时间:2023-07-11 09:21:42
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Abstract: Reasonable assurance as to the road the Passenger Dedicated whether introduced diversion channels formed by the cities along, and use multivariate LOGIT model to calculate the transition probabilities of the urban railway passenger traffic, statistics and research, the introduction of the cities along the Highway Passenger Line railway shunt volume reasonable quantitative treatment.Key words: passenger Line; along city; passenger traffic; multivariate LOGIT Model
中图分类号: F540.8文献标识码:A文章编号
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,人们对出行的舒适性、快速性与安全性有了更高的要求。另外,运输市场管制的放松使各种运输方式的竞争日趋激烈。在这样的背景下,铁路在“提速”的改革基础上,在一些经济较为发达的地区率先进行客运专线的建设,将客运和货运业务分线运行。
公路客运专线的建设将极大地提高铁路在运输市场中的地位,吸引和诱增更多的客流进入铁路运输市场。沿线城市是否引入客运专线,对铁路部门而言将出现旅客运量的分流,从而导致铁路经济效益的增减。如果要想定量地测算出客运专线引入沿线城市给该城市经济上带来的影响,那么铁路运量的分流变化情况是首先必须关心的问题。
1分流渠道的确定
根据居民交通消费行为,一个城市的居民可以分为出行和基本不出行(相对区域旅行来说)两类。在新的交通工具或方式出现以前,对于出行的居民,他们只能选择运输系统中现有的运输方式;当新的交通工具建成后,它将作为运输系统中一种新的运输方式,供居民出行选择,吸引系统中其他运输方式承担的运量,并作为其运量构成的一部分,即转移运量。
如果沿线城市i引入公路客运专线,则该城市的铁路出现转移运量;如果沿线城市i不引入公路客运专线,设在相邻i城市k公里的j城市引入公路客运专线,则i城市引入公路客运专线情况下转移过来的旅客运量加上既有的旅客运量将分化为如下4种出行渠道:选择其他交通方式、选择既有铁路、选择公路客运专线和不出行。这里,选择不出行的旅客比例很小,可忽略不计。
2 运量转移概率的确定
2.1多元LOGIT模型
同一种运输方式,不同的旅客在不同的时期或从不同的角度考虑,就会产生不同的选择意向,即主观价值。退一步说,即使同一旅客在不同条件或从不同角度下也会有不同的主观价值。在这种情况下,用“选择概率”的概念来解释并衡量旅客的主观价值,就具有一定的意义。在此,提出了运输方式选择概率模型———多元LOGIT模型。
人们旅行时,总是愿意选择综合费用最小,即效用最高的交通方式。这里的效用包括安全性、经济性、快速性、方便性、舒适性在内的综合效用。效用值的变化,必然引起运输方式选择的变化,即由一种方式转移到另一种方式。这里引入著名的多元罗吉斯模型(MultinomialLogisticsModel),如下所示:
这里,Pi是第i种运输方式的选择概率,N是可供选择的运输方式,Vi是效用函数,它由多种服务特性组成:
