行设备之前事先查看设备的额定最大电流以及保险丝所运行的最大电流情况。当设备出现跳闸的情况时，会因为冷头无法使用而造成液体氮气挥发的故障 。针对这一情况，可以通过手动开启冷头的方式保证液体氮气保持在一定的温度内，进而防止出现继续挥发的情况。在手动启动冷头后还需要检查电柜是否因插头松动而造成跳闸的情况并予以修复。另外，机房运行的环境、温度湿度等发生剧烈变化时也有可能导致压缩机组或制冷机组出现电路故障。针对这一情况，要及时巡视机房环境并保证机房处于稳定的环境内。

（二）运行过程中故障排障讨论

在启动核磁共振设备的过程中经常会出现扫描面没有反应的现象。这一现象有可能是因为设备在上次使用时没有正常关机而造成的。因此，针对这一故障需要先查看各个设备之间的连接是否正常，之后再重新对计算机和谱仪进行连接。而当核磁共振设备在扫描运行过程中出现故障时则需要对计算机磁盘进行检查。

参考文献：

[1]孙延泉，张连强，季家红.磁共振设备安全运行的探讨与研究[J].医疗卫生装备，2013（2）：111-112.

[2]倪萍，陈自谦，张鲁闽.3T磁共振的特点及其质量控制策略[J].中国医疗设备，2009（12）：121-124.

[3]邓雪琰/医用核磁共振成像系统的风险故障分析及维护保养[J].器械与设备，2016（2）：199-206.

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摘 要：文章就当前建筑工程管理的现状进行分析，并提出了一些新思维、新方法和建筑工程管理的具体措施。