式中,Sij是选择第i种运输方式其效用函数中的第j项服务特性;ρj是第j项服务特性(分别指经济性、舒适性、快速性、方便性、安全性)之权重,j=1,2,…,5。另外,需要说明的是安全性因素。在现实生活中,不安全的交通工具是绝对无人选择的,安全性因素对交通工具的选择起着决定性的作用。把安全性因素放在服务特性中,以相对应的权重来影响选择概率是不够的,不能反映真实的选择意向。所以,对上面的罗吉斯模型进行改进,把安全性因素从服务特性中提出,让它直接影响选择概率,起到安全性否决作用。得到修正型的多元罗吉斯模型:
2.2 服务特性权重的确定
权重的确定可以采用西南交通大学交通运输学院的硕士论文《用多目标决策方法研究公、公路铁客运合理分流》中所确定的权重值[3],并作相应的修改和调整。
2.3服务特性Si1的量化处理
(1)经济性(Si1)。旅客选择运输方式考虑到经济性因素时,主要是直接以该运输方式的票价作为依据,间接地考虑到路途的花费。路途的有关支出与旅行时间有关,在快速性中将予以考虑,所以,用票价作为经济性的衡量指标。Si1=Ci=Ri×Li,
式中,Ci是第i种运输方式票价(元);Ri是第i种运输方式运价率(元/人•km);Li是第i种运输方式旅行距离(km)。
(2)快速性(Si2)。用送达时间作为标度,送达时间即是旅客在途旅行时间,与旅行距离、交通工具以及旅行速度有关。式中,Ti为第i种运输方式在途旅行时间(h);Vi为第i种运输方式旅行速度(km/h)。
用时间价值系数将Ti转化为价值指标:Si2=W•Ti
式中,W是旅客时间价值(元/h),旅客时间价值前面已经给出。
(3)方便性(Si3)。采用间接旅行时间JTi作为标度,间接旅行时间是指旅客前往乘车点时间与候车时间之和。用时间价值转换为价值性指标:Si3=W•Ti
当发车间隔时间小于1h时,取平均发车间隔时间作为候车时间,民航侯机时间目前暂取1.2h。
(4)舒适性(Si4)。以旅客恢复疲劳所需时间来标度。恢复疲劳所需时间越长,其舒适性越差,反之则舒适性好。
当前财产保险业客户服务存在诚信度差、定位不清、认识不到位、缺乏财产保险业客户服务行业标准、人员和装备投入不足、考核和监督机制不健全等诸多问题,从而造成现场查勘速度慢、定损缺乏依据、理赔手续繁琐、赔款不足额且周期长等后果,其中车险理赔难就是财产保险业客户服务方面的突出问题和主要表现,这些问题和后果已经引起保险监管机构的高度重视和社会大众的强烈反响,已经到了不得不解决的地步。
一、保险客户服务的特性
保险服务是指保险公司为潜在客户和现实客户提供的以保险保障为核心的售前、售中和售后全过程的服务,保险服务既有一般服务所具有的无形性、及时性、差异性和易逝性四大特性,更具有其保险保障所包含的特殊内涵。一是保险服务的无形性,与有形产品相比较,无形性是保险服务所具有的最为显著的特性。保险服务与一般的服务有所不同,主要是因为保险产品本身就是无形产品,客户在购买保险前仅仅是初步了解保险的条款和承诺的服务,而无法亲身体验保险产品和服务,所以客户选择保险公司面临的投保风险就比一般的有形产品更大,就更需要保险公司履行最大诚信原则。二是保险服务的及时性是指服务的生产过程和消费过程同时进行,因此要求保险公司在现场查勘、医疗跟踪和协商定损以及赔款等方面都要履行服务时效的承诺。三是服务的差异性,由于客户的主观预期和感受不同、服务人员的服务技能和素质不同、提供服务的时机和场合不同,服务质量常常处于因人因时因事而不断变化和高低起伏的状态。四是保险服务的易逝性,即保险服务既不能在时间上储存下来以备后用,也不能在空间上进行转移,如果不及时消费就会造成服务的损失。自然灾害和意外事故的发生具有不可控性,也没有什么规律可言,特别是突发大面积事故后的客户服务更是对保险公司提出了很高的要求。因此要求保险公司对突发的大面积事故的频率和范围提前做出预案,对客户服务的人员和装备的配置留有一定的机动余地,以应对突发的大面积事故的及时处理。
二、国内保险业服务的发展趋势
一是标准化服务,通过夯实保险服务的规范化和流程化基础,实现客户服务标准化,确保客户服务的统一性。二是专业化服务,通过建设学习型组织,积累保险服务专业知识技能和业务经验;依靠现代科技成果挖掘目标市场和潜在客户;依靠高效的作业运营平台整合内部流程和外部资源,从客户价值的角度出发提供专业化的服务。三是一揽子服务,强调保险服务不仅包括核心的理赔服务,还包括出险前的承保服务和平时的防灾防损以及紧急救援等全方位的增值服务;不仅包括基本的保险出单和赔款支付等合同内服务,还包括保险专业咨询和策划、续保提醒、短信通知、客户关怀等合同外服务。四是一站式服务,强调保险服务的全流程无缝联接,客户可以通过统一界面完成相关业务办理,满足客户以最简便的方式享受服务的需求,提高客户对服务流程的依赖性和信赖感,从节约客户的时间成本等方面提升客户价值。五是差异化服务,价格竞争所导致的利润压力迫使保险公司开始审视服务成本和服务效益的权衡问题,同时对客户价值的关注是保险服务发展的一个方向,通过客户细分实施差异化服务,可以更加有效地配置服务资源,使服务投入更加有效,确保优质客户的维系与发展。
三、客户服务的目标和能力建设要求
客户服务的指导思想是全面树立“以客户为中心”的“大服务”理念,由外而内打造服务价值链,从产品研发、渠道建设、承保理赔、客户服务和品牌宣传等各个环节创造客户价值,实现客户满意和保险公司有效益的发展。客户服务追求的目标是实现原有客户续保率持续提升,特别是VIP客户续保率保持较高水平,新增客户不断增加,客户投诉率明显下降,达到保险监管机构和客户满意度不断上升,形成保险公司和客户共同发展和共赢的局面。
保险客户服务需要达到“六个力”:一是客户界面的执行力,就是凡与客户接触的人,必须牢固树立服务意识,养成良好服务习惯,自觉执行服务标准,忠实履行首接责任,全力以赴做好服务工作。二是业务后台的支撑能力,就是要完善管理规则,理顺业务流程,明确环节时效,优化技术支持,形成有效激励,为前端客户服务提供支持。三是服务品质的监控能力,就是要建立保险公司各层级、各流程、各环节、各岗位的服务工作标准和考评奖罚标准,健全保险公司各层级服务监督考评机构岗位,明确职责,赋予权限,实现服务效能考评的常态化和有效性。四是客户资源的管理能力,就是要以客户关系管理系统为依托,通过客户实名制的强制执行,建立公司客户识别与分级系统,并有效联通业务系统、网电销系统、理赔系统、财务收付费系统和服务电话系统,构建公司统一、互联、高效和差异化客户资源管理与服务体系。五是客户需求的发现能力,就是在市场研究、产品开发、服务提供、技术应用等方面,建立以发现需求、引导需求、创造需求为目的的客户服务创新体系,充分体现公司引领市场的价值与作用。六是服务资源的整合能力,就是依托保险公司既有的网点优势和巨大的客户群体,以保险保障为核心,有效整合外部资源,不断扩大和延伸保险公司的服务领域,以满足客户多样化的服务需求,强化保险公司的竞争能力。
四、客户服务标准的监督和考核
1.保险公司内部的监督和考核
一是保险公司的分支机构自身对照考核标准、自查自纠并不断改进和完善。二是由保险公司上级机构的客户服务质量检查神秘人和保险公司外聘的客户服务质量检查神秘人对照客户服务标准进行明察暗访并考核打分排名,每季度在公司内部网站上公布1次考核结果,每半年进行1次公司系统内部排名,对排名靠后的保险分支机构进行自查自纠,限期改善。三是通过电话回访和营业厅评价器评价以及发放书面的客户满意度调查表等途径进行客户满意率调查,全面了解客户对保险公司客户服务的评价,掌握客户对保险公司服务需求并尽可能的满足。四是通过认真处理客户各种途径的投诉,发现保险公司在客户服务方面存在的缺陷和问题,有的放矢的加以改进。五是建立服务质量日常监督机制,全面导入质量管理体系,完善内部监督、客户监督和社会监督三级监督网络,分类管理、定向监控,通过建立客户服务质量监督检查机制,达到客户服务质量管理的常态化。六是通过服务监督和定量化的服务效能考核对展业、承保、理赔等各业务环节的用时监控和服务质量的量化考核跟踪,为客户服务标准化的有效落实提供强有力保证。七是在公司内部将客户服务考核指标纳入各级领导的KPI指标进行严格考核并兑现,通过实施月通报、季考核、年度兑现的方式不断促进保险公司提高客户服务的质量和效率。八是坚持“专家治司,技能制胜”的原则来打造专业化的服务队伍,不断深化核保和核赔师制度,提高承保和理赔的专业化水平,为客户服务效能的提升和客户服务标准化的落实奠定人力资源的基础。