关键词：新思维新方法；建筑工程管理

21世纪以来，我国的宏观经济发展迅速，各项事业都处于发展的高峰期。在工业化进程和城市化进程不断加快的今天，建筑行业成为我国经济支柱产业之一，有着十分广阔的发展前景，建筑工程管理也发挥着愈加重要的作用。我国的建筑工程管理在多年发展的基础上积累了许多经验和方法，形成了一个比较统一的管理模式，为经济的发展做出了卓越的贡献。但是，还有一些建筑行业业主对工程项目管理不够重视，采用硬性的管理手段，不能发挥工程管理的经济优势。随着经济全球化不断加深，建筑工程管理放面的有些技术手段和管理措施依旧不能适应经济发展的潮流，亟待改革创新。1 建筑工程管理的困境1.1 工程管理还没有形成完善的体系。建筑工程完成过程中涉及到的设计单位、施工单位市场竞争力薄弱，与国际先进水平还有一定距离。我国的设计单位大多是综合性的，组织太过于繁杂，部分监理单位不能满足工程项目的要求。监督力不足，只着眼于工程质量监督，而不重视其它市场因素，导致许多大工程的管理都由国外公司承担。此外，我国缺乏完善的建筑工程管理体制，使建筑工程项目实施的无章可循。建筑企业应该设置具体的管理机构与管理单位，并配备建筑工程管理人才，合理岗位分配，明确各部门的工作职责，以每个项目的具体要求来分配任务，但是，目前我国的许多建筑企业都没有形成一套完善的管理体制。这种体制的缺乏主要源于认识的不足，我国对工程管理人才的培养还处于初期，人才的缺口很大，许多管理人员身兼数职，做起工程项目管理工作时也是心有余而力不足。1.2 建筑工程管理不适应市场。传统的工程项目管理将技术条件放在第一位，工程质量管理与工程进度管理等都非常注重技术条件，所以许多企业只注重这些方面的管理。但是实际上，随着技术的发展越来越快，技术条件对工程项目的制约却越来越少。在市场经济条件下，市场规律将作用于工程项目管理的方方面面，技术问题多数都可以归结为经济问题。现代工程项目当然会受到技术的制约，但技术对工程项目的影响已不像原来那样不可取代。商业条件，如资金、环保、政策对工程项目的影响至关重要，只有将这些因素考虑进去才能取得项目的成功。工程管理得不到重视，资金、人员上得不到支持，就很难实现项目的经济效益。1.3 建筑工程管理理念与管理方法落后。管理理念是建筑工程管理的灵魂，落后的理念会制约建筑行业的发展，落后的理念也导致了落后的管理模式、管理方法以及制度、法律的落后。我国关于这方面的法律、法规还相当不健全，所以建筑工程管理还不能形成科学的、规范的标准，使许多工程项目管理不能达到预期目的。管理方法的不合理体现在工程进度管理，一些管理部门在制定工程进度计划时，没有对将要实施的项目进行详细的考验和研究，而是依靠经验。这种背离实际情况的经验主义反而使工程不能顺利开展，不能有效应对突发状况，无法保证工程进度的确定性。1.4 建筑工程管理水平不高。建筑工程项目都需要项目经理，他要对企业和施工层负责，在整个项目管理的过程中充当总负责人的角色，他的管理理念直接影响到整个工程项目和企业的长远发展。在一定程度上，项目经理的能力代表着整个工程项目管理队伍的水平。然而，我国企业中这种了解当前的经济、政治，能够带领管理团队实现工程项目的科学化管理的项目管理人才稀缺。在我国的专业培养中，针对工程项目管理人才培养的专业设定的很少。好多公司不愿意投入人力、物力去做项目管理培训，所以整体工程项目管理水平不高。2 建筑工程管理中的创新思维2.1 组织机构上的创新。建筑行业在我国已经发展了很多年，在建筑工程的管理方面也积累了相当多的经验，但存在的问题也很明显。目前，我国建筑工程的组织管理机构在具体的管理工作中暴露出来的问题越来越受到人们的重视。一些陈旧的模式已经不能适应市场经济的发展需求，因此建筑工程管理机构的改革势在必行。传统的建筑工程管理中，合同签订后就有项目经理，项目经理有较大的权利，有权支配施工企业的人力、物力和财力，这样监管起来很不方便。项目经理不能承担法人能够承担的责任，这样一来若施工过程中出现问题，就会存在职责不明确而耽误工期或工程安全事故。所以，建筑工程的投资企业要完善、健全工程管理制度。成立特定的管理部门或单位，负责监督建筑工程管理；实行工程管理责任制，制定监管管理规则，将责任明确的分配到每一个管理人员或部门；就工程的不同时段制定不同的管理计划和目标；制定考核制度。全面规范工程管理的各个细节，对整个建筑的施工过程进行统筹的计划管理，做好对整个过程的监督管理工作。2.2 管理理念的创新。建筑行业要想长远发展，首先建筑工程管理人员必须重视管理的创新，改变传统的思维方式，引进高素质管理人才；培养工程管理人员，在制度、组织机构、方法等的创新上敢于投资；明确建筑工程管理的重要意义，采取措施并实施落实。在建立创新的管理模式时，要根据每项工程的具体情况而采取不同的措施。建筑工程开发企业决策人员首先要充分认识工程管理对企业发展的重要意义，在思想上予以重视，在资金上提供支持。改变落后的思维方式，理解建筑工程管理创新的紧迫性。建筑开发企业未来的发展是与建筑工程项目的管理工作紧密联系的，企业要着眼于未来，把建筑工程管理的创新立足于长远发展的战略高度上。制定管理方案时要结合企业发展的状况，充分反映出建筑行业的发展趋势。只有改变了管理理念才能进一步改变制度、方法，才能使建筑企业、建设公司的利益得到保证，使建筑工程发挥它最大的社会价值。2.3 管理技术的创新。建筑工程从开始实施起，工程技术起着非常重要的作用，它决定着工程能否完成，而管理技术则决定着工程能否取得良好的效益。建筑行业的施工人数多、工序复杂，施工项目的进度和质量等都离不开科学技术的发展。建筑工程管理也依赖于技术的创新，这里的技术指的是管理技术。目前最热门的管理技术属于管理信息化，管理技术的创新最为重要的就是信息化管理。信息技术是一项新兴技术，是当前时代巨大的发展动力。信息技术早不是简单的计算机技术，而是资源共享、动态管理等全新理念。将信息技术渗透到建筑工程管理的点点滴滴中将大大推动建筑工程管理的发展，促进管理的快捷性、高效性。2.4 人才培养创新。建筑工程管理人员的管理水平决定着整个行业的高度和发展力，在21世纪，人才是最大的竞争力，人才培养是一个不可忽视的重要课题。我们的建筑工程管理应该拥有一套自己的人才培养体系，用新的思维和管理模式武装我们的管理人员，这样才能有一个高水平的工程管理团队带领企业走向更辉煌的明天。参考文献[1] 张炘.关于建筑工程管理的现状及应对策略分析[J].建材与装饰（下旬刊），2008（05）.[2] 张健.探讨信息技术在建筑工程管理中的应用[J].中华民居，2013 （03）.[3] 孙立.建筑工程管理模式创新问题分析[J].中国房地产业，2013（01）.