2.保险监管机构等部门的监督和评估
一是保险监管机构和保险行业协会或者委托的专业机构对所在地保险公司的服务质量和效率进行评估和考核评分,并视考核评分情况对服务质量差的保险公司负责人进行诫勉谈话、警告、直至机构的停业整顿。二是通过在社会上聘请行风和服务质量监督员的方式,发现问题并提出整改措施。三是通过新闻媒体对保险行业进行全方位的舆论监督,对保险消费者投诉和反映到新闻媒体的寿险销售误导和车险理赔难等方面的问题,一查到底,严肃处理并给社会一个公开透明的答复。四是通过保险公司自律、保险行业协会自律检查、保险监督管理机构监管和新闻媒体的舆论监督等多种途径督促保险公司采取措施提升客户服务的质量和效率。五是建立以客户满意为导向的考核评价体系,确定客户服务关键环节的量化考核指标,对全流程客户服务的主要内容逐项考评并定期向保险公司和社会大众公布客户服务指标的考核结果。
一、全科医生的定义
全科医生也称之为家庭医生,全科医生服务的特点是以社区为范围、以社区内的家庭为单位、以个人为中心、以预防为导向,积极、主动的为社区居民提供完整性、全面性、连续性、综合性、个性化以及人性化的医疗服务,是社区居民健康的守护者。
二、国内全科医生服务整体现状
近些年来,我国已经提升了对社区卫生服务工作的重视程度,推动了基层医疗卫生服务的发展,社区医疗卫生服务数量呈逐年上升的趋势。然而,我国社区卫生服务人才的数量仍然有限,全科医生整体现状不容乐观,主要体现在以下几方面:
(1)全科医生数量稀缺。2011年7月,国务院了《关于建立全科医生制度的指导意见》,该意见表明我国全科医生的需求量为40万左右,但全科医生的缺口达到了30余万。我国全科医生的比例占全部医生的比例为5%左右,同发达国家相比仍有很大的差距。
(2)全科医生综合素质有待进一步提升。合格的全科医生要具备较高的综合素质,对于培训、继续教育的要求较高。从当前的全科医生职称构成比例来看,拥有高级职称的全科医生占总数的6.7%,拥有中级职称、初级职称的全科医生分别占总数的36.7%、56.6%。从全科医生学历层次来看,拥有大专学历的全科医生占总数的39.08%,中专、技校以及高中毕业的全科医生比例占总数的34.7%,而本科及以上学历的全科医生所占比例相对于少。
(3)全科医生全科培养模式不成熟。合格的全科医生需要经过专业知识教育、转岗教育、继续教育和培训等多项内容,我国当前推行的全科医生培养模式为“5+3”培养模式,从全科医生的实际需求来看,“5+3”培养模式可以初步解决全科医生的入门问题,但是不能解决后续发展问题。
三、桐庐县全科医生队伍现状调查
(一)调查对象
本次调查随机选取了杭州市桐庐县的5个社区卫生服务中心的100名医疗工作人员作为调查对象,同时还对这部分社区的100名居民进行了调查。
(二)调查方法
本次调查主要采用了问卷调查法和访谈法。首先查阅了有关我国全科医生现状等方面的有关知识,然后向调查对象发放调查问卷,结合对社区全科医生以及社区居民的访谈分析桐庐县全科医生的现状。
(1)桐庐县社区卫生服务中心全科医生学历。从调查数据看,研究生人数只有2人,占2%;本科12人,占12%;大专和中专为47人和36人,分别占47%和36%;其他则占3%。整体来看桐庐县社区全科医生当中,高学历人才十分稀少,多数医生都为大专与中专毕业。而大专和中专毕业学生所学的东西有限,知识、能力都相对欠缺,很难真正胜任社区全科医生的职务,有许多方面仍然有待进一步提升。
(2)桐庐县社区卫生服务中心全科医生职称结构。在接受调查的医生群体中,桐庐县当前在职的全科医生当中,所有的医生都拥有从业资格证书,但是,拥有高级职称的医生只有8人,不足总数的十分之一;拥有中级职称的人数为32人,约占总数的三分之一;拥有初级全科医生职称的人数最多,为60人,占到了总数的60%。
(3)桐庐县社区居民对全科医生服务水平的评价。本次调查当中,将社区居民对全科医生服务水平和服务态度的评价分为三个级别,分别为:非常满意,基本满意,不满意。
调查的结果为:①服务水平一栏:15%的居民认为非常满意,50%的居民基本满意,还有35%的居民表示不满意;②服务态度一栏:21%的居民认为非常满意,56%的居民基本满意,还有23%的居民表示不满意。
群众的评价结果可以发现,当前许多居民对桐庐县全科医生的服务水平和服务态度基本满意,但还未达到居民们的理想标准。作为一名合格的全科医生,不仅要懂医疗知识、技术,还应该诚恳的对待每一位患者。
四、桐庐县与国内前沿地区全科医生服务水平差异
虽然我国全科医生整体现状不容乐观,但是在一些沿海经济发达地区,比如上海、北京、天津,他们各自在早些年已经开始关于提升全科医生服务水平的试点改革,成为全国全科医生发展改革的示范地区。
同北京、上海、天津等经济发达地区相比,桐庐县全科医生的发展劣势主要体现在以下几个方面:
(1)桐庐县经济水平发展有限,同北京、上海、天津等经济发达地区相比仍有较大差距。桐庐县的经济条件决定了社区医生的薪酬、待遇水平,对全科医生的吸引力较低。
(2)桐庐县目前人口只有40万,且县城内没有与医学有关的高等院校。这就决定了桐庐县的医疗人才是十分有限的,而这些有限的医疗人才当中,全科医生所占比例也不高,影响了社区卫生服务中心的全科医生配备。
(3)桐庐县的医疗资源相对大城市来讲要少,而社区拥有的医疗资源则更少,所能够提供的医疗服务种类有限。
从这些年桐庐县全科医生的发展情况来看,存在的最大弊端是没有建立全科医生人才引进机制,无法保证广大社区居民对全科医生的需求。虽然桐庐县的医疗人才有限,但是桐庐县距离杭州仅有80公里如果能够建立完善的人才引进机制,能够在很大程度上缓解全科医生的缺乏。
五、提升桐庐县社区全科医生服务水平的建议
(一)建立全科医生人才引进机制
健全的全科医生人才引进机制可以保证桐庐县社区拥有足够数量的全科医生,人才引进机制的重点是制定全科医生准入制度。首先政府应该对社区卫生服务工作引起重视,加大对社区卫生服务工作的资金投入、人力投入,并且制定利于全科医生发展的相关政策,吸引全科医生前来就职。
在建立全科医生人才引进机制的同时,还应该注重全科医生人才梯队的建设,保证后续的人才输入。另外,为了尽快弥补桐庐县全科医生数量的不足,可以考虑引进从医经验丰富的离退休工作人员、招募社区卫生服务志愿者这两个方面引入全科医生人才。
(二)强化对现有全科医生的培训
从调查和后期整合发现,桐庐县全科医生的学历情况、专业情况、培训情况等均无法满足社区居民的医疗服务需求,群众也反应全科医生的服务水平有限,服务态度、治疗技术等都不够完善。为了解决这一现状,桐庐县一方面要注重全科医生人才的引进,另一方面还要做好对现有全科医生的培训工作。
(三)完善全科医生继续教育制度
全科医生完整的教育体系由基本医学教育、毕业后教育和继续教育三部分组成,三者缺一不可。在全科医生发展的任何阶段,都需要进行继续教育。
(四)建立社区医生群众反馈制度
群众能够发现全科医生存在的问题,但是群众的多数意见并没有被采纳。因此,为了让桐庐县的社区卫生服务更加贴近群众,应该建立社区医生群众反馈制度。当群众遇到问题时,可以向全科医生或相关管理人员反应,然后根据群众反馈的意见作出相应的调整。这样可以提高社区卫生服务的针对性。
(五)转变社区卫生服务的理念
从访谈中了解到,桐庐县社区全科医生的服务理念还比较偏传统,普遍认为社区卫生服务应该以诊断治疗为主,而不是以健康管理、疾病预防为主。因此,应该对桐庐县的全科医生进行相关培训,转变其服务理念。