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1引言

工程造价指的是建筑施工单位所承包的某工程在其施工过程中所需要的一切成本的总和，包括从施工项目立项开始到施工项目的设计和投标，再到施工结束的全过程。而工程造价管理即是对工程施工全过程各个环节中所产生的所有成本支出进行管理，以提高资金的使用效率为目的，采取有效的资源管理策略和资源分配措施，为企业经济效益的最大化服务。建筑单位作为追求最大剩余价值的独立企业个体，通过采用科学、有效地工程造价管理方案不仅可以节约施工成本投入，还可以提高其经营活动的有效性，最终为获得经济效益服务。综上所述，施工单位造价管理人员不仅要具备完善的经济预算技术，还要工程建设相关设计技术和施工中材料的使用情况和机械使用情况。同时要对施工造价流程和技巧娴熟把握，才能做到造价管理得万无一失。造价管理工作也不是一成不变的，那么也要求造价管理人员主动学习、善于创新，将自身综合素养提升与造价管理工作做到与时俱进。

工程造价管理是施工单位对施工项目进行管理的重要一环，直接影响施工单位的市场竞争力、盈利能力及未来发展前景。在此背景下，我国的建筑市场为适应形势的发展，逐步完善各项招投标制度，建立健全各项法律法规，开始逐步规范地走向市场体制。本文就围绕在市场体制之下的工程造价管理展开思考，结合本人多年施工造价管理工作经验，对施工企业在投标过程中及施工过程中两方面的造价管理工作中存在的问题进行阐述，并提出有针对性的解决对策。

2当前施工单位工程造价管理的困境

2.1投标过程中造价管理风险

（1）建材和劳动力价格上涨。由于建材价格和劳动力价格上涨是整个市场行为，具有不可抗性，因此，招投标风险管理必须对建材价格进行调研，尽可能全面地掌握各种渠道的建材价格信息；（2）施工合同内容不全面。施工合同的内容要尽可能地清晰全面，特别是责任的认定，如果内容涉及面不足，时间节点模糊，就会造成投标报价的价格风险；（3）施工过程中除了建材价格和劳动力价格以外，施工工地也会对周围环境造成影响，市政管理部门会收取如文明施工措施费等额外费用，如果没有在工程报价中列出这些费用，同样会造成招投标价格风险。

同时投标文件中都需要有施工方提供的工程量清单，参与投标的施工单位必须精确计算工程量，无论是单价合同还是总价合同，并引入工程量清单的复核机制，避免出现任何错漏。假如投标方因疏忽未认真复核工程量清单而造成的招投标报价风险，由投标方承担责任。

2.2建设工程造价编制不合理

成本控制直接关系到企业的经济效益，长期缺乏科学合理的造价管理就会严重威胁企业的生存和发展。工程造价的编制既要考虑到企业的经济效益，还要考虑建设中所采用的原材料、施工技术等诸多因素，还要考虑建设工程带来的社会反响，因而是一项涉及面极广而又十分繁琐的工作。由于我国施工单位长期以来都实行较粗放的管理模式，因而在编制建设工程造价时普遍都存在这样那样的问题：一是，成本定额核算不合理。在施工过程中，由于建设工程的成本定额核算不合理，常常会出现在工程竣工后工程的总支出大大超出的情况；二是，施工中新增加材料、工程结构和设备费用超出范围。施工中常常会发生一些超出预期的状况，而采取购买原材料、增加工程结构或引进设备来弥补的情况，而使工程失效；三是，施工单位造价管理人员专业素养、知识背景以及工程经验的缺乏都会造成工程的失控，最终导致无法对建设工程的成本起到控制作用，久而久之，工程也就失去了合理性和实用性。

2.3建设工程频繁变更影响建设工程造价控制

建设工程的设计和施工由不同的单位执行，那么在实际的施工过程中往往会受环境、市场甚至社会因素的干扰而无法严格按照建设工程原本的设计来实施，施工时必须做出一定程度的变更，这一定会影响到工程造价控制。这种影响主要是两方面：首先，当工程施工需要变更时，工程的设计必须先于施工做出变更；其次，工程的变更一定会造成施工进度的延迟，必然会影响工程的总支出。建设工程出现需要变更无可厚非，少量的变更有助于克服不利因素，提高工程质量也值得。但我国的许多企业往往是由于忽视变更管理而造成的被动变更，且变更频繁。这种变更频繁的原因在于建设工程设计的不合理，最终导致造价失效，建设工程支出超出，严重影响企业的经济利益。

2.4建设工程的施工建设阶段忽视造价控制

过去一直存在着观念上的错误，认为控制仅仅局限于建设的设计阶段，而没有将施工中的各种影响因素纳入工程造价控制范畴。实际上，施工过程会受到自然环境、人员情况、材料情况以及设备情况多种因素的限制和干扰，如果不将这些因素纳入到工程造价的核算范围内，就不能真正做好工程造价的控制。而现实的情况是，多数建设企业对于施工阶段的控制力很弱，仅仅是程式化的施工要求，无法起到控制建设工程成本支出的目的。

3施工单位造价管理人员在工程造价管理中的技巧及方法

3.1投标中

（1）熟悉核对建设工程施工图纸。做好工程造价的第一步是造价管理人员要熟悉建设工程的施工图纸，依据图纸来做好编制。这个过程中要注意以下几点：其一，工程造价管理人员要仔细审阅并核对建设工程的施工图纸，做到由粗到细，由整体到局部；其二，在审阅时，注意对施工图纸内容的细致化整理，进而做好施工内容的分析工作；其三，造价管理人员在审阅施工图纸时，要留心图纸中的重点内容，并做好分类和标注，确保内容与施工图纸的一致性；其四，审阅建设工程的施工图纸时如果发现问题，造价管理人员要及时向上级部门汇报，与设计部门沟通，及时进行修改和补充，避免因施工图纸问题而影响工程造价编制。对建设工程的施工单位而言，要同时做好施工图纸的审查和工程造价控制，施工开始前还要做好施工设计、添置设备以及施工规模核对等工作。这些都是在满足工程功能性的基础之上，选取经济高效的施工方案，最大程度地实现施工企业的经济效益。

（2）设计并确定好编制预算思路。编制预算思路的设计和确定对施工企业而言非常重要，这是造价成本控制的基础。首先造价管理人员要认真研究设计图纸和方案，了解施工工程的规模、施工条件并考虑到施工中遇到的阻力。其次造价管理人员要会同编制设计人员，深入了解并沟通施工方案、施工组织，以便利于预算造价管理人员更好地理解施工方案；再次依据施工方案，按照预算定额的计价规则对工程量进行形成工程量清单，套用预算定额子目。并根据施工方案，确定摊销次数。所以，能否准确编制预算的关键因素有两个，是将工程量拆分、整理及合并成符合预算定额计价规则的工程数量和施工图工程量的计算；最后根据工程量套用预算定额子目，计算取费费率，做出详细预算表格，形成工程预算。

3.2施工中

（1）深入分析具体施工条件，优化施工方案。任何的施工工程都会因为施工环境和施工要求的不同而有着其特殊性，所以在最终敲定施工方案前需要深入分析施工项目的具体条件，包括施工环境、施工要求、施工技术难点等方面的问题，并在此基础上对施工方案进行优化处理，如施工是否可以采用先进的效率更高的施工设备、施工技术是否还有改进的空间、计价方法是否科学合理以及施工人员的权责划分是否科学、人员分配是否合理等等，最后要对施工的预期效果进行预测，并以此来评价施工方案的优劣。

（2）客观、科学地制定施工定额和各种基础单价。施工单位在施工决策意向达成一致后，需要根据施工的具体情况，有针对性的设计具有实践价值的施工方案，并对施工方案中的具体计价方式方法进行统一，主要包括施工定额和各种基础单价，即最终确定的施工方案要与施工定额水平和各种基础单价水平相一致；施工定额要与工程项目所采用的施工技术水平相协调；工程项目的施工技术方案要对施工材料的采购相匹配。