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随着时代的发展,社会的进步,对于现今社会发展需求传统的教学模式和教学思想也已经无法满足,高中院校要想提升化学教学的有效性和教学质量,就必须要对高中化学课堂教学进行有效的创新和改革,并实现化学课堂的有效教学,将学生作为课堂教学的主体,教学要运用多元化的教学模式引导学生学习化学、理解化学,提升学生学习化学知识的能力,并为学生营造良好的学习氛围,提升高中化学教学整体水平。
一、课堂有效教学的含义以及表现
(一)课堂有效教学的含义
课堂有效教学是在20世纪中期,从西方教学科学化运动中来的,它主要的含义就是在教学中要按照教学规律要求,通过运用较少的时间、精力和物力等达到最好的教学效果,并保障教学活动能够正常进行,也能提升教学效率和质量,而且课堂有效教学要围绕三个维度进行教学,包括有效果、有效益、有效率三点,这样才能保障教学过程能够达到最好的状态,这不仅能够提高课堂教学效果,也能提升课堂教学水平,促进教育活动的良好进行。
(二)高中化学教学中课堂有效教学的体现
在高中化学教学中,一定要以课堂有效教学的三维度进行教学,在教学中教师要明确教学目标,深度分析和挖掘教学内容,并根据教学内容制定有效的教学模式,为学生营造良好的教学效果。在化学课堂教学中,教师必须要不断提升学生理解自身的能力和实践应用的能力,这样学生可以更好地掌握化学知识,并且也能实现课堂有效教学的实际作用。教师一定要实现课堂有效教学体系,这样才能提高高中化学教学效率,提升高中化学教学水平,实现课堂有效教学的作用。
二、高中化学课堂有效教学的策略
(一)创建有效的教学情境,营造良好的教学氛围
有效的教学氛围是高中化学课堂有效教学的基础内容,所以在进行高中化学教学时,教师要为学生营造良好的学习氛围,创建有效的教学情境,这样不仅能够提升化学教学效率,也能提升学生的学习兴趣。教师在创建教学情境时,要根据实际的教学内容,为学生设计有趣的实验活动,这样可以让学生在学习中提高自身实践能力,并且提高学生的学习兴趣,培养学生的思考能力。例如,高中化学教师在讲授“镁和铝”(鲁科版)时,教师可以通过实验的方式进行教学,并让学生观察实验中的反应,通过实验活动可以有效激起学生的学习兴趣,并且不同的实验反应也能提升学生的好奇心,这样可以有效提升学生学习的积极性,从而提升化学教学整体效率,实现化学课堂教学的有效性。
(二)对化学教学模式进行创新,实现化学课堂教学的有效性
随着新课标的要求,高中化学教学必须要改变传统灌输式的教学模式,高中要根据现今时展和教学要求,有效对教学模式进行创新,这样才能提升高中化学教学水平,也才能实现高中化学教学的有效性,促进高中院校的良好发展。教师可以制定有效的问题教学模式,通过让学生探究不同的问题,提升学生的问题意识和创造性思维,培养学生探索能力,这样才能保障高中化学课堂有效教学的良好实现。例如,高中化学教师在讲授“金属的冶炼”(鲁科版)时,教师就可以利用问题教学模式进行化学课堂教学,教师可以在教学前向学生提出一些有趣的问题,吸引学生进入到学习状态中,激发学生学习化学的兴趣,在教学中,教师可以通过提问题让学生更好地理解和认识化学知识,让学生有效掌握金属冶炼的知识。在教学快结束时,教师也可以提出一些问题让学生进行有效的思考,让学生对问题进行探索和研究,从而提升学生学习化学知识的能力,这样可以良好保障高中化学课堂教学的有效性。
随着新课标的不断深入,高中化学教学模式和教学理念必须要进行改革,高中化学教学要以课堂教学有效性为目标进行教学,并正确认识课堂有效教学的含义,明确其表现,这样才能提高化学教学效率和质量,高中化学教学也要以学生为教学中心,并创建有效的教学情境,也要对教学形式进行创新,为学生营造良好的教学氛围,这样不仅可以提升学生学习化学知识的能力和兴趣,也能有效提高高中化学课堂教学的有效性,保障高中院校的良好发展。