（3）细化施工项目。为了有效控制工程项目的施工成本，就要结合施工定额水平、施工技术策略和工程报价等具体情况细化施工项目，从细节入手进行管理和控制才能把费用支出降低到最少。具体来说，现阶段工程项目施工成本管理所采用的成本记录表一般都有对应的工、料、机分析计算表，可以根据工程量清单中的单独项目统计费用支出，然后再进行汇总，得出总的工程项目施工费用。

（4）加强建设工程变更的造价控制。在施工中常常会遇到需要变更原有设计的情况，那么施工的变更就会造成工程量的增加或者减少，对于一些重大的变更，我们的工程造价人员更要仔细核算变更后的工程量，做好施工变更情况下的造价控制，必须做到以下几点：首先，建设工程加入需要变更，须提供该工程的项目验收记录、图纸审核记录以及施工建设记录，并且控制人员要到场核实；然后，工程允许变更必须是在原有建设工程设计与施工环节不符合或者是这种变更不会损害建设工程的使用功能的情况下。

3.3提升自身专业技能

要想提高工程造价编制的水平，就必须先提高人员的管理水平、技术水平以及职业道德多方面素质，因为其能力和职业道德对于整个建设工程的控制有着直接的影响。这就要求造价管理人员不断充实自己，包括几个方面：首先，要掌握各类的编制方法；其次，对建设工程的各类定额标准要了如指掌；其三，不断积累经验，做到对所有工程项目的费用支付类别全面掌握；其四，时刻关注行业发展的最新动态，及时了解行业最新的分类科目；其五，增强财务分析、工资核算以及查账能力；最后，为了应对类似建设工程变更一类突发状况，需要造价管理人员具备一定的关系处理能力，做好多方面的沟通。只有造价管理人员不断提高综合素质，才能使工程造价控制科学合理。

4结语

施工企业造价管理人员的专业素养和职业素质是保证企业对建设工程造价顺利实施的根本，所以要对施工企业造价管理人员的行为准则的规范化、制度化和流程化。使建筑工程造价管理在投标及工程施工过程中顺利实施，真正发挥控制成本的作用，需要施工单位和造价管理人员共同努力，学习先进的管理策略，结合当前施工造价管理工作经验教训，在进行分析总结、本土化和思变的过程中建立起一套科学、系统、具有实践价值的工程造价管理体制，为提高建筑施工单位的竞争力做出贡献。

参考文献：

[1]杨慧林.浅谈工程造价控制措施[J].太原城市职业技术学院学报，2013年09期.

[2]周家囡.分析建设工程造价[J].门窗，2013年02期.

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中图分类号：TP27 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）01（c）-0000-00

水利工程的人工砂石系统主要由粗碎、中碎、细碎、制砂、筛分、废水处理等几大分系统组成，其中，粗碎分系统直接对采场来料进行处理，细碎分系统与筛分分系统等工作量较大，制砂分系统对工作质量的要求相对较高，虽然系统要求不同，但每个分系统中都有与之相适应的电气运行设备，电气运行设备的运行维护管理会在很大程度上对系统运行产生影响，因此，对水利工程人工砂石系统的电气设备运维管理进行研究很有必要。

1 设备运行维护管理存在的问题

一般来讲，在新的人工砂石系统投入使用一段时间后，如果不对其相关设备进行科学完善的运行维护管理，便很容易出现问题，影响整个工程的质量。具体来讲，主要包括以下几方面的问题：

首先，在水利工程的人工砂石系统中，一般原料都是石灰岩，这种原料其抗挤压强度相对较低，在现代的生产方法中，虽然系统普遍采用的是湿法，但在原料进行破碎的过程中，还是不可避免的会产生一些生石粉，尤其是在破碎制砂分系统中的表现尤为突出[1]。另外，由于研磨过程主要运用的是洗石机，会产生过多的石粉，石料也会因水洗而较易流失。经过破碎与制砂流程的混合料再进入筛分分系统中，便会生成一些粉尘，这些粉尘会漂浮在空气中，且无孔不入，不仅会对系统内部的电气设备产生很大的不利影响，提升电气设备的故障率，还会污染生产作业环境，对工作人员的身体健康构成威胁。

其次，在水利工程的人工砂石系统中，粗碎分系统的颚破排料口普遍存在尺寸不符合生产实际的情况，尺寸过小容易导致生产过程中的产量下降。原料在经过破碎以后，每一个尺寸的半成品料都需要有一定的比例，但现阶段所产出的半成品料中，大于150毫米的相对较少，所占比例过低，在一筛完成以后，半成品料返回中碎分系统的量相对较少，这便导致了中碎分系统一直处于一种低负荷的运行状态，设备没有被充分利用。

最后，在水利工程的人工砂石系统中，筛分系统中的振动筛设备在运行过程中会产生大量噪音，造成较大的噪声污染，尤其是设备中的钢结构溜槽以及震动筛落料两个部分的噪音比较严重。

2 改进设备运行维护管理的措施

针对上述水利工程人工砂石系统的电气设备运行维护管理中存在的问题，需要在保证砂石骨料可以正常供应的基础之上，进行一些相对简单且费用较少的相关改进，具体有以下几方面：

第一，为了减少生产过程中空气中的粉尘含量，可以采用喷水的方法抑制空气中的粉尘。在毛料进入粗碎分系统中之前，可以直接在毛料上喷水，以保证粗碎以后的石料仍然保持湿润状态，降低石料的扬尘率，但在这个过程中要保证石料的含水量不超标[2]。另外，在中碎分系统、细碎分系统以及筛分分系统等环节中，也可以通过加水以及喷雾的方法进行抑尘处理，以降低粉尘对系统内部电气设备的影响，延长电气设备的使用寿命。

第二，对粗碎分系统的颚破设备来说，可以对其排料口的尺寸适当加大，以提升半成品中150毫米以上石料的比例，进而提升中碎分系统的利用率，是整个系统的破碎效果得到明显提高，处理级配的效果也得到了很大改善，使系统可以满足均衡生产的科学要求，对系统内部粗碎分系统的颚破设备也实现了优化。

第三，在水利工程的人工砂石系统中，噪声的产生是不可避免的，不仅砂石与机械之间、砂石与砂石之间的撞击会产生噪声，电气设备也会产生一定的噪声，但噪声过大会对工作人员的健康产生不利影响，而对声源的控制是根本的处理方法，因此，需要对设备声源进行有效处理。可以在保证生产力的前提下将舍必中的一部分钢制筛网更换成为声音更小的聚氨酯筛网，也可以在石料的漏斗溜槽部位添加缓冲装置，以减少石料与下方钢板的直接撞击[3]。另外，还可以在不影响下料的基础之上增加用于缓冲的角铁，对石料产生料衬作用，也可以运用铺设橡胶垫或已经淘汰的聚氨酯筛网增加石料缓冲，降低其与下方钢板的摩擦面积，以达到降低设备噪声的目的。

3 系统设备运维管理的优化讨论

但是，在整个设备系统长期运行的过程中，单单只依靠简单的措施对其进行改进还远远达不到要求，想要真正意义上保证整个生产系统中电气设备的稳定安全运行，生产出更加经济稳定的石料，还需要从整个系统的设计工艺方面进行系统科学的优化改造，具体的优化可以从以下几个角度进行：

首先，一筛分系统中的工艺一直以来都是现将石料破碎，之后进行筛选，但实际上可以将这项工艺的顺序进行适当调整，改为先进行筛选，之后有针对性的进行破碎，以避免过大的石料进入一筛系统中，降低过大石料对设备筛网与溜槽的不必要磨损。

其次，只依靠喷雾加水的方法并不能真正彻底解决加工过程中的粉尘问题，而且这种方法还存在很多不确定因素[4]。因此，需要对扬尘比较严重的分系统进行全封闭处理，之后再运用除尘设备对粉尘进行收集再利用，不仅可以有效减少粉尘，还提升了原料利用率。

最后，电气控制是整个系统最不能忽视的重要环节，对系统进行设计的过程中，需要充分考虑到自动控制系统的优势，特别是对计算机控制系统的应用，能够使设备生产的效率有效提升，降低设备的运行成本。

4 结论

电气设备是人工砂石系统中必不可少的设备，每一个分系统中都必不可少，电气设备是否合理运行会在很大程度上对整个系统的生产效果产生影响，因此，需要对水利工程人工砂石系统中电气设备的运维进行有效管理，以保证整个系统的稳定高效。

参考文献

[1]李建峰，艾文武.特殊地形地质条件下的大型人工砂石系统设计与施工――以小湾水电站孔雀沟人工砂石加工系统为例[J].中国水利，2013，12（20）：206-207.